વાસ્કો દ ગામાએ આફ્રિકા (1497-99)ની આસપાસ ભારત જવાનો દરિયાઈ માર્ગ શોધી કાઢ્યો હતો.

́સ્કો દા ગા ́ મા ( વાસ્કો દ ગામા, 1460-1524) - મહાન ભૌગોલિક શોધના યુગના પ્રખ્યાત પોર્ટુગીઝ નેવિગેટર. આફ્રિકાની આસપાસ ભારત (1497-99) માટે દરિયાઈ માર્ગ ખોલનારા તે સૌપ્રથમ હતા. તેમણે પોર્ટુગીઝ ભારતના ગવર્નર અને વાઇસરોય તરીકે સેવા આપી હતી.

કડક શબ્દોમાં કહીએ તો, વાસ્કો દ ગામા શુદ્ધ નેવિગેટર અને શોધક ન હતા, જેમ કે, ઉદાહરણ તરીકે, કેન, ડાયસ અથવા મેગેલન. તેણે ક્રિસ્ટોફર કોલંબસની જેમ તેના પ્રોજેક્ટની સંભવિતતા અને નફાકારકતાની શક્તિઓને મનાવવાની જરૂર નહોતી. વાસ્કો દ ગામાને ફક્ત "ભારતના દરિયાઈ માર્ગના શોધક તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા."પોર્ટુગલનું નેતૃત્વ રાજા મેન્યુઅલ દ્વારા રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું આઈ માટે બનાવેલ છેહા ગામા

એવી પરિસ્થિતિઓ કે ભારતનો રસ્તો ન ખોલવો એ તેમના માટે પાપ હતું.વાસ્કો દ ગામા /

સંક્ષિપ્ત જીવનચરિત્ર માહિતી/", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "સિલ્વર", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">

થયો હતો

પોર્ટુગલના સિન્સમાં 1460 (69).

બાપ્તિસ્મા લીધું

ચર્ચની નજીક વાસ્કો દ ગામાનું સ્મારક જ્યાં તેણે બાપ્તિસ્મા લીધું હતું

માતા-પિતા

પિતા: પોર્ટુગીઝ નાઈટ એસ્ટેવા દા ગામા. માતા: ઇસાબેલ સોડ્રે. પરિવારમાં વાસ્કો ઉપરાંત 5 ભાઈઓ અને એક બહેન હતા.

સંક્ષિપ્ત જીવનચરિત્ર માહિતી/ મૂળગામા કુટુંબ, ઉપસર્ગ "હા" દ્વારા અભિપ્રાય આપતું, ઉમદા હતું. ઈતિહાસકારોના મતે, તે પોર્ટુગલમાં સૌથી વધુ પ્રખ્યાત ન હોઈ શકે, પરંતુ હજુ પણ ખૂબ પ્રાચીન છે અને તેણે તેના દેશની સેવા કરી છે. અલ્વારો એનિસ દા ગામાએ રાજા અફોન્સો હેઠળ સેવા આપી હતી III

, મૂર્સ સામેની લડાઇમાં પોતાને અલગ પાડ્યો, જેના માટે તેને નાઈટનો ખિતાબ આપવામાં આવ્યો.

શિક્ષણ ત્યાં કોઈ ચોક્કસ ડેટા નથી, પરંતુ પરોક્ષ પુરાવા મુજબ, તેણે માં શિક્ષણ મેળવ્યું હતુંગણિત, નેવિગેશન અને ખગોળશાસ્ત્ર

ઇવોરા માં. દેખીતી રીતે, પોર્ટુગીઝ ધોરણો અનુસાર, આ વિજ્ઞાનમાં નિપુણતા મેળવનાર વ્યક્તિ શિક્ષિત માનવામાં આવતી હતી, અને "ફ્રેન્ચ બોલે છે અને પિયાનો વગાડે છે."

વ્યવસાય

વંશે પોર્ટુગીઝ ઉમરાવોને વધુ પસંદગી આપી ન હતી. તે એક ઉમદા અને નાઈટ હોવાથી, તે લશ્કરી માણસ હોવો જોઈએ. અને પોર્ટુગલમાં, શૌર્યનો પોતાનો અર્થ હતો - બધા નાઈટ્સ નૌકા અધિકારીઓ હતા.જેના માટે તે પ્રખ્યાત બન્યો વાસ્કો દ ગામા

1492 માં, ફ્રેન્ચ કોર્સેયર્સ ()એ ગિનીથી પોર્ટુગલની મુસાફરી કરતા સોના સાથેનો કારાવેલ કબજે કર્યો.પોર્ટુગીઝ રાજાએ વાસ્કો દ ગામાને ફ્રેન્ચ દરિયાકિનારે જવા અને ફ્રેન્ચ બંદરોના રોડસ્ટેડ્સમાં તમામ જહાજોને કબજે કરવા સૂચના આપી. યુવાન નાઈટે ઝડપથી અને અસરકારક રીતે કાર્ય પૂર્ણ કર્યું, જેના પછી ફ્રેન્ચ રાજા ચાર્લ્સ VIII જપ્ત કરાયેલ વહાણને તેના હકના માલિકોને પરત કરવા સિવાય કંઈ કરવાનું બાકી ન હતું. ફ્રેન્ચ પાછળના ભાગમાં આ દરોડા માટે આભાર, વાસ્કો દ ગામા "સમ્રાટની નજીકની વ્યક્તિ" બની ગયા. નિર્ણાયકતા અને સંસ્થાકીય કુશળતા.

તેના માટે સારી સંભાવનાઓ ખોલીજેમણે જુઆનનું સ્થાન લીધું II 1495 માં મેન્યુઅલ I

પોર્ટુગલના વિદેશી વિસ્તરણનું કામ ચાલુ રાખ્યું અને ભારત માટે દરિયાઈ માર્ગ ખોલવા માટે એક વિશાળ અને ગંભીર અભિયાન તૈયાર કરવાનું શરૂ કર્યું. તમામ યોગ્યતાઓ દ્વારા, આવા અભિયાનનું, અલબત્ત, નેતૃત્વ કરવું જોઈએ. પરંતુ નવા અભિયાનને આયોજક અને લશ્કરી માણસ તરીકે નેવિગેટરની એટલી જરૂર નહોતી. રાજાની પસંદગી વાસ્કો દ ગામા પર પડી.

ભારતનો ઓવરલેન્ડ માર્ગભારત માટે દરિયાઈ માર્ગની શોધ સાથે સમાંતર, જુઆન II સંક્ષિપ્ત જીવનચરિત્ર માહિતી/ ત્યાં જમીન માર્ગ શોધવાનો પ્રયાસ કર્યો. ઉત્તર આફ્રિકા દુશ્મન - મૂર્સના હાથમાં હતું. દક્ષિણમાં સહારાનું રણ હતું. પરંતુ રણની દક્ષિણે પૂર્વમાં ઘૂસીને ભારતમાં પ્રવેશવાનો પ્રયાસ શક્ય હતો. 1487 માં, પેરુ દા કોવિલ્હા અને અફોન્સો ડી પાઇવુના નેતૃત્વ હેઠળ એક અભિયાનનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું.કોવિલ્હા ભારત પહોંચવામાં સફળ થયા અને, જેમ કે ઈતિહાસકારો લખે છે, તેના વતનને એક અહેવાલ જણાવે છે કે ભારત

કદાચ

આફ્રિકાની આસપાસ સમુદ્ર દ્વારા પહોંચો. ઉત્તરપૂર્વ આફ્રિકા, મેડાગાસ્કર, અરેબિયન દ્વીપકલ્પ, સિલોન અને ભારતના વિસ્તારોમાં વેપાર કરતા મૂરીશ વેપારીઓ દ્વારા આની પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી. 1488 માં, બાર્ટોલોમિયો ડાયસે આફ્રિકાના દક્ષિણ છેડાની પરિક્રમા કરી.

