Kemacetan lalu lintas Yaroslavka sedang online sekarang. Memerangi kemacetan lalu lintas di perkotaan

Lalu lintas di Moskow secara berkala lebih menyerupai kemacetan atau konfrontasi daripada pergerakan transportasi biasa. Bukan tanpa alasan, di kota metropolitan ini sudah lama terjadi bahwa perjalanan ke tempat kerja atau tempat lain bisa memakan waktu beberapa jam, dan ini dianggap sebagai norma yang dapat diterima.

Kemacetan lalu lintas menjadi ciri utama kota yang dibicarakan baik oleh penduduk tetap maupun tamu ibu kota.

Dan memang, dari jam delapan, atau bahkan tujuh, pagi hingga larut malam (sekitar jam dua), Moskow diam saja. Lalu lintas di Moskow terbatas bukan hanya karena banyaknya konsentrasi mobil yang mencoba melaju ke arah yang benar. Misalnya, kemacetan lalu lintas di jalan lingkar (Garden Ring) seringkali disebabkan oleh perbaikan jalan, sempitnya jalan dengan terbatasnya akses dari jalan raya multi jalur, parkir yang tidak tepat, dan banyaknya kecelakaan.

Bukan rahasia lagi bahwa di kota metropolitan gaya mengemudi jauh dari sopan dan seringkali legal, dan “taksi nasional murah” hanya memperburuk situasi seiring dengan banyaknya pengemudi minibus yang mencoba untuk lewat ke arah yang benar tanpa menghiraukan aturan apa pun. . Angkutan perkotaan komersial juga “tidak melihat apa-apa”, apalagi saat parkir untuk bongkar muat di pusat kota, dan jalur trem dipadati pengendara yang cepat, sehingga gerbong yang berdentang hanya bisa berbunyi menuntut atau menabrak tamu tak diundang. Omong-omong, kini pengemudi angkutan kota berhak melakukan tindakan serupa berdasarkan situasi tertentu. Namun terlepas dari semua faktor tersebut, sebagian besar kemacetan lalu lintas di Moskow masih disebabkan oleh kecelakaan, meski tidak parah, namun membutuhkan waktu untuk menunggu polisi lalu lintas dan kedatangan komisaris asuransi.

Mobil di kota metropolitan berbeda, dalam banyak kasus terdapat cukup tenaga di bawah kap untuk memulai dengan cepat, menyalip dan menyentak, sehingga di Jalan Lingkar Moskow bagian luar dan dalam (terutama dari jalur keluar), kecelakaan adalah hal biasa. Pengemudi berpindah jalur dari satu jalur ke jalur lain, yang menyebabkan kemacetan belokan kiri dari jalur ekstrim (kecepatan tinggi) ke kanan sangat populer. Seringkali paling banyak
Di pelosok Tanah Air kita, Anda dapat mendengar legenda tentang kemacetan lalu lintas Moskow. Setelah melewati jam sibuk satu kali, seorang pengemudi dari pedalaman sudah bisa mendapatkan medali emas untuk ketahanan, keberanian, dan keberanian. Intersepsi parkir tidak terlalu menyelesaikan permasalahan di pusat, namun lalu lintas di Jalan Lingkar Moskow juga sibuk dan stagnan, sehingga jalan memutar di sepanjang jalur transportasi ini seringkali tidak memberikan hasil yang diinginkan, meskipun jarak tempuh meningkat dan konsumsi bensin meningkat.

Setiap warga Moskow yang berkeliling kota dengan roda memulai perjalanannya jauh sebelum masuk ke dalam mobil. Sistem Internet modern kemacetan lalu lintas Yandex pasti membantu Anda memilih rute dengan kerugian paling sedikit. Selain itu, kemacetan lalu lintas Yandex tidak hanya berisi informasi untuk saat ini, tetapi juga perkiraan beberapa jam sebelumnya. Sistem yang sama juga digunakan oleh stasiun radio populer yang diputar di interior mobil, di mana pengemudi sendiri sering menelepon dan melaporkan situasi di jalan raya. Layanan serupa juga disediakan di kemacetan lalu lintas Yandex, di mana Anda dapat membaca komentar dari pengendara yang berdiri secara online. Informasi seperti ini kini bisa menjadi sangat berharga, tidak hanya menghemat waktu masyarakat, namun juga bahan bakar, uang, dan kegelisahan mereka.

Kemacetan lalu lintas Yandex dapat digunakan di luar rumah untuk waktu yang lama, karena perusahaan telah merilis lebih dari satu aplikasi terbaru untuk komputer seluler, laptop, ponsel cerdas, dan tablet. Jadi, jika Anda tidak punya cukup waktu untuk melihat situasi jalanan saat ini, Anda bisa melakukannya dengan mudah sambil melakukan pemanasan mobil. Yandex juga memungkinkan Anda untuk berhasil mengevaluasi kemacetan lalu lintas di jalan lingkar, sisi luar Jalan Lingkar Moskow, dan lalu lintas di sisi dalam Jalan Lingkar Moskow, di mana kemacetan lalu lintas biasa terjadi di pagi hari, terlepas dari logika pergerakan di dalamnya. antifase. Pintu keluar dan masuk yang macet, simpang susun baru sama sekali tidak berkontribusi pada pergerakan cepat di sepanjang jalur berkecepatan tinggi, di mana mode perjalanan tidak dibatasi oleh lampu lalu lintas dan ditampilkan sebagai 100 km/jam.

