Prieš 30 metų buvo aptikta „Titaniko“ nuolauža. Kas jam nutiko?
1985 metų rugsėjo 1 dieną Atlanto vandenyne buvo aptiktos 1912 metų balandį nuskendusio vandenyno lainerio Titaniko nuolaužos. Per 30 metų į paviršių iškelta per 5000 objektų: nuo asmeninių keleivių daiktų iki 17 tonų sveriančio apvalkalo. Daug lobių ir artefaktų vis dar liko apačioje. Jubiliejaus garbei nusprendėme prisiminti neįprastiausius ir įdomiausius liūdnai pagarsėjusio laivo krovinius.
Prarastas šedevras
Tai, kas buvo gabenama „Titaniku“, daugiausia žinoma iš ieškinių ir ieškinių, kuriuos pateikė po laivo katastrofos išgyvenę keleiviai. Brangiausias nuostolis buvo prancūzų menininko Merry-Josepho Blondelio paveikslas „Cirkaso moteris vonioje“ (La Circassienne au bain), nutapytas 1814 m. Jo savininkas švedų verslininkas Moritzas Håkanas Björnstöm-Steffanssonas šedevrą įvertino 100 000 USD (šiuolaikine kalba tai yra apie 2,4 mln. USD). Tai tapo rekordu tarp pretenzijų, skirtų laivybos kompanijai „White Star Line“: nė vienas „Titaniko“ keleivis nereikalavo tokios didelės sumos už vieną prarastą bagažo vienetą.
Brangiausias bagažas
Į didžiausių nuostolių sąrašą patenka ir amerikietės milijonierės Charlotte Drake Cardezos, tekstilės gamintojo dukters, bagažas. Ji su sūnumi plaukė „Titaniku“, grįždama į Pensilvaniją po ilgos medžioklės: safario Afrikoje ir apsilankymo Vengrijos medžioklės plotuose. Ji užėmė brangiausią laivo kajutę ir gabeno 14 skrynių bagažo, neskaitant keturių lagaminų ir trijų dėžių. Po saugaus išgelbėjimo Charlotte Cardeza pateikė ieškinį dėl 177 352 JAV dolerių (apie 4 mln. JAV dolerių šiandienos doleriais) – 21 puslapio pamesto turto sąraše ji surašė 841 daiktą, įskaitant beveik septynių karatų rožinio deimantų žiedą, kurio vertė 20 000 JAV dolerių.
Marmelado mašina
Kai kurie išgyvenę keleiviai reikalavo milijonų dolerių kompensacijos, kiti savo nuostolius įvertino daugiau nei kukliai. Pavyzdžiui, antros klasės keleivė Edwina Truitt paprašė grąžinti tik 8s 5d. Tokiu kiekiu ji įvertino marmelado mašiną – vaisiams valyti ir pjaustyti skirtą įrenginį, panašų į mėsmalę. 27 metų anglė keliavo aplankyti savo nėščios sesers į Ameriką, kad padėtų jai prižiūrėti naujagimį. Pajutusi Titaniko susidūrimą su ledkalniu, ji pakilo į denį, pamatė, kaip ruošiamos gelbėjimo valtys, ir skubiai grįžo į kajutę perspėti bendrakeleivių. Vienas iš jų tuo metu bandė užsirišti korsetą, o Truettas, apsivilkęs šiltą paltą, nuplėšė korsetą ir įmetė į praėjimą, sakydamas, kad tam nėra laiko. Pakeliui ji perspėjo du draugus iš gretimo kajutės apie nelaimę. Kai Edvina įlipo į valtį, nepažįstamas keleivis libanietis paprašė jos pasiimti su savimi penkių mėnesių vaiką, ką ji ir padarė. Išvykdama iš „Titaniko“ ji su savimi turėjo tik dantų šepetėlį ir maldaknygę. Paskubomis ji aiškiai neturėjo laiko marmelado aparatui, tačiau po kurio laiko prisiminė apie praradimą ir pateikė ieškinį. Pastebėtina, kad moteris gyveno 100 metų. Kelis kartus ji kirto Atlanto vandenyną, o paskutinė tokia kelionė per Atlantą įvyko per 99-ąjį gimtadienį.
„Brangioji“ knyga
„Titanikas“ gabeno apie 90 konteinerių knygų. Vertingiausia kopija buvo Omaro Khayyamo posakių rinkinys „Rubajus“, papuoštas 1050 brangakmenių, kurių kiekvienas buvo įrėmintas auksu. Šią retą knygą 1912 m. kovą amerikietis įsigijo aukcione už 1900 dolerių, kurie gali būti prilyginti 15 jaunesniojo Titaniko įgulos nario metinių atlyginimų.
Beje, „Titanikas“ savo pavadinime turėjo priešdėlį RMS (Royal Mail Ship) ir buvo oficialiai atsakingas už britų pašto gabenimą. Kartu su knygomis į dugną nukeliavo 3364 maišai pašto, taip pat apie 800 siuntinių su nežinomu turiniu. Viename iš pašto paketų buvo Josepho Conrado romano Lordas Džimas rankraštis: rašytojas jį išsiuntė kolekcininkui Džonui Kvinui pavadinimu Karain: A Memuar. Laimei, rašytojas vis dar turėjo savo rankraščio versiją ir knyga pasiekė skaitytojus.
