પ્રગતિ અવકાશયાન શું છે? રશિયન અવકાશયાન "પ્રોગ્રેસ એમએસ". ડોઝિયર

પ્રોગ્રેસ MS-10 કાર્ગો જહાજ બે દિવસની ઉડાન પછી સફળતાપૂર્વક ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન (ISS) પર પહોંચ્યું.

ઓર્બિટલ સ્ટેશન સાથે પ્રોગ્રેસ MS-10 કાર્ગો જહાજનું ડોકીંગ મોસ્કોના સમયે 22:29 પર આપમેળે થયું, જહાજ ઝવેઝદા સર્વિસ મોડ્યુલ પર વળ્યું.

આ પરિવહને આંતરરાષ્ટ્રીય અવકાશ સ્ટેશન પર બે ટનથી વધુ કાર્ગો પહોંચાડ્યો હતો. આમાં હવા, બળતણ, વૈજ્ઞાનિક સાધનો અને અવકાશયાત્રીઓની અંગત વસ્તુઓનો સમાવેશ થાય છે.

13 ફેબ્રુઆરી, 2018 ના રોજ, સોયુઝ-2.1 એ પ્રોગ્રેસ MS-08 ટ્રાન્સપોર્ટ કાર્ગો જહાજ સાથેનું પ્રક્ષેપણ વાહન બાયકોનુર કોસ્મોડ્રોમની સાઇટ 31 ના લોન્ચર 6 પરથી લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. ફ્લાઇટનો હેતુ: માનવસહિત મોડમાં સ્ટેશનના સંચાલન માટે જરૂરી બળતણ, ખોરાક, પાણી અને અન્ય કાર્ગોની આંતરરાષ્ટ્રીય અવકાશ સ્ટેશન પર ડિલિવરી.

15 ફેબ્રુઆરી, 2018 ના રોજ મોસ્કો સમય મુજબ 13:43 વાગ્યે, પ્રોગ્રેસ MS-08 ટ્રાન્સપોર્ટ કાર્ગો જહાજ ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન સાથે ડોક થયું. રશિયન સર્વિસ મોડ્યુલ "ઝવેઝદા" સાથે TGC ની મુલાકાત અને ડોકીંગ કામગીરી ઓટોમેટિક મોડમાં TsNIIMash ફ્લાઇટ કંટ્રોલ સેન્ટર ખાતે ISS ના રશિયન સેગમેન્ટના મુખ્ય ઓપરેશનલ ફ્લાઇટ કંટ્રોલ ગ્રૂપના નિષ્ણાતોની દેખરેખ હેઠળ, તેમજ ISS પર રશિયન અવકાશયાત્રીઓ એલેક્ઝાન્ડર મિસુરકિન અને એન્ટોન શ્કાપ્લેરોવ.

ટ્રાન્સપોર્ટ કાર્ગો શિપ (TCS) પ્રોગ્રેસ MS-07 એ 16 ઓક્ટોબર, 2017 ના રોજ મોસ્કોના સમય મુજબ 14:04 વાગ્યે ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન (ISS) પર સફળતાપૂર્વક ડોક કર્યું. જહાજ પીર ડોકિંગ બંદર પર ડોક કરવામાં આવ્યું હતું.

ISS સાથે પરિવહન જહાજની મેળાપ બે દિવસના શેડ્યૂલમાં થઈ હતી. મિશન કંટ્રોલ સેન્ટર (MCC) ખાતે ISS ના રશિયન સેગમેન્ટના મુખ્ય ઓપરેશનલ ફ્લાઇટ કંટ્રોલ ગ્રૂપના નિષ્ણાતોની દેખરેખ હેઠળ અને રશિયન અવકાશયાત્રીઓ સર્ગેઈ રાયઝાન્સ્કી અને એલેક્ઝાન્ડર મિસુર્કિનની દેખરેખ હેઠળ ડોકીંગ આપમેળે હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું.

પ્રોગ્રેસ MS-07 ટ્રાન્સપોર્ટ કાર્ગો શિપ (TCS) સાથે Soyuz-2.1a લોન્ચ વ્હીકલનું પ્રક્ષેપણ 14 ઓક્ટોબર, 2017 ના રોજ બાયકોનુર કોસ્મોડ્રોમથી મોસ્કો સમય અનુસાર 11:46:53 વાગ્યે થયું હતું.

TGC પ્રોગ્રેસ MS-07 એ ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન પર લગભગ અઢી ટન વિવિધ કાર્ગો પહોંચાડ્યો, જેમાં ઇંધણ, હવા, સ્ટેશનને કાર્યકારી સ્થિતિમાં જાળવવા માટેનાં સાધનો, પાર્સલ અને ક્રૂ સભ્યોના જીવનને ટેકો આપવાનાં સાધનોનો સમાવેશ થાય છે.

આધુનિક પ્રોગ્રેસ એમએસ ટ્રાન્સપોર્ટ કાર્ગો શિપ (TCS) ના ફ્લાઇટ પરીક્ષણો સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કરવામાં આવ્યા છે. નવી શ્રેણીના જહાજના પરીક્ષણો ટીજીકે પ્રોગ્રેસ એમએસ અને પ્રોગ્રેસ એમએસ-02 ની ફ્લાઇટ્સ દરમિયાન તેમજ ક્વોલિફાઇંગ પરીક્ષણો તરીકે ટીજીકે પ્રોગ્રેસ એમએસ-03 ની ફ્લાઇટ દરમિયાન કરવામાં આવ્યા હતા. ફ્લાઇટ ટેસ્ટ પ્રોગ્રામ સંપૂર્ણ રીતે પૂર્ણ થઈ ગયો છે. પરીક્ષણ કાર્યક્રમના પરિણામોના આધારે, ઓગસ્ટ 2017 ની શરૂઆતમાં અનુરૂપ ઓર્ડર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા.

પ્રોગ્રેસ એમએસ ટ્રાન્સપોર્ટ કાર્ગો શિપ આરએસસી એનર્જિયા પીજેએસસી દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું જેનું નામ એસ.પી. કોરોલેવ" અને પ્રોગ્રેસ એમ જહાજના ઊંડા આધુનિકીકરણનું પરિણામ છે. આ જહાજ સેટેલાઇટ નેવિગેશન સિસ્ટમ, નવી કમાન્ડ અને ટેલિમેટ્રી સિસ્ટમથી સજ્જ છે જે લુચ મલ્ટિફંક્શનલ સ્પેસ રિલે સિસ્ટમ દ્વારા કંટ્રોલ લૂપમાં પણ કામ કરી શકે છે, કુર્સ-એનએ ઓનબોર્ડ રેડિયો રેન્ડેઝ્વસ સિસ્ટમ અને બર્થિંગ અને ઓરિએન્ટેશન માટે ડિજિટલ કંટ્રોલ યુનિટ્સ. પરિવહન જહાજનું.

આરઆઈએ નોવોસ્ટીના અહેવાલ મુજબ, શુક્રવારે જહાજએ તેની ઉડાન સમાપ્ત કરી.

ગણતરીના ડેટા અનુસાર, જહાજ વાતાવરણના ગાઢ સ્તરોમાં પ્રવેશ્યું હતું, જ્યાં માળખું નાશ પામ્યું હતું, અહેવાલ કહે છે.

પછી ટુકડાઓ પાણીમાં પડ્યા.

અગાઉ અહેવાલ:

પ્રગતિ MS-05 ઇતિહાસમાં છેલ્લા સોયુઝ-યુ રોકેટ પર લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. જહાજ, જે 24 ફેબ્રુઆરીના રોજ ISS ના પીર મોડ્યુલ સાથે ડોક કરે છે, તેણે અગાઉના ટ્રકના અકસ્માતમાં ખોવાયેલા કેટલાક સાધનોને ફરી ભર્યા.

પ્રોગ્રેસ MS-06 સ્પેસ કાર્ગો શિપ ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન સાથે ડોક કરે છે.

સ્ટેશન પર જહાજનો અભિગમ અને ISS ના રશિયન સેગમેન્ટના ઝવેઝદા સર્વિસ મોડ્યુલના ડોકીંગ પોર્ટ પર મૂરિંગ એમસીસી નિષ્ણાતો અને અવકાશયાત્રી ફેડર યુરચિખિનના નિયંત્રણ હેઠળ આપમેળે થયું.

પ્રોગ્રેસ MS-06 એ ISS ને લગભગ 2.5 ટન કાર્ગો પહોંચાડ્યો: KDU ટાંકીઓ અને રિફ્યુઅલિંગ સિસ્ટમ્સમાં બળતણ, પાણી, સંકુચિત વાયુઓ, તેમજ જટિલ વૈજ્ઞાનિક પ્રયોગો માટેના સાધનો, જેમાં Tanyusha-YUGZU અને Sphere nanosatellites 53", TNS- ઓ નંબર 2.

સોયુઝ-2.1 એ પ્રોગ્રેસ MS-06 અવકાશયાન સાથેનું પ્રક્ષેપણ વાહન 14 જૂને મોસ્કોના સમય મુજબ 12:20 વાગ્યે બાયકોનુર કોસ્મોડ્રોમથી લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. આ વર્ષે ISS પર મુસાફરી કરનારી આ બીજી રશિયન "ટ્રક" છે. અગાઉનું 22 ફેબ્રુઆરી, 2017 ના રોજ લોન્ચ થયું હતું, હવે પછીનું 12 ઓક્ટોબરે અવકાશમાં જશે. એવું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે કે પ્રોગ્રેસ MS-06 ડિસેમ્બરની શરૂઆત સુધી ISSનો ભાગ રહેશે, ત્યારબાદ તેને પેસિફિક મહાસાગરમાં ડૂબી જશે.

