Pasukan Lintas Udara Uni Soviet. Partisipasi Pasukan Lintas Udara Uni Soviet dalam acara bersenjata lainnya

Sejarah Pasukan Lintas Udara Rusia (VDV) dimulai pada akhir tahun 1920-an. abad terakhir. Pada bulan April 1929, di dekat desa Garm (wilayah Republik Tajikistan saat ini), sekelompok tentara Tentara Merah mendarat dengan beberapa pesawat, yang, dengan dukungan penduduk setempat, mengalahkan satu detasemen Basmachi.

Pada tanggal 2 Agustus 1930, pada latihan Angkatan Udara (VVS) Distrik Militer Moskow dekat Voronezh, sebuah unit kecil yang terdiri dari 12 orang terjun payung untuk pertama kalinya untuk melakukan misi taktis. Tanggal ini secara resmi dianggap sebagai “hari ulang tahun” Angkatan Udara.

Pada tahun 1931, di Distrik Militer Leningrad (LenVO), sebagai bagian dari brigade udara ke-1, sebuah detasemen lintas udara berpengalaman yang terdiri dari 164 orang dibentuk, dimaksudkan untuk pendaratan dengan metode pendaratan. Kemudian, di brigade udara yang sama, dibentuk detasemen parasut nonstandar. Pada bulan Agustus dan September 1931, selama latihan di distrik militer Leningrad dan Ukraina, detasemen tersebut terjun payung dan melakukan tugas taktis di belakang garis musuh. Pada tahun 1932, Dewan Militer Revolusioner Uni Soviet mengadopsi resolusi tentang penempatan detasemen ke dalam batalyon penerbangan tujuan khusus. Pada akhir tahun 1933, sudah ada 29 batalyon dan brigade lintas udara yang menjadi bagian dari Angkatan Udara. Distrik Militer Leningrad dipercayakan dengan tugas melatih instruktur operasi lintas udara dan mengembangkan standar operasional-taktis.

Pada tahun 1934, 600 pasukan terjun payung terlibat dalam latihan Tentara Merah; pada tahun 1935, 1.188 pasukan terjun payung diterjunkan selama manuver di Distrik Militer Kyiv. Pada tahun 1936, 3 ribu pasukan terjun payung mendarat di Distrik Militer Belarusia, dan 8.200 orang dengan artileri dan peralatan militer lainnya didaratkan.

Dengan meningkatkan pelatihan mereka selama latihan, pasukan terjun payung memperoleh pengalaman dalam pertempuran nyata. Pada tahun 1939, Brigade Lintas Udara (Airborne Brigade) ke-212 ikut serta dalam kekalahan Jepang di Khalkhin Gol. Atas keberanian dan kepahlawanan mereka, 352 pasukan terjun payung dianugerahi perintah dan medali. Pada tahun 1939-1940, selama Perang Soviet-Finlandia, Brigade Lintas Udara ke-201, ke-202, dan ke-214 bertempur bersama dengan unit senapan.

Berdasarkan pengalaman yang diperoleh, pada tahun 1940 disetujui staf brigade baru, yang terdiri dari tiga kelompok tempur: parasut, pesawat layang, dan pendarat. Sejak Maret 1941, korps lintas udara (airborne corps) dengan komposisi brigade (3 brigade per korps) mulai dibentuk di Pasukan Lintas Udara. Pada awal Perang Patriotik Hebat, perekrutan lima korps telah selesai, tetapi hanya dengan personel karena jumlah peralatan militer yang tidak mencukupi.

Persenjataan utama formasi dan unit lintas udara sebagian besar terdiri dari senapan mesin ringan dan berat, mortir 50 dan 82 mm, senjata anti-tank 45 mm dan senjata gunung 76 mm, tank ringan (T-40 dan T-38), dan penyembur api. Personilnya terjun menggunakan parasut jenis PD-6 dan kemudian PD-41.

Kargo berukuran kecil dijatuhkan dalam tas parasut yang lembut. Alat berat dikirim ke pasukan pendarat dengan suspensi khusus di bawah badan pesawat. Untuk pendaratan, terutama digunakan pembom TB-3, DB-3 dan pesawat penumpang PS-84.

Awal Perang Patriotik Hebat menemukan korps lintas udara yang ditempatkan di negara-negara Baltik, Belarus dan Ukraina pada tahap pembentukan. Situasi sulit yang berkembang pada hari-hari pertama perang memaksa komando Soviet menggunakan korps ini dalam operasi tempur sebagai formasi senapan.

Pada tanggal 4 September 1941, Direktorat Lintas Udara diubah menjadi Direktorat Panglima Lintas Udara Tentara Merah, dan Korps Lintas Udara ditarik dari front aktif dan dipindahkan langsung ke komando Panglima TNI.

Dalam serangan balasan di dekat Moskow, kondisi diciptakan untuk penggunaan pasukan lintas udara secara luas. Pada musim dingin tahun 1942, operasi lintas udara Vyazma dilakukan dengan partisipasi Divisi Lintas Udara ke-4. Pada bulan September 1943, serangan udara yang terdiri dari dua brigade digunakan untuk membantu pasukan Front Voronezh dalam menyeberangi Sungai Dnieper. Dalam operasi strategis Manchuria pada bulan Agustus 1945, lebih dari 4 ribu personel unit senapan didaratkan untuk operasi pendaratan, yang berhasil menyelesaikan tugas yang diberikan.

Pada bulan Oktober 1944, Pasukan Lintas Udara diubah menjadi Pasukan Lintas Udara Pengawal terpisah, yang menjadi bagian dari penerbangan jarak jauh. Pada bulan Desember 1944, tentara ini dibubarkan, dan Direktorat Pasukan Lintas Udara dibentuk, yang melapor kepada Panglima Angkatan Udara. Pasukan Lintas Udara mempertahankan tiga brigade lintas udara, satu resimen pelatihan lintas udara, kursus pelatihan lanjutan untuk perwira, dan satu divisi penerbangan.

Atas kepahlawanan besar-besaran pasukan terjun payung selama Perang Patriotik Hebat, semua formasi lintas udara diberi gelar kehormatan “Pengawal.” Ribuan tentara, sersan dan perwira Pasukan Lintas Udara dianugerahi perintah dan medali, 296 orang dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet.

Pada tahun 1964, Pasukan Lintas Udara dipindahkan ke Angkatan Darat dengan subordinasi langsung kepada Menteri Pertahanan Uni Soviet. Setelah perang, seiring dengan perubahan organisasi, pasukan dipersenjatai kembali: jumlah senjata kecil otomatis, artileri, mortir, senjata anti-tank dan anti-pesawat dalam formasi meningkat. Pasukan Lintas Udara sekarang memiliki kendaraan pendarat tempur terlacak (BMD-1), instalasi artileri self-propelled udara (ASU-57 dan SU-85), senjata 85 dan 122 mm, peluncur roket dan senjata lainnya. Pesawat angkut militer An-12, An-22 dan Il-76 diciptakan untuk pendaratan. Pada saat yang sama, peralatan lintas udara khusus sedang dikembangkan.

Pada tahun 1956, dua divisi lintas udara (airborne Division) ikut serta dalam peristiwa Hongaria. Pada tahun 1968, setelah perebutan dua lapangan terbang dekat Praha dan Bratislava, Divisi Lintas Udara Pengawal ke-7 dan ke-103 mendarat, yang memastikan keberhasilan penyelesaian tugas oleh formasi dan unit Angkatan Bersenjata Persatuan negara-negara yang berpartisipasi dalam Pakta Warsawa selama peristiwa Cekoslowakia.

Pada tahun 1979-1989 Pasukan Lintas Udara mengambil bagian dalam operasi tempur sebagai bagian dari kontingen terbatas pasukan Soviet di Afghanistan. Atas keberanian dan kepahlawanan, lebih dari 30 ribu pasukan terjun payung dianugerahi perintah dan medali, dan 16 orang menjadi Pahlawan Uni Soviet.

Mulai tahun 1979, selain tiga brigade serangan udara, beberapa brigade serangan udara dan batalyon terpisah dibentuk di distrik militer, yang memasuki formasi tempur Pasukan Lintas Udara pada tahun 1989.

Sejak tahun 1988, formasi dan satuan militer Pasukan Lintas Udara senantiasa melaksanakan berbagai tugas khusus untuk menyelesaikan konflik antaretnis di wilayah Uni Soviet.

Pada tahun 1992, Pasukan Lintas Udara memastikan evakuasi kedutaan Rusia dari Kabul (Republik Demokratik Afghanistan). Batalyon Rusia pertama dari pasukan penjaga perdamaian PBB di Yugoslavia dibentuk atas dasar Angkatan Udara. Dari tahun 1992 hingga 1998, PDP melaksanakan tugas penjaga perdamaian di Republik Abkhazia.

Pada tahun 1994-1996 dan 1999-2004. semua formasi dan unit militer Pasukan Lintas Udara mengambil bagian dalam permusuhan di wilayah Republik Chechnya. Atas keberanian dan kepahlawanan, 89 pasukan terjun payung dianugerahi gelar Pahlawan Federasi Rusia.

Pada tahun 1995, atas dasar pasukan lintas udara, kontingen penjaga perdamaian dibentuk di Republik Bosnia dan Herzegovina, dan pada tahun 1999 - di Kosovo dan Metohija (Republik Federal Yugoslavia). Peringatan 10 tahun pawai paksa batalion parasut yang belum pernah terjadi sebelumnya dirayakan pada tahun 2009.

Pada akhir tahun 1990-an. Pasukan Lintas Udara mempertahankan empat divisi lintas udara, satu brigade lintas udara, satu pusat pelatihan, dan unit pendukung.

Sejak tahun 2005, tiga komponen telah dibentuk di Angkatan Udara:

lintas udara (utama) - Pengawal ke-98. Divisi Lintas Udara dan Divisi Lintas Udara Pengawal ke-106 dari 2 resimen;
serangan udara - Pengawal ke-76. divisi serangan udara (divisi serangan lintas udara) sebanyak 2 resimen dan brigade serangan lintas udara terpisah Pengawal ke-31 (brigade serangan lintas udara) sebanyak 3 batalyon;
gunung - Pengawal ke-7. dshd (gunung).

Unit lintas udara menerima senjata dan peralatan lapis baja modern (BMD-4, pengangkut personel lapis baja BTR-MD, kendaraan KamAZ).

Sejak tahun 2005, satuan formasi dan satuan militer TNI Angkatan Udara telah aktif mengikuti latihan bersama dengan satuan angkatan bersenjata Armenia, Belarus, Jerman, India, Kazakhstan, Cina, dan Uzbekistan.

Pada bulan Agustus 2008, unit militer Pasukan Lintas Udara mengambil bagian dalam operasi untuk memaksa Georgia menuju perdamaian, beroperasi ke arah Ossetia dan Abkhazia.

Dua formasi lintas udara (Divisi Lintas Udara Pengawal ke-98 dan Brigade Lintas Udara Pengawal ke-31) adalah bagian dari Pasukan Reaksi Cepat Kolektif dari Organisasi Perjanjian Keamanan Kolektif (CSTO CRRF).

Pada akhir tahun 2009, di setiap divisi lintas udara, resimen rudal antipesawat terpisah dibentuk berdasarkan divisi artileri rudal antipesawat terpisah. Pada tahap awal, sistem pertahanan udara Angkatan Darat mulai beroperasi, yang nantinya akan digantikan oleh sistem lintas udara.

