એફિલ ટાવરના પાયાનો વિસ્તાર. એફિલ ટાવરનો ઇતિહાસ અને બાંધકામ: ટાવર વિશે રસપ્રદ અને વિચિત્ર વસ્તુઓ

એફિલ ટાવરની મુલાકાત દરેક સ્વાભિમાની પ્રવાસીની પ્રાથમિકતાની યાદીમાં છે. કેટલાક માટે, તેની પૃષ્ઠભૂમિ સામે ફોટો લેવા માટે તે પૂરતું છે, અન્ય લોકો માટે અવલોકન ડેક પર જવું મહત્વપૂર્ણ છે, અને અન્ય લોકો કલાકદીઠ લાઇટ શો - રોશની જોવા માટે રાત્રે અહીં દોડી આવે છે અને જ્યારે તેના રૂપરેખા હોય ત્યારે થોડા ચિત્રો લે છે. ટાવર 01:00 સુધી બેકલાઇટ દ્વારા પ્રકાશિત થાય છે.

એફિલ ટાવર પર કેવી રીતે પહોંચવું

• મેટ્રો દ્વારા: Bir-Hakeim (M6), Trocadéro (M9)
• ટ્રેન દ્વારા RER C: Champs de Mars - Tour Eiffel
• બસ દ્વારા: ટુર એફિલ: નંબર 82, 42; ચેમ્પ ડી માર્સ: નંબર 82, 87, 69

એફિલ ટાવર ટિકિટ

તમે કેવી રીતે ઉપર જાઓ છો તેના આધારે ટિકિટની કિંમતો બદલાય છે: પગપાળા અથવા એલિવેટર દ્વારા. જો તમારી યોજનાઓમાં ઉપલા પ્લેટફોર્મની મુલાકાત લેવાનો સમાવેશ થતો નથી, તો તમે પગપાળા ચડીને પૈસા બચાવી શકો છો. પરંતુ જો તમે ત્રીજા સ્તરની મુલાકાત લેવા માંગતા હો, તો તમારે એલિવેટર માટે ચૂકવણી કરવી પડશે જે તમને પ્રથમથી ત્રીજા સ્તર પર અને પાછળ લઈ જશે.

બીજા સ્તર (115 મીટર) સુધીની ટિકિટની કિંમતો:

• વૉકિંગ પુખ્ત: 10 યુરો
• વૉકિંગ યુવા (12-24 વર્ષ): 5 યુરો
• ચાલતા બાળકો (4-11 વર્ષ): 2.50 યુરો
• એલિવેટર પુખ્ત દ્વારા: 16 યુરો
• યુવા એલિવેટર: 8 યુરો
• બાળક: 4 યુરો

ત્રીજા સ્તર (276 મીટર) સુધી ટિકિટની કિંમતો:

• પુખ્ત: 25 યુરો
• યુવા (12-24 વર્ષ): 12.50 યુરો
• બાળક (4-11 વર્ષ): 6.30 યુરો

ત્રીજા સ્તરની સંયોજન ટિકિટ (સીડી + એલિવેટર)

• પુખ્ત: 19 યુરો
• યુવા (12-24 વર્ષ): 9.50 યુરો
• બાળક (4-11 વર્ષ): 4.80 યુરો

કામના કલાકો

જૂનના મધ્યથી સપ્ટેમ્બરની શરૂઆતમાં:

• 9:00 - 00:45 - એલિવેટર અને સીડી; 24:00 સુધી પ્રવેશ; છેલ્લી એલિવેટર 23:00 વાગ્યે ત્રીજા સ્તર પર જાય છે.

બાકીનું વર્ષ:

• 9:30 - 23:45 - એલિવેટર; છેલ્લું સત્ર 22:30 વાગ્યે - બીજા સ્તર પર, 23:00 વાગ્યે - ત્રીજા સ્તર પર.
• 9:30 - 18:30 - સીડી; છેલ્લું સત્ર 18:00 વાગ્યે.

એફિલ ટાવર સ્તરો

એફિલ ટાવર 4 સ્તરોમાં વહેંચાયેલું છે: ગ્રાઉન્ડ લેવલ અને નિરીક્ષણ પ્લેટફોર્મ સાથે ત્રણ માળ.

1. ગ્રાઉન્ડ લેવલ પર એટીએમ, માહિતી બોર્ડ, સંભારણુંની દુકાનો (ટાવરના ટેકામાં), નાસ્તા સાથેનો બફેટ, માળખાના પાયા સાથેના હાઇડ્રોલિક મશીનો (જે ફક્ત પ્રવાસ દરમિયાન જ જોઈ શકાય છે), જેમ કે તેમજ જી. એફિલની પ્રતિમા, જે ઉત્તર સ્તંભના ખૂણા પર સ્થિત છે.
2. 57 મીટરની ઊંચાઈએ, પુનર્નિર્માણ તાજેતરમાં થયું હતું. હવે તમે પહેલા માળે ચાલી શકો છો અને તમારા પગ નીચેની જમીન જોઈ શકો છો અહીંના માળ કાચ અને પારદર્શક છે. ટેરેસ સાથે આધુનિક કોમ્પ્યુટરાઈઝડ માહિતી સ્ટેન્ડ પણ ઉમેરવામાં આવ્યા છે. અહીં તમે સીડીના અવશેષો (4.30 મીટર ઉંચા) જોઈ શકો છો જે મૂળ રીતે જી. એફિલની ઑફિસ તરફ ખૂબ જ ટોચ પર લઈ જતી હતી. બાળકોને લાઇટ શો જોવામાં રસ પડશે, જે એફિલ ટાવર વિશે રસપ્રદ રીતે જણાવશે. તમામ મનોરંજન સેવાઓ ફેરી પેવેલિયનમાં સ્થિત છે. એક બુફે, એક આરામ વિસ્તાર, એક સંભારણું દુકાન, જી. એફિલનો રૂમ, જેનો ઉપયોગ વિવિધ કાર્યક્રમો માટે થાય છે, તેમજ 58 ટુર એફિલ રેસ્ટોરન્ટ - આ બધું ટાવરના પ્રથમ સ્તર પર સ્થિત છે.
3. ટાવરનું બીજું સ્તર, 115 મીટરની ઉંચાઈ પર, ઓબ્ઝર્વેશન ડેક ઉપરાંત, ત્યાં એક સંભારણું શોપ, ઓર્ગેનિક નાસ્તા, માહિતી સ્ટેન્ડ્સ, તેમજ જ્યુલ્સ વર્ન રેસ્ટોરન્ટ છે.
4. 276 મીટરથી વધુની ઉંચાઈ પર એફિલ ટાવરનું એક ઓબ્ઝર્વેશન ડેક છે, જે રાજધાનીનું ખૂબસૂરત દૃશ્ય પ્રદાન કરે છે. આ તે છે જ્યાં અદ્યતન પ્રવાસીઓ આવે છે, જેથી તેઓ જે જુએ છે તેનાથી પ્રભાવિત થઈને, તેઓ શેમ્પેન્જ બારમાં એક ગ્લાસ શેમ્પેઈન પી શકે (માર્ગ દ્વારા, તે સસ્તો આનંદ નથી!) વધુમાં, અહીં તમે ફરીથી બનાવેલ જોઈ શકો છો. મીણના આકૃતિઓ સાથે ગુસ્તાવ એફિલનું કાર્યાલય, વિવિધ અવલોકન પ્લેટફોર્મ પરથી લીધેલા વિહંગમ ફોટોગ્રાફ્સ જુઓ, તેમજ 1:50 ના સ્કેલ પર 1889 માં બનેલા મૂળ ટાવરના મોડેલથી પરિચિત થાઓ.

એફિલ ટાવરથી વિહંગમ દૃશ્યો

અલગથી, હું ભારપૂર્વક કહેવા માંગુ છું કે તમારે અહીં વ્યવહારીક રીતે પોશાક પહેરવો જોઈએ. વિન્ડપ્રૂફ જેકેટ લાવો કારણ કે ઉપરના વિસ્તારોમાં પવન હોય છે. ઘણા લોકો કે જેમણે તોફાની હવામાનમાં ટાવરની મુલાકાત લીધી છે (જે અહીં ઘણી વાર જોવા મળે છે) દાવો કરે છે કે ટાવર સહેજ લહેરાવે છે. તેથી, આરામદાયક કપડાંની કાળજી લો અને એફિલ ટાવરને જીતવા જાઓ.

