Avec l'Opéra de Sydney, le Harbour Bridge, le plus grand pont de Sydney et l'un des plus grands ponts en arc du monde, est peut-être la principale attraction de la ville. Les habitants appellent le pont « Hanger » en raison de sa forme distinctive.
Le Harbour Bridge, construit en 1932 sur la baie de Port Jackson, relie le centre d'affaires de Sydney à la côte nord. Avant cela, la baie était traversée par ferry, bien que les premières conceptions du pont aient été proposées par divers ingénieurs au milieu du XIXe siècle. Aujourd'hui, 8 autoroutes, 2 lignes ferroviaires, ainsi que des pistes piétonnes et cyclables traversent le pont. À propos, il y a un péage pour traverser le pont – environ 2 $.
La longueur de la travée voûtée du pont est de 503 mètres, soit seulement 15 mètres de moins que la travée du plus long pont voûté du monde, Fayetteville, construit au-dessus d'une gorge en Virginie occidentale, aux États-Unis. Et la longueur totale du pont est de 1 149 mètres.
L'arche en acier du Harbour Bridge, pesant 39 000 tonnes, s'élève à 139 mètres au-dessus des eaux de la baie. Tous les navires de mer peuvent passer librement en dessous. Fait intéressant : par temps chaud, en raison de la dilatation du métal chauffé, la hauteur de l'arc peut augmenter de 18 cm !
Depuis 1998, des excursions régulières sont organisées le long du pont - le long de l'arche latérale, vous pouvez monter tout en haut du Harbour Bridge, d'où s'ouvre un magnifique panorama sur la ville.
Depuis son inauguration le 19 mars 1932, le Harbour Bridge est devenu un véritable symbole de la stabilité économique de l'Australie. À l’heure où l’Amérique ploie sous le joug de la Grande Dépression, 20 millions de dollars ont été dépensés pour la construction de cette structure unique à Sydney !
Depuis le début du siècle dernier, avec le développement de l'industrie automobile, les liaisons de transport à Sydney se sont révélées très problématiques. Le fait est que la ville est coupée en deux par Sydney Cove, un bras de l'immense baie de Port Jackson. La plus petite partie, appelée North Sydney et située sur la rive gauche, n'était accessible depuis le centre-ville que par voie maritime.
Depuis le milieu du XIXe siècle, de nombreux architectes ont proposé leurs projets au gouvernement, il y en a eu 24 au total, dont 1 tunnel. Mais ils ont tous été rejetés parce qu’ils présentaient un certain nombre de défauts. En conséquence, les autorités de la ville ont chargé l'ingénieur en chef du département des travaux publics, J. Crewe Bradfield, d'élaborer les spécifications techniques du projet et, en 1924, elles ont annoncé un appel d'offres pour sa mise en œuvre, qui a été remporté par l'entreprise de construction londonienne. Dorman Long.
La construction du plus grand pont en arc de cette époque a duré 8 ans. Cependant, il reste encore aujourd'hui le deuxième plus grand pont, à peine inférieur au pont de Fayetteville aux États-Unis, en Virginie occidentale. Les technologies modernes suggèrent de construire des structures à grande portée en utilisant une méthode suspendue, de sorte que le Harbour Bridge restera longtemps sur la liste mondiale des plus grandes structures voûtées.
Le Sydney Harbour Bridge se compose d'une seule travée dont la longueur est de 503 m, tandis que la longueur totale de la structure est de 1 149 m. Sa hauteur au-dessus de la mer est de 139 m, non seulement les petits caboteurs, mais aussi les paquebots peuvent facilement passer. dessous.
Un fait intéressant est que par temps chaud, la hauteur de l'arche métallique peut augmenter jusqu'à 18 cm ! Cette structure en acier pèse 39 000 tonnes et l'ensemble du pont pèse près de 53 000 tonnes. Il a fallu plus de 6 millions de rivets pour relier toutes les pièces métalliques.
La largeur de travée de 49 m a permis aux concepteurs de prendre soin de tout le monde et d'aménager ici une autoroute à 8 voies, 2 lignes de chemin de fer, une piste cyclable et un trottoir piétonnier.
Chaque jour, le pont est soumis à de lourdes charges - environ 150 000 véhicules le traversent. Les Australiens ne s’en inquiètent pas. Malgré le fait que les moyens techniques les plus simples ont été utilisés lors de la construction, le pont est absolument fiable - après tout, une fois 82 locomotives à vapeur y ont été conduites en même temps pour être testées !
