, menurut klasifikasi NATO - Kelas "Buaya".- serangkaian 14 kapal pendarat besar (BDK) dengan empat modifikasi, dibangun di Uni Soviet pada tahun 1964-1975. Empat kapal dari seri ini masih beroperasi di Pasifik dan Rusia. Mari kita lihat lebih dekat, omong-omong, berdasarkan tempat layanan dan pelayaran laut, Anda dapat melacak zona kepentingan dan pengaruh Uni Soviet, Rusia juga memiliki kepentingan, sayangnya, kemampuannya tidak sebanding.
- Proyek 1171 Tapir, BDK -69, berganti nama menjadi "Orsk" pada tahun 2002, diluncurkan pada tahun 1968 dan mulai beroperasi pada tahun yang sama dan mulai beroperasi dengan nomor ekor 148.
BDK-69 berganti nama menjadi Orsk pada tahun 2002
- BDK-10, saat itu -69 dengan nomor ekor 150, telah menjadi bagian dari Armada Laut Hitam Uni Soviet, dan sekarang Rusia, sejak 18 Agustus 1966. “Voronezh Komsomolets” berganti nama menjadi “Saratov” pada tahun 2003. Selama tahun-tahun pertama dinasnya, ia bermarkas di pelabuhan Mesir dan Suriah; pada tahun 1999, ia memindahkan personel dan peralatan pasukan penjaga perdamaian Federasi Rusia ke Yunani. Pada pertengahan tahun 2000, ia mengangkut perlengkapan dan senjata pasukan Rusia dari Batumi ke Novorossiysk.
- BDK "Nikolai Filchenkov" nomor ekor No. 152, beroperasi dengan Armada Laut Hitam sejak Desember 1975. Pada tahun 1976, 1977, 1978, sebagian waktunya ia ditempatkan di pelabuhan Angola. Pada bulan Agustus - September 2000, bersama dengan kapal pendarat besar "Saratov", proyek yang sama 1171 Tapir, ia terlibat dalam transfer senjata dan peralatan pasukan Rusia dari Batumi ke wilayah Novorossiysk.
- BDK "Nikolai Vilkov" nomor 081, satu-satunya Kapal BDK proyek 1171 Tapir
, dalam pelayanan dengan Armada Pasifik Rusia, beroperasi sejak 1974. Kapal pendarat besar "Nikolai Vilkov" melakukan 7 misi tempur di Samudera Hindia. Pada tahun sembilan puluhan, ia ikut serta dalam latihan gabungan "Gulfex-22" di Teluk Persia, bersama dengan angkatan laut Inggris, Prancis dan, tentu saja, Amerika Serikat. Saat terjadi gempa di Kepulauan Kuril Selatan, ia memberikan bantuan kepada masyarakat yang terkena dampak.
Kapal pendarat besar Proyek 1171, Nikolai Vilkov pada parade Hari Angkatan Laut, foto 30 Juli 2006
Foto kapal BDK proyek 1171 Tapir
dapat digunakan untuk tujuan militer dan sipil, tetapi karena itu, karakteristik asli proyek tersebut diubah. Kapal harus: memiliki efisiensi tinggi, kabin yang baik untuk awak kapal dan pada saat yang sama membawa beragam senjata dan peralatan khusus, meningkatkan kemampuan tidak dapat tenggelam, kecepatan tinggi dan menggunakan seluruh volume palka.
Secara lahiriah bersifat sipil, kapal Proyek 1171 hanya digunakan untuk kepentingan angkatan laut.
BDK dirancang untuk mendaratkan pasukan serangan amfibi dengan peralatan militer di pantai yang tidak dilengkapi peralatan dengan kemiringan dasar yang rendah (dan peralatan terapung di atas air) dan untuk mengangkut pasukan dan kargo melalui laut.
Pendaratan besar BDK-182, pendaratan di pantai foto tahun 90an
Kapal kelas 1171 dapat menampung 20 atau 45 (atau kendaraan tempur infanteri), atau 52 kendaraan kargo (tipe ZIL-131). Jumlah pasukan (tergantung modifikasi kapal) 313 atau 440 orang. BDK dapat mengangkut muatan hingga 1000 ton. Pada bagian haluan kapal pendarat terdapat landasan pendaratan berupa haluan geser dan gerbang buritan. Kelas Tapir dipersenjatai dengan satu artileri angkatan laut kembar universal 57 mm, dua peluncur sistem roket peluncuran ganda (MLRS), dan dua atau tiga sistem pertahanan udara portabel manusia (MANPADS) Strela-3.
