Александртай галт тэрэгний осол 3 шалтгаан. Царын галт тэрэгний сүйрэл

Нэвтрүүлэг

Эхнээсээ төгсгөлөөс

Шинэчлэлтийг бүү шинэчил

Оросын эзэн хаан III Александрын гэр бүл галт тэрэгний аймшигт ослоор нас барах шахсан 1888 оны 10-р сарын 29-ний (шинэ хэв маяг) үйл явдлын тухай "Gazeta.Ru" нийтлэлээ дуусгав. Бидэнтэй хамт түүхийг судлаарай!

Нийтдээ 1888-1890 онд эзэн хааны гэр бүлийн гайхамшигт авралын дурсамжинд зориулжээ. 126 сүм, 32 сүм, 320 сүм, 17 хонхны цамхаг, 116 иконостаз, 30 сүмийн хашаа, 2873 дүрсний хайрцаг, 54 дүрсний хувцас, 152 тахилын ширээ, гадна загалмай, 434 туг, 685 хонх, хандивласан дэнлүү барьсан, 32, 107 сүм - сүм хийдийн сургууль, хэд хэдэн өглөгийн газар, хоргодох байр.

1893 онд эзэн хааны галт тэрэг осолдсон газарт сүм хийд барьсан. Орцны хаалган дээр "1888 оны 10-р сарын 17-нд хүндэтгэл үзүүлэх" гэсэн бичээс байв. II Николасын дэргэд сүүлчийн залбирал 1915 оны 4-р сарын 19-нд болсон. Мөн 1930-аад онд сүмийг большевикууд устгасан. 2013 онд Украины Харьков мужийн Змиевский дүүрэгт III Александрын хөшөөг нээв.

Александр III тэрэгний дээврийг барьж байхдаа бие махбодийн ачаалал удалгүй нурууны өвдөлт хэлбэрээр илэрчээ. Автократ нь бөөрний өвчин туссан гэж оношлогджээ. Эзэн хаан түүний нүдний өмнө бүдгэрч, хоолны дуршилгүй болж, жингээ хасаж, ихэвчлэн хайхрамжгүй байдалд ордог байв. Түүний царай бүдгэрч, хайхрамжгүй болжээ. Нүд харанхуйлав. Мария Федоровна бүх зүйл гунигтай дүгнэлтэд хүрч байгааг ойлгов ... Амьдралынхаа сүүлийн саруудад III Александр төрийн ажилд бараг оролцдоггүй, орноосоо ч босдоггүй байв. 1894 оны 11-р сарын 1-ний (шинэ хэв маяг) 14:15 цагт тэрээр таалал төгсөв. Оросын сүүлчийн автократ хаан Энх тайвныг тогтоогч 49 насандаа таалал төгсөв. Тэгээд ердөө 23 жилийн дараа хаант засаглал мөн нас барав.

Тиймээс Кони террорист халдлагын ул мөрийг ололгүйгээр эмгэнэлт явдалд оролцсон албан тушаалтнуудын гэм буруугийн талаарх дүгнэлтээ эзэн хаанд танилцуулав. Түүний хэлснээр тэд бүгд "онц чухал галт тэргэнд хайхрамжгүй хандсан" болохыг харуулсан. Кони илтгэлийнхээ төгсгөлд төмөр замын ашиглалтын явцад Удирдах зөвлөлийн “махчин үйлдлүүд”, ямар ч хамаагүй аргаар ашиг хонжоо хайсан, үйлчилгээний ажилтнуудын хариуцлагагүй байдал, энэ бүхнийг яамны зүгээс даатгаж байгаа тухай мэдээлэв. Төмөр замууд.

"Тэгэхээр таны бодлоор энд хэт хайхрамжгүй байдал байсан гэж үү?" - гэж эзэн хаан асуув. "Хэрвээ бид түүхэн болон ёс суртахууны ач холбогдлоос нь үл хамааран бүх үйл явдлыг нэг үгээр илэрхийлбэл, энэ нь хүн бүр үүргээ биелүүлээгүй гэсэн үг гэж хэлж болно" гэж Кони хариулав.

Эзэн хаан Конигийн ажил, сонирхолтой тайланд талархал илэрхийлж, энэ ажлыг дуусгахад нь амжилт хүслээ. Удалгүй Төмөр замын сайд Посьет албан тушаалаа алджээ.

Сайд Посьетыг байцааж байхдаа Кони яагаад хөндлөнгөөс оролцоогүй, галт тэрэгний буруу найрлагад тусгаар тогтнолын анхаарлыг хандуулаагүйг олж мэдэхийг оролдов. Посьет сэрээд, тэр байтугай II Александр хүртэл хөрвөсөн гэж хэлэв.

Улс төрийн дотоод байдал хүндэрсэн, янз бүрийн популист байгууллагуудын үйл ажиллагаанаас болж террорист халдлага гарахыг үгүйсгэх аргагүй байв. Мөрдөн байцаалтын ажиллагаа эхэлсэн бөгөөд Александр III үүнийг алдартай хуульч Анатолий Конид даатгажээ.Мэргэжилтнүүд галт тэрэгний хэлтэрхий болон урагдсан төмөр замыг сайтар судалжээ. Комиссын дүгнэлт тодорхой байсан: дэлбэрэлт болоогүй, нөхцөл байдлын хослол нь сүйрэлд хүргэсэн - чанар муутай зам, галт тэрэгний эвдрэл. Гэвч тэд бусад халдлага үйлдэгчдэд урам зориг өгөхгүйн тулд террорист халдлагын талаар зүгээр л чимээгүй байсан гэсэн яриа гарч байсан.Тэсрэх бөмбөгийг популистуудын ойр дотны туслах тогооч “гуанз”-ны тэргэнцэрт нууцаар тавьсан гэх. Эдгээр бүх таамаглал нь үндэслэлгүй таамаглал хэвээр байв.

Дараа нь тэд эмгэнэлтэй чимээгүй жолооддог. Хүн бүр сэтгэлээр унасан байдаг. Хүүхдүүд уйлж байна. Маргааш орой нь эзэн хааны галт тэрэг Белгородоос Курск руу ирнэ. Түүний эрхэмсэг Жастин Александр III-д товч мэндчилгээ дэвшүүлж, дүрсийг нь адислах болно. Эзэн хаан амбан захирагч болон цэргийн командлагчдаас тайлан хүлээн авна. Дараа нь хосууд язгууртнууд, земство, хот, хотын захын нийгэмлэгийн төлөөлөгчдөөс талх, давс хүлээн авах болно. Хэсэг хугацааны дараа галт тэрэг Санкт-Петербург руу хөдөлнө.

Александр III эхнэр, хүүхдүүдийнхээ хамт эцэст нь ирсэн солих галт тэргэнд шилжив. Гэр бүл нь Лозовая өртөө рүү явдаг: энэ нь баруун өмнө зүгт эсрэг чиглэлд 200 км хүрэхгүй зайд байрладаг. Зөвхөн маргааш өглөө нь галт тэрэг эцэст нь Харьковыг чиглэнэ.

Wikimedia Commons

Амиа алдсан болон шархадсан хүмүүсийн нарийн тоог тооцоолсон - 21 ба 37 (бусад эх сурвалжийн мэдээллээр 68-аас дээш). Эдгээр нь казак, цэрэг, буфет үйлчлэгч нар юм. Наймдугаар сарын гэр бүл галт тэрэгний үлдэгдэл дээр хэвээр байгаа бөгөөд гадаа хүйтэн байна!

Харьковоос аврах галт тэрэг нэлээд эрт дуудагдсан. Гэхдээ тэр ирэхгүй л байна...

Хэдэн өдрийн дараа гаргасан нөхцөл байдлын талаар Александр III-ийн мэдэгдэл.

Их гүнгийн авхай Ольга Александровна эмгэнэлт явдлыг хэрхэн дурсав. Владимир Хрусталевын "Цусан дахь нууцууд" номонд дурдсан Канадын сэтгүүлч Ян Уорресийн нийтлэлд түүний дурсамжийг түүний өмнөөс дахин өгүүлсэн болно. Романовын ордны ялалт ба эмгэнэлт явдал." “10-р сарын 29-нд хааны урт галт тэрэг Харьковын зүг бүх хурдаараа хөдөлж байв. Их гүнгийн авхай санаж байна: өдөр бүрхэг, цас орж байв. Үдээс хойш нэг цагийн үед галт тэрэг жижиг Борки өртөөнд ойртож ирэв. Эзэн хаан, хатан хаан дөрвөн хүүхдийнхээ хамт вагонд хооллож байв. Лев гэдэг өвгөн идээ авчирч өглөө. Гэнэт галт тэрэг огцом ганхаж, дараа нь ахиад л. Бүгд шалан дээр унав. Хоёр секундын дараа хоолны машин лааз шиг онгойв. Зорчигчдын толгойноос хэдхэн сантиметр дутуу байхад хүнд төмөр дээвэр унажээ. Тэд бүгд зотон дээр унасан зузаан хивсэн дээр хэвтэж байв: дэлбэрэлт нь тэрэгний дугуй, шалыг таслав. Нурсан дээвэр дороос хамгийн түрүүнд эзэн хаан мөлхөж гарч ирэв. Үүний дараа тэрээр эхнэр, хүүхдүүд болон бусад зорчигчдыг зэрэмдэглэсэн вагоноос гаргахыг зөвшөөрч, түүнийг өргөсөн." .

Wikimedia Commons

"Хүн бүрийн хувьд үхлийн аюултай өдөр, бид бүгд алж болох байсан ч Бурханы хүслээр ийм зүйл болсонгүй. Өглөөний цайны үеэр манай галт тэрэг замаасаа гарч, хоолны өрөө, 6 вагон эвдэрч, бид бүх зүйлээс гэмтэлгүй гарч ирлээ. Гэсэн хэдий ч 20 хүн амиа алдсан байна. 16 шархадсан бид Курскийн галт тэргэнд суугаад буцаж явсан. Станц дээр Лозова залбирал үйлдэж, дурсгалын үйл ажиллагаа явуулав. Бид тэнд оройн хоол идсэн. Бид бүгд хөнгөн зураас, зүслэгээр мултарч чадсан!!!” - Николай Александрович эмгэнэлт явдлыг өдрийн тэмдэглэлдээ ингэж дүрсэлжээ.