Opijus žmonėms
Be keleivių daiktų ir pašto, „Titanikas“ gabeno didžiulį kiekį prekių, kurių bendra vertė – 420 000 USD (2015 m. – 10 mln. USD). Informacija apie krovinį žinoma dėl išlikusio 1912 m. manifesto kopijos, kuri yra išsamus laive paimtų daiktų sąrašas. Šis dokumentas buvo išsiųstas į Ameriką Mauritanijos laineriu ir pasirodė Niujorko laikraščiuose 1912 m. balandžio 20 d., praėjus šešioms dienoms po „Titaniko“ nuskendimo. Iš jo visų pirma galite sužinoti apie narkotikų gabenimą į JAV: didžiausiame pasaulyje keleiviniame laive, paslėptame tarp sūrių, vynų ir kailių, buvo keturi opiumo konteineriai Amerikos žmonėms. Prieš trejus metus JAV Kongresas buvo uždraudęs opijaus importą ir naudojimą ne medicinos tikslais. Kai kuriose valstijose jis jau buvo uždraustas net medicininiais tikslais. Iki visiško opiumo Amerikoje uždraudimo buvo likę dveji metai.
Drakono kraujas
„Titaniko“ krovinių sąraše yra 76 konteineriai su drakono krauju. Taip vadinama derva iš Dracaena genties medžių, augančių Kanarų salose, Maroke ir Sokotra. Nuo seno drakono kraują medicinoje naudojo romėnai, graikai, arabai, Sokotros gyventojai: jo pagalba gydė kvėpavimo takų, odos, virškinimo trakto ligas, gydė žaizdas, stabdė kraujavimą. Indijoje drakono medžio sakai buvo naudojami specialioms ceremonijoms, o vudu kunigai Naujajame Orleane jį naudojo neigiamiems subjektams išvaryti, pritraukti pinigų ir meilės. Dabar ši natūrali medžiaga naudojama baldams, marmurui poliruoti ir lakuoti.
Neaišku, kokia buvo drakono kraujo „Titanike“ paskirtis, žinoma tik tiek, kad jis priklausė akcinei bendrovei „Brown Brothers and Company“. Beje, demonišką pavadinimą šiai medžiagai ir medžiui suteikė senovės indėnų legenda: seniai Arabijos jūroje Sokotros saloje gyveno kraujo ištroškęs drakonas, jis puolė dramblius ir gėrė jų kraują. Bet vieną dieną senas ir stiprus dramblys užkrito ant drakono ir jį sutraiškė. Dviejų būtybių kraujas išsiliejo ant žemės, drėkindamas ją kaip vanduo, po to toje pačioje vietoje išaugo dracenos, kurios išvertus iš senovės graikų reiškia „drakono patelė“.
Filmai
Tarp „Titaniko“ laive gabentų daiktų buvo viena dėžutė, kurioje buvo filmas „The New York Motion Picture Company“, vienai iš mažesnių kino studijų, vėliau susijungusių su „Paramount Pictures“. Kas buvo juostoje, filmas niekada nepasirodė kino teatruose. Taip pat negrįžtamai prarasta 33,5 km filmo, priklausiusio Williamui Harbeckui. Žinoma, kad jis buvo sėkmingas filmų kūrėjas ir grįžo iš kūrybinės kelionės po Europą, kur lankėsi Londone, Briuselyje, Paryžiuje ir Berlyne, norėdamas parodyti savo darbus Amerikos kino teatruose ir pradėti filmuoti Aliaskoje bei Kanados Jukono teritorijoje. Spėjama, kad jis taip pat dalyvavo kuriant „Titaniko“ kino naujienas, tačiau šios kadros neišliko. Williamas Harbeckas mirė kartu su savo jauna meiluže, modeliu iš Paryžiaus, jo kūną atpažino ir palaidojo žmona, kurios tapatybės nustatyti iškart nebuvo leista, nes buvo užfiksuota, kad ponas ir ponia Harbeckai mirė. Kaip kompensaciją žuvusiojo žmona iš laivų savininkų pareikalavo 50 000 USD, Harbecko filmai buvo įvertinti 41 000 USD, įranga – 11 000 USD, tokias sumas ieškinyje nurodė velionio verslo partnerė Katherine George.
