Mūšio laivai.

Pradžia

Pasaulio šalys

Kariniai laivai pirmą kartą pasirodė XVII a. Kurį laiką jie prarado delną dėl lėtai judančių mūšio laivų. Tačiau XX amžiaus pradžioje mūšio laivai tapo pagrindine laivyno jėga. Artilerijos dalių greitis ir nuotolis tapo pagrindiniais jūrų mūšių pranašumais. Šalys, susirūpinusios dėl karinio jūrų laivyno galios didinimo, nuo XX amžiaus trečiojo dešimtmečio pradėjo aktyviai statyti itin galingus mūšio laivus, skirtus sustiprinti pranašumą jūroje. Ne kiekvienas galėjo sau leisti statyti neįtikėtinai brangius laivus. Didžiausi karo laivai pasaulyje – šiame straipsnyje kalbėsime apie itin galingus milžiniškus laivus.

Ilgis 247,9 m

Didžiausių pasaulyje mūšio laivų reitingą atidaro prancūzų milžinas „“, kurio ilgis yra 247,9 metro, o tūris – 47 tūkstančiai tonų. Laivas buvo pavadintas garsaus Prancūzijos valstybės veikėjo kardinolo Rišeljė garbei. Atremti Italijos laivyną buvo pastatytas mūšio laivas. Mūšio laivas „Richelieu“ nevykdė aktyvių kovinių operacijų, išskyrus dalyvavimą Senegalo operacijoje 1940 m. 1968 metais superlaivas buvo atiduotas į metalo laužą. Vienas iš jo ginklų yra pastatytas kaip paminklas Bresto uoste.

Ilgis 251 m

Legendinis vokiečių laivas „“ užima 9 vietą tarp didžiausių mūšio laivų pasaulyje. Laivo ilgis – 251 metras, vandentalpa – 51 tūkst. tonų. Bismarkas paliko laivų statyklą 1939 m. Jo paleidime dalyvavo vokiečių fiureris Adolfas Hitleris. Vienas garsiausių Antrojo pasaulinio karo laivų buvo nuskandintas 1941 m. gegužę po ilgų britų laivų ir torpedinių bombonešių kovų, atkeršydami už britų flagmano kreiserio „Hood“ sunaikinimą vokiečių mūšio laivu.

Laivas 253,6 m

8-oje vietoje didžiausių mūšio laivų sąraše yra vokiečių „“. Laivo ilgis buvo 253,6 metro, vandentalpa - 53 tūkst. tonų. Po jos „vyresniojo brolio“ Bismarko mirties antrasis iš galingiausių vokiečių mūšio laivų praktiškai nespėjo dalyvauti jūrų mūšiuose. 1939 m. paleistas „Tirpitz“ buvo sunaikintas 1944 m. torpediniais bombonešiais.

„Yamato“ (išvertus laivo pavadinimas reiškia senovinį Tekančios saulės šalies pavadinimą) buvo Japonijos laivyno pasididžiavimas, nors dėl to, kad didžiuliu laivu buvo pasirūpinta, paprastų jūreivių požiūris. jos atžvilgiu buvo dviprasmiška.

Yamato pradėjo tarnybą 1941 m. Mūšio laivo ilgis buvo 263 metrai, vandentalpa - 72 tūkstančiai tonų. Įgula – 2500 žmonių. Iki 1944 metų spalio didžiausias Japonijos laivas praktiškai nedalyvavo mūšiuose. Leyte įlankoje „Yamato“ pirmą kartą atidengė ugnį į amerikiečių laivus. Kaip vėliau paaiškėjo, nė vienas iš pagrindinių kalibrų į taikinį nepataikė.

Paskutinis Japonijos pasididžiavimo kovas

1945 metų balandžio 6 dieną „Yamato“ išvyko į paskutinę kelionę Okinavoje, o Japonijos laivyno likučiams buvo pavesta sunaikinti priešo pajėgas ir aprūpinimo laivus. „Yamato“ ir kitus junginio laivus dvi valandas atakavo 227 amerikiečių denio laivai. Didžiausias Japonijos mūšio laivas nustojo veikti ir gavo apie 23 smūgius iš oro bombų ir torpedų. Dėl laivapriekio skyriaus sprogimo laivas nuskendo. Iš įgulos išgyveno 269 žmonės, žuvo 3 tūkstančiai jūreivių.

Laivas 253,6 m

Didžiausi mūšio laivai pasaulyje yra „“, kurių korpuso ilgis yra 263 metrai ir 72 tūkst. tonų talpos. Tai antrasis milžiniškas mūšio laivas, pastatytas Japonijos per Antrąjį pasaulinį karą. Laivas pradėjo eksploatuoti 1942 m. „Musashi“ likimas susiklostė tragiškai. Pirmoji kelionė baigėsi skyle lanke, kurią sukėlė amerikiečių povandeninio laivo torpedos ataka. 1944 m. spalį du didžiausi Japonijos mūšio laivai pagaliau įsitraukė į rimtą kovą. Sibujano jūroje juos užpuolė amerikiečių lėktuvai. Atsitiktinai pagrindinis priešo smūgis buvo atliktas Musashi. Laivas nuskendo po to, kai į jį pataikė apie 30 torpedų ir aviacinių bombų. Kartu su laivu žuvo jo kapitonas ir daugiau nei tūkstantis įgulos narių.

2015 m. kovo 4 d., praėjus 70 metų po nuskendusio, nuskendusį Musashi aptiko amerikiečių milijonierius Paulas Allenas. Jis yra Sibujano jūroje pusantro kilometro gylyje. „Musashi“ užima 6 vietą didžiausių pasaulio mūšio laivų sąraše.

Ilgis 269 m

Neįtikėtina, bet Sovietų Sąjunga niekada nepastatė nė vieno super mūšio laivo. 1938 m. buvo pastatytas mūšio laivas "". Laivo ilgis turėjo būti 269 metrai, o vandentalpa – 65 tūkstančiai tonų. Iki Didžiojo Tėvynės karo pradžios mūšio laivas buvo baigtas 19%. Niekada nebuvo įmanoma užbaigti laivo, kuris galėjo tapti vienu didžiausių mūšio laivų pasaulyje.

Ilgis 270 m

Amerikiečių mūšio laivas „“ užima 4 vietą didžiausių pasaulio mūšio laivų reitinge. Jis buvo 270 metrų ilgio ir 55 tūkst. tonų talpos. Jis pradėjo veikti 1944 m. Antrojo pasaulinio karo metu jis lydėjo lėktuvnešių grupes ir rėmė nusileidimo operacijas. Buvo dislokuotas Persijos įlankos karo metu. Viskonsinas yra vienas paskutinių mūšio laivų JAV karinio jūrų laivyno rezervate. Buvo nutrauktas 2006 m. Laivas dabar prišvartuotas Norfolke.

Ilgis 270 m

„270 metrų ilgio ir 58 tūkstančių tonų talpos jis užima 3 vietą didžiausių pasaulyje mūšio laivų reitinge. Laivas pradėjo eksploatuoti 1943 m. Antrojo pasaulinio karo metu Ajova aktyviai dalyvavo kovinėse operacijose. 2012 m. mūšio laivas buvo pašalintas iš laivyno. Dabar laivas yra Los Andželo uoste kaip muziejus.

Ilgis 270,53 m

Antrąją vietą didžiausių pasaulio mūšio laivų reitinge užima amerikiečių laivas „Black Dragon“. Jo ilgis – 270,53 metro. Nurodo Ajovos klasės mūšio laivus. Iš laivų statyklos išėjo 1942 m. „New Jersey“ yra tikras jūrų mūšių veteranas ir vienintelis laivas, dalyvavęs Vietnamo kare. Čia jis atliko kariuomenės rėmėjo vaidmenį. Po 21 metų tarnybos jis buvo pašalintas iš laivyno 1991 m. ir gavo muziejaus statusą. Dabar laivas stovi Kamdeno mieste.

Ilgis 271 m

Amerikos mūšio laivas „“ yra didžiausių pasaulio mūšio laivų sąrašo viršuje. Jis įdomus ne tik dėl įspūdingo dydžio (laivo ilgis – 271 metras), bet ir tuo, kad tai paskutinis amerikiečių mūšio laivas. Be to, Misūris įėjo į istoriją dėl to, kad 1945 m. rugsėjį laive buvo pasirašytas Japonijos pasidavimas.

Superlaivas buvo paleistas 1944 m. Pagrindinė jo užduotis buvo lydėti Ramiojo vandenyno lėktuvnešių junginius. Dalyvavo Persijos įlankos kare, kur paskutinį kartą atidengė ugnį. 1992 m. jis buvo pašalintas iš JAV karinio jūrų laivyno. Nuo 1998 m. Misūris turi muziejinio laivo statusą. Legendinio laivo stovėjimo aikštelė yra Pearl Harbor mieste. Būdamas vienu garsiausių karo laivų pasaulyje, jis ne kartą buvo parodytas dokumentiniuose ir vaidybiniuose filmuose.

Didelės viltys buvo dedamos į itin galingus laivus. Būdinga, kad jie niekada savęs nepateisino. Pateikiame iliustruojantį didžiausių kada nors žmogaus sukurtų mūšio laivų – japonų mūšio laivų Musashi ir Yamato – pavyzdį. Juos abu nugalėjo amerikiečių bombonešių ataka, nespėję šaudyti į priešo laivus iš savo pagrindinių kalibrų. Tačiau jei jie susitiktų mūšyje, pranašumas vis tiek būtų Amerikos laivyno, kuris tuo metu buvo aprūpintas dešimčia mūšio laivų prieš du Japonijos milžinus, pusėje.

