Украины анхны хиймэл дагуулын нэр. Дэлхийн анхны хиймэл дагуулыг хэзээ хөөргөсөн бэ? Шөнийн тэнгэрийг хар

ДЭЛХИЙН АНХНЫ ХИЙМЭЛ Хиймэл дагуул

ДЭЛХИЙН АНХНЫ ХИЙМЭЛ Хиймэл дагуул

Академич Борис ЧЕРТОК, пуужин, сансрын "Энержиа" корпорацийн нэрэмжит. С.П. Хатан хаан

Дэлхийн анхны хиймэл дагуулыг 1957 оны 10-р сарын 4-ний 22:28 цагт ЗХУ-д хөөргөсөн. Москвагийн цагаар 34 секунд. Түүхэнд анх удаа хэдэн зуун сая хүмүүс мандах эсвэл жаргах нарны туяанд бурхадын бус, харин хүний ​​гараар бүтээгдсэн хиймэл одыг харанхуй тэнгэрт хөдөлж байгааг ажиглав. Дэлхийн хамтын нийгэмлэг энэ үйл явдлыг шинжлэх ухааны хамгийн том ололт гэж хүлээн зөвшөөрсөн.

Анхны хиймэл дагуулыг бүтээсэн түүх нь пуужингийн ажилтай холбоотой юм. Түүгээр ч барахгүй ЗХУ болон АНУ-д энэ нь Герман гаралтай байв.

1919 оны Версалийн гэрээний дагуу их бууны шинэ төрлийн зэвсэг үйлдвэрлэх, байлдааны нисэх онгоц бүтээхийг хориглосонтой холбогдуулан Германы арми алсын тусгалын пуужингийн хэтийн төлөвт анхаарлаа хандуулав - энэ баримт бичигт тэдэнд хориг тавихыг заагаагүй болно. Ялангуяа идэвхтэй холбогдох ажил 1933 оноос хойш Германд Гитлер засгийн эрхэнд гарсны дараа эхэлсэн. Дараа нь залуу авъяаслаг инженер Вернхер фон Браун тэргүүтэй цөөн тооны сонирхогчид армийн дэмжлэгийг авч, улмаар төрийн зэвсгийн тэргүүлэх хөтөлбөр болжээ. 1936 онд тэд Пенемюнде (Росток дүүрэг) хотод хүчирхэг судалгаа, үйлдвэрлэл, туршилтын пуужингийн төв байгуулж эхлэв. Мөн 1943 онд А4 алсын тусгалын байлдааны баллистик пуужинг анхны амжилттай хөөргөж, хожим нь суртал ухуулгын нэрийг FAU-2 ("Фэргэлтунг" - "шийтгэл") авсан. Энэ нь анхны алсын зайн автомат удирдлагатай төхөөрөмж болжээ. Түүний галын хамгийн дээд хүрээ нь 270-300 км, анхны жин нь 13,500 кг, толгойны цэнэгийн жин 1,075 кг, түлшний бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь шингэн хүчилтөрөгч - исэлдүүлэгч ба этилийн спирт байв. Дэлхийн ойролцоох хөдөлгүүрийн хүч 27,000 кгс хүрчээ. Нислэгийн идэвхтэй хэсэг нь бууны торыг сольсон.

Германы мэргэжилтнүүдийн гол ололт нь хүчирхэг шингэн түлшний пуужингийн хөдөлгүүр, нислэгийн удирдлагын системийг цувралаар үйлдвэрлэх технологи байв. 19-р зууны сүүлч - 20-р зууны эхэн үеийн дотоодын эрдэмтэн, зохион бүтээгч Константин Циолковский, Германы Герман Оберт, Америкийн Роберт Годдард болон бусад гайхалтай хүмүүсийн санаанууд. Сименс, Телефункен, Лоренц гэх мэт хүчирхэг компаниудын багууд, Пенемюндегийн зааврын дагуу судалгаа хийсэн орон нутгийн их дээд сургуулиуд бетон инженерийн систем болгон хувиргасан. Дараа нь Германд 1.5 жилийн турш түүний туршлагыг судалж үзээд бид, тэр дундаа би ч гэсэн итгэлтэй байсан: тэдний пуужин бол сум биш, их буу биш, харин аэрогаздинамик, радио электроникийн хамгийн сүүлийн үеийн ололтыг ашиглахыг шаарддаг том бөгөөд нарийн төвөгтэй систем юм. , дулааны инженерчлэл, материал судлал, үйлдвэрлэлийн өндөр соёл.

1946 оны 5-р сарын 13-нд Сталин ЗХУ-д пуужингийн шинжлэх ухаан, үйлдвэрлэлийг бий болгох тухай зарлигт гарын үсэг зурав. Үүнийг боловсруулахдаа 1946 оны 8-р сард Сергей Королевыг (1958 оноос хойш академич) алсын тусгалын баллистик пуужингийн ерөнхий зохион бүтээгчээр томилов. Түүнтэй хамт ажилласнаар бид дэлхийн анхны хиймэл дагуул хөөргөхөд оролцогч болно, удалгүй сансарт анхны хагас зуун хүн - Юрий Гагарин гарна гэдгийг бидний хэн нь ч төсөөлөөгүй.

С.П. Королев бол Москвагийн дээд техникийн их сургуулийн оюутан юм. 1929

Нацистууд бууж өгсний дараа би Германы нутаг дэвсгэрт Германы пуужингийн технологийг сэргээн босгох ажлыг зохион байгуулагчдын нэг байсан. Тэр үед ч гэсэн бид сансар огторгуйгаар нисч буй хүчирхэг алсын тусгалын пуужинг бүтээхийн тулд физикийн шинэ хууль шаардлагагүй гэдэгт итгэлтэй байсан. 1947 онд Германд угсарсан V-2 онгоцны нислэгийн туршилтууд ЗСБНХУ-д жинхэнэ бүтээн байгуулалтын ажил хийж эхэлсэн.

1948 онд дотоодын анхны пуужингийн туршилтын талбай болох Капустин Яр (Волга ба Ахтубагийн зүүн мөчрийн хооронд) R-1 пуужингуудыг Германы V-2-ийн хуулбарыг туршиж үзсэн боловч бүхэлд нь дотоодын материалаар хийсэн. Мөн 1949 онд сансар огторгуйг судлах зорилгоор эдгээр төхөөрөмжүүдийн хэд хэдэн өндөрт нислэг үйлджээ. 1950 онд тэд дараагийн R-2-ыг 600 км-ийн зайд туршиж эхлэв.

V-2-ын өв залгамжлалаас эцсийн "тасралт" нь 1953 онд туршилтаа эхлүүлсэн 1200 км-ийн тусгалтай R-5 пуужин байв. Тэр үед бид R-5-ын тусламжтайгаар бид нартай хамтран ажилласан. Дотоодын бусад эрдэмтэд пуужинг атомын бөмбөг тээгч болгон ашиглах судалгааг эхлүүлэв.

Эрлийн ажиллагааг академич Сергей Королев, Юлий Харитон нар удирдан явуулжээ. Эцсийн эцэст дэлхий даяар хүйтэн дайн дэгдэж, ЗСБНХУ нь АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний цэргийн баазаар хүрээлэгдсэн байсан бөгөөд тэдгээрээс атомын бөмбөг тээвэрлэсэн онгоцууд манай улсын улс төр, эдийн засгийн гол төвүүдийг цохих чадвартай байв. ЗХУ-ын хамгийн сүүлийн үеийн аналогууд Америкийн нутаг дэвсгэрт хүрч чадаагүй. Тийм ч учраас пуужингийн эрдэмтэд тив хоорондын баазуудад хүрэх зохих пуужингаа бүтээх үүрэг хүлээсэн юм.

Мөн 1953 оны 2-р сарын 13-нд Ерөнхий зохион бүтээгчдийн зөвлөлийн санал болгосноор Зөвлөлт засгийн газрын шинэ тогтоол гарч, 7-8 мянган км-ийн тусгалтай хоёр шатлалт тив хоорондын пуужин бүтээх ажлыг эхлүүлэхийг үүрэг болгов. Гэвч 1953 оны 8-р сарын 12-нд анхны термоядролын бөмбөг туршсан. Мэргэжилтнүүдийн маш нууц зөвлөмжөөс бид ойрын жилүүдэд шинэ зэвсгийн масс, хэмжээс маш их байх тул бидний санаа бодлыг үндсээр нь өөрчлөх шаардлагатай байгааг ойлгосон.

1953 оны 11-р сард Королев хамгийн ойрын орлогч нараа цуглуулж, маш нууц яриа өрнүүлэв. Тэрээр хэлэхдээ: "Дунд инженерийн сайд, Сайд нарын зөвлөлийн орлогч дарга Вячеслав Малышев надтай уулзахаар гэнэт ирсэн. Тэрээр тив хоорондын пуужингийн атомын бөмбөгийг "мартахыг" эрс санал болгов. Устөрөгчийн бөмбөгийг зохиогчид түүний жинг 3.5 тонн болгон бууруулна гэж амлаж байна, энэ нь бид 8000 км-ийн тусгалтай, гэхдээ 3.5 тоннын "ачаалал" дээр тулгуурлан тив хоорондын пуужин бүтээх ёстой" гэж Королев онцолжээ.

Жижиг дизайны багийг цуглуулж, Королев ахлах зохион бүтээгчдийн зөвлөлд хэлэлцүүлэхээр шинэ пуужингийн параметрүүдийг урьдчилсан байдлаар судлахыг даалгасан. Мөн 1954 оны 1-р сард С.Королев, В.Бармин, В.Глушко, В.Кузнецов, Н.Пилюгин, М.Рязанский нарын хооронд тэдний орлогч, радио хяналт, хяналтын системийг гол хөгжүүлэгчдийн оролцоотой уулзалт болов. Тэдний гол шийдвэр нь уламжлалт гарааны хүснэгтээс татгалзах явдал байв. Залуу загвар зохион бүтээгчдийн санал болгосноор тусгай хаягдал фермүүд дээр пуужингийн түдгэлзүүлэлт бүхий газрын тоног төхөөрөмжийн системийг бий болгохыг санал болгов, энэ нь эхлээд түүний доод хэсгийг ачаалахгүй байх, улмаар нийт массыг багасгах боломжийг олгоно. Төв хэсэг нь хоёр дахь шат болох стандарт хөдөлгүүрийн систем бүхий таван блокоос пуужинг угсрах шийдвэр нь бас ер бусын байв. Гэсэн хэдий ч бүх блокуудын хөдөлгүүрийг дэлхий дээр нэгэн зэрэг эхлүүлэх шаардлагатай байв. Устөрөгчийн бөмбөг бүхий байлдааны хошууны жинг урьдчилсан байдлаар 5500 кг гэж тооцоолсон. Заасан хяналтын нарийвчлал, хүрээг хангахын тулд хөдөлгүүрийн үр нөлөөний импульсийг хатуу зохицуулах шаардлагатай байв. Гэсэн хэдий ч В.Глушко менежерүүдийн бодит бус шаардлагыг нотолсон. Тиймээс анх удаа FAU-2-ийн үеэс хойш уламжлалт хийн тийрэлтэт бал чулуун жолоодлогоос татгалзаж, оронд нь бага хүч чадалтай тусгай хөдөлгүүрийг бүтээх санаа гарч ирэв. Тэд пуужингийн хоёр дахь шатанд нислэгийн сүүлийн секундэд хурд, координатын хувьд шаардлагатай параметрүүдэд "хүрэх" ёстой байв. Түлшний массыг багасгахын тулд савны хоосолтыг зохицуулах, харагдах хурдыг хэмжих, зохицуулах системийг санал болгосон.

