Keadaan darurat yang disebabkan oleh manusia di dunia. Statistik bencana alam

Manusia menyebut dirinya sebagai “raja alam”, dan kita harus mengakui bahwa pernyataan ini ada benarnya. Hanya dalam lima puluh ribu tahun, kita telah mencapai kemajuan yang mengesankan mulai dari kulit binatang dan kapak batu hingga reaktor nuklir dan penerbangan luar angkasa. Terlepas dari pencapaiannya yang tidak diragukan lagi, manusia modern tidak berdaya di hadapan kekuatan unsur-unsur seperti nenek moyang jauhnya, Cro-Magnon. Kekuatan alam begitu besar sehingga semua kekuatan teknologi kita tidak berdaya melawannya.

Setiap tahun ratusan dan ribuan bencana alam, situasi berbahaya dan darurat terjadi di Bumi: angin topan, tornado, kebakaran, banjir, gempa bumi, dll. Banyak orang menjadi korbannya. Terlebih lagi, aktivitas ekonomi manusia sendiri merupakan sumber potensi bahaya yang serius. Hal ini sering kali mengakibatkan keadaan darurat akibat ulah manusia, yang dampaknya bisa melebihi badai atau gempa bumi apa pun. Contohnya termasuk Fukushima atau Chernobyl.

Peperangan, yang sebenarnya merupakan bencana yang mengerikan, membawa lebih banyak bahaya dan kehancuran. Selain bahaya yang timbul dari operasi militer, hal ini juga menyebabkan arus pengungsi dan bencana kemanusiaan nyata, yang terutama berdampak pada penduduk sipil. Sejak awal tahun 90an saja, telah terjadi 38 konflik militer lokal dan 41 perang kecil di dunia.

Tidak selalu mungkin untuk memahami penyebab situasi darurat atau mencegahnya, namun kita tidak hanya mampu, tetapi juga berkewajiban untuk melawan dampak dari bencana yang merajalela dan membantu mereka yang terkena dampaknya. Di setiap negara terdapat struktur khusus (atau beberapa) yang tugasnya meliputi menghilangkan konsekuensi situasi darurat, serta memberikan bantuan kepada penduduk sipil dalam situasi darurat.

Di negara kita, tanggung jawab serupa dilakukan oleh Kementerian Situasi Darurat (EMERCOM) Federasi Rusia. Keputusan untuk memberlakukan situasi darurat di wilayah tertentu atau tidak dibuat oleh Pemerintah Federasi Rusia, Kementerian Situasi Darurat, atau komisi khusus. Pekerjaan layanan khusus, lembaga pemerintah, pemerintah daerah, serta lembaga dan organisasi lain dalam situasi darurat diatur oleh undang-undang federal (FL) “Tentang perlindungan penduduk dan wilayah dari situasi darurat.”

Apa itu keadaan darurat?

Situasi darurat (ES) adalah situasi yang berkembang di suatu wilayah tertentu sebagai akibat dari kecelakaan akibat ulah manusia, fenomena alam, atau bencana alam. Biasanya menimbulkan ancaman terhadap kehidupan dan kesehatan masyarakat, merusak nilai-nilai material, serta merusak lingkungan alam dan perekonomian nasional.

Media sering menggunakan istilah “situasi ekstrim” (ES), yang mengacu pada berbagai insiden: kecelakaan di jalan raya, kebakaran, situasi darurat di tempat kerja, dll. Situasi ini (ES dan darurat) memiliki banyak kesamaan, namun keadaan darurat lebih dari itu. skalanya signifikan dan membawa konsekuensi yang lebih serius.

Dalam deskripsi situasi darurat, kata “kecelakaan” dan “bencana” ditemukan, dan keduanya digunakan sebagai sinonim. Hal ini tidak sepenuhnya benar. Kecelakaan adalah situasi darurat yang melibatkan peralatan atau mekanisme. Misalnya saja kerusakan jalur produksi, kecelakaan kendaraan, kebocoran bahan kimia. Skala insiden tersebut sangat bervariasi. Bencana adalah istilah yang lebih luas; ini mengacu pada insiden tragis dengan kerusakan besar dan, biasanya, korban jiwa dan kematian.

Klasifikasi situasi darurat yang ada

Saat ini terdapat beberapa klasifikasi situasi darurat. Berdasarkan sifat penyebab keadaan darurat, keadaan darurat dapat dibagi menjadi dua kelompok besar:

• konflik;
• bebas konflik.

Kelompok pertama mencakup semua jenis keadaan darurat yang disebabkan oleh operasi militer, konflik atas dasar agama dan negara, serangan teroris, kejahatan yang merajalela, revolusi, kerusuhan, dll. Ini adalah situasi darurat yang disebabkan oleh tindakan manusia yang merusak atau konflik antar kelompok orang. Jenis keadaan darurat yang kedua meliputi kecelakaan dan bencana di industri dan keadaan darurat alam, serta bencana lingkungan.

Keadaan darurat bisa tidak disengaja atau disengaja. Dalam kasus terakhir, kita biasanya berbicara tentang serangan teroris.

Faktor terpenting dalam mengklasifikasikan dan menilai keadaan darurat adalah skalanya dan tingkat kerusakan yang disebabkan oleh keadaan darurat tersebut. Di sini konsekuensi dari situasi darurat dinilai: besarnya sumber kerusakan, kerugian penduduk, kerusakan infrastruktur dan lingkungan. Aspek ini sangat penting untuk perencanaan dan pelaksanaan penyelamatan dan operasi lainnya.

Kerusakan akibat situasi darurat dapat bersifat langsung dan tidak langsung (indirect). Jenis pertama mencakup biaya kehancuran dan kerusakan, kerusakan akibat tidak berfungsinya fasilitas perekonomian, kerusakan sumber daya alam, dan hilangnya kemampuan pekerja karena cedera. Kerusakan tidak langsung: kerugian ekonomi akibat penghentian kegiatan ekonomi, biaya untuk menghilangkan dampak keadaan darurat, jaminan sosial bagi penduduk yang terkena dampak deklarasi keadaan darurat, dll. Seringkali, kerusakan tidak langsung jauh lebih besar daripada kerusakan langsung dan dapat berdampak negatif terhadap perekonomian negara selama beberapa dekade.

Berdasarkan klasifikasi menurut tingkat kerusakannya, keadaan darurat adalah:

• Bersifat lokal. Dalam hal ini, zona darurat tidak melampaui wilayah fasilitas tempat kejadian terjadi. Jumlah korban tewas tidak melebihi sepuluh orang, dan kerugiannya 100 ribu rubel;
• Karakter kota. Zona darurat tidak melampaui batas wilayah berpenduduk atau kota federal. jumlah korban tidak melebihi 50 orang, dan jumlah kerusakan 5 juta rubel;
• Sifat antar kota. Dalam situasi darurat seperti itu, daerah yang terkena dampak meluas ke beberapa pemukiman, jumlah korban melebihi 50 orang, dan kerusakan material mencapai lebih dari 5 juta rubel;
• Bersifat regional. Jumlah korban lebih dari 50, tetapi tidak lebih dari 500 orang, dan jumlah kerusakan lebih dari 5 juta rubel, tetapi tidak melebihi 500 juta rubel. Pada saat yang sama, situasi darurat tidak melampaui batas-batas satu subjek Federasi Rusia;
• Karakter antardaerah. Dalam hal ini, zona darurat mempengaruhi beberapa entitas federal sekaligus, jumlah korban tidak lebih dari 500 orang, dan jumlah kerusakan tidak melebihi 500 juta rubel;
• bersifat federal. Kelompok ini mencakup keadaan darurat yang mengakibatkan jumlah korban melebihi 500 orang atau jumlah kerugian materil lebih dari 500 juta rubel.

Ada juga situasi darurat lintas batas ketika, misalnya, kecelakaan atau bencana terjadi di luar perbatasan Rusia, namun faktor-faktor yang merusak juga berdampak buruk pada wilayah kita. Beberapa tahun lalu, sebuah perusahaan Tiongkok membocorkan zat beracun, yang kemudian berakhir di Sungai Amur bagian Rusia.

Selain itu, keadaan darurat masa damai diklasifikasikan menurut sifat dampak yang merusak (faktor darurat). Poin ini sangat penting, karena sifat sumber keadaan daruratlah yang menentukan sifat penyelamatan darurat dan tindakan darurat lainnya di zona bencana. Sumber bencana mungkin:

• panas;
• mekanis;
• biologis;
• radiasi;
• kimia.

Menurut sifat kejadiannya, keadaan darurat dibagi menjadi:

• alami;
• buatan manusia;
• lingkungan hidup;
• sosial;
• digabungkan.

Menurut kecepatan perkembangan kejadian, situasi darurat adalah:

• tiba-tiba - gempa bumi, ledakan, kecelakaan transportasi;
• cepat - kebakaran, pelepasan zat radioaktif atau beracun;
• sedang – banjir, letusan gunung berapi.

Keadaan darurat alam: gambaran umum dan ciri-cirinya

Kelas darurat yang paling luas, yang mencakup bencana yang disebabkan oleh kekuatan alam. Kelompok ini meliputi gempa bumi, kekeringan, angin puting beliung, semburan lumpur, badai debu, angin topan, longsoran di pegunungan, letusan gunung berapi dan masih banyak lagi. Jumlahnya sangat banyak sehingga untuk memudahkannya dibagi menjadi beberapa subkelompok.

Misalnya, ada keadaan darurat yang disebabkan oleh fenomena hidrometeorologi, seperti angin kencang, curah hujan yang terlalu tinggi, hujan salju, kekeringan, dll. Roshydrometcenter terlibat dalam pencegahan keadaan darurat jenis ini di negara kita.

Fenomena alam iklim adalah penyebab paling umum terjadinya keadaan darurat di planet ini. Selain itu, mereka bertanggung jawab atas sebagian besar korban jiwa yang terjadi selama keadaan darurat alam. Menurut PBB, angka ini mencapai 90%.

Jenis darurat alam yang kedua adalah fenomena geofisika yang berbahaya seperti gempa bumi dan letusan gunung berapi. Mereka tidak ada bandingannya dalam kemampuan merusak. Gempa bumi yang kuat dapat dengan mudah menghancurkan sebuah kota besar, menyebabkan kematian ratusan ribu orang. Gunung berapi memiliki kekuatan penghancur yang tidak kalah besarnya - nasib kota Pompeii di Romawi adalah bukti nyata akan hal ini.

Sayangnya, kita belum bisa memprediksi dengan pasti fenomena alam yang merusak tersebut, sehingga melindungi penduduk dan wilayah dari keadaan darurat seperti ini sangatlah sulit. Yang tersisa hanyalah menghadapi konsekuensinya. Hampir 40% wilayah Rusia termasuk dalam zona bahaya seismik yang meningkat, dan gempa bumi dengan kekuatan hingga 7-8 skala Richter dapat terjadi dalam 9%.

