Menjadi pahlawan pertempuran udara akan memungkinkan Anda permainan Pahlawan Pasifik. Di sini Anda diharapkan untuk mengendalikan sebuah pesawat tempur untuk melawan banyak musuh di udara. Unduh game Air Battle Heroes secara gratis dan mengambil bagian dalam penghancuran pesawat musuh.
Permainan Pahlawan Pertempuran Udara dimulai dengan memilih pesawat yang akan Anda mulai. Jadi, dengan memilih P-40 Warhawk, Anda akan mulai belajar lepas landas dan kemudian, dengan terampil mengendalikan, mengalahkan lawan Anda. Unduh game Heroes of the Pacific secara gratis diperlukan untuk bertahan dalam pertempuran udara.
DI DALAM permainan Pahlawan Pasifik Anda harus mengendalikan 36 pesawat berbeda dari Perang Dunia ke-2. Proyek ini akan berlangsung di Pearl Harbor dalam 26 misi menarik. Unduh Game Heroes of Air Battles secara gratis ke komputer Anda layak untuk mengalami plot menarik yang penuh drama dan lika-liku yang mengasyikkan.
Judul: Pahlawan pertempuran udara
Nama asing: Pahlawan Pasifik
Tahun pembuatan : 2006
Genre: aksi, simulasi
Pengembang: IR Gurus Interaktif
Penerbit: Buka Hiburan
Peron: PC
Jenis publikasi: lisensi
Bahasa: Rusia
Suara: Rusia
Tablet: emulasi gambar
Ukuran: 1,49 Gb
Fitur Versi:
1. File game tidak disentuh.
2. Lokalisasi penuh Rusia.
3. Disajikan sebagai gambar ISO.
4. Deskripsi instalasi ada di dalam gambar.
Persyaratan Sistem:
Sistem operasi: Windows XP/Vista/7
Prosesor: 1,4GHz
RAM: 512Mb
Kartu video: dengan memori video 64 MB
Unduh game Heroes of Air Battles gratis dalam bahasa Rusia tanpa registrasi dalam satu file:
Unduh Heroes of Air Battles melalui torrent
Harap tunggu!
Mencari torrent...
Untuk mengunduh file torrent, Anda harus mengaktifkan JavaScript di browser Anda!
Kami merekomendasikan mengunduh game Heroes of Air Battles melalui torrent secara gratis ke komputer Anda dalam satu klik tanpa registrasi. Pilih permainan versi Rusia di tabel dan klik tombol hijau. Ingat, semakin banyak jumlah downloader dan distributornya maka semakin cepat pula kecepatan downloadnya. Perlu diingat bahwa untuk mendownload melalui torrent Anda memerlukan program klien torrent, misalnya uTorrent. Jika Anda belum memiliki perangkat lunak tersebut, instal, atau unduh saja gamenya langsung dari layanan hosting file.
Bagaimana cara mengunduh Heroes of Air Battles secara gratis?
Cara terbaik untuk mendownload Heroes of Air Battles gratis tanpa torrent adalah dengan mendownload melalui link langsung tanpa virus dari layanan file hosting yang aman. Seperti: Unibytes, DepositFiles. Prinsip operasi setiap orang memilikinya - dalam 4 langkah. 1 Buka halaman file; 2 Pilih unduhan biasa, tolak akses “Premium” (tidak, terima kasih); 3 Tunggu hitungan mundur; 4 Masukkan captcha (karakter dari gambar) dan dapatkan link langsung ke file dari server. Urutan langkah-langkah ini berbeda dari satu layanan ke layanan lainnya, yang utama adalah membaca tips lebih lanjut. Setelah operasi sederhana ini, Anda dapat menginstal game di PC Anda dan game tersebut akan berfungsi tanpa bug dan rem bahkan di Windows 10. Jika Anda masih tidak dapat mengunduh, klik tombol “Bagaimana cara mengunduh?”, di mana Anda akan menemukan a ulasan video terperinci dari setiap layanan hosting file tertentu.
Sedetik - dan geometri formasi pertempuran yang sempurna hancur, langsung terjun ke dalam kekacauan pertempuran udara jarak dekat. Tujuh puluh lima tahun yang lalu, pada 16 Desember 1942, operasi ofensif Don Tengah dimulai di dekat Stalingrad, di mana pasukan sayap barat daya dan kiri Front Voronezh menyerang pasukan Italia kedelapan dan ketiga Rumania dari kelompok Don di bawah komando dari Marsekal Lapangan Erich von Manstein.