Daugelį metų mūšio laivai buvo laikomi galingiausiais pasaulio laivyno koviniais vienetais. Jie buvo vadinami „jūros monstrais“. Ir tai nėra atsitiktinumas. Didžiuliai, bebaimiai, su daugybe ginklų laive – jie vykdė puolimo manevrus ir gynė savo jūros valdas. Populiarieji drednautai atstovavo aukščiausią kovinio laivo išsivystymo lygį. Ir tik jūrų aviacija sugebėjo parodyti savo pranašumą prieš juos. Šie vandenynų valdovai buvo bejėgiai prieš lėktuvus. Juos pakeitė lėktuvnešiai. Nepaisant to, mūšio laivai paliko didelį pėdsaką istorijoje, šimtus metų dalyvaudami svarbiuose mūšiuose. Panagrinėkime aprašytų laivų kūrimo etapus, pradedant pirmuoju mediniu buriavimo modeliu ir baigiant naujausios kartos plieniniu šarvuotu drednotu.

Būtinos sąlygos burinių mūšio laivų sukūrimui

Teritorijų užgrobimas ir prekybos zonų išplėtimas tapo daugelio Europos valstybių finansinės plėtros pagrindu. XVI amžiaus viduryje Ispanija ir Didžioji Britanija vis labiau susirėmė prie Naujojo pasaulio krantų – kova dėl teritorijos privertė jas tobulinti laivyną, kuris turėjo ne tik gabenti vertingus krovinius, bet ir gebėti apsaugoti savo turtą. Anglijos lūžis buvo pergalė prieš Armadą 1588 m. Plėtojant prekybiniams santykiams ir kolonizuojant tapo aišku, kad jūra yra ateities krašto turtų ir galios šaltinis, kurį būtina saugoti.

Kai kurie prekybiniai laivai buvo paversti koviniais – juose buvo sumontuoti ginklai ir kiti ginklai. Šiuo metu niekas nesilaikė tų pačių standartų. Toks nevienalytiškumas turėjo neigiamą poveikį susidūrimų atviroje jūroje metu. Mūšis buvo laimėtas dėl sėkmingų aplinkybių sutapimo, o ne dėl suplanuotų taktinių manevrų. Besąlygiškoms pergalėms reikėjo tobulinti jūrų pajėgas.

Pirmieji mūšio laivai

Mūšio laivų pirmtakai buvo galeonai – dideli kelių denių prekybiniai laivai su artilerija laive. 1510 m. Anglija pastatė pirmąjį artilerijos laivą, vadinamą "". Nepaisant didelio ginklų skaičiaus, įlaipinimas vis dar buvo laikomas pagrindine kovos rūšimi. „Mary Rose“ buvo aprūpinta specialiais tinklais, kurie neleido priešui prasiskverbti į denį. Tai buvo laikotarpis, kai jūrų mūšio metu laivai buvo išdėstyti atsitiktinai, todėl artilerija negalėjo visiškai parodyti savo galimybių. Patrankos iš tolimų laivų galėjo pataikyti net į savo laivus. Dažnai pagrindiniu ginklu prieš panašią priešo jūrų pajėgų krūvą tapdavo ugniagesys – senas laivas, kuris buvo pripildytas sprogmenų, padegtas ir siunčiamas priešo link.

XVI amžiaus pabaigoje dar vieno mūšio metu laivai pirmiausia išsirikiavo į pabudimo koloną – vienas po kito. Prireikė maždaug 100 metų, kol pasaulio laivynas pripažino tokį karo laivų išdėstymą optimaliausiu. Kiekvienas kovinis vienetas šiuo metu galėjo naudoti savo artileriją pagal paskirtį. Tačiau laivų įvairovė, dauguma jų buvo perdaryti iš prekybinių laivų, neleido sukurti idealios linijos. Eilėje visada buvo pažeidžiami laivai, dėl kurių mūšis galėjo būti pralaimėtas.

HMS Prince Royal 1610

1610 metais Didžiojoje Britanijoje buvo pastatytas pirmasis trijų aukštų mūšio laivas HMS Prince Royal, kuriame buvo 55 pabūklai. Po kelių dešimtmečių Anglijos arsenale pasirodė kita panaši kovinė mašina, kurioje jau buvo 100 artilerijos vienetų. 1636 m. Prancūzija paleido "" su 72 ginklais. Tarp Europos šalių prasidėjo karinio jūrų laivyno ginklavimosi varžybos. Pagrindiniai kovinio efektyvumo rodikliai buvo ginklų skaičius, greitis ir gebėjimas operatyviai manevruoti.

„La Couronne“ 1636 m

Nauji laivai buvo trumpesni nei jų pirmtakai galeonai ir lengvesni. Tai reiškia, kad jie gali greitai patekti į rikiuotę, pasukdami į šoną link priešo, kad pradėtų puolimą. Tokia taktika sukūrė pranašumą atsitiktinio priešo šaudymo fone. Tobulėjant karinei laivų statybai, didėjo ir kovinio laivo ugnies galia. Artilerija padidino savo skaičių ir smūgio jėgą.

Pabudimo kolona peržiūros metu 1849 m

Laikui bėgant nauji koviniai vienetai buvo pradėti skirstyti į klases, kurios skyrėsi ginklų skaičiumi:

Laivai su iki 50 artilerijos vienetų, esančių dviejuose uždaruose pabūklų deniuose, nebuvo įtraukti į kovines eskadriles linijiniams mūšiams vykdyti. Konvojaus metu jie tarnavo kaip palyda.
Dviaukščiai laivai, kuriuose buvo iki 90 gaisrinės įrangos vienetų, sudarė daugumos jūrų pajėgų karinių pajėgų pagrindą.
Trijų ir keturių aukštų laivai, įskaitant nuo 98 iki 144 pabūklus, tarnavo kaip flagmanai.

Pirmasis Rusijos mūšio laivas

Caras Petras I labai prisidėjo prie Rusijos vystymosi, ypač karinių jūrų pajėgų srityje. Jam vadovaujant buvo pradėti statyti pirmieji Rusijos karo laivai. Po laivų statybos studijų Europoje jis nuvyko į Voronežo laivų statyklą ir pradėjo statyti mūšio laivą, vėliau pavadintą Goto Predestination. Burlaivis buvo aprūpintas 58 pabūklais ir savo konstrukcija buvo panašus į britų kolegas. Išskirtinis bruožas buvo šiek tiek trumpesnis korpusas ir sumažinta grimzlė. Taip buvo dėl to, kad „Goto Predestination“ buvo skirta tarnybai seklioje Azovo jūroje.

2014 m. Voroneže buvo pastatyta tiksli Petro I laikų karo laivo kopija, šiandien ji naudojama kaip plaukiojantis muziejus.

Ginklų lenktynės

Kartu su laivų statybos plėtra vystėsi ir lygiavamzdė artilerija. Reikėjo padidinti šerdies dydį ir sukurti naujų tipų sprogstamųjų sviedinių. Skrydžio nuotolio padidinimas padėjo jų laivams padėti saugiu atstumu. Tikslumas ir ugnies greitis prisidėjo prie greitesnio ir sėkmingesnio mūšio užbaigimo.

XVII amžius pasižymėjo jūrų ginklų standartizavimo atsiradimu pagal kalibrą ir vamzdžio ilgį. Ginklų angos – specialios skylės šonuose, leido naudoti galingus pabūklus, kurie, tinkamai išdėstyti, netrukdė laivo stabilumui. Pagrindinė tokios įrangos užduotis buvo padaryti kuo daugiau žalos įgulai. Po to į laivą įlipo. Paties medinio laivo nuskandinti buvo beveik neįmanoma. Tik XIX amžiuje buvo pradėti gaminti nauji sunkūs sviediniai, gabenantys didelius kiekius sprogmenų. Šios naujovės pakeitė mūšio taktiką. Dabar taikinys buvo ne žmonės, o pats laivas. Buvo tikimybė, kad jis nuskęs. Tuo pačiu metu technikos (artilerijos) nusidėvėjimas vis dar buvo labai greitas, o remontas buvo brangus. Išaugo poreikis kurti modernesnius ginklus.

Šautinės artilerijos gamyba XIX amžiuje pažymėjo dar vieną šuolį laivyno ginkluotės srityje. Jis turėjo šiuos privalumus:

Pagerėjo fotografavimo tikslumas;
Padidėjo sviedinių nuotolis, o tai reiškė galimybę kovoti dideliais atstumais;
Atsirado galimybė naudoti sunkesnius sviedinius, kurių viduje buvo sprogmenų.

Pažymėtina, kad prieš atsirandant elektroninėms valdymo sistemoms, artilerijos tikslumas vis dar buvo mažas, nes mechaniniai įrenginiai turėjo daug klaidų ir netikslumų.

Ginklai buvo naudojami ne tik šaudyti į priešo laivus. Prieš pradėdami puolimą priešo pakrantėje, mūšio laivai atliko artilerijos paruošimą - taip jie užtikrino saugų savo karių išėjimą į svetimą žemę.

Metalinis korpusas

Padidėjusi karinio jūrų laivyno artilerijos šaudymo galia privertė laivų statytojus sustiprinti kovinio laivo korpusą. Gamybai buvo naudojama aukštos kokybės mediena, dažniausiai ąžuolas. Prieš naudojimą jis buvo išdžiovintas ir stovėjo keletą metų. Siekiant užtikrinti tvirtumą, laivo apkala buvo sudaryta iš dviejų sluoksnių – išorinio ir vidinio. Povandeninė korpuso dalis buvo papildomai padengta minkštu medienos sluoksniu, apsaugančiu pagrindinę konstrukciją nuo puvimo. Šis sluoksnis buvo periodiškai atnaujinamas. Vėliau medinių laivų dugnai buvo pradėti iškloti variu.

H.M.S. « Pergalė » 1765 m

Įspūdingas XVIII amžiaus karo laivo su metaliniu povandeninės dalies apvalkalu atstovas yra britų karo laivas Victoria (HMS). Dėl Anglijos dalyvavimo Septynerių metų kare jo statyba buvo atidėta daug metų. Tačiau šis laikotarpis prisidėjo prie aukštos kokybės statybinių žaliavų gamybos - mediena pradėjo pasižymėti puikiomis savybėmis. Povandeninė laivo dalis buvo išklota varinėmis plokštėmis, pritvirtintomis prie medžio geležinėmis vinimis.