Subkelompok darurat alam berbahaya lainnya adalah darurat geologi. Ini termasuk tanah longsor, semburan lumpur, penurunan permukaan tanah, longsoran salju, dan badai debu.

Subkelompok darurat alam yang terpisah mencakup berbagai fenomena alam laut: topan, tsunami, badai hebat, pergeseran es yang hebat. Jelas bahwa situasi darurat seperti itu berbahaya bagi wilayah pesisir, dan juga menyebabkan kerusakan besar pada pelayaran dan perikanan laut.

Keadaan darurat alam juga mencakup pemusnahan massal hewan ternak dan tanaman akibat berbagai penyakit atau hama. Meskipun keadaan darurat ini tidak mengakibatkan hilangnya nyawa atau hancurnya benda-benda material, keadaan darurat ini menimbulkan kerugian ekonomi yang signifikan. Layanan kedokteran hewan terlibat dalam mencegah dan memerangi keadaan darurat seperti ini.

Kebakaran hutan adalah keadaan darurat alami yang biasa terjadi di Rusia. Hal ini difasilitasi oleh luasnya kawasan hutan di negara kita. Setiap tahun, tercatat 10 hingga 30 ribu kebakaran dengan berbagai ukuran dan kompleksitas. Mereka menyebabkan kerusakan besar pada perekonomian negara.

Situasi darurat buatan manusia, deskripsi dan fiturnya

Buatan manusia mencakup situasi darurat yang terkait dengan situasi darurat di berbagai fasilitas teknis: pabrik, pembangkit listrik, jaringan pipa, fasilitas penyimpanan, transportasi, dll. Kelompok ini juga cukup banyak dan heterogen. Ini mencakup berbagai jenis keadaan darurat, berbeda dalam sifat (faktor yang merusak) dan skalanya.

Kecelakaan yang paling kompleks dan berbahaya adalah kecelakaan yang dapat mengakibatkan pelepasan bahan kimia beracun atau zat radioaktif. Insiden seperti ini menimbulkan ancaman signifikan terhadap kesehatan manusia dan lingkungan. Kebocoran zat berbahaya secara biologis juga tidak kalah berbahayanya.

Keadaan darurat yang disebabkan oleh manusia meliputi kecelakaan transportasi, kebakaran di fasilitas industri, dan runtuhnya bangunan dan bangunan.

Yang paling berbahaya adalah situasi darurat yang berkaitan dengan infrastruktur penting di kawasan berpenduduk: kegagalan jaringan listrik, instalasi pengolahan air limbah kota, jaringan pemanas, dll. Masyarakat modern sangat bergantung pada semua ini; , benar-benar mengganggu ritme normal hidupnya. Keadaan darurat seperti ini bukanlah hal yang jarang terjadi.

Jenis darurat berbahaya lainnya yang disebabkan oleh manusia adalah kecelakaan pada struktur hidrolik: bendungan, tanggul. Hal ini dapat menyebabkan banyak korban jiwa dan banjir di wilayah yang luas.

Keadaan darurat lingkungan dan dampaknya terhadap flora dan fauna

Keadaan darurat lingkungan hidup adalah terciptanya suatu keadaan pada suatu wilayah tertentu yang berdampak buruk terhadap flora dan fauna, serta kondisi lingkungan perairan dan udara secara umum. Penyebab keadaan darurat jenis ini dapat berupa kecelakaan serius yang disebabkan oleh manusia atau bencana alam, aktivitas ekonomi manusia yang tidak efektif (atau bahkan biadab).

Contoh kecelakaan akibat ulah manusia yang berujung pada keadaan darurat lingkungan adalah peristiwa tragis di pembangkit listrik tenaga nuklir Chernobyl, yang mengakibatkan terasingnya wilayah yang luas. Namun, sikap manusia yang tidak bijaksana terhadap alam lebih sering menyebabkan bencana dan keadaan darurat daripada kecelakaan. Misalnya, pertambangan menyebabkan penurunan permukaan tanah, tanah longsor dan tanah longsor, sedangkan penggundulan hutan mengurangi keanekaragaman hayati dan menyebabkan semburan lumpur dan banjir. Emisi gas rumah kaca dalam skala besar ke atmosfer dapat meningkatkan permukaan air laut dan membanjiri wilayah pesisir.

Keadaan darurat sosial

Keadaan darurat jenis ini terjadi akibat konflik akut antar kelompok sosial. Alasan terjadinya bencana tersebut sangat berbeda: kontradiksi politik atau agama, situasi ekonomi yang sulit di negara tersebut, ketidakadilan sosial. Keadaan darurat sosial meliputi revolusi, kerusuhan jalanan, dan konflik bersenjata.

Seringkali terorisme, yang dianggap sebagai bentuk perjuangan politik yang unik, juga dianggap sebagai darurat sosial. Akibat yang ditimbulkan dari serangan teroris sangat serius, tidak hanya menimbulkan kerugian material dan membunuh orang yang tidak bersalah, namun juga menimbulkan suasana ketakutan dan ketidakpercayaan di masyarakat. Saat ini masalah terorisme global sangatlah akut; hal ini dapat disebut sebagai salah satu tantangan utama peradaban modern.

Untuk mencegah serangan teroris atau menghilangkan konsekuensinya, pasukan internal dan formasi militer lainnya mungkin dilibatkan.

Mencegah kejadian darurat yang bersifat sosial cukup sulit, karena penyebab kejadiannya sangat subyektif dan tidak selalu jelas. Untuk menghilangkan dan mencegah gejolak sosial, diperlukan kerja komprehensif yang serius dari layanan khusus, politisi, dokter, psikolog, dan media. Kemiskinan, pengangguran, kurangnya prospek, kesenjangan dan pelanggaran hukum merupakan tempat berkembang biaknya berbagai ledakan sosial dan perselisihan sipil.

Keadaan darurat gabungan

Keadaan darurat jenis ini merupakan gabungan dari beberapa jenis situasi darurat yang dijelaskan di atas, yang terjadi di suatu wilayah tertentu. Apalagi kombinasinya berbeda. Seringkali, keadaan darurat yang disebabkan oleh ulah manusia atau alam menyebabkan kerusuhan massal atau bahkan konflik bersenjata. Misalnya, salah satu prasyarat pecahnya kerusuhan di Suriah, yang kemudian berkembang menjadi perang saudara, adalah kekeringan parah yang menyebabkan kelangkaan dan kenaikan harga pangan. Kisah serupa sering terjadi di masa lalu: penyebab langsung revolusi tahun 1917 di Rusia adalah terhentinya pasokan roti ke Sankt Peterburg.

Kecelakaan akibat ulah manusia sering kali mengakibatkan bencana lingkungan; protes dan kerusuhan sering kali terjadi di wilayah yang terkena dampak operasi militer.

Sifat gabungan dari keadaan darurat secara signifikan mempersulit perlindungan penduduk dan wilayah dari situasi darurat dan penghapusan konsekuensinya.

Prinsip melindungi penduduk dalam situasi darurat

Bagaimana cara melindungi warga negara dan meminimalkan kerusakan akibat keadaan darurat? Adakah resep universal untuk melindungi masyarakat dari bencana dan bencana yang sifatnya sangat berbeda? Dan siapa yang bertanggung jawab menangani situasi darurat?

Di negara kita, kebijakan negara di bidang perlindungan penduduk dari situasi darurat dilakukan oleh struktur khusus - Kementerian Situasi Darurat. Kementerian ini melaksanakan pengaturan hukum di bidang ini, serta melakukan pengawasan dan pengendalian di bidang pertahanan sipil. Ini adalah organisasi paramiliter yang diperbolehkan memperoleh dan menggunakan senjata.

Pada tahun 1995, untuk menangkal bencana alam dan situasi darurat, RSChS diciptakan - sebuah sistem terpadu untuk pencegahan dan respons terhadap situasi darurat. Ini mencakup sumber daya dan kekuatan otoritas pusat, entitas konstituen Federasi Rusia dan pemerintah daerah, organisasi yang menangani masalah perlindungan wilayah dan penduduk dari keadaan darurat.

RSChS ditujukan untuk melakukan dua fungsi:

• pencegahan bencana dan pengurangan kemungkinan kerusakan akibat keadaan darurat;
• penghapusan konsekuensi situasi darurat dan pelaksanaan penyelamatan darurat dan pekerjaan lain yang diperlukan di zona darurat.

Sistem pencegahan dan tanggap darurat memiliki struktur hierarki dan dibagi menjadi beberapa tingkatan. Di masing-masing negara tersebut, badan pengelola, kekuatan dan sarana telah dibentuk untuk memecahkan masalah yang diperlukan dan melaksanakan tindakan untuk melindungi penduduk dan wilayah.

Elemen terpenting dalam mencegah situasi darurat dan memerangi konsekuensinya adalah pertahanan sipil (CD). Ini adalah serangkaian tindakan untuk melindungi penduduk dan aset material dari bahaya yang timbul dari operasi militer atau kecelakaan akibat ulah manusia dan keadaan darurat alam. Pertahanan sipil dapat disebut sebagai salah satu fungsi terpenting suatu negara, yang kepentingannya tidak kalah dengan menjaga kemampuan pertahanan negara yang memadai.

Tugas pertahanan sipil meliputi:

• memperingatkan penduduk tentang kemungkinan ancaman serangan musuh, penggunaan senjata pemusnah massal, kecelakaan akibat ulah manusia, bencana alam dan tata cara tindakan dalam situasi seperti itu;
• persiapan tempat berlindung dan bangunan pelindung;
• menyediakan alat pelindung diri bagi masyarakat;
• bila perlu, dinas pertahanan sipil akan mengatur evakuasi penduduk ke daerah aman;
• menjamin perlindungan persediaan makanan, sistem penyediaan air, dan hewan ternak dari kontaminasi zat beracun dan radioaktif, serta agen hayati;
• melatih masyarakat tentang cara-cara melindungi diri mereka sendiri dalam situasi darurat;
• Pasukan pertahanan sipil diharuskan memiliki rencana terlebih dahulu untuk pertahanan suatu wilayah tertentu.

Struktur Pertahanan Sipil dibangun berdasarkan asas produksi dan teritorial. Kepala perusahaan mana pun juga merupakan kepala pertahanan sipilnya. Aturan serupa berlaku untuk entitas administratif-teritorial. Kepala pertahanan sipil bertanggung jawab atas kesiapan wilayah atau fasilitas untuk menghadapi keadaan darurat, kecelakaan dan bencana alam.

Dunia kita adalah tempat yang sangat berbahaya dan tidak dapat diprediksi. Seseorang harus mengingat hal ini dan siap setiap saat untuk melawan kekuatan alam atau mesin yang berada di luar kendalinya. Dalam hal ini, pekerjaan layanan darurat pemerintah tentu saja sangat penting, namun kemampuan kita menghadapi bencana yang sedang terjadi jauh lebih penting.