Foto kapal BDK proyek 1171 Tapir
dari sejarah penciptaan
Pada akhir 1950-an, Angkatan Laut Soviet (VMF) mempunyai kebutuhan untuk membuat kapal pendarat besar yang mampu mengarungi lautan.
BDK "Saratov" sebelum pendaratan amfibi selama latihan taktis batalion Korps Marinir
Dan pada tahun 1959, pimpinan Angkatan Laut merumuskan spesifikasi teknis (untuk Leningrad TsKB-50) untuk pengembangan kapal pendarat Proyek 1171 dengan data taktis dan teknis yang sebanding dengan data serupa dari kapal pendarat Barat. Hampir bersamaan, Kementerian Angkatan Laut memesan kapal kargo kering Proyek 1173 dengan jalur haluan, yang dapat digunakan sebagai kapal pendarat di masa perang. Kedua proyek tersebut digabungkan menjadi satu dengan peruntukan umum: Proyek 1171 "Tapir". Namun mereka memutuskan untuk meninggalkan kapal “bersama”, karena pengoperasiannya dengan mesin yang begitu kuat (Angkatan Laut membutuhkan kecepatan hingga 17 knot) menjadi tidak menguntungkan. Kapal utama Proyek 1171, Voronezh Komsomolets, diletakkan pada tanggal 5 Februari 1964, diluncurkan pada tanggal 1 Juli 1964, dan diterima ke dalam armada pada tanggal 18 Agustus 1966.
Latihan kapal pendarat besar Armada Laut Hitam tahun 1997
Kapal Proyek 1171 dibangun di Kaliningrad di Galangan Kapal Yantar Baltik dari tahun 1964 hingga 1975. Sebanyak 14 kapal dibangun (dari 15 yang direncanakan) dalam empat versi. Empat BDK seri ini masih bertugas di armada Laut Hitam dan Pasifik Rusia (lihat data di atas dalam teks).
Foto kapal BDK proyek 1171 Tapir
, desainnya adalah tipe Ro-Ro multi-dek dengan dek ganda (panjang - 90 m, lebar - 9 m) di sepanjang kapal, dengan struktur atas yang dikembangkan yang menampung ruang kendali kapal, kabin awak, dll. .
BDK tipe 1171 "Tapir", pemandangan atas Nikolay Vilkov di dinding Dalzavod
Di bagian atasnya terdapat jembatan navigasi, dan di atapnya terdapat tiang dengan tiang antena berbagai sistem persenjataan radio-teknis ditempatkan di atasnya. Bangunan atas kapal hanya terletak di bagian buritan, di dalamnya terdapat lapport lipat yang tertutup rapat, yang pada posisi diturunkan berfungsi untuk memuat peralatan dari dermaga (saat ditambatkan di buritan). Kompartemen kendaraan lapis baja terletak di haluan, dan terdapat juga jalur pendaratan (ditutup dengan gerbang geser). Pemuatan peralatan dapat dilakukan dengan kekuatannya sendiri melalui perangkat pendaratan haluan atau buritan. Di tweendeck pertama dan keempat terdapat kokpit untuk menampung pasukan. Kapal memiliki derek untuk memuat kargo ke dek atas atau ke dek kedua melalui lubang di dek atas.
Pendaratan besar BDK-69 dan kapal pasokan terintegrasi Berezina (ada kebutuhan, tetapi dibiarkan gelisah) Foto Sevastopol 2000
Pembangkit listrik utama (GPU) BDK mencakup dua mesin diesel 58A dengan total tenaga hingga 18.000 hp. hal., didukung oleh dua baling-baling. Pembangkit listrik terletak di eselon di dua kompartemen on-board. Kapal ini dilengkapi dengan stasiun radar navigasi Don dan peralatan komunikasi radio.
Bagi yang tertarik dengan nasib kapal-kapal seri ini, lihat tabelnya.
PROYEK 1171 KAPAL TAPIR
Terima kasih Foto kapal BDK proyek 1171 Tapir
- Perpindahan 3040/4650 ton.
- dimensi panjang - 113,1 m, lebar - 15,6 m, draft - 4,5 m.
