Alexander Gennadievich Bolnykh Birinci Dünya Savaşı'nın en büyük deniz savaşı

Ev

Rusya her zaman komutanlarıyla ünlü olmuştur. Ancak Ivan Paskevich'in adı diğerlerinden ayrılıyor. Hayatı boyunca dört askeri harekatı (Farsça, Türkçe, Lehçe ve Macarca) tek bir savaşı bile kaybetmeden kazandı.

Kaderin sevgilisi

1827'de “Tebriz'in Alınması İçin” hatıra madalyası atıldı. Üzerinde bir grup Pers ihtiyarı, sağ elinde mızrak, sol elinde kalkan tutan bir Rus savaşçının önünde saygıyla eğiliyor. Heykeltıraş Fyodor Tolstoy, 19. yüzyılda Rus silahlarının cesaretinin ve yenilmezliğinin sembolü olan Ivan Fedorovich Paskevich'i bu şekilde tasvir etti.

Sonuncu fakat bir o kadar da önemlisi, Paskeviç'in karakter özellikleri sayesinde tanınmaya başlamasına yardımcı oldu: bir yanda yavaşlık ve sağduyu, diğer yanda kararlılık ve acımasızlık. İdeal bir komutan imajını yaratarak birbirlerini dengeliyor gibiydiler.

Talih, hizmetinin ilk günlerinden itibaren genç subayın yüzüne güldü. Rütbeler ve emirler ona yapışmıştı ve kurşunlar ve gülleler yanından uçup gidiyordu. 1812 Vatanseverlik Savaşı sırasında şans ve yetenekler, 30 yaşındaki tümgeneralin Borodino, Saltanovka, Maloyaroslavets ve Smolensk'in en önemli savaşlarında öne çıkmasına yardımcı oldu.

Savaştan sonra Paskeviç'e, astları arasında Büyük Dükler Mihail Pavlovich ve Nikolai Pavlovich'in - daha sonra İmparator I. Nicholas - bulunduğu Birinci Muhafızlar Tümeni'nin komutanlığı verildi. Bu, askeri liderin daha sonraki kariyerinde ve onunla olan ilişkisinde rol oynadı. Çar.

1826 yılı Ivan Paskevich için yeni denemelere hazırlanıyor. Sadık generali Kafkasya'ya gönderen I. Nicholas, resmen ondan Alexei Ermolov'a yardım etmesini istiyor, ancak gerçekte asi "prokonsülü" görevden almayı planlıyor. Kafkasya'nın yönetimi ve İran'la savaşın patlak vermesi, Paskeviç gibi özelliklere sahip bir kişiyi gerektiriyordu.

3 Eylül 1826'da Valerian Madatov Elizavetpol'u işgal etti. Abbas Mirza'nın devasa ordusu şehri kurtarmak için harekete geçtiğinden, Paskeviç ona yardım etmek için acele ediyor. Genel savaş 14 Eylül'de topçu değişimiyle başladı.

Pers piyade taburları topçu kisvesi altında el bombası alaylarına doğru ilerlerken aynı zamanda Kazak ve Azerbaycan milislerinin saflarını da geri püskürttü. Geri çekildiler ve ilham veren Persler, nasıl bir tuzağa düştüklerini fark etmediler - durmaya zorlandıkları büyük bir vadi.

Rusların ana kuvvetleri derhal Perslere saldırdı ve akşama doğru tamamen mağlup oldular.

Paskeviç komutasındaki 10.000 kişilik kolordu, Abbas Mirza'nın 35.000 kişilik ordusuna karşı kazandığı parlak zafer, bu savaşı Suvorov'un efsanevi zaferleri arasına yerleştirdi.

Daha sonra Paskevich, ne Gudovich'e ne de Tsitsianov'a boyun eğmeyen Erivan kalesini ele geçirdi. Rus general Khachatur Abovyan'ın başarısını övüyor: "Cehennemin yok edilmesi, günahkarlar için, Erivan kalesinin Ermeniler için ele geçirilmesiyle aynı bedele sahip olmayacak."

Rus-Pers savaşları sona ermeden önce, yeni oluşturulan Kont Paskeviç-Erivansky yeni bir mücadeleye hazırlanıyordu: Osmanlı Babıali ile bir savaş. Haziran 1828'de, surları altında Türk süvarilerini mağlup ettiği Kars kalesini kuşatmak zorunda kaldı. İngilizler tarafından zaptedilemez olarak değerlendirilen kale, büyük miktarda silah ve barutla teslim oldu.

Paskeviç Erzurum'a yaklaştığında 100.000 nüfuslu şehir paniğe kapıldı ve kapıları açmayı tercih etti. Ve sonra Akhalkalaki, Poti, Khertvis, Akhaltsikhe kaleleri düştü. Akhaltsikhe'nin ele geçirilmesi sırasında surları savunmaya gelen 30.000 kişilik Türk birlikleri bile yardımcı olmadı.

Devlet borç içinde kalmadı ve Paskevich'i İlk Çağrılan Aziz Andrew ve 1. derece Aziz George Nişanlarıyla ödüllendirdi.

Asi Avrupa

1830'da Polonya isyan etti. Polonyalı seçkinler, Polonya-Litvanya Topluluğu sınırlarına dönmek istedi ve halk, yabancı gücü protesto etti. Daha önce İskender I tarafından verilen anayasa, Polonyalıların kendi ordularına sahip olmalarına izin verdi ve şimdi çarın iyi niyeti, devam eden Rus-Polonya savaşının dolaylı bir nedeni haline geldi.

General Diebitsch'in ayaklanmayı bastırma girişimi istenilen sonucu vermedi. Sert geçen kış ve Diebitsch'in koleradan ölmesi ayaklanmanın büyümesine yol açtı. Tahmin edilebileceği gibi Paskevich isyanı bastırmak için gönderildi.

Mareşal, en iyi zaferlerinin ruhuyla, Varşova'yı kusursuz bir şekilde kuşattı ve bir gün sonra, 26 Ağustos 1831'de, Polonya'nın başkenti, tam olarak Borodino Savaşı'nın 19. yıldönümünde teslim oldu.

Mareşal hızla düzeni yeniden sağlıyor: İmparatora "Varşova ayaklarınızın altında, Polonya ordusu benim emrim üzerine Plock'a çekiliyor" dedi. Savaş kısa sürede sona erdi, ancak yıkılan Polonya şehirlerinin restore edilmesi 8 ay sürdü.

Başka bir zaman Nikolai'ye "Bir yasa var, bir güç var ve daha da önemlisi sürekli, güçlü bir irade var" diye yazmıştı. Polonya Krallığı'nın yeni valisi Paskevich, savaş sonrası ülkenin düzenlenmesinde bu kurala göre hareket ediyor. Sadece orduyla değil aynı zamanda sivil sorunlarla da ilgileniyor - eğitim, köylülerin durumu, yolların iyileştirilmesi.

1840'ların sonlarında Avrupa'yı yeni bir devrim dalgası kasıp kavurdu. Artık Macaristan'da Paskevich'e ihtiyaç var - Avusturya hükümeti ondan bu talebi yaptı.

