Selain Sydney Opera House, Harbour Bridge, jembatan terbesar di Sydney dan salah satu jembatan lengkung terbesar di dunia, mungkin merupakan daya tarik utama kota ini. Penduduk setempat menyebut jembatan itu “Gantungan” karena bentuknya yang khas.
Harbour Bridge, dibangun pada tahun 1932 di seberang Port Jackson Bay, menghubungkan pusat bisnis Sydney dengan North Shore. Sebelumnya, teluk ini dilintasi dengan kapal feri, meskipun desain pertama jembatan tersebut diusulkan oleh berbagai insinyur pada pertengahan abad ke-19. Saat ini, 8 jalan raya, 2 jalur kereta api, serta jalur pejalan kaki dan sepeda dibangun di seberang jembatan. Ngomong-ngomong, ada biaya untuk menyeberangi jembatan - sekitar $2.
Panjang bentang lengkung jembatan ini adalah 503 meter, hanya 15 meter lebih kecil dari bentang jembatan lengkung terpanjang di dunia, Fayetteville, yang dibangun di atas ngarai di West Virginia, AS. Dan total panjang jembatan tersebut adalah 1.149 meter.
Lengkungan baja Harbour Bridge, berbobot 39 ribu ton, menjulang 139 meter di atas perairan teluk. Kapal laut mana pun bisa leluasa lewat di bawahnya. Fakta menarik: pada hari-hari panas, karena pemuaian logam yang dipanaskan, ketinggian lengkungan bisa bertambah 18 cm!
Sejak tahun 1998, tamasya rutin telah diadakan di sepanjang jembatan - di sepanjang lengkungan samping Anda dapat mendaki ke puncak Harbour Bridge, dari mana panorama kota yang menakjubkan terbuka.
Sejak dibuka pada tanggal 19 Maret 1932, Harbour Bridge telah menjadi simbol stabilitas ekonomi Australia. Pada saat Amerika berada di bawah pengaruh Depresi Besar, $20 juta dihabiskan untuk pembangunan struktur unik di Sydney ini!
Sejak awal abad yang lalu, seiring dengan berkembangnya industri otomotif, jaringan transportasi di Sydney terbukti sangat bermasalah. Faktanya adalah bahwa kota ini terbelah menjadi dua bagian oleh Sydney Cove - bagian dari Teluk Port Jackson yang besar. Bagian yang lebih kecil, disebut Sydney Utara dan terletak di tepi kiri, hanya dapat diakses dari pusat kota melalui air.
Sejak pertengahan abad ke-19, banyak arsitek yang mengajukan proyeknya kepada pemerintah, totalnya ada 24 proyek, termasuk 1 terowongan. Namun semuanya ditolak karena memiliki sejumlah kekurangan. Akibatnya, pemerintah kota menginstruksikan kepala insinyur Departemen Pekerjaan Umum, J. Crewe Bradfield, untuk menyusun spesifikasi teknis untuk proyek tersebut, dan pada tahun 1924 mereka mengumumkan tender untuk pelaksanaannya, yang dimenangkan oleh perusahaan konstruksi London. Dorman Panjang.
Jembatan lengkung terbesar pada masa itu membutuhkan waktu 8 tahun untuk dibangun. Namun, hingga saat ini jembatan ini tetap menjadi yang terbesar kedua, hanya sedikit kalah dengan Jembatan Fayetteville di AS, Virginia Barat. Teknologi modern menyarankan pembangunan struktur bentang besar menggunakan metode gantung, sehingga Harbour Bridge akan tetap berada dalam daftar struktur lengkung terbesar di dunia untuk waktu yang lama.
Jembatan Pelabuhan Sydney terdiri dari satu bentang, panjangnya 503 m, sedangkan panjang total strukturnya adalah 1149 m, tingginya di atas laut adalah 139 m, tidak hanya tatakan gelas kecil, tetapi juga kapal laut dapat dengan mudah melewatinya di bawahnya.
