Juodosios jūros laivynas karo pradžioje buvo viena iš labiausiai parengtų mūsų kariuomenės formacijų. Laivyną sudarė apie tris šimtus įvairių klasių laivų ir valčių. Tarp jų yra 1 karo laivas, 6 kreiseriai, 16 vadų ir naikintojų, 47 povandeniniai laivai. Juodosios jūros laivyno oro pajėgose buvo 600 įvairių tipų orlaivių. Laivynas turėjo penkias bazes: Odesoje, Nikolajeve, Novorosijske, Batumyje ir pagrindinę Sevastopolyje.
Juodosios jūros gyventojai buvo vieni pirmųjų, įsitraukusių į Didįjį Tėvynės karą. Pasitikėdamas netikėtumu, 1941 m. birželio 22 d., apie 3 val., priešo lėktuvas pradėjo didžiulį oro smūgį pagrindinei laivyno bazei Sevastopoliui. Vokiečių viltys nustebinti mūsų jūreivius nepasitvirtino. Laivynas buvo paruoštas, o laivai buvo visiškai parengti kovinei. Puolimas buvo atmuštas.
1941 m. birželio 25 d. Sovietų Sąjungos karinės jūrų pajėgos kartu su aviacija įvykdė reido operaciją, siekdamos apšaudyti Konstancą – pagrindinę Rumunijos laivyno bazę, kuri buvo vokiečių sąjungininkė. Iš viso per mūšius prie Juodosios jūros buvo atlikti trys tokie reidai. Antrasis ir trečiasis buvo įvykdyti atitinkamai 1942 m. gruodį ir 1943 m. spalį.
Laivynas didvyriškai pasirodė gindamas Odesą, Sevastopolį ir Novorosijską. Juodosios jūros laivynas ir Azovo flotilė teikė ugnies paramą besigynintiems miestams, tiekė atsargas, gabeno pastiprinimą, evakavo sužeistuosius. Juodosios jūros jūreiviai papildė miestus ginančių jūrų pėstininkų ir garnizonų gretas. Už savo formą ir įniršį mūšyje, vokiečiai juos vadino „juodąja mirtimi“. Odesa atlaikė 73 apgulties dienas. Sevastopolis gynėsi beveik 10 mėnesių, perimdamas reikšmingas priešo pajėgas, kurių Stalingrade priešas negalėjo panaudoti. Palyginimui, vokiečiams prireikė kiek daugiau nei mėnesio, kol užėmė Prancūziją, Belgiją ir Olandiją.
Juodosios jūros laivyne buvo unikalus laivas - Priešlėktuvinė plūduriuojanti baterija Nr. 3. Plieninė aikštė su patrankomis ir priešlėktuviniais kulkosvaidžiais.
Šį neįprastą laivą išrado 1-ojo laipsnio kapitonas Grigorijus Aleksandrovičius Butakovas. Pagrindas buvo paimtas iš nebaigto mūšio laivo plieninio korpuso, kurį jūreiviai naudojo kaip taikinį treniruodami torpedų paleidimą ir šaudymą.
Plieninė dėžė buvo išvalyta nuo rūdžių, užsandarintos skylės, nudažytos jūros spalva maskavimui. 600 kvadratinių metrų denyje įrengtas stebėjimo postas, sumontuoti prožektoriai, padėtas akumuliatorius. Geležinė sala buvo ginkluota trimis 76 mm priešlėktuviniais pabūklais, keturiais 37 mm pabūklais, vienu keturviečiu kulkosvaidžiu ir dviem priešlėktuviniais kulkosvaidžiais. Po deniu esančiuose skyriuose buvo įrengta kabina, ginklų kambarys ir autonominė elektrinė. Įgulą sudarė 120 žmonių. „Geležinė sala“ vilkiku buvo nugabenta į išorinę reidą priešais Sevastopolį 300 metrų atstumu nuo kranto.
1941 m. rugpjūčio 3 d. plūduriuojanti baterija pradėjo savo pirmąją tarnybą. Baterijai vadovavo vadas leitenantas S. Mošenskis.
Mūsų jūreiviai laivą pavadino „Kalambina“ arba pagal pirmąsias baterijoje sugalvotos dainos eilutes – „Neliesk manęs“. Vokiečiai bateriją vadino „mirties aikšte“, „telaimina tave Dievas“ arba „juoduoju kvadratu“.
Per 9 mėnesius trukusių kovinių operacijų vien baterija užfiksavo daugiau nei 20 numuštų orlaivių. Baterijos vadas per visą šį laiką paliko ją tik vieną kartą, norėdamas gauti „Raudonosios žvaigždės ordiną“. Sunkiausia buvo 1942 m. birželio pabaiga. Iki 26 dienos liko gyva tik pusė įgulos ir mažiau nei pusė ginklų galėjo iššauti. Bet baterija laikėsi jūreiviai žuvo prie pat ginklų, kovodami iki paskutinių savo gyvenimo sekundžių.
Birželio 27 dieną baterijos vadas mirė. Bomba tiksliai pataikė į komandinį postą. Iki to laiko sviedinių nebebuvo, liko tik kulkosvaidžių šoviniai. Kitą dieną baterija buvo išardyta, o po dviejų savaičių krito ir Sevastopolis, kurį taip drąsiai gynė.
Šiuo sunkiu pradiniu karo laikotarpiu Juodosios jūros laivynas didvyriškai įvykdė jai skirtas pareigas. Greito Kaukazo ir Užkaukazės užgrobimo planai buvo sužlugdyti: priešas nepasiekė Baku naftos, buvo evakuoti svarbūs pramonės objektai, sukurtos naujos laivyno bazės Batumyje, Poti, Sukhumi ir Tuapse, kur vėliau laivynas išvyko. Pagrindinės bazės buvo prarastos, laivynas prarado daug laivų, bet Priešui nepavyko sunaikinti (kaip planavo Hitleris) Juodosios jūros laivyno.
Kovai parengto Juodosios jūros laivyno išsaugojimas turėjo išskirtinę karinę reikšmę. Laivyno praradimas reikštų viso Kaukazo ir Užkaukazės praradimą ir galbūt pralaimėjimą kare. Dėl to 1943 metų pradžioje didžioji dalis Juodosios jūros pakrantės buvo Vokietijos kariuomenės žinioje, o iš priešingo Juodosios jūros kranto sovietų kariuomenei grasino Rumunijos kariuomenė, Vokietijos sąjungininkė.
Tačiau Juodosios jūros laivynas ir mūsų karinis buvimas Juodojoje jūroje buvo svarbūs ne tik kariniu aspektu. Laivynas vaidino didžiulį vaidmenį sprendžiant geopolitinę problemą. Juodosios jūros regione buvo dar viena galia – Turkija. Turėdami rimtą laivyną ir milijoninę kariuomenę prie pat mūsų sienos, Turkijos pozicija gali atlikti lemiamą vaidmenį. Ji buvo pasirengusi stoti į ašies šalių pusę. Tačiau vokiečių pralaimėjimas Stalingrade ir aktyvus mūsų kariuomenės puolimas Kaukazo fronte privertė Turkiją išlaikyti neutralumą.
