ટ્રેનો વિશે અવતરણો. રેલ્વે વિશે અવતરણો રેલ્વે વિશે સુંદર સ્થિતિઓ

બધા દેશોમાં, રેલ્વેનો ઉપયોગ મુસાફરી માટે થાય છે, અને અમારા કિસ્સામાં, તેનો ઉપયોગ ચોરી માટે પણ થાય છે.

મિખાઇલ સાલ્ટીકોવ શેડ્રિન

250
અવતરણ માટે લિંક

ટ્રેનની ટિકિટ લોટરી ટિકિટ કરતાં વધુ અપેક્ષાઓ ઊભી કરે છે.

પોલ મોરન

177
અવતરણ માટે લિંક
વિચારવા માટે 3 મિનિટ

કેટલીક ભયાનક રેલ્વે ટિકિટોના વેચાણની સામે થોડી નીચી તુચ્છતા મૂકો, અને જ્યારે તમે ટિકિટ લેવા જશો ત્યારે આ તુચ્છતા તરત જ તમને ગુરુની જેમ જોવા માટે હકદાર ગણશે.

ફ્યોડર દોસ્તોવ્સ્કી

174
અવતરણ માટે લિંક
વિચારવા માટે 7 મિનિટ

બાળકો અને કૂતરા આપણા દેશની સુખાકારી માટે વોલ સ્ટ્રીટ અને રેલરોડ જેટલા જ જરૂરી છે.

હેરી ટ્રુમેન

162
અવતરણ માટે લિંક
વિચારવા માટે 7 મિનિટ

રીટર્ન ટિકિટની કિંમત વધુ હોવી જોઈએ: અંતે, તમે કદાચ ન જઈ શકો, પરંતુ તમારે પાછા આવવાની જરૂર છે.

આલ્ફોન્સ એલાઈસ

143
અવતરણ માટે લિંક
વિચારવા માટે 3 મિનિટ

અમારું સૂત્ર એક હોવું જોઈએ - લશ્કરી બાબતોનો વાસ્તવિક રીતે અભ્યાસ કરવો, રેલ્વે પર વ્યવસ્થા દાખલ કરવી.

વ્લાદિમીર લેનિન

130
અવતરણ માટે લિંક
વિચારવા માટે 3 મિનિટ

"રેલમાર્ગ હિંસક છે, લોકોને વહન કરે છે અને તે લોખંડ અને સામગ્રીથી બનેલું છે."

એન્ટોન ચેખોવ

72
અવતરણ માટે લિંક
વિચારવા માટે 3 મિનિટ

લગભગ બાર વર્ષ પછી હું સેન્ટ પીટર્સબર્ગ પાછો ફર્યો અને ગ્લુમોવ પાસેથી જાણ્યું કે પોલોસાટોવ એક વૈજ્ઞાનિક બની ગયો છે, તેણે ત્રણ મંત્રાલયોમાં સેવા આપી હતી, પરંતુ ડ્રાફ્ટ વર્કર તરીકે નહીં, પરંતુ એક વૈજ્ઞાનિક નિષ્ણાત તરીકે. તે આપણા પુનર્જન્મનો સમય હતો, સંયુક્ત સ્ટોક કંપનીઓના ઉદભવનો અને રેલવેના અભૂતપૂર્વ વિકાસનો સમય હતો. પોલોસાટોવે સૌ પ્રથમ તેમના નિબંધ "ધ ફર્ટિલાઇઝિંગ પાવર ઓફ રેલ્વે" દ્વારા ધ્યાન આકર્ષિત કર્યું, જેમાં તેણે માલસામાન અને લોકોના પરિવહનની ઘોડાથી દોરેલી પદ્ધતિની ખૂબ જ ઝીણવટપૂર્વક મજાક ઉડાવી અને સાબિત કર્યું, જેમ કે બે ગુણ્યા બે બનાવે છે, કે રેલવે મૂડીના વિકાસ સાથે. પરિભ્રમણની એવી ગતિ પ્રાપ્ત થશે કે અત્યાર સુધી જે વ્યાજ તેની પાસેથી એક વાર મેળવ્યું હતું તે હવેથી દસ, પંદર, વીસ વખત મળશે. દરેક વ્યક્તિએ પછી વિચાર્યું કે તે સરળ અને આશ્ચર્યજનક હતું. સરળ, કારણ કે તે ખરેખર છે... તે ખૂબ સરળ છે! તે આશ્ચર્યજનક છે, કારણ કે તે ખરેખર વિચિત્ર છે કે પોલોસાટોવ પહેલાં કોઈએ આ વિશે વિચારવાનું પણ વિચાર્યું ન હતું. મારા માટે, જ્યારે મેં પોલોસાટોવનું કાર્ય વાંચ્યું, ત્યારે તે એક પ્રકારનું શેહેરાઝાદે જેવું લાગ્યું. વીજળીની ઝડપે રેલરોડ પર મૂડી રોલ્સ અને રોલ કરે છે, વ્યાજ મેળવે છે, પછી ફરી વળે છે અને ફરીથી વ્યાજ મેળવે છે, ફરીથી અને ફરીથી રોલ કરે છે...

મિખાઇલ સાલ્ટીકોવ-શેડ્રિન

63
અવતરણ માટે લિંક
વિચારવા માટે 7 મિનિટ

બેસો કરતાં વધુ વર્ષ પહેલાં, બીજા રશિયન-સ્વીડિશ યુદ્ધ પછી, ફિનલેન્ડ રશિયન સામ્રાજ્યમાં પસાર થયું. તે જ સમયે, તે સ્વીડનની પ્રાંતીય બહારથી ફિનલેન્ડના ગ્રાન્ડ ડચીમાં વ્યાપક સ્વાયત્તતા સાથે ફેરવાઈ ગયું: તેના પોતાના કાયદા, તેનું પોતાનું ચલણ અને તેની પોતાની સંસદ પણ. અમને અમારી પોતાની સંસ્થાઓ, રેલ્વે, બેંક, પોસ્ટ ઓફિસ, ટેલિગ્રાફ પ્રાપ્ત થયાં... અમે 19મી સદીના અંત સુધી રશિયન સામ્રાજ્યનો ખૂબ જ વફાદાર હિસ્સો હતા, જ્યાં સુધી બળજબરીથી રસીકરણની નીતિ અને અસંમતિ સામેની લડાઈ શરૂ થઈ ત્યાં સુધી. અને જ્યારે આ શક્ય બન્યું, ઓક્ટોબરના બળવા પછી, મોટાભાગના ફિન્સે સ્વતંત્રતા માટે મત આપ્યો...