આવા ટ્રમ્પ કાર્ડ્સ સાથે, ભારતનો રસ્તો લગભગ રાજા જુઆનના હાથમાં હતોII. પરંતુ ભાગ્યનો પોતાનો રસ્તો હતો. રાજાતેમના વારસદારના મૃત્યુને કારણે, તેમણે રાજકારણમાં લગભગ રસ ગુમાવ્યો હતો

ભારત તરફી વિસ્તરણ અભિયાનની તૈયારીઓ અટકી ગઈ હતી, પરંતુ જહાજો પહેલેથી જ ડિઝાઇન અને નીચે મૂકવામાં આવ્યા હતા. તેઓ નેતૃત્વ હેઠળ બનાવવામાં આવ્યા હતા અને બાર્ટોલોમિયો ડાયસના અભિપ્રાયને ધ્યાનમાં લેતા હતા.જોઆઓ II 1495 માં અવસાન થયું. મેન્યુઅલ તેના અનુગામી બન્યા

આઈતેણે તરત જ તેનું ધ્યાન ભારત તરફ ધસી જવા પર કેન્દ્રિત કર્યું નહીં. પરંતુ જીવન, જેમ તેઓ કહે છે, અમને ફરજ પડી અને અભિયાનની તૈયારી ચાલુ રહી.

પ્રથમ અભિયાનની તૈયારી

ખાસ કરીને ભારતમાં આ અભિયાન માટે ચાર જહાજો બનાવવામાં આવ્યા હતા.

“સાન ગેબ્રિયલ” (ફ્લેગશિપ શિપ), “સાન રાફેલ” વાસ્કો દ ગામાના ભાઈ, પાઉલોના આદેશ હેઠળ, જે કહેવાતા “નાઓ” હતા - લંબચોરસ સેઇલ્સ સાથે 120-150 ટનના વિસ્થાપન સાથેના ત્રણ-માસ્ટવાળા મોટા જહાજો ;

"બેરીયુ" ત્રાંસી સેઇલ્સ અને કેપ્ટન નિકોલાઉ કોએલ્હો સાથેનું એક હલકું અને મેન્યુવરેબલ કારાવેલ છે. અને "નામ વિનાનું" પરિવહન એ એક જહાજ છે (જેનું નામ ઇતિહાસ દ્વારા સાચવવામાં આવ્યું નથી), જે વિનિમય વેપાર માટે પુરવઠો, સ્પેરપાર્ટ્સ અને માલના પરિવહન માટે સેવા આપે છે.

નેવિગેશન

આ અભિયાનમાં તે સમયના શ્રેષ્ઠ નકશા અને નેવિગેશન સાધનો હતા.

પેરુ એલેન્કર, એક ઉત્કૃષ્ટ નાવિક કે જેઓ અગાઉ ડાયસ સાથે કેપ ઓફ ગુડ હોપ સુધી ગયા હતા, તેમને મુખ્ય નેવિગેટર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. મુખ્ય ક્રૂ ઉપરાંત, ત્યાં એક પાદરી, એક કારકુન, એક ખગોળશાસ્ત્રી, તેમજ ઘણા અનુવાદકો હતા જેઓ અરબી અને વિષુવવૃત્તીય આફ્રિકાની મૂળ ભાષાઓ જાણતા હતા. ક્રૂની કુલ સંખ્યા, વિવિધ અંદાજો અનુસાર, 100 થી 170 લોકો સુધીની હતી.

આ પરંપરા છે

તે રમુજી છે કે આયોજકોએ તમામ અભિયાનોમાં દોષિત ગુનેગારોને બોર્ડમાં લીધા હતા. ખાસ કરીને જોખમી કાર્યો હાથ ધરવા. એક પ્રકારનું જહાજ દંડ. જો ભગવાનની ઇચ્છા હોય, તો તમે સફરમાંથી જીવંત પાછા ફરો, તેઓ તમને મુક્ત કરશે.

ખોરાક અને પગાર

ડાયસ અભિયાનના સમયથી, અભિયાનમાં સંગ્રહ જહાજની હાજરીએ તેની અસરકારકતા દર્શાવી છે. "વેરહાઉસ" માં ફક્ત સ્પેરપાર્ટ્સ, લાકડા અને હેરાફેરી, વ્યવસાયિક વિનિમય માટેનો માલ જ નહીં, પણ જોગવાઈઓ પણ સંગ્રહિત હતી. ટીમને સામાન્ય રીતે ફટાકડા, પોર્રીજ, મકાઈનું માંસ અને થોડો વાઈન આપવામાં આવતો હતો. માછલી, લીલોતરી, તાજું પાણી અને તાજું માંસ રસ્તામાં સ્ટોપ પર મેળવવામાં આવ્યું હતું.

સંક્ષિપ્ત જીવનચરિત્ર માહિતી/
બાર્ટોલોમિયો ડાયસની સલાહ પર, અમે દક્ષિણ આફ્રિકા સાથે સામાન્ય માર્ગ પર ચાલ્યા, ફક્ત સિએરા લિયોનના દરિયાકિનારે, અમે માથાના પવનથી બચવા દક્ષિણપશ્ચિમ તરફ વળ્યા. (દીઆશ પોતે એક અલગ જહાજ પર, અભિયાનથી અલગ થઈને સાઓ જોર્જ દા મીનાના કિલ્લા તરફ પ્રયાણ કર્યું, જેમાંથી મેન્યુઅલે તેને કમાન્ડન્ટ તરીકે નિયુક્ત કર્યા.પોર્ટુગલનું નેતૃત્વ રાજા મેન્યુઅલ દ્વારા રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું .) એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં એક વિશાળ ચકરાવો કર્યા પછી, પોર્ટુગીઝોએ ટૂંક સમયમાં આફ્રિકન ભૂમિ ફરી જોઈ.

4 નવેમ્બર, 1497 ના રોજ, જહાજોએ ખાડીમાં લંગર છોડ્યું, જેને સેન્ટ હેલેના નામ આપવામાં આવ્યું. અહીં વાસ્કો દ ગામાએ સમારકામ માટે રોકવાનો આદેશ આપ્યો. જો કે, ટીમ ટૂંક સમયમાં સ્થાનિક રહેવાસીઓ સાથે ઘર્ષણમાં આવી અને સશસ્ત્ર અથડામણ થઈ. સારી રીતે સજ્જ ખલાસીઓને ગંભીર નુકસાન થયું ન હતું, પરંતુ વાસ્કો દ ગામા પોતે તીરથી પગમાં ઘાયલ થયા હતા.

સંક્ષિપ્ત જીવનચરિત્ર માહિતી/
નવેમ્બર 1497 ના અંતમાં, ફ્લોટિલા, બહુ-દિવસના વાવાઝોડા પછી, ભારે મુશ્કેલી સાથે કેપ ઓફ સ્ટોર્મ્સ (ઉર્ફ) ને ગોળ ગોળ ફર્યું, ત્યારબાદ તેને ખાડીમાં સમારકામ માટે રોકવું પડ્યું. મોસેલ ખાડી.

