Бид дэлхий дээр амьдардаг, бид ёроолгүй ангал дээрээс дээш өргөгдсөн чулуурхаг хадны ирмэгийн дагуу түүний гадаргуугийн дагуу хөдөлдөг. Зөвхөн бидэнд нөлөөлж буй зүйл л биднийг ангалын ирмэг дээр байлгадаг. дэлхийн таталцал; Бид тэдний хэлснээр тодорхой жинтэй учраас дэлхийн гадаргуугаас унадаггүй. Хэрэв манай гаригийн таталцлын хүч гэнэт зогссон бол бид энэ "хадаас" даруй нисч, сансар огторгуйн ангал руу хурдан нисэх болно. Бид дэлхийн сансар огторгуйн ангал руу эцэс төгсгөлгүй гүйж, дээшээ ч, доошоо ч мэдэхгүй.
Дэлхийн хөдөлгөөн
Түүний дэлхий дээрх хөдөлгөөнбид ч гэсэн таталцлын хүчинд өртэй. Бид дэлхийг тойрон алхаж, энэ хүчний эсэргүүцлийг байнга даван туулж, түүний үйлдлийг, яг л бидний хөл дээр ямар нэгэн хүнд ачаа үүрэх мэт мэдэрдэг. Энэ “ачаалал” ялангуяа ууланд авирах, чирэх үед хөлд чинь ямар нэг хүнд жин унжсан мэт мэдрэгддэг. Энэ нь уулнаас буухад багагүй хүчтэй нөлөөлж, биднийг алхаагаа хурдасгахад хүргэдэг.
Эдгээр чиглэлүүд - "дээш", "доошоо" - зөвхөн таталцлын хүчээр бидэнд зааж өгдөг. Дэлхийн гадаргын бүх цэгүүдэд бараг л дэлхийн төв рүү чиглэсэн байдаг. Тиймээс "доод" ба "дээд" гэсэн ойлголтууд нь антипод гэж нэрлэгддэг, өөрөөр хэлбэл дэлхийн гадаргуугийн диаметрийн эсрэг талд амьдардаг хүмүүсийн хувьд эрс эсрэг байх болно. Жишээлбэл, Москвад амьдардаг хүмүүсийн хувьд "доош", Тиерра дель Фуэгогийн оршин суугчдын хувьд "дээш" гэсэн чиглэлийг харуулж байна. Туйл ба экваторт байгаа хүмүүст "доошоо" гэсэн чиглэлүүд нь зөв өнцгийг үүсгэдэг; тэдгээр нь бие биендээ перпендикуляр байдаг.
Дэлхийгээс гадна, түүнээс холдох үед таталцлын хүч буурдаг, учир нь таталцлын хүч буурч (дэлхийн бусад биетүүдийн нэгэн адил дэлхийн таталцлын хүч орон зайд хязгааргүй үргэлжилдэг) төвөөс зугтах хүч нэмэгддэг. , энэ нь таталцлын хүчийг бууруулдаг. Тиймээс бид зарим ачааг, жишээлбэл, бөмбөлөгт өргөх тусам энэ ачаалал бага байх болно.
Дэлхийн төвөөс зугтах хүч
Өдөр тутмын эргэлтийн улмаас дэлхийн төвөөс зугтах хүч. Энэ хүч нь дэлхийн тэнхлэгт перпендикуляр, түүнээс хол чиглэлд дэлхийн гадаргуу дээр хаа сайгүй үйлчилдэг. Төвөөс зугтах хүчхарьцуулахад бага хүндийн хүч. Экватор дээр энэ нь хамгийн их үнэ цэнэдээ хүрдэг. Гэхдээ энд ч гэсэн Ньютоны тооцоогоор төвөөс зугтах хүч нь таталцлын хүчний дөнгөж 1/289-тэй тэнцэнэ. Экватороос хойшоо хол байх тусам төвөөс зугтах хүч бага байдаг. Хамгийн туйл дээр энэ нь тэг байна.