એફિલ ટાવરનો ફોટો

• (કિંમત: 43.00 €, 2.5 કલાક)
• (કિંમત: 45.00 €, 3 કલાક)
• (કિંમત: 25.00 €, 3 કલાક)

એફિલ ટાવરની લાઇન છોડી દો

એફિલ ટાવર પાસે હંમેશા પ્રવાસીઓની ભીડ અને વિશાળ કતારો હોય છે. જેઓ ત્રણ કલાકના સ્ટેન્ડસ્ટિલને કેવી રીતે ટાળવું તે જાણતા નથી તેઓ ટિકિટ ઑફિસમાં સામાન્ય કતારમાં ઉભા રહે છે, અને પછી એલિવેટર માટે લાઇનમાં ઉભા રહે છે, જે તમને ટાવરના તમામ સ્તરો પર લઈ જાય છે. પ્રવૃત્તિ કંટાળાજનક છે અને થોડો આનંદ લાવે છે, તે નથી?

પરિસ્થિતિમાંથી બહાર નીકળવાનો માર્ગ અત્યંત સરળ છે - તમારે ચોક્કસ તારીખ અને દિવસ માટે અગાઉથી ટિકિટ ખરીદવાની જરૂર છે. આ ઇન્ટરનેટ દ્વારા કરી શકાય છે. પદ્ધતિ ઘણા લોકો માટે જાણીતી હોવાથી, એવું બની શકે છે કે તમને જે દિવસની જરૂર હોય તે દિવસની ટિકિટો વેચાઈ જાય. દુર્લભ કિસ્સાઓમાં તે કામ કરી શકે છે, પરંતુ તે અસંભવિત છે. તેથી, તમારે પેરિસની તમારી આયોજિત મુલાકાતના ત્રણ મહિના પહેલા ટિકિટો જોવાની જરૂર છે. આવી ટિકિટો સ્થાનિક સમય મુજબ સવારે 8:30 વાગ્યે વેચાય છે અને પ્રથમ કલાકમાં વેચાઈ જાય છે.

જો તારીખ મહત્વપૂર્ણ નથી, તો તમે મુલાકાતના એક મહિના પહેલા ટિકિટ શોધી શકો છો. તમારી ટિકિટ પ્રિન્ટ કરીને, તમે કતારમાં ઊભા રહ્યા વિના એફિલ ટાવરમાં પ્રવેશી શકશો, જ્યાં સુધી તમે તમારી ટિકિટ પર દર્શાવેલ મુલાકાતના સમયથી 30 મિનિટથી વધુ મોડા ન હોવ. તેથી, સૂચવેલા સમયના 10 મિનિટ પહેલાં ટાવર લોબીમાં આવવું વધુ સારું છે.

બીજી રીત ટૂર ખરીદવાની છે, જેની કિંમતમાં એફિલ ટાવરની સ્કિપ-ધ-લાઇન મુલાકાતનો સમાવેશ થાય છે.

• (62.50 €)
• (43.00 €)

પેનોરેમિક રેસ્ટોરાં

એફિલ ટાવરની રેસ્ટોરાંનો ટૂંકમાં ઉલ્લેખ કરવો યોગ્ય છે. કિંમતો ખૂબ ઊંચી છે, અને તે દરેક સ્તર સાથે ઝડપથી વધે છે.

બારીઓમાંથી 58 ટુર એફિલ(પ્રથમ સ્તર) સીન અને પ્રખ્યાત ટ્રોકાડેરોનું ભવ્ય દૃશ્ય પ્રદાન કરે છે. રેસ્ટોરન્ટના હૂંફાળું જગ્યા ધરાવતા રૂમ રોમેન્ટિક ડિનર અને ગાલા રિસેપ્શન (200 જેટલા મહેમાનો) બંને માટે આદર્શ છે.

લંચ, જેની કિંમત લગભગ 50 યુરો છે, તેમાં ત્રણ કોર્સ અને પીણું હોય છે. મેનુમાં સીફૂડ, ટ્રફલ્સ, લેમ્બ અને શાકભાજી, ચેસ્ટનટ પ્યુરી સાથે સૅલ્મોન ફીલેટ, ડેઝર્ટ અને સારી વાઇનની સૂચિ શામેલ હોઈ શકે છે. રાત્રિભોજન વધુ રસપ્રદ મેનૂ પ્રદાન કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ગ્રાહકની પસંદગીના એપેટાઇઝર, શેમ્પેઈનનો ગ્લાસ, મુખ્ય કોર્સ, અસલ ડેઝર્ટ અને કોફી માટે વ્યક્તિ દીઠ આશરે 140 યુરોનો ખર્ચ થશે. એક ટેબલ અગાઉથી આરક્ષિત હોવું જોઈએ.

ખાતે ટેબલ બુક કરાવ્યું લે જુલ્સ વર્ને(બીજું સ્તર) વિન્ડો 124-મીટરની ઊંચાઈથી પેરિસનું મનોહર દૃશ્ય પ્રદાન કરે છે. વૈભવી આંતરિક એન્ટિક ફર્નિચરથી સજ્જ છે, અને પ્રથમ-વર્ગની સેવા, સુખદ સંગીત અને વાઇન્સનો પ્રભાવશાળી સંગ્રહ મેનૂ પરના આવા પ્રભાવશાળી ભાવને યોગ્ય ઠેરવે છે.

અંજીર જામ વત્તા પિસ્તા કેક સાથે ડુંગળીના સૂપ અને ઠંડા ફોઇ ગ્રાસના લંચની કિંમત 90 યુરો હશે અને લોબસ્ટર ડિનર માટે ઓછામાં ઓછા 200 યુરોનો ખર્ચ થશે.

ટોચના સ્તર પર સ્થિત છે શેમ્પેઈન બાર,જ્યાં તમે વાસ્તવિક ફ્રેન્ચ શેમ્પેઈનનો ગ્લાસ ખરીદી શકો છો. 100 મિલી શેમ્પેનની કિંમત 13 થી 22 યુરો હશે.

એક શબ્દમાં, જો તમે તૂટતા નથી, તો તમે એફિલ ટાવર પર ખાવાથી અને શેમ્પેનનો ગ્લાસ પીને તમારા વૉલેટની જાડાઈ ઘટાડી શકો છો. નક્કી કરો, જેમ તેઓ કહે છે, તમારે તેની જરૂર છે કે નહીં.

એફિલ ટાવરનો ઇતિહાસ

1889 માં, ક્રાંતિની શતાબ્દીની ઉજવણી સાથે, ત્રીજા પ્રજાસત્તાકની સરકારે લોકોને આંચકો આપવાની યોજના બનાવી. આગામી વિશ્વ વ્યાપાર અને ઔદ્યોગિક પ્રદર્શન લોકશાહીની વર્ષગાંઠ સાથે મેળ ખાતું હતું. ઉત્પાદન તકનીકોમાં નવીનતાઓ અને નવા પ્રકારના ઉત્પાદનોના ઉદભવને વ્યાપક જાહેરાતની જરૂર છે. આ પ્રદર્શન ઔદ્યોગિકીકરણનું પ્રતીક હતું અને ઉદ્યોગની સિદ્ધિઓ દર્શાવવા માટેનું એક ખુલ્લું પ્લેટફોર્મ હતું. ઉત્પાદનો અને તકનીકોની આ પ્રકારની રજૂઆત સતત ધોરણે હાથ ધરવામાં આવી હતી.

આર્કિટેક્ટ્સ, ભવિષ્યમાં જોવા અને મુલાકાતીઓની કલ્પનાને પકડવા માંગતા, પેવેલિયનના દેખાવ માટે વિવિધ વિકલ્પો પ્રસ્તાવિત કર્યા. મૂળ રચનાઓમાંની એક મશીનોની 115-મીટરની ઇન્ડોર ગેલેરી હતી.

પ્રવેશ પોર્ટલની ડિઝાઇન પર ખાસ ધ્યાન આપવામાં આવ્યું હતું. આયોજકોએ એક ખાસ સ્પર્ધાનું આયોજન કર્યું હતું. સો કરતાં વધુ પ્રોજેક્ટ વિચારણા માટે પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમની વચ્ચે એક વિશાળ ગિલોટિનના રૂપમાં એક માળખું હતું - ફ્રેન્ચ ક્રાંતિનું પ્રતીક. મુખ્ય જરૂરિયાતો નીચે મુજબ હતી:

• આર્કિટેક્ચરલ દેખાવની મૌલિક્તા;
• આર્થિક કાર્યક્ષમતા;
• પ્રદર્શનના અંત પછી વિખેરી નાખવાની શક્યતા.

300 મીટર ઉંચા સ્ટીલ ટાવરની ડિઝાઈન કરનાર G. Eiffelની કંપનીનો પ્રસ્તાવ આનાથી વધુ સારા સમયે આવી શક્યો ન હતો. જો કે, એન્જિનિયરિંગ ગણતરીઓ રેલ્વે પુલના નિર્માણમાં નોંધપાત્ર અનુભવ પર આધારિત હતી, માળખાંની જટિલતા અને જવાબદારી આયોજિત ટાવર કરતાં હલકી ગુણવત્તાની ન હતી. ઠીક છે, ભાવિ ડિઝાઇન સ્પર્ધાની બહાર હતી.

