Виртуал үзэсгэлэн. Гараг хоорондын нийгэмлэг

VIII БҮЛЭГ М.Ю.Лермонтовын их сургуулийн жилүүдэд уран зохиолын үйл ажиллагаа Уянгын сэдэл. -Газар дээрх ертөнцийг хүсэх. - Варенка Лопухинад хайртай. - Үхлийн сахиусан тэнгэр. - Байронизм. - Ишмаэл Бей. Субьектив шинж чанараараа Лермонтов өөрт тохиолдсон бүх зүйлийг сайн санаж байв

1837 он хүртэл уран зохиолын үйл ажиллагаа I Санкт-Петербургт Лермонтовын амьдрал хөгжилтэй, чимээ шуугиантай байв. Залуу насных нь оюун ухаан маш их хөдөлмөрлөж байсан өдөр тутмын олон асуултууд түүний өмнө жинхэнэ нүцгэн байдлаар, романтик манангүй, хэтрүүлэлгүйгээр гарч ирэв.

Гараг хоорондын харилцаа холбоог судлах нийгэмлэг- дэлхийн анхны пуужин, сансрын нислэг сонирхогчдын холбоо. 1924 оны 6-р сарын 20-нд Москвад байгуулагдсан.

1924 оны 5-р сарын сүүлийн өдрүүдэд Москвагийн гудамжинд зурагт хуудас наасан нь бараг өнгөрч буй хүн бүрийн анхаарлыг татжээ. Энэ нь гайхах зүйл биш юм: энэ зурагт хуудас дээр таны анхаарлыг хамгийн түрүүнд татсан зүйл бол "Гариг хоорондын аялал" гэсэн үгс байв. Энэ бол М.Япиров-Скоблогийн илтгэлийн тухай мэдэгдэл байв. М.Я.Лапиров-Скоблогийн лекц уншсаны дараа тус нийгэмлэгийн гишүүнээр бүртгүүлэв. 200 шахам хүн бүртгүүлсэн. Бичлэг хийсэн зарим хуудас нь хадгалагдан үлджээ. Бүртгүүлсэн 121 хүний ​​104 эрэгтэй, 17 эмэгтэй гэсэн дэлгэрэнгүй мэдээллийг энд оруулав.

Тэдгээрийг насаар нь дараах байдлаар хуваарилав.

20-оос доош настай - 20-30 хүртэл 22 хүн - 30-аас 40 хүртэл 68 - 40-50 хүртэл 20 - 50-аас дээш 6 - 5

Мэргэжлээрээ Нийгэмлэгийн гишүүд нь:

Оюутнууд (ихэвчлэн дээд боловсролын байгууллагуудаас) - 53 ажилтан, ажилчин - 43 эрдэмтэн - 14 зохиолч - 6 эрдэмтэн, зохион бүтээгч - 5

Бүртгүүлсэн хүмүүсийн талаас илүү хувь нь ажилчид, оюутнууд гэх мэт залуучууд байсан нь зүй ёсны хэрэг юм. Шинэ Нийгэмлэгт эрдэмтдийн дэмжсэн залуу сонирхогчид буюу мөн л сонирхогчид ажиллаж эхэлсэн.

6-р сарын 20-нд Нийгэмлэгийн анхны (зохион байгуулалтын) хурал болж, түүний оршин тогтнох эхлэлийг тавьсан. Москвагийн Ардын боловсролын газрын одон орны ажиглалтын төвийн жижиг танхимд 200 орчим хүн цугларч, гариг ​​хоорондын харилцаа холбоо гэсэн агуу зорилгод хүрэхийн тулд нэгдэж байв. Тэргүүлэгчдийн ширээний ард нисгэгчийн дүрэмт хувцас өмссөн гоолиг биетэй гурван залуу бие биетэйгээ хөөрөлдөнө. Эдгээр нь В.П.Каперский, М.Г.Лейтейзен, М.А.Резунов нар юм.

К.Е.Циолковскийн асар их ач холбогдол бүхий нээлтүүдтэй эв санааны нэгдэлтэй байгаагаа илэрхийлж, түүний асар их гавьяаг үнэлж, дарга түүнийг Нийгэмлэгийн хүндэт гишүүнээр сонгохыг санал болгож байна. Саналыг урам зоригтойгоор хүлээн авч байна.

Нийгмийн үйл ажиллагааны үндсэн чиглэл нь: судалгааны ажил; ЗСБНХУ-ын иргэдийн холбоо нь "гараг хоорондын харилцаа холбоог судлах эсвэл энэ чиглэлтэй холбоотой асуудлыг шинжлэх ухааны үндэслэлтэй боловсруулах" чиглэлээр гадаадад хийгдсэн судалгааны талаар мэдээлэл цуглуулдаг.

Нэмж дурдахад Нийгэмлэг нь гараг хоорондын харилцаа холбоог судлахтай холбоотой асуудлын бүх талын өнөөгийн байдлын талаар олон нийтэд зөв мэдээлэл түгээх зорилт тавьж байна. Үүнд хүрэхийн тулд Нийгэмлэг нь лекц, илтгэл, үзэсгэлэн зохион байгуулах, номын сан байгуулах, түгээмэл болон шинжлэх ухааны уран зохиолыг эх болон орчуулга хэлбэрээр хэвлүүлэхээр төлөвлөж байна.

Дүрмийг баталсны дараа ерөнхий хурал Ф.А.Цандр, М.Г.Лейтейзен, В.П.Каперский, М.А.Резунов, В.И.Чернов, М.Г.Серебренников, Г.М.Крамарова гэсэн долоон хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй удирдах байгууллагыг сонгов.

Крамаровыг нийгэмлэгийн даргаар сонгов.

Мөн энэ үеэр тус нийгэмлэгийн номын лангуу ч нээгдсэн байна.