પ્રોગ્રેસ MS-05 કાર્ગો અવકાશયાન ઓટોમેટિક મોડમાં ISS પર ડોક થયું.

"અવકાશયાનનું ડોકીંગ સરળ રીતે થયું," મિશન કંટ્રોલ સેન્ટરે જણાવ્યું.

રશિયન અવકાશયાત્રીઓ સર્ગેઈ રાયઝિકોવ અને ઓલેગ નોવિટસ્કીએ મુલાકાત પ્રક્રિયાને નિયંત્રિત કરી અને જો જરૂરી હોય તો નિયંત્રણ લેવા તૈયાર હતા. ડોકીંગની ચુસ્તતા તપાસ્યા પછી અને જહાજ અને સ્ટેશન વચ્ચેના દબાણને સમાન કર્યા પછી, રશિયન અવકાશયાત્રીઓ તેને અનલોડ કરવાનું શરૂ કરશે.

Soyuz-U લોન્ચ વ્હીકલ 22 ફેબ્રુઆરી, 2017 ના રોજ બાયકોનુર કોસ્મોડ્રોમના પેડ નંબર 1 ("ગેગરીન લોન્ચ") પરથી મોસ્કો સમય મુજબ 08:58 વાગ્યે સફળતાપૂર્વક લોન્ચ થયું અને પ્રોગ્રેસ MS-05 સ્પેસ કાર્ગો વાહનને ઇચ્છિત ભ્રમણકક્ષામાં સુરક્ષિત રીતે લોન્ચ કર્યું. બે દિવસની સ્વાયત્ત ઉડાન પછી, 24 ફેબ્રુઆરીએ મોસ્કોના સમય મુજબ 11.43 વાગ્યે, જહાજ આંતરરાષ્ટ્રીય અવકાશ સ્ટેશન સાથે ડોક થયું.

19 જુલાઈના રોજ મોસ્કોના સમય મુજબ 03:20 વાગ્યે, પ્રોગ્રેસ MS-03 ટ્રાન્સપોર્ટ કાર્ગો જહાજ (TCS) સફળતાપૂર્વક ઈન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન (ISS) ના પીર કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ડોક કર્યું.

ISS સાથે પરિવહન જહાજની મેળાપ બે દિવસના સમયપત્રકમાં થઈ હતી. મિશન કંટ્રોલ સેન્ટર ખાતે ISS ના રશિયન સેગમેન્ટના મુખ્ય ઓપરેશનલ ફ્લાઇટ કંટ્રોલ ગ્રુપના નિષ્ણાતોની દેખરેખ હેઠળ અને રશિયન ISS ક્રૂ સભ્યોની દેખરેખ હેઠળ ડોકીંગ આપમેળે કરવામાં આવ્યું હતું.

TASS-DOSSIER/Inna Klimacheva/. 1 ડિસેમ્બર, 2016 ના રોજ, સોયુઝ-યુ લોન્ચ વ્હીકલ બાયકોનુર કોસ્મોડ્રોમથી લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે નવા પ્રોગ્રેસ MS મોડિફિકેશનના ચોથા સ્વચાલિત અવકાશયાનને ભ્રમણકક્ષામાં લોન્ચ કર્યું હતું.

જહાજે લગભગ 2.5 ટન વિવિધ કાર્ગો ISSને પહોંચાડવો જોઈએ.

પ્રોગ્રેસ એમએસ એ રશિયન ઓટોમેટિક ટ્રાન્સપોર્ટ સ્પેસક્રાફ્ટ છે. તે કાર્ગો સ્પેસક્રાફ્ટના પ્રોગ્રેસ ફેમિલીનો એક ભાગ છે (1978માં સૌપ્રથમ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું), જે ખાસ કરીને ઓર્બિટલ સ્ટેશનોની સેવા માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન (ISS), તેમજ તેની ભ્રમણકક્ષાને સમાયોજિત કરવા માટે કાર્ગો પહોંચાડવા માટે વપરાય છે.

પ્રોજેક્ટ ઇતિહાસ

પ્રોગ્રેસ કાર્ગો વાહનો સોયુઝ-પ્રકારના માનવસહિત અવકાશયાનના આધારે વિકસાવવામાં આવ્યા હતા (પ્રથમ પરીક્ષણ પ્રક્ષેપણ 1966માં થયું હતું, 1967માં પ્રથમ માનવ સંચાલિત હતું).
પ્રથમ શ્રેણીની "પ્રગતિ" 1990 સુધી કાર્યરત હતી. 43 પ્રક્ષેપણ હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા (જેમાં "કોસમોસ-1669" નામ હેઠળ 19 જુલાઈ, 1985નો સમાવેશ થાય છે).
ત્યારબાદ, ફેરફારો વિકસાવવામાં આવ્યા: “પ્રોગ્રેસ એમ” (પ્રથમ લોન્ચ - ઓગસ્ટ 23, 1989; 1989-2009 માં સંચાલિત; 67 લોન્ચ કરવામાં આવ્યા હતા); "પ્રોગ્રેસ M1" (ફેબ્રુઆરી 1, 2000; 2000-2004; 11 લોન્ચ); "પ્રોગ્રેસ M-M" (નવેમ્બર 26, 2008; 2008-2015; 29 લોન્ચ).

નવા ફેરફાર "પ્રોગ્રેસ MS" ના ડેવલપર અને ઉત્પાદકનું નામ રોકેટ એન્ડ સ્પેસ કોર્પોરેશન "એનર્જીઆ" છે. એસ.પી. કોરોલેવ (રોકેટ અને સ્પેસ કોર્પોરેશન એનર્જીઆ; કોરોલેવ, મોસ્કો પ્રદેશ). ફેડરલ સ્પેસ એજન્સી (હવે રોસકોસમોસ સ્ટેટ કોર્પોરેશન) ની સૂચનાઓ પર વિકસિત અવકાશયાનની પ્રારંભિક ડિઝાઇન ઓગસ્ટ 2011 માં આરએસસી એનર્જિયાની વૈજ્ઞાનિક અને તકનીકી પરિષદની બેઠકમાં મંજૂર કરવામાં આવી હતી. પ્રગતિ એમએસના પરિણામે બનાવવામાં આવી હતી. પ્રોગ્રેસ એમ અવકાશયાનનું ઊંડું આધુનિકીકરણ.

પ્રોગ્રેસ MS ડિઝાઇનમાં સંખ્યાબંધ ફેરફારો કરવામાં આવ્યા છે જે તેની કાર્યક્ષમતા અને વિશ્વસનીયતામાં વધારો કરે છે. તે ડોકીંગ મિકેનિઝમના ભાગ રૂપે અવકાશના કાટમાળ અને માઇક્રોમેટોરાઇટ્સ (કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટ પર), અને બિનજરૂરી ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ સામે વધારાના રક્ષણથી સજ્જ છે.

ઓનબોર્ડ કમાન્ડ રેડિયો સિસ્ટમ "Kvant-V" ને યુનિફાઇડ કમાન્ડ અને ટેલિમેટ્રી સિસ્ટમ દ્વારા બદલવામાં આવી હતી, જે લુચ-5 રિલે ઉપગ્રહો દ્વારા પૃથ્વી પરથી સિગ્નલ પ્રાપ્ત કરી શકે છે (ડિસેમ્બર 2015 માં, ત્રણ ઉપગ્રહો ધરાવતી લુચ સિસ્ટમ મૂકવામાં આવી હતી. કામગીરીમાં). આ તમને ભ્રમણકક્ષામાં કોઈપણ સમયે પ્રોગ્રેસ MS સાથે સંપર્ક જાળવી રાખવાની મંજૂરી આપે છે, અને માત્ર રશિયાના પ્રદેશ પર જ નહીં, જ્યાં ગ્રાઉન્ડ કમ્યુનિકેશન સ્ટેશનો સ્થિત છે.

રેડિયો ઓર્બિટ મોનિટરિંગ સાધનોને બદલે, એક સ્વાયત્ત સેટેલાઇટ નેવિગેશન સિસ્ટમ (ASN) ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવી છે, જે GLONASS અને GPS સાથે તેમજ આંતરરાષ્ટ્રીય સેટેલાઇટ શોધ અને બચાવ પ્રણાલી Cospas-Sarsat સાથે સુસંગત છે. ASN નો ઉપયોગ કરીને, 5 મીટર સુધીની ચોકસાઈ સાથે વહાણની ભ્રમણકક્ષાના પરિમાણો નક્કી કરવાનું શક્ય છે, જ્યારે વહાણ સ્ટેશનની નજીક આવે ત્યારે કોઓર્ડિનેટ્સ - 1 મીટર સુધી (ભવિષ્યમાં તેને 3-4 સે.મી. સુધી વધારવામાં આવશે) .

ISS સાથે ડોકીંગ અને રેન્ડેઝવસ માટેની સિસ્ટમમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો છે. રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઑફ પ્રિસિઝન ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ્સ (મોસ્કો) એ તેની પોતાની કુર્સ-એ સિસ્ટમને આધુનિક કુર્સ-એનએ (NA - "નવું સક્રિય") સાથે બદલ્યું. તે સ્ટેશન સાથે જહાજની સ્વાયત્ત મુલાકાત અને ડોકીંગ પ્રદાન કરે છે; કુર્સ-એનએ સિસ્ટમ ડિજિટલ સિગ્નલ પ્રોસેસિંગની આધુનિક પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરે છે. વધુમાં, તે અગાઉના પેઢીના સાધનો કરતાં બમણું પ્રકાશ અને ત્રણ ગણું વધુ ઊર્જા કાર્યક્ષમ છે. નવી સિસ્ટમનું પ્રોગ્રેસ M-M જહાજો પર પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું: પ્રથમ વખત તે 2012 માં પ્રોગ્રેસ M-15M પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું હતું.
પ્રોગ્રેસ એમએસ બોડીની બાહ્ય સપાટી પર ચાર પ્રક્ષેપણ કન્ટેનર સ્થાપિત કરી શકાય છે, જેની મદદથી તે ભ્રમણકક્ષામાંથી ક્યુબસેટ સ્ટાન્ડર્ડના 24 જેટલા અલ્ટ્રા-સ્મોલ સેટેલાઇટ લોન્ચ કરવાની યોજના ધરાવે છે.

