Portekizli şövalye de Magalhaes'in ailesi büyük bir tevazu ile ayırt ediliyordu. Babam kalenin komutanıydı; ek bir geliri yoktu. Beş çocuğu beslemek için genellikle kale garnizonunun akşam yemeğinden arta kalanları eve getirmek gerekiyordu. Magalhäes, en azından yaşlıların geleceğini, sayısız aşağılama ve ricayla, kancayla ya da dolandırıcılıkla düzenlemek için, Fernand'ı kraliyet uşağı olarak ayarladı. Hizmeti sırasında mükemmel bir eğitim aldı, tanıdıklar ve bağlantılar edindi, ancak hayatın gösterdiği gibi hiçbir şeyden yararlanamadı. Her şey karakterle ilgili: Magellan (hayatının büyük bölümünde hizmet ettiği ülkede soyadı kulağa geldiği için) nasıl kurnazlık ve entrika yapılacağını bilmiyordu, gerçek şövalye dürüstlüğü ve açık sözlülüğüyle ayırt ediliyordu. Bu nitelikler Portekiz sarayında çok az arkadaşı olmasına rağmen düşmanlarının hızla çoğalmasına neden oldu. Bir sayfanın ömrü kısadır. Genellikle kraliçenin yanında bulunanlar diğer saray pozisyonlarına randevu alırdı. Ferdinand Magellan'da durum farklıydı: Deniz seferlerinde şansını denemesi istendi. Mesele şu ki, gemiler döndükten sonra neredeyse her hafta ayrılıyordu. Yolculuk güvensizdi; çok az kişi geri döndü. Buna ek olarak, felaket derecede denizci sıkıntısı vardı. Öyle bir noktaya geldi ki, dümende "sağ"ın ne olduğunu ve "sol"un ne anlama geldiğini tam olarak anlamayan insanlar vardı. Magellan'a, yolculuk sırasında elde ettiği servetin yarısının kendisinde kalması koşuluyla (diğer yarısı vergiler, masa ücreti ve gemide bir yatak olacak) "fazladan" bir subay olarak yolculuğa çıkması teklif edildi. . Çıkış yolu yoktu ve eski sayfa ilk deniz yolculuğuna çıktı.
Portekiz Kralı'nın askeri
Öncülerin romantik dönemleri hızla geçti. İstihbaratın yerini arazi gaspı aldı. Artık kimse yerlilerle bir ittifak aramıyordu çünkü yol biliniyordu ve haritası çizilmişti. Zalim bir zaman. Keşif gezileri zenginlik aradı, müstahkem kaleler inşa etti ve şehirleri ele geçirdi. Macellan'ın Hindistan ve Güneydoğu Asya'ya olan yolculuğu yedi uzun yıl sürdü. Doğu Afrika'da toprakların ele geçirilmesinde görev aldı, Mozambik'te şehir kurdu, Hindistan'da savaştı ve ulaştı. Bunca zaman boyunca dürüstçe hizmet etti, cesurca savaştı ve oldukça kısa sürede otorite kazandı, genel valinin ve büyük filo komutanlarının güvenini kazandı. Büyük bir grup Portekizli denizcinin gemisiz kaldığı ve talihsiz insanların yalnızca yarısına yetecek kadar cankurtaran filikasının bulunduğu operasyonlardan biri sırasında, halkla birlikte kurtarmayı beklemeyi kabul eden tek asilzade oydu. denizcilerin isyan etmesini önleyen ikinci yolculuk. Hint-Asya seferi sağlığında iz bırakmadı: Birkaç kez yaralandı, yaralardan biri onu ömür boyu topal bıraktı. 
Magellan'ın başaramadığı tek şey zengin olmaktı. Hindistan'da ticaret yapmaya çalıştı, hatta ilk başta başarılı oldu - hatta bir asilzadeye oldukça önemli miktarda borç vermeyi bile başardı (mahkeme aracılığıyla bir skandalla iade etmesine rağmen). Ancak mali durumlarını iyileştirmeye yönelik tüm girişimler başarısızlıkla sonuçlandı. Savaşçılar nadiren başarılı iş adamlarıdır. 1512'de artık deneyimli ve bilgili olan gezgin memleketine döndü. 32 yaşında, topallıyor ve yine paraya ihtiyacı var. Kraliyet saymanı ona, askeri liyakatler nedeniyle soylulara verilen en küçük emekli maaşını verir. Tahsis edilen ödenek o kadar aşağılayıcı derecede küçüktü ki, Hazine kısa sürede bunu iki katına çıkardı, bu da elbette Ferdinand Magellan'ın durumunu iyileştirmedi. Magellan'ın yokluğu sırasında ailesi çok değişti. Ülke gelişti; Doğu'nun baharatları ve zenginlikleri bunu böyle yaptı. Yetersiz emekli maaşı, Ferdinand Magellan'ı bu sefer Fas'ta tekrar askerlik hizmetine katılmaya zorluyor. Güçlenen Portekiz nüfuz alanını genişletti. Gezgin muhteşem bir şekilde savaştı, ancak savaşta yaralanması ve atını kaybetmesi, onun Moors'tan çalınan sığırları korumakla görevlendirilmesine yol açtı. Pozisyon güvenli ve çok karlıydı: katı kayıtlar tutulmuyordu ve Moors sığırlarını geri almaya hazırdı. Magellan hırsızlığı durdurdu ve düşman edindi. Kısa süre sonra denizciye, hayvan hırsızlığı ve düşmana satış nedeniyle suçlamalar getirildi. Duruşmadan önce bile Ferdinand Magellan şahsen kralın yanına gelip kendisini haklı çıkarmaya karar verir. Ziyareti duyulmamış bir küstahlıktı. Kral sadece memnun değildi, aynı zamanda öfkeliydi: subayı emir almadan savaş alanını terk ediyordu! Macellan Fas'a geri gönderilir. Mahkeme onu beraat ettirdi, ancak hükümdarla ilişkiler sonsuza kadar mahvoldu.