Удирдах зөвлөлийн анхны хурал зургадугаар сарын 23-нд болсон. Үүнд: А.Ф.Цандер, М.Г.Лейтейсен, М.А.Резунов нараас бүрдсэн судалгаа (реактив), алдартай шинжлэх ухаан (түүний гишүүдийн үүрэг хариуцлагад аж ахуйн нэгж, байгууллага, боловсролын байгууллагуудад илтгэл, лекц зохион байгуулах зэрэг багтсан болно. - М. Г. Серебренников, Г. М. Крамаров нар. ) ба уран зохиол (тэр нийгэмлэгийн сэтгүүлийг хэвлэн нийтэлж, гариг ​​хоорондын нислэгийн тухай кино зохиолыг боловсруулах ёстой байсан - В. П. Каперский, В. И. Чернов нар).

Нийгэмлэг 1925 онд татан буугдсан.

20-р зууны дунд үе нь шинжлэх ухааны олон гайхалтай ололтоор тэмдэглэгдсэн бөгөөд тэдгээрийн хамгийн чухал нь сансар огторгуйн практик судалгааны эхлэл байв. 20-иод оны эхээр манай улс К.Э. Циолковский сансрын нислэг, сансрын нисгэгчдийн санааны тухай.

Үүнд тухайн үеийн одон орон судлалын олон нийтийн байгууллага болох нийгэмлэг, хүрээлэл тодорхой үүрэг гүйцэтгэж байв.

Өмнө дурьдсанчлан, дэлхийн анхны гариг ​​хоорондын харилцаа холбоог судлах нийгэмлэгийг (OSIMS) үүсгэн байгуулагчдын нэг нь Агаарын цэргийн хүчний академийн Цэргийн шинжлэх ухааны нийгэмлэгтэй хамт Москвагийн Одон орон сонирхогчдын нийгэмлэг (MOLA) байв. 1924 оны 1-р сарын 20-ны өдөр MOLA-ийн онолын хэсгийн хуралдаанд 1920-иод оны эхээр сансрын нислэгийн асуудлыг практикийн шийдэлд хүрсэн анхны эрдэмтдийн нэг инженер Ф.А. аялах."

Харамсалтай нь түүний илтгэлийн текст хадгалагдаагүй байна. Гэсэн хэдий ч F.A. санд ЗХУ-ын Шинжлэх Ухааны Академийн архивт "Москвагийн одон орон сонирхогчдын нийгэмлэгийн онолын хэсэгт өгөгдсөн миний гариг ​​хоорондын сансрын хөлгийн талаархи лекцийн тэмдэглэл" болон эдгээр баримт бичгүүдийн тайлангийн хураангуйг ЗХУ-ын ШУА-ийн архивт оруулсан болно илтгэлдээ Ф.А. Зандер шингэн хүчилтөрөгч, устөрөгч дээр ажиллах зориулалттай шингэн пуужингийн хөдөлгүүрийн тооцоололд онцгой анхаарал хандуулсан.

Ф. Зандер илтгэлдээ зөвхөн гариг ​​хоорондын хөлгийн зохион байгуулалтаас гадна бусад селестиел биетүүд рүү нисэхэд шаардагдах хурд, нислэгийн хугацаа, замнал, нарны далбааг ашиглан гариг ​​хоорондын хөлгийг хөдөлгөх боломжийг судалжээ. Илтгэлийн төгсгөлд Ф.А. Зандер гариг ​​хоорондын сансрын хөлгийн дизайныг цогцоор нь судлах шаардлагатайг онцолжээ. Ф. Зандер гариг ​​хоорондын аяллыг судлах шинжлэх ухааны нийгэмлэг байгуулах нь зүйтэй гэдэгт онцгой анхаарал хандуулсан. Тайланг "манантай гэрлийн дэнлүү ашиглан томьёо, хүснэгтийн үзүүлбэр" дагалдуулсан.

Ф.А-ийн илтгэл бидэнд санагдаж байна. MOLA-ийн хурал дээр Зандерын гариг ​​хоорондын нислэгийн тухай яриа гарсан нь санамсаргүй хэрэг биш юм: энэ сэдвийг өмнө нь Москвагийн Одон орон сонирхогчдын нийгэмлэгт хөндөж байсан. Ийнхүү 1923 оны 12-р сарын 23-нд МОЛА-д болсон хурал дээр Зөвлөлтийн нэрт аэродинамик судлаач В.П. Ветчинкин.

1924 оны 2-р сарын 24 V.P. Ветчинкин MOLA-д дахин тоглов. Түүний мессежийн сэдэв нь астрофизик байсан ч (Хувьсах нягтралтай орчинд аэролитуудын уналт) түүнийг гариг ​​хоорондын нислэгтэй, ялангуяа гариг ​​хоорондын сансрын хөлөгтэй холбоотой гэж бодож магадгүй (мэдээлэл хадгалагдаагүй байна). дэлхийн эсвэл гаригийн агаар мандалд орох. Энэ дүгнэлт нь V.P. Ветчинкин нь К.Э.-ийн судалгааны ач холбогдлыг зөв үнэлсэн Зөвлөлтийн анхны эрдэмтдийн нэг болжээ. Циолковский.

Гараг хоорондын харилцаа холбооны асуудлыг хөгжүүлэхтэй шууд холбоотой олон нийтийн шинэ байгууллагын түүхэн дэх чухал холбоос бол 1924 оны 1-р сарын 20-нд МОЛА-д болсон хурал бөгөөд Ф.А. Зандер.

Энэ нийгмийн амьдралын бас нэг чухал үйл явдал бол МОЛА-ын түүхтэй холбоотой бөгөөд MOLA-ийн уулзалтууд болсон МОНО одон орны ажиглалтын газар: 1924 оны 6-р сарын 20-нд Гараг хоорондын харилцаа холбоог судлах нийгэмлэгийн анхны (зохион байгуулалтын) хурал ( SIMS) нь одон орон судлалын ажиглалтын байранд болсон нь түүний оршин тогтнох эхлэлийг тавьсан юм. Хурлаар тус нийгэмлэгийн дүрмийг баталлаа. даргаар Г.М. Крамаров. Ф.А удирдах зөвлөлд нэгдсэн. Зандер. Нийгэмлэгийн хүндэт гишүүнээр санал нэгтэй К.Э. Циолковский. Г.М. Крамаров хожим дурссан: “... 1924 оны 6-р сарын 20-нд Москвагийн Ардын боловсролын газрын одон орны ажиглалтын төвд гариг ​​хоорондын харилцаа холбоог судлах нийгэмлэгийн үндэс тавигдсан бөгөөд үүнд ажиглалтын газрын дарга А.К. Беляев, энэ ажиглалтын газрын ажилтан Н.В. Сысоев, Москвагийн одон орон сонирхогчдын нийгэмлэгийн гишүүд В.С. Бердичевская, В.Л. Гинзбург, В.Л. Пулвер болон бусад олон."

