Perakende motor yakıtı pazarında bugün durum nedir?
Durumun kolay olmadığını söyleyebilirim. Piyasa değişti: Geçen yılın sonundan bu yana alışılmadık bir şekilde davranıyor. Perakende için her zaman en kârlı olan dönemde - ve bunlar son ve ilk çeyreklerdir - bu yıl marj zirveye ulaştı. Gerçekten. Perakendede ilk ve en zor çeyrekte bile kayıp yaşamadık. Ama dürüst olmak gerekirse çok fazla para kazanamadık. Ben mevcut durumu daha çok bir seferberlik nedeni ve bir nevi imtihan olarak görüyorum. Bu nedenle satış iş organizasyonu modelini her türlü piyasa koşulunda çalışabilecek şekilde değiştirdik.
Ne oldu? Piyasa neden bu kadar dramatik bir şekilde değişti?
Piyasa öncelikle petrol ürünlerinin miktarına bağlı olarak değişiyor. Bu yıl piyasada daha az ürün var. Bu neden oldu? Çünkü birçok faktör aynı anda oynadı. Öncelikle vergi manevrasının bir sonraki aşamasına geçildi. Rus rafinerilerinin büyük bir kısmı modernizasyondan geçmiş ve rafinaj derinliği artırılmıştır. Ancak ülkede hâlâ akaryakıtın toplam petrol ürünleri dengesi içindeki payının yüzde 40'lara ulaştığı fabrikalar var. Onlar için yeni tur kritik hale geldi; işleme artık kârsız hale geldi. İç piyasaya yönelik üretimi azaltmaya başladılar. İhracat (ham petrol ya da motorin) onlar için daha karlı hale geldi.
Bütün bunlar, planlı onarım ve yeniden yapılanma için ayrılan bir dizi fabrikanın arka planında gerçekleşti. Ancak piyasa hacimlerde planlanan azalmaya hazırsa - rezervler önceden oluşturuldu ve kaybedilen kaynağı yenilemek için önlemler alındı, o zaman ilave kaynaklar için değildi.
Piyasada daha az ürün var. Toptan fiyat arttı. Perakende marjları çöktü. Akaryakıta uygulanan ÖTV'deki artış durumu daha da kötüleştirdi.
Bu durumun uzun süreceğini mi düşünüyorsunuz?
Bunun kalıcı olup olmamasının temel bir önemi olmadığını düşünüyorum. Perakendede marjinallik genellikle düşüktür. Bundan devam ediyoruz. Örneğin hem Amerika'da hem de Avrupa'da perakende benzin marjları uzun süredir %6-8'i aşmadı. Bu aklımın ucundan bile geçmiyor. Rusya'da geçen yıl perakende benzin marjı ortalama %11'di. Bu yıl uluslararası standartlara daha yakın olduğumuzu söyleyebiliriz. Ancak burada marjın gelir olmadığını anlamak önemlidir. Bu, kabaca söylemek gerekirse, satın alma fiyatı ile son tüketiciye satış fiyatı arasındaki farktır. Akaryakıt istasyonunun maruz kaldığı tüm doğrudan ve dolaylı maliyetleri kapsar. En iyi ihtimalle perakende işinin karı %2-2,5'tir. FAVÖK marjından bahsediyorsak durum budur.
Mantıklı bir soru ortaya çıkıyor: Bu %2, bir petrol şirketinin kendi perakende ağını geliştirmek için harcadığı paraya ve çabaya değer mi? Yine de perakende dikey entegre petrol şirketlerinin ana işi değil.
Bu soruyu kendimize sormuyoruz. Anlıyorsunuz ya, sürekli üretimimiz var. Satış olmazsa üretim durur. Ve kendi perakende ağımız her şeyden önce garantili bir satış kanalıdır. Amerika'da petrol şirketleri %2'nin kendi perakende zincirlerini sürdürmek için bir neden olmadığı sonucuna varmışlardır. Bu nedenle sonuçta kendi perakende satışlarından vazgeçtiler. Ama bunu karşılayabilirlerdi. Çünkü satış noktası sahipleriyle on yıllık uzun sözleşmelerle sürekli satışı garanti edebiliyorlar.
Ama Avrupa'da durum farklı. Daha katı antitröst düzenlemeleri var. Örneğin Avrupa Birliği'nde bayilere yakıt tedarikine ilişkin münhasır sözleşmelerin süresi hatırladığım kadarıyla beş yılla sınırlıydı. Bu nedenle, sürekli satışları garanti altına almak için bir petrol şirketinin kendi istasyonlarına sahip olması gerekir. Carrefour ve Tesco gibi büyük hipermarketlerin akaryakıt pazarına girip onları perakende segmentinde kârlılıktan mahrum bıraktığı durumlarda bile. En azından bir şekilde rekabet edebilmek için petrol şirketlerinin kendi perakende ağlarının verimliliği üzerinde ciddi şekilde çalışması gerekiyordu.
Rusya'da size en olası senaryo hangisi görünüyor?
Tüm piyasa adına konuşmaya hazır değilim. Kendimiz için çözümün, sürekli satış garantisi ile bunun sağlanmasıyla ilgili maliyetler arasında bir denge bulmakta olduğunu düşünüyoruz. Bizim görevimiz maksimum hacmi minimum maliyetle satmaktır. Bu sorun birkaç düzeyde çözüldü. İlk olarak, organizasyonel ve yönetimsel kararlar düzeyinde. Bu, örneğin istasyon bakım işlevlerinin dış kaynaklardan sağlanması yoluyla maliyetlerin azaltıldığı zamandır. Ve yakıt dışı bileşenin (kafe, mağaza vb.) geliştirilmesi yoluyla ek trafik ve gelir elde ediliyor. Bir sonraki seviye daha incelikli. Maliyetleri yönetmek ve ek trafik çekmek için bir bağlı kuruluş kaynağı kullanıyoruz. Bir sonraki seviye dijitaldir. Bu, tüm satışlar için birleşik bir teknolojik platformun yaratılmasıdır. Organizasyon ve yönetim kararları için neredeyse tüm kaynakları kullandık. Artık ortaklarla çalışmaya ve bir satış platformu oluşturmaya başlıyoruz.
Ortaklarla çalışmaktan kastınız nedir?
Ortaklarımızı kendi istasyonlarımızın operasyonel yönetimine dahil etmeyi kastediyorum. Yeniden yapılanma sonrasında kârlılığı sadece her kanalda görmüyoruz. Her tesisin, yani her bir benzin istasyonunun karlılığını görüyoruz. Ve bir istasyonun karlılığının yüksek, diğerinin ise düşük karlı olmasının nedenleri. Bu bize konuma, trafiğe ve pazara bağlı olarak her istasyon için en uygun çalışma modelini hesaplama fırsatı veriyor. Bunlar zaten ince ayarlar. Kendi kontrolümüz altında mümkün olduğunca verimli çalışan bir istasyon havuzu var. Otomatik moda geçildiğinde daha verimli olacak istasyonlar var. Ve en uygun çözümün onları operasyonel yönetim için bir ortağa devretmek olduğu istasyonlar var.
Kendi istasyon havuzunu yönetmeye yönelik bu yaklaşım, genel olarak kabul edilen bir dünya uygulamasıdır. Bu tam olarak Avrupalı petrol şirketlerinin kendi zamanında izlediği yoldu. Örneğin BP, istasyonlarının yalnızca üçte birini işletiyor. Geri kalan istasyonlar ortaklar tarafından işletilmektedir.
Ortakları tam olarak nasıl dahil etmeyi planlıyorsunuz?
Ortaklarla çalışmak için üç temel model seçtik. İstasyon bayinin kontrolüne devredilir. İstasyon profesyonel bir perakendecinin yönetimine devredilir. İstasyon, bireysel bir girişimcinin operasyonel yönetimine devredilir. Her modelin kendine has nüansları vardır. Ama herkesin prensibi aynı. Şirket, gelir kısmını (yakıt tedariki) yönetirken, ortak da harcama kısmını (benzin istasyonunun işletimi) yönetir. Ortak, hem pompalamanın büyümesiyle hem de işletme maliyetlerinin azaltılmasıyla doğrudan ilgileniyor. Çünkü geliri buna bağlı. 2014 yılından bu yana pilot projeler yürütüyoruz. Sonuçtan memnunuz. Bakalım ölçeklendirmenin etkisi ne olacak? Zaten tüm istasyonlarımızı ortaklara devretmeyeceğiz. Yalnızca ortağın şu ya da bu nedenle bizden daha iyi yönetebildiği kişiler.
İş ortaklarının şirketin hizmet ve ürün kalite standartlarını karşılayamayacağına dair endişeleriniz var mı? Boşuna demiyorlar; eğer iyi yapmak istiyorsan, kendin yap...
Yakıt ve hizmet kalitesi üzerindeki kontrol bizde saklıdır. Bu tartışılmıyor bile. Tüm ortaklara sıkı bir koşul verilmiştir; şirket içi çalışma standartlarımıza uymaları gerekir.
Gazpromneft akaryakıt istasyonu ağı markası altında faaliyet gösteren tüm istasyonları aynı şekilde, tek bir kurumsal standarda göre kontrol ediyoruz. Onları kimin yönettiğine bakılmaksızın - biz veya bir ortak.
Bu durum başka bir soruyu akla getiriyor: Şirket, "ilgili işletmeleri yönetme" konusunda çok iyi gelişmiş bir yeteneğe sahip ve yakıt dışında kendi başarılı markasına sahip. Neden profesyonel bir perakendeciye ihtiyacınız var? Burada bir çelişki, hatta bir çıkar çatışması var mı?
