Russie et États-Unis : quelle flotte est la plus forte ? Marine américaine. Composition de la marine américaine

Les États-Unis renforcent leur présence en mer Noire. Le 17 février notamment, le porte-avions américain Carney est entré dans ce plan d'eau. Selon des représentants du département militaire américain cités par CNN, l'augmentation du nombre de navires militaires dans les eaux américaines de la mer Noire est réalisée afin de « réduire la sensibilité de Moscou à l'activité des forces militaires américaines dans la région ». .»

Il s’agit bien sûr d’une méthode très étrange pour « réduire la sensibilité », et cette décision entraînera plutôt le résultat exactement opposé, d’autant plus que « le vice-président de la commission de la Douma d’État pour la défense et la sécurité, Yuri Shvytkin, a déjà déclaré que le l'arrivée du deuxième destroyer de l'US Navy en mer Noire est une provocation"

Cependant, le ministère de la Marine et Washington en général estiment qu’une telle augmentation du contingent militaire sera désormais perçue par la Russie comme une sorte de « norme ». De plus, une telle présence étroite des marines des deux puissances permettra de « développer une stratégie plus claire de comportement mutuel ».

Tous ces discours sur la « désensibilisation » et la « s’habituer » à la présence militaire américaine durent depuis un certain temps. Début septembre 2016, les renseignements du ministère américain de la Défense ont indiqué que la Russie devrait s'habituer aux avions de reconnaissance à ses frontières. Cependant, nous ne nous y sommes pas « habitués » à ce moment-là et, par conséquent, le chasseur russe Su-27 a intercepté l'avion de reconnaissance P-8 de l'US Navy.

En ce qui concerne les manœuvres navales américaines actuelles, un peu plus tôt que Carney, le destroyer lance-missiles USS Ross est apparu dans les eaux de la mer Noire. Il a déjà tenté une fois d’effectuer des manœuvres près des frontières maritimes russes en mer Noire. Puis, en 2015, des Su-24 ont été dépêchés à sa rencontre et, après des manœuvres aériennes russes, le navire américain s'est précipité en retraite dans les profondeurs des eaux neutres.

Il est évident qu’un tel renforcement des forces militaires américaines dans la région ne rassurera en rien la Russie. De plus, certains de ces navires ont également participé au bombardement « erroné » de la Syrie. D’un autre côté, c’est précisément la raison pour laquelle de tels budgets sont consacrés à la défense russe. Aujourd'hui, dans les eaux de Crimée, le bouclier maritime défensif le plus fiable est nécessaire et la Russie l'y a installé. Et, à en juger par l’activité des États-Unis, notre pays ne fera qu’y accroître sa présence militaire en réponse. Et bien aussi pour « calmer et apaiser » les « partenaires » occidentaux. Et pour une interaction complète et unique aussi, bien sûr

Il est étrange, d'ailleurs, que lorsque notre aviation « fait fuir » ou intercepte des navires et des drones américains, un chœur d'indignation se fasse entendre du Pentagone selon lequel c'est « antisportif », et en général, les Américains « ne voulaient rien dire de tel. .»

En principe, notre pays possède également une riche expérience historique d’« interaction étroite » avec les navires américains en mer Noire. Par exemple, dans les années 80 du siècle dernier, ou plus précisément en 1988, 6 navires de guerre américains ont violé les frontières maritimes de l'URSS dans la même mer Noire et ont été immédiatement encerclés et chassés du territoire. Lors de cet affrontement, l'un des navires américains a été éperonné. Heureusement, il n'y a eu aucune victime parmi les équipages, mais l'un des croiseurs américains a subi des dégâts très importants.

En général, la flotte de la mer Noire a une riche tradition de communication avec ses collègues américains de la 6e flotte. Par conséquent, d’une manière générale, il est clair que le tribunal américain du VIS ne s’attend pas à un accueil chaleureux au large des côtes de Crimée et aux frontières des eaux russes.

D’un autre côté, l’aspect politique de tout ce qui se passe est également important ici. Ou plutôt, une question très simple et une réponse évidente : que se passerait-il si la Crimée n’était « pas la nôtre » ? Toute cette « splendeur » américaine flotterait juste à côté des frontières russes et, selon certains, juste à partir des bases navales de la mer Noire.

À propos, un grand merci au Pentagone pour la clarté de sa position et de ses intentions. Aujourd’hui, même les Russes les plus sceptiques à l’égard d’une « agression américaine potentielle » voient tout très bien et tirent des conclusions tout à fait évidentes.

En ce qui concerne les choses plus banales, comme mentionné ci-dessus, la montée en puissance et la fourniture des derniers navires dotés des armes les plus récentes à la flotte russe de la mer Noire se déroulent en mode continu et en service. Et les forces actuelles de la flotte russe de la mer Noire sont suffisantes pour défendre cette partie de la frontière du pays. Même avec la montée en puissance du « pouvoir apaisant » des Américains.

5. Royaume-Uni

HMS Reine Elizabeth. Photo : i.imgur.com

4. Chine

3. Japon

2. Russie

Trois autres croiseurs, le Projet 1164 Atlant, d'un déplacement de 11 380 tonnes, ne leur sont pas inférieurs en armement. Mais le plus grand est le croiseur porte-avions « Amiral de la flotte de l'Union soviétique Kuznetsov » avec un déplacement de 61 390 tonnes. Ce navire est non seulement bien protégé par des systèmes de défense aérienne, mais également blindé. L'acier laminé est utilisé comme blindage et la protection anti-torpille à trois couches d'une largeur de 4,5 m peut résister à une frappe de 400 kg de charge de TNT.