લાક્ષણિકતાઓ

પ્રોગ્રેસ એમએસ અવકાશયાનમાં ત્રણ કમ્પાર્ટમેન્ટ છે: એક કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટ (સૂકા કાર્ગો અને પાણીના સંગ્રહ માટે), એક ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશન કમ્પાર્ટમેન્ટ, અને રિફ્યુઅલિંગ કમ્પોનન્ટ કમ્પાર્ટમેન્ટ (સ્ટેશન પર ઇંધણ પહોંચાડવા માટે). લંબાઈ - 7.2 મીટર, મહત્તમ વ્યાસ - 2.72 મીટર, લોન્ચ વજન - લગભગ 7.3 ટન તે લગભગ 2.6 ટન વજનનો પેલોડ લઈ શકે છે.

સ્ટેશન સાથે ડોકીંગ આપમેળે થાય છે. ફ્લાઇટ પ્રોગ્રામ પૂર્ણ કર્યા પછી, વહાણને ડીઓર્બિટ કરવામાં આવે છે અને પેસિફિક મહાસાગરમાં અસ્તિત્વમાં બંધ થાય છે - ક્રિસમસ આઇલેન્ડની નજીક, તેનો બિન-નેવિગેબલ દક્ષિણ ભાગ.

લોન્ચ કરે છે

સોયુઝ-પ્રકારના પ્રક્ષેપણ વાહનો (પ્રોગ્રેસ રોકેટ અને સ્પેસ સેન્ટર, સમારા દ્વારા ઉત્પાદિત) નો ઉપયોગ કરીને બાયકોનુર કોસ્મોડ્રોમથી પ્રક્ષેપણ કરવામાં આવે છે. જહાજના કુલ ત્રણ પ્રક્ષેપણ થયા - બધા સફળ.
સોયુઝ-2.1એ રોકેટ દ્વારા 21 ડિસેમ્બર, 2015ના રોજ પ્રથમ પ્રોગ્રેસ એમએસને ભ્રમણકક્ષામાં છોડવામાં આવ્યું હતું. તેણે ISSને 2.4 ટનથી વધુ કાર્ગો પહોંચાડ્યો. સ્ટેશન સુધીનો એપ્રોચ છ કલાકના હિસાબે નહીં, પણ બે દિવસની ફ્લાઈટ પેટર્ન પ્રમાણે થયો. આ સ્વાયત્ત ફ્લાઇટમાં જહાજની નવી અને આધુનિક ઓનબોર્ડ સિસ્ટમ્સના સંકુલનું પરીક્ષણ કરવાની જરૂરિયાતને કારણે છે. 23 ડિસેમ્બરના રોજ, પ્રોગ્રેસ MS-01 ઓટોમેટિક મોડમાં ISS પર ડોક થયું.

1 જુલાઈ, 2016 ના રોજ, જહાજને સ્ટેશનથી અનડોક કરવામાં આવ્યું હતું અને લગભગ 200 મીટરના અંતરે ખસેડવામાં આવ્યું હતું, પછી ફરીથી ડોક કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ સ્વચાલિત મોડમાં નહીં, પરંતુ પરીક્ષણ માટે સુધારેલ TORU રિમોટ મેન્યુઅલ કંટ્રોલ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને. 3 જુલાઈ, 2016 ના રોજ, ISS થી અનડોક કર્યા પછી, જહાજને ડિઓર્બિટ કરવામાં આવ્યું હતું અને પેસિફિક મહાસાગરમાં ડૂબી ગયું હતું.

31 માર્ચ, 2016ના રોજ, Soyuz-2.1a ની મદદથી પણ, ISS માટે 2.5 ટન વિવિધ કાર્ગો સાથે Progress MS-02 લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. બે દિવસની ફ્લાઇટ પેટર્ન પર જહાજ ફરીથી સ્ટેશન પર ઉડ્યું. તે 2 એપ્રિલથી ISS નો ભાગ હતો અને 14 ઓક્ટોબર, 2016 ના રોજ તેને સ્ટેશનથી અનડૉક કરવામાં આવ્યું હતું, ડિઓર્બિટ કરવામાં આવ્યું હતું અને પૂર આવ્યું હતું.
ત્રીજું પ્રોગ્રેસ MS-03 અવકાશયાન સોયુઝ-યુ રોકેટ દ્વારા 17 જુલાઈ, 2016ના રોજ ભ્રમણકક્ષામાં છોડવામાં આવ્યું હતું. બે દિવસ પછી, 19 જુલાઈએ, તે ISS પર ડોક કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશન પર 2.4 ટનથી વધુ કાર્ગો પહોંચાડવામાં આવ્યો: ક્રૂ સભ્યો માટે બળતણ, ઓક્સિજન, સાધનો, ખોરાક અને પાર્સલ.

પરિપ્રેક્ષ્ય

2016 ના અંત સુધીમાં, આરએસસી એનર્જિયાએ આઇએસએસને સેવા આપતી વધેલી પેલોડ ક્ષમતા સાથે સ્વચાલિત જહાજની પ્રારંભિક ડિઝાઇન પૂર્ણ કરવાની યોજના બનાવી છે. નવી "ટ્રક" પ્રોગ્રેસ MS અને પ્રોગ્રેસ M-UM મોડ્યુલ શિપ પર વપરાતી ઓનબોર્ડ સિસ્ટમ્સ અને ડિઝાઇન સોલ્યુશન્સનો ઉપયોગ કરશે (ISS ના નિર્માણના ભાગ રૂપે 2001 અને 2009 માં બે લોંચ થયા હતા).

ત્યારબાદ, કાર્ગો પ્રોગ્રેસ એમએસના નવા ટેકનિકલ સોલ્યુશન્સ, તેમજ માનવસહિત નવા ફેરફાર સોયુઝ એમએસ (પ્રથમ પ્રક્ષેપણ 7 જુલાઈ, 2016ના રોજ થયું હતું)ના આધારે, આરએસસી એનર્જિયા ફરીથી વાપરી શકાય તેવા માનવ પરિવહન જહાજ ફેડરેશન બનાવવાની યોજના ધરાવે છે.

પરિવહન કાર્ગો જહાજ "પ્રોગ્રેસ M1-10"

કોડ 7K-TG પર આધારિત નવા જહાજનો વિકાસ 1973 માં શરૂ થયો હતો. પ્રથમ પ્રોગ્રેસ રોકેટ 20 જાન્યુઆરી, 1978ના રોજ ભ્રમણકક્ષામાં પ્રવેશ્યું હતું. 1985 માં "કોસમોસ-1669" જહાજને બાદ કરતાં તમામ લોન્ચ કરાયેલા જહાજોને "પ્રોગ્રેસ" નામ આપવામાં આવ્યું હતું: ગુપ્તતા અને અવકાશ નિષ્ફળતાની બિન-જાહેરાતની સોવિયેત પ્રથા અનુસાર, તેને સંખ્યાબંધ ઉપગ્રહો તરફથી ખુલ્લું નામ મળ્યું સમસ્યાઓ કે જે ટૂંક સમયમાં સુધારવામાં આવી હતી અને વહાણને સ્ટેશન સાથે ડોક કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી.

1970થી અત્યાર સુધીના જહાજોના પ્રોગ્રેસ ફેમિલીના ડેવલપર અને ઉત્પાદક એનર્જિયા રોકેટ એન્ડ સ્પેસ કોર્પોરેશન છે. જહાજોનું ઉત્પાદન કોરોલેવ, મોસ્કો પ્રદેશમાં કોર્પોરેશનના મુખ્ય એન્ટરપ્રાઇઝમાં હાથ ધરવામાં આવે છે, અને બાયકોનુર કોસ્મોડ્રોમની 254 મી સાઇટ પર એન્ટરપ્રાઇઝના ઇન્સ્ટોલેશન અને ટેસ્ટિંગ બિલ્ડિંગ (MIC) માં લોંચ માટે જહાજોનું પરીક્ષણ અને તૈયારી હાથ ધરવામાં આવે છે.