મેટી એન્ટોનેન

62
અવતરણ માટે લિંક
વિચારવા માટે 7 મિનિટ

છેલ્લા થોડા દિવસોમાં મારે એક નાની અને અલૌકિક સફર કરવી પડી (મેં લગભગ વિશ્વભરમાં કહ્યું) - રેલ દ્વારા.

આલ્ફોન્સ એલાઈસ

58
અવતરણ માટે લિંક
વિચારવા માટે 5 મિનિટ

"એન્જિનિયરો", ભયાવહ બનીને, બૂમો પાડે છે: "ભંગાણ એ અકસ્માત છે! ગુનેગારોની અમારી ગેંગ હંમેશા બદામ ખોલે છે!” અને જુઓ: સ્લીપર્સ બધા સડેલા છે, અને તેઓ સેમાફોર બંધ કરવાનું ભૂલી ગયા છે! અને સેંકડો આત્માઓ વાહિયાત રીતે મૃત્યુ પામે છે: - નમ્રતાપૂર્વક આભાર!

મિખાઇલ સવોયારોવ

57
અવતરણ માટે લિંક
વિચારવા માટે 7 મિનિટ

બધા દેશોમાં, રેલ્વેનો ઉપયોગ પરિવહન માટે થાય છે, અને અમારા કિસ્સામાં, તેનો ઉપયોગ ચોરી માટે પણ થાય છે.

મિખાઇલ સાલ્ટીકોવ-શેડ્રિન

54
અવતરણ માટે લિંક
વિચારવા માટે 7 મિનિટ

જો તમે પૂછો કે શું ટ્રેન લૂંટવી મુશ્કેલ છે, તો મોટાભાગના ઉત્તરદાતાઓ જવાબ આપશે: હા. તે સાચું નથી, કંઈ સરળ નથી. મેં પુલમેન કંપની માટે રેલમાર્ગો અને નિંદ્રાધીન રાત્રિઓ માટે ઘણી મુશ્કેલી ઊભી કરી, પરંતુ ધાડપાડુ તરીકેના મારા વ્યવસાયે મને કોઈ મુશ્કેલી ન પહોંચાડી, સિવાય કે અનૈતિક લોકો, જ્યારે હું લૂંટ છોડી ગયો, ત્યારે મને લાકડીની જેમ ભાગી ગયો. .

ઓ. હેન્રી

54
અવતરણ માટે લિંક
વિચારવા માટે 7 મિનિટ

શા માટે, ઉદાહરણ તરીકે, રેલ્વે સ્ટેશનો હંમેશા અને બરાબર રેલ્વે ટ્રેકની નજીક સ્થિત હોવા જોઈએ? ઓછામાં ઓછું, આ ખૂબ જ હોંશિયાર નથી, અને શું અમારા માટે, ગોલ્ડન ફ્રેન્ક માટે, અમારી નીરસ પેડન્ટરીથી મુસાફરોને ડરાવવા યોગ્ય છે? - ફક્ત સ્વાબિયનો અને પ્રુશિયનો આ કરી શકે છે. તમે સવારી કરો, પછી ટ્રેન અટકે છે, તમે નીચે ઉતરો છો: તમે સો એક સાથે શરત લગાવી શકો છો કે તમે ફરીથી અને દર વખતે તમારી સામે સ્ટેશન જોશો. - શું ભયંકર અશ્લીલતા! અને તમે જીવંત અને અનપેક્ષિત વળાંક વિના કેવી રીતે વાહન ચલાવી શકો છો?

આલ્ફોન્સ એલાઈસ

53
અવતરણ માટે લિંક
વિચારવા માટે 7 મિનિટ

અસંખ્ય લોકો તેમના કપાળના પરસેવાથી કામ કરી રહ્યા છે, રેલ્વેનું નેટવર્ક સતત ગાઢ બની રહ્યું છે, શહેરો આકાશમાં ઉછળી રહ્યાં છે અને દૂર દૂર સુધી ફેલાઈ રહ્યાં છે, ખાણો ખુલી રહી છે, કારખાનાઓ અવાજ કરી રહી છે, ફાઉન્ડ્રીમાં, સ્ટીમશિપમાં જ્વાળાઓ ગર્જના કરી રહી છે. સમુદ્રમાં ખેડાણ કરી રહ્યા છે, નવી જમીનો વસાવવામાં આવી રહી છે - અને આ માટે શ્રીમંત માલિકો સક્રિય, સર્જનાત્મક વિશ્વની આસપાસ ફરે છે, બધું તેમને આધીન છે, બધું તેમની સેવામાં છે, આત્મવિશ્વાસ છે, તેઓ અમને તેમનામાં વિશ્વાસ કરવા દબાણ કરે છે, તેઓ ભેગા થાય છે. અમને, અમને એક કરો, અને અનૈચ્છિક રીતે, તે જાણ્યા વિના, અમે એક ભાઈચારાના સભ્યો બનીએ છીએ.

એચ.જી. વેલ્સ

53
અવતરણ માટે લિંક
વિચારવા માટે 7 મિનિટ

મેં વિચાર્યું કે રેલ્વે આના જેવું છે: તે એક શેરી જેવું છે, ફક્ત નીચે પૃથ્વી અથવા પથ્થર નથી, પરંતુ લોખંડ, સ્લેબની જેમ, સરળ, સરળ. અને જો તમે ગાડીમાંથી પડી જાઓ છો, તો તમે તમારી જાતને લોખંડ પર ખૂબ પીડાદાયક રીતે ઇજા કરશો. તેથી જ તેઓ કહે છે કે બહાર ઉડી ન જવું. અને મેં ક્યારેય સ્ટેશન જોયું નથી.