Cependant, la flotte elle-même est activement modernisée : il est prévu que d'ici 2020, la marine russe recevra environ 54 navires de combat de surface modernes, 16 sous-marins polyvalents et 8 sous-marins lance-missiles stratégiques de la classe Borei.

1. États-Unis

La flotte sous-marine américaine n’est pas moins impressionnante : 14 sous-marins nucléaires de classe Ohio, chacun transportant 24 missiles balistiques Trident 2. Trois sous-marins avancés de type Sea Wolf, dont le prix était exorbitant pour les États-Unis, il fut donc décidé d'abandonner la construction d'une grande série. Au lieu de cela, des sous-marins moins chers de la classe Virginia sont en cours de construction, alors qu'il n'y en a jusqu'à présent que 10 dans la flotte.

Au début du XXIe siècle, les dirigeants militaires des États-Unis ont intensifié plusieurs programmes à grande échelle dont l'objectif principal était d'améliorer les capacités de combat, l'efficacité du combat et la structure organisationnelle des forces navales. À l’heure actuelle, les plans de réorganisation de l’US Navy sont en voie d’achèvement. Dans le même temps, des programmes sont activement mis en œuvre pour constituer et restructurer la composition de la flotte de combat, qui constituera sa future base de 313 navires. Les principes stratégiques de la mission de combat de la Marine, en collaboration avec les forces de la Garde côtière, du Corps des Marines et des flottes des pays partenaires amis et alliés des États-Unis, ont été considérablement élargis et complétés. Ces principes sont inscrits dans la stratégie maritime américaine récemment élaborée.

Structure organisationnelle

Les États-Unis ont une structure assez conservatrice et pratiquement inchangée depuis près de deux siècles. Les changements actuels affectent principalement la structure interne des commandements individuels (niveaux intermédiaire et supérieur) et des principaux organes directeurs. Il comprend la marine et l’infanterie, qui sont elles-mêmes constituées de formations de réserve et de forces régulières. Dans ce cas, l’infanterie peut formellement être assimilée à une branche distincte des forces armées. Il existe également une division de sécurité maritime relevant du Département de la sécurité intérieure. Mais ce n'est qu'en temps de paix. En cas d'urgence ou de guerre, elle devient subordonnée aux forces navales.

La marine américaine, dont la composition est constamment renouvelée, comptait à la mi-2008 332 000 personnes. Parmi eux, 51 000 sont des officiers. Le nombre de marines est de 175 000 personnes, dont 40 000 en réserve.

Deux flottes

Selon l'organisation administrative, le tout est regroupé en deux flottes : la Pacifique et l'Atlantique. Ils regroupent les forces du Corps des Marines, ainsi que les forces aériennes, de surface et sous-marines. En outre, la Marine comprend 10 commandements côtiers et 4 commandements inter-navaux de subordination centrale.

Flotte de l'Atlantique

Créée en 1906, la Flotte de l'Atlantique changea plusieurs fois de statut. En 1923, elle fut réorganisée en unité de patrouille et de reconnaissance. En 1941, il redevient Atlantique avec un changement de grade de commandement. Si auparavant cette flotte était dirigée par un contre-amiral, le grade a désormais été élevé au rang d'amiral à part entière (« quatre étoiles »). De 1947 à 1985, la flotte était dirigée par le commandant en chef (GC). En plus de ses fonctions principales, il supervise les navires sur l'Atlantique. En 1986, il est muté au poste de député. Fin 2002, le titre de commandant en chef a été aboli par le secrétaire à la Défense (il n'est devenu applicable qu'au président des États-Unis), et les amiraux et généraux qui occupaient les postes correspondants étaient à nouveau appelés commandants. En 2006, le Fleet Forces Command (FFC) a été transformé en United States Fleet Forces Command (USFFC). Et le commandant de la flotte de l'Atlantique a commencé à diriger les forces de la flotte américaine et a reçu des pouvoirs élargis.

Flotte du Pacifique

Le chef de la flotte du Pacifique est directement subordonné au commandant de la marine américaine, qui fournit des conseils en matière de logistique, de formation, d'effectifs et de déploiement de l'ensemble des forces de la flotte. Parallèlement, il supervise les forces de l’Atlantique et du Pacifique. Par ailleurs, le chef de la flotte du Pacifique se voit confier la responsabilité de diriger les formations navales faisant partie des forces armées interarmées (USJFCOM) des commandements stratégique et nord. Sur le plan administratif, l'USFFC ne rend compte qu'à la flotte de l'Atlantique, ainsi qu'à cinq commandements côtiers et deux inter-flottes.

Flottes opérationnelles

Ce sont les plus hauts commandements opérationnels de la marine américaine. Sur la base de l'unification de plusieurs structures de la flotte de l'Atlantique, les 2e (Atlantique Nord), 4e (Caraïbes) et 6e (mer Méditerranée) ont été formées. Les forces homogènes de la Flotte du Pacifique sont représentées par les 3e, 5e et 7e flottes. Les détachements, formations et groupes opérationnels hétérogènes qui font partie des flottes opérationnelles sont équipés de navires auxiliaires, de navires et d'unités diverses (marines, aviation, etc.).

