Lampu lalu lintas pertama di dunia. Bagaimana cara kerja lampu lalu lintas listrik yang baru? Apa itu "gelombang hijau"

Ada suatu masa ketika hanya penunggang kuda, kereta, dan kereta kuda yang berkendara di jalanan dan jalan raya. Mereka dapat dianggap sebagai kendaraan pertama. Mereka bepergian tanpa mematuhi peraturan apa pun, dan karena itu sering bertabrakan satu sama lain. Lagi pula, jalanan kota pada masa itu biasanya sempit, berkelok-kelok, dan bergelombang. Menjadi jelas bahwa perlu untuk mengefektifkan lalu lintas di jalan raya dan jalan raya, yaitu menciptakan peraturan yang akan membuat lalu lintas di jalan tersebut nyaman dan aman.

Peraturan lalu lintas pertama kali muncul lebih dari 2000 tahun yang lalu, di bawah pemerintahan Julius Caesar.

Mereka membantu mengatur lalu lintas di jalan-jalan kota. Beberapa dari aturan ini masih bertahan hingga saat ini. Misalnya, pada zaman dahulu kala, hanya lalu lintas satu arah yang diperbolehkan di banyak jalan.

Di Rusia, lalu lintas jalan raya diatur oleh dekrit kerajaan. Oleh karena itu, dalam dekrit Permaisuri Anna Ioannovna tahun 1730 dikatakan: “Pengangkut dan orang lain dari semua tingkatan harus menunggang kuda dengan tali kekang, dengan segala ketakutan dan kehati-hatian, dengan penuh perhatian. Dan mereka yang tidak mematuhi aturan ini akan dipukuli dengan cambuk dan dikirim ke kerja paksa.” Dan dekrit Permaisuri Catherine II mengatakan: “Di jalanan, kusir tidak boleh berteriak, bersiul, membunyikan atau memetik.”

Pada akhir abad ke-18, “kereta self-propelled”—mobil—pertama kali muncul. Mereka melaju sangat lambat dan menimbulkan kritik dan cemoohan dari banyak orang. Misalnya, di Inggris mereka memperkenalkan aturan yang menyatakan bahwa seseorang dengan bendera merah atau lentera harus berjalan di depan setiap mobil dan memperingatkan gerbong dan pengendara yang melaju. Dan kecepatan pergerakan tidak boleh melebihi 3 kilometer per jam; selain itu, pengemudi dilarang memberikan sinyal peringatan. Inilah aturannya: jangan bersiul, jangan bernapas, dan merangkak seperti kura-kura.

Namun, terlepas dari segalanya, jumlah mobil semakin banyak. Dan pada tahun 1893, peraturan pertama untuk pengendara muncul di Prancis. Pada awalnya, setiap negara mempunyai aturan yang berbeda. Tapi itu sangat merepotkan.

Oleh karena itu, pada tahun 1909, pada Konferensi Internasional di Paris, Konvensi Lalu Lintas Mobil diadopsi, yang menetapkan aturan yang seragam untuk semua negara. Konvensi ini memperkenalkan rambu-rambu jalan pertama dan menetapkan tanggung jawab pengemudi dan pejalan kaki.

Peraturan lalu lintas modern berusia hampir 100 tahun.

Sejarah lampu lalu lintas

Tahukah Anda kapan lampu lalu lintas yang familiar itu muncul?

Ternyata pengaturan lalu lintas dengan menggunakan alat mekanis dimulai 140 tahun lalu, di London. Lampu lalu lintas pertama berdiri di pusat kota pada tiang setinggi 6 meter. Itu dikendalikan oleh orang yang ditugaskan khusus. Dengan menggunakan sistem sabuk, ia menaikkan dan menurunkan jarum instrumen. Kemudian anak panah tersebut diganti dengan lentera yang bertenaga gas lampu. Lentera itu memiliki kaca berwarna hijau dan merah, tetapi kaca berwarna kuning belum ditemukan.

Lampu lalu lintas listrik pertama kali muncul di Amerika, di kota Cleveland, pada tahun 1914. Ia juga hanya memiliki dua sinyal – merah dan hijau – dan dikendalikan secara manual. Sinyal kuning menggantikan peluit peringatan polisi. Namun hanya 4 tahun kemudian, lampu lalu lintas listrik tiga warna dengan kontrol otomatis muncul di New York.