Hiçbir çelişki yok. Birbirini tamamlayan iki hikaye var. Sektörde çalışan profesyonel bir perakendeci, her halükarda, bir mağazanın işlerini organize etme konusunda bir petrol şirketine göre daha fazla yetenek ve yeterliliğe sahiptir. İstasyondaki malların arzını niteliksel olarak değiştirebilir. Bu da ilave trafik ve ilave litre ürün satışı anlamına geliyor. Tüm istasyonları yönetim için perakendecilere teslim etmiyoruz. Yalnızca konumu, bir benzin istasyonundaki mağazanın, taze ürünler de dahil olmak üzere geniş ürün yelpazesine sahip "uygun mağaza" formatına dönüştürülmesine izin verenler. Bunu kendi başımıza yapabiliriz. Sorun bunun nedenidir. Bir profesyonel bunu daha iyi ve daha düşük maliyetle yapacaktır. Bu ilk şey.
Yani akaryakıt perakende sektörünün geleceğinin, işin akaryakıt dışı bileşeninin geliştirilmesinde yattığını mı düşünüyorsunuz?
Akaryakıt dışı iş özel bir şeydir. Anahtar hikaye farklı. Akaryakıt perakendeciliğinin düşük marjlı bir iş olduğu gerçeğiyle konuşmaya başladık. Kârlılığı doğrudan şirketin maliyetleri ne kadar etkili yönettiğine bağlıdır. Bu nedenle gelecek - açıktır ki - maliyetleri birkaç kat azaltacak bir çözümde yatmaktadır. Ve böyle bir çözümün olduğuna inanıyorum - bu bir satış platformu. Bir üreticimiz var, bir petrol şirketimiz. Bir ürün var. Tüketici var. Doldurma noktası var. Ortaklar ve diğer ilgili taraflar var. Bahsettiğim platform, her piyasa katılımcısının ihtiyacı olan çözümü anında alabileceği dijital bir platformdur. Tüketici ürünü belirli koşullar altında alır. Ortak - istasyonu yönetme anlaşması. Üçüncü taraf benzin istasyonu - yakıt tedariki için sözleşme. Ve benzeri. Ve platformun sahibi olan petrol şirketi de satış alıyor. Aynı zamanda, işlem hızı ve sayısına bağlı olarak hacimler birden fazla kez artıyor. Ve maliyetler minimumdur.
Satış platformunun iş bileşeninin tüm ana bileşenlerine sahibiz. Aslında bunların hepsi bizim işimiz; sadece perakende değil, aynı zamanda küçük toptan satış, kurumsal satış, teslimat, depolama, aktarma ve kalite kontrol. Teknolojik bileşen daha zordur - sonuçta otomasyon derecesi ve dijital teknolojilerin nüfuzuna çok ihtiyaç vardır. Ancak bunun üzerinde zaten çalışıyoruz.
İşte burada. İş ve teknoloji bileşenlerini tek bir ekosistemde birleştirip dışarıdan erişimi sağladığımızda satış platformunu oluşturacağız. Bunu yarattığımızda pazarın manzarasını değiştireceğiz. Buna ikna oldum. Çünkü bu tamamen farklı bir maliyet kontrolü seviyesidir. Artık ulaşılamaz.
Gazprom Neft markalarının geliştirilmesi ve tanıtımına ilişkin politika
10 yıl öncesine, Gazprom'un Sibneft'in varlıklarını satın aldığı zamana gidelim. O zamanlar Sibneft benzin istasyonu ağı, bulunduğu bölgelerde oldukça iyi biliniyordu ancak bu markanın daha da geliştirilmesi etkili bir senaryo olarak görülmüyordu. Bu nedenle şirket, büyük ölçekli pazarlama araştırması ve marka geliştirmeden, şirketin ana varlıklarının büyük ölçekli modernizasyonuna ve Rusya'da Gazpromneft markası altında ve yurtdışında GAZPROM markası altında yeni benzin istasyonlarının inşasına kadar uzun bir yol kat etti. Gazprom'un şöhreti ve itibarı, markaların pazara etkili bir şekilde tanıtılmasına katkıda bulundu ve aynı zamanda hizmet seviyesi gereksinimleri için yüksek bir çıta belirledi.
Bugün Gazprom Neft markasının mimarisi 30'dan fazla öğeden oluşuyor. Gazprom Neft serisinin bir dizi perakende markası, G-Family ailesinin premium markaları, bireysel sosyal ve kurumsal programlardan oluşuyor - belki de Rusya pazarındaki başka hiçbir petrol şirketi bu kadar geniş bir marka yelpazesine sahip değil.
ALEXANDER DYBAL,
Gazprom Neft ağının benzin istasyonlarının faaliyet gösterdiği bölgelerde istikrarlı bir liderlik elde ettik. Müşterilerimizin üçte biri zaten birinci sınıf G-Drive yakıtını tercih ediyor. Ürünlerimizin yüksek kalitesi sayesinde, bugün G-Energy ve Gazpromneft yağları aktif olarak pazar payını ele geçirerek yabancı markaları iç pazardan başarılı bir şekilde çıkarmaktadır. Günümüzde yoğun rekabet koşullarında sadece kaliteli ve teknolojik açıdan gelişmiş ürünler piyasaya sürerek pazarda başarıya ulaşmak neredeyse imkansızdır. Tüketici markalarının geliştirilmesi için, yeni pazarları ve pazar nişlerini işgal etmelerine, satış hacmini ve pazar payını artırmalarına olanak tanıyan kapsamlı bir stratejiye ihtiyaç vardır. Gazprom Neft'in tüketici markaları, bugün şirketin Rusya petrol ürünleri pazarının neredeyse tüm segmentlerinde lider olmasına, yurtdışındaki satış ağlarını başarılı bir şekilde geliştirmesine, böylece kurumsal markayı güçlendirmesine ve maddi olmayan değerdeki artışa bağlı olarak güçlenmesine olanak tanıyor. varlıklar, şirketin genel kapitalizasyonunun artırılması.
Gazprom Neft marka mimarisinin geliştirilmesinde önemli bir adım, lider marka G-Energy ile birinci sınıf bir yağ serisinin piyasaya sürülmesiydi. Ünlü aktör Jason Statham, yeni petrol markasının reklam kampanyasının yüzü oldu ve kampanyayı parlak ve etkili hale getirdi. Daha sonra otomobil tutkunları arasında popüler olan birinci sınıf yakıt G-Drive ve Drive Cafe geldi. Bugün motor sporları, G-Ailesi markalarını tanıtmak için ana platform haline geldi; bu, akaryakıt ve petrol markalarının iletişiminde küresel bir trend.
Perakende markalarının geliştirilmesine yönelik pazarlama stratejisi, küresel bilgi araştırma şirketi Nielsen'in verileriyle de doğrulandığı gibi iyi sonuçlar getirdi. Markaların geliştirilmesi ve tanıtılması sonuçta şirketin modern, verimli ve teknolojik olarak gelişmiş imajını büyük ölçüde şekillendirdi. Mekanizma basittir: Gıda markaları tüketicinin tanınırlığını kazanarak tüm şirkete yönelik tutumları etkiler. Şirket aynı zamanda sektörde ileri projeler geliştirerek tüketicilerin kendi marka ve ürünlerine yönelik tutumlarını şekillendirmektedir. Bu sayede kurumsal ve tüketici markaları arasında karşılıklı güven oluşur. Ve bugün bir marka, gerçek değeri olan bir varlıktır.
Şirketin Rusya'daki perakende markalarının iletişiminin etkinliğine ilişkin bir araştırmaya göre bilgiler: 2011-2012, Bojole ajansı (anketçi sayısı - 4555 kişi); 2013–2015, Nielsen ajansı (anketçi sayısı - 13.655 kişi)
Böylece birçok dünya devinin markaları sermayelerinin büyük bir bölümünü oluşturuyor ve markanın gücü, ürünün kalitesine, ortağın finansal güvenilirliğine ve temizliğine duyulan güven ile ortaya çıkıyor. Uzmanlar, şirketlerin piyasa değerindeki maddi olmayan varlıkların artan payının modern, sanayi sonrası ekonominin ana eğilimleri olduğunu düşünüyor. Aynı zamanda, bugün B2B şirketlerinin gelişiminde markalaşmanın rolü katlanarak artıyor ve bu, B2C şirketlerinden çok daha az önemli değil. B2B ve B2C tüketicilerinin birlikteliği zamanla bozulmaz, yalnızca örneklerle güçlendirilir ve onaylanırsa, bu avantajlar için satıcıya belirli bir prim ödemeye hazır olurlar ve bu da finansal açıdan olumlu etki yaratır. Şirketin durumu markasının gücü sayesindedir. Dolayısıyla bir markaya yönelik imaj yatırımlarına sadece şirketin olumlu bir vektörde gelişmesi için değil, aynı zamanda markanın borsadaki gücünü göstermesi için de ihtiyaç duyulmaktadır. Bu nedenle, bir işletme halka arza girdiğinde veya varlıkların tamamını sattığında, uluslararası uygulamada markanın rolü çok önemli hale gelir; hisselerin değerinin üçte birinin markanın başarılı bir şekilde tanıtılmasıyla oluştuğu durumlar kaydedilmiştir.
Petrol şirketi Gazprom Neft'in markası artık Rusya'daki hemen hemen herkes tarafından biliniyor - bu, şirketin ana markası Gazprom'un geliştirilmesiyle desteklenen etkili pazarlama politikasının bir teyididir. Aynı zamanda Gazprom Neft, uzman topluluğunun gözünde bir sektör lideridir: iş ortamında şirket, Rusya'nın en hızlı büyüyen şirketleri sıralamasında üst sıralarda yer almaktadır.