Дараа нь энэ нийгэмлэг нь шинжлэх ухаан, сурталчлах асар их ажлыг эхлүүлж, авъяаслаг инженер, дизайнер, багш нарыг сансрын нисгэгчтэй холбоотой асуудлын эргэн тойронд нэгтгэж, пуужингийн шинжлэх ухаан, гариг ​​хоорондын харилцааны санааг сурталчлахад хувь нэмэр оруулсан. Нийгэмлэгийн гишүүд удаа дараа илтгэл тавьж, олон нийтэд лекц уншсан. Ийнхүү 1924 оны 10-р сарын 31-нд В.П. Москва дахь Политехникийн музейн их танхимд "Гариг хоорондын харилцааны тухай" олон нийтэд лекц уншив. Ветчинкин. Лекцийнхээ дараа Москвагийн Одон орон сонирхогчдын нийгэмлэгийн гишүүн В.И. Агаар мандлын дээд давхаргыг судлах пуужин бүтээх бүх холбоот уралдаанд тавигдах техникийн шаардлагуудыг нийгэмд боловсруулж эхэлж байгаа тухай мэдээлэл өглөө. Чернов бол гариг ​​хоорондын харилцааны нийгэмлэгийн анхны гишүүдийн нэг юм. Ветчинкин, Чернов нарын илтгэлүүдийн мэтгэлцээнд Москвагийн одон орон сонирхогчдын нийгэмлэгийн дарга, профессор А.А. Михайлов.

Бусад гаригууд руу нисэхэд зориулагдсан өөр нэгэн мэтгэлцээний үдэш (1924 оны 10-р сарын 1) үндсэн илтгэгч Ф.А. Зандерыг Ленинградаас тусгайлан ирсэн ROLM зөвлөлийн гишүүн, одон орон судлаач В.В. Шаронов. Энэ үдшийн шалтгаан нь Р.Годдардын пуужин сар руу ниссэн гэх цуурхал байв. Нийгэм энэ цуурхалд хэрхэн хандаж байгаагаа олон нийтэд илэрхийлэхээр шийджээ. хэлсэн үгэндээ В.

Б.Шаронов “Гариг хоорондын харилцаа холбоог хэрэгжүүлэх нь хүн төрөлхтний агуу хүсэл мөрөөдөл, орчлон ертөнцийн нууцыг цаашид тайлах зам мөн” гэж онцолсон.

Гараг хоорондын харилцаа холбоог судлах нийгэмлэг нь энэ чиглэлээр шинжлэх ухаан, практик ажилд шаардлагатай үйлдвэрлэлийн баазыг бүрдүүлж чадаагүй бөгөөд жил орчмын дараа буюу 1925 онд оршин тогтнохоо больжээ.

Зөвлөлтийн сансрын нисгэгчдийн түүхэнд OIMS мэдэгдэхүйц ул мөр үлдээжээ. Энэ нь дэлхийн түүхэн дэх пуужин, сансрын нислэг сонирхогчдын анхны холбоо байсан юм. Нийгэм нь эрдэмтэд, инженерүүд, дизайнерууд болон сансар судлалын асуудлыг сонирхож буй бусад сонирхогчдын хүчин чармайлтыг нэгтгэх бодит алхамуудыг хийсэн. Нийгмийн зохион байгуулалтын жижиг туршлагыг дараа нь янз бүрийн бүлгүүдийг зохион байгуулахад ашигласан бөгөөд тэдгээр нь ирээдүйн сансрын нислэгийн анхны практик ажлыг эхлүүлсэн.

Хэсэг сонирхогчид, юуны түрүүнд Ф.А. Зандер шинэ нийгмийг нээхийн төлөө хичээн зүтгэж, К.Э. Циолковский. 1930 онд Зандер эдгээр саналд хандсан бусад байгууллагуудын нэг нь Москвагийн одон орон сонирхогчдын нийгэмлэг байв. 1930 оны 2-р сарын 17-нд МОЛА-д илгээсэн асуулгын 10-р зүйлд Зандер: "... Гараг хоорондын аялалын ажлыг нийгмийн зорилтод оруулах нь зүйтэй гэж бодож байна» .

Дараа жил нь Ф.А. Зандер МОЛА-д дахин хандав: тэрээр нийгмийн гишүүдэд "Гариг хоорондын харилцааны асуудлууд" лекц уншихыг санал болгов. Энэ лекцийг тэрээр 1931 оны 4-р сарын 22-нд МОЛА-ын хурал дээр уншсан бөгөөд лекцийн текст нь хадгалагдаагүй байна. Гэсэн хэдий ч ЗХУ-ын Шинжлэх Ухааны Академийн архив дахь Зандэрийн санд эрдэмтний гараар бичсэн энэхүү лекцэнд зориулсан ил тод цаас, диаграммуудын жагсаалт байдаг.

MOLA-д эдгээр жилүүдэд гариг ​​хоорондын харилцааны асуудлыг сонирхогч олон байсан. Тэдний зарим нь К.Э-тэй нягт холбоотой байв. Циолковский Калуга хотод түүнтэй уулзаж, түүнтэй захидал бичжээ. Жишээлбэл, К.Э-д хаягласан захидлуудын нэг нь (1931 оны 5-р сарын 8-ны өдөр) энд байна. Циолковский: "... Москвагийн одон орон сонирхогчдын нийгэмлэгийн гишүүн хүний ​​хувьд би таныг сансар огторгуйг эзэлсэн судалгааны салбарын анхны багш гэдгийг сайн мэднэ. Би хувьдаа таны нэрийг хүн төрөлхтний мэддэг үхэшгүй мөнхийн онолын агуу суутнуудын хажууд тавьдаг.