Masing-masing pihak membawa antara 400 dan 500 pesawat dari berbagai jenis untuk pertempuran tersebut. Dalam dua minggu, Tentara Merah menerobos front musuh selebar 340 kilometer, mengalahkan 11 divisi musuh dan mencapai bagian belakang Grup Angkatan Darat Don. Keberhasilan ini dicapai sebagian besar berkat tindakan efektif penerbangan Soviet. RIA Novosti menerbitkan pilihan operasi udara penting lainnya di abad kedua puluh.
Tiga perkelahian
Salah satu pertempuran udara terbesar dalam Perang Dunia Kedua terjadi di Kuban pada bulan April-Juni 1943, di puncak pertempuran Kaukasus. Pihak Jerman, memanfaatkan keunggulan numeriknya dalam penerbangan, menggunakan hingga 1,2 ribu pesawat untuk mengganggu serangan Tentara Merah. Uni Soviet mengudara hingga 1.050 pesawat. Jagoan Soviet bertarung melawan pesawat tempur baru dan pesawat tempur yang sudah teruji di pertempuran sebelumnya. Luftwaffe diperjuangkan oleh LaGG-3, La-5, Yak-1B, Yak-7, serta P-39 Airacobra Amerika, P-40E Kittyhawk dan British Spitfire MK.V yang diterima di bawah Lend-Lease. Serangan terhadap sasaran darat dilakukan terutama oleh pengebom tukik Pe-2, pesawat serang Il-2 dan pesawat jarak jauh Il-4. Jerman terutama mengandalkan Messer mereka yang terkenal - BF-109 dari modifikasi baru G-2 dan G-4 - serta pesawat tempur FW-190. Tulang punggung pasukan pembom Luftwaffe adalah pesawat He-111 dan Ju-88.
Historiografi Soviet membagi pertempuran di Kuban menjadi tiga pertempuran udara besar. Yang pertama terjadi pada 17-24 April di daerah Myskhako. Pasukan Wehrmacht, dengan dukungan udara jarak dekat, mencoba menghancurkan sekelompok pasukan Angkatan Darat ke-18. Jerman mengirim 450 pembom dan 200 pesawat tempur pelindung ke pendaratan kecil. Mereka ditentang oleh 500 pesawat Soviet, termasuk 100 pembom. Pihak Jerman berhasil mempertahankan inisiatif di udara, namun pesawat tempur Uni Soviet mampu mencapai tugas utama: mencegah pembom musuh melancarkan serangan terhadap formasi pertempuran pasukan Soviet secara terorganisir.
Pertempuran besar kedua terjadi dari 28 April hingga 10 Mei di desa Krymskaya. Intensitasnya yang tinggi dibuktikan dengan fakta bahwa selama tiga jam penyerangan, penerbangan Jerman melakukan lebih dari satu setengah ribu serangan mendadak. Pertempuran udara besar terakhir terjadi dari 26 Mei hingga 7 Juni di wilayah desa Kievskaya dan Moldavanskaya. Secara total, selama tiga pertempuran, Uni Soviet kehilangan sekitar 750 pesawat, Jerman - sekitar 1,1 ribu. Pertempuran udara di Kuban dinilai positif oleh sejarah Soviet karena terkikisnya kekuatan udara Luftwaffe secara signifikan di seluruh front. Selain itu, pilot Soviet menjalani pelatihan yang sangat baik selama pertempuran Kaukasus, mengembangkan sejumlah skema taktis yang efektif, dan belajar bertarung dalam formasi tempur baru.
Jalur langsung menuju kamikaze
Salah satu pertempuran udara terbesar di teater Pasifik Perang Dunia II adalah Pertempuran Kepulauan Mariana pada 19-20 Juni 1944. Armada Kelima Angkatan Laut AS melawan kapal induk Angkatan Laut Kekaisaran Jepang yang kuat, yang terdiri dari sembilan "lapangan udara terapung". Amerika maju dengan 12 kapal induk. Seribu pesawat berbasis kapal induk AS ditentang oleh sekitar 750 pesawat Jepang. Angkatan Laut Kekaisaran kalah dalam pertempuran ini dengan “skor yang sangat buruk”.
Dalam dua hari, Amerika kehilangan 123 pesawat. Namun, mereka menghancurkan lebih dari 600 kendaraan musuh dan menenggelamkan tiga kapal induk. Ketidaksempurnaan teknis pesawat tempur mereka, serta rendahnya tingkat pelatihan awak, menyebabkan hasil yang menyedihkan bagi Jepang. Kerugian besar dalam penerbangan Kekaisaran Jepang tidak dapat lagi ditebus. Pada bulan Oktober 1944, selama Pertempuran Teluk Leyte, yang dianggap sebagai pertempuran laut terbesar dalam sejarah, empat kapal induk Jepang tidak dapat terlibat karena tidak tersedia pesawat untuk mereka. Salah satu penyebabnya adalah kekalahan di Kepulauan Mariana dan kekurangan pesawat berbasis kapal induk yang menyebabkan terciptanya unit kamikaze di armada Jepang.