Bet kuris to laikotarpio laivas turėjo reikšmingą trūkumą – kad ir kaip gerai buvo padarytas laivo dugnas, į vidų vis tiek prasiskverbė vanduo, atsirado puvimas, kuris skleidė nemalonų kvapą. Todėl laikas nuo laiko Viktorijos kapitonas siųsdavo jūreivius į apatinę korpuso dalį išsiurbti vandens.

Per tarnybos metus ginklai kelis kartus keitė savo skaičių ir dydį. XIX amžiaus pradžioje jame buvo 104 įvairaus kalibro ginklai. Kiekvienam ginklui buvo paskirti 7 žmonės, užtikrinantys įrangos veikimą.

„Viktorija“ dalyvavo daugumoje jūrų mūšių, vykusių per jos tarnybos metus. Vienas ryškiausių buvo Trafalgaro mūšis. Būtent šiame laive buvo mirtinai sužeistas britų laivyno vadas viceadmirolas Nelsonas.

Pastebėtina, kad šį laivą galima pamatyti ir šiandien. 1922 m. jis buvo restauruotas ir įrengtas Portsmute kaip muziejus.

Garo varomoji jėga

Tolimesniam mūšio laivų vystymui reikėjo pagerinti tinkamumą plaukioti. Burlaiviai pamažu paseno, nes galėjo judėti tik pučiant geram vėjui. Be to, dėl padidėjusios artilerijos galios buriavimo įranga tapo labiau pažeidžiama. Prasidėjo anglimi varomų garo mašinų laikotarpis. Pirmieji pavyzdžiai buvo aprūpinti irklentėmis, kurios nors ir užtikrino laivo judėjimą, jų greitis buvo labai mažas ir tiko laivybai upe ar jūroje esant visiškam ramumui. Tačiau naujoji instaliacija sulaukė daugelio šalių karinių pajėgų susidomėjimo. Prasidėjo garo mašinų bandymai.

Irklenčių ratų pakeitimas sraigtais padėjo padidinti garlaivių greitį. Dabar net mažo dydžio ir ginkluotės laivas su garo varikliu buvo pranašesnis už didžiulį linijos burlaivį. Pirmasis galėjo plaukti iš bet kurios krypties, nepaisydamas vėjo stiprumo ir krypties, ir pradėti puolimą. Šiuo metu antrasis toliau intensyviai kovojo su gamtos reiškiniais.

Jie bandė po XIX amžiaus 40-ųjų pastatytus laivus aprūpinti garo varikliais. Tarp pirmųjų šalių, pradėjusių statyti karinius laivus su sunkiąja artilerija, buvo JAV, Didžioji Britanija ir Prancūzija.

1852 m. Prancūzija pastatė savo pirmąjį varžtais varomą laivą, tačiau išlaikė buriavimo sistemą. Įrengus garo variklį, artilerijos skaičius buvo sumažintas iki 90 pabūklų. Bet tai buvo pateisinama dėl pagerėjusio tinkamumo plaukioti – greitis siekė 13,5 mazgo, o tai buvo laikoma labai dideliu rodikliu. Per ateinančius 10 metų visame pasaulyje buvo pastatyta apie 100 panašių laivų.

Šarvuočių išvaizda

Pasirodžius sviediniams, užpildytiems sprogmenimis, reikėjo skubiai atnaujinti laivo personalą. Kilo didelės medinio korpuso dalies didelės žalos ir perdegimo pavojus. Po poros dešimčių sėkmingų smūgių laivas paskendo po vandeniu. Be to, laive sumontavus garo variklius, padidėjo imobilizacijos ir vėlesnio užtvindymo rizika, jei bent vienas priešo sviedinys atsitrenktų į mašinų skyrių. Reikėjo plieniniais lakštais apsaugoti pačias pažeidžiamiausias korpuso dalis. Vėliau visas laivas pradėtas gaminti iš metalo, todėl reikėjo visiškai perdaryti. Šarvai užėmė didelę laivo poslinkio dalį. Norint išlaikyti tą patį artilerijos kiekį, reikėjo padidinti mūšio laivą.

Tolesnė mūšio laivų plėtra buvo eskadriniai karo laivai su visiškai metaliniu korpusu, plačiai paplitę XIX amžiaus pabaigoje. Jie turėjo galingą šarvų diržą, kuris apsaugojo juos nuo priešo sviedinių. Ginkluotė apėmė 305 mm, 234 mm ir 152 mm artileriją. Buvo manoma, kad tokia įrangos įvairovė turės teigiamą poveikį kovos metu. Patirtis parodė, kad toks teiginys buvo klaidingas. Vienu metu valdant įvairaus kalibro ginklus kilo daug sunkumų, ypač reguliuojant ugnį.

Pirmieji milžinai – drednautai

Visų ankstesnių tipų mūšio laivų karūna buvo supermūšis „Dreadnought“, kurį Didžioji Britanija pastatė 1906 m. Jis tapo naujos klasės mūšio laivų įkūrėju. Tai buvo pirmasis laivas pasaulyje, kuriame buvo daug sunkiųjų ginklų. Buvo laikomasi „viso didelio ginklo“ taisyklės.

Laive buvo 10 vienetų 305 mm artilerijos. Garo turbinų sistema, pirmą kartą sumontuota mūšio laive, leido padidinti greitį iki 21 mazgo – tais metais neįtikėtini skaičiai. Korpuso apsauga buvo prastesnė nei prieš tai buvusių Lord Nelson klasės mūšio laivų, tačiau visos kitos naujovės sukūrė tikrą sensaciją.

Mūšio laivai, pastatyti po 1906 m. „viso didelio ginklo“ principu, buvo pradėti vadinti drednautais. Jie vaidino svarbų vaidmenį Pirmojo pasaulinio karo metais. Kiekviena jūrinė galia siekė, kad eksploatuotų bent vieną drednouto tipo laivą. JAV ir Didžioji Britanija tapo neabejotinu tokių laivų skaičiaus lyderėmis. Tačiau XX amžiaus ketvirtasis dešimtmetis ir jūrų mūšiai, kuriuose dalyvavo aviacija, parodė jūrų milžinų pažeidžiamumą.

Gabbard mūšis (1653 m.)

Pirmoji teigiama linijinės kovos patirtis buvo užfiksuota 1653 m. Anglų laivų pabudimas vienas po kito leido lengvai atremti pirmąją Nyderlandų ataką, kuri taip pat prarado du laivus. Kitą dieną olandų admirolas Maartenas Trompas vėl davė įsakymą žengti į priekį. Tai tapo jo lemtinga klaida, laivynas buvo sunaikintas. 6 laivai nuskandinti, 11 paimta į nelaisvę. Anglija neprarado nė vieno laivo, taip pat perėmė Lamanšo sąsiaurį.

Mūšis prie Bičo Head (1690 m.)

1690 m. liepos mėn. įvyko Prancūzijos ir sąjungininkų (Anglijos, Olandijos) laivų susidūrimas. Prancūzų admirolas Tourville'is vadovavo 70 mūšio laivų, kuriuos išdėstė trimis eilėmis:

Pirmoji linija - avangardas, kurią sudarė 22 mūšio laivai;
Antrasis – mūšio korpusas, 28 laivai;
Trečias – galinis, 20 mūšio laivų.

Priešas taip pat išrikiavo ginklus trimis eilėmis. Jį sudarė 57 mūšio laivai, kurie artilerijos požiūriu buvo daug kartų didesni nei prancūzų. Tačiau Turvilio taktika pavyko pasiekti neginčijamą pergalę neprarandant nė vieno laivo. Sąjungininkai prarado 16 mūšio laivų, o dar 28 buvo rimtai apgadinti.

Šis mūšis leido prancūzams perimti Lamanšo sąsiaurį, o tai supainiojo Anglijos laivyną. Po kelių dienų jie atgavo savo jūrų sienas. Beachy Head mūšis įėjo į istoriją kaip vienas didžiausių burlaivių mūšių.

Trafalgaro mūšis (1805 m.)

Napoleono valdymo laikais prancūzų ir ispanų laivynas sutiko įnirtingą britų jūrų pajėgų pasipriešinimą. Netoli Trafalgaro kyšulio Atlanto vandenyne sąjungininkai išrikiavo laivus linijiniu būdu – trimis eilėmis. Tačiau prastos oro sąlygos ir prasidėjusi audra neleido kovoti toli. Išanalizavęs situaciją, mūšio laive „Victoria“ buvęs anglų admirolas Nelsonas įsakė sugrupuoti laivus į dvi kolonas.

Tolimesnė Britanijos karališkojo laivyno mūšio taktika pasirodė sėkmingesnė. Nė vienas iš laivų nebuvo nuskandintas, nors daugelis buvo rimtai apgadinti. Sąjungininkai prarado 18 burlaivių, iš kurių 17 buvo paimti į nelaisvę. Anglų laivyno vadas buvo sužeistas. Pirmąją mūšio dieną prancūzų ginklanešys mūšio laive Redoutable iššovė muškietą. Kulka pataikė jam į petį. Nelsonas buvo nuvežtas į ligoninę, tačiau jo išgydyti nepavyko.

Jutlandijos mūšis (1916 m.)

Garsiausias mūšis, kuriame dalyvavo drednautai, vyko prie Jutlandijos pusiasalio krantų. Dvi dienas vokiečių ir britų mūšio laivai išbandė savo jėgas ir galimybes. Dėl to kiekviena pusė paskelbė pergalę. Vokietija tvirtino, kad pralaimėjo tas, kuris patyrė didžiausius nuostolius. Karališkasis laivynas tikėjo, kad nugalėtoja yra šalis, kuri nepasitraukė iš mūšio lauko.

