Гуравдугаар сарын 19-нд Орос улс шумбагч онгоцны өдрийг тэмдэглэдэг. Энэ огноо нь 1906 онд эзэн хаан II Николас шумбагч онгоцыг Оросын флотод оруулсан үйл явдлын ачаар Тэнгисийн цэргийн баярын хуанлид гарч ирэв. Бид далайн гүний оршин суугчдын нэрээр нэрлэгдсэн хорин шумбагч онгоцны тухай ярьж байна: "Алуурчин халим", "Форель", "Муур загас", "Хилэм", "Мөтөг".
Оросын флотод элссэн анхны шумбагч онгоц бол түүний үеэл Герман II Вильгельм Кайзер II-д өгсөн Форел зэрэглэлийн завь юм. Гэсэн хэдий ч Германы шумбагч онгоцыг бүрэн бэлэг гэж үзэх боломжгүй юм. Тэд үүнийг бэлэглэсэн боловч "бэлэг" нь Карп "Е" төрлийн гурван шумбагч онгоц барих гэрээ байгуулсантай холбоотой байв. Карп бол 20-р зууны эхэн үеийн Оросын шумбагч онгоцны нэг төрөл гэдгийг ерөнхийд нь хүлээн зөвшөөрдөг боловч Германд бүтээгдсэн. Энэ төрлийн гурван завь барих ажлыг Оросын эзэнт гүрний зардлаар гүйцэтгэсэн. Тэд бүгдээрээ (мөн эдгээр нь "Карас" (серийн дугаар 109), "Карап" (серийн дугаар 110), "Камбала" (серийн дугаар 111) гэсэн нэртэй шумбагч онгоцууд) 1907 онд Оросын флотод нэвтрүүлсэн.
Флотод элсэж, Севастопольд ирснээсээ хойш хоёр жил хүрэхгүй хугацаанд Камбала болон түүний багийнханд эмгэнэлт хувь тавилан тохиолдов.
Сургалтын маневр хийх үеэр завь Ростислав байлдааны хөлөг онгоцоор огтолж, 56 метрийн гүнд живжээ. II зэргийн ахмад Н.М нас барсан эмгэнэлт явдал. Белкин, дунд ангийн дарга Д.А. Тучков, уурхайн кондуктор Ф.И.Сальников болон бусад 17 багийн гишүүд 1909 оны 5-р сард болсон. Энэхүү гамшгийг тусгайлан байгуулагдсан комисс судалж, эмгэнэлт явдлын буруутан нь байлдааны хөлөгтэй мөргөлдөх үед гүүрэн дээр байсан дэслэгч Аквилонов хэмээх багийн цорын ганц амьд үлдсэн гишүүн гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн байна. Дэслэгчийг 6 сарын хорих ялаар шийтгэв. "Камбала" шумбагч онгоцны нас барсан багийн гишүүдийн дурсгалд зориулж тэдний 12 нь оршуулсан газарт - Севастополь хотын дурсгалын цэргийн оршуулгын газарт шумбагч онгоцны тавцан суурилуулжээ.
Карас ба Карп гэсэн ижил төрлийн хоёр шумбагч онгоц 1917 онд Оросын эзэнт гүрний төгсгөл хүртэл ажиллаж байсан. Шинэ эрх баригчид шумбагч онгоцуудыг гөвөхөөр шийдсэн бөгөөд үүний дараа тэд Германчуудын гарт орж, тэр үед Антантаас үлдсэн хэсэг байв. Гэвч тэд Антантад ачаалал ихтэй байсан нь тодорхой болсон. 1919 оны 4-р сарын 26-нд Севастополийн ойролцоо "Карас" ба "Карп" живжээ. 7 жилийн дараа Зөвлөлтийн эрх баригчид Карпыг гадаргуу дээр гаргахаар шийдсэн нь үнэн, гэхдээ зөвхөн нэг зорилготой - шумбагч онгоцыг металл болгон хайчилж авав. Энэ металлыг шинэ хөлөг онгоц бүтээхэд ашигласан эсэх нь чимээгүй байна.
ЗХУ-ын үед шинэ шумбагч онгоц барих томоохон ажил 1929 онд эхэлсэн. Арав гаруй жилийн хугацаанд шумбагч онгоцны флотод 180 орчим шумбагч онгоц гарч ирснээс 20 нь том ангилалд багтдаг байв. 1941 он гэхэд флот нь зарим эх сурвалжийн мэдээлснээр 198, бусад мэдээллээр 212 шумбагч онгоцтой байсан бөгөөд багийнхан нь далайн бүх фронтод өөрсдийгөө батлах ёстой байв.
Дайны жилүүдэд зөвхөн Балтийн флотын шумбагч онгоцны багийнхан дайсны 144 тээврийн болон байлдааны хөлөг онгоцыг живүүлэв. Живсэн хөлөг онгоцны нийт нүүлгэн шилжүүлэлт 347 мянган тонн гаруй байжээ. Германы өөр зургаан байлдааны хөлөг торпедогийн дайралтын дараа тахир дутуу болсон. Эдгээр хөлөг онгоцууд ЗХУ-ын флотыг эсэргүүцэхээ больсон.
Аугаа эх орны дайны үеийн хамгийн алдартай шумбагч онгоцуудын нэг бол 1941 оны 7-р сарын 31-нд ашиглалтад орсон S-13 юм. Энэ бол дайны бүх жилүүдэд байлдааны даалгаврыг гүйцэтгэж, Балтийн тэнгист Ялалттай уулзсан цувралын цорын ганц шумбагч онгоц юм.
Энэхүү шумбагч онгоцны багийнхан торпедо довтолгоо хийсэн бөгөөд одоо ч үлгэр жишээ гэж тооцогддог. 1945 оны 1-р сарын 30, 2-р сарын 10-нд болсон эдгээр халдлагын үр дүнд С-13 Германы Вильгельм Густлофф, Генерал Штеубен хоёр тээврийн хөлөг онгоцыг живүүлэв. С-13 шумбагч онгоцыг Аугаа эх орны дайн дууссанаас хойш ердөө 45 жилийн дараа буюу 1990 онд - нас барснаас хойш 37 жилийн дараа ЗХУ-ын баатар цолыг хүртсэн алдарт Александр Маринеско удирдаж байжээ.
Вильгельм Густлоффын живхийг "Зууны дайралт" гэж нэрлэдэг. S-13 онгоцны багийнхан нэгэн цагт барууны гэгдэх олон нийтийн төлөөлөгчдийн дайралтанд өртөж байжээ. Мэдээллийн гол анхаарал хандуулсан зүйл бол Вильгельм Густлоффын хөлөг дээр 5 мянга орчим дүрвэгсэд (энгийн иргэд) байсан явдал юм. Гэвч дараа нь “Зууны дайралт”-ын нарийн ширийн зүйл ил болсон тул “олон нийт” тайвшрахаас өөр аргагүй болжээ. Германчууд энгийн иргэдийн ард нуугдаж, 2 мянга гаруй цэргийн албан хаагч, төрөл бүрийн цэргийн техник хэрэгслийг тээвэрлэхээр шийдсэн нь тогтоогджээ. Үүний зэрэгцээ, онгоцны багийн командлагч Вильгельм Густлофф Зөвлөлтийн шумбагч онгоцонд халдашгүй хэвээр байна гэж найдаж, хөлөг онгоцны таних системийг иргэний хувьд ашиглахгүй байхаар шийджээ.