આ દલીલોએ કમિશનના સભ્યોને એફિલની દરખાસ્તની તરફેણમાં સમજાવ્યા અને તેમને આ શોધનો વિશેષાધિકાર આપવામાં આવ્યો. કંપનીના ઇજનેરો મૌરિસ કોહેલેન અને એમિલ નુગિયરે પ્રોજેક્ટની રચનામાં ભાગ લીધો હતો.

પેરિસવાસીઓએ પ્રદર્શનના આયોજકોનો આશાવાદ શેર કર્યો ન હતો. સામાન્ય લોકો, સાયક્લોપિયન માળખું રાજધાનીના વિશિષ્ટ આર્કિટેક્ચરલ દેખાવને બગાડશે તેવા ડરથી, એફિલ પોતે અને આયોજક સમિતિ બંને સામે ગંભીરતાથી લડ્યા હતા. સ્પર્ધાના પરિણામોના પ્રકાશન પછી તરત જ, પેરિસના અખબાર "લે ટેમ્પ્સ" (ટાઇમ) એ ગાય ડી મોપ્પાસન્ટ, ઇ. ઝોલા, એ. ડુમસ (નાના) સહિત અગ્રણી કલા હસ્તીઓ દ્વારા વિરોધ પ્રકાશિત કર્યો. લેખકો, કલાકારો અને શિલ્પકારોએ નકામું અને "ભયંકર એફિલ ટાવર" ના બાંધકામ પર આક્રોશ વ્યક્ત કર્યો. ચર્ચ પણ બાજુમાં ન હતું.

મૌલવીઓએ, સામાન્ય ઉન્માદ જાળવી રાખીને, ટાવરના નિકટવર્તી પતન અને વિશ્વના અનુગામી અંતની આગાહી કરી હતી. ક્રાંતિકારી પ્રોજેક્ટ્સ બનાવતી વખતે પાદરીઓની જડતા, અજ્ઞાનતાની સરહદે, એક ખૂબ જ લાક્ષણિક ઘટના છે. એફિલના મગજની ઉપજને તમામ પ્રકારના અપમાનજનક લેબલો સાથે બ્રાન્ડેડ કરવામાં આવી હતી: લોખંડનો રાક્ષસ, ઘંટડીના ટાવરનું હાડપિંજર, મીણબત્તીના રૂપમાં ચાળણી.

પરંતુ પ્રગતિ અને સામાન્ય સમજને રોકી શકાતી નથી. પ્રદર્શન આયોજક સમિતિએ, બાંધકામને મંજૂરી આપીને, જરૂરી ભંડોળના માત્ર એક ક્વાર્ટર કરતાં પણ ઓછું પ્રદાન કર્યું. જો તેને તેની કામગીરીના સમગ્ર જીવન દરમિયાન નફો મેળવવાનો વિશિષ્ટ અધિકાર આપવામાં આવે તો એફિલે તેની પોતાની કંપની પાસેથી પ્રોજેક્ટને ફાઇનાન્સ કરવાની ઓફર કરી. એક કરાર થયો અને લેખકને દોઢ મિલિયન ફ્રેંક સોનું આપવામાં આવ્યું. ચમત્કાર ટાવર બનાવવામાં આવ્યો હતો. ખર્ચ માત્ર એક વર્ષમાં પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં આવ્યો હતો.

20 વર્ષના ઓપરેશન પછી, કરાર મુજબ, ટાવરને તોડી નાખવાનો હતો. માત્ર શક્તિશાળી લોબીસ્ટની દખલ જ તેને તોડી પાડવાથી બચાવી શકે છે. અને એક લશ્કરી વિભાગની વ્યક્તિ મળી આવી હતી. 1898 માં, ઉપલા પ્લેટફોર્મ પર ટ્રાન્સમીટર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું અને પ્રથમ રેડિયો સંચાર સત્ર હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. એફિલે સંરક્ષણ મંત્રાલયને લાંબા અંતર પર રેડિયો સિગ્નલ પ્રસારિત કરવા માટે એન્ટેના તરીકે ટાવરનો ઉપયોગ કરવાની દરખાસ્ત કરી. આમ, તે માત્ર બિલ્ડર જ નહીં, પણ એક અનન્ય માળખાના તારણહાર પણ હતા, જે ફ્રાંસનું સૌથી આકર્ષક પ્રતીક બની ગયું હતું.

"આયર્ન લેડી", જેણે તેના સર્જકને મહિમા આપ્યો, તેણે બ્રિજ બિલ્ડર અને તેજસ્વી એન્જિનિયર તરીકેની તેમની પ્રતિભાને ઢાંકી દીધી. બહુ ઓછા લોકો જાણે છે કે 1885માં સ્ટેચ્યુ ઓફ લિબર્ટીનું આંતરિક માળખું ગુસ્તાવ એફિલે ડિઝાઇન કર્યું હતું. એન્જિનિયરે પોતે રમૂજ સાથે કહ્યું કે તેને ટાવરની ઈર્ષ્યા થવી જોઈએ: વધુ પ્રખ્યાત સર્જકનું મગજ.

નવી ઇમારત માત્ર સર્જનાત્મક ઉત્સાહનું અવતાર જ નહીં, પણ ધાતુશાસ્ત્રમાં તકનીકી પ્રગતિનું મૂર્ત સ્વરૂપ પણ હતું. ટાવર માટેની સામગ્રી ખાસ પ્રકારનું સોફ્ટ આયર્ન હતું. તે પુડલિંગ પ્રક્રિયા દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે દરમિયાન કાસ્ટ આયર્ન લો-કાર્બન આયર્નમાં રૂપાંતરિત થયું હતું. સ્ટ્રેન્થ લાક્ષણિકતાઓએ આર્કિટેક્ટ્સને સૌથી હિંમતવાન યોજનાઓ સમજવાની મંજૂરી આપી. તેની હળવાશ અને શક્તિ માટે આભાર, મોટા માળખાં બનાવવાનું શક્ય બન્યું.

26 જાન્યુઆરી, 1887ના રોજ ચેમ્પ ડી માર્સ પર પાયાનો ખાડો બાંધવા માટે ખોદકામ સાથે બાંધકામ શરૂ થયું. ભૂગર્ભજળને રિસેસમાં પ્રવેશતા અટકાવવા માટે, પુલના નિર્માણ દરમિયાન ઉપયોગમાં લેવાતા કેસોન ઉપકરણોની સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેણે કામ કરવાની જગ્યામાં વધુ દબાણ બનાવ્યું હતું અને ભેજના પ્રવેશને અટકાવ્યો હતો.

તે જ સમયે, પેરિસ ઉપનગર Lavallois-Parre માં એફિલ પ્લાન્ટ ખાતે મેટલ ફ્રેમ ભાગોનું સતત ઉત્પાદન શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. લોડ-બેરિંગ અને આકારના તત્વોની કુલ સંખ્યા 18 હજાર સુધી પહોંચી હતી અને તેમની એસેમ્બલી માટે અઢી મિલિયન રિવેટ્સ બનાવવામાં આવ્યા હતા. ડિઝાઇનરોએ, શિપબિલ્ડીંગ ટેક્નોલોજીની તકનીકોનો ઉપયોગ કરીને, દરેક પ્રકારના સેગમેન્ટ્સની ભૂમિતિ અને માઇક્રોન સુધી રિવેટેડ અને બોલ્ટેડ કનેક્શન્સના જોડાણ બિંદુઓને કાળજીપૂર્વક રૂપરેખા આપી. ફેક્ટરીમાં તકનીકી છિદ્રો ડ્રિલ કરવામાં આવ્યા હતા. અન્ય માળખાં માટે પહેલેથી જ ઉત્પાદિત ભાગો પણ ઉપયોગમાં લેવાયા હતા. મેટલ તત્વોના દરેક સમૂહને વિગતવાર રેખાંકનો અને ઇન્સ્ટોલેશન ભલામણો સાથે પૂરી પાડવામાં આવી હતી.

રચનાના સૌંદર્યલક્ષી દેખાવને સુધારવા માટે, આર્કિટેક્ટ સ્ટેફન સોવેસ્ટ્રે પ્રથમ સ્તરના ધાતુના આધારને સુશોભન પથ્થર વડે અસ્તર કરવા તેમજ પ્રદર્શનના મુખ્ય પ્રવેશદ્વારને સુશોભિત કરવા માટે કમાનવાળા બાંધકામો બનાવવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો. જો આ ઉકેલ અમલમાં મૂકવામાં આવ્યો હોત, તો ટાવર સુસંગત સ્થાપત્ય બાહ્ય ભાગથી વંચિત રહી ગયો હોત.