Nepriklausomai nuo rezultato, šis mūšis tapo didžiule patirtimi, kuri vėliau buvo išsamiai ištirta. Tuo buvo paremta visų vėlesnių pasaulinių drednotų konstrukcija. Buvo atsižvelgta į visus trūkumus, užfiksuotos pažeidžiamiausios vietos laive, kuriose rezervacija turėtų būti sustiprinta. Taip pat įgytos žinios privertė dizainerius pakeisti pagrindinio kalibro bokštelių vietą. Nepaisant to, kad mūšyje dalyvavo daug ginklų, šis susirėmimas jokiu būdu neturėjo įtakos Pirmojo pasaulinio karo baigčiai.

Mūšio laivų eros pabaiga

Imperatoriškojo Japonijos laivyno puolimas prieš amerikiečių bazę Pearl Harbore 1941 m. gruodžio mėn. parodė mūšio laivų neperspektyvumą. Didžiuliai, gremėzdiški ir pažeidžiami atakuojami iš oro – jų sunkieji ginklai, pataikę dešimtis kilometrų, tapo nenaudingi. Nuskendus kelioms technikos dalims užblokuota galimybė į jūrą išplaukti kitiems karo laivams. Dėl to buvo prarasta nemaža dalis šiuolaikinių mūšio laivų.

Antrojo pasaulinio karo pabaiga pažymėjo galutinę mūšio laivų eros pabaigą. Pastarieji mūšių metai parodė, kad šie laivai negali apsiginti nuo povandeninių laivų. Juos pakeitė dar galingesni ir gigantiškesni, gabenantys dešimtis orlaivių.

Tuo pačiu metu drednautai nebuvo nedelsiant nurašyti; Taip 1991 metais paskutiniai amerikiečių mūšio laivai Misūris ir Viskonsinas, pastatyti Antrojo pasaulinio karo metais, išvyko į Persijos įlanką, kur paleido sparnuotąsias raketas Tomahawk. 1992 m. Misūris buvo pašalintas iš tarnybos. 2006 metais tarnybą paliko ir paskutinis drednoutas pasaulyje – Viskonsinas.

MŪŠIO LAIVAI

Iki XVII amžiaus vidurio mūšyje nebuvo griežtai nustatytos kovinės laivų rikiuotės. Prieš mūšį priešininkų laivai išsirikiavo vienas prieš kitą artimoje rikiuotėje, o tada artėjo vienas prie kito susišaudymui ar įlaipinimo mūšiui. Dažniausiai mūšis virsdavo chaotiškais muštynėmis, dvikovomis tarp netyčia susidūrusių laivų.

Daugelis XVI–XVII amžių karinių jūrų mūšių buvo laimėti ugniagesių – burlaivių, pripildytų sprogmenų arba milžiniškų fakelų pavidalo, pagalba. Siųsti pavėjui perpildytų laivų link, ugniagesiai nesunkiai rado aukas, padegdami ir susprogdinę viską, kas jų kelyje. Net dideli, gerai ginkluoti laivai dažnai nugrimzdavo į dugną, juos aplenkdavo „plaukiančios torpedos“.

Veiksmingiausia apsaugos nuo gaisrinių laivų priemone pasirodė pabudimo rikiuotė, kai laivai rikiuojasi vienas po kito ir gali laisvai manevruoti.

To meto nerašytas taktinis įsakymas sakė: kiekvienas laivas užima griežtai paskirtą vietą ir privalo ją išlaikyti iki mūšio pabaigos. Tačiau (kaip visada nutinka, kai teorija pradeda prieštarauti praktikai), dažnai atsitikdavo taip, kad silpnai ginkluoti laivai turėjo kautis su didžiulėmis plūduriuojančiomis tvirtovėmis. „Mūšio liniją turėtų sudaryti vienodos jėgos ir greičio laivai“, – nusprendė jūrų strategai. Taip atsirado mūšio laivai. Tuo pat metu per pirmąjį Anglų-Olandų karą (1652 – 1654 m.) prasidėjo karo teismų skirstymas į klases.

Karinio jūrų laivyno meno istorikai kaip pirmojo mūšio laivo prototipą dažniausiai mini mūšio laivą „Prince Royal“, kurį Vulviče pastatė puikus anglų laivų statytojas Phineasas Pettas 1610 m.

Ryžiai. 41 Pirmasis Anglijos mūšio laivas „Prince Royal“

„Prince Royal“ buvo labai stiprus trijų denių laivas, kurio vandentalpa buvo 1400 tonų, kilis – 35 m, o plotis – 13 m. Laivas buvo ginkluotas 64 patrankomis, išdėstytomis išilgai dviejų uždarų denių. Trys stiebai ir bugšpritas nešė tiesias bures. Laivo laivapriekis ir laivagalis buvo keistai papuošti skulptūriniais atvaizdais ir inkrustacija, prie kurių dirbo geriausi Anglijos meistrai. Pakanka pasakyti, kad medžio drožyba Anglijos Admiralitetui kainavo 441 svarą sterlingų, o alegorinių figūrų ir herbų paauksavimas kainavo 868 svarus sterlingų, o tai sudarė 1/5 viso laivo statybos išlaidų! Dabar tai atrodo absurdiška ir paradoksalu, tačiau tais tolimais laikais paauksuoti stabai ir statulos buvo laikomos būtinomis pakelti jūreivių moralę.

Iki XVII amžiaus pabaigos galutinai susiformavo tam tikras karo laivo kanonas, tam tikras standartas, nuo kurio visoje Europoje laivų statyklos stengėsi nenukrypti iki pat medinės laivų statybos laikotarpio pabaigos. Praktiniai reikalavimai buvo tokie:

1. Mūšio laivo ilgis išilgai kilio turi būti tris kartus didesnis už plotį, o plotis tris kartus didesnis už grimzlę (maksimali grimzlė neturi viršyti penkių metrų).

2. Sunkiųjų laivagalio antstatų, kadangi jie pablogina manevringumą, reikėtų sumažinti iki minimumo.

3. Dideliuose laivuose reikia pastatyti tris tvirtus denius, kad apatinis būtų 0,6 m virš vaterlinijos (tuomet apatinė pabūklų baterija būtų parengta kovai net ir sunkioje jūroje).

4. Deniai turi būti ištisiniai, nepertraukti kajučių pertvaromis – jei ši sąlyga įvykdoma, laivo stiprumas žymiai padidėja.

Vadovaudamasis kanonu, tas pats Phineas Pettas 1637 metais paleido mūšio laivą „Royal Sovern“, kurio vandens tūris yra apie 2 tūkst. plotis – 15,3; triumo gylis - 6,1 m Laivo apatiniame ir viduriniame denyje buvo 30 pabūklų, o viršutiniame denyje - 26 pabūklai. be to, 14 ginklų buvo sumontuoti po priekiniu ir 12 po kaku.

Nėra jokių abejonių, kad per visą Anglijos laivų statybos istoriją „Royal Sovereign“ buvo pats prabangiausias laivas. Daugybė raižytų paauksuotų alegorinių figūrų, heraldinių ženklų ir karališkųjų monogramų išmargintos jos šonais. Figūroje buvo pavaizduotas Anglijos karalius Edvardas. Jo Didenybė sėdėjo ant žirgo, kurio kanopos trypė septynis valdovus – nugalėtus „rūko Albiono“ priešus. Laivo užpakalinius balkonus vainikavo paauksuotos Neptūno, Jupiterio, Heraklio ir Jasono figūros. Karališkojo valdovo architektūrinės dekoracijos buvo padarytos pagal garsiojo Van Dycko eskizus.

Šis laivas dalyvavo daugelyje mūšių, nepralaimėdamas nė vieno mūšio. Keista likimo užgaida jo likimą nulėmė viena netyčia nukritusi žvakė: 1696 metais sudegė Anglijos laivyno flagmanas. Vienu metu olandai šį milžiną vadino „auksiniu velniu“. Iki šiol britai juokauja, kad karališkasis suverenas kainavo Karoliui I galvą (siekdamas užtikrinti karinio jūrų laivyno programos įgyvendinimą, karalius padidino mokesčius, dėl kurių kilo šalies gyventojų nepasitenkinimas, o dėl perversmo Charlesui I buvo įvykdyta mirties bausmė).

Kardinolas Richelieu pagrįstai laikomas Prancūzijos karinio mūšio laivyno kūrėju. Jo užsakymu buvo pastatytas didžiulis laivas „Saint Louis“ - 1626 m. Olandijoje; o po dešimties metų – „Kuron“.

1653 metais Didžiosios Britanijos Admiralitetas specialiu dekretu savo karinio jūrų laivyno laivus suskirstė į 6 eiles: I – daugiau nei 90 pabūklų; II – daugiau nei 80 ginklų; III – daugiau nei 50 ginklų. IV rangas apėmė laivus su daugiau nei 38 pabūklais; V rangui – daugiau nei 18 ginklų; iki VI – daugiau nei 6 pabūklai.

Ar buvo prasmė taip kruopščiai klasifikuoti karo laivus? Buvo. Iki to laiko ginklanešiai pramoniniais metodais pradėjo gaminti galingus ir vienodo kalibro pabūklus. Atsirado galimybė efektyvinti laivo ekonomiką pagal kovinės galios principą. Be to, toks skirstymas pagal rangą lėmė ir denių skaičių, ir pačių laivų dydį.

Ryžiai. 42 Rusijos dviejų denių mūšio laivas XVIII amžiaus pabaigoje (iš 1789 m. graviūros)

Ryžiai. 43 XVIII amžiaus vidurio prancūzų trijų denių mūšio laivas

Iki praėjusio amžiaus vidurio visos jūrinės galios laikėsi senosios klasifikacijos, pagal kurią trijų pirmųjų eilių burlaiviai buvo vadinami mūšio laivais.