સંક્ષિપ્ત જીવનચરિત્ર માહિતી/ માલવાહક જહાજ એટલું ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું કે તેને બાળી નાખવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. જહાજના ક્રૂ સભ્યોએ પુરવઠો ફરીથી લોડ કર્યો અને પોતે જ અન્ય જહાજોમાં આગળ વધ્યા. અહીં, વતનીઓને મળ્યા પછી, પોર્ટુગીઝ તેઓ તેમની સાથે લીધેલા માલના બદલામાં તેમની પાસેથી ખોરાક અને હાથીદાંતના દાગીના ખરીદવા સક્ષમ હતા. પછી ફ્લોટિલા આફ્રિકન કિનારે વધુ ઉત્તરપૂર્વ તરફ આગળ વધ્યું. 16 ડિસેમ્બર, 1497 ના રોજ આ અભિયાન છેલ્લું પસાર થયુંપાદરાન

સંક્ષિપ્ત જીવનચરિત્ર માહિતી/
, 1488 માં ડાયસ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. પછી, લગભગ એક મહિના સુધી, કોઈ ઘટના વિના સફર ચાલુ રહી. હવે વહાણો આફ્રિકાના પૂર્વ કિનારે ઉત્તર-ઉત્તરપૂર્વ તરફ જતા હતા. ચાલો આપણે તરત જ કહીએ કે આ જંગલી અથવા નિર્જન પ્રદેશો બિલકુલ ન હતા. પ્રાચીન કાળથી, આફ્રિકાનો પૂર્વ કિનારો આરબ વેપારીઓના પ્રભાવ અને વેપારનું ક્ષેત્ર હતું, જેથી સ્થાનિક સુલતાન અને પાશા યુરોપિયનોના અસ્તિત્વ વિશે જાણતા હતા (મધ્ય અમેરિકાના વતનીઓથી વિપરીત, જેઓ કોલંબસ અને તેના સાથીદારોને સ્વર્ગમાંથી સંદેશવાહક તરીકે મળ્યા હતા. ). આ અભિયાન ધીમુ પડ્યું અને મોઝામ્બિકમાં રોકાઈ ગયું, પરંતુ સ્થાનિક વહીવટીતંત્ર સાથે સામાન્ય ભાષા મળી ન હતી. આરબોએ તરત જ પોર્ટુગીઝમાં સ્પર્ધકોને જાણ્યા અને વ્હીલ્સમાં સ્પોક્સ મૂકવાનું શરૂ કર્યું. વાસ્કોએ અસ્પષ્ટ કિનારે બોમ્બમારો ચલાવ્યો અને આગળ વધ્યું. અંત તરફ ફેબ્રુઆરી અભિયાન વેપારી બંદર નજીક પહોંચ્યુંમોમ્બાસા , પછી થીમાલિંદી

પ્રથમ ભારતીય શહેર કે જેમાં પોર્ટુગીઝોએ પગ મૂક્યો તે કાલિકટ (હાલનો દિવસ કોઝિકોડ). સંક્ષિપ્ત જીવનચરિત્ર માહિતી/ ઝામોરિન (દેખીતી રીતે - મેયર?) કાલિકટે પોર્ટુગીઝનું ખૂબ જ ગૌરવપૂર્વક સ્વાગત કર્યું. પરંતુ મુસ્લિમ વેપારીઓને, તેમના વ્યવસાયમાં કંઈક ખોટું હોવાનું સમજતા, પોર્ટુગીઝ વિરુદ્ધ કાવતરું કરવાનું શરૂ કર્યું. તેથી, પોર્ટુગીઝ માટે વસ્તુઓ ખરાબ રીતે ચાલી રહી હતી, માલનું વિનિમય બિનમહત્વપૂર્ણ હતું, અને ઝામોરિન અત્યંત અવિચારી વર્તન કરતા હતા. વાસ્કો દ ગામાને તેની સાથે ગંભીર સંઘર્ષ થયો હતો. પરંતુ તેમ છતાં, પોર્ટુગીઝ હજુ પણ તેમના ફાયદા માટે ઘણા મસાલા અને કેટલાક ઘરેણાંનો વેપાર કરતા હતા. આ સ્વાગત અને નજીવા વ્યાપારી નફાથી કંઈક અંશે નિરાશ થઈને, વાસ્કો દ ગામાએ શહેર પર તોપો વડે તોપમારો કર્યો, બાનમાં લીધા અને કાલિકટથી રવાના થયા. થોડે ઉત્તર તરફ ચાલ્યા પછી, તેણે ગોવામાં વેપારી ચોકી સ્થાપવાનો પ્રયાસ કર્યો, પણ તે નિષ્ફળ ગયો.

એક ચુસ્કી લીધા વિના, વાસ્કો દ ગામાએ પોતાનો ફ્લોટિલા ઘર તરફ ફેરવ્યો. તેમનું મિશન, સૈદ્ધાંતિક રીતે, પૂર્ણ થયું હતું - ભારતનો દરિયાઈ માર્ગ ખુલ્લો હતો. નવા પ્રદેશોમાં પોર્ટુગીઝ પ્રભાવને એકીકૃત કરવા માટે આગળ ઘણું કામ હતું, જે તેમના અનુયાયીઓ અને વાસ્કો દ ગામાએ પોતે કર્યું હતું.

પરત ફરવાની સફર પણ ઓછી સાહસિક નહોતી. આ અભિયાનને સોમાલી ચાંચિયાઓને અટકાવવાનું હતું (). અસહ્ય ગરમી હતી. લોકો રોગચાળાથી નબળા પડી ગયા અને મૃત્યુ પામ્યા. 2 જાન્યુઆરી, 1499 ના રોજ, દા ગામાના જહાજો શહેરની નજીક આવ્યા મોગાદિશુ,જે વિક્ષેપ તરીકે બોમ્બમારોથી ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો હતો.

7 જાન્યુઆરી, 1499 ના રોજ, તેઓએ ફરીથી લગભગ મૂળ માલિંદીની મુલાકાત લીધી, જ્યાં તેઓએ થોડો આરામ કર્યો અને તેઓ ભાનમાં આવ્યા. પાંચ દિવસમાં, શેઠ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ સારા ખોરાક અને ફળોનો આભાર, ખલાસીઓ તેમના ભાનમાં આવ્યા અને વહાણો આગળ વધ્યા. 13 જાન્યુઆરીના રોજ, મોમ્બાસાની દક્ષિણે એક સ્થળ પર જહાજમાંથી એકને બાળી નાખવાનું હતું. 28 જાન્યુઆરીએ અમે ઝાંઝીબાર ટાપુ પસાર કર્યો. ફેબ્રુઆરી 1 ના રોજ, અમે મોઝામ્બિક નજીકના સાઓ જોર્જ ટાપુ પર સ્ટોપ કર્યું. 20 માર્ચે અમે કેપ ઓફ ગુડ હોપને રાઉન્ડ કર્યો. 16 એપ્રિલે, વાજબી પવન વહાણોને કેપ વર્ડે ટાપુઓ પર લઈ ગયો.

પોર્ટુગીઝ અહીં હતા, ઘરે ગણવામાં આવે છે.

માત્ર બે જહાજો અને 55 ક્રૂ સ્વદેશ પરત ફર્યા. જો કે, નાણાકીય દૃષ્ટિકોણથી, વાસ્કો દ ગામાનું અભિયાન અત્યંત સફળ રહ્યું હતું - ભારતમાંથી લાવવામાં આવેલા માલના વેચાણની આવક આ અભિયાનના ખર્ચ કરતાં 60 ગણી વધારે હતી.

વાસ્કો દ ગામા મેન્યુઅલના ગુણજોઆઓ II શાહી રીતે નોંધ્યું. ભારતના રસ્તાની શોધ કરનારને ડોનનું બિરુદ, જમીન પ્લોટ અને નોંધપાત્ર પેન્શન મળ્યું.