"Selasa Hitam"
Perang Korea juga dikenang karena pertempuran udaranya yang sengit. Penerbangan strategis Amerika mengalami salah satu kekalahan terbesarnya pada tanggal 30 Oktober 1951 dari pesawat Soviet. Pada hari ini, yang kemudian disebut "Selasa Hitam" di Amerika Serikat, 21 pesawat pengebom berat B-29 Stratofortress, ditemani 200 pesawat tempur, lepas landas untuk menyerang lapangan terbang Namsi. 44 MiG-15 Soviet bergerak untuk mencegat armada ini.
Pengawalan pesawat tempur berada jauh di belakang para pembom, karena terlambat lepas landas. B-29 terbang pada bagian tertentu dari rute dengan jangkauan minimal. Ace Soviet memanfaatkan ini. Dua puluh dua pasang MiG-15 menyelam melalui formasi tipis F-86 Amerika dan menyerang pembom strategis. Sebagai hasil dari pertempuran singkat tersebut, 12 "benteng terbang" dan empat pesawat tempur pelindung ditembak jatuh. Para pembom yang tersisa harus mundur. Menurut kesaksian navigator salah satu B-29, yang ikut serta dalam penyerbuan ini dan kemudian ditangkap, terdapat korban tewas dan luka-luka di semua pesawat yang selamat dari serangan MiG-15. Pihak Soviet hanya kehilangan satu pejuang dalam pertempuran ini.
Dua lawan dua puluh delapan
Dalam salah satu pertempuran pertama Perang Yom Kippur, terjadi pertempuran udara, sekali lagi membuktikan bahwa keunggulan jumlah di angkasa tidak selalu menjadi jaminan kemenangan. Pada tanggal 6 Oktober 1973, 28 MiG-17 dan MiG-21 Mesir menyerang pangkalan udara Ophira Israel di Semenanjung Sinai dekat Sharm el-Sheikh. Di lapangan terbang saat itu hanya ada sepasang pesawat pencegat tempur F-4 Phantom II yang bertugas dengan awak - seorang pilot dan navigator di setiap mobil. Pilot Israel sangat terbantu oleh kenyataan bahwa pejuang musuh tidak menganggap mereka sebagai ancaman yang signifikan dan mulai mengebom landasan pacu dan infrastruktur pangkalan lainnya.
Pasangan ini lepas landas dan segera melawan pesawat Mesir dalam pertempuran jarak dekat yang dapat bermanuver. Sistem rudal anti-pesawat MIM-23 yang ditempatkan di pangkalan udara memberikan banyak bantuan kepada pilot Israel. Selama pertempuran singkat enam menit, dua Phantom berhasil menembak jatuh empat hingga tujuh pesawat tempur dan bertahan sampai bala bantuan tiba - empat Mirage Israel. Setelah ini, MiG berhenti menyerang dan pergi ke arah pegunungan. Menurut banyak analis, kelemahan pesawat Mesir dalam pertempuran ini adalah muatan bom yang berlebihan - pilot mereka tidak menyangka akan menghadapi perlawanan serius dari pesawat musuh. Namun, pihak Mesir menimbulkan kerusakan yang cukup besar: mereka menghancurkan radar lapangan terbang, dan juga melakukan setidaknya tiga serangan di landasan pacu.
Pentingnya penerbangan tempur dan perang di udara telah dibuktikan dengan sejarah semua konflik abad ke-20. Kemenangan di angkasa menjadi faktor terpenting yang menentukan hasil perang.
Pengeboman Kesultanan Utsmaniyah (1911-1912)
Sementara “kekuatan besar” sedang membangun senjata mereka, melakukan reformasi militer dan mempersiapkan perang dunia, negara-negara Eropa lainnya berpartisipasi dalam “perang kecil” untuk memecahkan masalah lokal mereka. Italia Bersatu dan Bulgaria yang merdeka, dua negara muda yang sejarahnya hanya setengah abad pada saat itu, berusaha untuk mengambil tempat yang selayaknya dalam sistem hubungan internasional. Merekalah yang menjadi pionir penerbangan militer, untuk pertama kalinya merasakan seluruh kekuatannya, terutama psikologis, di Kesultanan Utsmaniyah.