ઊંચાઈ પર ઇન્સ્ટોલેશનની સુવિધા માટે, બંધારણના સૌથી મોટા ટુકડાઓનું વજન ત્રણ ટનથી વધુ ન હતું. જ્યારે બાંધવામાં આવી રહેલી સ્ટ્રક્ચરની ઊંચાઈ સ્થિર ક્રેન્સ કરતાં વધી ગઈ, ત્યારે એફિલે મૂળ લિફ્ટિંગ મિકેનિઝમ્સ ડિઝાઇન કરી જે ભાવિ એલિવેટર્સની રેલ માર્ગદર્શિકાઓ સાથે આગળ વધે છે.

ઉચ્ચ ઉત્પાદન ધોરણોએ બાંધકામના અભૂતપૂર્વ દરો પ્રાપ્ત કરવાનું શક્ય બનાવ્યું. બાંધકામ સાઇટ પર મોટા પાયે એસેમ્બલી દરમિયાન, વ્યક્તિગત ઘટકોને સમાયોજિત કરવાની જરૂરિયાત લગભગ શૂન્ય થઈ ગઈ હતી - કામમાં ખામીઓ દૂર કરવામાં આવી હતી. માત્ર 300 જેટલા એન્જિનિયરો, કારીગરો અને ઇન્સ્ટોલેશન કામદારો એકસાથે બાંધકામમાં સામેલ હતા. બે વર્ષ, બે મહિના અને પાંચ દિવસ પછી બાંધકામ પૂર્ણ થયું. એફિલ સલામતી પર વિશેષ ધ્યાન આપતું હતું. બાંધકામના સમયગાળા દરમિયાન, અકસ્માતો ટાળવામાં આવ્યા હતા, માત્ર એક વ્યક્તિનું મૃત્યુ થયું હતું. આ દુ:ખદ ઘટનાને ઉત્પાદન પ્રક્રિયા સાથે કોઈ લેવાદેવા નહોતી.

31 માર્ચ, 1889 ના રોજ, ગુસ્તાવ એફિલે અધિકારીઓને વિશ્વની સૌથી ઊંચી રચનાની ટોચ પર પગથિયાં ચઢવા આમંત્રણ આપ્યું.

ટાવરના વળાંકવાળા આકારને કારણે સમકાલીન નિષ્ણાતો તરફથી પ્રોજેક્ટના લેખક સુધી ઘણી ટીકા થઈ હતી. જો કે, એફિલનો બોલ્ડ નિર્ણય ગરમ સીઝન દરમિયાન નોંધપાત્ર પવનના ભારણ અને ધાતુના રેખીય વિસ્તરણનો સામનો કરવાની જરૂરિયાત દ્વારા નક્કી કરવામાં આવ્યો હતો. જીવનએ પુષ્ટિ કરી છે કે એન્જિનિયર સાચો હતો: અવલોકનોના સમગ્ર ઇતિહાસમાં, સૌથી ગંભીર વાવાઝોડા દરમિયાન (પવનની ઝડપ લગભગ 200 કિમી પ્રતિ કલાક સુધી પહોંચી હતી), ટાવરની ટોચ માત્ર 12 સે.મી.થી વિચલિત થઈ હતી.

આ માળખું એક વિસ્તરેલ પિરામિડ છે જે ચાર વળાંકવાળા સ્તંભો દ્વારા રચાયેલ છે. સ્તંભો, જેમાંથી દરેકનો એક અલગ પાયો છે, બે બિંદુઓ પર જોડાયેલ છે: 57.6 મીટર અને 115.7 મીટરની ઊંચાઈએ કમાનના આકારમાં ગોઠવાયેલ છે. પ્રથમ પ્લેટફોર્મ તિજોરી પર ટકે છે - 65 મીટરની બાજુ સાથેનો ચોરસ ત્યાં સમાન નામની એક રેસ્ટોરન્ટ અને સંભારણું દુકાન છે. બીજા સ્તર પર - પ્લેટફોર્મની બાજુ 35 મીટર છે - ત્યાં જ્યુલ્સ વર્ન રેસ્ટોરન્ટ અને એક વ્યાપક નિરીક્ષણ ડેક પણ છે. શરૂઆતમાં, એલિવેટર મિકેનિઝમ્સની હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ માટેના જળાશયો અહીં સ્થિત હતા. સૌથી ઉપરનું પ્લેટફોર્મ 16 બાય 16 મીટરનું માપન કરે છે. બે મૂળ એલિવેટર્સ, 1899 માં પાછા સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા, જે આજ સુધી ટકી રહ્યા છે. જો કોઈ વ્યક્તિ પગપાળા સૌથી ઊંચા પ્લેટફોર્મ પર ચઢવાનું નક્કી કરે છે, તો તેણે 1,710 પગથિયાં પાર કરવા પડશે.

ટાવરના મુખ્ય પરિમાણો નીચે મુજબ છે:

• બંધારણનું કુલ વજન 10,100 ટન છે;
• મેટલ ફ્રેમ વજન 7,300 ટન;
• માળખાની પ્રારંભિક ઊંચાઈ 300.6 મીટર છે, 2010 માં નવા એન્ટેનાના નિર્માણ પછી - 324 મીટર;
• અવલોકન ડેકની ઊંચાઈ 276 મીટર;
• આધારની સૌથી લાંબી બાજુની લંબાઈ 125 મીટર છે.

જો તમે વપરાયેલી બધી ધાતુને પીગળી દો અને તેને બેઝ એરિયા પર રેડો, તો એરેની ઊંચાઈ માત્ર છ મીટર હશે. આ ડિઝાઇનની અસાધારણ અર્ગનોમિક્સ સૂચવે છે. દર સાત વર્ષે તમામ ધાતુની સપાટીઓ રંગવામાં આવે છે. આ કાર્ય માટે 60 ટન સુધીની સામગ્રીની જરૂર છે. વિવિધ યુગમાં ટાવરને વિવિધ રંગોમાં રંગવામાં આવ્યો હતો. તાજેતરના દાયકાઓમાં, "એફિલ બ્રાઉન" નામની મૂળ રંગ યોજનાનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે.

વિશ્વ પ્રદર્શનનું ઉદઘાટન તેજસ્વી સાથે હતું, તે સમય માટે, ટાવરની રોશની. 10 હજાર એસીટીલીન લેમ્પનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ટોચ પર સ્થાપિત દીવાદાંડી ફ્રેન્ચ ત્રિરંગાના ત્રણ રંગોથી પ્રકાશિત હતી. 20મી સદીની શરૂઆતમાં, સ્ટ્રક્ચર પર ઇલેક્ટ્રિક લાઇટિંગ સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરવાનું શરૂ થયું.

20 ના દાયકાના મધ્યમાં, પ્રખ્યાત ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગપતિ હેનરી સિટ્રોએને ટાવરને વિશ્વની સૌથી ઊંચી જાહેરાતમાં ફેરવી દીધું. સમગ્ર ઊંચાઈ પર 125 હજાર લાઇટ બલ્બનો ઉપયોગ કરીને, તેણે એક લાઇટ શોનું આયોજન કર્યું જેમાં વૈકલ્પિક રીતે દસ છબીઓ દર્શાવવામાં આવી હતી: શૂટિંગ સ્ટાર્સ, સ્ટ્રક્ચરનું સિલુએટ, બાંધકામની તારીખ અને સમાન નામની ચિંતાનું નામ. આ ઘટના 1934 સુધી નવ વર્ષ ચાલી હતી. 1985 માં, પિયર બિડોલ્ટને ટાવર સ્ટ્રક્ચરને સ્પોટલાઇટ્સથી નીચેથી પ્રકાશિત કરવાનો વિચાર આવ્યો. વિવિધ સ્તરે ત્રણસોથી વધુ કસ્ટમ-મેઇડ લાઇટિંગ ફિક્સર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યા હતા. રાત્રે, સોડિયમ લેમ્પ્સ મેટલ જાયન્ટને સોનેરી રંગથી રંગે છે.

લાઇટિંગ ઉદ્યોગમાં આધુનિક તકનીકોએ વિશ્વ વિખ્યાત સ્મારકને નવો દેખાવ આપવાનું શક્ય બનાવ્યું છે. 2003 માં, 30 ઔદ્યોગિક આરોહકોની ટીમે થોડા મહિનામાં 20 હજાર લાઇટ બલ્બ સહિત ચાલીસ કિલોમીટરની ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરિંગ સિસ્ટમ સ્થાપિત કરી. આ અપડેટની કિંમત સાડા ચાર મિલિયન યુરો હતી.

મે 2006 માં, યુરોપિયન યુનિયનની વીસમી વર્ષગાંઠના માનમાં, ટાવરને પ્રથમ વખત વાદળી રંગમાં પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યો હતો. અને 2008 માં, જ્યારે ફ્રાન્સ યુરોપ કાઉન્સિલની અધ્યક્ષતામાં હતું, ત્યારે છ મહિના સુધી ઇમારત તેની મૂળ રોશનીથી અલગ પડી હતી: સોનાના તારાઓ સાથેની વાદળી પૃષ્ઠભૂમિ. એ નોંધવું જોઇએ કે ફ્રાન્સના મુખ્ય પ્રતીકની લાઇટિંગ સિસ્ટમ મૂળ ડિઝાઇન છે અને કૉપિરાઇટ કાયદા દ્વારા સુરક્ષિત છે.