Menariknya, pada lampu lalu lintas dulu, sinyal hijau berada di atas, namun kemudian diputuskan lebih baik sinyal merah ditempatkan di atas. Dan sekarang di semua negara di dunia, lampu lalu lintas ditempatkan menurut aturan yang sama: merah di atas, kuning di tengah, hijau di bawah.

Kami memiliki yang pertama di negara kami lampu lalu lintas muncul pada tahun 1929 di Moskow. Itu tampak seperti jam bundar dengan tiga sektor – merah, kuning dan hijau. Dan pengatur secara manual memutar panah, mengaturnya ke warna yang diinginkan.

Kemudian di Moskow dan Leningrad (sebutan St. Petersburg saat itu) muncul lampu lalu lintas listrik dengan tiga bagian tipe modern. Dan pada tahun 1937 di Leningrad, di Jalan Zhelyabova (sekarang Jalan Bolshaya Konyushennaya), dekat department store DLT, lampu lalu lintas pejalan kaki pertama kali muncul.

05/08/2015 03/12/2015 oleh Papa@zzi

Seperti yang Anda ketahui, Anda hanya bisa menyeberang jalan di tempat yang telah ditentukan dan hanya saat lampu lalu lintas menyala hijau. Namun lampu lalu lintas muncul di persimpangan kami belum lama ini, pengatur lalu lintas bertugas mengoordinasikan lalu lintas. Siapa pemilik sawit? Hari ini, di hari ulang tahun Traffic Light, kami akan mengatasi masalah ini.

1. Penemu lampu lalu lintas

Orang pertama yang berpikir untuk memasang lampu lalu lintas di persimpangan untuk mengatur lalu lintas adalah John Peake Knight, seorang warga London dan spesialis semafor kereta api. Lampu lalu lintas pertama yang dirancangnya dipasang di ibu kota Inggris pada 10 Desember 1868 di dekat Gedung Parlemen.

Peralihan sinyal dilakukan secara manual dengan menggunakan dua anak panah semaphore. Dalam posisi horizontal mereka memberi isyarat “berhenti”, dan ketika diturunkan pada sudut 45° mereka memberi isyarat pergerakan dengan hati-hati. Agar pada malam hari sinyal yang diberikan oleh anak panah dapat diketahui, digunakan lampu gas berputar yang bersinar merah atau hijau.

Pada tahun 1910, Ernst Sirrin dari Chicago mengembangkan dan mematenkan sistem lampu lalu lintas otomatis pertama di dunia. Lampu lalu lintasnya memiliki dua tulisan Berhenti dan Lanjutkan tanpa lampu latar.

Hanya beberapa tahun kemudian, pada tahun 1912, seorang penduduk Salt Lake City, Utah, bernama Lester Wire, menciptakan lampu lalu lintas listrik pertama di dunia, dengan dua lampu sinyal berbentuk bulat berwarna merah dan hijau. Untuk alasan yang tidak diketahui, Wire tidak mematenkan penemuannya.

Nama selanjutnya dalam sejarah lampu lalu lintas adalah James Hogue. Pada tanggal 5 Agustus 1914, American Traffic Light Company memasang empat sinyal lalu lintas listrik yang dirancang oleh Hogue di persimpangan 105th Street dan Euclid Avenue di Cleveland.

Lampu lalu lintas dilengkapi dengan dua sinyal lampu - merah dan hijau, dan bila dinyalakan akan memberikan sinyal yang dapat didengar. Seluruh sistem dikendalikan oleh seorang petugas polisi yang duduk di bilik kaca yang dilengkapi khusus untuk tujuan ini di sebuah persimpangan.

Enam tahun kemudian - pada tahun 1920 - lampu lalu lintas dipasang di Detroit dan New York, termasuk sinyal kuning. Orang-orang yang mengembangkannya tidak saling mengenal: William Potts dari Detroit dan John F. Harris dari New York.

Lampu lalu lintas serupa dipasang pada tahun 1922 di Paris di persimpangan Jalan Rivoli dan Sevastopol Boulevard, serta di Hamburg di Stephansplatz Square. Pada tahun 1927, lampu lalu lintas yang sama muncul di Wolverhampton, Inggris.