Fakta menariknya adalah pada hari-hari panas, ketinggian lengkungan logam bisa bertambah hingga 18 cm! Struktur baja ini berbobot 39 ribu ton, dan seluruh jembatan berbobot hampir 53 ribu ton. Dibutuhkan lebih dari 6 juta paku keling untuk menyambung semua bagian logam.
Lebar bentang 49 m memungkinkan para desainer untuk mengurus semua orang dan menempatkan di sini jalan raya 8 jalur, 2 jalur kereta api, jalur sepeda, dan trotoar pejalan kaki.
Setiap hari jembatan ini mengalami beban berat - sekitar 150 ribu kendaraan melewatinya. Warga Australia tidak menunjukkan kekhawatiran mengenai hal ini. Terlepas dari kenyataan bahwa sarana teknis paling sederhana digunakan selama konstruksi, jembatan ini benar-benar dapat diandalkan - lagipula, 82 lokomotif uap pernah digerakkan ke sana sekaligus untuk diuji!
Selama beberapa tahun sekarang, berbagai acara telah diadakan di jembatan tersebut. wisata lengkung.
Pengunjung yang ingin mendaki ke puncak disediakan perlengkapan pendakian dan tali pengaman. Kenikmatan ini tidak murah; biaya tamasyanya berkisar antara 200 hingga 300 dolar.
Saat ini, biaya tol di Harbour Bridge adalah sekitar $3. Bertahun-tahun yang lalu, ketika pertama kali dibuka, pengendara membayar 6d dan pengendara 2d. Mengejutkan bahwa dengan biaya minimal tersebut, pembangunan jembatan tersebut sudah terbayar lunas pada tahun 1988.
Mungkin, J. Bradfield akan sangat terkejut jika dia mengetahui bahwa pemeliharaan gagasannya setiap tahunnya menghabiskan biaya sebesar 5 juta dolar bagi pihak berwenang, yang merupakan seperempat dari seluruh jumlah yang dihabiskan untuk pembangunannya. Ya, uang dapat mengalami inflasi, namun struktur arsitektur monumental seperti itu tidak!
Selama lebih dari 10 tahun, acara populer telah diadakan di Harbour Bridge setiap Malam Tahun Baru. pertunjukan kembang api.
Lebih dari satu miliar pemirsa televisi mengagumi tontonan memukau ini setiap tahunnya.
Orang Australia, yang menemukan kesamaan eksternal, dengan bercanda menjuluki Harbour Bridge sebagai "gantungan". Namun, meski ada sedikit ironi, penduduk dan pengunjung Sydney telah mengagumi bentuk sempurna dan kemegahan keajaiban arsitektur yang menakjubkan ini selama lebih dari 80 tahun.
Sydney Harbour Bridge adalah jembatan lengkung baja terbesar di dunia. Pembukaannya berlangsung pada 19 Maret 1932. Sebelum pembangunan, lebih dari 800 rumah di dekatnya harus dibongkar, tanpa kompensasi - fakta ini mendapat tanggapan yang besar di kalangan penduduk kota.
Sedikit sejarah
Pembangunan Harbour Bridge direncanakan pada pertengahan abad ke-19. Selama lima dekade berikutnya, 24 proyek jembatan dan satu proyek terowongan diusulkan. Namun, semuanya tidak dikonfirmasi selama studi rinci pada tahun 1904. John Bradfield dari Australia, seorang insinyur di Departemen Pekerjaan Umum, mengambil solusi untuk masalah ini.
Proyek Sir Ralph Freeman, seorang insinyur di Dorman Long di London, menang. Dan konstruksi di bawah kepemimpinan Bradfield sudah dimulai pada tahun 1926, dan berakhir enam tahun kemudian. Karena kemiripannya dengan gantungan baju berukuran besar, jembatan ini disebut juga "gantungan jas" atau "gantungan jas".
Kompleksitas desain Harbour Bridge
Butuh banyak waktu untuk menata semua gambar, karena setiap perubahan desain memerlukan perhitungan ulang seluruh struktur. Perhitungannya memakan waktu beberapa ribu halaman dalam 28 volume.