Sesuai dengan Keputusan Presiden Federasi Rusia tanggal 11 Oktober 2013 No. 776, Angkatan Udara mencakup tiga brigade serangan udara yang ditempatkan di Ussuriysk, Ulan-Ude dan Kamyshin, yang sebelumnya merupakan bagian dari Distrik Militer Timur dan Selatan.

Pada tahun 2015, sistem rudal anti-pesawat portabel manusia (MANPADS) Verba diadopsi oleh Angkatan Udara. Pengiriman sistem pertahanan udara terbaru dilakukan dalam kit yang mencakup MANPADS Verba dan sistem kontrol otomatis Barnaul-T.

Pada bulan April 2016, kendaraan tempur lintas udara BMD-4M Sadovnitsa dan pengangkut personel lapis baja BTR-MDM Rakushka diadopsi oleh Pasukan Lintas Udara. Kendaraan tersebut berhasil lulus tes dan bekerja dengan baik selama operasi militer. Divisi Lintas Udara ke-106 menjadi unit pertama di Angkatan Udara yang menerima peralatan militer seri baru.

Komandan Pasukan Lintas Udara selama bertahun-tahun adalah:

Letnan Jenderal V.A.Glazunov (1941-1943);
Mayor Jenderal A.G. Kapitokhin (1943-1944);
Letnan Jenderal I. I. Zatevakhin (1944-1946);
Kolonel Jenderal V.V. Glagolev (1946-1947);
Letnan Jenderal A.F. Kazankin (1947-1948);
Kolonel Jenderal Penerbangan S.I. Rudenko (1948-1950);
Kolonel Jenderal A.V. Gorbatov (1950-1954);
Jenderal Angkatan Darat V.F. Margelov (1954-1959, 1961-1979);
Kolonel Jenderal I.V. Tutarinov (1959-1961);
Jenderal Angkatan Darat D.S. Sukhorukov (1979-1987);
Kolonel Jenderal N.V. Kalinin (1987-1989);
Kolonel Jenderal V.A.Achalov (1989);
Letnan Jenderal P.S. Grachev (1989-1991);
Kolonel Jenderal E. N. Podkolzin (1991-1996);
Kolonel Jenderal G.I.Shpak (1996-2003);
Kolonel Jenderal A.P. Kolmakov (2003-2007);
Letnan Jenderal V.E. Evtukhovich (2007-2009);
Kolonel Jenderal V.A.Shamanov (2009-2016);
Kolonel Jenderal A.N. Serdyukov (sejak Oktober 2016).

Pada tanggal 2 Agustus 1930, latihan Angkatan Udara (VVS) diadakan di dekat Voronezh. Ciri khusus dari latihan ini adalah pendaratan parasut unit militer yang terdiri dari dua belas orang dari pesawat Farman-Goliath. Tanggal ini menjadi hari Tentara Merah, yang kemudian menjadi cabang militer tersendiri, yang komandonya dilaksanakan oleh komandan. Komandan Pasukan Lintas Udara ditunjuk dari kalangan perwira tempur yang berpengalaman.

Cabang militer baru

Unit lintas udara pertama dibentuk di Uni Soviet pada tahun 1931. Pada bulan Desember 1932, Dewan Militer Revolusioner, melalui Resolusinya, memperkenalkan unit lintas udara. Pengerahan besar-besaran unit-unit pasukan jenis baru dimulai, yang semboyannya di masa depan adalah “Tidak ada orang selain kami”.

Awalnya, unit lintas udara adalah bagian dari struktur Angkatan Udara Tentara Merah, tetapi pada tanggal 3 Juni 1946, dengan keputusan pemerintah Uni Soviet, Pasukan Lintas Udara dipindahkan ke subordinasi pribadi Menteri Angkatan Bersenjata (AF) dari Uni Soviet. Sehubungan dengan ini, unit staf komandan pasukan jenis ini diperkenalkan.

Para komandan Pasukan Lintas Udara Uni Soviet dan Federasi Rusia, masing-masing pada masanya, berkontribusi, sebagian lebih, sebagian lebih kecil, untuk pengembangan pasukan mereka.

Komandan "infanteri bersayap" Uni Soviet

Selama keberadaan TNI AU, komando khusus ini dipercayakan kepada lima belas komandan.

Daftarnya dibuka dengan Vasily Vasilyevich Glagolev - pada tahun 1946 ia memimpin cabang militer baru di Uni Soviet.

Sejak Oktober 1947, setelah kematian mendadak V.V. Glagolev, Alexander Fedorovich Kazankin diangkat menjadi komandan.

Selama kurang dari satu tahun (akhir 1948 - September 1949), pasukan lintas udara berada di bawah komando Sergei Ignatievich Rudenko, marshal udara.

Jenderal Gorbatov A.V. memimpin Angkatan Udara dari tahun 1950 hingga 1954.

Pria legendaris V.F. Margelov memimpin pasukan terjun payung selama lebih dari 20 tahun (1954 - Januari 1979).

Pada tahun-tahun berikutnya, komandan Pasukan Lintas Udara Uni Soviet memegang jabatan mereka selama maksimal satu atau dua tahun, dengan pengecualian D.S. Sukhorukov:

Tutarinov I.V.
Sukhorukov D.S. (1979 - 1987);
Kalinin N.V. (1987 - awal 1989);
Achalov V.A. (1989 - 1990);
Grachev P. S. (Januari - Agustus 1991);

Podkolzin E.N. menjadi komandan terakhir "infanteri bersayap" Uni Soviet dan yang pertama di Rusia (Agustus 1991 - November 1996).

Komandan Baret Biru Rusia

Dengan terbentuknya Federasi Rusia, terdapat stabilitas tertentu dalam kepemimpinan Pasukan Lintas Udara: para komandan memegang posisi mereka untuk jangka waktu yang lebih lama, yang menunjukkan keseriusan seleksi personel di Kementerian Pertahanan negara tersebut.

Selama seperempat abad terakhir, Pasukan Lintas Udara Rusia berada di bawah komando para jenderal:

Podkolzin Evgeniy Nikolaevich (September 1991 - Desember 1996);
Shpak Georgy Ivanovich (Desember 1996 - September 2003);
Evtukhovich Valery Evgenievich (November 2007 - Mei 2009);
Shamanov Vladimir Anatolyevich (Mei 2009 - sekarang);

Komandan Pertama

Setelah penarikan dari subordinasi Angkatan Udara, komandan pertama Angkatan Udara diangkat menjadi Menteri Angkatan Bersenjata Uni Soviet: Jenderal Vasily Vasilyevich Glagolev.

Lahir 21 Februari 1896. Ia menerima pendidikan dasar di sekolah dasar dan sekolah menengah di Kaluga.

Dengan pecahnya Perang Saudara (1918), ia bertempur di pihak Tentara Merah di kavaleri. Setelah perang saudara berakhir, Glagolev mengikuti Kursus Komandan Baku Ketiga dan terus bertugas di Resimen Kavaleri ke-68.

Pada tahun 1941, setelah Kursus Akademik Tinggi di Akademi Militer (VA) dinamai demikian. Frunze menerima pangkat kolonel. Selama perang ia menunjukkan dirinya sebagai komandan yang terampil. Atas tindakannya dalam pertempuran di Dnieper pada 27 Oktober 1943, Glagolev menerima pangkat letnan jenderal, dan segera bintang Pahlawan. Pada tahun 1946, Glagolev diangkat menjadi komandan Pasukan Lintas Udara Uni Soviet.

Atas jasanya yang luar biasa, ia dianugerahi Ordo Lenin (dua kali), Ordo Spanduk Merah (dua kali), Ordo Suvorov dan Kutuzov.

Latihan pada tanggal 21 September 1947 adalah yang terakhir bagi komandan - dia meninggal selama latihan tersebut. Makam itu terletak di pemakaman Novodevichy.

Jalan-jalan di Moskow, Minsk, Kaluga menggunakan namanya.

Pasukan Paman Vasya

Beginilah singkatan Pasukan Lintas Udara diuraikan pada periode ketika "infanteri bersayap" dipimpin oleh Filippovich, seorang legenda Angkatan Bersenjata Uni Soviet.

Komandan Pasukan Lintas Udara Uni Soviet Margelov V.F. lahir pada 9 Januari 1908 di Yekaterinoslavl (sekarang Dnepropetrovsk). Pada tahun 1928, dengan tiket Komsomol, Margelov dikirim ke sekolah militer di Minsk, dan lulus dengan pujian pada tahun 1931. Selama perang Soviet-Finlandia, perwira muda itu menunjukkan keberanian militer.

Margelov menghadapi serangan Nazi Jerman sebagai komandan resimen infanteri, dan sejak 1944 ia dipercayakan dengan Divisi Infanteri ke-49 dari Angkatan Darat ke-28 dari Front Ukraina ke-3.

Untuk kepemimpinan yang terampil dari unit yang dipercayakan selama menjadi komandan divisi, Margelov menerima bintang Pahlawan.

Setelah Kemenangan, ia belajar di Staf Umum VA Angkatan Bersenjata Uni Soviet. Voroshilov, setelah lulus memimpin sebuah divisi. Lalu ada Timur Jauh, tempat Margelov dipercaya untuk memimpin korps tersebut.

Dari tahun 1954 hingga 1979 (dengan jeda pada tahun 1959 - 1961) Margelov memimpin Angkatan Udara. Dalam posisi ini, “Suvorov abad ke-20” membuktikan dirinya sebagai organisator yang luar biasa: berkat dia, “baret biru” menjadi kekuatan serangan tangguh yang tiada bandingannya.

Karakter tegas Margelov berpadu secara organik dengan kehangatan ayahnya terhadap bawahannya. Merawat orang adalah prioritas komandan. Pencurian dihukum tanpa ampun. Pelatihan tempur digabungkan dengan pelatihan prajurit dan perwira. Nama Margelov adalah "ayah".

Pada masa jabatannya sebagai komandan Pasukan Lintas Udara pada tahun 1973, untuk pertama kalinya dimungkinkan untuk mendaratkan kendaraan lapis baja dengan awak di dalamnya.

Sekolah Komando Tinggi Angkatan Udara Ryazan dinamai Margelov. Di Ryazan, Sankt Peterburg, Pskov, dan banyak kota lainnya, kenangan akan “Penerjun Payung No. 1” diabadikan dalam nama jalan, alun-alun, dan monumen.

Komandan Pasukan Lintas Udara dari dua negara bagian

Komandan Pasukan Lintas Udara, Kolonel Jenderal E. N. Podkolzin, sampai batas tertentu adalah pemimpin militer yang unik: sebagai seorang komandan, dengan runtuhnya Uni Soviet ia terus menduduki posisi ini di angkatan udara Federasi Rusia.

Dia lulus dari Sekolah Pasukan Lintas Udara Almaty, kemudian dari VA yang dinamai demikian. membeku. Pada tahun 1973 ia memimpin resimen lintas udara, dan tiga tahun kemudian - sudah menjadi divisi ke-106.

Pada tahun 1982, setelah belajar di Staf Umum VA. Voroshilov, ditunjuk sebagai Wakil Kepala Staf Pertama Angkatan Udara, kemudian Kepala Staf dan Wakil Komandan Pertama Angkatan Udara. Pada tahun 1991, Podkolzin diangkat menjadi komandan.

Dengan runtuhnya Uni, Evgeniy Nikolaevich terus menjabat sebagai komandan Pasukan Lintas Udara, tetapi sekarang menjadi negara baru - Rusia. Pada tahun 1996, Podkolzin dipindahkan ke cagar alam.

Masa kerja Podkolzin ditandai dengan perintah, termasuk Bintang Merah.

Komandan Shpak G.I.