5 Haziran 1849'da Karpatlar üzerinden zorlu bir geçiş yapan Paskeviç, tek manevrayla isyancılara son vermeye hazırlanıyordu. "Zarar için kusura bakmayın!" diye uyardım Nicholas onu.

Sonuç hızla geldi ve 30.000 kişilik Macar ordusu kazananın insafına teslim oldu. Karl Nesselrode şunları yazdı: "Avusturya, Rusya'nın 1849'da kendisine sunduğu hizmeti sonsuza kadar hatırlamalı." Paskevich daha sonra Prusya ve Avusturya Mareşal rütbesini aldı.

Bir zafer alevinde

1853'te patlak veren ve Rusya'ya aynı anda birkaç devletin karşı çıktığı Kırım Savaşı'nda Paskeviç artık eskisi kadar aktif rol almıyordu, ancak dengeli konumu ve stratejik öngörüsü imparatorluğun doğudaki topraklarını korumasına yardımcı oldu.

“Her yer Rus silahlarının hüküm sürdüğü Rusya”, - dedi Paskevich. Bunu sadece ilan etmekle kalmadı, askeri zaferleriyle de kanıtladı. Komutanın popülaritesi hem halk arasında hem de askeri ve sivil yetkililer arasında çok büyüktü.

“Aferin, Erivan tutuşu! İşte Rus general! Bunlar Suvorov'un alışkanlıkları! Suvorov dirildi! Ona bir ordu verin, Konstantinopolis'i mutlaka alır.”, - Griboyedov kitlelerin coşkulu tepkisini bu şekilde aktardı.

Paskeviç'in Rus askeri politikası üzerindeki etkisini abartmak zordur. Alay komutanlığından kolordu komutanlığına kadar her türlü aday seçimi onunla koordine ediliyordu. 1840'lara gelindiğinde Paskevich, imparatorluğun kara kuvvetlerinin çekirdeğini oluşturan dört piyade birliğine komuta ediyordu. Nicholas I'in emriyle general, birliklerden kendisiyle aynı onurları aldı.

Sadece memleketinde değil, büyük saygı görüyordu. Tarihçi V.A. Potto'nun yazdığı gibi, "Pers Şahı, Paskeviç'e altmış bin ruble değerinde bir elmas zincir üzerinde Aslan ve Güneş Nişanı'nın elmas işaretlerini gönderdi, böylece bu emir kalıtsal olarak Paskeviç ailesine geçecekti."

Paskevich, Rusya tarihinde Aziz George Nişanı'nın dört derecesinin tamamıyla ödüllendirilen dördüncü ve son şövalye oldu ve askeri yolu o kadar uzundu ki dört imparatoru ele geçirmeyi başardı. Paskevich zaferin ışınları içindeydi. Yaşlanan komutan bile imparatorun sınırsız güveninin tadını çıkarıyordu. 1856'nın başında Ivan Paskevich orduda vefat ettiğinde ve Polonya Krallığı'nda 9 günlük yas ilan edildi.

mi621 şunu yazıyor:

Örneğin, görünüşe göre buna aşina değil misiniz?
Rus-Bizans Savaşı (1116-1119)
1114 civarında, Bizanslı sahtekar False Diogenes II, Bizans imparatorunun uzun süredir öldürülen oğlu kılığında Rusya'da ortaya çıktı. Vladimir Monomakh, siyasi nedenlerden dolayı başvuru sahibini “tanıdı” ve hatta kızı Maria'yı ona verdi.
Büyük Dük önemli güçler toplamayı başardı ve 1116'da tahtı "haklı prense" iade etme bahanesiyle iki devletin tarihindeki sonuncusu olan Bizans'a karşı savaşa girdi. Monomakh ve Polovtsyalıların desteğiyle Sahte Diogenes, Tuna Nehri'nin birçok şehrini ele geçirmeyi başardı, ancak bunlardan biri olan Dorostol'da, sahtekar, Bizans İmparatoru I. Alexei tarafından gönderilen iki kiralık suikastçı tarafından ele geçirildi. Rus birliklerini Tuna Nehri'nden uzaklaştırın ve Dorostol'u yeniden ele geçirin. Ancak bu Monomakh'ı durdurmadı. Artık sahtekarın oğlu Vasily'nin "çıkarları" doğrultusunda hareket etmeye devam etti.
1119'da Vladimir yeni bir büyük sefer düzenledi, ancak İmparator I. Alexei onun önüne geçti ve Monomakh'a büyük bir elçilik gönderdi. Bizans benzeri görülmemiş tavizler verdi. Vladimir II'ye “Tüm Rusya'nın Çarı” unvanını takdim etti.
Buna karşılık Monomakh, Tuna topraklarına ilişkin iddialarından vazgeçmek zorunda kaldı. 1122'de Rus-Bizans müzakereleri bir hanedan evliliğiyle sonuçlandı: Monomakh'ın torunu Bizans imparatorunun karısı oldu.

Viking baskını mı? Sadece Monomakh zamanından bahsediyorum.

Wiki'de şunu buldum: Rus-Bizans Savaşları.

Rus'un Bizans'a karşı seferi (830'lar) - İmparator Theophilus döneminde Rus'un Paphlagonia'ya saldırısı. Ruslar Amastris şehrini yağmaladı ve oradan ayrıldı.
860 yılında Rusların Bizans'a karşı seferi - Konstantinopolis'e karşı sefer. Konstantinopolis ele geçirilememesine rağmen Ruslar pek çok ganimet aldılar. Muhtemelen kampanya Kiev prensleri Askold ve Dir tarafından yönetiliyordu.
907 Rus-Bizans Savaşı - Prens Oleg'in Konstantinopolis'e karşı kampanyası. Prens Oleg'in Konstantinopolis'e yaptığı başarılı sefer, 911'de Rusya için karlı bir ticaret anlaşmasının imzalanmasına ve büyük bir haraç ödenmesine yol açtı.
941-944 Rus-Bizans Savaşı - Prens İgor'un Konstantinopolis'e karşı seferleri. İlk sefer sırasında Rus ordusu denizde başarısız oldu; ikinci sefer Bizans'tan bir barış antlaşması ve haraç imzalanmasıyla sona erdi.
970-971 Rus-Bizans Savaşı, Prens Svyatoslav'ın önce Yunanlılarla ittifak halinde Bulgaristan'a, ardından Bulgar Çarı II. Boris ile ittifak halinde Bizans'a karşı seferiydi. Savaş, Rus birliklerinin Bulgaristan'dan çekilmesi ve Svyatoslav'ın Peçenekler tarafından öldürülmesiyle sona erdi.
988 Rus-Bizans Savaşı - Kırım'da Korsun'un Prens Vladimir tarafından kuşatılması. Korsun'un ele geçirilmesinin ardından Rus halkının kademeli olarak vaftiz edilmesi izledi.
Rusya'nın 1024'te Bizans'a karşı yürüttüğü kampanya - Chrysochir liderliğindeki Rusların Lemnos adasına ayrılmasına yönelik bağımsız, devlet dışı bir kampanya - Rusya'daki iktidar mücadelesinin sıkıntılı bir döneminde gerçekleşti. Kampanyaya katılan 800 katılımcının tamamı öldü.
1043 Rus-Bizans Savaşı - Bilge Yaroslav'ın filosunun (400 gemi) Konstantinopolis'e saldırısı. Başarısızlıkla sonuçlandı, filonun bir kısmı fırtınada kayboldu, bir kısmı da Yunan ateşinde yandı.