Département de la Marine

Il s'agit de l'organe administratif suprême chargé de la gestion du Corps des Marines et des forces navales. Conformément à l'article dixième de la constitution, le secrétaire de la Marine contrôle toutes les activités quotidiennes du ministère, y compris celles liées à la démobilisation, à la mobilisation et aux activités d'organisation, à la formation du personnel, aux équipements, aux équipements, aux fournitures, à la formation des unités et formations. de l'US Navy, dont une photo est jointe à cet article. Le Ministre est également chargé d'examiner les programmes de production (ou de construction), de réparation et de modernisation des navires, des équipements et équipements militaires, ainsi que des ouvrages et installations côtières. En outre, il formule des concepts et des programmes stratégiques liés à la préservation de la sécurité nationale, conformément aux arrêtés du ministre de la Défense et du président du pays.

Quartier général naval

Il s'agit de la plus haute instance dirigeante de la marine du pays. Il est dirigé par le commandant militaire en chef (essentiellement le commandant) des forces navales. Le secrétaire de la Marine lui confie le commandement général de la flotte. Il est responsable de l'utilisation de toutes les ressources gouvernementales et de la réponse opérationnelle des commandements actifs à terre de la base de l'US Navy. Il agit également en tant que conseiller du secrétaire à la Marine et du président sur les questions liées à la conduite des opérations militaires et est responsable devant eux de toutes les décisions prises. Subordonnés au commandant de la Marine sont le premier adjoint, le chef d'état-major administratif et quatre adjoints qui dirigent les directions principales (systèmes de réseaux et communications ; développement et planification de concepts stratégiques ; éducation, personnel et formation du personnel qui sera ensuite sélectionné pour l'uniforme de l'US Navy ; intégration des ressources et des capacités ).

Quartier général opérationnel de la flotte

Ils sont combinés avec les quartiers généraux d'autres flottes opérationnelles (4e, 5e et 6e) et disposent d'une structure organisationnelle claire, vérifiée par de nombreuses années d'expérience militaire. Un tel quartier général, dirigé par un commandant adjoint, comprend des départements d'état-major (renseignement, opérations, personnel, logistique, etc.) et des départements (aumônier, médical, sécurité, etc.).

Personnel de combat de la marine américaine

Grâce à son potentiel (structure équilibrée et capacités de combat), elle a toujours correspondu au volume et à l'ampleur des tâches opérationnelles et stratégiques posées tout au long du XXe siècle. Après la fin de la guerre froide et un « réchauffement » important du climat militaire international, la force de combat a été considérablement réduite. Mais ce n'est qu'une mesure temporaire. Même si, comparés à d’autres pays, les États-Unis ne sont pas si mauvais. Par exemple, le rapport entre la marine russe et américaine est de 1 pour 10.

Au début du XXIe siècle, les dirigeants du pays et les membres du haut commandement de la Marine ont commencé à réfléchir à l'augmentation de la puissance navale. Ils ont justifié cela par l’entrée des États-Unis dans la guerre contre le terrorisme international. En fait, la raison de cette guerre n’est pas la menace terroriste, mais la menace d’une crise énergétique internationale. Cette guerre continue au Moyen-Orient, s’étant transformée en une lutte pure et simple pour le contrôle total des marchés internationaux des matières premières.

Aviation

Cela inclut les porte-avions multimissions de l'US Navy, qui constituent le noyau principal des groupes et formations de frappe et l'un des éléments les plus importants des flottes opérationnelles de la Marine. Actuellement, dix (sur 11) navires de cette classe disposent de centrales nucléaires.

Lors du déploiement opérationnel des groupes de frappe aérienne, chaque porte-avions commence à embarquer l'escadre aérienne qui lui est assignée. Étant donné qu'un navire sur 11 fait constamment l'objet d'une révision planifiée, la direction de la marine régulière a formé dix de ces escadres aériennes. Chacun d'eux comprend jusqu'à 80 hélicoptères et avions. De plus, la composition des escadrons est composée des flottes du Pacifique et de l'Atlantique et en partie du Corps des Marines. Au total, l'aéronavale dispose de 4 000 unités aériennes.

Le rythme de construction des avions, des hélicoptères, des sous-marins et des navires de surface est déterminé par les règlements relatifs à la formation des groupes d'attaque nécessaires sur les navires, les expéditionnaires et les porte-avions.

Forces de surface

Cela comprend les navires de surface de l'US Navy des principales classes : 22 croiseurs (Ticonderoga), 33 navires d'assaut amphibies, 52 destroyers (Orly Burke), 30 frégates (Oliver H. Perry), 10 Tarav universels. En outre, il y a 9 navires à quai pour hélicoptères, 12 transports à quai et 14 Avengers démineurs. Ainsi, le nombre total de navires de la marine américaine est de 104 unités. À l’avenir, il est prévu d’augmenter considérablement ce chiffre.

Les navires de guerre de surface assurent tous types de protection lors des missions de combat et lors des passages de flotte en mer. Ils participent également à des opérations spéciales visant à mener des frappes de missiles et d'artillerie contre des cibles côtières et maritimes. De plus, les navires de débarquement ont été inclus dans la composition mise à jour des formations navales. Il existe également des navires de déminage qui participent de manière indépendante aux opérations de lutte contre les mines. À propos, tout récemment, les médias russes ont mentionné deux nouveaux navires de la marine américaine en mer Noire. Les navires y sont apparus à la veille des Jeux Olympiques de Sotchi pour assurer la sécurité.

