Dan f Bazarov adalah seorang pilot pahlawan. Pilot pemberani Ivan Bazarov

R Lahir pada tanggal 31 Desember 1916 di desa Salomatino, sekarang distrik Kamyshinsky, wilayah Volgograd, dari keluarga petani. Rusia. Anggota CPSU sejak 1942. Lulus sekolah FZU. Ia bekerja sebagai penanda di sebuah pabrik di kota Stalingrad (Volgograd). Pada tahun 1938 ia direkrut menjadi Tentara Merah. Dia lulus dari Sekolah Pilot Penerbangan Stalingrad pada tahun 1940. Dari Juni 1941 di garis depan Perang Patriotik Hebat. Tewas dalam aksi pada tanggal 22 November 1943. Kepada komandan skuadron Resimen Penerbangan Tempur ke-247 (Divisi Penerbangan Tempur ke-203, Korps Penerbangan Serangan ke-1, Angkatan Darat Udara ke-5, Front Stepa) Kapten Bazarov I.F 2 September 1943, Uni Soviet dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet. Dianugerahi Ordo Lenin, tiga Ordo Spanduk Merah, dan medali. Ia dimakamkan di desa Lozovatka, distrik Krivoy Rog, wilayah Dnepropetrovsk. Desa Gruzskoe (dekat Lozovatka) diubah namanya menjadi Bazarovo. Ada obelisk yang didedikasikan untuk Pahlawan. Di gedung kolam renang stadion pusat di Volgograd, di sebuah plakat peringatan dengan nama-nama atlet yang gugur dalam pertempuran untuk tanah air, ada namanya.

D Bagi banyak anak muda, olahraga adalah bagian dari kehidupan mereka. Ivan Bazarov menyukai olahraga - aktivitas yang kuat dan cekatan, dia menyukai kegembiraan kompetisi masa muda. Olahraga membantunya dalam pekerjaannya - siapa lagi selain penanda yang membutuhkan mata yang tajam dan tangan yang mantap! Pelatihan atletiknya juga membantunya dalam pertempuran.

Kehidupan garis depannya dimulai dari hari-hari pertama perang, dalam kondisi supremasi udara musuh sepenuhnya. Bazarov menggunakan pesawat tempur I-16 miliknya untuk melindungi pasukan darat dari serangan penerbangan Nazi, pertama di Krimea, dan sejak akhir September 1942 di front Transkaukasia dan Kaukasia Utara. Dia memiliki 342 misi tempur, dalam 69 pertempuran udara dia secara pribadi menembak jatuh 12 pesawat dan dianugerahi dua Perintah Spanduk Merah.

Dalam Pertempuran Kursk, divisi tempur tempat Kapten Bazarov bertugas bertindak bersama dengan Korps Penerbangan Serangan ke-1 ke arah Belgorod dan Kharkov. Pada bulan Juli, pilot unitnya melakukan 350 serangan mendadak, dalam 56 pertempuran udara mereka menembak jatuh 23 pesawat dan merusak dua pesawat musuh, tanpa kehilangan satu pesawat atau pilot pun.

Komandan skuadron, Kapten Bazarov, terbang 44 kali untuk mengawal pesawat serang, tiga kali untuk melindungi pasukan darat, dan sekali untuk pengintaian. Dalam sembilan pertempuran udara, dia secara pribadi menembak jatuh empat pesawat tempur dan pembom, dan melumpuhkan sebuah pesawat serang. Komando tersebut, yang memberinya penghargaan tertinggi, mencatat bahwa elang pemberani “dengan berani dan terampil mengendalikan pesawat Yak-1.” Pada pertemuan personel Resimen Tempur ke-247, rekan-rekan prajurit dengan tulus dan hangat mengucapkan selamat kepada Ivan Bazarov karena dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet dan mendoakan kesuksesan baru baginya.

Ada pertempuran baru di depan - pertempuran untuk Dnieper dimulai. Namun Ivan Fedorovich tidak bisa hidup untuk melihat kemenangan penuh. Pada tanggal 22 November 1943, dia tewas dalam pertempuran untuk pembebasan Tanah Air kita. Kenangan Bazarov masih hidup baik di tanah airnya, dan di wilayah Dnepropetrovsk, tempat abunya disemayamkan, dan di wilayah Kharkov, di langit tempat ia menjadi Pahlawan.

LITERATUR:

Pahlawan Volgograd. Volgograd, 1967.Hal.45.

Kalinin V.V., Makarenko D.G. Pahlawan eksploitasi di wilayah Kharkov. Kharkov, 1970. hlm.407-408.

Sorokin V.N. Jalan menuju prestasi. Volgograd, 1973.hlm.11-15

Deskripsi daerah sekitarnya

Pilot pemberani Ivan Bazarov. Bazarov Ivan FedorovichPahlawan Uni Soviet.

Bazarov Ivan Fedorovich - komandan skuadron Resimen Penerbangan Tempur ke-247 dari Divisi Penerbangan Tempur ke-203 dari Korps Penerbangan Serangan ke-1 dari Angkatan Darat Udara ke-5 dari Front Stepa, kapten.

Lahir pada tanggal 31 Desember 1916 di desa Salomatino, sekarang distrik Kamyshinsky, wilayah Volgograd, dari keluarga petani. Rusia. Ia lulus dari 7 kelas SMP, sekolah pabrik, Stalingrad Aero Club, dan aktif terlibat dalam olahraga. Dia bekerja sebagai penanda di sebuah pabrik di Stalingrad.

Anggota CPSU(b)/CPSU sejak 1942.

Di Tentara Merah sejak 1938. Pada tahun 1940 ia lulus dari Sekolah Penerbangan Militer Stalingrad. Peserta Perang Patriotik Hebat sejak hari pertama. Dia bertempur di Front Selatan dan kemudian di Front Stepa. Dia terbang dengan pesawat pribadi "Saratov Volgar".

Komandan skuadron Resimen Penerbangan Tempur ke-247 (Divisi Penerbangan Tempur ke-203, Korps Penerbangan Serang ke-1, Angkatan Darat Udara ke-5, Front Stepa), Kapten Ivan Bazarov, pada Agustus 1943, telah berhasil melakukan 342 misi tempur, menembak jatuh dalam 69 pertempuran udara 12 musuh pesawat terbang.

kamu Presidium Soviet Tertinggi Uni Soviet pada tanggal 2 September 1943, atas kinerja teladan misi tempur komando di garis depan perang melawan penjajah Nazi dan keberanian serta kepahlawanan yang ditunjukkan, Kapten Ivan Fedorovich Bazarov dianugerahi penghargaan gelar Pahlawan Uni Soviet dengan penyerahan Ordo Lenin dan medali Bintang Emas (No. 1074).

Dia meninggal secara heroik dalam pertempuran udara pada 22 November 1943. Ia dimakamkan di desa Lozovatka, distrik Krivoy Rog, wilayah Dnepropetrovsk Ukraina.

Dianugerahi Ordo Lenin, tiga Ordo Spanduk Merah, dan medali.