Bir rüya için İspanya'ya
Fas Şirketi'nden sonra, gezgin Macellan Mali durumunu iyileştirmenin, ünlü olmanın ve mahkemede hak ettiği yeri almanın yollarını aktif olarak aramaya devam ediyor. İspanyol fatihlerin deneyimlerini özenle inceleyen, gökbilimcilere ve kaptanlara danışan Ferdinand Magellan, İspanyol fetihçilerin izinden Batı'ya doğru yelken açarsanız Baharat Adaları'na giden yolun daha kısa olduğunu yavaş yavaş anlamaya başlar.
Kralla görüşmeye çalışarak, karlı bir sefer için destek ve finansman sağlamayı umuyordu. Kral reddetti. Birincisi, Portekizliler İspanyollarla savaşma niyetinde değildi ve Yeni Dünya'ya bir yolculuk düzenlenmesi durumunda çıkar çatışması kaçınılmazdı ve ikincisi, Afrika çevresinde Asya'ya giden kanıtlanmış rota zaten getiriyorsa neden riskli bir girişimi finanse edelim? muhteşem kazançlar. Kralın Macellan'a ihtiyacı yoktu. Dahası, hükümdarın kendisi, denizcinin hizmetlerini diğer hükümdarlara sunmasına resmi olarak izin verdi. Magellan'ın Portekiz'le hiçbir ilgisi yoktu; İspanya'ya taşındı. Bu zamana kadar, İspanya'da, şu ya da bu nedenle anavatanlarını terk eden bütün bir Portekiz kolonisi oluşmuştu. Burada, 1518'de Ferdinand Magellan nihayet evlenir ve bir oğlu olur. Ancak Batı üzerinden Baharat Adaları'na ulaşma projesi Portekizlileri giderek daha fazla cezbediyor.
Ferdinand Magellan'ın deniz seferlerinin finansmanıyla ilgilenen İspanyol "Sözleşme Odası"na sunduğu rapor, projesinin reddedildiği izlenimini yaratmadı; Diğer olaylar, anlaşılabilir ve bizim için çok tanıdık olan bir şemaya mükemmel bir şekilde uyuyor: Projenin yazarı, oda başkanlarından biri olan aristokrat ve asilzade Juan de Aranda tarafından yerine davet ediliyor. De Aranda'nın teklifi şu: Keşif gezisinden elde edilen kârın %20'si karşılığında projeye "oda"dan destek garanti ediliyor. Denize hasret olan Macellan pazarlık yapmaz. Baharat Adaları'na giden rotanın aranması projesi krala sunulur. "Doğru" sunuldu ve bu nedenle hükümdar tarafından desteklendi. Magellan'ın silah arkadaşı gökbilimci Faleru'nun aktif müdahalesi sayesinde, asil yolsuz memurun iştahı önemli ölçüde "ehlileştirildi" ve anlaşmanın şartlarına göre, net kârın yalnızca sekizde biri sadece sekizde biri için tasarlandı. aristokrat otoritelerin cüzdanı.
Magellan'ın dünya çapında ilk gezisi: hazırlıktan finale
Hazırlık
Hazırlık zamanına kadar Magellan'ın seferi, Avrupa Orta ve Güney Amerika'nın bir kısmını tanıyordu, yeni toprakların ötesinde bir okyanus olduğu biliniyordu (İspanyol seferlerinden biri Panama Kıstağı'nı geçti ve yeni okyanusun sınırsız sularını gördü), aramak için birkaç sefer gönderildi Atlantik ile "Güney Denizi" arasındaki boğaz için Bunlardan birinde, araştırmacıların boğaz zannettiği La Plata Nehri'nin geniş ağzı keşfedildi. Bu seferler kâr getirmedi ama İspanya ile Portekiz arasında sürekli çatışmalara yol açtı. Amerika'nın keşfinden sonra, iki Katolik monarşi arasında bir çıkar çatışması öngören Papa, çıkar alanlarını İspanyol ve Portekiz krallıkları arasında paylaştırdı: Doğu - Portekiz, Batı - İspanya. Ancak babam bile başka bir yolun mümkün olduğunu hayal edemiyordu - Doğu'dan Batı'ya doğru. Ferdinand Magellan'ın projesinin ana fikri, Baharat Adaları'nın Asya'ya değil Yeni Dünya'ya daha yakın olduğunu kanıtlamaktır; bu, baharat zenginliğinin kaynağının Portekiz'in değil, İspanya'nın etki alanında olduğu anlamına gelir. Ferdinand Magellan dünyayı dolaşmayı düşünmedi bile. 
Görevleri Güney Amerika'da bir boğaz aramak, Baharat Adaları'na ulaşmak, aynı baharatları satın almak ve aynı yoldan eve dönmekle ilgiliydi. Beş büyük gemi, Magellan'ın keşif gezisinin ihtiyaçları için donatılmıştı. Portekizlileri atlayarak uzun süredir baharatlara doğrudan erişmeyi hayal eden birçok Avrupalı tüccar, işletmenin organizasyonunda aktif olarak yer aldığından, finansman sıkıntısı yoktu. Lizbon'da bir kargaşa vardı. Israrlı, cesur ve dürüst Ferdinand Magellan gerçekten de Asya'daki Portekiz derebeyliğine giden yeni bir yol bulabilirdi. İstihbarat elinden geleni yaptı: Yiğit denizciyi karalamak için ellerinden geleni yaptılar! Neyse ki iftira işe yaramadı; sefer dikkatlice hazırlandı. Skandal olmasaydı her şey harika olurdu... İspanyollar, yolculuğun liderinin bir Portekizli (düşman, rakip, sığınmacı) olmasından hiç hoşlanmadılar. Ayrıca anlaşmaya göre Ferdinand Magellan, keşif gezisinin tüm gelirinin beşte birini, keşfedilen tüm topraklardan elde edilen gelirin yirmide birini ve keşfedilen tüm adaların üçte birinin mülkiyetini alma hakkına sahipti. İspanyolların gözündeki ödül canavarca büyük! Magellan'ın Portekiz bayrağına benzer kişisel sancağı amiral gemisinin üzerine kaldırıldığında isyan çıktı. Sefer komutanının soğukkanlılığı ve yetkililerin desteği sayesinde isyan bastırıldı, ancak isyancılar da bazı tavizler vermek zorunda kaldı: gemilerdeki Portekizlilerin sayısı, standart olarak beş denizciyle sınırlıydı. amiral gemisi değiştirildi. Ve 20 Eylül 1519'da Magellan'ın seferi denize açıldı.