Armada lintas udara pertama Italia, yang bertempur di Libya di Afrika utara, dipimpin oleh Carlo Maria Piazza. Itu hanya terdiri dari 9 pesawat dan 11 pilot. Piazza-lah yang dianugerahi hak untuk menggunakan pesawat Blériot XI miliknya untuk tujuan militer untuk pertama kalinya dalam sejarah, terbang selama pertempuran pada tanggal 2 Oktober 1911. Tiga hari kemudian dia menulis: “ Dalam pertempuran ini, untuk pertama kalinya dalam sejarah militer, para penerbang mengambil bagian dalam operasi: mereka mengitari pasukan di ketinggian 1.800 kaki, turun untuk mengirimkan informasi tentang perubahan posisi musuh, dan dengan saran yang tepat waktu membantu artileri mencapai tujuan yang lebih mematikan. memengaruhi».
Dan pada bulan Maret 1912, Piazza menjadi orang pertama yang menggunakan fotografi udara pengintaian, memotret posisi tentara Turki dari pesawatnya. Pelempar bom pertama adalah Giulio Gavotti, yang pada tanggal 1 November 1911 menjatuhkan empat granat pada posisi Turki-Arab dekat Ain Zara. Secara total, lebih dari 700 serangan mendadak dilakukan selama Perang Italia-Turki.
Di Bulgaria, penerbangan mulai terbentuk di bawah pengaruh keberhasilan Italia dalam perang Italia-Turki. Dalam Perang Balkan Pertama, penerbangan Bulgaria, yang sebagian terdiri dari pilot asing yang disewa, pada awalnya melakukan fungsi pengintaian. Namun setelah pemboman pertama pada 14 November 1912, Turki menandatangani gencatan senjata. Saat ini, bom udara pertama yang dirancang oleh insinyur Gelgar didatangkan dari Rusia dengan berat 0,250 hingga 1,5 kg. Setiap penerbangan pengintaian kini dibarengi dengan pemboman berbagai objek. Secara total, 76 serangan mendadak diterbangkan dengan 20 pesawat selama perang.
"April Berdarah" (1917)
Pada tahap awal Perang Dunia Pertama, pilot menggunakan senjata pribadi dan granat dalam pertempuran udara. Pada awal tahun 1915, negara bagian Entente memperoleh superioritas udara dengan memasang senapan mesin di pesawat mereka. Perlombaan senjata udara yang sesungguhnya telah dimulai. Ini mencapai puncaknya pada awal tahun 1917, ketika Jerman memperkenalkan pesawat tempur biplan baru Albatros D.II dan Albatros D.III ke dalam armada udaranya. Pesawat tempur Entente generasi baru SE.5, Sopwith Camel, SPAD S.XIII belum mulai beroperasi, sehingga Jerman mendominasi angkasa.
Puncak dari konfrontasi udara tersebut adalah periode yang tercatat dalam sejarah sebagai “April Berdarah”. Selama bulan ini, penerbangan Jerman berhasil menghancurkan 275 pesawat Kerajaan Inggris (total Royal Flying Corps memiliki 365 pesawat yang dimilikinya saat itu). Skuadron Jerman di bawah komando Manfred von Richthofen secara khusus membedakan dirinya. Richtogofen melukis "albatros" miliknya, di mana pada bulan April saja ia menembak jatuh 20 pesawat Inggris, berwarna merah, sehingga mendapat julukan "Baron Merah". Pada akhir perang, dia telah menembak jatuh 80 pesawat musuh - hasil terbaik dari keseluruhan kampanye militer.
"Pertempuran Inggris" (1940)
Serangan udara ke Inggris, yang dimulai pada 10 Agustus 1940, disampaikan kepada komando Jerman sebagai awal dari pendaratan skala besar di pulau itu sebagai bagian dari Operasi Sea Lion.
Armada Udara ke-2 dan ke-3, di bawah komando Field Marshals Kesselring dan Sperl, yang berbasis di Prancis utara, terlibat. Mereka berjumlah 875 pesawat pengebom konvensional dan 316 pesawat pengebom tukik, 929 pesawat tempur Me-109 dan Me-110. Jumlah pesawat tempur Inggris hanya sekitar 650 pesawat, namun Menteri Industri Penerbangan Inggris, Lord Beaverbrook, berhasil meningkatkan jumlahnya sebanyak 2,5 kali lipat hanya selama musim panas.
Secara total, pada tahun 1940, Inggris memproduksi 4.283 pesawat tempur. Sebagai perbandingan, Jerman pada periode yang sama hanya memiliki 300 pesawat tempur. Sasaran utama serangan Jerman adalah pangkalan angkatan laut, lapangan terbang, pabrik pesawat terbang, dan objek strategis lainnya. Pada bulan September 1940, Menteri Penerbangan Goering yakin bahwa dia telah mencapai tujuannya - menghancurkan kekuatan pesawat tempur Inggris dan menghancurkan pangkalan utama di tenggara Inggris.