ОХУ-ын хойд нийслэл дэх гудамжуудын нэгийг Александр Иванович Маринескогийн нэрэмжит болгожээ. Алдарт шумбагч баатрын булш Санкт-Петербург хотын Богословское оршуулгын газарт байдаг.
ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын шумбагч онгоцны хүчирхэг хүч флотод цөмийн шумбагч онгоцууд гарч ирсний дараа пропорциональ бусаар өссөн. Эдгээр нь дэлхийн далайд бараг хаана ч байсан байлдааны даалгаврыг гүйцэтгэж чадах жинхэнэ усан доорх хотууд юм. Эдгээр шумбагч онгоцнуудын хөлөг онгоцнууд нь Оросын хамгаалалтын чадавхийг бууруулахын тулд пуужингийн довтолгооноос хамгаалах системээр хангах гэсэн "сайн санаат хүмүүсийн" бүх оролдлогыг хүчингүй болгож байна.
Шумбагч онгоцны флотыг янз бүрийн ангиллын шинэ шумбагч онгоцоор дүүргэж байгаа нь Оросын тэнгисийн цэргийн флотыг шинэчлэх хөтөлбөрийн гол хэсгүүдийн нэг юм.
"Булава" тив хоорондын цөмийн пуужинг шумбагч онгоцноос хөөргөсөн. ТВ сувгийн видео (YouTube)
"Цэргийн тойм" шумбагч онгоцууд болон тэдний гэр бүлийн гишүүдэд баярын мэнд хүргэе! Мөн энэ өдрийн гол шарсан талх: Усанд шумбах тоо үргэлж өгсөх тоотой тэнцүү байг!
Шумбагч онгоцны өдөр бол ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын шумбагч онгоцны цэргийн албан хаагчид болон энгийн албан хаагчдын мэргэжлийн баяр юм. Баярын арга хэмжээнд шумбагч онгоцны багийн гишүүд, туслах ажилтнууд, шумбагч онгоцны инженер, хөгжүүлэгчид, цэргийн боловсролын байгууллагуудын багш, оюутнууд оролцож байна.
2020 онд Орос улсад шумбагч онгоцны өдрийг 3-р сарын 19-нд тэмдэглэдэг бөгөөд албан ёсны түвшинд 24 дэх удаагаа зохион байгуулагдаж байна.
Ач холбогдол: 1906 оны 3-р сарын 19-ний өдөр эзэн хаан II Николасын зарлигаар шумбагч онгоцыг цэргийн флотын хөлөг онгоцны ангилалд оруулах тухай энэ баярыг тэмдэглэж байна.
Баярын концерт, ахмад дайчдын уулзалтууд нь баяр ёслолтой давхцаж байна. Энэ үйл явдлын баатруудад гэрчилгээ, шагнал гардуулж, талархлын тэмдэглэлийг хувийн хэрэгт нь оруулав.
Өгүүллийн агуулга
Баярын түүх
Шумбагч онгоцны өдрийг ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний ерөнхий командлагч Ф.Громовын 1996 оны 7-р сарын 15-ны өдрийн 253 тоот тушаалаар байгуулжээ. Энэ өдөр нь 1906 оны 3-р сарын 19-нд эзэн хаан II Николасын шумбагч онгоцыг цэргийн флотын хөлөг онгоцны ангилалд оруулах тухай зарлигийг гаргасантай давхцаж байна.
Амралтын уламжлал
Шумбагч онгоцны баяраар Оросын дээд албан тушаалтнууд болон Тэнгисийн цэргийн ерөнхий командлагч шумбагч онгоцны флотод оролцсон бүх хүмүүст баяр хүргэж байна. Тус командлал нь нэр хүндтэй далайчдад шагнал, цэргийн онцгой цол, талархлын үнэмлэх, үнэт бэлгийг гардуулдаг. Баярын концертууд болж байна. Ахмад дайчид уулзалт зохион байгуулж, тэнгисийн цэргийн хүчинд алба хааж, амь үрэгдсэн нөхдөө дурсаж байна.
Сестрорецк хотод, Ариун Төлөөлөгч Петр, Паулын сүмд шумбагч онгоцны эрүүл мэндийн төлөө залбирал үйлчилж, Дурсамжийн хананд жагсаал болж, Тэнгисийн явган цэргийн корпусын тулалдаанд сэргээн босголт хийж байна. болж байна.
Өдөр тутмын даалгавар
Шумбагч онгоцны тухай баримтат болон уран сайхны киног үзээрэй.
- 1904-1905 оны Орос-Японы дайн шумбагч онгоц оролцсон анхны дайн болсон.
- Дэлхийн анхны цөмийн шумбагч онгоцыг 1954 онд АНУ-д хөөргөсөн.
- Шумбагч онгоцны хамгийн их шумбах гүн нь 1027 метр юм. Энэ дээд амжилтыг 1985 онд ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын К-278 Комсомолец шумбагч онгоц тогтоожээ.
- Дэлхийн хамгийн том шумбагч онгоц бол ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний "Project 941 Akula" шумбагч онгоц юм. Гадаргуугийн нүүлгэн шилжүүлэлт 23,200 тонн, усан доорх нүүлгэн шилжүүлэлт 48,000 тонн.
- 1953-1996 онд Таврос уулын Балаклава дахь объект 825 GTS - цөмийн зэвсгийн эсрэг нэгдүгээр зэрэглэлийн байгууламж байв. Энэ нь шумбагч онгоцыг хамгаалах, засварлах, хамгаалах, сум хадгалах зориулалттай байв. Уул нь орц гарцтай бөгөөд сувгийн нийт урт 602 метр юм. Уг байгууламж нь нэгэн зэрэг 7 шумбагч онгоцыг байрлуулах боломжтой. 2003 онд Балаклава газар доорх музейн цогцолборыг хуучин цэргийн үйлдвэрийн газарт байгуулжээ.
- Колумбид хар тамхины бүлэглэлүүд кокаиныг хууль бусаар нэвтрүүлэхэд ашигладаг шилэн шумбагч онгоцыг тусгайлан зохион бүтээдэг.
Шарсан талх
“Өнөөдөр манай улсын бүх шумбагч онгоцууд мэргэжлийн баяраа тэмдэглэж байна. Та бүхний баярын мэндийг дэвшүүлж, амар тайван амгалан тайван байхыг хүсэн ерөөе. Таныг маш их санаж зогсохгүй далайчидаараа бахархдаг гэр бүлийнхэн чинь таныг гэртээ хүлээж байгаа гэдгийг битгий мартаарай. Энэхүү баяр нь танд бага зэрэг завсарлага авч, мэргэжлийн баяраа тэмдэглэх боломжийг олгох болтугай. Танд эрүүл энх, хайрт минь! Тэвчээр ба тэсвэр тэвчээр! Эрхэм залуус аа, та бүхний өдөр тохиож байгаад баяр хүргэе."
"Оросын шумбагч онгоцны өдрийн мэнд хүргэе! Танд гөлгөр шумбах, хялбар өгсөх, урсан өнгөрөх урсгал, амьдралын замд саад бэрхшээлгүй байхыг хүсч байна. Эрүүл байгаарай, дуудлагаараа бахархаж, хөгжиж, шинэ зүйл сур. Аюулгүй байдал, амар амгалан, гэр бүл, хувийн сайн сайхан байдал, баяр баясгалан, чин сэтгэлийн мэдрэмж!