Memurlar arasında ilk çatışma
Sefere filo amiralinin yanı sıra kraliyet ailesinin bir temsilcisi ve gemilerden birinin kaptanı Juan de Cartagena da katıldı. Kralın sınırsız güvenine sahip olan İspanyol soyluları, Magellan'dan hemen hoşlanmadılar ve yalnızca "darbe yapmak" için bir neden bekliyorlardı. Nedeni kısa sürede bulundu. Portekizlilerin deniz yolunu ve Baharat Adaları'na yapılacak seferi engellemek için ellerinden geleni yapma isteklerini tam ve doğru bir şekilde bilerek, filoyu Kanarya Adaları'ndan Amerika kıyılarına değil Afrika'ya doğru yönlendirdi. Amaçlanan rotadaki değişiklik de Cartagena'yı ve diğer İspanyol subayları kızdırdı. Komutanın ihanetinden şüphelenen İspanyol kaptanlar, amiralin emirlerini yerine getirmeyi reddetti. Toplantılardan birinde Magellan ile Cartagena arasında kavgayla sonuçlanan bir çatışma çıktı. Sonuç olarak skandal İspanyol, gemisinin kaptanlığı görevinden alındı ve küçük gemilerden birine "yolcu" olarak gönderildi. Macellan'ın kararlılığını ve esnekliğini gören kaptanlar sakinleşti ve Brezilya kıyılarına yapılan zorlu yolculuk nispeten sakin geçti.
La Plata - boğaz değil
Keşif gezisinin ilk ciddi sonucu, La Plata ağzının bir boğaz olmadığının kanıtıydı. Filonun gemilerinden biri araştırma için gönderildi ve içeriye doğru ilerledikçe suyun tuzluluğunun giderek azaldığı mesajıyla geri döndü. Mesaj sadece denizcileri üzmekle kalmadı, birçok kişiyi de korkuttu: Amiralin ısrarı bilindiğinde keşif gezisinin daha da devam edeceği varsayılabilirdi, ancak o zaman tam bir belirsizlik vardı... Filo güneye döndü ve ortaya çıkabilecek herhangi bir körfezi ayrıntılı olarak araştırdı. bir boğaz olmaktır. İlerleme, sürekli fırtınalar nedeniyle sekteye uğradı ve yol boyunca karşılaşılan penguenler (onları ilk kez Avrupalılar gördü), daha önce benzeri görülmemiş her şey gibi korkuyu da artırdı. Mart 1520'nin sonunda filo, Güney Yarımküre'de önümüzdeki kışı beklemek için durdu.
Ve yine bir isyan
Denizcilerin "yem" standartlarındaki düşüşten duyduğu memnuniyetsizlikten yararlanan İspanyol subaylar bir komplo kurar. Bu sefer kararlı davranıp üç gemiyi ele geçirirler. Asi yüzbaşılar, komploya katılmayı reddeden subaylardan birini öldürecek kadar ileri giderler. Ferdinand Magellan gerçek bir savaş başlattı. Kurnazlıkla komplocuların büyük bir gemisini ele geçirir ve diğer iki gemiyi bloke eder. Komplocular geri adım atıyor. Amiral isyancıların yargılanmasını ayarlar. Başlıcaları - de Cartagena ve aktif olarak komutanın görevden alınması çağrısında bulunan rahiplerden biri - idam edilmedi. Filo daha güneye doğru ilerlediğinde, iki ana isyancı Arjantin kıyısında penguenler ve kayaların arasında kaldı. Bu insanları bir daha kimse görmedi.
Kışlama
Kış, filoya ilk kayıpları getirdi: keşif amaçlı gemilerden biri enkaza döndü. İskorbüt ve diğer hastalıklar yaklaşık otuz can aldı. Macellan güvendiği kişilerin kaptan olmasını istiyor (sonunda Portekizliler kaptan oldu). Kışlama sırasında, keşif gezisinin üyeleri yerel halkla temas halindeydi.
Aborijinlerin birkaç temsilcisini gemiye alıp Avrupa'ya götürmeyi planladı. Kızılderililer gemileri ziyaret etmeyi reddettiler ve İspanyollar da yerel halkla ilişkileri bozmak istemediler. Bir numaraya başvurmak zorunda kaldılar: Yerlilere hediyeler teklif edildi ve artık tüm teklifleri tutacak kadar el kalmadığında, İspanyollar saf Kızılderililerin ayaklarına kendilerinin taktığı prangaları "verdiler". Ne yazık ki, yakalanan beş yerliden hiçbiri Avrupa'ya ulaşamadı...
Macellan Boğazı'nın ilk kez geçildiği bu 38 gün, denizcilik sanatının ve büyük denizcinin eşsiz cesaretinin bir örneği olarak denizcilik tarihine geçecek. Zorlu geçiş sırasında tek bir gemi bile kaybolmadı, tek bir gemi bile hasar görmedi. 28 Kasım 1520'de, kalan üç gemiden oluşan bir filo, Ferdinand Magellan'ın yakında Pasifik Okyanusu adını vereceği Güney Denizi'ne girdi. Neden sadece üç gemi? Her şey korkaklık ve ihanetle ilgili. Boğaz neredeyse geçildiğinde Portekizli Mishkita komutasındaki gemilerden birinde ayaklanma çıktı. Ayaklanmanın lideri dümenci Gomes (aynı zamanda Portekizli), ekibi keşif gezisinin dünyanın sonuna ulaştığına ve geri dönmezlerse hepsinin bir arada öleceğine ikna etmeyi başardı. Mürettebat korkak olduğuna inandı ve kaptanı tutukladıktan sonra gemiyi İspanya'ya geri çevirdi. Magellan'ın kendisi ve katılımcıların geri kalanı, geminin boğazda öldüğünden emindi ve yoldaşlarının yasını tutuyordu. Ve yoldaşlar güvenli bir şekilde İspanya'ya ulaştılar ve orada Ferdinand Magellan'ın "ihanetini" bildirdiler. İhbar o kadar cahilce ve aptalca hazırlandı ki yetkililer, amiralin izni olmadan geri dönen tüm mürettebatı tutuklamaya karar verdi. Her ihtimale karşı, filo komutanının karısı üzerinde gözetim kuruldu.