સંક્ષિપ્ત જીવનચરિત્ર માહિતી/

આ રીતે મહાન ભૌગોલિક શોધ યુગની બીજી મહાન સફરનો અંત આવ્યો. અમારા હીરોને ખ્યાતિ અને ભૌતિક સંપત્તિ મળી. રાજાના સલાહકાર બન્યા. તેઓ એક કરતા વધુ વખત ભારત ગયા, જ્યાં તેમણે મહત્વપૂર્ણ હોદ્દા સંભાળ્યા અને પોર્ટુગીઝ હિતોને પ્રોત્સાહન આપ્યું. 1524 ના અંતમાં ભારતની ધન્ય ભૂમિ પર વાસ્કો દ ગામાનું અવસાન થયું.

માર્ગ દ્વારા, ભારતના પશ્ચિમ કિનારે ગોવામાં તેમણે સ્થાપેલી પોર્ટુગીઝ વસાહત વીસમી સદીના ઉત્તરાર્ધ સુધી પોર્ટુગીઝ પ્રદેશ રહી.

પોર્ટુગીઝ તેમના સુપ્રસિદ્ધ દેશબંધુની સ્મૃતિનું સન્માન કરે છે, અને લિસ્બનમાં ટેગસ નદીના મુખ પર યુરોપના સૌથી લાંબા પુલને તેમના માનમાં નામ આપવામાં આવ્યું હતું.

પાદરાન

આ તે છે જેને પોર્ટુગીઝોએ સ્તંભો તરીકે ઓળખાવ્યા હતા જે તેઓએ નવી શોધાયેલ જમીનો પર સ્થાપિત કર્યા હતા જેથી કરીને તેઓ પોતાના માટે "ભાગીદારી" કરી શકે. તેઓએ પાદરામાં લખ્યું. આ જગ્યા કોણે અને ક્યારે ખોલી.પ્રદર્શન હેતુઓ માટે મોટાભાગે પત્થરોમાંથી પેડ્રન બનાવવામાં આવતા હતા. કે પોર્ટુગલ આ સ્થળે ગંભીરતાથી અને લાંબા સમય સુધી આવ્યું હતું

તમે મોટા પ્રમાણમાં બંધાયેલા રહેશે

સામાજિક નેટવર્ક્સ પર આ સામગ્રી શેર કરીને

મહાન ભૌગોલિક શોધના યુગના પ્રવાસીઓ રશિયન પ્રવાસીઓ અને અગ્રણીઓવાસ્કો દ ગામા તે ત્રણ મહાન નેવિગેટર્સમાંના એક છે, જેમના આભારી છે કે તે દરેકને સ્પષ્ટ થઈ ગયું છે કે પૃથ્વી એક બોલ છે. આ અગ્રણીઓના નામ: વાસ્કો દ ગામા અને ફર્ડિનાન્ડ મેગેલન. તેમની શોધની તમામ મહાનતા માટે, આ સંપૂર્ણપણે અલગ લોકો, વિવિધ વ્યક્તિત્વ હતા અને ઘણા સંશોધકો સંમત છે કે, કદાચ,

વાસ્કો દ ગામા

હકીકત એ છે કે વાસ્કો દ ગામા નામ આજે દરેક શાળાના બાળકો માટે જાણીતું છે, અમે એમ કહી શકતા નથી કે અમે પ્રખ્યાત પ્રવાસીના જીવન વિશે બધું જ જાણીએ છીએ. તેથી, ઉદાહરણ તરીકે, તેની જન્મ તારીખ પણ પ્રશ્નમાં રહે છે: કેટલાક સંશોધકો માને છે કે તે 1460 હતી, અન્ય લોકો દાવો કરે છે કે તેનો જન્મ 1469 માં થયો હતો. એક વાત ચોક્કસ છે - વાસ્કોનો જન્મ થયો હતો અને તેનું બાળપણ લિસ્બનથી 160 કિમી દક્ષિણે આવેલા સાઇન્સ નામના દરિયા કિનારે આવેલા નાના ગામમાં વિતાવ્યું હતું. તેમનો પરિવાર ઉમદા અને ઉમદા હતો. ભાવિ નેવિગેટરના પિતા, એસ્ટેવન દા ગામા, શહેરના મુખ્ય ન્યાયાધીશ હતા, અને તેમના પૂર્વજોમાંના એકની લશ્કરી યોગ્યતાઓને કારણે, તેમણે નાઈટહૂડ મેળવ્યો હતો. અને મારી માતા, ઇસાબેલ સોડ્રે, અંગ્રેજી મૂળ ધરાવતા કુટુંબમાંથી આવી હતી; કૌટુંબિક દંતકથાઓ અનુસાર, તેમનો પરિવાર નાઈટ ફ્રેડરિક સુડલી પરથી ઉતરી આવ્યો હતો, જેઓ લેંગલીના ડ્યુક એડમન્ડની સાથે પ્રવાસમાં પોર્ટુગલ આવ્યા હતા.

કુટુંબ અને પ્રારંભિક વર્ષો

કુલ મળીને, એસ્ટેવન દા ગામા પરિવારમાં 5 પુત્રો અને 1 પુત્રી હતી. ઇતિહાસકારોમાં એવું વ્યાપકપણે માનવામાં આવે છે કે વાસ્કો અને તેનો મોટો ભાઈ પાઉલો બેસ્ટર્ડ્સ હતા, એટલે કે, તેમના માતાપિતાએ સત્તાવાર લગ્નમાં પ્રવેશતા પહેલા જન્મેલા બાળકો. તે તદ્દન શક્ય છે કે આ સંજોગોએ તેના પાત્ર પર પણ તેની છાપ છોડી દીધી, કારણ કે તે દિવસોમાં ગેરકાયદેસર બાળકની સ્થિતિ ખૂબ ગંભીર પરિણામો લાવે છે. તેથી બંને ભાઈઓ ચોક્કસપણે આને કારણે સાધુઓ હતા - તે દિવસોમાં વારસો ગેરકાયદેસર બાળકોને પસાર થતો ન હતો, તેથી, તેઓએ જીવનનો માર્ગ જાતે જ મોકળો કરવો પડ્યો, અને ટાન્સરે તેમને સારા શિક્ષણની તક આપી. યુવાનોનું જીવન પૂર્વનિર્ધારિત હતું; બીજો કોઈ રસ્તો નહોતો.

તમારા માટે સૌથી રસપ્રદ વસ્તુ!

કેટલાક સ્ત્રોતો જણાવે છે કે વાસ્કોનું પ્રથમ ટોન્સર 1480 માં થયું હતું. પરંતુ સાધુ બનવા માટે, તમારે ત્રણ વખત ટૉન્સર કરવાની જરૂર છે, જે દેખીતી રીતે થયું ન હતું. વાસ્કો દ ગામાના જીવનના તમામ સંશોધકો સંમત છે કે તે સમય માટે તેમની પાસે સારું શિક્ષણ હતું, અને તેઓ ગણિત, ખગોળશાસ્ત્ર અને નેવિગેશનમાં સારી રીતે વાકેફ હતા. પરંતુ આ ટોન્સર સાથે જોડાયેલ છે કે કેમ તે ચોક્કસ માટે જાણીતું નથી. મોટે ભાગે, તેણે ઇવોરા શહેરમાં અભ્યાસ કર્યો.