“Бурхан биднийг бүгдийг зайлшгүй үхлээс гайхамшигт байдлаар аварсан. Аймшигтай, гунигтай, баяр хөөртэй өдөр. 21 хүн нас барж, 36 хүн шархадлаа! Миний хайрт, эелдэг, үнэнч Камчатка бас алагдсан!

- Александр III өдрийн тэмдэглэлдээ үүнийг бичсэн.

Ники Сашагийн ард гарч ирэхэд хэн нэгэн над руу хүүхэд (Ольга) эрүүл саруул байна гэж хашгирч, би бүх зүрх сэтгэлээрээ, бүх зүрх сэтгэлээрээ бидний Эзэнд өгөөмөр өршөөл, өршөөл нигүүлсэл, хүн бүрийг аварсанд талархах болно. Миний хувьд тэдний толгойноос нэг ч үс унахгүйгээр амьд! Бодоод үз дээ, хөөрхий бяцхан Ольга л сүйх тэрэгнээсээ шидэгдэж, өндөр далан дээрээс унасан... Гэвч бид олон хүн амиа алдаж, шархадсаныг хараад ямар их уй гашуу, аймшгийг амссан билээ, эрхэмсэг, үнэнч ард түмэн минь. Бидэнд юу ч үлдээгүй тул хашгирч, ёолохыг сонсоод тэдэнд тусалж, хүйтнээс хамгаалж чадахгүй байх нь үнэхээр сэтгэл өвдөж байлаа!

Надтай 22 жил хамт байсан хайрт хөгшин казак минь толгойных нь хагас дутуу байсан тул няцалж, огт танигдахын аргагүй болжээ. Таны санаж байгаа Сашагийн залуу анчид мөн хоолны машины урд явж байсан тэргэнцэрт байсан хөөрхий бүх хүмүүс үхсэн. Энэ сүйх тэрэг бүхэлдээ хэсэг хэсгээрээ бутарч, хананы жижигхэн хэсэг л үлджээ!

Энэ бол аймшигтай үзэгдэл байсан! Бодоод үз дээ, таны урд болон тэдний дунд байгаа эвдэрсэн машинуудыг хараад, хамгийн аймшигтай нь бидний машиныг хараад, бид амьд үлдсэн гэдгээ ойлгосон! Энэ бол бүрэн ойлгомжгүй юм! Энэ бол бидний Эзэний бүтээсэн гайхамшиг юм!"

Эхнэр, хүүхдүүдээ сайтар шалгаж үзээд III Александр: "Бид бүгд аврагдсаныг мэдээд Владимир ямар их урам хугарахыг би төсөөлж байна!" - Энд III Александр болон түүний үр удмыг нас барсан тохиолдолд хаан ширээг залгамжлах эзэн хааны дүүгийн тухай илэрхий тайлбар байна.

Эзэн хаан хатагтай Франклинд баярлалаа. Ольга гүнжийн аврал өндөр үнээр ирсэн: эмэгтэйн хавирга хугарч, дотоод эрхтнүүд нь хөхөрсөн гэж оношлогджээ.

Wikimedia Commons

Зургаан настай бяцхан охин Ольга гүнж бол мэдээж хамгийн муу нь байсан. "Хүүхдийн" тэрэг нь "хоолны өрөө"-ийн ард шууд бэхлэгдсэн бөгөөд үүнээс багагүй эвдэрсэн. Шалан дээр эд зүйлс унаж, шилэн ваар хагарч, орон зай нь аюултай хэлтэрхийгээр дүүрчээ. Сүйх тэрэг хагарахаас хэдхэн минутын өмнө асрагч хатагтай Франклин Ольгаг өөртөө тэврэв. Энэ нь гүнжийг аварсан. Түүний үхэхэд хэтэрхий эрт байсан: эзэн хааны бага хүүхэд 1960 он хүртэл амьдарч, амьдралынхаа туршид илүү их зүйлийг үзэх болно ...

Цохилт маш хүчтэй байсан тул тэрэгний хана эвдэрч, Ольга нүхээр шидэж, шороон далангийн налуу руу шидэв. Тэр хашгирав: "Аав аа, аав аа, би амьд байна!" Залуу Их гүн Михаилыг эзэн хааны тусламжтайгаар нэгэн цэрэг сүйх тэрэгний сүйрлээс гаргажээ.

Хааны галт тэрэг осолдсон Тарановка-Борки чиглэлийн хэсгийг 1888 оны зун онцгой байдлын гэж хүлээн зөвшөөрч, жолооч нарт чимээгүй явахыг зөвлөжээ. Энэ хэсгийг сүйрлээс хоёр жилийн өмнө ашиглалтад оруулсан боловч эхлээд зөвшөөрөгдөх налуу өнцгөөс хэтрүүлэн тавьж, бага тогтворжуулагч цутгаж, далан байнга тогтож, бороонд угааж байсан. Яаран барьсан, тавьсан дэр нь гэмтэлтэй, сул, төмөр замаа олигтой барьж чадаагүй, хоёр жилийн дотор зарим газраа бүрэн ялзарч, нурж унасан. Үнэн бол "яаралтай" галт тэрэг явахаас өмнө тогтворжуулагч нэмж, дэрүүдийг сольсон боловч шинээр биш, харин тохиромжгүйн улмаас өөр хэсгээс хасагдсан.

Wikimedia Commons

Александр III хамгийн хурдан ухаан орж, нөхцөл байдлыг үнэлж чадсан. Домогт баримт: эзэн хаан сүйх тэрэгний дээврийг өргөж, эхнэр, хүүхдүүд, ордны түшмэд, зарц нараа гарах хүртэл хэдэн минутын турш мөрөн, нуруун дээр нь барьжээ. Автократуудын мөрөн дээр ямар хүнлэг бус хүчин чармайлт гарсныг та л таах боломжтой. Өмднийх нь арын халаасанд хийсэн алтан тамхины хайрцаг нь бялуу болон жигдэрсэн байв. Гэхдээ Александр Александрович өөрөө эхлээд өвчний шинж тэмдэг илрээгүй. Бодоод үз дээ, хөхөрсөн, зүсэгдсэн, хөл нь хог хаягдлаар дарагдсан - энэ нь үхсэн хүмүүстэй харьцуулахад юу вэ? Тааламжгүй шинж тэмдгүүд нэлээд хожуу гарч ирэв ... "Энэ бол үнэхээр Геркулесийн эр зориг байсан бөгөөд тэр үед тэр үед хэн ч үүнийг мэддэггүй байсан ч хожим нь асар их төлбөр төлөх шаардлагатай болсон" гэж Ольга гүнж хожим дурсав.

Өглөөний цайнд оролцогчдоос хамгийн хүнд бэртсэн нь туслагч Владимир Шереметев байв. Түүний хуруу дарагдсан байв. Их гүнгийн авхай Ксения Александровна нуруугаа ноцтой гэмтээсэн тул дараа нь бага зэрэг бөхийв.

Галт тэрэг хуваариас нэг цаг хагасын хоцрогдсон байв. Үүнийг гүйцэх гэж оролдсон жолооч нар хамаг хүчээ дайчлан давхиж, хурдыг бараг 70 верст/цагт хүргэв. Тарановкад саатах үеэр хааны харуулын дарга генерал Черевин Посьет сайдтай хамт тавцангаар явж байхдаа хоцорсон тухай гомдоллов. Черевин санаа зовох өөрийн гэсэн шалтгаантай байсан: Харьков хотод эзэн хааны гэр бүлийн аюулгүй байдлыг хангах зорилгоор жандармерийн бүх арга хэмжээг тооцоолж, хааны галт тэрэгний хуваарьт яг тохируулсан.

"Хоолны" машин нь аймшигтай дүр зураг байв. Далангийн зүүн талд хэвтэж, бүрэн эвдэрсэн, хавтгай ханатай, дугуйгүй, дээвэр нь ойролцоо байв.

Онцгой байдлын газрын нарийн координатууд: Харьковоос өмнө зүгт Курск-Харьков-Азовын шугамын 295 дахь километр, Змиевээс 27 км-ийн зайд Жугун голын ойролцоо. Өнөөдөр энд 1959 онд хааны гэр бүлийн гамшгийн хоёр гэрч болох гүнж Ольга, Ксения нарын амьд байх хугацаанд байгуулагдсан Украины Першотравневе (Первомайское) тосгон байдаг.

Цөцгий нэмж өгөхөөр Эрхэм дээдэс дахин дөхөж очив. Александр III таваг руу гараа сунгаж, гэнэт... НОВШ-ТА-РА-РАХ!!! Машин ганхаж, төмөр дуугарч, бүгд гэнэт шалан дээр унав. Юу болоод байгааг хэн ч ойлгосонгүй. Эмх замбараагүй байдал, үймээн самуун, гамшиг ноёрхов!!! Төмөр замууд салж, тэдгээрийн хооронд нэг зүтгүүр унав. Энэ нь арван вагон замаас гарахад хүргэсэн. Тэд өндөр далангаас унав.

Хэдхэн хормын дотор “хоолны” машиныг цаасан хайрцаг шиг хэсэг болгон хуваасан. Түүний зорчигчид үнэхээр азтай байсан. Хүнд төмөр дээвэр асар их унаж, гацаж, айдастай хэвтэж байсан хүмүүсийн толгой хэдхэн сантиметрээр алга болжээ. Тусгаар тогтносон эзэн, өв залгамжлагч энэ аймшигт байдалд үхэх шахсан. Гэсэн хэдий ч ийм зүйл тохиолдсон, ивээл биднийг аварсан: дугуй, шал нь хутгаар таслагдсан мэт нисч, хүмүүс машины шалан дээр тавьсан хивсэн дээр үлдэж, шууд төмөр зам руу өнхрөв. Хэрэв шал нь байрандаа байсан бол бүгд зөөлөн чанасан дээвэрт дарагдах байсан. Галт тэрэгний тэргэнд явж байсан үйлчлэгч, хамгаалагчидтай энгийн вагонууд бүр ч азтай байсан. Хааны хүнд тэрэгнүүд үнэндээ тэднийг буталж, өөрсдийнхөө жинд дарав.