ત્યાં કેવી રીતે પહોંચવું

ટિકિટ કિંમત

• પુખ્ત: 17 €
• ઘટાડો: 14.5 €
• બાળક: 10 €

શાશા મિત્રાખોવિચ 19.01.2016 12:42

એફિલ ટાવર, અન્યથા ટુર ડી એફિલ તરીકે ઓળખાય છે, તે પેરિસમાં સૌથી વધુ સરળતાથી ઓળખી શકાય તેવી રચનાઓમાંની એક છે અને સૌથી વધુ મુલાકાત લેવાયેલ પ્રવાસીઓનું આકર્ષણ છે. તેના નિર્માતા એલેક્ઝાન્ડ્રે ગુસ્તાવ એફિલના નામ પર રાખવામાં આવેલ રચનાનો ઇતિહાસ ઘણા કારણોસર રસપ્રદ છે, જેમાં એ હકીકતનો પણ સમાવેશ થાય છે કે શરૂઆતમાં આ રચનાને શહેરની કાયમી સ્થાપત્ય વિશેષતા તરીકે ગણવામાં આવતી ન હતી. હવે આયર્ન લેડી સીન નદીના દક્ષિણ કાંઠે શાંતિથી ઉભી છે, અને કોઈ તેની સુંદરતા પર વિવાદ કરતું નથી. પેરિસવાસીઓ તેમની "ભવ્ય મહિલા" ને પ્રેમ કરે છે અને માને છે કે એફિલ ટાવર ફ્રાન્સની ઓળખ છે, પરંતુ આ હંમેશા કેસ ન હતો.

હરીફાઈ

1889 માં, ફ્રેન્ચ ક્રાંતિની શતાબ્દીને સમર્પિત, પેરિસમાં તકનીકી પ્રગતિનું આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રદર્શન યોજવાનું હતું. પ્રદર્શન માટે ચેમ્પ ડી માર્સ સ્થાન તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રદર્શનની શરૂઆતના ત્રણ વર્ષ પહેલાં, આયોજક સમિતિએ શ્રેષ્ઠ બિલ્ડિંગ માટે સ્પર્ધાની જાહેરાત કરી હતી જે પ્રદર્શનની થીમ સ્પષ્ટ રીતે પ્રદર્શિત કરી શકે. ત્યાં 700 અરજીઓ હતી, અને કેટલીક તદ્દન તરંગી હતી. પ્રદર્શન ક્રાંતિની શતાબ્દીની યાદમાં યોજવામાં આવ્યું હોવાથી, સૂચિત ડિઝાઇનમાંની એક ગિલોટીનની વિશાળ પ્રતિકૃતિ હતી. અન્ય પ્રોજેક્ટ એ સ્પોટ્સના રૂપમાં નોઝલ સાથેનું સ્મારક માળખું છે જે તમને દુષ્કાળના કિસ્સામાં વોટર જેટ અને પેરિસની આસપાસના વિસ્તારને પાણી આપવા દે છે. કદાચ સૌથી વધુ તરંગી 300-મીટર લાઇટહાઉસ બનાવવાની દરખાસ્ત હતી જેમાં ટોચ પર લાઇટ હશે જે એટલી તેજસ્વી રીતે ચમકશે કે પેરિસવાસીઓ રાત્રે અખબારો વાંચી શકે. સદનસીબે, આ તમામ પ્રોજેક્ટ્સ નકારી કાઢવામાં આવ્યા હતા, અને સો શ્રેષ્ઠ દરખાસ્તોમાંથી, ગુસ્તાવ એફિલની રચનાને સર્વાનુમતે સ્પર્ધાના વિજેતા તરીકે નામ આપવામાં આવ્યું હતું.

પ્રોજેક્ટ કેવી રીતે આવ્યો?

તે રસપ્રદ છે કે પ્રખ્યાત એન્જિનિયર અને બ્રિજ બિલ્ડર સ્પર્ધામાં ભાગ લેવાનો ઇરાદો ધરાવતા ન હતા, અને ટાવરની પ્રારંભિક ડિઝાઇન 1884 માં તેમની કંપનીના અગ્રણી આર્કિટેક્ટ, મૌરિસ કેશલેન દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. જ્યારે એફિલને સ્કેચ રજૂ કરવામાં આવ્યા, ત્યારે તેને ઑબ્જેક્ટના એન્જિનિયરિંગ સોલ્યુશનમાં રસ પડ્યો. પ્રોજેક્ટને ડિઝાઇનર એમિલ નુગિયર દ્વારા અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવ્યું હતું અને સ્પર્ધામાં ભાગ લેવા માટે સબમિટ કરવામાં આવ્યો હતો. વિવિધ વિકલ્પો પર વિચાર કર્યા પછી, કમિશન એફિલ ડિઝાઇન કંપનીના કામ પર સ્થાયી થયું. તે સમય સુધીમાં, ઉત્કૃષ્ટ એન્જિનિયરે ટાવરની ગણતરી અને ડિઝાઇનમાં અંતિમ ફેરફારો કર્યા હતા. તીવ્ર અને શ્રમ-સઘન બાંધકામ પ્રક્રિયા શરૂ થઈ. તેમના પ્રયત્નો બદલ કૃતજ્ઞતામાં, તેમણે 72 નોંધપાત્ર આર્કિટેક્ટ્સ, એન્જિનિયરો, વૈજ્ઞાનિકો અને પરોપકારીઓના નામો સાથે કોતરણીનો આદેશ આપ્યો, જેમણે તેમની લોખંડની શ્રેષ્ઠ કૃતિની રચનામાં ભાગ લીધો હતો. તેમના નામો હજુ પણ ચાર બાજુઓ પર ટાવરને શણગારે છે.

પ્રથમ સમીક્ષાઓ

તે 1887 થી 1889 દરમિયાન બાંધવામાં આવ્યું હતું. તે સમયે સ્પાયરની ઊંચાઈ 300.65 મીટર હતી. સાત હજાર ટન વજન ધરાવતું આખું માળખું પેરિસમાં આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રદર્શનની પ્રવેશ કમાન તરીકે સેવા આપતું હતું અને બાંધકામ પૂર્ણ થયાના વીસ વર્ષ પછી તેને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. ટાવરના ઉદઘાટનમાં પ્રિન્સ ઓફ વેલ્સે હાજરી આપી હતી, અને બાદમાં ઈંગ્લેન્ડના રાજા, મહામહિમ, વ્યાપક મંતવ્યોના માણસ અને નિયો-ઈમ્પ્રેશનિઝમના ચાહક તરીકે, રચનાથી આનંદિત થયા હતા. "આયર્ન લેડી" પ્રદર્શનના મુલાકાતીઓમાં અદભૂત સફળતા હતી: છ મહિનામાં, બે મિલિયન લોકો તેની પ્રશંસા કરવામાં સફળ થયા. જો કે, દરેકે નવીન લોખંડના બાંધકામને આટલું અનુકૂળ આવકાર આપ્યો નથી. ત્રણસો-મીટર ઉંચા શિલા અને સામગ્રી જેમાંથી તે બનાવવામાં આવી હતી તેણે ઘણા પેરિસવાસીઓનો રોષ જગાડ્યો. ફ્રાન્સના ત્રણસો આદરણીય નાગરિકોએ મ્યુનિસિપલ સત્તાવાળાઓને એક રાક્ષસ સુવિધાના નિર્માણ પર રોષ સાથે એક અરજી પર હસ્તાક્ષર કર્યા જે શહેરના ચહેરાને બગાડે છે. તેમાંના હતા: ગાય ડી મૌપાસન્ટ, ચાર્લ્સ ફ્રાન્કોઇસ ગૌનોદ (ફ્રેન્ચ ગીત ઓપેરા શૈલીના સ્થાપક) અને ડુમસ ધ યંગર.