"Өнөөдөр таны баяр - шумбагч онгоцны өдөр! Би зүрх сэтгэлийнхээ гүнээс танд аз жаргал, аз жаргал, түүнчлэн маш их амжилт хүсье - эцэст нь энэ нь хэзээ ч өвдөхгүй, тэр ч байтугай таны бизнест ашигтай байх болно! Амьдралд зөвхөн сайн зүйл тохиолдох болтугай! Баяр баясгалан, эрч хүч!
Одоо байна
Гэрийн цаг агаарын станц.Цаг, барометр бүхий гэрийн цаг агаарын станц нь дотоод засал чимэглэлийг засах маш сайн сэдэвчилсэн бэлэг болно.
Хонх. Rynda - хөлөг онгоцны хонх нь таны гэрийн дотоод засал чимэглэлд далайн ноотыг авчрах гайхалтай сэдэвчилсэн бэлэг дурсгалын зүйл байх болно.
Удирдах зөвлөлийн тоглоомууд.ТУЗ-ийн тоглоомуудын аялалын багц: Backgammon, шатар, даам, даалуу, монополь зэрэг нь аялалд удаан хугацаагаар зарцуулдаг далайчдад маш сайн бэлэг болно. Ийм бэлэг нь таны чөлөөт цагийг төрөлжүүлэх болно.
Ном.Таны дуртай зохиолчийн бэлгийн хэвлэл эсвэл шумбагч онгоцны мөлжлөгийн тухай ном нь маш сайн бэлэг болно.
Тэмцээн
Дууны тэмцээн
Тэмцээнд оролцогчид хоёр багт хуваагдана. Баг бүр ээлжлэн далай эсвэл далайг дурссан дууг дуулах ёстой. Хамгийн их хөгжмийн зохиолыг санаж чадсан баг ялна.
Шилдэг тогооч
Тэмцээнд оролцогчдод хутга, хальсгүй төмс өгдөг. Хөгжимд оролцогчид булцууг цэвэрлэж эхэлдэг. Тушаалын дагуу ажил зогсдог. Хөтлөгч нь оролцогч бүрийн дансанд хэдэн хальсалж төмс байгааг тоолдог. Тэднээс илүүг авсан хүн ялагч болно.
Ус зайлуулах
Төрөл бүрийн ундаа бүхий шилийг оролцогч бүрийн өмнө эгнээнд байрлуулна: жүүс, шампанск, ус, виски, дарс, архи гэх мэт. Оролцогч бүрт коктейлийн сүрэл өгдөг бөгөөд түүгээр бүх шилний агуулгыг гараараа эсвэл амнаас нь салгахгүйгээр зайлуулах ёстой. Даалгаврыг хамгийн хурдан гүйцэтгэсэн оролцогч ялна.
Шумбагч онгоцны мэргэжлийн тухай
Шумбагч онгоцууд шумбагч онгоцны флотод үйлчилдэг. Тэд ОХУ-ын нутаг дэвсгэрийн усны аюулгүй байдалд хяналт тавьж, тагнуулын үйл ажиллагаа явуулж, халдлага гарсан тохиолдолд дээд командлалын тушаалаар зэвсэг хэрэглэдэг. Шумбагч онгоцны ажилтан эрүүл, тэсвэр хатуужилтай, хязгаарлагдмал орон зайнаас айдаггүй байх ёстой.
Гуравдугаар сарын 19-нд Орос улс шумбагч онгоцны өдрийг тэмдэглэдэг. Энэ бол цэргийн хамгийн хүнд хэцүү, хүндтэй мэргэжлүүдийн нэг юм. Одоогоос 20 жилийн өмнө, 1996 оны 7-р сарын 15-нд ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний ерөнхий командлагч, флотын адмирал Феликс Николаевич Громов 253 тоот тушаалд гарын үсэг зурж, үүний дагуу мэргэжлийн баяр - Шумбагч онгоцны өдрийг тогтоожээ. Гуравдугаар сарын 19-ний өдрийг баярын өдрөөр сонгосон - 1906 оны энэ өдөр Оросын эзэнт гүрний эзэн хаан II Николас тэнгисийн цэргийн флотод шинэ ангиллын байлдааны хөлөг онгоцууд болох шумбагч онгоцыг нэвтрүүлсэн юм. Ийнхүү 2016 оны гуравдугаар сарын 19-нд Оросын шумбагч флотын 110 жилийн ой тохиож байна. Зуу гаруй жилийн хугацаанд шумбагч онгоцны флот нь тус улсын тэнгисийн цэргийн хүчний хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг болжээ. Өнөөдөр шумбагч онгоцууд Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний элитүүд юм. 20-р зуунд шумбагч флот ямар түвшинд хүрэхийг зуу гаруй жилийн өмнө тус улсын удирдагчдын хэн нь ч тэр байтугай тэнгисийн цэргийнхэн ч төсөөлж байсангүй.
Орос улс өөрийн шумбагч флоттой болсон дэлхийн анхны улсуудын нэг болжээ. Хэдийгээр Оросын эзэнт гүрэн дэх шумбагч онгоцны флот албан ёсоор 1906 онд байгуулагдсан боловч бодит байдал дээр шумбагч хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн чиглэлээр дотоодын зохион бүтээгчдийн хөгжил нэлээд эрт эхэлсэн. Түүхэнд 1718 онд Петр I-д хандаж "далд хөлөг онгоц" барихыг санал болгосон мастер Ефим Прокофьевич Никоновын нэрийг түүхэнд хадгалсан байдаг. "Нуугдсан хөлөг онгоц" -ын туршилтын хуулбарыг бүтээх боломжтой байсан ч туршилтын явцад завь нүхтэй болжээ. Усан онгоцыг засварлаж байх үед Петр I нас барж, Никоновыг усан онгоцны үйлдвэрийн жирийн ажилчид болгосон тул санаа нь хэзээ ч бүтсэнгүй. 1834 онд адъютант генерал Карл Андреевич Шилдерийн удирдлаган дор (1785-1854) дэлхийн анхны металл шумбагч онгоцыг бүтээжээ. Энэ нь түүхэн дэх анхны шумбагч онгоц бөгөөд бүхэлдээ төмрөөр бүтээгдсэн бөгөөд 16 кг нунтаг цэнэгтэй шон уурхайгаар зэвсэглэсэн байв. Гэвч энэ төслийг Засгийн газар санхүүжүүлэхгүй гэсэн шалтгаанаар зогсоосон.
Зөвхөн XIX зууны 70-аад оны хоёрдугаар хагаст. Оросын цэргийн удирдлага шумбагч онгоц бүтээх төслүүдийг бага эсвэл нухацтай авч үзсэн. 1878 онд Польш гаралтай Оросын зохион бүтээгч Степан Карлович Жевецкий (1843-1938) шумбагч онгоцоо танилцуулав. Drzewiecki-ийн анхны загвар нь нэг хүний суудалтай байсан бөгөөд 1879 онд танилцуулагдсан хоёр дахь загвар нь дөрвөн хүний бүрэлдэхүүнтэй бөгөөд далайчдын хөлийн хүчээр хөдөлдөг байсан - тэд сэнсийг эргүүлэхэд дөрөө ашигладаг байв. Үүний дараа ижил төстэй тавин шумбагч онгоц барих улсын захиалга өгсөн. Тэдгээрийг цайзуудын дунд хуваарилсан боловч завь нь бодит хэрэглээгүй байв. 1885 онд Држевецки дэлхийн анхны цахилгаан хөдөлгүүртэй шумбагч онгоцыг бүтээжээ.