1954 оны 5-р сарын 20-нд засгийн газар хоёр үе шаттай тив хоорондын R-7 пуужин бүтээх тухай тогтоол гаргасан. Тэгээд ердөө долоо хоногийн дараа буюу тавдугаар сарын 27-нд С.Королев Батлан ​​хамгаалах аж үйлдвэрийн сайд Дмитрий Устиновт энэхүү ирээдүйн пуужинд түшиглэн хиймэл дагуулыг тойрог замд оруулах боломж, боломжийн тухай санамж бичгийг илгээжээ. Королевын өөрөөс бусад ерөнхий зохион бүтээгчдийн зөвлөлийн гишүүд болон тэдгээрийн орлогч нарын хэн нь ч хиймэл хиймэл дагуул хөөргөх санааг ноцтой хүсэл тэмүүлэл гэж үзээгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Шинэ бүтээгдэхүүний урьдчилсан загварыг ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн 1954 оны 11-р сарын 20-нд санал болгож, батлуулсан бөгөөд одоо түүний загварыг дэлхий даяар сайн мэддэг. Энэ нь тав дахь төв хэсэгт бэхлэгдсэн дөрвөн ижил байлдааны хошуунаас бүрдэнэ. Дотоод зохион байгуулалтын хувьд тус бүр нь урд хэсэгт суурилуулсан исэлдүүлэгч савтай нэг шатлалт пуужинтай төстэй. Бүх нэгжийн түлшний савнууд нь даацтай. Бүх блокуудын хөдөлгүүрүүд газраас ажиллаж эхэлдэг боловч үе шатуудыг тусгаарлахад хажуугийнх нь унтарч, төв нь үргэлжлүүлэн ажилладаг. Удирдлагын төхөөрөмж нь төв хэсгийн сав хоорондын тасалгаанд байрладаг бөгөөд тогтворжуулалтын автомат удирдлага, хэвийн ба хажуугийн тогтворжуулалтын зохицуулагч, илэрхий хурдны удирдлага, радио хүрээ ба хажуугийн залруулгын хяналтын системээс бүрдэнэ. Тооцооллын дагуу пуужингийн толгой агаар мандалд 7800 м/с хурдтай ордог байна. Салдаг байлдааны хошууны нийт урт нь 7.3 м, жин нь 5500 кг.

Мэдээжийн хэрэг, олон асуудал гарч ирсэн бөгөөд тэдгээрийг аль болох хурдан шийдвэрлэх шаардлагатай байв. Шинэ туршилтын талбайн байршлыг сонгох, өвөрмөц хөөргөх байгууламж барих, шаардлагатай бүх үйлчилгээг ашиглалтад оруулах, блокууд болон бүхэл бүтэн багцын галын туршилтын зогсоолуудыг барьж ашиглалтад оруулах, хяналтыг турших шаардлагатай байв. систем; дахин нэвтрэх үед байлдааны хошууны бүрэн бүтэн байдлыг хадгалахын тулд зохих дулаанаас хамгаалах материалыг хайж олох, турших; хараахан байхгүй байгаа телеметрийн системийг санал болгох (урьдчилсан мэдээллээр зөвхөн нислэгийн туршилтын эхний шатанд 700 хүртэлх параметр); радио удирдлага, нислэгийн замыг хянах шинэ системийг бий болгож, эцэст нь Номхон далай руу чиглэсэн бүх маршрутын дагуу пуужинг хянах, телеметрийн мэдээллийг хүлээн авах цэгүүдийг багтаасан команд хэмжилтийн цогцолборыг байгуулна. Нэг үгээр хэлбэл, 1955 онд R-7 пуужин үйлдвэрлэхэд шаардлагатай бичиг баримтыг бүрдүүлсэн дизайнерууд зургийн самбар нь өдрийн цагаар тамхи татдаг гэж хошигнож байсан нь тохиолдлын хэрэг биш байв. Эцсийн эцэст, тэр үед компьютерийн технологийн ул мөр байсангүй: "халуун" зургууд нь туршилтын үйлдвэрийн цехүүдэд шууд очдог байв.

1956 оны 1-р сард 1000-1400 кг жинтэй, 200-300 кг жинтэй шинжлэх ухааны судалгааны төхөөрөмж бүхий “Объект Г” нууц кодтой чиг баримжаагүй хиймэл дагуул бүтээх тухай Засгийн газрын тогтоолыг боловсруулж, 1-р сарын 30-нд гарын үсэг зурсан.

Шинжлэх ухааны ерөнхий удирдлага, сансар огторгуйн шинжлэх ухааны судалгааны тоног төхөөрөмжөөр хангах ажлыг ЗХУ-ын ШУА-д, хиймэл дагуулыг өөрөө боловсруулах ажлыг ОКБ-1 (Королев тэргүүтэй), туршилтын хөөргөлтийг Батлан ​​хамгаалах яаманд даалгасан. .

Энэ зарлигт гарын үсэг зурах үед Королев болон түүний гол орлогч нар (би тэдний дунд) Капустин Яр бэлтгэлийн талбайд байв. Бид цөмийн эрдэмтэдтэй хамтран жинхэнэ цөмийн цэнэгтэй R-5M пуужинг туршилтад бэлтгэж байсан. 1956 оны 2-р сарын 2-нд ийм зүйл тохиолдов: эхнээсээ 1200 км-ийн зайд элсэн цөлд дэлбэрэлт болжээ. Удалгүй цөмийн цэнэгт хошуутай R-5M пуужинг ашиглалтад оруулав.

1956 оны 7-р сар гэхэд анхны хиймэл дагуулын зураг төслийг боловсруулж дуусч, сансрын ионы найрлага, нарны корпускуляр цацраг, соронзон орон, сансрын туяа, хиймэл дагуулын дулааны горимыг хэмжих зэрэг шинжлэх ухааны ажлуудын бүрэлдэхүүнийг тодорхойлсон. түүний агаар мандлын дээд давхаргад тоормослох, тойрог замд байх хугацаа, координат ба тойрог замын параметрүүдийг тодорхойлох нарийвчлал гэх мэт. Хиймэл дагуул нь гаригаас удирдах радио командын төхөөрөмж, шинжлэх ухааны мэдээллийг холбох, хэмжилтийн үр дүнг телеметрийн сувгаар дамжуулах зориулалттай самбар дээрх команд боловсруулах цогцолбороор тоноглогдсон байв. Дэлхий дээр шаардлагатай мэдээллээр хангах цогц хэрэгслийг барьсан (тэдгээрийн 15 нь ЗХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр хийгдсэн).

1956 оны эцэс гэхэд найдвартай шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэхэд хүндрэлтэй байсан тул хиймэл дагуул бүтээх эцсийн хугацаа хойшлох нь тодорхой болов. Гэсэн хэдий ч "Объект D" төслийг ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн тусгай хороо баталжээ. Үүнээс өмнө 1955 оны 2-р сарын 12-нд хагас цөлд, Тюратам станцын орчимд генерал Шубниковын удирдлаган дор арми 5-р судалгаа, туршилтын талбайг барьж эхэлсэн (1961 оноос хойш энэ газар байдаг. Байконурын сансрын буудал гэж нэрлэдэг).

Ирээдүйн Байконурын талбайн анхны шон

1955-1956 онуудад R-7 пуужингийн анхны технологийн цогцолборыг үйлдвэрлэж дуусч, түүнийг Ленинградын металлын үйлдвэрт жинхэнэ хөөргөх системийн хамт туршсан. Пуужингийн бие даасан блокуудын галын туршилтууд Загорск (одоо Пересвет хот) орчмын буудлагын зогсоолуудад эхэлсэн. Н.Пилюгины удирдлаган дор хяналтын системийг загварчлах, иж бүрэн туршилт хийсэн.

1957 оны 1-р сарын 14-нд ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөл Р-7 пуужингийн нислэгийн туршилтын хөтөлбөрийг баталсан. Анхны технологийн "турших" пуужинг 1-р сард Туратам руу туршилтын талбай руу илгээсэн. Би шалгалтын байранд олон өдөр шөнөгүй хоносон. Бид пуужингийн бие даасан, иж бүрэн цахилгаан туршилтыг хийсэн: эхлээд блок блокоор, дараа нь багцыг угсарч, бүхэлд нь туршсан. Мөн сайн шалтгаантай: тэд баримт бичиг, нарийн төвөгтэй цахилгаан хэлхээнд олон алдаа олсон. Гэсэн хэдий ч гайхах зүйл алга: ердийн нэг хөдөлгүүрийн оронд бид тавтай байсан! Зөвхөн 12 жолооны хөдөлгүүр байдаг! 32 шатаах камер (20 үндсэн ба 12 жолоодлого).

Үйлдвэрийн угсрах цехэд пуужин гайхалтай бүтэцтэй мэт санагдав. Королев энд ЗХУ-ын Төв Хорооны Нэгдүгээр нарийн бичгийн дарга, ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн дарга Никита Сергеевич Хрущевыг урив. Тэрээр Төв хорооны Улс төрийн товчооны үндсэн гишүүдийн хамт хүрэлцэн ирэв. Пуужин тэднийг цочирдуулав. Зөвхөн тэд ч биш. Манай устөрөгчийн бөмбөгийн гол үзэл сурталч, академич Андрей Сахаров дурсамж номондоо: "Бид том хэмжээтэй байна гэж бодсон ч тэндээс илүү том хэмжээтэй зүйлийг олж харлаа. Нүдэнд харагдах асар том техникийн соёл, олон зуун өндөр мэргэшсэн хүмүүсийн уялдаа холбоотой ажил, тэдний хийж буй гайхалтай зүйлд өдөр тутмын шахам хэрнээ ажил хэрэгч хандлага нь намайг гайхшруулсан...”

Үүний зэрэгцээ, сансрын лабораторийн хувилбарт анхны хиймэл дагуулыг үйлдвэрлэх эцсийн хугацааг алдсан гэдэгт итгэлтэй байсан Королев Засгийн газарт санал хүргүүлэв: "Олон улсын физикийн жилтэй холбогдуулан АНУ-аас "Олон улсын физикийн жил" хийх гэж байна гэсэн мэдээлэл байна. 1958 онд хиймэл дагуул хөөргөв. Бид давуу эрхээ алдах эрсдэлтэй. Би D объектын нарийн төвөгтэй лабораторийн оронд энгийн хиймэл дагуулыг сансарт хөөргөхийг санал болгож байна." Түүний саналыг хүлээн авсан - хамгийн энгийн хиймэл дагуул "PS" хөөргөх бэлтгэл ажил эхэлсэн.

Эхний хиймэл дагуултай R-7 пуужингийн толгой

Королев намайг болон бусад орлогч нар болох Л.Воскресенский, В.Абрамов нарыг туршилтын талбай руу илгээж, анхны пуужинг хүлээн авч, хөөргөхөд бэлтгэв.

