Холбооны Далайн тээвэр, голын тээврийн агентлагийн 2013 оны 12-р сарын 5-ны өдрийн 84-р тушаалын "Холбооны оюутнуудад дүрэмт хувцас, өмсөх дүрэм, ялгах тэмдэг, норм, дүрэмт хувцас (дүрэмт хувцас), түүний дотор дүрэмт хувцас өгөх журмыг батлах тухай" тушаалын хуулбар. Холбооны тэнгис, голын тээврийн агентлагт харьяалагддаг төрийн боловсролын байгууллагууд"
VIII. АЛБАН ТУШААЛТЫН АЛБАН ТУШААЛЫН ТЭМДЭГ
8.1 Холбооны загас агнуурын агентлагийн албан тушаалтнуудын ялгах тэмдгийг дараахь байдлаар хуваана.
а) ханцуйны ялгах тэмдэг;
б) мөрний тэмдэг;
в) цээжний судал.
8.2. Ажиллаж буй албан тушаалын дагуу Холбооны загас агнуурын агентлагийн албан тушаалтнуудын дараахь тэмдгийг тогтоов.
15 ажлын ангилал - 1 өргөн, 3 дунд галлон;
14 ажлын ангилал - 1 өргөн, 3 дунд галлон;
13 ажлын ангилал - 1 өргөн, 3 дунд галлон;
12 ажлын ангилал - 1 өргөн, 2 дунд галлон;
11 ажлын ангилал - 1 өргөн, 1 дунд галлон;
10 ажлын ангилал - 1 өргөн сүлжих;
9 ажлын ангилал - 4 дунд сүлжих;
8 ажлын ангилал - 3 дунд сүлжих;
7 ажлын ангилал - 2 дунд, 1 нарийн галлон;
6 ажлын ангилал - 2 дунд сүлжих;
5 ажлын ангилал - 1 дунд сүлжих;
4 ажлын ангилал - 4 нарийн сүлжих;
3 ажлын ангилал - 3 нарийн сүлжих;
2 ажлын ангилал - 2 нарийн сүлжих;
1 ажлын ангилал - 1 нарийн сүлжих.
IX. ҮЗҮҮЛЭЛТҮҮДИЙН ДЭЭЖИЙН ТОДОРХОЙЛОЛТ
9.1. Холбооны загас агнуурын агентлагийн албан тушаалтнуудын ялгах тэмдэг нь:
a) ханцуйны тэмдэг:
б) мөрний тэмдэг:
Мөрний тэмдэг нь хар ноосон даавуугаар хийсэн зөөврийн блок бөгөөд түүн дээр албан ёсны ангиллын дагуу алтан сүлжсэн тэмдэг оёдог.
Мөрний тэмдэг нь дүрэмт хувцастай ноосон хүрэм, халуун орны костюм, цамц, эмэгтэйчүүдийн дүрэмт цамц өмссөн үед мөрөн дээр байрладаг. Цагаан цамц (цамц) дээр цагаан талбар бүхий мөрний тэмдэг зүүхийг зөвшөөрнө.
Мөрний тэмдгийн хэмжээ: урт нь 14 см (эмэгтэйчүүдийн хувьд - 12 см), өргөн нь 5 см.
Сүлжмэлийн өргөн: өргөн - 3 см, дунд - 1.3 см, нарийн - 0.6 см сүлжих хоорондын зай 0.3 см байна.
Дээд сүлжих нь алмазан хэлбэртэй гогцоо үүсгэдэг, хэвтээ хэмжээ нь: дунд сүлжихэд - 4.5 см, нарийн сүлжихэд - 4 см.
Мөрөн дээр тэмдэглэгээг байрлуулсан: 14-р албан ёсны ангилалд - Росрыболовствогийн том сүлд, 15-р албан ёсны ангилалд - мөрний оосрын доод хэсэгт галлон судал дээр наасан, хоёр лаврын мөчрөөр хүрээлэгдсэн Росрыболовствогийн том сүлд. зураг руу.
Бүртгэгдсэн албан хаагчдын мөрний тэмдэг нь галлон судалтай байдаггүй.
ХУВЦАСНЫ ДҮРЭМТ ХУВЦАС, АЖЛЫН БАЙГУУЛЛАГЫН АНГИЛЛАГАААРАА ЯЛГАХ ТЭМДЭГ БАЙГУУЛАГДСАН ТЭЭВРИЙН ТЭЭВРИЙН АЖЛЫН АЖЛЫН БАЙРНЫ ХҮСНЭГТ.
10.1. ФЛОТ.
10.1.1. Холын болон ойрын зайн навигацийн өөрөө явагч, хуурай ачаа, зорчигч, газрын тосны танк, төмөр зам, автомашины гатлага онгоц, мөс зүсэгч, аврах хөлөг онгоц (2000 морины хүчтэй), гидрографик (1000 гаруй" BRT) болон сургалтын хөлөг онгоц, тээврийн чирэгч завь урт аялал
|
Ахлах анд, анхны анд, ерөнхий (ахлах) инженер, сургалтын туслах ахмад |
|
|
Хоёрдахь туслах, Зорчигч, Ахлах оператор инженер, Ус судлалын инженер, Хоёрдугаар инженер, Усан онгоцны ерөнхий цахилгаан тоног төхөөрөмжийн цахилгаан механик, Ахлах цахилгаан инженер, Цахилгаан радио навигаторын инженер, Радио станцын дарга. |
|
|
Гурав дахь хамтрагч, гуравдугаар инженер, хоёрдугаар тавдугаар цахилгаан механикч, усан онгоцны ерөнхий цахилгаан хэрэгслийн хоёрдугаар цахилгаан механикч, хөргөгчийн механикч, нэгдүгээр радио оператор, зорчигч үйлчилгээний администратор, гал унтраах ангийн туслах ахмад. |
|
|
Дөрөв дэх анд, тав дахь анд, туслах, дөрөв дэх инженер, гуравдугаар цахилгаан механик, дөрөв дэх цахилгаан механик, хөлөг онгоцны ерөнхий цахилгаан тоног төхөөрөмжийн гуравдугаар цахилгаан механик, засварын механик, краны механик, хөлөг онгоцны системийн механик, радио механик, цахилгаан радио навигатор, хоёрдугаар радио оператор, завьсвайн |
10.1.2. Далайн тээврийн жижиг чирэгч завь, аврах хөлөг онгоц (2000 морины хүчтэй), өөрөө явагч бус холын зайн тээврийн хөлөг онгоц, гидрографийн хөлөг онгоц (1000 GRT-аас бага).
10.1.3. Боомтын болон үйлчилгээний флотын өөрөө явагч бус жижиг навигацийн хөлөг онгоц, чирэгч, гатлага онгоц, таслагч, завь, өөрөө явагч хуурай ачаа, цистерн, хөвөгч өөрөө явагч кран, дахин ачигч
10.1.4. Завь, моторт завь, бага чадалтай хөдөлгүүртэй моторт завь, боомт, үйлчилгээний флотын өөрөө явагч бус хуурай ачаа, шингэн хөлөг онгоц, өөрөө явагч кран, дахин ачигч
10.1.5. Техникийн (дренгийн) флотын өөрөө явагч дренажууд
|
Баггермайстер-ахлагч |
|
|
Баггермейстерийн ахлах туслах, ахлах хамтрагч, ахлах (ахлах) инженер |
|
|
Баггермейстерийн хоёрдугаар туслах - ахмадын хоёрдугаар туслах, хоёрдугаар инженер, ахлах цахилгаанчин |
|
|
Баггермейстерийн гурав дахь туслах - ахмадын гуравдугаар туслах, гуравдугаар механикч, усан онгоцны ерөнхий цахилгаан хэрэгслийн хоёр ба гуравдугаар цахилгаан механик, радио станцын дарга |
|
|
Баггермейстерийн дөрөв дэх хамтрагч - дөрөв дэх хамтрагч, дөрөв дэх механик, дөрөв дэх цахилгаан механик, радио станцын дарга, боатсвейн, радио оператор |
10.1.6. Техникийн (дренгийн) флотын өөрөө явагч бус дренажууд, өөрөө явагч дренажууд
10.1.7. Галын харуулууд, техникийн (шүдрэх) флотын өөрөө явагч бус харваанууд
10.1.9. хөвөгч усан онгоцны зогсоол
10.2. ТЭЭВРИЙН КОМПАНИУД.
|
10.2.1. Тээвэрлэлтийн компанийн дарга |
|
|
10.2.2. Тээврийн компанийн дэд дарга, ерөнхий инженер, тээврийн компанийн нэг хэсэг болох флотын хэлтсийн дарга (дотоод өөрийгөө санхүүжүүлэх) |
|
|
10.2.3. Флотын газрын орлогч дарга; үйлчилгээний дарга: тээвэр, флотын хөдөлгөөн, боомтын байгууламж ба далайн зам, усан тээвэр, мөс зүсэгч флот ба Арктикийн үйл ажиллагаа, логистик, худалдаа, техникийн, тээврийн флотын засвар үйлчилгээ; Хэлтсийн дарга: боловсон хүчин, гадаадад далайчидтай ажиллах зохион байгуулалт, техникийн, хоёрдугаарт; Дарга: Диспетчер, навигатор, технологич, Тээврийн газрын даргын даргын дарга, Аюулгүй ажиллагаа хариуцсан туслах |
|
|
10.2.4. Ахмад Ментор |
|
|
10.2.5. флотын удирдлагын хэлтсийн дарга, үйлчилгээний орлогч дарга, хэсгийн 3 дахь хэсэгт заасан хэлтэс; дарга: цахилгаан радио навигацийн камер, тэнгисийн цэргийн боловсон хүчний нөөцийн бааз, флотын засвар үйлчилгээний бааз, үйлчилгээний хэлтэс; хэсгийн 3 дахь хэсэгт заасан үйлчилгээний ахлах мэргэжилтэн; далайн ахлах байцаагч, механик-зөвлөгч |
|
|
10.2.6. зүйлд заасан үйлчилгээний салбарын дарга. 3 ба 5-р хэсэг, ахлах хазайгч, далайн байцаагч, бүлгийн диспетчерийн инженер, бүлгийн механик инженер; ахлах: флотын диспетчерийн инженер, ЭХЭМҮТ-ийн инженер, зорчигч үйлчилгээний хэлтсийн инженер, боомтын үйлчилгээний инженер, боловсон хүчний байцаагч (инженер), техникийн хэлтсийн инженер, аюулгүй ажиллагааны инженер; радио төвийн дарга, радио станц, албаны дарга |
|
|
10.2.7. Флотын диспетчерийн инженер, хүний нөөцийн байцаагч (инженер), зорчигч үйлчилгээний хэлтсийн инженер, ХЭГС-ийн инженер, аюулгүй байдлын инженер, хазайгч, радио төвийн дэд дарга, ерөнхий инженер, радио станц. |
|
|
10.2.8. Флотын диспетчер, флотын хөдөлгөөний удирдлагын өрөөний ахлах оператор, диспетчер (ээлжийн диспетчер), хотын билетийн кассын дарга, хотын билетийн кассын ахлах нярав |
|
|
10.2.9. Хотын билетийн кассанд кассчин, мэдээллийн нярав |
10.3 ТЭНГИСИЙН АЛБА.