Wikimedia Commons

Өглөөний цай дуусч байна. Хуучин нялцгай биетэн Гурьевын будаа авч явдаг - Александр III-ийн дуртай амттан бөгөөд самар, хатаасан жимс нэмсэн сүүний үрийн шингэнээс бэлтгэсэн. Эзэн хаан хоолны дуршилтай таваг шалгаж, амны алчуурыг цээжиндээ тохируулна.

Янз бүрийн хэмнэлээр ажилладаг зүтгүүрүүд замын дээд сул бүтцийг аль хэдийн сулруулсан гэдгийг хэн ч ойлгохгүй байна. Хиймэл далан дээр тавьсан төмөр зам дээр та илүү удаан алхах хэрэгтэй, гэхдээ галт тэрэг ойртож буй гамшгийг мэдрэхгүйгээр урагшилна.

Эзэн хааны галт тэрэг Курск - Харьков - Азовын төмөр замын дагуу хөгжилтэйгээр гүйж байна. Харьков мужийг дайран өнгөрч байна. Тун удалгүй - Белгород муж, тэнд эртний нийслэл рүү чулуу шидэхэд хэдийнээ хүрчээ. Сонирхолтой аялал дуусч байна. Үүнийг ойлгосноор хүн бүрийн сэтгэл гунигтай болдог.Дулааны улирал дууслаа. Хүйтэн, цас, салхитай сарууд хүлээж байна. За, хааны ордны халаалттай задгай зуух таныг аварна.

Александр Александрович, Мария Федоровна нар залуудаа. Тэдэнтэй хамт том хүү Николай байна. (С. Левицкий. РГАКФД. Ал. 963. Сн. 203)

Хоол идэх гэж яарсангүй. Цаг хугацаа бол бүх утгаараа тэрэг юм. Яарах зүйл байхгүй, гэхдээ бид ямар нэгэн байдлаар өөрийгөө эзэмдэх хэрэгтэй. Сайн найз, ойр хавийн сайд нартайгаа ярилцахаас илүү аяллыг юу гэрэлтүүлэх вэ? Өглөөний цай цаг үеийн асуудлаар ярилцаж эхлэв. Александр III голчлон - сайтар, нэр төртэй ярьсан. Хүрээлэн буй хүмүүс эзэн хааныхаа үгийг анхааралтай сонсов. Заримдаа Посьет эсвэл Ванновский бие даасан тайлбарыг зөвшөөрдөг байв.

Тэдний лейтмотив нь: бидний хувьд бүх зүйл сайхан байна. Төмөр зам, цэрэг хоёрын хувьд бүх зүйл сайхан байна. "Тийм ээ, тэр бол манай хоёр холбоотны нэг юм" гэж тэр үед III Александр бодсон байх.

Та бүхний мэдэж байгаагаар эзэн хаан хатуу боловч шударга байсан. Тэрээр амьдралынхаа туршид хүүхдүүдийн нэгийг нь ч цохиж үзээгүй ч тэдний дэргэд тоглоом тоглож, инээхийг зөвшөөрдөггүй байв. Тиймээс залуучууд ширээн дээр ч, амьдралдаа ч сахилга батыг сахиж сурсан. Аавтайгаа адилхан зан чанар ч, гадаад төрхөөрөө ч ялгаагүй том хүү Николас III Александрын шаардлагыг хамгийн сайн мэддэг байв. Гайхамшигтай хүч чадал, тариачны зан араншинтай ийм аварга хаан баавгай хэрхэн ийм боловсронгуй новшийг төрүүлэв гэж олон хүн нууцаар гайхаж байв.

РИА Новости

1887 Их герцог Царевич Николай Александрович армийн явган цэргийн дүрэмт хувцастай

1888 оны 10-р сарын 17-нд Критийн гэгээнтэн Андрейгийн дурсгалыг хүндэтгэх өдөр 14:14 цагт Харьковын ойролцоох Борки өртөөнөөс холгүй орших эзэн хааны галт тэргэнд 8-р сарын гэр бүл, дагалдан яваа хүмүүс, зарц нар бүгд багтжээ. Энэ нь сүйрсэн. Үүнтэй адил эмгэнэлтэй, гайхамшигт гэж хэлж болох үйл явдал тохиолдов: Александр III болон түүний гэр бүл бүхэлдээ амьд үлдсэн боловч галт тэрэг болон тэдний сууж байсан тэрэг аймшигтай эвдэрсэн байв.

Галт тэрэг осолдох үед Александр III эхнэр хүүхдүүдийнхээ хамт хоолны вагонд сууж байжээ. Том, хүнд, урт энэ тэргийг дугуйт тэрэг дээр суурилуулсан. Онгоцны үеэр тэрэгнүүд унасан. Яг ийм цохилтоор машины хөндлөн ханыг хугалж, хажуугийн хана нь хагарч, дээвэр нь зорчигчид дээр унаж эхэлжээ. Хаалганы үүдэнд зогсож байсан явган зорчигчид зөвхөн дээвэр унах үед нэг үзүүр нь тэргэнцэртэй пирамид тулгарснаар л аврагдсан. Гурвалжин орон зай үүссэн бөгөөд тэнд хааны гэр бүл өөрсдийгөө олжээ. Түүнийг дагасан машинууд амралтын өрөөг бүрэн тэгшлэх боломжтой байсан тул зам хөндлөн эргэлдсэн нь хоолны машиныг бүрэн сүйрлээс аварсан юм.

Их гүнгийн авхай Ольга Александровна гамшгийн тухай хожим нь түүний хайртай хүмүүсийн түүхээс харахад: "Лев хэмээх өвгөн идээ авчирч байсан юм. Гэнэт галт тэрэг огцом ганхаж, дараа нь ахиад л. Бүгд шалан дээр унав. Хоёр секундын дараа хоолны машин лааз шиг онгойв. Зорчигчдын толгойноос хэдхэн сантиметр дутуу байхад хүнд төмөр дээвэр унажээ. Тэд бүгд зотон дээрх зузаан хивсэн дээр хэвтэж байв: дэлбэрэлт нь машины дугуй, шалыг таслав. Нурсан дээвэр дороос хамгийн түрүүнд эзэн хаан мөлхөж гарч ирэв. Үүний дараа тэрээр эхнэр, хүүхдүүд болон бусад зорчигчдыг зэрэмдэглэсэн вагоноос гаргахыг зөвшөөрч, түүнийг өргөсөн." Газар шороо, хог хаягдлаар бүрхэгдсэн эзэн хаан, өв залгамжлагч Царевич Николай Александрович - ирээдүйн Оросын сүүлчийн эзэн хаан II Николас, Их гүн Георгий Александрович, Их гүнгийн авхай Ксения Александровна, өглөөний цайнд уригдсан дагалдангууд дээвэр дороос гарч ирэв. Энэ вагонд байсан хүмүүсийн ихэнх нь хуруу нь дарагдсан туслах Шереметевээс бусад нь бага зэргийн хөхөрсөн, үрэлт, зураастай зугтаж чадсан.

Эзэн хааны галт тэрэг осолдсон тухай мэдээ шугамын дагуу хурдан тархаж, тусламж бүх талаас нь яаравчлав. Александр III аймшигт цаг агаар (бороо, хяруу), аймшигт нойтон цасыг үл харгалзан шархадсан хүмүүсийг эвдэрсэн тэрэгний хэлтэрхийнээс гаргаж авахыг өөрөө тушаажээ. Хатан хаан эмнэлгийн ажилтнуудтай хамт хохирогчдод очиж, тэдэнд тусламж үзүүлж, өөрөө тохойноосоо гар нь гэмтсэн байсан ч өвчтөнүүдийн зовлон зүдгүүрийг хөнгөвчлөхийн тулд бүх талаар хичээж байв. Мария Федоровна хувийн ачаа тээшнээс эхлээд боолт хийх, тэр ч байтугай дотуур хувцас өмсөхөд тохиромжтой бүх зүйлийг нэг даашинзаар хийсэн. Офицерын цув хатны мөрөн дээр шидэж, шархадсан хүмүүст тусалсан байна. Удалгүй Харьковоос туслах ажилтнууд ирэв. Гэвч эзэн хаан ч, хатан хаан ч маш их ядарсан байсан ч үүнд орохыг хүсээгүй.

Үдшийн бүрий болоход бүх нас барагсдыг олж, зохих ёсоор гаргаж, шархадсан хүмүүст анхны тусламж үзүүлж, эрүүл ахуйн галт тэргээр Харьков руу илгээхэд хааны гэр бүл энд ирсэн хааны хоёр дахь галт тэргэнд (Свицкий) суугаад буцаж явав. Лозовая станц. Шөнийн цагаар, станцын өөрөө, гуравдугаар зэрэглэлийн танхимд Хаан болон түүний гэр бүлийг мөнх бус аюулаас гайхамшигт байдлаар аврахын төлөө талархлын анхны залбирал үйлчилэв. Хожим нь эзэн хаан III Александр энэ тухай бичжээ: "Эзэн биднийг ямар сорилт, ёс суртахууны тарчлал, айдас, гуниг, аймшигт уйтгар гуниг, эцэст нь баяр баясгалан, зүрх сэтгэлд минь хайртай хүн бүрийг аварсанд Бүтээгчид талархалтайгаар хөтлөхийг хүссэн юм. Миний бүх гэр бүлийг бага наснаасаа аварсан! Энэ өдөр бидний ой санамжаас хэзээ ч арилахгүй. Тэр дэндүү аймшигтай бас гайхалтай байсан, учир нь Христ өнөөг хүртэл гайхамшгуудыг үйлдэж, Түүнд болон Түүний агуу нигүүлслээр итгэдэг хүмүүсийг илэрхий үхлээс аварч байгаа гэдгээ бүх Орост нотлохыг хүссэн."