કોર્ટમાં કારકિર્દીની શરૂઆત

1480 થી, બધા રેકોર્ડ્સ થોડા સમય માટે કાપી નાખવામાં આવ્યા છે, અને કોઈ પણ સંશોધક પ્રવાસીના જીવનના આગામી 12 વર્ષોને ટ્રૅક કરી શકતા નથી - કોઈપણ સ્રોતો તેનો ઉલ્લેખ કરતા નથી. તેનું નામ ફક્ત 1492 માં ક્રોનિકલ્સના પૃષ્ઠો પર ફરીથી દેખાય છે - હા, ગામા તે સમયે પહેલેથી જ કોર્ટમાં સેવા આપી રહ્યો હતો, તે 23 વર્ષનો હતો. વાસ્કો નામનો ઉલ્લેખ એ હકીકતના સંદર્ભમાં કરવામાં આવ્યો છે કે ફ્રેન્ચ કોર્સેરોએ સોનાથી ભરેલા પોર્ટુગીઝ જહાજોને કબજે કર્યા હતા. પોર્ટુગલના રાજા જોઆઓ II એ યુવાન નાવિકને મૂલ્યવાન કાર્ગો પરત કરવા અને ફ્રેન્ચ જહાજોને કેદી લેવાનો આદેશ આપ્યો. વાસ્કો દ ગામાએ સફળતાપૂર્વક અને ઝડપથી આ કાર્ય પૂર્ણ કર્યું, ત્યારબાદ તેઓએ કોર્ટમાં યુવાન પોર્ટુગીઝ નાવિક વિશે વાત કરવાનું શરૂ કર્યું.

રાજા મેન્યુઅલ I એ જોઆઓ II ના સ્થાને સિંહાસન પર આવ્યા પછી, પોર્ટુગલે ફરીથી પૂર્વ તરફના અભિયાન માટે સક્રિયપણે તૈયારી કરવાનું શરૂ કર્યું. અને આ ઘટનાનું નેતૃત્વ અન્ય કોઈએ નહીં પરંતુ વાસ્કો દ ગામાએ પોતે કર્યું હતું. યુરોપિયનો માટે અગાઉ અજાણ્યા હિંદ મહાસાગરના પાણીમાં સફર કરવી બિલકુલ સરળ ન હતી, પરંતુ અંતે યુરોપથી ભારત સુધી વિશ્વની પ્રથમ દરિયાઈ સફર થઈ.

ગુણ, પુરસ્કારો અને મહત્વાકાંક્ષા

પોર્ટુગલ પરત ફર્યા પછી, વાસ્કો દ ગામાને તમામ પ્રકારના સન્માનો એનાયત કરવામાં આવ્યા: ભારતના અગ્રણીના ગૌરવ ઉપરાંત, રાજાએ તેમને 1000 ક્રુઝાડાની રકમમાં આજીવન પેન્શન સોંપ્યું અને તેમની અટકને "ડોન" નું બિરુદ સોંપ્યું. , જે તેને શાહી ખાનદાની સાથે સમકક્ષ બનાવે છે. પરંતુ નવા-નવાયેલા ડોન દા ગામા આવા પુરસ્કારથી સંતુષ્ટ ન હતા; કેટલાક ઈતિહાસકારો આને તેના ગેરકાયદેસર જન્મની હકીકતને કારણે, યુવાન વાસ્કોના એક વખત ઉલ્લંઘન કરેલા ગૌરવના અભિવ્યક્તિ તરીકે જુએ છે. એવું હતું કે તે દરેકને સાબિત કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો હતો કે તે લાયક લોકોમાં સૌથી વધુ લાયક છે.

રાજાએ, કદાચ, ખચકાટ વિના આ પગલું ભર્યું હોત, પરંતુ સેન્ટિયાગોના ઓર્ડર, જેના વિભાગમાં સાઇન્સ શહેર આવેલું હતું, તેણે તેનો વિરોધ કર્યો, તે હકીકત હોવા છતાં કે વાસ્કો દ ગામાને આ હુકમના નાઈટ તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યો હતો. આ વાર્તા પ્રખ્યાત નેવિગેટરે ઓર્ડર ઓફ સેન્ટિયાગો છોડીને તેના સ્પર્ધકોની હરોળમાં જોડાવા સાથે સમાપ્ત થઈ - ઓર્ડર ઓફ ક્રાઈસ્ટ. રાજાએ, નાવિકની મહત્વાકાંક્ષાને સંતોષવા માટે, તેને "ભારતીય સમુદ્રનો એડમિરલ" નું બિરુદ આપ્યું.

આ પદવીએ સેનોર વાસ્કો અને તેના પરિવારને ઘણા વિશેષાધિકારો આપ્યા અને કેટલાક સમય માટે પ્રખ્યાત પોર્ટુગીઝના ગૌરવને શાંત પાડ્યું, જોકે તેનું પ્રિય સ્વપ્ન - ગણતરી બનવાનું - હજી સુધી સાકાર થયું નથી. એવું કહેવું જ જોઇએ કે તે જ સમયે વાસ્કો દ ગામાએ આખરે એક કુટુંબ શરૂ કર્યું. તેણે પ્રખ્યાત અલમેડા પરિવારના પ્રતિનિધિ કેટરીના ડી અટાડા સાથે લગ્ન કર્યા, અને તેમને સાત બાળકો હતા - છ પુત્રો અને એક પુત્રી.

ભારત તરફનું બીજું અભિયાન, વાસ્કો દ ગામાના નેતૃત્વમાં, 1499 માં શરૂ થયું. અને ઓક્ટોબર 1503 માં, નેવિગેટર મહાન સફળતા સાથે તેના વતન પરત ફર્યા. રાજા તેનું પેન્શન વધારશે. વાસ્કો દ ગામા અદ્ભુત રીતે સમૃદ્ધ બને છે, લગભગ શાહી પરિવારની સમકક્ષ. પરંતુ તેઓ તેને ગણતરીનું પ્રખ્યાત બિરુદ આપવાની કોઈ ઉતાવળમાં નથી, રાજા વિચારમાં છે.

પ્રિય સ્વપ્નની અનુભૂતિ

એક વર્ષથી વધુ સમયની રાહ જોયા પછી, ડોન દા ગામા બ્લેકમેલનો આશરો લે છે: તે રાજાને એક પત્ર લખે છે, જેમાં તેણે દેશ છોડવાનો ઈરાદો જાહેર કર્યો હતો. ગણતરી સાચી હતી - પોર્ટુગલ, કોલંબસને ગુમાવ્યા પછી અને, વાસ્કો દ ગામાને પણ ગુમાવવાનું પોસાય તેમ ન હતું. અને પછી રાજાએ મુત્સદ્દીગીરીના ચમત્કારો બતાવતા જવાબમાં લખ્યું કે, તેઓ કહે છે કે, સિગ્નોર દા ગામા, તે કેવી રીતે છે કે જ્યારે તમને ગણતરીની પદવી આપવામાં આવી હતી ત્યારે જ તમે પોર્ટુગલ છોડવાના છો? (આ પત્ર મૂળમાં સચવાયેલો છે).

આમ, પક્ષકારો કરાર પર આવ્યા. વાસ્કો દ ગામા આખરે કાઉન્ટ ઓફ વિડીગુઇરા (ખાસ કરીને તેમના માટે બનાવેલ શીર્ષક) બન્યા અને તેમની પોતાની જમીનો મેળવી. આ ફક્ત 1519 માં થયું હતું. નિષ્પક્ષતામાં, એ નોંધવું જોઈએ કે તે કદાચ માત્ર મહત્વાકાંક્ષા જ ન હતી જેણે પ્રખ્યાત નેવિગેટરને કાઉન્ટીની શોધમાં દોર્યું હતું, પણ તેના બાળકો અને પૌત્રોને શીર્ષક અને જમીનો આપવાની ઇચ્છા પણ હતી.