Juodosios jūros laivyno povandeniniai laivai suteikė neįkainojamą pagalbą. Veikdami priešo ryšiuose nuo pirmųjų karo dienų, jie rimtai apsunkino krovinių, degalų ir kareivių pristatymą. Bandymą organizuoti Italijos ir Rumunijos tanklaivių naftos ir naftos produktų tiekimą per Bosforo sąsiaurį sustabdė mūsų povandeniniai laivai. 1941 metų rugsėjo 29 dieną povandeninio laivo „Shch-211“ (vadas – vadas leitenantas A.D. Devyatko) įgula pasižymėjo: pavyko nuskandinti tanklaivį „Superga“. O povandeninis laivas, vadovaujamas Jevgenijaus Petrovičiaus Polyakovo, nuskandino net keturis priešo transportus. Povandeninį laivą S-33 ilgą laiką kankino gedimai. Ji turėjo daugiausia ryšių su priešo laivais Juodojoje jūroje, tačiau buvo laikoma viena iš atsiliekančių laivyne. Tačiau 1943 m. balandžio 20 d. sėkmė pagaliau nusišypsojo įgulai, vadovaujamai Boriso Aleksandrovičiaus Aleksejevo. Povandeninis laivas atakavo apie 7000 tonų talpos rumunų transportą Suceava, kuris greitai nuskendo.
Vienas garsiausių povandeninių laivų Juodojoje jūroje buvo 3 laipsnio kapitonas Michailas Vasiljevičius Grešilovas. Povandeniniame laive M-35 jis ir jo įgula nuskandino 4 priešo transporto priemones. O 1942 m. pabaigoje, persėdęs į katerį Shch-215, į savo kovos sąskaitą įtraukė dar 4 priešo transportus ir dvi baržas. 1944 metų gegužės 16 dieną jam suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas.
Mūsų povandeniniai laivai patruliavo jūros keliuose iki pat karo veiksmų Juodojoje jūroje pabaigos, sukeldami rimtų sunkumų aprūpinant vokiečių sausumos grupę.
1942 metų pabaiga – 1943 metų pradžia tapo lūžio tašku tiek Juodosios jūros operacijų teatrui, tiek visam sovietų ir vokiečių frontui. Nusileidimas ant Malaya Zemlya buvo pirmoji puolamoji Juodosios jūros laivyno operacija per 2 kovos šiame regione metus.
Stipresnis už šarvus
Seržanto majoro Moravino valtis turėjo išmesti žvalgų grupę už priešo linijų.
Nusileidimo vieta jau buvo arti, kai vokiečiai pastebėjo valtį. Priešas paleido sunkų kulkosvaidžių ir minosvaidžių ugnį. Ugningi takai veržėsi link kranto. Vienas priešo kulkosvaidis nutilo, paskui kitas, bet likę toliau šaudė. Laivas jau gavo keliolika kulkų skylių. Per juos tekėjo vanduo. Gyvenamosiose patalpose nuo padegamųjų kulkų buvo padegti čiužiniai. Keli Raudonojo laivyno kariai buvo sužeisti. Kulkosvaidininkui Žukovui kulka pataikė į koją, mechanikas Menšikovas buvo sužeistas į galvą.
Raudonojo laivyno vyrai greitai užgesino gaisrą, sutaisė didžiausias skyles ir išsiurbė vandenį kabinose. Sužeistieji nepaliko savo kovinių postų. Kraujuodamas Žukovas toliau šaudė ir nuslopino kitą šaudymo tašką. Kulkosvaidininkas Šlykovas nutildė tris priešo šaudymo taškus. Variklio vairuotojas Menšikovas sutvarstė žaizdą ir toliau budėjo.
Palaužęs vokiečių pasipriešinimą, kateris priartėjo prie kranto, išlaipino pirmąją žvalgų partiją, tada grįžo, paėmė antrąją grupę ir lygiai taip pat apšaudytas perkėlė į priešo užnugarį.
Moravino vadovaujama valties įgula puikiai įvykdė kovinį nurodymą.
Priešas tęsė puolimą, nepaisant didžiulių žmonių ir įrangos nuostolių. Aplink jau gulėjo šimtai fašistų kareivių ir karininkų lavonų, dešimtys sudegusių tankų ir numuštų lėktuvų, bet vokiečiai vėl ir vėl judėjo į priekį, raginami karininkų.
Vyresniojo leitenanto Martynovo kuopa naktį nepastebimai pajudėjo ir užėmė svarbiausią gynybos sektorių.
Pasveikinkime kraučius su Juodosios jūros saulėtekiu! - palei grandinę praėjo vyresnysis leitenantas.
Jūrų pėstininkai laukė, kol priešas priartės, ir drąsiai stojo į mūšį. Draugiška ugnimi jie atkirto vokiečių pėstininkus nuo tankų, o paskui pradėjo juos naikinti salvėmis. Kelios dešimtys fašistų jau buvo pasklidę ant žemės. Bet tankai toliau judėjo link mūsų pozicijų.
Raudonojo laivyno kareivis Steinbergas, anksčiau kulkosvaidžiu sunaikinęs kelis vokiečius, šliaužė į priekį ir ėmė reguliuoti ugnį ant tankų. Vokiečiai pradėjo uraganinę ugnį iš minosvaidžių. Steinbergas žuvo nuo minos fragmento. Vyresnysis seržantas Veršininas iš karto užėmė jo vietą. Artileristai ir šarvuočiai, vykdydami stebėtojo nurodymus, išmušė vieną tanką. Prieš kitus vokiškus automobilius pradėjo didėti spragos. Tankai pasuko atgal. Priešo pėstininkai, netekę priedangos, taip pat atsitraukė.
Šiame mūšyje vyresniojo leitenanto Martynovo dalinys sunaikino pusę priešo kuopos. Vokiečiai pradėjo dar keletą įnirtingų kontratakų, tačiau jie taip pat buvo sėkmingai atmušti ir patyrė didelių nuostolių priešui.
kapitonas V. Vakulinas.
Novorosijsko rajonas.
Vienintelis būdas aprūpinti placdarmą buvo jūra. Esant stipriai artilerijos ugniai ir nuolatiniams antskrydžiams, mūsų laivai garbingai atliko jiems pavestas užduotis: gabeno pastiprinimą ir ginklus, evakavo sužeistuosius.