1957 оны 2-р сард туршилтын талбайг барьж дуусгах ажил эрчимтэй явагдаж байв. Тэд Сирдарийн эрэг дээр орон сууцны хотхон барьж байв. Пуужин бэлтгэх суурилуулалт, туршилтын барилга бараг дуусчээ. Гэхдээ хамгийн сүр жавхлантай бүтэц болох №1 талбайн эхлэл хараахан дуусаагүй байна. Төмөр замын өртөөнөөс бетон трасс, төмөр замын салаа тавьж, өндөр хүчдэлийн дамжуулагч тулгууруудыг суурилуулсан. Шингэн бетонтой самосвалууд, барилгын материал ачсан машинууд, барилгын цэргүүдтэй хучигдсан фургонууд эгнэж, гарааны байрлал дээр барилгачид руу чиглэн алхав. Дайны гэрч байхдаа би Зөвлөлтийн армийн томоохон довтолгооны өмнөх 1940-өөд оны цэргийн замуудыг санав: тус бүр ачаагаа чирж давхиж байсан олон зуун ачааны машин ижилхэн чанга дуугарах чимээ. Тийм ээ, өнөөдөр танк, бууны чимээ гарсангүй, харин цэргүүд дахин бүх машинуудын жолооны ард сууж, биен дотор байв.

Манай машиныг бас цэрэг жолоодож явсан. Бидний үзэж байгаагаар би энэ "фронт" орчинд удаан хугацаагаар суурьших шаардлагатай болсон. Би, Королевын бусад орлогч нар, туршилтын талбай руу шилжсэн олон зуун иргэний болон цэргийн мэргэжилтнүүд пуужин болон олон арван газрын нарийн төвөгтэй системийг суурилуулж, туршиж, хөөргөхөд бэлтгэж байх хооронд ОКБ-1 дээр Королев энгийн хиймэл дагуулыг зохион бүтээж, дараа нь үйлдвэрлэж байв. .

Эхний R‑7 (серийн дугаар M1‑5) 1957 оны 3-р сарын эхээр туршилтын талбайн техникийн байрлалд ирсэн. Хэсэгүүдийг удаан хугацаагаар шалгаж, тайлбарыг арилгах, самбар дээрх болон газар дээрх төхөөрөмжүүдэд өөрчлөлт оруулах, хөгжүүлэх. үйл ажиллагааны баримт бичиг эхэлсэн. Дөрөвдүгээр сард блокууд болон бүхэлд нь багцын галын вандан туршилт амжилттай хийгдсэн. Мөн Улсын комиссын хуралдаан дээр Королев бэлтгэл ажил болон нислэгийн туршилтын анхны пуужингийн параметрүүдийн талаар мэдээлэв. Түүний хэлснээр, бүрэн түлшээр цэнэглэгдсэн анхны масс нь 280 тонн, ачааны симулятор бүхий толгойн хэсэг нь 5.5 грамм жинтэй байх болно - шингэн хүчилтөрөгч, керосин, устөрөгчийн хэт исэл, шахсан азот - 253 тонн Одоогийн байдлаар хөдөлгүүр унтарсан үед хоёр дахь шат, бүрэн тусгалд буудах үед 6385 м/с хүрэх ёстой боловч хөөргөлтийг Камчаткийн бэлтгэлийн талбайд зөвхөн 6314 км-т хийнэ. Хяналтын системийг бий болгох тодорхой өгөгдлийг тусад нь тооцно. Хамгийн гол ажлуудын нэг бол пуужин ба хөөргөх төхөөрөмжийн харилцан динамик, хөдөлгөөний тогтвортой байдлыг шалгах явдал боловч эхний хөөргөлтийн тооцоолсон зорилтот нарийвчлал (±8 км) баталгаажаагүй байна.

1957 оны 5-р сарын 5-нд R-7-г хөөргөх байрлалд авав - №1 дэвсгэр. Найм дахь өдөр түлш цэнэглэх ажил эхэлсэн. Тавдугаар сарын 15-нд хөөргөх төлөвлөгөөтэй байсан. Гарааны байрлал дээр бүх шалгалтыг хийж дууссаны дараа би эхнээсээ 200 метрийн зайд 8 метрийн гүнд газар доорх бункерт буув. Эцсийн ажиллагаа, хөөргөлтийг хоёр далайн перископоор тоноглогдсон үндсэн хяналтын өрөөнөөс удирдаж байв. Тусдаа том өрөөг улсын комиссын гишүүдэд, хоёр дахь нь зөвлөх инженерүүдэд ("яаралтай техникийн туслалцаа") зориулав. Өөр нэг газар доорх өрөөнд түлш цэнэглэх, хөөргөх, механизмыг хянах хяналтын төхөөрөмж байрлуулсан байв. Усан онгоцны системийн төлөв байдлын талаархи мэдээллийг үндсэн консолын туг дээр тусгаж, пуужинд суурилуулсан гурван телеметрийн системээс цацрагийг хүлээн авсан хэмжих цэгээс холбооны бункерт дамжуулав. Королевын туршилт хариуцсан орлогч Л.Воскресенский, туршилтын талбайн туршилтын хэлтсийн дарга, дэд хурандаа Е.Осташев нар хөөргөх хяналтын байлдааны перископууд дээр байв. Тэр сүүлчийн хөөргөх командуудыг өгсөн.

R-7 эхэнд

Бүх зүйл орон нутгийн цагаар 19.00 цагт болсон. Харааны ажиглалт болон телеметрийн мэдээллийн дараагийн боловсруулалтын дагуу пуужин хөөргөх талбайг хэвийн байдлаар орхисон байна.

"Энэ бол гайхалтай үзэгдэл" гэж хөөргөх ажиллагааг үзсэн хүмүүс 1 км-ийн зайд шуудуунд нуугдаж байв. Бункерт хүрсэн архирах чимээ ихээхэн сулрав. Хяналттай нислэг 98 дахь секунд хүртэл үргэлжилсэн. Дараа нь "D" хажуугийн блокийн хөдөлгүүрийн хүч буурч, пуужингаас командгүйгээр салжээ. Гэвч энэ нь тогтвортой байдлаа алдаж, 103 дахь секундэд их хэмжээний хазайлтын улмаас бүх хөдөлгүүрийг унтраах тушаал өгсөн. Пуужин хөөргөсөн цагаасаа 300 км-ийн зайд унасан.

Харвах систем нь амьд үлдэж, бүх багцын нислэгийн тогтвортой байдал нь хамгийн чухал, эхний хэсэгт нотлогдсонд бүгд хатан хаандаа баяр хүргэв. Гэхдээ тэр өөрөө бухимдсан. Дараачийн телеметрийн мэдээллийг боловсруулж, нэгжүүдийн үлдэгдлийг судлах нь ослын шалтгаан нь хөдөлгүүрийн системийн өндөр даралтын керосин холбоо алдагдсанаас болж гал гарсан болохыг харуулж байна.

Хоёр дахь R-7 (№ 6L) нь аль хэдийн хуримтлагдсан туршлагыг харгалзан бэлтгэсэн. 6-р сарын 10-11-нд бид олон удаа хөөргөх оролдлого хийсэн боловч автомат хөөргөх удирдлага сүүлийн секундэд "хэлхээг дахин тохируулсан". Пуужин хөөргөх талбайгаас хэзээ ч салаагүй. Үүний шалтгаан нь "В" блок дээрх хүчилтөрөгчийн гол хавхлага хөлдсөн, азотын цэвэршүүлэх хавхлагыг суурилуулахад алдаа гарсан. Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг нь шавхаж, пуужинг хөөргөх талбайгаас гаргаж, техникийн байрлалдаа буцаажээ.

Гурав дахь R-7 (№ M1-7) нь 1957 оны 6-р сарын 12-нд хөөргөхдөө аль хэдийн ээлжээ хүлээж байсан бөгөөд дараа нь уртааш тэнхлэгийн дагуу хазайж эхэлсэн; 7 градусыг зөвшөөрнө. Автоматжуулалт нь бүх хөдөлгүүрийг яаралтай унтраасан. 32.9 секундын үед боодол задарч унасан. Блокууд эхнээсээ 7 км зайд унаж, шатсан. Шинжилгээгээр шалтгаан нь шинэ хяналтын системийн төхөөрөмжийн орон сууцанд богино холболт үүссэн болохыг тогтоожээ. Үүний үр дүнд пуужинг "эргүүлсэн" жолооны хөдөлгүүрт хуурамч тушаал илгээв.

Эцэст нь 8-р сарын 21-нд дөрөв дэх удаагаа хөөргөв. R‑7 (No. 8L) траекторийн бүх идэвхтэй хэсгийг тогтмол ажиллуулсан. Гадны хяналтын мэдээллээр түүний толгой хэсэг нь Камчаткийн тодорхой хэсэгт хүрч, агаар мандалд орсон боловч дэлхий дээр тэдгээрийн ул мөр олдсонгүй. Мэдээжийн хэрэг, термодинамик ачаалал бүх хүлээлтээс давж, дулаанаас хамгаалах бүрхүүл нь хэмнэж чадаагүй юм.

Өөр нэг бүтэлгүйтлийг үл харгалзан энэ удаад дизайны талаар 8-р сарын 27-нд ТАСС мэдэгдэл нийтэлжээ: "Зөвлөлт Холбоот Улс хэт холын тусгалтай тив хоорондын олон шатлалт баллистик пуужин хөөргөсөн. Дэлхийн аль ч бүс нутаг руу пуужин харвах боломжтой” гэж мэдэгджээ.

1957 оны 9-р сарын 7-нд R-7 (No M1-9) дараагийн хөөргөлт болов. Бүхэл бүтэн идэвхтэй хэсэг, бүх блокууд хэвийн ажилласан. Гэсэн хэдий ч байлдааны толгой агаар мандлын нягт давхаргад дахин шатсан боловч энэ удаад бүтцийн хэд хэдэн үлдэгдэл олдсон байна.

Тиймээс таван пуужингийн нислэгийн туршилтын үр дүнгээс харахад энэ нь тодорхой байв; бүтээгдэхүүн нисч чадна, гэхдээ түүний толгой хэсэг нь дор хаяж зургаан сарын эрчимтэй хөдөлмөр шаарддаг эрс өөрчлөлт хийх шаардлагатай байв. Гэхдээ үүл бүр мөнгөн бүрхүүлтэй байдаг: байлдааны хошууг устгах нь дэлхийн хамгийн энгийн хиймэл дагуулыг хөөргөх замыг нээсэн: эцэст нь агаар мандлын өтгөн давхаргад орох шаардлагагүй байв. Королев Хрущевын зөвшөөрлийг шинэ бүтээгдэхүүнийг туршилтаар хөөргөхөд зориулж хоёр пуужин ашиглахыг зөвшөөрөв.

1957 оны 9-р сарын 17-нд К.Циолковскийн мэндэлсний 100 жилийн ойд зориулсан гала хурал дээр тухайн үед бараг үл мэдэгдэх ЗХУ-ын ШУА-ийн корреспондент гишүүн Сергей Королев илтгэл тавьжээ. Манай улсад ойрын хугацаанд дэлхийн хиймэл дагуулыг сансарт хөөргөх боломжтой гэв. Дахиад 5 хоногийн дараа 8K71PS пуужин (бүтээгдэхүүн M1-PS) туршилтын талбайд ирэв. Энэ нь ердийн пуужинтай харьцуулахад нэлээд хөнгөвчилсөн. Прототипийн толгойн хэсгийг салгаж, хиймэл дагуулын адаптераар сольсон. Радио хяналтын системийн бүх төхөөрөмжийг төв нэгжээс салгасан - нарийвчлал шаардлагагүй. Тэд телеметрийн нэг системийг устгасан. Төвийн нэгжийн хөдөлгүүрийн автомат унтрах ажиллагааг хялбаршуулсан. Ийнхүү пуужингийн хөөргөх жин анхны дээжтэй харьцуулахад 7 тонноор буурсан байна.

