AP

Çok kısaca Yaşlı tecrübeli bir sürücü, yolculuk sırasında yıldırım çarpması sonucu kör olur, görüşü düzelir, yargılanır ve hapis cezasına çarptırılır. Asistanı yapay yıldırımla bir test icat eder ve yaşlı adamı kurtarır.

Hikaye yardımcı sürücü Konstantin'in bakış açısından anlatılıyor.

Alexander Vasilyevich Maltsev, Tolumbeevsky deposundaki en iyi lokomotif sürücüsü olarak kabul ediliyor. Buharlı lokomotifleri ondan daha iyi kimse bilemez! IS serisinin ilk güçlü yolcu lokomotifi depoya ulaştığında Maltsev'in bu makine üzerinde çalışmak üzere görevlendirilmesi şaşırtıcı değil. Yaşlı bir depo tamircisi olan Maltsev'in asistanı Fyodor Petrovich Drabanov, kısa süre sonra sürücü sınavını geçip başka bir arabaya doğru yola çıkar ve yerine Konstantin atanır.

Konstantin atanmasından memnun ama Maltsev yardımcılarının kim olduğu umurunda değil. Alexander Vasilyevich asistanının çalışmalarını izliyor, ancak bundan sonra her zaman tüm mekanizmaların servis edilebilirliğini kişisel olarak kontrol ediyor.

Daha sonra Konstantin, meslektaşlarına karşı sürekli ilgisizliğinin nedenini anladı. Maltsev arabayı onlardan daha iyi anladığı için kendini onlardan üstün hissediyor. Bir başkasının arabayı, yolu ve etrafındaki her şeyi aynı anda hissetmeyi öğrenebileceğine inanmıyor.

Konstantin yaklaşık bir yıldır Maltsev'in asistanı olarak çalışıyor ve ardından 5 Temmuz'da Maltsev'in son yolculuğunun zamanı geliyor. Bu uçuşta trene dört saat geç biniyorlar. Sevk görevlisi Maltsev'den bu açığı mümkün olduğu kadar azaltmasını ister. Bu isteği yerine getirmeye çalışan Maltsev, arabayı tüm gücüyle ileri doğru sürüyor. Yolda bir fırtına bulutuna yakalanırlar ve bir şimşek çakmasıyla kör olan Maltsev görüşünü kaybeder, ancak güvenle treni hedefine götürmeye devam eder. Konstantin, Maltsev ekibini çok daha kötü yönettiğini fark ediyor.

Kurye treninin yolunda başka bir tren belirir. Maltsev kontrolü anlatıcının eline veriyor ve körlüğünü itiraf ediyor:

- Kostya... O zaman arabayı sen sürüyorsun, ben körüm.

Konstantin sayesinde kaza önlenir. Burada Maltsev hiçbir şey görmediğini itiraf ediyor. Ertesi gün görüşü geri geldi.

Alexander Vasilyevich yargılanır ve soruşturma başlar. Eski sürücünün masumiyetini kanıtlamak neredeyse imkansız. Maltsev hapse gönderilir ancak asistanı çalışmaya devam eder.

Konstantin, kışın bölgesel şehirde bir üniversite yurdunda yaşayan öğrenci kardeşini ziyaret eder. Kardeşi ona üniversitenin fizik laboratuvarında yapay yıldırım üretmek için bir Tesla kurulumunun bulunduğunu söyler. Konstantin'in aklına belli bir fikir gelir.

Eve döndüğünde Tesla kurulumuyla ilgili tahminleri üzerinde düşünür ve bir zamanlar Maltsev davasından sorumlu olan araştırmacıya, yapay yıldırım yaratarak mahkum Maltsev'i test etmesini isteyen bir mektup yazar. Maltsev'in ruhunun veya görme organlarının ani ve yakın elektrik deşarjlarına yatkınlığı kanıtlanırsa durumu yeniden gözden geçirilmelidir. Konstantin, araştırmacıya Tesla kurulumunun nerede bulunduğunu ve deneyin bir kişi üzerinde nasıl gerçekleştirileceğini açıklıyor. Uzun bir süre cevap gelmedi, ancak daha sonra araştırmacı, bölge savcısının önerilen sınavı üniversitenin fizik laboratuvarında yapmayı kabul ettiğini bildirdi.

Deney yapılır, Maltsev'in masumiyeti kanıtlanır ve kendisi de serbest bırakılır. Ancak yaşananlar sonucunda eski sürücü görme yetisini kaybeder ve bu sefer görme yeteneği düzelmez.

Konstantin kör yaşlı adamı cesaretlendirmeye çalışır ama başarısız olur. Daha sonra Maltsev'e onu uçağa götüreceğini söyler.

Bu yolculuk sırasında kör adamın görüşü geri gelir ve anlatıcı, lokomotifi bağımsız olarak Tolumbeev'e sürmesine izin verir:

- Arabayı sonuna kadar sür, Alexander Vasilyevich: şimdi tüm dünyayı görüyorsun!

İşten sonra Konstantin, eski şoförle birlikte bütün gece oturdukları Maltsev'in dairesine gider.

Konstantin, güzel ve öfkeli dünyamızın ani ve düşmanca güçlerinin eylemlerine karşı onu kendi oğlu gibi korumasız bırakmaktan korkuyor.

İlk dersin amaçları:

1. Öğrencileri A.P. Platonov ve döneminin biyografisindeki bazı kilometre taşlarıyla tanıştırın.
2. Hikayenin figüratif sistemini ve yazarın tasvir edilenlere karşı tutumunu ortaya çıkarın.
3. Öğrencilere yazarın çalışmalarına ve zamanına ilgi kazandırmak.

Teçhizat: A.P. Platonov'un portresi, TSO (projektör, ekran, bilgisayar), A.P. Platonov'un hikayesi "Güzel ve Öfkeli Bir Dünyada."

Metodik teknikler: sınav, öğretmenin hikayesi, öğrencinin mesajı, kelime çalışması, sorular üzerine konuşma.

Kelime çalışması: aks kutusu, enjektör, havai fişek, geri vites, ihale.

Ders ilerlemesi

Hayat beni hemen çocuktan yetişkine dönüştürdü, gençliğimden mahrum etti.
A. P. Platonov.

I. Ödevleri kontrol etmek.

Test. Metin hakkındaki bilginizi test etme (metin önceden okunmuştur)

(+) Maltsev hâlâ gençti - otuz yaşlarındaydı ama yetenekli bir makinist olduğunu çoktan kanıtlamıştı.

(+) Sürücü Maltsev, kimsenin ondan daha iyi tren kullanamayacağını, makineyle bütünleşmenin mutluluğunu kimsenin onunla paylaşamayacağını hissetti ve bu nedenle "yeteneğinden sıkıldı."

(-) Maltsev'in asistanı kayıtsız bir kişi olduğu ortaya çıktı: ona yardım etmeye çalışmadı, müfettişin önünde onu savunmadı.

(+) Soruşturmacı güvensiz bir kişi olarak tasvir ediliyor. Maltsev'e inanmıyor.

(-) Maltsev uzun süreli hapis cezasına çarptırıldı.

(-) Maltsev "bitkinleşti ve yaşlandı", Kostya'nın onu korumak istememesi nedeniyle hayatın anlamını yitirdi.

(-) Kostya, Maltsev'i gerçekten istemesine rağmen lokomotife götürmedi.

(-) Maltsev'in görüşü asla geri dönmedi.

(+) Maltsev ile Kostya arasındaki ilişki değişti. Aile oldular, birbirlerine karşı sorumlulukları vardı, koruma arzusu vardı.

II. A.P. Platonov hakkında birkaç kelime.

1. (Hazırlanan bir öğrenciden slayt eşliğinde mesaj).