Oleg’in kampanyası hakkında zaten yazmıştım. Büyük olasılıkla, Moskova'nın 3. Roma üzerindeki iddiasını doğrulayan daha sonraki yıllara ait sanatsal bir düdük. Bizans tarihçileri Oleg'in kalkanı ya da savaşın kendisi hakkında hiçbir şey yazmazlar.

Monomakh'a gelince: Burada bir sahtekarın ve Bizans'ın zayıflığının kullanıldığı düzenli bir baskın görüyoruz. Bunun yüzlerce yıldır komşularına saldıran aynı Bulgarların eylemlerinden farkı neydi?
(Ek)

Sabah, Firth of Forth'un önünde devriye gezen Alman denizaltısı U-32, savaş kruvazörlerini gördü ve Galatea'ya iki torpido ateşledi, ancak ıskaladı. Hafif kruvazör Phaeton neredeyse ona çarpıyordu ama tekne kaçtı. Saat 05.30'da Scheer, Teğmen Kont Spiegel von und zu Peckelsheim'dan 2 savaş gemisi, 2 hafif kruvazör ve birkaç destroyerin güneydoğuya doğru ilerlediğini belirten bir mesaj aldı. Bir saat sonra, Jerram'ın Cromarty'den ayrılan 8 savaş gemisine saldırmayı başaramayan U-66 komutanı Teğmen von Bothmer, hafif kruvazörler ve muhripler eşliğinde kuzeydoğuya doğru ilerlediklerini bildirdi. Bu çelişkili raporlar yalnızca Scheer'in kafasını karıştırdı. Anlayabildiği tek şey, denizaltıların düşmana saldıramaması ve güvenilir keşif yapamamasıydı. Hiçbir şeyden şüphelenmeyen Scheer doğrudan aslanın pençelerine gitti.

Her iki rakip de mevcut güçlerinin neredeyse tamamını savaşa attı. Belirli bir sınıftaki mevcut gemilerin sayısı parantez içinde belirtilmiştir.

İngilizler, onarım aşamasında olan Hindistan İmparatoru ve Kraliçe Elizabeth savaş gemilerinin yanı sıra henüz savaşa hazır bir birim olarak kabul edilemeyen, yeni hizmete giren Royal Sovereign'ı da kaçırıyordu. Savaş kruvazörü "Avustralya" yanaştı. Ne yazık ki ünlü Dreadnought artık birinci sınıf bir gemi değildi ve artık 3. savaş gemisi filosuna (Kral Edward VII sınıfı savaş gemileri) başkanlık ediyordu.
Scheer ayrıca onarımda olan König Albert ve yeni inşa edilen Baden dışındaki tüm savaş gemilerini denize indirdi. Preussen zırhlısı Baltık Denizi'ndeydi ve Lothringen zaten aktif filodan çekilmişti.
İngilizlerin topçulukta da önemli bir avantajı vardı.

Büyük Filonun bir başka önemli avantajı daha vardı: hız. Beatty'nin 4 savaş kruvazörü, Hipper'ın herhangi bir gemisinden bir deniz mili daha fazla verebilirdi, ancak referans kitaplarına göre durum tam tersiydi. Jellicoe'nun zırhlıları Scheer'in zırhlılarına göre aynı avantaja sahipti. Alman 2. filosunun yavaş hareket eden zırhlılarından bahsetmiyorum bile. Torpido kovanlarının sayısı açısından tek ufak avantaj Scheer'e aitti. İngilizlerin 382 adet 533 mm torpido kovanı ve 75 adet 547 mm torpido kovanı karşısında, 362 adet 500 mm torpido kovanı ve 102 adet 450 mm torpido kovanı vardı, ancak bu hiçbir şekilde kuvvetleri eşitlemiyordu.
Tarihçilerin bazı nedenlerden dolayı gözden kaçırdığı bir nüansı not edelim. Scheer, Alman subayların kendilerinin "beş dakikalık gemiler" olarak adlandırdığı, dretnotlarla savaşta daha uzun süre dayanamayacaklarını ima eden, modası geçmiş savaş gemileriyle donatılmış 2. savaş gemisi filosunu yanında sürüklediği için oldukça haklı olarak eleştiriliyor. Peki neden hiç kimse, aynı derecede eski zırhlı kruvazörlerle donatılmış 1. ve 2. kruvazör filolarını yanına alan Jellicoe'yu eleştirmiyor? Bu gemilerin muhafızlar açısından en azından bir rol oynayabileceğine dair iddialar oldukça inandırıcı gelmiyor. Filonun kendisinden daha hızlı olmayan, hatta ondan daha aşağı olmayan bu nasıl bir muhafız? Her durumda, aynı 5. savaş gemisi filosu muhtemelen Arbuthnot ve Heath kruvazörlerine karşı yarışı kazanırdı. Ve savaşta herhangi bir rol oynamadılar, ancak Büyük Filonun kayıplarını yalnızca 3 gemi ve 1.700 kişi artırdılar.
Rezervlerin durumu göz önüne alındığında (İngilizlerin yapım aşamasında daha fazla gemisi vardı), Jellicoe, düşmanı yenmek ve hatta yok etmek için birkaç savaş gemisini kaybetme riskini pekala alabilirdi. Kuvvetlerde çifte üstünlüğü vardı ve bu nedenle 31 Mayıs 1916'da "Kuzey Denizi" kelimelerinin İngiliz Donanması için "Trafalgar Burnu" kadar kutsal olacağına inanmak için her türlü neden vardı.

Jutland Muharebesi'ndeki Büyük Filo

Savaş Filosu

2. Savaş Gemisi Filosu

4. Savaş Gemisi Filosu

1. Savaş Gemisi Filosu

3. Muharebe Kruvazörü Filosu

(geçici olarak atandı)

1. Kruvazör Filosu

2. Kruvazör Filosu

4. Hafif Kruvazör Filosu

DOWED

(esas olarak prova gemileri olarak)

4. Muhrip Filosu

11. Muhrip Filosu

12. Muhrip Filosu

FARKLI

Savaş kruvazörleri filosu

1. Muharebe Kruvazörü Filosu

2. Muharebe Kruvazörü Filosu

5. Savaş Gemisi Filosu

1. Hafif Kruvazör Filosu

2. Hafif Kruvazör Filosu

3. Hafif Kruvazör Filosu

1. Muhrip Filosu

9. ve 10. Muhrip Filoları

13. Muhrip Filosu

Deniz uçağı taşıyıcısı

Skagerrak Muharebesi'nde Açık Deniz Filosu

Savaş Filosu

3. Savaş Gemisi Filosu

1. Savaş Gemisi Filosu

2. Savaş Gemisi Filosu

4. Keşif Grubu

Maden filoları

1. Muhrip Filosu

yarı filo

3. Muhrip Filosu

5. Muhrip Filosu

7. Muhrip Filosu

Savaş kruvazörlerinin oluşumu

1. Keşif Grubu

2. Keşif Grubu

Maden filoları

2. Muhrip Filosu

6. Muhrip Filosu

9. Muhrip Filosu

Operasyona aşağıdaki denizaltılar katıldı: U-24, U-32, U-63, U-66, U-70, U-43, U-44, U-52, U-47, U-46, U-22, U-19, UB- 22, UB-21, U-53, U-64.
Hava gemileri keşifte yer aldı: L-11, L-17, L-14, L-21, L-23, L-16, L-13, L-9, L-22, L-24.