બોરિસ ઝિટકોવ

53
અવતરણ માટે લિંક
વિચારવા માટે 7 મિનિટ

મેં બ્યુનોસ આયર્સથી મેન્ડોઝા સુધીના રેલ્વે પર આ ત્યજી દેવાયેલા પરંતુ હજુ પણ બચેલા કિલ્લાઓ જોયા. પશુપાલકોનું જૂથ આ જીવંત દાવની જાડી દિવાલથી ઘેરાયેલું હતું, જે વધતી જતી, એકબીજા સાથે ગૂંથાયેલી, તેમની વળાંકવાળી, ખરબચડી અને કાંટાવાળી શાખાઓ સાથે જોડાયેલી હતી અને એક અભેદ્ય દિવાલ બનાવે છે - ભારતીયો સામે નિશ્ચિત સંરક્ષણ, જેઓ સામાન્ય રીતે હુમલો કરે છે. હાથમાં લાંબી લેન્સ સાથે ઘોડા પર... આ મૂળ દિવાલો કેક્ટસ મેદાનના સપાટ વિસ્તાર પર દૂરથી જોઈ શકાય છે અને રહેઠાણની જગ્યાને ચિહ્નિત કરે છે.

A.S.Ionin

51
અવતરણ માટે લિંક
વિચારવા માટે 7 મિનિટ

જુઓ કે રેલ્વે કેવી રીતે સાઇબેરીયન તાઈગાનો નાશ કરી રહી છે! અબાકન પ્લાન્ટે હજી સુધી આ પ્રદેશમાં એક પૈસો પણ લાભ આપ્યો નથી, પરંતુ તેણે તાઈગા પેલેસ્ટિનિયનોનો વિનાશ કર્યો છે - તેઓ બેસો વર્ષમાં પુનરુત્થાન પામશે નહીં! આને એક નિયમ તરીકે લઈ શકાય છે: જો તમે સાઇબિરીયામાં ફેક્ટરી અથવા ગાઢ તાઈગામાં પ્લાન્ટ સ્થાપો છો, તો દસ વર્ષ પછી, તમારી ફેક્ટરી ઉજ્જડ મેદાનની વચ્ચે હશે, અને કદાચ ક્ષિતિજ પર જંગલની ધાર પર ક્યાંક દૂર હશે. વાદળી રહેશે.

એલેક્ઝાન્ડર એમ્ફિટેટ્રોવ

50
અવતરણ માટે લિંક
વિચારવા માટે 7 મિનિટ

હોલીવુડ એ વિશ્વની સૌથી મોટી રમકડાની રેલમાર્ગ છે.

ઓર્સન વેલ્સ

49
અવતરણ માટે લિંક
વિચારવા માટે 3 મિનિટ

અને શા માટે તેઓ વિપક્ષને સ્પર્શે? તેણીને અવાજ કરવા દો, કોઈપણ રીતે તેણીને સાંભળશે નહીં. અમારા માત્ર પોતાની જાતને હસવું. સત્તા તેમના હાથમાં છે - સમુદ્ર તેમના ઘૂંટણ સુધી છે. અને હવે, જ્યારે આટલી બધી રેલ્વે બાંધવામાં આવશે, આટલી જોઈન્ટ-સ્ટોક કંપનીઓ સ્થપાશે, આટલી બધી મરિનાઓ બનાવવામાં આવશે, ત્યારે તમે મને વિપક્ષમાં હોઉં તેમ મારી નિંદા કરવાનો સમય મળ્યો.

અલેકો કોન્સ્ટેન્ટિનોવ

48
અવતરણ માટે લિંક
વિચારવા માટે 7 મિનિટ

ચેખોવ સવારે બે વાગ્યે પર્મ પહોંચ્યો અને સાંજે છ વાગ્યા સુધી યેકાટેરિનબર્ગ જતી ટ્રેનની રાહ જોતો રહ્યો. યુરલ રિજમાંથી પસાર થતા રસ્તાએ આગળ કેવી રીતે જવું તે નક્કી કરીને એન્ટોનને યેકાટેરિનબર્ગમાં ત્રણ દિવસ પસાર કર્યા. રેલ્વે ત્રણસો માઇલ દૂર ટ્યુમેનમાં સમાપ્ત થઈ. ત્યાંથી જમીન માર્ગે - દોઢ હજાર માઇલ પાનખર ખરાબ હવામાન અને કાદવવાળા રસ્તાઓ દ્વારા - અથવા તોબોલ અને ઇર્તિશ નીચે સ્ટીમશિપ દ્વારા - ટોમ્સ્ક પહોંચવું શક્ય હતું...

ડોનાલ્ડ રેફિલ્ડ

45
અવતરણ માટે લિંક
વિચારવા માટે 7 મિનિટ

નવી અદાલતો સાથે શું કરવું, ઝેમસ્ટવો સંસ્થાઓ સાથે, રેલ્વે, બેંકો, વગેરે સાથે બિલકુલ બાંધવું જોઈએ નહીં, અને બેંકોને મંજૂરી આપવી જોઈએ નહીં. પછી વાસ્તવિક પેલેડિયમ હશે. પરંતુ રસ્તાઓ બની ગયા હોવાથી અને બેંકો પણ બની ચૂકી હોવાથી તેના વિશે કશું કરી શકાય તેમ નથી. એકલા રુસમાં રેલ્વે પર આટલો બધો ધમાલ! કેટલી કુકુએવ આફતો! તેઓ ઉતાવળમાં છે, દોડી રહ્યા છે, એકબીજાને કચડી રહ્યા છે, બૂમો પાડી રહ્યા છે, શ્રાપ આપી રહ્યા છે... ચાલો જઈએ! અને અચાનક... લોકોમોટિવ પાછળ આવે છે! બીજા તરફ... કપાળમાં જ! પિતાઓ! હા, કોઈ રસ્તો નહીં, મૃત્યુ અને તેમ છતાં, આ બધું જોવા માટે, તમારી પાસે મેનેજમેન્ટ, બુદ્ધિ અને સ્નાયુની શક્તિનો શું અનામત હોવો જરૂરી છે? અને છતાં તમે કંઈપણ દિશામાન કરી શકતા નથી અને કંઈપણ પાછળ જોઈ શકતા નથી... દરેકને કારમાં બેસાડવામાં કેટલો લોટ લાગે છે, અને પછી અજ્ઞાનતા માટે કોને કારમાંથી બહાર ફેંકી દેવા જોઈએ, પોલીસ સ્ટેશન, અને મેજિસ્ટ્રેટને?