Kehadiran kamera - perekam, yang dipasang di seluruh kota, juga dapat ditentukan berdasarkan rute, berkat peta Yandex dan sistem kemacetan lalu lintas Yandex (sisipan kedua pada peta interaktif). Penting juga untuk memperhitungkan lalu lintas di Jalan Lingkar Moskow sebelum akhir pekan, sering kali dimulai pada hari Kamis, rute bypass ini adalah yang paling ramai, karena ketika berangkat kerja dengan metro, penghuni musim panas masih berisiko naik mobil di akhir pekan; , membawa serta semua barang yang diperlukan dari rumah. Dan pada hari Sabtu dan Minggu di musim panas, jalan menuju barbekyu tradisional di pinggiran kota terdekat akan diblokir sepenuhnya oleh mereka yang ingin bersantai. Sebagai kesimpulan, kami merekomendasikan untuk merencanakan perjalanan Anda terlebih dahulu, dengan fokus pada situasi lalu lintas menggunakan peta informasi interaktif (Yandex, Google), maka lalu lintas di Moskow dan di Jalan Lingkar Moskow akan lancar dan cepat.

Kemacetan lalu lintas di Jalan Lingkar Moskow 24 km secara real time.

Kemacetan lalu lintas di Jalan Lingkar Moskow 24 km Lihat online pada peta Yandex terperinci, titik indeks kemacetan jalan.

Kemacetan lalu lintas Yandex MKAD 24 km sekarang akan menunjukkan jalan-jalan tersibuk. Klik tombol “zoom in” atau “zoom out” di jalan atau area mana pun.

Hari ini tanggal 21 Maret Di jalan Lingkar Moskow sepanjang 24 km akan terjadi kemacetan di jalanan.

Kemacetan lalu lintas di kota-kota tetangga: desa Nemchinovo, tanggul Ovchinnikovskaya. , makam Andreevskaya. , Gang Utama

Peta lalu lintas MKAD km 24 Kemacetan lalu lintas Yandex online

menunjukkan kemacetan lalu lintas di 24 km Jalan Lingkar Moskow pada tahun 2018. Jika kemacetan lalu lintas tidak dimuat pertama kali, maka di peta Anda perlu mengklik penanda"Lalu lintas"

(mode ini juga dapat dimatikan dengan mengklik penanda): Tergantung pada kemacetan jalan, jalan tersebut disorot sesuai dengan itu:

1. warna
2. Latar belakang hijau - pergerakan bebas di jalan tanpa kemacetan lalu lintas;
3. Latar belakang kuning - gerakannya agak sulit;
4. Latar belakang merah - kemacetan lalu lintas di seluruh area;

Coklat tua - lalu lintas di suatu bagian jalan diblokir.

Jika Anda tertarik dengan kecepatan suatu lajur pada suatu ruas jalan, klik saja:

Terkadang warna jalan tidak tersorot, artinya data ruas tersebut belum terupdate, coba 5 menit lagi

Perubahan kondisi kemacetan langsung ditandai dengan warna yang sesuai:

Jika Anda perlu melakukan perubahan, klik "Pengaturan", setelah itu Anda dapat melakukan penyesuaian pada mode "Lalu Lintas" untuk mempersonalisasi mode agar sesuai dengan kebutuhan Anda. Tergantung pada kemacetan lalu lintas, kemacetan lalu lintas ditetapkan:

1. indeks
2. Jalan yang jelas
3. Kemacetan lalu lintas ringan
4. Kemacetan lalu lintas di wilayah tertentu
5. Akumulasi mobil yang kental
6. Lalu lintas sulit
7. Kemacetan lalu lintas yang sulit dihindari
8. Lalu lintas berhenti selama beberapa kilometer
9. Kota ini lumpuh
10. Semuanya sepadan, lebih cepat untuk mencapainya sendiri

Biasanya, penilaian kemacetan jalan berlaku selama satu jam. Peringkat "Sekarang" yang paling akurat, perkiraan kemacetan lalu lintas di suatu lokasi untuk waktu tertentu mungkin tidak akurat:

Layanan Peta Yandex akan membantu Anda memprediksi rute untuk menghilangkan opsi kemacetan dan kemacetan lalu lintas:

Peralihan akan membantu Anda membuat perkiraan "Statistik", yang akan memberi tahu Anda tentang situasi biasa di bagian jalan tertentu. Anda hanya perlu memilih hari dalam seminggu dan waktu menggunakan penggeser. Contoh: Senin, 16:00:

Dapatkan informasi kemacetan terkini di MKAD 24 km.

Peta lalu lintas Yandex berisi informasi tentang banyak area lalu lintas di kota, jadi kompilasilah rute Anda dengan mempertimbangkan penyesuaian dari Yandex.