Pasifik Okyanusu
Filo, "Güney Denizi"ne vardığında, yol boyunca herhangi bir yerleşim adasıyla karşılaşmadan yaklaşık 15 bin kilometre yol kat etti. 
Ekip açlıktan ölüyordu: Fareler kullandılar (bu incelik için yarım düka ödemek zorunda kaldılar ve herkesin parası yetmiyordu), ayrıca yanlarda deri kaplamalar ve matcha kullanıldı. Üç aylık geçiş ekibi yordu. Magellan da herkesle birlikte açlıktan ölüyordu. Çok dost canlısı ama hırsız yerlilerin yaşadığı Guam adası, yiyecek ve tatlı su kaynaklarının yenilenmesini mümkün kıldı. Yabancı gemilerde kötü durumda olanlardan kâr elde edememekten rahatsız olan yerel halkla hafif bir çatışma, asıl şeyi bekleyen ekibin - Baharat Adaları'nın - ruh halini bozamadı! Çok geçmeden, Nisan 1521'de İspanyollar, adalardan birinde Sumatra'nın yerlisi olan Magellan'ın kölesine ulaştı ve kendi ana dilini konuşan insanlarla tanıştı. Dünyanın yuvarlak olduğu ortaya çıktı!
Trajik son
Filipin takımadalarında Magellan güçlü bir faaliyete başladı. Arap tüccarların beklenmedik desteği sayesinde (yerel yöneticileri İspanyollarla savaşmaktan caydırdılar), seferin lideri, yöneticilerden biri olan Humabon'u Hıristiyanlığa geçmeye ve İspanyol kralının tebaası olmaya ikna etmeyi başardı. Ve yeni bir kraliyet tebaası amirale komşu bir racanın itaatsizliği hakkında şikayette bulunduğunda, Ferdinand Magellan bu sorunu "çözmeyi" üstlenir. İspanyollar için savaş sıcak ve beklenmedik derecede zordu. Aborjinler ateşli silahlardan korkmuyorlardı; mermiler tahta kalkanlarına zar zor giriyordu. Zırhla korunmayan bacaklarına ateş ederek rakiplerine kolaylıkla vurabiliyorlardı. zorlu bir mücadelenin içindeydim Ferdinand Magellan da öldürüldü. Amiralin ölüm haberi Humabon'un kulağına ulaştığında "misafirlere" karşı tutumu çarpıcı biçimde değişti. Hayatta kalan İspanyollar canlarını kurtarmak için neredeyse kaçmak zorunda kaldılar.
Eve dönüş yolu
Filonun dönüş yolculuğu kolay olmadı. Yolculuğun bitmesi gerekiyordu:
- Kendinizi Magellan'ın seferi için avlanan Portekizlilerden koruyun;
- Moluccas'ın "baharatlı" adalarına ulaşın ve mal satın alın;
(Toplam 5 fotoğraf)
Columbus gibi Macellan da Hint baharatlarına giden kısayolu bulma arzusuyla hareket ediyordu. Ve burada yine dünyayı dolaşma fikri yoktu, baharatlara gidiyordu ve Amerika yönündeki yol ona en uygun görünüyordu.
Magellan'ın hedefi Moluccas'tı. Avrupalılar uzun zamandır oradan baharat satın alıyorlardı ve yerel pazarlarda çok sayıda baharat vardı ve en önemlisi inanılmaz derecede düşük fiyatlarla.
Ancak sorun, ulaşımın çok zaman alması ve yolun çok tehlikeli olmasıydı. Fernand, Amerika üzerinden Portekiz Kralı'na giden bir rota önerdi. Kral bu fikri hiç kabul etmedi çünkü aynı Portekizli tüccarlar için Hint ve Atlantik okyanuslarında zaten kurulmuş ticaret yolları vardı. Daha sonra Macellan İspanya'ya gider ve aynı projeyi oradaki krala önerir.
İspanyol kralı ya daha güvenilirdi ya da daha riskliydi ve projeyi kabul etti. Ve 20 Eylül 1519'da Ferdinand Magellan liderliğindeki 256 kişilik beş gemiden oluşan bir filo Sanlúcar de Barrameda'dan ayrıldı.
İlk kayıplar Amerika kıyılarında meydana geldi. Kıtanın kıyılarında uzun bir yolculuğun ardından ekibin bir kısmı keşif gezisinin faydası olmayacağına karar verir ve geri dönmeye karar verir.
Ferdinand Magellan
Üç kaptan isyan ediyor. Magellan onu sert bir şekilde bastırıyor - bir kaptan onun tarafından öldürülüyor, ikincisi idam ediliyor, denizciler sakinleşiyor ve yeniden ilham alıyor. Güzergahın aynı bölümünde gemilerden biri kayalara çarparak batıyor.
Ana karanın güney ucuna ulaşan gemiler, daha sonra deniz komutanının adını taşıyan bir boğazdan geçiyor. Burada filo başka bir gemiyi kaybeder, gemi yanlış yola döner ve İspanya'ya geri dönmek üzere yola çıkar. Gemiler Pasifik Okyanusu'na çıkıyor.
Sonsuz su yüzeyi boyunca 100 günlük uzun bir yolculuk takip ediyor. Yiyecekler tükeniyor, mürettebat deri giysiler ve bir incelik olarak da fareler yiyor. Yolculuğun bu bölümünde ekibin neredeyse yarısı ölür.
1521 baharında Fernand Filipin Adalarına yaklaşıyor. Macellan, yerel nüfusu İspanyol tacının yönetimi altına almaya çalışır, kabileler arası anlaşmazlıklara müdahale eder ve ölür.