Kafalardaki yıkım

Öncelikle Sir David Beatty'nin bu dönemde ne yapmayı planladığını görelim. Çelişkili bir şekilde, Hipper'ın savaş kruvazörleriyle savaşa özel olarak hazırlanmış olduğundan, sonunda tamamen hazırlıksız kaldı. Onun yürüyüş düzenine daha yakından bakalım. Dışarıdan bakıldığında makul görünüyordu: İleride hafif kruvazörlerden oluşan bir keşif ekranı vardı, arkasında bir prova gemisi ve ardından ana kuvvetler vardı. Perdenin oldukça geniş olduğu ortaya çıktı; kruvazörler 25 millik bir şeridi ele geçirdi. Ancak ana güçlerin tamamen bilinmeyen nedenlerle dağıldığı ortaya çıktı. Amiral Jellicoe'nun Savaş Filosunun karmaşık yürüyüş sistemi hala haklı gösterilebilirse, Beatty'nin bu tür eylemlerini açıklamak son derece zordur. 2. savaş kruvazörleri filosunu neden iskeleden 3 mil uzakta ve 5. zırhlılar filosunu 5 mil arkada tuttuğu bilinmiyor. 25 savaş gemisinden oluşan bir uyanık sütunun gerçekten manevra yapması pek mümkün değildir, ancak 6 savaş kruvazörü hangi amaçla iki gruba ayrılmıştır? Daha doğrusu, 2. savaş kruvazör filosunun 2 gemisi hangi amaçla ayrıldı? Ayrıca Evan-Thomas'ın savaş gemileri başlangıçta çok uzaktaydı. Beatty'nin Jellicoe ile planlanan randevunun ardından Büyük Filo'nun öncüsü olarak yer almak niyetiyle bu emri kabul ettiği iddiası savunulamaz, ancak Savaş Kruvazörü Filosu 31 Mayıs sabahı boyunca bu belirsiz yürüyüş düzenini takip etti. .

Amiral D. Beatty

Engedine deniz uçağı taşımacılığının Beatty'nin müfrezesine dahil edilmesi de daha az şaşırtıcı değil. 21 knot'luk tören hızıyla, tüm gemileri en az 24 knot hız yapabilen bir formasyona pek uygun görünmüyor ve tam olarak bu hızda çalışacakları varsayılıyor. Ama hepsi bu değil. Beatty onu keşif ekranıyla tanıştırır ve Engedine, Inconstant ve Falmouth kruvazörleri arasında geçer. Bu tamamen açıklanamaz, çünkü hava taşımacılığının düşman gemilerini fark ettiğinde yapması gereken tek şey, savaş kruvazörlerinin koruması altında mümkün olan en kısa sürede kaçmak. Deniz uçaklarının indirilmesi için herhangi bir duraktan söz edilemez. Ancak daha fazlası da gelecek. Öğleden sonra 2:15'te Almanlar fark edildiğinde Engedine Falmouth'un 6,5 kilometre ilerisine gitmiş ve kendini bulmuştu. önce kruvazör perdesi. Aslında Beatty, deniz uçağı nakliyesini bir intihar bombacısına dönüştürdü - Galatea kruvazörü olmasaydı, Almanlarla ilk karşılaşan bu talihsiz gemi olsaydı ne olacağını hayal etmek zor değil. Modern Alman hafif kruvazörleri ve muhripleriyle ne savaşabildi ne de onlardan kaçabildi.

Amiral F. von Hipper

Böylece saat 13.30'a kadar İngilizler herhangi bir düşman fark etmediler ve Beatty çoktan Jellicoe ile buluşmak için kuzeye dönmeye hazırlanıyordu. Ancak sabah Beatty şüpheli trol teknelerini incelemek için yarım saat gecikti ve 14.15'te hâlâ doğuya doğru ilerliyordu ve hedeflediği noktanın 10 mil kuzeyindeydi. Jellicoe da beklendiği yerde değildi; amaçlanan yerin 25 mil batısındaydı. Beatty N-t-O'ya dönme emrini ilettiğinde, Alexander-Sinclair, Napier ve Goodenough kruvazörleri Lion'dan SSO'ya 8 mil uzakta bir devriye hattına konuşlandırıldı. Aynı zamanda devriye hattı daha da uzadı. "Inconstant" ve "Cordelia", "Falmouth"tan 7,5 mil uzaktaydı ve "Galatea" ve "Phaeton" kendilerinden 7 mil uzaktaydı, yani Beatty'nin dizilişi dizilişi sürdüremedi. İşte tam bu sırada Beatty'nin perdesinin en solundaki gemi Galatea, Danimarka vapuru N.Y.'yi gördü. Fiyordu" ve yakınında şüpheli bir gemi var. Saat 14.10'da kruvazör bunu telsizle komutana bildirdi ve şüpheli gemiyi tespit etmek için yaklaştı. Galatea subaylarından biri şunu hatırladı:

“Kruvazör tam dönmek üzereyken doğuda buhar çıkaran bir ticaret gemisi görüldü. Komodor<Александер-Синклер>incelemek için oraya gittim. Bir muhrip geminin yanından ayrılıyordu. Kısa pruva direğine ve yüksek ana direğe bakılırsa bu bir Hun'du. Hemen bir savaş alarmı ilan edildi. Baş kasaraya giden merdiveni tırmandığımda, 152 mm'lik pruva topunun atışından dolayı neredeyse sağırdım ve şok dalgası beni neredeyse denize atıyordu. Hikayeyi anlatabileceğimden daha hızlı bir şekilde küçük kabinime daldım. Ve kendimi orada bulduğum anda düşmana dair ilk mesaj köprüden geldi.”