|
10.3.1. хэлтсийн дарга |
|
|
10.3.2. Тус газрын дэд дарга, ерөнхий инженер |
|
|
10.3.3. Ахлах залуурчин, ахмад-зөвлөгч |
|
|
10.3.4. Үйлчилгээний дарга: флотын тээвэрлэлт, хөдөлгөөн, хөлөг онгоцны менежмент, навигаци, логистик, тээврийн флотын засвар үйлчилгээ; хэлтсийн даргын туслах; хэлтсийн дарга: техникийн, хоёрдугаарт, боловсон хүчин; ахлах диспетчер, HEGS-ийн дарга |
|
|
10.3.5. хэсгийн 4 дэх хэсэгт заасан алба, хэлтсийн орлогч дарга; ахлах: хазайгч, бүлгийн механик инженер; ахлах: флотын диспетчерийн инженер, усан онгоцны үйлчилгээний инженер, далайн байцаагч, техникийн хэлтсийн инженер, аюулгүй байдлын инженер, боловсон хүчний байцаагч, механик зөвлөгч |
|
|
10.3.6. Цахилгаан радио навигацийн камерын дарга, аюулгүй ажиллагааны инженер, девиатор, флотын диспетчерийн инженер, боловсон хүчний байцаагч |
|
|
10.3.7. Флотын диспетчер, флотын хөдөлгөөний удирдлагын өрөөний ахлах оператор, диспетчер (ээлжийн диспетчер) |
10.4 ТЭНГИЙН БООМТ.
|
Муур I |
II муур. |
III муур. |
||
|
10.4.1. Боомтын дарга |
||||
|
10.4.2. Дэд дарга, Боомтын ерөнхий инженер |
||||
|
10.4.3. Боомтын ахмад |
||||
|
10.4.4. Хэлтсийн дарга: механикжуулалт, ачаа, худалдааны ажил, аюулгүй байдлын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээний талаар боомтын даргад туслах, ахлах диспетчер, боомтын флотын дарга; Хэсгийн дарга: харилцаа холбоо, ачааны хэсэг, газрын тос ачих хэсэг, ачаа, зорчигчийн боомтын цэг, далайн терминалын танхим, боомтын дэд ахлагч |
||||
|
10.4.5. Ахлах нисгэгч |
||||
|
10.4.6. Ахлах: хөлөг онгоцны ослын мөрдөн байцаагч, диспетчер, аюулгүй ажиллагааны инженер, боомтын удирдагчийн орлогч: ахлах диспетчер, хэлтсийн дарга, хэсгийн 4-т заасан хэлтэс, боомтын хяналтын ээлжийн ахлагч, далайн терминалын орлогч дарга. |
||||
|
10.4.7. Нисгэгч |
||||
|
10.4.8. Диспетчер, ахлах байцаагч, боомтын хяналтын байцаагч, зорчигчийн боомтын цэгийн дарга, аюулгүй ажиллагааны инженер |
||||
|
10.4.9. Далайн станцын жижүүр |
10.5. ДАЛАЙН ЗАМ, УДАХ УХААНЫ МЕНЕЖМЕНТ.
|
10.5.1. хэлтсийн дарга |
|
|
10.5.2. Тус газрын дэд дарга, ерөнхий инженер |
|
|
10.5.3. Багермайстер — ахлагч-зөвлөгөөч, гүн ухах карваны дарга |
|
|
10.5.4. Үйлчилгээний дарга: Төмөр зам, механик, усан онгоц; Дарга: Техникийн хэлтэс, Далайн хяналтын; Аюулгүй байдлын хэлтсийн даргын туслах; техникийн хэлтсийн дарга |
|
|
10.5.5. хэсгийн 4 дэх хэсэгт заасан алба, хэлтсийн орлогч дарга; толгой: далайн суваг, аялах зай; механик-зөвлөгч, аюулгүй ажиллагааны ахлах инженер |
|
|
10.5.6. Намын дарга, тэнгисийн цэргийн байцаагч, бүлгийн механик инженер; дэд дарга: далайн суваг, маршрутын зай; хазайлт, аюулгүй ажиллагааны инженер |
10.6. ЯАРАЛТАЙ АВРАХ, УСАН ӨРГӨХ, УСАН ДАХЬ ТЕХНИКИЙН АЖЛЫН ЭКСПЕДИЦИЙН БҮГҮҮД (АСТР).
|
1-р бүлгийн отряд |
II бүлгийн отряд |
|
|
10.6.1. Багийн ахлагч |
||
|
10.6.2. Отрядын орлогч дарга, ерөнхий инженер |
||
|
10.6.3. Ахмад Ментор |
||
|
10.6.4. Хэлтсийн дарга: аврах, чирэх ажиллагааны ахлах механик, отрядын нутаг дэвсгэрийн бүлгийн дарга, механик-зөвлөгч |
||
|
10.6.5. 4-т заасан газрын орлогч дарга, эргийн баазын дарга; ахлах: шумбах мэргэжилтэн, ажлын менежер, далайн байцаагч; ахлах инженер: усан доорх техник, хөлөг онгоц өргөх, усан доорх тэсрэх бодис, аврах ажиллагаа, аюулгүй байдал |
||
|
10.6.6. Флотын диспетчер, шумбалтын мастер, шумбагч багш, аюулгүй ажиллагааны инженер |
10.7. ГИДРОГРАФИК СУУРЬ.
|
10.7.1. Гидрографийн баазын дарга |
|
|
10.7.2. Бүлгийн ахлагч, зөвлөгч ахмад |
|
|
10.7.3. Баазын орлогч дарга, ерөнхий инженер |
|
|
10.7.4. Дарга: нисгэгчийн алба, экспедиц, отряд, үдэшлэг, цахилгаан радио навигацийн камер; Арктикийн тэнгисийн бохирдлоос урьдчилан сэргийлэх усан онгоцны хяналтын албаны механик-зөвлөгөөч, бүлгийн механикч, ахлах инженер; хазайгч; ахлах диспетчер, нэгдүгээр зэргийн гэрэлт цамхагийн дарга, ахлах нисгэгч |
|
|
10.7.5. II, III зэрэглэлийн экспедиц, отряд, намын орлогч дарга, нисгэгчийн харуулын дарга, гэрэлт цамхаг; ахлах: диспетчер, аюулгүй байдлын инженер; топограф; нисгэгч |
10.8. ОХУ-ын БҮРТГЭЛ.
|
10.8.1. Бүртгэлийн газар |
|
|
Дэд захирал |
|
|
Ерөнхий инженер |
|
|
хэлтсийн дарга |
|
|
Хэлтсийн дэд дарга, ахлах мэргэжилтэн |
|
|
Ахлах, ахлах инженерүүд |
|
|
10.8.2. ОХУ-ын Бүртгэлийн хяналтын газар |
|
|
Сав газрын мэргэжлийн хяналтын дэд дарга, хяналтын газрын дарга |
|
|
Хяналт шалгалтын дэд дарга, ахлах инженер-байцаагч |
|
|
Ахлах инженер-байцаагч |
|
|
Хянагч инженер |
10.9.ДАЛИН ТЭЭВРИЙН ТӨРИЙН ӨӨРИЙГӨӨ ДЭМЖИХ ХОЛБОО.
10.10. ХОЙД ДАЛАЙН ЗАМЫН УДИРДЛАГА.
10.11. V/O "СОВСУДОПОЖЭМ".
10.12. B/0 "MORPASFLOT".
|
10.12.1. Холбооны дарга |
|
|
10.12.2. Холбооны дэд дарга |
|
|
10.12.3. Хэлтсийн дарга: Ашиглалт худалдааны ажил, Зорчигч тээврийн үйлчилгээ, Орон нутгийн зорчигч тээврийн флотын ашиглалт |
|
|
10.12.4. Даргын туслах, Төв тэнгисийн бэлэн мөнгөний албаны дарга |
|
|
10.12.5. хэсгийн 3 дахь хэсэгт заасан газрын орлогч дарга |
|
|
10.12.6. Тасалбарын үйл ажиллагаа хариуцсан ахлах эдийн засагч, Зорчигч тээврийн хэрэгслийн ахлах диспетчер |
|
|
10.12.7. Зорчигч тээврийн диспетчер |
|
|
10.12.8. Тасалбарын ахлах кассчин, далайн тээврийн төвлөрсөн кассуудын кассчин |
10.13. ДЭЭД БОЛОВСРОЛЫН БАЙГУУЛЛАГУУД.
|
10.13.1. Сургуулийн дарга, ректор |
|
|
10.13.2. Сургуулийн дэд дарга, проректор, сургалтын албаны дарга, факультетийн дарга (декан), тэнхимийн эрхлэгч (даргаар), тэнхимийн профессор, эрдэм шинжилгээний албаны дарга, сургуулийн салбар сургуулийн эрхлэгч , институт |
|
|
10.13.3. Факультетийн орлогч дарга (декан), боловсон хүчний хэлтсийн дарга, үйлдвэрлэлийн дадлагын дарга (дарга), сургууль, хүрээлэнгийн салбарын орлогч дарга, боловсролын зөвлөгөө өгөх төвийн дарга, сургалтын семинарын эрхлэгч, дэд профессор, ахлах багш, төгсөлтийн сургуулийн эрхлэгч, эрдэм шинжилгээний нарийн бичгийн дарга |
|
|
10.13.4. Багш, боловсролын мастер |
|
|
10.13.5. Хөвөгч дадлагын байцаагч |
|
|
10.13.6. Лабораторийн туслах, комендант, завь |
10.14. ДУНД ТУСГАЙ БОЛОВСРОЛЫН БАЙГУУЛЛАГУУД.
|
10.14.1. Сургуулийн дарга, техникумын захирал |
|
|
10.14.2. Сургуулийн орлогч дарга, техникийн сургуулийн дэд захирал, мэргэшлийн тэнхимийн дарга (дарга). |
|
|
10.14.3. Биеийн тамирын эрхлэгч, цехийн дарга (удирдагч), үйлдвэрлэлийн дадлагын дарга (менежер), мөчлөгийн комиссын дарга, боловсролын зөвлөх төвийн дарга (менежер), мэргэжлийн тэнхимийн орлогч дарга, ахлах багш |
|
|
10.14.4. Хүний нөөцийн хэлтсийн дарга, үйлдвэрлэлийн сургалтын мастер |
|
|
10.14.5. Лабораторийн туслах, комендант, завь |
10.15. НАВИГАТЫН СУРГУУЛЬ.