Bagaimana cara kerja kemacetan lalu lintas Yandex di MKAD 24 km?

Navigator Yandex- sumber data utama layanan kemacetan lalu lintas. Prinsipnya sangat sederhana, navigator memiliki sensor kecepatan internal yang memahami kecepatan rata-rata di bagian jalan tertentu, oleh karena itu, untuk setiap perubahan kecepatan, sistem segera memberikan skor yang diperlukan. Kemacetan lalu lintas Yandex sekarang di MKAD 24 km secara real time Peta akan menunjukkan situasi di jalan raya. Jika selama jangka waktu tertentu di suatu bagian tertentu kecepatannya berkurang menjadi 0, maka sistem menentukan bagian tersebut berdasarkan status dari 6 sampai 10, tergantung pada kecepatan rata-rata kendaraan, dengan navigator Yandex terpasang. Relevansi datanya bergantung pada jumlah mobil dan kondisi cuaca, yaitu. pada kecepatan transmisi data dari mobil ke satelit.

Bagaimana cara mengatur peta lalu lintas Jalan Lingkar Moskow km ke-24?

Untuk kemudahan pengaturan, Anda hanya perlu mengklik penanda di sudut kanan atas peta Yandex dengan mengklik menyimpan pengaturan MKAD 24 km - Anda selalu dapat menerima data lalu lintas di MKAD 24 km secara default. tab "Acara Lalu Lintas"- akan membantu Anda memantau kecelakaan lalu lintas di ruas jalan secara online. Selain itu, Anda dapat mengaturnya pengaturan tambahan: prakiraan kecelakaan, kemacetan lalu lintas, kemacetan di suatu wilayah tertentu selama jangka waktu tertentu.

Kemacetan lalu lintas di daerah sekitar:

Jangan buang waktu duduk di tengah kemacetan - gunakan peta kemacetan lalu lintas online di Moskow dan wilayah Moskow gratis! Saat ini, peta kemacetan lalu lintas Moskow akan membantu Anda memantau situasi lalu lintas kota. Kondisi dan kecepatan arus lalu lintas di MKAD Moskow online di dalam dan di luar. Kecepatan kemacetan lalu lintas di jalan raya Yaroslavskoe dan Kievskoe. Setelah mengetahui terlebih dahulu dimana kemacetan lalu lintas saat ini terjadi di jalan-jalan kota, Anda dapat merencanakan rute untuk menghindari kemacetan tersebut. Pada peta: tingkat kemacetan jalan berdasarkan titik dan warna; kecepatan arus lalu lintas pada kemacetan lalu lintas dalam kilometer per jam; lokasi kecelakaan (accident) dan kemacetan lalu lintas; tempat pekerjaan perbaikan; gambar dari kamera lalu lintas Moskow. Peta online dengan kemacetan lalu lintas di jalan Moskow akan membantu Anda dalam semua ini.

Kemacetan lalu lintas

Kemacetan lalu lintas di Moskow saat ini sangat parah. Di peta Yandex online, Anda sering dapat melihat jalan merah karena kemacetan lalu lintas Moskow, tidak hanya di dalam jalan raya. Namun juga untuk memantau peningkatan kemacetan lalu lintas di wilayah Moskow, hampir di seluruh wilayah Moskow. Dengan melihat terlebih dahulu peta kondisi jalan kota, Anda dapat menghemat waktu perjalanan dan bahan bakar. Paling sering, dan mungkin bahkan saat ini, kemacetan lalu lintas terjadi pada arah dari Moskow di sepanjang jalan raya ke Vladimir, Nizhny Novgorod, dan St. Petersburg. Kami menyarankan Anda mencari tahu terlebih dahulu apakah ada kemacetan lalu lintas ke Kaluga, Tver, Tula, Sergiev Posad, Zelenograd, Solnechnogorsk, Cheboksary, Rostov-on-Don, Vladimir, Ryazan, Klin, Ivanovo, Kolomna, Lakinsk, dan Dmitrov.

Destinasi tersibuk saat ini

Leningradka, yang dikenal sebagai Leningradka, terkenal dengan beban kerjanya yang khusus. Lalu lintas ke bandara Sheremetyevo, Vnukovo dan Domodedovo seringkali sulit. Lalu lintas seringkali sulit di jalan lingkar, di sepanjang Jalan Entuziastov, dan Kutuzovsky Prospekt. Kemacetan lalu lintas terjadi di hampir semua jalan raya: Yaroslavskoe, Kievskoe, Leningradskoe, Novoryazanskoe, Kaluga, Warsawa, Dmitrovskoe, Kashirskoe, Shchelkovskoe, Zvenigorodskoe, Pyatnitsky. Kemacetan lalu lintas juga terjadi di kota-kota di wilayah Moskow, seperti: Khimki, Lakinsk, Balashikha, Fryazino, Chekhov, Odintsovo, Shchelkovo, Noginsk dan Podolsk.