Garantili yakıt kalitesine ve popüler bir sadakat programına sahip benzin istasyonları
Dikey olarak entegre olmuş bir petrol şirketi için, kendi gelişmiş benzin istasyonları ağı, petrol ürünleri için güvenilir ve yüksek marjlı bir satış kanalıdır. 2009 yılında Gazprom Neft, tek marka Gazprom Neft benzin istasyonları altında bir perakende ağı oluşturmaya başladı. Başlangıçta ağ, çoğu şirketin rafinerilerine en yakın bölgelerde bulunan yaklaşık 900 benzin istasyonunu birleştirdi. Bugün Gazpromneft, bir dizi BDT ülkesinde de temsil edilen federal bir benzin istasyonları ağıdır. Birkaç yıl içinde istasyon sayısı iki katına çıktı ve birleşme ve satın alma faaliyetleri nedeniyle şirket Rusya'nın en büyük bölgesi olan Orta'daki konumunu güçlendirmeyi ve St. Petersburg, Çelyabinsk, Yamalo-Nenets Özerk Bölgesi'nin önemli pazarlarına girmeyi başardı. Okrug ve Krasnodar Bölgesi.
Tüketici açısından Gazpromneft benzin istasyonu ağı, her şeyden önce orta fiyat kategorisinde sürekli olarak yüksek kaliteli benzindir. Bu konumlandırma, özellikle ucuz ve genellikle düşük kaliteli yakıta dayanan küçük ağların büyük bir yüzdesinin bulunduğu, sermaye dışı bölgeler için önemlidir.
Ulusal Ağ
Gazpromneft benzin istasyonu ağı, Rusya'nın 29 bölgesinde ve BDT ülkelerinde 1,4 binden fazla istasyonu içeriyor. Şirket, 2015 yılında kendi perakende ağı aracılığıyla 9,3 milyon ton petrol ürünü satışı gerçekleştirdi.
Gazprom Neft benzin istasyonu ağında faaliyet gösteren “Yolumuzda” sadakat programı halihazırda 6,4 milyon müşteriyi bir araya getiriyor. Rusya'da sadakat kartlarıyla yapılan petrol ürünleri satışlarının payı toplam perakende satışların %75'ini oluşturmaktadır. Ödemelerinde özel akaryakıt kartı kullanan kurumsal müşterilere yönelik ayrı bir program da mevcut olup, önemli fiyat avantajları sağlanmaktadır.
Gazpromneft benzin istasyonu ağı aracılığıyla 2015 yılında 9,3 milyon ton petrol ürünü satıldı
Aynı zamanda Gazprom Neft benzin istasyonu ağının geliştirme stratejisi talepteki değişikliklere duyarlıdır ve pazar eğilimlerini dikkate alır. Özellikle son birkaç yılda istasyonlardaki ek hizmetlerin ve ilgili ürünlerin sayısı aktif olarak artıyor. Bugün, tipik bir Gazprom Neft benzin istasyonu, bir benzin istasyonunun yanı sıra aynı zamanda bir mağaza, bir kafe, bir araba yıkama, lastik şişirme ve hızlı bir yağ değişimidir. 2020 yılına kadar akaryakıt dışı mal ve hizmet satışlarının payının birkaç kat artması ve ilgili işletmelerden elde edilen gelirlerin perakende işletme maliyetlerinin önemli bir kısmını karşılaması planlanmaktadır.
Marka geçmişi
Gazprom Neft'in kurulduğu sırada şirket, farklı markalar altında çeşitli benzin istasyonları ağını yönetiyordu: Sibneft, Slavneft, Novosibirsk Nefteprodukt, NK Alliance, vb. Şirketin perakende ağı için birleşik bir marka yaratma projesi 2007 yılında başladı. Markalaşma, hem akaryakıt istasyonlarının adını, hem de görünüşünü etkilemiş, modern, konforlu, güvenilir, her bölgenin kendine has özellikleri dikkate alınarak, yüksek kalitede ürün ve hizmet sunan markalı istasyon imajının oluşmasına da etki etmiştir. Çoğu sürücü için uygun fiyat.
Yeni markanın konseptini ve kurumsal kimliğini geliştirmek iki yıl sürdü. Ağ için seçilen isim - benzin istasyonu "Gazpromneft" - iki stratejik sorunu çözdü. Gazprom ile doğrudan ilişki otomatik olarak yüksek düzeyde bir güven uyandırdı ve yeni bir markanın etkin bir şekilde pazara sunulmasını mümkün kıldı, aynı zamanda isimdeki "petrol" kelimesi Gazprom'un ana uzmanlığından anlamsal bir geçiş sağladı ( gaz) başka bir iş alanına - otomobil yakıtı, Benzin istasyonu.
ALEXANDER KRYLOV,
Gazprom Neft Kurumsal İletişimden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı:
Gazpromneft benzin istasyonu ağı, şirketimizin tüketiciyle ana temas noktası olan yüzüdür. Ağın oluşumundan bu yana, yüksek kaliteli yakıt, uygun hizmet ve müşterilere uygun tekliflerle ilişkilendirilen güçlü ve tanınabilir bir marka yarattık. Gazpromneft benzin istasyonları defalarca yılın markası haline geldi, bu da bu markaya yatırdığımız değerlerin sürücülerin beklentilerini karşıladığı anlamına geliyor.
Şirketin akaryakıt portföyü de her geçen yıl artıyor. 2011 yılında pazara sunduğumuz G-Drive markalı benzinli, artık sadece premium bir akaryakıt markası değil, belli bir yaşam tarzı yarattık. Bu nedenle benzinden enerji içeceklerine ve sakıza kadar G-Drive markası altındaki tüm ürünlerimiz müşterilerimizden büyük talep görüyor. Bu nedenle ağımızdaki yüksek oktanlı benzin satış sepetinde G-Drive yakıtının payı, pazar ortalaması %15'i geçmese de %30'a ulaşıyor. G-Drive, Gazprom Neft'in amiral gemisi premium markasıdır; yeniliği, gücü ve zaferi bünyesinde barındırır. Bu değerler, halihazırda çok sayıda önemli dünya motor sporları podyumuna ulaşan ve bu sayede yakıtları zorlu koşullarda test etme fırsatına sahip olduğumuz G-Drive Racing ekibimiz tarafından aktarılmaktadır.
Geliştirilmiş performansa sahip yüksek teknolojili birinci sınıf yakıt ürünleri ailesi.
Gazprom Neft yüksek oktanlı benzin satış sepetinde G-Drive yakıtının payı %30'a ulaşıyor.
2011 yılı başında Gazprom Neft benzin istasyonu ağında benzinin G-Drive markası altında ortaya çıkması, Gazprom Neft'in akaryakıt perakende pazarındaki konumunu güçlendirme ve yeni müşteriler çekme yolunda mantıklı bir adım oldu. Premium segmentteki güçlü, modern ve dinamik motor yakıtları markamız, rekabetin yoğun olduğu bir pazarda önemli bir avantajdır. Yaratılışının bariz bir önkoşulu, Rusya'da yeni yabancı otomobil filosunun artmasıydı, bu da yüksek oktanlı benzin tüketiminin payında ve gelişmiş özelliklere sahip yakıt talebinde sürekli bir artışa yol açtı. Bu nedenle G-Drive yakıtının hemen tüketicisini bulması şaşırtıcı değil. Bugün Gazpromneft benzin istasyonunda 95 benzin seçen her üç sürücüden biri G-Drive'ı dolduruyor
Bugün G-Drive, yalnızca 95 ve 98 oktanlı motor benzinlerinden oluşan birinci sınıf yakıt ürünleri ailesi değil, aynı zamanda aynı marka altında üretilen bir dizi ilgili üründen oluşan bir ailedir. Otomobil yarışları, futbol ve hokey gibi sporlar markanın tanıtımında özel bir rol oynamaktadır.
G-Drive yakıtının yüksek kalitesi, pazardaki talebi ve yetkin bir tanıtım politikası, G-Drive'ın sadece birkaç yıl içinde Rusya akaryakıt pazarındaki en ünlü perakende markaları arasında üst sıralarda yer almasını sağladı. Pazarlama araştırmalarına göre G-Drive, Rusya'nın en ünlü üç markasından biri ve Gazprom Neft benzin istasyonu ağının bulunduğu bölgelerde lider konumda.
Özellikler
G-Drive yakıtı başlangıçta geliştirilmiş performansa sahip yüksek kaliteli benzin olarak yaratıldı. Yakıt, piyasaya çıkmadan önce çeşitli markaların otomobilleri üzerinde bağımsız testlere tabi tutuldu. Testler, G-Drive kullanıldığında otomobil motorunun gücünün %8,6'ya yükseldiğini ve otomobilin hızlanma dinamiğinin 1,5 saniyeye çıktığını gösterdi. Zamanla, daha verimli bileşenlerin sürekli aranması sayesinde bu göstergeler iyileştirildi: örneğin, bugün zaten motor gücünde% 12'ye kadar maksimum bir artıştan bahsedebiliyoruz.
Bu tür sonuçlara ulaşmak için benzine çeşitli katkı maddeleri eklenir. G-Drive yakıtında bulunan termal olarak stabil eleman - bir sürtünme düzenleyici - piston ile araba motorunun silindir duvarı arasında koruyucu bir film oluşturur, sürtünmeyi en aza indirir, bu da motorun bir bütün olarak verimliliğini artırır, daha fazla güç sağlar ve hızlanma dinamiklerinin iyileştirilmesi. Aktif katkı maddeleri kompleksi ayrıca deterjan bileşenlerini de içerir. Bunlar sayesinde, G-Drive'ın sürekli kullanımıyla, motorların emme valfleri ve yakıt enjektörlerindeki birikinti miktarı, geleneksel yakıtla karşılaştırıldığında 10 kattan fazla azalır.