Pada tanggal 7 September, hampir 1.000 pesawat Jerman mulai membom London, meninggalkan hampir semua sasaran strategis mereka yang lain. Hal ini memungkinkan untuk memulihkan armada udara Inggris dan mengusir serangan musuh. Hitler harus meninggalkan Operasi Singa Laut dan mengalihkan perhatiannya ke Timur. Menurut berbagai perkiraan, Jerman kehilangan 1.733 hingga 1.887 pesawat selama pertempuran, Inggris - dari 915 hingga 1.547 pesawat.
Perang Udara di Vietnam (1965-1973)
Perang udara antara Vietnam Utara dan Amerika Serikat dimulai pada tanggal 5 Agustus 1964. Presiden AS Lyndon Johnson memerintahkan serangan udara terhadap pangkalan kapal torpedo Vietnam Utara dan fasilitas penyimpanan minyak. Penyebab konflik tersebut adalah serangan kapal Vietnam terhadap kapal perusak Amerika Maddox, yang diduga berada di perairan netral.
Operasi besar-besaran Amerika, yang disebut “Rolling Thunder,” baru dimulai pada bulan Februari 1965. Sekitar 330 pesawat Amerika ditempatkan di pangkalan udara di Thailand dan Vietnam Selatan, selain lebih dari 200 pesawat tempur dan pesawat serang berbasis kapal induk di dua kelompok kapal induk.
Senjata udara utama Amerika adalah pesawat tempur F-4 Phantom. Di udara mereka hanya dilawan oleh 40-60 pesawat Vietnam, sebagian besar adalah model J-5 (MiG-17 buatan China). Penerbangan Amerika merasa cukup tenang di langit Vietnam sampai MiG-21 mulai digunakan dan sistem rudal anti-pesawat S-75 Dvina dan S-125 Neva mulai digunakan.
Antara tanggal 7 Februari 1965 dan 7 Februari 1966 saja, sekitar 460 pesawat Angkatan Udara AS ditembak jatuh. Pada tahun 1968, kepemimpinan AS memutuskan untuk menghentikan pengeboman di Vietnam Utara, tetapi tiga tahun kemudian pengeboman kembali dilakukan lagi. Baru pada tahun 1973 pasukan Amerika akhirnya meninggalkan Vietnam. Secara total, selama perang udara (1964-1973), Amerika Serikat kehilangan 3.374 pesawat, sedangkan Vietnam kehilangan sekitar 200 pesawat yang ikut serta dalam pertempuran udara. Perang di Vietnam Utara, yang berakhir dengan kekalahan Amerika Serikat, tercatat dalam sejarah sebagai konflik udara terbesar pada periode pasca perang.
Operasi Badai Gurun (1990-1991)
“Badai Gurun” dapat disebut sebagai perang udara standar di zaman kita. Koalisi internasional yang terdiri dari 44 negara yang dipimpin oleh Amerika Serikat seharusnya melindungi negara-negara Teluk Persia dari agresi Irak dan mendorong pasukan Saddam Hussein kembali dari Kuwait. Koalisi hanya membutuhkan 43 hari, di mana 2.600 pesawat, setelah menyelesaikan lebih dari 116 ribu serangan, menyelesaikan tugas tersebut.
Bersama mereka, sekitar 2 ribu helikopter tempur beroperasi di langit Irak. Jumlah pasti angkatan udara yang dikerahkan Irak dalam perang ini masih belum diketahui. Menurut berbagai perkiraan, pada awal perang Saddam Hussein memiliki sekitar 700-800 pesawat dan hampir 500 helikopter. Menurut para ahli, rasio pesawat tempur mendukung koalisi multinasional - 13:1. Untuk helikopter tempur, rasionya bahkan lebih mengesankan – 16:1. Hasil perang telah ditentukan sebelumnya.
Berkat perang di Teluk Persia, pimpinan militer AS dapat menguji senjata terbarunya - pembom tempur F-117A, rudal jelajah Tomahawk, dll. Pertahanan udara Irak ternyata tidak efektif, hanya merespons dengan serangan rudal ke Arab Saudi dan Israel. Koalisi mencapai tujuannya dengan membebaskan Kuwait dan menghilangkan ancaman dari Irak, menghancurkan hingga 85% perusahaan industri di negara tersebut dan menonaktifkan hingga 93% sumur minyak. Namun hubungan antara Irak dan seluruh dunia telah memasuki periode krisis yang berkepanjangan.