Зарим өндөрт төвөөс зугтах хүчмаш их хэмжээгээр нэмэгдэх бөгөөд энэ нь таталцлын хүчтэй тэнцүү байх бөгөөд таталцлын хүч эхлээд тэг болж, дараа нь дэлхийгээс холдох тусам сөрөг утгыг авч, чиглүүлээд тасралтгүй өсөх болно. Дэлхийтэй харьцуулахад эсрэг чиглэлд.
Таталцал
Дэлхийн таталцлын үр дүнд үүсэх хүч ба төвөөс зугтах хүчийг гэнэ хүндийн хүч. Хэрэв бидний төгс нарийвчлалтай, тогтмол бөмбөлөг, түүний масс хаа сайгүй ижил нягтралтай байсан бол, эцэст нь тэнхлэгийг тойрон өдөр бүр эргэдэггүй байсан бол дэлхийн гадаргуугийн бүх цэгүүдийн таталцлын хүч ижил байх болно.
Гэхдээ манай дэлхий ердийн бөмбөлөг биш, бүх хэсгүүд нь ижил нягтралтай чулуулгаас тогтдоггүй бөгөөд байнга эргэдэг тул дэлхийн гадаргуугийн цэг бүрт таталцлын хүч арай өөр байдаг.
Тиймээс дэлхийн гадаргын цэг бүрт Таталцлын хүч нь таталцлын хүчийг бууруулдаг төвөөс зугтах хүчний хэмжээ, газрын чулуулгийн нягт ба дэлхийн төвөөс зайнаас хамаарна.. Энэ зай их байх тусам таталцал багасна. Нэг төгсгөлд дэлхийн экваторын эсрэг байрладаг дэлхийн радиусууд нь хамгийн том нь юм. Хойд эсвэл өмнөд туйлын цэгийг төгсгөл болгож буй радиусууд нь хамгийн жижиг нь юм. Тиймээс экватор дахь бүх бие туйлтай харьцуулахад таталцлын хүч (бага жинтэй) байдаг.
Энэ нь мэдэгдэж байна Туйл дээр таталцал экватороос 1/289-ээр их байна.
Экватор ба туйл дээрх ижил биетүүдийн таталцлын энэ ялгааг пүршний жингээр жигнэх замаар олж болно. Хэрэв бид биеийг жингийн дагуу жинлэж байвал энэ ялгааг анзаарахгүй байх болно. Баланс нь туйл болон экваторын аль алинд нь ижил жинг харуулах болно; Жинлэж буй биетэй адил жин нь мэдээжийн хэрэг, жингээ өөрчлөх болно.
Ачаатай хөлөг онгоц туйлын бүсэд, туйлын ойролцоо 289 мянган тонн жинтэй гэж үзье. Экваторын ойролцоох боомтуудад ирэхэд ачаатай хөлөг онгоц ердөө 288,000 тонн жинтэй болно. Ийнхүү экватор дээр хөлөг онгоц мянга орчим тонн жингээ хасав.
Зөвхөн таталцлын хүч тэдэнд үйлчилдэг тул бүх бие нь дэлхийн гадаргуу дээр хадгалагддаг. Өглөө орноосоо босохдоо энэ хүч нь хөлийг нь доош нь татдаг тул л хөлөө шалан дээр буулгаж чаддаг.
Дэлхий доторх таталцал
Энэ нь хэрхэн өөрчлөгдөхийг харцгаая дэлхийн доторх таталцал. Бид дэлхийн гүн рүү орох тусам таталцлын хүч тодорхой гүн хүртэл тасралтгүй нэмэгддэг. Мянга орчим километрийн гүнд таталцлын хүч хамгийн их (хамгийн их) утгатай байх бөгөөд дэлхийн гадаргуу дээрх дундаж утгатай (9.81 м/с) харьцуулахад ойролцоогоор таван хувиар өснө. Цаашид гүнзгийрэх тусам таталцлын хүч тасралтгүй буурч, дэлхийн төвд тэгтэй тэнцүү байх болно.