Balkanlar'da akaryakıt perakendesinin premium segmentinde yer alan benzin istasyonları ağı
Balkanlar'daki 95 benzin istasyonu bugün GAZPROM benzin istasyonu ağını oluşturuyor
Bir perakende dağıtım ağının geliştirilmesi, Gazprom Neft'in Sırbistan'daki varlığı NIS'in ana stratejik hedeflerinden biridir. Aynı zamanda, başlangıçta şirketin perakende satış varlığının coğrafyasının, NIS Petrol benzin istasyonu ağının tarihsel olarak faaliyet gösterdiği Sırbistan sınırlarıyla sınırlı olmaması gerektiğine karar verildi. Ancak dış pazarlara yeni bir marka olan GAZPROM Petrol İstasyonları ile girilmesine karar verildi. Sadece isim değil, aynı zamanda hedef kitle de yenilendi: GAZPROM benzin istasyonları, istasyonların ana rafinerilerden yeterli uzaklığı nedeniyle, sınırlı kaynak koşullarında en karlı premium segment için tasarlanmıştır. Segmentin birinci sınıf yapısı, istasyonlarda müşterinin yalnızca en yüksek kalitede yakıt ikmali yapmakla kalmayıp, aynı zamanda ek hizmet ve ürünler de alabileceği anlamına geliyor. Bu format, benzin istasyonlarının geleneksel olarak süpermarketler ve büfelerle ilişkilendirildiği Batı Avrupa ülkeleri için tipiktir. Ancak sosyolojik araştırmalar, Eski Dünyanın doğu kısmındaki tüketiciler arasında ek hizmetlerin de talep edildiğini gösterdi: 2009 yılında Balkanlar'da yapılan bir araştırma, sürücülerin en az %16'sının "seçenekler için" ödeme yapmaya hazır olduğunu gösterdi. Ekonomik ve politik durum iyileştikçe motive olmuş hedef kitlenin boyutu da artıyor.
GAZPROM markası altındaki ilk benzin istasyonları 2012 yılı sonunda Sırbistan ve Romanya'da açıldı ve 2013 yılında bunlara Bulgaristan ve Bosna Hersek'teki benzin istasyonları eklendi. 2013 yılı sonu itibarıyla GAZPROM benzin istasyonu markası, her yıl ülkedeki en etkili ticari yapılardan biri olan Sırp Yöneticiler Birliği tarafından verilen "En İyi Bölgesel Proje" onursal unvanını aldı.
Marka geçmişi
Balkanlar'da özellikle GAZPROM markası altında özel bir benzin istasyonları ağı oluşturma kararı, 2009–2010 yıllarında yürütülen pazarlama araştırmasının sonuçlarına dayanılarak verildi. Testler sırasında, diğer seçeneklerle karşılaştırıldığında ahenk, potansiyel tüketiciler için telaffuz kolaylığı ve kullanım amacı açısından en yüksek puanları alan GAZPROM oldu. Ayrıca GAZPROM markası Avrupalı tüketiciler tarafından iyi tanınmakta ve güvenilirlik ve premiumluk ile ilişkilendirilmektedir.
Yeni markanın kurumsal kimliğini oluşturmak için Avrupalılardan da yüksek not alan Gazpromneft benzin istasyonları zincirinin kurumsal kimliğinin görsel imajı esas alındı. 2015 yılında Sırbistan ve Bulgaristan'daki GAZPROM benzin istasyonlarında G-Drive markalı premium akaryakıt satışına başarıyla başlandı. Kısa sürede yüksek kaliteli 100 oktanlı benzin G-Drive 100 araç sahiplerinin güvenini kazanmış ve toplam benzin satışlarında önemli bir paya sahip olmuştur.
Avrupa'da GAZPROM
Bugün GAZPROM perakende ağı Sırbistan'da 16, Romanya'da 18, Bulgaristan'da 35 ve Bosna-Hersek'te 27 benzin istasyonundan oluşuyor. GAZPROM benzin istasyonlarında müşterilere Euro-5 yakıt, yüksek kaliteli yağlar ve madeni yağlar, diğer ilgili ürünler, kablosuz internet erişimi ve bir kafe veya restoranda ulusal mutfak da dahil olmak üzere zengin bir menü sunulmaktadır. Ayrıca benzin istasyonlarında geniş otopark ve çocuk oyun alanı bulunmaktadır.
Ağın bir sadakat programının yanı sıra kurumsal müşteriler için bir GAZPROM kartı da var - yetenekleri açısından en yüksek Avrupa standartlarını karşılayan yeni nesil bir kart. Kart, kurumsal müşterilerin yakıt ve diğer mal ve hizmetlerde önemli indirimler almalarına, kişisel hesaplarındaki fon hareketlerini takip etmelerine, harcamaları optimize etmelerine ve ayrıca kişisel bir yöneticinin hizmetlerini sunmalarına olanak tanır. Şu anda GAZPROM yakıt kartı sisteminin Gazpromneft benzin istasyonu ağının kurumsal nakitsiz ödeme sistemi ile entegre edilmesi süreci devam etmekte olup, sonrasında Rusya ve BDT ülkelerinde kullanılabilecektir.
NIS Satış Bloku Direktörü:
GAZPROM benzin istasyonları, modern iş ve çevre standartlarını karşılayan en son teknolojileri kullandığımız, uluslararası premium bir benzin istasyonları markasıdır. GAZPROM markası altında ilk akaryakıt istasyonumuzun açılışından bu yana geçen üç buçuk yıl içinde, yüksek kaliteli akaryakıt, geniş ürün yelpazesi ve keyifli atmosferi sayesinde Sırbistan, Bulgaristan'daki müşterilerin güvenini kazanmayı başardık. , Romanya, Bosna-Hersek. “En iyisi önünüzdedir” sloganımıza uygun olarak, memnun müşteriler bizim için her şeyden önce geldiği için, sunduğumuz hizmetleri geliştirmek için çalışmaya devam ediyoruz. Tüketicilerimiz çalışmalarımızı takdir ediyor ve tüm isteklerini karşılama arzusunu taşıyor, bu nedenle tüketicinin markaya olan güveni her geçen gün artıyor ve bu da bizi stratejik hedefe, yani Balkanlar'daki perakende otomotiv akaryakıt pazarında lider konuma getirme hedefimize daha da yaklaştırıyor.
Benzin istasyonlarında satılan kendi markalı kafe ve gıda ürünleri, yeni müşteriler çekmenize ve zincirin gelirini artırmanıza olanak tanır
Modern bir benzin istasyonu sadece bir yakıt satış noktası değildir; lastik şişirme, araba yıkama, yiyecek satışı ve yolda gerekli küçük eşyalar gibi birçok hizmeti birleştiren bir komplekstir. Ve elbette modern bir benzin istasyonunda bir kafe bulunmalıdır çünkü bu, yolda atıştırmalık yemenin en kolay ve hızlı yoludur.
Bugün, tüm Rus ağları ilgili işleri geliştirme yolunu izliyor, çünkü yakıt işindeki marj% 5-7 ve yakıt dışı işlerde -% 30'dan fazla.
Gazprom Neft benzin istasyonlarında kendi markası altında bir kafenin geliştirilmesi, hareket halindeki müşterilerin konforunu artırmayı ve aynı zamanda perakende ağının gelirini artırmayı amaçlıyor. Şirketin stratejisi, 2020 yılına kadar ilgili işletmelerden elde edilen gelirlerin perakende işletme maliyetlerinin önemli bir bölümünü karşılayacağını varsayıyor.
Bugün Drive Cafe, Rusya'daki 1,4 bin Gazpromneft benzin istasyonunun 800'ünde bulunuyor. Her gün yaklaşık 50 bin kişi hizmetlerinden yararlanıyor. İlgili işletmelerin gelişimindeki bir diğer önemli eğilim, malların kendi markası altında üretilmesi ve bunların benzin istasyonlarında satışıdır. Bu tür ürünler şirketin perakende markalarını tanıtmak için bir araç haline geliyor. Drive Cafe markası, Gazprom Neft ağının benzin istasyonlarında satılan gıda ürünlerinde kullanılmaktadır.
İlgili işletmelerin gelişimindeki bir diğer önemli eğilim, malların kendi markası altında üretilmesi ve bunların benzin istasyonlarında satışıdır. Bu tür ürünler şirketin perakende markalarını tanıtmak için bir araç haline geliyor. Drive Cafe markası, Gazprom Neft ağının benzin istasyonlarında satılan gıda ürünlerinde kullanılmaktadır.
Marka geçmişi
Şirketin benzin istasyonu kafeleri 2012 yılı sonunda kendi markasını hayata geçirdi. Bundan önce, müşteri görüşleri üzerine kapsamlı bir anket yapıldı. Anket, istasyonda bir mağaza ve kafenin varlığının katılımcıların %47'si için önemli bir faktör olduğunu gösterdi (ortalamanın üzerinde geliri olan müşteriler arasında ise katılımcıların %62'si bu hizmetleri kullanıyor). Rakamlar gerçeklerle doğrulandı: 2011 yılında şirketin Rusya'daki ilgili ürün ve hizmetlerin satışından elde ettiği gelir bir önceki yıla göre önemli ölçüde arttı.
Ticari markayı tescil ettirdikten sonraki adım, kafe için standart bir ürün yelpazesi geliştirmekti. Kafe alanlarında başlangıçta kahve ve çayın yanı sıra markalı paketlerde unlu mamuller ve sosisli sandviçler de sunuluyordu. Daha sonra ürün yelpazesi sürekli genişletildi. Şu anda kafenin çeşitleri yaklaşık 80 ürün içermektedir.
ROMA KRYLOV,
Gazpromneft Center İlgili İşlerden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı:
Cafe, son dört yıldır aktif olarak geliştirdiğimiz, kendi markamızı yarattığımız ayrı bir alan. İstasyonların tanınabilir bir kurumsal kimliğe bürünmesi ve hizmet kalite standardının geliştirilmesinden sonra geriye yeni müşteri çekmesi gereken kafelerin açılması kaldı. Markalı kahve dükkanları Gazpromneft benzin istasyonu ağının ayırt edici bir özelliği haline geldi. Artık ağımızdaki her üç "yakıt dışı" satıştan biri Drive Café'den geliyor. Drive Café yemek konsepti, müşterilerin herhangi bir ürünü yanlarında götürüp yolda veya evde yiyebilecekleri, paket servisidir. Bir arabanın yakıtı gibi, kahve de bizim için beraberindeki işin “yakıtıdır”.