1957 оны 10-р сарын 4-ний 22 цаг 28 минут. Москвагийн цагаар 3 секундын дараа гараагаа явуулав. 295.4 секундын дараа хиймэл дагуул болон пуужингийн төв хэсэг тойрог замд оров. Сонгодог физик, дэлхийн таталцлын хуулийг үндэслэгч англи хүн Исаак Ньютон (1643-1727) тооцоолсон сансрын анхны хурдыг анх удаа гаргажээ. Эхний хиймэл дагуулын хувьд энэ нь 7780 м/с байв. Хиймэл дагуулын тойрог замын налуу 65.1 о, перигейн өндөр нь 228 км, оргилын өндөр нь 947 км, тойрог замын эргэлтийн хугацаа 96.17 минут байв.

Анхны баяр баясгалангийн дараа туршилтын талбай нь бүх хүн төрөлхтөнд нэн даруй мэдэгдэж байсан "BIP-BIP-BIP" дохиог хүлээн авч, эцэст нь телеметрийг боловсруулахад пуужин "эрэг дээр" хөөрсөн нь тодорхой болов. "G" хажуугийн блокийн хөдөлгүүр хожуу горимд орсон, өөрөөр хэлбэл. хяналтын хугацаа дуусахаас нэг секунд хүрэхгүй хугацааны өмнө. Хэрэв түүнийг бага зэрэг хойшлуулсан бол уг хэлхээ автоматаар суулгацыг "дахин тохируулах" бөгөөд эхлэлийг цуцлах байсан. Түүгээр ч барахгүй нислэгийн 16 дахь секундэд савыг хоослох хяналтын систем бүтэлгүйтэв. Энэ нь керосин зарцуулалтыг нэмэгдүүлж, төв нэгжийн хөдөлгүүрийг тооцоолсон хэмжээнээс 1 секундын өмнө унтраасан. Өөр асуудал ч байсан. Хэрэв энэ нь арай удаан байсан бол анхны зугтах хурд хүрэхгүй байх байсан.

Гэхдээ ялагчдыг шүүнэ! Гайхалтай зүйл тохиолдсон! 1957 оны 10-р сарын 5-нд ТАСС-ын мэдээ: "Хиймэл дэлхийн хиймэл дагуулууд гариг ​​хоорондын аялалын замыг нээж өгөх бөгөөд шинэ социалист нийгмийн ард түмний эрх чөлөөтэй, ухамсартай хөдөлмөр хэрхэн бүтээж байгааг манай үеийнхэн гэрчлэх хувь тавилантай байх болно" гэсэн үгээр төгсөв. хүн төрөлхтний хамгийн зоримог мөрөөдөл биелдэг."

Эхний хиймэл дагуул 92 хоног (1958 оны 1-р сарын 4 хүртэл) оршин тогтносон. Энэ хугацаанд тэрээр 1440 эргэлт хийж, төв хэсэг 60 хоног ажилласан: 1-р магнитудын од шиг энгийн нүдээр ажиглагдсан.

Дэлхий үнэхээр гайхширсан! Sputnik улс төрийн хүчний тэнцвэрийг өөрчилсөн. АНУ-ын Батлан ​​хамгаалахын сайд хэлэхдээ: "ЗХУ-тай хийсэн дайнд ялалт байгуулах боломжгүй болсон." Термоядроны устөрөгчийн бөмбөгийг жижиг хиймэл дагуулаар сольсноор бид улс төр, нийгмийн асар том ялалт байгуулсан.

“Анхны орон зай” номын Б.Чертокийн өгүүллийн товчилсон хувилбар (М., 2007).

"Зөвлөлтийн физикч" сэтгүүлийн редакци "Оросын шинжлэх ухаан" сэтгүүлийн редакторуудад гэрэл зураг өгсөнд талархаж байна.

"Тэгээд одоо? Өө, одоо."

Нисгэгч-сансрын нисгэгч, ЗХУ-ын хоёр удаагийн баатар В.Севастьянов "Циолковскийд илтгэл" нийтлэлдээ Оросын сансрын нисгэгчдийн үүрэг өнөөдөр америкчуудыг ОУСС-д үнэ төлбөргүй хүргэх, станцын засвар үйлчилгээ хийх хүртэл буурч байна гэж баталж байна. Америкчууд ОУСС-д өндөр нарийвчлалтай зэвсгийн удирдамжийн системийг туршиж байна. Манай нэг ч сансрын нисгэгч тэдний тасалгаанд хэзээ ч байгаагүй!

Технологийн дэвшлийн хөгжил ийм хурдацтай явагдаж байгаа тул шинжлэх ухааны хамгийн гайхалтай ололт амжилтууд хурдан нийтлэг болж, гайхшрахаа болино.

Сансрын судалгаа ч үл хамаарах зүйл биш байв. Дэлхийн анхны хиймэл дагуул (RS-1) хөөргөснөөс хойш бараг 60 жил өнгөрчээ. Хэрхэн байсныг санацгаая. Энэ чиглэлээр шинжлэх ухаан хэр зэрэг хөгжсөнийг сонирхоцгооё.

Яаж байсан

Өнгөрсөн зууны 60-аад оны дунд үе гэхэд ЗСБНХУ-д практик сансрын нисгэгчдийн чиглэлээр ажилладаг ижил төстэй хүмүүсийн хүчирхэг бүлэг бий болжээ.Бүлгийг удирдсан.

Сансарт хийх эхний алхмуудыг дэлхийн хиймэл дагуул хөөргөснөөр эхлүүлэхээр шийдсэн. Үүний зэрэгцээ дараах ажлуудыг тавьсан.

• бүх онолын тооцоог шалгах;
• тоног төхөөрөмжийн ашиглалтын нөхцлийн талаархи мэдээлэл цуглуулах;
• ионосфер ба агаар мандлын дээд давхаргыг судлах.

Шаардлагатай хэмжээний судалгаа явуулах 58 см-ийн диаметртэй хиймэл дагуулд тусгай тоног төхөөрөмж, цахилгаан хангамж байрлуулсан байв.Тогтмол температурыг хадгалахын тулд түүний дотоод хөндийг азотоор дүүргэсэн бөгөөд үүнийг тусгай сэнсүүдээр удирддаг. Анхны сансрын хөлгийн нийт жин 83.6 кг байв. Битүүмжилсэн их бие нь тусгай хөнгөн цагааны хайлшаар хийгдсэн бөгөөд өнгөлсөн гадаргуу нь тусгай эмчилгээ хийлгэсэн.

Хиймэл дагуулын гаднах гадаргуу дээр суурилуулсан 2.4-2.9 м урттай дөрвөн бариултай антеныг төхөөрөмжийг тойрог замд хөөргөх үед биед дарагдсан байна.

Пуужингийн тусгал хэрхэн сансрын буудал болсон

Энэ нь RS-1 хиймэл дагуулыг хөөргөх явдал байв Казахстаны цөл дэх цэргийн бэлтгэлийн талбайг ашиглахаар шийдсэн.Байршлыг сонгоход шийдвэрлэх хүчин зүйл нь экваторын ойролцоо байсан юм. Энэ нь хөөргөх үед дэлхийн эргэлтийн хурдыг дээд зэргээр ашиглах боломжтой болсон. Мөн Москвагаас алслагдсан нь нууцлалын дэглэмийг хадгалах боломжтой болсон.

Байконурын цэргийн сургуулилтад анх сансрын үүд нээгдэж, дэлхийн анхны хиймэл дагуул хөөргөсөн юм. "Спутник-1" 1957 оны 10-р сарын 4-нд эхэлсэнМосквагийн цагаар 22:28 цагт. Дэлхийн нам дор тойрог замд 92 хоног ажиллахдаа дэлхийг тойрон нэг хагас мянга орчим эргэлт хийжээ. Хоёр долоо хоногийн турш түүний "бип-бип-бип" дохиог номлолын удирдлагын төвд төдийгүй дэлхийн өнцөг булан бүрээс радио сонирхогчид хүлээн авчээ.

Хиймэл дагуулыг тойрог замд хэрхэн хүргэсэн

Энэ нь Зөвлөлтийн анхны хиймэл дагуулыг хөөргөх явдал байв хоёр үе шаттай тив хоорондын пуужин R-7 ашигласан,устөрөгчийн бөмбөг тээвэрлэгч болгон бүтээсэн.

Дизайндаа зарим өөрчлөлт оруулж, хэд хэдэн туршилт хийсний дараа хиймэл дагуулыг тухайн тойрог замд хөөргөх даалгаврыг бүрэн даван туулах нь тодорхой болсон.

Хиймэл дагуулыг пуужингийн толгойд байрлуулсан байна. Түүний хөөргөлт нь хатуу босоо байдлаар явагдсан. Дараа нь пуужингийн тэнхлэг босоо тэнхлэгээс аажмаар хазайсан. Пуужингийн хурд нь эхний зугтах хурдтай ойролцоо байх үед эхний шат тусгаарлагдсан. Пуужингийн цаашдын нислэгийг одоо хоёр дахь шат нь хангаж, түүний хурдыг 18-20 мянган км / цаг хүртэл нэмэгдүүлсэн. Пуужин тойрог замын хамгийн өндөр цэгт хүрэхэд хиймэл дагуул хөөргөх төхөөрөмжөөс салсан.

Түүний цаашдын хөдөлгөөн нь инерцийн улмаас үүссэн.

Хиймэл дагуулын нислэгийн физик үндэс

Биеийг хиймэл дагуул болгохын тулд хоёр үндсэн нөхцөлийг хангасан байх ёстой.

• дэлхийн таталцлыг даван туулахын тулд биедээ 7.8 км/сек (сансар огторгуйн анхны хурд) хэвтээ хурдыг дамжуулах;
• агаар мандлын нягт давхаргаас хөдөлгөөнд тэсвэртэй байдаггүй маш ховор давхаргад шилжүүлэх.

Зугтах хурдад хүрсний дараа хиймэл дагуул тойрог тойрог замд дэлхийг тойрон эргэлддэг.

Хэрэв түүний эргэлтийн хугацаа 24 цагтай тэнцэх юм бол хиймэл дагуул нь дэлхийн нэг хэсэгт эргэлдэж байгаа мэт дэлхийтэй синхрон эргэлддэг. Ийм тойрог замыг геостационар гэж нэрлэдэг бөгөөд төхөөрөмжийн өгөгдсөн хурдаар түүний радиус нь дэлхийн радиусаас зургаа дахин их байх ёстой. Хурд 11.2 км/сек хүртэл нэмэгдэх тусам тойрог зам улам уртасч, эллипс болж хувирдаг. Энэ тойрог замд Зөвлөлтийн сансрын нисгэгчдийн анхны оюун ухаан хөдөлсөн юм. Үүний зэрэгцээ Дэлхий энэ эллипсийн голомтуудын нэг байв. Хиймэл дагуулын дэлхийгээс хамгийн хол зай нь 900 км байв.

Гэвч хөдөлгөөний явцад тэрээр агаар мандлын дээд давхаргад орж, удааширч, аажмаар дэлхий рүү ойртож байв. Эцсийн эцэст энэ нь агаарын эсэргүүцэлтэй холбоотой юм агаар мандлын өтгөн давхаргад халааж, шатсан.