10-р сарын 19-ний өглөө 10:20 цагт эзэн хаан Харьковт ирэв. Гудамжууд туг далбаагаар чимэглэгдсэн бөгөөд эзэн хаан болон түүний 8-р сарын гэр бүлийг угтан авсан Харьковын оршин суугчид баяр хөөрөөр дүүрэн байв. Харьковт болсон эзэн хааны гэр бүлийн уулзалтын талаар сонинууд "Хүн ам хаантыг гэмтээгүй байхыг хараад баяртай байв" гэж бичжээ. Станцаас Александр III шархадсан хүмүүсийг байрлуулсан эмнэлгүүдийг дагаж явав. "Уррай!" Гэж хашгирав. мөн "Эзэн, ард түмнээ авраач" нь хэмжээгүй эрхтний бүхий л аялалын туршид зогссонгүй. 11:34 цагт эзэн хааны галт тэрэг Харьковоос хөдөллөө.

Эзэн хааны зам өөрчлөгдсөн бөгөөд тэрээр урьд өмнө таамаглаж байсанчлан Витебск руу биш, харин Москва руу явж, Бурханы эхийн Ивероны дүрд хүндэтгэл үзүүлж, Кремлийн сүмүүдэд залбирав.

Энэ уулзалтыг дүрслэн хэлэхэд хэцүү: гудамжууд туг, хивсэнцэрээр чимэглэгдсэн, боловсролын байгууллагуудын цэргүүд, оюутнууд, курсантууд, оюутнууд зам дагуу жагсаж байв. Амьд үлдсэн хүмүүсийг урам зоригтой хүмүүс болон лам нар туг, загалмай, дүрсээр угтав. Хаа сайгүй эзэн хаанд илтгэл тавьж, хаяг, дүрсийг танилцуулав; найрал хөгжимчид төрийн дууллаа тоглов. Хүн бүрийн нүдэнд жинхэнэ баяр баясгалангийн нулимс цийлэгнэв. Хааны тэрэг Варшавын вокзалаас Измайловский, Вознесенскийн өргөн чөлөө, Большая Морская гудамж, Невскийн дагуух урам зоригтой иргэдийн дунд аажмаар хөдөлж байв. Казанийн сүмд эзэн хааныг Метрополитан Исидор (Никольский; † 1892) тэр үед нийслэлд байсан хамба Леонти (Лебединский; † 1893), Никанор (Бровкович; † 1890) нартай уулзав. Бүх Оросын зүрх сэтгэлийг "Бурхан хааныг авраач" гэсэн нийтлэг залбиралд нэгтгэв.

Аймшигт сүйрэл, гайхамшигт аврах ажиллагааны тухай мэдээ манай орны өнцөг булан бүрт, дэлхийн өнцөг булан бүрт тархав. 10-р сарын 18-нд Москвагийн Метрополитан Москвагийн Успен сүмд талархлын залбирал үйлджээ. Залбирлыг Польшоос Камчатка хүртэл эзэнт гүрэн даяар үйлчилдэг байв. Хожим нь Ариун Синод 10-р сарын 17-нд эзэн хаан ба түүний 8-р сарын гэр бүлийн амьдралыг гайхамшигт авралын дурсгалд зориулж, Тэнгэрлэг Литургигийн ёслолын үйл ажиллагаа бүхий сүмийн баяр, түүний дараа өвдөг сөгдөн залбирах нь зүйтэй гэж үзэв. үйлчилгээ.

Сонин хэвлэлүүд "Бурхан бидэнтэй хамт байна", "Бурхан минь, Таныг магтъя!" гэсэн гарчигтайгаар дүүрэн байсан ч сүмийн хэвлэлүүд энэ гайхалтай үйл явдлыг онцгойлон хариулав. “8-р сарын гэр бүлд заналхийлсэн аюул Орос даяар аймшигт байдалд орж, аюулаас гайхамшигтайгаар ангижрах нь түүнийг Тэнгэрлэг Эцэгт хязгааргүй талархалтайгаар дүүргэв. Бүх хэвлэлүүд гайхалтай санал нэгтэйгээр эзэн хааны галт тэрэгний ослын үеэр аюулаас ангижрах явдлыг Бурханы нигүүлслийн гайхамшиг гэж хүлээн зөвшөөрч, шашны бүх сонинууд энэ талаар оюун санааныхтай бүрэн санал нийлж байна ... Бидний эрин үед итгэлийн шинж тэмдэг юу вэ? итгэлгүй байдлын тухай! Зөвхөн Их Эзэний баруун мутар л үүнийг хийж чадна!" - гэж Санкт-Петербургийн теологийн академийн ректор, Эрхэмсэг ноён Энтони (Вадковский; † 1912)-ийн хэвлэгдсэн илтгэл хэлэв. Сонинуудад: "Хаан амьд, эсэн мэнд, булшнаас, булшны доороос боссон тухай мэдээг нийтлэх үед Оросын бүх газар нэг захаас нөгөө зах хүртэл хөдөлгөөн, баяр хөөрөөр дүүрэн байв. аймшигт овоо балгас." Францын “Эхо” сонин энэ үйл явдлын талаар “Эзэн түүнийг аварсан! Александр хааныг үхлээс гайхамшигтайгаар аварсан тухай мэдээг сонсоод энэ хашхираан зуун сая Славуудын цээжнээс цухуйв... Их Эзэн түүнийг өөрийн сонгосон нэгэн учраас аварсан... Бүх Франц улс Оросын агуу ард түмний баяр баясгаланг хуваалцаж байна. . Манай сүүлчийн овоохойд Оросын эзэн хааныг хайрлан хүндэлдэг... 2-р Александр, 3-р Александр нарын нэрийг талархан, хүндэтгэлтэйгээр дууддаггүй Франц эх оронч ганц ч байхгүй” гэж хэлжээ. Бараг бүх сонинууд 1888 оны 10-р сарын 23-ны өдрийн хамгийн дээд тунхагийг нийтэлсэн бөгөөд эзэн хаан өөрт нь болон Оросын бүх ард түмэнд өршөөл үзүүлсэнд талархаж байгаагаа илэрхийлэв.

Өнөөдөр ард түмэн хаандаа ямар мэдрэмж төрж байсныг төсөөлөхөд бэрх. Хүмүүс Их Эзэний гайхамшгаас өөр зүйл гэж үзэж чадахгүй байсан үйл явдлын дараа сая сая хүмүүсийн сэтгэлд хүрсэн тэрхүү хүндэтгэлийн баяр баясгалан. Хаа сайгүй хүмүүс дурсгалын сүм, сүм хийд барьж, дүрс зурж, хонх цохих зэргээр энэ гайхамшигт үйл явдлыг мөнхжүүлэхийг эрэлхийлж байв.

Харьков хотод хааны гэр бүлийн гайхамшигт авралын дурсгалд зориулж Эзэн хаан III Александрын Харьковын худалдааны сургуулийг байгуулжээ. Харьковын епархийн шашны зүтгэлтнүүд энэхүү үйл явдлыг мөнхжүүлэхээр шийдэн 10 фунт жинтэй цэвэр мөнгөнөөс урьд өмнө үзэгдээгүй хонхыг зарлах сүмд (одоогийн хотын сүм) зориулж хийв. Мөнгөн хонхыг 1890 оны 6-р сарын 5-нд Харьковын үйлдвэрт П.П. Рыжов, 1890 оны 10-р сарын 14-нд түүнийг тусгайлан хийсэн сүмд сүмийн хонхны цамхагийн нэгдүгээр давхарт өргөмжилж, бэхжүүлэв. Хааны хонх өдөр бүр 13.00 цагт дуугардаг байв. Мөнгөн дурсгалын хонх нь Харьковын дурсгалт газар болжээ.

Байгуулагдсаныхаа арав дахь жилийн ойгоор Санкт-Петербургийн шашин шүтлэг, ёс суртахууны боловсролыг сурталчлах нийгэмлэг өөрийн сүмийг барьж, Борки дахь хааны гэр бүлийн авралын дурсгалд зориулжээ. Сүмийн газрыг худалдаачин Евграф Федорович Балясов худалдаж авсан бөгөөд тэрээр барилгын ажилд 150 мянган рубль хандивлав. Ариун Гурвалын нэрэмжит сүмийг N.N.-ийн дизайны дагуу 17-р зууны Москвагийн хэв маягаар барьсан. Никонов гурван хязгаартай байсан: гол сүм, "Миний уй гашууг унтраа" дүрсэнд зориулсан сүм, Бүх Гэгээнтнүүдийн сүм. Сүүлчийн сүмийг 1894 оны 6-р сарын 12-нд ариусгав.

Хатан хааны гэр бүлийг аврах ажиллагааны дурсгалд зориулж Санкт-Петербург дахь Хуучин Атос Метохионы сүмийг Борки станцын дор барьжээ. Ариун онгон Мариагийн тунхаглалд зориулсан сүмийг мөн архитектор Н.Н.-ийн дизайны дагуу барьсан. Никонова. 1889 оны 9-р сарын 8-нд Метрополитан Исидор (Никольский; † 1892) сүмийн суурийг тавих ёслолыг хийж, 1892 оны 12-р сарын 22-нд Метрополитан Палладиус (Раев; † 1898) гурван тахилын ширээг ариусгав.

1888 оны үйл явдлын дурсгалд зориулж Санкт-Петербургийн "цаасан мөнгөн дэвсгэрт хийх" үйлдвэрийн ажилчид хааны гэр бүлийн аврагдсан өдөр Критийн гэгээнтэн Андрейгийн нэрэмжит сүм барьжээ. Академич К.Я. Майевский засаг захиргааны барилгын гуравдугаар давхарт байрлах сүмийг зохион бүтээж, үүдний дээгүүр бөмбөгөр, хонхны дуугаар чимэглэжээ. Сүмийг 1892 оны 10-р сарын 18-нд Выборгийн Бишоп Энтони (Вадковский) Кронштадтын ариун шударга эцэг Иоханы оролцоотойгоор ариусгасан бөгөөд 1913 он хүртэл түүний анхны ректор нь ирээдүйн шинэ алагдсан эцэг гүн ухаантан Орнатский († 1918) байв. Гадаа, үүдний дээгүүр тэд академич И.К. Макаров, Борки дахь сүйрлийг дүрсэлсэн.