Komandan Pasukan Lintas Udara Rusia Georgy Ivanovich Shpak berasal dari kota Osipovichi, yang terletak di wilayah Mogilev. Tanggal lahir: 8 September 1943.

Setelah Sekolah Tinggi Ryazan, Pasukan Lintas Udara terus bertugas di unit pelatihan sekolah dan unit lintas udara.

Pada tahun 1978, Shpak dinamai VA. Frunze memegang posisi komandan resimen, kepala staf Divisi Lintas Udara ke-76, dan kemudian komandan divisi ini.

Pada bulan Desember 1979, resimennya adalah orang pertama yang mengambil bagian dalam konflik militer di Afghanistan.

Setelah VA Staf Umum Angkatan Bersenjata Uni Soviet (1988), ia menjabat sebagai komandan tentara, kepala staf distrik Turkestan dan Volga.

Pada bulan Desember 1996, ia diangkat menjadi komandan Pasukan Lintas Udara. Shpak tetap di posisi ini hingga September 2003, setelah itu ia mengundurkan diri setelah mencapai usia pensiun.

Georgy Ivanovich dianugerahi penghargaan pemerintah, termasuk Ordo Spanduk Merah.

Ermolov Kedua

Komandan Pasukan Lintas Udara Rusia, Vladimir Anatolyevich Shamanov, menonjol dari semua pendahulunya: ia memiliki dua perang - perang Chechnya.

Lahir di Barnaul pada tanggal 15 Februari 1957. Pada tahun 1978, setelah Sekolah Ryazan, atas rekomendasi komandan Pasukan Lintas Udara Sukhorukov sendiri, ia diangkat menjadi komandan batalion. Tuntutan ekstrim pada dirinya dan bawahannya membuat karirnya sangat pesat.

Pada tahun 90-an, Shamanov mengambil bagian dalam konflik Karabakh, memimpin kelompok Divisi Lintas Udara ke-7 di Chechnya. Pada akhir tahun 1995, ia menjadi wakil komandan kelompok Angkatan Bersenjata Rusia di Chechnya, dan setahun kemudian - komandan kelompok ini.

Kekakuan Shamanov dalam pengambilan keputusan disamakan oleh banyak orang dengan Jenderal Ermolov yang terkenal, yang pernah “memaksakan perdamaian” di Kaukasus.

Pada Mei 2009, Vladimir Anatolyevich diangkat menjadi komandan Pasukan Lintas Udara Rusia. Dia saat ini memegang posisi ini. Melayani dengan tegas dan efektif.

Peran komandan lintas udara

Para komandan Pasukan Lintas Udara tidak diragukan lagi memainkan peran yang menentukan dalam pembentukan dan pengembangan pasukan serangan lintas udara negara kita. Masing-masing dari mereka melakukan segalanya untuk memastikan bahwa “infanteri bersayap” menjadi kekuatan yang tangguh, mampu menyelesaikan masalah apa pun di mana pun di planet ini.

Sulit untuk melebih-lebihkan kontribusi para komandan seperti Glagolev, Margelov, Shamanov. Mereka telah mendapatkan kehormatan dan rasa hormat dari rekan-rekan mereka dan warga sipil, dan masyarakat memberikan penghormatan kepada mereka.

Pada tahun 30-an, Uni Soviet menjadi pionir dalam pembentukan pasukan lintas udara. Lompatan kelompok 2.500 pasukan terjun payung pada tahun 1935 selama manuver di dekat Kiev mengejutkan imajinasi pengamat militer di seluruh dunia. Dan meskipun ada serangkaian pembersihan berdarah Stalinis di jajaran Tentara Merah, pada tahun 1939 mereka sudah memiliki tiga brigade lintas udara, yang dijatuhkan di Finlandia pada bulan November tahun yang sama.
Selama Perang Dunia Kedua, Uni Soviet hanya melakukan dua operasi lintas udara, dan keduanya berakhir dengan kegagalan. Alhasil, hingga kemenangan tersebut, unit lintas udara Soviet bertempur sebagai infanteri elit.
Doktrin pertahanan baru yang diadopsi oleh Uni Soviet pada tahun 50-an memberikan kebangkitan pasukan lintas udara. Pada tahun 70-an, kendaraan tempur lintas udara (BMD) yang dirancang untuk pendaratan udara mulai beroperasi, yang secara signifikan meningkatkan daya tembak Pasukan Lintas Udara.
Invasi Cekoslowakia pada tahun 1968 menandai awal dari periode paling sukses dalam sejarah Pasukan Lintas Udara Soviet. Pada awal operasi, tentara dari Divisi Pengawal ke-103 dan GRU (intelijen tentara) mendarat di bandara Praha dan merebutnya. Dua jam kemudian, pasukan terjun payung ASU-85 (artileri self-propelled) mengambil posisi di depan gedung Komite Sentral Partai Komunis di pusat ibu kota Cekoslowakia.
Pada tahun 1977, pasukan terjun payung Soviet, bersama dengan unit Kuba dan Ethiopia, berhasil melakukan operasi di Tanduk Afrika, di mana pasukan Somalia dikalahkan di Gurun Ogaden.
Pada tahun 1979, Divisi Lintas Udara ke-105, yang merupakan barisan pertama Angkatan Darat Soviet, menyerbu Kabul. Ibu kota Afghanistan pada saat itu terbagi antara faksi-faksi yang bertikai, dan pasukan terjun payung Soviet bertempur di bawah baku tembak dan tanpa ampun menghancurkan benteng musuh dengan dukungan tank dan artileri berat.
Beberapa waktu sebelumnya, selama Perang Arab-Israel tahun 1967, Divisi Lintas Udara ke-103 telah disiagakan dan menunggu perintah untuk dikerahkan ke Timur Tengah dan berperang di pihak Arab.
Divisi lintas udara Rusia, yang organisasi dan strukturnya hampir tidak berubah sejak runtuhnya Uni Soviet, saat ini berjumlah sekitar 700 perwira dan 6.500 tamtama dan dipersenjatai dengan 300 kendaraan tempur infanteri (beberapa unit dilengkapi dengan senjata self-propelled ASU-87). unit artileri). Biasanya, pasukan lintas udara digunakan sebagai cadangan taktis atau beroperasi sebagai bagian dari kekuatan reaksi cepat. Divisi Serangan Lintas Udara terdiri dari tiga resimen lintas udara, satu batalyon pertahanan udara, satu resimen artileri, satu batalyon insinyur, satu batalyon komunikasi, satu kompi pengintai, satu kompi proteksi radiasi, satu batalyon transportasi, satu batalyon pendukung, dan satu batalion medis.
Pelatihannya sangat ketat, dan selama dua tahun wajib militer, seorang penerjun payung tidak boleh menerima satu pun pemecatan, tetapi begitu dia menandatangani perjanjian untuk memperpanjang masa dinasnya, kondisi kehidupannya segera berubah menjadi lebih baik. Senjata pribadi seorang pejuang TNI AU adalah senapan serbu AKS-74 kaliber 5,45 mm dengan popor lipat. Unit lintas udara juga dipersenjatai dengan senapan mesin ringan RPK-74 dan peluncur granat anti-tank RG1G-16, RPG-18 dan SPG-9.
Peluncur granat otomatis AGS-17 “Plamya” 30 mm dirancang untuk menghancurkan personel musuh. Untuk pertahanan udara, digunakan senjata antipesawat kembar 23-mm ZU-33 dan rudal antipesawat SA-7/16.

Cabang Angkatan Bersenjata, yang merupakan cadangan Komando Tertinggi dan dirancang khusus untuk melindungi musuh melalui udara dan melaksanakan tugas di belakangnya untuk mengganggu komando dan kendali, menangkap dan menghancurkan elemen darat dari senjata presisi, mengganggu kemajuan. dan pengerahan cadangan, mengganggu pekerjaan bagian belakang dan komunikasi, serta untuk menutupi (pertahanan) arah tertentu, area, sayap terbuka, memblokir dan menghancurkan pasukan lintas udara, menerobos kelompok musuh dan melakukan banyak tugas lainnya.

Di masa damai, Pasukan Lintas Udara melaksanakan tugas utama menjaga kesiapan tempur dan mobilisasi pada tingkat yang menjamin keberhasilan penggunaannya untuk tujuan yang dimaksudkan.

Di Angkatan Bersenjata Rusia, mereka adalah cabang militer yang terpisah.

Pasukan Lintas Udara juga cukup sering digunakan sebagai pasukan reaksi cepat.

Metode utama pengiriman pasukan lintas udara adalah pendaratan parasut; mereka juga dapat dikirim dengan helikopter; Selama Perang Dunia II, pengiriman dengan pesawat layang dipraktikkan.

Pasukan Lintas Udara Uni Soviet

Periode sebelum perang

Pada akhir tahun 1930, di dekat Voronezh, unit lintas udara Soviet dibentuk di Divisi Infanteri ke-11 - sebuah detasemen lintas udara. Pada bulan Desember 1932, ia dikerahkan ke Brigade Penerbangan Tujuan Khusus ke-3 (OsNaz), yang pada tahun 1938 dikenal sebagai Brigade Lintas Udara ke-201.

Penggunaan serangan udara pertama dalam sejarah urusan militer terjadi pada musim semi tahun 1929. Di kota Garm, yang dikepung oleh Basmachi, sekelompok tentara Tentara Merah bersenjata dijatuhkan dari udara, dan dengan dukungan penduduk setempat, mereka berhasil mengalahkan geng yang menyerbu wilayah Tajikistan dari luar negeri. Namun tetap saja, Hari Pasukan Lintas Udara di Rusia dan sejumlah negara lain dianggap jatuh pada tanggal 2 Agustus, untuk menghormati pendaratan parasut pada latihan militer Distrik Militer Moskow dekat Voronezh pada tanggal 2 Agustus 1930.

pada tahun 1931, berdasarkan perintah tertanggal 18 Maret, sebuah detasemen pendaratan bermotor penerbangan non-standar dan berpengalaman (detasemen pendaratan lintas udara) dibentuk di Distrik Militer Leningrad. Hal ini dimaksudkan untuk mempelajari masalah penggunaan operasional-taktis dan bentuk organisasi yang paling menguntungkan dari unit, unit, dan formasi lintas udara (udara). Detasemen ini terdiri dari 164 personel dan terdiri dari:

Satu kompi senapan;
-peleton terpisah: insinyur, komunikasi dan kendaraan ringan;
-skuadron penerbangan pembom berat (air squadron) (12 pesawat - TB-1);
-satu detasemen penerbangan korps (skuadron udara) (10 pesawat - R-5).
Detasemen ini dipersenjatai dengan:

Dua senjata reaktif dinamo Kurchevsky (DRP) 76 mm;
- dua irisan - T-27;
-4 peluncur granat;
-3 kendaraan lapis baja ringan (kendaraan lapis baja);
-14 senapan mesin ringan dan 4 senapan mesin berat;
-10 truk dan 16 mobil;
-4 sepeda motor dan satu skuter
E.D. Lukin diangkat menjadi komandan detasemen. Selanjutnya, detasemen parasut non-standar dibentuk di brigade udara yang sama.

Pada tahun 1932, Dewan Militer Revolusioner Uni Soviet mengeluarkan dekrit tentang penempatan detasemen ke batalyon penerbangan tujuan khusus (BOSNAZ). Pada akhir tahun 1933, sudah ada 29 batalyon dan brigade lintas udara yang menjadi bagian dari Angkatan Udara. Distrik Militer Leningrad (Leningrad Military District) dipercayakan dengan tugas melatih instruktur operasi lintas udara dan mengembangkan standar operasional-taktis.