બનાવટનો ઇતિહાસ

પ્રથમ લાંબા ગાળાના સેલ્યુટ ઓર્બિટલ સ્ટેશનોની સર્વિસ લાઇફ ઘણા પરિબળો દ્વારા મર્યાદિત હતી, જેમાં ઇંધણના નાના ભંડાર, લાઇફ સપોર્ટ સિસ્ટમના ઘટકો અને બોર્ડ પર ઉપલબ્ધ અન્ય ઉપભોજ્ય વસ્તુઓનો સમાવેશ થાય છે. ઉપરાંત, નિષ્ફળતાના કિસ્સામાં, ભ્રમણકક્ષામાં રિપેર સાધનો અને સાધનોની ડિલિવરી સુનિશ્ચિત કરવી જરૂરી હતી. તેથી, ત્રીજી પેઢીના ઓર્બિટલ સ્ટેશન સેલ્યુટનો વિકાસ કરતી વખતે, એક કાર્ગો જહાજ (માનવસહિત સોયુઝ અવકાશયાન પર આધારિત) બનાવવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો, જેને પાછળથી પ્રોગ્રેસ નામ આપવામાં આવ્યું. વિવિધ અમલ વિકલ્પો ધ્યાનમાં લેવામાં આવ્યા હતા; કેટલાક વિકાસકર્તાઓએ સ્ટેશનથી સામગ્રી અને સાધનસામગ્રી પરત કરી શકે તે માટે જહાજને માનવસહિત બનાવવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો. અન્ય લોકો માનવરહિત વિકલ્પ ગણતા હતા, જે વહાણના સમાન સમૂહ સાથે, નોંધપાત્ર રીતે મોટા પ્રમાણમાં કાર્ગોને સમાવી શકે છે; તે જ સમયે, ક્રૂના પૃથ્વી પર પાછા ફરવાની સાથે સાથે સોયુઝ અવકાશયાન દ્વારા સ્ટેશનમાંથી સામગ્રી પરત કરવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. તે છેલ્લો વિકલ્પ હતો જેના પર વિકાસકર્તાઓએ આખરે સમાધાન કર્યું. વ્યવહારમાં, પ્રથમ ટ્રકને નિકાલજોગ તરીકે છોડવામાં આવી હતી અને તે ઉપરના વાતાવરણમાં બળી ગઈ હતી. સેટેલાઇટ ટ્રાન્ઝિશન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં અનેક ડોકીંગ નોડ્સની હાજરીને કારણે લાંબા ગાળાની કામગીરી માટે લેબોરેટરી, યુટિલિટી રૂમ અને વેરહાઉસ, લાઇફ સપોર્ટ મોડ્યુલ્સ વગેરે માટે ટ્રાન્સપોર્ટેબલ મોડ્યુલો જોડવાનું શક્ય બન્યું.

ડિઝાઇન દરમિયાન, ઓનબોર્ડ સિસ્ટમ્સ, સોયુઝ અવકાશયાનની રચનાઓ અને એસેમ્બલીઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. "પ્રોગ્રેસ" માં ત્રણ મુખ્ય કમ્પાર્ટમેન્ટ હતા: ડોકિંગ યુનિટ સાથે સીલબંધ કાર્ગો ડબ્બો, જેમાં સ્ટેશન પર પહોંચાડવામાં આવતી સામગ્રી અને સાધનો રાખવામાં આવ્યા હતા; ઝેરી ઇંધણ લીક થવાના કિસ્સામાં સ્ટેશનને સુરક્ષિત રાખવા માટે બિન-દબાણવાળું બનેલું રિફ્યુઅલિંગ ઘટક કમ્પાર્ટમેન્ટ; તેમજ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશન અને એસેમ્બલી કમ્પાર્ટમેન્ટ (IAC).

20 જાન્યુઆરી, 1978ના રોજ સૌપ્રથમ માલવાહક જહાજ પ્રોગ્રેસ-1ને સેલ્યુત-6 ઓર્બિટલ સ્ટેશન પર લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. ભ્રમણકક્ષામાં પ્રવેશ્યા પછી અને ઓનબોર્ડ સિસ્ટમ્સની કાર્યક્ષમતા તપાસ્યા પછી - ઓરિએન્ટેશન અને મોશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ, રેન્ડેઝવસ અને ડોકીંગ માટેના રેડિયો સાધનો, તેમજ રેન્ડેઝવસ-સુધારક પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ - સ્ટેશન સાથે જહાજનું ઓટોમેટિક રેન્ડેઝવસ, મૂરિંગ અને ડોકીંગ શરૂ થયું. ઓપરેશનની પ્રગતિનું નિરીક્ષણ ફ્લાઇટ કંટ્રોલ સેન્ટર અને અવકાશયાત્રીઓ યુરી રોમેનેન્કો અને જ્યોર્જી ગ્રેચકો દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેઓ સેલ્યુટ-6 સ્ટેશન પર હતા. 22 જાન્યુઆરીના રોજ, જહાજ આપમેળે સ્ટેશન સાથે ડોક થઈ ગયું હતું.

ફેરફારો

ISS સાથે ડોક કરતા પહેલા M1-4 પ્રગતિ કરો

પ્રગતિ 11F615A15 (1978-1990)

• લંબાઈ: 7.48 મીટર;
• મહત્તમ વ્યાસ: 2.72 મીટર;
• વજન: 7020 કિગ્રા;
• પેલોડ: 2315 કિગ્રા, જેમાંથી મહત્તમ 975 કિગ્રા બળતણ;
• પ્રથમ ફ્લાઇટ: 20 જાન્યુઆરી, 1978 (“પ્રોગ્રેસ-1” થી સલ્યુટ-6 સ્ટેશન);
• છેલ્લી ફ્લાઇટ: 5 મે, 1990;
• સફળ પ્રક્ષેપણની સંખ્યા: 42, જેમાંથી:
  • 12 થી Salyut 6;
  • 12 થી Salyut 7;
  • 18 મીર સ્ટેશન.
• પાવર સપ્લાય: બેટરી.

પ્રગતિ M 11F615A55 (1989-2009)

• લંબાઈ: 7.23 મીટર;
• મહત્તમ વ્યાસ: 2.72 મીટર;
• વજન: 7450 કિગ્રા;
• પેલોડ: 2350 કિગ્રા, જેમાંથી મહત્તમ 1200 કિગ્રા બળતણ;
• પ્રથમ ફ્લાઇટ: 23 ઓગસ્ટ, 1989 (પ્રોગ્રેસ M 1 થી મીર સ્ટેશન);
• ઊર્જા પુરવઠો: બેટરી અને.

પ્રગતિ M1 (2000-2004)

ભ્રમણકક્ષામાં M1-12 પ્રગતિ

• લંબાઈ: 7.2 મીટર;
• મહત્તમ વ્યાસ: 2.72 મીટર;
• લોંચ માસ: 7150 કિગ્રા (460 કિમીની ઊંચાઈ સાથે ભ્રમણકક્ષા માટે);
• વિતરિત કાર્ગોનું વજન: 2230 કિગ્રા, સહિત:
  • સુકા કાર્ગો: 1800 કિગ્રા સુધી;
  • બળતણ: 1950 કિગ્રા સુધી (800 કિગ્રા વધુ);
  • રહેવા યોગ્ય કમ્પાર્ટમેન્ટ માટે પ્રેશરાઇઝેશન ગેસ: 40 કિગ્રા સુધી (10 કિગ્રા ઓછું).
• ISS ના ભાગ રૂપે ફ્લાઇટનો સમય: 180 દિવસ સુધી, જેમાંથી:
  • ડોકીંગ પહેલાં: 4 દિવસ સુધી;
  • અનડોક કર્યા પછી: 3 દિવસ સુધી.
• પ્રથમ ફ્લાઇટ: ફેબ્રુઆરી 1, 2000 (પ્રોગ્રેસ M1-1 થી મીર સ્ટેશન);
• ઊર્જા પુરવઠો: બેટરી અને સૌર પેનલ્સ.

TGK પ્રોગ્રેસ M ની તુલનામાં, જમાવટ અને ઓપરેશન પ્રોગ્રામ અનુસાર, જહાજે લેઆઉટ, ડિઝાઇન, સાધનોની રચના અને ઑન-બોર્ડ સિસ્ટમ્સના ઑપરેટિંગ મોડ્સમાં ફેરફારો રજૂ કર્યા છે. ફેરફારોનો મુખ્ય ધ્યેય ISS ને પહોંચાડવામાં આવતા કુલ કાર્ગોમાં બળતણની માત્રામાં વધારો કરવાનો છે, જે રિફ્યુઅલિંગ કમ્પોનન્ટ કમ્પાર્ટમેન્ટ (REC) માં આઠ ઇંધણ ટાંકી સ્થાપિત કરીને સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે. વધુમાં, TGC અને ISS ના રશિયન સેગમેન્ટની ઓનબોર્ડ સિસ્ટમ્સ વચ્ચેના જોડાણોનો અવકાશ પાવર અને કમાન્ડ ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટ અને ટેલિમેટ્રીના સંદર્ભમાં નોંધપાત્ર રીતે વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યો છે.

લીકી OKD માં નીચેના ફેરફારો થયા છે:

• રોડનિક વોટર સિસ્ટમની ટાંકીઓ દૂર કરવામાં આવી હતી;
• રોડનિક ટાંકીને બદલે, એસડી 8 ફ્યુઅલ રિફ્યુઅલિંગ સિસ્ટમની વધારાની ટાંકીઓ ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે. ઓર્બિટલ સ્ટેશન (OS) નું રિફ્યુઅલિંગ OS અને TGK ડોકિંગ એકમો પર સીલબંધ હાઇડ્રોલિક કનેક્ટર્સ દ્વારા કોમ્પ્રેસ્ડ ગેસ (હિલિયમ) સાથે બળતણ ઘટકોને વિસ્થાપિત કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે, જ્યારે:
  • રેખાઓ દ્વારા મહત્તમ ઓક્સિડાઇઝર પ્રવાહ દર 0.35 l/s (અગાઉના TGC ફેરફાર કરતાં 2.33 ગણો વધુ) સુધી વધારવામાં આવ્યો છે;
  • SD8 સિસ્ટમ, 635 કિગ્રાના "શુષ્ક" વજન સાથે, ISS ના સર્વિસ મોડ્યુલ (SM) ની પ્રોપલ્શન સિસ્ટમની ટાંકી અને ફંક્શનલ કાર્ગો બ્લોક બંનેને બર્થિંગના મેનીફોલ્ડ્સમાં બળતણ સપ્લાય કરવાનું શક્ય બનાવે છે. અને TGC ની વલણ સબસિસ્ટમ અને SM એટીટ્યુડ એન્જિનના મેનીફોલ્ડ્સ;
  • SM રિમોટ કંટ્રોલમાંથી TGC મેનીફોલ્ડ્સમાં બળતણ પાછું ટ્રાન્સફર કરવું શક્ય છે.
• OKD ની બહાર ઓક્સિજન અને નાઇટ્રોજન-ઓક્સિજન મિશ્રણ સાથે 12 સિલિન્ડરો છે.