Semangat seorang pejuang. Kesempatan untuk merasakan perasaan ini selama lima tahun berturut-turut sangatlah menarik Kungur peserta dan penonton kompetisi balon beregu satu-satunya di dunia
"PERTEMPURAN UDARA"
Kompetisi ini diadakan sebagai bagian dari festival olahraga dan hiburan "Pameran Surgawi Ural", yang diadakan di Kungur setiap musim panas sejak tahun 2004. Dan, tidak seperti bagian olahraga singkat dari festival ini, mereka memenuhi seluruh kota dengan suasana partisipasi yang luar biasa.
Siapa bertarung dengan siapa dan bagaimana
Mari kita mulai dengan fakta bahwa semua penerbang balon yang datang ke festival (kru balon udara dari seluruh Rusia dan bahkan dari dekat dan jauh luar negeri) dibagi menjadi beberapa pasukan (pada tahun 2006 ada dua - Kuning dan Biru, pada tahun 2007 sudah ada empat - Kuning, Biru, Merah dan Putih). Tidak, mereka terbagi bukan berdasarkan warna balonnya, tetapi oleh semangat dan suasana hati pilotnya. Mereka diberi selembar kain sesuai warna tentaranya, seperti bendera, yang ditempelkan pada keranjang balon. Selain itu, setiap pilot menerima syal dengan warna yang sama persis. Angkatan Darat Udara dilengkapi dengan Angkatan Darat, yang terdiri dari sukarelawan remaja, dan armada (katamaran dengan awak penuh remaja yang sama dari kamp olahraga militer). Stadion, jembatan, alun-alun, dan bangunan kota lainnya menjadi sasaran penangkapan saat ini. Benda yang sangat berharga (penangkapannya diperkirakan 5 titik) adalah tank T34, ditempatkan di atas tumpuan di Lapangan Kemenangan dan pos komando musuh, ditandai dengan tiang berbendera putih.
Sekarang tentang apa itu penangkapan. Ini adalah mengenai target yang ditentukan oleh aturan (lingkaran, salib, jembatan, balon, dll.) dengan spidol (pita berwarna tentara dengan beban di ujungnya). Selain perebutan wilayah dan objek, di antara misi tempur ada "Pengejaran Laksamana", "Duel", "Penghancuran bunker", "Tenggelamnya kapal", "Transportasi yang terluka", "Pengintaian ”, “Pembebasan tahanan”... Singkatnya, selama 4-5 hari pertempuran terisi penuh. Selain itu, dalam setiap misi tempur, aeronaut, seperti dalam kehidupan, dapat mencapai suatu prestasi, dan, jika melakukan kesalahan, kehilangan hak untuk misi tempur berikutnya, yang berarti tidak memberikan kemungkinan poin tambahan kepada pasukannya.
Di pagi dan sore hari, seluruh kota dipenuhi dengan kegembiraan. Remaja yang tidak tergabung dalam pasukan darat, tetapi juga ingin berpartisipasi, mengumpulkan brosur yang tersebar dari balon di pagi hari untuk ditukarkan di malam hari dengan amunisi tambahan (penanda) untuk tentara favoritnya. Atau di malam hari, di alun-alun pusat kota, mereka berkompetisi dalam pengetahuan, juga mendapatkan poin tambahan untuk pasukan mereka. Orang dewasa, terutama di malam hari, setelah memilih semacam pasukan atau balon untuk diri mereka sendiri, masuk ke dalam mobil dan, secara harfiah, berangkat mengejar idola mereka, menghitung kemenangan dan kekalahannya. Ada kategori warga negara lainnya. Tanpa mempelajari peraturan atau tentara, mereka cukup berjalan melewati kota, ketika tiba-tiba pita kuning, merah, biru atau putih dengan tas kecil berisi pasir jatuh di depan mereka. Dan kemudian, hingga akhir hari, atau bahkan kompetisi, mereka menjadi penggemar setia pasukan ini.
Kesempatan terakhir
Kungurian Marina Mityushova sangat tertarik dengan aeronautika sehingga dia mengecat atap rumahnya dengan warna tentara favoritnya dan bahkan melukis simbol “Sky Fair” di atasnya. Sebagai imbalannya, panitia penyelenggara festival mengirim Marina dengan penerbangan gratis dengan balon Galley, yang dikemudikan oleh seorang warga Kazakhstan, Galina Kosyakova.