Одоо би Москвад Бүх Холбооны гариг ​​хоорондын холбооны нийгэмлэгийг (VOIMS) байгуулахаар ажиллаж байгаа бөгөөд мэдээжийн хэрэг, таны заавар, зөвлөгөө, түүнчлэн таны бүтээлүүд надад урьд өмнө байгаагүй их хэрэгтэй байна ..."

1931 оны 5-р сарын 10-ны өдөр МОЛА-ын системд гариг ​​хоорондын харилцаа холбооны хэсэг байгуулах асуудлыг МОЛА-ын удирдах зөвлөлийн хурлаар авч үзсэн. Хэдийгээр энэ хэсэг МОЛА-ын дор байгуулагдаагүй байсан ч нийгэм үүнийг техникийн болон санхүүгийн боломжоор хангаж чадахгүй байв. МОЛА-ын Удирдах зөвлөлийн гишүүдийн хэлсэн үгэнд үүнийг Осоавиахимийн үндсэн дээр бий болгох боломжтой гэдгийг онцлон тэмдэглэв. Осоавиахимийн төв зөвлөлд холбогдох мессежийг илгээхээр шийдсэн бөгөөд хэсэг хугацааны дараа гариг ​​хоорондын нислэгийн асуудлыг шийдвэрлэх хэсэг байгуулагдав.

Гараг хоорондын харилцааны асуудал, санааг хөгжүүлэх K.E. Циолковский бусад одон орон судлалын нийгэмлэг, дугуйланг сонирхож байв.

1913 онд Оросын Дэлхийн шинжлэх ухаанд дурлагчдын нийгэмлэгт гариг ​​хоорондын харилцааны тухай санаа, К.Е. Циолковский Я.И. Перелман. Аугаа Октябрийн Социалист хувьсгалын дараа ROLM энэ асуудлыг үргэлжлүүлэн сурталчлаад зогсохгүй онолын сансрын нисгэгчийг үндэслэгч К.Е.-г идэвхтэй дэмжихээр шийджээ. Циолковский "реактив багаж хэрэгслээр дэлхийн орон зайг судлах" тухай анхдагч бүтээлдээ дурджээ.

1919 оны 6-р сарын 5-нд болсон ROLM-ийн 98 (жилийн) бүгд хурлаар Оросын нэрт эрдэмтэн "Физик-математикийн шинжлэх ухааны чиглэлээр олон тооны бүтээл туурвиж, зоримог, зоригтой ажиллаж байсан зохиолч" хэмээн ROLM-ийн хүндэт гишүүнээр сонгогджээ. Үүнээс гадна гариг ​​хоорондын харилцаа холбоо, нисэхийн онолын практик асуудлуудын талаархи шинжлэх ухааны үндэслэлтэй санаанууд.

ROLM-ийн дарга, профессор Н.А. Морозов 1919 оны 6-р сарын 5-ны өдрийн 97 тоот захидалдаа Калуга К.Е. Циолковский ROLM-ийн хүндэт гишүүнээр сонгогдсон тухайгаа “... онд эрдэмтдийн гавъяаг хүндэтгэж буйн илрэл... Та пуужингийн зарчмаар баригдсан гариг ​​хоорондын холбоо, багаж хэрэгслийн талаар зоримог, шинжлэх ухааны үндэслэлтэй санаа дэвшүүлсэн.... ". К.Э. Циолковский 1919 оны 6-р сарын 12-нд Н.А. Морозов: "... Надад өгсөн өндөр хүндэтгэлийн төлөө Нийгэмлэгт чин сэтгэлийн талархлаа илэрхийлэхийг та бүхнээс хүсч байна....»

1919 оны 7-р сарын 30-нд ROLM K.E-ийн 100 дахь (жилийн) ерөнхий хурал дээр. Циолковскийг нийгмийн насан туршийн гишүүнээр батлав. ...Одоо тэдгээрийг Калуга хотод, К.Е. Циолковский ROLM-ийн хүндэт гишүүний нэрэмжит 1920 онд (А. Чикин гарын үсэг зурсан) болон 1921 оны (Н.А. Морозов гарын үсэг зурсан) Оросын Дэлхий судлалын нийгэмлэгийн гишүүнчлэлийн хоёр үнэмлэхийг К.Е. Циолковский.

Циолковский ROLM-ийн ажлыг сонирхож байв. Калуга дахь дурсгалын байшингийн музейн номын санд эрдэмтний тэмдэглэл бүхий ROLM сэтгүүлийн "Дэлхийн судлал" (1918-1930 он) олон тооны хуулбар байдаг. Тэдний үзэж байгаагаар Циолковский эдгээр сэтгүүлүүдийг анхааралтай ажиглав. Тэгэхээр. "Дэлхийн судлал" сэтгүүлийн 1926 оны 1-р дугаарын нүүрэн дээр Циолковскийн бичсэн тэмдэглэл бий.

Ирээдүйд ROLM нь гариг ​​хоорондын харилцааны сэдэв рүү нэг бус удаа эргэн ирж, эдгээр асуудлын талаар тайлантай уулзалт зохион байгуулав. Эдгээр хуралд Москвагаас тусгайлан урьсан В.П. Ветчинкин. ROLM-ийн хурал дээр хэлсэн үгийнхээ тухай (мөн түүнчлэн Ленинградын нэрт эрдэмтэн, сансрын нислэгийг дэмжигч, профессор Н.А. Рыниний гариг ​​хоорондын нислэгийн тухай энэ нийгэмд хэлсэн үг, тухайлбал тухайн жилүүдэд (1928-1932) гариг ​​хоорондын харилцааны өвөрмөц нэвтэрхий толь) Тухайн үед эдгээр уулзалтад байнга оролцдог байсан Н.А. халуун дотноор дурсав. Козырев, одоо Зөвлөлтийн алдарт одон орон судлаач. Тэрээр В.П.-ын агуу эрудицийн тухай ярьдаг. Ветчинкин сансрын нислэгийн онолтой холбоотой хамгийн хэцүү асуултуудыг сонсогчдод хүртээмжтэй хэлээр дамжуулах чадварын тухай, гариг ​​хоорондын харилцааны асуудлыг хэлэлцэх үед үзэгчдийн сэтгэлийг хөдөлгөж байсан тухай.