Sovietų kariuomenės puolimo operacijų Šiaurės Kaukazo fronte sėkmė 1943 m. balandžio–gegužės mėn. lėmė tai, kad pietiniame sovietų ir vokiečių fronto flange esantys vokiečių kariai prarado didžiąją dalį sausumos ryšių. Tokiomis sąlygomis susisiekimas su Tamano pusiasalyje izoliuota vokiečių karių grupe tapo įmanomas tik jūra. Todėl vokiečiai gerokai padidino savo aktyvumą jūroje, sustiprėjo transporto eismas, buvo dislokuoti papildomi kariniai kateriai kroviniams ir kariuomenei lydėti. Pagrindinės kryptys, kuriomis judėjo vokiečių laivai, buvo šie maršrutai: Odesa – Sevastopolis, Konstanta – Sevastopolis, Sevastopolis – Kerčė, Feodosija – Anapa, Kerčė – Anapa, Kerčė – Tamanas. 1943 metų gegužės–birželio mėnesiais šiais maršrutais vidutiniškai per mėnesį pravažiuodavo apie 200 vilkstinių.
Dienos torpedinių katerių ataka
JUODOS JŪROS FLEET. gegužės 17 d. (Mūsų korespondento telegrafu). Oro žvalgyba pranešė, kad priešo uoste sutelktos savaeigės desantinės baržos, torpediniai kateriai ir kiti nedideli laivai. Mūsų torpediniai kateriai gavo įsakymą vykdyti reidą.
Skirtingai nuo daugelio panašių operacijų, šiuo atveju reikėjo veikti šviesiu paros metu.
Kruopščiai atlikę užduotį ir paruošę įrangą, valtys paliko bazę. Oras žadėjo būti palankus: buvo ramu, virš jūros tvyrojo tirštas rūkas. Tačiau greitai išsisklaidė.
Laivai ėjo palei priešo užimtą pakrantę. Netrukus rūkas vėl plytėjo didelėmis juostomis, tarsi dūmų uždangos, virš vandens. Vadovaujančios valties vadas vyresnysis leitenantas Smirnovas panaudojo tai slaptam judėjimui.
Laikui bėgant laivai jau artėjo prie numatyto tikslo. Tai liudijo aptikta priešvalčių užtvara. Išlipę iš rūko vadai nustatė pakrantės orientyrą ir patraukė į uostą. Netrukus jie atsidūrė priešo antskrydyje. Pasirodė didelė barža. Šiek tiek toliau palei molą buvo daug mažų laivų. Iš nedidelio atstumo Smirnovas paleido torpedą į baržą. Po kurtinančio sprogimo kita leitenanto Stepanenko paleista torpeda pataikė į ten sutelktą laivą.
Apsukus posūkį, valtys išplaukė į atsitraukimo kursą. Tik dabar priešas susiprato ir atidengė ugnį, tačiau valtys išsisuko be žalos. Grįžtant į juos du kartus nesėkmingai apšaudė pakrantės artilerija.
Kitą dieną laivyno vadas aplankė jūreivius. Jis labai įvertino operacijos rezultatus ir drąsiame reide dalyvavusias katerių įgulas apdovanojo Sovietų Sąjungos ordinais ir medaliais. Vyresnysis leitenantas Smirnovas buvo apdovanotas Raudonosios vėliavos ordinu, leitenantas Stepanenko - Raudonosios žvaigždės ordinu.
kapitonas I. Vlasovas.
Esamomis sąlygomis viena iš pagrindinių Juodosios jūros laivyno užduočių buvo sutrikdyti priešo jūrų transportą. Tuo pat metu vokiečiai visais įmanomais būdais stengėsi apsaugoti savo ryšius nuo mūsų pajėgų invazijos, tam naudojo pakrantės artilerijos baterijas, radiolokacinę įrangą, minavo uostų prieigas. Transporto laivų judėjimas vyko vilkstinėse po aviacijos ir antvandeninių laivų priedanga. Be to, buvo platus pakrančių aerodromų tinklas, todėl priešo orlaiviai turėjo galimybę greitai skristi į taikinius. Vienas iš šių aerodromų buvo netoli Su-Psekh kaimo netoli Anapos. Aerodrome, žvalgybos duomenimis, bazavosi iki 60 Žaliosios širdies eskadrilės lengvųjų naikintuvų ir 52 eskadrilės orlaivių grupė. Raketų laivų grupei buvo pavesta smogti aerodromui. Šios valtys, pastatytos už profesinių mokyklų darbuotojų pinigus, pirmą kartą gavo civilinius pavadinimus - „Maskvos amatininkas“ ir „Darbo rezervas“ (pilnas pavadinimas „Jaunasis darbo rezervų patriotas“). Gegužės pabaigoje – birželio pradžioje torpedinių katerių ginkluotė buvo patobulinta raketų paleidimo įrenginiu. Naujosiose valtyse buvo pailgos denio nameliai, ant kurių buvo sumontuotas „Katyusha“ raketų paleidimo įrenginys.
Jungtis, kurią apėmė V. Pilipenko vadovaujamas kateris „Maskvos amatininkas“ ir V. Kvarcovo vadovaujami „darbo rezervai“, turėjo paleisti raketos smūgį iš jūros į antžeminį aerodromą, esantį aukštyje. 30 metrų. 1943 m. gegužės 29 d., po nakties priedanga, laivai priartėjo prie Anapos kranto ir priešo aerodrome numušė uraganų ugnį iš savo Katiušų. Tokiam įvykių posūkiui priešas buvo visiškai nepasiruošęs: aerodromas buvo ne tik atakuojamas iš jūros, bet ir panaudojant raketų paleidimo įrenginius. Dėl to aerodromas ir dešimtys priešo lėktuvų buvo ilgam išjungti, daugelis orlaivių buvo sunaikinta.
Vėliau įgula, kuriai vadovavo Vladimiras Stepanovičius Pilipenko, įrodė, kad raketų ugnis gali būti naudojama ne tik prieš antžeminius taikinius, bet ir sunaikinti priešo lėktuvus bei antvandeninius laivus. Laivo įgula buvo kelis kartus apdovanota, o vadui – Sovietų Sąjungos didvyrio vardas.
Kitas Juodosios jūros laivyno uždavinys tuo metu buvo teikti jūrų transportą, kad aprūpintume mūsų kariuomenę įranga, maistu, amunicija ir darbo jėga. Šie gabenimai buvo vykdomi iš Batumio, Poti, Sukhumi, Tuapse uostų ir buvo išskirtinės reikšmės užtikrinant mūsų karių pakrantės grupės pragyvenimą.