Arabaya yakıt ikmali yaptım - Kendinize “Yakıt ikmali yapın”
Kahve, benzin istasyonlarında satın alınan ilgili ürün ve hizmetler arasında lider konumdadır. Moskova benzin istasyonlarından birinde bir rekor kırıldı: Bir günde 1.100 fincan taze demlenmiş kahve satıldı. İkinci sırada ise sosisli sandviçler yer alıyor. Satış rekoru - günde 600 parça.
2015 yılında Gazpromneft ağının benzin istasyonlarındaki kafelerde kendi markası Drive Café altında kahve ortaya çıktı. Kahve %80 Arabica ve %20 Robusta, orta kavrulmuş. İçecek, Güney ve Orta Amerika'dan gelen kahve çekirdeklerine dayanmaktadır. Karışım, Gazpromneft benzin istasyonlarındaki kafelerde satışa özel olarak geliştirildi. Hammaddeler dünyanın en büyük tüccarlarından satın alınmakta, fasulyenin harmanlanması ve kavrulması Rusya'da gerçekleştirilmektedir. Gazprom Neft benzin istasyonlarındaki kahve makinelerinin uzaktan merkezi kontrolüne yönelik sistem, ağın varlığının tüm bölgelerinde tek tip tarif ayarları yapmanıza ve belirli bir kahve kalitesini korumanıza olanak tanır. Gelecek planları arasında Drive Café kahve çekirdeği karışımının evde kahve yapmaya uygun paketler halinde benzin istasyonlarında satılması yer alıyor.
57 ülkenin pazarlarında sunulan modern otomobiller için birinci sınıf Gazprom Neft yağları
Arabalar giderek daha karmaşık hale geldikçe, yüksek teknolojili modern yağlayıcılara olan talep tüm dünyada istikrarlı bir şekilde artıyor. G-Energy, en modern binek otomobiller için tasarlanmış ve Mercedes-Benz, VW, BMW, Porsche, Renault, GM vb. gibi dünyanın önde gelen otomobil üreticileri tarafından onaylanmış birinci sınıf bir motor yağı markasıdır. Ayrı bir yağ serisi - G -Enerji Uzak Doğu - özellikle Asya markalarının arabaları için geliştirilmiştir.
G-Energy, ticari araçların (kamyonlar, tarım makineleri ve dizel veya gaz motorlu otobüsler) yanı sıra sabit gaz pistonlu motorlara (G-Profi, G) yönelik yağlayıcıları da içeren geniş G-Ailesi ürün ailesinin amiral gemisi markasıdır. -Kamyon, G-Özel vb.).
Bugün, G-Energy yağları Orta Asya, Akdeniz, Balkanlar ve bir dizi Orta Doğu ülkesi (dünya çapında toplam 57 ülke) pazarlarına tedarik edilmektedir. Coğrafi varlığın genişlemesine mükemmel satış rakamları eşlik ediyor: 2015 yılı sonunda Gazpromneft - Madeni Yağlar şirketi, G-Energy markası altındaki ürünlerin satış hacmini% 69 artırarak 19'dan 32 bin tona çıkardı.
Zaten şirketin pazarlama bütçesinin yaklaşık üçte biri yurt dışına harcanıyor. Markayı tanıtmaya yönelik büyük ölçekli bir proje - G-Energy Service ortak servis istasyonlarının açılması. Bugün Rusya, İtalya, Belarus, Ermenistan, Gürcistan ve Kazakistan'da faaliyet gösteriyorlar.
Marka geçmişi
Yeni bir premium ürün yaratmaya yönelik önemli bir adım, 2009 yılında üretimin ilk kez organize edildiği Bari'de (İtalya) yüksek teknolojili modern motor yağları üretiminin satın alınmasıydı. Omsk'ta G-Energy yağlarının önemli bir kısmının üretiminin yerelleştirilmesinin ardından İtalyan tesisi, ağırlıklı olarak Avrupa pazarına yönelik çalışmaya devam etti.
Yeni ürün Avrupa Birliği ve Rusya pazarları için eş zamanlı olarak hazırlandığından, birinci sınıf madeni yağ serisi adına Gazprom Neft kurumsal markasının kullanımından vazgeçilmeye karar verildi. Bir şirketle bağlantı G ön ekiyle gösterilir. Enerji, bir ürün grubunu belirtir. Şirketin diğer premium ürünleri için de aynı isimlendirme prensibi uygulanmaya başlandı.
Markanın görsel imajı ünlü İtalyan stüdyosu Giorgetto Giugiaro - Italdesign'da oluşturuldu.
Tüm durumlar için
G-Energy yağları, farklı motor çalışma modlarına uyum sağlama konusunda benzersiz bir yeteneğe sahiptir. Bu, motorun çalışma koşullarına bağlı olarak gerekli performans özelliklerini geliştirmenize, gerekli katkı maddelerini doğru zamanda aktive etmenize ve her türlü çalışma koşulunda maksimum motor koruması sağlamanıza olanak tanıyan ACF (Adaptif Bileşen Formülü) teknolojisinin kullanılmasıyla elde edilir. .
G-Energy ürün grubu sentetik ve yarı sentetik motor yağlarını, şanzıman ve servis yağlarını, gresleri ve teknik sıvıları içerir. Markanın tüm ürünleri gelişmiş uluslararası araştırma merkezleriyle birlikte geliştirilmektedir. Üretim için yalnızca en iyi temel bileşenler kullanılır.
ALEXANDER TRUCHAN,
Gazpromneft Genel Müdürü - Yağlayıcılar:
Gazprom Neft madeni yağ markaları, şirketin Rusya pazarında teknolojik liderliğe ulaşmayı amaçlayan stratejisinin somut örneğidir. Teknolojik süreçlerin yaratılmasında inovasyona ve modern yaklaşımlara güveniyoruz. Sonuç olarak ürünlerimiz, yabancı üreticilerin - sektör liderlerinin - motor yağlarına göre kalite açısından daha düşük değildir. Bu, G-Energy yağlarının yalnızca Rusya'da değil, birçok dış pazarda da popülaritesini belirliyor. Aynı zamanda Gazpromneft markasıyla iddialı bir görevi çözmeyi ve Rusya'daki en optimal ve dengeli yağ serilerinden birini yaratmayı başardık. Optimum fiyat-kalite oranı nedeniyle, bu yağlar ülke çapındaki servis istasyonlarında kullanılıyor ve yakın zamana kadar yabancı üreticilerin ana oyuncular olduğu pazar nişlerini aktif olarak işgal ediyor.
Dakar testleri
2013 yılında Gazpromneft - Madeni Yağlar şirketi, özellikle spor ve yüksek hızlandırılmış motorlar için geliştirilen özel bir G-Energy Racing sentetik yağ serisini Rusya pazarında piyasaya süren ilk şirket oldu. Bu yağlar gerçek yarış koşulları altında başarıyla saha testine tabi tutulmuştur. Gazpromneft - Lubricants, 2013 yılından bu yana Dünya Ralli Baskınları Kupası'nda yarışan ve her yıl Orta ve Güney Amerika yollarında gerçekleşen efsanevi Dakar rallisine katılan G-Enerji Takımına destek veriyor.
Rus tüketiciler için özel olarak tasarlanmış uygun fiyatlı ancak kaliteli ürünler
Daha pahalı G-Energy ürünlerinin aksine, Gazpromneft markası altındaki yağlar esas olarak Rusya pazarının kitle segmentine yöneliktir. Bugünkü durum olumlu ve gelişme için büyük fırsatlar sunuyor: ithalat daha pahalı hale geliyor, ekipman servis maliyeti artıyor ve yüksek kaliteli ancak daha ucuz bir ürün arayışı içinde olan işletmeler ve özel tüketiciler giderek daha fazla para ödüyor Yerli üreticilerin yeteneklerine dikkat.
Gazpromneft petrolünün ana tüketicileri, Rus yapımı otomobillerin, bütçe yabancı otomobillerin ve kullanılmış otomobillerin sahipleridir. Gazpromneft - Madeni Yağlar, en büyük Rus ekipman üreticileriyle işbirliğini geliştiriyor. Örneğin, Ulyanovsk Otomobil Fabrikası'nın montaj hattından çıkan tüm arabalara Gazpromneft Standard 10W-40 yağı dökülüyor.
Gazprom Neft, 2015 yılında Rusya pazarında 35 bin ton madeni yağ sattı
Gelecek vaat eden bir diğer satış kanalı da servis istasyonlarına yağ tedarikidir. ACEA, API, ILSAC vb.'nin en modern spesifikasyonlarına uygun olarak üretilen, garanti süresi boyunca ekipmana yönelik ürünlerden bahsediyoruz.
Doğru konumlandırma sonuç getirir. 2015 yılında Gazpromneft yağlarının satışları %17 arttı. Ve bu, yerel madeni yağ pazarının bir bütün olarak son iki yılda daralmasına rağmen. Bunun sonucunda Gazpromneft - Madeni Yağlar, yıllık 235 bin tonluk satış hacmiyle içindeki payını %15'e çıkardı.
İthalat için değiştirme
Bugünkü ithal ikame programı, Rus petrol üreticilerine ürünlerini iç pazarda tanıtmaları için iyi fırsatlar sunuyor. Gazprom Neft başlangıçta yağ işini sistematik olarak kurdu ve bu, şirket için tüketiciler tarafından takdir edilen bazı rekabet avantajları yarattı.