Dari segi teknis dan organisasi, pembangunan jembatan ternyata merupakan tugas yang sulit. Diputuskan untuk menggunakan teknik kantilever, bergerak dari penyangga ke arah tengah agar tidak mengganggu fungsi pelabuhan. Pada saat yang sama, ada kebutuhan untuk menggunakan dukungan teknologi untuk beberapa waktu. Kekuatan jembatan diuji pada bulan Februari 1932 dengan menggunakan 96 lokomotif uap.
Jembatan itu dibuka pada tahun yang sama. Pada saat konstruksi selesai, biayanya $20 juta, sedangkan biaya aslinya seharusnya $4,2 juta. Butuh waktu 55 tahun untuk melunasi utangnya.
Tujuan jembatan
Jembatan ini melintasi lebar muara sungai menuju pelabuhan, memungkinkan berbagai kapal, termasuk kapal laut besar, untuk melewatinya. Jembatan ini melambangkan harapan, seperti Patung Liberty, bagi wisatawan yang tiba di kota, imigran, dan semua orang yang mengungsi di Australia.
Fakta menarik tentang Harbour Bridge dalam jumlah
- Lebih dari 6 juta paku keling menghubungkan struktur jembatan;
- 272.000 liter cat dibutuhkan untuk mengecat strukturnya;
- Rata-rata 200.000 kendaraan melewati Harbour Bridge setiap hari;
- 53.800 ton - berat total struktur, yang mana lengkungan baja "Gantungan" saja berbobot 39.000 ton;
- 1149 m adalah panjang total jembatan dan 503 meter adalah bentang lengkungan;
- 134 m adalah titik tertinggi jembatan di atas permukaan laut, dan terendah adalah 48 m (yang memungkinkan kapal apa pun lewat di bawahnya);
- 100 m - ketinggian menara yang menopang jembatan;
- 44,8 m adalah lebar Harbour Bridge, merupakan jembatan baja lengkung terluas di dunia;
- 18 cm - angka ini dicatat pada hari-hari panas, ketika ketinggian lengkungan bertambah karena fakta bahwa logam memanas dan mengembang;
- Pembangunan jembatan yang mempekerjakan 1.400 orang ini membutuhkan waktu 8 tahun.
Informasi yang berguna
Koordinat GPS Jembatan Pelabuhan: -33.852306,151.210787.
Ada biaya tol untuk menyeberangi jembatan - 3,50$.
Dekat Harbour Bridge adalah landmark Sydney lainnya yang patut dikunjungi - Opera House. Bentuknya sangat mudah dikenali, mengingatkan pada layar raksasa.
Harbour Bridge di peta Sydney
Sydney Harbour Bridge adalah jembatan lengkung baja terbesar di dunia. Pembukaannya berlangsung pada 19 Maret 1932. Sebelum pembangunan, lebih dari 800 rumah di dekatnya harus dibongkar, tanpa kompensasi - fakta ini mendapat tanggapan yang besar di kalangan penduduk kota.
Sedikit sejarah
Pembangunan Harbour Bridge direncanakan pada pertengahan abad ke-19. Jumat depan..." />
Jembatan Sydney, yang terletak di Teluk Port Jackson, mungkin menempati urutan kedua setelah pengakuannya. Sebagian besar pemandangan “kartu pos” Sydney Opera House diambil dari Harbour Bridge.
Ini benar-benar struktur siklop, salah satu jembatan lengkung terbesar di dunia. Mungkin akan tetap ada dalam daftar ini selamanya, karena ketika membangun jembatan dengan bentang besar, struktur lain kini dipilih, lebih murah dan lebih ringan daripada yang melengkung.
Warga Melbourne, rival abadi Sydney, dengan bercanda menyebut jembatan itu sebagai "gantungan". Dimensi “gantungan” ini sangat mengesankan: panjang 1.149 meter, berat hampir 53 ton. Terdapat jarak 49 meter antara dek jembatan dan permukaan air, yang memungkinkan siapa pun, bahkan kapal terbesar sekalipun, dapat memasuki pelabuhan Sydney.