A. Platonov tüm hayatı boyunca insanın kaderini düşündü; acımasız tehlikelerle ve tarihin çarpıklıklarıyla dolu, böylesine huzursuz, endişe verici bir dünyada gerçekten insana yardım etmek istiyordu.

Andrei Platonov, başkalarının acısını duyma, dünyanın bu büyük düzensizliğini hissetme yeteneğine sahipti. Platonov'un hayatı en önemli tarihi olaylarla bağlantılıydı: Birinci Dünya Savaşı, devrim, köyün kolektifleştirilmesi. Platonov o kadar çok acı yaşadı ki, yazarı günlerinin sonuna kadar bırakmadı. Gençken dilenmek zorunda kaldı (bir zamanlar aile on kişiden oluşuyordu ve sadece babası çalışıyordu). A.P. Platonov, telafisi mümkün olmayan kayıpların acısını erken yaşadı (küçük erkek ve kız kardeşler açlıktan öldü), ağır işe alınan emek yaşadı, İç Savaşa ve yeni bir köyün inşasına katıldı. Bütün bunlar, Platonov'un ruhunu ve karakterini, ihtiyaçlara ve insanın acılarına karşı acı veren kayıtsızlığıyla şekillendirdi.

Platonov, yazarın takma adıdır ve babası Platon Firsovich'in adından türetilmiştir. Aile adı Klimentov'dur. A.P. Platonov, 1 Eylül 1899'da Voronej'den çok da uzak olmayan Yamskaya Sloboda'da doğdu. Geleceğin yazarının büyükbabası bir madenciydi, babası bir zanaatkardı, annesi Maria Vasilievna, sıcaklığı ve samimiyetiyle büyük bir aileyi destekleyerek evi yönetiyordu. Andrei Platonov, Büyük Vatanseverlik Savaşı'na katıldı. 1944 yazında bombalandı ve ciğerleri hasar gördü. 5 Ocak 1951'de A.P. Platonov öldü. Yazar gitti ama arkasında iyilik ve insanlıkla dolu kitaplarını bıraktı.

2. Öğretmenin sözü.

Platonov'un dünya görüşü, küresel tarihsel ayaklanmaların olduğu bir dönemde şekillendi: Birinci Dünya Savaşı, devrim, İç Savaş, ekonomik restorasyon, kırsal kesimin kolektifleştirilmesi. Gençliğinde Platonov, insanlığın yakın dönüşümüne içtenlikle inanan, doğanın ve toplumun tutkulu bir dönüştürücüsüydü. Kör inançtan dramatik içgörüye giden yol, gençliğin toplumun topyekün dönüşümüne yönelik umutlarının çöküşü, Platonov'u en iyi eserlerinin yaratılmasına götürecek: "Çukur", "Chevengur", "Gelecekte Kullanım İçin." Onlarda ülkenin izlediği yolun hatası hakkında büyük bir inançla yazacak.

Otuzlu yıllar boyunca Platonov tutuklanmayı bekledi: yazarlar da dahil olmak üzere birçok ünlü kişi yakınlarda ortadan kayboldu.

3. Bir portreyle çalışmak.

Yazarın portresine baktığımızda üzgün, hatta melankolik bakışlarına dikkat ediyoruz. Başkalarının acılarının ve acılarının var olmadığına diğerlerinden önce ikna olmuş bir kişi bize bakıyor. Yüzündeki gözler çok anlamlıdır - "kalbinin yaşayan yüzeyi." Portrede dışsal bir başarı veya önem belirtisi yok. Dıştan bakıldığında Platonov rustik ve endişe verici derecede kırılgan görünüyor. Ama ruhu insan sevgisiyle doluydu.

III. Konuşma.

Bu hikaye neyle ilgili?

Hikaye sizde nasıl bir izlenim bıraktı?

Eseri okurken ne düşündünüz?

Yeni bir yazarla tanışırken kendiniz için ne gibi keşifler yaptınız?

Hikayenin son sayfasını okuduğunuzda ne hissettiniz?

En çok hangi resimleri ve bölümleri hatırlıyorsunuz?

Eğer bir sanatçı olsaydınız hikaye için hangi illüstrasyonları çizerdiniz?

Platonov neden hikayeye "Güzel ve Öfkeli Bir Dünyada" adını verdi?

IV. Kelime çalışması.

En iyi tamirci için oyun yarışması. (Bir grup çocuğa evde bir görev verildi: hikayede karşılaşılan profesyonelliklerin yorumunu yazmak). Profesyonelliğin yorumu tahtaya yansıtılır. Adamlar bir tamircinin nasıl olması gerektiğini düşünüyor.

V. Sorular.

Platonov, sürücü Maltsev'in yeteneğini nasıl gösteriyor?

Alexander Vasilyevich'in hayatında işin önemi nedir?

Öğretmenin sözü.

VI. Ev ödevi.

• Hikayenin beş bölümünün her birine bir başlık verin (alıntı planı).
• Ders kitabındaki soruları cevaplayın.

A. Platonov

GÜZEL VE ​​ÖFKELİ BİR DÜNYADA

Tolubeevsky deposunda Alexander Vasilyevich Maltsev en iyi lokomotif sürücüsü olarak kabul edildi.

Yaklaşık otuz yaşındaydı ama zaten birinci sınıf bir makinist vasıflarına sahipti ve uzun süredir hızlı tren kullanıyordu. IS serisinin ilk güçlü yolcu lokomotifi depomuza ulaştığında Maltsev'e bu makine üzerinde çalışmak üzere görev verilmesi oldukça mantıklı ve doğruydu. Depo teknisyenlerinden Fyodor Petrovich Drabanov adında yaşlı bir adam, Maltsev'in asistanı olarak çalıştı, ancak kısa süre sonra sürücü sınavını geçerek başka bir makinede çalışmaya başladı ve Drabanov yerine ben Maltsev'in tugayında asistan olarak çalışmak üzere görevlendirildim; Ondan önce de tamirci asistanı olarak çalışıyordum ama sadece eski, düşük güçlü bir makinede çalışıyordum.

Görevimden memnun kaldım. O zamanlar çekiş alanımızdaki tek araba olan “IS” arabası, görünüşüyle ​​\u200b\u200bbenimde bir ilham duygusu uyandırdı: Ona uzun süre bakabildim ve içimde özel, dokunaklı bir sevinç uyandı. Çocukluğumda Puşkin'in şiirlerini ilk kez okurkenki kadar güzel. Ayrıca birinci sınıf bir tamircinin ekibinde çalışmak ve ondan ağır hızlı tren kullanma sanatını öğrenmek istedim.

Alexander Vasilyevich tugayına atanmamı sakin ve kayıtsız bir şekilde kabul etti: Görünüşe göre kimin yardımcısının olacağı umurunda değildi.

Yolculuktan önce her zamanki gibi arabanın tüm bileşenlerini kontrol ettim, tüm servis ve yardımcı mekanizmalarını test ettim ve arabanın yolculuğa hazır olduğunu düşünerek sakinleştim. Alexander Vasilyevich işimi gördü, takip etti ama benden sonra sanki bana güvenmiyormuş gibi arabanın durumunu kendi elleriyle tekrar kontrol etti.