10.16. V/0 "СОВФРАЧТ".
10.17. ТЭНГИСИЙН ЯАМНЫ ТӨВ АЛБА.
|
10.17.1. Сайд |
14 сүлдтэй |
|
10.17.2. дэд сайд |
|
|
10.17.3. Удирдах зөвлөлийн гишүүн |
|
|
10.17.4. Далайн хяналтын ерөнхий газрын хэлтсийн дарга, Тамгын газрын дарга |
|
|
10.17.5. Тус газрын орлогч дарга, ерөнхий инженер, Далайн хяналтын ерөнхий газрын орлогч дарга, ажлын алба; MMF-ийн ахлах навигатор; Шинжлэх ухаан, техникийн зөвлөлийн орлогч дарга; бие даасан хэлтсийн дарга, сайдын туслах |
|
|
10.17.6. Хараат бус хэлтсийн орлогч дарга, тус газар болон Далайн хяналтын ерөнхий газарт хэлтсийн дарга, Тэргүүн шадар сайдын туслах, Шинжлэх ухаан, техникийн зөвлөлийн шинжлэх ухааны нарийн бичгийн дарга, газрын орлогч дарга, Далайн хяналтын ерөнхий газрын ахлах байцаагч |
|
|
10.17.7. Тус газарт хэлтсийн орлогч дарга, ахлах мэргэжилтэн, дэд сайдын туслах |
|
|
10.17.8. Хэлтсийн тэргүүлэх инженер: флот, боомтын ашиглалт, флот, усан онгоцны засварын талбайн техникийн ашиглалт; Аюулгүй байдлын ахлах инженер |
тэнгисийн цэргийн албанд хуурай замын цэргийн генерал цолтой тэнцэх зэрэглэл
цэргүүд. Флотод командладаг. Адмирал 4-р зэрэглэл: адмирал генерал,
адмирал, дэд адмирал, контр-адмирал.
Коммодор(vf) - Англи, Голландад тэнгисийн цэргийн офицер, эскадрилийн командлагч
Ахмад - хөлөг онгоцны командлагч. Тэр ч байтугай дэслэгчийн албан тушаалыг хашиж магадгүй (дараагийн догол мөрөнд энэ талаар дэлгэрэнгүй)
дэслэгч
-
Тэнгисийн цэргийн офицер бол ахмадын хамтрагч юм. Гэсэн хэдий ч дэслэгч
14-16 буутай 4-р зэрэглэлийн хөлөг онгоцны командлагч. Иймийн төлөө
хөлөг онгоцны ахмад томилогдоогүй. 50 буутай 3-р зэрэглэлийн хөлөг онгоцонд
дэслэгч бол ахмадын ахлах хамтрагч (тэнд байгаа дүрэм журмын дагуу).
дэслэгч ахмад байхгүй). Орчин үеийн хэллэгээр дэслэгч гэдэг
харуулын офицер, харуулын командлагч, i.e. тээвэрлэж буй багийн нэг хэсэг
тодорхой хугацаанд хөлөг онгоцны үйлчилгээ.
Усан онгоцны нарийн бичгийн дарга
-
Аливаа хөлөг онгоцонд ганцхан нарийн бичгийн дарга байдаг. Энэ офицер гэж бид хэлж чадна
боловсон хүчний бүртгэл, ажилтнуудын ажил хариуцсан ахмадын туслах,
нягтлан бодох бүртгэл, бүх хангамжийн үйлчилгээний ажилд хяналт тавих, захидал харилцаа. Тэр ёстой
хөлөг онгоцны бүх хангамжийн хүлээн авалтыг хянах, дэвтэр хөтлөх,
багийн дүрэм, бичмэл тушаал, заавартай танилцах
Тэнгисийн цэргийн ахлах командлагчид, шүүхийн бүртгэл хөтлөх, зурах
хангамж нийлүүлэх гэрээ, хүнсний хуваарилалтад хяналт тавих болон бусад
боловсон хүчний эд хөрөнгө, дайснаас авсан олзыг харгалзан үзэх,
тулалдааны үеэр дарь, их бууны зарцуулалтыг бүртгэх, боомтод хүсэлт гаргах
хангамжийг нөхөх, нас барсан хүмүүсийн эд зүйлсийг хуулбарлах болон
тэднийг хамаатан садандаа дамжуулаарай. Тэр хөлөг онгоцноос гарах эрхгүй
(түүний дэргэд байх шаардлагатай үүргийг гүйцэтгэхээс бусад).
эрэг) удаан хугацаагаар зогсох хүртэл зогсохгүй
зэвсэглэсэн.
Санваартан (хамран лам)
-
тахилч нь албан тушаалын офицеруудтай адилтгаж байсан ч бас
Түүнийг офицер гэж тодорхой ангилах боломжгүй байв. Харин ч тэр зүгээр л тэнд зогсож байсан
тусдаа. Тэнгисийн цэргийн хүчин нэг ахлах тахилчтай байв
хөлөг онгоцны лам нарын үйл ажиллагаа. Усан онгоц бүр байсан
бүх шашны үйл ажиллагааг удирдаж байсан санваартан. Дээрээс нь тэр
шархадсан, өвчтэй хүмүүсийг үзэж, сэтгэл санааг нь тайвшруулах үүрэгтэй байв
зовлон. Тахилч нь санваартны хангамжийг хариуцаж, тэдгээрийн бүртгэлийг хөтөлдөг байв
ашиглах (зуслангийн сүм, хувцастай сэнтий, Сайн мэдээ,
загалмай гэх мэт)
Доктор
-
Бүх хөлөг онгоцонд нэг эмч байсан. Усан онгоцны зэрэглэлээс хамаарна
тэр өөр тооны туслахуудтай байсан. Эмч нягтлан бодох бүртгэлийг хариуцдаг байсан.
эм, эмнэлгийн хэрэгсэл нийлүүлэх, өвчтөний бүртгэл хөтлөх,
өвчтөнүүдийн эмчилгээ, тэдэнд өгч буй хоолны чанар, тоо хэмжээг хариуцдаг байв.
Тулалдааны үеэр түүнийг тавцан дээр гарахыг хориглосон боловч тэгэх ёстой байв
шархадсан хүмүүсийг цуглуулах цэгийг тогтоосон дотоод хэсэгт байх. Хэрэв
Өвчтэй буюу шархадсан хүн эмчийн хайхрамжгүй байдлаас болж нас барсан нь тогтоогдсон
Сүүлд нь алуурчин гэж тооцогдож, цаазаар авахуулсан.
Ахлагч
- ахлах офицеруудын нэг. Журамд зааснаар зөвхөн залуур нь түүнээс өндөр байсан.
Бүх хөлөг онгоцнууд нэг ахлагчтай байв. Ахлагч нь нягтлан бодох бүртгэл, бэлэн байдал,
хадгалах, ашиглах, засварлах, нөхөх, ахлагч солих
өмч. Тэрээр энэ эд хөрөнгийн тэмдэглэл хөтөлдөг байв. Ахлагчийн өмч рүү
Бүхэл бүтэн зөөврийн шон (шүүр, хашаа), бүх тоноглол (олс,
олс, блок), зангуу, дэнлүү, угаах, цэвэрлэх төхөөрөмж, лаа,
мужааны тоног төхөөрөмж, багаж хэрэгсэл, завь дарвуул, бүх металл
каулкерийн бүтээгдэхүүн, тоног төхөөрөмж, материал ба багаж хэрэгсэл, тосолгооны материал
материал, бэхэлгээний материал (хадаас, үдээс, боолт). Скипер зөвшөөрч байна
Энэ бүх эд хөрөнгийг хөлөг онгоцонд шилжүүлж, хүлээн авалт, чанарын бүрэн байдалд хяналт тавьдаг.
Тэрээр мөн бүх эд хөрөнгө, хангамжийг байршилд хуваарилах үүрэгтэй
хадгалалт, эд хөрөнгийг савлахаас хамгаалах. Усан онгоцыг байрлуулахдаа
зангуу ба зангуунаас зайлуулах нь зангууны хөдөлгөөн эсвэл хүлээн авалтыг хянадаг
олс, түгжих төхөөрөмжийн ажиллагаа. Мөн зохион байгуулалтыг хариуцдаг
хөлөг онгоцыг цэвэрлэх, бүх зүйлийг эмх цэгцтэй болгох. Ахлагч нь ажлыг хянадаг
далайчид, хайхрамжгүй хүмүүсийг шийтгэдэг, чадваргүй хүмүүсийг сургадаг. Дэд ахлагч солигдоно
эзгүйд нь ахлагч.
Навигатор
- навигаторын эд хөрөнгө, түүнийг хүлээн авах, хадгалах,
хэрэглээ, зарцуулалт. Тугуудыг навигаторын өмч гэж үздэг байв.