Jika Anda memiliki pertanyaan, tinggalkan di komentar di bawah artikel. Kami atau pengunjung kami akan dengan senang hati menjawabnya

Hak cipta ilustrasi RIA Novosti Keterangan gambar Kecelakaan di pembangkit listrik tenaga air Sayano-Shushenskaya merenggut nyawa 75 orang

Di antara bencana akibat ulah manusia terbesar dalam sejarah modern Rusia adalah kecelakaan di pertambangan dan pembangkit listrik, hilangnya pesawat dan kapal, kebakaran dan runtuhnya atap bangunan.

2 Desember 1997 - ledakan metana di tambang Zyryanovsky

Ledakan metana di tambang Zyryanovskaya di wilayah Kemerovo menewaskan 67 orang. Dilaporkan bahwa kecelakaan itu terjadi saat pergantian shift di permukaan pertambangan. Penyebab utama teridentifikasi sebagai faktor manusia: operator gabungan menghancurkan alat penyelamat diri penambang (alat pelindung diri terhadap produk pembakaran beracun), yang memicu ledakan gas metana yang tiba-tiba muncul di wajah, disusul dengan ledakan debu batu bara. .

Seminggu sebelum ledakan, terjadi ledakan gas di tambang yang mengakibatkan lima pekerja mengalami luka bakar. Namun, pengoperasian tambang tersebut tidak dihentikan. Para ahli mencatat bahwa tidak ada manajemen tambang yang dihukum akibat penyelidikan tersebut. Selama sepuluh tahun berikutnya, kecelakaan di Novokuznetsk tetap menjadi bencana terbesar di Kuzbass.

12 Agustus 2000 - kematian kapal selam nuklir "Kursk"

Selama latihan angkatan laut armada Rusia di Laut Barents, kapal selam nuklir K-141 Kursk dengan rudal jelajah tenggelam. Menurut versi resmi, ledakan torpedo terjadi di kapal selam yang diluncurkan pada Mei 1994 karena kebocoran komponen bahan bakar. Kebakaran yang terjadi dua menit setelah ledakan pertama mengakibatkan ledakan torpedo yang terletak di kompartemen pertama kapal.

Ledakan kedua menyebabkan kerusakan yang lebih parah. Akibatnya, seluruh awak kapal yang berjumlah 118 orang tewas. Sebagai hasil dari operasi pemulihan kapal selam, yang diselesaikan setahun kemudian, 115 mayat pelaut ditemukan dan dikuburkan. "Kursk" dianggap sebagai kapal selam terbaik Armada Utara. Di antara versi lain tentang kematian Kursk, ada dugaan bahwa kapal itu mungkin ditorpedo oleh kapal selam Amerika.

4 Juli 2001 - Kecelakaan pesawat Tu-154 di Irkutsk

Pesawat Vladivostok Air yang terbang dengan rute Yekaterinburg-Irkutsk jatuh saat mendarat. Akibat tragedi tersebut, 144 orang meninggal dunia. Kesimpulan komisi negara, penyebab bencana diidentifikasi sebagai tindakan yang salah dari kru. Selama manuver pendaratan, kecepatan hilang, setelah itu komandan kehilangan kemampuan mengendalikan pesawat

Lima tahun kemudian, pada 9 Juli 2006, saat mendarat di bandara Irkutsk yang sama, sebuah pesawat Siberia Airlines gagal berhenti di landasan, terguling dari landasan dan menabrak kompleks garasi. Penyelidikan menetapkan bahwa pesawat mengalami masalah mesin karena kesalahan awak. Dari 203 orang di dalamnya, 124 orang meninggal.

24 November 2003 - Kebakaran di asrama Universitas RUDN

Kebakaran terjadi di salah satu gedung asrama Universitas Persahabatan Rakyat Rusia pada malam hari, ketika sebagian besar mahasiswa sedang tidur. Kebakaran terjadi di sebuah ruangan yang kosong pada saat kebakaran. Api menjalar ke empat lantai. Mahasiswa dan pegawai universitas melompat keluar jendela di lantai ini dan terluka parah, beberapa terjatuh hingga tewas. Kebakaran tersebut merenggut nyawa 44 orang, sebagian besar pelajar asing, dan sekitar 180 orang dirawat di rumah sakit karena luka bakar dan luka. Pengadilan memutuskan enam orang bersalah atas kebakaran tersebut, termasuk wakil rektor untuk kegiatan administrasi dan ekonomi universitas dan kepala teknisi universitas, serta inspektur Inspektorat Kebakaran Negara Distrik Administratif Barat Daya Moskow. , yang menerima hukuman paling berat - dua tahun penjara di koloni hukuman.

14 Februari 2004 - runtuhnya atap taman air Transvaal

Akibat runtuhnya atap kompleks olah raga dan hiburan di barat daya Moskow, 28 orang tewas, termasuk delapan anak-anak, dan sekitar 200 orang lainnya mengalami luka-luka dengan tingkat keparahan yang berbeda-beda. Pada saat kecelakaan terjadi, di taman air yang dibuka pada Juni 2002 itu, menurut berbagai sumber, terdapat 400 hingga seribu orang, banyak di antaranya sedang merayakan Hari Valentine.

Di antara versi utama keruntuhan yang dipertimbangkan oleh penyelidikan adalah pelanggaran dalam desain dan konstruksi bangunan, serta pengoperasiannya yang tidak tepat. Kantor kejaksaan ibu kota menyimpulkan bahwa kepala perancang proyek taman air, Nodar Kancheli, bersalah, tetapi kemudian membatalkan kasus pidana karena adanya amnesti.

23 Februari 2006 - runtuhnya atap pasar Basmanny

Pagi-pagi sekali di Moskow, atap Pasar Basmanny, seluas sekitar 2.000 meter persegi, runtuh. meter. Sebanyak 66 orang tewas, dan puluhan orang berhasil dikeluarkan dari reruntuhan hidup-hidup. Dua bulan setelah bencana, komisi pemerintah Moskow memutuskan bahwa apa yang terjadi adalah akibat dari pengoperasian gedung yang tidak tepat secara sistematis sepanjang masa pakainya.

Perancang lantai pasar adalah Nodar Kancheli, perancang Taman Transvaal, yang atapnya runtuh dua tahun sebelumnya. Komisi menetapkan, atap pasar ambruk akibat putusnya salah satu kabel penyangga pasar. Dan putusnya sendiri disebabkan oleh beberapa sebab, antara lain korosi pada kabel dan rekonstruksi bangunan yang tidak terjadwal.

19 Maret 2007 - ledakan metana di tambang Ulyanovsk

Kecelakaan di tambang Ulyanovsk di wilayah Kemerovo merenggut nyawa 110 orang. 93 penambang berhasil diselamatkan. Layanan Federal Rusia untuk Pengawasan Lingkungan, Teknologi, dan Nuklir mengumumkan bahwa terdapat “pelanggaran berat terhadap peraturan keselamatan” di tambang Ulyanovskaya.

Gubernur daerah Aman Tuleyev mengatakan pada hari kecelakaan itu, peralatan sedang dipasang di tambang untuk mendeteksi dan melokalisasi kebocoran gas. Hampir seluruh manajemen tambang pergi ke bawah tanah untuk memeriksa pengoperasian sistem dan tewas dalam ledakan tersebut. Tiga tahun kemudian, komite investigasi di kantor kejaksaan, setelah melakukan penyelidikan tambahan, membuka kasus pidana lain atas kecelakaan di Ulyanovskaya. Kecelakaan dengan korban sebanyak itu belum pernah terjadi sebelumnya di pertambangan Uni Soviet dan Rusia.

14 September 2008 - Pesawat Boeing 737 jatuh di Perm

Sebuah pesawat Aeroflot-Nord, yang terbang dengan rute Moskow-Perm, jatuh saat mendarat. Akibat tabrakan dengan tanah, seluruh penumpang tewas - 88 orang, termasuk 7 anak-anak. Di antara korban tewas adalah penasihat presiden, pahlawan Rusia, Kolonel Jenderal Gennady Troshev.

Kecelakaan ini merupakan yang pertama terjadi pada pesawat Boeing 737 di Rusia. Penyebab sistemik dari insiden tersebut disebut “kurangnya tingkat organisasi penerbangan dan teknis pengoperasian pesawat Boeing 737 di maskapai tersebut.” Selain itu, berdasarkan hasil pemeriksaan forensik, diketahui terdapat etil alkohol di tubuh komandan kapal sebelum kematiannya.

17 Agustus 2009 - kecelakaan di pembangkit listrik tenaga air Sayano-Shushenskaya

Pembangkit listrik tenaga air terbesar di Rusia dan keenam di dunia - Sayano-Shushenskaya - dihentikan pada 17 Agustus, ketika air mengalir ke ruang turbin. Tiga dari sepuluh unit pembangkit listrik tenaga air hancur total, dan sisanya rusak.

Pekerjaan rehabilitasi pembangkit listrik tenaga air di Sungai Yenisei diperkirakan akan memakan waktu beberapa tahun dan, paling banter, akan selesai pada tahun 2014. Kecelakaan terbesar dalam sejarah pembangkit listrik tenaga air Rusia dan Soviet menyebabkan kematian 75 orang. Komisi Duma Negara Rusia, yang menyelidiki penyebab kecelakaan di pembangkit listrik tenaga air Sayano-Shushenskaya, menyebutkan nama sekitar 20 pekerja stasiun yang menurut pendapatnya terlibat dalam tragedi tersebut.

Para deputi merekomendasikan pemecatan, antara lain, direktur umum pembangkit listrik tenaga air, Nikolai Nevolko, dan chief engineer, Andrei Mitrofanov. Pada bulan Desember 2010, mantan direktur pembangkit listrik tenaga air, Nevolko, didakwa dengan “pelanggaran peraturan keselamatan dan peraturan perlindungan tenaga kerja lainnya, yang mengakibatkan kematian dua orang atau lebih.”

5 Desember 2009 - kebakaran di klub Lame Horse

Kebakaran terbesar dalam hal jumlah korban dalam sejarah Rusia pasca-Soviet terjadi di klub malam Perm "Lame Horse". Menurut penyidik, kejadian tersebut bermula saat pertunjukan kembang api, ketika percikan api menghantam langit-langit, terbuat dari batang kayu kering, dan menyebabkan kebakaran. Ketertarikan segera dimulai di klub, sehingga tidak semua orang berhasil keluar dari ruangan sempit itu.

Kebakaran di Lame Horse mengakibatkan kematian 156 orang, dan beberapa lusin orang mengalami luka bakar dengan tingkat yang berbeda-beda. Sehubungan dengan kejadian tersebut, sejumlah pejabat dan petugas pemadam kebakaran dipecat, dan pemerintah wilayah Perm mengundurkan diri secara keseluruhan. Pada bulan Juni 2011, lembaga penegak hukum Spanyol mengekstradisi Konstantin Mrykhin, yang oleh penyelidik disebut sebagai salah satu pendiri klub, kepada rekan-rekan mereka di Rusia. Selain dia, ada delapan orang lainnya yang terlibat dalam kasus tersebut.