Peternakan Gruzskoe (dekat Lozovatka, tempat abu I.F. Bazarov dikuburkan, kemudian dimakamkan kembali di desa Lozovatka, di kuburan massal) diubah namanya menjadi Bazarovo. Ada juga obelisk yang didedikasikan untuk Pahlawan. Di gedung kolam renang stadion pusat di kota pahlawan Volgograd, di atas plakat peringatan dengan nama-nama atlet yang tewas dalam pertempuran untuk tanah air, juga terdapat nama Ivan Bazarov. Di Jalan Barrikadnaya, di fasad gedung bekas Komite Regional DOSAAF Volgograd (sekarang ROSTO), pada tanggal 6 November 1967, sebuah plakat peringatan granit diresmikan dengan nama pilot - mahasiswa Klub Aero Stalingrad yang dinamai N.S. Kholzunov, dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet atas prestasi luar biasa dalam pertempuran membela Tanah Air sosialis, yang pertama di antaranya adalah I.F.

Pada tanggal 18 September 1942, delapan pejuang di bawah kepemimpinan komandan resimen Fedoseev lepas landas dalam misi tempur, menemani enam pembom dalam perjalanan untuk menghancurkan posisi musuh di dekat Kakhovka. Ketika kami kembali, sekelompok pesawat kami bertemu dengan Messerschmitt Jerman - delapan ME-109. Pesawat ini adalah lawan yang kuat. Ia memiliki kecepatan tinggi dan kemampuan manuver yang hebat, sekaligus dilengkapi dengan senjata. Situasinya serius. Meskipun demikian, komandan memerintahkan seluruh kelompok untuk menahan diri agar tidak menyerang Messer. Hal ini memungkinkan Nazi melancarkan serangan lebih awal. Posisi yang kurang menguntungkan dibandingkan musuh menempatkan pilot Soviet dalam situasi sulit. Kedua empat pesawat tempur Soviet itu tetap kompak, bermanuver, saling mendukung. Pada serangan pertama, pilot kami berhasil melumpuhkan satu Messerschmitt. Hal ini segera menyadarkan kaum fasis. Mereka mulai bermanuver dan melakukan reorganisasi, berusaha mempertahankan keunggulan posisi mereka. Dengan beberapa serangan, pilot Jerman mencoba memotong pesawat Bazarov dari kelompok utama, namun tidak berhasil. Pesawat jagoan Soviet melancarkan serangan balik, dan ME-109 lainnya terbakar. Sementara itu, Nazi tampak bersemangat. Mereka mencoba mengumpulkan kelompok pejuang mereka dan menyerang lagi.

Pertempuran itu tidak seimbang dan melelahkan. Nazi mencoba dengan sebagian pasukannya untuk memisahkan pejuang kita dari pembom yang tertutup untuk dijadikan sasaran serangan. Namun pilot kami tidak menerima skema taktis yang diberlakukan, karena memahami bahayanya. Mereka memikul tanggung jawab penuh atas pesawat yang mereka liput dan dipaksa untuk tetap dekat dengan mereka. Oleh karena itu, pilot pesawat tempur Soviet harus melakukan tugas ganda: menyerang musuh dan pada saat yang sama melindungi pembomnya.

Pertarungan ini sulit. Upaya Jerman untuk menerobos pesawat pengebom kami menyebabkan empat kendaraan Nazi rusak.

Dalam salah satu pertempuran sengit di kawasan Teluk Arabat, teman sekelas Ivan Bazarov tewas. Namanya Evgeniy Prokurota. Evgeniy mengulangi prestasi banyak pilot Perang Patriotik Hebat - dia menabrak pesawat fasis dan menghancurkannya: puing-puing kedua pesawat tergeletak di es Laut Azov untuk waktu yang lama setelah itu.

Di pemakaman rekannya, Ivan Bazarov bersumpah untuk membalas dendam pada musuh, tanpa memberinya belas kasihan. Dia menanggapi kematian rekan-rekannya dengan serangan cepat terhadap musuh dan penghancuran burung nasar fasis. Dan dia juga membalas dendam kepada musuh atas kematian tentara Soviet dan warga sipil, atas air mata ibu, istri, saudara perempuan, dan anak kecil. Pada saat itu, Tanah Air menghargai kontribusi pilot dalam memerangi penjajah fasis: komandan penerbangan Letnan Ivan Fedorovich Bazarov dianugerahi Ordo Spanduk Merah pertama pada 21 Februari 1942. Saat ini, dia telah menembak jatuh tiga pesawat musuh dan melakukan sekitar seratus misi tempur.

Pada musim semi 1942, Bazarov diangkat menjadi komandan sekelompok orang yang baru saja tiba di lapangan terbang Yakov. Inilah salah satu entri dalam catatan pertempuran resimen:

“Pada tanggal 9 Mei 1942, secara berkelompok 6 dan 8 pesawat Yak-1, pilot resimen mengawal pesawat serang tersebut ke wilayah Balka Chernaya dan Balka Peschanaya. Udara benar-benar dipenuhi oleh pesawat tempur musuh. Kami harus bertarung dengan kekuatan yang 3-4 kali lebih unggul, dan hanya keberanian, ketenangan, daya tahan, dan keterampilan yang ditunjukkan dalam pertempuran udara yang menghasilkan kemenangan. Pada hari ini, resimen tersebut menembak jatuh 12 pesawat musuh tanpa menimbulkan kerugian.”

Namun kemudian, dalam salah satu pertempuran, pesawat Bazarov juga mengalami kerusakan. Pendaratan tersebut tidak berhasil, dan pilot kehilangan kesadaran akibat benturan. Terluka dan kelelahan, teman-temannya yang berkelahi menariknya keluar dari kabin dan mengirimnya ke rumah sakit. Tapi dia tidak tinggal lama di sana. Setelah mendapat perawatan, dia minta dipulangkan. Rekan-rekan prajurit menyambut letnan itu dengan ramah. Mereka berbicara tentang berita terbaru dari garis depan, tentang kerusakan yang ditimbulkan oleh burung nasar fasis.

Setelah beberapa saat, resimen tersebut dikerahkan kembali ke daerah Sevastopol, dan segera berperang. Pada saat ini, setelah melakukan beberapa pertempuran udara, Ivan Bazarov menembak jatuh enam pesawat musuh dan merusak dua, di mana ia dianugerahi Orde Spanduk Merah kedua. Dia menghancurkan musuh di langit dekat Voroshilovgrad, dekat Rostov-on-Don.

Segera Ivan Fedorovich Bazarov membuat keputusan tegas untuk bergabung dengan partai tersebut. Menerima kartu partainya, letnan Tentara Merah berkata: “Selama jantung saya berdetak, sementara kaum fasis mengamuk di tanah Soviet, saya akan mengalahkan penjajah. Saya akan memberikan seluruh kekuatan saya jika diperlukan, dan saya tidak akan menyesali hidup saya dalam perang melawan musuh.”

Sedangkan di belakang, mereka mengumpulkan pakaian hangat, makanan, dan uang untuk bagian depan. Uang yang terkumpul sebagian besar digunakan untuk pembangunan tank dan pesawat terbang. Segera, Bazarov duduk di kendali pesawat, yang diberi nama “Saratov Volgar”. Ivan Fedorovich menerima promosi - atas perintah distrik pada 16 Februari 1943, Kapten Bazarov diangkat ke posisi komandan skuadron.

Pada pagi hari tanggal 5 Juli 1943, pilot skuadron pertama di bawah komando I.F. Bazarov mengambil tempat mereka di kabin. Tugasnya ditetapkan untuk menghancurkan pembom musuh yang terbang menuju posisi kami di dekat Kursk. Penting untuk mengambil bagian tidak hanya dalam pertempuran udara, tetapi juga untuk memberikan pukulan telak ke delapan lapangan udara Jerman. 350 pesawat Soviet lepas landas hampir bersamaan. Itu adalah operasi militer yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam sejarah Perang Patriotik Hebat.