Гэсэн хэдий ч Оросын шумбагч онгоцны флотын жинхэнэ "зохиогч" -ыг Оросын тэнгисийн цэргийн инженер, байлдааны даалгаврыг гүйцэтгэхэд тохиромжтой шумбагч онгоцны туршилтын загвар зохион бүтээгч Иван Григорьевич Бубнов (1872-1919) гэж итгэлтэйгээр нэрлэж болно. Бубновын удирдлаган дор дэслэгч М.Н. Беклемишев, механик инженер И. Горюнова Балтийн усан онгоцны үйлдвэрт 240 миль зайтай, 10 зангилаа хурдтай "Дельфин" шумбагч онгоцыг бүтээж, бүтээжээ. Энэ нь гадаадын шумбагч хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн шилдэг жишээнүүдээс эрс ялгаатай байв. Далайн тэнхим ч үүнтэй санал нэгдэж, "Дельфин" ангиллын 10 шумбагч онгоц захиалахаар болжээ. Гэвч удалгүй Орос-Японы дайн эхэлсэн тул шумбагч онгоцны барилгын ажлыг хурдацтай явуулах шаардлагатай болжээ. Алс Дорнод ба Номхон далайд байлдааны ажиллагаа эхлэхэд арван гурван шумбагч онгоц аль хэдийн суурьшсан байсан боловч тэд бараг байлдааны ажиллагаанд оролцоогүй. 1903 онд Иван Бубновыг Тэнгисийн техникийн хорооны усан онгоцны зургийн өрөөний даргаар томилж, 1908 он хүртэл энэ албан тушаалд үлдсэн. Бубнов "Касатка", "Лампрей", "Акула", "Барс" төрлийн шумбагч онгоцны төслийг боловсруулахад хяналт тавьжээ. , "Walrus" ("тамга").
1906 оны 3-р сарын 27-нд Либау дахь эзэн хаан III Александрын боомт дээр шумбагч онгоцны сургалтын анги байгуулагдав. Түүний үүрэг даалгаварт юуны түрүүнд шумбагч онгоцны командлагч, бага мэргэжилтэн, цэргийн албан хаагчдыг бэлтгэх ажлыг багтаасан болно. Зөвхөн 1907-1909 онд байгуулагдсан эхний хоёр жилд Либаугийн сургалтын отряд 103 офицер, 525 мэргэжилтэн бэлтгэж байжээ. Бүх баригдсан шумбагч онгоцууд энд ирсэн. Либау хотод тэднийг багийнхан ажиллуулж, дараа нь Балтийн болон Хар тэнгисийн флотуудад хуваарилав. Шумбагч онгоцны хувьд хамгийн амжилттай төслүүд нь Walrus болон Bars байв. Walrus төрлийн завь нь нүүлгэн шилжүүлэлттэй: гадаргуу - 630 тонн, усан доорх - 758 тонн, хөдөлгүүрийн хүч 1200 морины хүчтэй. 11 зангилаа хүртэл хурдтай байхыг зөвшөөрдөг. Барс ангиллын шумбагч онгоцууд илүү хүчтэй байсан. Тэд 3000 морины хүчтэй, 11.5 зангилаа хурдтай, 2500 миль аялах боломжтой байв. Усанд шумбах үед 600 морины хүчтэй хоёр цахилгаан мотор ашигласан. Барс завь нь дөрвөн хоолой хэлбэртэй торпедо хоолой (нум ба хойд хэсэгт хоёр хоолой суурилуулсан), Жевецкийн системийн найман торпедо хоолой, хоёр их буу, нэг пулемётоор зэвсэглэсэн байв. Барс шумбагч онгоцны багийнхан 33 хүртэл хүнтэй байв.
Дэлхийн нэгдүгээр дайны үед Оросын эзэнт гүрэн 58 завь бүхий шумбагч флоттой байсан бөгөөд үүний 24 нь Барс ангиллын завь байв. Оросын эзэнт гүрний тэнгисийн цэргийн шумбагч онгоцны үндсэн хүчин Балтийн тэнгист төвлөрсөн байв. Усанд шумбах бэлтгэлийн отряд, шумбагч онгоцны бригад хоёр шумбагч онгоцны дивизийг энд байрлуулсан байв. Хэдийгээр богино хугацаанд оршин тогтнож байсан ч Дэлхийн нэгдүгээр дайны үеэр Оросын шумбагч флот өөрсдийгөө маш сайн харуулсан. Зөвхөн 1915 онд Оросын шумбагч онгоцууд үнэ цэнэтэй ачаатай Германы 16 тээврийн хөлөг онгоцыг барьж, живүүлэв. 1915-1916 онд Балтийн флотын шумбагч онгоцны бригад АНУ-аас худалдаж авсан Барс төрлийн 7 завь, АГ төрлийн 5 завь хүлээн авлаа. Их Британи Балтийн тэнгис дэх Оросын флотыг бэхжүүлэхийн тулд Е, С төрлийн 10 шумбагч онгоц илгээсэн (гэхдээ тэдний хоёр нь аяллын үеэр нас барсан). Усан онгоцны тоог нэмэгдүүлсний дараа Балтийн флотын шумбагч онгоцны бригадыг шумбагч онгоцны дивиз болгон өөрчлөв. 1917 он гэхэд шумбагч онгоцны дивиз нь долоон дивизээс бүрдсэн бөгөөд тус бүр нь 4-5 шумбагч онгоцтой байсан бөгөөд энэ нь Британийн шумбагч онгоцгүй байв. Шумбагч онгоцны дивизийн эхний гурван дивиз нь Барс ангиллын завиар, өөр нэг дивиз нь AG завьтай, үлдсэн гурван дивиз нь холимог бүрэлдэхүүнтэй байв. Нэмж дурдахад тус хэлтэст Тосна хөвөгч бааз багтжээ. Дайны үеэр Орос 24 шумбагч онгоцоо алдсан ч тэдний дөрөв нь л Барс ангиллынх байв. Үлдсэн ирвэсүүд Зөвлөлтийн Тэнгисийн цэргийн хүчинд үргэлжлүүлэн ажиллаж байсан бөгөөд энэ төрлийн хамгийн сүүлчийн завь нь 1937 онд буюу Орост шумбагч флот байгуулагдсанаас хойш гучин жилийн дараа татан буугджээ.
Хувьсгалын эхний саруудын үйл явдлууд Оросын шумбагч онгоцны флот, мөн тус улсын зэвсэгт хүчний хувьд эмгэнэлтэй байв. Гэсэн хэдий ч Зөвлөлт засгийн газар тус улсын тэнгисийн цэргийн хүч, тэр дундаа шумбагч онгоцны флотыг хадгалах шаардлагатай байгааг хурдан ойлгов. Энэ бол тус улсын шумбагч онгоцны үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэх, шумбагч флотыг Тэнгисийн цэргийн флотын үндэс суурь болгон өөрчлөхөд шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэсэн үндэсний түүхийн Зөвлөлтийн үе байв. Эхлээд ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин эзэн хааны флотоос өвлөн авсан хуучин шумбагч онгоцуудыг ашиглаж, нэрээ өөрчилсөн. Гэсэн хэдий ч аль хэдийн 1920-иод оны дундуур. Зөвлөлтийн шумбагч онгоцыг барьж эхлэв. Үнэн хэрэгтээ Зөвлөлтийн шумбагч флот нь 1926/27-1931/32 оны анхны цэргийн хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн хөтөлбөрт багтсан Декабрист ангиллын зургаан шумбагч онгоцоор эхэлсэн. Декабрист завь нь 533 мм калибрын найман торпедо хоолой (зургаан нум, хоёр ар тал), нэг 100 мм, нэг 45 мм буугаар зэвсэглэсэн байв. Усан онгоцонд 53 хүний бүрэлдэхүүнтэй баг үйлчилсэн.