Хиймэл дагуул хөөргөсөн 60 жилийн түүх

Энэхүү бяцхан мөнгөн бөмбөгийг дэлхийгээс маш хол зайд хөөргөж, нисгэсэн нь тухайн үеийн Зөвлөлтийн шинжлэх ухааны ялалт байсан юм. Үүний дараагаар голчлон цэргийн зориулалттай хэд хэдэн хөөргөсөн. Тэд тагнуулын чиг үүргийг гүйцэтгэж, навигаци, холбооны системийн нэг хэсэг байв.

Одтой тэнгэрийн орчин үеийн ажилчид тоглодог хүн төрөлхтний сайн сайхны төлөө хийсэн асар их ажил.Батлан ​​​​хамгаалах зориулалттай хиймэл дагуулаас гадна дараахь зүйлс эрэлт хэрэгцээтэй байна.

• Харилцаа холбооны хиймэл дагуулууд (давтагч),гаригийн өргөн уудам газар нутагт тогтвортой, цаг агаарын хамааралгүй харилцаа холбоог хангах.
• Навигацийн хиймэл дагуулууд,бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн координат, хурдыг тодорхойлж, цагийг нарийн тодорхойлоход үйлчилдэг.
• Хиймэл дагуулууд, дэлхийн гадаргуугийн хэсгүүдийн зургийг авах боломжийг танд олгоно."Сансрын" гэрэл зургуудыг газар дээр суурилсан олон үйлчилгээ (ой модчид, экологичид, цаг уурчид гэх мэт) эрэлт хэрэгцээтэй байдаг.
• "Эрдэмтэд" хиймэл дагуулууд нь шинэ санаа, технологийг турших платформ,шинжлэх ухааны өвөрмөц мэдээлэл олж авах хэрэгсэл.

Сансрын хөлөг үйлдвэрлэх, хөөргөх, засвар үйлчилгээ хийхэд асар их зардал шаардагддаг тул олон улсын төслүүд хэрэгжиж эхэлсэн. Тэдний нэг INMASART систем,нээлттэй далай дээрх хөлөг онгоцуудыг тогтвортой харилцаа холбоогоор хангах. Түүний ачаар олон хөлөг онгоц, хүний ​​амийг аварсан.

Шөнийн тэнгэрийг хар

Шөнөдөө очир эрдэнийн сарнисан оддын дунд тод, анивчдаггүй гэрэлтдэг цэгүүдийг харж болно. Хэрэв тэд шулуун шугамаар хөдөлж, 5-10 минутын дотор бүхэл бүтэн тэнгэрт нисдэг бол та хиймэл дагуулыг харсан гэсэн үг юм. Зөвхөн 600 м-ээс багагүй урттай нэлээд том хиймэл дагуулуудыг нүцгэн нүдээр харж болно. Тэд нарны гэрлийг тусгах үед л харагдана.

Ийм объектууд орно олон улсын сансрын станц (ОУСС).Нэг шөнийн дотор хоёр удаа харж болно. Энэ нь эхлээд тэнгэрийн зүүн өмнөд хэсгээс зүүн хойд зүг рүү хөдөлдөг. Ойролцоогоор 8 цагийн дараа энэ нь баруун хойд хэсэгт гарч, тэнгэрийн хаяаны зүүн өмнөд хэсгийн ард алга болно. Үүнийг ажиглах хамгийн тохиромжтой цаг бол 6-7-р сар - нар жаргаснаас хойш нэг цагийн дараа, нар мандахаас 40-60 минутын өмнө.

Гэрэлтдэг цэгийг харцаараа дагаж явахдаа энэхүү техникийн сэтгэлгээний гайхамшгийг бүтээхэд хичнээн их хүчин чармайлт, мэдлэг зарцуулсан, тойрог замын станцад ажиллаж байсан хүмүүс ямар зоригтой байсныг санаарай.

Хэрэв энэ зурвас танд хэрэгтэй байсан бол би тантай уулзахдаа баяртай байх болно

20-р зууны эхэн үед нисэх онгоц хүмүүсийн оюун ухааныг эзэмдэж байв. 1908 онд онолын сансрын нисгэгчийг үндэслэгч "Аэронавтикийн товхимол" сэтгүүлд "Тийрэлтэт багаж ашиглан дэлхийн сансрын судалгаа" гэсэн өгүүлэл нийтлүүлсэн. Энэ болон түүний бусад бүтээлүүд нь шингэн түлшээр ажилладаг пуужин, дэлхийн хиймэл дагуул, тойрог замын станцууд гарч ирэхийг урьдчилан таамаглаж байсан.

Хиймэл дагуулыг бүтээхийн өмнө эрдэм шинжилгээний хүрээлэн, зураг төслийн товчооны олон жилийн шаргуу хөдөлмөрийн үр дүнд бий болсон.

Аугаа эх орны дайн эхлэхээс өмнө ЗСБНХУ-ын лабораторид хатуу түлшээр ажилладаг пуужин, нисэх онгоцны өдөөгч, анхны дотоодын шингэн хөдөлгүүрүүдийг бүтээжээ. 1933 онд ЗСБНХУ-д анхны шингэн пуужингийн хөдөлгүүртэй GIRD-09 пуужин хөөргөсөн. Төрөл бүрийн зориулалттай баллистик болон далавчит пуужин, хатуу түлш, шингэн хөдөлгүүрийг боловсруулж, туршиж үзсэн.

Тийрэлтэт хөдөлгүүртэй пуужин бүтээхэд олон жил зарцуулсан эрдэмтэд, зохион бүтээгчид сансрын судалгааг ажлынхаа эцсийн зорилго гэж үзсэн.

Зохион бүтээгч, хамтран ажиллагч 1930-аад оны үед: "Пуужингийн технологийн салбарт хийсэн бүх ажил эцсийн дүндээ сансарт нисэхэд хүргэдэг" гэж хэлжээ.

Дайн дууссаны дараа Королев тэргүүтэй Зөвлөлтийн зохион бүтээгчид олзлогдсон Германы технологи, тухайлбал 320 км хүртэлх нислэгийн зайтай V-2 пуужинд нэвтэрч, тойрог замд сансрын нислэг хийсэн анхны объект болжээ.

Үүний үндсэн дээр Королевын удирдлаган дор Зөвлөлтийн хэд хэдэн пуужинг бүтээж, ашиглалтад оруулсан. 1954 онд R-7 пуужингийн бүтээн байгуулалт эхэлсэн бөгөөд нислэгийн хүрээ нь 9500 км байв. "Seven" нь дэлхийн анхны тив хоорондын баллистик пуужин болж, туршилтыг амжилттай хийж, байлдааны хошуугаа тив хоорондын зайд хүргэсэн юм.

“Анхны Спутник бүтээгдсэн түүх бол пуужингийн түүх юм. ЗХУ, АНУ-ын пуужингийн технологи нь Германаас гаралтай байсан.

- гэж дизайнер эрдэмтэн Борис Черток тэмдэглэв.

1955 оны 9-р сарын 25-нд Москвагийн дээд техникийн сургуулийн ойн хурал дээр. Бауман 125 жилийн ойд зориулсан Королев илтгэлдээ хэлэхдээ: "Бидний үүрэг бол Зөвлөлтийн пуужингуудыг үүнээс илүү өндөрт нисч, өөр хаана ч хамаагүй эрт нисэхийг баталгаажуулах явдал юм. Бидний даалгавар бол Зөвлөлтийн хүн пуужин дээр нисэх явдал юм... Зөвлөлтийн ард түмний бүтээсэн дэлхийн анхны хиймэл дагуулыг Зөвлөлт болгоход оршино.

Зөвхөн бөмбөг!

Королев "Долоо" -г сансарт дэлхийн хиймэл дагуул хөөргөх нэр дэвшигчээр санал болгов. Энэ санаачилга ЗХУ-д дэмжлэг авсан. 1956 оны 4-р сард Королевын санал болгосноор тэрээр Агаар мандлын дээд хэсгийг судлах Бүх Холбооны бага хурлыг зарлав. Тэнд Королев "Алсын тусгалын пуужин ашиглан агаар мандлын дээд давхаргыг судлах" илтгэлийг уншив.

"Технологийн орчин үеийн хөгжил нь ойрын ирээдүйд дэлхийн хиймэл дагуул, магадгүй харьцангуй нам өндөрт хиймэл дагуул, дараа нь байнгын хиймэл дагуул бүтээнэ гэж найдаж байна.

- гэж тэр хэлэв. — Бодит ажил бол сар руу болон сарнаас буцах пуужингийн нислэгийг хөгжүүлэх явдал юм. Хиймэл дагуулаас хөөргөх үед энэ асуудал хамгийн амархан шийдэгддэг ч дэлхийгээс хөөргөх үед ч шийдэгдэх боломжтой” гэжээ.

Эхний ээлжинд Засгийн газрын тогтоолоор сансрын ионы найрлага, нарнаас ирж буй корпускуляр цацраг, соронзон орон, сансрын туяа, хиймэл дагуулын дулааны горим, түүний дээд давхаргад тоормослох зэргийг багтаасан хиймэл дагуул бүтээхийг заасан. агаар мандал, тойрог замд байх хугацаа, координат ба тойрог замын параметрүүдийг тодорхойлох нарийвчлал. Хиймэл дагуулын жин 1000-1400 кг байх ёстой байсан бөгөөд судалгааны төхөөрөмж үүн дээр дахин 200-300 кг нэмэх ёстой. Хиймэл дагуулыг 1957-1958 онд тойрог замд оруулахаар төлөвлөж байжээ.

Королевын дизайны товчоо нь 1300 кг жинтэй лабораторийн хиймэл дагуулын хэд хэдэн хувилбарыг боловсруулсан. Гэсэн хэдий ч шинжлэх ухааны найдвартай тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэхэд хүндрэлтэй байсан тул хиймэл дагуулыг бүтээж дуусгах боломжгүй болох нь удалгүй тодорхой болов. Дараа нь Королев нарийн төвөгтэй лабораторийн оронд энгийн хиймэл дагуулыг сансарт хөөргөхийг санал болгов - эс тэгвээс ЗХУ хөөргөх аваргаа алдах эрсдэлтэй байв. Уг саналыг дэмжлээ.

Дэлхийн анхны хиймэл дагуул ямар хэлбэртэй байх ёстой талаар маргаан өрнөж байв. "Бөмбөлөг ба зөвхөн бөмбөг!" - гэж Королев шаардав.

1957 оны 9-р сар гэхэд хиймэл дагуул нь чичиргээний тавиур болон дулааны камерт эцсийн туршилтыг аль хэдийн хийсэн.

ПС-1 (“Хамгийн энгийн хиймэл дагуул-1”) хэмээх даруухан нэртэй хиймэл дагуул нь эцэстээ 58 см диаметртэй, 83,6 кг жинтэй бөмбөг хэлбэртэй болжээ. Энэ хэлбэр нь дотоод орон зайг бүрэн ашиглах боломжийг олгосон. Битүүмжилсэн хайрцаг нь хөнгөн цагааны хайлшаар хийгдсэн бөгөөд 2-3 долоо хоногийн турш зориулагдсан мөнгөн цайрын батерейг дотор нь байрлуулсан. Хиймэл дагуулыг хөөргөхөөс өмнө азотын хийгээр дүүргэжээ.

Хиймэл дагуул дээр 15 ба 7.5 м-ийн долгионы урттай хоёр радио дамжуулагч суурилуулсан бөгөөд гаднах гадаргуу дээр 2.4-2.9 м урттай дөрвөн саваа антен байсан бөгөөд дохионы үргэлжлэх хугацаа 0.3 секунд байв 10 мянган км хүртэлх зайд.