Setelah pengumuman operasi ini, menemani pesawat serang kami, Kapten Bazarov memasuki pertempuran dengan empat FV-190 dan dua ME-109, hanya memiliki tiga Yak-1 di kelompoknya. Pilot pemberani itu menembak jatuh satu pesawat musuh dalam serangan pertamanya. Pesawat serang menyelesaikan misinya dan kembali tanpa kehilangan. Pertempuran ini menunjukkan fakta bahwa Jerman baru saja memperoleh pesawat FV-190. Selama waktu istirahat yang singkat, pilot Soviet menaruh banyak perhatian untuk mempelajari pesawat tempur ini dan segera mengetahui kekuatan dan kelemahannya dengan baik. Misalnya, ternyata Nazi tidak dapat sepenuhnya menyadari keunggulan mereka dalam persenjataan dan sedikit keunggulan dalam kecepatan dibandingkan Yakov, karena Yakovlev jelas lebih unggul daripada Focke-Wulf dalam hal kemampuan manuver. Pilot Soviet kemudian berhasil memanfaatkan keunggulan ini di hampir semua pertempuran udara dengan Jerman.

Pada 12 Juli 1943, pertempuran tank yang sengit dimulai di daerah Prokhorovka. Armada kendaraan lapis baja baja bergerak menuju satu sama lain. Oleh karena itu, pilot dihadapkan pada tugas menghancurkan tank musuh bahkan sebelum mereka memasuki garis tembak. Salah satu pertempuran di langit Prokhorovka dengan partisipasi Kapten I.F. Bazarov dijelaskan dalam “Sejarah Resimen Penerbangan Tempur ke-247” sebagai berikut: “Pada 16 Juli 1943, dua belas pesawat YAK-1, dipimpin oleh Kapten Bazarov, menemani kelompok IL-2 untuk menyerang unit bermotor musuh di utara Belgorod. Saat mendekati garis depan, ditemukan sepuluh ME-109. Pada saat yang sama, tiga kelompok pesawat Yu-87 - 50, didampingi oleh dua belas ME-109 - mendekati garis depan kami. Enam pesawat tempur di bawah komando Kapten Bazarov melawan sembilan ME-109 yang mendahului Junker dalam pertempuran udara. Setelah serangan pertama, pertempuran berpindah ke vertikal... Suku Yak menyerang dari atas, dari belakang... Formasi "Junker" dipatahkan, dan misi mereka digagalkan…”

Di arah Belgorod, skuadron udara Bazarov melakukan 350 serangan mendadak, melakukan 56 pertempuran udara, menembak jatuh 23 dan melumpuhkan dua pesawat musuh. Komandan skuadron menghancurkan enam pesawat musuh sejak awal Pertempuran Kursk.

Pada tanggal 7 Agustus 1943, komandan Resimen Penerbangan Tempur ke-247, Letnan Kolonel Kutikhin, mengirimkan lembar penghargaan ke markas besar Divisi Penerbangan ke-203, yang menyatakan: “Untuk komando yang terampil dari sebuah skuadron udara, karena secara pribadi menembak jatuh dua belas musuh. pesawat terbang, dia layak dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet.” Dan segera Ivan Fedorovich Bazarov dianugerahi Ordo Spanduk Merah ketiga.

Dalam bukunya “The Commander Attacks First,” V. M. Shevchuk menulis: “Bazarov tahu persis apa yang dia lakukan sekarang dan apa yang akan dia lakukan dalam pertempuran sebentar lagi, dari mana dia akan mendekati Messer, dari jarak berapa dia akan mulai menembak. para Junker.” Seorang pria pemalu dan rendah hati, di udara dia bertindak tegas, gigih, berani...

Sayangnya, Kapten Bazarov tidak ditakdirkan untuk melihat Hari Kemenangan yang cerah. Dia meninggal. Bagaimana ini bisa terjadi? Empat pesawat tempur YAK-1 di bawah komando Pahlawan Uni Soviet Kapten Bazarov di wilayah musuh terlibat pertempuran dengan dua kelompok pesawat tempur musuh, yang mencakup hingga dua belas pesawat FV-190 dan ME-109. Pada serangan pertama, dia menembak jatuh seorang pejuang musuh dan membakar serangan kedua. Namun dia tidak sempat menghindari hantaman kelompok baru empat FV-190 yang tiba-tiba muncul. Pesawat tempur Kapten Bazarov ditembak jatuh oleh tembakan meriam. Pesawat itu jatuh di dekat desa Gruzskoe dekat Krivoy Rog di Ukraina.

Di surat kabar “Barricades” A. Ryabets menggambarkan episode ini sebagai berikut: “Inilah yang terjadi. Memasuki tikungan tajam, Kapten Bazarov menghindari ledakan yang dibidik sejenak dan tiba-tiba merasa seolah-olah ada cambuk yang mencambuk pesawat, ke seluruh tubuhnya. Untuk sesaat dia kehilangan kesadaran dan sadar ketika, setelah berputar-putar, Yak yang tak terkendali bergegas menuju tanah. Dengan susah payah saya membawa mobil itu ke penerbangan horizontal. Kesadaran menjadi kabur. Pilot melihat baju terusannya bengkak di dadanya karena darah. Bau terbakar memenuhi kabin.

- Anda tidak bisa melompat, waktunya terlalu sedikit. aku terbakar. Kita harus duduk di atas mereka yang dibebaskan...

- Itu dia, pesawatnya...

Namun di saat yang sama beberapa gubuk jongkok muncul tepat di depan hidung kami. Dengan usaha terakhirnya dia menarik Yak-nya ke atas atap dan, melepaskan roda pendarat, Bazarov mendarat di ladang yang sudah dibajak...

Saksi mata kecelakaan pesawat - wanita - masih berhasil menariknya keluar dari kokpit, berlumuran darah dan tidak sadarkan diri, tetapi dari pendaratan di dekatnya, tentara Jerman yang muncul dengan dua sepeda motor membubarkan penyelamat Bazarov dengan ledakan senapan mesin. Penduduk desa melihat bagaimana Nazi mengepung pilot, merobek penghargaannya, melecehkan tentara Soviet, menendang tubuh Pahlawan yang tak bernyawa. Mereka mengambil dokumennya."

Dari buku karya V. Shamaev “Untuk Hak untuk Hidup.”

_____________________________________________________________________________________________

Pilot penting Ivan Bazarov. Bazariv Ivan Fedorovich Pahlawan Persatuan Radyansky.

Bazariv Ivan Fedorovich - komandan skuadron resimen penerbangan ke-247 dari divisi penerbangan ke-203 dari korps penerbangan serbu ke-1 dari pasukan militer ke-5 dari Front Stepov, kapten

Lahir pada tanggal 31 tahun 1916 di desa Salomatin nini, distrik Kamishinsky, wilayah Volgograd, di tanah air pedesaan. Rusia Setelah menyelesaikan 7 kelas SMP, sekolah pabrik, dan Stalingrad Aero Club, saya aktif berolahraga. Pernah bekerja sebagai distributor di sebuah pabrik di Stalingrad.

Anggota CPSU (b)/CPRS sejak tahun 1942.