ટાવરમાં નિરીક્ષણ પ્લેટફોર્મથી સજ્જ ત્રણ સ્તરોનો સમાવેશ થાય છે. પ્રથમ જમીનથી 57 મીટરના અંતરે સ્થિત છે, બીજો - 115, અને ત્રીજો - 274 મીટર. પેરિસ અને તેની આસપાસના સુંદર પક્ષીઓની આંખના દૃશ્યની પ્રશંસા કરવા માટે, 1,710 પગથિયાં ચડવું જરૂરી હતું. છેવટે, સ્પાયરમાં એફિલ ટાવરની ઊંચાઈ લગભગ 300 મીટર હતી, અને મધ્યમ સ્તરે એલિવેટર પાછળથી દેખાયો. જો કે, આવી મુશ્કેલીઓએ એન્જિનિયરિંગના ચમત્કારની મુલાકાત લેવા માંગતા લોકોને રોકી ન હતી. ટાવરની લોકપ્રિયતાએ શહેરના સત્તાવાળાઓને તેને તોડી પાડવાનો ઇનકાર કરવાની ફરજ પાડી. તેની પૂર્ણાહુતિથી, આયર્ન લેડી 41 વર્ષથી વિશ્વની સૌથી ઊંચી માનવસર્જિત રચના રહી છે. 1930માં બનેલ ક્રાઇસ્લર બિલ્ડીંગે તેને 1957 સુધી બદલી નાખ્યું. આ સમયે, એક એન્ટેના ટાવર સાથે જોડાયેલું હતું, અને માળખું ફરીથી ગગનચુંબી ઇમારત કરતાં ઊંચું બન્યું હતું. આજે સ્પાયરમાં એફિલ ટાવરની ઊંચાઈ 324 મીટર છે. 2010 માં તેની ટોચ પર નવા એન્ટેનાની સ્થાપના પછી પરિમાણોમાં આવા ફેરફારો થયા છે. એફિલનું સર્જન ફ્રાન્સમાં મિલાઉ વાયડક્ટ પુલ પછી બીજા નંબરનું સૌથી ઉંચુ પુલ છે, જે વિશ્વના સૌથી ઊંચા પુલ તરીકે પણ ઓળખાય છે.

વેચાણની હકીકત

એફિલ ટાવર વારંવાર વિવિધ કૌભાંડોનો ઉદ્દેશ્ય બની ગયો છે, પરંતુ સૌથી વધુ સાહસિક છેતરપિંડી કરનાર તે બન્યો જેણે 1925 માં બે વાર બિલ્ડિંગ વેચવામાં વ્યવસ્થાપિત કર્યું. આ વ્યક્તિએ કુશળ રીતે બિલ્ડિંગને તોડી પાડવા અંગેના સરકારી દસ્તાવેજો બનાવટી બનાવ્યા હતા કારણ કે તે બિસ્માર હાલતમાં પડી હતી અને તેને ભંગાર મેટલ માટે વેચી દીધી હતી. તેમણે, પોસ્ટ અને ટેલિગ્રાફ મંત્રાલયના નાયબ વડા તરીકે પોતાનો પરિચય આપતા, સ્ક્રેપ મેટલ સાથે સંકળાયેલા ઉદ્યોગસાહસિકોને ટેન્ડરમાં ભાગ લેવા માટે આમંત્રણો મોકલ્યા. સ્પાયરમાં એફિલ ટાવરની ત્રણ-સો-મીટર ઊંચાઈ એક સ્વાદિષ્ટ છીણી હતી, તેથી તેના પર પૈસા કમાવવાની તક ઘણાને રસ હતી. પસંદગી આન્દ્રે પોઈસન પર પડી, જે ટાવરને એટલું બધું મેળવવા માંગતો હતો કે તેણે તેના સ્પર્ધકોથી છૂટકારો મેળવવા માટે સ્કેમરને લાંચ પણ આપી. જ્યારે કમનસીબ વેપારીને ખબર પડી કે તેની સાથે છેતરપિંડી કરવામાં આવી છે, ત્યારે પૈસા ભરેલી સૂટકેસ સાથેનો છેતરપિંડી કરનાર ભાગી જવામાં સફળ થઈ ગયો હતો. પોઈસન પોલીસ પાસે જવા માટે ખૂબ શરમ અનુભવતો હતો. સફળતાથી પ્રેરિત, સ્કેમરે એક મહિના પછી તે જ કૌભાંડનો પ્રયાસ કર્યો. પરંતુ જ્યારે છેતરપિંડી કરનાર ખરીદદારે તેની યોજના શોધી કાઢી અને પોલીસને જાણ કરી, ત્યારે વિક્ટર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ભાગી ગયો, જ્યાં તે આખરે અન્ય ગેરકાયદેસર ક્રિયાઓ માટે પકડાયો અને તેની ટ્રાયલ ચાલી.

વ્યવસાય

બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, નાઝી સૈનિકોએ ફ્રાન્સના સૌથી ઊંચા બંધારણની ટોચ પર એક વિશાળ સ્વસ્તિક લગાવવાનો પ્રયાસ કર્યો. પરંતુ તેઓએ એફિલ ટાવરની ઉંચાઈની ખોટી ગણતરી કરી અને તેની ટોચ પર પવનના ઝાપટાની તાકાતને ધ્યાનમાં લીધી ન હતી. તેથી, શક્તિશાળી હવાના પ્રવાહ દ્વારા ફાટી ગયેલા પ્રતીકને બીજા એક સાથે બદલવું પડ્યું, જે કદમાં ઘણું નાનું હતું. એડોલ્ફ હિટલરે 1944માં એફિલ ટાવરને નષ્ટ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. સરમુખત્યારે પેરિસના લશ્કરી ગવર્નર ડીટ્રીચ વોન ચોલ્ટિટ્ઝને શહેરના ટાવર અને અન્ય સ્થાપત્ય કલાકૃતિઓને તોડી પાડવાનો આદેશ આપ્યો, પરંતુ જનરલે ના પાડી.

અમારા દિવસો

સાચી ફ્રેન્ચ મહિલાની જેમ, "એફિલ લેડી" એ ઘણી વખત તેનો રંગ બદલ્યો. હવે, દર સાત વર્ષે, સુંદરતાનો દેખાવ 57 ટન બ્રાઉન પેઇન્ટ દ્વારા જાળવવામાં આવે છે, જે કાંસાના કુદરતી શેડ્સની નજીકથી નકલ કરે છે. 2003 થી, આયર્ન લેડીએ વીસ હજાર કસ્ટમ-મેઇડ લાઇટ બલ્બનો ચમકદાર પોશાક પહેર્યો છે. આ લાઇટ ડેકોરેશન બનાવનારી કંપનીએ તેની પેટન્ટ કરાવી છે, તેથી ખાસ પરવાનગી વિના નાઇટ લાઇટ શો દરમિયાન એફિલ ટાવરનો ફોટો પાડવો અશક્ય છે.

જિજ્ઞાસાઓ

વિશાળ સુંદરતા સતત પરીક્ષકો, આત્મહત્યા અથવા ફક્ત તરંગી લોકોનું ધ્યાન આકર્ષિત કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, એક મહિલાએ એફિલ ટાવર પરથી કૂદીને આત્મહત્યા કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ નીચે એક કાર પર ઉતરી, અને પછીથી આ કારના માલિક સાથે લગ્ન કર્યા. 2007 માં, એરિકા લેબરી નામની અમેરિકન મહિલાએ એફિલ ટાવર સાથે લગ્ન કર્યા અને તેનું છેલ્લું નામ લેબરીથી બદલીને એફિલ કર્યું. આ વિચિત્ર કિસ્સો સમાચાર અને સોશિયલ નેટવર્કમાં ચર્ચાનો વિષય બન્યો હતો.

ભલે તે બની શકે, એફિલ ટાવર ઘણા વર્ષોથી ફ્રાન્સની રાજધાનીનું અસંદિગ્ધ પ્રતીક અને શણગાર રહ્યું છે.

આર્કિટેક્ચરમાં સૌથી પ્રતિભાશાળી, વિચારશીલ અને સફળ ઉશ્કેરણી - હું આ આયર્ન લેડીનું અન્ય કોઈપણ રીતે વર્ણન કરી શકતો નથી. ના, તે હજી પણ મેડમ નથી, પરંતુ મેડમોઇસેલ, આકર્ષક અને પાતળી છે. એક શબ્દમાં, એફિલ ટાવર – લા ટુર એફિલ!

અમે પેરિસમાં તમારી સાથે છીએ. અને, મુલાકાત લઈને, સાથે ચાલીને, ચાર્લ્સ ડી ગોલ સ્ક્વેર પરના શિલ્પો અને સ્મારક શિલાલેખોનો અભ્યાસ કર્યા પછી, અમે ધીમે ધીમે કુલીન એવન્યુ ક્લેબરથી ટ્રોકાડેરો સ્ક્વેર સુધી ચાલ્યા. ખૂબ જ આરામથી ચાલવામાં માત્ર અડધો કલાક લાગ્યો. અને તે અહીં છે, એફિલ ટાવર. 20મી સદીની શરૂઆતમાં મહાન ફ્રેન્ચ કવિ ગિલેમ એપોલિનેર લખે છે, "બર્ગેરે ઓ ટુર એફિલ," લખ્યું હતું. - "શેફર્ડેસ, ઓ એફિલ ટાવર!"