Lihat sekarang di peta kemacetan lalu lintas bagaimana situasi lalu lintas di sepanjang rute Anda. Dengan melihat peta, Anda dapat mengetahui apa yang terjadi di jalan-jalan di pusat kota, mengapa terjadi kemacetan di jalan, dan mengetahui apa yang terjadi di pintu keluar dan masuk Moskow. Peta tersebut akan menunjukkan hambatan dan penyebabnya yang mungkin terjadi di sepanjang jalan.

Untuk menghindari ditinggalkan tanpa kartu di tengah perjalanan, setorkan jumlah yang cukup ke rekening Anda terlebih dahulu. Saran yang berguna Siapkan perlengkapan mandi di mobil Anda. Betapapun menyedihkannya kedengarannya, jika Anda terjebak di jalan layang, tidak akan ada toilet di dekatnya. Sumber:

• Peta Yandex
• Aplikasi navigasi dari Yandex

Apakah sarannya bermanfaat? Cara menghindari kemacetan lalu lintas di Moskow Tips serupa

• Bagaimana menuju ke Gorky
• Sewa apartemen di Moskow.

Kemacetan lalu lintas di Moskow

Baik di pagi hari ke pusat kota maupun di malam hari dari pusat kota, cara terbaik untuk bepergian adalah jalan raya Barrikadnaya - jalan raya Zvenigorodskoe - Jalan Marsekal Zhukov.

• Di Jalan Lingkar Transportasi Ketiga dan Jalan Lingkar Moskow, muatan di kedua sisi kira-kira sama, tetapi di Lingkar Taman, sisi luarnya berjalan jauh lebih buruk daripada sisi dalam.
• Sepanjang tahun sejak musim gugur 2013, situasi lalu lintas di Moskow sedikit membaik: waktu perjalanan di jalan-jalan ibu kota pada jam-jam sibuk telah berkurang rata-rata 5%. Ini adalah pertama kalinya sejak 2010 kita melihat perubahan positif di jalan-jalan Moskow.
  Sebelumnya, beban kerja hanya bertambah.
• Di dalam Garden Ring, kemacetan berkurang sekitar 4% pada jam sibuk pagi hari dan sebesar 5% pada jam sibuk malam hari, berkat diperkenalkannya parkir berbayar. Di zona Lingkar Angkutan Ketiga situasinya hampir tidak berubah.

FOTO: Mir24.tv / Nikolay Kostyushin Perusahaan Yandex menilai situasi lalu lintas di Moskow dan menganalisis perubahan yang terjadi di jalan-jalan ibu kota selama lima tahun terakhir. Situasi di kota secara keseluruhan dipertimbangkan, serta secara terpisah di zona di dalam Garden Ring, antara Garden Ring dan Third Ring Road, dan antara Third Transport Ring dan Moscow Ring Road.
Analis mengandalkan data Yandex.Traffic. Ternyata, meskipun situasi di Moskow secara keseluruhan tetap sama seperti tahun lalu, kemacetan di pusat kota telah meningkat secara signifikan - kemacetan ini diakui sebagai yang tertinggi dalam lima tahun terakhir. Kemacetan lalu lintas antara Lingkar Transportasi Ketiga dan Jalan Lingkar Moskow juga lebih banyak dibandingkan tahun lalu, dan kondisi jalanan pada pagi dan sore hari lebih buruk dibandingkan tahun 2013.
Kecepatan lalu lintas rata-rata pada musim gugur tahun 2017 pada jam sibuk pagi hari sekitar 4% lebih tinggi dibandingkan tahun lalu, pada siang hari lebih rendah 3-4%, dan pada jam sibuk malam hari tidak berubah.

Kemacetan lalu lintas Moskow sekarang dan dengan perkiraan

Perhatian

Peta online kemacetan lalu lintas di Moskow sekarang dalam waktu nyata

Perubahan apa yang terjadi di jalan-jalan Moskow? Pembangunan pengisi telah hilang. Komisi Perencanaan Kota dan Pertanahan Moskow telah membatalkan proyek investasi untuk pemadatan dan pembangunan yang tidak rasional dengan luas total 21,2 juta meter persegi. m.Beranda musim panas meningkat sebesar 60% Jumlah total beranda musim panas sejak tahun 2011 meningkat sebesar 69,9% menjadi 2.055 buah (pada tahun 2011, jumlah kafe musiman sebanyak 1.277 buah).

Penting

Atas inisiatif Sergei Sobyanin, prosedur pembukaan kafe musim panas dan beranda di restoran disederhanakan secara radikal di Moskow. Izin pembukaan kafe musim panas kini diberikan tanpa batas waktu hingga 30 hari (sebelumnya harus diperbarui setiap tahun, prosedurnya memakan waktu hingga 5 bulan).

Informasi

150 jalan lainnya yang diperbaiki secara komprehensif Pekerjaan perbaikan dalam kerangka program “Jalan Saya” akan mencakup 150 jalan lainnya. Mereka akan dilaksanakan sesuai dengan standar baru, diuji di banyak jalan pusat kota.

Kemacetan lalu lintas di Moskow

Klik ikon untuk melihat pesan acara terperinci: Ikon:

• - kecelakaan lalu lintas;
• - memblokir lalu lintas;
• - lainnya;
• - pengukuran kecepatan;
• - Laki-laki di tempat kerja;
• - angkat jembatan;
• - suatu peristiwa akan terjadi di masa depan (misalnya, sebuah jembatan akan dibuka).