Хувьсгал гарч, Ажилчин тариачдын Улаан флот (RKKF) байгуулагдсаны дараа бараг тэр даруй Зөвлөлтийн шумбагч флотын боловсон хүчний сургалтын системийг боловсронгуй болгосон. Хувьсгалын өмнөх шумбагч онгоцны флотын залгамж холбоо бараг тасардаггүй байсан нь анхаарал татаж байна. Ийнхүү Дэлхийн нэгдүгээр дайны үеэр шумбагч онгоцны сургалтын хэсгийг Либаугаас Петроград, Ревел руу шилжүүлэв. Отрядын багш, оюутнууд Петроград хотод хувьсгалыг угтав. Энэ үед командлагч, багш нар, 56 оюутан отрядад алба хааж байжээ. 1919 оны 3-р сарын 22-нд тус отрядын 125 кадетыг элсүүлэхийг зарлаж, Ажилчин, тариачдын Улаан флотод мэргэжилтэн бэлтгэж эхэлсэн. 1925 онд шумбах сургуулийг Новоморскийн хуаран руу шилжүүлэв. Аугаа эх орны дайны эхэн үед тус отряд дор хаяж 14 мянган офицер, ахлагч, Улаан тэнгисийн флотын шумбагч онгоцыг бэлтгэсэн байв. 1941 он гэхэд RKKF нь 212 шумбагч онгоцтой байв. Дайны дэгдэлт нь Зөвлөлтийн шумбагч флотын хүч чадлын гол шалгуур болсон юм. Зөвлөлтийн шумбагч онгоцны баатарлаг байдлын талаар асар их хэмжээний уран зохиол бичсэн. Хорин гурван шумбагч онгоц Улаан тугийн одонгоор, арван хоёр нь харуулын одонгоор, Хойд флотын дөрвөн шумбагч онгоц Харуул, Улаан тугийн одонгоор шагнагджээ. ЗХУ-ын шумбагч флотын 20 далайчин Аугаа эх орны дайны үеийн баатарлаг гавьяаныхаа төлөө ЗХУ-ын баатар цолыг хүртэж, олон мянган шумбагч онгоцнууд одон, медалиар шагнагджээ.
Аугаа эх орны дайны ялалт нь Зөвлөлтийн шумбагч флотын түүхэн дэх дайны дараах шинэ эрин үеийг эхлүүлсэн юм. Дайн дууссаны дараа бараг тэр даруй нэг талаас Зөвлөлт Холбоот Улс, нөгөө талаас АНУ, Их Британи болон барууны бусад орнуудын харилцаа эрс муудсаныг харгалзан үзвэл цаашид зэвсэглэл, зэвсэглэлээ нэмэгдүүлэх шаардлагатай байна. улсын тэнгисийн цэргийн хүчийг бэхжүүлэх нь нэмэгдэв. Цөмийн пуужингийн хүчин чадалтай цөмийн шумбагч онгоцыг барьж эхлэв. Үүний дагуу шумбагч онгоцны флотын олон тооны сайн бэлтгэгдсэн офицерууд - өндөр мэргэшсэн мэргэжилтнүүдийн эрэлт нэмэгдэж байна. Шумбагч онгоцны флотод офицер бэлтгэх тогтолцоог сайжруулахын тулд Балтийн тэнгисийн 1-р дээд сургуулийн үндсэн дээр шумбагч онгоцны флотын цэргийн боловсролын шинэ сургууль байгуулахаар шийдсэн бөгөөд флотод харуулын офицеруудыг бэлтгэдэг. 1954 онд Балтийн тэнгисийн цэргийн 1-р дээд сургууль шумбалтын 1-р дээд тэнгисийн цэргийн сургууль болж өөрчлөгдсөн. Тус сургуулийг 1958 онд Ленин комсомолын нэрэмжит болгосны дараа "Ленин комсомолын нэрэмжит тэнгисийн цэргийн шумбах дээд сургууль" гэж албан ёсоор алдаршжээ. Энэ нэрийн дор сургууль нь 1998 он хүртэл оршин тогтнож, цэргийн боловсролын тогтолцооны шинэчлэлийн хүрээнд М.В.Фрунзегийн нэрэмжит Тэнгисийн цэргийн дээд сургуультай нэгдэж, Санкт-Петербургийн тэнгисийн цэргийн дээд сургуулийн нэг хэсэг болсон. Нэмж дурдахад 1951 онд Севастополь хотод 1954-1960 онд Тэнгисийн цэргийн 3-р дээд инженерийн сургууль байгуулагдсан. Усан доорх шумбах тэнгисийн цэргийн дээд инженерийн сургууль гэж нэрлэдэг. Энэ нь далай тэнгисийн цөмийн флот, тэр дундаа шумбагч онгоцны инженерүүдийг сургасан.
Цөмийн эрчим хүчийг хөгжүүлж, цөмийн пуужингийн зэвсгийг боловсронгуй болгосноор шумбагч онгоцны флотыг зөвхөн тус улсын тэнгисийн цэргийн хүчний чухал бүрэлдэхүүн хэсэг биш, харин батлан хамгаалах стратегийн ач холбогдол бүхий тус улсын цөмийн бамбайны нэг хэсэг болгожээ. төрийн чадвар. ЗХУ-ын дараах анхны арван жилийн арми, тэнгисийн цэргийн флотод офицерууд цомхотголд орсон хүнд хэцүү үеүүд, тэнгисийн цэргийн флотод албан тушаал хашиж байсан далайчид нэр төрийн хэрэг үйлдсэн нь шинэ мянганы эхэн үе рүү шилжсэн юм. цэргийн салбарт, тэр дундаа Тэнгисийн цэргийн хүчин аажмаар нэмэгдэж байна.
Өнөөдөр цэрэг-техникийн хувьд том, өндөр хөгжилтэй улс л жинхэнэ үр дүнтэй шумбагч флоттой болох боломжтой. Одоогийн байдлаар Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоц, дизель цахилгаан шумбагч онгоц, стратегийн пуужингийн шумбагч онгоцоор зэвсэглэсэн байна. Шумбагч онгоцны флот дахин Оросын төрийн бахархал болж байна. Өнөөдөр шумбагч онгоцны үйлчилгээний нэр хүнд өсч байгааг хэлэх нь илүүц биз. Шумбагч онгоцны үйлчилгээ нь маш сайн эрүүл мэнд, бие бялдар, сайн боловсрол, мэргэжлийн өндөр ур чадвар шаарддаг. Борей ангиллын пуужингийн шумбагч онгоцонд 107 багийн гишүүдийн 55 нь офицерууд юм. Хамгийн сүүлийн үеийн шумбагч онгоцонд суурилуулсан хамгийн төвөгтэй техникийн системийг зөвхөн дээд зэрэглэлийн мэргэжилтнүүд л даван туулж чаддаг тул энэ нь ойлгомжтой юм. Шумбагч онгоцны өдрийг тохиолдуулан шумбагч онгоцны флотын бүх адмиралууд, офицерууд, ахлах дарга нар, ахмад дайчид, идэвхтэй болон ахмад дайчдад амар амгалан, нам гүм үйлчилгээ, эрүүл энхийг хүсэн ерөөе.