Berdasarkan standar pada masa itu, unit lintas udara merupakan sarana yang efektif untuk mengganggu komando dan kendali musuh serta wilayah belakang. Mereka akan digunakan ketika jenis pasukan lain (infanteri, artileri, kavaleri, pasukan lapis baja) saat ini tidak dapat menyelesaikan masalah ini, dan juga dimaksudkan untuk digunakan oleh komando tinggi bekerja sama dengan pasukan yang maju dari depan; seharusnya membantu mengepung dan mengalahkan musuh ke arah ini.

Staf No. 015/890 1936 dari “brigade lintas udara” (adbr) pada masa perang dan masa damai. Nama unit, jumlah personel masa perang (jumlah personel masa damai dalam tanda kurung):

Manajemen, 49(50);
-perusahaan komunikasi, 56 (46);
-peleton musisi, 11 (11);
-3 batalyon lintas udara, masing-masing, 521 (381);
-sekolah perwira junior, 0 (115);
-jasa, 144 (135);
Total: di brigade, 1823 (1500); Personil:

Staf komando, 107 (118);
-Staf komandan, 69 (60);
-Komando junior dan staf komando, 330 (264);
-Personel Swasta, 1317 (1058);
-Jumlah: 1823 (1500);

Bagian materi:

meriam antitank 45 mm, 18 (19);
-Senapan mesin ringan, 90 (69);
-Stasiun Radio, 20 (20);
-Karabin otomatis, 1286 (1005);
-Mortir ringan, 27 (20);
-Mobil, 6 (6);
-Truk, 63 (51);
-Kendaraan khusus, 14 (14);
-Mobil “Pickup”, 9 (8);
-Sepeda Motor, 31 (31);
-Traktor ChTZ, 2 (2);
-Trailer traktor, 4 (4);
Pada tahun-tahun sebelum perang, banyak upaya dan dana dialokasikan untuk pengembangan pasukan lintas udara, pengembangan teori penggunaan tempur mereka, serta pelatihan praktis. Pada tahun 1934, 600 pasukan terjun payung terlibat dalam latihan Tentara Merah. Pada tahun 1935, selama manuver Distrik Militer Kyiv, 1.188 pasukan terjun payung diterjunkan dan pasukan pendarat sebanyak 2.500 orang didaratkan bersama dengan peralatan militer.

Pada tahun 1936, 3.000 pasukan terjun payung mendarat di Distrik Militer Belarusia, dan 8.200 orang dengan artileri dan peralatan militer lainnya didaratkan. Delegasi militer asing yang diundang dan hadir pada latihan ini kagum dengan besarnya pendaratan dan keterampilan pendaratan.

“31. Unit parasut, sebagai infanteri udara jenis baru, merupakan alat untuk mengganggu kendali dan bagian belakang musuh.
Bekerja sama dengan pasukan yang maju dari depan, infanteri udara membantu mengepung dan mengalahkan musuh ke arah tertentu.

Penggunaan infanteri udara harus benar-benar konsisten dengan kondisi situasi dan memerlukan dukungan yang dapat diandalkan serta kepatuhan terhadap langkah-langkah kerahasiaan dan kejutan.”
- Bab dua “Organisasi pasukan Tentara Merah” 1. Jenis pasukan dan penggunaan tempurnya, Pedoman Lapangan Tentara Merah (PU-39)

Pasukan terjun payung juga memperoleh pengalaman dalam pertempuran nyata. Pada tahun 1939, Brigade Lintas Udara ke-212 ikut serta dalam kekalahan Jepang di Khalkhin Gol. Atas keberanian dan kepahlawanan mereka, 352 pasukan terjun payung dianugerahi perintah dan medali. Pada tahun 1939-1940, selama Perang Soviet-Finlandia, brigade lintas udara ke-201, ke-202, dan ke-214 bertempur bersama dengan unit senapan.

Berdasarkan pengalaman yang diperoleh, pada tahun 1940 disetujui staf brigade baru, yang terdiri dari tiga kelompok tempur: parasut, pesawat layang, dan pendarat.

Dalam persiapan untuk operasi pencaplokan Bessarabia ke Uni Soviet, yang diduduki oleh Rumania, serta Bukovina Utara, komando Tentara Merah mencakup brigade lintas udara ke-201, 204 dan 214 di Front Selatan. Selama operasi tersebut, ADBR ke-204 dan ke-201 menerima misi tempur dan pasukan dikirim ke daerah Bolgrad dan Izmail, dan setelah penutupan perbatasan negara untuk mengatur badan kontrol Soviet di daerah berpenduduk.

Perang Patriotik Hebat

Pada awal tahun 1941, berdasarkan brigade lintas udara yang ada, korps lintas udara dikerahkan, masing-masing berjumlah lebih dari 10 ribu orang.
Pada tanggal 4 September 1941, atas perintah Komisaris Rakyat, Direktorat Lintas Udara diubah menjadi Direktorat Panglima Lintas Udara Tentara Merah, dan formasi serta satuan TNI Lintas Udara dicopot dari subordinasinya. komandan front aktif dan dipindahkan ke subordinasi langsung komandan Pasukan Lintas Udara. Sesuai dengan perintah ini, pembentukan sepuluh korps lintas udara, lima brigade lintas udara yang dapat bermanuver, lima resimen lintas udara cadangan, dan sebuah sekolah lintas udara (Kuibyshev) dilakukan. Pada awal Perang Patriotik Hebat, Pasukan Lintas Udara adalah cabang independen dari Angkatan Udara Tentara Merah.

Dalam serangan balasan di dekat Moskow, muncul kondisi untuk meluasnya penggunaan pasukan lintas udara. Pada musim dingin tahun 1942, operasi lintas udara Vyazma dilakukan dengan partisipasi Korps Lintas Udara ke-4. Pada bulan September 1943, serangan udara yang terdiri dari dua brigade digunakan untuk membantu pasukan Front Voronezh dalam menyeberangi Sungai Dnieper. Dalam operasi strategis Manchuria pada bulan Agustus 1945, lebih dari 4 ribu personel unit senapan didaratkan untuk operasi pendaratan, yang cukup berhasil menyelesaikan tugas yang diberikan.

Pada bulan Oktober 1944, Pasukan Lintas Udara diubah menjadi Pasukan Lintas Udara Pengawal terpisah, yang menjadi bagian dari penerbangan jarak jauh. Pada bulan Desember 1944, pasukan ini, berdasarkan perintah Markas Besar Komando Tertinggi tanggal 18 Desember 1944, diubah menjadi Tentara Pengawal ke-9, berdasarkan komando Angkatan Darat ke-7 dan formasi Pasukan Lintas Udara Pengawal tersendiri dengan subordinasi langsung. ke Markas Besar Komando Tertinggi. Divisi Lintas Udara direorganisasi menjadi divisi senapan.
Pada saat yang sama, direktorat Pasukan Lintas Udara dibentuk dengan subordinasi langsung kepada Panglima TNI. Pasukan Lintas Udara mempertahankan tiga brigade lintas udara, satu resimen pelatihan lintas udara, kursus pelatihan lanjutan untuk perwira, dan satu divisi penerbangan. Pada akhir musim dingin tahun 1945, Tentara Pengawal ke-9, yang terdiri dari Korps Senapan Pengawal ke-37, ke-38, ke-39, terkonsentrasi di Hongaria tenggara Budapest; Pada tanggal 27 Februari, mereka menjadi bagian dari Front Ukraina ke-2; pada tanggal 9 Maret, mereka dipindahkan ke Front Ukraina ke-3. Pada bulan Maret - April 1945, tentara mengambil bagian dalam Operasi Strategis Wina (16 Maret - 15 April), maju ke arah serangan utama front. Pada awal Mei 1945, tentara sebagai bagian dari Front Ukraina ke-2 berpartisipasi dalam operasi Praha (6-11 Mei). Tentara Pengawal ke-9 mengakhiri perjalanan tempurnya dengan akses ke Elbe. Tentara dibubarkan pada 11 Mei 1945. Komandan tentara adalah Kolonel Jenderal V.V. Glagolev (Desember 1944 - hingga akhir perang). Pada tanggal 10 Juni 1945, sesuai dengan perintah Markas Besar Komando Tertinggi tanggal 29 Mei 1945, dibentuklah Kelompok Pasukan Pusat yang meliputi Tentara Pengawal ke-9. Kemudian dipindahkan ke Distrik Moskow, di mana pada tahun 1946 direktoratnya diubah menjadi Direktorat Pasukan Lintas Udara, dan semua formasinya kembali menjadi unit penjaga lintas udara - Korps ke-37, ke-38, ke-39 dan Korps ke-98, ke-99, ke-100, ke-103, ke-104. , 105, 106, 107, 114 divisi lintas udara (divisi lintas udara).

Periode pasca perang

Sejak 1946, mereka dipindahkan ke angkatan darat Angkatan Bersenjata Uni Soviet, dan secara langsung berada di bawah Menteri Pertahanan Uni Soviet, menjadi cadangan Panglima Tertinggi.
Pada tahun 1956, dua divisi lintas udara mengambil bagian dalam acara Hongaria. Pada tahun 1968, setelah perebutan dua lapangan terbang dekat Praha dan Bratislava, Divisi Lintas Udara Pengawal ke-7 dan ke-103 mendarat, yang memastikan keberhasilan penyelesaian tugas oleh formasi dan unit Angkatan Bersenjata Gabungan negara-negara yang berpartisipasi dalam Pakta Warsawa selama peristiwa Cekoslowakia.

Pada periode pasca perang, Pasukan Lintas Udara melakukan banyak pekerjaan untuk memperkuat daya tembak dan mobilitas personel. Banyak sampel kendaraan lapis baja lintas udara (BMD, BTR-D), kendaraan otomotif (TPK, GAZ-66), sistem artileri (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, senapan recoilless B-11 107 mm) dibuat. Sistem parasut yang kompleks diciptakan untuk mendaratkan semua jenis senjata - "Centaur", "Reaktavr" dan lainnya. Armada pesawat angkut militer, yang dirancang untuk pemindahan pasukan pendarat secara besar-besaran jika terjadi permusuhan skala besar, juga ditingkatkan secara signifikan. Pesawat angkut berbadan besar dibuat mampu melakukan pendaratan parasut peralatan militer (An-12, An-22, Il-76).

Di Uni Soviet, untuk pertama kalinya di dunia, pasukan lintas udara dibentuk, yang memiliki kendaraan lapis baja dan artileri gerak sendiri. Selama latihan tentara besar-besaran (seperti Shield-82 atau Friendship-82), personel dengan perlengkapan standar yang berjumlah tidak lebih dari dua resimen parasut didaratkan. Keadaan penerbangan angkut militer Angkatan Bersenjata Uni Soviet pada akhir tahun 1980-an memungkinkan penurunan parasut sebesar 75% personel dan peralatan militer standar dari satu divisi lintas udara hanya dalam satu serangan umum.

Pada musim gugur 1979, Divisi Lintas Udara Spanduk Merah Wina Pengawal ke-105, yang dirancang khusus untuk operasi tempur di daerah gurun pegunungan, dibubarkan. Unit Divisi Lintas Udara Pengawal ke-105 ditempatkan di kota Fergana, Namangan dan Chirchik dari SSR Uzbekistan dan di kota Osh dari SSR Kyrgyzstan. Sebagai hasil dari pembubaran Divisi Lintas Udara Pengawal ke-105, 4 brigade serangan udara terpisah dibentuk (Pengawal ke-35, Pengawal ke-38 dan Pengawal ke-56), ke-40 (tanpa status "Pengawal") dan ke-345 penjaga resimen parasut terpisah.