Des contrats pour la construction des 2 premiers destroyers (DDG -1000 et -1001) ont été signés début 2007 pour des durées de sept et huit ans. Les dirigeants de la Marine ont également alloué des fonds pour la construction de 5 navires similaires (DDG-1002-1006). D’ici 2018, ils seront complètement prêts. En 2011 et 2013, la construction de 2 croiseurs du projet CG(X) a débuté. Leur transfert dans la flotte aura lieu en 2019. Ces navires ont été conçus sur la base du projet DD(X) et devaient remplacer les 22 croiseurs de la classe Ticonderoga. Cependant, la poursuite de la construction d'une série de navires du projet CG(X) est très problématique. Par conséquent, la Marine envisage diverses options alternatives. L'un d'eux est la création de 5 croiseurs lance-missiles. Mais la décision finale n'a pas encore été prise.

L'importance des opérations de combat naval dans les zones côtières a donné lieu à la création d'une toute nouvelle classe de navires dans le cadre du projet LCS : les navires de combat côtiers. Les deux premiers navires (Independence et Freedom) ont déjà été livrés à la flotte en 2008 et 2009. La construction des 2 navires suivants (LCS-3 et -4) a été suspendue en raison d'une augmentation exorbitante du coût des travaux dans le cadre des contrats précédemment signés. Ces contrats ont été résiliés. Bien entendu, les navires polyvalents de cette classe sont très importants pour la Marine, mais le financement de leur construction a été reporté sine die. Au total, 55 navires devaient être construits dans le cadre du projet LCS. La décision finale ne sera prise qu'après une analyse et une évaluation complètes des caractéristiques de combat des modèles déjà construits. La Marine sélectionnera ensuite le meilleur modèle. Quoi qu’il en soit, la date d’achèvement de ce programme devra être repoussée bien plus loin que ce qui était indiqué dans le plan 2020.

Forces sous-marines

Comprend 4 SSGN ("Ohio"), 52 SSN polyvalents (45 "Los Angeles", 4 "Virginia" et 3 "Sea Wolf") et 14 SSBN ("Ohio").

La durée de vie des sous-marins nucléaires (SSN) de l'US Navy a été prolongée jusqu'en 2040 conformément au plan global de développement. D’ici là, il est prévu de mettre en service une nouvelle génération de porte-missiles sous-marins.

Selon le programme actuel de développement de la flotte jusqu'en 2020, la marine aura besoin de 48 sous-marins. Mais ce chiffre n’est pas définitif et peut évoluer à la hausse ou à la baisse.

Chaque année, depuis 2009, un sous-marin nucléaire polyvalent (Virginia) est construit. Le dernier sera achevé en 2015. Ces sous-marins remplaceront certains bateaux Los Angeles, qui ont pratiquement épuisé leur durée de vie opérationnelle. Depuis 2011, il était prévu d'allouer des fonds du budget à la construction de deux sous-marins par an et, d'ici 2018, de fournir à l'US Navy le 30e sous-marin de ce type. La probabilité que ce plan se réalise est très élevée.

Flotte auxiliaire

Actuellement représenté par 10 navires logistiques et 32 ​​navires mobiles. De plus, le navire-mère PLA entre dans la catégorie des navires spécialisés, et le navire-mère SSBN appartient aux forces de missiles nucléaires du MB. La flotte comprend désormais également 5 unités de transport de munitions (du nouveau type Lewis & Clark) et du ravitaillement. L’effectif total de la marine américaine (c’est-à-dire les navires) a été indiqué ci-dessus.

Regardons donc ce que nous avons dans les flottes aujourd'hui. Marine américaine - 286 navires de guerre, Marine russe - 196 navires. Cependant, il est inutile de comparer les flottes des États-Unis et de la Russie par des facteurs quantitatifs, car du côté russe, il n'y a pas de sujet de comparaison complète et qualitative, malgré le beau facteur quantitatif.

L'âge moyen des navires de la marine russe dépasse 25 ans , alors qu'ils étaient exploités dans des conditions de sous-financement total, aucune modernisation sérieuse n'a été effectuée, il n'était souvent pas possible d'effectuer les réparations et l'entretien programmés - l'état technique et l'efficacité au combat de la flotte russe ne sont pas difficiles à imaginer. À cet égard, la comparaison avec l’US Navy est impossible.

Les exercices et campagnes complexes des deux dernières décennies se comptent sur les doigts d’une main. Le paramètre d’entraînement au combat n’est pas non plus totalement favorable à la marine russe. L'arrière flottant est absent en tant que catégorie ; il lui est arrivé la même chose qu'avec tous les polymères.
La raison d'être de l'US Navy est de projeter sa puissance partout dans le monde.. La structure organisationnelle, le système de base et les armes correspondent à cette tâche.
Le sens de l’existence, tel qu’il est aujourd’hui, n’est pas clair.

Volet Nucléaire Stratégique

Dans l'US Navy, l'ensemble de la flotte est une composante stratégique, incluant des navires de surface, des porte-avions, et même des porte-conteneurs civils, des briquets et des pétroliers potentiellement convertis en plates-formes de missiles (navires-arsenal), capables de transporter et d'utiliser des centaines de Tomahawks.