Үүний зэрэгцээ ирээдүйн Байконур сансрын буудал болох Тюра-Там туршилтын талбайд Долоон туршилтын хөөргөлтийг хийжээ.

Есдүгээр сард хиймэл дагуул хөөргөх зорилготой пуужин туршилтын талбайд ирсэн. Энэ нь стандартаас долоон тонноор хөнгөн байсан - дизайнерууд толгойн хэсгийг хиймэл дагуулын адаптераар сольж, радио удирдлагын системийн төхөөрөмжийг орхиж, хөдөлгүүрийг автоматаар унтраах ажлыг хялбаршуулсан.

10-р сарын 2-нд Королев PS-1-ийн нислэгийн туршилт хийх тушаалд гарын үсэг зурж, Москвад бэлэн байдлын мэдэгдэл илгээсэн боловч хариу өгөх заавар ирээгүй. Дараа нь тэрээр хиймэл дагуултай пуужинг хөөргөх байрлалд байрлуулахаар бие даан шийджээ.

Ялагчдыг шүүдэггүй

1957 оны 10-р сарын 4-ний өдөр Москвагийн цагаар 22:28 цагт хүн төрөлхтөн сансрын шинэ эрин зуунд оров. Туршилтын талбайгаас зөөгч пуужин шөнийн тэнгэрт гүйж, анх удаа зугтах хурдад хүрч, дэлхийн анхны хиймэл дагуулыг тойрог замд хөөргөв.

Хиймэл дагуулын дохиог дэлхийн радио сонирхогчид хүлээн авсан.

Эхний тойрог замд ч гэсэн "Эрдэм шинжилгээний хүрээлэнгүүд, дизайны товчооны маш их шаргуу хөдөлмөрийн үр дүнд дэлхийн анхны хиймэл дагуул бүтээгдсэн" гэсэн мессеж сонсогдов.

"Анхны баяр баясгалангийн дараа туршилтын талбай нь бүх хүн төрөлхтөнд нэн даруй мэдэгдэж байсан "BIP-BIP-BIP" дохиог хүлээн авч, эцэст нь телеметрийг боловсруулахад пуужин "эрэг дээр" хөөрсөн нь тодорхой болсон гэж Черток дурсав. . - Хажуугийн "G" хөдөлгүүр нь горимд хоцорч, өөрөөр хэлбэл хяналтын хугацаанаас нэг секунд хүрэхгүй хугацааны өмнө горимд орсон. Хэрэв түүнийг бага зэрэг хойшлуулсан бол уг хэлхээ автоматаар суулгацыг "дахин тохируулах" бөгөөд эхлэлийг цуцлах байсан. Түүгээр ч барахгүй нислэгийн 16 дахь секундэд савыг хоослох хяналтын систем бүтэлгүйтэв. Энэ нь керосин зарцуулалтыг нэмэгдүүлж, төв нэгжийн хөдөлгүүрийг тооцоолсон хэмжээнээс секундын өмнө унтраасан. Өөр асуудал ч байсан. Хэрэв энэ нь арай удаан байсан бол анхны зугтах хурд хүрэхгүй байх байсан. Гэхдээ ялагчдыг шүүнэ! Гайхалтай зүйл тохиолдсон!"

Хиймэл дагуулын дэлхийг тойрон эргэх хугацаа 96 минут орчим байв. Тэрээр 1958 оны 1-р сарын 4 хүртэл дэлхийн тойрог замд байж, 1440 тойрог замд гарсан байна.

Пуужин хөөргөх шийдвэрийг шалгах, тоног төхөөрөмжийн ашиглалтын нөхцөлийг судлахаас гадна хиймэл дагуулын дамжуулагчаас ялгарах радио долгионы дамжуулалтын ионосферийн судалгаа, хиймэл дагуулын дээд давхаргын нягтыг туршилтаар тодорхойлох зэрэг ажлууд багтжээ. хиймэл дагуулыг тоормослох замаар агаар . Цуглуулсан мэдээлэл нь шинжлэх ухааны өндөр ач холбогдолтой байсан, ялангуяа агаар мандлын өндөр давхаргын нягтыг хэмжих үр дүн нь хиймэл дагуулын тоормозны онолыг бий болгох боломжийг олгосон.

"Дэлхий үнэхээр гайхширсан! Sputnik улс төрийн хүчний тэнцвэрийг өөрчилсөн. АНУ-ын Батлан ​​хамгаалахын сайд хэлэхдээ: "ЗХУ-тай хийсэн дайнд ялалт байгуулах боломжгүй болсон." Термоядроны устөрөгчийн бөмбөгийг жижиг хиймэл дагуулаар сольсноор бид улс төр, нийгмийн асар том ялалт байгуулсан” гэж Черток хэлэв.

Саяхан Аделаидад болсон Олон улсын сансрын нисгэгчдийн конгрессын үеэр Өмнөд Австралийн мужийн засгийн газрын байгаль орчны асуудал хариуцсан зөвлөх, профессор Роберт Томас анхны хиймэл дагуулын нислэгийн талаарх бага насны сэтгэгдлийнхээ талаар Gazeta.Ru-ийн сурвалжлагчтай ярилцлаа.

“1957 онд би 7 настай байсан. Бид Аделаида хотын захад амьдардаг байсан бөгөөд тэр шөнө найзууд маань бид хоёр урд хашаандаа нуруугаараа хэвтэж байсан. Бид түүний нислэгийн талаар мэдэж байсан, учир нь тэр үед сонинууд энэ тухай бичсэн байсан.

Би харсан зүйлдээ гайхсан, хиймэл дагуул нь бидний хувьд гайхалтай байсан, энэ нь бидний хувьд гайхалтай үйл явдал байсан, ялангуяа тэр насандаа.

Тэр үед би шинжлэх ухааныг сонирхоход хэтэрхий залуу байсан ч Спутник сансар огторгуй, одод, орчлон ертөнц рүү нүдийг минь нээсэн. Би тэнгэрт хөдөлж буй объектуудыг ажиглаж эхлэв.

Аав маань инженер хүн байсан бөгөөд бид хоёулаа хиймэл дагуулын талаар маш их дуртай байсан бөгөөд түүнээс би эргэн тойрныхоо ертөнцийг судлах хүсэл тэмүүллийг өвлөн авсан. Миний хувьд хоёр дахь сэтгэгдэл бол 1961 онд 12 настай байхдаа нислэг байсан бөгөөд энэ үйл явдлыг бас санаж байна. Бид: "Хөөх! Энэ бол үнэхээр гайхалтай, сансарт ниссэн орос хүн. Дараа нь бид Аполлоны илгээлт болон саран дээр хүн буухыг харсан. Одоо би сансрын салбарт хамтран ажиллах нь улс орнуудын харилцааг сайжруулах хамгийн сайн арга замуудын нэг гэж би үзэж байна."

Дашрамд дурдахад, хиймэл дагуул хөөргөсөн нь 1957 онд Барселонд болсон сансрын нисгэгчдийн олон улсын конгрессын нээлтийн үетэй давхцсан юм. Тэнд л академич Леонид хиймэл дагуулыг тойрог замд хөөргөснөө зарлав. Зөвлөлтийн сансрын хөтөлбөрийн удирдагчдын нэрс нууцлагдсан тул дэлхийн хамтын нийгэмлэгийн нүдэн дээр "Спутникийн эцэг" болсон нь Седов байв.

1957 оны арваннэгдүгээр сарын 3-нд сансарт хөөргөсөн анхны амьд амьтан болох Лайка нохойг тээж, Sputnik 2-г хөөргөсөн.

Харамсалтай нь, Лайка хиймэл дагуулын талбайг тооцоолоход алдаа гарсан, дулааны хяналтын систем байхгүйгээс болж нас барсан - бүхээгийн температур 40 ° C хүртэл нэмэгдэж, нохой хэт халалтын улмаас нас баржээ.

ЗХУ-тай зэрэгцэн АНУ хиймэл дагуул бүтээж байв. Avangard TV3-ыг 1957 оны 12-р сарын 6-нд хөөргөсөн боловч түлшний савнууд нь дэлбэрсний улмаас пуужин хоёр секундын дотор хүчээ алджээ. Хиймэл дагуул гэмтсэн тул цаашид ашиглах боломжгүй болсон байна. Хэвлэлд түүнийг "флопник", "капутник", "оопсник" гэж хошигнож, PS-1 хөөргөсний дараа дэлхийн хэлээр хурдан нэвтэрсэн "хиймэл дагуул" гэдэг үгтэй зүйрлэжээ.

Өнөөдөр дэлхийн тойрог замд гурван мянга гаруй хиймэл дагуул байгаа боловч ихэнх нь ажиллахаа больсон. Үүний 2/3-аас илүү нь Орос, АНУ-д харьяалагддаг.

Хүн төрөлхтний сансрын эрин эхэлсэн өдөр (1957 оны 10-р сарын 4); 1967 оны 9-р сард Олон улсын сансрын нисгэгчдийн холбооноос тунхагласан (энэ өдөр дэлхийн анхны хиймэл дагуулыг ЗХУ-д амжилттай хөөргөсөн)

1957 оны аравдугаар сарын 4-нд дэлхийн анхны хиймэл дагуул дэлхийн нам дор тойрог замд гарч, хүн төрөлхтний түүхэнд сансрын эрин үеийг эхлүүлсэн юм. Анхны хиймэл селестиел биет болсон хиймэл дагуулыг ЗХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамны судалгааны 5-р талбайгаас Р-7 зөөгч пуужингаар тойрог замд оруулсан бөгөөд хожим нь Байконур сансрын хөлгийн нээлттэй нэртэй болжээ. ПС-1 сансрын хөлөг (хамгийн энгийн хиймэл дагуул-1) нь 58 сантиметр диаметртэй, 83.6 килограмм жинтэй бөмбөг байсан бөгөөд зайгаар ажилладаг дамжуулагчийн дохиог дамжуулах зориулалттай 2.4 ба 2.9 метр урт дөрвөн зүү антенаар тоноглогдсон байв. Харваснаас хойш 295 секундын дараа ПС-1 болон 7.5 тонн жинтэй пуужингийн төв блок нь оргил үед 947 км, перигейд 288 км өндөртэй эллипс тойрог замд гарчээ. Хиймэл дагуул хөөргөснөөс хойш 315 секундын дараа пуужингийн хоёр дахь шатнаас салж, дуудлагын дохио нь дэлхий даяар шууд сонсогдов. ПС-1 хиймэл дагуул нь 1958 оны 1-р сарын 4 хүртэл 92 хоног нисч, дэлхийг тойрон 1440 (60 сая км орчим) эргэлт хийж, радио дамжуулагч нь хөөргөснөөс хойш хоёр долоо хоногийн турш ажиллажээ. АНУ зөвхөн 1958 оны 2-р сарын 1-нд ЗХУ-ын амжилтыг давтаж, хоёр дахь оролдлогоор анхны хиймэл дагуулаас 10 дахин бага жинтэй Explorer 1 хиймэл дагуулыг хөөргөж чадсан юм. Практик сансрын шинжлэх ухааныг үндэслэгч С.П.Королев тэргүүтэй эрдэмтэд М.В. Келдыш, М.К.Тихонравов, В.И.Чекунов болон бусад.