Penemu Amerika Garrett Morgan sering disebut-sebut sebagai penemu pertama yang pada tahun 1923 menerima paten lampu lalu lintas dengan desain asli. Lampu lalu lintas hitung mundur pertama kali muncul di Prancis pada tahun 1998.

Sedangkan untuk Uni Soviet, lampu lalu lintas pertama dipasang di sini pada awal tahun 1930-an. Lampu lalu lintas pertama kali muncul di persimpangan 25 October Avenue dan Volodarsky Avenue di Leningrad (Jalan Nevsky dan Liteyny modern di St. Petersburg) pada tanggal 15 Januari 1930. Di Moskow, lampu lalu lintas pertama mulai beroperasi pada 30 Desember tahun yang sama di sudut Petrovka dan Kuznetsky Most.

2. Jenis lampu lalu lintas

Yang paling banyak digunakan adalah lampu lalu lintas jalan dan jalan raya. Diantaranya, lampu lalu lintas mobil dan pejalan kaki menonjol - jenis ini paling sering ditemukan di jalan raya di seluruh dunia.

Lampu lalu lintas mobil. Biasanya, ada lampu lalu lintas dengan sinyal bulat dalam tiga warna yang diterima secara umum: merah, kuning dan hijau. Urutan warna diatur dengan ketat. Jika sinyalnya terletak secara vertikal, maka warna merah selalu di atas dan hijau selalu di bawah. Jika lampu lalu lintas berbentuk horizontal, maka sinyal merah terletak di sebelah kiri, dan sinyal hijau di sebelah kanan. Lampu lalu lintas mobil seringkali dilengkapi dengan bagian tambahan dengan tanda panah.

Sinyal kuning hampir di mana-mana berarti ini: mengemudi melampaui garis berhenti diperbolehkan, namun perlu mengurangi kecepatan saat memasuki area yang dilindungi oleh lampu lalu lintas, dan bersiaplah jika lampu lalu lintas berubah menjadi merah. Sinyal ini mungkin juga berwarna oranye.

Lampu lalu lintas untuk pejalan kaki dipasang di dekat perlintasan terpasang. Biasanya hanya ada dua sinyal - melarang dan mengizinkan. Penampilan mereka mungkin berbeda-beda. Sinyal yang paling umum adalah berupa siluet seseorang - berdiri atau berjalan.

Di beberapa negara, misalnya di Amerika, sinyal merah dibuat dalam bentuk telapak tangan terangkat. Terkadang kata “Pergi” dan “Jangan Pergi” digunakan sebagai pengganti kata orang kecil dan telapak tangan. Di Oslo, dua sosok manusia berdiri berwarna merah digunakan sebagai lampu lalu lintas yang melarang pergerakan pejalan kaki.

Mengapa kesulitan seperti itu? Hal ini dilakukan demi kenyamanan para penyandang tunanetra, serta bagi mereka yang kesulitan melihat warna (buta warna). Selain itu, lampu lalu lintas di berbagai negara dilengkapi dengan sinyal suara.

3. Desain

Lampu lalu lintas terbuat dari apa? Ada beberapa kemungkinan desain lampu lalu lintas. Pilihan pertama adalah lampu lalu lintas dengan menggunakan lampu pijar atau halogen. Desainnya meliputi:

• Lampu
• Reflektor
• Saringan cahaya
• Lensa Fresnel
• Kedok.

• Matriks LED
• Kaca anti perusak
• Kedok.

Di Rusia ada monumen lampu lalu lintas.

Itu dipasang di Novosibirsk pada tahun 2006.

Setiap hari, baik pengemudi maupun pejalan kaki dihadapkan pada penemuan umat manusia seperti lampu lalu lintas. Sejak kecil, semua orang tahu untuk apa perangkat ini dan cahaya apa yang bisa digunakan untuk bergerak.

Namun tidak semua orang mengetahui bagaimana lampu lalu lintas muncul, dan mengapa warna-warna tersebut dipilih.

Lampu lalu lintas pertama

Lampu lalu lintas dipasang di London, tidak jauh dari Gedung Parlemen, dan terlihat sangat berbeda dari model modern - perangkat tersebut memiliki dua panah semaphore, yang dalam posisi horizontal berarti "berhenti", dan diturunkan pada sudut 45 derajat - "bergerak hati-hati, dengan hati-hati."

Dalam kondisi jarak pandang yang buruk, termasuk pada malam hari, juga digunakan lampu berputar yang bertenaga gas dan memberikan sinyal warna merah dan hijau.