Kariniai vilkstinės ne visada baigdavosi gerai. 1943 m. gegužės 22 d. ryte, 9.45 val., sovietų transportas International išvyko iš Tuapsės Gelendžiko uosto kryptimi. Jį saugojo du baziniai minosvaidžiai „Garpun“ ir „Mina“ bei jūrų medžiotojas „SKA-041“. Pakeliui vilkstinę užpuolė 17 priešo bombonešių ir 7 naikintuvų grupė. „International“ buvo pataikyta į dvi bombas, dėl ko buvo apgadinta važiuoklė ir kilo gaisras. Įgula susidorojo su gaisru, tačiau neteko 3 jūreivių. Minosvaidį „Mina“ visiškai permušė pusšimčio svorio bomba, kuri sprogo jau vandenyje. Atsirado didžiulė 2x2,3 metro duobė, kilo gaisras, nustojo veikti dešiniajame borte esantis telegrafas ir kulkosvaidis, o kairysis kulkosvaidis kartu su įgula buvo išplautas už borto. Tačiau „Mino“ įgula, praradusi du, sugebėjo užgesinti gaisrą ir išlaikyti laivą, atstačius gaisrinių siurblių veikimą ir užsandarinant skylę. Jų herojiškų pastangų dėka suluošintas laivas antrą valandą nakties vis tiek sugebėjo savo jėgomis grįžti į Tuapse uostą. Liūdniausias likimas ištiko jūrų medžiotoją „SKA-041“. Yu-87 įlindo į laivą ir numetė tris bombas, kurios jį nuskandino. Kartu su laivu žuvo 18 įgulos narių, šeši sugebėjo pabėgti. Kaip vėliau paaiškėjo, jūrų medžiotojas, jau vykstantis į misiją, turėjo problemų su varymo sistema: neveikė du jo varikliai, todėl jis neteko galimybės greitai manevruoti ir išvengti mirtinų oro smūgių.
Gelbėti transportą iš Tuapsės į pagalbą atskubėjo patruliniai laivai „Storm“ ir „Shkval“, jūrų medžiotojas „SKA-105“ ir vilkikas „Petrash“. Dešimt mūsų lėktuvų Jak-1 atmušė oro atakas prieš koloną. Bendromis pastangomis 18:50 tarptautinis transportas buvo pristatytas į Tuapse uostą.
Leyte yra Filipinų sala, aplink kurią vyko vienas sunkiausių ir didžiausių jūrų mūšių.
Amerikos ir Australijos laivai pradėjo mūšį su Japonijos laivynu, kuris, būdamas aklavietėje, atakavo iš keturių pusių, taktikoje naudodamas kamikadzes – Japonijos kariuomenė nusižudė, kad priešui padarytų kuo daugiau žalos. . Tai paskutinė didelė operacija japonams, kurie iki jos pradžios jau buvo praradę strateginį pranašumą. Tačiau sąjungininkų pajėgos vis tiek laimėjo. Japonijos pusėje žuvo 10 tūkstančių žmonių, tačiau dėl kamikadzės darbo sąjungininkai taip pat patyrė rimtų nuostolių – 3500. Be to, Japonija prarado legendinį mūšio laivą Musashi ir vos neprarado kito – Yamato. Tuo pačiu metu japonai turėjo galimybę laimėti. Tačiau dėl tankios dūmų uždangos japonų vadai negalėjo tinkamai įvertinti priešo pajėgų ir nedrįso kautis „iki paskutinio žmogaus“, bet pasitraukė.
Leyte mūšis yra vienas sunkiausių ir didžiausio masto jūrų mūšių
Amerikos laivyno Ramiajame vandenyne lūžis. Rimta pergalė baisios karo pradžios nelaimės fone - Perl Harboras.
Midway yra tūkstantis mylių nuo Havajų salų. Dėl perimtų japonų derybų ir žvalgybos duomenų, gautų iš amerikiečių lėktuvų skrydžių, JAV vadovybė gavo išankstinę informaciją apie artėjančią ataką. Birželio 4 dieną viceadmirolas Nagumo į salą išsiuntė 72 bombonešius ir 36 naikintuvus. Amerikiečių minininkas pakėlė priešo puolimo signalą ir, išskirdamas juodų dūmų debesį, atakavo lėktuvus priešlėktuviniais pabūklais. Mūšis prasidėjo. Tuo tarpu JAV lėktuvai patraukė į Japonijos lėktuvnešius ir dėl to 4 iš jų buvo nuskandinti. Japonija taip pat prarado 248 lėktuvus ir apie 2,5 tūkst. Amerikiečių nuostoliai kuklesni – 1 lėktuvnešis, 1 minininkas, 150 lėktuvų ir apie 300 žmonių. Įsakymas nutraukti operaciją gautas birželio 5-osios naktį.
Midvėjaus mūšis yra lūžio taškas Amerikos laivynui
Dėl pralaimėjimo 1940 m. kampanijoje Prancūzija sudarė susitarimą su naciais ir tapo Vokietijos okupuotų teritorijų dalimi su formaliai nepriklausoma, bet Berlyno kontroliuojama Viši vyriausybe.
Sąjungininkai ėmė baimintis, kad prancūzų laivynas gali persikelti į Vokietiją, ir jau praėjus 11 dienų po prancūzų kapituliacijos įvykdė operaciją, kuri ilgai taps Didžiosios Britanijos ir naciams pasipriešinusios Prancūzijos sąjunginių santykių problema. Jis buvo vadinamas „katapulta“. Britai užėmė Didžiosios Britanijos uostuose stovėjusius laivus, priversdami iš jų prancūzų įgulas, o tai neapsiėjo be susirėmimų. Žinoma, sąjungininkai tai suvokė kaip išdavystę. Dar baisesni vaizdai atsiskleidė Orane, ten stovėjusių laivų vadovybei buvo išsiųstas ultimatumas – perduoti juos britų kontrolei arba paskandinti. Galiausiai juos paskandino britai. Visi naujausi Prancūzijos mūšio laivai buvo išjungti ir žuvo daugiau nei 1000 prancūzų. Prancūzijos vyriausybė nutraukė diplomatinius santykius su Didžiąja Britanija.
1940 m. Prancūzijos vyriausybę pradėjo kontroliuoti Berlynas
„Tirpitz“ yra antrasis Bismarko klasės mūšio laivas, vienas galingiausių ir baisiausių Vokietijos pajėgų karo laivų.
Nuo tada, kai jis buvo pradėtas eksploatuoti, Didžiosios Britanijos laivynas pradėjo tikrą jo medžioklę. Mūšio laivas pirmą kartą buvo aptiktas rugsėjį ir dėl britų orlaivių atakos virto plūduriuojančia baterija, praradusia galimybę dalyvauti jūrų operacijose. Lapkričio 12 d. nebebuvo įmanoma paslėpti laivo, kurį pataikė trys „Tallboy“ bombos, iš kurių vienos jo parako dėtuvėje įvyko sprogimas. „Tirpitz“ nuskendo prie Tromsės praėjus vos kelioms minutėms po šio išpuolio, nusinešdamas apie tūkstantį žmonių. Šio mūšio laivo likvidavimas reiškė iš esmės visišką sąjungininkų karinio jūrų laivyno pergalę prieš Vokietiją, kuri išlaisvino karines jūrų pajėgas naudojimui Indijos ir Ramiajame vandenynuose. Pirmasis tokio tipo mūšio laivas „Bismarkas“ pridarė kur kas daugiau rūpesčių – 1941 metais jis Danijos sąsiauryje nuskandino britų flagmaną ir kovinį kreiserį „Hood“. Tris dienas trukusios naujausio laivo medžioklės rezultatas taip pat buvo nuskandintas.