Tentara Merah telah lahir sejak tahun 1938. Pada tahun 1940, keluarga tersebut lulus dari Sekolah Penerbangan Militer Stalingrad. Peserta dalam Perang Besar Jerman sejak hari pertama. Setelah bertempur di Front Pivdennyi, dan kemudian di Front Stepov. Terbang dengan pesawat bernama "Saratov Valigura".

Komandan skuadron Resimen Penerbangan ke-247 (Divisi Penerbangan ke-203, Korps Penerbangan Serangan ke-1, Angkatan Darat ke-5, Front Stepovy) Kapten Ivan Bazarov hingga sabit 1.943 bertempur dalam 342 pertempuran yang berhasil, mengalahkan 12 dari 69 pertempuran terakhir pilot yang suka berperang.

Dengan dekrit Kepresidenan Tertinggi Uni Soviet pada musim semi ke-2 tahun 1943, komando militer diberi komando di garis depan perjuangan melawan pengepungan Nazi dan menunjukkan keberanian dan kepahlawanan Kapten Ivan Bazarov Fedorovich dianugerahi gelar Pahlawan Persatuan Radyansky dengan Ordo Lenin dan medali Emas Zirka (No. 1074).

Orang-orang baik tewas dalam pertempuran berangin pada tanggal 22 November 1943. Pokhovany dekat desa Lozuvatka, distrik Krivorizky, wilayah Dnipropetrovsk di Ukraina.

Dianugerahi Ordo Lenin, tiga Ordo Prapor Merah, dan medali.

Khutir Gruzke (dekat Lozovatka, tempat abu I.F. Bazarov dimakamkan, kemudian dipokhovaya ulang di desa Lozovatka, di kuburan massal) diubah namanya menjadi Bazarov. Ada juga obelisk yang didirikan untuk Pahlawan. Di kolam stadion pusat di kota pahlawan Volgograd terdapat sebuah plakat peringatan dengan nama-nama atlet yang tewas dalam pertempuran untuk Tanah Air, dan nama panggilan Ivan Bazarov. Di Jalan Barikadnaya, di fasad bekas Komite Regional Volgograd DTSAAF (Nini ROSTO), pada tanggal 6 November 1967, terdapat sebuah plakat peringatan granit terbuka dengan nama para prajurit Stalingrad yang dinamai klub terbang N.S. Kholzunov, dianugerahi gelar Pahlawan Persatuan Radyansky atas prestasi luar biasa dalam pertempuran selama kekalahan Batkivshchyna sosialis, yang pertama di antaranya adalah I.F.

Pada tanggal 18 Juni 1942, seluruh prajurit di bawah pimpinan komandan resimen Fedosiev terbang ke medan perang, mengawal enam pembom, yang mengikuti melemahnya posisi musuh di dekat Kakhovka. Ketika kami kembali, sekelompok pilot kami bertemu dengan "messer" Jerman - semuanya ME-109. Yang ini adalah musuh yang kuat. Ia memiliki fluiditas tinggi dan kemampuan manuver yang hebat, yang dilengkapi dengan kendaraan lapis baja dengan baik. Situasinya tidak berjalan baik. Tim, yang juga seorang komandan, memerintahkan seluruh kelompok untuk mundur dari serangan terhadap “Meseri”. Hal ini memberikan kesempatan kepada kaum Hitler untuk melancarkan serangan lebih awal. Situasi yang tidak sejalan dengan musuh menempatkan tentara Radyan di markas kamp. Dua empat vinishuvach Radyansky kompak, bermanuver, saling mendukung. Pada serangan pertama, pilot kami berhasil melumpuhkan satu “mesershmit”. Hal ini langsung mengejutkan kaum fasis. Orang-orang bau itu mulai bermanuver, bangkit kembali, mencoba mempertahankan keunggulan posisi mereka. Dengan beberapa kali serangan, pilot Jerman mencoba menyerang pasukan Bazarov terhadap kelompok utama, namun tidak berhasil. Ace Radyansky melancarkan serangan balik, dan ME-109 lainnya terbakar. Sementara itu, kaum fasis menjadi bersemangat. Mereka mencoba mengumpulkan kelompok orang-orang tak berdosa menjadi satu kepalan tangan dan bergegas menyerang lagi.

Bersikaplah gugup dan bermanfaat. Kaum Hitler mencoba menggunakan sebagian dari kekuatan mereka untuk mengalahkan pelaku kami sambil bersembunyi di balik para pembom agar menyerah pada serangan mereka. Tapi pilot kami tidak mengambil skema taktis yang diperlukan, menyadari apa yang mereka ancaman. Ikonuate ruang bawah tanah: serang musuh dan langsung kubur pembom mereka.

Hal kecil ini penting. Ketika Jerman mencoba menerobos pembom kami, Nazi dihadiahi empat kendaraan rusak.

Dalam salah satu pertempuran sengit di dekat pintu masuk Arabatskaya, teman sekelas Ivan Bazarov tewas. Nama Yogi adalah Evgen Prokurota. Evgen mengulangi prestasi pilot kaya dari Perang Besar Jerman - mereka bergegas menabrak pesawat fasis dan kehilangannya: bagian dari kedua mobil tergeletak di es Laut Azov untuk waktu yang lama setelah itu.

Di pemakaman rekannya, Ivan Bazarov bersumpah untuk membalas dendam pada musuh-musuhnya, tanpa memberinya belas kasihan. Dia bertanggung jawab atas kematian rekan-rekannya dengan serangan cepat terhadap musuh, burung nasar fasis yang lemah, dan dia juga membalas dendam pada musuh atas kematian para pejuang Radyan dan penduduk sipil, atas air mata para ibu, pasukan. , saudari, anak kecil. periode Batkivshchyna menghargai kontribusi pilot dalam perang melawan pejuang fasis: Komandan Lanka Letnan Ivan Fedorovich Bazarov Pada tanggal 21 Februari 1942, ia dianugerahi Ordo Prapor Merah yang pertama penerbangan musuh, menewaskan hampir seratus vilot tempur.

Pada musim semi 1942, Bazarov diangkat menjadi komandan kelompok yang tiba di lapangan terbang Yakov. Mari kita bicara tentang salah satu entri dalam catatan pertempuran resimen:

“Pada tanggal 9 Mei 1942, dalam kelompok yang terdiri dari 6 dan 8 pilot Yak-1, pilot resimen mengawal pesawat serang ke wilayah Balka Chorna dan Balka Pishchana. Di seluruh dunia terjadi pemerkosaan terhadap musuh yang dilakukan oleh kaum Vinishuvach. Adalah mungkin untuk melawan kekuatan yang 3-4 kali lebih penting, dan hanya keberanian, sifat berdarah dingin, semangat dan perhatian yang ditunjukkan dalam pertempuran terobosan yang membawa pada kemenangan. Pada hari ini, resimen tersebut membunuh 12 pejuang musuh tanpa biaya apapun.”

Dan kemudian, di salah satu esensinya, akan ada masalah dan pelarian Bazarov. Pendaratannya tampak tidak jauh, dan akibat benturan tersebut pilot kehilangan kecepatannya. Terluka dan terluka, teman-temannya yang berkelahi menariknya keluar dari kabin dan membawanya ke rumah sakit. Ale, setelah mencobanya baru-baru ini. Setelah bersenang-senang, saya meminta untuk diperiksa. Rekan-rekan prajuritnya menyambut letnan itu dengan ramah. Mereka memberi tahu kami tentang berita terbaru dari depan, tentang hal-hal buruk yang dibicarakan oleh para burung nasar fasis.