Манай улсад пуужин, сансрын аж үйлдвэр, технологи бараг 1946 оны хавар үүссэн. Тэр үед алсын тусгалтай баллистик пуужин боловсруулах, үйлдвэрлэх судалгааны хүрээлэн, дизайны товчоо, туршилтын төв, үйлдвэрүүд байгуулагдсан. Дараа нь NII-88 (дараа нь OKB-1, TsKBM, NPO Energia, RSC Energia) гарч ирэв - С.П.Королев тэргүүтэй тус улсын тийрэлтэт зэвсгийн гол хүрээлэн. Ерөнхий дизайнеруудын хамт - пуужингийн хөдөлгүүр, удирдлагын систем, командын хэрэгсэл, радио систем, хөөргөх цогцолбор гэх мэт. Королев автомат болон жолоодлоготой тээврийн хэрэгслийн эхний болон дараагийн нислэгийг хангасан пуужин, сансрын системийг бий болгоход хяналт тавьжээ. Түүхэн богино хугацаанд тус улсад пуужин, сансрын олон төрлийн техник үйлдвэрлэх хүчирхэг үйлдвэр бий болсон. Төрөл бүрийн зориулалттай олон мянган төхөөрөмжийг зохион бүтээж, бүтээж, сансарт илгээж, сансар огторгуйг судлах асар их ажил хийсэн. "Зенит", "Протон", "Космос", "Молния", "Циклон" хөлөг онгоцууд нь шинжлэх ухааны судалгаа, хэрэглээний, цаг уурын, навигацийн, "Электрон", "Горизонт", "Старт" цэргийн хиймэл дагуулуудыг сансрын тойрог замд хөөргөв. "Космос", "Нөөц", "Галс", "Прогноз", холбооны хиймэл дагуулууд "Экран", "Молния" болон бусад. Сар, Ангараг, Сугар, Халлигийн сүүлт од руу нислэг хийх үед автомат сансрын хөлгөөр өвөрмөц ажил хийсэн.

Sputnik (Sputnik-1) бол 1957 оны 10-р сарын 4-нд тойрог замд гарсан Зөвлөлтийн сансрын хөлөг бөгөөд дэлхийн анхны хиймэл дагуул юм. Хиймэл дагуулын кодын тэмдэглэгээ нь PS-1 (Энгийн Sputnik-1) юм. Пуужинг ЗХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамны "Тюра-Там" судалгааны 5-р талбайгаас (хожим нь "Байконур" сансрын буудлыг нээлттэй нэрээр авсан) R-7 тив хоорондын пуужингийн үндсэн дээр бүтээсэн "Спутник" пуужингаар хөөргөв. баллистик пуужин.

Практик сансрын шинжлэх ухааныг үндэслэгч С.П.Королев тэргүүтэй эрдэмтэд М.В.Келдыш, М.К.Тихонравов, В.И.

Пуужин хөөргөх өдрийг хүн төрөлхтний сансрын эриний эхлэл гэж үздэг бөгөөд Орост үүнийг сансрын хүчний мартагдашгүй өдөр болгон тэмдэглэдэг.

Дэлхийн анхны хиймэл дагуулыг бүтээсэн түүх

Энэ хүрээнд дэлхийн хиймэл дагуул бүтээх ажил эхэлсэн бөгөөд үүний тулд асар их санхүү, материаллаг болон хүний ​​нөөцийг татах шаардлагатай байв. Өөрөөр хэлбэл, төрийн дэмжлэг шаардлагатай байсан. Эхний үе шатанд (1954 он хүртэл) хиймэл дагуул хөөргөх санааг боловсруулах нь улс орнуудын техникийн бодлогыг тодорхойлсон ахмад удирдагчид, хүмүүсийн үл ойлголцол, эсэргүүцлийн нөхцөлд явагдсан. Манай улсад сансарт нэвтрэх практик ажлын гол үзэл сурталч, удирдагч нь Сергей Павлович Королев, АНУ-д Вернер фон Браун байв.

1946 оны 5-р сарын 12-нд фон Брауны бүлэг АНУ-ын Батлан ​​хамгаалах яаманд "Дэлхийг тойрон эргэлдэх туршилтын сансрын хөлгийн урьдчилсан зураг төсөл" тайланд 227 кг жинтэй хиймэл дагуулыг өндөрт тойрог тойрог замд хөөргөх чадвартай пуужингийн тухай өгүүлсэн байна. 480 орчим км замыг таван жилийн дотор, өөрөөр хэлбэл 1951 он гэхэд бий болгох боломжтой. Цэргийн хэлтэс фон Брауны саналд хариу өгч, шаардлагатай хөрөнгийг хуваарилахаас татгалзав.

ЗХУ-д NII-1 MAP-д ажиллаж байсан Михаил Клавдиевич Тихонравов баллистик траекторийн дагуу нисэхийн тулд даралтат кабинтай VR-190 пуужингийн төслийг санал болгов. 200 км. Төслийн талаар ЗХУ-ын Шинжлэх ухааны академи болон Нисэхийн аж үйлдвэрийн яамны удирдах зөвлөлд мэдээлж, эерэг үнэлгээ авсан. 1946 оны 5-р сарын 21-нд Тихонравов Сталинд захидал илгээснээр асуудал эндээс үүссэн юм. БХЯ-ны NII-4 рүү шилжсэний дараа Тихонравов долоон хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй багтайгаа дэлхийн хиймэл дагуул хөөргөх боломжийг шинжлэх ухааны үндэслэлтэй болгох асуудлаар үргэлжлүүлэн ажиллав. 1950 оны 3-р сарын 15-нд ЗХУ-ын ШУА-ийн Хэрэглээний механикийн тэнхимийн шинжлэх ухаан, техникийн бага хурлын бүгд хурал дээр "Алсын зайн нийлмэл шингэн түлш пуужин, дэлхийн хиймэл дагуул" судалгааны ажлын үр дүнг тайлагнасан. Түүний илтгэлийг баталсан боловч Тихонравов дарга нараасаа "хөхөрсөн, овойлт" -ыг байнга хүлээн авч, бусад эрдэмтэдээсээ хүүхэлдэйн кино, эпиграм хэлбэрээр шоолж байв. "Цагийн сүнс" -ийн дагуу (1950-иад оны эхэн үе) "дээд рүү чиглэсэн дохио" хүртэл илгээсэн - тэд төсвийн хөрөнгийг үр ашиггүй зарцуулж байна гэж хэлдэг, энэ нь хорлон сүйтгэх ажиллагаа мөн эсэхийг харах хэрэгтэй байна уу? NII-4-ийг шалгасан Батлан ​​хамгаалах яам Тихонравовын бүлгийн ажлыг шаардлагагүй, энэ санааг гайхалтай, хортой гэж хүлээн зөвшөөрсөн. Энэ бүлгийг татан буулгаж, Тихонравовыг албан тушаал бууруулжээ.

Үүний зэрэгцээ ажил үргэлжилсээр: 1950-1953 онд судалгааг хөшигний ард бараг нууцаар хийж, 1954 онд үр дүнг олон нийтэд зарлав. Үүний дараа энэ санаа нь "нуугдсан газраасаа" гарч чадсан. Гэсэн хэдий ч зарим нэмэлт нөхцөл байдал үүнийг хөнгөвчилсөн. Королев, Браун нар тус бүр өөрийн орны хувьд шийдвэр гаргагчдын ойлголтыг олж авах хүчин чармайлтаа орхиогүй бөгөөд хиймэл хиймэл дагуулыг хөгжүүлэх, хөөргөх нь цэрэг, улс төрийн ач холбогдлын талаар хүртээмжтэй аргументуудыг дэвшүүлэв. ЗХУ-ын Шинжлэх ухааны академийн ерөнхийлөгч Мстислав Келдыш хиймэл дагуул хөөргөх санааг хамгийн идэвхтэй дэмжсэн. 1949 оноос хойш эрдэм шинжилгээний хүрээлэнгүүд агаар мандлын дээд давхарга, дэлхийн ойр орчмын орон зай, мөн пуужингийн нислэгийн үед амьд организмын урвалын талаар судалгаа хийжээ. Шинжлэх ухааны судалгааны зориулалттай пуужингуудыг байлдааны пуужингийн үндсэн дээр бүтээсэн бөгөөд тэдгээрийг "академик" гэж нэрлэдэг байв. Анхны геофизикийн пуужин бол R-1 байлдааны пуужин дээр суурилсан R1-A пуужин байв. 1954 оны 10-р сард Олон улсын геофизикийн жилийг зохион байгуулах хороо дэлхийн тэргүүлэх гүрнүүдээс шинжлэх ухааны судалгаанд зориулж хиймэл дагуул хөөргөх боломжийг авч үзэхийг хүсчээ. 6-р сарын 29-нд АНУ-ын ерөнхийлөгч Дуайт Эйзенхауэр АНУ ийм хиймэл дагуул хөөргөнө гэж мэдэгдсэн. Удалгүй Зөвлөлт Холбоот Улс ч мөн ийм мэдэгдэл хийлээ. Энэ нь дэлхийн хиймэл дагуул бүтээх ажил хуульчлагдсан гэсэн үг бөгөөд энэ санааг шоолж, үгүйсгэх газар үлдсэнгүй.

1954 оны 6-р сарын 26-нд Королев БХЯ-ны сайд Дмитрий Устиновт Тихонравовын бэлтгэсэн "Дэлхийн хиймэл дагуулын тухай" санамж бичгийг гадаадад хиймэл дагуул дээр хийсэн ажлын тоймыг хавсаргав. Уг тэмдэглэлд: "Одоогийн байдлаар пуужингийн тусламжтайгаар дэлхийн хиймэл дагуул бүтээхэд хангалттай хурдыг бий болгох бодит техникийн боломжууд бий. Хамгийн бодитой бөгөөд хамгийн богино хугацаанд хэрэгжүүлэх боломжтой зүйл бол шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон, дэлхийтэй радио холбоо барьж, дэлхийг 170 орчим зайд тойрон эргэдэг автомат хэрэгсэл хэлбэрээр дэлхийн хиймэл дагуулыг бүтээх явдал юм. - гадаргуугаас 1100 км. Ийм төхөөрөмжийг бид хамгийн энгийн хиймэл дагуул гэж нэрлэх болно."

АНУ-д 1955 оны 5-р сарын 26-ны өдөр Үндэсний аюулгүй байдлын зөвлөлийн хурлаар цэргийн пуужингийн хөгжилд саад учруулахгүй бол шинжлэх ухааны хиймэл дагуул хөөргөх хөтөлбөрийг баталжээ. Олон улсын геофизикийн жилийн хүрээнд пуужин хөөргөх нь түүний энх тайван шинж чанарыг онцлон харуулах болно гэж цэргийнхэн үзэж байна. Бүх зүйл "нэг гарт" байсан манай улсаас ялгаатай нь Королев, Тихонравов нар энэ ажлыг бүх төрлийн зэвсэгт хүчин гүйцэтгэдэг байсан тул аль төсөлд давуу эрх олгохоо шийдэх шаардлагатай байв. Энэ зорилгоор тусгай комисс байгуулсан. Эцсийн сонголт нь Тэнгисийн цэргийн судалгааны лабораторийн төсөл (Vanguard хиймэл дагуул) болон Ранд корпорацийн төсөл (Вернхер фон Брауны удирдлаган дор боловсруулсан Explorer хиймэл дагуул) хоёрын хооронд байв. Браун хэлэхдээ, хангалттай санхүүжилттэй бол 1956 оны 1-р сард хиймэл дагуулыг тойрог замд оруулах боломжтой. Магадгүй, хэрэв тэд түүнд итгэсэн бол АНУ ЗХУ-аас өмнө хиймэл дагуулаа хөөргөх байсан байх. Гэсэн хэдий ч "Авангард" -ын талд сонголт хийсэн. Энд фон Брауны хувийн шинж чанар чухал үүрэг гүйцэтгэсэн бололтой: Америкчууд саяхан нацистын түүхтэй Герман хүнийг Америкийн анхны хиймэл дагуулын "эцэг" болохыг хүсээгүй. Гэвч дараагийн үйл явдлуудаас харахад тэдний сонголт тийм ч амжилттай байгаагүй.