Harbour Bridge menghubungkan dua wilayah Sydney. Faktanya, pertumbuhan kota metropolitan mana pun pada suatu saat terhambat oleh air. Itu menghalangi, tetapi tidak berhenti, berkat struktur seperti itu.
Desain Harbour Bridge memadukan keindahan dan fungsionalitas dengan sempurna. Bagian tengahnya digunakan untuk mobil dan kereta api, dan di pinggir jalan Anda bisa berjalan kaki atau bersepeda.
Jalur pejalan kaki dipagari dengan jeruji tinggi. Hal ini dilakukan tidak hanya untuk membuat perjalanan lebih aman, tetapi juga untuk menciptakan hambatan bagi kasus bunuh diri dan warga nekat lainnya yang memilih jembatan untuk tujuan mereka dengan konsistensi yang patut ditiru di seluruh dunia.
Bentang jembatan ditopang di tepiannya oleh menara setinggi empat ratus meter yang dilapisi granit. Desain jembatan, meskipun terdapat banyak balok baja dan elemen masif lainnya, tidak menimbulkan rasa berat.
Sejarah penciptaan
Sebelum pembangunan dimulai, selama lima puluh tahun kota ini mempertimbangkan berbagai pilihan untuk menghubungkan dua wilayah: Wilson Point dan Davis Point. Lebih dari dua puluh desain jembatan yang berbeda telah diusulkan, dan bahkan sebuah terowongan telah diusulkan. Pada akhirnya diputuskan untuk mengadakan kompetisi internasional yang memenangkan proyek insinyur Inggris Ralph Freeman.
Pembangunan jembatan dimulai pada tahun 1926 dan berlangsung selama 6 tahun. Prasyaratnya adalah kelancaran pengoperasian pelabuhan Sydney, sehingga diputuskan untuk membangun lengkungan jembatan, berpindah dari menara pendukung ke pusat.
Setelah pembangunan selesai, dilakukan uji kekuatan, dimana 96 lokomotif uap secara bersamaan digerakkan ke atas jembatan. Uji coba tersebut berhasil, dan pada 19 Maret 1932, Harbour Bridge diresmikan.
Pada pembukaan jembatan, sebuah insiden terjadi: kepala penjaga kehormatan, entah karena perasaan yang meluap-luap di hatinya, atau karena alasan lain, yang kurang mulia, memotong pita merah dengan pedangnya terlebih dahulu. Pita itu harus diikat dan dipotong lagi, sesuai rencana yang telah disetujui.
Jembatan Pelabuhan hari ini
Sejak dibuka hingga saat ini, jembatan terbesar di Australia ini telah melayani beberapa tujuan.
Pertama, sebagaimana dimaksud, ini adalah hubungan antar distrik Sydney. Lebih dari 200 ribu mobil melintasi jembatan setiap hari. Setiap pemilik mobil diharuskan membayar biaya perjalanan melintasi jembatan, dan ini wajar, karena pembangunan dan pemeliharaan struktur seperti itu bukanlah pekerjaan yang murah.
Kedua, Harbour Bridge adalah ciri khas Sydney, bersama dengan Sydney Opera House. Mengingat hanya ada sedikit atraksi buatan di Australia, maka jelaslah mengapa jembatan ini begitu populer di kalangan wisatawan.
Daniil Granin dalam bukunya “The Upside Down Month” menggambarkan dengan sangat ironi sikap warga Sydney terhadap atraksi ini. Namun, sebagai penghormatan terhadap kemegahan bangunan tersebut, ia secara kiasan menyebutnya sebagai “keluh kesah dalam-dalam” di atas teluk.
Sangat sulit bagi penduduk “dunia lama” untuk memahami mengapa sebuah jembatan, meski tidak biasa-biasa saja, namun tetap hanya sebuah jembatan, menimbulkan kegembiraan di kalangan penduduk setempat. Namun bagi negara yang pertama kali dilihat orang Eropa tiga ratus tahun lalu, setiap ciptaan tangan manusia memiliki arti tersendiri.
Acara
Sejak tahun 1999 Pada Malam Tahun Baru, pertunjukan kembang api berskala besar dipentaskan di jembatan, yang menarik banyak penduduk Sydney, wisatawan, serta lebih dari satu miliar pemirsa televisi di seluruh dunia.