હાર્ડવેર રચના નીચે પ્રમાણે બદલાઈ ગઈ છે:

• આર્ગોન-16 ઓન-બોર્ડ સેન્ટરને બદલે એક નવું સંકુલ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું;
• GNSS GLONASS/GPS સાધનો સ્વાયત્ત નેવિગેશન સિસ્ટમમાં દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા;
• નવા રેન્ડેઝવસ સાધનો "કુર્સ-એમએમ" ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યા છે, જે ઓછામાં ઓછા 1 કિમીના અંતરથી મૂરિંગ અને ડોકીંગ માટે સંબંધિત ગતિ પરિમાણોને માપવાની મંજૂરી આપે છે;
• રિલે સેટેલાઇટનો ઉપયોગ કરીને રેગ્યુલસ કમાન્ડ રેડિયો લિંક માટે નવા સાધનો ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યા હતા;
• ઇન્ટર-બોર્ડ રેડિયો કમ્યુનિકેશન "એક સાંકડી શંકુમાં" 30 કિમીની રેન્જમાં શક્ય છે, મનસ્વી અભિગમ સાથે - 3 કિમીથી.

ટ્રાફિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ (TCS)માં નીચેના ફેરફારો દાખલ કરવામાં આવ્યા છે:

• ઓન-બોર્ડ કંટ્રોલ સેન્ટર માટે નવું સોફ્ટવેર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું છે, જે સુરક્ષિત ઓટોમેટિક રેન્ડેઝવસ, મૂરિંગ એરિયામાં સંક્રમણ અને મૂરિંગની જ યોજનાઓ લાગુ કરે છે;
• ઓર્બિટલ સ્ટેશન માટે ડાયનેમિક કંટ્રોલ મોડ્સ લાગુ કરવામાં આવ્યા છે;
• એક ઇન્ટરફેસ ઉપકરણ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું જે ISS માંથી મશીન-ટુ-મશીન ઇન્ટરફેસ સર્કિટ દ્વારા પ્રાપ્ત માહિતીને રિલે-પ્રકારના આદેશોમાં રૂપાંતરિત કરે છે, જેણે નિયંત્રણ ટોર્ક બનાવવા માટે સ્ટેશનથી TGK એન્જિનને ચાલુ કરવાનું શક્ય બનાવ્યું હતું.

આમ, કંટ્રોલ સિસ્ટમમાં થયેલા ફેરફારોને કારણે ISS ઓન-બોર્ડ કંટ્રોલ કોમ્પ્લેક્સના એક જ પ્રોગ્રામ અનુસાર મૂરિંગ અને ઓરિએન્ટેશન એન્જિન (પ્રોગ્રેસ-M1 - 27 ટુકડાઓ પર) અથવા રેન્ડેઝવસ-સુધારણા એન્જિનનો ઉપયોગ કરીને સ્ટેશનના ઓરિએન્ટેશન પર નિયંત્રણ લાગુ કરવાનું શક્ય બન્યું. .

પ્રગતિ M 11F615A60 (2008 થી)

• પેલોડ: આશરે 2.5 ટન, ઇંધણ, ખોરાક અને પાણી, વૈજ્ઞાનિક સાધનો અને ઉપભોજ્ય વસ્તુઓ;
• પ્રથમ ફ્લાઇટ: 15:38 મોસ્કો સમય 26 નવેમ્બર, 2008 (ISS માટે).

ચારસોમી શ્રેણીનું નવું જહાજ. અગાઉના કરતા મુખ્ય તફાવત એ નવું ઓન-બોર્ડ કોમ્પ્યુટર કોમ્પ્લેક્સ TsVM-101 છે, જેણે આર્ગોન-16 ને ફેરીટ રિંગ્સ પર 2048 બાઈટની RAM ની ઉપયોગી રકમ સાથે બદલ્યું છે, જે 1974 થી કાર્યરત છે. આર્ગોન-16નું વજન 65 કિલો હતું, નવા TsVM મશીન -101 નું વજન 8.5 કિલો છે. એનાલોગ ટેલીમેટ્રી સિસ્ટમને ડિજિટલ દ્વારા બદલવામાં આવી છે.

M-GCM ની પ્રગતિ

સપ્લાય શિપના આધારે, વિશિષ્ટ કાર્ગો શિપ-મોડ્યુલ્સ (જીસીએમ) બનાવવામાં આવ્યા હતા, જેણે 2001 માં ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન (રશિયન સેગમેન્ટ) ને ડોકિંગ મોડ્યુલ નંબર 1 “પીર્સ” (પ્રોગ્રેસ M-CO1) પહોંચાડ્યું હતું અને નાના સંશોધન મોડ્યુલ 2009 માં નંબર 2 “પોઇસ્ક” (પ્રગતિ M-MIM2).

પ્રગતિ એમ.એસ

આધુનિક પરિવહન જહાજોની આગામી શ્રેણીએ પ્રોગ્રેસ એમ-એમનું સ્થાન લીધું. શ્રેણીનું પ્રથમ જહાજ, પ્રોગ્રેસ MS-01, 21 ડિસેમ્બર, 2015 ના રોજ ISS માટે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. તે TGC ની બાહ્ય સપાટી પર વધારાના બાહ્ય કમ્પાર્ટમેન્ટની હાજરીમાં પરિવહન જહાજોની અગાઉની શ્રેણીથી અલગ છે, કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ચાર પ્રક્ષેપણ કન્ટેનર સ્થાપિત થવાનું છે, જેની મદદથી તે શરૂ કરવાની યોજના છે. 10 સેમીની બાજુઓ સાથે 24 ક્યુબસેટ ઉપગ્રહો સોયુઝ પ્રક્ષેપણ વાહનો -યુ" અથવા "સોયુઝ-2.1એ" નો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવશે.

આધુનિક જહાજમાં કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટમાં અવકાશી ભંગાર અને માઇક્રોમેટોરાઇટ સામે વધારાનું રક્ષણ છે. દોષ સહિષ્ણુતા વધારવા માટે, બિનજરૂરી ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ ડોકીંગ મિકેનિઝમ અને સંયુક્ત સીલિંગમાં દાખલ કરવામાં આવી હતી.

પ્રોગ્રેસ-એમ ડોકિંગ સ્ટેશન

મુખ્ય ઓનબોર્ડ સિસ્ટમ્સ કે જે ગ્રાઉન્ડ કંટ્રોલ કોમ્પ્લેક્સ સાથે સંચાર પ્રદાન કરે છે, તેમજ કાર્ગો જહાજના અડ્ડો અને ડોકીંગ માટે જવાબદાર, આધુનિકીકરણમાંથી પસાર થઈ છે: ગતિ નિયંત્રણ અને નેવિગેશન સિસ્ટમ, ઓનબોર્ડ રેડિયો સિસ્ટમ, ડોકીંગ અને આંતરિક પેસેજ સિસ્ટમ , અને ટેલિવિઝન સિસ્ટમ.

એન્ટેના-ફીડર ઉપકરણો સાથેની Kvant-V ઓન-બોર્ડ રેડિયો સિસ્ટમને નવા એકીકૃત આદેશ અને ટેલિમેટ્રી સિસ્ટમ ECTS સાથે બદલવામાં આવી હતી. કુર્સ-એ રેન્ડેઝવસ અને ડોકીંગ સાધનોને બદલે, નવી પ્રોગ્રેસ-એમએસ કુર્સ-એનએ સિસ્ટમથી સજ્જ છે.

"પ્રોગ્રેસ" એ માનવરહિત કાર્ગો સ્પેસક્રાફ્ટ (TGV) ની શ્રેણી છે, જે સોયુઝ પ્રક્ષેપણ વાહનનો ઉપયોગ કરીને ભ્રમણકક્ષામાં લોન્ચ કરવામાં આવે છે. ઓર્બિટલ સ્ટેશનો સપ્લાય કરવા માટે યુએસએસઆરમાં વિકસિત. પ્રથમ પ્રોગ્રેસ રોકેટ 20 જાન્યુઆરી, 1978ના રોજ ભ્રમણકક્ષામાં પ્રવેશ્યું હતું.

1970થી અત્યાર સુધીના જહાજોના પ્રોગ્રેસ ફેમિલીના ડેવલપર અને ઉત્પાદક એનર્જિયા રોકેટ એન્ડ સ્પેસ કોર્પોરેશન છે. જહાજોનું ઉત્પાદન કોરોલેવ, મોસ્કો પ્રદેશમાં કોર્પોરેશનના મુખ્ય એન્ટરપ્રાઇઝમાં હાથ ધરવામાં આવે છે, અને પ્રક્ષેપણ માટે જહાજોનું પરીક્ષણ અને તૈયારી બાયકોનુર કોસ્મોડ્રોમની 254 મી સાઇટ પર એન્ટરપ્રાઇઝના ઇન્સ્ટોલેશન અને ટેસ્ટિંગ બિલ્ડિંગ (MIC) માં હાથ ધરવામાં આવે છે.