ભારત: જીવનનો અર્થ અને મૃત્યુનું સ્થળ

કુલ મળીને, વાસ્કો દ ગામાએ તેમના જીવન દરમિયાન 3 વખત "મસાલા ટાપુ" ની મુલાકાત લીધી હતી, અને તે ભારતીય ભૂમિ હતી જે પ્રખ્યાત નેવિગેટર માટે છેલ્લું આશ્રય બની હતી. નાતાલની પૂર્વસંધ્યાએ, 24 ડિસેમ્બર, 1524 ના રોજ, ભારતમાં ત્રીજા અભિયાન દરમિયાન, દા ગામા અચાનક બીમાર પડ્યા અને કોચીન શહેરમાં અચાનક મૃત્યુ પામ્યા. 1539 માં, તેની રાખ લિસ્બનમાં પરિવહન કરવામાં આવી હતી.

તેમની ઘણી ક્રિયાઓના વિરોધાભાસી સ્વભાવ હોવા છતાં, જે આજના પ્રકાશમાં ક્રૂર લાગે છે, વાસ્કો દ ગામા, તેમના જીવનકાળ દરમિયાન અને ઘણી સદીઓ પછી, એક સુપ્રસિદ્ધ માણસ છે. 1998 માં, ભારત માટે દરિયાઈ માર્ગ ખોલવાની 500મી વર્ષગાંઠ નિમિત્તે, લિસ્બનમાં વાસ્કો દ ગામા બ્રિજ બનાવવામાં આવ્યો હતો, અને આજે તે યુરોપમાં સૌથી લાંબો છે. ગોવાના એક શહેર, ચંદ્ર પર એક ખાડો, બ્રાઝિલની ફૂટબોલ ક્લબમાંથી એકનું નામ વાસ્કો દ ગામાના માનમાં રાખવામાં આવ્યું હતું અને 2012 માં ભૌગોલિક વિજ્ઞાનના ક્ષેત્રમાં ઉત્કૃષ્ટ સિદ્ધિઓ માટે વાસ્કો દ ગામાના નામ પર સુવર્ણ ચંદ્રકની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી.

સ્પેનિશ દ્વારા "વેસ્ટર્ન ઈન્ડિઝ" ની શોધ પછી, પોર્ટુગીઝોએ ઈસ્ટ ઈન્ડિઝને તેમના "અધિકારો" સુરક્ષિત કરવા માટે ઉતાવળ કરવી પડી. 1497 માં, એક સ્ક્વોડ્રન આસપાસથી ભારત તરફના દરિયાઈ માર્ગનું અન્વેષણ કરવા માટે સજ્જ હતું.

8 જુલાઈ, 1497 ના રોજ, કમાન્ડ હેઠળનો ફ્લોટિલા ચાલ્યો ગયો અને કદાચ ત્યાં ગયો. ત્યાંથી, ગામા, અનુભવી ખલાસીઓની સલાહ પર, વિષુવવૃત્ત અને દક્ષિણ આફ્રિકાના દરિયાકાંઠે ખરાબ પવન અને પ્રવાહોને ટાળવા માટે, દક્ષિણપશ્ચિમ તરફ ગયા અને વિષુવવૃત્ત દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળ્યા પછી. એટલાન્ટિકમાં ગામાના માર્ગ વિશે કોઈ વધુ સચોટ ડેટા નથી, અને ધારણાઓ કે તે કિનારે પહોંચ્યો હતો તે પછીના નેવિગેટર્સના માર્ગો પર આધારિત છે. લગભગ ચાર મહિનાની સફર પછી, 1 નવેમ્બરના રોજ પોર્ટુગીઝોએ પૂર્વમાં જમીન જોઈ, અને ત્રણ દિવસ પછી તેઓ એક વિશાળ ખાડીમાં પ્રવેશ્યા, જેને તેઓએ સેન્ટ હેલેના (સેન્ટ હેલેના) નામ આપ્યું અને સેન્ટિયાગોનું મુખ શોધ્યું. નદી (હવે ગ્રેટ બર્ગ). આફ્રિકાના દક્ષિણ છેડાને ગોળાકાર કર્યા પછી, જહાજો "શેફર્ડ્સ હાર્બર" માં લંગર કરે છે. ખલાસીઓએ શાંતિપૂર્ણ વર્તન કર્યું, "મૌન સોદાબાજી" શરૂ કરી અને લાલ ટોપીઓ અને ઘંટના બદલામાં ભરવાડો પાસેથી બળદ અને હાથીદાંતના કડા મેળવ્યા.

ડિસેમ્બર 1497 ના અંતમાં, નાતાલની ધાર્મિક રજા માટે, ઉત્તરપૂર્વ તરફ જતા પોર્ટુગીઝ જહાજો ગામા નેટલ ("ક્રિસમસ") નામના ઉચ્ચ કાંઠાની લગભગ સામે હતા, 11 જાન્યુઆરી, 1498 ના રોજ ફ્લોટિલા નદીના મુખ પર અટકી ગયું. જ્યારે ખલાસીઓ કિનારા પર ઉતર્યા, ત્યારે તેમની પાસે લોકોના ટોળા દ્વારા સંપર્ક કરવામાં આવ્યો, જેઓ તેઓ આફ્રિકાના દરિયાકાંઠે મળેલા લોકો કરતા એકદમ અલગ હતા. એક નાવિક જે અગાઉ દેશમાં રહેતો હતો અને સ્થાનિક બન્ટુ ભાષા બોલતો હતો, તેણે સંપર્ક કરનારાઓને સંબોધિત કર્યા, અને તેઓ તેને સમજી ગયા (બંતુ પરિવારની બધી ભાષાઓ સમાન છે). દેશમાં લોખંડ અને બિન-ફેરસ ધાતુઓ પર પ્રક્રિયા કરતા ખેડૂતો દ્વારા ગીચ વસ્તી હતી: ખલાસીઓએ તેમને તીર અને ભાલા, ખંજર, તાંબાના કડા અને અન્ય દાગીના પર લોખંડની ટીપ્સ સાથે જોયા હતા. તેઓ પોર્ટુગીઝને ખૂબ જ મૈત્રીપૂર્ણ મળ્યા, અને ગામાએ આ ભૂમિને "સારા લોકોનો દેશ" કહ્યું.

ઉત્તર તરફ આગળ વધીને, 25 જાન્યુઆરીએ જહાજો નદીમુખમાં પ્રવેશ્યા, જ્યાં ઘણી નદીઓ વહેતી હતી. અહીંના રહેવાસીઓએ પણ વિદેશીઓને સારી રીતે આવકાર્યા હતા. સિલ્ક હેડડ્રેસ પહેરેલા બે નેતાઓ કિનારે દેખાયા. તેઓએ ખલાસીઓને પેટર્ન સાથે મુદ્રિત કાપડ ઓફર કર્યા, અને તેમની સાથે આવેલા આફ્રિકન લોકોએ અહેવાલ આપ્યો કે તેણે પહેલેથી જ પોર્ટુગીઝ જેવા જ વહાણો જોયા છે. તેમની વાર્તા અને એશિયન મૂળના માલસામાનની હાજરીએ ગામાને ખાતરી આપી કે તેઓ ભારતની નજીક આવી રહ્યા છે. તેણે નદીનું નામ "ગુડ ઓમેન્સની નદી" રાખ્યું અને તેના કાંઠે પેડ્રન મૂક્યું - શિલાલેખ સાથેનો પથ્થરનો કોટ જે 80 ના દાયકાથી બાંધવામાં આવ્યો હતો. XV સદી સૌથી મહત્વપૂર્ણ બિંદુઓ પર આફ્રિકન કિનારે પોર્ટુગીઝ દ્વારા. પશ્ચિમથી, ક્વાકવા, ઝામ્બેઝી ડેલ્ટાની ઉત્તરીય શાખા, નદીમુખમાં વહે છે.