Bu daha sonra tekrarlandı ve Alexander Vasilyevich'in sessizce üzülmesine rağmen sürekli olarak görevlerime müdahale ettiği gerçeğine zaten alışmıştım. Ama genellikle yola çıktığımız anda hayal kırıklığımı unutuyordum. Dikkatimi, çalışan lokomotifin durumunu izleyen cihazlardan, sol vagonun çalışmasını ve önümdeki yolu izlemekten uzaklaştırarak Maltsev'e baktım. Kadroyu büyük bir ustanın cesur güveniyle, tüm dış dünyayı kendi iç deneyimine çeken ve dolayısıyla ona hükmeden ilham veren bir sanatçının konsantrasyonuyla yönetti. Alexander Vasilyevich'in gözleri sanki boş, soyut bir şekilde ileriye bakıyordu, ama onlarla birlikte önümüzdeki tüm yolu ve tüm doğanın bize doğru koştuğunu gördüğünü biliyordum - hatta uzaya giren bir arabanın rüzgarı tarafından balast eğiminden süpürülen bir serçe bile Bu serçe bile Maltsev'in dikkatini çekti ve bir an serçenin ardından başını çevirdi: Bizden sonra ona ne olacak, nereye uçtu?

Asla geç kalmamak bizim hatamızdı; tam tersine, zamanla koştuğumuz için hareket halindeyken ilerlemek zorunda kaldığımız ara istasyonlarda sık sık gecikiyorduk ve gecikmeler nedeniyle programa geri dönüyorduk.

Genellikle sessizce çalışırdık; Alexander Vasilyevich ancak ara sıra bana dönmeden kazanın anahtarına vuruyor, makinenin çalışma modundaki bir bozukluğa dikkat çekmemi istiyor ya da beni bu modda keskin bir değişikliğe hazırlıyordu. uyanık olurdu. Kıdemli yoldaşımın sessiz talimatlarını her zaman anladım ve büyük bir titizlikle çalıştım, ancak tamirci ve yağlayıcı ateşçi gibi yine de bana davrandı ve otoparklardaki gresörlükleri, park yerlerindeki cıvataların sıkılığını sürekli kontrol etti. çeki çubuğu üniteleri, tahrik eksenlerindeki aks kutularını vb. test etti. Çalışan herhangi bir sürtünme parçasını yeni incelemiş ve yağlamış olsaydım, Maltsev, sanki işimi geçerli bulmuyormuş gibi, onu tekrar inceleyerek ve yağlayarak beni takip etti.

Bir gün benden sonra bu kısmı kontrol etmeye başladığında ona, "Ben, Alexander Vasilyevich, bu piston başlığını zaten kontrol ettim," dedim.

Maltsev gülümseyerek, "Ama bunu ben de istiyorum," diye yanıtladı ve gülümsemesinde beni etkileyen bir hüzün vardı.

Daha sonra üzüntüsünün anlamını ve bize karşı sürekli ilgisizliğinin nedenini anladım. Arabayı bizden daha iyi anladığı için kendini bizden üstün hissediyordu ve yeteneğinin sırrını, hem geçen bir serçeyi hem de ilerideki sinyali aynı anda görmenin sırrını benim ya da bir başkasının öğrenebileceğine inanmıyordu. Yolu, bileşimin ağırlığını ve makinenin kuvvetini algılayan moment. Maltsev elbette gayretle, gayretle onu yenebileceğimizi anladı, ancak lokomotifi ondan daha çok sevdiğimizi ve trenleri ondan daha iyi sürdüğümüzü hayal edemiyordu - daha iyisini yapmanın imkansız olduğunu düşünüyordu. İşte bu yüzden Maltsev bizim için üzülüyordu; Yeteneğini sanki yalnızmış gibi özlüyordu, anlamamız için bize nasıl ifade edeceğini bilmiyordu.

Ancak biz onun yeteneklerini anlayamadık. Bir keresinde treni kendim kullanmama izin verilmesini istemiştim: Alexander Vasilyevich yaklaşık kırk kilometre gitmeme izin verdi ve asistanın yerine oturdu. Treni sürdüm - ve yirmi kilometre sonra zaten dört dakika geciktim ve uzun tırmanışların çıkışlarını saatte otuz kilometreyi geçmeyen bir hızla geçtim. Maltsev arabayı benim peşimden sürdü; yokuşları elli kilometre hızla çıktı ve virajlarda arabası benimki gibi fırlamadı ve benim kaybettiğim zamanı kısa sürede telafi etti.

Ağustos'tan Temmuz'a kadar yaklaşık bir yıl Maltsev'in asistanı olarak çalıştım ve Maltsev kurye treni makinisti olarak son yolculuğunu 5 Temmuz'da yaptı...

Seksen yolcu dingilli bir trene bindik ve tren bize dört saat gecikti. Sevk memuru lokomotife gitti ve özellikle Alexander Vasilyevich'ten trenin gecikmesini mümkün olduğu kadar azaltmasını, bu gecikmeyi en az üç saate indirmesini istedi, aksi takdirde komşu yola boş bir tren vermesi onun için zor olurdu. Maltsev zamana yetişeceğimize söz verdi ve biz de ilerledik.

Saat öğleden sonra sekizdi ama yaz günü hâlâ sürüyordu ve güneş sabahın görkemli gücüyle parlıyordu. Alexander Vasilyevich, kazandaki buhar basıncını her zaman sınırın yalnızca yarım atmosfer altında tutmamı istedi.

Yarım saat sonra bozkırda sakin, yumuşak bir profile çıktık. Maltsev hızı doksan kilometreye kadar çıkardı ve daha da aşağıya inmedi, aksine yatay ve küçük yokuşlarda hızı yüz kilometreye çıkardı. Tırmanışlarda, buharım azaldığı için ateş kutusunu maksimum kapasitesine zorladım ve ateşçi makinesine yardımcı olmak için itfaiyeciyi kepçeyi manuel olarak yüklemeye zorladım.

Maltsev arabayı ileri sürdü, regülatörü tam yayda hareket ettirdi ve tam kesmenin tersini yaptı. Artık ufukta beliren güçlü bir buluta doğru yürüyorduk. Bizim tarafımızdan bulut güneş tarafından aydınlatıldı ve içeriden şiddetli, sinir bozucu bir şimşek tarafından parçalandı ve şimşek kılıçlarının sessiz uzak diyara nasıl dikey olarak saplandığını gördük ve sanki o uzak diyara doğru çılgınca koştuk. savunmasına koşuyor. Görünüşe göre Alexander Vasilyevich bu gösteriden büyülenmişti: pencereden uzağa doğru eğildi, ileriye baktı ve dumana, ateşe ve uzaya alışkın olan gözleri şimdi ilhamla parlıyordu. Makinemizin çalışmasının ve gücünün bir fırtınanın çalışmasına benzetilebileceğini anladı ve belki de bu düşünceyle gurur duyuyordu.

Çok geçmeden bozkırdan bize doğru gelen bir toz kasırgasını fark ettik. Bu, fırtınanın alnımıza fırtına bulutu taşıdığı anlamına geliyor. Etrafımızdaki ışık karardı: kuru toprak ve bozkır kumu lokomotifin demir gövdesi boyunca ıslık çalıyor ve kazınıyordu, görünürlük yoktu ve aydınlatma için turbodynamo'yu çalıştırdım ve lokomotifin önündeki farları açtım. Kabinin içine dolan ve makinenin yaklaşan hareketiyle gücü iki katına çıkan sıcak, tozlu kasırgadan, baca gazlarından ve etrafımızı saran erken karanlıktan nefes almak artık bizim için zordu. Lokomotif, öndeki projektörün yarattığı ışık aralığına doğru, belirsiz, boğucu karanlığa doğru uluyarak ilerledi. Hız altmış kilometreye düştü; sanki bir rüyadaymış gibi çalıştık ve ileriye baktık.