Peki ya Almanlar? Alman başkomutanının da hâlâ düşman hakkında hiçbir bilgisi yoktu; sakin bir şekilde Norveç kıyılarına doğru ilerlemeye devam etti. Hipper'ın savaş kruvazörleri Scheer'in savaş gemilerinin 60 mil ilerisindeydi. Ne Beatty ne de Hipper saat 14:00'te filolarının birbirlerinden yalnızca 50 mil uzakta olduğundan şüphelenmiyordu. Beatty, Jellicoe'ya katılmak için kuzeye döndüğünde kendisini Hipper'la paralel bir rotada buldu ve ekranları artık yalnızca 25 mil uzaktaydı. Rakipler uzun süre hiçbir şeyden şüphelenmeden bu şekilde hareket edebilirdi ama Bay Chance müdahale etti.
Saat 14.00'te perdenin en solundaki hafif kruvazör Elbing, ancak bu sefer Hipper aynı vapuru fark etti. Kruvazörün komutanı Kaptan 1. Derece Madlung, IV yarı filonun komutanı Corvette-Kaptan Adolf Ditmar'a B-109 ve B-110 destroyerlerini alıp gemiyi incelemesini emretti. "Galatea" tarafından fark edilen buharı zehirlemeye başlayan Danimarkalıyı durduranlar onlardı. Saat geldi!
Saat 14.18'de Galatea "Düşmanı görüyorum" bayrak işaretini kaldırdı ve kısa bir süre sonra Alexander-Sinclair telsizle şunu bildirdi: "Muhtemelen düşman olan iki kruvazör OSO kerterizinde tespit edildi." Madlung da Scheer'e benzer bir radyogram gönderdi, ancak o da tespit edilen düşmanı abartarak onu zırhlı kruvazör olarak nitelendirdi. Bu sıralarda düşmanı ve Engedine'yi fark etti ancak herhangi bir mesaj iletmedi.
Jellicoe'nun amiral gemisi Iron Duke'un Galatea sinyalini 14.18'de aldığını, ancak aslında gönderildiği Beatty'nin amiral gemisi Lion'un yalnızca 14.20'de aldığını belirtmek ilginçtir. Saat 14.26'da Amiral Alexander-Sinclair, Galatea ve Phaeton kruvazörlerini Alman muhriplerine saldırmak için HAYIR'a çevirdi ve Madlung onların yardımına gitti. Saat 14.28'de Galatea, isabet alamadan hızla geri çekilen Alman muhriplerine ateş açtı. Elbing aceleyle geldi ve Galatea'nın ateşine 15.000 yarda mesafeden karşılık verdi, ancak tuhaf bir tesadüf eseri, İngiliz kruvazörüne çarpan ilk Alman top mermisi patlamadı. Böylece Jutland Muharebesi başladı ve her iki baş komutan da düşmanın ana güçleriyle karşılaştıklarından şüphelenmedi.

İngiliz savaş gemisi Iron Duke

Beatty'nin Galatea'nın mesajına verdiği tepki tipik bir amiralin tepkisiydi. Hemen “2 kruvazörün, muhtemelen düşmanın” arkasında başka Alman gemilerinin de olduğuna karar verdi ve Aslan komutanı Chatfield'a derhal GGG'ye dönmesini emretti. Beatty diğer gemilerin bu emri almasını ve yerine getirmesini beklemedi, her zaman saniyeleri bile kazanmaya çalıştı. Bu tür davranışlar hafif süvari kornetine yakışır, ancak bir amirale yakışmaz. 1. muharebe kruvazörü filosu amiral gemisini takip etti, 2. filo da neredeyse hiç gecikmeden geri döndü. Ancak Barham, Evan-Thomas'ın Beatty'nin sinyalini fark edemeyeceği kadar uzaktaydı. Jellicoe'nun savaş gemilerinin görünmesini bekleyerek genellikle yalnızca kuzeye bakardı. Barham'ın komutanı Kaptan 1. Derece Craig, amirali savaş kruvazörlerini takip etmeye ikna etmeye çalıştı, ancak emir olmadan hapşırmaktan bile korkuyor gibiydi. “Amiralim her şeyi benden daha iyi biliyor. Başka bir yere gitmemi isterse gerekli emri verecektir," - sadece Evan-Thomas değil, Büyük Filo'nun neredeyse tüm amiralleri de bu şekilde mantık yürütüyordu.
Saat 14.28'de savaş kruvazörleri grubunun en arkasında yer alan Tiger'ın, Beatty'nin emirlerini Barham'a iletmekle görevlendirildiğini, bir dizi dönüş sonucunda Aslan'ın kendisini Barham'a daha yakın bulduğunu hatırlayalım; Kaplan ama işaretçi Beatty bunu fark etmedi. Ancak Teğmen Seymour değerinin ne olduğunu zaten göstermişti: 16 Aralık 1914'te, Scarborough'a yapılan Alman baskını sırasında, sinyali Commodore Goodenough'un hafif kruvazörlerinin Almanları takip etmeyi bırakıp geri çekilmesini sağlayacak şekilde formüle eden oydu. ana güçlere katılın. Düşmanla temas koptu ve Hipper'ın savaş kruvazörleri tuzaktan kurtuldu. Dogger Bank'taki savaşta, işaret bayraklarını yine o kadar iyi aldı ki Tuğamiral Moore, Alman filosunu takip etmeyi bıraktı ve mahkum Blucher'ın işini bitirmeye başladı. Ancak bazı nedenlerden dolayı Seymour değil Moore cezalandırıldı. 1920'lerin başında Beatty şunu itiraf etmek zorunda kaldı: "Bana karşı üç savaşı kaybetti." Ancak savaş sırasında amiral, beceriksiz bayrak teğmenine karşı hiçbir iddiada bulunmadı.
Ancak Evan-Thomas da öne çıktı. Yeni bir genel rotaya geçmeden önce kendisini başka bir zikzak yapmak zorunda hissetti ve genel olarak Lion'dan 10 mil uzakta kaldı. Saat 14:32'de Beatty hızı 22 deniz miline çıkardı ve savaş gemileri hızla geride kalmaya başladı. Beatty'nin düşmanı olabildiğince çabuk yakalama arzusu, Seymour'un aptallığı ve Evan-Thomas'ın daha da büyük aptallığı birbiriyle örtüşüyordu. Sonuç olarak savaş kruvazörleri, aralarındaki mesafenin 10 mile çıkmasıyla savaşın gidişatını en başından değiştirebilecek 4 güçlü savaş gemisinin desteğini kaybetti.
Nasıl oldu? Beatty'nin ilk dönüş sinyali saat 14.25'te bayraklarla yapıldı ve saat 14.30'da Barham'daki projektörle tekrarlandı, seyir defteri sinyalin 14.34'te alındığını belirtiyordu. Amiralin Barham köprüsündeki karargahı ilginç bir sonuca vardı: Sinyal 5. Savaş Gemisi Filosunu ilgilendirmiyordu ve yalnızca savaş kruvazörlerine yönelikti ve bilgi amacıyla Evan-Thomas'a iletildi. 1927'de Evan-Thomas bu savaştaki davranışını açıklamaya çalıştı:

“Hiçbir emir almamamın tek açıklaması Koramiralin 5. Zırhlı Filosunu farklı bir rotaya oturtmak istemesidir. Muhtemelen düşman hafif kruvazörlerini aramıza sıkıştırmak istiyordu. Yoksa dönmemizi isteseydi projektörle anında emri iletebilirdi. Ancak bu ancak Lion'un Tiger'a telsizle Barham'a dönme emrini verip vermediğini sormasından sonra gerçekleşti. Ancak o zaman Koramiral neler olduğunu anladı.”