Екатеринодар дахь хааны гэр бүлийн аз жаргалтай авралыг хүндэтгэхийн тулд долоон тахилын ширээ бүхий сүрлэг сүм барих шийдвэр гаргажээ. Хотын Думын танхимд ариун сүмийн том гипсэн загварыг (хотын архитектор И.К. Малгербийн зохион бүтээсэн) олон нийтэд дэлгэн тавьж, ирээдүйн сүм хийдийн гоо үзэсгэлэн, сүр жавхлангийн талаархи ойлголтыг өгөх зорилготой байв. Гол тахилын ширээг ариун агуу Martyr Кэтринд зориулж, үлдсэнийг нь 8-р сарын гэр бүлийн ариун гишүүдийн нэрээр нэрлэсэн: Мэри, Николас, Жорж, Майкл, Ксения, Ольга. 1900 оны 4-р сарын 23-ны ням гарагт Александр Невскийн сүмд мөргөлийн төгсгөлд Ставрополь, Екатеринодар Агатодорын хамба лам нарын адислалыг хүлээн авсан шинэ сүмийн суурийн талбайд шашны жагсаал болов. (Преображенский; † 1919). 4000 хүн хүлээн авах хүчин чадалтай муж дахь хамгийн том сүмийн барилгын ажил зөвхөн 1914 онд дуусчээ. Зураач I.E сүмийн зураг зурахад оролцов. Ижакевич, Киевийн шашны уран зургийн зураачдын нийгэмлэгт харьяалагддаг. Өнөөдөр Кэтриний сүм бол Кубан дахь хамгийн чухал архитектур, түүхэн барилгуудын нэг юм.

1895 онд Крымд, Инкерман Гэгээн Клемент хийд дэх Гэгээн Мартинийн нэрэмжит газар доорх сүмийн эсрэг талд Агуу Мартир Пантелеймоны нэрэмжит газар дээрх жижиг сүм баригдсан бөгөөд энэ нь мөн адил хүмүүсийн авралд зориулагдсан юм. 1888 оны 10-р сарын 17-нд Борки өртөөнд галт тэрэгний ослоор Александр III-ийн гэр бүл сүмийн тавцан дээрх бичээсээс харагдаж байна. Энэхүү сүм нь Византийн хожуу үеийн сүм хийдийн архитектурын хэв маягаар баригдсан бөгөөд үзэсгэлэнт иконостазыг алдарт дүрс зураач В.Д. Фартусов. Ариун сүмийн тахилын ширээний хэсгийг хаданд сийлсэн байдаг.

Энэхүү гайхамшигт авралын дурсгалд зориулж Смоленск мужийн Ровельский дүүргийн Корсика тосгоны тариачид гурван тахилын ширээ бүхий чулуун сүмийг босгосон бөгөөд гурав дахь сүм нь Александр III-ийн тэнгэрлэг ивээн тэтгэгч, Ариун хунтайж Александр Невскийд зориулагдсан байв. Энэ сүмийг барих хүсэлтэй байгаа талаар эзэн хаанд хаягласан захидал илгээв. Хаан дээр нь "Баярлалаа" гэж бичжээ. Тусгаар тогтнолын ийм анхаарал нь сүмийн гишүүдийг аль болох хурдан ажлаа эхлүүлэхэд түлхэц болжээ. Мөнгийг газрын эзэн В.В.Римский-Корсаков (хөгжмийн зохиолчийн авга ах), Царевич Николай Александрович, Смоленскийн амбан захирагч Сосновский нар хандивлав. 1894 онд сүмийн дотор талыг шавардаж, мозайк шалыг хийж, 1895-1896 онд иконостаз суурилуулж, үүдний танхим хийж, подвалд халаалтын зуух суурилуулсан нь тухайн үед зөвхөн сүм хийдэд ховор байсан. тосгон, гэхдээ хотын хувьд ч гэсэн.

1888 оны 10-р сарын 17-нд Новочеркасск хотод болсон төмөр замын ослын дурсгалд зориулж Колодезная талбайд (одоогийн Маяковский, Октябрийн гудамжны уулзвар) эзэн хаан Александрын гурав дахь хүүгийн тэнгэрлэг ивээн тэтгэгч Гэгээн Георгий Викторийн дурсгалд зориулж сүм барьжээ. III. Барилгын ажлыг санаачлагчид нь хотын энэ хэсгийн оршин суугчид байсан бөгөөд тэд тусгай хороо байгуулж, Донын хамба ламын адислалаар хэдэн жилийн турш хандив цуглуулсан. Архитектор В.Н. Куликов төсөл боловсруулж, Нижне-Чирская тосгон дахь сүмийг загвар болгон авчээ. Сүм нь хонхны цамхагийн оронд Оросын хэв маягаар баригдсан бөгөөд анхны хонхтой байв. Ариун сүмийг ариусгах ёслол 1898 оны 10-р сарын 18-нд болсон. Энэхүү сүм нь өнөөг хүртэл хадгалагдан үлдсэн бөгөөд энэ нь 400 хүний ​​багтаамжтай жижиг бөгөөд маш тухтай юм.

Галт тэрэгний осол юунаас болсон бэ? Гамшгийн газар яаралтай мэргэжилтнүүдийг дуудсан бөгөөд гол хүмүүс нь Баруун өмнөд төмөр замын газрын дарга Сергей Юлиевич Витте, Харьковын Технологийн дээд сургуулийн захирал, механик, төмөр замын барилгын профессор Виктор Львович Кирпичев нар байв. . Тэдний дүгнэлт өөр өөр байв: Витте өмнө нь илэрхийлсэн үзэл бодлынхоо талаар шаардав: ослын шалтгаан нь зүтгүүрийн хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй хурд; Кирпичев гол шалтгаан нь төмөр замын хэвийн бус байдал гэж үзжээ. Энэ хэсэг түүний харьяалалд байсан тул эзэн хааны галт тэрэгний осолд хариуцлага хүлээх ёстой Сергей Юлиевич яагаад шалгалтанд хамрагдсан бэ?

Баруун урд төмөр замын ашиглалтын дарга С.Ю. 1888 онд Витте эхлээд бичгээр, тооцоолол хийж, хүнд уурын зүтгүүрийн ийм өндөр хурдтай хөдөлгөөнийг хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй гэдгийг анхааруулав. Хожим нь эзэн хааны дэргэд амаар тэрээр эзэн хааны галт тэрэгний хурдыг багасгахыг шаардаж, хэрэв энэ шаардлагыг биелүүлэхгүй бол хариуцлагаас татгалзана.

Сергей Юлиевич Виттегийн аргументууд яагаад галт тэрэгний ослын шалтгаан нь биеийн байдал хангалтгүй байсан гэж үзсэн профессор, "Материалын бат бөх байдал" сурах бичгийн зохиогч Виктор Львович Кирпичевийн аргументаас илүү хүчтэй болсон нь нууц хэвээр байна. зам. Сергей Юлиевич дурсамждаа энэ асуудалд анхаарлаа хандуулж, профессор Кирпичевийн хувилбарын эсрэг нотолгооныхоо талаар ярьж байна: унтлага нь зөвхөн гадаргуугийн давхаргад ялзарсан, төмөр зам нь дэртэй бэхлэгдсэн газрууд нь хамгийн эмзэг газар байсангүй. устгасан. Тухайн үед хэрэглэж байсан тооцооллын томъёо нь унтдаг материалын физик, химийн үзүүлэлтүүдийг огт оруулаагүй бөгөөд тэдгээрийн тохиромжтой байдлын үнэлгээ нь харааны шинж чанартай байв. Модон дэрний зөвшөөрөгдөх согог (гажиг) гэх мэт хатуу стандартыг боловсруулаагүй болно. Техникийн хувьд буруу горимд олон мянган миль амжилттай явсан эзэн хааны галт тэрэг яг энэ хэсэгт давхцсанаас болж осолдсон нь эргэлзээгүй. Хоёр хүчин зүйлээс шалтгаална: хэт хурд, энэ хэсэгт төмөр замын гэмтэл. Мөрдөн байцаалтын ажиллагаа эхнээсээ ирээдүйн сайд, гүн Сергей Юлиевич Виттегийн ухаалгаар зааж өгсөн замаар явав.

Үүний үр дүнд ослын газарт ажиллаж буй шинжээчийн комисс галт тэрэгний ослын шалтгааныг нэгдүгээр зүтгүүрийн хажуугийн савлуураас үүссэн зам тэгшилсэн гэж дүгнэжээ. Сүүлийнх нь буух явцад нэмэгдсэн зүтгүүрийн төрөлд тохиромжгүй мэдэгдэхүйц хурдны үр дагавар байв. Нэмж дурдахад зүтгүүрийн багийнхан өөр өөр жинтэй, техникийн хувьд буруу байрлуулсан нэлээд жинтэй галт тэрэгний жигд, чимээгүй буухад шаардлагатай тусгай арга хэмжээ аваагүй (хүнд машинуудыг галт тэрэгний дунд гэрлийн хооронд байрлуулсан). нэг).

Энэ маршрутын нэг хэсэг баригдсан бөгөөд эдгээр үйл явдлаас зургаан сарын өмнө нас барсан төмөр замын магнат Самуил Соломонович Поляков, өв залгамжлалыг хүлээн авсан түүний хүү Даниил Самуилович нар хажуу тийшээ үлджээ. Поляковын эсрэг гомдлыг байнга бичдэг байсан: 1874 оны 2-р сарын 20-нд болсон Харьков хотын Земство мужийн хурлын тогтоолоор ч ханхүү Щербатов тэргүүтэй комисс Курск-Харьков дахь үймээн самууныг мөрдөн шалгах хүсэлтийг засгийн газарт илгээжээ. Төмөр замын Азовын хэсэг. Тайлбарласан бүх зөрчлийг баталгаажуулахын тулд комиссыг удаа дараа зохион байгуулсан. Харамсалтай нь язгууртан, хувийн зөвлөх, нэрт филантропист С.С. Поляков хатуу ширүүн байсангүй, ялзарсан дэрийг арай бага ялзарсан унтлагаар сольж, төмөр замын ажилчид бага цалин авч, замын яаралтай байдлын талаар ярихыг оролдсон ажилчдыг ажлаас нь халав.