Sekitar satu jam kemudian resimen tersebut dikerahkan kembali ke daerah Sevastopol, dan segera ke medan perang. Hingga saat ini, setelah melalui sejumlah peristiwa yang memutarbalikkan, Ivan Bazarov mengalahkan enam penerbang musuh dan dua penjahat, yang untuknya ia menganugerahi Ordo Panji Merah kepada orang lain. Setelah menemukan musuh di langit dekat Voroshilovgrad, dekat Rostov-on-Don.

Nezabar Ivan Fedorovich Bazarov membuat keputusan tegas untuk bergabung dengan partai tersebut. Sambil mengambil tiketnya, letnan Tentara Merah berkata: "Selama jantung saya berdetak, selama fasisme berkecamuk di tanah Radian, saya akan menghajar orang mati di balik gerbang."

Dari sini mereka mengumpulkan pakaian hangat, makanan, dan uang receh. Bahkan sebagian besar uang yang terkumpul langsung disumbangkan untuk penghidupan tank dan pilot. Nezabar dan Bazarov memimpin sebuah pesawat bernama “Saratov Valigura”. Ivan Fedorovich, setelah menolak promosi dalam dinas - atas perintah distrik pada 16 Februari 1943, Kapten Bazarov, menolak posisi komandan skuadron.

Vranci 5 Juni 1943 pilot skuadron pertama di bawah komando I.F. Bazarov duduk di bilik. Perintah telah ditetapkan untuk menghancurkan pembom musuh dan terbang langsung ke posisi kami di dekat Kursk. Nasib harus dialami tidak hanya dalam pertempuran terobosan, tetapi juga dalam serangan terakhir di delapan lapangan udara Jerman. Sekitar waktu yang sama, 350 pesawat tempur Radian bangkit mendekati angin. Itu adalah operasi tempur tanpa paksaan yang tercatat dalam sejarah Perang Putih Besar.

Setelah operasi yang mengejutkan ini, menemani pesawat serang kami, Kapten Bazarov memasuki pertempuran dengan empat FV-190 dan dua MO-109, meninggalkan kelompoknya hanya dengan tiga Yak-1. Pilot penting dalam serangan pertama mengalahkan satu pesawat tempur musuh. Stormtroopers tertinggal dan kembali tanpa kehilangan. Ini akan menunjukkan kepada kita bahwa pesawat FV-190 muncul di antara Jerman baru-baru ini. Dalam tahun singkat renovasi, pilot Radyansky sangat menghormati vinishuvach dan mengetahui kekuatan dan kelemahannya dengan sangat baik , bahwa ada keunggulan dalam kecepatan dan bahkan sedikit keunggulan dibandingkan Yakami adalah sesuatu yang tidak dapat sepenuhnya disadari oleh kaum Hitler; pecahan Yakovlev jelas lebih unggul daripada Focke-Wulf dalam hal kemampuan manuver. Dengan keunggulan tersebut, pilot Radyan berhasil bertempur di hampir semua pertempuran darat dengan Jerman.

Pada 12 Juni 1943, pertempuran tank yang sengit dimulai di daerah Prokhorivka. Armada kendaraan lapis baja baja runtuh satu demi satu. Oleh karena itu, pilot dihadapkan pada tugas untuk menghancurkan tank musuh bahkan sebelum mereka memasuki garis tembak. Salah satu pertempuran di langit di atas Prokhorovka dengan partisipasi Kapten I. Uraian F. Bazarov dalam “Sejarah Resimen Penerbangan ke-247” adalah sebagai berikut: “Pada tanggal 16 Juni 1943, 12 pesawat YAK-1 yang dipimpin oleh Kapten Bazarov mengawal kelompok IL-2 untuk menyerang unit bermotor musuh di medan perang. kota. Saat mendekati garis depan, sepuluh ME-109 menjadi sasaran. Pada saat yang sama, tiga kelompok Yu-87 mendekati garis depan kami - 50 pesawat tempur dikawal oleh dua belas ME-109. Enam vinishuvach di bawah komando Kapten Bazarov memanggil sembilan MO-109 untuk bertarung di depan Junker. Setelah serangan pertama, para pejuang bergerak ke vertikal... Para yak menyerang binatang itu dari belakang... Formasi "junker" dikalahkan, dan kemenangan mereka dihancurkan..."

Di jalur langsung Bilgorod, skuadron udara Bazarov membunuh 350 kombatan, melakukan 56 pertempuran darat, menembak jatuh 23 dan melumpuhkan dua pesawat tempur musuh. Komandan skuadron sejak awal Pertempuran Kursk membunuh enam penerbang musuh.

Pada tanggal 7 September 1943, Komandan Resimen Penerbangan ke-247, Letnan Kolonel Kutikhin, mengirimkan surat kehormatan ke markas besar Divisi Penerbangan ke-203, yang berbunyi: “Untuk komando skuadron udara sebelumnya, khususnya “Dua Belas pilot musuh. terbunuh dan gelar Pahlawan Persatuan Radyansky dianugerahkan kepada Persatuan tersebut.” Dan Ivan Fedorovich Bazarov baru-baru ini dianugerahi Ordo Prapor Merah ketiga.

Dalam bukunya “The Commander Attacks First,” V. M. Shevchuk menulis: “Bazarov tahu pasti bahwa dia akan bekerja sekaligus dan bahwa dia akan bekerja dalam pertempuran melalui benteng, pengintaian akan menuju ke Messer, pada jarak berapa jaraknya. yang terbaik adalah menembak Junkers.” Sorom adalah anak yang pedas dan sederhana, dalam menghadapi angin dia bertindak tegas, ringan, penting...

Sayangnya, Kapten Bazarov tidak menjalani uji coba di hari cerah Kemenangan. Vin telah meninggal. Bagaimana hal itu bisa terjadi? Beberapa pesawat YAK-1, di bawah komando Pahlawan Persatuan Radyansky, Kapten Bazarov, di wilayah musuh terlibat pertempuran dengan dua kelompok pesawat musuh, yang mencakup hingga dua belas pesawat FV-190 dan MO-109. Pada serangan pertama, dia menjatuhkan senjata musuh dan membakar senjata lainnya. Ale tidak mengejar serangan dari Raptovo, kelompok baru muncul di gudang empat FV-190, komandan Kapten Bazarov terbunuh.

Di surat kabar “Barikadi” A. Ryabets menggambarkan episode ini sebagai berikut: “Sekarang semuanya baik-baik saja. Setelah berbelok tajam, Kapten Bazarov segera menyeringai pada pedang yang diarahkan dan rap, menyadari bahwa dia telah mengenai pamflet itu, tubuhnya. Dalam perjalanan, karena kehilangan pengetahuan, kami sampai pada titik di mana, setelah berputar-putar, kami bergegas ke tanah. Dengan susah payah, saya memindahkan mobil ke penerbangan horizontal. Svidomist berada dalam masalah. Botolnya membengkak seperti darah dari baju terusanmu yang membengkak di dadamu. Bau arang memenuhi kabin.

Tidak mungkin untuk melepasnya, waktunya terlalu singkat. aku terbakar. Penting untuk duduk di atas mereka yang telah dibebaskan ...

Itu saja, ayo pergi...