Untuk mengetahui tentang statistik lalu lintas pada hari dan waktu yang berbeda dalam seminggu, atur tombol Hari Ini / Statistik ke posisi Statistik, klik pada hari yang diinginkan dalam seminggu dan seret penggeser pada skala waktu ke posisi yang diinginkan . Misalnya, Rabu (Rabu), 14:00: Di halaman ini Anda dapat melihat kemacetan lalu lintas yang saat ini terjadi di Moskow. Peta menunjukkan informasi tentang tempat-tempat di mana Anda sekarang harus berdiri.
Kemacetan lalu lintas Yandex sekarang mencerminkan situasi yang berkembang di jalan-jalan Moskow.

Kemacetan lalu lintas di Moskow sekarang

Di dalam Garden Ring, kecepatan rata-rata meningkat sekitar 4% pada jam sibuk pagi hari dan sebesar 5% pada jam sibuk malam hari - tampaknya karena penerapan parkir berbayar1. Di zona Lingkar Angkutan Ketiga situasinya hampir tidak berubah. Peningkatan terkuat - hampir 9% di pagi hari dan 3% di malam hari - terjadi di area antara Lingkar Transportasi Ketiga dan Jalan Lingkar Moskow, yang mungkin disebabkan oleh pembangunan jalan yang aktif.

Misalnya, persimpangan dibangun di persimpangan Jalan Lingkar Moskow dengan Volgogradsky Prospekt, jalan layang di Jalan Profsoyuznaya, Mozhaiskoe, dan Jalan Raya Varshavskoe - sebagai hasilnya, waktu tempuh di ruas jalan terkait berkurang secara signifikan. Kerusakan parah juga sering dikaitkan dengan perbaikan jalan.

Misalnya, kecepatan lalu lintas menurun tajam di Lingkar Transportasi Ketiga antara Kutuzovsky dan Leninsky Prospekts - di mana jalannya menyempit karena perbaikan.

Yandex telah menyusun jadwal kemacetan lalu lintas Moskow

Lihat sekarang di peta kemacetan lalu lintas berapa titik perkiraan kecepatan lalu lintas dan bagaimana situasi lalu lintas di sepanjang rute rute Anda. Dengan melihat peta, Anda dapat mengetahui apa yang terjadi di jalan-jalan di pusat kota, mengapa terjadi kemacetan di jalan, dan mengetahui apa yang terjadi di pintu keluar dan masuk Moskow.

Peta akan menunjukkan kecepatan arus lalu lintas dalam kilometer per jam dalam mode nyata dan dengan perkiraan. Ini akan membantu Anda mengenali dan menunjukkan hambatan dan penyebabnya yang mungkin terjadi di sepanjang jalan. Ini akan menunjukkan keadaan lalu lintas dan tingkat kemacetan jalan dalam titik dan warna, lokasi kecelakaan, dan lokasi pekerjaan perbaikan.

Bagaimana menghindari terjebak kemacetan di Moskow

Pilih waktu hari untuk bepergian ke Moskow Kapan saja sepanjang tahun, Anda dijamin akan terjebak kemacetan di pintu masuk Moskow dari pukul 7:00 hingga 9:00. Jika bukan hari libur atau akhir pekan, waktu terbaik untuk masuk adalah dari jam 11 pagi.

Arus lalu lintas keluar sebaliknya dimulai sekitar pukul 18:00 dan menghilang mulai pukul 21:00. Di musim panas, jangan mengambil risiko mengunjungi Moskow pada Minggu malam.

Mulai dari jam makan siang, jalanan dipenuhi penghuni musim panas yang pulang ke rumah dan terjebak kemacetan hingga larut malam. Situasi yang sama ketika meninggalkan Moskow terjadi setiap hari Jumat dan Sabtu, hanya pada pagi hari.

Jalan dapat dilalui pada hari Senin dan Kamis. Di Krasnoyarsk, Senin dan Jumat dianggap sebagai hari-hari sulit dalam seminggu. Pada hari pertama kerja, jam sibuk pagi hari lebih sulit dibandingkan hari lainnya.

Pada akhir pekan, pagi dan sore hari sama sekali tidak ramai. Di Ufa, kemacetan lalu lintas pada hari kerja dimulai pada pukul 7 pagi, dengan kemacetan terparah terjadi antara pukul 08:30 dan 09:20.

Pada malam hari, lalu lintas mobil lebih sulit. Statistik lalu lintas peta Yandex menunjukkan bahwa pada pukul 17.00 kemacetan lalu lintas mulai meningkat tajam. Mencapai maksimum 18:10–19:10. Bagaimana statistik kemacetan lalu lintas di Sankt Peterburg? Jam sibuk dimulai pada pukul 08.00–10.00, jam malam dimulai pada pukul 17.30–19.30.
Pada hari Sabtu jalan dibersihkan sebanyak 2 kali, dan pada hari Minggu sebanyak 4 kali.
Aplikasi seluler Yandex Traffic Jams memberikan prasyarat yang masuk akal untuk menganalisis kemacetan jalan Moskow. Terbentuknya kemacetan terus-menerus di jalan-jalan ibu kota disebabkan oleh faktor musiman dan ketidaksempurnaan pengaturan lalu lintas jalan raya.