Aniden büyük bir damla ön cama çarptı ve hemen kurudu, sıcak rüzgar tarafından yıkanıp gitti. Sonra kirpiklerimin üzerinde anında mavi bir ışık parladı ve titreyen kalbime kadar nüfuz etti. Enjektör musluğunu tuttum ama kalbimdeki acı beni çoktan terk etmişti ve hemen Maltsev'e baktım - o ileriye bakıyordu ve yüzünü değiştirmeden arabayı sürüyordu.

Neydi o? - İtfaiyeciye sordum.

Yıldırım dedi. "Bize vurmak istedim ama biraz kaçırdım."

Maltsev sözlerimizi duydu.

Hangi yıldırım? - yüksek sesle sordu.

İtfaiyeci "Şimdi öyleydi" dedi.

"Görmedim" dedi Maltsev ve yüzünü tekrar dışarıya çevirdi.

Görmedin mi? - itfaiyeci şaşırdı. “Işık yandığında kazanın patladığını sandım ama o görmedi.”

Ayrıca yıldırım olduğundan da şüpheliydim.

Gök gürültüsü nerede? - Diye sordum.

Gök gürültüsünü geçtik,” diye açıkladı itfaiyeci. - Gök gürültüsü her zaman sonradan vurur. Çarptığında, havayı salladığında, ileri geri hareket ettiğinde biz çoktan uçup geçmiştik. Yolcular duymuş olabilir - geride kaldılar.

Hava tamamen karardı ve sakin bir gece geldi. Nemli toprağın kokusunu, yağmur ve fırtınalarla doymuş bitki ve tahıl kokusunu hissettik ve zamana yetişerek ileri doğru koştuk.

Maltsev'in sürüşünün daha da kötüleştiğini fark ettim - virajlarda savrulduk, hız yüz kilometrenin üzerine çıktı, sonra kırk kilometreye düştü. Alexander Vasilyevich'in muhtemelen çok yorgun olduğuna karar verdim ve bu nedenle ona hiçbir şey söylemedim, ancak tamircinin bu tür davranışıyla fırını ve kazanı mümkün olan en iyi koşullarda çalıştırmak benim için çok zordu. Ancak yarım saat sonra su almak için durmalıyız ve orada, durakta Alexander Vasilyevich yemek yiyip biraz dinlenecek. Zaten kırk dakikaya yetiştik ve çekiş bölümümüz bitmeden yetişmek için en az bir saatimiz olacak.

Yine de Maltsev'in yorgunluğundan endişelendim ve ileriye, yola ve sinyallere dikkatlice bakmaya başladım. Benim tarafımda, soldaki arabanın üzerinde, sallanan çeki demiri mekanizmasını aydınlatan bir elektrik lambası yanıyordu. Sol makinenin gergin, kendinden emin çalışmasını açıkça gördüm, ancak sonra üstündeki lamba söndü ve bir mum gibi kötü yanmaya başladı. Tekrar kabine döndüm. Orada da artık tüm lambalar çeyrek akkor ışıkta yanıyor, aletleri zar zor aydınlatıyordu. Alexander Vasilyevich'in o anda böyle bir bozukluğu belirtmek için bana anahtarla vurmaması garip. Turbonamo'nun hesaplanan hızı vermediği ve voltajın düştüğü açıktı. Turbonamo'yu buhar hattı üzerinden ayarlamaya başladım ve bu cihazla uzun süre oynadım ama voltaj yükselmedi.

Bu sırada gösterge kadranlarından ve kabinin tavanından puslu bir kırmızı ışık bulutu geçti. Dışarıya baktım.

İleride, karanlığın içinde - yakın mı uzak mı olduğunu belirlemek imkansızdı - yolumuza kırmızı bir ışık çizgisi dalgalandı. Ne olduğunu anlamadım ama ne yapılması gerektiğini anladım.

Alexander Vasilyeviç! - Bağırdım ve durmak için üç bip sesi verdim.

Tekerleklerimizin lastiklerinin altından havai fişek patlamaları duyuldu. Maltsev'in yanına koştum, yüzünü bana çevirdi ve boş, sakin gözlerle bana baktı. Takometre kadranındaki ibre altmış kilometrelik bir hızı gösteriyordu.

Maltsev! - diye bağırdım. "Havai fişekleri eziyoruz!" Ve ellerimi kontrollere uzattım.

Uzak! - Maltsev bağırdı ve takometrenin üzerindeki loş lambanın ışığını yansıtan gözleri parladı.

Hemen acil durum frenini uyguladı ve geri döndü.

Kazana doğru bastırılmıştım, tekerlek lastiklerinin uğultusunu, rayları yonttuğunu duydum.

Maltsev! - Söyledim. - Silindir valflerini açmalıyız, arabayı kıracağız.

Gerek yok! Onu kırmayacağız! - Maltsev'e cevap verdi.

Durduk. Enjektörle kazana su pompaladım ve dışarıya baktım. Önümüzde, yaklaşık on metre kadar, hattımızın üzerinde, ihalesi bize dönük bir buharlı lokomotif duruyordu. İhalede bir adam vardı; Elinde, ucu kıpkırmızı olan uzun bir maşa vardı ve kurye trenini durdurmak istercesine onu salladı. Bu lokomotif, sahnede duran bir yük treninin iticisiydi.

Bu, ben turbonamo'yu ayarlarken ve ileriye bakmadan önce sarı bir trafik ışığının, ardından bir kırmızı ışığın ve muhtemelen yan hakemlerden gelen birden fazla uyarı sinyalinin yanından geçtiğimiz anlamına geliyor. Peki Maltsev neden bu sinyalleri fark etmedi?

Kostik! - Alexander Vasilyevich beni aradı.

Ona yaklaştım.

Kostya!.. Önümüzde ne var?

Ertesi gün dönüş trenini istasyona getirdim ve lokomotifi depoya teslim ettim çünkü iki rampadaki bandajlar biraz kaymıştı. Olayı depo başkanına bildirdikten sonra Maltsev'i kolundan tutarak ikamet ettiği yere götürdüm; Maltsev'in kendisi ciddi şekilde depresyondaydı ve deponun başına gitmedi.

Maltsev'in yaşadığı çimenli sokaktaki eve henüz ulaşmamıştık ki benden kendisini yalnız bırakmamı istedi.

"Yapamazsın" diye cevap verdim. - Sen, Alexander Vasilyevich, kör bir adamsın.

Bana net, düşünen gözlerle baktı.

Şimdi anlıyorum, eve git... Her şeyi görüyorum - karım benimle buluşmaya geldi.

Maltsev'in yaşadığı evin kapısında Alexander Vasilyevich'in karısı bir kadın bekliyordu ve açık siyah saçları güneşte parlıyordu.

Başı örtülü mü yoksa çıplak mı? - Diye sordum.

Olmadan, - Maltsev'e cevap verdi. - Kim kör, sen mi ben mi?

Peki, görüyorsan bak,” diye karar verdim ve Maltsev'in yanından uzaklaştım.

Maltsev yargılandı ve soruşturma başlatıldı. Müfettiş beni aradı ve kurye treniyle ilgili olay hakkında ne düşündüğümü sordu. Maltsev'in suçlanmayacağını düşündüğümü söyledim.

Araştırmacıya, "Yakın bir atıştan, yıldırım düşmesinden dolayı kör oldu" dedim. - Şok olmuştu ve görüşünü kontrol eden sinirler hasar görmüştü... Bunu tam olarak nasıl söyleyeceğimi bilmiyorum.

"Seni anlıyorum" dedi müfettiş, "aynen konuşuyorsun." Bunların hepsi mümkün ama güvenilmez. Sonuçta Maltsev, yıldırım görmediğini bizzat ifade etti.

Onu ben de gördüm, yağcı da onu gördü.