એફિલ ટાવર પર કેવી રીતે પહોંચવું

ફ્રાન્સની રાજધાનીની આસપાસ મુસાફરી કરતા અમારા માટે, એફિલ ટાવર ખૂબ જ અનુકૂળ રીતે સ્થિત છે. પ્રથમ, જેમ તમે જાણો છો, તે દરેક જગ્યાએથી જોઈ શકાય છે, અને બીજું, માત્ર જમીનની ઉપર અને ભૂગર્ભ જ નહીં, પણ જળમાર્ગો પણ તે તરફ અને ત્યાંથી લઈ જાય છે. છેવટે, તે સીનના કિનારે ઊભું છે.

નજીકમાં બસ રૂટ નંબર 82 છે - સ્ટોપ "એફિલ ટાવર" ("ટૂર એફિલ") અથવા "ચેમ્પ્સ ડી માર્સ" ("ચેમ્પ્સ ડી માર્સ"), નંબર 42 - સ્ટોપ "એફિલ ટાવર" , નંબર 87 - સ્ટોપ "પોલ મંગળનું" અને નંબર 69 - "મંગળનો ધ્રુવ" પણ.

પાણીની બસો - બેટો-માઉચ - એફિલ ટાવરના પગથી જમણી બાજુએ અને સીનના બીજા કાંઠે, પોન્ટ અલ્મા ખાતે મૂર. તેથી, તમે સ્વર્ગમાંથી (એટલે ​​​​કે ટાવરથી) પૃથ્વી પર પાછા ફર્યા પછી, તમે સીનના પાણીમાંથી પસાર થતી ફ્લાય બોટના ખુલ્લા ડેક પર પેરિસ સાથે તમારી ઓળખાણ ચાલુ રાખી શકો છો.

મોટા ભરવાડની નજીક ઘણા મેટ્રો સ્ટેશનો છે: “પાસી”, “ચેમ્પ્સ ડી માર્સ – ટુર એફિલ”, “બીર-હકીમ”, જેનું નામ મે મહિનામાં હિટલરના જનરલ રોમેલની ટુકડીઓ સાથે ફ્રેન્ચની લડાઈના માનમાં રાખવામાં આવ્યું છે- લિબિયામાં જૂન 1942. જો કે, હું ખૂબ ભલામણ કરું છું કે તમે ટ્રોકાડેરો સ્ટેશન પર જાઓ - તે ઉપરના ફોટામાં છે. અહીંથી તે એફિલ ટાવર સુધીનો સૌથી ટૂંકો નહીં, પરંતુ સૌથી સુંદર વૉકિંગ પાથ છે.

ટ્રોકાડેરોનું થોડુંક

પેરિસમાં પહેલીવાર પહોંચ્યા, પહેલા જ દિવસે મેં કોઈ જોવાલાયક સ્થળો જોયા નહીં. પરંતુ તે અહીં, ટ્રોકાડેરો સ્ક્વેર પર, એક વિશાળ એસ્પ્લેનેડ પર ઉભરી રહ્યું હતું જેણે ચેલોટ પેલેસના વિશાળ ઘોડાની નાળને તોડી નાખી હતી, કે મને સમજાયું: હું ખરેખર પેરિસમાં હતો! કારણ કે તેની તમામ ભવ્યતા અને સંપૂર્ણ વૃદ્ધિમાં, પેરિસની રાજધાનીનું મુખ્ય પ્રતીક મારી સમક્ષ ખુલ્યું - એફિલ ટાવર તેના લોખંડના માથાથી તેના પથ્થરની આંગળીઓ સુધી હળવા ફીતમાં.

પછી મને એવું લાગ્યું કે હું ફોટોગ્રાફી માટે એક અસલ એંગલ લઈને આવ્યો છું: તમારે બાજુમાં સહેજ વાળવાની જરૂર છે, તમારા હાથને તે જ દિશામાં મૂકવાની જરૂર છે, અને જો ફોટોગ્રાફર તમને ટાવર સાથે ગોઠવે છે, તો પછી તે ફોટામાં લાગે છે કે તમે તેના (ટાવર) પર ઝુકાવ છો. તદુપરાંત, તમે અને તેણી લગભગ સમાન ઊંચાઈના છો. ઓહ, મારી "શોધ" પછીના વર્ષોમાં મને કેટલા સમાન ફોટોગ્રાફ્સ મળ્યા છે!..

ઘણા બધા ફોટા લો, પેરિસના અન્ય આર્કિટેક્ચરલ અક્ષના અદભૂત દૃશ્યની પ્રશંસા કરો: ટ્રોકાડેરો - જેના બ્રિજ - એફિલ ટાવર - ચેમ્પ ડી માર્સ - મિલિટરી એકેડમી - પ્લેસ ફોન્ટેનોય - એવન્યુ સેક્સ (સેક્સોફોનના શોધકના સન્માનમાં નહીં, પરંતુ સેક્સોનીના માર્શલ મોરિટ્ઝની યાદ). અને આ અક્ષ બીજા ટાવર દ્વારા બંધ છે - મોન્ટપાર્નાસે, એફિલ કરતા પણ નાનો... તમારો સમય કાઢો, ખાસ કરીને જો તમે અહીં સાંજે એસ્પ્લેનેડમાં આવો છો. અહીં સૂર્યાસ્ત સમયે તે ખાસ કરીને સુંદર છે.

આ દરમિયાન, તમે ચૈલોટ પેલેસમાં સ્થિત સિનેમા મ્યુઝિયમ, નેવલ મ્યુઝિયમ અને મ્યુઝિયમ ઑફ મેન જોઈ શકો છો, અને જો તમે મહેલથી થોડે નીચે ચાલો અને ડાબી બાજુએ થોડો જાઓ, તો તમને “એક્વેરિયમ” જોવા મળશે. પેરિસનું" - તેઓ કહે છે કે ફ્રેન્ચ નદીઓના તમામ રહેવાસીઓ સાથે અને મરમેઇડ્સ સાથે પણ!

ઠીક છે, હવે ચાલો પેરિસમાં સૌથી મોટા ફુવારા સાથે આપણી સામે જ ફેલાયેલા ટ્રોકાડેરો પાર્કની પ્રશંસા કરીએ: સોનેરી પ્રતિમાઓ વચ્ચે, કાસ્કેડમાં ગોઠવાયેલી ડઝનેક પાણીની તોપોમાંથી ટન પાણી ફૂટે છે.

ઉનાળાની ગરમીમાં, હું તમને સલાહ આપું છું કે તમે ફુવારાની નજીક નીલમણિ લૉન પર સૂઈ જાઓ અને જેના બ્રિજ તરફના એફિલ ટાવર તરફ દોડતા પહેલા ઠંડા પાણીના ઝાકળથી ઠંડું કરો.

એફિલ ટાવરનો ઇતિહાસ. વિશ્વ દ્વાર

આ દરમિયાન, જ્યારે આપણે ફુવારો પર તાજગી અનુભવીએ છીએ, ત્યારે ચાલો યાદ કરીએ કે એફિલ ટાવર ક્યાંથી આવ્યો.

19મી સદીના અંતમાં, વિશ્વ પ્રદર્શનો યોજવા અને તમારા દેશે જે નવી શોધ કરી છે અને સારા જૂનાને સાચવી રાખ્યું છે તે બધું બતાવવા માટે આપણા ગ્રહ પર એક ફેશન ઊભી થઈ. 1889 માં, આવા પ્રદર્શનને હોસ્ટ કરવાનું સન્માન ફ્રાંસને મળ્યું. તદુપરાંત, પ્રસંગ યોગ્ય હતો - મહાન ફ્રેન્ચ ક્રાંતિની 100મી વર્ષગાંઠ. તમારા મહેમાનોને કેવી રીતે ઓચિંતી કરવી? પેરિસ સિટી હોલે પ્રદર્શનના પ્રવેશદ્વારને અસામાન્ય કમાનથી સજાવવાનું નક્કી કર્યું. ફ્રેન્ચ એન્જિનિયરો વચ્ચે એક સ્પર્ધાની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, જેમાં ગુસ્તાવ એફિલ પણ ભાગ લીધો હતો. અહીં તે ફોટામાં છે.

સાચું કહું તો, એફિલને પોતે પ્રદર્શનના દરવાજાને સુશોભિત કરવા વિશે કોઈ વિચાર નહોતો. પરંતુ તે જે એન્જિનિયરિંગ બ્યુરોનું નેતૃત્વ કરતો હતો તેમાં પ્રતિભાશાળી કર્મચારીઓ હતા. ઉદાહરણ તરીકે, મૌરિસ કોચલીન, જેમની આસપાસ પડેલા એક બહુમાળી ટાવરનું ચિત્ર હતું. તેઓએ તે લીધું, જેમ તેઓ કહે છે, એક આધાર તરીકે. મદદ માટે અન્ય સાથીદાર, એમિલ નૌગ્યુઅરને બોલાવીને, તેઓએ પ્રોજેક્ટને ચમકાવ્યો. અને તેઓએ સો કરતાં વધુ સ્પર્ધકોને ગ્રહણ કરીને સ્પર્ધા જીતી લીધી! તેમાંથી તે એક છે જેણે વિશાળ ગિલોટીનના સ્વરૂપમાં પ્રદર્શન ગેટ બનાવવાની દરખાસ્ત કરી હતી. શું ખોટું છે? ક્રાંતિની વર્ષગાંઠ છે..!