ROLM болон K.E-ийн тоглолтын талаар мэддэг байсан. Циолковский. Профессор Б.Б-д бичсэн захидалдаа. Тэрээр 1925 оны 4-р сарын 6-нд Кажинскийд бичсэн: "... Алдарт Перелман надад хэлэхдээ, профессор Ветчинкин пуужингийн талаарх миний тооцоолол зөв болохыг олон нийтэд (дэлхийн эрдэмтдэд өгсөн илтгэлдээ - Петр) баталсан. Анхны профессор тийм л нэр хүндтэй байсан..." 1921 оноос хойш тэр үеийн залуу шинжлэх ухааны сурталчлагч В.И. РОЛМ-ийн нэрийн өмнөөс болон хэвлэлээр олон нийтэд лекц уншиж эхлэв. Прянишников. Я.И-тай хамт. Перелман, В.В. Шаронов, М.

С.Эйгенсон болон бусад сонирхогчдын дунд тэрээр тус улсад К.Э. Циолковский эрдэмтэнтэй захидал харилцаатай байсан. 20-30-аад оны үед V.I. Прянишников одон орон судлал, гариг ​​хоорондын аялалын талаар хэдэн мянган лекц уншсан.

Энэ бол ийм хүмүүсийн тухай юм - сонирхогчид, суртал ухуулагчид, В.П. Ветчинкин, К.Л. Баев, В.И. Прянишников. V.V. Шаронов, В.Е. Львов, Н.А. Рынин болон бусад хүмүүс гэж К.Э. Циолковский Н.А-д бичсэн захидалдаа. 1927 оны тавдугаар сарын 14-нд Рынинд: “... Энэ хүмүүсийн гавъяа их, учир нь шинэ санааг биелэлээ олтол нь дэмжих ёстой... Ийм зоригтой хүн цөөхөн байдаг ч энэ бол хүмүүсийн маш нандин мэдрэмж юм....»

Зөвлөлтийн алдарт одон орон судлаач, физик-математикийн шинжлэх ухааны доктор, профессор В.В. Сансрын нисгэгчдийн тухай анхны лекцээ уншсанаас хойш бараг 40 гаруй жилийн дараа хүн төрөлхтний сансрын эрин үе эхлэхийг гэрч болсон Шаронов 1960 онд энэхүү номын зохиогчид бичсэн захидалдаа "Би баяртай байна" гэж бичжээ. Сансар огторгуйг бодитоор байлдан дагуулах эхлэл болсон тэр гайхалтай эрин үеийг харахын тулд амьдрах нь бидний хувь тавилан байлаа. Залуу насанд минь зүүд мэт санагдаж байсан, хэрвээ биелвэл мянган жилийн дараа болох байсан нь бидний үеийнхний нүдэн дээр биелэлээ оллоо.» .

20-иод онд гариг ​​хоорондын харилцааны суртал ухуулга, К.Е. Циолковский мөн Нижний Новгородын физик, одон орон сонирхогчдын дугуйланд оролцож байсан бөгөөд К.Е. Циолковский 1893 онд тойрогт санал нэгтэй сонгогдсон үеэс эхлэн маш дотно, найрсаг харилцаатай байв.

1927 оны 10-р сарын 11 K.E. Циолковскийг Одесса дахь Дэлхий судлалын дурлагчдын нийгэмлэгийн хүндэт гишүүнээр сонгов. Циолковский мөн энэ нийгэмлэгийн гишүүдтэй захидал харилцаатай байв.

Харьковын одон орон судлалын дугуйланд гариг ​​хоорондын нислэгийн талаар олон тооны лекцүүдийг дугуйлангийн дарга, профессор Н.П. Барабашов. Тэр жилүүдэд манай улсын янз бүрийн хотуудад одон орны дугуйлан, олон нийтийн одон орон судлалын ажиглагчдын олон гишүүд гараг хоорондын нислэгийн талаар лекц сурталчлах ажлыг хийж, хүн амын дунд мэдлэг түгээхэд хувь нэмэр оруулаад зогсохгүй, зарим талаараа дэлхийн улс орнуудын ажлыг хөгжүүлэхэд хувь нэмэр оруулсан. пуужингийн талбар.

Олон улсын одон орон судлалын холбоо нь сансрын нисгэгчдийг сурталчлахад асар их хувь нэмэр оруулсныг тэмдэглэж, сарны алслагдсан тогоонуудад В.В. Шаронова. Я.И. Перелман. V.P. Ветчинкина. Н.А. Ринина, М.С. Эйгенсон. Ф. Зандера. К.Э. Циолковский, Ангараг дээр - Н.П. Барабашова.

20-30-аад оны үед Циолковскийн санаа бодлыг сурталчлах чиглэлээр ажиллаж байсан олон нийтийн шинжлэх ухааны байгууллагуудад (MOLA. ROLM, OIMS болон бусад нийгэмлэг, хүрээлэлд) практик ажил хийх хөрөнгө байгаагүй. Пуужин, тэдэнд зориулсан хөдөлгүүрийн систем, түлшийг бараг хөгжүүлдэг байгууллагууд хэрэгтэй байв.

Хийн динамикийн лаборатори (GDL) ийм байгууллага болсон. 1928-1933 онд Ленинград хотод ажилласан. 1921 оноос хойш оршин тогтнож байсан инженер Н.И.-ийн шинэ бүтээлийг боловсруулах лабораторийн үндсэн дээр байгуулагдсан. Тихомиров. Энэ бол Зөвлөлтийн анхны пуужингийн судалгаа, хөгжүүлэлтийн байгууллага юм. Утаагүй нунтаг ашигласан анхны пуужингуудыг GDL дээр бүтээжээ. Тус байгууллагад дэлхийн анхны туршилтын цахилгаан дулааны пуужингийн хөдөлгүүр, Зөвлөлтийн анхны шингэн пуужингийн хөдөлгүүрийг зохион бүтээж, амжилттай туршсан. Тэдний зохион бүтээгч, хөгжлийн менежер нь тэр үед Ленинградын их сургуулийг дөнгөж төгссөн залуу инженер В.П. Глушко. Тиймээс 1922 онд шинжлэх ухаанд анхны алхмаа эхлүүлсэн Одесса дахь Дэлхийн шинжлэх ухаанд дурлагчдын нийгэмлэгийн одон орны дугуйлангийн саяхан идэвхтэн В.П. Глушко нь пуужингийн технологийн анхдагчдын нэг болох дотоодын пуужингийн хөдөлгүүрийн үйлдвэрийг үндэслэгч болжээ.