„Tirpitz“ yra vienas baisiausių Vokietijos pajėgų karo laivų
Antrojo pasaulinio karo jūrų mūšiai skiriasi nuo ankstesnių tuo, kad jie nebėra vien tik jūrų mūšis.
Kiekvienas iš jų buvo derinamas – su rimta aviacijos parama. Kai kurie laivai buvo lėktuvnešiai, todėl buvo galima teikti tokią paramą. Išpuolis prieš Pearl Harborą Havajų salose buvo įvykdytas padedant viceadmirolo Nagumo vežėjų pajėgų vežėjams. Ankstyvą rytą 152 orlaiviai atakavo JAV karinio jūrų laivyno bazę, nustebindami nieko neįtariančius kariškius. Atakoje dalyvavo ir Japonijos imperatoriškojo laivyno povandeniniai laivai. Amerikiečių nuostoliai buvo milžiniški: žuvo apie 2,5 tūkst., 4 mūšio laivai, 4 minininkai, sunaikinti 188 orlaiviai. Su tokiu nuožmiu puolimu buvo tikimasi, kad amerikiečiai nukris ir didžioji JAV laivyno dalis bus sunaikinta. Nei vienas, nei kitas neįvyko. Išpuolis lėmė tai, kad amerikiečiams neliko abejonių dėl dalyvavimo Antrajame pasauliniame kare: tą pačią dieną Vašingtonas paskelbė karą Japonijai, o atsakydama su Japonija sąjungininkė Vokietija paskelbė karą Jungtinėms. valstybėse.
Antrojo pasaulinio karo jūrų mūšiai nebuvo vien jūrų mūšiai
Istorija niekada nematė tragiškesnio ir kruvinesnio jūrų mūšio nei Lepanto mūšis. Jame dalyvavo du laivynai - Osmanų ir Ispanijos-Venecijos. Didžiausias jūrų mūšis įvyko 1571 m. spalio 7 d.
Mūšio laukas buvo Prats įlanka (Scrof kyšulys), esanti netoli Peloponeso, Graikijos pusiasalio. 1571 metais buvo sukurta Katalikų valstybių sąjunga, kurios veikla buvo siekiama suvienyti visas katalikybę išpažįstančias tautas, siekiant atremti ir susilpninti Osmanų imperiją. Sąjunga gyvavo iki 1573 m. Taigi koalicijai priklausė didžiausias Europoje Ispanijos-Venecijos laivynas, turintis 300 laivų.
Susidūrimas tarp kariaujančių pusių netikėtai įvyko spalio 7-osios rytą. Bendras laivų skaičius buvo apie 500. Osmanų imperija patyrė triuškinantį pralaimėjimą, kurį patyrė Katalikų valstybių sąjungos laivynas. Žuvo daugiau nei 30 tūkstančių žmonių, 20 tūkstančių žuvo turkai. Šis didžiausias jūrų mūšis parodė, kad osmanai nebuvo nenugalimi, kaip daugelis tuo metu tikėjo. Vėliau Osmanų imperija nesugebėjo atgauti savo, kaip nedalomos Viduržemio jūros šeimininkės, pozicijos.
Istorija: Lepanto mūšisTrafalgaro, Gravelines, Tsushima, Sinop ir Chesme mūšiai taip pat yra didžiausi jūrų mūšiai pasaulio istorijoje.
1805 m. spalio 21 d. mūšis įvyko prie Trafalgaro kyšulio (Atlanto vandenynas). Priešininkai yra Didžiosios Britanijos laivynas ir jungtinis Prancūzijos bei Ispanijos laivynas. Šis mūšis sukėlė daugybę įvykių, kurie užantspaudavo Prancūzijos likimą. Labiausiai nustebino tai, kad britai neprarado nė vieno laivo, skirtingai nei Prancūzija, kuri patyrė dvidešimt du nuostolius. Prancūzams prireikė daugiau nei 30 metų po minėtų įvykių, kad padidintų savo laivybos galią iki 1805 m. Trafalgaro mūšis – didžiausias XIX amžiaus mūšis, praktiškai užbaigęs ilgą Prancūzijos ir Didžiosios Britanijos konfrontaciją, pavadintą Antruoju šimto metų karu. Ir tai sustiprino pastarojo karinį pranašumą.
1588 metais įvyko dar vienas didelis jūrų mūšis – Gravelines. Pagal paprotį jis buvo pavadintas vietovės, kurioje jis atsirado, vardu. Šis jūrų konfliktas yra vienas svarbiausių Italijos karo įvykių.
Istorija: Gravelines mūšis 1588 m. birželio 27 d. britų laivynas visiškai nugalėjo Didžiosios Armados laivyną. Ji buvo laikoma tokia neįveikiama, kaip vėliau XIX amžiuje buvo laikoma Osmanų imperija. Ispanijos laivyną sudarė 130 laivų ir 10 tūkstančių karių, o Didžiosios Britanijos laivyną – 8500 karių. Mūšis buvo beviltiškas iš abiejų pusių ir britų pajėgos ilgą laiką persekiojo Armadą, siekdamos visiškai nugalėti priešo pajėgas.
Rusijos ir Japonijos karas taip pat pasižymėjo dideliu jūrų mūšiu. Šį kartą kalbame apie Cušimos mūšį, vykusį 1905 metų gegužės 14-15 dienomis. Mūšyje dalyvavo Ramiojo vandenyno laivyno eskadrilė iš Rusijos, vadovaujama viceadmirolo Roždestvenskio, ir Japonijos imperatoriškojo laivyno eskadrilė, kuriai vadovavo admirolas Togo. Šioje jūrų dvikovoje Rusija patyrė triuškinantį pralaimėjimą. Iš visos Rusijos eskadrilės gimtuosius krantus pasiekė 4 laivai. Prielaida tokiam rezultatui buvo ta, kad japonų ginklai ir strategija gerokai viršijo priešo išteklius. Galiausiai Rusija buvo priversta pasirašyti taikos sutartį su Japonija.
Istorija: Sinop jūrų mūšis Sinop jūrų mūšis buvo ne mažiau įspūdingas ir istoriškai svarbus. Tačiau šį kartą Rusija parodė save iš palankesnės pusės. 1853 metų lapkričio 18 dieną tarp Turkijos ir Rusijos įvyko jūrų mūšis. Admirolas Nakhimovas vadovavo Rusijos laivynui. Nugalėti Turkijos laivyną jam prireikė ne daugiau kaip kelių valandų. Be to, Turkija prarado daugiau nei 4000 karių. Ši pergalė Rusijos laivynui suteikė galimybę dominuoti Juodojoje jūroje.
Viena diena – viena tiesa" url="http://diletant.media/one-day/26639312/">Rusų moksleiviai Antrąjį pasaulinį karą žino pirmiausia iš tokių svarbių įvykių kaip Stalingrado mūšis ar tankų mūšis Kursko kalnelyje. Tačiau jūrų mūšiai, kurių istoriją pristatome, tapo ne mažiau didelio masto.