Depuis plusieurs années, des événements ont lieu sur le pont. visites d'arches.
Les visiteurs qui souhaitent grimper jusqu'au sommet reçoivent du matériel d'escalade et une corde de sécurité. Ce plaisir n'est pas bon marché ; l'excursion coûte de 200 à 300 dollars.
Aujourd'hui, le péage sur le Harbour Bridge est d'environ 3 dollars. Il y a de nombreuses années, lors de son ouverture, les automobilistes payaient 6 jours et les passagers 2 jours. Il est surprenant qu'avec des frais aussi minimes, la construction du pont ait été entièrement financée dès 1988.
J. Bradfield serait probablement très surpris s'il apprenait que l'entretien de son idée coûte chaque année aux autorités 5 millions de dollars, soit un quart du montant total dépensé pour sa construction. Oui, l’argent est sujet à l’inflation, mais de telles structures architecturales monumentales ne le sont pas !
Depuis plus de 10 ans maintenant, des événements populaires ont lieu sur le Harbour Bridge à chaque réveillon du Nouvel An. spectacles pyrotechniques.
Plus d'un milliard de téléspectateurs admirent chaque année ce spectacle fascinant.
Les Australiens, trouvant une sorte de similitude extérieure, ont surnommé en plaisantant le Harbour Bridge « le cintre ». Mais, malgré une légère ironie, les habitants et les visiteurs de Sydney admirent depuis plus de 80 ans la forme parfaite et la splendeur grandiose de cet étonnant miracle architectural.
Le Harbour Bridge de Sydney est le plus grand pont en arc en acier au monde. Son inauguration eut lieu le 19 mars 1932. Avant la construction, plus de 800 maisons à proximité ont dû être démolies, sans compensation – ce fait a eu une grande résonance parmi les habitants de la ville.
Un peu d'histoire
La construction du Harbour Bridge a été planifiée au milieu du XIXe siècle. Au cours des cinq décennies suivantes, 24 projets de ponts et un projet de tunnel ont été proposés. Cependant, tous n’ont pas été confirmés lors d’une étude détaillée en 1904. John Bradfield d'Australie, ingénieur au Bureau des Travaux Publics, s'est chargé de trouver une solution à ce problème.
Le projet de Sir Ralph Freeman, ingénieur chez Dorman Long à Londres, a été gagnant. Et la construction sous la direction de Bradfield a commencé en 1926 et s'est terminée six ans plus tard. En raison de sa ressemblance avec un grand cintre, le pont est également appelé « cintre » ou « Coat Hanger ».
La complexité de la conception du Harbour Bridge
Il a fallu beaucoup de temps pour mettre de l'ordre dans tous les dessins, car tout changement dans la conception nécessitait de recalculer l'ensemble de la structure. Les calculs occupaient plusieurs milliers de pages en 28 volumes.
D'un point de vue technique et organisationnel, la construction du pont s'est avérée une tâche difficile. Il a été décidé d'utiliser une technique en porte-à-faux, en se déplaçant des supports vers le centre afin de ne pas perturber le fonctionnement du port. Parallèlement, il était nécessaire depuis un certain temps d'utiliser des supports technologiques. La résistance du pont fut testée en février 1932 à l'aide de 96 locomotives à vapeur.
Le pont a été inauguré la même année. Une fois la construction terminée, le coût était de 20 millions de dollars, alors que le coût initial était censé être de 4,2 millions de dollars. Il a fallu 55 ans pour rembourser la dette.
But du pont
Le pont traverse toute la largeur de l'embouchure du fleuve jusqu'au port, permettant le passage de divers navires, y compris de grands paquebots. Ce pont symbolisait l'espoir, à l'image de la Statue de la Liberté, pour les touristes arrivant dans la ville, les immigrants et tous ceux qui ont trouvé refuge en Australie.