9 Mei 2010 - kecelakaan di tambang Raspadskaya

Di salah satu tambang batu bara terbesar di dunia, yang terletak di kawasan Kemerovo, dua ledakan metana terjadi dalam waktu beberapa jam, yang mengakibatkan kematian 91 orang. Secara total, sekitar 360 penambang terjebak di bawah tanah; sebagian besar penambang berhasil diselamatkan.

Pada bulan Desember 2010, 15 orang yang berada di tambang pada saat kecelakaan dan tercatat hilang, dinyatakan meninggal berdasarkan keputusan pengadilan. Perdana Menteri Vladimir Putin mengatakan bahwa otoritas Rostechnadzor telah berulang kali menyampaikan keluhan tentang kondisi peralatan di Raspadskaya, namun manajemen tambang tidak bereaksi dengan cara apa pun.

Direktur tambang Igor Volkov, yang didakwa melanggar peraturan keselamatan, mengundurkan diri. Manajemen Raspadskaya memperkirakan kerusakannya mencapai 8,6 miliar rubel.

10 Juli 2011 - kematian kapal motor "Bulgaria" di Volga

Kapal diesel-listrik dek ganda "Bulgaria", yang berlayar dari kota Bolgar ke Kazan, tenggelam tiga kilometer dari pantai. Salah satu faktor yang diduga menjadi penyebab terjadinya bencana tersebut adalah kelebihan beban kapal. Menurut beberapa informasi, setelah perubahan, kapal itu dirancang untuk mengangkut 140 penumpang. Namun, lebih banyak lagi tiket pelayaran sungai pada 10 Juli yang terjual. Seperempat penumpang di dalamnya adalah anak-anak.

Pada pagi hari tanggal 14 Juli, mayat 105 orang yang tewas dalam kecelakaan itu telah ditemukan, nasib 24 orang lainnya masih belum diketahui. 79 penumpang dan awak berhasil diselamatkan. Sehubungan dengan kematian "Bulgaria", Pengadilan Vasilyevsky Kazan telah menangkap dua orang yang dicurigai "menyediakan layanan yang tidak memenuhi persyaratan keselamatan" - Svetlana Inyakina, direktur umum perusahaan "ArgoRechTour", yang merupakan subtenant dari kapal motor "Bulgaria", dan Yakov Ivashov, pakar senior di Russian River Register cabang Kama.

(rata-rata: 4,80 dari 5)

Sabtu lalu, 27 Juli 2013, sekitar 50 ton minyak mentah dari pipa mencapai pantai pulau resor Samet di Thailand. Hari ini kita akan mengingat bencana besar akibat ulah manusia yang terjadi di dunia pada abad ke-21.

2000

Petrobrice adalah perusahaan minyak milik negara Brasil. Kantor pusat perusahaan berlokasi di Rio de Janeiro. Pada bulan Juli 2000, di Brazil, akibat bencana pada platform penyulingan minyak, Sungai Iguazu lebih dari satu juta galon minyak bocor (sekitar 3.180 ton). Sebagai perbandingan, 50 ton minyak mentah baru-baru ini tumpah di dekat sebuah pulau resor di Thailand.

Noda yang dihasilkan berpindah ke hilir, mengancam akan meracuni air minum di beberapa kota sekaligus. Para likuidator kecelakaan membangun beberapa penghalang, namun mereka berhasil menghentikan minyak hanya pada penghalang kelima (penghalang). Salah satu bagian minyak dikumpulkan dari permukaan air, bagian lainnya dialirkan melalui saluran pengalihan yang dibuat khusus.

Perusahaan Petrobrice membayar denda sebesar $56 juta ke anggaran negara dan $30 juta ke anggaran negara.

2001

Pada tanggal 21 September 2001, sebuah ledakan terjadi di pabrik kimia AZF di Toulouse, Prancis, yang akibatnya dianggap salah satu bencana terbesar yang disebabkan oleh manusia. 300 ton amonium nitrat (garam asam nitrat), yang berada di gudang produk jadi, meledak. Menurut versi resmi, manajemen pabrik harus disalahkan karena tidak memastikan penyimpanan bahan peledak yang aman.

Akibat dari bencana tersebut sangat besar: 30 orang tewas, jumlah korban luka lebih dari 3.000 orang, ribuan bangunan tempat tinggal dan bangunan hancur atau rusak, termasuk hampir 80 sekolah, 2 universitas, 185 taman kanak-kanak, 40.000 orang kehilangan tempat tinggal. , lebih dari 130 perusahaan sebenarnya telah menghentikan kegiatannya. Jumlah total kerusakan mencapai 3 miliar euro.

2002

Pada tanggal 13 November 2002, di lepas pantai Spanyol, kapal tanker minyak Prestige terjebak dalam badai dahsyat, dengan lebih dari 77.000 ton bahan bakar minyak di dalamnya. Akibat badai tersebut, muncul retakan sepanjang sekitar 50 meter di lambung kapal. Pada 19 November, kapal tanker itu pecah menjadi dua dan tenggelam. Akibat bencana tersebut, 63.000 ton bahan bakar minyak berakhir di laut.

Membersihkan laut dan pantai dari bahan bakar minyak memerlukan biaya sebesar $12 miliar; kerusakan total terhadap ekosistem tidak dapat diperkirakan.

2004

Pada tanggal 26 Agustus 2004, sebuah kapal tanker bahan bakar yang membawa 32.000 liter bahan bakar jatuh dari jembatan Wiehltal setinggi 100 meter dekat Cologne di Jerman barat. Setelah jatuh, kapal tanker bahan bakar meledak. Pelaku kecelakaan adalah sebuah mobil sport yang tergelincir di jalan licin sehingga menyebabkan truk tangki bahan bakar tergelincir.

Kecelakaan ini dipertimbangkan salah satu bencana akibat ulah manusia yang paling merugikan dalam sejarah- Perbaikan jembatan sementara menelan biaya $40 juta, dan rekonstruksi lengkap menelan biaya $318 juta.

2007

Pada 19 Maret 2007, ledakan metana di tambang Ulyanovsk di wilayah Kemerovo menewaskan 110 orang. Ledakan pertama diikuti oleh empat ledakan lagi dalam waktu 5-7 detik, yang menyebabkan keruntuhan besar pada pekerjaan di beberapa tempat sekaligus. Kepala teknisi dan hampir seluruh manajemen tambang tewas. Kecelakaan ini adalah terbesar di pertambangan batu bara Rusia selama 75 tahun terakhir.

2009

Pada tanggal 17 Agustus 2009, bencana akibat ulah manusia terjadi di pembangkit listrik tenaga air Sayano-Shushenskaya, yang terletak di Sungai Yenisei. Hal ini terjadi pada saat perbaikan salah satu unit hidrolik pembangkit listrik tenaga air. Akibat kecelakaan tersebut, jaringan pipa air ke-3 dan ke-4 rusak, tembok hancur, dan ruang turbin terendam banjir. 9 dari 10 turbin hidrolik rusak total, pembangkit listrik tenaga air dihentikan.

Akibat kecelakaan tersebut, pasokan listrik ke wilayah Siberia terganggu, termasuk terbatasnya pasokan listrik di Tomsk, dan pemadaman listrik berdampak pada beberapa pabrik peleburan aluminium Siberia. Akibat bencana tersebut, 75 orang tewas dan 13 lainnya luka-luka.

22 April 2010 di Teluk Meksiko di lepas pantai negara bagian Louisiana, AS setelah ledakan yang menewaskan 11 orang dan kebakaran selama 36 jam, Platform pengeboran berawak Deepwater Horizon tenggelam.

Kebocoran minyak baru berhasil dihentikan pada 4 Agustus 2010. Sekitar 5 juta barel minyak mentah tumpah ke Teluk Meksiko. Platform tempat kecelakaan terjadi adalah milik perusahaan Swiss, dan pada saat bencana akibat ulah manusia terjadi, platform tersebut dikelola oleh British Petroleum.

2011

11 Maret 2011 di timur laut Jepang di pembangkit listrik tenaga nuklir Fukushima-1 setelahnya kecelakaan terbesar dalam 25 tahun terakhir terjadi setelah bencana. Menyusul gempa berkekuatan 9,0, gelombang tsunami besar melanda pantai, yang merusak 4 dari 6 reaktor pembangkit listrik tenaga nuklir dan menonaktifkan sistem pendingin, yang menyebabkan serangkaian ledakan hidrogen dan melelehnya inti.

Total emisi yodium-131 ​​dan cesium-137 setelah kecelakaan di pembangkit listrik tenaga nuklir Fukushima-1 berjumlah 900.000 terabecquerel, tidak melebihi 20% emisi setelah kecelakaan Chernobyl pada tahun 1986, yang saat itu berjumlah 5,2 juta terabecquerel.

PLTN "Fukushima-1":

11 Juli 2011 Sebuah ledakan terjadi di pangkalan angkatan laut dekat Limassol di Siprus, menewaskan 13 orang dan membawa negara kepulauan itu ke ambang krisis ekonomi, menghancurkan pembangkit listrik terbesar di pulau itu.

Penyidik ​​​​menuduh Presiden Republik, Dimitris Christofias, mengabaikan masalah penyimpanan amunisi yang disita pada tahun 2009 dari kapal Monchegorsk karena dugaan penyelundupan senjata ke Iran. Faktanya, amunisi tersebut disimpan langsung di darat di wilayah pangkalan angkatan laut dan diledakkan karena suhu yang tinggi.

2012

28 Februari 2012 Sebuah ledakan terjadi di sebuah pabrik kimia di provinsi Hebei, Tiongkok, menewaskan 25 orang. Sebuah ledakan terjadi di bengkel produksi nitroguanidine (digunakan sebagai bahan bakar roket) di pabrik kimia Hebei Care di kota Shijiazhuang:

25 Agustus 2012 Ledakan dahsyat terjadi di wilayah kilang minyak terbesar Venezuela, Paraguana Refining Center. Api menyebar ke barak terdekat, jaringan pipa dan mobil yang diparkir di dekatnya:

Api baru bisa dipadamkan tiga hari kemudian, tepatnya pada 28 Agustus. Akibat bencana ulah manusia tersebut, 42 orang tewas dan 150 orang luka-luka.

2013

18 April 2013 di kota Amerika Barat di Texas Ledakan dahsyat terjadi di pabrik pupuk.

Situasi darurat di dunia dan Rusia

Keadaan darurat di dunia.

Perang, angin topan, gempa bumi, tsunami, wabah penyakit, kelaparan, kecelakaan radiasi, dan tumpahan bahan kimia merupakan keadaan darurat yang selalu mempunyai dampak besar terhadap kesehatan masyarakat. Keadaan darurat internal di fasilitas layanan kesehatan, seperti kebakaran dan pemadaman listrik atau air, dapat merusak bangunan dan peralatan serta berdampak pada karyawan dan pasien. Alasan penutupan rumah sakit selama konflik termasuk staf yang terpaksa meninggalkan fasilitas karena ketidakamanan, serta penjarahan dan pencurian peralatan dan obat-obatan.