Iš knygos Pasaulio burlaiviai autorius Skryaginas Levas Nikolajevičius

HANSOS LAIVAI Per šimtmečius susiformavę prekybos ryšiai tarp Europos valstybių vėlyvaisiais viduramžiais lėmė laivų statybos centrų susiformavimą. Kol Italijos jūrinės respublikos klestėjo Viduržemio jūroje, šiaurės Europoje

Iš knygos Strike Ships 1 Part 1 Aircraft Carriers. Raketų ir artilerijos laivai autorius Apalkovas Jurijus Valentinovičius

RYTŲ LAIVAI Jūrų maršrutus, kuriuos europiečiai nutiesė Indijos ir Ramiajame vandenynuose XVII amžiaus pradžioje, jau seniai įvaldė arabai, kinai, indai, malajiečiai ir polineziečiai. Rytų burlaiviai yra nuostabūs ir įvairūs dizainas

Iš knygos Britų imperijos mūšio laivai. 4 dalis. Jo Didenybės standartas pateikė Parks Oscar

OROKLAIVIAI Lėktuvus vežantys laivai SSRS pradėti kurti beveik 50 metų vėliau nei užsienio laivynuose. Iki septintojo dešimtmečio pradžios visus pasiūlymus dėl jų statybos, nepaisant pasaulinės patirties, nuolat atmesdavo karinė-politinė šalies vadovybė arba

Iš knygos Britų imperijos mūšio laivai. 5 dalis. Amžių sandūroje pateikė Parks Oscar

61 skyrius. To laikotarpio prancūzų mūšio laivai Prancūzija išliko pagrindine Didžiosios Britanijos karinio jūrų laivyno konkurente, todėl reikėtų pasakyti keletą žodžių apie to meto prancūzų mūšio laivus, išryškinant esminius jų bruožus. Išvaizda sunkūs laivyno vienetai

Iš knygos Admirolo Fisherio amžius. Britų karinio jūrų laivyno reformatoriaus politinė biografija autorius Likharevas Dmitrijus Vitaljevičius

Iš knygos „Falconry“ (maži 1141 ir 11451 projektų priešpovandeniniai laivai) autorius Dmitrijevas G. S.

ŽMONĖS IR LAIVAI Fišerio reformų sąraše pirmoji vieta yra karinio jūrų laivyno pareigūnų švietimo ir rengimo reforma. Admirolo kritikai dažnai priekaištavo, kad jis pernelyg domisi grynai techniniais klausimais ir nepaiso laivyno personalo problemų. Tuo tarpu Fišeris

Iš knygos Karo laivai autorius Perlya Zigmundas Naumovičius

UNIKALŪS LAIVAI L.E. Šarapovas Knyga skirta didžiausiems pasaulyje ir tuo pačiu mažiems XX amžiuje pastatytiems povandeniniams laivams, kurių sukūrimo kelias užtruko apie 20 metų. Kurdamas juos Zelenodolsko dizaino biuras susidūrė su didžiuliu

Iš knygos 100 puikių pasiekimų technologijų pasaulyje autorius Zigunenko Stanislavas Nikolajevičius

Naikintuvai Pasirodžius savaeigei torpedų minai, šuniui reikėjo sukurti specialų laivą – laivą, kuris galėtų geriausiai panaudoti naująjį ginklą. Norėdami greitai priartinti miną prie priešo ir tada padaryti tą patį

Iš knygos 0,4–750 kV įtampos elektros perdavimo linijų statybos ir rekonstrukcijos vadovas autorius Uzelkovas Borisas

VI skyrius Laivai mūšyje „Šlovės“ žygdarbis 1915 metų vasarą vokiečiai išsiveržė į priekį palei Baltijos pakrantę dabartinės Latvijos teritorijoje, priartėjo prie pradinių, pietinių Rygos įlankos vingių ir... sustojo. Iki šiol jų Baltijos laivynas, laisvai priėmęs dideles pajėgas iš Šiaurės

Iš autorės knygos

Laivai artileriai

Iš autorės knygos

Laivų desantas Kol krantą „apdoroja“ patrankos ir raketos, dangų saugo pagalbinių laivų priešlėktuviniai kulkosvaidžiai, jei pasirodytų priešo lėktuvai Iki šiol jūroje atidėdavo pirmosios atakos laivai. Dabar jie visu greičiu leidžiasi į krantą – tiksliai

Iš autorės knygos

Mineriniai laivai

Iš autorės knygos

Palydos laivai Greitaeigiai patruliniai laivai, naikintojai, povandeniniai medžiotojai, kateriai, lėktuvai ir dirižabliai nuolat skraido per jūrą ir virš jos pakrantės vandenyse ir judrių jūrų susisiekimo vietose, nepalikdami nei vienos vietos neištirtos,

Iš autorės knygos

Išminuoti laivai Kol kas sužinojome tik bendrinį tų laivų, kurie kariauja „tyliai“ prieš minas, pavadinimą – „minų travis“. Tačiau šis pavadinimas vienija skirtingus laivus, kurie skiriasi savo išvaizda, dydžiu ir kovine paskirtimi.

Iš autorės knygos

Laivai ant ratų Sakoma, kad kartą į mūsų automobilių gamyklą atvyko japonų delegacija. Jos nariai atidžiai apžiūrėjo naująjį visureigį, dviejų aukštų namo aukštį, su didžiuliais ratais ir galingu varikliu. „Kam mums reikia tokios mašinos? – klausė svečiai. „Ji įveiks

Iš autorės knygos

1.5. LINJINIAI IZOLIATORIAI Linijiniai izoliatoriai skirti laidams ir apsaugos nuo žaibo kabeliams pakabinti prie elektros linijų atramų. Priklausomai nuo elektros linijų įtampos, kaištis arba pakabinami izoliatoriai pagaminti iš stiklo, porceliano ar

Mūšio laivas yra sunkus karo laivas su didelio kalibro bokšto artilerija ir stipria šarvų apsauga, egzistavusia XX amžiaus pirmoje pusėje. Jis buvo skirtas sunaikinti visų tipų laivus, įskaitant. šarvuotis ir veiksmai prieš pakrančių tvirtoves. Buvo skiriami eskadriniai mūšio laivai (skirti kovai atviroje jūroje) ir pakrančių gynybos laivai (operacijai pakrantės zonose).

Iš daugybės po Pirmojo pasaulinio karo likusių mūšio laivų parkų Antrajame pasauliniame kare juos naudojo tik 7 šalys. Visi jie buvo pastatyti iki Pirmojo pasaulinio karo pradžios, o tarpukariu daugelis buvo modernizuoti. Ir tik Danijos, Tailando ir Suomijos pakrančių gynybos mūšio laivai buvo pastatyti 1923–1938 m.

Pakrantės gynybos mūšio laivai tapo logiška monitorių ir pabūklų plėtra. Jie išsiskyrė vidutiniu poslinkiu, negilia grimzle, buvo ginkluoti didelio kalibro artilerija. Jie sulaukė pastebimo vystymosi Vokietijoje, Didžiojoje Britanijoje, Nyderlanduose, Rusijoje ir Prancūzijoje.

Tipiškas to meto mūšio laivas buvo 11–17 tūkstančių tonų talpos laivas, galintis išvystyti iki 18 mazgų greitį. Visų mūšio laivų jėgainė buvo trigubai išsiplėtimo garo varikliai, veikę dviem (rečiau trimis) velenais. Pagrindinis ginklų kalibras yra 280-330 mm (ir net 343 mm, vėliau pakeistas 305 mm ilgesniu vamzdžiu), šarvų diržas 229-450 mm, retai daugiau nei 500 mm.

Numatomas kare naudotų mūšio laivų ir geležinių laivų skaičius pagal šalį ir laivo tipą

Šalys	Laivų tipai (iš viso / žuvusių)		Iš viso
Šalys	Šarvuočiai	Mūšio laivai	Iš viso
1	2	3	4
Argentina	—	2	2
Brazilija	—	2	2
Jungtinė Karalystė	—	17/3	17/3
Vokietija	3/3	4/3	7/6
Graikija	3/2	—	3/2
Danija	2/1	—	2/1
Italija	—	7/2	7/2
Norvegija	4/2	—	4/2
SSRS	—	3	3
JAV	—	25/2	25/2
Tailandas	2/1	—	2/1
Suomija	2/1	—	2/1
Prancūzija	—	7/5	7/5
Čilė	—	1	1
Švedija	8/1	—	8/1
Japonija	—	12/11	12/11
IŠ VISO	24/11	80/26	104/37

Mūšio laivas (mūšio laivas) yra didžiausių šarvuotų artilerijos karo laivų klasė, kurios tūris nuo 20 iki 70 tūkstančių tonų, ilgis nuo 150 iki 280 m, ginkluotas pagrindinio kalibro pabūklais nuo 280 iki 460 mm, su 1500 - 2800 įgula. žmonių. Mūšio laivai buvo naudojami priešo laivams naikinti kaip kovinės formacijos dalis ir teikti artilerijos paramą sausumos operacijoms. Jie buvo evoliucinis šarvuočių vystymasis.

Didžioji dalis karo laivų, dalyvavusių Antrajame pasauliniame kare, buvo pastatyti iki Pirmojo pasaulinio karo pradžios. Per 1936-1945 metus buvo pagaminti tik 27 naujausios kartos mūšio laivai: 10 JAV, 5 Didžiojoje Britanijoje, 4 Vokietijoje, po 3 Prancūzijoje ir Italijoje, 2 Japonijoje. Ir nė viename laivyne jie nepateisino į juos dėtų vilčių. Mūšio laivai iš karo priemonių jūroje virto didžiosios politikos instrumentu, o jų statybos tąsą lėmė nebe taktinis tikslingumas, o visai kiti motyvai. Pirmoje dvidešimtojo amžiaus pusėje turėti tokius laivus dėl šalies prestižo reiškė maždaug tą patį, kaip turėti branduolinį ginklą dabar.