Automobilis
Viena karščiausių meilės scenų Jameso Camerono filme „Titanikas“ vyksta „Renault“ automobilyje. Iš tiesų tokia mašina buvo laive. Tiesa, gabeno gana išardytą: krovinio manifeste buvo nurodyta, kad automobilis gabenamas konteineryje. Pirmasis nuo smūgio nukentėjo Europoje įsigytas visiškai naujas „Renault Type CB Coupe de Ville“, kuris atsidūrė laivo priekyje, o susidūręs su ledkalniu suskilo į dalis. Jos savininkas tuo metu rūkykloje žaidė kortomis. Po susidūrimo jis į valtį susodino šeimą: žmoną, 11-metį sūnų ir 13-metę dukrą, o pats pabėgo vienoje iš paskutinių valčių su moterimis ir vaikais, kur, be jo, tik vienam vyrui pavyko patekti – „White Star Line“ vadybininkui Josephui Ismay. Su šeima susijungęs Carteris pareikalavo kompensacijos už automobilį – 5000 USD ir už dar du negyvus šunis – 300 USD. Pora netrukus išsiskyrė: žmona savo vyro elgesį per nelaimę laikė netinkamu. Kartu su „Titaniku“ nuskendo ne tik šunys, bet ir Karterių tarnas bei vairuotojas. Pasmerkimas taip pat ištiko Ismay: jis buvo priverstas palikti savo postą, užsitarnavęs bailio reputaciją.
Kvepalai
Šiandien Titaniko daiktai eksponuojami muziejuose ir parduodami aukcionuose. Vienas iš populiariausių eksponatų – 88 metus dugne išgulėję kvepalai.
65 buteliukus su skirtingais kvapais gabeno vienas pirmos klasės keleivių – 47 metų vokietis Adolfas Saalfeldas, parfumerijos bendrovės „Sparks, White and Co“ valdybos pirmininkas. Ltd. Tuo metu Amerikoje kvepalai buvo labai paklausūs, verslininkas atvežė mėginėlių demonstravimui Niujorko butikuose. Susidūrimo su ledkalniu metu Saalfeldas buvo rūkomajame: pamatęs, kas atsitiko, iškart nuėjo prie valčių, kurios padėjo išgelbėti jo gyvybę. Odinis krepšys su kvepalų pavyzdžiais liko salone. Dvasios gulėjo vandenyno dugne iki 2000 m. ir buvo aptiktos kitos paieškos ekspedicijos metu. Tyrėjai atidarę butelius nustebino sodriais aromatais: levandų, rožių ir kitų gėlių. Kai kurie mėginiai prarado kvapą, tačiau dauguma liko nepakitę. Šiuolaikiniai parfumeriai sugebėjo atkurti 62 iš 65 kvapų ir išleido juos 2012 m., minint Titaniko nuskendimo šimtmetį.
Smuikas – nuotakos dovana
„Titanikas“ turėjo orkestrą, kuriam vadovavo 33 metų dirigentas Wallace'as Hartley. Kaip pasakojo likę gyvi keleiviai, net ir visuotinės panikos momentu muzikantai neapleido instrumentų ir grojo tol, kol laivas nuskendo. Viena iš paskutinių dainų, atliktų Titanike, buvo angliška krikščionių giesmė „Arčiau mano dievo tavęs“.
Praėjus dešimčiai dienų po tragedijos, buvo rastas Hartley kūnas ir jo smuikas, kurį dirigentas sugebėjo pririšti prie savęs. Galbūt tokiu būdu jis tikėjosi išsilaikyti, bet labiau tikėtina, kad nenorėjo išsiskirti su nuotakos dovana. Netrukus po laivo katastrofos smuikas, šiek tiek apgadintas šalto sūraus vandens, buvo grąžintas nepaguodžiamai Hartley merginai. Jos pačios dedikacinis užrašas, padarytas prieš pat „Titaniko“ išvykimą, vis dar buvo matomas korpuso viduje. Vėliau, po savininko mirties, smuikas buvo pamestas tarp artimųjų ir ilgą laiką buvo laikomas pamestu, kol 2006 metais atsitiktinai buvo aptiktas namo palėpėje tarp senų daiktų. Mokslininkams ir teismo medicinos ekspertams prireikė daugiau nei septynerių metų ir tūkstančių svarų, kad patvirtintų jo autentiškumą, o po to jis buvo parduotas aukcione už rekordinę sumą – 1,5 mln.
Tragiška istorija apie Titaniką, kuris atsitrenkė į ledkalnį ir nuskendo Šiaurės Atlanto dugne daugiau nei prieš 100 metų, buvo daugybės knygų ir dokumentinių filmų tema. Naktį iš 1912 m. balandžio 14 d. į 15 d. mirė daugiau nei 1500 žmonių, tik nedaugelis žino, kad kartu su tais nelaimingais žmonėmis vandenyno dugne dingo ir jie. keisti dalykai.
(8 nuotraukos)
1900-ųjų pradžioje elektrinės sveikatos vonios buvo labai populiarios. Tiesą sakant, jie buvo tokie populiarūs, kad net laive Titanikas 1912 metais buvo vienas toks prietaisas. Moterims buvo leista naudotis elektrinėmis voniomis ryte, vyrams – po pietų ar vakare. Keleiviai laive Titanikas kurie norėjo privilegijos apipilti savo kūną galinga ultravioletine spinduliuote, turėjo nusipirkti bilietą už 1 dolerį.