“Büyük bir düşman kuvveti görünce ve gemilerinin en güçlü grubunun 5 mil geride olduğunu bilerek, özellikle 5. zırhlı filosu muharebe kruvazörlerinden 3-4 knot daha yavaş olduğu için kuvvetlerimizi derhal yoğunlaştırmak akıllıca olacaktır. Mesafe bayrak işaretinin görülemeyeceği kadar uzundu ve savaş kruvazörleri manevralarının görülemeyeceği kadar çok sigara içiyorlardı. Bu nedenle sinyalin projektör veya radyo veya her ikisi ile iletilmesi gerekiyordu. Saat 14.39'da (Galatea kayıtlarına göre) veya 14.35'te (Iron Duke ve Lion kayıtlarına göre), Galatea, ONO yatağında büyük miktarda duman gördüğünü bildirdi. Bu, kuvvetlerin yoğunlaştırılmasının doğrudan bir nedeniydi, üstelik böyle bir yoğunlaşma için hala zaman vardı, çünkü Beatty raporunda düşmanın savaşa girmeden Horns Reef'e geçemeyeceğini belirtiyor.”

Kim olduğunu öğrenmek için 1,5 mil kadar uçmam gerekti. Uçaksavar ve diğer silahlarla üzerime ateş açtılar. Şarapnel patlamalarının şokunu hissettik. Mermiler bizden 200 metre uzakta patladı. Trevin ne zaman<наблюдатель>Düşmanın sayısını ve mevzisini öğrenip rapor gönderdim, mesafeyi 3 mile çıkardım. Hava biraz düzeldi ve hem düşmanı hem de filomuzu aynı anda görebildik. Bu manzarayı asla unutmayacağım! Savaş kruvazörlerimiz ve Kraliçe Elizabeth sınıfı savaş gemilerimiz, onlara eşlik eden hafif kruvazörlerimiz ve muhriplerimizle birlikte, düşmanı engellemek için ileri doğru koştu. Saat 15.45'te sol karbüratöre giden yakıt borusu patladı, motorum hız kaybetmeye başladı ve aşağı inmek zorunda kaldım. Yere sıçradıktan sonra hasarı düzeltmek için lastik bir tüp kullandım ve tekrar havalanabileceğimi bildirdim. Ancak geminin yan tarafına yaklaşma emri aldım ve vinçle Engedine'ye kaldırıldım.

Saat 14.28'de savaş kruvazörleri grubunun en arkasında yer alan Tiger'ın, Beatty'nin emirlerini Barham'a iletmekle görevlendirildiğini, bir dizi dönüş sonucunda Aslan'ın kendisini Barham'a daha yakın bulduğunu hatırlayalım; Kaplan ama işaretçi Beatty bunu fark etmedi. Ancak Teğmen Seymour değerinin ne olduğunu zaten göstermişti: 16 Aralık 1914'te, Scarborough'a yapılan Alman baskını sırasında, sinyali Commodore Goodenough'un hafif kruvazörlerinin Almanları takip etmeyi bırakıp geri çekilmesini sağlayacak şekilde formüle eden oydu. ana güçlere katılın. Düşmanla temas koptu ve Hipper'ın savaş kruvazörleri tuzaktan kurtuldu. Dogger Bank'taki savaşta, işaret bayraklarını yine o kadar iyi aldı ki Tuğamiral Moore, Alman filosunu takip etmeyi bıraktı ve mahkum Blucher'ın işini bitirmeye başladı. Ancak bazı nedenlerden dolayı Seymour değil Moore cezalandırıldı. 1920'lerin başında Beatty şunu itiraf etmek zorunda kaldı: "Bana karşı üç savaşı kaybetti." Ancak savaş sırasında amiral, beceriksiz bayrak teğmenine karşı hiçbir iddiada bulunmadı.

Ancak Evan-Thomas da öne çıktı. Yeni bir genel rotaya geçmeden önce kendisini başka bir zikzak yapmak zorunda hissetti ve genel olarak Lion'dan 10 mil uzakta kaldı. Saat 14:32'de Beatty hızını 22 deniz miline çıkardı ve savaş gemileri hızla geride kalmaya başladı. Beatty'nin düşmanı olabildiğince çabuk yakalama arzusu, Seymour'un aptallığı ve Evan-Thomas'ın daha da büyük aptallığı birbiriyle örtüşüyordu. Sonuç olarak savaş kruvazörleri, aralarındaki mesafenin 10 mile çıkmasıyla savaşın gidişatını en başından değiştirebilecek 4 güçlü savaş gemisinin desteğini kaybetti.

Nasıl oldu? Beatty'nin ilk dönüş sinyali saat 14.25'te bayraklarla yapıldı ve saat 14.30'da Barham'daki projektörle tekrarlandı, seyir defteri sinyalin 14.34'te alındığını belirtiyordu. Amiralin Barham köprüsündeki karargahı ilginç bir sonuca vardı: Sinyal 5. Savaş Gemisi Filosunu ilgilendirmiyordu ve yalnızca savaş kruvazörlerine yönelikti ve bilgi amacıyla Evan-Thomas'a iletildi. 1927'de Evan-Thomas bu savaştaki davranışını açıklamaya çalıştı:

“Hiçbir emir almamamın tek açıklaması Koramiralin 5. Zırhlı Filosunu farklı bir rotaya oturtmak istemesidir. Muhtemelen düşman hafif kruvazörlerini aramıza sıkıştırmak istiyordu. Yoksa dönmemizi isteseydi projektörle anında emri iletebilirdi. Ancak bu ancak Lion'un Tiger'a telsizle Barham'a dönme emrini verip vermediğini sormasından sonra gerçekleşti. Ancak o zaman Koramiral neler olduğunu anladı.”

Açıklama muhteşem. Eskort gemilerini saymazsak 6 savaş kruvazörü ve 4 savaş gemisi, 2 hafif kruvazörü yok etmek ve aynı zamanda kurnaz manevralar yapmak için konuşlandırılması gereken kuvvetlerdir. Bu sana bir şey hatırlatıyor mu? Doğru, 1914'teki utanç verici Gogland savaşında Rus komutanların eylemleri, 4 Rus kruvazörünün önemsiz bir mayın ateşine uzun ve ısrarla iki ateş yaktığı zaman. Sonuç olarak, 5. zırhlı filosu yalnızca 14.40'ta güneye döndü ve subaylarının inandığı gibi, izinsiz ve hız 22 knot'a çıkarıldı.

Jellicoe tarafsız bir şekilde şunları söylüyor:

“Büyük bir düşman kuvveti görünce ve gemilerinin en güçlü grubunun 5 mil geride olduğunu bilerek, özellikle 5. zırhlı filosu muharebe kruvazörlerinden 3-4 knot daha yavaş olduğu için kuvvetlerimizi derhal yoğunlaştırmak akıllıca olacaktır. Mesafe bayrak işaretinin görülemeyeceği kadar uzundu ve savaş kruvazörleri manevralarının görülemeyeceği kadar çok sigara içiyorlardı. Bu nedenle sinyalin projektör veya radyo veya her ikisi ile iletilmesi gerekiyordu. Saat 14.39'da (Galatea kayıtlarına göre) veya 14.35'te (Iron Duke ve Lion kayıtlarına göre), Galatea, ONO yatağında büyük miktarda duman gördüğünü bildirdi. Bu, kuvvetlerin yoğunlaştırılmasının doğrudan bir nedeniydi, üstelik böyle bir yoğunlaşma için hala zaman vardı, çünkü Beatty raporunda düşmanın savaşa girmeden Horns Reef'e geçemeyeceğini belirtiyor.”