Masuknya pasukan Soviet ke Afghanistan pada tahun 1979, setelah pembubaran Divisi Lintas Udara Pengawal ke-105, menunjukkan kesalahan besar dalam keputusan yang diambil oleh pimpinan Angkatan Bersenjata Uni Soviet - sebuah formasi lintas udara yang secara khusus disesuaikan untuk operasi tempur di daerah pegunungan gurun. dengan cara yang tidak bijaksana dan agak tergesa-gesa dibubarkan, dan Divisi Lintas Udara Pengawal ke-103 akhirnya dikirim ke Afghanistan, yang personelnya tidak memiliki pelatihan sama sekali untuk melakukan operasi tempur di teater operasi seperti itu:

Divisi Spanduk Merah Wina Lintas Udara Pengawal ke-105 (gurun pegunungan):
“...pada tahun 1986, Panglima Pasukan Lintas Udara, Jenderal Angkatan Darat D.F. Sukhorukov, tiba, lalu dia mengatakan betapa bodohnya kami dengan membubarkan Divisi Lintas Udara ke-105, karena dirancang khusus untuk melakukan operasi tempur di daerah pegunungan gurun. Dan kami terpaksa mengeluarkan sejumlah besar uang untuk mengangkut Divisi Lintas Udara ke-103 ke Kabul melalui udara…”

Pada pertengahan tahun 80-an, pasukan lintas udara Angkatan Bersenjata Uni Soviet mencakup 7 divisi lintas udara dan tiga resimen terpisah dengan nama dan lokasi berikut:

Ordo Spanduk Merah Pengawal ke-7 dari divisi lintas udara gelar Kutuzov II. Berbasis di Kaunas, SSR Lituania, Distrik Militer Baltik.
-Ordo Spanduk Merah Pengawal ke-76 Kutuzov, gelar II, Divisi Lintas Udara Chernigov. Dia ditempatkan di Pskov, RSFSR, Distrik Militer Leningrad.
-Ordo Spanduk Merah Pengawal ke-98 Kutuzov, gelar II, Divisi Lintas Udara Svirskaya. Ia berbasis di kota Bolgrad, SSR Ukraina, Kodvo, dan di kota Chisinau, SSR Moldavia, KodVO.
-103 Pengawal Spanduk Merah Ordo Lenin Ordo divisi lintas udara gelar Kutuzov II dinamai berdasarkan peringatan 60 tahun Uni Soviet. Dia ditempatkan di Kabul (Afghanistan) sebagai bagian dari OKSVA. Hingga Desember 1979 dan setelah Februari 1989, ia ditempatkan di kota Vitebsk, SSR Belarusia, Distrik Militer Belarusia.
- Ordo Spanduk Merah Pengawal ke-104 dari divisi lintas udara tingkat Kutuzov II, yang dirancang khusus untuk operasi tempur di daerah pegunungan. Dia ditempatkan di kota Kirovabad, SSR Azerbaijan, Distrik Militer Transkaukasia.
- Ordo Spanduk Merah Pengawal ke-106 dari divisi lintas udara tingkat Kutuzov II. Ditempatkan di Tula dan Ryazan, RSFSR, Distrik Militer Moskow.
-Pelatihan ke-44 Ordo Spanduk Merah gelar Suvorov II dan divisi lintas udara Ovruch gelar Bogdan Khmelnitsky II. Terletak di desa. Gaizhunai, SSR Lituania, Distrik Militer Baltik.
-Pengawal ke-345 Ordo Spanduk Merah Wina dari resimen parasut tingkat Suvorov III dinamai berdasarkan peringatan 70 tahun Lenin Komsomol. Itu terletak di Bagram (Afghanistan) sebagai bagian dari OKSVA. Hingga Desember 1979, ia bermarkas di kota Fergana, SSR Uzbekistan, setelah Februari 1989 - di kota Kirovabad, SSR Azerbaijan, Distrik Militer Transkaukasia.
-Resimen parasut pelatihan terpisah ke-387 (resimen serangan udara ke-387). Hingga tahun 1982, ia adalah bagian dari Divisi Lintas Udara Pengawal ke-104. Pada periode 1982 hingga 1988, OUPD ke-387 melatih rekrutan muda untuk dikirim ke unit lintas udara dan serangan udara sebagai bagian dari OKSVA. Di bioskop, dalam film “9th Company”, unit pelatihan mengacu pada OUPD ke-387. Berbasis di Fergana, SSR Uzbekistan, Distrik Militer Turkestan.
-Resimen komunikasi terpisah ke-196 dari Pasukan Lintas Udara. Terletak di desa. Danau Beruang, Wilayah Moskow, RSFSR.
Masing-masing divisi tersebut meliputi: satu direktorat (markas besar), tiga resimen parasut, satu resimen artileri gerak sendiri, dan satuan pendukung tempur dan logistik.

Selain satuan dan formasi parasut, pasukan lintas udara juga mempunyai satuan dan formasi penyerangan udara, namun berada di bawah langsung komandan distrik militer (kelompok pasukan), angkatan darat atau korps. Praktisnya tidak ada bedanya, kecuali tugas, subordinasi dan K3 (struktur kepegawaian organisasi). Cara penggunaan tempur, program pelatihan tempur personel, senjata dan seragam personel militer sama dengan unit parasut dan formasi TNI AU (subordinasi pusat). Formasi serangan udara diwakili oleh brigade serangan udara terpisah (odshbr), resimen serangan udara terpisah (odshp) dan batalyon serangan udara terpisah (odshb).

Alasan dibentuknya formasi serangan udara di akhir tahun 60an adalah revisi taktik dalam melawan musuh jika terjadi perang skala penuh. Penekanannya ditempatkan pada konsep penggunaan pendaratan besar-besaran di dekat belakang musuh, yang mampu mengacaukan pertahanan. Kemampuan teknis untuk pendaratan semacam itu disediakan oleh armada helikopter angkut yang meningkat secara signifikan dalam penerbangan tentara saat ini.

Pada pertengahan tahun 80-an, Angkatan Bersenjata Uni Soviet mencakup 14 brigade terpisah, dua resimen terpisah, dan sekitar 20 batalyon terpisah. Brigade tersebut berbasis di wilayah Uni Soviet sesuai dengan prinsip - satu brigade per distrik militer, yang memiliki akses darat ke Perbatasan Negara Uni Soviet, satu brigade di Distrik Militer internal Kiev (brigade ke-23 di Kremenchug, berada di bawah Komando Utama arah barat daya) dan dua brigade untuk kelompok pasukan Soviet di luar negeri (Brigade Pengawal ke-35 di GSVG di Cottbus dan Brigade Pengawal ke-83 di SGV di Bialogard). Brigade Angkatan Darat ke-56 di OKSVA, yang terletak di kota Gardez, Republik Afghanistan, termasuk dalam Distrik Militer Turkestan tempat ia dibentuk.

Resimen serangan udara individu berada di bawah komandan korps tentara individu.

Perbedaan formasi serangan parasut dan serangan udara TNI AU adalah sebagai berikut:

Kendaraan lapis baja lintas udara standar tersedia (BMD, BTR-D, senjata self-propelled “Nona”, dll.). Di unit serangan udara, hanya seperempat dari seluruh unit yang dilengkapi dengan itu - berbeda dengan 100% kekuatannya di unit parasut.
-Dalam subordinasi pasukan. Satuan penyerangan lintas udara secara operasional berada di bawah komando distrik militer (kelompok pasukan), angkatan darat, dan korps secara langsung. Unit parasut hanya berada di bawah komando Pasukan Lintas Udara, yang bermarkas di Moskow.
-Dalam tugas yang diberikan. Diasumsikan bahwa unit serangan udara, jika terjadi permusuhan skala besar, akan digunakan untuk mendarat di dekat belakang musuh, terutama dengan mendarat dari helikopter. Unit parasut seharusnya digunakan lebih jauh di belakang garis musuh dengan pendaratan parasut dari pesawat MTA (military transport Aviation). Pada saat yang sama, pelatihan lintas udara dengan pelatihan pendaratan parasut personel dan peralatan militer yang direncanakan adalah wajib untuk kedua jenis formasi lintas udara.
-Berbeda dengan unit parasut pengawal Angkatan Udara yang dikerahkan dengan kekuatan penuh, beberapa brigade serangan udara diskadronkan (tidak lengkap) dan bukan penjaga. Pengecualian adalah tiga brigade yang menerima nama Pengawal, dibuat berdasarkan resimen parasut Pengawal, Divisi Lintas Udara Pengawal Spanduk Merah Wina ke-105 dibubarkan pada tahun 1979 - ke-35, ke-38 dan ke-56. Brigade serangan udara ke-40, yang dibentuk berdasarkan batalion dukungan lintas udara terpisah ke-612 dan kompi pengintai terpisah ke-100 dari divisi yang sama, tidak menerima status "penjaga".
Pada pertengahan tahun 80-an, Pasukan Lintas Udara Angkatan Bersenjata Uni Soviet mencakup brigade dan resimen berikut:

Brigade serangan udara terpisah ke-11 di Distrik Militer Trans-Baikal (wilayah Chita, Mogocha dan Amazar),
-Brigade serangan udara terpisah ke-13 di Distrik Militer Timur Jauh (wilayah Amur, Magdagachi dan Zavitinsk),
-Brigade serangan udara terpisah ke-21 di Distrik Militer Transkaukasia (SSR Georgia, Kutaisi),
-Brigade serangan udara terpisah ke-23 dari arah Barat Daya (di wilayah Distrik Militer Kyiv), (SSR Ukraina, Kremenchug),
-Brigade serangan udara penjaga terpisah ke-35 di Kelompok Pasukan Soviet di Jerman (Republik Demokrat Jerman, Cottbus),
-Brigade serangan udara terpisah ke-36 di Distrik Militer Leningrad (wilayah Leningrad, desa Garbolovo),
-Brigade serangan udara terpisah ke-37 di Distrik Militer Baltik (wilayah Kaliningrad, Chernyakhovsk),
-Brigade serangan udara penjaga terpisah ke-38 di Distrik Militer Belarusia (SSR Belarusia, Brest),
-Brigade serangan udara terpisah ke-39 di Distrik Militer Carpathian (SSR Ukraina, Khyrov),
-Brigade serangan udara terpisah ke-40 di Distrik Militer Odessa (SSR Ukraina, desa Bolshaya Korenikha, wilayah Nikolaev),
-56 Pengawal Brigade Serangan Udara Terpisah di Distrik Militer Turkestan (dibentuk di kota Chirchik, RSS Uzbekistan dan diperkenalkan ke Afghanistan),
-Brigade serangan udara terpisah ke-57 di Distrik Militer Asia Tengah (SSR Kazakh, desa Aktogay),
-Brigade serangan udara terpisah ke-58 di Distrik Militer Kiev (SSR Ukraina, Kremenchug),
-Brigade serangan udara terpisah ke-83 di Kelompok Pasukan Utara, (Republik Rakyat Polandia, Bialogard),
-Resimen serangan udara terpisah ke-1318 di Distrik Militer Belarusia (SSR Belarusia, Polotsk) di bawah korps tentara terpisah ke-5 (5oak)
-Resimen serangan udara terpisah ke-1319 di Distrik Militer Trans-Baikal (Republik Sosialis Soviet Otonomi Buryat, Kyakhta) di bawah korps tentara terpisah ke-48 (48oak)
Brigade ini mencakup satu pusat komando, 3 atau 4 batalyon serangan udara, satu batalyon artileri, dan unit pendukung tempur dan logistik. Personel brigade yang dikerahkan penuh berkisar antara 2.500 hingga 3.000 tentara.
Misalnya, jumlah personel Brigade Pengawal Umum ke-56 per 1 Desember 1986 adalah 2.452 personel militer (261 perwira, 109 perwira, 416 sersan, 1.666 prajurit).