дохионы туг, хошуу, хөлөг онгоцны болон завины үүр, луужин,
элсэн цаг, гуалин, бөөгнөрөл, чийдэн. Удирдагч дэвтэр хөтөлдөг байв
навигаторын тоног төхөөрөмж, түүний нөхөн сэргэлт, ашиглалтын байдалд хяналт тавьдаг
өмч. Тэрээр мөн далайн график, дарвуулт онгоцны чиглэл, жолоодлогын үйлчилгээний чадварыг хариуцдаг байв.
хөлөг онгоцны хяналт. Тэр луужин, элсэн цагийг шалгав. үед
аяллын үеэр тэр газрын зургийг жинхэнэ эргийн шугамаар шалгах шаардлагатай болсон.
арлууд, хад, хад, тэдгээрийн бүх өөрчлөлтийг газрын зураг дээр буулгана.
Штурман нь хөлөг онгоцны чиглэлийн аюулын талаар офицер, ахлагчид мэдэгдэх үүрэгтэй.
(shoals, хад, хад) болон үүнийг өөрчлөхийг шаардах, тэр ч байтугай ахмад
эсвэл өөр офицер түүнийг сонсохгүй бөгөөд хөлөг онгоц, дараа нь навигатор алга болно
цаазаар авах эсвэл хүнд хөдөлмөр эрхлэх болно. Зангуу хийх үед навигатор
Энэ газарт гүехэн ус байхгүй, хөлөг онгоцны их бие байхгүй байхыг баталгаажуулах үүрэгтэй
зангуугаар нь таслах байсан. Хөтөч нь навигаторт тусалдаг ба түүний хувьд
байхгүй байх нь чиглүүлэгчийн үйлчилгээний хариуцлага юм.
Ботсвейн
- хөлөг онгоцны багийн ахлах командлагчийн мэргэжилтэн (Тэнгисийн цэргийн хүчинд -
ахлах офицерууд); тавцангийн багийн шууд удирдагч. IN
Завины үүрэг хариуцлагад их биеийг сайн нөхцөлд байлгах,
хөлөг онгоцны тавцангийн тоног төхөөрөмж, хөлөг онгоцны ерөнхий ажлыг удирдах
хөлөг онгоцны багийн жирийн гишүүдийг (далайчин) далайн харилцааны чиглэлээр сургах,
хөлөг онгоцны дэг журам, цэвэр байдлыг хянах. Томоохон байлдааны хөлөг онгоцон дээр
нэг ахлах завь, хэд хэдэн усан онгоц байдаг.
Ахлагч
-
офицеруудын шууд туслах. Гол үүрэг бол хяналт тавих
Офицеруудын тушаалыг багийн бүх гишүүд бүрэн, үнэн зөв гүйцэтгэх.
Бусад үүрэг хариуцлагад овоолох, байрлуулах ажлыг зохион байгуулах зэрэг орно
хөлөг онгоцны эд хөрөнгийн байр, энэ эд хөрөнгийн бүртгэл хөтлөх.
Буучид
- Эдгээр нь тэнгисийн цэргийн буучид юм. Бууны командлагчид гэж хэлж болно. By
их буу, буучдын тоог гурван буу тутамд хоёр байсан гэж хэлж болно
буучин. Үүний үр дүнд буучид ачиж, онилж, чиглүүлж байв
буудаж, буугаа байранд нь эргүүлж, хөргөх, цэвэрлэх
Цэргүүдэд буудсаны дараа. Далайчид буутай ямар ч холбоогүй
байсан.
Квартермастер
- энэ бүхээгт байрлах далайчдад тушаал өгдөг. Тэр дагах ёстой
Усан онгоцон дээр далайчид байгаагийн төлөө, далайчдынхаа эрүүл мэндийн төлөө,
тэдний хувцасны цэвэр байдал, ашиглалтын байдал, далайчдыг хоол хүнсээр хангах ба
гал тогооны үлдэгдэл хоол хүнс, багаж хэрэгслийг буцааж өгөхийн тулд бүтээгдэхүүн
хөлөг онгоцноос зэвсэг, эд зүйл, тоног төхөөрөмжийг аваагүй. Мөн улирлын мастер
завины командлагч бөгөөд түүний ашиглалт, тоног төхөөрөмжид хяналт тавьдаг.
усан дээр удирдаж, багийнханд томилогдсон далайчдад тушаал өгдөг
аврах завь
Мужаан
- их бие, шонгийн бүх модон хэсгүүдэд хяналт тавих үүрэгтэй
тэдгээрийг засах; хөлөг онгоцонд хүлээн авсан материалын чанарын хяналтыг хэрэгжүүлэх
модон спорын эд анги (шүүр, хашаа); шавартай хамт
орон сууцанд алдагдлыг арилгах. Мөн би хаана ч төлбөрийн баримт байгаа эсэхийг хянах үүрэгтэй
орон сууцанд ус хийнэ. Модны орлого, хэрэглээний бүртгэл хөтөл
эд анги, материал. Бүх хэмжээс, дизайныг мэддэг байх ёстой
модон эд ангиудыг эрэг дээр зөв захиалах боломжтой
энэ хөлөг онгоцны эд анги үйлдвэрлэх .
Каулкер
-
анхаарал тавих үүрэгтэй. их биенд гоожихгүйн тулд ангаахай болон
их бууны боомтууд нягт хаалттай байв. -тэй хамт гоожиж гоожих үед
тэдгээрийг арилгахын тулд хөлөг онгоцны мужаан .
Дарвуулт онгоцны мастер
- аль ч зэрэглэлийн хөлөг онгоцонд нэг дарвуулт мастер байдаг. Түүний удирдлаган дор
дарвуулт спортын ганц хоёр оюутан. Дарвуулыг сайн нөхцөлд байлгах үүрэгтэй
тэдгээрийг засах.
Цэргүүд (тэнгисийн цэрэг)- буучдад туслахын тулд бууны үйлчилгээнд хамрагдсан, буух, буух багууд тэднээс бүрдсэн;
Далайчид
-
бага зэрэг. Усан онгоцон дээр ажиллах, тухайлбал: хамтран ажиллах
дарвуулт онгоц, савнаас ус шахах, хөлөг онгоцыг цэвэр байлгах. Асаалттай
дээрэмчдийн хөлөг онгоцон дээр тэд суух багийг бүрдүүлсэн.
Бидний алс холын өвөг дээдсийн завьнууд нэг биш, хэд хэдэн хүнийг багтааж эхэлснээс хойш жолооны сэлүүрээр завь жолоодог хүн тэдний дунд тодрох болсон бол бусад нь түүний зааврыг дагаж, сэлүүрдэж, эсвэл дарвуулт завь гаргадаг байв. . Энэ хүн өөрийн туршлага, зөн совиндоо тулгуурлан хөлөг онгоцыг удирдаж чаддаг байсан бөгөөд анхны жолоодлого, залуурчин, ахмад бүгд нэг дор эргэлдэж байсан тул багийнхны хязгааргүй итгэлийг эдэлдэг байв.
Улмаар хөлөг онгоцны хэмжээ ихсэх тусам хөлөг онгоцыг хөдөлгөж, удирдахад шаардагдах хүмүүсийн тоо нэмэгджээ. Хүн бүр өөрийн бизнесээ хариуцаж, аялалын үр дүнг хамтдаа хариуцах болсноор хөдөлмөрийн байгалийн хуваагдал эхэлсэн. Далайчдын дунд зэрэглэл, мэргэшил ингэж эхэлсэн - албан тушаал, цол, мэргэжлүүд гарч ирэв.
Түүхэнд хувь заяа нь навигаци байсан хүмүүсийн нэрс хадгалагдаагүй байгаа боловч манай эринээс олон мянган жилийн өмнө далайн эргийн ард түмэн далай тэнгисийн мэргэжлийг тодорхойлсон нэр томьёотой байсан гэж таамаглаж болно.
Эртний Египетийн долоон ангийн кастын нэг нь жолооны каст байв. Эдгээр нь зоригтой хүмүүс, Египетийн жишгээр бараг амиа золиослогчид байв. Тэд эх орноо орхин явахдаа төрөлх бурхадынхаа хамгаалалтаас хасагдсан нь баримт юм...
Тэнгисийн цэргийн зэрэглэлийн тогтолцооны талаархи анхны найдвартай мэдээлэл нь Эртний Грекийн үеэс эхтэй; Энэ нь хожим Ромчуудад батлагдсан. Арабын далайчид өөрсдийн далайн мэдлэгийн системийг бий болгосон. Ийнхүү "далайн эзэн" гэсэн утгатай араб хэлний "amir al bahr" гэсэн үгнээс гаралтай "адмирал" гэдэг үг Европын бүх хэлэнд баттай тогтсон. Европчууд эдгээр араб нэр томьёоны ихэнхийг дорно дахины үлгэрүүдээс, ялангуяа "Далайчин Синбадын аялал"-аас олж мэдсэн. Синдбад гэдэг нэр нь Арабын худалдаачдын хамтын дүр төрх нь Энэтхэгийн "Синдхапути" - "далайн захирагч" гэсэн үгийн гажуудал юм: индианчууд усан онгоцны эздийг ингэж нэрлэдэг байв.
13-р зууны дараа өмнөд Славуудын дунд тэнгисийн цэргийн цолны өвөрмөц тогтолцоо бий болсон: хөлөг онгоцны эзэн - "бродовластник" ("брод" - хөлөг онгоц), далайчин - "бродар" эсвэл "ладяр", сэлүүрчин - "сэлүүрчин", ахмад - " удирдагч", багийнхан - "посада", тэнгисийн цэргийн хүчний дарга - "Помераний захирагч".
Петрийн өмнөх Орост тэнгисийн цэргийн зэрэглэл байхгүй байсан бөгөөд энэ улс далайд гарцгүй байсан тул байж ч болохгүй. Гэсэн хэдий ч голын навигаци маш өндөр хөгжсөн байсан бөгөөд тухайн үеийн зарим түүхэн баримт бичигт хөлөг онгоцны албан тушаалын орос нэрс байдаг: ахмад - "толгой", нисгэгч - "водич", багийн ахлагч - "атаман", дохиочин - "махонья" ("даллах" -аас). Манай өвөг дээдэс далайчдыг "сар" эсвэл "сара" гэж нэрлэдэг байсан тул Волга дээрэмчдийн "Сарын кичка руу!" (хөлөг онгоцны нум дээр!) "сарын" гэдгийг "хөлөг онгоцны багийнхан" гэж ойлгох хэрэгтэй.