મિખાઇલ સાલ્ટીકોવ-શેડ્રિન

45
અવતરણ માટે લિંક
વિચારવા માટે 7 મિનિટ

જ્યારે માણસ પ્રકૃતિના આત્માઓ સાથે સીધી ક્રિયાપ્રતિક્રિયામાં હતો, જ્યારે તેણે પોતાનું જીવન પૌરાણિક વિશ્વ દૃષ્ટિકોણ પર બનાવ્યું હતું, ત્યારે તે કુદરતી વિજ્ઞાન અને તકનીકી દ્વારા સમજશક્તિના કાર્યમાં પ્રકૃતિથી ઉપર ન આવી શક્યો. કુદરતના રાક્ષસોથી ડરીને તમે રેલ્વે બનાવી શકતા નથી, ટેલિગ્રાફ અને ટેલિફોન ઇન્સ્ટોલ કરી શકતા નથી.

નિકોલે બર્દ્યાયેવ

45
અવતરણ માટે લિંક
વિચારવા માટે 7 મિનિટ

પીટર ધ ગ્રેટ અમને પશ્ચિમ યુરોપની નજીક લાવ્યો, જ્યાંથી અમને “રેલમાર્ગ,” “ટેલિગ્રાફ્સ,” “સ્ટીમશિપ્સ” વગેરે મળ્યા. સાહિત્યના ક્ષેત્રમાં, રશિયા પશ્ચિમ યુરોપના સાહિત્યિક કાર્યોનો કુદરતી ઉપભોક્તા હતો.

એનાટોલી બખ્તિયારોવ

43
અવતરણ માટે લિંક
વિચારવા માટે 7 મિનિટ

રેલ્વે

"પ્રવાસ" પણ જુઓ

ટ્રેનની ટિકિટ લોટરી ટિકિટ કરતાં વધુ અપેક્ષાઓ ઊભી કરે છે.

પોલ મોરન

પ્રથમ, ટ્રેનો મોડી છે તે દર્શાવતી નિશાની સાથેનો ધ્રુવ અંદર આવે છે, પછી તેની સાથે રેલ્વે સ્ટેશન જોડવામાં આવે છે.

વ્લાડા બુલાટોવિચ-વાઇબ

બધા દેશોમાં, રેલ્વેનો ઉપયોગ પરિવહન માટે થાય છે, અને અમારા કિસ્સામાં, તેનો ઉપયોગ ચોરી માટે પણ થાય છે.

મિખાઇલ સાલ્ટીકોવ-શેડ્રિન

આગલી ટ્રેન દસ મિનિટ પહેલાં નીકળી હતી.

પંચ મેગેઝિન, 1871

ટ્રેન માટે મોડી: "નેવર કરતાં મોડું સારું!"

"પશેકરુજ"

રીટર્ન ટિકિટની કિંમત વધુ હોવી જોઈએ: અંતે, તમે કદાચ ન જઈ શકો, પરંતુ તમારે પાછા આવવાની જરૂર છે.

આલ્ફોન્સ એલાઈસ

રાત્રે ટ્રેનો એટલી દયનીય રીતે સીટીઓ વગાડે છે, જાણે રસ્તામાં ખોવાઈ ગઈ હોય.

રેમન ગોમેઝ દે લા સેર્ના

આ લખાણ એક પ્રારંભિક ટુકડો છે.રશિયન સમ્રાટોની કોર્ટ પુસ્તકમાંથી. જીવન અને રોજિંદા જીવનનો જ્ઞાનકોશ. 2 વોલ્યુમમાં 1 લેખક ઝિમિન ઇગોર વિક્ટોરોવિચ

19મી સદીના બીજા ક્વાર્ટરમાં રેલવે. પરિવહનના માધ્યમોના વિકાસમાં મૂળભૂત ફેરફારો થયા છે. પ્રથમ, ઓક્ટોબર 1837 માં, ત્સારસ્કોયે સેલો રેલ્વે ખોલવામાં આવી હતી. શરૂઆતના દિવસે, નિકોલસ હું વ્યક્તિગત રીતે પ્રથમ ટ્રેનમાં સવાર થયો હતો, જેમાં સમાવેશ થતો હતો

લેખક દ્વારા લોયર એન્સાયક્લોપીડિયા પુસ્તકમાંથી

રેલ્વે રેલ્વે એ રેલ્વે પરિવહનનું મુખ્ય રાજ્ય એકાત્મક એન્ટરપ્રાઇઝ છે, જે કેન્દ્રીયકૃત સંચાલન હેઠળ અને અન્ય સમાન સાહસો અને પરિવહનના અન્ય માધ્યમો સાથેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયામાં, અર્થતંત્રની જરૂરિયાતો પૂરી પાડે છે અને