Gempa bumi besar yang menewaskan puluhan ribu orang di Pakistan pada tahun 2005 juga menghancurkan banyak fasilitas kesehatan.

Pada tahun 2005, Badai Katrina menyebabkan bencana yang memerlukan evakuasi dan pengungsian jangka panjang terhadap ratusan ribu orang di seluruh Pantai Teluk AS. Gempa bumi tahun 2005 di Pakistan menyebabkan tanah longsor yang mengubur seluruh desa, menutup jalan di banyak wilayah dan menyebabkan jutaan orang kehilangan tempat tinggal.

Pada tahun 2008, 321 bencana alam menewaskan 235.816 orang, hampir empat kali lebih tinggi dibandingkan rata-rata tahunan tujuh tahun sebelumnya. Peningkatan ini hanya disebabkan oleh dua peristiwa: Topan Nargis menyebabkan 138.366 orang tewas atau hilang di Myanmar, dan gempa bumi kuat di provinsi Sichuan di Tiongkok menyebabkan 87.476 kematian, menurut Strategi Internasional PBB untuk Pengurangan Bencana (ISDR).

Asia, benua yang terkena dampak paling parah, adalah rumah bagi sembilan dari 10 negara dengan jumlah korban jiwa terbanyak di dunia akibat bencana alam. Menurut ISDR, banjir, serta kejadian cuaca lainnya, terus menjadi bencana alam yang paling umum terjadi pada tahun lalu. Konflik di seluruh dunia juga telah menyebabkan penderitaan yang sangat besar bagi manusia dan memberikan tekanan yang sangat besar terhadap layanan kesehatan.

Bencana alam juga mempunyai dampak ekonomi yang besar. Pada tahun 2008, kerugian akibat bencana alam diperkirakan mencapai $181 miliar—lebih dari dua kali lipat biaya rata-rata tahunan sebesar $81 miliar pada tahun 2000–2007. Gempa bumi Sichuan diperkirakan menyebabkan kerugian sekitar US$85 miliar, dan Badai Ike di Amerika Serikat menyebabkan kerusakan sekitar US$30 miliar.

“Peningkatan tajam kerugian manusia dan ekonomi akibat bencana alam pada tahun 2008 sungguh mengkhawatirkan. Hal yang menyedihkan adalah kerugian-kerugian ini dapat dihindari jika bangunan-bangunan di Tiongkok, terutama sekolah dan rumah sakit, dibuat lebih tahan gempa. Sistem peringatan dini yang efektif serta kesiapsiagaan lokal yang baik juga akan menyelamatkan banyak nyawa di Myanmar jika hal ini dilakukan sebelum Topan Nargis,” kata Salvano Briceno, direktur Sekretariat Strategi Pengurangan Bencana PBB.

Meskipun hanya 11% orang yang terkena bencana alam tinggal di negara-negara berkembang, negara-negara berkembang menyumbang lebih dari 55% kematian akibat bencana alam di dunia. Kesenjangan dampak ini menunjukkan bahwa terdapat peluang yang besar untuk mengurangi jumlah kematian akibat bencana alam di negara-negara berkembang, dan kelambanan manusia merupakan salah satu penyebab utama terjadinya tragedi tersebut.

Saat ini, Amerika memiliki semakin banyak negara bagian di Pantai Timur yang memberlakukan keadaan darurat akibat Badai Irene di Karibia. 65 juta orang berada di daerah kemungkinan bencana.

Di negara bagian North Carolina, hujan lebat disertai hembusan angin hingga 140 kilometer per jam menimbulkan gelombang beberapa meter di Atlantik, mengakibatkan sebagian wilayah terendam banjir, 250 ribu rumah tanpa listrik.

Dan inilah akibat dari badai tersebut, yang menurut para peramal cuaca, telah melemah. 1 poin dari 5 kemungkinan pada skala bahaya.

Namun, evakuasi paksa telah diumumkan, khususnya di New York - di daerah yang lebih dekat dengan air. Transportasi umum akan berhenti beroperasi dalam waktu dekat. Ketiga bandara tersebut tidak menerima pesawat. Beberapa penerbangan dari Moskow ke New York dibatalkan pada 27 dan 28 Agustus 2011.

Tapi ini hanya sebagian dari gambarannya. Ada banyak peristiwa kecil yang menyebabkan lebih banyak penderitaan manusia, seperti kecelakaan mobil dan kebakaran. Kecelakaan di jalan raya menewaskan 1,2 juta orang setiap tahun, atau lebih dari 3.200 orang setiap hari, dan menyebabkan 20 hingga 50 juta orang lainnya terluka atau cacat setiap tahunnya. Setidaknya 90% kematian akibat kecelakaan lalu lintas dan kebakaran terjadi di negara-negara berpendapatan rendah dan menengah. Kebakaran saja membunuh 300.000 orang setiap tahunnya.

Wabah penyakit menular dapat menyebabkan keadaan darurat dengan jumlah korban jiwa yang signifikan dan penderitaan yang sangat besar. Dalam 12 bulan hingga 31 Mei 2008, WHO mengonfirmasi 162 wabah penyakit menular di 75 negara di seluruh dunia. Lebih dari sepertiga wabah terjadi di Asia. Ini termasuk kolera, penyakit diare lainnya, campak, demam berdarah dan penyakit akut lainnya.

“Risiko wabah sering diasumsikan sangat tinggi ketika bencana alam terjadi, dan ketakutan kemungkinan besar muncul karena adanya hubungan antara mayat dan epidemi. Namun, faktor risiko wabah setelah bencana alam terutama terkait dengan perpindahan penduduk (biasanya terkait dengan konflik).” Bahkan sejumlah kecil kasus penyakit tertentu dapat menimbulkan kesan bahwa kesehatan masyarakat berada pada risiko yang besar, yang dapat menimbulkan konsekuensi politik, sosial dan ekonomi yang serius.

Penyakit menular merupakan penyebab utama kematian dan penyakit pada anak-anak di wilayah konflik, terutama di kalangan pengungsi dan pengungsi internal.

Masyarakat di negara-negara berkembang paling menderita akibat keadaan darurat dan bencana alam, terutama di negara-negara dengan kemiskinan yang tinggi dan sumber daya yang diperlukan untuk mengatasi kelaparan, banjir, dan gempa bumi yang terbatas.

Ketika terjadi bencana dan keadaan darurat, diperlukan tindakan bersama dari komunitas internasional. PBB mengambil tindakan segera untuk menilai kebutuhan mendesak laki-laki, perempuan dan anak-anak. Kantor Koordinasi Urusan Kemanusiaan (OCHA) memberikan bantuan kepada lembaga-lembaga yang bertanggung jawab memberikan bantuan kemanusiaan. Bersama dengan mitra utamanya, termasuk Komite Palang Merah Internasional (ICRC), badan-badan PBB lainnya, dan organisasi non-pemerintah (LSM), OCHA bekerja untuk mendistribusikan makanan, memastikan akses terhadap air bersih dan sanitasi, mendukung inisiatif kesehatan berbasis masyarakat , membuka kembali sekolah dengan infrastruktur yang memadai.

Program Pangan Dunia (WFP), badan PBB yang berfokus pada wilayah yang terkena dampak krisis kemanusiaan, telah secara kreatif mengatasi tantangan logistik yang kompleks dalam menyalurkan bantuan pangan. Pada tahun 2005, WFP berada di garis depan dalam setiap tanggap darurat, mulai dari gempa bumi Darfur dan Pakistan hingga krisis pangan di Niger dan tanggap tsunami di Asia. Bekerja sama dengan pemerintah nasional, badan-badan PBB lainnya, dan LSM, WFP melakukan penilaian kebutuhan mendesak (INAs) untuk mengatasi tantangan yang ditimbulkan oleh krisis kemanusiaan: Berapa banyak orang yang terkena dampak keadaan darurat ini? Bisakah orang memberi makan dirinya sendiri? Tanggapan apa yang paling tepat?

Bencana alam menimbulkan dampak buruk bagi semua orang yang mengalaminya, namun anak-anaklah yang paling menderita. Dibandingkan orang dewasa, mereka lebih besar kemungkinannya untuk hilang saat terjadi bencana atau meninggal karena kekurangan gizi, cedera, dan penyakit. Mereka mungkin menjadi yatim piatu atau terpisah dari keluarga mereka, tidak dapat bersekolah, atau menjadi sasaran berbagai bentuk pelecehan, termasuk kekerasan berbasis gender. Bahkan ketika keadaan darurat menjadi lebih kompleks dan dampaknya semakin buruk, Dana Anak-anak Perserikatan Bangsa-Bangsa (UNICEF) tetap berkomitmen untuk memberikan bantuan penyelamatan jiwa kepada anak-anak yang terkena dampak bencana dan melindungi hak-hak mereka dalam segala keadaan.

Kantor Komisaris Tinggi PBB untuk Pengungsi (UNHCR) mengoordinasikan upaya internasional untuk melindungi pengungsi dan orang-orang yang kehilangan tempat tinggal di negara mereka sendiri. Misi utama lembaga ini adalah untuk melindungi hak-hak dan menjamin kesejahteraan para pengungsi internal atau mereka yang meninggalkan negaranya untuk menghindari perang atau kekerasan. Misalnya, UNHCR memberikan bantuan kepada ratusan ribu orang yang meninggalkan rumah mereka selama konflik di Sudan bagian barat dan Chad bagian timur. Meskipun mengirimkan barang-barang seperti tenda, selimut, terpal plastik dan sabun kepada para pengungsi di negara yang tidak memiliki daratan menimbulkan tantangan logistik, program-program UNHCR mampu menyediakan segalanya mulai dari tempat penampungan sementara bagi keluarga hingga jamban, pusat layanan kesehatan, sekolah dan sumur.

Operasi terbesar setelah tsunami Asia dan gempa bumi Pakistan diselenggarakan oleh UNHCR. Ribuan pengungsi menerima perumahan sementara dan bantuan dalam mengatur kehidupan kamp.

Dampak yang ditimbulkan oleh gempa bumi, naiknya permukaan air, atau tsunami sangatlah serius dan berjangka panjang. Mereka yang berhasil bertahan hidup menghadapi kesulitan akibat rusaknya jalan, kekurangan makanan dan kematian kerabat. Strategi Internasional PBB untuk Pengurangan Bencana memberikan bantuan dalam rehabilitasi pascabencana. Strategi ini, berdasarkan kemitraan, mengambil pendekatan global untuk mengatasi pengurangan risiko bencana. Hal ini melibatkan keterlibatan individu dan komunitas untuk mengatasi kerusakan sosial-ekonomi dan lingkungan yang disebabkan oleh bencana alam.

Situasi darurat di Rusia.