GDL-ийн ажилтай зэрэгцэн 1931 оны 11-р сард Ленинград хотод пуужин сонирхогчдын хүчин чармайлтыг нэгтгэх зорилготой олон нийтийн байгууллага байгуулагдсан - Ленинградын тийрэлтэт хөдөлгүүрийг судлах бүлэг (LenGIRD). LenGIRD нь пуужингийн технологийг идэвхтэй сурталчилж, жижиг нунтаг пуужингийн туршилтын хөөргөлтийг зохион байгуулж, туршилтын пуужингийн хэд хэдэн анхны загварыг боловсруулж, тийрэлтэт хөдөлгүүрийн онолын хичээлүүдийг бий болгосон. LenGIRD-ийн зохион байгуулагчдын дунд шинжлэх ухааны нэр хүндтэй сурталчлагч, одон орон судлаачид - ROLM-ийн гишүүд Я.И. Перелман ба V.I. Прянишников. LenGIRD-ийн одон орон судлалын зөвлөх нь одон орон судлаач M.S. Тэр жилүүдэд Ленинградын их сургуульд багшилж байсан Эйгенсон.

1931 онд Москвад Осавиахимийн төв зөвлөлийн дэргэд тийрэлтэт хөдөлгүүрийн судалгааны групп (GIRD) байгуулагдсан. Москвагийн GIRD-ийн гавьяа нь тийрэлтэт технологийн асуудлыг онолын судалгааны талбараас шинжлэх ухааны туршилт, инженерийн практикт шилжүүлсэн явдал байв. F.A. GIRD-ийн өлгий дээр зогсож байв. Зандер болон С.П тэргүүтэй ирээдүйн Зөвлөлтийн пуужингийн алдартай эрдэмтэд. Королев. Зөвлөлт засгийн газар, Ардын Батлан ​​хамгаалах комиссариатын удирдагчид ГИРД-д эрч хүчтэй дэмжлэг үзүүлжээ. Ворошилов болон М.Н. Тухачевский, түүнчлэн Осоавиахимийн Төв Зөвлөлийн дарга Р.П. Эйдеман.

Ленинград дахь хийн динамикийн лабораторитой хамт ЗХУ-ын пуужин үүсэхэд GIRD гол үүрэг гүйцэтгэсэн.

1933 онд Ленинград дахь Хийн динамикийн лаборатори ба Москвагийн ГИРД-ийн үндсэн дээр Москвад тийрэлтэт судалгааны хүрээлэн (RNII) байгуулагдаж, сэдвүүд нь пуужингийн технологийн бүх гол асуудлыг хамарсан байв. Эдгээр бүх судалгаа, хөгжлийн байгууллагууд ЗХУ-д пуужин, сансрын системийг бий болгох, хөгжүүлэхэд бүтээлч хувь нэмэр оруулсан.

Тэмдэглэл

. Цандэр Ф.А.Шинжлэх ухааны өвөөс. М.: Наука, 1967, х. 28-30.

Хамгийн сүүлд манай Москва дахь Гараг хоорондын холбоог судлах залуу нийгэмлэгээс өндөрт гарах пуужингийн уралдаан зарласан. Энэ нийтлэлийг аль болох олон уншигчид үүнд оролцох нь зүйтэй болов уу.

Сар эсвэл бусад гариг ​​руу нисэхийн тулд амьсгалын аппарат, хүлэмж, солироос хамгаалах төхөөрөмж, нарны хөдөлгүүр, багаж хэрэгсэл зэрэг шаардлагатай бүх зүйлээр тоноглогдсон, тусгай загвартай гариг ​​хоорондын хөлөг онгоцыг ашиглах нь зүйтэй. хөлөг онгоцыг засах, нислэгийг хурдасгах, замд гарч болзошгүй солирын бороог тойрч гарах пуужин гэх мэт.

Пуужингийн дизайны салбар сул хөгжсөн хэвээр байна. Энэ асуудалд цаашид эрч хүчтэй ажил хийх нь зүйтэй бөгөөд энэ нь бидэнд гараг хоорондын орон зайд, дэлхийг тойрон эргэлдэж, байлдан дагуулж, цааш нисэх, шинэ эрх чөлөө, шинэ боломж, шинэ бөмбөрцөгийг бий болгох боломжийг олгоно."

Зохиогчийн зарим мэдэгдэл орчин үеийн уншигчдад арай гэнэн мэт санагдах болно. Гэхдээ гараг хоорондын харилцааны асуудлыг онолын судалгаанаас практикт хэрэгжүүлэхэд шилжилт дөнгөж эхэлж байх үед уг нийтлэл бичигдсэн гэдгийг мартаж болохгүй. Энэ утгаараа өнөөдрийг хүртэл тодорхой сонирхол байгаа.

М.А.Резуновын "Хүн төрөлхтний мөрөөдөл" нийтлэлийн талаар мөн адил зүйлийг хэлж болно. Энэ нь Нийгэмлэгийн гишүүдийн сэтгэл санааг сайн илэрхийлдэг. Унтрашгүй өөдрөг үзэл, гариг ​​хоорондын нислэг үйлдэнэ гэсэн бат итгэлтэй байдал - энэ бол нийтлэлийн гол агуулга юм. Түүний зохиогч, манай нийгэмлэгийн удирдах зөвлөлийн гишүүн шинжлэх ухааны хөгжлийг хойшлуулсан консерватив үзэлтнүүд, шинэ сэтгэлгээг унтраагчид, итгэлгүй хүмүүс рүү гал нээжээ.