Дэлхийн эргэлтийн талаархи таамаглалууд
Манай дэлхий эргэдэг 24 цагийн дотор тэнхлэгээ бүрэн эргүүлнэ. Төвөөс зугтах хүч нь өнцгийн хурдны квадраттай пропорциональ хэмжээгээр нэмэгддэг.
Тиймээс хэрэв дэлхий тэнхлэгээ тойрон эргэхээ 17 дахин хурдасгавал төвөөс зугтах хүч 17 дахин, өөрөөр хэлбэл 289 дахин нэмэгдэнэ. Хэвийн нөхцөлд, дээр дурдсанчлан, экватор дахь төвөөс зугтах хүч нь таталцлын хүчний 1/289-тэй тэнцүү байна. Өсөлттэй хамт Таталцлын хүч ба төвөөс зугтах хүчийг 17 дахин тэнцүүлэв. Эдгээр хоёр хүчний үр дагавар болох таталцлын хүч нь дэлхийн тэнхлэгийн эргэлтийн хурдыг ингэж нэмэгдүүлснээр тэгтэй тэнцүү байх болно.
Дэлхийг тэнхлэгээ тойрон эргэх ийм хурдыг чухал гэж нэрлэдэг, учир нь манай гаригийн эргэлтийн хурд нь экваторын бүх бие жингээ алдах болно. Энэ эгзэгтэй тохиолдолд өдрийн үргэлжлэх хугацаа ойролцоогоор 1 цаг 25 минут болно. Дэлхийн эргэлтийг цаашид хурдасгах тусам бүх бие (ялангуяа экваторт) жингээ алдаж, дараа нь төвөөс зугтах хүчний нөлөөгөөр сансарт шидэгдэж, дэлхий өөрөө ижил хүчээр хуваагдах болно.
Хэрэв дэлхий туйлын хатуу биет байсан бөгөөд эргэлтийн хөдөлгөөнөө хурдасгахдаа хэлбэр дүрсээ өөрчлөхгүй, өөрөөр хэлбэл дэлхийн экваторын радиус үнэ цэнээ хадгалсан бол бидний дүгнэлт зөв байх болно. Гэхдээ дэлхийн эргэлтийг хурдасгах тусам түүний гадаргуу нь тодорхой хэмжээний хэв гажилтанд орох ёстой гэдгийг мэддэг: туйлын чиглэлд багасч, экваторын чиглэлд өргөжиж эхэлнэ; энэ нь улам бүр хавтгайрсан дүр төрхтэй болно. Дараа нь дэлхийн экваторын радиусын урт нэмэгдэж, улмаар төвөөс зугтах хүчийг нэмэгдүүлнэ.
Ийнхүү дэлхийн эргэлтийн хурд 17 дахин нэмэгдэхээс өмнө экватор дахь биетүүд жингээ хасаж, дэлхийтэй хамт ирэх сүйрэл өдрийн өмнө ирэхээс өмнө түүний үргэлжлэх хугацааг 1 цаг 25 минут болгон бууруулна. Өөрөөр хэлбэл, дэлхийн эргэлтийн эгзэгтэй хурд нь арай бага, өдрийн хамгийн их урт нь арай урт байх болно.
Зарим үл мэдэгдэх шалтгааны улмаас дэлхийн эргэлтийн хурд эгзэгтэй хэмжээнд ойртоно гэж төсөөлөөд үз дээ. Тэгвэл дэлхийн оршин суугчид юу болох вэ?