1. Keadaan darurat alam dan buatan manusia, kemungkinan konsekuensinya

Keadaan darurat (ES) adalah keadaan di suatu wilayah atau wilayah perairan tertentu yang timbul sebagai akibat dari suatu kecelakaan, gejala alam yang berbahaya, malapetaka, bencana alam atau bencana lainnya yang dapat mengakibatkan atau mengakibatkan timbulnya korban jiwa, kerusakan. terhadap kesehatan manusia atau lingkungan, kerugian material yang signifikan dan gangguan terhadap kondisi kehidupan masyarakat.

Di permukaan bumi dan di lapisan atmosfer yang berdekatan dengannya, banyak terjadi proses fisik, fisikokimia, biokimia, geodinamik, heliofisika, hidrodinamik, dan lainnya yang kompleks, disertai dengan pertukaran dan transformasi timbal balik berbagai jenis energi. Proses-proses ini mendasari evolusi Bumi, menjadi sumber transformasi konstan dalam penampakan planet kita. Seseorang tidak dapat menghentikan sementara atau mengubah jalannya proses ini; dia hanya dapat memprediksi perkembangannya dan, dalam beberapa kasus, mempengaruhi dinamikanya.

Rusia, yang memiliki kondisi geologis, iklim, dan bentang alam yang sangat beragam, rentan terhadap lebih dari 30 jenis bahaya alam. Yang paling merusak di antaranya adalah banjir, banjir, erosi, gempa bumi, tanah longsor, semburan lumpur, karst, suffusion, semburan batu, longsoran salju, angin topan, angin badai, angin puting beliung, cuaca beku yang parah, dan berbagai fenomena permafrost. Bahaya terbesar adalah gempa bumi. Dalam beberapa tahun terakhir saja, lebih dari 120 gempa bumi telah terjadi di wilayah Federasi Rusia. Dua di antaranya - di Kepulauan Kuril pada 4 Oktober 1994 dan di desa. Neftegorsk pada tanggal 27 Mei 1995 sangat kuat dan menimbulkan korban jiwa, kerusakan parah pada infrastruktur sosial dan industri di wilayah episentral, serta pecah, retak, tanah longsor dan deformasi permukaan bumi lainnya.

Bahaya lain yang berasal dari geologi termasuk tanah longsor, tanah longsor, semburan lumpur, abrasi, pengerjaan ulang tepian waduk, dan proses lapisan es. Kemungkinan terjadinya tanah longsor dan semburan lumpur yang melanda wilayah tertentu di Kaukasus Utara, wilayah Volga, Transbaikalia, dan Sakhalin mencapai 70–80% dari total wilayahnya. Lebih dari 700 kota di negara ini terkena dampak proses ini. Total kerusakan tahunan yang diakibatkannya berjumlah puluhan miliar rubel. Relatif kurang berbahaya karena rendahnya volume dan kecepatan pergerakan massa batuan dan air secara simultan adalah proses erosi planar dan selokan, pengerjaan ulang tepian waduk dan laut, serta pembengkakan tanah. Bencana-bencana tersebut tidak mengakibatkan hilangnya nyawa, namun kerugian ekonomi dari pembangunan tersebut dapat disamakan (biasanya karena hilangnya lahan yang tidak dapat diperbaiki lagi) dengan bencana alam. Dalam beberapa tahun, kerugian akibat proses ini bisa mencapai $8–9 miliar.

Dari proses atmosfer, yang paling merusak dan berbahaya adalah badai, angin topan, topan, hujan es, angin puting beliung, hujan lebat, badai petir, badai salju dan hujan salju, yang sering melanda beberapa wilayah di Timur Jauh (wilayah Magadan dan Sakhalin), dan di Eropa. bagian dari Rusia - wilayah Bryansk, Kaluga, Vladimir, Nizhny Novgorod, Saratov, dan Republik Mordovia.

Dari semua proses dan fenomena alam, kerusakan ekonomi terbesar disebabkan oleh banjir, badai tropis, kekeringan dan gempa bumi, yang juga paling berbahaya bagi kehidupan dan kesehatan manusia;

Analisis terhadap perkembangan bahaya alam saat ini memungkinkan kita untuk menyimpulkan bahwa, meskipun ada kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi, perlindungan manusia dan lingkungan material dari fenomena dan proses alam yang berbahaya tidak meningkat. Peningkatan tahunan jumlah kematian akibat bencana alam di dunia sebesar 4,3%, jumlah korban sebesar 8,6%, dan jumlah kerugian materil sebesar 10,4%.

Umat ​​​​manusia merasakan dan menyadari bahaya dan ancaman akibat ulah manusia lebih lambat daripada bahaya dan ancaman alam. Hanya dengan tercapainya tahap tertentu dalam perkembangan teknosfer barulah bencana akibat ulah manusia menyerang kehidupan manusia, yang sumbernya adalah kecelakaan dan bencana akibat ulah manusia. Bahaya teknosfer terhadap penduduk dan lingkungan disebabkan oleh adanya sejumlah besar teknologi radiasi, kimia, biologi, kebakaran dan bahan peledak serta fasilitas produksi di industri, energi dan layanan komunal. Ada sekitar 45 ribu fasilitas produksi seperti itu di Rusia saja. Kemungkinan terjadinya kecelakaan di fasilitas tersebut saat ini diperparah oleh tingginya tingkat keausan aset produksi tetap, kegagalan untuk melakukan pekerjaan perbaikan dan pemeliharaan yang diperlukan, dan penurunan produksi. disiplin produksi dan teknologi.

1. Benda berbahaya radiasi

Di Rusia terdapat 10 pembangkit listrik tenaga nuklir (PLTN), 113 instalasi penelitian nuklir, 12 perusahaan siklus bahan bakar industri, 8 organisasi penelitian yang bekerja dengan bahan nuklir, 9 kapal nuklir dengan fasilitas pendukungnya, serta sekitar 13 ribu perusahaan dan organisasi lain yang melakukan kegiatannya dengan menggunakan zat radioaktif dan produk yang berbahan dasar radioaktif. Hampir semua pembangkit listrik tenaga nuklir berlokasi di bagian negara Eropa yang padat penduduknya. Lebih dari 4 juta orang tinggal dalam zona 30 kilometer mereka. Selain itu, sistem pembuangan limbah nuklir yang dihasilkan di fasilitas ini menimbulkan bahaya besar bagi masyarakat.

2. Benda-benda yang berbahaya secara kimia

Di Federasi Rusia, terdapat lebih dari 3,3 ribu fasilitas ekonomi yang mengandung bahan kimia berbahaya (HAS) dalam jumlah besar. Lebih dari 50% diantaranya menggunakan amonia, sekitar 35% menggunakan klorin, dan 5% menggunakan asam klorida. Fasilitas individu mungkin mengandung hingga beberapa ribu zat berbahaya pada saat yang bersamaan. Total stok bahan kimia berbahaya di perusahaan-perusahaan dalam negeri mencapai 700 ribu ton. Banyak dari perusahaan-perusahaan tersebut berlokasi di atau dekat kota-kota besar dengan populasi lebih dari 100 ribu orang. Ini terutama adalah perusahaan industri kimia, petrokimia dan penyulingan minyak.

3 Benda api dan bahan peledak

Di negara kita ada lebih dari 8 ribu benda api dan bahan peledak. Paling sering, ledakan dan kebakaran terjadi di perusahaan-perusahaan di industri kimia, petrokimia dan penyulingan minyak. Biasanya, hal tersebut menyebabkan kehancuran bangunan industri dan perumahan, cedera pada personel produksi dan penduduk, dan kerusakan material yang signifikan.

4 Jaringan pipa gas dan minyak

Saat ini, perusahaan industri minyak dan gas dan organisasi eksplorasi geologi mengoperasikan lebih dari 200 ribu km pipa minyak utama, sekitar 350 ribu km pipa lapangan, 800 kompresor dan stasiun pompa minyak. Sebagian besar pipa gas utama, pipa minyak, dan pipa produk minyak dioperasikan pada tahun 60-70an. abad terakhir. Oleh karena itu, saat ini pangsa jaringan pipa minyak dengan masa pakai lebih dari 20 tahun adalah 73%, yang sebagian besar telah beroperasi selama lebih dari 30 tahun. Oleh karena itu, jaringan pipa minyak yang ada sebagian besar telah habis masa pakainya dan memerlukan rekonstruksi yang serius. Penyebab utama kecelakaan pada jaringan pipa adalah korosi logam bawah tanah (21%), cacat pekerjaan konstruksi dan instalasi (21), cacat pada pipa dan peralatan (14), dan kerusakan mekanis (19%).

5 Transportasi

Setiap tahun di Federasi Rusia, lebih dari 3,5 miliar ton kargo diangkut melalui berbagai moda transportasi, termasuk sekitar 50% melalui kereta api, 39% melalui jalan darat, 8% melalui jalur perairan pedalaman, dan 3% melalui laut. Transportasi harian orang melebihi 100 juta orang: dengan kereta api - 47%, melalui jalan darat - 37, dengan penerbangan - 15, dengan kapal sungai dan laut - 1%. Yang paling berbahaya adalah transportasi jalan raya, yang pengoperasiannya rata-rata memakan korban jiwa 33.415 orang. sebesar 1 miliar kilometer penumpang. Sebagai perbandingan, di bidang penerbangan angkanya 1.065 orang. Dalam kecelakaan kereta api, korban jiwa jauh lebih rendah. Perlu juga dicatat bahwa transportasi merupakan sumber bahaya yang serius tidak hanya bagi penumpang, tetapi juga bagi penduduk yang tinggal di area jalan raya transportasi, karena transportasi tersebut mengangkut sejumlah besar bahan yang mudah terbakar, kimia, radioaktif, bahan peledak dan zat lain yang menimbulkan bahaya. ancaman terhadap kehidupan dan kesehatan jika terjadi kecelakaan. Zat-zat tersebut menyumbang sekitar 12% dari total volume transportasi kargo.

6 Struktur hidrolik

Saat ini, lebih dari 30 ribu waduk beroperasi di wilayah Federasi Rusia (termasuk 60 waduk besar dengan kapasitas lebih dari 1 miliar m3) dan beberapa ratus tangki penyimpanan air limbah dan limbah industri. Struktur hidrolik di 200 waduk dan 56 fasilitas penyimpanan limbah berada dalam kondisi rusak (telah beroperasi tanpa rekonstruksi selama lebih dari 50 tahun), yang dapat menimbulkan banyak masalah. Biasanya, mereka berlokasi di dalam atau di hulu kawasan berpenduduk besar dan semuanya merupakan objek dengan risiko yang meningkat. Kehancuran mereka dapat menyebabkan bencana banjir di wilayah yang luas, banyak kota, desa dan fasilitas ekonomi, serta penghentian produksi pelayaran, pertanian dan perikanan dalam jangka panjang.