Alat tersebut dioperasikan secara manual dan sayangnya polisi yang mengoperasikan alat tersebut terluka akibat lampu gas yang meledak.

Dengan demikian, lampu lalu lintas pertama hanya berfungsi sekitar tiga minggu, dan gagasan mengatur lalu lintas melalui lampu lalu lintas tidak digunakan selama 40 tahun berikutnya.

Lampu lalu lintas dengan peralihan otomatis

Dua tahun kemudian, di AS, Lester Wyer menemukan perangkat yang secara visual menyerupai lampu lalu lintas modern, karena memiliki dua sinyal bulat yang menyala hijau dan merah.

Persimpangan pertama dengan lampu lalu lintas terjadi di Cleveland pada tahun 1914. Kemudian dipasang beberapa lampu lalu lintas sekaligus yang dinyalakan oleh seorang polisi dari bilik khusus yang terletak di dekatnya. Perangkat menyala merah dan hijau secara bergantian dan mengeluarkan bunyi bip.

Menariknya, negara pertama di Eropa yang memperkenalkan lampu lalu lintas adalah Prancis, di mana mereka mulai menggunakan perangkat tersebut pada tahun 1920. Namun di Inggris, negara tempat lampu lalu lintas pertama kali ditemukan, perbaikan lampu lalu lintas baru tercapai tujuh tahun kemudian.

Lampu lalu lintas pertama dengan tiga lampu

Pengendara dan pejalan kaki baru mengenal perangkat tiga warna pada tahun 1920. Lampu lalu lintas yang menggunakan sinyal kuning tambahan telah dipasang di Detroit dan New York.

Di Uni Soviet, pengoperasian lampu lalu lintas dimulai pada tahun 1930. Perangkat pertama muncul di Leningrad, dan kemudian di Moskow.

Memilih warna lampu lalu lintas

Banyak yang percaya bahwa warna lampu lalu lintas dipilih karena asosiasi emosional kebanyakan orang:

• merah dianggap sebagai warna bahaya,
• kuning – meningkatkan konsentrasi,
• hijau melambangkan kedamaian dan ketenangan.

100 tahun lampu lalu lintas! 5 Agustus 2014

Tepat seratus tahun yang lalu, pada tanggal 5 Agustus 1914, American Traffic Light Company memasang lampu lalu lintas listrik pertama di persimpangan 105th Street dan Euclid Avenue di Cleveland. Itu memiliki sinyal merah dan hijau dan mengeluarkan bunyi bip saat berpindah.

salah satu lampu lalu lintas listrik pertama

Faktanya, lampu lalu lintas pertama kali dipasang pada 10 Desember 1868 di London dekat Parlemen Inggris. Penemunya adalah John Peake Knight. Lampu lalu lintas dikendalikan secara manual dan memiliki dua panah semaphore: dinaikkan secara horizontal berarti sinyal berhenti, dan diturunkan pada sudut 45° berarti bergerak dengan hati-hati. Dalam kegelapan, lampu gas berputar digunakan, yang masing-masing memberikan sinyal merah dan hijau. Lampu lalu lintas digunakan untuk memudahkan pejalan kaki menyeberang jalan, dan sinyalnya ditujukan untuk kendaraan - saat pejalan kaki berjalan, kendaraan harus berhenti. Namun, perangkat ini tidak bertahan lama. Kurang dari sebulan kemudian, pada tanggal 2 Januari 1869, lampu gas lampu lalu lintas meledak dan melukai polisi lampu lalu lintas.

Setelah kemunculannya, lampu lalu lintas dilupakan selama hampir 50 tahun. Oleh karena itu, mungkin tanggal 5 Agustus 1914 harus dianggap sebagai hari ulang tahunnya yang sebenarnya. Lampu lalu lintas dengan desain tiga warna (merah, kuning, hijau) muncul pada tahun 1920. Berkendara lurus dan belok kiri saat sinyal menyala hijau. Tapi berbelok ke kanan... diperbolehkan kapan saja tanpa adanya gangguan.

Mengikuti Amerika, Dunia Lama mengadopsi lampu lalu lintas. Yang pertama dipasang pada tahun 1922 di Paris. Ibu kota negara-negara Eropa lainnya juga mengikuti langkah serupa.