Resimen berbeda dari brigade dengan kehadiran hanya dua batalyon: satu parasut dan satu serangan udara (di BMD), serta komposisi unit resimen yang sedikit berkurang.

Partisipasi Pasukan Lintas Udara dalam Perang Afghanistan

Dalam perang Afghanistan, satu divisi lintas udara (Divisi Lintas Udara Pengawal ke-103), satu brigade serangan lintas udara terpisah (56ogdshbr), satu resimen parasut terpisah (opdp pengawal ke-345) dan dua batalyon serangan udara sebagai bagian dari brigade senapan bermotor yang terpisah (di Senapan Bermotor ke-66 Brigade dan di Brigade Senapan Bermotor ke-70). Secara total, pada tahun 1987 terdapat 18 batalyon “garis” (13 parasut dan 5 serangan udara), yang merupakan seperlima dari jumlah total semua batalyon OKSVA “lini” (yang mencakup 18 tank dan batalyon senapan bermotor ke-43).

Hampir sepanjang sejarah perang Afghanistan, tidak ada satu pun situasi yang membenarkan penggunaan pendaratan parasut untuk pemindahan personel. Alasan utamanya adalah kompleksitas medan pegunungan, serta tidak dapat dibenarkannya biaya material dalam penggunaan metode tersebut dalam perang kontra-gerilya. Pengiriman personel satuan parasut dan serangan udara ke daerah pertempuran pegunungan yang tidak dapat dilalui kendaraan lapis baja hanya dilakukan dengan cara mendarat menggunakan helikopter. Oleh karena itu, pembagian batalyon garis Pasukan Lintas Udara di OKSVA menjadi serangan udara dan serangan parasut harus dianggap bersyarat. Kedua jenis batalyon tersebut beroperasi menurut skema yang sama.

Seperti di semua unit senapan, tank, dan artileri bermotor di OKSVA, hingga setengah dari semua unit formasi serangan udara dan udara ditugaskan untuk menjaga tugas di pos-pos terdepan, yang memungkinkan untuk mengendalikan jalan, jalur gunung, dan wilayah yang luas. negara, secara signifikan membatasi tindakan musuh. Misalnya, batalyon RPD Pengawal ke-350 sering bermarkas di berbagai titik di Afghanistan (di Kunar, Girishk, Surubi), memantau situasi di daerah tersebut. Batalyon parasut ke-2 dari Divisi Operasi Khusus Pengawal ke-345 didistribusikan ke 20 pos terdepan di Ngarai Panjshir dekat desa Anava. Dengan opdp ke-2ndb ke-345 ini (bersama dengan resimen senapan bermotor ke-682 dari divisi senapan bermotor ke-108 yang ditempatkan di desa Rukha) memblokir sepenuhnya pintu keluar barat dari ngarai, yang merupakan arteri transportasi utama musuh dari Pakistan ke Lembah Charikar yang penting secara strategis. .

Operasi lintas udara tempur paling masif di Angkatan Bersenjata Uni Soviet pada periode setelah Perang Patriotik Hebat harus dianggap sebagai Operasi Panjshir ke-5 pada Mei-Juni 1982, di mana pendaratan massal pertama Divisi Lintas Udara Pengawal ke-103 di Afghanistan dilakukan dilakukan: hanya Selama tiga hari pertama, lebih dari 4 ribu orang didaratkan dari helikopter. Total, sekitar 12 ribu personel militer dari berbagai cabang militer ambil bagian dalam operasi ini. Operasi tersebut dilakukan secara serentak di sepanjang 120 km kedalaman ngarai. Akibat operasi tersebut, sebagian besar Ngarai Panjshir berhasil dikuasai.

Pada periode 1982 hingga 1986, semua unit lintas udara OKSVA secara sistematis mengganti kendaraan lapis baja lintas udara standar (BMD-1, BTR-D) dengan kendaraan lapis baja standar unit senapan bermotor (BMP-2D, BTR-70). Pertama-tama, hal ini disebabkan oleh keamanan yang agak rendah dan umur motor yang rendah dari kendaraan lapis baja ringan secara struktural dari Pasukan Lintas Udara, serta sifat operasi tempur, di mana misi tempur yang dilakukan oleh pasukan terjun payung akan sedikit berbeda dari tugas yang diberikan pada kendaraan bermotor. penembak jitu.

Selain itu, untuk meningkatkan daya tembak unit lintas udara, unit artileri dan tank tambahan akan ditambahkan ke komposisinya. Misalnya, opdp ke-345, yang meniru resimen senapan bermotor, akan dilengkapi dengan batalion artileri howitzer dan kompi tank; di brigade ke-56, divisi artileri dikerahkan menjadi 5 baterai api (bukan 3 baterai yang diperlukan), dan Divisi Lintas Udara Pengawal ke-103 akan diberikan batalion tank terpisah ke-62 untuk penguatan, yang tidak biasa dalam struktur organisasi dan kepegawaian unit Pasukan Lintas Udara di wilayah Uni Soviet.

Pelatihan perwira pasukan lintas udara

Perwira dilatih oleh lembaga pendidikan militer berikut dalam spesialisasi militer berikut:

Sekolah Komando Lintas Udara Tinggi Ryazan - komandan peleton lintas udara (lintas udara), komandan peleton pengintai.
-Fakultas Lintas Udara Institut Otomotif Militer Ryazan - komandan peleton mobil/transportasi.
-Fakultas Lintas Udara Sekolah Komunikasi Tinggi Komando Militer Ryazan - komandan peleton komunikasi.
-Fakultas Lintas Udara Sekolah Tinggi Komando Militer Novosibirsk - wakil komandan kompi untuk urusan politik (pekerjaan pendidikan).
-Fakultas Lintas Udara Sekolah Komando Artileri Tinggi Kolomna - komandan peleton artileri.
-Sekolah Spanduk Merah Komando Rudal Antipesawat Tinggi Poltava - komandan artileri antipesawat, peleton rudal antipesawat.
-Fakultas Lintas Udara Sekolah Komando Teknik Militer Tinggi Kamenets-Podolsk - komandan peleton teknik.
Selain lulusan lembaga pendidikan tersebut, lulusan sekolah tinggi gabungan senjata (VOKU) dan departemen militer yang melatih komandan peleton senapan bermotor sering diangkat ke posisi komandan peleton di Angkatan Udara. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa Sekolah Komando Tinggi Lintas Udara Ryazan, yang meluluskan rata-rata sekitar 300 letnan setiap tahun, tidak mampu sepenuhnya memenuhi kebutuhan Angkatan Udara (pada akhir tahun 80-an terdapat sekitar 60.000 personel. di dalamnya) sebagai komandan peleton. Misalnya, mantan komandan 247gv.pdp (7gv.vdd), Pahlawan Federasi Rusia Em Yuri Pavlovich, yang memulai dinasnya di Angkatan Udara sebagai komandan peleton di 111gv.pdp 105gv.vdd, lulus dari Sekolah Komando Persenjataan Tinggi Alma-Ata.

Sejak lama, personel militer satuan dan satuan Kopassus (sekarang disebut pasukan khusus angkatan darat) secara keliru dan/atau sengaja disebut pasukan terjun payung. Keadaan ini disebabkan oleh fakta bahwa pada masa Soviet, seperti sekarang, tidak ada dan tidak ada pasukan khusus di Angkatan Bersenjata Rusia, tetapi ada dan masih ada satuan dan satuan pasukan khusus (SPT) GRU Staf Umum. Angkatan Bersenjata Uni Soviet. Ungkapan “pasukan khusus” atau “pasukan komando” disebutkan di media dan di media hanya dalam kaitannya dengan pasukan musuh potensial (“Baret Hijau”, “Penjaga”, “Komando”).

Mulai dari terbentuknya satuan-satuan tersebut di Angkatan Bersenjata Uni Soviet pada tahun 1950 hingga akhir tahun 80-an, keberadaan satuan dan satuan tersebut sama sekali ditolak. Sampai-sampai wajib militer baru mengetahui keberadaannya ketika mereka diterima menjadi personel unit dan unit tersebut. Secara resmi, di pers Soviet dan di televisi, unit dan unit Pasukan Khusus GRU Staf Umum Angkatan Bersenjata Uni Soviet dinyatakan sebagai unit Pasukan Lintas Udara - seperti dalam kasus GSVG (secara resmi di GDR tidak ada unit Pasukan Khusus), atau seperti dalam kasus OKSVA - batalyon senapan bermotor (omsb) yang terpisah. Misalnya, detasemen pasukan khusus terpisah ke-173 (173ooSpN), yang berpangkalan di dekat kota Kandahar, disebut batalion senapan bermotor terpisah ke-3 (3omsb)

Dalam kehidupan sehari-hari, personel militer satuan dan satuan Kopassus mengenakan pakaian dan seragam lapangan yang diadopsi oleh Pasukan Lintas Udara, meskipun mereka sama sekali tidak ada hubungannya dengan Pasukan Lintas Udara baik dalam hal subordinasi atau tugas yang diberikan dalam kegiatan pengintaian dan sabotase. Satu-satunya hal yang menyatukan Pasukan Lintas Udara dan unit serta unit Pasukan Khusus adalah mayoritas perwira - lulusan RVVDKU, pelatihan lintas udara dan kemungkinan penggunaan tempur di belakang garis musuh.

Pasukan Lintas Udara Rusia

Peran yang menentukan dalam pembentukan teori penggunaan tempur dan pengembangan senjata pasukan lintas udara adalah milik pemimpin militer Soviet Vasily Filippovich Margelov, komandan Pasukan Lintas Udara dari tahun 1954 hingga 1979. Nama Margelov juga dikaitkan dengan posisi formasi lintas udara sebagai unit lapis baja yang sangat bermanuver dan memiliki efisiensi tembakan yang cukup untuk berpartisipasi dalam operasi strategis modern di berbagai teater operasi militer. Atas inisiatifnya, perlengkapan teknis Pasukan Lintas Udara dimulai: produksi serial peralatan pendaratan diluncurkan di perusahaan produksi pertahanan, modifikasi senjata kecil dibuat khusus untuk pasukan terjun payung, peralatan militer baru dimodernisasi dan dibuat (termasuk peralatan tempur terlacak pertama). kendaraan BMD-1), yang diadopsi oleh senjata dan pesawat angkut militer baru memasuki pasukan, dan akhirnya, simbol Angkatan Udara sendiri diciptakan - rompi dan baret biru. Kontribusi pribadinya terhadap pembentukan Pasukan Lintas Udara dalam bentuk modernnya dirumuskan oleh Jenderal Pavel Fedoseevich Pavlenko:

“Dalam sejarah Angkatan Udara, dan di Angkatan Bersenjata Rusia dan negara-negara bekas Uni Soviet lainnya, namanya akan tetap ada selamanya. Dia mempersonifikasikan seluruh era dalam perkembangan dan pembentukan Angkatan Udara, otoritas dan popularitas mereka dikaitkan dengan namanya tidak hanya di negara kita, tetapi juga di luar negeri...
…DI DALAM. F. Margelov menyadari bahwa dalam operasi modern hanya pasukan pendarat dengan mobilitas tinggi yang mampu melakukan manuver luas yang dapat beroperasi dengan sukses jauh di belakang garis musuh. Ia dengan tegas menolak gagasan untuk mempertahankan wilayah yang direbut oleh pasukan pendarat sampai mendekatnya pasukan yang maju dari depan dengan menggunakan metode pertahanan yang kaku sebagai bencana, karena dalam hal ini pasukan pendarat akan segera dihancurkan."