લેખક દ્વારા ગ્રેટ સોવિયેત એનસાયક્લોપીડિયા (AZ) પુસ્તકમાંથી ટીએસબી

લેખક દ્વારા ગ્રેટ સોવિયેત એનસાયક્લોપીડિયા (BA) પુસ્તકમાંથી ટીએસબી

લેખક દ્વારા ગ્રેટ સોવિયેત એનસાયક્લોપીડિયા (BE) પુસ્તકમાંથી ટીએસબી

લેખક દ્વારા પુસ્તક ગ્રેટ સોવિયેત એનસાયક્લોપીડિયા (SE) માંથી ટીએસબી

લેખક દ્વારા પુસ્તક ગ્રેટ સોવિયેત એનસાયક્લોપીડિયા (MO) માંથી ટીએસબી

લેખક દ્વારા ગ્રેટ સોવિયેત એનસાયક્લોપીડિયા (KA) પુસ્તકમાંથી ટીએસબી

લેખક દ્વારા ગ્રેટ સોવિયેત એનસાયક્લોપીડિયા (GO) પુસ્તકમાંથી ટીએસબી

લેખક દ્વારા ગ્રેટ સોવિયેત એનસાયક્લોપીડિયા (DO) પુસ્તકમાંથી ટીએસબી

લેખકના પુસ્તક ગ્રેટ સોવિયેત એનસાયક્લોપીડિયા (PO)માંથી ટીએસબી

લેખક દ્વારા ગ્રેટ સોવિયેત એનસાયક્લોપીડિયા (DA) પુસ્તકમાંથી ટીએસબી

લેખક દ્વારા ગ્રેટ સોવિયેત એનસાયક્લોપીડિયા (ZHE) પુસ્તકમાંથી ટીએસબી

લેખક દ્વારા ગ્રેટ સોવિયેત એનસાયક્લોપીડિયા (YUG) પુસ્તકમાંથી ટીએસબી

ધ બીગ બુક ઓફ એફોરિઝમ્સ પુસ્તકમાંથી લેખક દુશેન્કો કોન્સ્ટેન્ટિન વાસિલીવિચ

રેલ્વે "મુસાફરી" પણ જુઓ રેલવે ટિકિટ લોટરી ટિકિટ કરતાં વધુ અપેક્ષાઓ ઊભી કરે છે. પોલ મોરન પ્રથમ, ટ્રેનો મોડી છે તે દર્શાવતી નિશાની સાથેનો ધ્રુવ અંદર આવે છે, ત્યારબાદ તેની સાથે રેલ્વે સ્ટેશન જોડાયેલ છે. વ્લાડા બુલાટોવિચ-વિબ તમામ દેશોમાં, આયર્ન

સાઇબિરીયા પુસ્તકમાંથી. માર્ગદર્શન લેખક યુડિન એલેક્ઝાંડર વાસિલીવિચ

રેલ્વે યુરોપથી આવતી અને સાઇબિરીયાને પાર કરતી મુખ્ય રેલ્વે ટ્રાન્સ-સાઇબેરીયન રેલ્વે મોસ્કો - વ્લાદિવોસ્ટોક (19મીના અંતમાં - 20મી સદીની શરૂઆતમાં, www.transsib.ru) છે. તેનો નોંધપાત્ર ભાગ સાઇબિરીયામાંથી પસાર થાય છે - 5100 કિમી. લગભગ તમામ પ્રાદેશિક

માતાઓને એકલા ન છોડો.
તેઓ એકલતાથી વૃદ્ધ થાય છે.
ચિંતાઓ, પ્રેમ અને પુસ્તકો વચ્ચે
તેમની સાથે દયાળુ બનવાનું ભૂલશો નહીં.

તેમના માટે તમારી માયાનો અર્થ સમગ્ર વિશ્વ છે.
તેઓ તમારા પ્રત્યેક નાનાને મૂલ્ય આપે છે.
એક ક્ષણ માટે કલ્પના કરવાનો પ્રયાસ કરો
તમે તમારી યુવાનીમાં તમારી પોતાની વૃદ્ધાવસ્થામાં છો.

જ્યારે બાળકો તરફથી કોઈ પત્રો નથી, કોઈ મીટિંગ્સ નથી.
અને તમારો સૌથી નજીકનો મિત્ર ટીવી છે.
આ જીવનમાં મારી માતાને બચાવવા માટે, -
શું અમને ખરેખર વિનંતીઓ અથવા વિઝાની જરૂર છે?

તમારી વચ્ચે કોઈ સરહદો કે સમુદ્ર નથી.
તમારે ફક્ત ટ્રામ અથવા ટ્રેનમાં જવાનું છે.
માતાઓને પાછળ ન છોડો
તેમને ભવિષ્યમાં તમારી સાથે લઈ જાઓ.

બાળકોથી નારાજ થશો નહીં
તેઓ કેમ ન આવ્યા, ફોન ન કર્યો,
બાળકોથી નારાજ થશો નહીં
તેઓ ફૂલ આપવાનું ભૂલી ગયા.
તેઓનું પોતાનું ધરતીનું જીવન છે,
અમને આવી ગતિ ખબર નહોતી
તેમની ઝડપી ટ્રેન દોડી રહી છે
બીજા જીવન માટે, બીજા અંતર માટે.

તમારા બાળકોને કેવી રીતે જવા દેવા તે જાણો
તેમની એક્સપ્રેસ ટ્રેનમાં કૂદી ન જાવ
તમારા બાળકોને કેવી રીતે જવા દેવા તે જાણો
તેમની પાસે અન્ય રસ છે.
તમારી પોતાની ધીમી ગતિશીલ ક્રૂ
એક ક્ષણ માટે થોભો
તમારા બાળકોને જીવનમાં ઉડવા દો
પસંદ કરેલી દિશામાં.

તેઓ જેમ છે તેમ સ્વીકારો
અને જો તમે કરી શકો, તો મદદ કરો
હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લો.
સમયસર રસ્તામાંથી બહાર નીકળો.
તેમને સમજવા માટે તમારા આત્માથી પ્રયાસ કરો,
સ્ટોપ પર તેમની પછી વેવ
અને પકડવાનો પ્રયાસ કરશો નહીં
સવારે વહેલા ઉઠવું.

તમારા પોતાના બાળકોને પ્રેમ કરો
ક્રોધ કે દ્વેષ રાખશો નહીં,
તમારા પોતાના બાળકોને પ્રેમ કરો
તેમના હૃદયમાં સ્થાન જાળવી રાખો.
છેવટે, આપણે તેમના કરતા ઘણા સમજદાર છીએ
અને સંદેશાવ્યવહારનો દરેક કલાક કિંમતી છે,
બાળકોથી નારાજ થશો નહીં
અને ખુશીનો ડબ્બો આપો.