Bugüne kadar, ithalat ikame programının bir parçası olarak, St. Petersburg, Orenburg bölgesi, Khanty-Mansiysk Özerk Okrugu, Stavropol Bölgesi dahil olmak üzere Rusya Federasyonu'nun çeşitli kurucu kuruluşlarının yetkilileriyle birçok büyük ölçekli anlaşma imzalandı. , vb. Gazprom Neft - Madeni Yağlar şirketi, bazı bölgelerde konut ve kamu hizmetleri sektöründe, yakıt ve enerji kompleksinde ve binek araçlarda ithal yağların neredeyse tamamını değiştirmeyi başardı. Aynı zamanda sadece ürün satışından bahsetmiyoruz. Şirket, tüm sözleşmelerin desteklenmesinde aktif olarak yer almakta ve tüketicilere, madeni yağ analogları haritalarını kullanarak ürün seçiminin belirlenmesine yardımcı olmak da dahil olmak üzere, eksiksiz bir mühendislik hizmetleri yelpazesi sunmaktadır.
Marka geçmişi
Uzun süredir Gazpromneft markası altında yalnızca B2B pazarına yönelik endüstriyel yağlar ve madeni yağlar üretildi. Şirketin kitlesel tüketiciye yönelik başka bir perakende markası daha vardı - Sibi Motor. Ancak geliştirme fırsatları sınırlıydı: Tüketiciler için uygun fiyatlı ancak yüksek kaliteli olmayan ürünler arasındaydı. Bu nedenle 2013 yılında Gazpromneft markası pazara sunuldu ve 2015 yılında yine piyasa koşullarındaki değişiklikler nedeniyle hattın radikal bir şekilde güncellenmesine başlandı. Yeni ürünler önde gelen otomobil üreticilerinin onaylarına sahiptir ve hem sürücülere hem de servis istasyonlarına yöneliktir. Bugün Gazpromneft markası altında toplamda 60'tan fazla farklı ürün üretilmektedir: motor ve şanzıman yağları, gresler, yıkama yağları, soğutucular, ticari araç yağları, deniz ve dizel motorlar, hidrolik sıvılar vb.
Kaplamanın kalitesini ve hizmet ömrünü önemli ölçüde artıran, yol yapımı için modern malzeme
Geleneksel yol bitümünün yerini polimer modifiyeli bitüm (PMB) gibi modern malzemeler alıyor. Deformasyon sırasında doğrusal boyutları tamamen geri yükleyebilen bir polimerin yanı sıra moleküler düzeyde kimyasal bağlanmayı sağlayan özel bir bağlayıcı madde ilavesiyle viskoz yol bitümü bazında üretilir. Bu, ısı direnci, donma direnci ve aşınma direnci açısından yol yüzeyinin daha yüksek ve daha istikrarlı performans göstergelerini elde etmenizi sağlar.
Rusya'da modifiye bitüm pazarı aktif olarak gelişiyor ve uzmanlara göre kapasitesi 2025 yılına kadar üç katına çıkarak 500 bin tona ulaşabilir. Büyümenin kaynağı, yalnızca Rusya Federasyonu Ulaştırma Stratejisi çerçevesinde yeni otoyolların inşası ve mevcut otoyolların yeniden inşasına yönelik büyük ölçekli planlar değil, aynı zamanda onarımlar ile kalite arasındaki yolların hizmet ömrü gereksinimlerindeki değişikliklerdir. federal karayollarında kullanılan malzemelerin
G-Way Styrelf, Gazprom Neft'in bu zorluklara verdiği yanıttır. Bu, Gazprom Neft ve Fransız endişesi Total arasındaki işbirliğiyle geliştirilen ve ayrıca Rusya'nın iklim koşullarına uyarlanan modern bir modifiye bitümdür. Yüksek teknolojili ürün öncelikle yüksek trafik hacmine sahip yollar için tasarlanmıştır: otoyolların inşaatı, federal otoyollar ve yoğun şehir otoyolları. G-Way Styrelf'in kullanımı yalnızca kaplamanın kalitesini ve dayanıklılığını arttırmakla kalmaz, aynı zamanda otoyolların işletilmesindeki ekonomik verimliliği de artırır. Ürün adında, Gazprom Neft premium markalar ailesine ait olduğunu belirten G ön eki bulunmaktadır. Styrelf bir Total markasıdır. Dünyanın her yerindeki yol işçileri tarafından iyi bilinen bu durum, bitümün bu şirkette geliştirilen ileri teknoloji kullanılarak üretildiğini göstermektedir.
Marka geçmişi
Birinci sınıf bitüm üretecek ortak arayışı bir buçuk yıl sürdü. Hazırlık döneminde dünyanın önde gelen bitümlü malzeme üreticilerinin teknolojileri, politikaları ve pazar stratejileri değerlendirildi. Sonuç olarak, Avrupa bitüm pazarının lideri ve dünyada bitüm ve PMB'nin teknolojik üretimi alanındaki yenilikçi gelişmelerin lideri olan Total şirketi tercih edildi.
2013 yazında polimer modifiyeli bitüm ve bitüm emülsiyonlarının üretimi için ortak girişim oluşturulmasına yönelik bir anlaşma imzalandı. Daha sonra Moskova Rafinerisi'nde yılda 60 bin ton polimer modifiyeli bitüm ve 7 bin ton bitüm emülsiyonu üretecek bir tesis inşa edildi. 30 Eylül 2014'te pilot operasyon başladı.
İki kat daha güvenilir
Ürüne dahil edilen özel bağlayıcı madde PAXL (Total'ın kendi geliştirmesi) sayesinde G-Way Styrelf bitüm, geniş bir sıcaklık aralığında artan trafik yükleri altında bile çatlamaya ve tekerlek izine karşı çok daha dayanıklıdır. Bu tür yolların hizmet ömrü, geleneksel yol bitümü kullanılarak yapılan kaplamalara kıyasla iki kattan fazla artar.
PMB G-Way Styrelf'in Rus serisi dört tip bağlayıcı içerir: “PMB G-Way Styrelf 60 Standard” ve “PMB G-Way Styrelf 60 Premium”un yanı sıra “PMB G-Way Styrelf 90 Standard” ve “PMB G-Way Styrelf 90 Premium.” "Standart" kaliteler, Rus GOST 52056 gerekliliklerine tamamen uygundur ve bazı açılardan benzer kalitelerin gerekliliklerini aşmaktadır. Premium markalar, özellikleri iç pazardaki analoglarınkini önemli ölçüde aşan yüksek teknolojili ürünlerdir.
PJSC Gazprom Neft (kayıtlı ofisi Ul. Galernaya d. 5, giriş A, St Petersburg 190000 adresinde bulunmaktadır), hak sahibi olarak (bundan böyle "Lisans Veren" olarak anılacaktır),
Rusya Federasyonu Medeni Kanunu'nun 1286.1 Maddesi uyarınca, bu sitede (http://media.gazprom-neft.ru/) yayınlanan içerikten yararlanmak isteyen herhangi bir kişiye (bundan sonra "Lisans Sahibi" olarak anılacaktır) kullanım hakları vermektedir. söz konusu kişinin bu lisansın koşullarını kayıtsız şartsız ve eksiksiz olarak kabul ettiğini beyan ederiz.
- Bu açık lisans, bu İnternet sitesinde () yayınlanan yayınlanmış içeriği, yani belirli fotoğraf ve/veya görsel-işitsel içeriği, bu açık lisansın koşullarına uygun olarak kullanma hakkını verir. Bu açık lisansın koşulları, bu internet sitesinde yayınlanan tüm bireysel içerik parçaları için geçerlidir. Lisans türü: münhasır değil. Geçerli süre: Söz konusu lisansın verildiği tarihten itibaren bir yıl. Yayınlanan içeriğin kullanılabileceği bölge: dünya çapında. Bu açık lisans telifsizdir.
- Bu açık lisans bir Katılım Sözleşmesi teşkil eder. Bu açık lisansın koşullarının koşulsuz ve eksiksiz olarak kabul edildiği (Kabul) andan itibaren verilir (yani Katılım Sözleşmesi imzalanmış sayılır). Kabul Et düğmesinin (bu açık lisansın altında gösterilen) tıklatılması, bu sitede yayınlanan içeriği içeren herhangi bir dosyanın indirilmesi ve/veya kaydedilmesi gibi, bu açık lisansın şart ve koşullarının da kabul edildiği anlamına gelecektir.
- Lisans Sahibi, yayınlanan içeriği yalnızca bu açık lisansta belirtilen şartlara uygun olarak kullanma hakkına sahiptir; özellikle aşağıdakiler dahil:
- yayınlanan herhangi bir içeriğin çoğaltılmasında – yani, yayınlanan içeriğin bir veya daha fazla parçasının herhangi bir formatta tek bir kopyasının oluşturulmasında ve/veya bu tür içeriğin herhangi bir bilgisayar veya BT cihazına indirilmesinde;
- bu tür yayınlanmış içeriğin ücretsiz olarak dağıtılması veya paylaşılması;
- bu tür yayınlanan içeriğin, kamuya açık herhangi bir alanda veya Lisans Sahibinin kendi birinci derece ailesi dışında çok sayıda kamunun erişebileceği herhangi bir alanda (herhangi bir teknoloji aracılığıyla) kamuya açık olarak görüntülenmesine izin verilmesi;
- bu tür yayınlanmış içeriğin herhangi bir bilgilendirici veya bilimsel esere, kataloglara, ansiklopedilere veya İnternet sitelerine dahil edilmesi.