М.А.Резунов “Шинжлэх ухааны бүхий л агуу нээлтүүдийн хажуугаар зоригтой санаа болгонд шавар хаяхыг оролддог хүмүүс байдаг...

Технологийн хөгжлөөр дэмжигдсэн хүн төрөлхтний хамгийн том хүсэл мөрөөдлөө орхихгүй гэж найдъя...

Энэ мөрөөдөл өнөөдөр маргааш биш биелэх болно. Үнэн, олон зүйлийг хараахан тодруулаагүй байна; Олон зуун агуу ухаантнууд шаргуу ажиллах ёстой ч шинжлэх ухааны түүхэнд хүн төрөлхтний суут ухаан ийм саад бэрхшээлийг даван туулж байгаагүй юм."

"Пуужин"-ыг гаргахад бүх зүйл бэлэн болсон. Гэвч анхны дугаар нь хүртэл хэвлэгдээгүй. Бид олон бэрхшээлийг даван туулж чадаагүй, ялангуяа хөрөнгө мөнгөний хомсдолтой байсан.

Бидний өөр нэг бүтэлгүйтлийг дурсахгүй байхын аргагүй юм: 1924 оны 6-р сарын 13-нд Известия сонинд "Муу нэртэй пуужин" гэсэн нийтлэл гарчээ. Зохиогч нь пуужингийн хөдөлгүүр ашиглан гариг ​​хоорондын харилцаа холбоо тогтоох боломжтой гэсэн санааг эсэргүүцсэн. Сансрын нислэг сонирхогчдыг шоолж, тэднийг "дотоодын Киранос де Бержеракс" гэж нэрлэсэн.

Нийгэмлэгийн архивт эх хувь нь хадгалагдаж байгаа "Сар руу пуужин" гэсэн хариу өгүүлэлдээ тус нийгэмлэгийн удирдах зөвлөлийн гишүүн В.И.Чернов тийрэлтэт хөдөлгүүр ашиглан гаригуудад хүрч, ялангуяа дээр оршин суудаг талаар дэлгэрэнгүй тайлбарлав. Ф.А.Цандэрийн пуужингийн төсөл.

"Дөнгөж Москвад зохион байгуулагдсан Гараг хоорондын харилцааг судлах залуу нийгэмлэг нь орчин үеийн шинжлэх ухаан, технологиор бүрэн зэвсэглэсэн Оросын хэд хэдэн зохион бүтээгчид, нэрт эрдэмтэдтэй адил хүн төрөлхтний нандин мөрөөдлийг бодит болгохыг хичээж байна" гэж өгүүлэлд дурджээ. .”

Төгсгөлд нь В.И.Чернов тэмдэглэв: "Хүний суут ухаан зоригтойгоор орчлон ертөнцийн цоорхойд цоорхойг нээхэд, шинэ, магадгүй хамгийн агуу нээлтүүдийн үе шатуудыг тоймлон харуулахад үргэлж консерватив сэтгэлгээтэй хүмүүс байдаг. Анхны эрэлхэг анхдагчдын гавъяаг голдуу утопиизмд нь дурдахад тэд амжилтанд хүрэхгүй!"

Хэсэг, дараа нь Нийгэмлэг гариг ​​хоорондын харилцааны тухай киноны зохиол бэлтгэхэд маш их ажил хийж, асуудалд орсон.

Энэ талаар М.Г.Лейтейсен 5-р сарын 4-нд К.О.Циолковскийд бичсэн захидалдаа: "Бидний даалгавар бол гариг ​​хоорондын харилцаатай холбоотой шинжлэх ухааны өгөгдлийг сурталчлах, сурталчлахад ашиглах явдал юм. Эдгээр мессежийг хэрэгжүүлэх боломжийн талаархи санааг түгээх."

"Гариг хоорондын аяллын уран зөгнөлийг тайзнаа тавих хүсэлд чинь би үнэхээр их баяртай байх болно. Гэхдээ энд кино урлагийг хар шалан дээр ашиглахад хэцүү байдаг болон дээрээс нь гэрэл зураг Гэхдээ нэгдүгээрт, хэвтээ байрлал дахь хөдөлгөөн нь хүндийн хүчнээс ангид орон зай дахь хөдөлгөөнтэй тохирохгүй байх болно, хоёрдугаарт, жүжигчдийн аппаратаас зай нь өөр байх ёстой зохицуулах."

Магадгүй энэ нь Константин Эдуардовичийн төсөөлж байсан шиг тийм ч хэцүү биш байсан ч тэр үеийн кино урлагийн түвшин одоогийнхтой харьцуулшгүй юм.

5-р сарын 1-ний өдөр Циолковскийд бичсэн захидалдаа М.Г.Лайтейсен дахин энэ асуудалд: "Газараас гарах нь мэдээжийн хэрэг дэндүү хэцүү байх болно. Бид кинондоо өдөр тутмын дүр төрхийг өгөхөөр шийдсэн: үйл явдал өрнөх ёстой Зөвлөлт Орос дахь бидний үед".

М.Г.Резуновын бичсэн зохиолын төсөл Нийгэмлэгийн архивт хадгалагдан үлджээ. Энэ нь хангалттай хөгжөөгүй, уран зохиолын гавьяагаар гялалздаггүй. Гэсэн хэдий ч энэ нь кино урлагаар дамжуулан гариг ​​хоорондын харилцааны санааг сурталчлах анхны оролдлогуудын нэг болох нь тодорхой сонирхолтой юм.

Залуу токарь Степанд гариг ​​хоорондын нислэгийн тухай сонины нийтлэл маш их сэтгэгдэл төрүүлэв. Тэрээр дэлхийн агаар мандлаас гадуур нислэг хийх машин бүтээхээр ажиллаж эхэлсэн. Загваруудыг нэг нэгээр нь боловсруулж, асуудлыг шийдэж, улам бүр сайжруулдаг.