Юуны өмнө, дэлхийн хаа сайгүй нэг өдөр, жишээлбэл, хоёр, гурван цаг орчим байх болно. Өдөр шөнөгүй калейдоскопоор хурдан өөрчлөгдөнө. Нар яг л гаригийн цэцэрлэгт хүрээлэнгийн нэгэн адил тэнгэрт маш хурдан хөдөлж, сэрээд өөрийгөө угаангуут тэнгэрийн хаяаны цаана аль хэдийн алга болж, түүнийг орлох шөнө ирэх болно. Хүмүүс цаг хугацааны хувьд зөв чиглүүлэхээ болино. Сарын хэдэн өдөр, долоо хоногийн хэдэн өдөр болохыг хэн ч мэдэхгүй. Хүний хэвийн амьдрал эмх замбараагүй болно.
Савлууртай цаг нь удааширч, дараа нь хаа сайгүй зогсох болно. Таталцал тэдэнд үйлчилдэг тул тэд алхдаг. Үнэхээр бидний өдөр тутмын амьдралд "алхагч" хоцорч, яарч эхлэхэд дүүжин дүүжингээ богиносгох, уртасгах, тэр ч байтугай дүүжин дээр нэмэлт жин өлгөх шаардлагатай болдог.
Экватор дахь бие нь жингээ хасах болно. Эдгээр төсөөллийн нөхцөлд маш хүнд биеийг өргөхөд хялбар байх болно. Морь, заан, тэр байтугай бүхэл бүтэн байшинг өргөхөд хэцүү биш байх болно. Шувууд газардах чадвараа алдах болно. Энд устай тэвш дээгүүр бор шувууны сүрэг эргэлдэж байна. Тэд чанга жиргэдэг ч бууж чаддаггүй. Түүний хаясан атга үр тариа дэлхий дээр тусдаа үр тариа болон дүүжлэх болно.
Цаашлаад дэлхийн эргэлтийн хурд эгзэгтэй түвшинд ойртох болтугай. Манай гараг хүчтэй гажигтай бөгөөд улам бүр хавтгайрсан дүр төрхийг олж авдаг. Үүнийг хурдан эргэдэг тойруулгатай зүйрлэж, оршин суугчдаа хаях аюул заналхийлж байна.
Дараа нь голууд урсахаа болино. Тэд урт зогсонги намаг байх болно. Далай тэнгисийн аварга том хөлөг онгоцууд ёроолоороо усны гадаргуу дээр бараг хүрч чадахгүй, шумбагч онгоцууд далайн гүн рүү шумбаж чадахгүй, загас, далайн амьтад далай, далайн гадаргуу дээр сэлж чадахгүй болно. далайн гүнд нуугдах. Далайчид зангуугаа барьж чадахгүй, хөлөг онгоцныхоо залуурыг эзэмшихээ больж, том жижиг хөлөг онгоцууд хөдөлгөөнгүй зогсоно.
Энд өөр нэг төсөөлөлтэй зураг байна.
Суудлын төмөр замын галт тэрэг буудал дээр зогсож байна. Шүгэл аль хэдийн үлээсэн; галт тэрэг явах ёстой. Жолооч шаардлагатай бүх арга хэмжээг авсан. Стокчин нүүрсийг зуух руу өгөөмөр шиддэг. Уурын зүтгүүрийн яндангаас том оч нисдэг. Дугуйнууд нь маш их эргэлдэж байна. Гэтэл зүтгүүр нь зогсож байна. Түүний дугуй нь төмөр замд хүрдэггүй бөгөөд тэдгээрийн хооронд ямар ч үрэлт байхгүй. Хүмүүс шалан дээр бууж чадахгүй байх мөч ирнэ; Тэд ялаа шиг таазанд наалдана.
Дэлхийн эргэлтийн хурд нэмэгдсээр байг. Төвөөс зугтах хүч нь таталцлын хүчнээсээ улам бүр давуу болж байна ... Дараа нь хүмүүс, амьтад, гэр ахуйн эд зүйлс, байшингууд, дэлхий дээрх бүх объектууд, түүний амьтны ертөнц бүхэлдээ дэлхийн сансарт хаягдах болно.