Sebagai contoh penilaian kemacetan jalan Moskow menggunakan Yandex. Kami akan fokus pada kemacetan lalu lintas pada periode musim gugur 2013-2014.

Kami fokus pada bulan-bulan yang ditandai dengan kemacetan lalu lintas rata-rata, yaitu September dan Oktober. Untuk analisis, kami akan mengambil data aplikasi untuk Jalan Lingkar Moskow, Lingkar Transportasi Ketiga, dan Lingkar Taman. Indikator kemacetan lalu lintas di Moskow untuk tahun ini Waktu kemacetan saat ini Kami telah mengidentifikasi periode yang menguntungkan untuk analisis - sebagian besar pengguna jalan telah kembali dari liburan, dan kondisi cuaca yang mendukung memungkinkan seringnya menggunakan transportasi pribadi.

Setiap malam warga Moskow pulang kerja dan berdiri di tengah kemacetan lalu lintas. Dalam aliran yang tenang, warga ibu kota saling bercanda, berkenalan, dan berbagi rokok, minuman, dan makanan. Secara umum, kehidupan berjalan lancar. Hanya kadang-kadang kemacetan lalu lintas ini tampaknya muncul di kota tanpa alasan yang jelas - di tempat-tempat yang tidak terjadi kecelakaan, tidak ada perbaikan jalan, tidak ada pengurangan jumlah jalur.

MOSLENTA menghitung 10 kemacetan lalu lintas paling aneh di ibu kota dan, bersama dengan pusat data, mencoba mencari tahu mengapa kemacetan tersebut muncul “tiba-tiba”.

Sebelum beralih ke pusat data untuk klarifikasi, kami mewawancarai pengemudi di ibu kota dan mencari tahu di mana kemacetan lalu lintas paling tidak normal, menurut pendapat mereka, terjadi di Moskow. Daftar tersebut tidak mencakup tempat-tempat yang “dapat dimengerti” - berikut hanya tempat-tempat yang pengemudinya tidak dapat menjelaskan kemacetan lalu lintasnya:

• Jalan Nizhnyaya Maslovka dan jembatan layang Savelovskaya
• Lingkar Transportasi Ketiga di area dari jalan Volgogradsky hingga Ryazansky
• Sisi dalam Jalan Lingkar Moskow dari Jalan Lipetskaya menuju Jalan Raya Warsawa
• Jalan Nikulinskaya
• Sisi luar Jalan Lingkar Moskow dekat Kota Crocus
• Jalan Timiryazevskaya
• Jalan Shchukinskaya dan Infanteri
• Sisi luar Jalan Lingkar Moskow dari Jalan Raya Shchelkovskoe
• Mira Avenue dekat jembatan layang Severyaninsky
• Jalan Vladimir ke-2 dan ke-3

“Selalu mungkin untuk mengetahui mengapa ada kemacetan lalu lintas di suatu tempat tertentu. Pertanyaan lainnya adalah alasan perlambatan lalu lintas, serta solusi terhadap masalah ini, mungkin tidak jelas dan mungkin tidak terletak di dekat kemacetan itu sendiri, namun beberapa kilometer jauhnya,” kata Andrey Mukhortikov, penasihat kepada kepala pusat data.

Menurutnya, alasan-alasan tersebut tidak banyak; Dengan menggunakan contoh beberapa jalan dari sepuluh besar kami, Andrei Mukhortikov berbicara lebih detail tentang bagaimana kemacetan lalu lintas terbentuk.

Kemacetan

Situasi klasik ketika jumlah lajur jalan berkurang. Misalnya dari empat menjadi dua atau dari tiga menjadi satu. Ini tipikal untuk pintu keluar dari ibu kota - di mana setelah Jalan Lingkar Moskow jumlah jalurnya berkurang. Infrastruktur jalan di luar jalan lingkar belum cukup berkembang untuk menampung mobil dalam jumlah besar sekaligus.

Misalnya, selama musim panas, meninggalkan Moskow sangatlah sulit di sepanjang jalan raya Leningradskoe, Shchelkovskoe, Volokolamskoe, dan jalan raya Entuziastov. Khususnya, di Jalan Raya Leningradskoe, lima jalur di dalam kota berubah menjadi tiga jalur di luar Jalan Lingkar Moskow. Dan setiap hari pada jam sibuk malam hari, terjadi kemacetan sepanjang sekitar lima kilometer, dan pengemudi kehilangan waktu hingga 25 menit di tempat ini.

Di Jalan Raya Shchelkovskoe, empat jalur di Moskow berubah menjadi dua jalur di kawasan tersebut, panjang kemacetan sekitar 3,2 km, waktu tempuh 20 menit.

Di Entuziastov Highway dan Volokolamsk Highway, panjang kemacetan sekitar 2 km, waktu tempuh 10 hingga 15 menit.