Tiba-tiba, sekelompok gubuk yang terpasang muncul tepat di depan hidung para hussil yang tersisa, setelah menarik Yak-nya melewati jalan dan, melepaskan roda pendaratnya, Bazarov mendarat di ladang yang hancur...

Saksi mata jatuhnya pesawat - para wanita masih berhasil menariknya keluar dari kokpit, tanpa izin, dan dari pendaratan rendah mereka muncul dengan dua sepeda motor, tentara Jerman mengusir tentara Bazarov dengan senapan mesin , ketika kaum fasis memusnahkan lelaki kecil itu, menghancurkan kota-kota, mengejek prajurit Radiansky, meninggalkan tubuh Pahlawan yang tak bernyawa, mereka mengambil dokumen-dokumen itu.”

Dari buku karya V. Shamaev “Untuk Hak untuk Hidup.”

(31/12/1916-22/11/1943) - pilot pesawat tempur, Pahlawan Uni Soviet (1943), kapten. Anggota Perang Patriotik Hebat sejak Juni 1941. Bertempur sebagai bagian dari IAP ke-247, adalah seorang komandan skuadron. Dia melakukan 342 misi tempur dan menembak jatuh 12 pesawat musuh dalam 69 pertempuran udara. Tewas dalam pertempuran. Sebuah desa di wilayah Dnepropetrovsk menggunakan namanya, di mana sebuah obelisk didirikan untuk menghormatinya.

- Pada tahun 1903 ia lulus dari Moskow Pertama. kursus konstruksi dengan judul pembangun teknis...
- Bush, Ivan Fedorovich - seorang ahli bedah dan profesor terkenal di Akademi Bedah Medis St. Petersburg pada masanya, pada tahun 1785 - 1788 ia belajar di Institut Bedah Klinis St.
Kamus Biografi
- Seni. Sov., dokter pertama dari Masyarakat Pendidikan untuk Gadis Mulia...
Ensiklopedia biografi besar
- Marga. di desa Kucing dari wilayah Kuibyshev. dalam keluarga petani. Lulus dari sekolah menengah. Dia adalah anggota CPSU, anggota Partai Komunis Federasi Rusia. Dia bekerja sebagai penambang di tambang Donbass, sebagai tukang listrik, dan bertanggung jawab. Sekretaris Gas Daerah. "...
Ensiklopedia biografi besar
- diterjemahkan ke dalam bahasa Rusia. bahasa "Buku Harian Berkholtz", "Catatan Bassevich"...
Ensiklopedia biografi besar
- letnan jenderal artileri, b. pada tahun 1764, meninggal pada tahun 1837. Dibebaskan pada tahun 1780 dari Korps Kadet ke-2 sebagai kadet bayonet ke dalam resimen pengebom, tahun berikutnya ia berganti nama menjadi zeichvarter yang tidak ditugaskan...
Ensiklopedia biografi besar
- diplomat, tinggal di Warsawa 1766-93...
Ensiklopedia biografi besar
- Penduduk Rusia di Polandia, seorang diplomat terkenal pada masanya, putra direktur pos St. Petersburg Fyodor Yuryevich, b. di Sankt Peterburg pada tahun 1726, wafat. di Kerajaan Polandia pada tahun 1807. Pada tahun 1749 ia memasuki...
Ensiklopedia biografi besar
- Wali Kota pertama Arkhangelsk, di bawah Ekat....
Ensiklopedia biografi besar
- Kepala Sekolah Tinggi Penerbangan Militer Syzran dinamai demikian. peringatan 60 tahun Uni Soviet, mayor jenderal penerbangan; lahir pada tahun 1945...
Ensiklopedia biografi besar
- pendiri sekolah bedah St. Petersburg, profesor Akademi Medis-Bedah St.
Ensiklopedia biografi besar
- Uda - bangsawan Moskow; diturunkan, menurut silsilah, dari pangeran Fominsky-Smolensky. Pada tahun 1385 ia melakukan perjalanan keliling wilayah Novgorod untuk mengumpulkan "hutan hitam" ...
Kamus Biografi
- seorang ahli bedah terkenal dan profesor di Akademi Bedah Medis St. Petersburg; marga. 20 Februari 1771 di Narva, di sebuah keluarga miskin Jerman...
Kamus Ensiklopedis Brockhaus dan Euphron
- bangsawan Moskow; diturunkan, menurut silsilah, dari pangeran Fominsky-Smolensky. Pada tahun 1385 ia melakukan perjalanan keliling wilayah Novgorod untuk mengumpulkan "hutan hitam" ...
Kamus Ensiklopedis Brockhaus dan Euphron
- pendiri sekolah bedah Rusia pertama, penulis manual Rusia pertama tentang bedah...
Kamus ensiklopedis besar

"Bazarov, Ivan Fedorovich" dalam buku

IVAN FEDOROVICH KRUZENSHTERN

Dari buku Wisatawan Paling Terkenal di Rusia pengarang Lubchenkova Tatyana Yurievna

IVAN FEDOROVICH KRUZENSHTERN Pada akhir Juli 1803, dua kapal sekoci tiga tiang bersiap untuk berlayar dari jalan raya Kronstadt dalam perjalanan panjang. Mereka dihadapkan pada misi yang tidak biasa - mengelilingi seluruh dunia melalui laut. Ivan ditunjuk sebagai kepala ekspedisi

Ivan Fedorovich Pereverzev

Dari buku Catatan Seorang Artis pengarang Vesnik Evgeniy Yakovlevich

Ivan Fedorovich Pereverzev Tersenyumlah atas kesedihan Anda - kepahitan mereka akan hilang. Tersenyumlah pada lawan Anda dan kemarahannya akan hilang. Tersenyumlah pada kepahitan Anda - itu juga akan hilang. Jan Rainis Dari suratnya kepadaku: “Bagus, anakku! (Teman saya menyukainya seperti itu

ELENA VASILIEVNA GLINSKAYA, GRAND DUCHESS DAN GRAND DUCHESS, PENGUASA SELURUH Rus. MASA KECIL DAN MASA DEPAN TSAR IVAN VASILIEVICH YANG MENGERIKAN. PANGERAN IVAN FEDOROVICH OVCHINA-TELEPNEV-OBOLENSKY. PANGERAN VASILY DAN IVAN SHUISKY. PANGERAN IVAN BELSKY. GLINSKY (1533–1547)

Dari buku Pria Sementara dan Favorit Abad 16, 17 dan 18. Buku I pengarang Birkin Kondraty

ELENA VASILIEVNA GLINSKAYA, GRAND DUCHESS DAN GRAND DUCHESS, PENGUASA SELURUH Rus. MASA KECIL DAN MASA DEPAN TSAR IVAN VASILIEVICH YANG MENGERIKAN. PANGERAN IVAN FEDOROVICH OVCHINA-TELEPNEV-OBOLENSKY. PANGERAN VASILY DAN IVAN SHUISKY. PANGERAN IVAN BELSKY. GLINSKY (1533–1547) Setelah kematian

Ivan Fedorovich Bush.

Dari buku Pirogov pengarang Porudominsky Vladimir Ilyich

Ivan Fedorovich Bush. [tentang dia di teks]

Sapelkin Ivan Fedorovich

Dari buku Tula - Pahlawan Uni Soviet pengarang Apollonova A.M.