Faits intéressants sur le Harbour Bridge en chiffres
- Plus de 6 millions de rivets relient la structure du pont ;
- 272 000 litres de peinture ont été nécessaires pour peindre la structure ;
- 200 000 véhicules passent en moyenne par le Harbour Bridge ;
- 53 800 tonnes - le poids total de la structure, dont l'arc en acier « Hanger » pèse à lui seul 39 000 tonnes ;
- 1 149 m est la longueur totale du pont et 503 mètres est la portée de l'arc ;
- 134 m est le point le plus élevé du pont au-dessus du niveau de la mer, et le plus bas est de 48 m (ce qui permet à tous les navires de passer en dessous) ;
- 100 m - la hauteur des tours qui soutiennent le pont ;
- 44,8 m est la largeur du Harbour Bridge, c'est le pont en acier voûté le plus large au monde ;
- 18 cm - ce chiffre a été enregistré lors des journées chaudes, lorsque la hauteur de l'arc augmentait en raison du chauffage et de la dilatation du métal ;
- Il a fallu 8 ans pour construire le pont, sur lequel ont travaillé 1 400 personnes.
Informations utiles
Coordonnées GPS du Harbour Bridge : -33.852306,151.210787.
Il y a un péage pour traverser le pont - 3,50$.
Près du Harbour Bridge se trouve un autre monument reconnaissable de Sydney qui mérite une visite : l'Opéra. Il présente des formes très reconnaissables, rappelant des voiles géantes.
Harbour Bridge sur une carte de Sydney
Le Harbour Bridge de Sydney est le plus grand pont en arc en acier au monde. Son inauguration eut lieu le 19 mars 1932. Avant la construction, plus de 800 maisons à proximité ont dû être démolies, sans compensation – ce fait a eu une grande résonance parmi les habitants de la ville.
Un peu d'histoire
La construction du Harbour Bridge a été planifiée au milieu du XIXe siècle. Vendredi prochain..." />
Le pont de Sydney, situé dans la baie de Port Jackson, est peut-être le deuxième en termes de reconnaissance. La plupart de ces vues « de carte postale » de l’Opéra de Sydney ont été prises depuis le Harbour Bridge.
Il s'agit d'une structure véritablement cyclopéenne, l'un des plus grands ponts en arc du monde. Peut-être restera-t-il pour toujours sur cette liste, car lors de la construction de ponts à grande portée, on choisit désormais d'autres structures, moins chères et plus légères que celles en arc.
Les habitants de Melbourne, l'éternel rival de Sydney, appellent en plaisantant le pont le « cintre ». Les dimensions du « cintre » sont impressionnantes : longueur 1149 mètres, poids près de 53 tonnes. Il y a 49 mètres entre le tablier du pont et la surface de l'eau, ce qui permet à tous les navires, même les plus gros, d'entrer dans le port de Sydney.
Le Harbour Bridge relie deux quartiers de Sydney. En fait, la croissance de toute métropole est, à un moment donné, bloquée par l’eau. Cela bloque, mais ne s’arrête pas, grâce à de telles structures.
Le design du Harbour Bridge allie parfaitement beauté et fonctionnalité. Sa partie centrale est réservée aux voitures et aux trains, et sur les côtés de la chaussée, vous pourrez vous promener ou faire du vélo.
Le chemin piétonnier est clôturé par des barres hautes. Cela a été fait non seulement pour rendre la promenade plus sûre, mais aussi pour créer des obstacles aux suicidés et autres citoyens imprudents qui choisissent les ponts à leurs fins avec une cohérence enviable partout dans le monde.
La travée du pont est soutenue sur les berges par des tours de quatre cents mètres bordées de granit. La conception du pont, malgré l'abondance de poutres en acier et d'autres éléments massifs, n'évoque pas de sensation de lourdeur.
Histoire de la création
Avant le début des travaux, la ville a étudié pendant cinquante ans diverses options pour relier les deux zones : Wilson Point et Davis Point. Plus de vingt modèles de ponts différents ont été proposés, et même un tunnel a été proposé. Finalement, il a été décidé d'organiser un concours international, dans lequel le projet de l'ingénieur britannique Ralph Freeman a remporté la victoire.
La construction du pont a commencé en 1926 et a duré 6 ans. Une condition préalable étant le fonctionnement ininterrompu du port de Sydney, il a été décidé de construire l'arche du pont, en passant des tours de support au centre.
Une fois la construction terminée, un test de résistance a été effectué, pour lequel 96 locomotives à vapeur ont été conduites simultanément sur le pont. L'essai réussit et le 19 mars 1932, le Harbour Bridge est inauguré.
A l'ouverture du pont, un incident se produit : le chef de la garde d'honneur, soit par sentiments bouleversants, soit pour une autre raison moins exaltée, coupe d'avance le ruban rouge avec son sabre. Le ruban a dû être noué et coupé à nouveau, selon le plan approuvé.