Bu tür yayınlanan içeriğin başka herhangi bir şekilde kullanılması yasaktır. - Lisans Sahibinin, bu lisansla ilgili herhangi bir hakkı ve/veya yükümlülüğü herhangi bir üçüncü tarafa devretme veya başka bir şekilde devretme veya bu açık lisans aracılığıyla elde edilen haklar üzerinde herhangi bir ücret veya maddi menfaat devretme veya verme hakkı yoktur. Lisans Sahibinin yayınlanan içeriği herhangi bir şekilde değiştirmesi, bu içerikten herhangi bir derleme yapması (bu açık lisans kapsamında açıkça belirtilmediği sürece) ve yayınlanan içeriği herhangi bir türev esere veya çalışmaya (herhangi bir işlem, görselleştirme veya ekran dahil) dahil etmesi yasaktır. değiştirilmesine, genişletilmesine veya başka bir değişikliğe yol açacak uyarlama, düzenleme, sahneleme veya dramatizasyon). Yayınlanan içerik yalnızca bu sitede () yayınlandığı formatta kullanılabilir. Yayınlanan herhangi bir içeriğin (veya bir kısmının) parça parça kullanımı yasaktır. Lisans Veren, Lisans Alana yayınlanan içeriği herhangi bir yeni içerik veya fikri mülkiyetin geliştirilmesinde kullanma hakkını vermez.
- Lisans Sahibi, Lisans Verenin yayınlanan tüm içeriğe ilişkin tüm telif haklarının ve diğer hakların sahibi olduğunu kabul eder.
- Yayınlanan herhangi bir içeriğin bu açık lisansın koşullarını ihlal edecek şekilde kullanılması, fikri mülkiyetin yetkisiz kullanımı olarak kabul edilecek ve hukuki ve cezai sorumluluk veya idare hukuku kapsamında sorumluluk doğuracaktır.
- Lisans Veren, Lisans Alanın herhangi bir üçüncü tarafa veya taraflara kullanım hakları teklif etme niyetinde olması durumunda, tamamen kendi takdirine bağlı olarak açık lisansı tamamen veya kısmen reddetme hakkını saklı tutar.
Avangard Hokey Kulübü Derneği üyelerinin toplantısında Yönetim Kurulu Başkanı'nın bildirisi kabul edildi Alexandra Dybalya yetkilerinden istifa etmesiyle ilgili. Gazprom Bölge Satış Direktörü Neft, kulübün yeni yönetim kurulu başkanı seçildi. Alexander Krylov.
“Son yıllarda Avangard önemli faaliyet alanlarında önemli ilerleme kaydetti. Her şeyden önce bu, hokey okulunun gelişimiyle ilgilidir: Geçen sezon Avangard oyuncularının neredeyse yarısı kulüp mezunuydu ve ana takımın genç takımı sezon boyunca liderlik gösterdi. Hokey Akademimizin projesi hedefine ulaştı: yıl sonuna kadar Gazprom'dan meslektaşlarımızla birlikte iki buz pateni pisti, bir tıp merkezi ve bir yatakhaneden oluşan merkezi kompleksini tanıtmayı planlıyoruz. Bundan sonra kompleks, Akademi bünyesindeki hokey okuluyla birleştirilecek. Avangard'ın seyirci açısından Rusya'nın ilk üç KHL kulübünden biri olması da bizim için çok önemli. Ancak şimdi, öncelikle spor sonuçlarında bir sonraki adımı atmanın zamanı geldi. Bu amaçla, kulübün karşı karşıya olduğu hedefleri ve bu hedeflere ulaşmanın yollarını net bir şekilde anlayan Maxim Sushinsky'yi kulüp başkanlığı pozisyonuna davet ettik. Kulübün, oluşturulmasına yeni yönetim kurulu başkanının öncülük edeceği bir gelişim stratejisi ve dönüşüm planı olmalıdır. Meslektaşım Alexander Krylov hokeyin inceliklerini iyi biliyor ve kulübün karşı karşıya olduğu görevleri yerine getirmek için gerekli yönetim niteliklerine sahip. "Avangard'ın hayranı olmaya devam ediyorum ve kulübü hem arenada hem de saha dışında desteklemeye devam edeceğim" dedi. Alexander Dybal.
“Avangard'ın KHL'deki lider kulüp statüsünü güçlendirmesini, seyircilerin sevdiği güzel, ışıltılı hokeyi göstermesini ve her zaman mümkün olan en yüksek sonuçları elde etmesini sağlamayı görevim olarak görüyorum. Her maçın tatile dönüşmesi ve Omsk Arena salonunun hayranlar ve spor uzmanlarıyla dolması için her şeyi yapacağıma söz veriyorum. Gazprom Neft Yönetim Kurulu Başkanı Alexander Dyukov, seçimimden önce kişisel bir toplantıda kulübe hem yapının güçlendirilmesi hem de yeni kulüp akademisinin gelişimi ve işleyişi açısından destek sağlama sözü verdi. Kulübün yeni başkanı Maxim Sushinsky ile birlikte tüm taraftarlara sesleniyorum - gelin, son play-off'larda olduğu gibi kulübü hep birlikte destekleyelim. Birlikte kazanacağız!” - kulübün yönetim kurulu başkanı dedi Alexander Krylov.
Alexander Vladimirovich Krylov
Bölge Satış Direktörü Gazprom Neft
17 Mart 1971'de Leningrad'da doğdu. 1992 yılında LMU'dan (Leningrad), 2004 yılında St. Petersburg Devlet Üniversitesi Hukuk Fakültesi'nden, 2007 yılında Moskova Uluslararası İşletme Yüksek Okulu "MIRBIS" MBA'den "Stratejik Yönetim ve Girişimcilik" derecesi ile mezun oldu. . Ayrıca 2014 yılında Stockholm Ekonomi Okulu'ndan petrol işi alanında MBA derecesi aldı.
1994-2005 yılları arasında Rusya-Kanada JV Petrobuild, CJSC City Real Estate Center, CJSC Alpol şirketlerinde gayrimenkul sektöründe üst düzey pozisyonlarda (CEO, Başkan) çalıştı.
2005 yılından itibaren Sibur LLC'de Satış Direktörlüğü Başkan Yardımcısı olarak görev yaptı. 2007 yılında Gazprom Neft'te Petrol Ürünleri Tedarik Departmanı Başkanı pozisyonuna geçti. Aralık 2009'dan bu yana - Gazprom Neft'te Bölge Satış Direktörü.
Kommersant yayınevine göre defalarca En İyi 1000 Rus Yönetici sıralamasında yer aldı ve aynı zamanda Enerji ve Yakıt Kompleksi alanında Rusya'nın en iyi ticari direktörü olarak tanındı. Ekim 2014'te Aristos Ödülü'nü alarak “En İyi Ticari Yönetmen” kategorisinde birinci oldu.
Gazprom Neft PJSC Bölge Satış Müdürlüğü, Rusya, BDT ve Doğu Avrupa ülkelerindeki motor yakıtı satışını yönetmektedir. Gazpromneft benzin istasyonu ağı, Rusya, BDT ülkeleri ve Doğu Avrupa'da çeşitli formatlarda 1.700'den fazla modern benzin istasyonunu birleştiriyor.
HC "Avangard"ın basın servisi
Gazprom Neft Bölge Satış Direktörü Alexander Krylov ile Röportaj
Gazpromneft'in dolum ağı Rusya pazarında nasıl gelişiyor?
Abartmadan şunu söylemeliyim ki, şirketimiz şu anda Rusya'nın en verimli ve gelişmiş satış ağlarından birini yönetiyor. Gazprom Neft, 2012 yılında %21,6 pay alarak iç pazardaki en büyük hafif petrol ürünleri tedarikçisi oldu. Şirketin temel çalışma alanlarından biri, Rusya ve BDT'de 1,3 bin istasyonu bulunan Gazpromneft benzin istasyonlarının perakende ağının geliştirilmesidir.
Son zamanlarda, küresel bilgi ve araştırma şirketi Nielsen, düzinelerce Rus şehrinde birkaç bin sürücüyle bir anket gerçekleştirdi. "En sevdiğiniz benzin istasyonu hangisi?" sorusuna yanıt verenlerin dörtte biri Gazpromneft adını verdi ve bu, tüm ağlar arasında en yüksek sonuç. Tüketicilerin markaya olan güveni, “On Our Way” bonus programına katılan müşteri sayısıyla da kanıtlanıyor - halihazırda 3,3 milyon kişi var.
Ağın gelişiminin başarısı, yalnızca çeşitli çalışmaların sonuçlarıyla değil, aynı zamanda Rusya'da geçen yıl% 34'e ulaşan ve 6,6 milyon tona ulaşan benzin istasyonu ağının satışlarındaki önemli artışla da kanıtlanıyor. Diğer üretim göstergeleri de arttı. Benzin satışları 4 milyon tona, dizel yakıt satışları ise 2,4 milyon tona ulaştı, yani sırasıyla %26 ve %51 arttı.
Sonuç olarak 2012 yılı sonu itibariyle 2020 yılı stratejik hedeflerine pratik olarak ulaştık ve stratejiyi revize etme sorunuyla karşı karşıya kaldık. Daha önce işimizin ölçeğini büyütmeyi ve Gazpromneft benzin istasyonu ağı için güçlü bir marka oluşturmayı hedefliyorduk. Bu aşama çoktan geçti. Yeni strateji, her bir benzin istasyonunun ve bir bütün olarak ağın verimliliğinin artırılmasına dayanıyor. Yeni iddialı hedeflere ulaşmak için şirketin satış işini yeniden organize etmeye yönelik bir proje geliştirildi.
Bize yeniden yapılanma projesi ve hedefleri hakkında daha fazla bilgi verin...
Yeniden yapılanma halihazırda başlamış olup toptan ve perakende işletmelerin ayrılmasını içermektedir. Bölgesel bazda kayıtlı satış işletmeleri yerine sekiz yan kuruluş ortaya çıktı. Her biri bölgeden değil, iş türünden sorumludur: toptan veya perakende satış, kalite kontrol, nakliye, yakıt depolama, kurumsal müşterilere hizmet.