Seperti semua pilot Tentara Merah, Galina diberi tiga penanda, yang dengannya dia harus mencapai sasaran dan merebut wilayah. Kami mulai. Target pertama di lapangan adalah armada musuh. Namun kapal katamaran yang bergerak menyusuri sungai tidak sesuai dengan kecepatan dan arah angin di ketinggian 200 meter tempat Galley terbang. Penanda itu jatuh ke dalam air. Tujuan selanjutnya adalah Jembatan utama Sylvensky. Dan lagi-lagi, angin meniupkan penanda itu menjauh dari benda yang tampak besar itu. Namun masih ada peluang untuk melumpuhkan tank di Victory Square. Terinspirasi oleh peluang membawa timnya meraih lima poin, Galina memutar penanda terakhir terlebih dahulu. Melemparnya... Dan dengan berbahaya menghantam tanah beberapa meter dari badan besi kendaraan tempur tersebut. Pada saat ini, balon tersebut tampak melayang sangat dekat di atas tangki.
Ternyata - ternyata tidak,” teriak wanita itu. Dia melepas sepatu botnya. Dia mengikatnya ke syal satin merah dan melemparkannya ke atas besi raksasa itu. Ini disebut "Kesempatan Terakhir". Dan dalam Peraturan Pertempuran Udara diperbolehkan, jika amunisi habis, dan benda berada di dekatnya, untuk menjatuhkan beban seberat 300 gram yang diikatkan pada selendang pilot. Namun, jika ada kesalahan, pilotnya dilarang mengikuti pertempuran untuk satu misi tempur.
Sepatu bot Galin jatuh beberapa sentimeter dari lambung besi tangki. Tapi ini hanya permainan. Dan pilot yang putus asa pada penerbangan berikutnya hanya membawa penumpang dalam perjalanan dan menikmati pemandangan Kungur dari atas.
Mike Laksamana
Jika salah satu aeronaut Rusia harus dianugerahi pangkat laksamana, itu pasti Lev Mavrin dari Ryazan. Dan bukan hanya karena pada acara-acara khusus ia dengan terampil mengemudikan balon yang disebut “Kapal Selam Kuning”, tetapi juga karena, mungkin, tidak ada satu pun aeronaut yang memiliki karisma dan pengalaman seperti itu. Dan “Pertempuran Udara 2006” adalah buktinya - tidak ada yang berhasil menenggelamkan Kapal Selam Kuning yang dikemudikan oleh Mavrin.
Pada salah satu hari terakhir pertempuran tahun 2007, direktur kompetisi mengumumkan pada sebuah pengarahan tugas: "Mengejar Laksamana." Laksamana akan menjadi pilot Kapal Selam Kuning. Semacam gebrakan terjadi di aula, yang tumbuh setiap menitnya. Para pilot, sambil mengetuk meja, dengan monoton mengulangi: "Kami akan tenggelam! Kami akan tenggelam! Kami akan tenggelam! .." Dan tiba-tiba, seperti gunung berapi, Lev Mavrin melompat, merobek kaus biru di dadanya, dan menyatakan: “Kapal selam kuning TIDAK DAPAT DITENGAH!!!”
Pilot dari Velikiye Luki, Vladimir Bogdanov, adalah salah satu orang pertama yang lepas landas malam itu. Yang membuatnya sangat kecewa adalah Kapal Selam Kuning belum meninggalkan pelabuhannya. Artinya, cangkang balon itu tergeletak di alun-alun utama kota dan rupanya belum terpikir untuk mengembang. Tapi Vladimir adalah seorang aeronaut berpengalaman. Tanpa berpikir dua kali, dia mendarat. Meringkuk. Dan lagi-lagi dia pindah ke titik awal.
Start kedua berhasil. Yang kuning baru saja lepas landas ke langit, berharap sebagian besar sudah terbang, dan dengan anggun berjalan melintasi langit biru, menyenangkan penduduk setempat dan menakuti anjing-anjing lokal. Tiba-tiba, entah dari mana, dari sudut gereja terdekat, Aeronatz karya Vladimir Bogdanov muncul. Dan itu dimulai...
Lebih cepat, lebih tinggi, lebih lambat, sedikit ke kanan... Balon-balon, seperti kucing dan tikus, “melompat” melintasi langit. Ini harus dilihat! Segera Anton Morev mendekati Aeronatz dengan kapal India-nya. Vertiprakhov Kungurian di “Wilayah Perm” telah menyusul. Dari suatu tempat di bawah pantai, Permian Starkov muncul di "Pertempuran". Singkatnya, kawanan orang yang mengejar itu semakin bertambah tepat di depan mata kita. Tergantung pada taktik dan bakat Lev Mavrin apakah Kapal Selam Kuning akan tenggelam atau tetap tidak dapat tenggelam untuk musim berikutnya.