Hampir selalu, karena alasan inilah kemacetan terjadi di jalan raya radial - di Mira Avenue di depan jembatan layang Severyaninsky, di Jalan Butyrskaya dan di Jalan Raya Dmitrovskoe di depan stasiun metro Dmitrovskaya (dan ada juga pintu keluar ke Jalan Rustaveli, yang mana memperburuk situasi), di jalan raya Leningradskoe di depan Voykovskaya. Hal ini pula yang menjadi penyebab kemacetan di “tempat ajaib” di kawasan Nizhnyaya Maslovka, Jalan Butyrskaya, dan Jembatan Layang Savelovskaya. Tampaknya pengemudi di sini menolak untuk melaju lebih jauh dan sengaja mengurangi kecepatan dari 60-80 km/jam menjadi 10-15 km/jam. Artinya, mereka melakukan segalanya untuk membuat Anda menderita kemacetan lalu lintas dari jembatan layang Riga, sehingga nantinya Anda akan terkejut saat mengetahui: tidak ada kecelakaan, semuanya jelas di depan, dan mengajukan pertanyaan logis: “Apa itu tadi?! ” Dan penyebabnya adalah menyatunya beberapa aliran sungai yang kuat dengan total lebar 7-8 lajur menjadi 4 lajur Lingkar Ketiga.

Kongres yang bermanfaat

Jika tidak mungkin meninggalkan jalan raya karena pintu keluar yang sempit atau kemacetan lalu lintas, “ekor” kemacetan dengan cepat menghalangi lalu lintas. Oleh karena itu, selalu ada pemberhentian di sisi dalam Third Transport Ring hingga pintu keluar Mira Avenue. Alih-alih menempati satu jalur yang dimaksudkan, pengemudi sering kali menempati dua jalur sekaligus. Alhasil, alih-alih tiga jalur, hanya dua jalur yang lurus! Ternyata efek “bottleneck”nya sama, hanya saja bukan karena penyempitan jalan, tapi karena “penghilangan” jalur oleh mereka yang berdiri. Toh, yang masih berjarak 3-4 kilometer dari kemacetan juga harus melambat.

Tidak mungkin untuk sepenuhnya menghilangkan masalah di bagian Lingkar Transportasi Ketiga ini, kata Mukhotikov. Namun meringankan arus dan membuat pergerakan lebih bebas adalah hal yang sangat mungkin dilakukan. Misalnya, tutupi pintu keluar dua jalur dari Lingkar Angkut Ketiga ke Jalan Mira dengan pulau lalu lintas sehingga mobil dari Lingkar Ketiga akan memasuki jalan tersebut dengan kecepatan lebih tinggi. Dengan demikian, jalur-jalur di Lingkar Angkutan Ketiga akan dibersihkan lebih cepat, kecepatan akan meningkat, dan kemacetan, jika tidak “menghilang”, akan berkurang secara signifikan.

Pintu keluar yang “bermasalah” juga tidak asing lagi bagi mereka yang setiap hari mencoba keluar dari Jalan Lingkar Ketiga bagian luar di area Jalan Volgogradsky dan Ryazansky. Bahkan sebelum rekonstruksi kedua jalan dimulai, Anda dapat menghabiskan beberapa jam di sini pada malam hari. Alasannya, seperti dalam kasus Nizhnyaya Maslovka, adalah pengaturan pintu keluar dari Lingkar Transportasi Ketiga yang salah di area Jalan Nizhnyaya dan Volgogradsky Prospekt serta masalah pada jalan itu sendiri, yang belum mampu menampung arus. dari Lingkar Transportasi Ketiga. Rekonstruksi diharapkan dapat mengatasi masalah ini.

Foto: www.stroi.mos.ru

Bentangan jalan raya

Di beberapa persimpangan yang kompleks, pengoperasian lampu lalu lintas dikonfigurasi sedemikian rupa sehingga salah satu arah memiliki prioritas dan berjalan, misalnya, 70% dari waktu lampu lalu lintas beroperasi, sementara yang lain “diperas” dan hanya 10- 15% dialokasikan untuk mereka (di setiap arah). Biasanya, prioritas diberikan pada jalan raya radial dan keluar.

Karena alasan inilah mereka yang rutin bepergian di area jalan Vladimirskaya ke-2 dan ke-3 menderita. Sekarang lampu lalu lintas “menarik” Jalan Raya Entuziastov. Selain itu, selama 10 tahun terakhir, ruas jalan Moskow ini merupakan area pekerjaan yang cukup intensif. Dua proyek sedang dilaksanakan di sini secara bersamaan: rekonstruksi jalan raya dengan pembuatan jalur khusus untuk angkutan umum dan pembangunan bagian Jalan Tol Timur Laut.