Bu, yıldırımın size Maltsev'den daha yakın olduğu anlamına geliyor," diye düşündü araştırmacı. - Neden siz ve yağcı şokta ve kör değilsiniz de, sürücü Maltsev'in optik sinirleri sarsıldı ve kör oldu? Sizce nasıl?

Şaşırdım ve sonra düşündüm.

Maltsev yıldırımı göremedi” dedim.

Araştırmacı beni şaşkınlıkla dinledi.

Onu göremiyordu. Yıldırım ışığının önüne geçen bir elektromanyetik dalganın etkisiyle anında kör oldu. Yıldırımın ışığı, yıldırımın nedeni değil, deşarjın sonucudur. Şimşek çakmaya başladığında Maltsev zaten kördü ama kör adam ışığı göremiyordu.

İlginç! - Araştırmacı gülümsedi. - Hala kör olsaydı Maltsev'in davasını durdururdum. Ama biliyorsun, artık o da seninle benim gibi aynı şeyi görüyor.

"Görüyor." diye onayladım.

Soruşturmacı, "Kurye trenini yüksek hızla yük treninin kuyruğuna doğru sürerken kör müydü?" diye devam etti.

"Evet" diye onayladım.

Araştırmacı bana dikkatle baktı.

Neden lokomotifin kontrolünü sana devretmedi ya da en azından treni durdurmanı emretmedi?

"Bilmiyorum" dedim.

"Görüyorsunuz" dedi müfettiş. - Yetişkin, bilinçli bir kişi, bir kurye treninin lokomotifini kontrol eder, yüzlerce insanı kesin ölüme taşır, kazara felaketten kaçınır ve sonra kör olduğunu bahane eder. Nedir?

Ama kendisi ölmüş olurdu! - diyorum.

Büyük ihtimalle. Ancak ben bir kişinin hayatından çok yüzlerce insanın hayatıyla ilgileniyorum. Belki ölmek için kendi nedenleri vardı.

"Öyle değildi" dedim.

Araştırmacı kayıtsız kaldı; zaten bir aptal gibi benden sıkılmıştı.

Yavaşça düşünerek, "Asıl mesele dışında her şeyi biliyorsun," dedi. - Gidebilirsin.

Araştırmacıdan Maltsev'in dairesine gittim.

Alexander Vasilyevich," dedim ona, "kör olduğunda neden yardım için beni çağırmadın?"

"Gördüm" diye yanıtladı. - Sana neden ihtiyacım vardı?

Ne gördün?

Her şey: çizgi, sinyaller, bozkırdaki buğday, doğru makinenin çalışması - Her şeyi gördüm...

Şaşkındım.

Bu sizin için nasıl oldu? Bütün uyarıları geçtin, diğer trenin hemen arkasındaydın...

Eski birinci sınıf tamirci üzgün bir şekilde düşündü ve sanki kendi kendine konuşuyormuş gibi bana sessizce cevap verdi:

Işığı görmeye alışmıştım ve onu gördüğümü sandım ama o zaman onu ancak zihnimde, hayal gücümde gördüm. Aslında kördüm ama bilmiyordum... Havai fişeklere bile inanmadım ama duydum: Yanlış duyduğumu sandım. Ve sen kornayı çalıp bana bağırdığında, ileride yeşil bir sinyal gördüm. Bunu hemen anlamadım.

Şimdi Maltsev'i anlıyordum, ancak araştırmacıya bundan neden bahsetmediğini bilmiyordum - kör olduktan sonra uzun süre dünyayı hayalinde gördü ve onun gerçekliğine inandı. Ve bunu Alexander Vasilyevich'e sordum.

Maltsev, "Ona söyledim" diye yanıtladı.

O nedir?

Bunun sizin hayal gücünüz olduğunu söylüyor; Belki şimdi bir şeyler hayal ediyorsun, bilmiyorum. Hayal gücünüzü veya şüphenizi değil, gerçekleri ortaya koymam gerektiğini söylüyor. Hayal gücünüz - orada mıydı, değil mi - kontrol edemiyorum, sadece kafanızdaydı, bunlar sizin sözleriniz ve neredeyse meydana gelen kaza bir eylemdi.

"Haklı" dedim.

Şoför, "Haklıyım, bunu ben de biliyorum," diye onayladı. - Ben de haklıyım, haksız değilim. Şimdi ne olacak?

Ona ne cevap vereceğimi bilmiyordum.

Maltsev hapse gönderildi. Hâlâ asistan olarak sürüyordum, ancak yalnızca başka bir sürücüyle - sarı trafik ışığından bir kilometre önce treni yavaşlatan temkinli yaşlı bir adam ve ona yaklaştığımızda sinyal yeşile döndü ve yaşlı adam yeniden sürüklenmeye başladı. tren ileri. İş değildi; Maltsev'i özledim.

Kışın bir bölge şehrindeydim ve üniversite yurdunda kalan öğrenci kardeşimi ziyaret ettim. Kardeşim sohbet sırasında bana üniversitelerindeki fizik laboratuvarlarında yapay yıldırım üretmek için bir Tesla kurulumunun bulunduğunu söyledi. Aklıma henüz net olmayan bir fikir geldi.

Eve döndüğümde Tesla kurulumuyla ilgili tahminimi düşündüm ve fikrimin doğru olduğuna karar verdim. Bir zamanlar Maltsev'in davasından sorumlu olan soruşturmacıya, tutuklu Maltsev'in elektrik deşarjına maruziyetinin belirlenmesi amacıyla test yapılması talebiyle bir mektup yazdım. Maltsev'in ruhunun veya görsel organlarının yakındaki ani elektrik deşarjlarına duyarlı olduğu kanıtlanırsa, Maltsev'in durumu yeniden değerlendirilmelidir. Araştırmacıya Tesla kurulumunun nerede olduğunu ve deneyin bir kişi üzerinde nasıl gerçekleştirileceğini anlattım.

Araştırmacı uzun süre bana cevap vermedi ancak daha sonra bölge savcısının önerdiğim incelemeyi üniversitenin fizik laboratuvarında yapmayı kabul ettiğini söyledi.

Birkaç gün sonra müfettiş beni çağırdı. Maltsev davasına mutlu bir çözüm bulunacağından emin ve heyecanlı bir şekilde yanına geldim.

Araştırmacı beni selamladı ama uzun süre sessiz kaldı, üzgün gözlerle yavaşça bazı kağıtları okudu; Umudumu kaybediyordum.

Daha sonra araştırmacı, "Arkadaşını hayal kırıklığına uğrattın" dedi.

Peki ne? Cümle aynı mı kalıyor?

Hayır, Maltsev'i serbest bıraktık. Emir zaten verildi - belki Maltsev zaten evdedir.

Teşekkür ederim. - Araştırmacının önünde ayağa kalktım.

Ve sana teşekkür etmeyeceğiz. Kötü tavsiye verdin: Maltsev yine kör oldu...

Yorgunluktan bir sandalyeye oturdum, ruhum anında yandı, susadım.

Araştırmacı bana, uzmanların hiçbir uyarıda bulunmadan, karanlıkta Maltsev'i Tesla kurulumunun altına aldığını söyledi. - Akım açıldı, yıldırım düştü ve sert bir darbe oldu. Maltsev sakin bir şekilde geçti, ancak şimdi yine ışığı görmüyor - bu, adli tıp muayenesiyle objektif olarak tespit edildi.

Artık dünyayı yine sadece hayalinde görüyor... Sen onun yoldaşısın, ona yardım et.

Belki gözleri tekrar yerine gelir” diye umudumu dile getirdim, o zaman olduğu gibi, lokomotiften sonra da…

Araştırmacı düşündü.

Zorlu. Sonra ilk yaralanma oldu, şimdi ikincisi. Yara yaralı bölgeye uygulandı.