Sapelkin Ivan Fedorovich Lahir pada tahun 1921 di desa Verkhne-Turovets, distrik Pokrovsky, wilayah Oryol. Setelah lulus SMA, pada tahun 1940 ia masuk Sekolah Penerbangan Militer Borisoglebsk. Kemudian ia bertugas di salah satu unit parasut militer sebagai instruktur

Balyuk Ivan Fedorovich

pengarang

Balyuk Ivan Fedorovich Lahir pada tanggal 30 April 1919 di kota Krolevets, provinsi Kharkov. Lulus dari Sekolah Tinggi Konstruksi Konotop. Pada tahun 1940 ia lulus dari Sekolah Pilot Militer Chuguev. Ia menghadapi perang di Front Barat Laut, sebagai bagian dari IAP ke-38, dipersenjatai dengan I-153.

Gnezdilov Ivan Fedorovich

Dari buku Aces Soviet. Esai tentang pilot Soviet pengarang Bodrikhin Nikolay Georgievich

Gnezdilov Ivan Fedorovich Lahir pada 17 Juni 1922 di desa Shchelokovo, provinsi Kursk. Dia lulus dari sekolah sepuluh tahun dan klub terbang. Pada tahun 1941, ia menjadi bagian dari "lulusan emas" Sekolah Chuguev. Sejak awal tahun 1942, ia berada di garis depan. Dia bertempur dengan "yak", terutama di Yak-1, sebagai bagian dari GIAP ke-153 (516 IAP), yang merupakan bagian dari

Ivan Fedorovich Mstislavsky

pengarang

Ivan Fedorovich Mstislavsky

Paskevich Ivan Fedorovich

Dari buku Generals of 1812, buku 2 penulis Kopylov N.A.

Paskevich Ivan Fedorovich Pertempuran dan kemenanganKomandan dan negarawan Rusia, Jenderal Marsekal Lapangan, Pangeran Erivan, Yang Mulia Pangeran Warsawa. Paskevich mungkin adalah tokoh militer paling terkemuka pada masa pemerintahan Nicholas I. Menikmati kepercayaan tanpa batas

Ivan Fedorovich Mstislavsky

Dari buku Sejarah Rusia. Waktu Masalah pengarang Morozova Lyudmila Evgenievna

Ivan Fedorovich Mstislavsky Ivan Fedorovich Mstislavsky, melalui ibunya Anastasia, keponakan Vasily III (putri saudara perempuannya Evdokia dan pangeran Tatar Peter), adalah sepupu Ivan yang Mengerikan. Oleh karena itu, ia menduduki salah satu posisi terdepan di pengadilan dan memimpin

Kovalev Ivan Fedorovich Kovalev Ivan Fedorovich, pendongeng Soviet Rusia. Dia adalah mandor pertanian kolektif, pengantin pria, dan pemilik gubuk. Repertoar K. didominasi oleh kisah magis dan petualangan. Terbaik

Lahir pada tanggal 31 Desember 1916 di desa Salomatino, sekarang distrik Kamyshinsky di wilayah Volgograd, dalam keluarga petani. Ia lulus dari 7 kelas SMP dan sekolah pabrik, dan aktif terlibat dalam olahraga. Dia bekerja sebagai penanda di sebuah pabrik di Stalingrad (Volgograd). Sejak 1938 di jajaran Tentara Merah. Pada tahun 1940 ia lulus dari Sekolah Pilot Penerbangan Militer Stalingrad.

Di garis depan Perang Patriotik Hebat sejak hari pertama. Seorang pilot hebat, pertama-tama dia memimpin penerbangan dan kemudian satu skuadron. Dia bertempur di Front Selatan, dan kemudian di Ukraina, Front Stepa. Ivan Bazarov secara pribadi memimpin rekan-rekannya ke setiap pertempuran baru.

Pada tanggal 9 Agustus 1943, 10 Yak-1 dari IAP ke-247 di bawah komando Kapten I.F. Bazarov mengawal 12 Il-2 yang terbang dalam 2 kelompok yang masing-masing terdiri dari 6 pesawat. Grup penutup langsung 6 Yak-1 - diikuti dalam formasi pertempuran berpasangan di dekat enam pesawat serang pertama dan kedua pada jarak 300 - 400 meter dan melebihi 200 - 300 meter. Kelompok penyerang berada 500 - 600 meter di atas pesawat serang dan 800 - 1000 meter di belakang mereka.

Saat menyelesaikan misi, kelompok tersebut bertemu dengan 16 Me-109 dan FW-190. Enam Me-109 memulai pertempuran udara dengan kelompok pelindung langsung; 4 pesawat tempur musuh mencoba menyerang pesawat penyerang dari bawah dari 2 arah. Letnan Senior N.V. Buryak, yang memimpin kelompok penyerang pejuang kami, menebak manuver musuh. Kelompok tersebut turun dan menggantikan kelompok pengawal langsung dan menangkis semua serangan pejuang musuh. Pada saat yang sama, musuh kehilangan 2 pesawat, kelompok kami tidak mengalami kerugian.

Pada 16 Juli 1943, sekelompok resimen yang sama terdiri dari 12 Yak-1 di bawah komando Kapten I.F. Bazarov mengawal 26 Il-2. Saat mendekati target, pesawat kami bertemu dengan 3 kelompok Ju-87 (total 16 pesawat), yang bergerak di bawah perlindungan 12 Me-109. Pejuang musuh, ketika mendekati pesawat kami, berpencar dan menyerang pesawat kami dari arah yang berbeda, meninggalkan pembom mereka tanpa perlindungan. Setelah menilai situasi, pejuang kami juga dibagi menjadi 2 kelompok: kelompok pertama, dipimpin oleh Kapten Bazarov, mendekati pesawat penyerang dan menangkis serangan pejuang musuh: kelompok kedua, dipimpin oleh Letnan Senior N.V. Buryak, menyerang pertempuran pembentukan pesawat pengebom. Beberapa pesawat penyerang berdiri melingkar dan mendukung serangan pesawat tempur kita dengan tembakannya. Pembom musuh, yang secara acak menjatuhkan bom di wilayah mereka, mulai bergerak ke barat dengan kecepatan tinggi. Akibat pertempuran udara gabungan, pesawat tempur dan pesawat serang menembak jatuh 9 Ju-87 dan 2 Me-109.

Pada pertengahan Agustus 1943, komandan skuadron Resimen Penerbangan Tempur ke-247 (Divisi Penerbangan Tempur ke-203, Korps Udara Serang ke-1, Angkatan Udara ke-5, Front Stepa), Kapten I.F. Bazarov, melakukan 342 misi tempur. Berpartisipasi dalam 69 pertempuran udara, ia menembak jatuh 12 pesawat musuh secara pribadi dan 4 dalam kelompok bersama rekan-rekannya.

Dengan dekrit Presidium Soviet Tertinggi Uni Soviet tertanggal 2 September 1943, atas kinerja teladan misi tempur komando di garis depan perang melawan penjajah Nazi dan keberanian serta kepahlawanan yang ditunjukkan, Kapten I.F. Bazarov dianugerahi penghargaan gelar Pahlawan Uni Soviet dengan penyerahan Ordo Lenin dan medali Emas Bintang" (No. 1074).