7 Utilitas

Di perumahan dan layanan komunal negara kita terdapat sekitar 2.370 pasokan air dan 1.050 stasiun pompa limbah, sekitar 138 ribu gardu trafo, dan lebih dari 51 ribu rumah boiler. Panjang jaringan pasokan air sekitar 185 ribu km, jaringan termal (dalam perhitungan dua pipa) – 101 ribu km dan jaringan saluran pembuangan – sekitar 105 ribu km.

Sekitar 120 kecelakaan besar terjadi setiap tahun di fasilitas utilitas umum, dengan kerusakan material yang mencapai puluhan miliar rubel. Dalam beberapa tahun terakhir, setiap kecelakaan kedua terjadi pada jaringan dan fasilitas pemanas, dan setiap kecelakaan kelima terjadi pada sistem pasokan air dan saluran pembuangan.

Penyebab utama kecelakaan dan bencana akibat ulah manusia adalah sebagai berikut:

Kompleksitas produksi semakin meningkat, seringkali disebabkan oleh penggunaan teknologi baru yang membutuhkan konsentrasi energi yang tinggi, zat-zat yang berbahaya bagi kehidupan manusia dan berdampak kuat terhadap komponen lingkungan;

Keandalan peralatan produksi dan kendaraan menurun karena tingkat keausan yang tinggi;

Pelanggaran disiplin teknologi dan ketenagakerjaan, rendahnya pelatihan pekerja di bidang keselamatan.

Selain itu, terkadang penyebab sejumlah kecelakaan dan bencana akibat ulah manusia adalah berbagai proses dan fenomena alam yang berbahaya

Tindakan untuk mencegah terjadinya dan berkembangnya situasi darurat

Pencegahan keadaan darurat, baik dalam rangka mencegahnya (mengurangi kemungkinan terjadinya) maupun dalam rangka mengurangi kerugian dan kerusakan yang diakibatkannya (mitigasi akibat), dilakukan dalam bidang-bidang sebagai berikut:

Pemantauan dan peramalan situasi darurat;

Penempatan tenaga produktif dan pemukiman yang rasional di wilayah negara, dengan mempertimbangkan keamanan alam dan buatan manusia;

Pencegahan, sedapat mungkin, beberapa fenomena dan proses alam yang tidak menguntungkan dan berbahaya dengan secara sistematis mengurangi akumulasi potensi destruktif;

Pencegahan kecelakaan dan bencana akibat ulah manusia dengan meningkatkan keamanan teknologi proses produksi dan keandalan operasional peralatan;

Pengembangan dan penerapan langkah-langkah rekayasa dan teknis yang bertujuan untuk mencegah terjadinya sumber situasi darurat, mengurangi konsekuensinya, melindungi populasi dan aset material;

Pelatihan personel produksi dan peningkatan disiplin teknologi dan tenaga kerja;

Penyiapan fasilitas perekonomian dan sistem penunjang kehidupan penduduk untuk bekerja dalam keadaan darurat;

Deklarasi keselamatan industri;

Perizinan kegiatan fasilitas produksi berbahaya;

Menyelenggarakan keahlian negara di bidang pencegahan keadaan darurat;

Pengawasan dan pengendalian negara terhadap masalah keselamatan alam dan buatan;

Asuransi tanggung jawab atas kerusakan yang disebabkan selama pengoperasian fasilitas produksi berbahaya;

Menginformasikan kepada penduduk tentang potensi ancaman alam dan ulah manusia di wilayah tempat tinggalnya;

Pelatihan penduduk di bidang perlindungan terhadap situasi darurat di masa damai dan perang.

Referensi:

Perlindungan sipil: kamus konseptual dan terminologis / Ed. Yu.L. – M.: Odlayst, 2001.

Organisasi dan manajemen pertahanan sipil dan perlindungan penduduk dan wilayah dari keadaan darurat alam dan buatan Ed. G.N.Kirillova. – M.: Institut Keamanan dan Risiko, 2002.

Smirnov A. T., Vasnev V. A. Dasar-dasar dinas militer: buku teks. M.: Bustard, 2004.

Apapun tahap perkembangan masyarakat manusia, ia selalu terkait erat dengan lingkungan. Di awal abad ke-21, peradaban kita semakin mengalami perubahan-perubahan di planet yang diprakarsainya sendiri. Semakin berbahaya intervensi manusia terhadap alam, semakin tidak terduga dan buruk pula respons yang dihasilkannya. Namun, lingkungan tidak selalu menjadi penyebab terjadinya sesuatu: kecelakaan akibat ulah manusia pada 70% kasus terjadi karena kesalahan manusia itu sendiri.

Setiap tahun jumlah kejadian seperti ini terus bertambah; sayangnya, bencana seperti ini terjadi hampir setiap hari. Para ilmuwan menunjukkan bahwa selama 20 tahun terakhir frekuensinya meningkat dua kali lipat. Sayangnya, di balik semua angka ini terdapat kenyataan yang menyedihkan: kecelakaan akibat ulah manusia tidak hanya berarti kerugian yang sangat besar untuk menghilangkan konsekuensinya, namun juga nyawa yang cacat dan orang-orang yang terbunuh atau menjadi cacat.

Dasar-dasar

Ngomong-ngomong, apa sebenarnya yang dimaksud dengan istilah ini? Sederhana saja: kebakaran, kecelakaan pesawat, kecelakaan mobil, dan kejadian lain yang terjadi karena kesalahan manusia. Semakin peradaban kita bergantung pada sarana teknis pengelolaan ekonomi, semakin sering terjadi kecelakaan akibat ulah manusia. Sayangnya, ini adalah sebuah aksioma.

Tahapan pembentukan

Setiap peristiwa di dunia tidak terjadi “bagaimanapun juga” dan tidak terjadi sekaligus. Bahkan letusan gunung berapi didahului oleh fase akumulasi magma cair tertentu. Demikian pula dalam kasus ini: bencana akibat ulah manusia dimulai dengan meningkatnya jumlah perubahan negatif baik di industri maupun di fasilitas tertentu. Setiap bencana (bahkan bencana yang disebabkan oleh manusia) terjadi di bawah pengaruh faktor desentralisasi dan destruktif pada sistem yang ada. Para ahli teknologi membedakan lima fase perkembangan darurat:

• Akumulasi penyimpangan primer.
• Inisiasi proses (serangan teroris, masalah teknis, kelalaian).
• Kecelakaan itu sendiri.
• Dampak konsekuensinya bisa sangat bertahan lama.
• Tindakan untuk menghilangkan kecelakaan yang terjadi.

Karena kami sedang mempertimbangkan kecelakaan akibat ulah manusia, kami akan menganalisis penyebab utama dan faktor predisposisinya:

• Kejenuhan dan kompleksitas proses produksi yang berlebihan.
• Kesalahan awal dalam desain dan manufaktur.
• Keausan peralatan, alat produksi yang ketinggalan jaman.
• Kesalahan atau kerusakan yang disengaja dari personel layanan, serangan teroris.
• Kesalahpahaman selama tindakan bersama dari berbagai spesialis.

Inilah penyebab utama kecelakaan akibat ulah manusia. Harus dikatakan bahwa 100-150 tahun yang lalu jenisnya sangat sedikit: kapal karam, kecelakaan pabrik, dll. Saat ini, variasi produksi dan sarana teknis sedemikian rupa sehingga diperlukan klasifikasi terpisah dari kecelakaan akibat ulah manusia. Kami akan menyelesaikannya.

Kecelakaan transportasi

Ini adalah nama dari beberapa peristiwa ekstrim yang melibatkan kendaraan yang timbul sebagai akibat dari malfungsi teknis atau pengaruh luar, yang mengakibatkan kerusakan harta benda, kerusakan parah, korban jiwa atau luka-luka. Untuk lebih memahami skala peristiwa tersebut, berikut beberapa contohnya:

• 1977, bandara Los Rodeos (Kepulauan Canary). Kecelakaan yang mengerikan ketika dua Boeing 747 bertabrakan sekaligus. Akibat bencana tersebut, 583 orang meninggal dunia. Hingga saat ini, ini adalah kecelakaan terbesar dan terburuk dalam sejarah penerbangan sipil.
• 1985, Boeing 747 JAL Penerbangan 123 Jepang jatuh ke gunung karena kesalahan sistem navigasi. Bencana tersebut merenggut nyawa 520 orang. Hingga saat ini, kecelakaan tersebut dianggap sebagai kecelakaan pesawat sipil terbesar.
• September 2001, AS. Pesawat terkenal itu menabrak menara World Trade Center. Jumlah pasti kematian masih belum diketahui.

Oleh karena itu, hilangnya nyawa adalah hal terburuk yang diakibatkan oleh kecelakaan akibat ulah manusia. Ada contoh bencana serupa di Uni Soviet:

• Pada 16 November 1967, sebuah Il-18 jatuh saat lepas landas dari Yekaterinburg (saat itu Sverdlovsk). Seluruh 130 orang yang berada di dalamnya saat itu tewas.
• Pada tanggal 18 Mei 1972, sebuah An-10 jatuh di bandara Kharkov, pecah berkeping-keping saat mendarat. Sebanyak 122 orang meninggal. Belakangan, ternyata penyebab bencana yang tidak masuk akal tersebut ternyata adalah cacat desain yang mendalam pada mesin itu sendiri. Pesawat jenis ini sudah tidak beroperasi lagi.

Sekarang mari kita bicara tentang kecelakaan dan bencana akibat ulah manusia yang dapat mengancam semua orang: lagi pula, kemungkinan kematian dalam kecelakaan pesawat sangatlah kecil, hal ini tidak dapat dikatakan, misalnya, tentang kebakaran.

Kebakaran dan ledakan

Ini adalah salah satu bencana alam dan buatan manusia yang paling umum terjadi di dunia, dari zaman kuno hingga saat ini. Mereka menyebabkan kerusakan material yang sangat besar, kerusakan besar terhadap alam, dan membunuh banyak orang. Para penyintas mengalami tekanan psikologis, yang seringkali tidak dapat mereka atasi sendiri, karena mereka memerlukan bantuan psikolog yang berkualifikasi.

Kapan kecelakaan akibat ulah manusia seperti ini pernah terjadi belakangan ini? Contoh dari masa lalu:

• 3 Juni 1989 - peristiwa mengerikan dalam sejarah negara kita: di dekat kota Asha, gerbong dua kereta penumpang terbakar. Diduga hal ini terjadi akibat adanya kebocoran gas pada pipa gas utama. Sebanyak 575 orang meninggal, termasuk 181 anak-anak. Alasan pasti atas apa yang terjadi masih belum jelas.
• 1999, terowongan Mont Blanc. Sebuah mobil penumpang terbakar. Saking besarnya api, butuh waktu dua hari untuk memadamkannya. 39 orang meninggal. Perusahaan yang mengelola pemeliharaan terowongan dinyatakan bersalah, begitu pula pengemudi truk yang meninggal.

Kecelakaan apa lagi yang disebabkan oleh manusia? Sayangnya, contohnya banyak sekali.