એક વર્ષની કિંમત જાણવા માટે, પરીક્ષામાં નાપાસ થયેલા વિદ્યાર્થીને પૂછો.
એક મહિનાની કિંમત જાણવા માટે, અકાળે જન્મ આપનાર માતાને પૂછો.
અઠવાડિયાની કિંમત જાણવા માટે, સાપ્તાહિક સામયિકના તંત્રીને પૂછો.
એક કલાકની કિંમત જાણવા માટે, તેના પ્રિયની રાહ જોતા પ્રેમીને પૂછો.
એક મિનિટની કિંમત જાણવા માટે, ટ્રેન માટે મોડી પડેલી વ્યક્તિને પૂછો.
એક સેકન્ડનું મૂલ્ય જાણવા માટે, કાર અકસ્માતમાં કોઈ પ્રિયજન ગુમાવનાર વ્યક્તિને પૂછો.
સેકન્ડના એક હજારમા ભાગનું મૂલ્ય શોધવા માટે, ઓલિમ્પિક સિલ્વર મેડલ વિજેતાને પૂછો.
ઘડિયાળના હાથ દોડતા બંધ નહીં થાય. તેથી, તમારા જીવનની દરેક ક્ષણની પ્રશંસા કરો. અને આજે તમને આપવામાં આવેલી સૌથી મોટી ભેટ તરીકે પ્રશંસા કરો.

એક વર્ષની કિંમત જાણવા માટે, પરીક્ષામાં નાપાસ થયેલા વિદ્યાર્થીને પૂછો. એક મહિનાની કિંમત જાણવા માટે, અકાળે જન્મ આપનાર માતાને પૂછો. અઠવાડિયાની કિંમત જાણવા માટે, સાપ્તાહિક સામયિકના તંત્રીને પૂછો. એક કલાકની કિંમત જાણવા માટે, તેના પ્રિયની રાહ જોતા પ્રેમીને પૂછો. એક મિનિટની કિંમત જાણવા માટે, ટ્રેન માટે મોડી પડેલી વ્યક્તિને પૂછો. એક સેકન્ડનું મૂલ્ય જાણવા માટે, કાર અકસ્માતમાં કોઈ પ્રિયજન ગુમાવનાર વ્યક્તિને પૂછો. સેકન્ડના એક હજારમા ભાગનું મૂલ્ય શોધવા માટે, ઓલિમ્પિક સિલ્વર મેડલ વિજેતાને પૂછો.

તમારા દિલની વાત સાંભળો...
કેટલીકવાર અંધ વ્યક્તિ દૃષ્ટિવાળા કરતાં વધુ સારી રીતે જોઈ શકે છે ...
તે તેના હૃદયથી જુએ છે - તેનો અર્થ ઘણો છે ...
પરંતુ આપણે આપણી આસપાસના ચમત્કારો જોતા નથી ...
ખાલી મૂલ્યો આપણી ક્ષિતિજને સાંકડી કરે છે...

પૈસા વડે જે ચૂકવવામાં આવે છે તેની અમે કદર કરીએ છીએ,
પરંતુ મહત્વની વાત એ છે કે તેઓએ આંસુ સાથે શું પ્રાર્થના કરી...
અમે દાગીના અમારા બોક્સમાં રાખીએ છીએ,
એકબીજા પ્રત્યે આદર રાખ્યા વિના પણ...

જ્યારે આપણે ઠંડું કરીએ છીએ, ત્યારે આપણે વધુ ગરમ વસ્ત્રો પહેરીએ છીએ,
ખબર નથી કે બેટરી પાવરલેસ છે...
અમે પ્રાપ્ત કરવા માંગીએ છીએ અને બાસ્ક કરવા માંગીએ છીએ.
પરંતુ આપણું હૃદય હૂંફ ફેલાવવા માંગતું નથી ...

અમે પ્રેમને કપટી જરૂરિયાત સાથે મૂંઝવણમાં મૂકીએ છીએ,
પરંતુ આત્મા માટે કોઈ વળતર નથી... પ્રાથમિક...
પ્રેમ લેવાનો નથી, આપવાનો છે, કારણ કે સુખ આમાં જ છે !!!
અમે કેન્ડી રેપરની પ્રશંસા કરીએ છીએ, પરંતુ કેન્ડીનો સ્વાદ વધુ મહત્વપૂર્ણ છે ...

એકબીજા માટે દયા અને કરુણા વિના,
આપણા જીવનની ટ્રેન એક દુષ્ટ વર્તુળમાં દોડી રહી છે ...
તમે જેના વિશે મૌન છો તે બહેરા વ્યક્તિ સાંભળી શકે છે...
તમારું હૃદય સાંભળો, ભગવાનમાં વિશ્વાસ કરો, જીવનની કદર કરો ...

એકવાર, ટ્રેનમાં ચડતી વખતે, ગાંધીજીએ તેમના પગમાંથી એક જૂતું નીચે ઉતાર્યું, જે રેલ્વે ટ્રેક પર પડ્યું. તે તેને ઉપાડી શક્યો નહીં કારણ કે ટ્રેન પહેલાથી જ આગળ વધવા લાગી હતી. તેમના સાથીઓના આશ્ચર્ય માટે, ગાંધીએ શાંતિથી બીજું જૂતું ઉતાર્યું અને તેને પ્રથમની નજીક સ્લીપર પર ફેંકી દીધું. જ્યારે તેમને પૂછવામાં આવ્યું કે તેણે આવું શા માટે કર્યું, ત્યારે ગાંધીએ સ્મિત કર્યું: "જે ગરીબ માણસને રેલ પર જૂતા મળે છે તેની સાથે જવા માટે એક જોડી હશે."

શૈલીના ક્લાસિક્સ:

બધા દેશોમાં, રેલ્વેનો ઉપયોગ પરિવહન માટે થાય છે, અને અમારા કિસ્સામાં, તેનો ઉપયોગ ચોરી માટે પણ થાય છે.

M. E. Saltykov-Schedrin

તેના પતિ સામેની લડાઈમાં, અન્ના કારેનિનાએ નિશ્ચિત માર્ગ પસંદ કર્યો - રેલ્વે.

ટ્રેનની ટિકિટ લોટરી ટિકિટ કરતાં પણ વધુ અપેક્ષાઓ ઊભી કરે છે.

સિદ્ધાંતમાં, રિટર્ન ટિકિટની કિંમત રિટર્ન ટિકિટ કરતાં વધુ હોવી જોઈએ. તમારે "ત્યાં" જવાની જરૂર નથી, પરંતુ એકવાર તમે ગયા પછી, તમારે કોઈપણ રીતે પાછા ફરવું પડશે..

માર્ગમાં કોઈ અવરોધો ન હતા - રેલ્વે સારી મુસાફરી કરી હતી.