États-Unis - jusqu'à la moitié des SNLE sont constamment en position de combat, la présence des forces de la marine américaine dans toutes les régions, le système de bases et les forces aérospatiales développées permettent d'assurer leur approvisionnement en informations et leur couverture, et, par conséquent, leur utilisation partout dans le monde.

Pour la flotte russe, les SSBN sont une plateforme de lancement trop chère et vulnérable, en tant que composante de la force de dissuasion nucléaire, à elle seule, sans couverture de surface développée, n'avait pas de sens il y a 10 ans. Dans les conditions actuelles, ils ne sont capables de tirer des ICBM que depuis le mur du quai, et seulement s'ils sont bien couverts. Le croiseur sous-marin "Groza AUG" "Kursk" a été coulé en toute impunité dans ses propres eaux, étant sous le couvert de toute la flotte du Nord.

Composant surfacique

La Marine est un outil géopolitique efficace qui permet à un État de défendre ses intérêts bien au-delà de ses propres frontières, dans diverses parties du globe. L'amiral américain Alfred Mahan a écrit dans son livre « L'influence de la puissance maritime sur l'histoire » que les forces navales (Navy) influencent la politique du fait même de leur existence. Au XIXe siècle, la frontière de l'Empire britannique était déterminée par les flancs de ses navires de guerre ; au siècle dernier, la marine américaine est devenue le principal hégémon de l'océan mondial. Cette situation perdure encore aujourd’hui et il est fort probable que rien ne changera dans les décennies à venir.

Les États-Unis possèdent actuellement la plus grande marine de la planète. La marine américaine comprend le plus grand nombre de navires porte-avions, les Américains possèdent la flotte sous-marine et l'aviation les plus puissantes et leurs bases navales sont dispersées dans le monde entier. Aucun pays au monde ne peut se comparer aux États-Unis en termes de niveau de financement de ses forces navales. C’est la base principale de ce pouvoir sans précédent ; les autres États ne peuvent tout simplement pas se permettre ne serait-ce qu’un dixième de ces dépenses.

La Marine et les forces stratégiques constituent la base de la puissance américaine ; avec l’aide des porte-avions, elle résout ses problèmes géopolitiques dans le monde et n’hésite pas à utiliser la Marine dans des « confrontations » coloniales.

Aujourd’hui, les États-Unis disposent du potentiel scientifique et technologique le plus puissant de la planète, ce qui profite également à la Marine. Le gouvernement du pays finance des dizaines de programmes visant à accroître les capacités de combat, l'efficacité du combat et la sécurité de la flotte. De nouveaux navires sont lancés chaque année, la flotte est équipée des types d'armes et d'équipements militaires les plus modernes.

Après la fin de la guerre froide, la flotte américaine a subi une certaine réduction, mais au début de ce siècle, elle a recommencé à se renforcer, tant en quantité qu'en qualité.

Histoire de la marine américaine

La marine américaine est relativement jeune, son histoire a commencé il y a un peu plus de deux cents ans. En 1775, le Congrès continental décide d'envoyer deux petits voiliers pour intercepter les transports britanniques approvisionnant les troupes coloniales britanniques dans les Amériques.

Au cours des trois années suivantes de la guerre, les Américains créèrent une petite flottille dont la tâche principale était de « travailler » sur les communications des Britanniques. Après la fin des hostilités (en 1778), elle fut dissoute.

À la fin du XVIIIe siècle, les pirates algériens qui attaquaient les navires marchands américains devinrent un gros problème. Pour lutter contre ce problème, en 1794, le Congrès a adopté la loi navale. Trois ans plus tard, trois frégates furent lancées et, en 1798, un ministère distinct apparut, qui reprit les affaires de la flotte.

La jeune flotte participa à plusieurs petites campagnes, protégea les navires marchands des pirates, combattit les Britanniques et attrapa les marchands d'esclaves. La marine américaine a participé à la guerre avec le Mexique, assurant le débarquement de l’armée américaine en territoire ennemi.

Pendant la guerre civile, qui a duré de 1861 à 1865, la majeure partie de la flotte américaine a rejoint les nordistes, ce qui a largement déterminé l'avenir du Nord. Les navires de guerre ont procédé au blocus des ports du sud. Des navires blindés à vapeur, appelés « moniteurs », participèrent pour la première fois à ce conflit. En 1862, eut lieu la première bataille entre des navires blindés similaires.

Après la fin de la guerre civile, la marine américaine est de nouveau tombée en déclin et cette situation n'a commencé à changer que dans les années 90. Les États-Unis ont rapidement accru leur puissance économique et sont devenus l’État le plus fort de l’hémisphère occidental. Pour faire avancer leurs intérêts, ils avaient besoin d’un outil efficace : une marine puissante.

En 1898, les Américains battent les Espagnols près des Philippines et adoptent au début du XXe siècle un programme ambitieux de construction de nouveaux navires de guerre. En 1917, la marine américaine entre dans la Première Guerre mondiale. En plus de participer aux batailles, l’US Navy assure l’acheminement des troupes américaines vers l’Europe.

À cette époque, la méthode de conduite des opérations de combat en mer commença à changer rapidement : des sous-marins et des avions apparurent, les armes lance-torpilles furent améliorées et les premiers porte-avions furent posés. Les puissants cuirassés devenaient progressivement une chose du passé, leur place était remplacée par des croiseurs et des destroyers.