એક મહિના સુધી પોર્ટુગીઝ જહાજોનું સમારકામ કરતા ક્વાક્વાના મોં પર ઊભા રહ્યા. 24 ફેબ્રુઆરીના રોજ, ફ્લોટિલા નદીના કિનારેથી નીકળી, બંદર પર પહોંચ્યું અને પછી ઉત્તર તરફ ગયું. એક અઠવાડિયા પછી, ફ્લોટિલા બંદર શહેર મોમ્બાસા પાસે પહોંચ્યું. મોમ્બાસાથી આવતા, ગામાએ સમુદ્રમાં એક આરબ ઘોને અટકાયતમાં લીધો, તેને લૂંટી લીધો અને 19 લોકોને પકડ્યા. 14 એપ્રિલે તેણે માલિંદી હાર્બરમાં લંગર લગાવી. સ્થાનિક શેખે ગામાને મૈત્રીપૂર્ણ અભિવાદન કર્યું, કારણ કે તે પોતે મોમ્બાસા સાથે દુશ્મનાવટમાં હતો. તેણે એક સામાન્ય દુશ્મન સામે પોર્ટુગીઝ સાથે જોડાણ કર્યું અને તેમને એક વિશ્વસનીય જૂના પાઇલટ, ઇબ્ને મજીદ આપ્યો, જે તેમને દક્ષિણ-પશ્ચિમ ભારતમાં લઈ જવાનો હતો. પોર્ટુગીઝોએ 24 એપ્રિલે માલિંદીને તેની સાથે છોડી દીધો. ઇબ્ને મજીદ ઉત્તરપૂર્વ તરફ પ્રયાણ કર્યું અને, અનુકૂળ ચોમાસાનો લાભ લઈને, જહાજોને ભારત લાવ્યા, જેનો કિનારો 17 મેના રોજ દેખાયો. ભારતીય જમીન જોઈને, ઈબ્ને મજીદ ખતરનાક કિનારેથી દૂર થઈને દક્ષિણ તરફ વળ્યા. ત્રણ દિવસ પછી, એક ઉંચી ભૂશિર દેખાઈ, કદાચ દિલ્હી પર્વત. પછી પાયલોટ એડમિરલ પાસે આ શબ્દો સાથે પહોંચ્યો: "આ તે દેશ છે જેના માટે તમે પ્રયત્ન કરી રહ્યા હતા." 20 મે, 1498ની સાંજ સુધીમાં, પોર્ટુગીઝ જહાજો, દક્ષિણમાં લગભગ 100 કિમી આગળ વધીને, કાલિકટ શહેર (હવે કોઝિકોડ) સામે રોડસ્ટેડ પર રોકાઈ ગયા.

બે જહાજોની ખોટ હોવા છતાં, ગામાનું અભિયાન તાજ માટે ફાયદાકારક ન હતું: કાલિકટમાં સરકારી માલસામાન અને ખલાસીઓના અંગત સામાનના બદલામાં મસાલા અને દાગીના ખરીદવાનું શક્ય હતું. પરંતુ, અલબત્ત, આ શાસક વર્તુળોમાં લિસ્બનમાં આનંદનું કારણ ન હતું. આ અભિયાનમાં જાણવા મળ્યું કે આ બાબતના યોગ્ય આર્થિક, રાજકીય અને લશ્કરી સંગઠન સાથે સીધો દરિયાઈ વેપાર તેમના માટે કયા પ્રચંડ લાભો લાવી શકે છે. યુરોપિયનો માટે ભારતમાં દરિયાઈ માર્ગની શોધ એ વિશ્વ વેપારના ઈતિહાસની સૌથી મોટી ઘટનાઓમાંની એક હતી. તે ક્ષણથી સુએઝ કેનાલ (1869) ના ખોદકામ સુધી, દેશો અને દેશો સાથે યુરોપનો મુખ્ય વેપાર ભૂમધ્ય સમુદ્રમાંથી પસાર થતો ન હતો, પરંતુ કેપ ઓફ ગુડ હોપથી પસાર થતો હતો. પોર્ટુગલ, જે તેના હાથમાં "પૂર્વીય નેવિગેશનની ચાવી" ધરાવે છે તે 16મી સદીમાં બન્યું. સૌથી મજબૂત નૌકા શક્તિ, તેની સાથે વેપારનો એકાધિકાર કબજે કર્યો અને તેને 90 વર્ષ સુધી જાળવી રાખ્યો - અદમ્ય આર્મડા (1588) ની હાર સુધી.

ગામા વાસ્કો દા (1469-1524), પોર્ટુગીઝ નેવિગેટર.

વાસ્કો દ ગામાના ભાવિ વિશે બહુ જાણીતું નથી. સાઇન્સ (પોર્ટુગલ) ના નાના દરિયાકાંઠાના શહેરમાં જન્મ.

1497 માં, પોર્ટુગીઝ સરકારે તેમને આફ્રિકાની આસપાસ ભારતમાં દરિયાઈ માર્ગની શોધમાં ચાર જહાજોના ફ્લોટિલાના વડા પર મોકલ્યા. આ સમય સુધીમાં, કેપ ઓફ ગુડ હોપ સુધીના દરિયાકાંઠે પોર્ટુગીઝ (બી. ડાયસ અને અન્ય) દ્વારા પહેલેથી જ શોધખોળ કરવામાં આવી હતી, અને તેમના વહાણો પણ આફ્રિકાના પૂર્વ કિનારે ગયા હતા. પોર્ટુગીઝ અદાલતે શક્ય તેટલી ઝડપથી ભારત સાથે સીધો વેપાર સંચાર સ્થાપિત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો - કોલંબસે એટલાન્ટિક મહાસાગરની પેલે પાર પશ્ચિમમાં "ઇન્ડીઝ" ની શોધની જાહેરમાં જાહેરાત કરી દીધી હતી.

વર્તમાન કોલંબસ "ઈન્ડીઝ" (બ્રાઝીલ) સુધી દા ગામાના જહાજો લઈ જતું હતું. જો કે, મુસાફરને તેમનામાં રસ ન હતો, પરંતુ ઇચ્છિત માર્ગ પર પાછો ફર્યો અને આ રીતે પશ્ચિમ યુરોપથી સાચા ભારત સુધીના દરિયાઇ માર્ગની શોધ કરનાર બન્યો. 1498 માં, દા ગામાના જહાજો હિંદ મહાસાગરમાં સૌથી મોટા આરબ-સ્વાહિલી બંદર માલિંદીમાં પહોંચ્યા. અહીં નેવિગેટરે પ્રખ્યાત આરબ પ્રવાસી, તે સમયના દરિયાઇ વિજ્ઞાનમાં અજોડ સત્તા, અહમદ ઇબ્ન માજિદને રાખ્યા. તેમના માટે આભાર, 20 મે, 1498 ના રોજ, પોર્ટુગીઝોએ આખરે તેમનું લક્ષ્ય હાંસલ કર્યું, ભારતના પશ્ચિમ કિનારે કાલિકટ (હવે કલકત્તા) બંદરે પહોંચ્યા. જો કે, સ્થાનિક શાસકને વિદેશીઓ સાથે વેપાર શરૂ કરવા માટે સમજાવવા માટે દા ગામાને ઘણું કામ લાગ્યું.