- Pembangkit listrik 2*4500 hp mesin diesel 58A, 2 sekrup
- Kapasitas: 47 unit peralatan dan 313 orang
- Persenjataan 1 x 2 - 57 mm ZIF-51B, sistem pertahanan rudal Strela 24 rudal, peluncur NURS 2x22
- Kecepatan 16/5 knot, daya jelajah 10.000 mil dengan kecepatan 15 knot.
- Kru 69 orang.
Perkembangan dari Proyek 1171 adalah kapal pendarat besar 11711 Ivan Gren, yang telah dibangun sejak tahun 2004 untuk Angkatan Laut Rusia dengan “kecepatan yang mengesankan” tetapi belum dibangun.
Proyek BDK 11711 Ivan Gren ditetapkan untuk konstruksi pada tahun 2004, foto 2010, kecepatan konstruksinya sangat mengesankan
Lambung Proyek 1171 juga berfungsi sebagai prototipe kapal serbu amfibi pengarungan lautan Proyek 1174 yang lebih besar (kode "Rhino").
Salah satu kapal paling populer dan terapung dari Armada Laut Hitam merayakan hari jadinya yang ke-50. Ini adalah kapal pendarat besar (LHD) Saratov, yang saat ini dikomandoi oleh Kapten Pangkat 2 Viktor Marchishin. Untuk mengkonfirmasi apa yang telah dikatakan, saya akan memberi tahu Anda bahwa kapal tersebut merayakan hari jadi emasnya di laut. Dia telah melewati Zona Selat dan menjalankan tugas yang diberikan di Laut Mediterania.
Saya telah berada di kapal ini lebih dari sekali. Termasuk saat bongkar muat peralatan dan senjata militer, personel brigade marinir Armada Laut Hitam yang terpisah. Saya mengenal beberapa komandan kapal ini secara pribadi dan berkomunikasi dengan mereka lebih dari sekali. Ini adalah kapten peringkat 2 Evgeny Georgievich Krylov, yang akhirnya menjadi kepala staf pangkalan angkatan laut Novorossiysk, kapten peringkat 2 Oleg Vladimirovich Pochinov (memerintah kapal selama lebih dari 12 tahun, termasuk selama operasi untuk memaksa Georgia untuk perdamaian), Nikolai Nikolaevich Paliy, yang setelah tiga tahun selama setengah tahun dia menyerahkan jembatan komando kepada Viktor Marchishin.
- BDK "Saratov" dibangun oleh Galangan Kapal Kaliningrad,
- kata wakil komandan brigade kapal pendarat untuk bekerja dengan personel, Kapten Pangkat 1 Sergei Dvornikov,- Pada tanggal 1 Juli 1964 diluncurkan, dan pada tanggal 5 Desember 1965, Bendera Angkatan Laut Uni Soviet dikibarkan di kapal. Patut dicatat bahwa Proyek 1171 BDK Saratov adalah kapal pertama kelas ini di Angkatan Laut kita. Dari tahun 1967 hingga 1992, ia menyandang nama “Voronezh Komsomolets”, dari tahun 1992 hingga 2003 hanya menjadi BDK “65”, dan pada bulan April 2003 diubah namanya menjadi BDK “Saratov” dan administrasi wilayah Saratov mengambil alih kendali. kapal. Sejak September 2006, pemerintah kota Saratov telah melindungi kapal tersebut.
Tidak setiap kapal dapat membanggakan usia dan biografi tempur seperti itu. Banyak yang tidak bisa hidup sampai usia yang terhormat. Selama 50 tahun aktivitas tempur, kapal tersebut melakukan sekitar tiga lusin pelayaran jarak jauh di Laut Mediterania, Samudra Hindia, dan Atlantik.
Dari tahun 1991 hingga 1994, kapal pendarat Saratov dihentikan di pelabuhan Odessa. Pada musim panas 1994, kapal tersebut kembali beroperasi dengan Armada Laut Hitam Rusia dan berpangkalan di Donuzlav. Pada bulan Januari 1996, BDK pindah ke basis permanennya di Sevastopol. Pada 12 Juni 1997, bendera St. Andrew dikibarkan di atasnya. Pada bulan Juli 1999, kapal tersebut mengangkut pasukan penjaga perdamaian Rusia ke Thessaloniki (Yunani). Operasi ini ditulis dengan huruf emas dalam sejarah modern armada kami. Operasi untuk memindahkan pasukan terjun payung kami dipimpin oleh komandan divisi kapal permukaan, Laksamana Muda Vladimir Vasyukov, dan untuk ini ia menerima perintah, yang diberikan kepadanya oleh Presiden Federasi Rusia. Anggota awak kapal pendarat Saratov juga tercatat.