પ્રગતિ-M27M. ફોટો: નાસા

વાર્તા

પ્રથમ સેલ્યુટ ઓર્બિટલ સ્ટેશનનું કાર્યકારી જીવન ઘણા પરિબળો દ્વારા મર્યાદિત હતું, જેમાં ઇંધણના નાના ભંડાર, લાઇફ સપોર્ટ સિસ્ટમ ઘટકો અને બોર્ડ પર ઉપલબ્ધ અન્ય ઉપભોજ્ય વસ્તુઓનો સમાવેશ થાય છે. ઉપરાંત, નિષ્ફળતાના કિસ્સામાં, ભ્રમણકક્ષામાં રિપેર સાધનો અને સાધનોની ડિલિવરી સુનિશ્ચિત કરવી જરૂરી હતી. તેથી, ત્રીજી પેઢીના ઓર્બિટલ સ્ટેશન "સલ્યુત" ના વિકાસ દરમિયાન, માનવસહિત અવકાશયાન (એસસી) "સોયુઝ" ના આધારે કાર્ગો જહાજ બનાવવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું, જેને પાછળથી "પ્રગતિ" કહેવામાં આવે છે.

કોડ 7K-TG હેઠળ સોયુઝ અવકાશયાન પર આધારિત નવા અવકાશયાનનો વિકાસ 1973 માં શરૂ થયો.

પ્રોગ્રેસમાં ત્રણ મુખ્ય કમ્પાર્ટમેન્ટ હતા: ડોકિંગ યુનિટ સાથેનો પ્રેશરાઇઝ્ડ કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટ, જેમાં સ્ટેશન પર પહોંચાડવામાં આવતી સામગ્રી અને સાધનો રાખવામાં આવ્યા હતા, રિફ્યુઅલિંગ કમ્પોનન્ટ કમ્પાર્ટમેન્ટ, ઝેરી ઇંધણના લીકની ઘટનામાં સ્ટેશનને સુરક્ષિત કરવા માટે દબાણ વગરનું બનાવવામાં આવ્યું હતું, અને એક ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશન કમ્પાર્ટમેન્ટ. .

20 જાન્યુઆરી, 1978ના રોજ સૌપ્રથમ માલવાહક જહાજ પ્રોગ્રેસ-1ને સેલ્યુત-6 ઓર્બિટલ સ્ટેશન પર લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. ભ્રમણકક્ષામાં પ્રવેશ્યા પછી અને ઓનબોર્ડ સિસ્ટમ્સની કાર્યક્ષમતા તપાસ્યા પછી - ઓરિએન્ટેશન અને મોશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ, રેન્ડેઝવસ અને ડોકીંગ માટેના રેડિયો સાધનો, તેમજ રેન્ડેઝવસ-સુધારક પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ - સ્ટેશન સાથે જહાજનું ઓટોમેટિક રેન્ડેઝવસ, મૂરિંગ અને ડોકીંગ શરૂ થયું. ઓપરેશનની પ્રગતિનું નિરીક્ષણ ફ્લાઇટ કંટ્રોલ સેન્ટર અને અવકાશયાત્રીઓ યુરી રોમેનેન્કો અને જ્યોર્જી ગ્રેચકો દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેઓ સેલ્યુટ-6 સ્ટેશન પર હતા. 22 જાન્યુઆરીના રોજ, વહાણને સફળતાપૂર્વક ઓટોમેટિક મોડમાં સ્ટેશન સાથે ડોક કરવામાં આવ્યું હતું.

પ્રથમ શ્રેણીની "પ્રગતિ" 1990 સુધી કાર્યરત હતી. 43 લોન્ચ કરવામાં આવ્યા હતા.

TGC "પ્રગતિ −1" (1978-1990) ની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ

ત્યારબાદ, પ્રોગ્રેસ એમ મોડિફિકેશનના જહાજો વિકસાવવામાં આવ્યા. પ્રોગ્રેસ M1 TGK (પ્રોગ્રેસ M 11F615A55)નું પ્રથમ પ્રક્ષેપણ 23 ઓગસ્ટ, 1989ના રોજ થયું હતું. 2009 સુધી, આ કાર્ગો જહાજના 67 પ્રક્ષેપણ હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા.

TGC "પ્રોગ્રેસ M 1" (1989-2009) ની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ

TGC પ્રોગ્રેસ M1-1 1 ફેબ્રુઆરી, 2000 ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું, 2004 સુધી કુલ 11 લોન્ચ કરવામાં આવ્યા હતા.

પ્રોગ્રેસ M TGK ની સરખામણીમાં, ISS ડિપ્લોયમેન્ટ અને ઓપરેશન પ્રોગ્રામ અનુસાર, જહાજના આ ફેરફારથી લેઆઉટ, ડિઝાઇન, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટની રચના અને ઓનબોર્ડ સિસ્ટમ્સના ઓપરેટિંગ મોડ્સમાં ફેરફારો થયા. ફેરફારોનો મુખ્ય ધ્યેય ISS ને પહોંચાડવામાં આવતા કુલ કાર્ગોમાં બળતણની માત્રામાં વધારો કરવાનો છે, જે રિફ્યુઅલિંગ કમ્પોનન્ટ કમ્પાર્ટમેન્ટ (RTC) માં આઠ ઇંધણ ટાંકી સ્થાપિત કરીને સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે. વધુમાં, TGC અને ISS ના રશિયન સેગમેન્ટની ઓનબોર્ડ સિસ્ટમ્સ વચ્ચેના જોડાણોનો અવકાશ પાવર અને કમાન્ડ ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટ અને ટેલિમેટ્રીના સંદર્ભમાં નોંધપાત્ર રીતે વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યો છે.

વધુમાં, ટ્રાફિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ (TCS)માં નીચેના ફેરફારો દાખલ કરવામાં આવ્યા છે:

નવું સૉફ્ટવેર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું છે, જે સુરક્ષિત સ્વચાલિત અભિગમ, મૂરિંગ એરિયામાં સંક્રમણ અને મૂરિંગની જ યોજનાઓ લાગુ કરે છે;
. ઓર્બિટલ સ્ટેશનના ગતિશીલ નિયંત્રણ મોડ્સ લાગુ કરવામાં આવ્યા છે;
. એક ઇન્ટરફેસ ઉપકરણ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું જે ISS માંથી મશીન-ટુ-મશીન ઇન્ટરફેસ સર્કિટ દ્વારા પ્રાપ્ત માહિતીને રિલે-પ્રકારના આદેશોમાં રૂપાંતરિત કરે છે, જેણે ISS અવકાશયાત્રીઓને સ્ટેશનથી TGC એન્જિન લોન્ચ કરવાની મંજૂરી આપી હતી.

TGC "પ્રોગ્રેસ M 1-1" (2000−2004) ની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ

TGK ફેરફારો "પ્રોગ્રેસ M-M" એ 2008 થી 2015 સુધી ભ્રમણકક્ષામાં 29 ફ્લાઇટ્સ કરી.

પ્રોગ્રેસ M-01M ("પ્રોગ્રેસ M 11F615A60") ની ટેકનિકલ લાક્ષણિકતાઓ

પેલોડ: આશરે 2.5 ટન, ઇંધણ, ખોરાક અને પાણી, વૈજ્ઞાનિક સાધનો અને ઉપભોજ્ય વસ્તુઓ.

પાછલી શ્રેણીમાંથી મુખ્ય તફાવત એ નવું ઓન-બોર્ડ કોમ્પ્યુટર કોમ્પ્લેક્સ TsVM-101 છે, જેણે આર્ગોન-16ને ફેરાઈટ રિંગ્સ પર 2048 બાઈટની રેન્ડમ એક્સેસ મેમરી (RAM)ની ઉપયોગી રકમ સાથે બદલ્યું છે, જે 1974 થી કાર્યરત છે. આર્ગોન-16નું વજન 65 કિલો હતું, નવા TsVM-101 મશીનનું વજન 8.5 કિલો છે. એનાલોગ ટેલીમેટ્રી સિસ્ટમને ડિજિટલ દ્વારા બદલવામાં આવી છે.

"પ્રગતિ M-GKM" ની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ

સપ્લાય શિપના આધારે, વિશિષ્ટ કાર્ગો શિપ-મોડ્યુલ્સ (જીસીએમ) બનાવવામાં આવ્યા હતા, જેણે 2001 માં ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન (રશિયન સેગમેન્ટ) ને ડોકિંગ મોડ્યુલ નંબર 1 “પીર્સ” (પ્રોગ્રેસ M-CO1) પહોંચાડ્યું હતું અને નાના સંશોધન મોડ્યુલ 2009 માં નંબર 2 “પોઇસ્ક” (પ્રગતિ M-MIM2).

રશિયન બાયકોનુર કોસ્મોડ્રોમના પ્રક્ષેપણ સંકુલમાં પ્રોગ્રેસ M-15M પરિવહન કાર્ગો જહાજ સાથે સોયુઝ-યુ સ્પેસ રોકેટ. ફોટો: આરઆઈએ નોવોસ્ટી / ઓલેગ ઉરુસોવ

"પ્રોગ્રેસ MS" ની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ

પ્રોગ્રેસ એમ જહાજના ઊંડા આધુનિકીકરણના પરિણામે પ્રોગ્રેસ એમએસ બનાવવામાં આવ્યું હતું. ફેડરલ સ્પેસ એજન્સી (હવે રોસકોસમોસ સ્ટેટ કોર્પોરેશન) ની સૂચનાઓ પર વિકસિત નવા કાર્ગો શિપની પ્રારંભિક ડિઝાઇનને ઓગસ્ટ 2011 માં RSC એનર્જિયાની વૈજ્ઞાનિક અને તકનીકી પરિષદની બેઠકમાં મંજૂરી આપવામાં આવી હતી.