Yeniden yapılanmanın temel amacı satışların ve kurumsal yönetimin verimliliğini artırmaktır. Bu etkiyi satış yapımızı sadeleştirip genişleterek elde etmeyi planlıyoruz. Ayrıca her iş türünün finansal sonuçlarının ve performansının takibi daha kolay olacaktır. Toptan ve perakende satışların ayrılması da FAS'ın girişimleriyle uyumlu olup, Gazprom Neft böyle bir yeniden yapılanmayı gerçekleştiren ilk petrol şirketidir. Sonuç olarak hem Gazprom Neft benzin istasyonu ağında hem de toptan satış işinde daha da iyi sonuçlar elde etmeyi planlıyoruz.
Yeni yapı nasıl yapılandırılacak?
Toptan satışları yönetmek için Gazprom Neft, St. Petersburg'da Gazpromneft-Bölgesel Satış'ı kaydettirdi. Bu şirketin dört küme şubesi vardır: Moskova'da merkez, Tyumen'de Ural, Omsk'ta Batı Sibirya ve Kemerovo'da Doğu Sibirya. Gazpromneft-Bölgesel Satış, petrol ürünlerinin küçük toptan müşterilere satışı ve bölgesel lojistikle uğraşmaktadır. Merkezi toptan satış kümelenmesi pilot oldu ve Nisan 2013'te faaliyete geçti. Ural ve Sibirya kümelenmeleri 1 Haziran 2013'te faaliyete geçti.
Perakende satışların yeniden düzenlenmesi, petrol ürünleri tedarik işletmelerinin üç kümede birleştirilmesiyle Haziran 2013'te başladı: St. Petersburg'da merkezi, Yekaterinburg'da Ural ve Novosibirsk'te Sibirya. Böylece ülke genelinde perakende satışlar ve dolayısıyla Gazpromneft benzin istasyonları ağı yalnızca 3 işletme tarafından yönetilecek: Gazpromneft-Kuzey-Batı, Gazpromneft-Ural ve Gazpromneft-Novosibirsk. Gazprom Neft benzin istasyonu ağının müşterileri için yeniden yapılanma fark edilmeyecek - yalnızca nakit makbuzdaki işletmenin adı değişecek.
İstasyonun yeniden markalanması tamamlandı mı?
Benzin istasyonlarımızın neredeyse tamamı halihazırda tek perakende markası Gazpromneft altına alındı. Toplamda, 2009'dan 2012'ye kadar Rusya'da 95 benzin istasyonu inşa ettik, 255'ini yeniden inşa ettik ve 462 benzin istasyonunu yeniden markalaştırdık. Başkentte edindiğimiz ve daha önce MTK, Mosnefteprodukt, Korimos markalarıyla faaliyet gösteren şebekelerin yeniden inşasına bu yıl devam ediyoruz ve bunu 2015 yılı sonuna kadar tamamlamayı planlıyoruz. Toplamda 68 akaryakıt istasyonunun yeniden inşasını gerçekleştiriyoruz. 33 adet otomatik olarak yani sürekli personel bulunmadan çalışmaya başlayacak.
Meselenin sadece tabela değiştirmekle sınırlı olmaması önemli. Tüm yeni Gazprom Neft benzin istasyonları, yüksek düzeyde çevre ve endüstriyel güvenlik sağlayan modern teknolojik ekipmanlarla donatılmıştır. İstasyonlarda hava kalitesini ve toprak koşullarını takip ediyoruz. Otomatik yangın alarm ve yangın söndürme sistemleri, fırtına kanalizasyon arıtma tesisleri, buhar geri kazanım sistemleri ve petrol ürünlerinin yere girmesini önleyen çift duvarlı tanklarla donatılmıştır.
BDT ülkelerinde benzin istasyonu ağı nasıl gelişiyor?
Benzin istasyonlarımız Tacikistan, Ukrayna, Kırgızistan, Kazakistan ve Belarus'ta faaliyet göstermektedir. Her pazar farklıdır. Örneğin Kırgızistan'da ağın oluşumu tamamlandı (Gazprom Neft markası altında 116 istasyon işletiliyor) ve mümkün olduğunca hizmet seviyesini ve hizmet kalitesini iyileştirmeye odaklandık. Ağ Kazakistan'da aktif olarak gelişiyor. Bu ülkede 41 istasyon satın alındı ve inşa edildi. Tacikistan'da 25, Belarus'ta 40 akaryakıt istasyonumuz var. Bu ülkelerde de akaryakıt istasyonlarının sayısı artacak.
Geçen yıl bir franchising planı kullanarak Ukrayna perakende petrol ürünleri pazarına girdik. Şu anda Kiev-Odessa karayolu üzerinde Gazpromneft markası altında faaliyet gösteren, ağımızın standartlarını ve gereksinimlerini karşılayan dört benzin istasyonu bulunmaktadır. Uzmanlarımız Ukrayna Gazpromneft benzin istasyonlarındaki yakıt kalitesini ve hizmet seviyesini düzenli olarak kontrol ediyor. Aynı zamanda bu ülkede kendi dağıtım şirketimizi ve kendi benzin istasyonları ağımızı kurma olasılığını da araştırıyoruz.
Bu arada ağın gelişiminden bahsedersek, ilgili ürünlerin pazara sunulmasının ne kadar başarılı olduğunu bilmek isterim?
Genel olarak konuşursak, malların kendi markanız altında piyasaya sürülmesi ve benzin istasyonlarında satılması, ilgili işin gelişimindeki önemli trendlerden biridir. Bu tür ürünler perakende markalarının tanıtımı için bir araç haline geliyor. Aynı zamanda şirket, kalitesini sıkı bir şekilde kontrol edebilir, mağazalarda sürekli bulunabilirliği ve en uygun perakende fiyatlarını sağlayabilir.
Gazprom Neft, kendi iki markası olan Gazprom Neft Benzin İstasyonu Ağı ve G-Drive premium yakıt markası altında ürünler üretmektedir. Aynı zamanda Gazprom Neft'in, ilgili ürünlerin benzin istasyonlarında satışının sadece benzin istasyonu ağını müşteriler için daha çekici hale getirmekle kalmayıp aynı zamanda etkili bir perakende işletmesi haline geleceği bir strateji geliştirdiğini özellikle vurgulamak isterim. . 2020 yılına kadar yakıt dışı mal ve hizmet satışlarının payının birkaç kat artması ve ilgili işletmelerden elde edilen gelirlerin perakende işletme maliyetlerinin önemli bir bölümünü karşılaması beklenmektedir. Böyle bir stratejinin nedenleri var: 2011 yılında Rusya'daki Gazprom Neft benzin istasyonlarında ilgili ürün ve hizmetlerin satışından elde edilen gelir %65, 2012'de ise %49 arttı.
Markalı akaryakıtın tanıtımını yapma konusunda ne kadar başarılısınız?
Bugün, birinci sınıf benzin G-Drive 95 Rusya genelinde satılmaktadır. Satıldığı benzin istasyonlarında yüzde 95. benzin satışındaki payı yüzde 30'dur. Bu yakıtın tanıtımındaki yüksek sonuçlar, 98 oktanlı G-Drive'ı pazara sunmamızı sağladı. Satışları Mart 2013'te Yekaterinburg ve Sverdlovsk bölgesinde başladı. Bu yıl yine premium akaryakıt markası G-Drive, ürün kategorilerinde marka yaratma ve tanıtma alanında en başarılı projelere verilen Yılın Markası/EFFIE.2012 ödülünü aldı. G-Drive yakıtının tanıtımındaki bir diğer önemli aşama Nissan ile stratejik ortaklık anlaşmasının imzalanmasıydı. Bu bizim için önemli bir karardı ve bunun sonucunda Gazprom Neft, Nissan araçlarına ilk yakıt ikmali için G-Drive yakıtının tek tedarikçisi oldu. Sadece bir yıl içinde St. Petersburg'daki fabrikada üretilen yaklaşık 50 bin arabayı yeni nesil yakıtla dolduracağız ve benzin deposunu açtığımızda araç sahibi hemen "Nissan G-Drive yakıtı tavsiye ediyor" etiketini görecek.
2012 yılında benzinli motor yakıtlarının satış hacmi nedir? Peki şirket şu anda kaç istasyonda gaz satıyor?
Sıvılaştırılmış hidrokarbon gazı (LPG) - 93 bin tondan fazla ve sıkıştırılmış doğal gaz (CNG) - yaklaşık 8 bin ton Şu anda Rusya'da LPG ve CNG tüketiminin motor yakıtlarının yapısındaki payı nispeten küçük ve 4'ü geçmiyor. %.
Gelecekte 2020 yılına kadar LPG tüketimi yaklaşık olarak sıvı motor yakıtı tüketimiyle aynı oranda artabilir. CNG'ye gelince, ana tüketim potansiyeli büyük şehirlerde, özellikle Moskova ve St. Petersburg'da yoğunlaşıyor. 2020 yılına gelindiğinde CNG tüketimi mevcut seviyeden 10 kat artarak yılda yaklaşık 4 milyar m3'e çıkabilir.
Gazpromneft benzin istasyonları ağı aracılığıyla LPG, Moskova, Tver, Nizhny Novgorod, Omsk, Sverdlovsk, Kemerovo, Novosibirsk bölgelerinde, Tyumen bölgesinin güneyinde, Kuzey-Batı bölgesinde ve Krasnodar Bölgesi'nde satılmaktadır. İstasyonlarımızın 89'unda aracınıza benzin doldurabilirsiniz. 85 istasyonda LPG, 4 - CNG satışı yapılmaktadır. Benzin, dizel ve doğal gaz motor yakıtı içeren çoklu yakıt dolum istasyonlarını (MAZK) devreye almayı planlıyoruz. Bu tür ilk benzin istasyonu Gazpromneft 2012'nin sonunda St. Petersburg'da açıldı. M1 ve M10 federal otoyolları da dahil olmak üzere Orta ve Kuzeybatı bölgelerinde çok sayıda gaz dolum istasyonu daha açılacak.