મોડી ટ્રેનની ફિલસૂફી: "બેટર મોડી ધેન નેવર!"

આગલી ટ્રેન ક્યારે છે? - આગલી ટ્રેન દસ મિનિટ પહેલાં નીકળી હતી.

+ વિષય પર ત્રણ જોક્સ

એક ટ્રેને સિંગલ-ટ્રેક રેલ્વે સાથે બિંદુ A થી બિંદુ B છોડી દીધું. તે જ સમયે બીજી ટ્રેન તેને મળવા માટે બિંદુ B થી બિંદુ A તરફ રવાના થઈ. અને તેઓ ક્યારેય મળ્યા નથી!

પ્રશ્ન :- શા માટે ?

જવાબ:- ભાગ્ય નહીં!

બે વૃદ્ધ મહિલાઓ ટ્રેનમાં મુસાફરી કરી રહી છે. અમે વાત શરૂ કરી.

તમે ક્યાં જઈ રહ્યા છો?

ઉફાને.

અને હું ઉફાથી છું.

સ્ટેશન પર ધ્રુવ પાસે લાઉડસ્પીકર સાથે નશામાં એક માણસ ઊભો છે:

વોરકુટા જતી ટ્રેન ત્રીજા પ્લેટફોર્મ પર આવે છે.

માણસ ગુસ્સે છે:

સારું, તમે મૂર્ખ, તેને પુનરાવર્તન કરો.

હું પુનરાવર્તન કરું છું ...

અને નિકોલેવ રેલ્વે સાથે થોડી અકળામણ

જે દિવસે રેલ્વે ખુલી તે દિવસે અકળામણ થઈ હતી. એક ઝારવાદી અધિકારી, તેના ઉપરી અધિકારીઓની તરફેણ કરવા માંગતા હતા, તેણે રેલને સફેદ તેલના રંગથી રંગવાનો આદેશ આપ્યો. એકવાર તાજી પેઇન્ટેડ રેલવાળા વિભાગ પર, વ્હીલ્સ સરકવા લાગ્યા અને ટ્રેન અટકી ગઈ. "ગુનેગારો" ને લોકોમોટિવથી આગળ દોડવું પડ્યું અને રેલ પર રેતી છાંટવી પડી.

દંતકથા કે સમ્રાટ અંગત રીતે ભાવિ માર્ગના માર્ગની રૂપરેખા, બે રાજધાનીઓ વચ્ચે શાસક સાથે સીધી રેખા દોરે છે. મધ્યમાં, પેન્સિલ શાસકની આંગળીમાં ટકરાઈ, અને પરિણામ બોલોગો વિસ્તારમાં એક સ્ક્વિગલ હતું. કોઈએ રાજાની ઇચ્છાનું ઉલ્લંઘન કરવાની હિંમત કરી ન હતી અને આ સ્થાનનો રસ્તો મજબૂત વળાંક હતો

વાસ્તવમાં, માર્ગ મૂળ રીતે સંપૂર્ણપણે સીધો બાંધવામાં આવ્યો હતો. ઉલ્લેખિત વળાંકની જગ્યાએ - મસ્ટિંસ્કી બ્રિજ સ્ટેશનના વિસ્તારમાં - લાઇન પણ એકદમ સીધી હતી, જેણે આ સ્થાને પ્રોફાઇલમાં તફાવતને જોતાં, ઓછી શક્તિવાળા લોકોમોટિવ્સ દ્વારા ચાલતી ટ્રેનોને ખસેડવાનું મુશ્કેલ બનાવ્યું હતું. . ચડતી પસાર કરવા માટે વધારાના લોકોમોટિવને જોડવું જરૂરી હતું. પ્રોફાઇલ તફાવતને ઘટાડીને અસુવિધાને દૂર કરવા માટે, "બેન્ડ" બનાવવામાં આવ્યું હતું - સ્ટેશનથી વેરેબિન્સકી બાયપાસ. ઓક્સોચી. આવા "સર્પેન્ટાઇન" ની જરૂરિયાત અદૃશ્ય થઈ ગયાના ઘણા દાયકાઓ પછી, વેરેબિન્સકી બાયપાસને તોડી પાડવામાં આવ્યો, ઓક્સોચી સ્ટેશન બંધ કરવામાં આવ્યું, અને લાઇન ફરીથી સીધી થઈ.

કોમ્પિલિસ વિક્ટર કુદ્રજાવસેવ

ટ્રેનો વિશેના અવતરણો અદ્ભુત લાગણી આપી શકે છે. તેઓ તમને કેટલીક મુસાફરીની યાદ અપાવી શકે છે, દૂરના બાળપણની અથવા ભૂતકાળની યાદો, કદાચ તેઓ ટ્રેનની યાદો જગાડશે, અવતરણો ઘણું બધું કરી શકે છે!

ટ્રેનો અદ્ભુત છે; હું હજુ પણ તેમને પૂજું છું. ટ્રેનમાં મુસાફરી કરવાનો અર્થ છે પ્રકૃતિ, લોકો, શહેરો અને ચર્ચ, નદીઓ જોવી - સારમાં તે જીવનની મુસાફરી છે.
અગાથા ક્રિસ્ટી. આત્મકથા

… મારે વારંવાર ટ્રેનમાં મુસાફરી કરવી પડે છે, અને ટ્રેનમાં મુસાફરી કરવી ખૂબ જ તણાવપૂર્ણ હોય છે. ઉદાહરણ તરીકે, શું તમે નોંધ્યું છે કે જો તમે કમ્પાર્ટમેન્ટમાં પ્રવેશવા માટે છેલ્લા વ્યક્તિ છો, તો તમને લાગે છે કે તમે મુલાકાત લઈ રહ્યા છો?
"સ્ટેન્ડ અપ" બતાવો

એક જાણીતો સિદ્ધાંત છે, જે પ્રેક્ટિસ દ્વારા ઘણી વખત સાબિત થયો છે કે, ભલે ગમે તેટલી સંખ્યામાં લોકો પહેલેથી જ ગાડીમાં હોય, એક વધુ વ્યક્તિ હંમેશા પ્રવેશી શકે છે. પહેલા એક પગથી, પછી બંને પગથી, તેના જેકેટને દરવાજાની વચ્ચે સેન્ડવીચ કરીને, પણ તે અંદર જશે. એટલે કે, ગાણિતિક ઇન્ડક્શનની પદ્ધતિ અયોગ્ય રીતે સાબિત કરે છે કે અસંખ્ય લોકો ગાડીમાં પ્રવેશી શકે છે.
કિત્યા કાર્લસન. સમુરાઇ કુકબુક