Pilot pemberani itu tewas di langit Ukraina. Pada tanggal 22 November 1943, empat pesawat tempur Yak-1 kami di bawah komando Kapten I.F. Bazarov memasuki wilayah musuh dengan 2 kelompok pesawat tempur musuh (total 12 pesawat FW-190 dan Me-109). Kapten Bazarov melawan kelompok Fokker dalam pertempuran. Dalam pertempuran yang tidak seimbang, dia menembak jatuh satu petarung musuh, segera membakar petarung kedua, tapi dia sendiri diserang oleh sepasang petarung musuh lainnya...

Ivan Fedorovich Bazarov dimakamkan di desa Lozovatka, distrik Krivoy Rog, wilayah Dnepropetrovsk.

Desa Gruzskoe (dekat Lozovatka, tempat abu I.F. Bazarov beristirahat) diubah namanya menjadi Bazarovo. Ada juga obelisk yang didedikasikan untuk Pahlawan. Di gedung kolam renang stadion pusat di Volgograd, di atas plakat peringatan dengan nama-nama atlet yang tewas dalam pertempuran untuk tanah air, juga terdapat nama Ivan Bazarov.

Di Jalan Barrikadnaya, di fasad gedung bekas Komite Regional DOSAAF Volgograd (sekarang ROSTO), pada tanggal 6 November 1967, sebuah plakat peringatan granit diresmikan dengan nama pilot - mahasiswa Klub Aero Stalingrad yang dinamai N. S. Kholzunov, dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet atas prestasi luar biasa dalam pertempuran membela Tanah Air kita, yang pertama di antaranya adalah Ivan Fedorovich Bazarov.

Selama masa aktivitas militer ia dianugerahi Ordo Lenin, Spanduk Merah (tiga kali), dan medali.

* * *

Daftar semua kemenangan kapten I.F. Bazarov yang diketahui:
(Dari buku karya M. Yu. Bykov - “Victory of Stalin's Falcons”. Rumah penerbitan “YAUZA - EKSMO”, 2008.)

№ hal/hal	D a t a	Jatuh pesawat terbang	Lokasi pertempuran udara (kemenangan)	Milik mereka pesawat terbang
1	09 - 10.1941	1 Ju-88	Krimea	Saya-16, LaGG-3, Yak-1.
2		1 Dia-111	Krimea
3		1 Saya-109	Krimea
4	05/09/1942	1 Saya-109	Balok Peschanaya
5	05/09/1942	1 Saya-109	Balka Hitam
6	19/05/1942	1 Me-109 (dalam grup - 1/5)	Krimea
7	07/09/1942	1 Me-109 (berpasangan - 1/2)	Kerch
8	07/06/1943	1 Saya-109	Zadelnoe
9	07/07/1943	1 Me-109 (berpasangan - 1/2)	Petropavlovka
10	07/07/1943	1 Ju-88	Suho - Solotino
11	07/11/1943	1 Me-109 (berpasangan - 1/2)	Kochetovka
12	14/07/1943	1 Saya-109	tenggara Kochetovka
13	16/07/1943	1 Saya-109	pertengkaran. Sviridovo
14	16/07/1943	1 Ju-87	Cossack
15	08/07/1943	1 Saya-109	Varvarovka
16	08/09/1943	1 FW-190	selatan Dergachi
Total pesawat yang ditembak jatuh - 12 + 4; serangan mendadak - lebih dari 450; pertempuran udara - lebih dari 70.

Anggota CPSU(b)/CPSU sejak 1942.

Dengan dekrit Presidium Soviet Tertinggi Uni Soviet tertanggal 2 September 1943, atas kinerja teladan misi tempur komando di garis depan perang melawan penjajah Nazi dan keberanian serta kepahlawanan yang ditunjukkan, Kapten Ivan Fedorovich Bazarov dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet dengan Ordo Lenin dan medali Bintang Emas (No. 1074).

Dia meninggal secara heroik dalam pertempuran udara pada 22 November 1943. Ia dimakamkan di desa Lozovatka, distrik Krivoy Rog, wilayah Dnepropetrovsk Ukraina.

Dianugerahi Ordo Lenin, tiga Ordo Spanduk Merah, dan medali.

______________________________________________________________________________

Pertarungan ini sulit. Upaya Jerman untuk menerobos pesawat pengebom kami menyebabkan empat kendaraan Nazi rusak.

Di pemakaman kawannya, Ivan Bazarov bersumpah untuk membalas dendam pada musuh tanpa memberinya belas kasihan. Dia menanggapi kematian rekan-rekannya dengan serangan cepat terhadap musuh dan penghancuran burung nasar fasis. Dan dia juga membalas dendam kepada musuh atas kematian tentara Soviet dan warga sipil, atas air mata ibu, istri, saudara perempuan, dan anak kecil. Pada saat itu, Tanah Air menghargai kontribusi pilot dalam memerangi penjajah fasis: komandan penerbangan Letnan Ivan Fedorovich Bazarov dianugerahi Ordo Spanduk Merah pertama pada 21 Februari 1942. Saat ini, dia telah menembak jatuh tiga pesawat musuh dan melakukan sekitar seratus misi tempur.

Pada musim semi 1942, Bazarov diangkat menjadi komandan sekelompok orang yang baru saja tiba di lapangan terbang Yakov. Inilah salah satu entri dalam catatan pertempuran resimen:

“Pada tanggal 9 Mei 1942, secara berkelompok 6 dan 8 pesawat Yak-1, pilot resimen mengawal pesawat serang tersebut ke wilayah Balka Chernaya dan Balka Peschanaya. Udara benar-benar dipenuhi oleh pesawat tempur musuh. Kami harus bertarung dengan kekuatan 3-4 kali lebih unggul dan hanya keberanian, ketenangan, daya tahan, dan keterampilan yang ditunjukkan dalam pertempuran udara yang menghasilkan kemenangan. Pada hari ini, resimen tersebut menembak jatuh 12 pesawat musuh tanpa menimbulkan kerugian.”

Mereka berbicara tentang berita terbaru dari garis depan, tentang kerusakan yang ditimbulkan oleh burung nasar fasis.

Pada 12 Juli 1943, pertempuran tank yang sengit dimulai di daerah Prokhorovka. Armada kendaraan lapis baja baja bergerak menuju satu sama lain. Oleh karena itu, pilot dihadapkan pada tugas menghancurkan tank musuh bahkan sebelum mereka memasuki garis tembak. Salah satu pertempuran di langit Prokhorovka dengan partisipasi Kapten I.F. Bazarov dijelaskan dalam “Sejarah Resimen Penerbangan Tempur ke-247” sebagai berikut: “Pada 16 Juli 1943, dua belas pesawat YAK-1, dipimpin oleh Kapten Bazarov, menemani kelompok IL-2 untuk menyerang unit bermotor musuh di utara Belgorod. Saat mendekati garis depan, ditemukan sepuluh ME-109. Pada saat yang sama, tiga kelompok Yu-87 - 50 pesawat, disertai dua belas ME-109 - mendekati garis depan kami. Enam pesawat tempur di bawah komando Kapten Bazarov melawan sembilan ME-109 yang mendahului Junker dalam pertempuran udara. Setelah serangan pertama, pertempuran berpindah ke vertikal... Suku Yak menyerang dari atas, dari belakang... Formasi "Junker" dipatahkan, dan misi mereka digagalkan…”

Anda tidak bisa melompat, waktunya terlalu sedikit. aku terbakar. Kita harus duduk di atas mereka yang dibebaskan...

Itu dia, pesawatnya...

Dari buku karya V. Shamaev “Untuk Hak untuk Hidup.”