Kecelakaan yang melibatkan pelepasan (atau ancaman) racun yang kuat

Dalam hal ini, sejumlah besar zat dilepaskan ke lingkungan luar, yang pengaruhnya terhadap organisme hidup setara dengan racun kuat. Banyak dari senyawa ini tidak hanya memiliki tingkat toksisitas yang tinggi, namun juga sangat mudah menguap dan cepat masuk ke atmosfer ketika siklus produksi terganggu. Kecelakaan dan bencana akibat ulah manusia tersebut sungguh mengerikan, karena dalam perjalanannya banyak orang meninggal, bahkan lebih banyak lagi yang cacat, dan melahirkan anak-anak dengan kelainan dan kelainan genetik yang mengerikan.

Salah satu contoh paling mengerikan dari kecelakaan jenis ini adalah kejadian yang pernah terjadi di salah satu cabang perusahaan Amerika, Union Carbide. Sejak itu, kota Bhopal di India dianggap identik dengan neraka di bumi. Sebuah bencana terjadi pada tahun 1984: akibat kelalaian yang sangat bodoh dari petugas pemeliharaan, ribuan ton metil isosianat, racun yang sangat kuat, dilepaskan ke atmosfer. Semua ini terjadi di tengah malam. Pada pagi hari, seluruh apartemen dan jalan dipenuhi mayat: racunnya benar-benar membakar paru-paru, dan orang-orang, yang marah karena rasa sakit yang luar biasa, mencoba lari ke udara.

Pemerintah Amerika masih mengatakan bahwa 2,5 ribu orang meninggal pada saat itu, tetapi kepadatan penduduk di kota pada saat itu sedemikian rupa sehingga, kemungkinan besar, setidaknya 20 ribu orang meninggal. 70 ribu orang lainnya masih cacat. Di kawasan itu, anak-anak dengan kelainan bentuk parah masih banyak dilahirkan hingga saat ini. Kecelakaan akibat ulah manusia apa yang dapat menyaingi kebocoran racun yang ampuh?

Bencana yang melibatkan pelepasan zat radioaktif

Salah satu jenis bencana buatan manusia yang paling berbahaya. Radiasi tidak hanya membunuh organisme hidup, tetapi juga memicu peningkatan kerusakan dan mutasi sel seperti longsoran salju: hewan dan manusia yang terkena radiasi hampir pasti tetap tidak subur, mereka mengembangkan banyak tumor kanker, dan keturunan mereka, bahkan jika mereka dapat dilahirkan, sangat banyak. sering dipengaruhi oleh cacat genetik. Kecelakaan dan bencana akibat ulah manusia yang pertama mulai terjadi pada saat operasi besar-besaran pembangkit listrik tenaga nuklir dan reaktor yang menghasilkan uranium dan plutonium tingkat senjata dimulai.

Belum lama ini, semua orang mengikuti peristiwa di kota Fukushima di Jepang: stasiun ini, dilihat dari apa yang terjadi di sana sekarang, akan meracuni Samudra Pasifik dengan air radioaktif selama ratusan tahun. Pihak Jepang masih belum bisa menghilangkan akibat yang ditimbulkannya, dan kecil kemungkinannya mereka akan berhasil, karena zat cair tersebut telah masuk jauh ke dalam tanah pesisir. Jika kita menggambarkan kecelakaan “radioaktif” akibat ulah manusia di Rusia dan bekas Uni Soviet, maka ada dua kasus yang langsung terlintas di benak kita: Chernobyl dan pembangkit listrik Mayak di wilayah Chelyabinsk. Dan jika hampir semua orang mengetahui tentang Pembangkit Listrik Tenaga Nuklir Chernobyl, maka hanya sedikit orang yang mengetahui kecelakaan di Mayak. Ini terjadi pada tahun 1957.

Sepuluh tahun sebelumnya, pada tahun 1947, menjadi jelas bahwa negara tersebut sangat membutuhkan uranium-235 tingkat senjata dalam jumlah besar. Untuk mengatasi masalah ini, sebuah perusahaan besar untuk produksi komponen senjata nuklir dibangun di kota tertutup Ozersk. Proses tersebut menghasilkan limbah radioaktif dalam jumlah besar. Mereka bergabung menjadi “bank” khusus yang terletak di rongga yang diukir di batu. Mereka didinginkan menggunakan kumparan baja. Pada akhir tahun 1956, salah satu tabung bocor, dan tangki berhenti mendingin. Setahun kemudian, volume sampah aktif mencapai dan semuanya meledak...

Contoh lain

Namun konsep kecelakaan akibat ulah manusia tidak selalu berarti ledakan, kebakaran, dan/atau serangan teroris. Contoh ideal adalah obat medis Amerika (!) Therac-25, yang mulai diproduksi massal pada tahun 1982. Awalnya, ini merupakan kemenangan bagi para dokter Amerika: sarana terapi radiasi yang paling rumit diciptakan secara eksklusif melalui perhitungan komputer! Baru kemudian ternyata “obat” tersebut secara eksklusif bersifat radioaktif; masih belum ada data pasti mengenai jumlah korbannya. Mengingat bahwa hal itu dihentikan hanya setahun kemudian, jumlah korbannya mungkin sangat besar...

Dalam kedua kasus di atas, penyebab kecelakaan akibat ulah manusia adalah hal yang sepele - salah perhitungan pada desain awal. Pada saat Mayak diciptakan, orang-orang praktis tidak mengetahui bahwa bahan-bahan biasa dalam kondisi peningkatan radiasi latar terdegradasi pada tingkat yang luar biasa, dan orang Amerika dikecewakan oleh kepercayaan mereka pada kecerdasan buatan dan keserakahan para pemimpin perusahaan farmasi. .

Pelepasan zat biohazard

Istilah ini paling sering mengacu pada pelepasan senjata biologis ke lingkungan eksternal: memerangi jenis wabah, kolera, cacar, dll. Jelas bahwa pihak berwenang di seluruh dunia memilih untuk tidak membicarakan insiden semacam itu. Apakah kecelakaan akibat ulah manusia pernah terjadi di Rusia? Sulit untuk mengatakannya. Namun hal ini pasti terjadi di Uni Soviet. Ini terjadi pada bulan April 1979 di Sverdlovsk (Ekaterinburg). Kemudian beberapa lusin orang langsung terserang penyakit antraks, dan jenis patogennya sangat tidak biasa dan tidak sesuai dengan yang alami.

Ada dua versi mengenai apa yang terjadi: kebocoran yang tidak disengaja dari lembaga penelitian rahasia dan tindakan sabotase. Bertentangan dengan pendapat “spionase mania” di kalangan kepemimpinan Soviet, versi kedua memiliki hak untuk hidup: para ahli telah berulang kali mencatat bahwa wabah penyakit menutupi tempat dugaan “pembebasan” secara tidak merata. Hal ini menunjukkan bahwa ada beberapa sumber kebocoran. Selain itu, di “pusat gempa” itu sendiri, dekat lembaga penelitian yang mengalami nasib buruk, jumlah kasusnya sangat kecil. Mayoritas korban tinggal jauh. Dan satu hal lagi. Stasiun radio Voice of America melaporkan apa yang terjadi pada pagi hari tanggal 5 April. Saat ini, hanya beberapa kasus penyakit yang tercatat, dan mereka didiagnosis sebagai “pneumonia.”

Runtuhnya bangunan secara tiba-tiba

Biasanya, penyebab kecelakaan dan bencana akibat ulah manusia jenis ini adalah pelanggaran berat pada tahap desain dan konstruksi bangunan. Faktor pencetusnya adalah aktivitas alat berat, kondisi meteorologi yang kurang mendukung, dll. Pencemaran lingkungan minimal, namun seringkali kecelakaan tersebut disertai dengan kematian banyak orang.

Contoh idealnya adalah Ini adalah kompleks hiburan di Moskow, yang atapnya runtuh pada 14 Februari 2004. Setidaknya ada 400 orang yang berada di dalam gedung saat itu, dan setidaknya 1/3 di antaranya adalah anak-anak yang datang bersama orang tuanya ke kolam renang anak. Sebanyak 28 orang, delapan anak-anak, meninggal dunia. Total korban luka 51 orang, sedikitnya 20 anak-anak. Awalnya, versi serangan teroris dipertimbangkan, tetapi semuanya ternyata jauh lebih buruk: perancang menghemat konstruksi sebanyak mungkin, akibatnya struktur pendukung lebih dekoratif daripada dukungan nyata untuk atap. Di bawah beban salju yang relatif kecil, salju itu runtuh menimpa kepala para wisatawan.

Runtuhnya sistem energi

Insiden-insiden ini dapat dibagi menjadi dua kategori:

• Kecelakaan pada pembangkit listrik yang disertai dengan gangguan pasokan listrik dalam jangka panjang.
• Kecelakaan pada jaringan pasokan listrik, yang mengakibatkan konsumen kembali kehilangan listrik atau sumber energi lainnya.

Misalnya, pada tanggal 25 Mei 2005, keruntuhan serupa terjadi di kota Moskow, yang mengakibatkan tidak hanya beberapa wilayah besar di kota metropolitan yang dibiarkan tanpa listrik, tetapi juga banyak wilayah di dekat Moskow, serta beberapa pemukiman di dekatnya. Kaluga dan Ryazan. Beberapa ribu orang diblokir di kereta metro selama beberapa waktu; banyak dokter melakukan operasi penting hanya dengan bantuan cahaya senter.

Apa yang harus dilakukan jika Anda berada di tengah bencana akibat ulah manusia

Dan sekarang kita akan mempertimbangkan jika terjadi kecelakaan akibat ulah manusia. Lebih tepatnya, langkah-langkah untuk melestarikannya. Apa yang harus dilakukan jika Anda berada di tempat dan waktu yang salah? Pertama-tama, tidak peduli bagaimana kedengarannya, cobalah untuk tidak panik, karena dalam keadaan ini orang pertama-tama akan mati. Setelah menguasai emosi Anda, Anda harus mencoba keluar ke tempat yang kurang lebih aman, atau berjalan ke pintu keluar darurat (misalnya jika terjadi kebakaran). Hindari menghirup udara yang mengandung partikel debu, gas atau asap. Untuk tujuan ini, perlu menggunakan perban katun atau cukup merobek pakaian yang tidak perlu, basahi dengan air dan hirup melalui potongan kain tersebut. Sangat penting bahwa perban improvisasi terbuat dari bahan alami!

Jangan mencoba berpura-pura menjadi pahlawan dengan meninggalkan pusat bencana sendirian: Anda harus bekerja sama dengan korban lain dan menunggu tim penyelamat tiba. Jika terjadi kecelakaan saat musim dingin, Anda harus berusaha menghemat energi dengan mengumpulkan semua makanan dan pakaian hangat yang tersedia. Jika Anda berada di area terbuka, tarik perhatian penyelamat dengan menyalakan api sinyal atau menggunakan suar khusus (jika tersedia).