МОСКВА, 3-р сарын 19 - РИА Новости, Андрей Чаплыгин.Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын шумбагч онгоцууд 110 жилийн ойгоо угтаж байгаа бөгөөд энэ нь усан онгоцны бүрэлдэхүүнд томоохон шинэчлэлт хийх, шумбагч онгоцны үе солигдох мөчид шумбагч хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн цоо шинэ зарчимд шилжих болно.
Орос улсад 3-р сарын 19-ний өдрийг шумбагч онгоцны өдөр болгон тэмдэглэдэг бөгөөд огноо нь санамсаргүй байдлаар сонгогдоогүй - яг 1906 оны энэ өдөр Оросын флотын шумбагч онгоцыг Тэнгисийн цэргийн сайдын тушаалаар усан онгоцонд хуваарилж байжээ. байлдааны хөлөг онгоцны бие даасан анги.
Шумбагч онгоцны өдрөөр РИА Новости агентлаг 2020 он хүртэл улсын зэвсгийн хөтөлбөрийн хүрээнд хийгдсэн Оросын шумбагч онгоцны флотыг томоохон хэмжээний шинэчлэх завсрын үр дүнг нэгтгэн дүгнэв.
Үе үеийн өөрчлөлт
Өнөөдөр Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын орчин үеийн шумбагч онгоцны үндэс нь далайд суурилсан баллистик пуужин, далавчит пуужингаар зэвсэглэсэн цөмийн эрчим хүч бүхий стратегийн болон олон зориулалттай шумбагч онгоцууд юм. Ойрын хэдэн жилд шумбагч онгоцны цөмийн зэвсгийг нухацтай шинэчлэх болно: 2020 он хүртэл улсын зэвсгийн хөтөлбөрт Тэнгисийн цэргийн хүчний найман төслийн 955 Борей стратегийн пуужингийн шумбагч онгоцыг барьж, ашиглалтад оруулахаар тусгасан.
Одоогийн байдлаар энэ ангиллын гурван SSBN-ийг Тэнгисийн цэргийн хүчинд хүлээн зөвшөөрсөн: Юрий Долгорукий (Хойд флот), Александр Невский, Владимир Мономах (хоёул Номхон далайн флот). "Ханхүү Олег", "Ханхүү Владимир", "Генераллиссимо Суворов", "Эзэн хаан III Александр" гэсэн дөрвөн шумбагч онгоцыг одоо Севмаш дээр барьж байна. Борейг хамгийн сүүлд гуравхан сарын өмнө тавьсан ч 2016 оны зун Северодвинск хотод өөр нэг пуужин тээгчийг байрлуулах бөгөөд энэ нь өнөөдөр хийхээр төлөвлөж буй цувралын сүүлчийнх байх болно.
Флотын командлал, БХЯ-ны удирдлагаар барьж буй шумбагч онгоцны хүчийг тасралтгүй, аажмаар шинэчлэх төлөвлөгөөг харгалзан үзэхэд логик асуулт гарч ирнэ - дараа нь яах вэ? Хамгийн энгийн хариулт бол Бореевын цувралыг төслийн шинэчлэлээр сунгах явдал юм. Төсөл 955 нь шинэчлэгдсэн 955А-д байр сууриа аль хэдийн өгсөн бөгөөд үүний дагуу дөрөв дэхээс эхлэн бүх барилгууд баригдах тул ийм үр дүн гарах магадлал өндөр байна. Төслийн 955А завь нь физик талбарын түвшин доогуур, үүний дагуу үл үзэгдэх байдал нэмэгдэж, илүү орчин үеийн харилцаа холбоо, илрүүлэх хэрэгсэлтэй байх болно. Тэд мөн багийнхны амьдрах нөхцлийг сайжруулах болно.
Төслийг боловсруулсан МТ Рубины төв дизайны товчооны ерөнхий захирал Игорь Вилнит Борей А-г Борей В-ээр солихыг үгүйсгэсэнгүй, учир нь мужид ийм завь үргэлж хэрэгтэй байдаг. Борей пуужингууд нь Оросын цөмийн гурвалын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг, улмаар үндэсний аюулгүй байдлын баталгаа болж байгаа тул үүнтэй маргахад хэцүү юм. Энэхүү төслийн шумбагч хөлөг онгоцууд 24 мянган тоннын багтаамжтай бөгөөд 9 мянга гаруй километрийн тусгалтай R-30 Булава-30 тив хоорондын 16 баллистик пуужинг тээвэрлэх чадалтай.
Гэсэн хэдий ч эдгээр шумбагч онгоцыг шинэчлэх боломж асар их боловч хязгааргүй биш юм. Шинэ үеийн стратегийн шумбагч онгоцууд ирэх нь зайлшгүй бөгөөд жил бүр түүний дүр төрх улам бүр тодрох болно. Дараагийн (тав дахь) үеийн цөмийн шумбагч онгоцны бүтээн байгуулалтын талаар өмнө нь огцрох өргөдлөө өгсөн Тэнгисийн цэргийн хүчний ерөнхий командлагч адмирал Виктор Чирков удаа дараа дурдаж байсан. Түүний хэлснээр, шинэ үеийн стратегийн пуужингийн шумбагч онгоцыг зохион бүтээх гол хүчин чармайлт нь зэвсгийг шинэчлэх, "далд байдлыг хангах, дуу чимээг мэдэгдэхүйц бууруулах, харилцаа холбоо, хяналтын төхөөрөмжийг сайжруулах, түүнчлэн автоматжуулсан тагнуул, анхааруулах системээр тоноглоход чиглэгддэг."
Адмирал Чирковын тодорхойлсон чанарын өөрчлөлтийн ажил аль хэдийн явагдаж байна - шинэ үеийн цөмийн шумбагч онгоцны Крыловын улсын судалгааны төвд нийлмэл материалд суурилсан бүтцийн элементүүдийг боловсруулж байгаа нь гүйцэтгэлийн шинж чанараараа уламжлалт металлаас хамаагүй давж гардаг. Шумбагч онгоцыг дайсны радаруудад мэдэгдэхүйц бага болгодог дуу шингээх коэффициентээс гадна нийлмэл материалууд нь зэврэлтэнд өртдөггүй тул жин багатай, илүү найдвартай байдаг. Шинэ үеийн шумбагч онгоцны нийлмэл нэгжүүдийн бүрэн хэмжээний туршилтыг 2018 онд эхлүүлэхээр төлөвлөж байна.
Чирковын хэлснээр дурдсан бүх сайжруулалт нь ирээдүйд олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоцуудад нөлөөлнө гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Ойрын ирээдүйд Оросын олон зориулалттай цөмийн шумбагч флотын үндэс суурь нь Төслийн 885 Ясен шумбагч онгоц байх ёстой. Эдгээр шумбагч онгоцууд нь хөлөг онгоцны найрлагыг мэдэгдэхүйц "залуужуулах" зорилготой юм - Ясенигийн өмнөх Щука-В төслийн хамгийн сүүлийн олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоц 20 гаруй жилийн өмнө тавигдсан.