Орос улсад хөлөг онгоцны эзэн, ахмад, худалдаачдыг нэг хүн "усан онгоц" буюу зочин гэж нэрлэдэг байв. "Зочин" (Латин hostis) гэдэг үгийн анхны утга нь "харийнхан" гэсэн утгатай. Роман хэл дээр энэ нь семантик өөрчлөлтийн дараах замыг туулсан: үл таних - гадаад хүн - дайсан. Орос хэл дээр "зочин" гэсэн үгийн семантикийг хөгжүүлэх нь эсрэг чиглэлтэй байв: танихгүй - гадаад хүн - худалдаачин - зочин. (А.Пушкин “Цар Салтаны үлгэр”-т “зочин ноёд”, “усан онгоц” гэсэн үгсийг ижил утгатай үг болгон ашигладаг.)
Петр I-ийн үед "усан онгоц" гэсэн үг нь шинэ, гадаад хэлээр солигдсон боловч 1917 он хүртэл Оросын эзэнт гүрний хуулийн хуульд хууль ёсны нэр томъёо болж байсан.
Хуучин орос хэлний "хөлөгчин", "тэжээгч" гэсэн гадаад үгсийн хамт олдсон анхны баримт бичиг бол "Ийгл" хэмээх анхны байлдааны хөлөг онгоцны багийг удирдаж байсан Дэвид Батлерийн "Өгүүллийн нийтлэл" юм. Энэхүү баримт бичиг нь Далайн дүрмийн эх загвар байв. Түүнийг Нидерланд хэлнээс I Петрийн гараар орчуулсан дээр: "Бүх хөлөг онгоцны ахмадууд эсвэл хөлөг онгоцны анхны хүмүүс ашиглах ёстой зүйлүүд нь зөв" гэж бичжээ.
Петр I-ийн хаанчлалын үед Орост шинэ, өнөөг хүртэл үл мэдэгдэх албан тушаал, цол хэргэм урсаж байв. "Тийм учраас" тэрээр "Тэнгисийн цэргийн дүрэм"-ийг "бүтээх" шаардлагатай гэж үзсэн бөгөөд ингэснээр том, жижиг хөлөг онгоц бүрт "хүн бүр өөрийн байр суурийг мэддэг, хэн ч мунхаглалаар өөрийгөө зөвтгөхгүй" гэж үзсэн.
Усан онгоцны багийн бүрэлдэхүүнтэй холбоотой үндсэн нэр томъёоны гарал үүслийн түүхийг ядаж хурдан харахыг хичээцгээе - дарвуулт онгоц эсвэл завины багийнхан.
БАТТАЛЕР- хувцас, хүнсний хангамжийг зохицуулдаг хүн. Энэ үг нь Голландын bottelen-ээс гаралтай тул "тэмцээн"-тэй ямар ч холбоогүй бөгөөд энэ нь "лонхонд цутгах" гэсэн утгатай тул савлагч - аягачин.
BOATSWAIN- тавцан дээрх эмх цэгц, штанга, тоноглолын ашиглалтын байдалд хяналт тавьдаг, хөлөг онгоцны ерөнхий ажлыг удирдан зохион байгуулж, далайчдыг далай тэнгисийн ажилд сургадаг. Голланд гутал эсвэл англи завь - "завь" ба хүн - "хүн" гэсэн үгнээс гаралтай. Англи хэлэнд завьчин буюу "завь (хөлөг) хүн"-ийн хамт "boatswain" гэдэг үг байдаг - энэ нь түүний удирдлаган дор хэд хэдэн "бага завь" (boatswain'mate, хаана) байдаг "ахлах завины" нэр юм. хуучин "boatswain's mate" -ээс гаралтай).
Орос хэлэнд “boatswain” гэдэг үг анх Д.Батлерын “Өгүүллийн нийтлэлүүд”-д “ботсман”, “бутман” хэлбэрээр олддог. Тэнд анх удаа түүний үүрэг хариуцлагын цар хүрээг тодорхойлсон. Худалдааны флотод энэ цолыг зөвхөн 1768 онд албан ёсоор нэвтрүүлсэн.
ХҮНИЙГ АНХААРЭнэ "газар" гэдэг үг нь орос хэлэнд герман хэлнээс (Польшоор дамжин) орж ирсэн бөгөөд Вахт нь "харуул, харуул" гэсэн утгатай. Хэрэв бид далайн нэр томьёоны талаар ярих юм бол Петр I-ийн Тэнгисийн цэргийн дүрэмд Голландаас зээлсэн "харуул" гэсэн үгийг оруулсан болно.
ЖОЛООЧ- завины жолоодлого. Энэ утгаараа энэ орос үг саяхан англи хэлний шууд орчуулга болж гарч ирэв. Гэсэн хэдий ч дотоодын далайн хэлэнд энэ нь тийм ч шинэ зүйл биш юм: Петрийн өмнөх эрин үед нисгэгчдийг дуудахдаа ижил язгууртай "водич", "хөлөг онгоцны удирдагч" гэсэн үгсийг ашигладаг байв.
"Навигатор" гэдэг нь одоо байгаа бөгөөд цэвэр албан ёсны нэр томъёо юм (жишээлбэл, далайн эрх зүйд), "сонирхогчийн навигатор" - жижиг амралт зугаалгын болон жуулчны флотын "ахлагч", "харагч" гэсэн утгатай.
ЭМЧ- бүрэн орос үг, энэ нь "худалч" гэдэг үгтэй ижил үндэстэй. Эдгээр нь хуучин орос хэлний "худал хэлэх" үйл үгнээс гаралтай бөгөөд "дэмий ярих, хоосон ярих, ярих" гэсэн үндсэн утгатай ба "хуйвалдаан", "эмчлэх" гэсэн хоёрдогч утгатай.
АХМАД- хөлөг онгоцны цорын ганц командлагч. Энэ үг нь дундад зууны үеийн латин хэлнээс орж ирсэн нарийн төвөгтэй хэлбэрээр бидэнд ирсэн: capitaneus нь caput - "толгой" гэсэн үгнээс гаралтай. Энэ нь анх удаа 1419 онд бичигдсэн тэмдэглэлд гардаг.
"Ахмад" цэргийн цол анх Францад гарч ирсэн - энэ нь хэдэн зуун хүнтэй отрядын командлагчдад өгсөн нэр юм. Тэнгисийн цэргийн флотод "ахмад" цол нь Италийн капитаногоос гаралтай байх магадлалтай. Галлейн дээр ахмад нь цэргийн асуудалд "сапрокомит" -ын анхны туслах байв; цэрэг, офицеруудын бэлтгэл сургуулилтыг хариуцаж, хөлөг онгоцны тулалдаанд удирдаж, тугийг биечлэн хамгаалж байв. Хожим нь энэ дадлыг дарвуулт цэргийн, тэр байтугай худалдааны хөлөг онгоцууд нэвтрүүлж, хамгаалалтад зэвсэгт отрядуудыг хөлсөлжээ. 16-р зуунд ч гэсэн титэм эсвэл хөлөг онгоцны эзний эрх ашгийг илүү сайн хамгаалж чадах хүмүүсийг усан онгоцны тэргүүн хүний албан тушаалд томилдог байсан, учир нь цэргийн чанарыг далайн мэдлэг, туршлагаас дээгүүр үнэлдэг байв. Тиймээс 17-р зуунаас эхлэн бараг бүх үндэстний байлдааны хөлөг онгоцонд "ахлагч" цол заавал байх ёстой. Хожим нь ахмадуудыг хөлөг онгоцны зэрэглэлд нийцүүлэн зэрэглэлд хувааж эхлэв.
Орос хэлэнд "капитан" цолыг 1615 оноос хойш мэддэг болсон. Анхны "хөлөг онгоцны ахмадууд" нь 1699 онд "Ийгл" хөлөг онгоцны багийг удирдаж байсан Дэвид Батлер, бүтээсэн дарвуулт онгоцны багийнхныг ахалсан Ламберт Жейкобсон Гелт нар байв. "Бүргэд"-тэй хамт. Дараа нь "ахмад" цол нь Петр I-ийн зугаа цэнгэлийн цэргүүдэд албан ёсны статустай болсон (Петр өөрөө Преображенскийн дэглэмийн бөмбөгдөлтийн компанийн ахмад байсан). 1853 онд тэнгисийн цэргийн ахмад цолыг "хөлөг онгоцны командлагч" гэж сольсон. 1859 оноос хойш ROPiT, 1878 оноос хойш сайн дурын флотын хөлөг онгоцнуудад цэргийн флотын офицеруудын ахлагч нарыг албан бусаар "ахлагч" гэж нэрлэж эхэлсэн бөгөөд албан ёсоор иргэний флотод энэ цолыг "цагаач" -ыг орлох зорилгоор 1902 онд нэвтрүүлсэн.
ТОГООЧ- усан онгоцны тогооч, 1698 оноос хойш энэ үг Орос хэлэнд Голланд хэлнээс орж ирсэн. Лат хэлнээс гаралтай. кокус - "тогооч".
командлагч- дарвуулт завины клубын дарга, хэд хэдэн дарвуулт онгоцны хамтарсан аялалын удирдагч. Эхэндээ энэ нь баатар цолны дээд зэрэглэлийн нэг байсан бол загалмайтны дайны үеэр баатруудын армийн командлагч цол байв. Энэ үг нь Латин хэлнээс гаралтай: cum - "хамт" гэсэн угтвар үг, mandare - "захиалга" гэсэн үйл үг.
18-р зууны эхэн үед Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд офицерын "командлагч" цолыг нэвтрүүлсэн (1-р зэргийн ахмад ба арын адмиралын хооронд; энэ нь гадаадын флотод байсаар байна). Командлагчид адмиралын дүрэмт хувцас өмссөн боловч бүргэдгүй эпулетт өмссөн байв. 1707 оноос хойш түүний оронд "ахмад командлагч" цол олгож, 1827 онд эцэслэн цуцалсан. Энэ цолыг нэрт далайчид В.Беринг, А.И. Чириков, сүүлчийнх нь нэг - I.F. Крузенштерн.