Laive Titanikas Užregistruoti keturi opijaus vartojimo atvejai. 1912 m. opijus jau buvo uždraustas JAV, bet vis dar buvo populiarus medicinos ingredientas. Tačiau farmacijos įmonės privalo ženklinti visus vaistus, kurių sudėtyje yra opiumo. Dėl naujų taisyklių sumažėjo opijaus vartojimas ir tapo sunkiau jį importuoti.
Aliejinė tapyba
Vienas brangiausių daiktų „Titanike“ buvo ne papuošalas ar deimantas, o prancūzų menininko Merry-Josepho Blondelio aliejinis paveikslas „La Circassienne au bain“, nutapytas 1814 m., paveikslo „Švedų“ savininko. verslininkas Mauritzas Håkanas Björnström-Steffanssonas išgyveno avariją Titanikas, ir tada pateikė draudimo išmokas dėl paveikslo, kurį įvertino 100 000 USD, šiandien paveikslas yra vertas daugiau nei 2,4 mln.
Daugelis žmonių, gaminusių marmeladą 1900-ųjų pradžioje. Vaisiams tiksliai nupjauti naudojome specialią mašiną. Laive esančios marmelado mašinos savininkas Titanikas Ten buvo 27 metų Edwina Celia Troutt, ji išgyveno. Beprotiškai grumdamasi siekdama patekti į gelbėjimo valtį, Edvina buvo priversta palikti savo marmelado gaminimo įrenginį laive. Vėliau ji pateikė draudimo išmokas dėl prarasto automobilio.
„Titanikas“ buvo vienas prabangiausių tuo metu pastatytų laivų, todėl buvo visiškai natūralu, kad pirmosios klasės keleiviams bus prieinama prabangi turkiška pirtis.
Daugelis to meto laivų, nesvarbu, ar tai buvo laivai, ar prabangūs keleiviniai laineriai, laikė kates, kad „ūsai“ išnaikintų peles ir žiurkes. Katė Jenny buvo oficialus „Titaniko“ talismanas.
(Ši nuotrauka yra ne Jenny, o kitos panašios katės laive.)
Elektrinis žirgų treneris
Sporto salė prabangiame laive neatrodo keista. Ant lainerio taip pat buvo įdomus treniruoklis „elektrinis žirgas“, kuris modeliuoja ir imituoja jodinėjimą.
Titanikas iš Anglijos į JAV gabeno beveik 7 milijonus įvairios korespondencijos. Vienas iš šių laiškų buvo garsaus Viktorijos laikų autoriaus Josepho Conrado „Karain: A Memuar“ rankraštis. Rankraštį su užrašais žurnalui New York Magazine skyrė įmonės teisininkas Johnas Quinnas, kuris buvo originalių literatūros rankraščių kolekcionierius.
Jei radote klaidą, pažymėkite teksto dalį ir spustelėkite Ctrl + Enter.
Prieš 105 metus prasidėjo vienintelė „Titaniko“ kelionė. Siūlome įdomias tikras lainerio keleivių istorijas.
1912 m. balandžio 10 d. britų laineris „Titanikas“ išplaukė iš Sautamptono uosto į pirmą ir paskutinę kelionę. Po keturių dienų, susidūręs su ledkalniu, dabar legendomis tapęs laineris sudužo. Laive buvo 2 208 žmonės, o tik 712 keleivių ir įgulos narių sugebėjo pabėgti. 3 klasės keleiviai, gyvi palaidoti vandenyno dugne, ir milijonieriai, renkantys geriausias vietas pustuštėse gelbėjimo valtyse, iki paskutinės akimirkos grojantis orkestras ir herojai, gyvybės kaina gelbstintys savo artimuosius... Visa tai – ne tik kadrai iš Holivudo filmo, bet ir tikros keleivių iš Titaniko istorijos.
„Titaniko“ keleivių denyje susirinko tikra visuomenės grietinėlė: milijonieriai, aktoriai ir rašytojai. Ne visi galėjo sau leisti nusipirkti pirmos klasės bilietą – kaina dabartinėmis kainomis siekė 60 000 USD.
3 klasės keleiviai nusipirko bilietus tik už 35 USD (šiandien 650 USD), todėl jiems nebuvo leista pakilti aukščiau trečiojo denio. Lemtingą naktį pasiskirstymas į klases pasirodė kaip niekad pastebimas...
Vienas pirmųjų į gelbėjimosi valtį įšoko Bruce'as Ismay'us, „White Star Line“, kuriai priklausė „Titanikas“, generalinis direktorius. Laivas, skirtas 40 žmonių, išplaukė tik su dvylika.
Po nelaimės Ismay buvo apkaltintas įsėdęs į gelbėjimo valtį, aplenkęs moteris ir vaikus, taip pat liepęs „Titaniko“ kapitonui padidinti greitį, dėl ko įvyko tragedija. Teismas jį išteisino.
William Ernest Carteris įlipo į Titaniką Sautamptone su savo žmona Lucy ir dviem vaikais Lucy ir Williamu, taip pat dviem šunimis.
Nelaimės naktį jis buvo vakarėlyje pirmos klasės laivo restorane, o po susidūrimo su bendražygiais išėjo į denį, kur jau buvo ruošiamos valtys. Pirmą kartą Williamas dukrą įsodino į valtį Nr. 4, tačiau atėjus sūnaus eilei jų laukė problemos.