Mengetahui karakter Lev Borisovich, saya bisa membayangkan apa yang terjadi saat itu di dalam keranjang balonnya. Kosakata bahasa Rusia yang tidak dapat dicetak mungkin mengalir seperti sungai. Dia ahli dalam hal ini. Tapi dia adalah ahli aeronautika yang jauh lebih hebat. Oleh karena itu, ia berhasil melepaskan diri dari berbagai kejaran dan daratan agar tidak ada yang “mengebom” dirinya. Kapal selam kuning itu tetap tidak dapat tenggelam selama satu tahun lagi.
Perang tanpa korban - menyenangkan dan bermanfaat
Dari mana datangnya "Pertempuran"? Pada tahun 2003, penyelenggara Kejuaraan Penerbangan Rusia di Velikiye Luki, Valery Latypov, datang ke Kungur “Sky Fair” sebagai direktur olahraga. Untuk melihat apakah Kejuaraan Aeronautika Rusia dapat diadakan di sini. Dia menyukai angin dan relief kami, tetapi dia mengatakan bahwa ini saja tidak dapat melampaui ibu kota aeronautika Rusia, Velikiye Luki, yang sudah dikenal pada saat itu. Kita perlu membuat semacam trik kita sendiri. Dan Pusat Pariwisata dan Tamasya Anak kami (dipimpin oleh Andrey Vertirprakhov - penulis) pada saat itu aktif terlibat dalam permainan peran dengan anak-anak remaja. Setiap musim panas kami pergi ke kamp lapangan yang disebut “Menara Waktu”, dan di sana kami melancarkan pertempuran dari era berbeda, membangun perumahan dan senjata dengan gaya waktu tertentu. Orang-orang sangat tertarik dengan hal ini.
Mengapa tidak melibatkan orang dewasa juga, pikir kami. Apalagi semua penerbang balon adalah anak-anak besar, seratus persen romantis. Siapa lagi, demi penerbangan beberapa menit, yang rela bangun jam lima pagi, membawa tas berat berisi cangkang balon, mengangkatnya ke udara, lalu membutuhkan waktu dua kali lebih lama untuk merakit dan mengemasnya. . Dan menurut saya, setiap orang ingin bertarung. Apalagi jika tidak ada korban jiwa. Singkatnya, para pilot (dan banyak dari mereka adalah mantan pilot militer) menerima ide ini dengan luar biasa! Dan sejak pengarahan pertama mereka mulai melengkapi dan memperbaiki misi tempur yang digariskan dalam Aturan Pertempuran berdasarkan pengalaman mereka.
Dan tak lama kemudian kompetisi tim aeronaut menunjukkan keuntungan besar lainnya. Jika, terbang masing-masing untuk dirinya sendiri, mereka tidak berbagi pengalaman, maka terjadi pertukaran aktif - pengembangan strategi dan taktik bersama tidak bisa tidak mengungkapkan rahasia pribadi mereka.
Sampai saat ini, banyak misi tempur untuk “Pertempuran Udara” telah dikembangkan. Terkadang tentara tidak punya waktu untuk mengerjakan semuanya dalam beberapa hari penerbangan. Sekarang kita mempunyai tugas untuk menyempurnakan Peraturan Pertempuran sehingga kita bisa menyerahkannya untuk disetujui ke FAI. Dan kemudian membawa “Pertempuran Udara” ke tingkat internasional dan bahkan mungkin di luar negeri. Dan apa? Presiden mengatakan kita membutuhkan ekonomi yang inovatif. Apa yang bukan merupakan produk inovatif - Aturan untuk kompetisi tim aeronautika, yang tidak ditemukan di tempat lain di dunia?..
Siapa pun bisa menjadi peserta pertempuran
Mengingat besarnya minat terhadap "Pertempuran Udara", terutama di kalangan penduduk laki-laki, penyelenggara acara memutuskan untuk memberikan kesempatan kepada semua orang untuk memanfaatkan layanan festival seperti "Partisipasi dalam Pertempuran sebagai anggota salah satu dari para kru." Setelah sebelumnya menghubungi pihak tour operator resmi festival tersebut, Anda tinggal datang ke Kungur agar pada pukul lima pagi di hari yang direncanakan Anda sudah bisa mendapatkan briefing dan, seperti kata mereka, mendengar pernyataan tugas bersama Anda. telinga sendiri. Bagaimanapun, Anda akan menjalankan misi tempur pertama Anda hampir sebagai seorang navigator. Dan jika Anda beruntung, navigator dari salah satu aeronaut Rusia yang terkenal.