Австрали тив дэлхийгээс салж, сансарт асар том хар үүл шиг дүүжинэ. Африк дэлхийгээс хол, чимээгүй ангалын гүн рүү нисэх болно. Энэтхэгийн далайн ус нь асар олон тооны бөмбөрцөг дусал болж хувирч, хязгааргүй зайд нисэх болно. Газар дундын тэнгис нь асар том дуслын хуримтлал болон хувирч амжаагүй байхад бүх зузаан усаар ёроолоос тусгаарлагдаж, Неапольоос Алжир хүртэл чөлөөтэй нэвтрэх боломжтой болно.
Эцэст нь, эргэлтийн хурд маш их нэмэгдэж, төвөөс зугтах хүч маш их нэмэгдэж, дэлхий бүхэлдээ хуваагдах болно.
Гэсэн хэдий ч энэ нь бас тохиолдох боломжгүй юм. Дээр дурдсанчлан дэлхийн эргэлтийн хурд нэмэгдэхгүй, харин эсрэгээрээ бага зэрэг буурдаг - гэхдээ энэ нь маш бага бөгөөд бидний мэдэж байгаагаар 50 мянган жилийн дараа өдрийн үргэлжлэх хугацаа нэмэгддэг. ганцхан секундын дотор. Өөрөөр хэлбэл, дэлхий одоо олон мянган жилийн турш нарны илчлэг, амьдрал бэлэглэгч цацраг дор манай гаригийн амьтан, ургамал цэцэглэн хөгжихөд зайлшгүй шаардлагатай тийм хурдтайгаар эргэлдэж байна.
Үрэлтийн утга
Одоо юу болохыг харцгаая үрэлтийн асуудалмөн байхгүй байсан бол юу болох байсан. Үрэлт нь бидний хувцсанд хортой нөлөө үзүүлдэг нь мэдэгдэж байна: ханцуй болон ул нь үрэлтэд хамгийн их өртдөг тул пальто эхлээд ханцуйг нь, гутлын улыг өмсдөг. Гэхдээ манай гаригийн гадаргуу сайн өнгөлсөн, төгс гөлгөр, үрэлтийн магадлалыг үгүйсгэх болно гэж хэсэг зуур төсөөлөөд үз дээ. Бид ийм гадаргуу дээр алхаж чадах уу? Мэдээж үгүй.
Мөсөн дээр ч, үрсэн шалан дээр ч алхахад маш хэцүү, унахаас болгоомжлох хэрэгтэй гэдгийг хүн бүр мэддэг. Гэвч мөсний гадаргуу болон үрсэн шал нь бага зэрэг үрэлттэй хэвээр байна.
Хэрэв дэлхийн гадаргуу дээр үрэлтийн хүч алга болсон бол үгээр илэрхийлэхийн аргагүй эмх замбараагүй байдал манай гариг дээр үүрд ноёрхох болно. Хэрэв үрэлт байхгүй бол далай үүрд ширүүсч, шуурга хэзээ ч намдахгүй. Элсэн хар салхи дэлхий дээр дүүжлэхээ зогсоохгүй бөгөөд салхи байнга үлээх болно. Төгөлдөр хуур, хийлийн уянгалаг эгшиг, махчин амьтдын аймшигт архирах чимээ холилдон агаарт эцэс төгсгөлгүй тархах болно.
Үрэлт байхгүй үед хөдөлж буй бие хэзээ ч зогсохгүй. Дэлхийн туйлын гөлгөр гадаргуу дээр янз бүрийн биетүүд, биетүүд олон янзын чиглэлд үүрд холилдох болно. Хэрэв дэлхийн үрэлт, таталцал байхгүй байсан бол дэлхийн ертөнц инээдтэй, эмгэнэлтэй байх болно.