Selain itu, Jalan Raya Entuziastov merupakan jalan yang, meski tanpa rekonstruksi, memiliki sejumlah ruas jalan yang menyempit. “Salah satu titik yang paling tidak menyenangkan adalah di dekat stasiun metro Aviamotornaya,” kata Mukhortikov. “Ada metro, jembatan, lampu lalu lintas, lalu lintas di berbagai arah, dan jalur trem. Kami masih harus bekerja dengannya. Kemacetan di area ini dapat dikurangi; kami melihat potensi perbaikan di area ini. Namun kita harus segera mengatakan bahwa ini akan menjadi serangkaian keputusan yang agak rumit. Kecil kemungkinannya kita dapat bertahan hanya dengan mengubah pengoperasian lampu dan marka lalu lintas, seperti yang sering kita lakukan. Sesuatu yang lebih besar mungkin diperlukan di sini. Dan bagaimanapun juga, kita harus menunggu selesainya pekerjaan konstruksi.”

Masalah serupa juga terjadi di Jalan Nikulinskaya yang juga diperhatikan pengendara. Letaknya bersebelahan dengan Michurinsky Prospekt, yang dilapisi dengan lampu lalu lintas, dan Nikulinskaya ditinggalkan dengan “remah-remah” siklus lampu lalu lintas. Permasalahan tersebut hanya bisa diselesaikan dengan membangun jalan layang atau setidaknya memperluasnya di depan persimpangan.

Persimpangan yang mengunci sendiri

Situasi yang sering terjadi adalah ketika, di persimpangan “jalan raya”, lalu lintas belok kiri tidak masuk ke dalam kantong yang ditentukan dan menghalangi jalan satu sama lain di kedua sisi.

Di area stasiun metro Tekstilshchiki ada dua persimpangan sebelum dimulainya rekonstruksi. Kemacetan lalu lintas utama terjadi di daerah kecil, namun baik mereka yang berencana meninggalkan Lingkar Angkutan Ketiga ke arah ini maupun mereka yang melakukan perjalanan sepanjang Volgogradka menuju pusat harus menderita karenanya, berdiri di tengah kemacetan lalu lintas.

Pusat data mencatat bahwa setelah rekonstruksi jalan selesai, kemacetan di ruas-ruas ini akan berkurang secara signifikan, dan kemacetan di ruas Lingkar Transportasi Ketiga ini harus dihilangkan atau, dalam hal apa pun, dikurangi.

Kurangnya band

Begitu banyak mobil yang memasuki ruas jalan dari jalan yang berdekatan sehingga diperlukan jalur dan “kantong” tambahan agar dapat bergerak bebas.

Mereka yang berkendara di sepanjang bagian dalam Jalan Lingkar Moskow dari Lipetskaya menuju Varshavka menderita karenanya. Tidak ada jalan pintas di kawasan Moskow ini, dan setiap orang yang ingin mencapai barat daya ibu kota harus melalui Jalan Lingkar Moskow. Secara teori, jalur tambahan di dekat pintu keluar Jalan Lingkar Moskow akan mampu menjaga kecepatan arus. Pada jalan perkotaan biasa hal ini dapat dilakukan tidak hanya dengan pelebaran jalan, namun juga dengan mengurangi lebar jalur yang ada dari biasanya 3,75 atau 3,5 meter menjadi 3,25 atau 3,15 m. Masalahnya adalah solusi ini tidak cocok untuk Jalan Lingkar Moskow .

Foto: www.stroi.mos.ru

Pelanggar berat

Mereka selalu terburu-buru, sehingga tidak mau menunggu giliran. Saat berbelok atau keluar, pengemudi tersebut menempati jalur baris kedua yang seharusnya lurus dan menimbulkan hambatan.

Jenis pelanggar lainnya adalah mereka yang mencoba berpindah jalur secara tiba-tiba dari jalur paling kiri ke paling kanan. Karena “ketergesaan” tersebut, kemacetan dapat terjadi bahkan di tempat yang kapasitas jalannya paling tinggi. Apa yang bisa kita katakan tentang tempat-tempat yang sudah terlalu banyak mobil?

Pertarungan melawan pelanggar telah dimulai. Benar, itu belum terlalu terlihat. Kamera CCTV telah dipasang di beberapa ruas jalan, yang seharusnya merekam kesalahan masuk ke jalan atau keluar dari jalan raya atau jalan raya.

Satu-satunya kemacetan lalu lintas di daftar kami yang tidak termasuk dalam salah satu alasan di atas terletak di jalan Shchukinskaya dan Pekhotnaya. Alasannya, menurut pusat data, ternyata sederhana - rekonstruksi jalan raya Volokolamsk.

Di mata pengemudi biasa, situasi di ruas jalan ini tidak berubah selama beberapa bulan. Kemacetan lalu lintas sepertinya terjadi begitu saja. Para pengemudi biasanya “terbang” sebelum berangkat ke Volokolamka, namun selama beberapa minggu terakhir mereka harus berjalan dengan susah payah ditemani orang-orang malang yang sama. Bagaimana bisa?

“Sepertinya tidak ada perubahan selama rekonstruksi jalan tersebut. Sesuatu terjadi di area kerja setiap hari. Kemungkinan besar, sebagian jalan di tempat ini sedikit “dipindahkan” atau diblokir. Hal ini tidak terlalu terlihat, namun berdampak pada kapasitas jalan,” jelas Mukhortikov.