Beatty'nin güçlerini yoğunlaştırmama hatası, Hipper'ın hatalarından daha ciddi sonuçlar doğurdu. Hafif kruvazörler Bödiker hemen Elbing'in yardımına koştu ama Hipper bunu yapmadı. Gerçek şu ki, "Galatea" ilk önce Alman muhriplerini kendi zannetti ve bir projektör kullanarak kimlik sordu ve aynı zamanda kendi muhriplerini de teslim etti. Bu özensizlik İngilizlerin peşini bırakmayacak. Bazı nedenlerden dolayı, Büyük Filo'da karşılaşılan herhangi bir geminin bizim gemimiz olduğu genel olarak kabul edildi ve ancak aksi kanıtlandıktan sonra düşman gemisi olarak sınıflandırıldı; gördüğümüz gibi, barışçıl varoluş alışkanlıkları bile ortadan kalkmadı. iki yıl süren savaşın ardından. Sonraki dünya savaşında düşmanı kaçırmamak için yanlışlıkla kendi halkına ateş etmeyi tercih ettiler. Madlung, alınan bilginin önemini takdir etti ve İngilizce "PL" kimliğini bir projektörle derhal komutana iletti. Ancak Lützow'daki Elbing mesajı yanlış çözüldü ve 24-26 düşman zırhlısının tespit edildiği ortaya çıktı. Elbette Hipper, Jellicoe'nun ana kuvvetleriyle karşılaştığını varsayarak aceleyle SSW'ye döndü, ancak hatasını hemen fark etti ve Boedicker'in filosuna yardım etmek için 14.52'de WNW'ye döndü. Saat 15.00'te düşmanı 4 hafif kruvazör olarak tanımlamış ve onları durdurmayı umarak hızı 23 deniz miline çıkarmıştı. Garip bir karar: Hızı derhal en az 26 deniz miline çıkarmak gerekiyordu. Ancak Alman savaş kruvazörlerinin bu savaştaki hızlarının testlerde gösterilen (gösterilen) değerlerden çok uzak olacağını defalarca göreceğiz.

Başka bir açıklama daha var ama o kadar çılgınca ki buna inanmayı reddediyorum. Ancak, var. İngiliz donanması yaz saati uygulamasına geçiyordu ve Beatty'nin gemilerinin saatleri GMT'ye (Greenwich Ortalama Saati) ayarlanmıştı. Ancak Evan-Thomas filosunda Greenwich'in bir saat ilerisinde olan BST - İngiliz yaz saatini gösterdiler. "Yedi zilde çay" zamanı yaklaşıyordu ve bildiğiniz gibi çay İngiltere'de kutsal bir şeydi, bu yüzden Evan-Thomas'ın gemileri çay içmeye başladı ve Beatty'nin sinyallerini takip edecek zaman yoktu.

Saat 14.40'ta Elbing'i kovalayan Alexander-Sinclair telsizle şunları söyledi: "ONO'da büyük duman fark edildi." 10 dakika sonra yeni bir mesaj gönderdi: “Kruvazörler ve muhripler hariç 7 gemiden duman çıktı. Kuzeye döndüler." Bundan sonra Beatty, düşmanın gemilerinin kuzeyinde ve doğusunda olduğunu ve Almanların Horns Reef ile bağlantısı kesildiği için bir savaşın kaçınılmaz olduğunu fark etti. Ancak savaşı mümkün olduğu kadar çabuk başlatma arzusu, Beatty'yi Evan-Thomas'ın giderek geride kalan savaş gemilerine dikkat etmeden, silah seslerine doğru tam hızla koşmaya zorladı. Ancak Beatty'nin kruvazörlerinin hızı da pek etkileyici değildi.

Saat 14.47'de Engedine deniz uçağına "yığınlarından" birini havaya kaldırmasını emretti. Bu arada gemi için en tehlikeli an buydu. Beatty kuzeye döndükten sonra, deniz uçağı nakliyesi kendisini arka korumada ve tam olarak düşmanın büyük olasılıkla görüneceği yönden buldu. Engedain'in konumunun tehlikesi yalnızca 14.31'de ona savaş kruvazörlerine yaklaşma emrini veren Tuğamiral Napier tarafından fark edildi. Teğmen Komutan Robinson'un mürettebatı, hantal uçağı kalkışa hazırlarken tüm rekorları kırdı. Ancak sadece 21 dakika sonra Uçuş Teğmen Rutland arabasını havaya kaldırmayı başardı çünkü bu, arabanın hangardan çıkarılmasını, kanatlarını açmasını, suya indirmesini ve motoru çalıştırmasını gerektiriyordu... Alçak bulutlar Rutland'ı zor durumda bıraktı. sadece 1000 feet yükseklikte uçtu ve 10 dakika sonra düşmanı fark etti.

Kim olduğunu öğrenmek için 1,5 mil kadar uçmam gerekti. Uçaksavar ve diğer silahlarla üzerime ateş açtılar. Şarapnel patlamalarının şokunu hissettik. Mermiler bizden 200 metre uzakta patladı. Trevin ne zaman<наблюдатель>Düşmanın sayısını ve mevzisini öğrenip rapor gönderdim, mesafeyi 3 mile çıkardım. Hava biraz düzeldi ve hem düşmanı hem de filomuzu aynı anda görebildik. Bu manzarayı asla unutmayacağım! Savaş kruvazörlerimiz ve Kraliçe Elizabeth sınıfı savaş gemilerimiz, onlara eşlik eden hafif kruvazörlerimiz ve muhriplerimizle birlikte, düşmanı engellemek için ileri doğru koştu. Saat 15.45'te sol karbüratöre giden yakıt borusu patladı, motorum hız kaybetmeye başladı ve aşağı inmek zorunda kaldım. Yere sıçradıktan sonra hasarı düzeltmek için lastik bir tüp kullandım ve tekrar havalanabileceğimi bildirdim. Ancak geminin yan tarafına yaklaşma emri aldım ve vinçle Engedine'ye kaldırıldım.

Hans Friesner

KAYIP SAVAŞLAR

Birinci Bölüm

BALTİK DENİZİNDEN KARADENİZE

Kuzey Ordular Grubunun komutanı oldum. - 16. ve 18. orduların bulunduğu yere hareket. - Hitler'e kişisel mektup ve karargaha çağrı. - Tanık olmadan yapılan konuşma. - “Durum analizi” ile toplantı. - Durumu düzeltmek için son girişim. - Görevden alınma. - 20 Temmuz Doğu Cephesinde. - Yeni görev.