Kendini daha fazla tutamayan müfettiş ayağa kalktı ve heyecan içinde odanın içinde dolaşmaya başladı.

Benim hatam... Neden seni dinledim ve aptal gibi muayene olmakta ısrar ettim! Bir adamı riske attım ama o bu riski kaldıramadı.

Araştırmacıyı "Bu senin hatan değil, hiçbir şeyi riske atmadın" diye teselli ettim. - Hangisi daha iyi; özgür, kör bir kişi mi, yoksa gören ama masum bir mahkum mu?

Araştırmacı, "Bir kişinin talihsizliği yoluyla masumiyetini kanıtlamam gerektiğini bilmiyordum" dedi. - Bu çok pahalı bir fiyat.

"Sen bir araştırmacısın," diye açıkladım ona, "bir kişi hakkında her şeyi, hatta onun kendisi hakkında bilmediği şeyleri bile bilmelisin."

Araştırmacı sessizce, "Seni anlıyorum, haklısın" dedi.

Endişelenmeyin, araştırmacı yoldaş. Burada gerçekler kişinin içinde iş başındaydı ve sen onları yalnızca dışarıda arıyordun. Ama sen eksikliğini anladın ve Maltsev'e karşı asil bir insan gibi davrandın. sana saygı duyuyorum.

Araştırmacı, "Ben de seni seviyorum" diye itiraf etti. - Araştırmacı yardımcısı olabilirsin.

Teşekkür ederim ama meşgulüm, bir kurye lokomotifinde şoför yardımcısıyım.

Ayrıldım. Maltsev'in arkadaşı değildim ve o bana her zaman ilgisiz ve umursamaz davrandı. Ama onu kaderin acısından korumak istedim, bir insanı tesadüfen ve kayıtsızca yok eden ölümcül güçlere karşı şiddetliydim; Bu güçlerin gizli, anlaşılması zor hesaplamasını, diyelim ki beni değil, Maltsev'i yok etmeleri gerçeğinde hissettim. Doğada bizim insani, matematiksel anlamda böyle bir hesaplamanın olmadığını anladım, ancak insan hayatı için düşmanca ve felaket olan koşulların varlığını kanıtlayan gerçeklerin ortaya çıktığını ve bu felaket güçlerinin seçilmiş, yüceltilmiş insanları ezdiğini gördüm. Vazgeçmemeye karar verdim çünkü kendimde doğanın dış güçlerinde ve kaderimizde olamayacak bir şeyler hissettim, insan olarak eşsiz olduğumu hissettim. Ben de sinirlendim ve nasıl yapacağımı henüz bilmeden direnmeye karar verdim.

Ertesi yaz şoför olmak için sınavı geçtim ve "SU" serisi buharlı lokomotifle yerel yolcu trafiği üzerinde çalışarak bağımsız olarak seyahat etmeye başladım.

Ve neredeyse her zaman, lokomotifi istasyon peronunda duran trenin altına getirdiğimde, Maltsev'in boyalı bir bankta oturduğunu gördüm. Elini bacaklarının arasına yerleştirilmiş bir bastona dayayarak, tutkulu, duyarlı yüzünü boş, kör gözlerle lokomotife çevirdi, yanan ve yağlama yağının kokusunu açgözlülükle içine çekti ve buharın ritmik çalışmasını dikkatle dinledi. hava pompası. Onu teselli edecek hiçbir şeyim yoktu, o yüzden gittim ama o kaldı.

Yazdı; Bir buharlı lokomotif üzerinde çalıştım ve Alexander Vasilyevich'i sık sık sadece istasyon platformunda değil, aynı zamanda onunla sokakta, bastonuyla yolu yoklayarak yavaş yürürken de karşılaştım. Son zamanlarda bitkinleşti ve yaşlandı; Refah içinde yaşadı - kendisine emekli maaşı verildi, karısı çalıştı, çocukları yoktu, ancak Alexander Vasilyevich melankoli ve cansız kader tarafından tüketildi ve vücudu sürekli kederden zayıfladı. Bazen onunla konuşuyordum ama onun önemsiz şeylerden bahsetmekten sıkıldığını ve kör bir adamın aynı zamanda tam teşekküllü, tam teşekküllü bir insan olduğuna dair nazik tesellimden memnun olduğunu gördüm.

Uzak! - dostça sözlerimi dinledikten sonra dedi.

Ama ben de kızgın bir adamdım ve gelenek gereği bir gün bana gitmemi emrettiğinde ona şöyle dedim:

Yarın on buçukta trene ben liderlik edeceğim. Sessizce oturursan seni arabaya götüreceğim.

Maltsev kabul etti:

TAMAM. Mütevazı olacağım. Bana bir şey ver, tersini tutayım: Çevirmeyeceğim.

Onu döndürmeyeceksin! - Onayladım. - Eğer çevirirsen eline bir parça kömür veririm ama onu bir daha lokomotife götürmem.

Kör adam sessiz kaldı; yeniden lokomotife binmeyi o kadar istiyordu ki karşımda kendini küçük düşürdü.

Ertesi gün onu boyalı banktan lokomotife davet ettim ve kabine tırmanmasına yardım etmek için onunla buluşmaya gittim.

İleriye doğru hareket ettiğimizde Alexander Vasilyevich'i sürücü koltuğuma oturttum, bir elimi arkaya, diğerini de fren makinasına koydum ve ellerimi ellerinin üstüne koydum. Gerektiğinde ellerimi hareket ettirdim ve onun elleri de çalıştı. Maltsev sessizce oturdu ve arabanın hareketinden, yüzüne çarpan rüzgardan ve işten keyif alarak beni dinledi. Konsantre oldu, kör bir adam olarak acısını unuttu ve makine hissini mutluluk olarak gören bu adamın bitkin yüzünü hafif bir sevinç aydınlattı.

Aynı şekilde diğer tarafa da gittik: Maltsev tamircinin yerine oturdu ve ben onun yanında durdum, eğildim ve ellerimi onun ellerinin üzerinde tuttum. Maltsev bu şekilde çalışmaya o kadar alışmıştı ki eline hafif bir baskı benim için yeterliydi ve talebimi kesinlikle hissetti. Makinenin eski mükemmel ustası, çalışmak ve hayatını haklı çıkarmak için vizyon eksikliğinin üstesinden gelmeye ve dünyayı başka yollarla hissetmeye çalıştı.

Sessiz bölgelerde Maltsev'den tamamen uzaklaştım ve asistanın yanından ileriye baktım.

Zaten Tolubeev'e doğru yola çıkmıştık; Bir sonraki uçuşumuz güvenli bir şekilde sona erdi ve zamanında vardık. Ancak son bölümde sarı bir trafik ışığı bize doğru parlıyordu. Erken kesmedim ve trafik ışıklarına açık buharla gittim. Maltsev sol elini tersinden tutarak sakince oturuyordu; Öğretmenime gizli bir beklentiyle baktım...

Buharı kapatın! - Maltsev bana söyledi.

Sessiz kaldım, tüm kalbimle endişelendim.

Sonra Maltsev ayağa kalktı, elini regülatöre uzattı ve buharı kapattı.

“Sarı ışık görüyorum” dedi ve fren kolunu kendine doğru çekti.

Ya da belki yine sadece ışığı gördüğünüzü hayal ediyorsunuz? - Maltsev'e dedim.

Yüzünü bana çevirdi ve ağlamaya başladı. Yanına gidip onu öptüm.

Arabayı sonuna kadar sür, Alexander Vasilyevich: şimdi tüm dünyayı görüyorsun!

Benim yardımım olmadan arabayı Tolubeev'e sürdü. İşten sonra Maltsev'le onun dairesine gittim ve bütün akşam ve bütün gece birlikte oturduk.