Энд Степан сайн дурын агаарын флотын нийгэмлэгийн даргатай хамт байна. Тэр хаалганы бариулыг хэд хэдэн удаа барина. Эргэлздэг, эргэлздэг. Эцэст нь тэр орж ирдэг. Уулзалт, уулзалт, маргаан. Эцсийн эцэст төслийг хүлээн зөвшөөрсөн. Инженерүүдийн тусламжтайгаар Степан сансрын хөлгөө бүтээж эхлэв. Нэн даруй шийдвэрлэх шаардлагатай олон асуулт гарч ирдэг. Мөн цаашлах тусам илүү их болно. Амжилт, муу аз! Амжилт, бүтэлгүйтэл!..

Гэхдээ Степаны төхөөрөмж бэлэн байна. Ангараг руу явах. Ангарагчуудтай уулзах.

Дараа нь А.Толстойн Аэлитагийн үйл явдлыг санагдуулам адал явдлууд гарч ирнэ: хувьсгалт тулаанууд, шинэ найзууд, Степан дэлхий рүү явсны дараа Ангараг дээр үлдсэн үзэсгэлэнт Ле-тэй уулзах... Гэсэн хэдий ч М.А.Резунов төслийг бий болгох, дараа нь сансрын хөлөг өөрөө ажиллах. Тийрэлтэт хөдөлгүүрийг нарийвчлан тайлбарласан болно. Нэмж дурдахад, Циолковскийн бүтээлүүддээ сансрын нислэгийн талаархи тайлбар дээр үндэслэн зохиолч жингүйдлийн нөхцөлд хүмүүс ямар мэдрэмж төрж байсныг, тоормослох, буух гэх мэтийг хэрхэн яаж хийхийг харуулахыг хичээжээ.

Би бичиг баримтуудаа цэгцэлж байгаад саяхан 1924 онд бичсэн “Одод руу пуужингаар” зохиолын ноорог оллоо. Үүгээрээ би М.А.Резуновын нэгэн адил сансрын нисгэгчдийн сонирхлыг төрүүлэх, холбогдох шинжлэх ухааны асуудлыг сурталчлахад манай нийгэмлэгт туслахыг хичээсэн.

Үйл явдал Орост хаадын засаглалын сүүлийн жилүүдэд өрнөдөг. К.Е.Циолковский гариг ​​хоорондын харилцааны санааг хөгжүүлэхээр завгүй байна. Түүний санаа бодит байдлын талаар ширүүн маргаан. Ялангуяа сүмийнхэн эрс эсэргүүцдэг. Мэдээжийн хэрэг, ийм нислэг хийх боломжийн талаар ярих нь тэдэнд хор хөнөөл учруулж, хүмүүсийн тэнгэрийг Бурханы оршихуй гэсэн ойлголтыг устгадаг.

Гол дүр нь Кибальчич шиг хувьсгалч хүний ​​хүү бөгөөд түүний дарангуйллын эсрэг тэмцэл нь хүн төрөлхтний мөнхийн хүсэл мөрөөдлийг биелүүлэх хүсэл эрмэлзэлтэй нягт уялдаатай байдаг - тэнгэрийг байлдан дагуулах.

Эрдэмтэн тийрэлтэт хөдөлгүүртэй төхөөрөмж бүтээж чаджээ. Гэвч баривчлагдахыг хүлээж байхдаа тэрээр төсөл, тооцоогоо нуугдмал газар нуухаас өөр аргагүй болжээ. Эрдэмтэн тэднийг насанд хүрсэн хойноо хүү Викторт гэрээслэн үлдээжээ.

Хувьсгалт зохион бүтээгчийн урьдчилан таамаглал нь үндэслэлтэй юм. Түүнийг баривчилж, цаазалдаг.

Виктор эцгийнхээ үлгэр жишээг дагаж хувьсгалт хөдөлгөөнд идэвхтэй оролцож, цагдаа нараас нуугдаж байв. Тэрээр зураг, тооцоогоо авч, эцгийнхээ санааг хэрэгжүүлэхээр Америкийн Нэгдсэн Улс руу зугтав.

Өөрт нь туслахын тулд түүн шиг гараг хоорондын нислэг сонирхогчдыг элсүүлснээр Виктор тийрэлтэт онгоц бүтээж эхлэв.

Томоохон банкир агаарын хөлөг дээрх ажлын талаар олж мэдээд шинэ бүтээлээрээ мөнгө олохоор шийджээ. Тэр үүнийг хийж чадахгүй бол (Виктор түүнийг компанид элсүүлэхээс эрс татгалзсан) банкир хүчээр ажилладаг. Тэрээр цехийг булаан авч, усан онгоц болон Викторыг өөрийн хөдөөгийн вилла руу аваачлаа. Гэсэн хэдий ч банкир хөлөг онгоцыг хэрхэн зохицуулахаа мэдэхгүй байгаа тул өөр хотоос нисдэг төхөөрөмжийн инженер мэргэжилтэнг дууддаг.

Энэ үед Викторт дурласан банкны эзэн охин аавынхаа зорилгыг залуу зохион бүтээгчид хэлж, түүнийг зугтахад нь тусалдаг. Викторын найзууд түүнийг тухайн үед хувьсгал болж байсан Орос руу явах ёстой гэж шийдэж, тэд өөрсдөө хөлөг онгоцыг банкираас авахыг оролдох болно.

Мэргэжилтэн инженер товлосон цагтаа ирээгүйг далимдуулан (түүн рүү илгээсэн захидлын дугтуйн дээр хаягийг зориудаар буруу зааж өгсөн) Викторын нэг найз нүүр будагч инженерээр халхавчлан ирээд: банкир. Усан онгоцыг сайтар шалгаж үзээд түүнийг хөдөлгөөнд туршиж үзэх шаардлагатай гэж мэдэгдэв.

Төсөөлөлтэй шинжээч инженер эхлэлийг тавьж, Зөвлөлт засгийн эрхийг аль хэдийн бий болгосон Орос руу нисдэг. ЗСБНХУ-ын ард түмэн, засгийн газар сансар огторгуйг ялах эхлэл болсон анхны агаарын тийрэлтэт хөлөг бүтээгчид хүрэлцэн ирснийг баяртайгаар угтаж байна!..