Ferdinand Magellan Anıtı
1886 yılında Mactan adasında, burada ölen ünlü seyyah ve onu öldüren lider Lapu-Lapu anısına aynı meydanda anıtlar dikildi.
Şef Lapu-Lapu Anıtı
Magellan'ın ölümünden sonra ekip aceleyle adadan yola çıkar ve Moluccas'a ulaşması birkaç ay alır. Orada gemiler tamir ediliyor, bir tanesinin umutsuzca yakılması gerekiyor, üzerlerine gıpta edilen baharatlar yükleniyor ve dağılıyorlar. Trinidad, İspanyolların elindeki Panama'ya ulaşmak için Pasifik Okyanusu'na dönüyor. İkinci gemi - "Victoria" - Afrika'ya giden eski ticaret yolunu takip ediyor.
Sonuç olarak, "Trinidad" Portekizliler tarafından ele geçirilir ve mürettebatı Hindistan'da ağır işlerde çalıştırılır.
Dünya etrafında ilk gezi 8 Eylül 1522'de Sevilla'da sona eriyor. 18 kişi Victoria'ya döndü, fırtınalardan, iskorbütten ve Portekizlilerden kurtuldular...
Vardıklarında hemen kiliseye giderler ve bu korkunç yolculuğun sonunda bir şükran ayini sipariş ederler. Geri döndükten sonra tüm defneler Victoria'nın kaptanı Elcano'ya gider.
Şöhret, ödüller, emekli maaşları ve hatta küreli bir arma ve "Beni ilk çevreleyen sensin" sloganını alıyor. Bu arada, resmi olarak bu tamamen adil bir ifade. Ama Magellan'a yalnızca lanetler geliyor. Daha sonra elbette adalet zafer kazanır ve Fernand öncülerin panteonunda yerini alır.
Bu keşif aynı anda birçok keşif getirdi. Dünyadaki tüm okyanusların birbirine bağlı olduğunu, Dünya'nın yuvarlak olduğunu, gezegende karadan çok daha fazla su bulunduğunu kanıtladı. Ve Amerika üzerinden Hindistan'a giden bir kısayolun olmadığı ortaya çıktı.
Ve ilk kez “kayıp gün” paradoksu keşfedildi. Batıya doğru ilerledikçe günün giderek uzaması ve zamanla bütün bir günün kaybolması gerçeğinde yatmaktadır. Sonuç olarak, en titiz Victoria dergisine göre gemi 7 Eylül'de geldi.
Bu arada bazı araştırmacılar Magellan'ın çok eski ve çok doğru haritalara sahip olduğunu öne sürüyor. Çünkü rota, teoride o zamanın denizcileri tarafından bilinmeyen okyanus akıntılarından ve rüzgar düzenlerinden çok iyi yararlanıyordu...
Büyük denizci ve kaşif Ferdinand Magellan'ın kesin doğum tarihi araştırmacılar için bir gizemdir. Vaftiz tarihi korunmamıştır. Yoksul asilzade Magalhâes'in (Fernand'ın babası) kazara torunlarının evraklarında saklanan birkaç mektubu sayesinde, yalnızca doğum yılı biliniyor - 1480. hâlâ Yeni Dünya'ya giden ticaret yollarını arıyor ve henüz keşfetmemiş. Fernand'ın çocukluğu Spartalı bir ortamda geçti. Asil bir isim ve çok sayıda akraba dışında Magalhae'lerin hiçbir şeyi yoktu. Babasının hizmeti olmasaydı - küçük bir kalenin komutanlığı ne parasal ne de prestijli bir pozisyondu - kraldan merhamet istemek veya aristokratların uşaklarına gitmek zorunda kalacaktı. Zavallı şövalye ailesinin evinde Fernand'ın yanı sıra dört aç ağız daha vardı. Bu nedenle ailedeki çocukların iyi beslenmesi oldukça nadirdi. Çocukluk karanlık bir sayfadır Ferdinand Magellan'ın biyografileri, onun hakkında çok az bilgi korunmuştur.
Gençlik
1492'de Peder Magalhäes aile silahını temizledi, bir hükümet kıyafeti giydi ve en büyük oğlunun kraliyet sarayına yerleşmesini sağlamak için çalışmaya başladı. Çabalar başarıyla sonuçlandı: Fernand, kraliçenin sayfası olarak kaydedilmeyi başardı. Pozisyon "kolaydır" ve kariyer gelişimi için mükemmel fırsatlar sunar. Ve zavallı şövalyenin 12 yaşındaki oğlu saray hizmetine giriyor. Mahkemedeki on iki yıllık hizmetin Fernand Magalhäes'in gelecekteki kaderi üzerinde hiçbir etkisi olmadı. Resmi görevlerini düzenli olarak yerine getiriyordu ama artık yapmıyordu. Bu tuhaf sayfa, tüm boş zamanlarını askeri tatbikatlarla ve kraliyet kütüphanesinden kitap okuyarak geçiriyordu. Fernand her şeyden çok bir denizci, gezgin ve yeni toprakların fatihi olmayı istiyordu. Ferdinand Magellan 24 yaşına geldiğinde kraliçenin en yaşlı yardımcısıydı. Bu "çocuksu" konumda daha fazla kalmak imkansızdı. Fernand'ı aceleyle toprak sahibi olarak atayan kral, genç "toprak sahibini" Hindistan'a giden gemilerden birinde memleketine hizmet etmeye davet eder. Fernand'ın mutlu olduğunu söylememe gerek var mı?
Portekiz tahtının hizmetinde
Francisco Almeida'nın 1495 yılındaki seferinin gemilerinden birinin güvertesine adım atan Ferdinand Magellan, ancak yedi uzun yıl sonra memleketini tekrar göreceğini hayal edemiyordu. 