Dėl pralaimėjimo 1940 m. kampanijoje Prancūzija sudarė susitarimą su naciais ir tapo Vokietijos okupuotų teritorijų dalimi su formaliai nepriklausoma, bet Berlyno kontroliuojama Viši vyriausybe.
1940 m. Prancūzijos vyriausybę pradėjo kontroliuoti Berlynas
Sąjungininkai ėmė baimintis, kad prancūzų laivynas gali persikelti į Vokietiją, ir jau praėjus 11 dienų po prancūzų kapituliacijos įvykdė operaciją, kuri ilgai taps Didžiosios Britanijos ir naciams pasipriešinusios Prancūzijos sąjunginių santykių problema. Jis buvo vadinamas „katapulta“. Britai užėmė Didžiosios Britanijos uostuose stovėjusius laivus, priversdami iš jų prancūzų įgulas, o tai neapsiėjo be susirėmimų. Žinoma, sąjungininkai tai suvokė kaip išdavystę. Dar baisesni paveikslai atsiskleidė Orane ultimatumas ten stovintiems laivams – perduoti juos britų kontrolei arba paskandinti. Galiausiai juos paskandino britai. Visi naujausi Prancūzijos mūšio laivai buvo išjungti ir žuvo daugiau nei 1000 prancūzų. Prancūzijos vyriausybė nutraukė diplomatinius santykius su Didžiąja Britanija.
Antrojo pasaulinio karo jūrų mūšiai skiriasi nuo ankstesnių tuo, kad jie nebėra vien tik jūrų mūšis.
Antrojo pasaulinio karo jūrų mūšiai nebuvo vien jūrų mūšiai
Kiekvienas iš jų buvo derinamas – su rimta aviacijos parama. Kai kurie laivai buvo lėktuvnešiai, todėl buvo galima teikti tokią paramą. Išpuolis prieš Pearl Harborą Havajų salose buvo įvykdytas padedant viceadmirolo Nagumo vežėjų pajėgų vežėjams. Ankstyvą rytą 152 orlaiviai atakavo JAV karinio jūrų laivyno bazę, nustebindami nieko neįtariančius kariškius. Atakoje dalyvavo ir Japonijos imperatoriškojo laivyno povandeniniai laivai. Amerikiečių nuostoliai buvo milžiniški: žuvo apie 2,5 tūkst., 4 mūšio laivai, 4 minininkai, sunaikinti 188 orlaiviai. Su tokiu nuožmiu puolimu buvo tikimasi, kad amerikiečiai nukris ir didžioji JAV laivyno dalis bus sunaikinta. Nei vienas, nei kitas neįvyko. Išpuolis lėmė tai, kad amerikiečiams neliko abejonių dėl dalyvavimo Antrajame pasauliniame kare: tą pačią dieną Vašingtonas paskelbė karą Japonijai, o atsakydama su Japonija sąjungininkė Vokietija paskelbė karą Jungtinėms. valstybėse.
Amerikos laivyno Ramiajame vandenyne lūžis. Rimta pergalė baisios karo pradžios nelaimės fone - Perl Harboras.
Midvėjaus mūšis yra lūžio taškas Amerikos laivynui
Midway yra tūkstantis mylių nuo Havajų salų. Dėl perimtų japonų derybų ir žvalgybos duomenų, gautų iš amerikiečių lėktuvų skrydžių, JAV vadovybė gavo išankstinę informaciją apie artėjančią ataką. Birželio 4 dieną viceadmirolas Nagumo į salą išsiuntė 72 bombonešius ir 36 naikintuvus. Amerikiečių minininkas pakėlė priešo puolimo signalą ir, išskirdamas juodų dūmų debesį, atakavo lėktuvus priešlėktuviniais pabūklais. Mūšis prasidėjo. Tuo tarpu JAV lėktuvai patraukė į Japonijos lėktuvnešius ir dėl to 4 iš jų buvo nuskandinti. Japonija taip pat prarado 248 lėktuvus ir apie 2,5 tūkst. Amerikiečių nuostoliai kuklesni – 1 lėktuvnešis, 1 minininkas, 150 lėktuvų ir apie 300 žmonių. Įsakymas nutraukti operaciją gautas birželio 5-osios naktį.
Leyte yra Filipinų sala, aplink kurią vyko vienas sunkiausių ir didžiausių jūrų mūšių.
Leyte mūšis yra vienas sunkiausių ir didžiausio masto jūrų mūšių
Amerikos ir Australijos laivai pradėjo mūšį su Japonijos laivynu, kuris, būdamas aklavietėje, atakavo iš keturių pusių, savo taktikoje naudodamas kamikadzę – Japonijos kariuomenė nusižudė, kad priešui padarytų kuo daugiau žalos. . Tai paskutinė didelė operacija japonams, kurie iki jos pradžios jau buvo praradę strateginį pranašumą. Tačiau sąjungininkų pajėgos vis tiek laimėjo. Japonijos pusėje žuvo 10 tūkstančių žmonių, tačiau dėl kamikadzės darbo sąjungininkai taip pat patyrė rimtų nuostolių – 3500 Be to, Japonija prarado legendinį mūšio laivą „Musashi“ ir vos neprarado dar vieno – „Yamato“. Tuo pačiu metu japonai turėjo galimybę laimėti. Tačiau dėl tankios dūmų uždangos japonų vadai negalėjo tinkamai įvertinti priešo pajėgų ir nedrįso kautis „iki paskutinio žmogaus“, bet pasitraukė.
Operacija „Katekizmas“.— nuskendo vokiečių mūšio laivas Tirpitz— 1944 metų lapkričio 12 d
Tirpitz buvo antrasis Bismarko klasės mūšio laivas ir vienas galingiausių ir baisiausių vokiečių pajėgų karo laivų.
„Tirpitz“ yra vienas baisiausių Vokietijos pajėgų karo laivų
Nuo tada, kai jis buvo pradėtas eksploatuoti, Didžiosios Britanijos laivynas pradėjo tikrą jo medžioklę. Mūšio laivas pirmą kartą buvo aptiktas rugsėjį ir dėl britų orlaivių atakos virto plūduriuojančia baterija, praradusia galimybę dalyvauti jūrų operacijose. Lapkričio 12 d. nebebuvo įmanoma paslėpti laivo, kurį pataikė trys „Tallboy“ bombos, iš kurių vienos jo parako dėtuvėje įvyko sprogimas. „Tirpitz“ nuskendo prie Tromsės praėjus vos kelioms minutėms po šio išpuolio, nusinešdamas apie tūkstantį žmonių. Šio mūšio laivo likvidavimas reiškė iš esmės visišką sąjungininkų karinio jūrų laivyno pergalę prieš Vokietiją, kuri išlaisvino karines jūrų pajėgas naudojimui Indijos ir Ramiajame vandenynuose. Pirmasis tokio tipo mūšio laivas „Bismarkas“ pridarė kur kas daugiau rūpesčių – 1941 metais jis Danijos sąsiauryje nuskandino britų flagmaną ir kovinį kreiserį „Hood“. Tris dienas trukusios naujausio laivo medžioklės rezultatas taip pat buvo nuskandintas.