Lampu lalu lintas Jerman memiliki desain yang cukup menarik. Itu adalah menara kecil dengan bilik tempat seorang polisi naik dan mengatur lalu lintas. Tentu saja, munculnya lampu lalu lintas telah menyederhanakan manajemen lalu lintas secara signifikan. Misalnya di Potsdamer Platz di Berlin, sebelum munculnya lampu lalu lintas, sebanyak 11 polisi terlibat dalam pengaturan lalu lintas.

Omong-omong, salah satu menara ini masih bertahan di Berlin.

Di Uni Soviet, lampu lalu lintas pertama dipasang pada 15 Januari 1930 di Leningrad di persimpangan jalan 25 Oktober dan jalan Volodarsky (sekarang jalan Nevsky dan Liteyny). Dan lampu lalu lintas pertama di Moskow muncul pada 30 Desember tahun yang sama di sudut jalan Petrovka dan Kuznetsky Most.

Negara kita, seperti yang sering terjadi, tidak mengadopsi pengalaman Barat, tetapi menempuh jalannya sendiri. Beginilah tampilan lampu lalu lintas pertama di Moskow yang tidak biasa bagi pengemudi modern.

Alat itu menyerupai lentera, di setiap sisinya terdapat lingkaran yang dibagi menjadi beberapa bagian yang tidak sama. Ini sangat mirip dengan jam dengan jarum yang berputar membentuk lingkaran. Warna yang ditunjuknya adalah sinyalnya.

Namun, lampu lalu lintas seperti itu tidak bertahan lama. Segera mereka diganti dengan yang klasik.

Namun, bahkan di sini pun semuanya tidak seperti yang terjadi pada orang lain. Warna merah dan hijau berada di tempat yang berlawanan dengan warna saat ini. Baru pada tahun 1959 Uni Soviet menyetujui Konvensi Internasional tentang Lalu Lintas Jalan dan Protokol Rambu dan Isyarat Jalan. Lampu lalu lintas telah memperoleh tampilan modern.

Hampir hingga akhir era Soviet, sejumlah besar lampu lalu lintas dikendalikan secara manual. Seseorang khusus duduk di bilik kaca dan menekan tombol untuk mengatur pergerakan.

Untungnya, sains tidak tinggal diam. Sekarang lampu lalu lintas itu sendiri beralih ke mode yang diinginkan sesuai program yang diprogram. Namun, bahkan sekarang Anda terkadang dapat melihat bagaimana kontrol manual dilakukan.

Omong-omong, lampu lalu lintas bukan hanya dudukan dengan bola lampu warna-warni, tetapi juga pengontrol yang mengendalikannya. Seperti inilah komponen elektronik lampu lalu lintas modern.

Biaya rata-rata pembangunan fasilitas lampu lalu lintas baru berkisar antara 1,5 hingga 5 juta rubel.

Pemeliharaan dan pengaturan seluruh fasilitas di Moskow ini dilakukan oleh Pusat Manajemen Lalu Lintas, yang beberapa tahun lalu seharusnya menyatukan semua lampu lalu lintas kota menjadi satu Sistem Transportasi Intelektual. Tapi ada sesuatu yang tidak berhasil.

Tahukah Anda bahwa di negara kita terdapat monumen lampu lalu lintas, dan tidak ada satu pun?

Di Novosibirsk (dipasang pada tahun 2006),

di Tomsk (2010).

Bahkan ada pohon lampu lalu lintas utuh di Penza (2011). Ternyata Kepala Pemerintahan setempat mengusulkan untuk membuatnya dari lampu lalu lintas yang sudah tua.

foto Alexander Kachkaev

Benar, idenya tidak sepenuhnya orisinal, tetapi jelas dipinjam dari London, tempat pohon Traffic Light yang terkenal di dunia berada. Namun bagi Rusia yang konservatif, ini adalah sebuah langkah maju yang besar.

foto wikipedia

Kami tertawa dan itu sudah cukup. Lampu lalu lintas adalah masalah serius. Patut dikutip ungkapan terkenal dari paten tahun 1923: Tujuan dari lampu lalu lintas adalah untuk membuat urutan perjalanan melalui persimpangan tidak tergantung pada orang yang duduk di dalam mobil.

Mari kita angkat gelas agar prinsip ini tidak pernah dilanggar. Selamat berlibur!)