Галт тэрэгний ослын мөрдөн байцаалтын ажиллагааг нэрт хуульч Ерөнхий прокурор Анатолий Федорович Кони удирдсан. Хэдэн өдрийн дараа Төмөр замын сайд Константин Николаевич Посьет огцорч, Төмөр замын яамны бусад ажилчдыг албан тушаалаас нь чөлөөлж, эзэн хаантай цалингаа бага зэрэг тохиролцсон Сергиус Юлиевич Витте түүний дотоод байдалд баттай оржээ. тойрог.

Төмөр замын аймшигт ослоор эзэн хаан болон түүний 8-р сарын гэр бүлийг аварсан нь бүх Оросыг эх оронч, шашны нэг сэдэлтээр донсолгосон боловч эдгээр үйл явдал нь Витте болон түүнтэй хамт бусад олон улс төрийн эрх мэдлийн оргилд гарахад хүргэсэн. Төмөр замын замыг сэгсрэхээ больсон Оросын төрт ёсны .

Витте Оросын уламжлалт засаглалын тогтолцоог бэхжүүлэхийг оролдсон төрийн зүтгэлтнүүдэд дургүй байсан; Хожим нь Гүн Алексей Павлович Игнатьевыг хөнөөсөн хэргийн талаар тэрээр хэлэхдээ: "1905 оноос хойш анархист-хувьсгалт намын аллагад өртөж байсан хүмүүсийн жагсаалтаас эдгээр аллагын бүрэн утга санаа нь тодорхой харагдаж байна. Тэд үнэхээр хамгийн хор хөнөөлтэй реакц байсан хүмүүсийг устгасан." Сергий Юлиевич алдарт үеэл, нэрт теософич, сүнслэг судлаач Елена Петровна Блаватскийн тухай ярихдаа: "Хэрэв та хойд насыг там, ариусгагч, диваажинд хуваадаг гэсэн үзэл санааг авч үзвэл ... Ганц асуулт бол Блаватскийн дэлхий дээр амьдарч байсан сүнсний нэг хэсэг нь гарч ирсэн юм." Витте өөрөө өөрийгөө үнэн алдартны сүмийн шүтэн бишрэгч гэж үздэг байсан ч Оросын ард түмний үнэн алдартны шашны сүнслэг байдал, Оросын төрт ёсны байдлаас хол байсан ямар сүнс түүнийг удирдан чиглүүлсэн бэ?

1913 онд Орос улс Романовын ордны 300 жилийн ойг тэмдэглэв. Энэ нь эзэн хаан болон Романовын гүрний ард түмний хайрын сүүлчийн илрэлүүдийн нэг байж магадгүй юм. Бараг нэг жилийн дотор тэд Романовын өргөөний өлгий болох Кострома дахь Ариун Гурвал Ипатиев хийдийг сайжруулж эхлэв, тэндээс 1613 онд залуу Цар Михаил Романов Оросын хаан ширээнд уригджээ. Жилийн туршид сонин, сэтгүүлүүд Ипатиев хийдийн барилгуудын байдал, сүм хийд, танхимуудыг сэргээн засварлахад зарцуулсан тооцоо, зардлын талаар мэдээлж байв. Хийдийн ажлын явцын талаар ямар ч нарийн ширийн зүйл хэвлэлийнхэнд анзаарагдсангүй. Мөн баяр ёслол Кострома хотод Ипатиев хийдэд эхэлсэн.

Дараагийн жилүүдэд Орос ба Оросын ард түмэн Бурханы тослогдсон хүмүүсийг хүндэтгэх, Бурханд итгэх итгэл, аврах итгэлээ ихээхэн алдсан. Бурхангүй сүнсэнд хоосон байшин шиг тэмдэглэгдсэн, чимэглэгдсэн ч хэн нүүх нь тодорхой.

Романовын ордны 300 жилийн ойг тэмдэглэснээс хойш 5 жилийн дараа, 1918 оны 7-р сарын 17-нд Критийн Гэгээн Эндрюгийн дурсгалыг хүндэтгэх өдөр Екатеринбургт, Ипатиевын байшингийн подвалд, сүүлчийнх нь гамшиг тохиолдов. Оросын эзэн хаан Николай Александрович, түүнтэй хамт хатан хаан Александра Феодоровна, өв залгамжлагч Царевич Алексей Николаевич болон бусад хааны хүүхдүүд бууджээ. Гэтэл 30-аад жилийн өмнө Орос энэ мэдээг зөвхөн аймшигт байдлаар хүлээж авсан боломжуудэзэн хаан болон түүний 8-р сарын гэр бүл галт тэрэгний ослоор нас барсан!

Шанхайн Гэгээн Иохан II Николас хаант зориулсан номлолдоо: "Христ ба түүний сүмийн дайснууд эрүү шүүлтэнд өртсөн Критийн нэр хүндтэй Андрей Андрейгийн өдөр, өв залгамжлагч, дараа нь бүрэн эрхт Николай Александрович , аврагдсан, мөн Критийн Гэгээн Эндрюгийн өдөр, дэлхий дээрх өдрүүдээ тайван замаар дуусгасны дараа тусгаар тогтносон шашинтнууд болон урвагчид алагдсан. Эрхэм хүндэт Мартир Эндрюгийн өдөр Орос улс мөн Христийн Амилалтын тухай зөгнөсөн тэр өдөр тэмдэглэдэг бошиглогч Хосеаг алдаршуулсан; Тэдний хүндэтгэлд сүм хийдүүд баригдсан бөгөөд Оросын ард түмэн тусгаар тогтнолын авралд Бурханд талархаж байв. Мөн 30 жилийн дараа, наманчлалын тухай заасан Гэгээн Эндрюгийн өдөр тусгаар тогтносон хүн түүнийг аврах оролдлого ч хийсэнгүй бүх ард түмний өмнө алагдсан юм. Эзэн хаан Николай Александрович Оросын ард түмний мэддэг, хайрладаг, хүндэлдэг хаадын хамгийн сайн зан чанарыг өөртөө шингээсэн учраас энэ нь илүү аймшигтай бөгөөд ойлгомжгүй юм."

Ноён сайд Сергей Виттегийн дурдатгалд олон сонирхолтой зүйл бий. 1888 оны 10-р сард Александр III болон түүний гэр бүлийнхэнтэй холбоотой галт тэрэгний ослын талаар дурдсан миний нийтлэлийг санаж байна уу. Сергей Витте ослын шалтгааныг дурдатгалдаа дурджээ.

Хааны сүйх тэрэг

Дараа нь Витте баруун өмнөд төмөр замын нийгэмлэгийн менежерээр ажиллаж байсан. Төмөр замын ажилчид хоёр уурын зүтгүүрийн тусламжтайгаар хааны галт тэргийг хамгийн дээд хурдаар хурдасгахыг хүсч байгааг мэдээд Витте тооцоогоо хийж, төмөр замыг ийм туршилт хийхэд зориулагдаагүй гэсэн дүгнэлтэд хүрчээ. "Хоёр ачааны зүтгүүртэй, ийм хүнд галт тэрэгтэй хурдан хөдөлгөөн нь замыг маш их сэгсэрдэг тул галт тэрэг төмөр замуудыг унагаж, улмаар осолдох боломжтой."- Витте тайландаа бичжээ. Дараа нь Төмөр замын сайд зөвлөмжийг хэрэгжүүлэв.

Маргааш нь галт тэрэг хөдлөхийн өмнө Витте тавцан дээр III Александртай тааралдсан бөгөөд тэрээр дургүйцлээ ердийн байдлаар илэрхийлэв. "Би бусад замаар явдаг, хэн ч миний хурдыг бууруулдаггүй, гэхдээ би чиний зам дээр явж чадахгүй, учир нь таны зам еврей юм."Баруун өмнөд замын барилгын гүйцэтгэгчид нь Польшийн еврейчүүд байсан гэж хаан уурлаж байв.

Витте Цартай маргаагүй. Энэ ярианд Төмөр замын сайд нэгдэж хэлсэн "Гэхдээ бусад зам дээр бид ижил хурдтай явдаг бөгөөд хэн ч Эзэн хааныг бага хурдтай жолоодохыг шаардаж зүрхэлсэнгүй."

Витт түүнд огцом хариулав "Эрхэмсэг ноёнтон минь, бусдад хүссэнээр нь хийгээч, гэхдээ би эзэн хааны толгойг хугалахыг хүсэхгүй байна, учир нь та эзэн хааны толгойг ингэж хугалснаар дуусах болно."

Залуу Сергей Витте

"Эзэн хаан III Александр миний энэ үгийг сонссон, мэдээжийн хэрэг, тэр миний бардам зантайд маш их дургүйцсэн боловч юу ч хэлсэнгүй, учир нь тэр тайван, тайван, эрхэм хүн байсан."- Витте бичсэн. Дараа нь тэд хааныг галт тэрэгний хурдыг нэмэгдүүлэхгүй байхыг итгүүлж чаджээ.

Эзэн хаан гэр бүлийн хамт

Аялал хурцадмал байсан. Ачаа тээшний машин зүүн тийш хазайж байгаад санаа зовж байсан.
"Би Төмөр замын сайдын вагонд дахин багтаж, энэ вагоныг хамгийн сүүлд харсанаас хойш яагаад ийм зүйл болсныг олж харлаа Сайд Адмирал Посьетийн төмөр зам нь янз бүрийн, жишээлбэл, янз бүрийн халаалтын зуух, хурдыг хэмжих янз бүрийн хэрэгслүүдийг вагоны зүүн талд байрлуулж, хавсаргасан гэж хэлж болно тэрэгний зүүн тал ихээхэн нэмэгдсэн тул тэрэг зүүн тийш хазайсан.

Эхний буудал дээр би галт тэргийг зогсоосон; Тэргэнцрийг вагон барилгын мэргэжилтнүүд шалгаж үзээд вагонд хяналт тавих шаардлагатай гэж үзээд ямар ч аюул байхгүй тул хөдөлгөөнийг үргэлжлүүлэх шаардлагатай гэж үзжээ. Бүгд унтаж байв. Би цааш явлаа. Машин бүр дээр бүх эвдрэлийг бүртгэсэн машины албан ёсны жагсаалт байдаг тул би энэ машинд анхааруулж байна гэж бичсэн: машин зүүн тал руугаа хазайсан; бүх багаж хэрэгсэл гэх мэт зүйлсээс болж ийм зүйл болсон. зүүн талд хавсаргасан; Галт тэргийг мэргэжилтнүүд шалгаж үзээд миний зам дагуу 600-700 миль замыг туулж чадна гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн тул би галт тэргийг зогсоосонгүй.