Onu, tıpkı kendi oğlum gibi, güzel ve öfkeli dünyamızın ani ve düşman güçlerinin eylemlerine karşı korumasız bırakmaktan korkuyordum.

Platonov bir Sovyet yazarıdır. Hikayeleri ilginç, büyüleyici çünkü çoğu zaman hayattaki olayları anlatıyorlar. Otobiyografiktirler ve bize yazarın kaderini anlatırlar. Yazar, eserlerinde insanı anlamaya, hem güzel hem de öfkeli bu dünyada yerini bulmaya çalışıyor. Platonov'un böyle bir hikayesi, Güzel ve Öfkeli Bir Dünyada aynı isimli hikayedir. Bu çalışmadan yola çıkarak yapmamız gereken şey bu.

Platonov öyküsünü 1937'de yazdı, içinde hayattan alınan pek çok bilgiyi kullandı, çünkü öyküde yazar demiryolunda meydana gelen olayları bir tren makinisti ile anlatıyor. Yazar, kendisi de lokomotifte olduğu ve asistan olarak çalıştığı için bu mesleği iyi biliyordu.

Yani, Güzel ve Öfkeli Bir Dünyada hikayesinde Platonov, Tanrı'dan gelen bir sürücü olan Maltsev'i anlatıyor, çünkü o sadece treni sürmekle kalmıyor, onu hissediyor ve en iyisiydi. Maltsev kendini tamamen işine adamıştı, arabayı her zaman güvenle sürüyordu ve bu konuda hayranlık uyandırıyordu. Tüm demiryolu hatlarını o kadar iyi inceledi ki acil durumlarda bile durmadı. Bu, fırtınalı bir yağmur fırtınası sırasında meydana geldi. Yıldırım Maltsev'i kör etti ve göremediğini anlamadan arabayı sürmeye devam etti çünkü etrafındaki dünyanın tüm resimleri kafasında belirdi. Ama bunlar sadece kafasının içindeydi, dolayısıyla uyarı ışıklarını göremedi. Bu neredeyse bir kazaya yol açıyordu, ancak asistan zamanında tepki verebildi ve böylece yüzlerce insanı kurtardı.

Alexander Maltsev yargılandı ve tutuklandı, ancak Kostya, İskender'in masumiyetini kanıtlayan bir deney yapmayı başardı. Ancak deney sırasında eserin kahramanı tamamen kör olur. Bu onun için bir trajediye dönüştü çünkü onun için iş hayatın anlamıydı. Ve sadece bir yıl sonra, asistan sınavları geçip treni kendisi sürmeye başladığında Maltsev'i hayata döndürmeyi başardı. Kostya, Maltsev'i birlikte gitmeye davet ediyor ve hatta Alexander'ı kör etmek için sürücü koltuğunu bırakacağına söz veriyor. Ve tam o anda Maltsev kendini aynı yerde bulduğunda vizyonu tekrar ona döndü.

Uçuşun ardından Kostya, hikayenin kahramanını böylesine öngörülemez, şiddetli ve böylesine güzel bir dünyanın düşman güçlerinden korumak isteyerek eski sürücüyü eve götürmeye gönüllü oldu.

Eserin ana karakterleri

Platonov'un Güzel ve Öfkeli Bir Dünyada eseriyle tanışırken, Alexander Maltsev ve asistanı Kostya gibi kahramanlar öne çıkarılabilir.

Alexander Maltsev işinin ustası, bu makineleri herkesten daha iyi tanıyan yetenekli bir tren sürücüsü. Bu, yeni bir lokomotif de dahil olmak üzere çeşitli trenlere güvenmekten korkmayan bir kişiydi, çünkü Maltsev, hiç kimsenin olmadığı gibi, bu kadar güçlü yeni bir makineyle bile her şeyle başa çıkabilirdi. Alexander arabayı sürmekle kalmıyor, aynı zamanda kalp atışını da hissediyor. Maltsev kendini işine adamıştır, içindeki anlamını görür ve işe o kadar dalmıştır ki çevredeki gerçekliği görmez. Bana göre bu böyle olmamalı. Bir kişinin işi sevmesi, tam çalışması ve işte sorumluluk sahibi olması gerekse de başka açılardan da görebilmesi gerekir. Çalışmanın yanı sıra dünyanın güzelliklerini görmeli, kaderin en iyisini alabilmeli ve başka bir şeye kendimizi kaptırabilmeliyiz ki, öngörülemeyen durumlarda başka bir şeye geçebilelim, çünkü hayat devam ediyor. Maltsev işini kaybedince yaşlandı ve hayatı tatsızlaştı.

Bir diğer kahraman ise önce asistan, sonra şoför olan Kostya'dır. Ayrıca çalışmayı seviyordu, kendisine verilen tüm işlevleri yerine getirmeye çalışıyordu ama aynı zamanda sempatik, nazikti ve diğer insanları fark ediyordu. Üstelik Maltsev'in durumunda olduğu gibi onların yardımına da geliyor. Davayı inceleyen Kostya oldu ve ardından İskender'in rehabilite edilmesi sağlandı. Daha sonra çalışmayı hayatın anlamı haline getiren bir kişiyi hayata geri döndürecektir. Maltsev'i vizyonunun geri döneceği bir uçuşa çıkaracak. Ve bundan sonra bile Kostya arkadaşını bırakmaz ve onu evin kapısına kadar geçirir.

Hikayenin orijinal başlığı “Makinist Maltsev”di. Bu başlık altında, 1941 yılında “30 Gün” dergisinin ikinci sayısında, 1941 yılında ise “Friendly Guys” dergisinin üçüncü sayısında “Hayali Işık” başlığıyla kısaltılmış olarak yayımlanmıştır. Hikaye 1938'de yazıldı.

Eser, yazarın 1915-1917'deki deneyimini yansıtıyor. Voronej civarında şoför yardımcısı olarak çalışıyordu ve babası tamirci ve şoför yardımcısıydı.

Edebi yön ve tür

Bazı baskılarda “Güzel ve Öfkeli Bir Dünyada”, “Fantastik Bir Hikaye” alt başlığıyla yayınlanıyor. Aslında yıldırımın çift kör etmesi ve çift görme restorasyonunun hiçbir bilimsel kanıtı yoktur. Ve yıldırımın ve ondan önceki elektromanyetik dalganın bireysel insanların görüşünü nasıl etkilediği tamamen bilinmiyor. Bu elektromanyetik dalganın var olup olmadığı okuyucu için hiç önemli değil.

Sürücü Maltsev'in körlüğüne ve mucizevi iyileşmesine ilişkin tüm bu fiziksel ve biyolojik açıklamalar gerçekten fantastik ama genel olarak hikaye gerçekçi. Buradaki en önemli şey fantastik unsurlar değil, anlatıcının ve sürücü Maltsev'in geliştirme aşamasında gösterilen karakterleridir.

Konular ve sorunlar

Hikâyenin teması ustanın yalnızlığıdır. Ana fikir, yeteneğin sıklıkla gurura yol açması ve bunun da insanı kör etmesidir. Dünyayı görmek için kalbinizi ona açmalısınız.

Eser, yüceltme ve sempati sorununu, yalnızlığı, insanın insanı cezalandırmasının adaleti sorununu, suçluluk ve sorumluluk sorununu gündeme getiriyor.

Konu ve kompozisyon

Kısa hikaye 5 bölümden oluşuyor. Anlatım dinamiktir ve iki yıla yayılmaktadır. Anlatıcı, yeni lokomotifte makinist Maltsev'in asistanı olur ve yaklaşık bir yıl onunla birlikte çalışır. İkinci bölüm, sürücünün kör olduğu ve neredeyse bir yük treninin kuyruğuna çarptığı o yolculuğa ayrılmıştır. Üçüncü bölümde Maltsev'in yargılanması ve suçlamaları anlatılıyor.