13-metis Johnas Risonas įlipo į valtį tiesiai priešais juos, o po to už įlaipinimą atsakingas pareigūnas įsakė į laivą neleisti jokių paauglių berniukų. Lucy Carter išradingai užmetė skrybėlę ant savo 11-mečio sūnaus ir atsisėdo su juo.
Kai nusileidimo procesas buvo baigtas ir kateris pradėjo leistis į vandenį, pats Carteris greitai įlipo į jį kartu su kitu keleiviu. Tai pasirodė jau minėtasis Bruce'as Ismay'us.
21 metų Roberta Maoney dirbo grafienės tarnaite ir su savo meiluže pirmoje klasėje plaukė „Titaniku“.
Laive ji sutiko drąsų jauną stiuardą iš laivo įgulos ir netrukus jaunuoliai vienas kitą pamilo. Kai „Titanikas“ pradėjo skęsti, stiuardas nuskubėjo į Robertos kajutę, nunešė ją į valties denį ir įsodino į valtį, duodamas jai savo gelbėjimosi liemenę.
Jis pats mirė, kaip ir daugelis kitų įgulos narių, o Robertą paėmė laivas „Carpathia“, kuriuo ji išplaukė į Niujorką. Tik ten, savo palto kišenėje, ji rado ženkliuką su žvaigždute, kurį atsisveikinimo metu stiuardas įsidėjo į kišenę kaip savo atminimą.
Emily Richards plaukė su savo dviem sūnumis, mama, broliu ir seserimi pas savo vyrą. Nelaimės metu moteris su vaikais miegojo kabinoje. Juos pažadino po susidūrimo į saloną įbėgusios mamos riksmai.
Ričardai per langą per stebuklą sugebėjo įlipti į besileidžiančią gelbėjimo valtį Nr.4. Kai „Titanikas“ visiškai nuskendo, jos katerio keleiviams pavyko iš ledinio vandens ištraukti dar septynis žmones, iš kurių du, deja, netrukus mirė nuo nušalimo.
Pirma klase keliavo žinomas amerikiečių verslininkas Izidorius Straussas su žmona Ida. Štrausai buvo vedę 40 metų ir niekada nebuvo išsiskyrę.
Kai laivo karininkas pakvietė šeimą įlipti į valtį, Izidorius atsisakė, nusprendęs leisti kelią moterims ir vaikams, bet Ida taip pat sekė jį.
Vietoj savęs Štrausai įsodino savo tarnaitę į valtį. Izidoriaus kūnas buvo atpažintas pagal vestuvinį žiedą, Idos kūnas nerastas.
„Titanike“ grojo du orkestrai: kvintetas, vadovaujamas 33 metų britų smuikininko Wallace'o Hartley, ir papildomas muzikantų trio, pasamdytas, kad „Café Parisien“ suteiktų kontinentinės nuojautos.
Paprastai skirtingose lainerio dalyse ir skirtingu laiku dirbdavo du „Titaniko“ orkestro nariai, tačiau laivo skendimo naktį visi susijungdavo į vieną orkestrą.
Vienas iš išgelbėtų „Titaniko“ keleivių vėliau rašys: „Tą naktį buvo atlikta daug didvyriškų darbų, tačiau nė vienas iš jų negalėjo prilygti šių kelių muzikantų žygdarbiams, kurie grojo valandą po valandos, nors laivas skendo vis giliau ir jūra. arčiau vietos, kur jie stovėjo, jų atliekama muzika suteikė jiems teisę būti įtrauktais į amžinosios šlovės herojų sąrašą.
Hartley kūnas buvo rastas praėjus dviem savaitėms po „Titaniko“ nuskendimo ir išsiųstas į Angliją. Prie krūtinės buvo pririštas smuikas – nuotakos dovana. Tarp kitų orkestro narių nebuvo gyvų...
Ketverių metų Michelis ir dvejų metų Edmondas keliavo su tėčiu, kuris žuvo nuskendus, ir buvo laikomi „Titaniko našlaičiais“, kol jų motina nebuvo rasta Prancūzijoje.
Michelis mirė 2001 m., paskutinis vyras, išgyvenęs Titaniką.
Winnie Coates su dviem vaikais išvyko į Niujorką. Nelaimės naktį ji pabudo nuo keisto triukšmo, tačiau nusprendė palaukti įgulos narių įsakymų. Jos kantrybė baigėsi, ji ilgai veržėsi nesibaigiančiais laivo koridoriais, pasiklydusi.
Įgulos narys netikėtai ją nukreipė link gelbėjimosi valčių. Ji įbėgo į sulūžusius uždarytus vartus, tačiau kaip tik tuo metu pasirodė kitas pareigūnas, kuris išgelbėjo Mikę ir jos vaikus padovanodamas jiems savo gelbėjimosi liemenę.
Dėl to Vinnie atsidūrė denyje, kur sėdo į valtį Nr. 2, į kurią, tiesiogine prasme per stebuklą, jai pavyko pasinerti.