પ્રોગ્રેસ MS ડિઝાઇનમાં સંખ્યાબંધ ફેરફારો કરવામાં આવ્યા છે જે તેની કાર્યક્ષમતા અને વિશ્વસનીયતામાં વધારો કરે છે. તે ડોકીંગ મિકેનિઝમના ભાગ રૂપે અવકાશના કાટમાળ અને માઇક્રોમેટોરાઇટ્સ (કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટ પર), અને બિનજરૂરી ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ સામે વધારાના રક્ષણથી સજ્જ છે.

ઓનબોર્ડ કમાન્ડ રેડિયો સિસ્ટમ "Kvant-V" ને યુનિફાઇડ કમાન્ડ અને ટેલિમેટ્રી સિસ્ટમ દ્વારા બદલવામાં આવી હતી, જે લુચ-5 રિલે ઉપગ્રહો દ્વારા પૃથ્વી પરથી સિગ્નલ પ્રાપ્ત કરી શકે છે (ડિસેમ્બર 2015 માં, ત્રણ ઉપગ્રહો ધરાવતી લુચ સિસ્ટમ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. ). આ તમને ભ્રમણકક્ષામાં કોઈપણ બિંદુએ TGC સાથે સંચાર જાળવવાની મંજૂરી આપે છે, અને માત્ર રશિયાના પ્રદેશ પર જ નહીં, જ્યાં ગ્રાઉન્ડ કમ્યુનિકેશન સ્ટેશનો સ્થિત છે.

રેડિયો ઓર્બિટ મોનિટરિંગ સાધનોને બદલે, એક સ્વાયત્ત સેટેલાઇટ નેવિગેશન સિસ્ટમ (ASN) ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવી છે, જે GLONASS અને GPS સાથે તેમજ આંતરરાષ્ટ્રીય સેટેલાઇટ શોધ અને બચાવ પ્રણાલી Cospas-Sarsat સાથે સુસંગત છે. ASN નો ઉપયોગ કરીને, 5 મીટર સુધીની ચોકસાઈ સાથે વહાણની ભ્રમણકક્ષાના પરિમાણો નક્કી કરવાનું શક્ય છે, જ્યારે વહાણ સ્ટેશનની નજીક આવે ત્યારે કોઓર્ડિનેટ્સ - 1 મીટર સુધી (ભવિષ્યમાં તેને 3-4 સે.મી. સુધી વધારવામાં આવશે) .

ISS સાથે ડોકીંગ અને રેન્ડેઝવસ માટેની સિસ્ટમમાં પણ સુધારો કરવામાં આવ્યો છે.

પ્રોગ્રેસ એમએસ બોડીની બાહ્ય સપાટી પર ચાર પ્રક્ષેપણ કન્ટેનર સ્થાપિત કરી શકાય છે, જેની મદદથી ભ્રમણકક્ષામાંથી 24 જેટલા અલ્ટ્રા-સ્મોલ સેટેલાઇટ લોન્ચ કરવાની યોજના છે.

પ્રોગ્રેસ એમએસ જહાજમાં ત્રણ કમ્પાર્ટમેન્ટ છે: એક કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટ (ડ્રાય કાર્ગો અને પાણી સ્ટોર કરવા માટે), એક ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશન કમ્પાર્ટમેન્ટ અને રિફ્યુઅલિંગ કમ્પોનન્ટ કમ્પાર્ટમેન્ટ (સ્ટેશન પર ઇંધણ પહોંચાડવા માટે). લંબાઈ - 7.2 મીટર, મહત્તમ વ્યાસ - 2.72 મીટર, લોન્ચ વજન - લગભગ 7.3 ટન તે લગભગ 2.6 ટન વજનનો પેલોડ લઈ શકે છે.

સ્ટેશન સાથે ડોકીંગ આપમેળે થાય છે. ફ્લાઇટ પ્રોગ્રામ પૂર્ણ કર્યા પછી, વહાણને ડીઓર્બિટ કરવામાં આવે છે અને પેસિફિક મહાસાગરમાં અસ્તિત્વમાં બંધ થાય છે - ક્રિસમસ આઇલેન્ડની નજીક, તેનો બિન-નેવિગેબલ દક્ષિણ ભાગ.

TGC "પ્રોગ્રેસ MS" ની શરૂઆત

સોયુઝ પ્રક્ષેપણ વાહનો (પ્રોગ્રેસ રોકેટ એન્ડ સ્પેસ સેન્ટર, સમારા દ્વારા ઉત્પાદિત) નો ઉપયોગ કરીને બાયકોનુર કોસ્મોડ્રોમથી પ્રક્ષેપણ હાથ ધરવામાં આવે છે. કુલ 4 પ્રક્ષેપણ થયા, જેમાંથી એક નિષ્ફળ રહી.

સોયુઝ-2.1એ રોકેટ દ્વારા 21 ડિસેમ્બર, 2015ના રોજ પ્રથમ પ્રોગ્રેસ એમએસને ભ્રમણકક્ષામાં છોડવામાં આવ્યું હતું. તેણે ISSને 2.4 ટનથી વધુ કાર્ગો પહોંચાડ્યો. 1 જુલાઈ, 2016 ના રોજ, જહાજને સ્ટેશનથી અનડોક કરવામાં આવ્યું હતું અને લગભગ 200 મીટરના અંતરે ખસેડવામાં આવ્યું હતું, પછી ફરીથી ડોક કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ સ્વચાલિત મોડમાં નહીં, પરંતુ પરીક્ષણ માટે સુધારેલ TORU રિમોટ મેન્યુઅલ કંટ્રોલ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને. 3 જુલાઈ, 2016 ના રોજ, ISS થી અનડોક કર્યા પછી, જહાજને ડિઓર્બિટ કરવામાં આવ્યું હતું અને પેસિફિક મહાસાગરમાં ડૂબી ગયું હતું.

31 માર્ચ, 2016ના રોજ, Soyuz-2.1a ની મદદથી પણ, ISS માટે 2.5 ટન વિવિધ કાર્ગો સાથે Progress MS-02 લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. બે દિવસની ફ્લાઇટ પેટર્ન પર જહાજ ફરીથી સ્ટેશન પર ઉડ્યું. તે 2 એપ્રિલથી ISS નો ભાગ હતો અને 14 ઓક્ટોબર, 2016 ના રોજ તેને સ્ટેશનથી અનડૉક કરવામાં આવ્યું હતું, ડિઓર્બિટ કરવામાં આવ્યું હતું અને પૂર આવ્યું હતું.

ત્રીજું અવકાશયાન, પ્રોગ્રેસ MS-03, સોયુઝ-યુ રોકેટ દ્વારા 17 જુલાઈ, 2016 ના રોજ ભ્રમણકક્ષામાં છોડવામાં આવ્યું હતું. બે દિવસ પછી, 19 જુલાઈએ, તે ISS પર ડોક કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશન પર 2.4 ટનથી વધુ કાર્ગો પહોંચાડવામાં આવ્યો: ક્રૂ સભ્યો માટે બળતણ, ઓક્સિજન, સાધનો, ખોરાક અને પાર્સલ.

1 ડિસેમ્બર, 2016 ના રોજ, પ્રોગ્રેસ MS-04 TGK ને સોયુઝ-યુ રોકેટ પર બાયકોનુર કોસ્મોડ્રોમથી લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. 382 સેકન્ડ સુધી, લોન્ચ વ્હીકલની ઉડાન સામાન્ય રીતે આગળ વધી હતી. ફ્લાઇટની 382 સેકન્ડ પછી, ટેલિમેટ્રિક માહિતીનું સ્વાગત બંધ થઈ ગયું. સ્ટાન્ડર્ડ મોનિટરિંગ સાધનોએ ગણતરી કરેલ ભ્રમણકક્ષામાં જહાજની કામગીરી શોધી શકી નથી.

અવકાશ સંશોધન અને તેની અવકાશમાં પ્રવેશ એ વૈજ્ઞાનિક અને તકનીકી પ્રગતિનું શાશ્વત લક્ષ્ય છે અને પ્રગતિનો સંપૂર્ણ તાર્કિક તબક્કો છે. યુગ, જેને સામાન્ય રીતે અવકાશ યુગ કહેવામાં આવે છે, તે 4 ઓક્ટોબર, 1957 ના રોજ સોવિયેત સંઘ દ્વારા પ્રથમ કૃત્રિમ ઉપગ્રહના પ્રક્ષેપણ સાથે ખુલ્લું મૂકવામાં આવ્યું હતું. માત્ર ત્રણ વર્ષ પછી, યુરી ગાગરીને બારીમાંથી પૃથ્વી તરફ જોયું. ત્યારથી, માનવ વિકાસ ઝડપથી થઈ રહ્યો છે. કોસ્મિક દરેક બાબતમાં લોકોની રુચિ વધી રહી છે. અને સ્પેસ “ટ્રક્સ” નો પ્રોગ્રેસ ફેમિલી પણ તેનો અપવાદ નથી.

માલ પહોંચાડો

સેલ્યુત ભ્રમણકક્ષામાં સ્ટેશનો લાંબા સમય સુધી કાર્યરત ન હતા. અને આના કારણોમાં ભંગાણના કિસ્સામાં તેમને બળતણ, જીવન સહાયક તત્વો, ઉપભોક્તા અને સમારકામ સાધનો પહોંચાડવાની જરૂરિયાત હતી. સેલ્યુટ્સની ત્રીજી પેઢી માટે, સોયુઝ માનવ સંચાલિત અવકાશયાન પ્રોજેક્ટમાં કાર્ગો તત્વનો સમાવેશ કરવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું, જેને પાછળથી પ્રોગ્રેસ કાર્ગો સ્પેસક્રાફ્ટ કહેવામાં આવ્યું હતું. સમગ્ર પ્રગતિ પરિવારના કાયમી વિકાસકર્તા આજે મોસ્કો પ્રદેશના કોરોલેવ શહેરમાં સ્થિત, સેરગેઈ પાવલોવિચ કોરોલેવના નામ પર એનર્જિયા રોકેટ અને અવકાશ નિગમ છે.