Dans l'Atlantique, la flotte américaine devait patrouiller des convois de navires de transport et les protéger des sous-marins et des avions allemands, et dans l'océan Pacifique, elle devait mener une campagne navale classique contre une flotte japonaise très puissante. La marine américaine a participé à pratiquement toutes les opérations amphibies alliées en Europe et en Afrique du Nord.

Structure de la marine américaine

La marine américaine est l'une des cinq branches des forces armées du pays. Leur structure organisationnelle n’a guère changé en deux cents ans d’existence.

L'US Navy est divisée en deux unités structurelles : la Navy et le Marine Corps, chacune disposant d'un personnel actif et d'une réserve. Dans le même temps, le Corps des Marines (MC), bien qu'il opère généralement en collaboration avec la Marine, dispose de son propre commandement et de sa propre structure. C'est l'équivalent d'une branche distincte de l'armée et son commandant est membre du Comité des chefs d'état-major.

Il existe également une Garde côtière (CCG), qui fait partie du Département de la sécurité intérieure, mais en temps de guerre ou d'urgence, elle est subordonnée à la direction de la Marine.

Il existe plusieurs commandements de l'US Navy : US Fleet Command (anciennement Atlantic Fleet), Pacific Fleet, Naval Forces Europe et Sealift Command.

Sur le plan opérationnel, la marine américaine est divisée en six flottes : Deuxième, Troisième, Quatrième, Cinquième, Sixième, Septième.

Les flottes opérationnelles sont constituées de navires et de personnel de combat et auxiliaires sur une base tournante. La durée moyenne de rotation est de six mois.

Le commandement des forces navales (nous l'appellerons la Flotte de l'Atlantique) forme les flottes suivantes :

• Deuxième flotte. Déployé dans l'Atlantique Nord;
• Quatrième flotte. Déployé dans l'Atlantique Sud, les Caraïbes ;
• Sixième flotte. Son emplacement est la mer Méditerranée.

Le Commandement de la Flotte du Pacifique forme les flottes opérationnelles suivantes :

• Troisième. Localisation : partie centrale et orientale de l'océan Pacifique ;
• Cinquième Flotte. Déployé dans l'océan Indien ;
• Septième flotte. Pacifique occidental.

En règle générale, les navires (y compris ceux de combat) sont répartis à peu près également entre les flottes du Pacifique et de l'Atlantique, mais récemment, la flotte du Pacifique a reçu plus d'unités de combat (60 %). Il existe également la Dixième Flotte, qui s'occupe des questions de cyber-guerre et de défense contre les attaques dans l'espace virtuel. Cela n’inclut pas les navires ni les bases.

Le Département américain de la Marine est la plus haute autorité des forces navales de l'État. Il traite de l'ensemble des questions liées aux activités quotidiennes, au ravitaillement, à la mobilisation et à la démobilisation, à la formation et à l'équipement de la flotte. En outre, le ministère élabore des programmes pour le développement de la marine, la réparation et la modernisation des navires, des armes et des structures côtières. En fait, le département est le principal organe administratif de la marine américaine.

Les fonctions et la structure du Département américain de la Marine sont restées pratiquement inchangées depuis sa création.

Le principal organe responsable du commandement direct (opérationnel) de la flotte américaine est le quartier général naval. Son supérieur est le commandant de facto de l’US Navy. C'est lui qui est responsable des ressources qui lui sont allouées (matérielles et humaines). Le chef d'état-major de la marine est le conseiller du président sur l'utilisation des forces navales.

L'état-major naval comprend plusieurs départements, ainsi que quatre commandements inter-navaux et dix commandements côtiers.

Personnel de combat de la marine américaine

Aujourd’hui, la marine américaine est la plus grande de la planète. Début 2013, il se composait de 597 navires de différents types et classes :

• 11 porte-avions nucléaires ;
• 22 croiseurs ;
• 62 destroyers ;
• 17 frégates ;
• 3 corvettes ;
• 14 sous-marins lance-missiles nucléaires ;
• 58 sous-marins d'attaque ;
• 1 frégate de première classe ;
• 14 navires de débarquement ;
• 17 porte-hélicoptères ;
• 12 dragueurs de mines.

Pour donner une idée de la force et de la taille des forces navales américaines, on peut citer le fait suivant. En 2009, le déplacement total de la flotte américaine était treize fois supérieur au déplacement total de toutes les autres marines qui la suivaient dans le classement.

En 2001, un nouveau programme de développement pour l'US Navy, Sea Power 21, a été adopté. Selon ce programme, la structure de la flotte et du corps des marines sera considérablement renforcée au cours des prochaines décennies. Le nombre de groupes d'attaque passera de 19 à 36. D'ici 2020, la marine américaine disposera de 313 navires de guerre. Les domaines prioritaires de ce programme sont :

• maintenir le nombre de groupes aériens de transport à onze unités ;
• augmenter le nombre de navires dans la zone côtière ;
• construction de nouveaux types de croiseurs et de destroyers ;
• construction de navires de débarquement de nouvelles modifications.

Flotte sous-marine de l'US Navy

La flotte est responsable de l'une des composantes de la triade nucléaire : les sous-marins lance-missiles balistiques (SNLE). Aujourd’hui, l’US Navy exploite 14 sous-marins de classe Ohio, chacun transportant 24 missiles Trident 2 dotés chacun de huit ogives. Les sous-marins sont répartis à parts égales entre les flottes du Pacifique et de l'Atlantique. Sur les quatorze sous-marins lance-missiles, deux sont constamment en réparation et dix sont en service de combat.