Ganguto mūšis, įvykęs 1714 m. liepos 27 d. (rugpjūčio 7 d.), tapo pirmąja sukurtųjų pergale. Petras I reguliarus Rusijos laivynas.
Skrydžių gausiai apstu Baltija reikalavo galingų irklavimo pajėgų kartu su buriavimo eskadrilėmis. 1714 m. kampanijoje rusams pavyko sukurti stipriausią laivyną iš 99 pusgambrų ir šlakų, kuriems caras iškėlė užduotį prasibrauti į Alandų salas, kad palengvintų pakrantės žemės flango puolimą. pajėgos.
Atremdamas šiuos planus, Švedijos laivynas blokavo rusų išėjimą iš Suomijos įlankos netoli Ganguto pusiasalio. Priešo irkliniai laivai saugojo pakrantės farvaterį, o labiau į jūrą išsidėsčiusi burlaivis dengė juos iš flango.
Siekdamas išvengti stiprių Švedijos pajėgų atakos priešais, Petras I nusprendė siauriausioje Ganguto pusiasalio vietoje pastatyti „transportą“ (medines grindis), skirtą laivui sausu keliu gabenti į priešo užnugarį. Šis manevras privertė švedus pasidalyti pajėgas, o kilusi ramybė atėmė iš jų burlaivių manevringumą.
Pasinaudoję susidariusia situacija, rusų avangardas aplenkė švedus, likdamas nepasiekiamas jų ugnies, ir užpuolė būrį, vadovaujamą kontradmirolo Nilso Ehrenskjöldo, įlipusio į priešo laivus.
Pergalė prie Ganguto pusiasalio Rusijos laivynui suteikė veiksmų laisvę Suomijos ir Botnijos įlankose, o tai leido efektyviai paremti Suomijoje veikiančias sausumos pajėgas. Nuo tada švedai nustojo jaustis Baltijos jūros šeimininkais. Sėkmę užtikrino sugebėjimas susikurti jėgų pranašumą pagrindine kryptimi. 11 galerų buvo sutelktos prieš Švedijos flagmaną – dramblį.
Įlipimas į Elefant vežimėlį
1714 m. rugsėjį nugalėtojai iškilmingai žygiavo Sankt Peterburge po Triumfo arka, kurioje buvo pavaizduotas erelis, sėdintis ant dramblio nugaros. Alegorija buvo paaiškinta užrašu: „Erelis musių negauna“. Šiuo metu Ganguto pusiasalio mūšio metinės (rugpjūčio 9 d.) Rusijoje minimos kaip Karinės šlovės diena.
Chesme mūšis naktį iš 1770 m. birželio 25 d. į 26 d
Prasidėjus kitam Rusijos ir Turkijos karui 1768 m., siekdama nukreipti priešo dėmesį nuo Juodosios jūros teatro, Rusija išsiuntė savo laivus į Viduržemio jūrą. Tai buvo pirmasis grupinis laivų perplaukimas iš vienos jūros į kitą Rusijos istorijoje. 1770 m. birželio 23 d. (liepos 4 d.) dvi rusų eskadrilės (devyni mūšio laivai, trys fregatos, bombardavimo laivas ir 17–19 pagalbinių laivų). Aleksejus Orlovas Chesme įlankos reide atrado Turkijos laivyną (16 mūšio laivų, šešias fregatas, šešis šebekus, 13 galerų ir 32 mažus laivus).
Kitą dieną tarp priešininkų kilo artilerijos dvikova, kurios metu mūšio laivas „St.Eustathius“ bandė įsėsti į turkų laivą „Real Mustafa“. Tačiau ant jo užkrito degantis turkų laivo stiebas. Ugnis pasiekė įgulos kambarį, „Eustathius“ sprogo, o po 10 minučių pakilo ir „Real-Mustafa“. Po to Turkijos pajėgos pasitraukė į Chesme įlankos gilumą, prisidengusios pakrantės baterijomis.
Rusijos vadovybė birželio 26-osios naktį nusprendė sunaikinti Turkijos laivyną ugniagesių laivų pagalba, į kuriuos skubiai buvo paversti keturi laivai. Mūšio laivai turėjo apšaudyti įlankoje susigrūdusius priešo laivus, o fregatos turėjo slopinti pakrantės baterijas. Netrukus po to, kai jį pataikė padegamas sviedinys, vienas iš Turkijos laivų užsidegė. Priešo ugnis susilpnėjo, todėl buvo galima pradėti puolimą ugniagesiais. Vienam iš jų pavyko padegti Turkijos 84 patrankų laivą, kuris netrukus sprogo. Degančios šiukšlės išsibarstė po įlanką, sukeldamos gaisrus kituose laivuose. Iki ryto turkų eskadrilė nustojo egzistavusi.
Pergalę iškovojo sumaniai sutelktos pajėgos pagrindine kryptimi, drąsus sprendimas atakuoti Turkijos laivyną, kurį saugojo pakrantės baterijos, ir perpildyta jo vieta įlankoje.
Fiodoras Ušakovas
1783 m. balandžio 19 d. imperatorienė Jekaterina II pasirašė Manifestą dėl Krymo prijungimo prie Rusijos imperijos. 1878 metais Türkiye pateikė ultimatumą, reikalaudama atkurti Krymo chanato ir Gruzijos vasalatą, ir, gavęs atsisakymą, vėl paskelbė karą Rusijai.
Rusijos kariuomenė apgulė turkų Očakovo tvirtovę, o eskadrilė, vadovaujama kontradmirolo, paliko Sevastopolį. Marko Voinovich, į neleisti Turkijos laivynui teikti pagalbą apgultiesiems. Liepos 3 (14) dieną priešininkai atrado vienas kitą Fidonisi salos teritorijoje. Turkijos eskadrilė buvo daugiau nei dvigubai didesnė už Sevastopolio eskadrilę, o Marko Voinovičius nenorėjo kautis, nors buvo įsitikinęs savo pergale. Hassanas Paša, laikydamasis klasikinės linijinės taktikos, pradėjo artėti prie artilerijos salvės nuotolio. Tačiau rusų avangardo vadas brigadininkas Fiodoras Ušakovasįsakė savo galinėms fregatoms pridėti bures ir suimti priešą dviem ugnimi. Fregatų manevras turkus pastatė į išskirtinai sunkią padėtį. Jie taip pat pridėjo bures, tačiau tai lėmė tai, kad jų formavimas buvo labai ištemptas, o laivai prarado galimybę vienas kitą palaikyti ugnimi.