Untuk menambah anggaran pemeliharaan jembatan, pemerintah kota mengambil langkah awal. Siapa pun yang berusia di atas sepuluh tahun dapat melakukan apa yang disebut “mendaki Jembatan Pelabuhan” dengan biaya tertentu.
Seluruh tamasya dilakukan di bawah pengawasan seorang instruktur, mengenakan pakaian khusus, sepatu, dan peralatan keselamatan. Wisatawan harus bersiap membayar untuk 12 foto, karena segala sesuatu yang mungkin jatuh dari tangan mereka, termasuk kamera dan telepon, harus disimpan di gudang sebelum pendakian. Hadiah bagi mereka yang berani menuju ke jembatan lengkung adalah pemandangan kota dan teluk yang indah.
Bagaimana menuju ke sana
Harbour Bridge terletak di jantung kota Sydney, di sebelah Sydney Opera House dan pelabuhan. Semua rute tamasya melewatinya dan Anda tidak akan bisa melewatkan objek wisata ini. Jembatan ini diapit di kedua sisinya oleh jalan Warringah dan Distributor Barat.
Jembatan ini terbuka untuk lalu lintas 24 jam sehari dan sepanjang tahun.
Lokasi di peta
Sambil berjalan-jalan, Anda bisa melihat sebuah plakat peringatan di salah satu menara pendukung. Ini mencantumkan nama enam belas pekerja yang tewas selama pembangunan jembatan.
Banyak bangunan dibongkar sebelum jembatan dibangun. Warga diusir dari rumahnya tanpa kompensasi apa pun. Hal ini menimbulkan badai kemarahan dan hampir berujung bentrok dengan polisi. Namun pihak berwenang segera sadar dan menyelesaikan masalah tersebut dengan damai.
Harbour Bridge telah menjadi landmark Australia selama hampir seratus tahun. Setiap tahun pemerintah menghabiskan banyak uang untuk pemeliharaan dan perbaikannya. Setiap Tahun Baru menjadi pusat acara kemeriahan. Tidaklah berlebihan untuk mengatakan bahwa kepedulian dan perhatian seperti itu sungguh patut dihargai.
Harbour Bridge di Australia adalah salah satu dari lima objek wisata yang paling banyak dikunjungi di Australia. Jembatan ini adalah yang terbesar di benua itu. Ini dioperasikan pada tahun 1932 dan dibangun dengan tujuan menyatukan bagian bisnis kota dan pusat kota. Jembatan ini terbagi menjadi 8 jalur kendaraan, 2 jalur kereta api dan satu jalur sepeda.
Harbour Bridge membutuhkan waktu 6 tahun untuk dibangun dan menghabiskan $20 juta untuk konstruksinya. Lebarnya 49 meter dan panjangnya 1.149 meter. Seluruh struktur berbobot total 53 ribu ton.
Di mana Harbour Bridge berada
Harbour Bridge (Sydney) terletak di jantung ibu kota, menghubungkan dua bagian kota. Koordinatnya pada peta adalah 33.852258, 151.210769.
Bagaimana menuju ke sana
Jembatan Pelabuhan Sydney terletak di tengah-tengah kota. Tidak jauh dari situ terdapat Sydney Opera House dan pelabuhan. Semua tur kota dilakukan dengan pemberhentian di “Jembatan Sydney”, jadi mustahil untuk melewatkannya. Jika Anda berencana naik taksi, beri tahu pengemudi alamat Sydney Harbour Bridge, Sydney NSW, dan mereka akan mengantar Anda ke objek wisata tersebut. Anda juga dapat mencapai jembatan dengan kereta api.
Sejarah penciptaan
Sebelum pembangunan dimulai, pemerintah daerah mempertimbangkan berbagai pilihan selama 50 tahun. Pada akhirnya kompetisi untuk proyek terbaik diumumkan, dimana 20 karya dipresentasikan. Di antara semuanya, kami memilih opsi yang paling layak dan mulai mewujudkannya. Ide John Bradfield dianggap yang terbaik. Dialah yang mengemban tugas chief engineer.