1955 онд ЗХУ хиймэл дагуул бүтээхтэй холбоотой асуудлууд дээр ажиллаж байв. 1956 оны 1-р сарын 30-нд ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлөөс D объектыг (1000-1400 кг жинтэй, 200-300 кг жинтэй шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмжтэй хиймэл дагуул) хөгжүүлэх тухай тогтоол гаргасан. Эхэлсэн огноо: 1957 он. Зургадугаар сар гэхэд урьдчилсан зураг төсөл бэлэн болно. Хиймэл дагуулын нислэгийг дэмжих газар дээр суурилсан команд хэмжилтийн цогцолбор (CMC) байгуулах ажил үргэлжилж байна. ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн 1956 оны 9-р сарын 3-ны өдрийн тогтоолоор манай улсын нутаг дэвсгэрт нислэгийн маршрутын дагуу газрын хэмжилтийн долоон цэг (GMP) байгуулсан. Даалгаврыг Батлан ​​хамгаалах яаманд өгч, НИИ-4-ийг тэргүүлэх байгууллагаар томилсон.

1956 оны эцэс гэхэд Д объектыг товлосон хугацаанд бэлтгэх боломжгүй нь тодорхой болж, жижиг, энгийн хиймэл дагуулыг яаралтай хөгжүүлэх шийдвэр гаргасан. Энэ нь 580 мм-ийн диаметртэй, 83.6 кг жинтэй, дөрвөн антентай бөмбөрцөг хэлбэртэй сав байв. 1957 оны 2-р сарын 7-нд ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн анхны AES-ийг хөөргөх тухай тогтоол гарч, 10-р сарын 4-нд хөөргөлт амжилттай болжээ.

1957 оны аравдугаар сарын 4-нд дэлхийн анхны хиймэл дагуул дэлхийн нам дор тойрог замд гарч, хүн төрөлхтний түүхэнд сансрын эрин үеийг эхлүүлсэн юм.

Анхны хиймэл селестиел биет болсон хиймэл дагуулыг ЗХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамны 5-р судалгааны туршилтын талбайгаас Р-7 зөөгч пуужингаар тойрог замд оруулсан бөгөөд хожим нь Байконур сансрын буудлыг нээлттэй нэрээр авчээ.

“...1957 оны аравдугаар сарын 4-нд ЗХУ-д анхны хиймэл дагуул амжилттай хөөргөсөн. Урьдчилсан мэдээллээр, зөөгч пуужин хиймэл дагуулд шаардлагатай тойрог замын хурдыг секундэд 8000 орчим метр болгож өгсөн байна. Одоогийн байдлаар хиймэл дагуул нь дэлхийн эргэн тойронд зууван хэлбэрийн траекторийг дүрсэлж байгаа бөгөөд түүний нислэгийг энгийн оптик багаж (дурран, дуран гэх мэт) ашиглан мандах ба жаргах нарны цацрагт ажиглаж болно.

Шууд ажиглалтаар боловсронгуй болж байгаа тооцооллоор хиймэл дагуул дэлхийн гадаргуугаас 900 км хүртэл өндөрт хөдөлнө; хиймэл дагуулын нэг бүрэн эргэлтийн хугацаа 1 цаг 35 минут, тойрог замын экваторын хавтгайд налуу өнцөг нь 65 ° байна. 1957 оны 10-р сарын 5-нд хиймэл дагуул Москва орчмын дээгүүр хоёр удаа буюу 1 цаг 46 минутад өнгөрнө. шөнө, 6 цагт. 42 мин. Москвагийн цагаар өглөө. 10-р сарын 4-нд ЗХУ-д хөөргөсөн анхны хиймэл дагуулын дараагийн хөдөлгөөний тухай мэдээг радио станцууд тогтмол дамжуулна.

Хиймэл дагуул нь 58 см диаметртэй, 83.6 кг жинтэй бөмбөг хэлбэртэй. Энэ нь 20.005 ба 40.002 мегагерц (долгионы урт нь 15 ба 7.5 метр орчим) давтамжтай радио дохиог тасралтгүй гаргадаг хоёр радио дамжуулагчтай. Дамжуулагчийн хүч нь өргөн хүрээний радио сонирхогчдын радио дохиог найдвартай хүлээн авах боломжийг олгодог. Дохио нь 0.3 секунд орчим үргэлжилдэг телеграф мессеж хэлбэрээр явагддаг. ижил хугацаатай завсарлагатай. Нэг давтамжийн дохиог өөр давтамжийн дохиог түр зогсоох үед илгээдэг...”

Уг төхөөрөмжийг тойрог замд 228 перигей, 947 км-ийн төгсгөлтэй хөөргөсөн. Нэг хувьсгал хийх хугацаа 96.2 минут байв. Хиймэл дагуул тойрог замд 92 хоногийн турш (1958 оны 1-р сарын 4 хүртэл) 1440 эргэлт хийжээ. Үйлдвэрийн баримт бичгийн дагуу хиймэл дагуулыг PS-1, өөрөөр хэлбэл хамгийн энгийн хиймэл дагуул гэж нэрлэдэг байв. Гэсэн хэдий ч хөгжүүлэгчдэд тулгарч буй дизайн, шинжлэх ухаан, техникийн асуудлууд нь энгийн зүйл биш байв. Үнэн хэрэгтээ энэ нь хиймэл дагуул хөөргөх боломжийн туршилт байсан бөгөөд Королевын хамгийн ойрын хамтрагчдын нэг академич Борис Евсеевич Чертокийн хэлснээр пуужингийн ялалтаар дууссан юм. Хиймэл дагуулын тавцан дээр дулааны хяналтын систем, цахилгаан хангамж, өөр өөр давтамжтай ажилладаг, телеграф мессеж хэлбэрээр дохио илгээдэг хоёр радио дамжуулагч (алдарт "бип-бип-бип") суурилуулсан. Орбитын нислэгийн үеэр агаар мандлын өндөр давхаргын нягтрал, ионосфер дахь радио долгионы тархалтын шинж чанар, сансрын биетийг дэлхийгээс ажиглах асуудлыг судалжээ.

Энэ үйл явдалд дэлхийн хамтын нийгэмлэг маш ширүүн хандсан. хайхрамжгүй хүмүүс байсангүй. Дэлхий дээрх сая сая "энгийн хүмүүс" энэ үйл явдлыг хүний ​​сэтгэлгээ, оюун санааны хамгийн том ололт гэж хүлээн зөвшөөрсөн. Хиймэл дагуулын янз бүрийн хүн ам суурьшсан газруудаар дамжин өнгөрөх цагийг хэвлэлд урьдчилан зарлаж, янз бүрийн тивийн хүмүүс шөнөөр гэрээсээ гарч, тэнгэр лүү хараад: ердийн тогтсон оддын дунд нэг нь хөдөлж байв! АНУ-д анхны хиймэл дагуул хөөргөсөн нь жинхэнэ цочролыг бий болгосон. Дайнаас олигтойхон сэргэж амжаагүй байсан ЗХУ нь шинжлэх ухаан, аж үйлдвэр, цэргийн хүчирхэг хүчин чадалтай, үүнийг анхааралдаа авах шаардлагатай болсон нь гэнэт гарч ирэв. Шинжлэх ухаан, техник, цэргийн салбарт дэлхийд тэргүүлэгч АНУ-ын нэр хүнд ганхаж байна.

Рэй Брэдберри:
“Тэр шөнө Спутник анх тэнгэрийг мөшгихөд би (...) дээш харж, ирээдүйг урьдчилан тодорхойлсон тухай бодсоны эцэст тэнгэрийн нэг захаас нөгөө зах руу хурдацтай хөдөлж буй тэр бяцхан гэрэл ирээдүй байсан юм Бүх хүн төрөлхтний хувьд Оросууд бидний хүчин чармайлтад үзэсгэлэнтэй боловч бид удахгүй тэнгэрт зохих байр сууриа эзэлнэ гэдгийг би мэдэж байсан (...). үүрд хоргодох болно, учир нь нэг л өдөр хүйтнээс эсвэл хэт халалтаас үүдэлтэй үхэл түүнийг хүлээж байж магадгүй бөгөөд хүн төрөлхтөн үхэшгүй мөнх болох хувь тавилантай байсан бөгөөд миний дээрх тэнгэр дэх гэрэл нь үхэшгүй байдлын анхны харц байсан юм.

Би оросуудыг зоригтойгоор нь ерөөж, эдгээр үйл явдлын дараахан Ерөнхийлөгч Эйзенхауэр НАСА-г байгуулахыг хүлээж байсан."

Энэ үе шатанд Америкийн эрдэмтдийн Эйзенхауэрт бичсэн захидлаас "сансрын уралдаан" эхэлсэн. "Оросын эргэлзээгүйгээр шийдсэн техникийн асуудлуудыг шийдвэрлэхийн тулд бид шаргуу ажиллах ёстой ... Энэ уралдаанд (энэ бол эргэлзээгүй уралдаан юм) шагналыг зөвхөн ялагчдад өгөх болно, энэ шагнал нь дэлхийн манлайлал юм ... ”.

1957 оны 11-р сарын 3-нд ЗХУ 508.3 кг жинтэй хоёр дахь хиймэл дагуулыг хөөргөв. Энэ бол аль хэдийн жинхэнэ шинжлэх ухааны лаборатори байсан. Өндөр зохион байгуулалттай амьд амьтан болох Лайка нохой анх удаа сансарт гарчээ. Америкчууд яарах хэрэгтэй болсон: Зөвлөлтийн хоёр дахь хиймэл дагуулыг хөөргөснөөс долоо хоногийн дараа буюу 11-р сарын 11-нд Цагаан ордон АНУ-ын анхны хиймэл дагуулыг хөөргөх гэж байгааг зарлав. Пуужин хөөргөх 12-р сарын 6-нд болсон бөгөөд бүрэн бүтэлгүйтлээр төгссөн: хөөргөх талбайгаас хөөрснөөс хоёр секундын дараа пуужин унаж, дэлбэрч, хөөргөх талбайг устгасан. Дараа нь Авангард хөтөлбөр нь арван нэгэн хөөргөлтөөс маш хэцүү байсан бөгөөд ердөө гурав нь амжилттай болсон. Америкийн анхны хиймэл дагуул бол фон Брауны Explorer юм. Энэ нь 1958 оны 1-р сарын 31-нд эхэлсэн. Хиймэл дагуул нь 4.5 кг шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмж тээвэрлэж явсан бөгөөд 4-р шат нь түүний бүтцийн нэг хэсэг байсан бөгөөд буулгах боломжгүй байсан ч масс нь PS-1-ээс 6 дахин бага - 13.37 кг байв. Энэ нь ашиглалтын ачаар боломжтой болсон