સફર દરમિયાન, ફ્લોટિલાને નોંધપાત્ર નુકસાન થયું હતું - અડધા જહાજો તોફાનથી મૃત્યુ પામ્યા હતા, અને અડધાથી વધુ ખલાસીઓ રોગથી માર્યા ગયા હતા. તેમ છતાં, 1499 માં વાસ્કો દ ગામા સફળતાપૂર્વક લિસ્બન પરત ફર્યા. તેમની યાત્રાએ હિંદ મહાસાગરના તટપ્રદેશમાં પોર્ટુગીઝ વેપાર અને લશ્કરી-વસાહતી ઘૂંસપેંઠની શરૂઆત કરી.

રશિયન પ્રવાસીઓ અને અગ્રણીઓતેનો જન્મ 1469 માં સાઇન્સ શહેરમાં, એક સૈનિકના ઉમદા પરિવારમાં થયો હતો જેણે પોર્ટુગલના રાજા જોઆઓ II ને વિશ્વાસુપણે સેવા આપી હતી. સંશોધક તરીકે વાસ્કો દ ગામાની કારકિર્દી તેમના પિતાના મૃત્યુ પછી શરૂ થઈ હતી, જેમણે એશિયામાં દરિયાઈ માર્ગ ખોલવાની યોજના બનાવી હતી.

મુખ્ય "સાન ગેબ્રિયલ"

રશિયન પ્રવાસીઓ અને અગ્રણીઓ 170 લોકોના ક્રૂને લઈને 7 જુલાઈ, 1497 ના રોજ લિસ્બનથી ત્રણ જહાજો સાથે રવાના થયા. સાન ગેબ્રિયલ», « બેરીયો"અને મુખ્ય "સાન રાફેલ". તેમનું કાર્ય પોર્ટુગલને સસ્તી ચીજવસ્તુઓ ઉપલબ્ધ કરાવતા વેપારી સંબંધો સ્થાપિત કરવા માટે ભારતમાં દરિયાઈ માર્ગ શોધવાનું હતું. તે સમયે, એશિયામાંથી માલ યુરોપિયન બજારમાં પ્રવેશ્યો, વેનિસ, કૈરો અને એલેક્ઝાન્ડ્રિયાના વેપારીઓને ઓવરલેન્ડ માર્ગો દ્વારા આભાર, જે ખર્ચાળ હોવાનું બહાર આવ્યું. પોર્ટુગલને તેની પોતાની રીતની જરૂર હતી.

જહાજ "બટાવિયા"

જહાજ "સાન રાફેલ"

કેપ ઓફ ગુડ હોપની સફર સલામત હતી. દરિયો શાંત હતો, અને પવન ખલાસીઓને જોઈતી દિશામાં ફૂંકાઈ રહ્યો હતો. પરંતુ જલદી અમે કેપ વર્ડેની પ્રદક્ષિણા કરી, પવન અને વરસાદનું વાવાઝોડું ત્રાટક્યું. માત્ર થોડા સમય માટે તોફાન શમી ગયું, અને પછી ફરી શરૂ થયું. આ બધાએ અભિયાનની પ્રગતિને જટિલ બનાવી. જોગવાઈઓ અને પીવાના પાણીનો પુરવઠો સમાપ્ત થઈ ગયો હતો. ઘણા ખલાસીઓ થાકથી મૃત્યુ પામ્યા. ક્રૂએ જહાજોને ફેરવીને પોર્ટુગલ તરફ જવાની માંગ કરવાનું શરૂ કર્યું. થાકેલી પરંતુ ગુસ્સે થયેલી ટીમે બળવો કર્યો. ખલાસીઓ સાંકળ કરવા માંગતા હતા વાસ્કો દ ગામાસાંકળોમાં, પરંતુ તે તોડવામાં અને તોફાનીઓને શાંત કરવામાં સફળ રહ્યો.

પ્રવાસી વાસ્કો દ ગામા

જહાજો મોઝામ્બિક નજીક પૂર્વ આફ્રિકાના દરિયાકાંઠે રિગિંગ અને સેઇલ્સની મરામત માટે રોકાયા હતા. ત્યાં ટીમે સ્થાનિક રહેવાસીઓ સાથે તેના પ્રથમ વેપાર સંબંધો શરૂ કર્યા. પરંતુ આ લાંબો સમય ચાલ્યું નહીં, કારણ કે વતનીઓના પ્રતિકૂળ વલણને કારણે, વહાણોને જપ્ત કરવાના પ્રયાસો થયા. આ સંદર્ભે, અભિયાનને દરિયાકાંઠે છોડવાની ફરજ પડી હતી. ટૂંક સમયમાં 20 મે, 1498 રશિયન પ્રવાસીઓ અને અગ્રણીઓઆખરે કાલિકટ (હાલ કોલકાતા) બંદરે પહોંચ્યા. આ ભારતના પૂર્વ કિનારે આવેલું એક શહેર છે, જ્યાં આફ્રિકા અને હિન્દુસ્તાન - બે ખંડોના વેપારીઓનો વેપાર કેન્દ્રિત હતો. રશિયન પ્રવાસીઓ અને અગ્રણીઓભારતીય શાસક ઝટોરિન સાથે વાટાઘાટો દરમિયાન રાજદ્વારી ક્ષમતાઓ દર્શાવી હતી. નેતાને ભેટો આપ્યા પછી, મુસાફરો પ્રત્યેનું વલણ ધીમે ધીમે બદલાવા લાગ્યું. વધુમાં, આફ્રિકામાં ખરીદેલ માલનું સ્થાનિક રહેવાસીઓ પાસેથી વર્ચ્યુઅલ રીતે કોઈ મૂલ્ય નથી. ટૂંક સમયમાં તેઓએ દુશ્મનાવટ બતાવવાનું શરૂ કર્યું. રશિયન પ્રવાસીઓ અને અગ્રણીઓચાંચિયા તરીકે કેદ કરવામાં આવ્યો હતો. મૃત્યુદંડથી સંકુચિત રીતે બચીને, તે કિંમતી પથ્થરો, સોના અને પરવાળાનો સમૃદ્ધ કાર્ગો એકત્રિત કરવામાં સક્ષમ હતો. આખરે તે ઝામોરિન લોકો અને પોર્ટુગીઝ (શાસકને ખરેખર મસાલા ગમતા) વચ્ચે વેપાર સંબંધો કરવા સંમત થયા. ત્યારપછી જહાજો ભારતના દરિયાકાંઠેથી રવાના થયા અને આફ્રિકાના દરિયાકાંઠે પોર્ટુગલ તરફ પ્રયાણ કર્યું. નેવિગેટરધીમે ધીમે ખંડની રૂપરેખા મેપ કરી.

ખલાસીઓનું ઘરે પરત ફરવું

સપ્ટેમ્બર 1499 માં, લિસ્બન બંદર પર બે જહાજો અને 55 થાકેલા ક્રૂનો સમાવેશ કરતું અભિયાન આવ્યું. તેઓને હીરો તરીકે આવકારવામાં આવ્યા હતા. અને ખરેખર, રાજ્યની અર્થવ્યવસ્થામાં મોટી આવક લાવનારા મૂલ્યો ઉપરાંત, વાસ્કો દ ગામાએ વિશ્વના નકશા પર ગ્રેટ ફિશ નદીના મુખથી માલિંદી બંદર સુધીના 4000 કિમીથી વધુનો આફ્રિકન કિનારો મૂક્યો. યુરોપથી ભારત સુધીના દરિયાઈ વેપાર માર્ગની શોધ કરનાર તરીકે વિશ્વના ઈતિહાસમાં તેમનું નામ છે.