Дараа нь би вагон нь сүүлэндээ, галт тэрэгний төгсгөлд байвал зорьсон газраа аюулгүй өнгөрч чадна гэж би бодож байна, гэхдээ үүнийг сайтар бодож үзэх хэрэгтэй, бүх тоног төхөөрөмжийг зайлуулах хэрэгтэй, энэ нь хамгийн сайн арга юм гэж би бичсэн. тэдгээрийг бүрмөсөн хаях эсвэл нөгөө тал руу нь шилжүүлэх. Ямар ч байсан энэ вагоныг галт тэрэгний эхэнд биш, ард нь байрлуулах хэрэгтэй” гэв.

Дараа нь бүх зүйл сайхан болсон. Эзэн хаан өөр замаар Санкт-Петербург руу буцахаар шийдсэн бөгөөд Витте зөвхөн "хааны аялалаас ангижрахад" баяртай байсан нь маш их түгшүүр төрүүлэв.
Харамсалтай нь буцах замдаа хааны галт тэрэг сүйрсэн тул Витте үүнийг анхааруулав.

Харьков мужид галт тэрэг осолджээ

"Эзэн хааны галт тэрэг Ялтагаас Москва руу явж байсан бөгөөд тэд Баруун-Өмнөд төмөр замд ийм өндөр хурдтай байсан нь энэ боломжгүй гэж хэлэх итгэлгүй байсан. Тэд мөн хоёр уурын зүтгүүрээр аялж, Төмөр замын сайд тэргүүлж байсан ч зүүн талд нь зарим төхөөрөмжийг салгаж авснаар ямар ч ноцтой засвар хийгдээгүй бөгөөд галт тэрэг Севастопольд зогссон байв галт тэрэгний толгойд байрлуулсан;

Ингээд галт тэрэг зохисгүй хурдтай явж, ачааны хоёр зүтгүүртэй, тэр ч бүү хэл Төмөр замын сайдын вагоныг толгойдоо суулгаж, бүрэн ажиллагаагүй явжээ. Миний таамаглаж байсан зүйл тохиолдов: галт тэрэг ачааны зүтгүүрийн хувьд ер бусын хурдтай ачааны зүтгүүр ганхсанаас болж төмөр замыг цохив. Барааны зүтгүүрүүд нь өндөр хурдтай ажиллахад зориулагдаагүй тул барааны зүтгүүр нь тохиромжгүй хурдаар явахад ганхах; Энэ савлуураас болж төмөр зам эвдэрч, галт тэрэг осолдсон.

Галт тэрэг бүхэлдээ далан руу унаж, хэд хэдэн хүн шархадсан."

Александр III гэр бүлээ золгүй байдлаас аварсан. Витте хаан өөрийн аялагчдынхаа үймээн самууныг зогсоож, шархадсан хүмүүст анхны тусламж үзүүлэхэд санаа тавьсан гэж тэмдэглэжээ.
"Осол гарах үед эзэн хаан болон түүний гэр бүлийнхэн хоолны машинд сууж байсан тул хоолны машины дээвэр бүхэлдээ эзэн хаан дээр унасан бөгөөд тэрээр зөвхөн асар их хүч чадлынхаа ачаар энэ дээврийг нуруун дээрээ барьжээ. Дараа нь хэнийг ч няцлахгүй, тайван, эелдэг зангаараа "Эзэн хаан сүйх тэрэгнээсээ бууж, бүх хүмүүсийг тайвшруулж, шархадсан хүмүүст тусламж үзүүлж, зөвхөн түүний тайван байдал, хатуужил, эелдэг байдлын ачаар энэ сүйрэл ямар ч байсангүй. гайхалтай адал явдал."

Унгарын нэгэн сонинд ослын тухай мэдээ. Зурганд баярлалаа

Эзэн хаан III Александр эхнэр, хатан хаан Мария Федоровнагийн хамт. ОХУ-ын Төрийн архив/Фото ТАСС

1888 оны 10-р сарын 17-нд эзэн хаан III Александр гэр бүлийнхээ хамт Ливадиягаас Санкт-Петербург руу буцаж ирэв. Галт тэрэг Харьков мужийн Борки өртөөний хажуугаар өнгөрч байх үед галт тэрэг замаасаа гарсан байна

Хааны галт тэрэгний ослын дараа Сергей Юлиевич Витте Боркид болсон ослоос нэлээд өмнө Александр III-д эзэн хааны галт тэрэгнүүд баруун өмнөд төмөр замд хэт хурдацтай хөгжиж байгааг анхааруулсан гэж мэдэгджээ.

Засгийн газрын сонинд энэ үйл явдлыг ийн тайлбарлав: "Эрхэм дээдсүүд осолдох үеэр Бүрэн эрхт эзэн хаан, хатан хаан бүхэл бүтэн 8-р сарын гэр бүл болон туслах гишүүдийн хамт хоолны вагонд өглөөний цайгаа ууж байх үед эхний вагон замаас гарахад дараах вагонууд гарч ирэв тэрэг хоёр талдаа ниссэн - хоолны өрөө хэдийгээр зотон дээр үлдсэн ч танигдахын аргагүй хэлбэртэй байв.<…>Ийм сүйрлийг хэн ч даван туулж чадна гэж төсөөлөхийн аргагүй байв. Гэвч Эзэн Бурхан Хаан болон түүний гэр бүлийг аварсан: Тэдний Эрхэм дээдэс болон хамгийн наймдугаар сарын хүүхдүүд сүйх тэрэгний сэгнээс эрүүл мэндээрээ гарч ирэв."

Галт тэрэг осолдох үед Александр III эхнэр хүүхдүүдийнхээ хамт хоолны вагонд сууж байжээ. Энэ том, хүнд, урт тэргэнцэр нь дугуйтай тэргэнцэр дээр тулгуурласан бөгөөд мөргөлдөх үед унасан байв. Яг ийм цохилтоор машины хөндлөн ханыг хугалж, хажуугийн хана нь хагарч, дээвэр нь зорчигчид дээр унаж эхэлжээ. Дээвэр унахад нэг үзүүр нь тэргэнцэртэй пирамид наалдаж, гурвалжин хэлбэртэй орон зай үүссэнээр л эсийн үүдэнд зогсож байсан лам нар нас баржээ.

Царевич амьдралынхаа энэ аймшигт мөчийн талаар өдрийн тэмдэглэлдээ дараах тэмдэглэлийг үлдээжээ: "Бүх хүний ​​хувьд үхлийн аюултай өдөр байсан, гэхдээ Бурханы хүслээр ийм зүйл болсонгүй Хоолны өрөө, зургаан сүйх тэрэг эвдэрч, бид тэндээс гэмтэлгүй гарсан." Ослын дараа хатан хаан Мария Федоровна: "Энэ бүхний дотор биднийг аварсан Провиденсийн гар тод харагдаж байсан."

Энэ үйл явдлын гэрч биш Сергей Витте "Хоолны машины дээвэр бүхэлдээ эзэн хаан дээр унасан бөгөөд тэрээр зөвхөн асар их хүч чадлынхаа ачаар энэ дээврийг нуруун дээрээ байлгаж, хэнийг ч дарсангүй" гэж бичжээ. .” Төмөр замын ослын шалтгааныг мөрдөн шалгах албаны дарга Анатолий Федорович Кони дээвэр нь өөрөө хэдэн тонн жинтэй тул хэн ч үүнийг барьж чадахгүй тул энэ мэдэгдлийг үндэслэлгүй гэж үзжээ. Гэсэн хэдий ч Харьковын их сургуулийн мэс заслын профессор Вильгельм Федорович Грубе хааны үхлийн өвчин болон ослын үеэр авсан гэмтэл хоёрын хооронд шууд холбоотой гэдэгт итгэлтэй байв.

Александр III цаг агаар маш муу байсан ч (хүйтэн жавартай бороо орж байсан) шархадсан хүмүүсийг эвдэрсэн тэрэгний нуранги дороос гаргаж авахыг өөрөө тушаажээ. Профессор Грубе: "Тэдний дээдсүүд бүх шархадсан хүмүүсийг тойрон явахыг эрхэмлэдэг байсан бөгөөд тэд сул дорой, сэтгэлээр унасан хүмүүсийг тайвшруулах үгсээр урамшуулдаг байсан" гэж дурсав. Хатан хаан Мария Федоровна хохирогчдод эмнэлгийн ажилтнуудын хамт очиж, тэдэнд тусламж үзүүлж, өвчтөнүүдийн зовлон зүдгүүрийг хөнгөвчлөхийн тулд бүх талаар хичээж байв. Александр III өөрийн ах, агуу герцог Сергей Александровичид бичжээ: "Энэ өдөр бидний ой санамжаас хэзээ ч арилахгүй. Энэ бол дэндүү аймшигтай бөгөөд гайхалтай байсан, учир нь Христ бүх Орост гайхамшгуудыг үйлдэж, итгэгчдийг авардаг гэдгээ батлахыг хүссэн юм. Түүний дотор үхэл ба Түүний агуу нигүүлсэл."

Бидний нэлээд эелдэг цаг үед агаарын болон галт тэрэгний осол нь хэнийг ч гайхшруулахаа больсон бөгөөд ердийн автомашины осол шиг бараг л энгийн бөгөөд өдөр тутмын үзэгдэл гэж тооцогддог. Гэсэн хэдий ч өмнө нь, ялангуяа хувьсгалаас өмнөх үед байдал эрс өөр байсан. Одоогоос 125 жилийн өмнө буюу 1888 оны 10-р сарын 17-нд Орост гамшиг тохиолдож, бүхэл бүтэн нийгэмд нөлөөлсөн.: Харьковоос өмнө зүгт хэдэн километрийн зайд орших Борки төмөр замын буудлын ойролцоо эзэн хааны галт тэрэг осолдож, хаан III Александр эхнэр, хүүхдүүдийнхээ хамт Крымд амралтаараа буцаж иржээ.