Pačioje mūšio pradžioje Fiodoras Ušakovas atkirto du turkų laivus, sutelkdamas prieš juos mūšio laivo „Šv. Paulius“ ir dviejų fregatų ugnį. Mūšis jau vyko visoje linijoje. Neatlaikę rusų ugnies, priekyje buvę turkų laivai vienas po kito ėmė palikti mūšį. Netrukus Hassan Pasha flagmanas taip pat pateko į sutelktą ugnį. Tai nulėmė mūšio baigtį. Po flagmano turkų laivai pradėjo palikti rikiuotę ir, pasinaudoję greičio pranašumu, traukėsi į Rumelio krantus.
Fidonisi mūšyje pirmą kartą atsiskleidė Fiodoro Ušakovo karinio jūrų laivyno vadovo talentas, kuris puikiai įgyvendino ugnies sutelktumo ir abipusės paramos principus. Greitai Grigorijus Potiomkinas pašalino Marko Voinovičių, o Sevastopolio eskadrilę perleido Fiodorui Ušakovui, gavusiam kontradmirolo laipsnį.
Paminklas Ušakovui Kaliakrijos kyšulyje
Turkai labai kruopščiai ruošėsi 1791 m. Laivyną, kuriam vadovavo Kapudan Pasha Hussein, sudarė 18 mūšio laivų, 17 fregatų ir daug mažų laivų. Alžyro Paša, pasižymėjęs savo drąsa ir verslumu, buvo paskirtas Kapudan Pašos padėjėju. Saita-Ali. Turkai visiškai pagrįstai tikėjo, kad turėdami tokį skaitinį pranašumą ir vadovaujami tokių garsių admirolų, jie galės nugalėti rusus. Sait-Ali net pažadėjo grandinėmis prikaustytą vyrą pristatyti į Stambulą Ushak-pashu(Fiodoras Ušakovas) ir nešiokite jį po miestą narve.
1791 m. liepos 31 d. (rugpjūčio 11 d.) Turkijos laivynas buvo inkaruotas prie Kaliakrijos kyšulio. Ramadano šventės garbei kai kurios komandos buvo paleistos į krantą. Staiga horizonte pasirodė Fiodoro Ušakovo eskadrilė, susidedanti iš šešių mūšio laivų, 12 fregatų, dviejų bombardavimo laivų ir 17 mažų laivų. Garsusis karinio jūrų laivyno vadas priėmė drąsų sprendimą pulti priešą iš kranto. Rusijos laivyno pasirodymas turkus nustebino. Paskubomis nukirtę inkaro lynus, jie netvarkingai ėmė trauktis jūros link. Sait-Ali su dviem laivais dviejuose gaisruose bandė užimti Fiodoro Ušakovo avangardą, tačiau jis, supratęs manevrą, flagmanu „Roždestvo Khristovo“ aplenkė savo eskadrilės vadovą ir užpuolė Sait-Ali laivą, užvesdamas laivą. mūšis iš artimiausio nuotolio. Tada Ušakovas sumaniai atplaukė iš laivagalio ir paleido išilgine salve į turkų laivą, numušdamas mizzenstiebą.
Per valandą priešo pasipriešinimas buvo palaužtas, turkai pabėgo. Didžioji dalis nugalėto Turkijos laivyno išsibarstė Anatolijos ir Rumelio pakrantėse, tik Alžyro eskadrilė pasiekė Konstantinopolį, o flagmanas Saita Ali pradėjo skęsti. Juodojoje jūroje dominavo Rusijos laivynas. Turkijos sostinės gyventojus apėmė baimė. Visi laukė, kol Ušakas Paša pasirodys prie Konstantinopolio sienų. Šioje situacijoje sultonas buvo priverstas sudaryti taiką su Rusija.
Korfu salos įtvirtinimai
1796–1797 m. Prancūzijos kariuomenė, vadovaujama jauno ir talentingo karo vado Napoleonas Bonapartas užėmė Šiaurės Italiją ir Venecijos Respublikai priklausančias Jonijos salas. Rusijos imperatorius Paulius Iįstojo į antiprancūzišką koaliciją. Sankt Peterburge kilo planas į Viduržemio jūrą išsiųsti eskadrilę, vadovaujamą Fiodoro Ušakovo. Šį kartą garsiajam jūrų laivyno vadui teko veikti sąjungoje su buvusiais priešininkais – turkais. Napoleono išsilaipinimas Egipte privertė sultoną kreiptis pagalbos į Rusiją ir atverti sąsiaurius rusų laivams.
Viena iš jungtinei Rusijos ir Turkijos eskadrilei skirtų užduočių buvo Jonijos salų išlaisvinimas. Netrukus prancūzų garnizonai buvo išvaryti iš Tserigo, Zante, Cefalonijos ir Santa Mavros, nors priešas ir toliau laikė stipriausiai įtvirtintą Korfu salą. Prancūzų vadovybė buvo įsitikinusi, kad rusų jūreiviai ne tik nesugebės užgrobti tvirtovės, bet ir nesugebės ilgai apgulti.
Pirmiausia Fiodoras Ušakovas nusprendė šturmuoti uolėtą Vido salą, kuri Korfu dengė nuo jūros. 1799 m. vasario 18 d. (kovo 1 d.) Rusijos laivai pradėjo masinį apšaudymą, kurio priedanga išlaipino kariuomenę. Sumanių flangų atakų pagalba desantinėms pajėgoms pavyko užfiksuoti judančias pakrantės baterijas, o 14 valandą desantinės pajėgos jau visiškai kontroliavo Vido.
Dabar kelias į Korfu buvo atviras. Užgrobtoje Vido saloje įrengtos rusų baterijos atidengė ugnį į pačią Korfu, o išsilaipinimo pajėgos pradėjo šturmuoti pažangius salos įtvirtinimus. Tai demoralizavo prancūzų vadovybę, ir kitą dieną jie nusiuntė pasiuntinius į Fiodoro Ušakovo laivą aptarti pasidavimo sąlygų. 2931 žmogus pasidavė, įskaitant keturis generolus. Tarp Rusijos trofėjų buvo mūšio laivas „Leander“, fregata „Brunet“, bombardavimo laivas, dvi virtuvės, keturios pusgambės ir keletas kitų laivų, 114 minosvaidžių, 21 haubica, 500 pabūklų ir 5500 šautuvų. Pergalė buvo pasiekta dėl Fiodoro Ušakovo teisingo pagrindinės puolimo krypties pasirinkimo, jėgų pranašumo prieš priešą šiame sektoriuje sukūrimo, taip pat drąsių ir ryžtingų nusileidimo pajėgų veiksmų.
Sužinojęs apie dar vieną puikią Fiodoro Ušakovo pergalę, didysis Aleksandras Suvorovas rašė: „Kodėl aš nebuvau Korfu, bent jau kaip tarpininkas!
Išlaisvintose Jonijos salose, laikinoje Rusijos protektoratijoje, buvo sukurta Septynių salų Graikijos Respublika, kuri keletą metų tarnavo kaip paramos bazė Rusijos laivynui Viduržemio jūroje.
Andrejus ČAPLYGINAS