CILEM(Англи копер, Голландын Kuiper - "cooper", "cooper", kuip - "ван", "ван") - модон хөлөг онгоцонд маш чухал байр суурь. Тэрээр зөвхөн торх, ванныг сайн нөхцөлд байлгаад зогсохгүй хөлөг онгоцны их биений ус үл нэвтрэх байдалд хяналт тавьжээ. "Үйсэн" гэсэн гадаад үг нь Оросын өдөр тутмын ярианд хурдан орж, "үйсэн" ба "үйсэн" гэсэн деривативуудыг үүсгэв.
НИСГЭГЧ- орон нутгийн навигацийн нөхцөлийг мэддэг, хөлөг онгоцыг аюулгүй жолоодох, бэхлэх ажлыг өөрөө хариуцдаг хүн. Ихэвчлэн энэ бол дунд насны залуурчин бөгөөд далайчид нисгэгч хөлөг онгоцонд суурилуулсан гэрлийг санаж, "Цагаан үс - улаан хамар" гэж хошигнож хэлдэг. Эхэндээ нисгэгчид багийн гишүүд байсан бол XIII-XV зуунд зөвхөн өөрийн гэсэн чиглэлээр ажилладаг хүмүүс гарч ирэв. Голландчууд ийм "нисгэгч" -ийг "нисгэгч" гэж нэрлэсэн (унадаг хүн, "хар тугалга", "живэгч", "олон"). Нисгэгчдийн үйл ажиллагааг зохицуулсан анхны баримт бичиг Дани улсад (1242 оны "Тэнгисийн цэргийн хууль") гарч ирсэн бөгөөд 1514 онд Англид анхны улсын нисгэгчийн алба зохион байгуулагдсан.
Орост нисгэгчийг "хөлөг онгоцны удирдагч" гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд нумын гүнийг их хэмжээгээр хэмждэг туслахыг нь ихэвчлэн "хамар" гэж нэрлэдэг байв. 1701 онд Петр I-ийн зарлигаар "нисгэгч" гэсэн нэр томъёог нэвтрүүлсэн боловч 18-р зууны дунд үе хүртэл "нисгэгч" гэсэн нэр томъёог олж болно. ОХУ-д анхны улсын нисгэгчийн алба 1613 онд Архангельск хотод бий болсон бөгөөд тэдэнд зориулсан анхны гарын авлага нь 1711 онд Адмирал К.Круйсын хэвлүүлсэн Санкт-Петербургийн боомтын нисгэгчдэд зориулсан заавар юм.
Далайчин- магадгүй гарал үүслийн "хамгийн бараан" үг. Энэ нь 17-р зуунд Голландын далайн хэлнээс "матрос" хэлбэрээр бидэнд ирсэн нь тодорхой зүйл юм. Хэдийгээр 1724 оны Тэнгисийн цэргийн дүрэмд "далайчин" гэсэн хэлбэр аль хэдийн олдсон боловч 19-р зууны дунд үе хүртэл "матрос" илүү түгээмэл хэвээр байв. Энэ үг нь Голландын mattengenoot - "орны хань" гэсэн үгнээс гаралтай гэж таамаглаж болно: матта - "дэвсгэр", "дэвсгэр", genoot - "нөхөр".
Зууны дунд үед mattengenoot гэдэг үг нь таслагдсан matten хэлбэрээр Францад ирж, Францын matelot - далайчин болж өөрчлөгдсөн. Хэсэг хугацааны дараа энэ "матло" дахин Голланд руу буцаж ирээд, Голландчуудад танигдаагүй бөгөөд эхлээд матрсо болж, дараа нь илүү хялбархан тодрох матро болж хувирав.
Өөр нэг тайлбар бий. Зарим этимологичид Голландын Матт - "нөхөр" гэж үгийн эхний хэсэгт, бусад нь - дэвсгэр - "маст" гэж үздэг. Зарим эрдэмтэд Викингүүдийн өвийг энэ үгээр хардаг: Исланд хэлээр, жишээлбэл, mati - "нөхөр", rosta - "тулаан", "тэмцэл". Хамтдаа "матироста" гэдэг нь "байлдааны найз", "зэвсэгт нөхөр" гэсэн утгатай.
ЖОЛООЧ- Энэ үг харьцангуй залуу байна. Энэ нь усан цэргийн флотын дарвуулт онгоцыг уурын хөдөлгүүрээр сольж, түүнээс зээлж авах үед гарч ирсэн. Машинист (Хуучин Грекийн машинаас), гэхдээ 1721 онд орос хэл дээр анх тэмдэглэсэн! Мэдээжийн хэрэг, тэр үед энэ далайн мэргэжил хараахан байгаагүй.
МЕХАНИК- гарал үүсэл нь "машинист" гэсэн үгтэй төстэй боловч орос хэл дээр "механик" хэлбэрээр үүнийг бүр эрт буюу 1715 онд тэмдэглэсэн байдаг.
Далайчин- Далайн мэргэжлийг хувь тавилан болгон сонгосон хүн. Энэ мэргэжил нь 9000 орчим жилийн настай гэж үздэг. Манай өвөг дээдэс түүний төлөөлөгчдийг "моренин", "далайчин" эсвэл "далайчин" гэж нэрлэдэг байв. "Ход" үндэс нь маш эртний юм. 907 онд хунтайж Олегийн Константинополь руу хийсэн кампанит ажлыг дүрслэхдээ "Далайн дээгүүр алхах" гэсэн хэллэгийг аль хэдийн түүхээс олж болно. Афанасий Никитиний "Гурван тэнгисээр алхах" зохиолыг бас санаж болно.
Орчин үеийн хэллэгээр "хөдөлгөөн" гэсэн язгуур нь "далайн чадвар", "навигац", "хөдөлгөөнт" гэх мэт нэр томъёонд шингэсэн байдаг. I Петр цэргийн далайчны гадаад Итали-Франц нэр - "далайчин" гэсэн нэрийг суулгахыг оролдсон. Латин гүү - тэнгис). Энэ нь 1697 оноос хойш "мари-нир", "маринал" хэлбэрээр олдсон боловч 18-р зууны эцэс гэхэд энэ нь ашиглагдахаа больж, "миний ажилтан" гэсэн үгэнд зөвхөн ул мөр үлдээжээ. Голландын өөр нэг нэр томъёо болох "zeeman" эсвэл "zeiman" ижил хувь тавилантай байсан. Энэ нь зөвхөн 19-р зууны эхний улирлын эцэс хүртэл оршин байсан.
НИСГЭГЧ- уралдааны завины жолооч (бага тохиолдолд - навигатор); өндөр хурдыг "хүндэтгэсэн шинж тэмдэг болгон" нисэхээс тодорхой зээлсэн. Дундад зууны эхэн үед энэ нь нисэх боомтоос хүрэх боомт хүртэлх бүх дамжин өнгөрөхөд хөлөг онгоцыг дагалдан явсан нисгэгчийн хувийн цол байв. Энэ үг нь Италийн пилотаар дамжин бидэнд ирсэн бөгөөд түүний үндэс нь эртний Грек хэл юм: pedotes - "толгогч", педоноос гаралтай - "сэлүүр".
УДИРДАХ- жолоодлого дээр зогсож байгаа хөлөг онгоцны явцыг шууд удирддаг хүн. Энэ үг нь Голландын pyp ("жолооч") руу буцаж ирдэг бөгөөд энэ хэлбэрээр 1720 оны Тэнгисийн цэргийн дүрэмд дурдсан байдаг ("Аялалд гарахын өмнө Рурыг шалга"). 18-р зууны дунд үе гэхэд "рур" гэдэг үг эцэст нь Оросын эртний "дуулга" -ыг сольсон боловч "удирдагч" цол нь тухайн зууны сүүлийн арван жил хүртэл Оросын галлерейн флотод албан ёсоор хадгалагдан үлджээ.
САЛАГА- туршлагагүй далайчин. Анхны "тайлбар"-аас ялгаатай нь жишээлбэл, домогт Алаг арлын тухай түүхэн анекдотын сэдвээр (“Чи хаанаас бэ?” “Алагаас”) зохиолын хувилбар нь үнэнд илүү ойртож, энэ үгийг холбосон байна. "herring" -тай жижиг загас. Оросын зарим аялгуунд, гол төлөв хойд мужуудад "Салага" гэдэг нь жижиг загасны нэр байсаар ирсэн. Уралын нутаг дэвсгэрт "herring" гэдэг үгийг хоч болгон, өөрөөр хэлбэл "шинэ загас" гэсэн утгаар ашигладаг болохыг тэмдэглэжээ.
ДОХИО- гарын авлагын семафор эсвэл дохионы туг өргөх замаар усан онгоцноос хөлөг онгоц руу эсвэл эрэг рүү мессеж дамжуулдаг далайчин. "Дохио" гэдэг үг нь Петр I-ийн доор Латин хэлнээс Германы дохиогоор дамжуулан бидэнд ирсэн (signum - "тэмдэг").
СТАРПО- энэ үгийн хоёр хэсэг нь хуучин славян үндэснээс гаралтай. Ахмад ("зуу" гэсэн үгнээс гаралтай) энд "даргын" гэсэн утгатай, учир нь энэ нь ахмадын туслахуудын хамгийн туршлагатай байх ёстой. Мөн "туслагч" нь одоо алдагдсан "мога" - "хүч чадал, хүч чадал" гэсэн үгнээс гаралтай (түүний ул мөр нь "тусламж", "язгууртан", "биеийн сулрал" гэсэн үгсэд хадгалагдан үлдсэн).
АЛГАЧ- иргэний хөлөг онгоцны ахмад. Энэ үг нь "усан онгоц" - "schipor", дараа нь голын "нэр" -ийг төлөөлдөг. schipper (schip - "хөлөг онгоц" -оос). Зарим этимологичид Норман (Хуучин Сканд. Скипар) эсвэл Дани (дарагч) гэсэн үгнээс ижил утгатай үгнээс үүссэн гэж үздэг. Бусад нь энэ үгийг Германы Шиффертэй (schiff(s)herr - "эзэн, хөлөг онгоцны ахмад" гэсэн үгнээс) ойртуулдаг болохыг харуулж байна.