Эзэн хааны галт тэрэгний осол болжээ 14:14 цагт Харьковоос өмнө зүгт Курск - Харьков - Азовын шугамын 295 дахь километрт. Хатан хааны гэр бүл Крымаас Санкт-Петербург руу явж байжээ. Машинуудын техникийн байдал маш сайн байсан, тэд 10 жилийн турш осол авааргүй ажилласан. Суудлын галт тэрэгний тэнхлэгийн тоог 42 хүртэл хязгаарласан тухайн үеийн төмөр замын дүрэм журмыг зөрчиж, 15 вагоноос бүрдсэн эзэн хааны галт тэрэг 64 тэнхлэгтэй байв. Галт тэрэгний жин нь ачааны галт тэрэгний тогтоосон хязгаарт багтсан боловч хөдөлгөөний хурд нь буухиа галт тэрэгнийхтэй тохирч байв. Галт тэрэг хоёр уурын зүтгүүрээр явж байсан бөгөөд хурд нь 68 км/цаг орчим байжээ. Ийм нөхцөлд 10 машин замаасаа гарсан. Түүгээр ч барахгүй ослын газар хүрэх зам өндөр далан (ойролцоогоор 5 метр) дамждаг байв. Гэрчүүдийн ярьснаар, хүчтэй цохилт галт тэргэнд байсан бүх хүмүүсийг суудлаасаа шидэв. Эхний цохилтын дараа аймшигт осол гарч, дараа нь эхнийхээс ч илүү хүчтэй хоёр дахь цохилт болж, гурав дахь чимээгүй цохилтын дараа галт тэрэг зогсов.

Эзэн хааны хоолны өрөөтэй сүйх тэрэг, Александр III ба түүний эхнэр Мария Федоровна нар хүүхдүүд болон дагалдан яваа хүмүүстэйгээ хамт байсан нь бүрэн сүйрсэн: дугуйгүй, хавтгай, нурсан ханатай, далангийн зүүн талд налсан; түүний дээврийн хэсэг нь доод хүрээ дээр хэвтэж байв. Эхний цохилт нь хүн бүрийг шалан дээр унагасан бөгөөд сүйрлийн дараа шал нурж, зөвхөн хүрээ нь үлдэхэд бүгд дээвэр дор байрлах далан дээр гарч ирэв. Гайхамшигтай хүч чадалтай III Александр сүйх тэрэгний дээврийг мөрөн дээрээ барьж, гэр бүлийнхэн болон бусад хохирогчид нурангин доороос авирч байсан гэж эмгэнэлт явдлын гэрчүүд мэдэгдэв. Газар шороо, хог хаягдлаар бүрхэгдсэн эзэн хаан, эзэн хаан, Царевич Николай Александрович - Оросын ирээдүйн эзэн хаан II Николас, Их гүн Георгий Александрович, Их гүнгийн ахайтан Ксения Александровна болон өглөөний цайнд уригдсан дагалын гишүүд тэрэгний доороос буув. Шереметевийн туслахыг эс тооцвол энэ тэрэгний зорчигчдын ихэнх нь бага зэргийн хөхөрсөн, үрэлт, зураасаар зугтсан.

Хэн хуруугаа дарсан. Ослын улмаас нийтдээ 68 хүн гэмтэж бэртсэнээс 21 хүн нас баржээ.

Эзэн хааны гэр бүлийн чөлөөлөлтийн баярын мэнд хүргэеүхлээс хүмүүс ямар нэгэн гайхамшиг гэж үздэг байв. Галт тэрэгний осол Критийн гэгээнтэн Эндрю болон Хуучин Гэрээний бошиглогч Хосеа (Аврагч) нарын дурсгалыг хүндэтгэх өдөр болжээ. Орос даяар тэдний нэрээр олон арван сүм баригдсан. Вяткад бусад эзэнт гүрнийхтэй яг ижил мэдрэмжүүд байсан. Вятка Земствогийн оршин суугчид 10-р сарын 22-нд хааны гэр бүлд бүрэн өрөвдөж, энэрэн нигүүлсэж буйгаа илэрхийлсэн дараах мэдэгдлийг гаргажээ. “...Дараагийн чуулганд цугларсан Вятка дүүргийн Земствогийн хурлын гишүүд бид бусад байгууллагуудын төлөөлөгчдийн хамт чин сэтгэлээсээ талархлын залбирал өргөж, Эрхэмсэг эзэн хааны өлмийд үнэнчээр өргөмжилж байна. Таны Эрхэмсэг ноён болон хааны гэр бүлийг асар их аюулаас гайхамшигт байдлаар аварсанд бидний хязгааргүй баяр баясгалан..." .

Маргааш нь Александр III-ийн нэрийн өмнөөс дараахь мэдэгдлийг гаргаж, амьдралын хүнд хэцүү мөчүүдэд түүнийг дэмжиж байсан бүх хүмүүст талархал илэрхийлэв.

III Александрын санаачилгаар гамшгийн шалтгааныг судлахБоркид Сенатын эрүүгийн хэргийн хяналтын хэлтсийн прокурор А.Ф.Конид итгэмжлэгдсэн. Гол хувилбар нь хэд хэдэн техникийн хүчин зүйлийн үр дүнд галт тэрэгний осол байсан: замын нөхцөл байдал муу, галт тэрэгний хурд нэмэгдсэн. Төмөр замын сайд адмирал К.Н.Посьет, төмөр замын ахлах байцаагч барон Шернвал, эзэн хааны галт тэрэгний байцаагч барон А.Ф.Таубе, Курск-Харьков-Азовын төмөр замын инженер В.А. Хэдэн сарын дараа дуусаагүй мөрдөн байцаалтыг эзэн хааны тушаалаар зогсоов. Үйл явдлын өөр нэг хувилбарыг В.А.Сухомлинов, М.А.Таубе (эзэн хааны галт тэрэгний байцаагчийн хүү) дурсамжид дурдсан байдаг. Үүний дагуу, хувьсгалт байгууллагуудтай холбоотой эзэн хааны галт тэрэгний туслах тогоочийн тавьсан бөмбөг дэлбэрснээс болж осол гарсан байна. Дэлбэрэлт болох цагийг хааны гэр бүлийн өглөөний цайтай давхцуулж, хоолны вагонд цагийн бөмбөг байрлуулсны дараа тэрээр дэлбэрэлт болохоос өмнө галт тэрэгнээс бууж, гадаад руу зугтжээ.

Галт тэрэгний осол хоёр маш чухал үйл явдлыг дагуулсан. 10-р сарын 17-нд авсан хөхрөлтөөс болж Александр III бөөрний өвчтэй болж, түүнээс зургаан жилийн дараа 49 насандаа нас баржээ. Тэтгэвэрт гарсан нэрт зөвлөх С.Ю-г томиллоо. Виттэ тус газрын захирлаар ажиллах болсон нь Романовынхны хаанчлалын үеийн хамгийн гайхалтай карьеруудын нэгийн эхлэл байсан юм. 19-20-р зууны төгсгөлд Витте Оросын түүхэнд гол үүрэг гүйцэтгэсэн нь ойлгомжтой. Мөрдөн байцаалтын явцад Витте хэлэхдээ: "Эзэн хааны галт тэрэгний хөдөлгөөний систем нь ихэвчлэн зам дээр ажилладаг бүх тушаал, дүрмийг зөрчихгүй байхыг хичээх ёстой."Өөрөөр хэлбэл, аюулгүй байдлын үндсэн дүрмийг зөрчихийг онцгой эрх мэдэл гэж үзэх ёсгүй бөгөөд автократ болон Ньютоны хуулиудыг бичээгүй гэж үзэх ёстой. Александр III өөрөө бүрэн үндэслэлтэй хүн байсан тул байгалийн хуулийг эсэргүүцэхийг оролдсонгүй. Гэхдээ тэр хүрээлэн буй орчиндоо хэт их найдаж байсан. Витте зөв байсан: хамгийн ойрын хүрээллийг сонгохдоо ялгаварлан гадуурхах нь Александр III-ийн хувь заяанд төдийгүй түүний өв залгамжлагч II Николасын хувь заяанд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн.

Галт тэрэгний ослын хохирогчид байсан нь сонин байназөвхөн хүмүүс биш. Александр III "Камчатка" нэртэй дуртай нохойтой байжээ. Нохойг 1883 онд "Африк" хөлөг онгоцны далайчид эзэн хаанд өгсөн бөгөөд тэр цагаас хойш Александр Камчаткаас салаагүй байна. Гэсэн хэдий ч нохой Боркийн ойролцоо галт тэрэгний ослоор нас баржээ. "Хөөрхий Саша Камчаткгүйгээр үнэхээр сэтгэлээр унасан ... Тэр үнэнч нохойгоо санаж байна ..."- тусгаар тогтнолын эхнэр Мария Федоровна өдрийн тэмдэглэлдээ бичжээ. Эзэн хаан гэрийн тэжээвэр амьтдаа алдсаныг үнэхээр их хүлээж авсан: “Хүмүүсийн дунд надад ганц ч гэсэн аминч бус найз бий юу? Үгүй, байж ч болохгүй, нохой ч чадна, Камчатка бол ийм л юм."- эзэн хаан нохой нас барсны дараа гунигтай мэдээлэв. Ослоос гурав хоногийн дараа Гатчина хотод хүрэлцэн ирээд Александр III үнэнч найзаа өрөөнүүдийнх нь эсрэг талын цэцэрлэгт оршуулахыг тушаав.

Александр III гэр бүлийнхээ хамт, хайртай нохой "Камчатка".

P.S.. Эзэн хааны галт тэрэгний осол хожим нь домог, уламжлалаар дарагджээ. Ийнхүү нурангид дарагдсан хүмүүсийг хаан өөрийн биеэр аврахад эргэн тойронд орилох дуу сонсогдсон түүхтэй. “Ямар аймшигтай юм бэ! Аллага! Дэлбэрэлт!"Дараа нь Александр III дараахь хэллэгийг хэлэв. "Бид бага хулгайлах хэрэгтэй."

Эндээс авсан зураг
ГАКО. F.582. Оп.139. D.166.,