Selama Perang Dunia Kedua, asosiasi operasional-taktis terbesar dari pasukan (pasukan) lintas udara - tentara - dibentuk. Angkatan Darat Lintas Udara (Airborne Army) dirancang khusus untuk melaksanakan misi operasional-strategis besar di belakang garis musuh. Ini pertama kali dibuat pada akhir tahun 1943 di Nazi Jerman sebagai bagian dari beberapa divisi lintas udara. Pada tahun 1944, komando Anglo-Amerika juga membentuk pasukan yang terdiri dari dua korps lintas udara (total lima divisi lintas udara) dan beberapa formasi penerbangan angkut militer. Tentara-tentara ini tidak pernah mengambil bagian dalam permusuhan dengan kekuatan penuh.
-Selama Perang Patriotik Hebat tahun 1941-1945, puluhan ribu tentara, sersan, dan perwira unit lintas udara Angkatan Udara Tentara Merah dianugerahi perintah dan medali, dan 126 orang dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet .
-Setelah berakhirnya Perang Patriotik Hebat dan selama beberapa dekade, Pasukan Lintas Udara Uni Soviet (Rusia) adalah dan mungkin tetap menjadi pasukan lintas udara paling besar di Bumi.
-Hanya pasukan terjun payung Soviet dengan perlengkapan tempur lengkap yang mampu mendarat di Kutub Utara pada akhir tahun 40an
-Hanya pasukan terjun payung Soviet yang berani melompat dari ketinggian beberapa kilometer dengan kendaraan tempur udara.
-Singkatan VDV kadang-kadang diuraikan sebagai "Dua ratus pilihan mungkin", "Pasukan Paman Vasya", "Gadis-gadismu adalah janda", "Saya tidak mungkin kembali ke rumah", "Seorang penerjun payung akan menanggung segalanya", "Semuanya untuk kamu”, “Pasukan perang”, dll. .d.

Unit lintas udara Soviet telah dibentuk - sebuah detasemen lintas udara, di Divisi Infanteri ke-11. Pada bulan Desember, ia dikerahkan ke Brigade Penerbangan Tujuan Khusus ke-3, yang kemudian dikenal sebagai Brigade Lintas Udara ke-201.

Penggunaan serangan udara pertama dalam sejarah urusan militer terjadi pada musim semi tahun 1929. Di kota Garm, yang dikepung oleh Basmachi, sekelompok tentara Tentara Merah bersenjata dijatuhkan dari udara, yang, dengan dukungan penduduk setempat, mengalahkan geng yang menyerbu wilayah Tajikistan dari luar negeri. . Namun, Hari Pasukan Lintas Udara di Rusia dan sejumlah negara lainnya jatuh pada tanggal 2 Agustus, untuk menghormati pendaratan parasut pada latihan militer Distrik Militer Moskow dekat Voronezh pada tanggal 2 Agustus 1930.

Berdasarkan pengalaman yang diperoleh, pada tahun 1940 disetujui staf brigade baru, yang terdiri dari tiga kelompok tempur: parasut, pesawat layang, dan pendarat.

dikirim ke Sekolah Pengebom Saratov. ... Namun, segera datang perintah dari Komisariat Pertahanan Rakyat untuk memindahkan Sekolah Saratov ke yurisdiksi Pasukan Lintas Udara.

Dalam serangan balasan di dekat Moskow, kondisi diciptakan untuk penggunaan luas Pasukan Lintas Udara. Di musim dingin, operasi lintas udara Vyazma dilakukan di kota dengan partisipasi Korps Lintas Udara ke-4. Pada bulan September, serangan udara yang terdiri dari dua brigade digunakan untuk membantu pasukan Front Voronezh dalam menyeberangi Sungai Dnieper. Dalam operasi strategis Manchuria pada bulan Agustus 1945, lebih dari 4 ribu personel unit senapan didaratkan untuk operasi pendaratan, yang berhasil menyelesaikan tugas yang diberikan.

Pada tahun 1956, dua divisi lintas udara mengambil bagian dalam acara Hongaria. Pada tahun 1968, setelah perebutan dua lapangan terbang dekat Praha dan Bratislava, Divisi Lintas Udara Pengawal ke-7 dan ke-103 mendarat, yang memastikan keberhasilan penyelesaian tugas oleh formasi dan unit Angkatan Bersenjata Persatuan negara-negara Pakta Warsawa selama peristiwa Cekoslowakia. .

Pada periode pasca perang Pasukan Lintas Udara Banyak pekerjaan yang dilakukan untuk meningkatkan daya tembak dan mobilitas personel. Banyak sampel kendaraan lapis baja lintas udara (BMD, BTR-D), kendaraan otomotif (TPK, GAZ-66), dan sistem artileri (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, senapan recoilless 107-mm B-11) telah dibuat . Sistem parasut yang kompleks dikembangkan untuk mendaratkan semua jenis senjata - “Centaur”, “Reaktaur” dan lainnya. Armada penerbangan angkut militer juga ditingkatkan, dirancang untuk pemindahan pasukan pendarat secara besar-besaran jika terjadi permusuhan skala besar. Pesawat angkut berbadan besar diciptakan yang mampu melakukan pendaratan parasut peralatan militer (An-12, An-22, Il-76).

Uni Soviet adalah negara pertama yang menciptakannya pasukan lintas udara, yang memiliki kendaraan lapis baja dan artileri gerak sendiri. Pada latihan tentara besar (seperti Shield-82 atau Friendship-82), pendaratan personel dengan perlengkapan standar tidak lebih dari dua resimen parasut dilakukan. Keadaan penerbangan transportasi militer Angkatan Bersenjata Uni Soviet pada akhir tahun 80-an memungkinkan untuk melakukan terjun payung 75% personel dan peralatan militer standar dari satu divisi lintas udara dalam satu serangan umum.

Struktur organisasi dan personel Divisi Lintas Udara Pengawal ke-105, per Juli 1979.

Struktur organisasi dan kepegawaian Resimen Parasut Pengawal ke-351, Divisi Lintas Udara Pengawal ke-105 per Juli 1979.

Masuknya pasukan Soviet ke Afghanistan pada tahun 1979, setelah pembubaran Divisi Lintas Udara Pengawal ke-105, menunjukkan kesalahan besar dalam keputusan yang diambil oleh pimpinan Angkatan Bersenjata Uni Soviet - formasi lintas udara, yang secara khusus disesuaikan untuk operasi tempur di gurun pegunungan daerah tersebut, dibubarkan tanpa berpikir panjang dan tergesa-gesa, dan Divisi Lintas Udara Pengawal ke-103 akhirnya dikirim ke Afghanistan, yang personelnya tidak memiliki pelatihan untuk melakukan operasi tempur di teater operasi seperti itu:

“...pada tahun 1986, Panglima Pasukan Lintas Udara, Jenderal Angkatan Darat D.F. Sukhorukov, datang dan mengatakan betapa bodohnya kami dengan membubarkan Divisi Lintas Udara ke-105, karena dimaksudkan untuk melakukan operasi tempur di daerah pegunungan gurun. Dan kami terpaksa mengeluarkan sejumlah besar uang untuk mengangkut Divisi Lintas Udara ke-103 ke Kabul melalui udara…”

pasukan lintas udara Angkatan Bersenjata Uni Soviet memiliki 7 divisi lintas udara dan tiga resimen terpisah dengan nama dan lokasi berikut:

Masing-masing divisi tersebut meliputi: satu direktorat (markas besar), tiga resimen parasut, satu resimen artileri gerak sendiri, dan satuan pendukung tempur dan logistik.

Selain satuan dan formasi parasut, di pasukan lintas udara Ada juga unit dan formasi serangan udara, tetapi mereka berada di bawah komandan distrik militer (kelompok pasukan), tentara atau korps. Mereka tidak berbeda dalam hal apa pun kecuali tugas, subordinasi dan sistem pendidikan umum. Metode penggunaan tempur, program pelatihan tempur untuk personel, senjata dan seragam personel militer sama dengan unit dan formasi parasut. Pasukan Lintas Udara(subordinasi pusat). Formasi serangan udara diwakili oleh brigade serangan udara terpisah (odshbr), resimen serangan udara terpisah (odshp) dan batalyon serangan udara terpisah (odshb).

Alasan dibentuknya formasi serangan udara di akhir tahun 60an adalah revisi taktik dalam melawan musuh jika terjadi perang skala penuh. Penekanannya ditempatkan pada konsep penggunaan pendaratan besar-besaran di dekat belakang musuh, yang mampu mengacaukan pertahanan. Kemampuan teknis untuk pendaratan semacam itu disediakan oleh armada helikopter angkut yang meningkat secara signifikan dalam penerbangan tentara saat ini.

Pada pertengahan tahun 80-an, Angkatan Bersenjata Uni Soviet mencakup 14 brigade terpisah, dua resimen terpisah, dan sekitar 20 batalyon terpisah. Brigade ditempatkan di wilayah Uni Soviet sesuai dengan prinsip - satu brigade per distrik militer, yang memiliki akses darat ke Perbatasan Negara Uni Soviet, satu brigade di Distrik Militer internal Kiev (brigade ke-23 di Kremenchug, di bawah Komando Tinggi arah barat daya) dan dua brigade untuk kelompok pasukan Soviet di luar negeri (35dshbr di GSVG di Cottbus dan 83dshbr di SGV di Bialogard). Brigade Pengawal ke-56 di OKSVA, yang ditempatkan di kota Gardez, Republik Afghanistan, termasuk dalam Distrik Militer Turkestan tempat ia dibentuk.

Resimen serangan udara individu berada di bawah komandan korps tentara individu.

Perbedaan formasi parasut dan serangan udara Pasukan Lintas Udara adalah sebagai berikut:

Pada pertengahan tahun 80-an, Pasukan Lintas Udara Angkatan Bersenjata Uni Soviet mencakup brigade dan resimen berikut:

11odshbr di Distrik Militer Trans-Baikal (Wilayah Trans-Baikal, Mogocha dan Amazar),

13dshbr di Distrik Militer Timur Jauh (wilayah Amur, Magdagachi dan Zavitinsk),

Brigade ke-21 di Distrik Militer Transkaukasia (SSR Georgia, Kutaisi),

23dshbr dari arah Barat Daya (di wilayah Distrik Militer Kyiv), (SSR Ukraina, Kremenchug),

Brigade Pengawal ke-35 sebagai bagian dari Kelompok Pasukan Soviet di Jerman (Republik Demokrat Jerman, Cottbus),

36odshbr di Distrik Militer Leningrad (wilayah Leningrad, desa Garbolovo),

37dshbr di Distrik Militer Baltik (wilayah Kaliningrad, Chernyakhovsk),

Brigade Pengawal ke-38 di Distrik Militer Belorusia (SSR Belarusia, Brest),

39odshbr di Distrik Militer Carpathian (SSR Ukraina, Khyrov),

40odshbr di Distrik Militer Odessa (SSR Ukraina, desa Bolshaya Korenikha (wilayah Nikolaev),

Brigade Pengawal ke-56 di Distrik Militer Turkestan (dibentuk di kota Chirchik, RSS Uzbekistan dan diperkenalkan ke Afghanistan),

57odshbr di Distrik Militer Asia Tengah (SSR Kazakh, kota Aktogay),

58dshbr di Distrik Militer Kiev (SSR Ukraina, Kremenchug),

83dshbr di Kelompok Pasukan Utara, (Republik Rakyat Polandia, Bialogard),

1318odshp di Distrik Militer Belorusia (SSR Belarusia, Polotsk) di bawah korps tentara terpisah ke-5 (5oak)

1319adshp di Distrik Militer Trans-Baikal (wilayah Chita, Kyakhta) di bawah korps tentara terpisah ke-48 (48oak)

Brigade ini mencakup satu unit komando dan kendali, 3 atau 4 batalyon serangan udara, satu batalyon artileri, serta satuan pendukung tempur dan logistik. Personil brigade yang dikerahkan mencapai 2.500 personel militer. Misalnya, jumlah personel Divisi Pengawal ke-56 per 1 Desember 1986 adalah 2.452 personel militer (261 perwira, 109 perwira, 416 sersan, 1.666 prajurit).