Her şey Afrika'nın doğu kıyısındaki huzursuz sakinlerin fethi ve Portekiz filosu için deniz üslerinin inşasıyla başladı. İlk savaşlardan itibaren Magellan cesur bir savaşçı ve akıllı bir organizatör olduğunu kanıtladı. Genel Valinin kendisi onu fark etti ve ona yaklaştırdı. Hindistan'daki birkaç şehri başarılı bir şekilde ele geçirdikten sonra, keşif gezisi Malezya'da bir yer edinmek ve Portekizlilerin, Avrupa'da çok değerli olan baharatların değerli bir mal olarak bile görülmediği Moluccas'a kadar serbest geçişini sağlamak için daha doğuya doğru gidiyor. . Bu sefer Magalhâes'i yüceltti ve hem denizciler hem de seferin liderleri arasındaki otoritesini güçlendirdi. Önceki sayfanın kendisi birkaç kez yaralandı, bir keresinde birkaç gün ıssız bir adaya bırakıldı ve ateşi çıktı. Hiç umursamadı. Portekiz'e artık saray hayatının şımarttığı genç bir adam olarak değil, savaşta sertleşmiş bir savaşçı olarak döndü. Valinin en gurur verici tavsiyelerine rağmen Ferdinand Magellan'a o dönemde hayal edilebilecek en küçük emekli maaşı verildi. Seyahatle geçen yıllarda "baharatlı doğuyu" ziyaret eden herkesin kendisi için sağlam bir servet kazanmayı başardığı ve bu nedenle emekli maaşına ihtiyacı olmadığı varsayılıyordu. Ne yazık ki, eski ama yoksul bir ailenin soyundan gelen eski sayfa, keşif gezisinin yedi yılı boyunca bir servet kazanmadı. Kral ancak seferdeki daha becerikli yoldaşlarının isteği üzerine "bey" maaşını ikiye katlar. Emeklilik düzgün bir yaşam şansı vermiyor ve yeni bir hizmet istiyor. 1514'te Portekizliler, yanından geçen kuzey komşularının gemilerini soyma fırsatını asla kaçırmayan sinir bozucu Moors'tan kurtulmaya karar verdi. Fernand Fas'a gider. Bu arkadaşlıktan sonra kralla ilişkisi tamamen bozulur. Başka bir yaralanmanın ardından Magalhäes artık savaşlara katılamayacak duruma gelince, Moors'tan çalınan sığırları korumakla görevlendirildi. Bu pozisyon hırsızlık için bol miktarda fırsat sağladı: Moors, kendi sığırlarını Portekizli yetkililerden memnuniyetle satın aldı. Fernand düşmanla ticareti kapattı. Tam o sırada kendisine karşı yolsuzlukla suçlandığı bir ihbarname hazırlandı. Saçma suçlamayı öğrenen Magalhäes, kralın önünde kendisini haklı çıkarmak için gönüllü olarak Portekiz'e döner. Kral askerini kabul etmez ve onun acilen geri gönderilmesini emreder. Mahkemenin Fernand'ı beraat ettirmesine rağmen hükümdarla ilişkiler sonsuza kadar bozuldu.
İspanyol Kraliyet Şövalyesi
Fas kampanyasının Ferdinand Magellan'ın cüzdanının içeriği üzerinde hiçbir etkisi olmadı. Sağlığı artık aktif olarak savaşmasına izin vermiyor. Geriye tek bir şey kaldı - komutan olmak ve filoyu zengin topraklara kendiniz götürmek. Yeni Dünya üzerinden yeni "İspanyol" rotası boyunca Moluccas'a bir yolculuk düzenleme önerisiyle krala yapılan çağrı destek bulmuyor. 
Portekiz Kralı, kimsenin bu fikri desteklemeyeceğinden emin olarak Fernand'ın hizmetlerini diğer krallıklara sunmasına bile izin veriyor. Magalhäes bu sefer memleketini sonsuza dek terk eder. Ferdinand Magellan (soyadı böyle geliyordu), anavatanlarında kendilerine bir kullanım alanı bulamayan kendisi gibi Portekizlilerin kolonisi arasında benzer düşünen insanları hızla buldu. Başlangıçta reddedilen yelken açma fikri (Batı'dan Doğu'ya) kısa süre sonra Portekiz'den baharat satışından elde edilen gelirin en azından bir kısmını kapmak isteyen Avrupalı tüccarlar arasında en ateşli desteği buldu. Ve 20 Eylül 1519'da başladı, bu da sonunda Dünya'nın küresel olduğunu kanıtlayacaktı. Keşif gezisine öncülük etti Ferdinand Magellan'ın biyografisi O andan itibaren, yolculuğun tarihçisi görevini üstlenen aynı zavallı şövalye Antonio Pigafetta sayesinde ayrıntılı olarak kaydedildi. İmrenilen adalara giderken Magellan birçok isyana, yolculuğa katılan otuz kişinin ölümüne ve yoldaşlarının ihanetine katlanmak zorunda kaldı. Yol boyunca, keşif gezisi Güney Amerika kıyılarını araştırdı, anakara ile Tierra del Fuego arasındaki en zor boğazı keşfetti, Pasifik Okyanusu'nu geçti ve şunu keşfetti... Hedef çok yaklaştığında Ferdinand Magellan, Filipin Adaları'nın asi sakinleri. Bu, 27 Nisan 1521'de, şanlı Portekizli aileden gelen cesur savaşçının 40 yaşındayken gerçekleşti.
Ferdinand Magellan'ın Biyografisi Stefan Zweig'e bütün bir roman yaratması için ilham verdi. Dünya sineması şu ana kadar büyük denizcinin hayatını görmezden geldi ki bu başlı başına tuhaf çünkü Ferdinand Magellan'ın biyografisi yoğunluğu, draması ve beklenmedik dönüşleri bakımından birçok Hollywood hikayesinden üstün.
Herhangi bir okul çocuğuna Magellan'ın kim olduğunu sorun, tereddüt etmeden onun harika bir denizci ve gezgin olduğunu söyleyecektir. Aynı okul çocuğuna şunu sorun: "Ferdinand Magellan ne keşfetti?" Ve yine hızlı bir cevap duyacaksınız: "Magellan Boğazı!" Ancak herkes Macellan Boğazı'nın Amerika'nın keşfine eşdeğer çok daha önemli bir olayın yalnızca bir başlangıcı olduğunu söylemeyecektir: Ünlü Portekizli, Pasifik Okyanusu'na giren ve onu haritaya koyan ilk kişiydi (1900'lerde). her durumda, araştırmayı başardığı o küçük kısım). Nasıl olduğunu hatırlayalım.