વાર્તા

પ્રોજેક્ટનો વિકાસ 1973 થી કોડ 7K-TG હેઠળ હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો. સોયુઝ પ્રકારના બેઝ માનવસહિત અવકાશયાન પર, ઓર્બિટલ સ્ટેશન પર 2.5 ટન કાર્ગો પહોંચાડવા માટે સ્વચાલિત પરિવહન અવકાશયાન ડિઝાઇન કરવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રોગ્રેસ કાર્ગો અવકાશયાન 1966માં પરીક્ષણ પ્રક્ષેપણ પર ગયું હતું અને તે પછીના વર્ષે માનવસહિત પ્રક્ષેપણ થયું હતું. પરીક્ષણો સફળ રહ્યા હતા અને ડિઝાઇનરોની આશાઓ પૂરી કરી હતી. પ્રોગ્રેસ કાર્ગો જહાજોની પ્રથમ શ્રેણી 1990 સુધી કાર્યરત રહી. કોસ્મોસ 1669 નામના નિષ્ફળ પ્રક્ષેપણ સહિત કુલ 43 અવકાશયાન ઉડાન ભરી. વહાણના વધુ ફેરફારો વિકસાવવામાં આવ્યા હતા. પ્રોગ્રેસ એમ કાર્ગો અવકાશયાનએ 1989-2009 દરમિયાન 67 ટેકઓફ કર્યા હતા. 2000 થી 2004 સુધી, પ્રોગ્રેસ M-1 એ 11 ટેકઓફ કર્યા. અને પ્રોગ્રેસ M-M કાર્ગો શિપ 2015 પહેલા 29 વખત લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રોગ્રેસ MS ના નવીનતમ ફેરફાર આજે પણ સુસંગત છે.

તે બધું કેવી રીતે થાય છે

પ્રોગ્રેસ કાર્ગો જહાજ એ સ્વયંસંચાલિત માનવરહિત વાહન છે જે ભ્રમણકક્ષામાં લોંચ થાય છે, પછી તેના એન્જિનને ચાલુ કરે છે અને 48 કલાક પછી, તે ડોક અને અનલોડ થાય છે. તે પછી, તેમાં તે સમાવે છે જેની હવે સ્ટેશન પર જરૂર નથી: કચરો, વપરાયેલ સાધનો, કચરો. આ ક્ષણથી, તે પહેલેથી જ પૃથ્વીની નજીકની જગ્યાને કચરો નાખતી વસ્તુ છે. તેને અનડૉક કરવામાં આવે છે, એન્જિનની મદદથી તે સ્ટેશનથી દૂર જાય છે, ધીમો પડી જાય છે, પૃથ્વીના વાતાવરણમાં પ્રવેશ કરે છે, જ્યાં પ્રોગ્રેસ કાર્ગો જહાજ બળી જાય છે. આ પેસિફિક મહાસાગર પર આપેલ બિંદુ પર થાય છે.

તે કેવી રીતે કામ કરે છે

પ્રોગ્રેસ કાર્ગો શિપના તમામ ફેરફારો સામાન્ય રીતે એ જ રીતે ગોઠવવામાં આવે છે. ફિલિંગ અને વિશિષ્ટ સહાયક પ્રણાલીઓમાં તફાવતો ફક્ત નિષ્ણાતોને જ સમજી શકાય છે અને તે લેખનો વિષય નથી. કોઈપણ ફેરફારની રચનામાં ઘણા નોંધપાત્ર રીતે અલગ ભાગો છે:

• કાર્ગો
• રિફ્યુઅલિંગ
• સાધન

કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટ સીલ કરેલ છે અને તેમાં ડોકીંગ યુનિટ છે. તેનો હેતુ કાર્ગો પહોંચાડવાનો છે. રિફ્યુઅલિંગ કમ્પાર્ટમેન્ટ સીલ થયેલ નથી. તે ઝેરી બળતણ ધરાવે છે અને તે લીકેજ છે જે લીકની ઘટનામાં સ્ટેશનનું રક્ષણ કરે છે. એકંદર અથવા સાધન કમ્પાર્ટમેન્ટ તમને જહાજને નિયંત્રિત કરવાની મંજૂરી આપે છે.

ખૂબ જ પ્રથમ

પ્રોગ્રેસ 1 કાર્ગો અવકાશયાન 1978 માં અવકાશમાં ઉડ્યું. કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સ, રેન્ડેઝવસ અને ડોકીંગ સાધનોની કામગીરી તપાસતા સ્ટેશન સાથે અડ્ડો થવાની સંભાવના દર્શાવવામાં આવી હતી. તે 22 જાન્યુઆરીના રોજ સેલ્યુટ 6 ઓર્બિટલ સ્ટેશન સાથે ડોક થયું હતું. અવકાશયાનના કામની દેખરેખ રાખવામાં આવી હતી અને પ્રક્રિયાની દેખરેખ અવકાશયાત્રીઓ જ્યોર્જી ગ્રેચકો અને યુરી રોમેનેન્કો દ્વારા કરવામાં આવી હતી.

સૌથી તાજેતરનું

નવીનતમ ફેરફાર, પ્રોગ્રેસ MS, સંખ્યાબંધ નોંધપાત્ર તફાવતો ધરાવે છે જેણે કાર્ગો શિપની કાર્યક્ષમતા અને વિશ્વસનીયતામાં સુધારો કર્યો છે. વધુમાં, તે ઉલ્કાઓ અને અવકાશના ભંગાર સામે વધુ શક્તિશાળી રક્ષણથી સજ્જ છે, અને ડોકીંગ ઉપકરણમાં બિનજરૂરી ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ ધરાવે છે. તે આધુનિક કમાન્ડ અને ટેલિમેટ્રી સિસ્ટમ "લુચ" થી સજ્જ છે, જે ભ્રમણકક્ષામાં કોઈપણ સમયે સંચારને સપોર્ટ કરે છે. બાયકોનુર કોસ્મોડ્રોમથી સોયુઝ પ્રક્ષેપણ વાહનોનો ઉપયોગ કરીને લોન્ચ કરવામાં આવે છે.

પ્રગતિ એમએસ-4 જહાજની દુર્ઘટના

નવા વર્ષની પૂર્વ સંધ્યાએ, ડિસેમ્બર 1, 2016, સોયુઝ-યુ લોન્ચ વ્હીકલ બાયકોનુરથી લોન્ચ થયું, જે પ્રોગ્રેસ MS-4 કાર્ગો જહાજને ભ્રમણકક્ષામાં લઈ જાય છે. તેમણે અવકાશયાત્રીઓને નવા વર્ષની ભેટો, એક લાડા-2 ગ્રીનહાઉસ, ઓપન સ્પેસ મોડમાં કામ કરવા માટે ઓર્લાન-આઈએસએસ સ્પેસ સૂટ્સ અને આંતરરાષ્ટ્રીય અવકાશ સ્ટેશનના અવકાશયાત્રીઓ માટે કુલ 2.5 ટન વજન ધરાવતા અન્ય કાર્ગો લઈ ગયા. પરંતુ ફ્લાઇટની 232 સેકન્ડમાં જહાજ ગાયબ થઈ ગયું. પાછળથી તે બહાર આવ્યું કે રોકેટ વિસ્ફોટ થયો અને જહાજ ભ્રમણકક્ષા સુધી પહોંચ્યું નહીં. જહાજનો કાટમાળ ટાયવા પ્રજાસત્તાકના પર્વતીય અને નિર્જન પ્રદેશમાં પડ્યો હતો. ક્રેશ માટે વિવિધ કારણો સૂચવવામાં આવ્યા છે.

"પ્રગતિ MS-5"

આ દુર્ઘટનાથી અવકાશના વધુ કાર્યને અસર થઈ નથી. 24 ફેબ્રુઆરી, 2017 ના રોજ, પ્રોગ્રેસ MS-5 કાર્ગો જહાજ ભ્રમણકક્ષામાં પ્રવેશ્યું, જે અગાઉની દુર્ઘટનામાં ખોવાઈ ગયેલા કેટલાક સાધનોને લઈને આવ્યું હતું. અને 21 જુલાઈના રોજ, તે પેસિફિક મહાસાગરના તે ભાગમાં ડિસ્કનેક્ટ થઈ ગયું હતું અને સુરક્ષિત રીતે ડૂબી ગયું હતું, જેને "સ્પેસશીપ કબ્રસ્તાન" કહેવામાં આવે છે.

ભાવિ યોજનાઓ

એનર્જિયા રોકેટ એન્ડ સ્પેસ કોર્પોરેશને ફરીથી વાપરી શકાય તેવું માનવ પરિવહન જહાજ "ફેડરેશન" બનાવવાની તેની યોજના જાહેર કરી, જે માનવરહિત પ્રગતિનું સ્થાન લેશે. નવા "ટ્રક"માં વધુ લોડ-વહન ક્ષમતા હશે અને તેમાં વધુ અદ્યતન ઓન-બોર્ડ અને નેવિગેશન સિસ્ટમ હશે. પરંતુ સૌથી મહત્વની બાબત એ છે કે તે પૃથ્વી પર પરત ફરી શકશે.