Pada periode 2000 hingga 2003, kapal pendarat Saratov menjalankan misi tempur mengangkut peralatan militer GRVZ dari Republik Georgia. Pada periode 2004 hingga 2008, kapal tersebut mengambil bagian dalam pengangkutan kargo dan peralatan militer dari pangkalan militer Federasi Rusia. Pada bulan Agustus 2008, kapal tersebut mengambil bagian dalam operasi penjaga perdamaian untuk memaksa Georgia berdamai di zona konflik Georgia-Ossetia. Di kapal inilah Wakil Komandan Armada Laut Hitam, Wakil Laksamana, melautSergei, yang memimpin pasukan Armada Laut Hitam di laut selama operasi memaksa Georgia menuju perdamaian.
- Ini adalah kapal pendarat Armada Laut Hitam yang paling luas, yang juga memiliki jumlah derek terbesar untuk bongkar muat peralatan militer dan kargo militer. “Dia memuat perlengkapan dan senjata tidak hanya ke dek ganda, tapi juga ke dek atas,” kata komandan Saratov baru-baru ini, Nikolai Paliy.
Nikolay Paliy
Dalam beberapa tahun terakhir, kapal tersebut telah melakukan transportasi militer maritim sistematis untuk kepentingan armada di Laut Hitam dan Mediterania, dan berperan aktif dalam semua latihan Armada Laut Hitam. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa dia adalah kapal pendarat tertua di seluruh Angkatan Laut.
Masalah pasokan dua kapal pendarat yang membawa helikopter Mistral ke Rusia telah menimbulkan minat terhadap pembangunan dalam negeri di bidang ini. Saat ini, kita dapat mengatakan dengan kemungkinan hampir 100% bahwa Prancis tidak akan mentransfer Mistral yang sudah dibangun ke Rusia. Dengan kondisi tersebut, Biro Desain Nevsky (PKB) membuat desain kapal pendarat yang bisa menjadi alternatif kapal Prancis. Secara khusus, di stand Komando Utama Angkatan Laut Rusia, sebagai bagian dari forum Angkatan Darat-2015 yang diadakan di negara tersebut, kapal pendarat universal baru dari proyek Priboy, yang dikembangkan oleh spesialis dari Biro Desain Nevsky, dipresentasikan di bentuk model.
Kapal ini memiliki bobot perpindahan sekitar 14 ribu ton dengan draft 5 meter dan mampu mengangkut hingga 8 helikopter Ka-52K dan Ka-27(29). Kapal pendarat akan mampu mencapai kecepatan hingga 20 knot, daya jelajah 6 ribu mil, dan daya tahan 60 hari. Panjang kapal akan menjadi 165 meter, lebar - 25 meter. Kapal pendarat universal proyek Priboy akan mampu mengangkut hingga 40-60 unit berbagai peralatan dan hingga 500 pasukan terjun payung. UDC akan dapat membawa empat kapal pendarat Proyek 11770M atau dua kapal pendarat Proyek 12061M. Pada saat yang sama, pertahanan udaranya akan dibangun berdasarkan sistem pertahanan udara berbasis laut Pantsir-M.
Pembangunan kapal pertama dari seri ini direncanakan akan dimulai pada tahun 2016, lapor RIA “”, mengutip sumbernya. Pada saat yang sama, sebelumnya muncul informasi bahwa armada Rusia akan menerima kapal pendarat baru generasi baru pada tahun 2020. Vladimir Tryapichnikov, kepala departemen pembuatan kapal Angkatan Laut Rusia, membicarakan hal ini pada Juni 2015. Menurutnya, kapal baru itu akan berkali-kali lipat lebih besar perpindahannya dibandingkan BDK Ivan Gren (perpindahan sekitar 5 ribu ton), rupanya Tryapichnikov saat itu sedang membicarakan UDC proyek Priboy. Diduga, 4 kapal jenis ini akan dibangun untuk kebutuhan Angkatan Laut Rusia.
Model UDC "Priboi".
Perlu dicatat bahwa UDC proyek Priboi sangat cocok dengan tampilan kapal pendarat modern. Dalam hal karakteristik utamanya, kira-kira akan sesuai dengan parameter utama kapal pendarat universal Belanda tipe Rotterdam atau Johan de Witt, yang dipilih sebagai sampel. Kapal perang ini juga memiliki bobot perpindahan 14-16 ribu ton, mampu mengangkut hingga 500-600 marinir dan membawa 6 helikopter dan seperangkat kapal pendarat terapung yang diperlukan.