Antrasis pasaulinis karas pažymėjo mūšio laivų nuosmukį, nes jūroje buvo sukurtas naujas ginklas, kurio nuotolis buvo eilės tvarka didesnis nei tolimiausio nuotolio mūšio laivų pabūklų – aviacijos, denio ir pakrantės. Paskutiniame karo etape mūšio laivų funkcijos buvo sumažintos iki artilerijos pakrančių bombardavimo ir lėktuvnešių apsaugos. Didžiausi pasaulyje mūšio laivai – japonai „Yamato“ ir „Musashi“ buvo nuskandinti lėktuvų, niekada nesusitikę su panašiais priešo laivais. Be to, paaiškėjo, kad mūšio laivai yra labai pažeidžiami povandeninių laivų ir orlaivių atakų.

Geriausių mūšio laivų pavyzdžių charakteristikos

Transporto priemonės eksploatacinės charakteristikos / šalis ir laivo tipą	Anglija Džordžas V	Gemalas. Bismarkas	Italija Littorio	JAV	Prancūzija Rišeljė	Japonija Yamato
Darbinio tūrio standartas, tūkst. tonų.	36,7	41,7	40,9	49,5	37,8	63.2
Bendras poslinkis, tūkst. tonų	42,1	50,9	45,5	58,1	44,7	72.8
Ilgis, m.	213-227	251	224	262	242	243-260
Plotis, m.	31	36	33	33	33	37
Juodraštis, m	10	8,6	9,7	11	9,2	10,9
Šoninė rezervacija, mm.	356 -381	320	70 + 280	330	330	410
Denio šarvai, mm.	127 -152	50 — 80 + 80 -95	45 +	37 + 153-179	150-170 + 40	35-50 + 200-230
Pagrindinio kalibro bokšto šarvai, mm.	324 -149	360-130	350-280	496-242	430-195	650
Sujungimo bokšto rezervacija, mm.	76 — 114	220-350	260	440	340	500
Jėgainių galia, tūkst. AG	110	138	128	212	150	150
Maksimalus važiavimo greitis, mazgai.	28,5	29	30	33	31	27,5
Maksimalus nuotolis, tūkstančiai mylių	6	8,5	4,7	15	10	7,2
Kuro rezervas, tūkst. tonų aliejus	3,8	7,4	4,1	7,6	6,9	6,3
Pagrindinio kalibro artilerija	2x4 ir 1x2 356 mm	4x2 - 380 mm	3x3 381 mm	3x3 - 406 mm	2×4- 380 mm	3×3 -460 mm
Pagalbinio kalibro artilerija	8x2 - 133 mm	6x2 - 150 mm ir 8x2 - 105 mm	4x3 - 152 mm ir 12x1 - 90 mm	10×2 - 127 mm	3×3-152 mm ir 6×2 100 mm	4×3 - 155 mm ir 6×2 -127 mm
Flak	4x8 - 40 mm	8×2 – 37 mm ir 12×1 - 20 mm	8×2 ir 4×1 – 37 mm ir 8 × 2 –	15x4 - 40 mm, 60x1 - 20 mm	4x2 - 37 mm 4x2 ir 2x2 – 13,2 mm	43×3 -25 mm ir 2x2 – 13,2mm
Pagrindinis baterijos šaudymo nuotolis, km	35,3	36,5	42,3	38,7	41,7	42
Katapultų skaičius, vnt.	1	2	1	2	2	2
Hidroplanų skaičius, vnt.	2	4	2	3	3	7
Įgulos numeris, žmonės.	1420	2100	1950	1900	1550	2500

Ajovos klasės mūšio laivai laikomi pažangiausiais laivais laivų statybos istorijoje. Būtent juos kurdami dizaineriai ir inžinieriai sugebėjo pasiekti maksimaliai harmoningą visų pagrindinių kovos savybių derinį: ginklus, greitį ir apsaugą. Jie nutraukė mūšio laivų evoliucijos raidą. Jie gali būti laikomi idealiu projektu.

Mūšio laivo pabūklų ugnies greitis buvo du šoviniai per minutę, o kiekvienam bokštelyje buvo užtikrinta nepriklausoma ugnis. Iš jos amžininkų tik japonų supermūšio laivai „Yamato“ turėjo sunkesnį pagrindinio ginklo svorį. Šaudymo tikslumą užtikrino artilerijos ugnies valdymo radaras, suteikęs pranašumą prieš japonų laivus be radarų.

Mūšio laivas turėjo oro taikinio aptikimo radarą ir du paviršinio taikinio aptikimo radarus. Aukščio diapazonas šaudant į orlaivį siekė 11 kilometrų, esant nustatytam šaudymo greičiui 15 šovinių per minutę, o valdymas buvo vykdomas naudojant radarą. Laive buvo įrengta automatinė draugo ir priešo atpažinimo įranga, taip pat radijo žvalgybos ir radijo atsakomųjų priemonių sistemos.

Žemiau pateikiamos pagrindinių mūšio ir mūšio laivų tipų charakteristikos pagal šalis.

Mūšio laivas

Mūšio laivas(trump. iš „linijinis laivas“) - šarvuotų artilerijos karo laivų klasė, kurios talpa nuo 20 iki 70 tūkstančių tonų, ilgis nuo 150 iki 280 m, ginkluoti pagrindinio kalibro 280-460 mm pabūklais, kurių įgula yra 1500 - 2800 žmonių. Mūšio laivai buvo naudojami XX amžiuje priešo laivams naikinti kaip kovinės formacijos dalis ir teikti artilerijos paramą sausumos operacijoms. Tai buvo XIX amžiaus antrosios pusės šarvuočių evoliucinis vystymasis.

Vardo kilmė

Battleship yra trumpinys iš „laivas iš linijos“. Taip 1907 m. Rusijoje buvo pavadintas naujo tipo laivas, skirtas senovės medinių linijos burlaivių atminimui. Iš pradžių buvo manoma, kad naujieji laivai atgaivins linijinę taktiką, tačiau netrukus to buvo atsisakyta.

Angliškas šio termino analogas – battleship (pažodžiui: karo laivas) – taip pat kilo iš buriuojančių mūšio laivų. 1794 m. terminas „mūšio laivas“ buvo sutrumpintas kaip „mūšio laivas“. Vėliau jis buvo naudojamas bet kokiam karo laivui. Nuo XX amžiaus devintojo dešimtmečio pabaigos jis dažniausiai neoficialiai taikomas eskadrilės geležiniams kėbulams. 1892 m. Didžiosios Britanijos karinio jūrų laivyno perklasifikacija supersunkių laivų klasė buvo pavadinta žodžiu „mūšio laivas“, į kurią buvo įtraukti keli ypač sunkūs eskadriniai mūšio laivai.

Tačiau tikrą revoliuciją laivų statyboje, paženklinusią tikrai naują laivų klasę, padarė Dreadnought statyba, baigta 1906 m.

Drednoughts. „Tik dideli ginklai“

Naujo šuolio kuriant didelius artilerijos laivus autorystė priskiriama anglų admirolui Fisheriui. Dar 1899 m., vadovaudamas Viduržemio jūros eskadrai, jis pastebėjo, kad šaudyti pagrindiniu kalibru galima daug didesniu atstumu, jei būtų vadovaujamasi krintančių sviedinių purslais. Tačiau reikėjo suvienodinti visą artileriją, kad būtų išvengta painiavos nustatant pagrindinio ir vidutinio kalibro artilerijos sviedinių sprogimus. Taip gimė visų didžiųjų pabūklų (tik didžiųjų pabūklų) koncepcija, kuri sudarė naujo tipo laivo pagrindą. Efektyvus šaudymo nuotolis padidėjo nuo 10-15 iki 90-120 kabelių.

Kitos naujovės, sudariusios naujo tipo laivų pagrindą, buvo centralizuotas ugnies valdymas iš vieno laivo posto ir elektrinių pavarų išplitimas, paspartinęs sunkiųjų pabūklų taikymą. Patys ginklai taip pat rimtai pasikeitė dėl perėjimo prie bedūmių parako ir naujų didelio stiprumo plienų. Dabar tik pagrindinis laivas galėjo nustatyti nulį, o iš paskos plaukiantys buvo vedami jo kiautų purslų. Taigi statyba pabudimo kolonose vėl leido Rusijoje 1907 m. grąžinti terminą mūšio laivas. JAV, Anglijoje ir Prancūzijoje terminas „mūšio laivas“ nebuvo atgaivintas, o nauji laivai ir toliau buvo vadinami „battleship“ arba „cuirassé“. Rusijoje „mūšio laivas“ išliko oficialiu terminu, o praktiškai – santrumpa mūšio laivas.

Mūšio kreiserio gaubtas.

Karinio jūrų laivyno visuomenė priėmė naują klasę laivų kapitalą dviprasmiška, ypatingą kritiką sukėlė silpna ir nepilna šarvų apsauga. Tačiau Didžiosios Britanijos karinis jūrų laivynas tęsė šio tipo kūrimą, pirmiausia pastatydamas 3 Indifatiable klasės kreiserius. Nenuilstantis) – patobulinta „Invincible“ versija, o vėliau perėjo prie kovinių kreiserių su 343 mm artilerija kūrimo. Tai buvo 3 „Lion“ klasės kreiseriai. Liūtas), taip pat „Tigras“, pastatytas vienoje kopijoje (angl. Tigras). Šie laivai savo dydžiu jau pranoko savo šiuolaikinius mūšio laivus ir buvo labai greiti, tačiau jų šarvai, nors ir stipresni, palyginti su „Invincible“, vis tiek neatitiko kovos su panašiai ginkluotu priešu reikalavimų.