Dans le cadre du traité START-1, quatre autres sous-marins similaires ont été convertis pour transporter des missiles de croisière Tomahawk. Deux sous-marins sont en service dans la flotte du Pacifique et deux sont en service dans l'Atlantique.

Les États-Unis sont en tête du nombre de sous-marins polyvalents ; la marine américaine en possède 53. Les plus avancés d'entre eux sont les MPLATRK de type Sea Wolf, mais il n'y en a que 3. Le programme de construction de ces sous-marins a été gelé en raison du prix extrêmement élevé de ces navires. Initialement, il était prévu de construire 32 pièces. A la place de ces navires, des sous-marins de la classe Virginia sont actuellement en construction. Leurs caractéristiques sont un peu plus modestes que celles du Sea Wolf, mais elles coûtent également beaucoup moins cher. Les Américains prévoient de construire jusqu'à quarante sous-marins de la classe Virginia.

La plupart des sous-marins d’attaque américains sont des sous-marins de classe Los Angeles. Ils sont considérés comme obsolètes et sont progressivement amortis.

Tous les MPLATRK américains peuvent tirer des missiles antinavires Harpoon et des missiles Tomahawk à partir de tubes lance-torpilles.

Groupe de transporteurs de l'US Navy

Les porte-avions à propulsion nucléaire sont la véritable fierté et le symbole de la puissance de la flotte américaine. Aujourd'hui, l'US Navy exploite 11 porte-avions de classe Nimitz. Cinq d'entre eux sont en service dans la flotte du Pacifique et six dans celle de l'Atlantique. En 2013, le porte-avions Gerald R. Ford, qui appartient à une nouvelle classe de porte-avions, a été introduit dans la flotte du Pacifique.

Ce porte-avions dispose d'une centrale électrique plus avancée ; sa maintenance nécessite un équipage réduit ; la catapulte à vapeur a été remplacée par une catapulte électromagnétique. Par rapport à ses prédécesseurs, l’exploitation de Ford coûtera moins cher aux contribuables américains. Il est prévu de construire trois navires similaires.

Plusieurs autres porte-avions sont mis en veilleuse.

Les porte-avions constituent le noyau des groupes aéronavals (CAS), qui, à leur tour, représentent la principale composante de frappe de chacune des flottes opérationnelles de l'US Navy. Un porte-avions est toujours en réparation programmée.

Chaque porte-avions possède une aile aérienne. Il se compose de plusieurs escadrons d'avions de combat d'attaque (de deux à quatre), ainsi que d'avions AWACS (E-2C), d'avions de guerre électronique et de contrôle de la situation maritime. Des hélicoptères anti-sous-marins et d'attaque sont également basés sur le porte-avions.

Un porte-avions transporte généralement entre 70 et 80 avions. La plupart de ces avions et hélicoptères appartiennent aux forces aériennes des flottes respectives, mais certains d'entre eux sont subordonnés au Corps des Marines.

En règle générale, quatre AUG sont en mer en même temps : deux dans chacune des flottes. Cependant, il arrive aussi qu’il n’existe qu’un seul composé de ce type dans la mer.

Jusqu'au milieu des années 80 du siècle dernier, la plupart des navires de la marine américaine (destroyers, croiseurs, frégates) jouaient un rôle auxiliaire dans la protection du navire porte-avions dans le cadre de l'AUG, mais la situation a ensuite quelque peu changé. Le système de contrôle Aegis a été adopté, ce qui a considérablement accru le rôle de combat des destroyers, des croiseurs et des frégates. "Aegis" permet de détecter et de détruire (dans les airs, sur terre et en mer) diverses cibles à longue distance. Les navires ont reçu le système de lancement vertical (VLS) Mk41, doté de 32 ou 64 cellules pour le placement de missiles anti-aériens (Standard), de croisière (Tomahawk) ou anti-sous-marins (Asrok).

Après cela, les croiseurs et les destroyers ont pu non seulement lancer des frappes de missiles sur terre avec l'aide des Tomahawks, mais également fournir une couverture de défense aérienne et de défense antimissile aux groupes terrestres et navals. Si auparavant l'arme de frappe principale de l'US Navy était les avions de combat des porte-avions, un croiseur et un destroyer peuvent désormais lancer une frappe massive sur un groupe ennemi.

Actuellement, la marine américaine comprend 22 croiseurs de classe Ticonderoga, dont douze dans la flotte du Pacifique et dix dans la flotte de l'Atlantique. Chacun de ces croiseurs est équipé du système Aegis et de deux lanceurs Mk41 dotés chacun de 61 cellules de missiles.

Il y a plusieurs années, la construction des croiseurs du nouveau projet CG (X) a commencé, qui, selon le plan des commandants navals américains, devrait remplacer le Taiconderoga. Cependant, on ne sait pas si un financement sera alloué à ce projet.

Le principal navire de la flotte de surface américaine est le destroyer de classe Arleigh Burke. Aujourd’hui, l’US Navy compte 62 navires de ce type, dont le dernier est entré en service en 2012. 27 destroyers font partie de la flotte de l'Atlantique, 35 font partie de la flotte du Pacifique. Le programme de construction de ces navires est encore loin d'être terminé ; au total, 75 à 100 destroyers devraient être lancés. Chacun de ces navires dispose d'un système Aegis, d'un lanceur Mk41 et peut emporter environ 90 missiles. 22 destroyers disposent du système Aegis, capable d'effectuer des missions de défense antimissile.