1944 yazına kadar Doğu Cephesi'ndeki tüm savaşlarda, tümen komutanlığından ordu grup komutanlığına birlikte gittiğim liderliğimdeki birlikler, düşmanın üstün güçlerle savunmamızın önünü yarmaya yönelik girişimlerini başarıyla engelledi. . Bu hem bana emanet edilen birliklerin yüksek savaş nitelikleriyle hem de tamamen kişisel asker mutluluğuyla açıklanabilir. Bütün bunlar ve özellikle de Narva'daki başarı, görünüşe göre Hitler'in, bana karşı bilinen antipatisine rağmen, beni ve bana bağlı generallerin en kıdemlisi olan Narva operasyonel yönünden Obersalzberg'e Piyade Generali Grasser'ı çağırmasının nedeniydi. , bana yeni bir görev vermek için.

Ne yapmam gerektiğini bilmiyordum ama belli ki bu bir sonraki krizin üstesinden gelmekle ilgiliydi. Ama nerede? Doğu Cephesi'nin diğer sektörlerindeki durum hakkında son derece yüzeysel olarak bilgilendirildim. Ne yazık ki, o zamanlar her komutanın yalnızca kendi yetki alanına giren sorunlara belirli bir çözüm için kesinlikle gerekli olan bilgileri almasına dair bir prensip vardı. Cephelerdeki fiili durum ise bizden gizli tutuldu. Elbette düşmanın Ordu Grup Merkezi cephesinden büyük bir saldırı başlattığını ve bunun sonucunda Kuzey Ordu Grubu'nun güney kanadının da zor durumda olduğunu biliyordum. Ancak, her iki ordu grubunun komutanlarının ve karargahlarının, yeni bir felaketi önlemek için gerekli kuvvetleri serbest bırakmak amacıyla Kuzey Ordu Grubunun Batı Dvina hattına çekilmesini defalarca talep ettiğini bilmiyordum.

Bana verilen görev ne olursa olsun elimden gelenin en iyisini yapmaya kararlıydım. Hitler'in Sovyetler Birliği'ne karşı savaş başlatarak Alman halkını, ölüm kalım meselesinin karara bağlandığı bir mücadeleye sürüklemesinden sonra, Kızıl Ordu'yu durdurmak için mümkün olan her şeyi yapmayı her askerin vazgeçilmez görevi olarak gördüm. geri at.

3 Temmuz 1944 sabahı erken saatlerde Estonya'dan yola çıktık, ancak düşman uçaklarının muhalefeti nedeniyle Berchtesgaden'e ancak akşam geç saatlerde vardık. Aynı gece Hitler bizi kabul etti. O zamanki genelkurmay başkanı Albay General Zeitzder'in yanı sıra personel dairesi başkanı ve elçisi General Schmundt'un huzurunda Hitler benden Narva yönündeki durum hakkında rapor vermemi istedi.

Nisan ayındaki savunma tedbirlerimizin bariz başarısından sonra orada “önemli hiçbir şey” olmadı. Raporun ardından serbest bırakıldım. Koridorda benden sonra ayrı ayrı dinlenen General Grasser'ı bekledim. Hitler'in neden bizi kendi evine çağırmaya ihtiyaç duyduğunu hala anlamadım. Tekrar ofise davet edildiğimde saat gece yarısını çoktan geçmişti. Hitler, o sırada ağır savunma savaşları veren Kuzey Ordu Grubu'nun durumunun bir haritasını önüme açtı. Küçük bir Rus kuvveti Batı Dvina'nın güneyinde Riga'ya doğru ilerledi. Albay General Reinhardt komutasındaki 3. Panzer Ordusu'nun görev yaptığı Ordu Grup Merkezi'nin kuzey kanadı, kuşatılmamak için zaten geri çekiliyordu. Hitler bana Kuzey Ordu Grubu'nun başkomutanı olsaydım bu durumda ne gibi önlemler alacağımı sordu. Bu durumda, emrimdeki tüm kuvvetlerle, Ordu Grup Merkezinin kuzey kanadıyla mümkün olan en kısa sürede, gerekirse daha sonra zaten düşman birliklerini görmezden gelerek saldırı rotasıyla teması yeniden kurmaya karar vereceğimi söyledim. kırıldı. Bana göre artık asıl mesele, düşmanın Riga'ya sızmasının önünü açan bu ordu grupları arasındaki uçurumun genişlemesini önlemekti. Ve bu, Kuzey Ordu Grubunun kuşatılması ve yok edilmesiyle aynı anlama gelecek ve Ordu Grup Merkezinin kuşatılmasını gerektirecektir.

Hitler de benim bakış açıma katıldı ve bunun, daha önce bu konu hakkında fikrini sorduğu Mareşal von Kluge'nin önerdiği çözümle örtüştüğünü söyledi. Kuzey Ordu Grubu karargahının farklı görüşlere sahip olduğunu ve Hitler'in onaylayamayacağı önlemler önerdiğini ekledi. "Bu bağlamda," diye devam etti, "Kuzey Ordular Grubu'nun üst düzey komutanlığında bazı değişiklikler yapmaya karar verdim ve sizi, General Friesner, Kuzey Ordular Grubu'nun komutanlığına atıyorum." Derhal göreve başlayacaksınız ve bu sabah komutayı devralacaksınız. Uçağım emrinizde. General Grasser Narva Ordu Grubu'nun komutasını sizden alacak.”

Daha sonra serbest bırakıldık.

General Grasser'in tebriklerini hem sevinç hem de sıkıntı karışımı bir duyguyla dinledim. Durumun aciliyeti, eski ordu grubumla ilgili en önemli konularda Grasser'a yalnızca genel hatlarıyla rehberlik etmemi sağladı; çoğunlukla personelin yerleştirilmesiyle ilgiliydi. Önceki görevimi Narva grubunun yeni komutanına temiz bir vicdan ve sakin bir ruhla devrettim: o da cephenin bu bölümündeki durumu benim kadar biliyordu. Bununla birlikte, özellikle yakın cephede yaşanan sert ama başarılı bahar savaşlarından sonra, büyük bir sevgi hissettiğim, savaşta test edilmiş karargahıma ve birliklerime, alışılageldiği gibi veda etme fırsatı bulamadığım için çok pişman oldum. Narva.

4 Temmuz sabahı, Hitler'in büyük Condor uçağıyla Riga'nın doğusundaki Segewold'da (Sigulda - Ed.) bulunan Kuzey Ordu Grubu'nun komuta merkezine uçtum.

Eski komutan Albay General Lindemann'ı bavullarını toplarken buldum. Komuta değişiklikleri kendisine zaten bildirilmişti. Birbirimizi iyi tanıyorduk. Albay General Lindeman uzun bir süre benim patronumdu.

Ertesi gün, Lindeman'ın ayrılmasına kalan saatlerde, komuta devri prosedürünün öngördüğü işin yalnızca en temel kısmını yapmayı başardık. Aynı zamanda Lindemann'ın Hitler tarafından reddedilen ve ordu grubunun birliklerinin Batı Dvina'ya çekilmesini içeren teklifinin ayrıntılarını ilk kez öğrendim. Ayrıca Ordu Grubu cephesindeki durum, Führer'in karargahında bana anlatılandan farklıydı.