Resimen berbeda dari brigade dengan kehadiran hanya dua batalyon: satu parasut dan satu serangan udara (di BMD), serta komposisi unit set resimen yang sedikit berkurang.

Partisipasi Pasukan Lintas Udara dalam Perang Afghanistan

Selain itu, untuk meningkatkan daya tembak unit lintas udara, unit artileri dan tank tambahan akan dimasukkan ke dalam komposisinya. Misalnya, opdp ke-345, yang meniru resimen senapan bermotor, akan dilengkapi dengan divisi artileri howitzer dan kompi tank, di brigade serangan udara ke-56 batalion artileri dikerahkan ke 5 baterai api (bukan 3 baterai yang diperlukan) , dan Divisi Lintas Udara Pengawal ke-103 akan diberikan tank terpisah ke-62 untuk batalion penguatan, yang tidak biasa dalam struktur organisasi unit lintas udara di wilayah Uni Soviet.

Pelatihan petugas untuk pasukan lintas udara

Perwira dilatih oleh lembaga pendidikan militer berikut dalam spesialisasi militer berikut:

Selain lulusan lembaga pendidikan tersebut, Pasukan Lintas Udara Mereka sering diangkat ke posisi komandan peleton, lulusan sekolah tinggi gabungan senjata (VOKU) dan departemen militer yang dilatih untuk menjadi komandan peleton senapan bermotor. Hal ini disebabkan Sekolah Khusus Komando Lintas Udara Ryazan yang meluluskan rata-rata sekitar 300 letnan setiap tahunnya tidak mampu sepenuhnya memenuhi kebutuhan. Pasukan Lintas Udara(pada akhir tahun 80-an ada sekitar 60.000 personel di dalamnya) sebagai komandan peleton. Misalnya, mantan komandan 247gv.pdp (7gv.vdd), Pahlawan Federasi Rusia Em Yuri Pavlovich, yang memulai dinasnya di Pasukan Lintas Udara dari komandan peleton di Divisi Pengawal ke-111 dari Divisi Lintas Udara Pengawal ke-105, lulus dari Sekolah Komando Persenjataan Gabungan Tinggi Alma-Ata

Sejak lama, personel militer satuan dan satuan pasukan khusus (sekarang disebut pasukan khusus angkatan darat) salah Dan dengan sengaja ditelepon pasukan payung. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa pada masa Soviet, seperti sekarang, tidak ada pasukan khusus di Angkatan Bersenjata Rusia, tetapi ada dan masih ada subunit dan unit. Tujuan khusus (SP) GRU Staf Umum Angkatan Bersenjata Uni Soviet. Ungkapan “pasukan khusus” atau “pasukan komando” disebutkan di media dan di media hanya dalam kaitannya dengan pasukan musuh potensial (“Baret Hijau”, “Penjaga”, “Komando”).

Mulai dari kemunculan satuan-satuan tersebut di Angkatan Bersenjata Uni Soviet pada tahun 1950 hingga akhir tahun 80-an, keberadaan satuan dan satuan tersebut sama sekali disangkal. Sampai-sampai wajib militer baru mengetahui keberadaannya ketika direkrut ke dalam satuan dan satuan tersebut. Secara resmi di pers Soviet dan di televisi, unit dan unit Pasukan Khusus GRU Staf Umum Angkatan Bersenjata Uni Soviet diumumkan sebagai unit Pasukan Lintas Udara- seperti dalam kasus GSVG (secara resmi tidak ada unit Pasukan Khusus di GDR), atau seperti dalam kasus OKSVA - batalyon senapan bermotor (omsb) yang terpisah. Misalnya, detasemen pasukan khusus terpisah ke-173 (173ooSpN), yang ditempatkan di dekat kota Kandahar, disebut batalyon senapan bermotor terpisah ke-3 (3omsb)

Dalam kehidupan sehari-hari, personel militer satuan dan satuan Kopassus mengenakan pakaian dan seragam lapangan yang diterima pada masa itu Pasukan Lintas Udara, meskipun baik dalam hal subordinasi, maupun dalam hal tugas yang diberikan, kegiatan pengintaian dan sabotase diklasifikasikan sebagai Pasukan Lintas Udara. Satu-satunya hal yang menyatukan Pasukan Lintas Udara dan unit dan unit Pasukan Khusus - ini adalah mayoritas perwira - lulusan RVVDKU, pelatihan lintas udara dan kemungkinan penggunaan tempur di belakang garis musuh.

Federasi Rusia - periode setelah tahun 1991

Lambang menengah Angkatan Udara Rusia

Pada tahun 1991, mereka dialokasikan ke cabang independen Angkatan Bersenjata Federasi Rusia.

Divisi Serangan Udara (Gunung) Pengawal ke-7 (Novorossiysk)

Divisi Serangan Udara Pengawal ke-76 Divisi Spanduk Merah Chernigov (Pskov)

Divisi Lintas Udara Pengawal ke-98 (Ivanovo)

Divisi Lintas Udara Pengawal ke-106 (Tula)

Pusat pelatihan ke-242 Omsk dan Ishim

Perintah Serangan Udara Pengawal Terpisah ke-31 dari Brigade Kelas Kutuzov II (Ulyanovsk)

Resimen Sinyal Terpisah ke-38 (Danau Beruang)

Resimen Terpisah Pengawal ke-45 Pasukan Lintas Udara Pasukan Khusus (Kubinka, Distrik Odintsovo, Wilayah Moskow)

Brigade serangan udara terpisah ke-11 (Ulan-Ude

Brigade Serangan Udara Terpisah Pengawal ke-56 (Kamyshin) (Sebagai bagian dari Pasukan Lintas Udara, tetapi secara operasional berada di bawah Distrik Militer Selatan)

Brigade Serangan Udara Terpisah ke-83 (Ussuriysk) (Sebagai bagian dari Pasukan Lintas Udara, tetapi secara operasional berada di bawah Distrik Militer Timur)

Brigade Serangan Udara Terpisah Pengawal ke-100 (Abakan) (Sebagai bagian dari Pasukan Lintas Udara, tetapi secara operasional berada di bawah Distrik Militer Pusat)

Di negara lain

Belarusia

Pasukan Operasi Khusus(Belor. Pasukan operasi khusus). Komando tersebut melapor langsung kepada Staf Umum Angkatan Bersenjata. Komandan: Mayor Jenderal Lucian Surint (2010); sejak Juli 2010 - Kolonel (sejak Februari 2011 Mayor Jenderal) Oleg Belokonev. Termasuk Brigade Mobil Pengawal ke-38, ke-103, Brigade Tujuan Khusus ke-5, dll.

Kazakstan

Lambang lengan pasukan mobil udara Angkatan Bersenjata Republik Kazakhstan

Inggris Raya

pasukan terjun payung Inggris 1hal ,1 (Inggris) Divisi Lintas Udara sedang berkelahi. Belanda. 17 September 1944

Angkatan Udara Inggris, komponen utama yang mengudara adalah Brigade Serangan Udara ke-16(Bahasa inggris) Brigade Serangan Udara ke-16). Brigade ini dibentuk pada tanggal 1 September 1999 dengan menggabungkan komponen Lintas Udara ke-5 yang dibubarkan. Brigade Lintas Udara ke-5) dan Aeromobile ke-24 (eng. Brigade Mobil Udara ke-24) brigade. Markas dan unit brigade tersebut bermarkas di Colchester, Essex. Brigade Serangan Udara ke-16 adalah bagian dari Divisi Angkatan Darat Inggris ke-5.

Jerman

Pasukan Lintas Udara Wehrmacht

Pelindung dada penerjun payung angkatan udara Wehrmacht, Jerman

Pasukan Lintas Udara Wehrmacht(Jerman) Fallschirmjäger, dari layar jatuh- "parasut" dan Yager- "pemburu, pemburu") - Pasukan lintas udara Jerman di Wehrmacht untuk penempatan operasional-taktis di belakang musuh. Menjadi cabang angkatan bersenjata yang selektif, hanya prajurit terbaik di Jerman yang direkrut ke dalamnya. Pembentukan unit dimulai pada tahun 1936, setelah itu selama Perang Dunia Kedua, antara tahun 1940 dan 1941, mereka digunakan dalam operasi lintas udara besar-besaran di Norwegia, Belgia, Belanda, dan Yunani. Pada tahun-tahun berikutnya, terdapat operasi berskala lebih besar dengan partisipasi mereka, namun sebagian besar hanya sebagai formasi infanteri reguler untuk mendukung kekuatan utama. Mereka mendapat julukan "Setan Hijau" dari Sekutu. Sepanjang Perang Dunia Kedua, komandan tetap Fallschirmjäger adalah pendiri mereka, Kolonel Jenderal Kurt Student.

Israel

Brigade ini dibentuk pada tahun 1954-1956 melalui penggabungan beberapa satuan pasukan khusus.

Brigade Tsanhanim termasuk dalam Distrik Pusat dan merupakan bagian dari Divisi Lintas Udara Cadangan ke-98, dikelola oleh tentara cadangan yang bertugas aktif di brigade tersebut.

Amerika Serikat

Chevron 1 Angkatan Udara Sekutu, 1944

Catatan

Guderian G. Perhatian, tank! Sejarah penciptaan pasukan tank. - M.: Centropoligraf, 2005.

Panduan lapangan Tentara Merah (PU-39), 1939.

Pengembangan kekuatan serangan formasi serangan udara akan dilakukan dengan melengkapi mereka dengan pesawat angkut dan tempur, situs web Military Review.

Kamus ensiklopedis militer, Moskow, Military Publishing House, 1984, 863 hal. dengan ilustrasi, 30 lembar

Tentara Ukraina telah menciptakan pasukan lintas udara yang sangat mobile, Kommersant-Ukraina.

Kata bahasa Inggris "commandos" digunakan untuk menunjuk personel militer dari detasemen lintas udara khusus, detasemen lintas udara itu sendiri, dan seluruh dinas S.S. (“Layanan Khusus”, disingkat “S.S.”) secara keseluruhan.

Pasukan Lintas Udara di TSB.

Formasi parasut pertama

Khukhrikov Yuri Mikhailovich, A. Drabkin, saya bertarung di Il-2 - M.: Yauza, Eksmo, 2005.

Divisi tidak diketahui. Divisi Spanduk Merah Lintas Udara Pengawal ke-105 (gurun gunung). - Desantura.ru - tentang pendaratan tanpa batas

Tahun ini menandai peringatan empat puluh lima tahun Pusat Pelatihan Lintas Udara ke-242

Struktur Pasukan Lintas Udara - Majalah Bratishka

Peraturan tempur pasukan lintas udara, diberlakukan atas perintah Panglima Pasukan Lintas Udara No. 40 tanggal 20 Juli 1983

Perang, cerita, fakta. Almanak