Jau Pirmojo pasaulinio karo metu britai ir toliau kūrė mūšio kreiserius pagal Fisherio koncepciją, kuri grįžo į lyderystę - didžiausią įmanomą greitį kartu su galingiausiais ginklais, bet su silpnais šarvais. Dėl to Karališkasis laivynas gavo 2 „Renown“ klasės kovinius kreiserius, taip pat 2 lengvuosius „Coreyes“ ir 1 „Furies“ klasės mūšio kreiserius, o pastarieji buvo pradėti perstatyti į pusiau lėktuvnešį dar prieš pradedant eksploatuoti. Paskutinis pradėtas eksploatuoti britų mūšio kreiseris buvo „Hood“, o jo dizainas buvo gerokai pakeistas po Jutlandijos mūšio, kuris buvo nesėkmingas britų mūšio kreiseriams. Laivo šarvai buvo smarkiai sustiprinti ir iš tikrųjų tapo mūšio kreiseriu.

Kovos kreiseris Goebenas.

Vokiečių laivų statytojai pademonstravo pastebimai skirtingą požiūrį į mūšio kreiserių dizainą. Tam tikru mastu, aukodami tinkamumą plaukioti, kreiserinį nuotolią ir net ugnies jėgą, jie daug dėmesio skyrė savo kovinių kreiserių šarvų apsaugai ir jų nenuskandinamumui užtikrinti. Jau pirmasis vokiečių mūšio kreiseris „Von der Tann“ (vok. Von der Tanas), prastesnis už Invincible plačiajuosčio borto svoriu, saugumu jis buvo pastebimai pranašesnis už britų kolegas.

Vėliau, plėtodami sėkmingą projektą, vokiečiai į savo laivyną įtraukė Moltke tipo kovinius kreiserius (vok. Moltke). Moltke) (2 vnt.) ir patobulinta jų versija – „Seydlitz“ (vok. k. Seydlitz). Tada Vokietijos laivynas buvo papildytas mūšio kreiseriais su 305 mm artilerija, palyginti su 280 mm ankstyvaisiais laivais. Jie tapo „Derflinger“ (vok. Derfflingeris), "Lützow" (vokiečių k.) Lützow) ir „Hindenburg“ (vokiečių k.) Hindenburgas) – ekspertų teigimu, sėkmingiausi Pirmojo pasaulinio karo mūšio kreiseriai.

Kovos kreiseris „Kongo“.

Jau karo metu vokiečiai paguldė 4 Mackensen klasės kovinius kreiserius (vok. Mackensenas) ir 3 tipų „Ersatz York“ (vokiečių k. Ersatz York). Pirmasis nešė 350 mm artileriją, o antrasis planavo įrengti 380 mm pabūklus. Abu tipai pasižymėjo galinga šarvų apsauga esant vidutiniam greičiui, tačiau nė vienas iš pastatytų laivų nebuvo pradėtas eksploatuoti iki karo pabaigos.

Japonija ir Rusija taip pat pageidavo turėti kovinių kreiserių. 1913-1915 metais Japonijos laivynas gavo 4 Kongo tipo (jap. 金剛) vienetus – galingai ginkluotus, greitus, bet prastai apsaugotus. Rusijos imperatoriškasis laivynas pastatė 4 Izmail klasės vienetus, kurie išsiskyrė labai galingais ginklais, tinkamu greičiu ir gera apsauga, visais atžvilgiais pranokstančiais Ganguto klasės mūšio laivus. Pirmieji 3 laivai buvo nuleisti 1915 m., tačiau vėliau, dėl karo metų sunkumų, jų statyba smarkiai sulėtėjo ir galiausiai buvo sustabdyta.

Pirmasis pasaulinis karas

Pirmojo pasaulinio karo metu vokiečių „Hochseeflotte“ – atviros jūros laivynas ir anglų „Grand Fleet“ didžiąją laiko dalį praleido savo bazėse, nes strateginė laivų svarba atrodė per didelė, kad jais rizikuotų mūšyje. Vienintelis karo laivų flotilės karinis susidūrimas šiame kare (Jutlandijos mūšis) įvyko 1916 m. gegužės 31 d. Vokiečių laivynas ketino išvilioti anglų laivyną iš savo bazių ir po gabalo jį sutriuškinti, tačiau britai, atspėję planą, visą savo laivyną išgabeno į jūrą. Susidūrę su pranašesnėmis pajėgomis, vokiečiai buvo priversti trauktis, kelis kartus ištrūkę iš spąstų ir praradę kelis savo laivus (11–14 britų). Tačiau po to, iki pat karo pabaigos, atviros jūros laivynas buvo priverstas likti prie Vokietijos krantų.

Iš viso per karą vien nuo artilerijos ugnies nuskendo nei vienas mūšio laivas, dėl silpnos gynybos per Jutlandijos mūšį buvo prarasti tik trys britų mūšio kreiseriai. Didžiausią žalą (22 žuvę laivai) mūšio laivams padarė minų laukai ir povandeninių laivų torpedos, numatančios būsimą povandeninio laivyno svarbą.

Rusijos mūšio laivai jūrų mūšiuose nedalyvavo – Baltijos jūroje jie stovėjo uostuose, suvaržyti minų ir torpedų grėsmės, o Juodojoje jūroje neturėjo vertų varžovų, o jų vaidmuo buvo sumažintas iki artilerijos bombardavimo. Išimtis – mūšis tarp mūšio laivo imperatorienė Catherine the Great ir mūšio kreiserio „Goeben“, kurio metu „Goeben“, gavęs žalą iš Rusijos mūšio laivo ugnies, sugebėjo išlaikyti savo greičio pranašumą ir įplaukė į Bosforo sąsiaurį. Mūšio laivas „Empress Maria“ buvo prarastas 1916 m. dėl neaiškios priežasties sprogus amunicijai Sevastopolio uoste.

Vašingtono jūrų susitarimas

Pirmasis pasaulinis karas nepadarė taško karinio jūrų laivyno ginklavimosi varžyboms, nes Europos galias didžiausių laivynų savininkėmis pakeitė Amerika ir Japonija, kurios praktiškai nedalyvavo kare. Pastatę naujausius Ise klasės superdreadnoughtus, japonai pagaliau patikėjo savo laivų statybos pramonės galimybėmis ir pradėjo ruošti savo laivyną, kad įsitvirtintų regione. Šių siekių atspindys buvo ambicinga programa „8+8“, kuri numatė 8 naujus mūšio laivus ir 8 vienodai galingus mūšio kreiserius su 410 mm ir 460 mm pabūklais. Pirmoji Nagato klasės laivų pora jau buvo paleista, du mūšio kreiseriai (su 5x2x410 mm) stovėjo ant elingų, kai tuo susirūpinę amerikiečiai priėmė reagavimo programą, skirtą pastatyti 10 naujų karo laivų ir 6 kovinius kreiserius, neskaitant mažesnių laivų. . Karo nusiaubta Anglija taip pat nenorėjo atsilikti ir planavo statyti „G-3“ ir „N-3“ tipo laivus, nors nebegalėjo išlaikyti „dvigubo standarto“. Tačiau tokia našta pasaulio valstybių biudžetams pokario situacijoje buvo itin nepageidautina ir visi buvo pasirengę daryti nuolaidas, kad išlaikytų esamą situaciją.

Siekiant atremti vis didėjančią povandeninę grėsmę laivams, apsaugos nuo torpedų zonų dydis vis didėjo. Siekiant apsisaugoti nuo iš tolo sklindančių sviedinių, todėl dideliu kampu, taip pat nuo aviacinių bombų, vis labiau didėjo šarvuotų denių storis (iki 160–200 mm), kurie gavo skirtingą dizainą. Plačiai paplitęs elektrinis suvirinimas leido padaryti konstrukciją ne tik patvaresnę, bet ir žymiai sutaupyti svorio. Minos kalibro artilerija iš šoninių sponsonų persikėlė į bokštus, kur turėjo didelius šaudymo kampus. Priešlėktuvinės artilerijos skaičius nuolat didėjo, skirstant į didelio kalibro ir mažo kalibro atakas atitinkamai dideliais ir trumpais atstumais. Didelio kalibro, o vėliau ir mažo kalibro artilerija gavo atskirus vadovaujančius postus. Buvo išbandyta universalaus kalibro idėja, tai buvo greitaeigiai didelio kalibro pabūklai su dideliais nukreipimo kampais, tinkami naikintojų ir didelio aukščio bombonešių atakoms atremti.

Visuose laivuose buvo įrengti žvalgybiniai hidroplanai su katapultomis, o 1930-ųjų antroje pusėje britai savo laivuose pradėjo montuoti pirmuosius radarus.

Kariuomenė taip pat turėjo daug „superdreadnought“ eros pabaigos laivų, kurie buvo modernizuojami, kad atitiktų naujus reikalavimus. Jie gavo naujus mašinų įrenginius, kurie pakeitė senus, galingesnius ir kompaktiškesnius. Tačiau jų greitis nedidėjo, o dažnai net krito dėl to, kad povandeninėje dalyje laivai gavo didelius šoninius tvirtinimo elementus – rutulius – skirtus atsparumui povandeniniams sprogimams pagerinti. Pagrindinio kalibro bokšteliai gavo naujas, padidintas įdubas, kurios leido padidinti šaudymo diapazoną, todėl Karalienės Elžbietos klasės laivų 15 colių pabūklų šaudymo nuotolis padidėjo nuo 116 iki 160 kabelių.

Japonijoje, admirolo Yamamoto įtakoje, kovodami su savo pagrindiniu tariamu priešu - JAV - jie rėmėsi bendru visų karinių jūrų pajėgų mūšiu, nes nebuvo įmanoma ilgalaikės konfrontacijos su JAV. Pagrindinis vaidmuo teko naujiems mūšio laivams (nors pats Yamamoto buvo prieš tokius laivus), kurie turėjo pakeisti nepastatytus 8+8 programos laivus. Be to, 20-ųjų pabaigoje buvo nuspręsta, kad pagal Vašingtono susitarimą nebus įmanoma sukurti pakankamai galingų laivų, kurie būtų pranašesni už amerikietiškus. Todėl japonai nusprendė nepaisyti apribojimų, statydami kuo didesnės galios laivus, vadinamus „Yamato tipo“. Didžiausi pasaulio laivai (64 tūkst. tonų) buvo aprūpinti rekordiniais 460 mm kalibro pabūklais, kurie šaudė 1460 kg sveriančiais sviediniais. Šoninio diržo storis siekė 410 mm, tačiau šarvų vertę sumažino prastesnė kokybė, palyginti su europietiškomis ir amerikietiškomis. Didžiulis laivų dydis ir kaina lėmė tai, kad pavyko baigti tik du - Yamato ir Musashi.