Septynerių metų Eve Hart kartu su mama pabėgo nuo skęstančio „Titaniko“, tačiau jos tėvas žuvo per avariją.
Helen Walker mano, kad ji buvo pradėta Titanike prieš jam atsitrenkiant į ledkalnį. „Tai man reiškia labai daug“, – prisipažino ji viename interviu.
Jos tėvai buvo 39-erių Samuelis Morley, juvelyrinių dirbinių parduotuvės Anglijoje savininkas, ir 19-metė Kate Phillips, viena iš jo darbuotojų, pabėgusi į Ameriką nuo pirmosios vyro žmonos, norėdama pradėti naują gyvenimą. .
Kate įlipo į gelbėjimo valtį, Samuelis šoko į vandenį paskui ją, bet nemokėjo plaukti ir nuskendo. „Mama 8 valandas praleido gelbėjimosi valtyje“, - sakė Helen, „Ji buvo tik su naktiniais marškinėliais, bet vienas iš jūreivių atidavė jai savo megztinį“.
Violetinė Konstancija Jessop. Iki paskutinės akimirkos stiuardesė nenorėjo būti įdarbinta „Titanike“, tačiau draugai ją įtikino, nes tikėjo, kad tai bus „nuostabi patirtis“.
Prieš tai, 1910 metų spalio 20 dieną, Violeta tapo transatlantinio lainerio Olympic stiuardese, kuris po metų dėl nesėkmingo manevravimo susidūrė su kreiseriu, tačiau merginai pavyko pabėgti.
O Violeta iš Titaniko pabėgo gelbėjimosi valtimi. Pirmojo pasaulinio karo metais mergina nuėjo dirbti medicinos seserimi, o 1916 metais pateko į „Britannic“, kuris... irgi nuskendo! Po skęstančio laivo sraigtu buvo patrauktos dvi valtys su įgula. Žuvo 21 žmogus.
Tarp jų galėjo būti ir viena sugedusia valtimi plaukiojanti Violeta, tačiau vėl sėkmė buvo jos pusėje: ji sugebėjo iššokti iš valties ir liko gyva.
Ugniagesys Arthuras Johnas Priestas taip pat išgyveno ne tik „Titaniko“, bet ir „Olympic“ bei „Britannic“ laivo katastrofą (beje, visi trys laivai buvo tos pačios kompanijos sumanymas). Kunigas turi 5 laivų nuolaužas.
1912 m. balandžio 21 d. „New York Times“ paskelbė istoriją apie Edwardą ir Ethel Bean, kurie plaukė antra klase „Titaniku“. Po avarijos Edvardas padėjo žmonai įlipti į valtį. Bet kai valtis jau išplaukė, pamatė, kad ji pustušti, ir puolė į vandenį. Etelė įsitraukė vyrą į valtį.
Tarp „Titaniko“ keleivių buvo ir garsusis tenisininkas Carlas Behras ir jo meilužė Helen Newsom. Po nelaimės sportininkas įbėgo į kajutę ir nuvežė moteris į valties denį.
Įsimylėjėliai buvo pasiruošę atsisveikinti amžiams, kai bendrovės „White Star Line“ vadovas Bruce'as Ismay'us asmeniškai pasiūlė Behrui vietą laive. Po metų Carlas ir Helen susituokė, o vėliau tapo trijų vaikų tėvais.
Edwardas Johnas Smithas - „Titaniko“ kapitonas, kuris buvo labai populiarus tiek tarp įgulos narių, tiek tarp keleivių. 2.13 val., likus vos 10 minučių iki paskutinio laivo nardymo, Smithas grįžo į kapitono tiltelį, kur nusprendė sutikti savo mirtį.
Antrasis kapitono padėjėjas Charlesas Herbertas Lightolleris buvo vienas iš paskutiniųjų, iššokusių iš laivo, stebuklingai išvengdamas įsiurbimo į ventiliacijos šachtą. Jis nuplaukė iki sulankstomos valties B, kuri plūduriavo aukštyn kojomis: šalia jo atsiplėšęs ir į jūrą įkritęs „Titaniko“ vamzdis nuvarė valtį toliau nuo skęstančio laivo ir leido jam išlikti.
Amerikiečių verslininkas Benjaminas Guggenheimas per avariją padėjo moterims ir vaikams į gelbėjimosi valtis. Paprašytas gelbėtis, jis atsakė: „Mes apsirengę geriausiais drabužiais ir pasiruošę mirti kaip ponai“.
Benjaminas mirė sulaukęs 46 metų, jo kūnas taip ir nebuvo rastas.
Thomas Andrewsas – pirmos klasės keleivis, airių verslininkas ir laivų statytojas, buvo „Titaniko“ dizaineris...
Evakuacijos metu Thomas padėjo keleiviams įlipti į gelbėjimo valtis. Paskutinį kartą jis buvo matytas pirmos klasės rūkomajame prie židinio, kur žiūrėjo į Port Plimuto paveikslą. Jo kūnas po avarijos taip ir nebuvo rastas.