Namun kapal proyek Priboy merupakan masa depan armada Rusia; proyek ini baru mencapai tahap mock-up dan mungkin memerlukan waktu yang cukup lama sebelum dibangun dan dioperasikan. Di bawah ini kita akan melihat kapal pendarat besar yang sebenarnya dimiliki atau akan segera dimiliki Angkatan Laut Rusia (Ivan Gren BDK akan diterima pada akhir tahun 2015).
Proyek BDK 1171 "Tapir"
Kapal pendarat besar (LHD) dari zona laut Proyek 1171 (kode "Tapir", menurut kodifikasi NATO "Alligator") dirancang untuk mendaratkan pasukan serangan amfibi dengan peralatan militer di pantai yang tidak dilengkapi peralatan dengan kemiringan dasar yang rendah, sebagai serta mengangkut kargo dan pasukan melalui laut. Kapal tersebut mampu mendaratkan unit pendaratan langsung di pantai, dan dapat meluncurkan peralatan terapung ke dalam air. Kapal utama proyek ini, "Voronezh Komsomolets," diletakkan pada tanggal 5 Februari 1964 di slipway galangan kapal Baltik No. 820 "Yantar" di Kaliningrad. Kapal tersebut diluncurkan pada 1 Juli 1964. Terlepas dari segala kekurangannya, ini adalah kapal pendarat besar pertama di Uni Soviet yang, dengan batalion marinir ekspedisi di dalamnya, dapat bertugas selama beberapa waktu di daerah terpencil di lautan dunia. Selama sepuluh tahun dari 1964 hingga 1974, 14 kapal proyek ini dibangun di Uni Soviet, yang diproduksi dalam empat versi berbeda. Selama hampir 20 tahun, kapal Proyek 1171 menjadi basis pasukan pendaratan strategis Uni Soviet.
Kapal memiliki total perpindahan 4.650 ton, draft 4,5 meter, panjang - 113,1 meter, lebar - 15,6 meter. Kecepatan penuh BDK proyek Tapir adalah 16,5 knot. Daya jelajahnya adalah 4,8 ribu mil (sekitar 8,9 ribu kilometer). Otonomi kapal pendarat besar dalam hal penyediaan perbekalan dan bahan bakar (tanpa pengisian ulang selama perjalanan) untuk kapal pertama seri ini adalah 10 hari, untuk kapal berikutnya - 20 hari.
Perangkat pendaratan kapal meliputi gerbang haluan dengan tanjakan, serta lapport tertutup lipat yang terletak di buritan. Peralatan dapat dimuat ke kapal dengan kekuatannya sendiri melalui perangkat pendaratan di buritan atau haluan. Untuk memuat muatan di dek atas atau melalui palka di dek kedua, kapal memiliki derek khusus. Pendaratan dari kapal dapat dilakukan di atas kapal, dan peralatan tidak terapung mendarat langsung di pantai, sedangkan kemiringan dasar minimum harus 2-3 derajat (tergantung pada massa muatan yang dibawa ke kapal). Proyek BDK 1171 antara lain dapat digunakan untuk mengangkut amunisi, serta untuk mengangkut rudal dalam kontainer.
Pembangkit listrik kapal adalah diesel, terdiri dari dua unit tenaga dengan kapasitas masing-masing 4,5 ribu tenaga kuda (model mesin berbeda-beda tergantung modifikasi kapal). Persenjataannya juga bisa berbeda dan terdiri dari dudukan artileri angkatan laut universal ZIF-31B kembar 57 mm dan dua meriam 2M-3 kembar 25 mm. Di kapal juga dipasang dua instalasi sistem roket peluncuran ganda Grad-M, yang dimaksudkan untuk mendukung pasukan pendaratan. Untuk pertahanan udara, MANPADS Strela-3 akan digunakan.