Орос хэлэнд энэ үг анх 18-р зууны эхээр бага офицер цолоор гарч ирэв. Тэнгисийн цэргийн дүрэмд заасны дагуу ахлагч нь "олсыг сайтар нугалж, дотор нь цэвэрхэн хэвтэхийг" харах ёстой; "Зангуу шидэх, гаргахдаа та [зодох], зангууны олс уяхыг харах үүрэгтэй."
Худалдааны флотод навигацийн ахлагч цолыг зөвхөн 1768 онд Адмиралтад заавал шалгалт өгөх замаар нэвтрүүлсэн. 1867 онд энэ цолыг холын болон эрэг орчмын ахлагч гэж хувааж, 1902 онд үүнийг цуцалсан боловч том хөлөг онгоцнуудад тавцангийн хэсгийн хөлөг онгоцны хангамжийг хариуцдаг "доор" гэсэн албан тушаал байсаар байна. "дараачийн агуулах" гэсэн үг.
Шкотовы- даавуун дээр ажилладаг далайчин (Голландын schot - шалнаас). "Хуудас" гэдэг үг (давуулын завсрын өнцгийг хянах хэрэгсэл) анх 1720 оны Тэнгисийн цэргийн дүрэмд "хуудас" хэлбэрээр гарч ирэв.
НАВИГАТОР- навигацийн мэргэжилтэн. Орос хэл дээрх энэ үгийг эхлээд Д.Батлерын "Өгүүллийн нийтлэлүүд"-д "штурман" хэлбэрээр тэмдэглэж, дараа нь К.Круйсын (1698) "Барколоныг будах материал"-д "штурман" хэлбэрээр тэмдэглэжээ. ба "стурман" ба Эцэст нь, 1720 оны Тэнгисийн цэргийн дүрэмд энэ үгийн орчин үеийн хэлбэрийг олжээ. Энэ нь Голландын stuur - "жолооны хүрд", "захиргаах" гэсэн үгнээс гаралтай. Нидерландын Зүүн Энэтхэгийн компанийн хөлөг онгоцууд Энэтхэгийн далайд аль хэдийн хөвж, навигацын үүрэг гүйцэтгэж байх үед навигацийн оргил үед Голландын "навигатор" гэдэг үг олон улсын шинж чанартай болсон. Тиймээс орос хэл дээр энэ нь эртний "төлбөр" буюу "кормший" (эрт дээр үеэс хөлөг онгоцны удирдлагын пост байсан "сторн" гэсэн үг) -ийг сольсон. "Өгүүллийн нийтлэл" -д заасны дагуу залуур "шонгийн (шон) олж авсан өндрийг ахмаддаа мэдэгдэж, хөлөг онгоцны жолоодлогын тухай тэмдэглэлийн дэвтэр, далайн навигацийн номыг харуулах ёстой бөгөөд энэ нь хөлөг онгоцыг хадгалах талаар хамгийн сайн зөвлөгөө өгөх болно. хөлөг онгоц ба хүмүүс ...".
ЮНГА- далайчин мэргэжлээр суралцаж буй хөлөг онгоцон дээрх хүү. Энэ үг Оросын үгсийн санд Петр I-ийн үед гарч ирэв (Голландын jongen - хүү). Тухайн үед үйлчлэгчээр элсүүлдэг “бүээгийн хөвгүүд”, тавцангийн ажилд “кабин хөвгүүд” байдаг байсан. Олон алдартай адмиралууд тэнгисийн цэргийн албаа бүхээгийн хөвгүүдээс эхэлсэн бөгөөд үүнд "адмиралуудын адмирал" - Хоратио Нельсон багтжээ.
Дүрэм журмын дагуу цэргийн албан хаагчдад хэрхэн хандах ёстойг яг таг мэдэхийн тулд цол хэргэм зэргийг ойлгох хэрэгтэй. Оросын армийн зэрэглэл, мөрний оосор нь харилцааг тодорхой болгож, тушаалын хэлхээг ойлгох боломжийг олгодог. ОХУ-д цэргийн болон тэнгисийн цэргийн зэрэг хэвтээ бүтэц, мөн босоо шатлалтай - зэрэглэлээс эхлээд дээд албан тушаалтнууд хүртэл байдаг.
Зэрэглэл, файл
ХувийнЭнэ бол Оросын армийн хамгийн доод цэргийн цол юм. Түүгээр ч барахгүй цэргүүд 1946 онд энэ цолыг авсан бөгөөд үүнээс өмнө зөвхөн дайчид эсвэл Улаан армийн цэргүүд гэж нэрлэдэг байв.
Хэрэв алба нь харуулын цэргийн анги эсвэл харуулын хөлөг онгоцонд явагддаг бол хувийн цэрэгт хандахдаа ижил үгийг нэмэх нь зүйтэй. "хамгаалагч". Хэрэв та нөөцөд байгаа, хууль эрх зүй, анагаахын дээд боловсролтой цэргийн албан хаагчтай холбоо барихыг хүсвэл дараахтай холбоо барина уу. "Хувийн шүүх", эсвэл "хувийн эмнэлгийн үйлчилгээ". Үүний дагуу нөөцөд байгаа эсвэл тэтгэвэрт гарсан хүнд тохирох үгсийг нэмэх нь зүйтэй.
Усан онгоцонд хувийн зэрэг нь тохирдог далайчин.
Цэргийн албыг хамгийн сайн гүйцэтгэсэн ахмад дайчид л цол авдаг Корпорац. Ийм цэргүүд сүүлчийнх нь эзгүй үед командлагчийн үүрэг гүйцэтгэж болно.
Хувийн хүмүүст хамаарах бүх нэмэлт үгс корпорацын хувьд хамааралтай хэвээр байна. Зөвхөн Тэнгисийн цэргийн хүчинд энэ зэрэглэл таарч байна Ахлах далайчин.
Отряд эсвэл байлдааны машиныг удирдаж байгаа хүн цолыг авдаг Бага түрүүч. Зарим тохиолдолд, хэрэв алба хаах хугацаанд ийм орон тооны нэгж байхгүй байсан бол нөөцөд шилжүүлсний дараа энэ цолыг хамгийн сахилга баттай корпорацуудад олгодог. Усан онгоцны бүтцэд ийм байдаг "хоёрдугаар зүйлийн түрүүч"
1940 оны 11-р сараас хойш Зөвлөлтийн арми бага командлагчийн цол хүртэв. түрүүч. Түрүүч бэлтгэх сургалтыг амжилттай дүүргэж, онц дүнтэй төгссөн курсантуудад олгодог.
Хувийн хүн ч цол авах боломжтой - бага түрүүч, дараагийн цолыг хүртэх, эсвэл нөөцөд шилжүүлэхэд зохистой гэдгээ баталсан.
Тэнгисийн цэргийн хүчинд хуурай замын цэргийн түрүүч цолтой тохирдог мастер.
Дараа нь ахлах түрүүч, Тэнгисийн цэргийн хүчинд - ахлах ахлагч.
Энэ зэрэглэлийн дараа хуурай газрын болон далайн хүчний хооронд тодорхой хэмжээний давхцал бий. Учир нь ахлах түрүүчийн дараа Оросын армийн эгнээнд гарч ирдэг Түрүүч хошууч. Энэ нэр 1935 онд хэрэглэгдэж эхэлсэн. Энэ нь зөвхөн түрүүчийн албан тушаалд зургаан сар онц алба хаасан шилдэг цэргийн албан хаагчдад л хүртэх ёстой, эсвэл нөөцөд шилжсэний дараа маш сайн үр дүнд хүрсэн ахлах түрүүчүүдэд түрүүч хошууч цол олгодог. Усан онгоцон дээр энэ нь - ахлах ахлагч.
Дараа нь ирээрэй тушаалын офицеруудТэгээд дунд дарга нар. Энэ бол цэргийн албан хаагчдын тусгай ангилал, бага офицеруудтай ойр байдаг. Зэрэглэлийг бөглөж, ахлах захирагч, дунд офицер.
Бага офицерууд
Оросын армийн хэд хэдэн бага офицер цол хэргэмээс эхэлдэг бага дэслэгч. Энэ цолыг цэргийн дээд сургуулийн төгсөх курсын оюутнууд болон төгсөгчдөд олгодог. Гэсэн хэдий ч офицер дутагдалтай тохиолдолд иргэний их сургууль төгссөн хүн бага дэслэгч цол авах боломжтой.
дэслэгчЗөвхөн бага дэслэгч тодорхой хугацаанд алба хааж, эерэг боловсролын гэрчилгээ авсан бага дэслэгч болж болно. Дараа нь - ахлах дэслэгч.
Тэгээд тэр бага офицеруудын бүлгийг хаадаг - Ахмад. Энэ цол нь хуурай газрын болон тэнгисийн цэргийн хүчний хувьд адилхан сонсогдож байна.
Дашрамд дурдахад, Юдашкины шинэ хээрийн дүрэмт хувцас нь манай цэргийн албан хаагчдад цээжин дээрх ялгах тэмдгийг хуулбарлахыг үүрэг болгосон. Удирдлагаас “оргосон” хүмүүс манай офицеруудын мөрөн дээрх цолыг олж харахгүй байгаа бөгөөд энэ нь тэдний тав тухыг хангах үүднээс хийгдсэн гэсэн үзэл бодол байдаг. Ахлах офицерууд
Ахлах офицерууд цолноос эхэлдэг Хошууч. Тэнгисийн цэргийн хүчинд энэ зэрэглэл таарч байна 3-р зэрэглэлийн ахмад. Дараах Тэнгисийн цэргийн зэрэглэл нь зөвхөн ахмадын зэрэг, өөрөөр хэлбэл газрын зэрэглэлийг нэмэгдүүлэх болно Дэд хурандаахаргалзах болно 2-р зэргийн ахмад, болон зэрэглэл Хурандаа – 1-р зэргийн ахмад.