Johnas Jacobas ir mokslinės fantastikos rašytojas milijonierius Madeleine Astor su jauna žmona keliavo pirma klase. Madeleine pabėgo gelbėjimo valtimi Nr. 4. Jono Jokūbo kūnas buvo rastas iš vandenyno gelmių praėjus 22 dienoms po jo mirties.
Pulkininkas Archibaldas Gracie IV yra amerikiečių rašytojas ir istorikas mėgėjas, išgyvenęs nuskendus Titanikui. Grįžusi į Niujorką, Gracie iškart pradėjo rašyti knygą apie savo kelionę.
Tai tapo tikra enciklopedija istorikams ir nelaimės tyrinėtojams dėl daugybės „Titanike“ likusių keleivių ir 1 klasės keleivių pavardžių. Gracie sveikatai smarkiai pakenkė hipotermija ir sužalojimai, ir jis mirė 1912 m. pabaigoje.
Margaret (Molly) Brown yra amerikiečių socialistė, filantropė ir aktyvistė. Išgyveno. Kai „Titanike“ kilo panika, Molly įsodino žmones į gelbėjimo valtis, tačiau pati atsisakė įlipti.
„Jei nutiks blogiausia, aš išplauksiu“, – sakė ji, kol galiausiai kažkas ją privertė įsėsti į gelbėjimo valtį Nr. 6, dėl kurios ji išgarsėjo.
Po to, kai Molly suorganizavo Titaniko išgyvenusiųjų fondą.
Millvina Dean buvo paskutinė išgyvenusi „Titaniko“ keleivė: ji mirė 2009 m. gegužės 31 d., būdama 97 metų, slaugos namuose Ashurst mieste, Hampšyre, per 98-ąsias lainerio paleidimo metines.
Jos pelenai buvo išbarstyti 2009 metų spalio 24 dieną Sautamptono uoste, kur Titanikas pradėjo savo pirmąją ir paskutinę kelionę. Lainerio mirties metu jai buvo du su puse mėnesio
Tęsdamas tinklaraštininkės LadyWinter įrašą, norėčiau tęsti Titaniko temą, ypač pakalbėti apie rastus artefaktus
Nuo tada, kai legendinis „Titanikas“ pasinėrė į Atlanto vandenyno tamsą, jis amžinai traukė istorikų, archeologų ir kolekcininkų dėmesį. O artėjant 100-osioms tragiškos nelaimės metinėms susidomėjimas laivu tik išaugo. Pateikiama brangiausių artefaktų iš nuskendusio įdėklo, siūlomų aukcionuose visame pasaulyje, apžvalga.
Šių deimantų papuošalų istoriją gaubia paslaptis. Prie apyrankės yra pakabukas su savininko vardu – Amy. Manoma, kad jis priklausė vienai iš „Titaniko“ keleivių, panelei Amandai. Pradinė gaminio kaina – 200 tūkst.
Tiriant katastrofos priežastis, buvo ištirti laivo brėžiniai, kurie 2011 metais aukcione buvo parduoti už 362 tūkstančius dolerių. 10 m pločio planas padarytas spalvota kreida ir vaizduoja momentą, kai laivas susidūrė su ledkalniu.
Rankraščiai iš Titaniko ne kartą buvo parduoti įvairiuose aukcionuose visame pasaulyje. 1912 m. balandžio 10 d. Adolfo Saafeldo rašytas laiškas žmonai buvo parduotas 2010 m. už 90 000 USD. Jame keleivis su žmona dalijasi įspūdžiais apie prabangų laivą, ypač aprašydamas interjerą, įmantrų meniu ir pokalbius. apie „nuostabią kelionę“. Vargu ar Saafeldas galėjo numanyti, kuo tai baigsis vos po penkių dienų.
Legendinis laivas pasižymėjo išskirtine prabanga, brangia apdaila, o taip pat išskirtiniu meniu restoranuose. Todėl aukcione bus ir pietų meniu pirmos klasės keleiviams. Jaudulio aplink aukcioną kelia tai, kad daugumai laivo keleivių pietūs buvo paskutiniai. Valgiaraštis buvo išspausdintas 1912 metų balandžio 14 dieną, o tragedija, nusinešusi 2 tūkstančius 208 žmonių gyvybes, įvyko balandžio 15-osios naktį.
Meniu neatsidūrė vandenyno dugne dėka daktaro Vašingtono Dodžo, bankininko iš San Francisko, kuris su žmona Ruth ir sūnumi Washingtonu jaunesniuoju leidosi į kelionę Titaniku. Rūta valgiaraštį paėmė kaip suvenyrą ir įdėjo jį į rankinę. Nuo tada jis buvo laikomas jų šeimoje kaip savotiškas palikimas. Paskutinis laivo keleivių patiekalas buvo kiaušiniai, vištiena, jautiena, ant grotelių kepti avienos kotletai, įvairūs desertai ir aštuonių rūšių sūriai. Aukciono organizatoriai už tai tikisi uždirbti apie 158 tūkst.