Proyek 1171 BDK dapat membawa hingga 20 tank tempur utama, sekitar 45 pengangkut personel lapis baja, atau 50 truk dan 300 hingga 400 pasukan pendarat. Anggota rombongan pendaratan ditempatkan di dua kokpit di bawah dua belas dek pertama dan keempat. Selain itu, kapal tersebut dapat digunakan untuk mengangkut barang dengan membawa berbagai muatan hingga 1000 ton. Di haluan kapal terdapat kompartemen untuk kendaraan lapis baja, dan juga terdapat tanjakan yang ditutup dengan pintu geser. Sebuah lapport lipat dilengkapi di buritan kapal untuk operasi bongkar muat. Awak kapal terdiri dari 69 orang, termasuk 5 perwira (Awak 83 orang, termasuk 7 perwira dan 11 taruna kapal pendarat besar "Nikolai Vilkov", Armada Pasifik, 1990-an). Menurut informasi dari sumber terbuka, Angkatan Laut Rusia saat ini memiliki 4 kapal pendarat Proyek 1171 yang beroperasi: 3 kapal di Armada Laut Hitam dan satu kapal di Armada Pasifik.
Proyek BDK 1174 "Badak"
BDK zona laut Proyek 1174 (kode "Badak", menurut kodifikasi NATO Ivan Rogov) dimaksudkan untuk mengangkut dan mendaratkan pasukan pendarat dan peralatan militer di pantai yang dilengkapi dan tidak dilengkapi dengan kemiringan dasar yang rendah. Kapal mampu mendaratkan pasukan langsung di pantai, peralatan terapung - di atas air, peralatan militer tidak terapung - menggunakan kapal pendarat khusus, dan personel pendarat dengan peralatan portabel juga dapat mendarat di pantai dengan helikopter.
Dalam proses perancangan kapal, atas arahan Panglima Angkatan Laut Uni Soviet S.G. Gorshkov, perubahan dilakukan pada proyek, yang pada akhirnya mengarah pada penciptaan kapal pendarat universal yang sangat orisinal dengan a perpindahan yang relatif kecil. Sebagai hasil dari perubahan proyek, ruang dok muncul di kapal, dan komposisi grup udara yang ditempatkan di kapal ditingkatkan. Perubahan pada proyek selama pengerjaan dilakukan berdasarkan kesan program berkelanjutan Angkatan Laut AS untuk pembangunan UDC kelas Tarawa. Selama semua perbaikan, aksesibilitas pantai untuk kapal pendarat Proyek 1174 menjadi: untuk gang haluan - 17%, untuk kapal pendarat - lebih dari 40%, untuk helikopter - 100%.
Kapal proyek ini dibangun di Uni Soviet dari tahun 1973 hingga 1988, total tiga kapal tersebut dibangun. Kapal-kapal tersebut diletakkan dan dibangun di Kaliningrad di galangan kapal Baltik No. 820 "Yantar". Karena perubahan desain yang konstan, kapal utama seri Ivan Rogov baru siap pada tahun 1978, 14 tahun setelah spesifikasi teknis untuk desainnya dikeluarkan. Secara total, tiga kapal tersebut dibangun di Kaliningrad: "Ivan Rogov" (1978), "Alexander Nikolaev" (1982) dan "Mtrofan Moskalenko" (1990). Kapal pertama dinonaktifkan dari armada pada tahun 1996. Dua lainnya ditempatkan sebagai cadangan masing-masing pada tahun 1997 dan 2002. Setelah Mistral, informasi muncul di media tentang studi tentang masalah pemulihan kapal dan pengembaliannya ke Angkatan Laut Rusia.
Panjang kapal Proyek 1174 kode "Rhino" adalah 157,5 meter, lebar - 23,8 meter, draft - 5 meter. Total perpindahan kapal adalah 14.060 ton. Kecepatan penuh - 21 knot, daya jelajah pada kecepatan 18 knot dan cadangan bahan bakar normal 4 ribu mil, dengan cadangan bahan bakar maksimum 7.500 mil. Pembangkit listrik kapal adalah turbin gas dan mencakup dua unit tenaga dengan kapasitas masing-masing 18 ribu hp. setiap. Otonomi navigasi dalam hal perbekalan adalah 15 hari jika terdapat 500 pasukan terjun payung atau 30 hari jika terdapat 250 tentara di dalamnya. Awak kapal berjumlah 239 orang, termasuk 37 perwira. Untuk menerima muatan cair dan padat di laut, kapal dilengkapi dengan sistem khusus.
Persenjataan kapal bervariasi tergantung pada modifikasinya dan terdiri dari satu dudukan artileri AK-726 76,2 mm, dua dudukan artileri AK-630 6x30 mm, dua instalasi sistem peluncuran roket ganda Grad-M, dan satu sistem pertahanan udara Osa-M. amunisi 20 rudal) dan empat MANPADS Strela-3. Hingga 4 helikopter angkut dan tempur Ka-29 dapat ditempatkan di kapal tersebut.