Ахлах офицерууд
Хамгийн дээд офицерын корпус нь Оросын армийн цэргийн цолны шатлалыг бүрдүүлдэг.
Хошууч генералэсвэл Арт адмирал(тэнгисийн цэргийн хүчинд) - ийм бардам цолыг дивизийг удирдаж буй цэргийн албан хаагчид өмсдөг - 10 мянга хүртэл хүн.
Дээр нь хошууч генерал байна Дэслэгч генерал. (Дэслэгч генералын мөрөн дээр хоёр од, хошууч генерал нэг одтой байдаг тул дэслэгч генерал хошууч генералаас өндөр байдаг).
Эхэндээ Зөвлөлтийн армид энэ нь цол биш, харин албан тушаал байх магадлалтай байсан, учир нь дэслэгч генерал генералын туслах байсан бөгөөд түүний чиг үүргийн зарим хэсгийг хариуцдаг байсан. Хурандаа генерал, Жанжин штаб болон Батлан хамгаалах яамны аль алинд нь удирдах албан тушаалд биечлэн ажиллах боломжтой. Үүнээс гадна Оросын зэвсэгт хүчинд хурандаа генерал нь цэргийн тойргийн командлагчийн орлогч байж болно.
Эцэст нь Оросын армийн хамгийн өндөр цолтой цэргийн албан хаагч бол хамгийн чухал зүйл юм Армийн генерал. Өмнөх бүх холбоосууд түүнд захирагдах ёстой.
Видео формат дахь цэргийн цолны тухай:
За, шинэ залуу, чи үүнийг одоо ойлгосон уу?)
IN Оросын Холбооны Улсхоёр төрлийг суурилуулсан цэргийн цол цэргийн албан хаагчид- цэргийн болон тэнгисийн цэргийн. Усан онгоцны цэргийн цолдалайчдад томилогдсон гадаргууТэгээд усан доорхүч чадал Тэнгисийн цэргийн флот(Тэнгисийн цэргийн хүчин), ОХУ-ын Дотоод хэргийн яамны дотоод цэргүүдийн тэнгисийн цэргийн ангиудТэгээд ОХУ-ын FSB эргийн хамгаалалтын хилийн алба. Цэргийн цэргийн цолцэргийн алба хааж буй бусад цэргийн албан хаагчдад хуваарилагдсан ОХУ-ын Зэвсэгт хүчин, бусад цэргүүд, цэргийн анги, эрх мэдэл.
ОХУ-ын Зэвсэгт хүчинд цэргийн цолыг зөвхөн цэргийн албан хаагчдад олгодоггүй гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Газрын хүчин, Агаарын хүчин, стратегийн пуужингийн хүчин, орон зайТэгээд Агаарын десантын цэргүүд, гэхдээ бас Тэнгисийн цэргийн флотын бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд тэнгисийн цэргийн нисэх, эргийн тэнгисийн цэргийн хүчинТэгээд далайн цэрэг. Үүний зэрэгцээ, жишээлбэл, тэнгисийн цэргийн бус цэргийн ангиудын шумбах ангиудад тэнгисийн цэргийн цэргийн цолыг олгодог.
Цэргийн албан хаагчдын цэргийн цолонд харуулын нэгжүүд"хамгаалагч" гэсэн угтварыг ашигладаг (жишээлбэл, "харуул" хошууч"). Хууль зүйн болон эмнэлгийн албаны цэргийн албан хаагчийн хувьд "шударга ёс", "эмнэлгийн алба" гэж тус тус нэмсэн. Нөөцөд байгаа болон тэтгэвэрт гарсан цэргийн албан хаагчдын хувьд "нөөц" болон "тэтгэвэрт гарсан" гэсэн үгсийг тус тус нэмсэн.
Цэргийн цолны жагсаалтыг ОХУ-ын "Цэргийн үүрэг, цэргийн албаны тухай" холбооны хуулиар тогтоодог.
Инфографик аргумент ба баримтууд (2017 оны өгөгдөл)
Мөрний оосрын өнгө, төрөл
Мөрний оосорны төрлүүд
Урд
Өдөр бүр
Тэнгисийн цэргийн мөрний оосрын төрлүүд
Урд
Өдөр бүр
Цэрэг, түрүүч, бага офицер, офицер (Тэнгисийн цэргийн флотоос бусад)
· Хувцасны өмсгөл ба өвлийн пальто - улаан оёмол мөрний оосор (нисэх, Агаарын цэргийн хүчин, Агаарын сансрын хамгаалалтын хүчин- цэнхэр) өнгө.
· Ёслолын цамц (ногоон) - ёслолын хүрэмний мөрний оосортой төстэй өнгөтэй, гэхдээ салгаж авдаг.
Тэнгисийн цэргийн албанаас бусад
· Хувцасны өмсгөл ба өвлийн пальто - талдаа улаан ирмэгтэй, хаки өнгөөр оёсон мөрний оосор (нисэх, Агаарын цэргийн хүчин, сансрын хүч- цэнхэр) өнгө.
· Ёслолын цамц (ногоон) - өнгө нь ёслолын хүрэмний мөрний оосортой төстэй, гэхдээ салгаж авах боломжтой, ирмэггүй.
· Хээрийн дүрэмт хувцас - өнгөлөн далдлах өнгөөр зөөврийн мөрний оосор.
Офицерууд (Тэнгисийн цэргийн флотоос бусад)
· Ёслолын хүрэм - алтан өнгийн оёмол мөрний оосор, хажуу талдаа улаан ирмэгтэй (нисэх, Агаарын цэргийн хүчин, сансрын хүч- цэнхэр) өнгө.
· Энгийн хүрэм, өвлийн пальто, ноосон хүрэм, хагас улирлын хүрэм, зуны борооны цув - талдаа улаан ирмэг бүхий хаки өнгийн хуурамч мөрний оосор (нисэх, агаарын цэргийн хүчин, сансрын хүчинд - цэнхэр). Энгийн цамц, өвлийн хүрэм дээр мөрний оосор оёдог, бусад зүйл дээр тэдгээрийг салгаж авдаг.
· Энгийн цамц (ногоон) - хоолойгүй зөөврийн хаки мөрний оосор.
· Хувцаслалтын цамц (цагаан) - ирмэггүй зөөврийн цагаан мөрний оосор.
· Хээрийн дүрэмт хувцас - өнгөлөн далдлах өнгөөр зөөврийн мөрний оосор.
Тэнгисийн цэргийн флотын далайчид, мастерууд, дунд дарга нар
· Хувцасны өмсгөл ба өвлийн пальто - Шатны самбар бүхий дөрвөлжин саарал, хар өнгийн мөрний оосор оёдог.
· Ёслолын цамц (дунд цэрэгт зориулсан шаргал. Далайчин, мастеруудад зориулагдаагүй) - ёслолын хүрэмний мөрний оосортой төстэй өнгөтэй, гэхдээ салгаж авдаг.
· Өдөр тутмын хувцас (далайчин, жижиг офицерууд) - "F" шар үсэг бүхий хөх өнгийн мөрний оосор (эсвэл мөнгөн чимэглэлтэй цэнхэр), цолны дагуу шар судалтай.
Тэнгисийн цэргийн офицерууд
· Ёслолын хүрэм - алтан өнгөтэй оёмол мөрний оосортой, хажуу талдаа хар ирмэгтэй.
· Энгийн хүрэм, өвлийн пальто - хажуу талдаа шар захтай хар мөрний оосортой.
· Энгийн цамц (шаргал) - ирмэггүй зөөврийн шаргал мөрний оосор.
· Ёслолын цамц (цагаан) - ирмэггүй, зөөврийн алтан өнгөтэй мөрний оосор.
Мөрний оосор
Мөрний оосор кадет NE
Энэ хэсэгт 2010 онд батлагдсан орчин үеийн мөрний оосрын тухай. 1994-2010 оны үеийн мөрний оосрын тухай. нийтлэлийг үзнэ үү 1994-2010 оны цэргийн цол
Танилцуулсан ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн зарлигаар. -аас Гуравдугаар сарын 11 2010 он № 293
Цэргүүд ба далайчид
Тэдний мөрний оосор дээр ямар ч ялгах тэмдэг байдаггүй.
Түрүүч, бага офицерууд
Тэд даавуу сүлжих хэлбэрээр ялгах тэмдэгтэй байдаг - судал. Оосорны өнгө:
· Талбайн дүрэмт хувцас - khaki өнгө;
· Өдөр тутмын болон хувцасны дүрэмт хувцас шар өнгөтэй;
Дархан ба мич нар
Тэд босоо байрлалтай жижиг од хэлбэрээр ялгах тэмдэгтэй байдаг. Мөрний оосор нь офицерынхтэй төстэй боловч цоорхойгүй, ирмэгтэй байж болно.
Офицерууд
2013 он хүртэл армийн генерал, флотын адмиралд зориулсан мөрний оосор
Армийн генерал (тодорхой)
Армийн генерал (талбар)
Флотын адмирал
Бага офицерууд
· Нэг босоо байрлалтай зурвас - цэвэрлэгээ. sprockets металл, жижиг (13 мм). Талбайн мөрний оосор дээр ямар ч зай байхгүй.
Ахлах офицерууд
· Хоёр зай, том металл араа (20 мм). Талбайн мөрний оосор дээр ямар ч зай байхгүй.
Ахлах офицерууд
· Босоо байрлалтай том хэмжээтэй хатгамал од (22 мм), цоорхойгүй.
· Армийн генерал, флотын адмирал- 40 мм диаметртэй нэг том хатгамал од (2013 оны 2-р сарын 22-ноос хойш)
ОХУ-ын маршал
Энэ нь таван өнцөгт үүсгэсэн мөнгөн туяаны арын дэвсгэр дээр маш том хатгамалтай нэг од (40 мм) дүрсэлсэн бөгөөд Оросын төрийн сүлд(гералдик бамбайгүй).
Орос дахь мөрний оосрын цэргийн цолны үнэ цэнийн хүснэгт. Жич: Өөтухай тэр хэсэг Орос улсад 2010 онд батлагдсан орчин үеийн мор оосор. Википедиа Оросын цэргийн мор оосрын утга