ટ્રેન એ એક પ્રકારનું પરિવહન છે જ્યાં લોકો ખરેખર તેમના આત્માને પ્રગટ કરે છે. ટ્રેનમાં, વાતચીત શરૂ થયાના એક મિનિટ પછી અત્યંત નિખાલસ વાતચીત શરૂ થાય છે. બાય ધ વે, શું તમે જાણો છો કે ટ્રેનોમાં આવો અકલ્પનીય ઘટસ્ફોટ કેમ થાય છે? કારણ કે તમે પથારીમાં મુસાફરી કરી રહ્યા છો. શું તમે આ વિશે વિચાર્યું છે? તમે પથારીમાં બીજા શહેરમાં મુસાફરી કરી રહ્યા છો. ત્યાં શું રહસ્યો હોઈ શકે છે?
"સ્ટેન્ડ અપ" બતાવો

આ બધા ટ્રેનો વિશેના એફોરિઝમ્સ નથી.

કૃપા કરીને, ભગવાન, કોઈ પડોશીઓ નહીં, માનવ બનો, હું તમને વિનંતી કરું છું.
મેક્સ ફ્રાય. પીળી મેટલ કી

તમારી જાતને થોડી ચા ઉકાળો, ટેબલ પર બેસો અને વ્હીલ્સના અવાજની કલ્પના કરો. તમે લાંબી મુસાફરી પર જઈ રહ્યા છો, અને હું કોઈ મનોવૈજ્ઞાનિક નથી, પણ તમારો અવ્યવસ્થિત પ્રવાસ સાથી છું. મારી સાથે સરળતાથી અને ખુલ્લેઆમ વાત કરો, જાણે મારું સ્ટેશન જલ્દી જતું રહેશે અને અમે ફરી ક્યારેય એકબીજાને જોઈશું નહીં. શું તમે તૈયાર છો? જો હા, તો ખાલી પ્રશ્નનો જવાબ આપો: શું તમે ખુશ છો?
નાદ્યા યાસ્મિન્સ્કા

જુઓ - આપણી આસપાસ દરેક વર્ગના, તમામ રાષ્ટ્રીયતાના, તમામ ઉંમરના લોકો છે. ત્રણ દિવસ માટે, આ સંપૂર્ણ અજાણ્યાઓ અવિભાજ્ય છે - તેઓ એક જ છત હેઠળ ઊંઘે છે અને ખાય છે. ત્રણ દિવસ પસાર થાય છે, તેઓ છૂટા પડે છે, ફરી ક્યારેય મળવાના નથી, અને દરેક પોતપોતાના માર્ગે જાય છે.
અગાથા ક્રિસ્ટી. ઓરિએન્ટ એક્સપ્રેસ પર હત્યા

કાળી ગાડીઓ ગર્જના કરે છે, ઘરની બારીઓ હલાવે છે; ધુમાડાના ઉશ્કેરાયેલા પહાડો, ભૂતિયા ખભાની હિલચાલ સાથે બોજને ફેંકી દેતા, વાદળી રાત્રિના આકાશને છુપાવતા, મોટા પ્રમાણમાં ઉછળ્યા; ચંદ્રની નીચે સરળ ધાતુની અગ્નિથી છત બળી ગઈ; અને લોખંડના પુલની નીચે એક પડઘો પાડતો કાળો પડછાયો જાગી ગયો જ્યારે એક કાળી ટ્રેન તેની ઉપરથી ગર્જના કરતી, રેખાંશ પ્રકાશના પેલિસેડ દ્વારા. એક ગર્જના કરતી ગર્જના અને વિશાળ ધુમાડો ઘરમાંથી પસાર થતો હોય તેવું લાગતું હતું, પાતાળની વચ્ચેથી ધ્રૂજતું હતું જ્યાં રેલ ઝગમગતી હતી, ચંદ્રના નખ દ્વારા દોરવામાં આવી હતી, અને તે શહેરની શેરી, જે સપાટ પુલથી નીચી ઓળંગી હતી, ફરીથી ગાડીઓના આગલા ગર્જનાની રાહ જોઈ રહી હતી. . ઘર એક ભૂત જેવું હતું જેના દ્વારા તમે તમારા હાથને વળગી શકો અને તમારી આંગળીઓ ખસેડી શકો.
વ્લાદિમીર નાબોકોવ. માશેન્કા

મને સમજાયું કે હું હવે રાતની ટ્રેનના અવાજથી હેરાન નથી થયો, મને તે ગમવા પણ લાગ્યું. આ ઉપરાંત, હવે હું ત્યાં સુધી સૂઈ શકતો નથી જ્યાં સુધી અડધી રાતની બીજી ટ્રેન બારીની બહાર ધસી ન આવે.
એલેક્ઝાન્ડ્રા બલ્ગાકોવા

મુસાફરો ઊંઘતા નથી, પરંતુ આસપાસ મૌન છે,
બારીની બહાર શહેરની લાઇટોમાં પૈડાંનો અવાજ સંભળાય છે.
કલાકાર "7B"

જીવન એક ટ્રેન જેવું છે, મેડમોઇસેલ. તેણી આવી રહી છે. અને તમે જાણો છો, તે સારું છે.
- કેમ?
- કારણ કે ટ્રેન હંમેશા તેમના અંતિમ મુકામ પર પહોંચે છે.
અગાથા ક્રિસ્ટી. બ્લુ ટ્રેનનું રહસ્ય

ટ્રેનો, તે નીકળી જાય છે અને ફરી પાછી આવે છે, અને હું માનું છું કે મારી ટ્રેન, જે એકવાર નીકળી હતી, તે ચોક્કસપણે પાછી આવશે.
Nver Simonyan



શું તમને લેખ ગમ્યો? તમારા મિત્રો સાથે શેર કરો!