Gelbėjimosi liemenė, kurios vertė – 119 000 JAV dolerių, buvo skirta nelaimės atveju jūroje, tačiau, sprendžiant iš jos išvaizdos, ji greičiausiai netiktų atšiauriomis oro sąlygomis.
Lemtingo laivo kapitono Johno Smitho meilė cigarams pasiekė tokią ribą, kad jis paprašė savo šeimos tylėti juos rūkant. Nenuostabu, kad britų laivybos kompanija White Star Lines jam padovanojo cigarų dėžutę. Jis pagamintas iš riešutmedžio ir vertinamas 40 tūkst.
Itin retas artefaktas – keleivio bilietas į Titaniką.
Kiti artefaktai
Laikrodis sustabdė laiką laivo keleiviams...
Vėrinys. Jis buvo pavogtas iš parodos Londone.
Indai su firminiais ženklais
Rankinė
Vandenyno dugne rastas žiedas nejučiomis primena deimantą „Vandenyno širdis“ iš Jameso Camerono filmo.
Kerubas, kuris kadaise puošė pagrindinius Titaniko laiptus
Porcelianinis puodelis pirmos klasės keleiviams
Vaikiškų batų pora
Pirmos klasės patiekalai
Šis laivas slepia daug paslapčių.
Tragiška istorija apie „Titaniką“, nuskendusį po susidūrimo su ledkalniu, tapo begalės knygų ir filmų tema, iš kurių vienas net laimėjo „Oskarą“. 1912 m. balandžio 15 d. mirė daugiau nei pusantro tūkstančio žmonių, tačiau tik nedaugelis žino, kad kartu su šiais nelaimingais žmonėmis į vandenyno dugną pateko daug keistų ir neįprastų dalykų, praneša mixstuff.
Elektrinės vonios
XX amžiaus pradžioje elektrinės vonios – šiuolaikinio soliariumo prototipas – buvo laikomos paskutiniu žodžiu medicinoje. Jos buvo tokios populiarios, kad viena iš šių vonių netgi buvo patalpinta Titanike. Moterys galėtų naudotis tualetu ryte, o vyrai – po pietų. Keleiviai, norintys išsimaudyti kūną galinguose ultravioletiniuose spinduliuose, turėjo įsigyti 1 USD kainuojantį bilietą.
„Titanike“ buvo keturios opiumo dėžės – taip, su ta pačia narkotine medžiaga. 1912 m. opijus JAV Kongreso sprendimu jau buvo uždraustas, bet ir toliau buvo įtrauktas į daugelį vaistų. Farmacijos įmonės privalėjo ženklinti tokius vaistus kaip turinčius opijaus. Dėl naujų taisyklių opijaus vartojimas ir importas sumažėjo, tačiau visiškai nesustojo.
Miela tapyba
Vienas brangiausių daiktų „Titanike“ buvo ne deimantas ar papuošalas, o prancūzų menininko Merry-Josepho Blondelio paveikslas „Cerkessian Woman in a Bath“. Paveikslo savininkas švedų verslininkas Moritzas Håkanas Björnströmas-Stefanssonas išgyveno per nelaimę ir vėliau padavė draudimo bendrovei pretenziją dėl 100 tūkstančių dolerių žalos atlyginimo, kuri šiais laikais būtų apie 2,4 milijono dolerių.
Marmelado gaminimo mašina
XX amžiaus pradžioje daugelis žmonių, gamindami naminį marmeladą, naudojo specialias mašinas labai atsargiai lupdami ir pjaustydami vaisius. Kartu su „Titaniku“ nuskendusio automobilio savininkė buvo 27 metų Edwina Celia Trout. Per skubotą krovimąsi į valtį ji buvo priversta palikti savo mylimą automobilį. Vėliau ji pateikė ieškinį dėl žalos atlyginimo.
turkiškos pirtys
„Titanikas“ buvo įrengtas pagal naujausias to meto madas, todėl natūralu, kad jame buvo prabangi turkiška pirtis, į kurią buvo įleidžiami tik pirmos klasės keleiviai.
Katė Jenny
Daugelis to meto laivų, pradedant krovininiais laivais ir baigiant prabangiais keleiviniais laineriais, gabeno kates, kurių užduotis buvo žudyti peles ir žiurkes. Katė Jenny buvo laikoma oficialia „Titaniko“ talismanu.
Elektrinis arklys
Sporto salė prabangiame laive atrodo gana natūraliai. Tačiau dalis įrangos „Titaniko“ sporto salėje buvo gana neįprasta. Pavyzdžiui, buvo „elektrinio arklio“ prietaisas, kuris buvo jodinėjimo treniruoklis.
Josepho Conrado rankraštis
„Titanikas“ iš Anglijos į JAV gabeno apie septynis milijonus pašto siuntų. Viena iš šių siuntų buvo populiaraus Viktorijos laikų rašytojo Josepho Conrado rankraštis „Karain: A Memuar“. Rankraštis su Konrado užrašais buvo skirtas Niujorko advokatui Džonui Kvinui, kuris rinko ranka rašytus literatūros kūrinius http://mixstuff.ru/archives/117655