Konstruksi
Pembangunan jembatan terbesar di Australia dimulai pada tahun 1926, dan pembukaan resminya dilakukan pada tahun 1932. Pemikiran tentang perlunya menghubungkan kedua bagian kota muncul kembali pada tahun 1888. Saat itulah dibentuk komisi yang mempertimbangkan usulan arsitek untuk pembangunan jembatan.
Melihat Harbour Bridge yang foto-foto pembangunannya sangat menakjubkan, kita dapat menyimpulkan bahwa pelaksanaan proyek pada masa itu cukup sulit, apalagi menjaga fungsi pelabuhan merupakan tugas yang penting. Penting untuk menggunakan banyak peralatan khusus dan sejumlah besar pekerja. Rangka jembatan berupa kisi-kisi logam dengan lengkungan tempat terowongan kereta api berada. Bentang lengkungnya adalah 503 meter. Berat lengkungannya adalah 39.000 ton, dan seluruh jembatan memiliki berat lebih dari 50.000 ton.
Tahukah kamu? Pada cuaca musim panas, karena kemampuan logam untuk memuai bila terkena suhu tinggi, ketinggian struktur dapat meningkat hingga 18 cm.
Gaya arsitektur
Harbour Bridge memiliki desain modern. Struktur melengkung besar ini populer disebut “gantungan”. Jembatan ini berdiri di atas empat pilar beton setinggi 100 meter, dan lengkungannya seluruhnya terbuat dari logam.
Dengan melihat halaman Wikipedia, Anda bisa menemukan banyak fakta menarik tentang Jembatan Sydney.
- Harbour Bridge memegang gelar jembatan terpanjang di dunia;
- Ketinggian lengkungan bangunan adalah 134 meter;
- Untuk membangun jembatan ini, pihak berwenang menghancurkan sekitar 1.000 bangunan;
- 1.500 orang ambil bagian dalam pembangunan jembatan;
- Pertunjukan kembang api Tahun Baru di Jembatan Sydney selalu menjadi salah satu dari tiga pertunjukan kembang api terbaik di dunia;
- Pemeliharaan jembatan menelan biaya $2 juta per tahun.
Ini menarik. Penduduk Australia menyebut Harbour Bridge sebagai “gantungan”. Nama ini berasal dari bentuk jembatan itu sendiri dan desainnya.
Jam buka
Anda dapat melihat jembatan ini kapan saja sepanjang hari, tetapi pemandangan paling indah di sini adalah saat fajar. Perjalanan sepanjang itu dan tamasya dibayar.
Harga tiket
Untuk menyeberangi jembatan dengan kendaraan pribadi, Anda harus membayar $2. Jika Anda ingin naik ke dek observasi dan menikmati pemandangan kota yang indah, Anda harus membayar 198 dolar di malam hari, 235 dolar di siang hari, dan 308 dolar saat fajar. Meskipun ini bukan kesenangan yang murah, itu sepadan dia. Dari pandangan mata burung Anda mendapatkan foto yang sangat indah.
Apa yang bisa dilihat di sekitar
- Sydney Opera House adalah simbol Australia. Ini adalah salah satu bangunan paling dikenal di dunia. Pembangunannya memakan waktu 16 tahun dan anggarannya lebih dari $102 juta.
- Observatorium Sydney adalah observatorium tertua di benua ini (berusia 160 tahun). Sebelumnya digunakan untuk pengamatan bintang, navigasi dan meteorologi. Saat ini ada museum di dalam gedung. Tiket masuknya gratis, namun jika ingin menonton film atau melihat melalui teleskop harus membayar.
Jika Anda suka bepergian, maka Anda harus mengunjungi tempat wisata paling populer di Australia. Harbour Bridge tidak dapat luput dari perhatian, karena terletak di pusat ibu kota dan menyandang gelar jembatan lengkung terbesar di dunia.
Bagaimana menurutmu? Apakah layak bepergian ke Sydney untuk melihat salah satu jembatan terindah di dunia?