Dördüncü bölümde altı ay sonra, kışın yaşanan olaylar anlatılıyor. Anlatıcı, Maltsev'in masumiyetini kanıtlamanın bir yolunu bulur, ancak yapay yıldırım, mahkumun geri dönüşü olmayan körlüğüne neden olur. Anlatıcı kör adama yardım etmenin yollarını arıyor.

Beşinci bölümde ise altı ay sonra, yaz aylarında yaşanan olaylar anlatılıyor. Anlatıcının kendisi sürücü olur ve yolda kör bir sürücüyü de yanına alır. Anlatıcı, ellerini kör sürücünün ellerine yerleştirerek arabayı kontrol ediyor. Bir noktada kör adam sarı sinyali görebildi ve sonra görmeye başladı.

Hikayenin her bölümü, Maltsev'in hikayesinden bir bölümü kaydeder: sıradan bir yolculuk - önemli bir yolculuk - bir deneme - yıldırım ve kurtuluşla ilgili bir deney - şifa.

Hikayenin başlığı, Maltsev'i güzel ve öfkeli dünyanın düşman güçlerinden korumak isteyen anlatıcının son sözleriyle ilişkilidir.

Kahramanlar ve görüntüler

Hikayenin ana imgesi, insana düşman olan güzel bir dünya imgesidir. Hikayenin iki ana karakteri var: sürücü Alexander Vasilyevich Maltsev ve Maltsev'in Kostya dediği anlatıcı. Anlatıcı ve Maltsev pek arkadaş canlısı değiller. Hikaye onların ilişkisinin, yakınlaşmasının, başı dertte olan bir arkadaş bulmasının hikayesidir.

Makinist Maltsev, işinin gerçek bir ustasıdır. Zaten 30 yaşındayken birinci sınıf bir sürücü olarak nitelendirildi ve yeni güçlü IS makinesinin sürücüsü olarak atanan kişi de oydu. Anlatıcı, lokomotifi "büyük bir ustanın özgüveniyle, ilham veren bir sanatçının konsantrasyonuyla" süren şoförünün çalışmalarına hayranlık duyuyor. Anlatıcının Maltsev'de fark ettiği temel özellik, onunla çalışan insanlara karşı kayıtsızlık, belli bir mesafeliliktir. Maltsev'in özelliklerinden biri anlatıcıyı üzüyor: Sürücü, sanki ona güvenmiyormuş gibi asistanının tüm çalışmalarını iki kez kontrol ediyor. Maltsev çalışırken konuşmuyor, sadece kazana bir anahtarla vurarak sessiz talimatlar veriyor.

Zamanla anlatıcı, Maltsev'in davranışının nedeninin üstünlük duygusu olduğunu fark etti: Sürücü lokomotifi daha iyi anladığına ve onu daha çok sevdiğine inanıyordu. Ölümcül bir günah olan bu gurur, yaşadığı sınavların nedeni olabilir. Her ne kadar hiç kimse Maltsev'in yeteneğini gerçekten anlayamıyor olsa da, beceri açısından onu nasıl aşacağını.

Maltsev yıldırımı görmedi ama kör olduğu için anlamadı. Yeteneği o kadar büyüktü ki, arabayı körü körüne sürüyordu, iç görüşüyle ​​görüyordu, tanıdık yolun tamamını hayal ediyordu ama elbette ona yeşil görünen kırmızı sinyali göremiyordu.

Kör Maltsev, hapisten çıktıktan sonra yoksulluk içinde yaşamamasına ve emekli maaşı almasına rağmen yeni durumuna alışamaz. Kendisine lokomotifiyle yolculuk yapmayı teklif eden anlatıcının önünde alçakgönüllü davranır. Belki de anlatıcıya güvenmeyi başaran Maltsev'in iyileşmesinin başlangıcını belirleyen şey bu alçakgönüllülüktü. İç dünyası açıldı, ağladı, “tüm dünyayı” gördü. Sadece maddi dünya değil, aynı zamanda diğer insanların dünyası da.

Anlatıcı tıpkı Maltsev gibi işini seven bir adamdır. İyi bir arabanın düşüncesi bile onda ilham uyandırır; bu, Puşkin'in çocukluğunda şiirlerini okumakla karşılaştırılabilecek bir keyiftir.

Bir hikaye anlatıcı için iyi bir tutum önemlidir. Dikkatli ve çalışkan bir insandır. Sempati kurma ve koruma konusunda şaşırtıcı ve nadir bir yetenek içerir. Anlatıcının bu özelliği de mesleği gibi otobiyografiktir.

Örneğin anlatıcı lokomotifin uzak diyarları korumak için koştuğunu hayal eder. Aynı şekilde, Maltsev'e yönelik endişe, anlatıcıyı mahkemede adalet aramaya, masum Maltsev'i beraat ettirmek için soruşturmacıyla görüşmeye sevk eder.

Anlatıcı, açık sözlü ve dürüst bir insandır. Maltsev'e kırgın olduğu gerçeğini gizlemiyor, doğrudan hapishaneden kaçınılamayacağını söylüyor. Yine de anlatıcı, Maltsev'i "kaderin kederinden", "bir kişiyi kazara ve kayıtsız bir şekilde yok eden ölümcül güçlerden" korumak için yardım etmeye karar verir.

Anlatıcı, Maltsev'in ikincil körlüğünden kendisini sorumlu görmüyor; Maltsev'in onu affetmek ya da onunla konuşmak istememesine rağmen arkadaş canlısı. Maltsev'in mucizevi iyileşmesinin ardından anlatıcı onu kendi oğlu gibi korumak ister.

Hikâyenin bir diğer kahramanı, yapay yıldırımla deney yapan ve "bir kişinin talihsizliğiyle masum olduğunu" kanıtladığı için pişmanlık duyan adil bir araştırmacıdır.

Stilistik özellikler

Hikaye birinci şahıs tarafından yazıldığından ve anlatıcı Kostya, Puşkin'i sevmesine rağmen. Teknik bir kişi olan Platonov, kendine özgü, garip bir şekilde metaforik dilini nadiren kullanır. Bu dil yalnızca yazar için özellikle önemli olan anlarda ortaya çıkar, örneğin yazar sürücünün sözleriyle, sürücü Maltsev'in tüm dış dünyayı kendi iç deneyimine emdiğini ve böylece onun üzerinde güç kazandığını açıkladığında.

Hikaye, buharlı lokomotifin çalışmasıyla ilgili profesyonel kelime dağarcığıyla doludur. Açıkçası, Platonov'un zamanında bile buharlı lokomotifin çalışmasının ayrıntılarını çok az kişi anladı ve bugün buharlı lokomotiflerin olmadığı günümüzde bu ayrıntılar genellikle anlaşılmaz. Ancak profesyonellik hikayeyi okumaya ve anlamaya müdahale etmez. Muhtemelen her okuyucu, Maltsev'in "tam kesintinin tersini" söylediğini okuduğunda farklı bir şey hayal eder. Makinist'in zor işini iyi yapması önemlidir.

Bir hikayede ayrıntılar önemlidir. Bunlardan biri Maltsev'in bakışı ve gözleri. Araba kullanırken gözleri "sanki boşmuş gibi soyut" görünüyor. Maltsev başını dışarı çıkarıp etrafındaki dünyaya baktığında gözleri ilhamla parlıyor. Sürücünün kör gözleri yeniden boşalır ve sakinleşir.