Rišeljė

Europoje per ateinančius kelerius metus buvo nuleisti tokie laivai kaip Bismarck (Vokietija, 2 vnt.), King George V (Didžioji Britanija, 5 vnt.), Littorio (Italija, 3 vnt.), Richelieu (Prancūzija, 3 vnt.). 2 vienetai). Formaliai jie buvo saistomi Vašingtono susitarimo apribojimų, tačiau realiai sutartinę ribą (38-42 tūkst. tonų) viršijo visi laivai, ypač vokiški. Prancūzų laivai iš tikrųjų buvo padidinta Diunkerko tipo mažųjų mūšio laivų versija ir buvo įdomūs tuo, kad jie turėjo tik du bokštelius, abu laivo priekyje, todėl prarado galimybę šaudyti tiesiai į laivagalį. Tačiau bokšteliai buvo 4 patrankų, o laivagalio negyvos kampas buvo gana mažas. Laivai buvo įdomūs ir dėl stiprios antitorpedinės apsaugos (iki 7 metrų pločio). Rungtyniauti galėjo tik „Yamato“ (iki 5 m, tačiau stora prieštorpedinė pertvara ir didelis mūšio laivo poslinkis šiek tiek kompensavo palyginti mažą plotį) ir „Littorio“ (iki 7,57 m, tačiau ten buvo naudojama originali „Pugliese“ sistema). su šiuo rodikliu. Šių laivų šarvai buvo laikomi vienais geriausių tarp 35 tūkstančių tonų sveriančių laivų.

USS Masačusetsas

JAV statant naujus laivus buvo nustatytas maksimalaus pločio reikalavimas – 32,8 m, kad laivai galėtų plaukti per Panamos kanalą, kuris priklausė JAV. Jei pirmiesiems „North Caroline“ ir „South Dakota“ tipo laivams tai dar nevaidino didelio vaidmens, tai paskutiniams „Iowa“ tipo laivams, kurių vandentalpa buvo padidinta, reikėjo naudoti pailgą. , kriaušės formos korpuso formos. Amerikiečių laivai taip pat išsiskyrė galingais 406 mm kalibro pabūklais su sviediniais, sveriančiais 1225 kg, todėl visi dešimt trijų naujų serijų laivų turėjo paaukoti šoninius šarvus (305 mm 17 laipsnių kampu Šiaurės Karolinoje, 310 mm 19 laipsnių kampas - „Pietų Dakotoje“ ir 307 mm tokiu pat kampu - Ajovoje), o šešiuose pirmųjų dviejų serijų laivuose - taip pat greičiu (27 mazgai). Keturiuose trečios serijos laivuose („Iowa type“, dėl didesnio poslinkio šis trūkumas buvo iš dalies ištaisytas: greitis (oficialiai) padidintas iki 33 mazgų, bet juostos storis net sumažintas iki 307 mm (nors oficialiai propagandos kampanijos tikslais buvo paskelbta 457 mm), tačiau išorinės dangos storis padidėjo nuo 32 iki 38 mm, tačiau tai neturėjo reikšmingo vaidmens ginkluotėje, pagrindinio kalibro pabūklai tapo 5 kalibrai ilgesni (nuo 45 iki 50 kal.).

Veikdamas kartu su „Tirpitz“, „Scharnhorst“ 1943 m. susitiko su anglų mūšio laivu „Duke of York“, sunkiuoju kreiseriu „Norfolk“, lengvuoju kreiseriu „Jamaica“ ir minininkais ir buvo nuskandintas. Per Lamanšo sąsiaurį iš Bresto į Norvegiją (operacija Cerberus) to paties tipo „Gneisenau“ buvo smarkiai apgadintas britų lėktuvų (dalinis amunicijos sprogimas) ir iki karo pabaigos nebuvo suremontuotas.

Paskutinis mūšis karinio jūrų laivyno istorijoje tiesiogiai tarp mūšio laivų įvyko 1944 m. spalio 25 d. naktį Surigao sąsiauryje, kai 6 amerikiečių karo laivai užpuolė ir nuskandino japonų Fuso ir Yamashiro. Amerikiečių mūšio laivai prisišvartavo per sąsiaurį ir šaudė iš visų pagrindinių kalibro pabūklų pagal radaro guolį. Japonai, kurie neturėjo laivų radarų, galėjo šaudyti iš laivapriekio ginklų tik beveik atsitiktinai, sutelkdami dėmesį į amerikietiškų ginklų snukio liepsnos blyksnius.

Pasikeitus aplinkybėms, buvo atšaukti projektai statyti dar didesnius mūšio laivus (amerikietišką Montana ir japonišką Super Yamato). Paskutinis mūšio laivas, pradėjęs tarnybą, buvo „British Vanguard“ (1946 m.), pastatytas prieš karą, bet baigtas tik jam pasibaigus.

Mūšio laivų plėtros aklavietę parodė vokiečių projektai H42 ir H44, pagal kuriuos 120–140 tūkstančių tonų talpos laivas turėjo turėti 508 mm kalibro artileriją ir 330 mm denio šarvus. Denis, kurio plotas buvo daug didesnis nei šarvuotasis diržas, negalėjo būti apsaugotas nuo aviacinių bombų be per didelio svorio, o į esamų mūšio laivų denius prasiskverbė 500 ir 1000 kg kalibro bombos.

Po Antrojo pasaulinio karo

Po karo dauguma mūšio laivų buvo nurašyti į metalo laužą iki 1960 m. – jie buvo per brangūs nuo karo išvargintai ekonomikai ir nebeturėjo tokios pačios karinės vertės. Lėktuvnešiai, o kiek vėliau ir branduoliniai povandeniniai laivai ėmėsi pagrindinio branduolinių ginklų nešėjo vaidmens.

Tik JAV savo naujausius mūšio laivus (New Jersey tipo) dar kelis kartus naudojo artilerijos pagalbai antžeminėse operacijose, nes palyginti su oro antskrydžiais, pigaus apšaudyti pakrantę sunkiais sviediniais virš plotų, taip pat ypatingos ugnies galios. laivus (atnaujinus sistemos pakrovimą, per valandą šaudymo Ajova galėjo iššauti apie tūkstantį tonų sviedinių, kurie vis dar nepasiekiami jokiam lėktuvnešiui). Nors reikia pripažinti, kad turėdami labai nedidelį kiekį sprogmenų (70 kg – 862 kg didelio sprogstamojo ir tik 18 kg – 1225 kg šarvą) sprogmenų, amerikiečių karo laivų sviediniai nebuvo patys tinkamiausi apšaudymui. kranto, ir jie niekada nesugebėjo sukurti galingo labai sprogstamo sviedinio. Prieš Korėjos karą visi keturi Ajovos klasės mūšio laivai buvo vėl pradėti eksploatuoti. Vietname buvo naudojamas „Naujasis Džersis“.

Vadovaujant prezidentui Reiganui, šie laivai buvo pašalinti iš rezervo ir vėl pradėti eksploatuoti. Jie buvo pašaukti tapti naujų smogikų karinio jūrų laivyno grupių branduoliu, dėl kurio jie buvo perginkluoti ir galėjo nešti sparnuotąsias raketas „Tomahawk“ (8 4 įkrovimų konteinerius) ir „Harpoon“ tipo priešlaivines raketas (32 raketos). „Naujasis Džersis“ dalyvavo apšaudant Libaną 1984 m., o „Misūris“ ir „Viskonsinas“ per pirmąjį Persijos įlankos karą apšaudė savo pagrindinio kalibro taikinius Irako pozicijas ir stacionarius objektus su pagrindinio kalibro mūšio laivais toks pat efektyvumas pasirodė esąs daug pigesnis nei raketa. Be to, gerai apsaugoti ir erdvūs mūšio laivai pasirodė esą veiksmingi kaip štabo laivai. Tačiau didelės senų mūšio laivų įrengimo išlaidos (po 300–500 milijonų dolerių) ir didelės jų priežiūros išlaidos lėmė tai, kad XX amžiaus 9-ajame dešimtmetyje visi keturi laivai vėl buvo pašalinti iš tarnybos. Naujasis Džersis buvo išsiųstas į Kamdeno karinio jūrų laivyno muziejų, „Missouri“ tapo muziejiniu laivu Pearl Harbore, „Ajova“ buvo apšaudytas rezerviniame laivyne Susan įlankoje, Kalifornijoje, o Viskonsino valstija buvo saugoma B klasės Norfolko jūrų muziejuje. Tačiau mūšio laivų kovinė tarnyba gali būti atnaujinta, nes kovos metu įstatymų leidėjai ypač reikalavo palaikyti bent dviejų iš keturių mūšio laivų kovinę parengtį.

Nors mūšio laivų dabar nėra operatyvinėje pasaulio karinių jūrų pajėgų sudėtyje, jų ideologinis įpėdinis vadinamas „arsenaliniais laivais“, daugybės sparnuotųjų raketų vežėjais, kurie turėtų tapti savotiškais plūduriuojančiais raketų sandėliais, esančiais netoli kranto, kad būtų galima pradėti raketų smūgius. ant jo, jei reikia. Apie tokių laivų kūrimą kalbama Amerikos jūrininkų sluoksniuose, tačiau iki šiol nepastatytas nė vienas toks laivas.