Одоогоор Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд ганцхан Ясен буюу Северодвинск цэргийн алба хааж байгаа ч энэ жил Казань хэмээх хоёр дахь завь түүнд нэгдэх ёстой. Одоогоор өөр гурван их бие баригдаж байгаа бөгөөд 2020 он гэхэд флот энэ төслийн нийт долоон шумбагч онгоцыг хүлээн авах ёстой. Цувралын бүх шумбагч онгоцууд нь хоёр дахь нь эхлэн шинэчлэгдсэн 885M төслийн дагуу бүтээгдсэн бөгөөд энэ нь шинэчлэгдсэн тоног төхөөрөмж, оновчлогдсон их биеийн контур, дуу чимээ багатай тэргүүлэгч шумбагч онгоцноос ялгаатай юм. Нэмж дурдахад, Ясен-М төслийн нэг чухал зүйл бол хуучин ЗХУ-ын орнуудаас тоног төхөөрөмж авахаас татгалзах явдал юм - завь нь зөвхөн Оросын аж ахуйн нэгжүүдээр бүтээгдсэн.
Ирээдүйд Тэнгисийн цэргийн хүчинд одоо баригдаж, ашиглалтад орж байгаа Ясен ангиллын цөмийн шумбагч онгоцыг тав дахь үеийн Хаски ангиллын олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоцоор солих болно. Шумбагч онгоцны өдөр, Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын шумбагч онгоцны 110 жилийн ойн өмнөхөн Усан онгоцны Нэгдсэн Корпораци "Шинэ цөмийн шумбагч онгоцны дүр төрхийг бүрдүүлэх ажил хийгдэж байна, Тэнгисийн цэргийн хүчин тактик, техникийн чиглэлээр хөгжиж байна" гэж мэдэгдэв. хөлөг онгоцны урьдчилсан дизайны техникийн үзүүлэлтүүд."
Хаски төслийн талаарх мэдээлэл нууц бөгөөд зөвхөн үүнийг Санкт-Петербургийн Малахит дизайны товчоо хэрэгжүүлж байгаа бөгөөд тав дахь үеийн олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоцууд Циркон гипер дууны пуужингаар зэвсэглэгдэх болно гэдгийг л мэддэг.
Өнөөдөр үе солигдоход хамгийн ойр байгаа зүйл бол Оросын цөмийн бус шумбагч флот юм. Долдугаар сард Санкт-Петербургт болсон олон улсын тэнгисийн цэргийн үзэсгэлэнгийн үеэр адмирал Чирков 2018 онд агааргүй хөдөлгүүртэй шумбагч онгоцуудыг бүтээж эхэлнэ гэж мэдэгджээ. Мөн тус салон дээр Нэгдсэн хөлөг онгоцны корпорацын улсын батлан хамгаалах хангамжийн хэлтсийн дарга Анатолий Шлемов РИА Новости агентлагт Оросын Батлан хамгаалах яамны захиалгаар Рубины төв дизайн товчоо нь бус хөлөг онгоцны төслийг аль хэдийн боловсруулсан гэж тайлбарлав. агаараас хамааралгүй цахилгаан станц (VNEU) бүхий Калина төслийн цөмийн шумбагч онгоц.
USC-ийн албан ёсны төлөөлөгч РИА Новости агентлагт хэлэхдээ, Калина төслийн хамгийн шинэ цөмийн бус шумбагч онгоцыг барих, тэдгээрийн тоог 2016 онд батлахаар төлөвлөж буй 2025 он хүртэлх ОХУ-ын шинэ зэвсэглэлийн хөтөлбөр (GAP) тодорхойлно. . "Батлан хамгаалах аж үйлдвэрийн цогцолборын Холбооны зорилтот хөтөлбөрийн хүрээнд байгуулахаар төлөвлөж буй стандарт VNEU-ийн бэлэн байдлаас шалтгаална" гэж агентлагийн ярилцагч тодруулав.
Рубин Тэнгисийн Технологийн Төв Дизайн Товчооны (TsKB MT) боловсруулсан Калина төслийн гол онцлог нь стандарт агаараас хамааралгүй цахилгаан станц ба Калибр-ПЛ далавчит пуужин байх болно.
Тактикийн болон техникийн шинж чанарын хувьд Калина шумбагч онгоцууд нь 636 Варшавянка, 677 Лада төслүүдийн өмнөх үеийнхээс хамаагүй илүү байх ёстой.
Сүүлийн жилүүдэд Рубины Төв Дизайн Товчоо нь агааргүй цахилгаан станц болон лити-ион батерейг (LIAB) бүтээж байгаа нь шумбагч онгоцны үл үзэгдэх байдлыг ихээхэн нэмэгдүүлж, усан дор гадаргуу дээр удаан хугацаагаар үлдэх боломжийг олгодог. Аж ахуйн нэгжийн ерөнхий захирал Игорь Вилнитийн хэлснээр, Балтийн тэнгис дэх агаараас хамааралгүй суурилуулалтын вандан туршилтууд энэ хавар эхлэх бөгөөд энэ нь хар тугалга Калинагийн барилгын ажил заасан хугацаанд эхэлнэ гэж үзэх бүрэн үндэслэлтэй гэсэн үг юм. Адмирал Чирков.
Усан онгоцны Нэгдсэн Корпорацийн (USC) албан ёсны төлөөлөгчийн РИА Новости агентлагт мэдээлснээр, Рубин болон Малахитийн дизайны товчоонууд тав дахь үеийн шумбагч онгоцонд байрлуулах нисгэгчгүй усан доорх тээврийн хэрэгслийг (UUVs) боловсруулж эхэлсэн байна. "Тэдгээрийг эдгээр төхөөрөмжөөр тоноглож, тэдэнд үүрэг даалгавар өгөх шийдвэрийг тав дахь үеийн шумбагч онгоцны дүр төрхийг бүрдүүлэх үед гаргана" гэж USC-ийн төлөөлөгч хэлэв.
ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний өндөр албан тушаалтны төлөөлөгчийн хэлснээр, нисгэгчгүй (автоматжуулсан) усан доорх тээврийн хэрэгсэл, өөрөөр хэлбэл роботуудыг ашиглах үзэл баримтлал нь ирээдүйн шумбагч онгоцнуудад байх болно гэж таамаглаж байна. "Тэдгээрийг янз бүрийн тоног төхөөрөмж ашиглан шумбагч онгоцноос хөөргөх юм уу эсвэл дайсан руу довтлохын тулд бид тэднийг усан доорх робот гэж нэрлэдэг."
Энд болон одоо шинэчилнэ үү
Гэсэн хэдий ч агааргүй "Калин" -ын бүтээн байгуулалт нь ойрын ирээдүй боловч Оросын флотын ирээдүй хэвээр байгаа бөгөөд зарим бүс нутагт хөлөг онгоцны бүрэлдэхүүнийг шинэчлэх ажлыг өнөө үед хийх ёстой. Хар тэнгисийн флотод зориулсан 636.3 "Варшавянка" төслийн зургаан дизель цахилгаан шумбагч онгоцны бүтээн байгуулалт дуусч байна - дөрвөн шумбагч онгоцыг Тэнгисийн цэргийн хүчинд элсүүлсэн бөгөөд "Великий Новгород" шумбагч онгоцыг багтаасан хоёр шумбагч онгоцыг хөөргөжээ. баярын өмнөх өдөр, эцсийн жилээс өмнө хүлээлгэн өгнө.