Un programme est en cours pour construire un nouveau destroyer, le Zumwalt, qui présente une apparence très futuriste grâce à l'utilisation de technologies furtives. Les Zumwalt ont des caractéristiques de combat et techniques très élevées, mais ce projet a suscité de nombreuses critiques en raison de son coût élevé. Initialement, il était prévu de construire 32 navires de ce type, mais jusqu'à présent, seuls trois sont prévus.

Les destroyers Zumwalt ne se distinguent pas seulement par leur apparence ; ils prévoient également d'installer sur ces navires de nouveaux systèmes d'armes fonctionnant selon des principes physiques innovants, notamment un railgun. C'est pourquoi les destroyers sont équipés d'une centrale électrique très puissante (pour les navires de cette classe). Chaque destroyer dispose d'un lanceur Mk41 et est capable de transporter jusqu'à 80 missiles.

Les frégates de la flotte américaine sont représentées par des navires de la classe Oliver Perry. De nombreux experts considèrent ce navire comme le plus infructueux de la période d'après-guerre. Il y a actuellement 15 navires de ce type en service et 16 autres sont en réserve. Ces frégates seront très probablement retirées de la flotte dans les années à venir.

Aujourd’hui, les corvettes sont les navires de guerre les plus répandus dans toutes les marines du monde – mais pas dans celle américaine. Leur développement et leur construction n'ont commencé qu'au cours de ce siècle. Ce sont des navires capables d’opérer efficacement dans la zone côtière. Aujourd'hui, deux projets de corvettes sont mis en œuvre aux États-Unis : Freedom et Independence. Deux navires « Freedom » et un « Independence » ont été construits. Les dirigeants militaires américains ne peuvent pas encore faire de choix en faveur de l’un d’entre eux.

Il est prévu de construire 55 navires, mais ce programme sera très probablement également réduit car les navires sont très chers.

L’Amérique possède actuellement la flotte de péniches de débarquement la plus puissante au monde. La marine américaine exploite plusieurs types de navires de débarquement. Les plus grands sont les navires de débarquement universels, il existe également des navires de débarquement pour hélicoptères et des transports à quai de débarquement.

Les dragueurs de mines de l'US Navy sont représentés par des navires de classe Avenger. Tous sont basés dans l’océan Pacifique.

Aviation de la marine américaine

L’aviation est l’une des principales forces de frappe de la flotte américaine. En plus des fonctions d'assaut des chasseurs, il en remplit également bien d'autres.

L'aviation de la flotte a une structure de commandement et de contrôle très complexe. Il se compose de deux groupes : Fleet Aviation et Marine Corps Aviation.

Certains avions de l'US Navy sont stationnés à la base de stockage de Davis-Monthan.

Le principal avion de combat de l’US Navy et du Marine Corps est le F/A-18 Hornet. Ses dernières modifications (E et F) ont des caractéristiques très élevées ; il s'agit pratiquement d'un nouvel avion (« Super Hornet »), et les avions des premières séries (A, B, C) sont progressivement transférés à Davis-Monthan. Aujourd'hui, environ 1 000 avions F/A-18 sont en service dans la Marine et une centaine d'autres sont stockés à Davis-Montana.

Le deuxième plus gros avion est l'AV-8 Harrier. Cet avion britannique est fabriqué sous licence aux États-Unis et est utilisé par le Corps des Marines. Les Américains ont quelque peu modernisé ce véhicule ; aujourd'hui l'US Navy dispose de 138 unités Harrier.

À l'avenir, ils envisagent de remplacer les Harriers par des avions F-35 de cinquième génération, mais jusqu'à présent, ce programme prend beaucoup de retard. Le Corps des Marines a reçu 27 F-35B et la Fleet Aviation n'a reçu que six F-35C.

L'avion anti-sous-marin américain le plus moderne est le P-8A Poseidon ; 19 unités ont été adoptées jusqu'à présent. À l'avenir, ils remplaceront complètement les légendaires Orions. Au total, 117 Poséidons devraient être construits.

Le principal avion de guerre électronique est l'EA-18G. Aujourd'hui, des centaines d'avions de ce type sont en service et leur nombre passera à 117 unités.

Le principal avion AWACS embarqué est le E-2C Hawkeye ; il y en a 61 en stock.

L'US Navy possède le tiltrotor MV-22B Osprey, qui peut atterrir sur le pont d'un porte-avions. Cet engin est une sorte d’hybride entre un avion et un hélicoptère ; il peut décoller verticalement et voler à la vitesse d’un avion. Il y a actuellement 184 tiltrotors en service.

La flotte est également armée d'hélicoptères AN-1W/Z Cobra, de plusieurs centaines d'hélicoptères N-60 Black Hawk et de plus de deux cents hélicoptères de transport N-53, dont 56 hélicoptères dragueurs de mines.

Le Corps des Marines se compose de quatre divisions, deux pour chaque flotte. Les Marines sont armés de 447 chars Abrams, de plus de 4 000 véhicules de combat d'infanterie, de 1 500 canons, de MLRS, de systèmes antichar et de systèmes de défense aérienne. L’ILC est plus puissante que la plupart des armées européennes modernes.

Vidéo sur la sixième flotte de l'US Navy

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