Le Harbour Bridge aujourd'hui
Depuis son ouverture jusqu'à nos jours, le plus grand pont d'Australie a rempli plusieurs fonctions.
Premièrement, comme prévu, il s'agit d'une connexion entre les districts de Sydney. Plus de 200 000 voitures traversent le pont chaque jour. Chaque propriétaire de voiture est tenu de payer pour traverser le pont, ce qui est juste, car la construction et l'entretien de telles structures ne sont pas une entreprise bon marché.
Deuxièmement, le Harbour Bridge est la carte de visite de Sydney, avec l'Opéra de Sydney. Si l’on considère qu’il existe peu d’attractions artificielles en Australie, on comprendra pourquoi le pont est si populaire parmi les touristes.
Daniil Granin dans son livre « The Upside Down Month » décrit avec une grande ironie l'attitude des habitants de Sydney envers ce monument. Cependant, rendant hommage à la grandeur de la structure, il l'appelle de manière très figurative un « profond soupir » sur la baie.
Il est vraiment difficile pour les habitants du « vieux monde » de comprendre pourquoi un pont, bien que pas tout à fait ordinaire, mais juste un pont, suscite un tel plaisir parmi les résidents locaux. Mais pour un pays que les Européens ont découvert pour la première fois il y a à peine trois cents ans, chaque création humaine a une signification particulière.
Événements
Depuis 1999 Le soir du Nouvel An, un spectacle pyrotechnique à grande échelle est organisé sur le pont, attirant de nombreux habitants de Sydney, des touristes ainsi que plus d'un milliard de téléspectateurs à travers le monde.
Afin de reconstituer le budget destiné à l'entretien du pont, les autorités de la ville ont proposé une démarche originale. Toute personne âgée de plus de dix ans peut effectuer, moyennant un supplément, ce qu'on appelle « l'ascension du Harbour Bridge ».
L'ensemble de l'excursion se déroule sous l'œil vigilant d'un moniteur, portant des vêtements, des chaussures et des équipements de sécurité spéciaux. Les touristes doivent être prêts à payer pour 12 photos, car tout ce qui pourrait leur tomber des mains, y compris les appareils photo et les téléphones, doit être stocké avant l'ascension. La récompense pour ceux qui oseront se rendre jusqu'à l'arche du pont sera une vue magnifique sur la ville et la baie.
Comment y arriver
Le Harbour Bridge est situé au cœur de Sydney, à côté de l'Opéra de Sydney et du port. Tous les itinéraires d’excursions y passent et vous ne pourrez pas manquer cette attraction. Le pont est flanqué de chaque côté des rues Warringah et Western Distributor.
Le pont est ouvert à la circulation 24h/24 et toute l'année.
Localisation sur la carte
En vous promenant, vous pourrez voir une plaque commémorative sur l'une des tours de support. Il répertorie les noms de seize ouvriers décédés lors de la construction du pont.
De nombreux bâtiments ont été démolis avant la construction du pont. Les habitants ont été expulsés de leurs logements sans aucune compensation. Cela a provoqué une tempête d’indignation et a failli conduire à des affrontements avec la police. Mais les autorités ont rapidement repris conscience et ont résolu le problème de manière pacifique.
Le Harbour Bridge est devenu un point de repère en Australie depuis près de cent ans. Chaque année, le gouvernement dépense beaucoup d'argent pour son entretien et ses réparations. Chaque nouvel an, il devient le centre d'événements festifs. Il ne serait pas exagéré de dire que de tels soins et cette attention méritent véritablement le respect.
Le Harbour Bridge en Australie est l'une des cinq attractions les plus visitées d'Australie. Ce pont est le plus grand du continent. Il a été mis en service en 1932 et a été construit dans le but d'unir la partie commerciale de la ville et le centre. Le pont est divisé en 8 voies réservées aux véhicules, 2 voies ferrées et une piste cyclable.
La construction du Harbour Bridge a pris 6 ans et a dépensé 20 millions de dollars pour la construction. Sa largeur est de 49 mètres et sa longueur est de 1149 mètres. L'ensemble de la structure pèse 53 000 tonnes au total.
Où se trouve Harbour Bridge
Le Harbour Bridge (Sydney) est situé au cœur de la capitale, reliant les deux parties de la ville. Ses coordonnées sur la carte sont 33.852258, 151.210769.