Kendi zamanında doğmuş bir adam
Vicdan sancıları ve ahlaki sorunların fazla yükü altında olmayan, cesur insanların zamanıydı. Kendi hayatlarına çok az değer veren ve hatta başkalarının hayatlarına daha da az değer veren pervasız maceracılar, gezegenimizin okyanuslarında ve denizlerinde her yöne dolaştı. Bununla birlikte, büyük kampanyalar ve coğrafi keşifler çağında ihtiyaç duyulan şey muhtemelen tam da bu tür kişiliklerdir. Ferdinand Magellan şüphesiz tüm bu gereksinimleri karşıladı.
1480'de (20 Kasım), Portekiz'in küçük kasabası Sabrosa'da, yerel sakinlerin hiçbir önem vermediği önemli bir olay meydana geldi - adı sonsuza kadar insanlık tarihinde kalacak olan geleceğin ünlü gezgini doğdu.
Fernand, 12 yaşındayken çağrı hizmeti için kraliyet sarayına gönderildi ve 25 yaşında ilk yolculuğuna çıktı. Birden fazla savaşta yer alarak deniz yolculuklarında yedi fırtınalı yıl geçirdi. Daha sonra yerel hükümdarı teslim almak amacıyla Fas kıyılarına askeri bir sefer düzenlendi. Orada Magellan birçok savaştan birinde ciddi şekilde yaralandı. Bu yaranın anısı ömür boyu topallık şeklinde kaldı. Ancak bu durum ateşli Portekizliyi bir nebze olsun serinletmedi. Bir maceracının yorulmak bilmeyen ruhu onu yeni seyahatlere ve keşiflere itti.
Gizemli boğazdaki yolculuk bir aydan fazla sürdü. Bu tür yerlerden geçerken kaçınılmaz olan tüm tehlikelerden mutlu bir şekilde kaçınan inceltilmiş filo (5 gemiden 4'ü hizmette kaldı) 28 Kasım 1520'de geniş su alanlarına girdi. Böylece, en büyük coğrafi keşiflerden biri yapıldı - denizcilere sularında seyrederken eşlik eden güzel havanın onuruna, cesur denizcinin Sessizlik adını verdiği yeni bir okyanus bulundu.
Sonsöz
Eve giden yol zordu. 256 kişiden yalnızca 18'i ana vatanları olan İspanyol kıyılarına dönmeyi başardı. Denize açıldıktan 3 yıl sonra, 6 Eylül 1522'de hayatta kalan tek gemi (Victoria) Sanlúcar de Barrameda limanına girdi.
Efsanevi kaptan hayatta kalanlar arasında değildi. Guam adasında bir kabile çatışmasında öldü. Macellan ada yerlilerinin liderlerinden birinin tarafını tuttu ve dedikleri gibi savaşta cesur bir şekilde öldü. Ancak bu tür insanlar için bu doğal bir sondur. Yatakta ölmek onlar için bir seçenek değil. Yapması gereken her şeyi başaran büyük komutan, olması gerektiği gibi, düşmanla ölümcül bir savaşta hayatına son verdi.
Sonuç olarak şunu söyleyebiliriz ki, bu tür bireylerin hayatları her zaman insanlığa örnek olmuştur ve olacaktır. Cesaret, yiğitlik, sarsılmaz metanet - bunlar, bu insanların kalabalığın üzerine çıkmasına ve büyük işler başarmasına izin veren niteliklerdir.
Coğrafyada Magellan hakkında bir rapor ilginç gerçeklerle desteklenebilir. Magellan hakkındaki mesajlar birçok eğitici bilgi içermektedir.
Magellan hakkında rapor
Portekizli ve İspanyol gezgin ve kaşif.
Bir gezginin keşiflerinden önceki hayatı
- F. Magellan, 1480 yılında Portekiz'in Sabrosa şehrinde doğdu.
- Çocuk, 12 yaşındayken Portekiz kraliçesine sayfa olarak hizmet etme fırsatı buldu. Yani 1492'den 1504'e kadar eğitimini aldığı kraliyet sarayının maiyetinin bir parçasıydı. Portekiz'in diğer ülkelerle ekonomik ilişkiler geliştirmesinin ve onların gelişimi için yeni ticaret yolları açmasının ne kadar önemli olduğunu öğrendi.
15. ve 16. yüzyıllarda İspanya ile Portekiz arasında toprak ele geçirmek ve yeni deniz yolları geliştirmek için aktif bir rekabet mücadelesi vardı. Kazanan yalnızca yeni bölgeler ve konular elde etmekle kalmadı, aynı zamanda farklı ülkelerle daha fazla ticaret fırsatı da elde etti. Hindistan ve Moluccas (o günlerde Baharat Adaları olarak anılırdı) ile ekonomik ve ticari ilişkiler, baharat ticareti nedeniyle özellikle önemli görülüyordu.
Orta Çağ'da baharatlar en pahalı emtiaydı ve Avrupalı tüccarlara inanılmaz kârlar sağlıyordu. Bu nedenle ticari ilişkilerde hakimiyet meselesi temelde önemliydi.
- 1505'ten 1513'e kadar Magellan deniz savaşlarına katıldı ve cesur bir savaşçı olduğunu kanıtladı. Bu nitelikleri nedeniyle kendisine deniz kaptanı rütbesi verildi. Muhtemelen bu dönemde, Hint kıyılarına yapılan sayısız sefer sırasında Magellan, Hindistan'a doğu yönündeki rotanın çok uzun olduğu fikrine kapıldı. Vasco da Gamma'nın seferi sonrasında oluşturulan geleneksel rotayı takip eden denizciler, Afrika'yı dolaşmak, batı ve doğu kıyılarını geçmek ve Umman Denizi'ni geçmek zorundaydı. Bir taraf tüm yolculuk boyunca yaklaşık 10 ay harcamak zorunda kaldı. Macellan batıya giderse mesafeyi kısaltmanın mümkün olabileceğine karar verdi. Bir versiyona göre, o zaman öyleydi Güney Denizi'nde bir boğaz bulma fikri. Ne Magellan'ın ne de o zamanın diğer gezginlerinin dünyanın gerçek büyüklüğü hakkında hiçbir fikri yoktu.