Di ruang tangki BDK dan ruang dok, jika tidak ada peralatan renang di dalamnya, dimungkinkan untuk memuat hingga 50 tank PT-76, 80 pengangkut personel lapis baja dan kendaraan tempur infanteri, atau hingga 120 kendaraan. Dalam hal ini, peralatan dapat dimuat ke dalam kapal dalam berbagai kombinasi. Juga di atas kapal dimungkinkan untuk menampung hingga 500 pasukan pendarat di beberapa kokpit dan kabin perwira dengan empat tempat tidur, atau untuk menampung 1.700 ton berbagai kargo. Untuk menurunkan peralatan militer yang tidak terapung ke pantai, hingga 6 kapal pendarat Proyek 1785 atau Proyek 1176 dapat diterima di ruang dok kapal atau tiga kapal pendarat Proyek 1206 atau kapal pendarat rongga udara Proyek 11770 “. Serna”.
Proyek BDK 775
Proyek 775 BDK untuk kebutuhan armada Soviet dibangun di Polandia di galangan kapal Stocznia Polnocna di kota Gdansk. Kapal-kapal tersebut dibangun dari tahun 1974 hingga 1991; total 28 kapal proyek ini dibangun di sini dalam tiga modifikasi berbeda. Awalnya tergolong kapal pendarat menengah (SDK), namun pada tahun 1977 direklasifikasi menjadi BDK. Saat ini, kapal proyek ini adalah kapal pendarat paling masif di armada Rusia, yang menjadi basis armada pendarat Rusia. 15 kapal jenis ini masih beroperasi, dan dengan mempertimbangkan BDK Ukraina Konstantin Olshansky yang ditangkap oleh personel militer Rusia pada tahun 2014, 16.
Kapal pendarat Proyek 775 diciptakan untuk menggantikan kapal pendarat besar Proyek 1171. Kapal baru ini seharusnya menerima senjata yang lebih kuat dan meningkatkan kemampuan bertahan hidup, tidak seperti Proyek 1171, yang dibuat berdasarkan kapal kargo kering. Kapal Proyek 775 awalnya dirancang sebagai kapal yang dirancang khusus untuk operasi pendaratan. Mereka seharusnya mengambil posisi perantara antara Badak dan KFOR. BDK Proyek 775 memiliki panjang 112,5 meter, lebar 15 meter, draft 4,26 meter, dan total bobot perpindahan kapal 4.400 ton. Kecepatan penuh 17,6 knot, daya jelajah hingga 4 ribu mil (sekitar 7,4 ribu kilometer), otonomi navigasi hingga 30 hari. Dua mesin diesel Zgoda-Sulzer digunakan sebagai pembangkit listrik, menghasilkan tenaga masing-masing 9,6 ribu hp. setiap.
Persenjataan kapal proyek ini bervariasi tergantung modifikasinya. Awalnya, direncanakan untuk memasang dua dudukan artileri AK-725 kembar 57 mm dengan panduan jarak jauh. Untuk meningkatkan daya tembak dan sistem pertahanan udara, kapal Proyek 775M dilengkapi dengan satu dudukan artileri AK-176 kaliber 76,2 mm dan dua dudukan artileri AK-630M 6x30 mm. Untuk menekan pertahanan pantai musuh dan menghancurkan tenaganya, dua peluncur MLRS Grad-M dipasang di kapal pendarat Proyek 775. MANPADS Strela-3 dan Igla dapat digunakan sebagai sistem pertahanan udara.
Kapal Proyek 775 awalnya dirancang untuk mengangkut kompi marinir yang diperkuat melalui laut atau 225 pasukan terjun payung dan 10 tank. Dimensi kompartemen kargo adalah 95x4.5x4.5 meter; kapal juga dapat menampung berbagai kargo hingga 480 ton. Pasukan terjun payung ditempatkan di beberapa kokpit, dan petugas di kabin dengan empat tempat tidur. Awak kapal berjumlah 98 orang, termasuk 8 orang perwira.