Comment y arriver
Pont du port de Sydney situé en plein centre de la ville. Non loin de là se trouvent l'Opéra de Sydney et le port. Toutes les visites de la ville s'effectuent avec un arrêt au « Sydney Bridge », il sera donc tout simplement impossible de le manquer. Si vous prévoyez de prendre un taxi, indiquez au chauffeur l'adresse du Sydney Harbour Bridge, Sydney NSW, et il vous conduira à l'attraction. Vous pouvez également rejoindre le pont en train.
Histoire de la création
Avant le début de la construction, les autorités locales ont étudié diverses options pendant 50 ans. À la fin un concours pour le meilleur projet a été annoncé, où 20 œuvres ont été présentées. Parmi toutes, nous avons choisi l’option la plus intéressante et avons commencé à lui donner vie. L'idée de John Bradfield a été considérée comme la meilleure. C'est lui qui assume les fonctions d'ingénieur en chef.
Construction
La construction du plus grand pont d'Australie a commencé en 1926 et son inauguration officielle a eu lieu en 1932. Réflexions sur la nécessité de relier les deux parties de la ville est née en 1888. C'est alors qu'une commission fut créée qui examina les propositions des architectes pour la construction du pont.
Après avoir vu le Harbour Bridge, dont les photos de construction sont étonnantes, nous pouvons conclure que la mise en œuvre du projet à cette époque était assez difficile, d'autant plus que maintenir le fonctionnement du port était une tâche importante. Il a fallu utiliser beaucoup d’équipements spéciaux et un grand nombre de travailleurs. La charpente du pont est un treillis métallique avec un arc sur lequel se trouve le tunnel ferroviaire. La travée voûtée est de 503 mètres. Le poids de l'arc est de 39 000 tonnes et le pont entier pèse plus de 50 000 tonnes.
Savez-vous? Par temps chaud d'été, en raison de la capacité du métal à se dilater lorsqu'il est exposé à des températures élevées, la hauteur de la structure peut atteindre 18 cm.
Style architectural
Le Harbour Bridge a un design moderne. L'immense structure voûtée était communément appelée « cintre ». Le pont repose sur quatre piliers en béton de 100 mètres de long et l'arc est entièrement en métal.
En parcourant les pages de Wikipédia, vous pouvez trouver de nombreux faits intéressants sur le pont de Sydney.
- Le Harbour Bridge détient le titre de pont le plus long du monde ;
- La hauteur de l'arc de la structure est de 134 mètres ;
- Pour construire ce pont, les autorités ont démoli environ 1 000 bâtiments ;
- 1 500 personnes ont participé à la construction du pont ;
- Le feu d'artifice du Nouvel An sur le pont de Sydney est toujours l'un des trois meilleurs spectacles pyrotechniques au monde ;
- L'entretien du pont coûte 2 millions de dollars par an.
C'est intéressant. La population australienne appelle le Harbour Bridge « le cintre ». Ce nom vient de la forme du pont lui-même et de son design.
Horaires d'ouverture
Vous pouvez voir le pont à tout moment de la journée, mais c'est ici qu'il est le plus beau à l'aube. Parcourez-le et les excursions sont payantes.
Prix des billets
Pour traverser le pont en véhicule privé, vous devrez débourser 2 $. Si vous souhaitez monter sur la terrasse d'observation et profiter d'une vue magnifique sur la ville, vous devrez payer 198 dollars la nuit, 235 dollars le jour et 308 dollars à l'aube. Même si ce n'est pas un plaisir bon marché, cela en vaut la peine. il. Vu à vol d'oiseau, vous obtenez de très belles photos.
Que voir à proximité
- L'Opéra de Sydney est un symbole de l'Australie. C'est l'un des bâtiments les plus reconnaissables au monde. Sa construction a duré 16 ans et le budget s'est élevé à plus de 102 millions de dollars.
- L'Observatoire de Sydney est le plus ancien observatoire du continent (160 ans). Il était auparavant utilisé pour l'observation des étoiles, la navigation et la météorologie. Aujourd'hui, il y a un musée dans le bâtiment. L'entrée est gratuite, mais si vous souhaitez regarder un film ou regarder à travers un télescope, vous devrez payer.
Si vous aimez voyager, vous devez absolument visiter les attractions les plus populaires d'Australie. Le Harbour Bridge ne peut passer inaperçu, car il est situé en plein centre de la capitale et porte le titre de plus grand pont en arc du monde.
Qu'en penses-tu? Vaut-il la peine de se rendre à Sydney pour voir l’un des plus beaux ponts du monde ?