- Yeni bir ticaret yolu bulma fikri Portekiz kralından destek bulamadı ve hizmetten istifa ettikten sonra Magellan, 1517'de İspanya'da yaşamaya başladı ve burada İspanyol kralı Charles 1'in hizmetine girdi.
Magellan'ın Seferi
İspanyol Kralının desteğini ve İspanyol bütçesinden fon alan Magellan, seferi düzenlemeye başladı. Buna hazırlanmak yaklaşık 2 yıl sürdü.
Eylül 1519'da küçük 5 yelkenli gemi ve 256 denizciden oluşan filo onlarla birlikte İspanya'nın San Lucaras limanından ayrıldı ve Kanarya Adaları'na doğru yola çıktı. 13 Aralık 1519'da denizciler, daha önce Portekizliler tarafından keşfedilen Banya Santa Lucia Körfezi'ne (bugünkü Rio de Janeiro Körfezi) girdiler.
Daha sonra yolculuk Güney Amerika kıyılarında devam etti ve Ocak 1520'de filo geçti. Bugün Uruguay'ın başkenti Montevideo'nun bulunduğu arazi. Daha önce burası Güney Denizi'ne bir geçit olduğuna inanan İspanyol kaşif Juan Solis tarafından keşfedilmişti.
Ekim 1520'de filo başka bir bilinmeyen koya girdi. Keşif için gönderilen 2 gemi ancak bir hafta sonra diğer gemilerin yanına dönerek körfezin sonuna ulaşamadıklarını, önlerinde muhtemelen deniz boğazı olduğunu bildirdi. Keşif yola çıkıyor.
1920 yılının Kasım ayının ortalarında, kayalar ve sığ sularla dolu dar, dolambaçlı bir boğazı aşarak gemiler, hiçbir haritada işaretlenmeyen bir okyanusa ulaştı.
Daha sonra bu boğaza Macellan - Macellan Boğazı adı verilecek. Boğaz, Güney Amerika'nın kıtasal kısmı ile Tierra del Fuego adalarını ayırır ve Pasifik ile Atlantik okyanuslarını birbirine bağlar.
Magellan ve ekibinin Güney Denizi boyunca yaptığı yolculuk 98 gün sürdü. Yolculuk sırasında doğanın lehinde olan kaptan, yolculuğun bu bölümünü fırtına, kasırga ve fırtına olmadan geçirme şansına sahip oldu. Bu yüzden Gezgin, Güney Denizi'ne yeni bir isim verdi - Pasifik Okyanusu.
Keşif Mariana Adaları'na ulaştığında 13 bin kilometre yol kat edilmişti. Bu, dünyanın bu kadar uzunluktaki ilk kesintisiz yolculuğuydu.
Adadaki yiyecek stoklarını yeniledik. Guam, Mart 1521'de, keşif gezisi Moluccas veya Baharat Adaları olarak adlandırılan adaları aramak üzere yola çıktı.
Magellan burada topraklara ve yerlilere boyun eğdirmeye karar verdiİspanyol kralının gücü. Nüfusun bir kısmı ziyarete gelen Avrupalılara itaat ederken, diğer kısmı İspanya'nın gücünü tanımayı reddetti. Daha sonra Magellan güç kullandı ve ekibiyle birlikte adanın sakinlerine saldırdı. Mactan. Yerlilerle yaptığı savaşta öldü.
Geminin mürettebatına liderlik etme tecrübesine sahip deneyimli ve cesur bir denizci olan Sebastian Elcano, keşif gezisinin ve hayatta kalan İspanyolların liderliğini devraldı.
Filonun kalıntıları altı ay boyunca Pasifik Okyanusu'nun sularında dolaştı ve Kasım 1521'de keşif gemileri Baharat Adaları'na ulaştı. Aralık 1521'de filotilladan geriye kalan tek gemi, otlar ve baharatlarla yüklü olarak batıya doğru yola çıkar ve eve doğru yola çıkar. Cebelitarık Boğazı'na kadar 15.000 kilometre yol kat etmesi gerekecek: Hint ve Atlantik Okyanusu'nun bir kısmı.
İspanya'da seferin artık geri dönmesi beklenmiyordu. Ancak Eylül 1522'de gemi İspanya'nın Sant Lucar limanına girdi.
Böylece ilk kez dünyanın çevresini yelkenle dolaşmanın mümkün olduğu büyük sefer sona erdi. Kampanyanın başlatıcısı ve ideolojik ilham kaynağı olan Magellan'ın keşif gezisinin muzaffer sonucunu görecek kadar yaşamamış olmasına rağmen, onun girişimi bilimin daha da gelişmesi açısından büyük önem taşıyordu.
Macellan'ın keşif gezisinin sonuçları:
- Tüm Avrupalı gezginler arasında Pasifik Okyanusu'nu geçen ilk kişi oydu.
- Dünyanın belgelenen ilk devriye gezisi tamamlandı.
- Keşif sonucunda şu kanıtlandı:
- Dünya küre şeklinde olduğundan sürekli batı istikametine bağlı kalarak sefer doğudan İspanya'ya döndü.
- Dünya ayrı ayrı su kütleleriyle değil, karaları yıkayan ve beklenenden çok daha geniş alanları kaplayan tek bir Dünya Okyanusu ile kaplıdır.
- Atlantik'i Pasifik Okyanusu'na bağlayan, daha sonra Macellan Boğazı olarak adlandırılan, daha önce bilinmeyen bir boğaz keşfedildi.
- Daha sonra onun adını taşıyan yeni adalar keşfedildi.
Magellan hakkındaki mesaj 5, 6, 7. sınıflardaki öğrenciler tarafından kullanılabilir.