Тэнгисийн цэргийн командлалын дараагийн алхам бол Номхон далайн флотын ашиг сонирхлын үүднээс нэмэлт зургаан цуврал Варшавянка барих боломжтой байх болно. Тэнгисийн цэргийн ерөнхий командлагчийн орлогч, дэд адмирал Александр Федотенковын хэлснээр, холбогдох шийдвэрийг "өндөр магадлалтайгаар" гаргах болно.
Энэхүү төслийн галыг амжилттай баптисм хүртсэнээр Тэнгисийн цэргийн командлал Варшавянка цувралыг сунгах талаар бодохоос өөр аргагүй болсон бололтой - 2015 оны 12-р сард Ростов-на-Дону шумбагч онгоц Калибр тэнгисийн далавчит пуужингуудыг дэд бүтцэд цохилт өгчээ. Сири дэх "Исламын улс" (ОХУ-д хориглосон IS). Усан доорх байрлалаас хөөргөсөн пуужингийн цохилт нь террористуудад төдийгүй Варшавянкагийн чадварыг үнэлдэг дэлхийн хамтын нийгэмлэгт гэнэтийн бэлэг болов.
Төслийн 636 гол чанар нь үл үзэгдэх байдал юм. Энэ үзүүлэлтийн дагуу "Варшавянка" бол дэлхийн шилдэгүүдийн нэг юм - НАТО тэднийг "Хар нүх" гэж хочилсон нь санамсаргүй хэрэг биш юм. Орчин үеийн дуу авианы систем ба дуу чимээг бууруулах системүүд нь Төслийн 636 шумбагч онгоцонд байг боломжит дайсны илрүүлж чадахаас 3-4 дахин их зайд илрүүлэх боломжийг олгодог.
Шумбагч онгоцууд нь гайхалтай зэвсгээр зэвсэглэсэн байдаг - дээр дурдсан Калибр пуужингийн систем төдийгүй 533 мм-ийн торпедо (ердөө 15 секундын дахин ачаалах хурдтай зургаан төхөөрөмж) ба мина. Эдгээр зэвсгүүд нь өндөр нууцлалтай хослуулан Варшавянкаг цөмийн бус шумбагч хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн салбарын шилдэг төслүүдийн нэг болгож байна.
Номхон далайн флотод зориулсан Варшавянка хөлөг онгоцны бүтээн байгуулалт нь 2010 оноос хойш Хойд флотод туршилтын ажиллагаа явуулж буй Санкт-Петербургийн тэргүүлэх шумбагч онгоц болох "Лада" төслийн 677-ийг бараг зогсоож байна. Үнэхээр ч Ладагийн хувь заяаг энгийн гэж нэрлэж болохгүй - эдгээр завь нь 1990-ээд оны сүүлээр Варшавянкаг солих ёстой байсан боловч Тэнгисийн цэргийн хүчний ерөнхий командлагч асан адмирал Владимир Высоцкий асуудлын улмаас төслийг хянан үзэхээр илгээсэн. цахилгаан станц болон дуу чимээ тусгаарлагчтай.
Өнгөрсөн жил уг цувралын гурав дахь шумбагч онгоцыг удаан хугацааны турш идэвхгүй байсны дараа Великие Луки хэмээх шинэ нэрээр дахин тавихад төсөл урагшилсан мэт санагдаж байсан ч энэ Лада нь "Лада" болох хувьтай байгаа бололтой. сүүлчийн.
Гэсэн хэдий ч энэ төслийн богиносгосон цуврал шумбагч онгоцыг бүтээхийг дэмий хоосон гэж нэрлэж болохгүй - Санкт-Петербург, мөн баригдаж буй Кронштадт, Великие Луки зэрэг нь цоо шинэ төрлийн зэвсэг, техникийг турших бодит платформ болно. ирээдүйд шинэ үеийн шумбагч онгоцоор тоноглогдсон болно Тэнгисийн цэргийн командлагчийн орлогч, дэд адмирал Александр Федотенков шинэлэг Калина төслийн талаар ярихдаа энэ нь өмнөх үе болох Варшавянка, Лада нарын хамгийн сайн чанаруудыг авах болно гэдгийг онцлон тэмдэглэв.
Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын командлал удаа дараа мэдэгдэж байсанчлан шумбагч хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн чиглэлээр судалгааны ажил нэг минутын турш зогсдоггүй, учир нь зөвхөн одоо байгаа бүтээн байгуулалтыг байнга сайжруулж, шинжлэх ухааны цоо шинэ арга барилыг ашиглах нь шумбагч онгоцны хүчийг системтэй хөгжүүлэх боломжийг олгоно.
20-р зууны эхэн үед усан дор удаан хугацаагаар байх боломжтой хөлөг онгоц зохион бүтээжээ. Энэ бүх хугацаанд тэдгээрийг өөрчилсөн бөгөөд үүний дагуу хэрэглээний цар хүрээ өргөжсөн - энгийн судалгаанаас цэргийн ажиллагаа хүртэл.
Ийм тээврийн хэрэгслийн гол давуу тал нь үл үзэгдэх байдлаар тагнуулын үйл ажиллагаа явуулах чадвар юм. Энэхүү мэргэжлийн баяр нь шумбагч онгоцонд оролцож буй бүх хүмүүст зориулагдсан юм.
Өгүүллэг
Баярын өдрийг тодорхой шалтгаанаар сонгосон. 1906 онд II Николас Тэнгисийн цэргийн хүчинд цоо шинэ төрлийн хөлөг онгоц - шумбагч онгоцыг нэвтрүүлсэн бөгөөд үүнээс 20 нэгж нь тэр үед баригдсан байв. Шинэ төрлийн тээврийн хэрэгсэл ашиглалтад орсонтой холбогдуулан усанд шумбах сургалтын отряд байгуулагдав.
Энэ мөчөөс эхлэн шумбагч онгоцны өдрийг Октябрийн хувьсгал хүртэл жил бүр тэмдэглэдэг байв. Зөвхөн 80 жилийн дараа буюу 1996 онд тухайн үед Оросын Тэнгисийн цэргийн флотыг тэргүүлж байсан адмирал Ф.Н.Громовын тушаалаар энэ баярыг сэргээв.
Шумбагч онгоцууд ялангуяа Орос-Японы дайн, Дэлхийн нэгдүгээр дайнд хүчээ харуулсан. Хүч чадлаа амжилттай үзүүлсний дараа тэд Тэнгисийн цэргийн бие даасан отряд болж байгуулагдав. 20-р зууны дундуур атомын цахилгаан станцуудыг ашигласнаар бие даан усан онгоцоор нисэх боломжтой болсон. Өнөөдөр Орос улсад зорилгоосоо хамааран олон төрлийн шумбагч онгоц байдаг.
Уламжлал
Шумбагч онгоцны ажилтнууд, ахмад дайчид, шумбагч онгоцны засвар үйлчилгээний ажилтнууд, дизайнерууд, усан онгоц үйлдвэрлэгчид 3-р сарын 19-ний өдөр хамт ажиллагсад, хамаатан садан, найз нөхөд, хайртай хүмүүсээсээ баяр хүргэж байна. Тус улсын удирдлага дэвшилтэт ажилчдаа үнэмлэхээр шагнаж, талархал илэрхийлж, зэрэг дэв, урамшуулал олгодог. Энэ баярыг баяр ёслол, концертоор тэмдэглэдэг.
Ажилчид нь үндэсний болон стратегийн ач холбогдолтой ажлыг гүйцэтгэдэг тул шумбагч бол Орос улсад маш нэр хүндтэй мэргэжил юм.