Proyek BDK 11711 "Ivan Gren"
Kapal pendarat besar Proyek 11711 (menurut kodifikasi NATO Ivan Gren) adalah proyek kapal pendarat besar baru armada Rusia, yang dirancang untuk mendaratkan pasukan, mengangkut kargo, peralatan dan perlengkapan militer. Kapal pendarat ini merupakan pengembangan lebih lanjut dari kapal Tapir Proyek 1171, sementara sebagian besar desain kapal telah mengalami perubahan besar. Pada 11 Juni 2015, di galangan kapal Yantar Baltik di Kaliningrad, upacara peletakan kapal pendarat besar kedua Proyek 11711 “Pyotr Morgunov” berlangsung. Kapal utama seri Ivan Gren diletakkan di galangan kapal Kaliningrad pada bulan Desember 2004, kapal tersebut diluncurkan pada Mei 2012, dan pengiriman kapal ke militer dijadwalkan pada tahun 2015. Secara total, pada tahun 2020, Angkatan Laut Rusia seharusnya menerima 6 kapal jenis ini.
Saat membuat kapal, banyak perhatian diberikan pada kondisi kehidupan awak dan pihak pendaratan. Memuat peralatan militer ke kapal dapat dilakukan dengan dua cara: secara mandiri menggunakan jalur landai, atau menggunakan derek kargo pelabuhan atau dek melalui palka kargo empat daun yang terletak di dek atas. Lubang palka ini juga memungkinkan ventilasi ruang di bawah dek ketika, segera sebelum mendarat, kendaraan tempur menyalakan mesinnya saat idle, yang menyebabkan ruang pendaratan terisi dengan gas buang. Untuk melakukan operasi bongkar muat di area palka kargo, kapal memiliki satu unit crane dengan kapasitas angkat 16 ton dan dua unit boat crane yang dirancang untuk bekerja dengan perahu motor dan sekoci.
Total perpindahan BDK Ivan Gren adalah 5.000 ton, menjadikannya yang terbesar di antara semua BDK armada Rusia yang saat ini beroperasi. Kecepatan penuhnya 18 knot, daya jelajah hingga 3.500 mil laut dengan kecepatan 16 knot. Otonomi navigasi - hingga 30 hari. Awak kapal terdiri dari 100 orang. Peralatan militer terletak di dek tank di dalam kapal pendarat besar; ini dapat berupa tank tempur utama dengan berat hingga 60 ton (13 tank), atau kendaraan tempur infanteri dan pengangkut personel lapis baja (hingga 36 unit), atau 300 pasukan pendarat. .
Persenjataan yang ada di kapal adalah dua peluncur MLRS Grad-M, dua dudukan artileri AK-630M 6x30mm, serta dudukan artileri universal AK-176 76,2 mm. Selain itu, kapal ini mampu menampung satu helikopter angkut dan tempur Ka-29. Menurut beberapa informasi, kompleks Igla-V dapat digunakan sebagai sistem pertahanan udara.
Sumber informasi:
http://tass.ru/armiya-i-opk/2028399
http://lenta.ru/news/2015/06/16/priboy
http://www.rg.ru/2015/06/16/analog-site.html
http://navalcadet.narod.ru
http://www.shipyard-yantar.ru/ru/press/265-zalozhitbdk.html
Persenjataan
Senjata artileri
- 2 (1x2) - meriam 57 mm ZIF-31B;
- 4 (2x2) - senjata 2M-3M 25 mm.
Senjata rudal
- 2x40 - PU NURS MS-73 122-mm "Grad-M";
- 3x2 - sistem rudal pertahanan udara PU 9K34 “Strela-3”.
Senjata radar
- 1-2 radar navigasi "Don".
Kapal yang dibangun
BDK-10, BDK-6, BDK-1, BDK-62, dll - total 14 unit.
Cerita
Sejarah perkembangan
Kemampuan pendaratan
Kapal dapat menampung hingga 20 orang tank tempur utama, atau 45 pengangkut personel lapis baja, atau 50 truk, dan 300-400 pasukan pendarat (dua kokpit pendaratan, di bawah yang pertama dan keempat dek kembar). Kapal tersebut mampu mengangkut berbagai muatan hingga 1000 ton. Di bagian haluan terdapat kompartemen untuk kendaraan lapis baja, ada juga yang mengudara jalan ditutup dengan pintu geser, dan di bagian buritan terdapat lap port lipat untuk operasi bongkar muat.
Persenjataan
Persenjataan utama kapal Tapir Proyek 1171 terdiri dari satu kembaran universal pemasangan artileri angkatan laut kaliber 57mm - ZIF-31 B. Selain itu, untuk menyerang sasaran pesisir dan mendukung pasukan pendaratan, BDK dilengkapi dengan dua peluncur