ખરું કે, શહેરના સત્તાવાળાઓ માત્ર મેટલ સ્ટ્રક્ચર કરતાં પણ વધુ ભવ્ય કંઈક ઇચ્છતા હતા, તે પણ ખૂબ જ હાઇ-ટેક. અને પછી એફિલ આર્કિટેક્ટ સ્ટીફન સોવેસ્ટ્રે તરફ વળ્યો. તેણે ટાવર પ્રોજેક્ટમાં આર્કિટેક્ચરલ અતિરેક ઉમેર્યા, જેણે તેને અનિવાર્ય બનાવ્યું: કમાનો, એક ગોળાકાર ટોચ, પથ્થરથી સુવ્યવસ્થિત આધાર... જાન્યુઆરી 1887માં, પેરિસ મેયરની ઓફિસ અને એફિલએ હાથ મિલાવ્યા અને બાંધકામ શરૂ થયું.

તે આજના ધોરણો દ્વારા પણ અવિશ્વસનીય ગતિએ આગળ વધ્યું - બે વર્ષ અને બે મહિનામાં ટાવર તૈયાર થઈ ગયો. વધુમાં, તે માત્ર 300 કામદારો દ્વારા 2.5 મિલિયન રિવેટ્સનો ઉપયોગ કરીને 18,038 ભાગોમાંથી એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું હતું. તે બધા કામના સ્પષ્ટ સંગઠન વિશે છે: એફિલએ ચોક્કસ રેખાંકનો બનાવ્યા અને ટાવરના મુખ્ય ભાગોને જમીન પર ઇન્સ્ટોલેશન માટે તૈયાર કરવાનો આદેશ આપ્યો. તદુપરાંત, ડ્રિલ્ડ છિદ્રો સાથે અને, મોટાભાગના ભાગમાં, રિવેટ્સ પહેલેથી જ તેમાં શામેલ છે. અને ત્યાં, આકાશમાં, ઉચ્ચ-ઉંચાઈવાળા એસેમ્બલર્સ ફક્ત આ વિશાળ કન્સ્ટ્રક્ટરના ભાગોમાં જોડાઈ શકે છે.

પેરિસમાં વિશ્વ પ્રદર્શન છ મહિના સુધી ચાલ્યું. આ સમય દરમિયાન, 2 મિલિયન લોકો ટાવર અને તેમાંથી શહેરમાં જોવા માટે આવ્યા હતા. સાંસ્કૃતિક સમુદાયના 300 પ્રતિનિધિઓ (મૌપાસન્ટ, ડુમાસ ફિલ્સ, ચાર્લ્સ ગૌનોડ સહિત) ના વિરોધ છતાં, જેઓ માનતા હતા કે ટાવર પેરિસને વિકૃત કરે છે, 1889 ના અંત સુધીમાં - ટાવરના જન્મના વર્ષ સુધીમાં - "પુનઃ કબજે કરવું" શક્ય હતું 75 તેના બાંધકામના ખર્ચના ટકા. કરારના નિષ્કર્ષ પર પહેલાથી જ એફિલને શહેરની તિજોરીમાંથી અન્ય 25 ટકા પ્રાપ્ત થયા તે હકીકતને ધ્યાનમાં લેતા, સફળ ઇજનેર તરત જ તેના લોખંડના મગજની મદદથી પૈસા કમાવવા માટે આગળ વધવામાં સક્ષમ હતો. છેવટે, મેયરની ઑફિસ સાથેના સમાન કરાર હેઠળ, ટાવર ગુસ્તાવ એફિલને એક સદીના એક ક્વાર્ટર માટે ભાડે આપવામાં આવ્યો હતો! તે આશ્ચર્યજનક નથી કે તેણે ટૂંક સમયમાં તેના સાથી સહ-લેખકો પાસેથી તેમના મોટે ભાગે સામાન્ય વિચારના તમામ અધિકારો ખરીદી લીધા અને તેના છેલ્લા, ત્રીજા માળે એપાર્ટમેન્ટ સજ્જ કરવા માટે પણ તે પરવડી શકે તેમ હતો.

સાતમા સ્વર્ગમાં આવેલા આ ઘરમાં, એફિલને 1899માં પ્રખ્યાત અમેરિકન શોધક થોમસ એડિસન મળ્યા હતા. તેઓ કહે છે કે તેમની મીટિંગ - કોફી, કોગ્નેક અને સિગાર સાથે - દસ કલાક ચાલી હતી. પરંતુ મેં મારી પોતાની આંખોથી જોયું: તેઓ ત્યાં બેઠા છે, ટાવરની ટોચ પર, આજ સુધી! અને બાજુની નોકરાણી અપેક્ષાએ થીજી ગઈ: સજ્જન એન્જિનિયરોને બીજું શું જોઈએ છે? પરંતુ એન્જિનિયરો પણ તેમની વર્ષો જૂની વાતચીતમાં થીજી ગયા. તેઓ મીણ નથી?

તેને તપાસવાની ખાતરી કરો! ચડવાનું શરૂ કરવાનો સમય છે.

હવે ઉપર

ટાવર કોઈ રજાઓ અથવા સપ્તાહાંત જાણતો નથી; તે શિયાળામાં દરરોજ 9.30 થી 23.00 અને ઉનાળામાં 9.00 થી 24.00 સુધી મુલાકાતીઓ માટે ખુલ્લું રહે છે.

હું તમને તરત જ ચેતવણી આપીશ: એફિલ ટાવરની ટિકિટ માટેની કતાર લાંબી હોઈ શકે છે: બે કે ત્રણ કલાક (ફોટો જુઓ).

સાંજે અહીં આવવું શ્રેષ્ઠ છે, જ્યારે ટાવર માત્ર સૂર્યાસ્ત પહેલાના દૃશ્યો માટે જ સુંદર નથી, જે તેના ચારેય આધારોને ધોઈ નાખે છે તે પ્રવાસી પ્રવાહમાં થોડો ઘટાડો પણ છે. માર્ગ દ્વારા, રોકડ રજિસ્ટર ત્યાં સ્થિત છે. 20.00 પછી તમે લાઇનમાં માત્ર દોઢ કલાક અથવા તો એક કલાક વિતાવી શકો છો.

ટિકિટ ઓનલાઈન ઓર્ડર કરવાનો વિકલ્પ છે. જોકે એફિલ ટાવર વેબસાઇટ પર, ટિકિટ સામાન્ય રીતે એક મહિના અગાઉથી વેચાઈ જાય છે. પરંતુ પછી તમારે સીનમાં પ્રતિબિંબિત વાદળોની ભરવાડની આયર્ન હેમ હેઠળ તમારો કિંમતી પેરિસિયન સમય બગાડવો પડશે નહીં. સાચું, તમારે ટિકિટ પર દર્શાવેલ સમયે બરાબર તેની મુલાકાત લેવી પડશે. આ અતિશયોક્તિ નથી: જો તમે મોડા પડશો, તો તમને કોઈપણ ફ્લોર પર જવા દેવામાં આવશે નહીં અને તમારી ટિકિટ રદ કરવામાં આવશે.

બોક્સ ઓફિસ અને વેબસાઇટ બંને પર ટિકિટની કિંમત સમાન છે. હું તમને ખૂબ વિનંતી કરું છું: તમારા પોતાના હાથથી ટિકિટ ખરીદશો નહીં. ક્યારેય નહીં અને બિલકુલ નહીં! અને સામાન્ય રીતે, પેરિસમાં સેકન્ડ હેન્ડ કંઈપણ ખરીદશો નહીં. શેકેલા ચેસ્ટનટ્સ સિવાય.

જાણો અને યાદ રાખો:

• વધારોલિફ્ટ પર 3જી માળએફિલ ટાવર, ખૂબ જ ટોચ પર, પુખ્ત વયના લોકો માટે 17 યુરો, 12 થી 24 વર્ષની વયના કિશોરો અને યુવાનો માટે 14.5 યુરો, 4 થી 11 વર્ષના બાળકો માટે 8 યુરો;
• લિફ્ટ રાઈડ બીજા માળે:પુખ્ત - 11 યુરો, કિશોરો અને 12 થી 24 વર્ષની વયના યુવાનો - 8.5 યુરો, 4 થી 11 વર્ષની વયના બાળકો - 4 યુરો;
• બીજા માળે સીડી ચડવું:પુખ્ત - 7 યુરો, કિશોરો અને 12 થી 24 વર્ષની વયના યુવાનો - 5 યુરો, 4 થી 11 વર્ષના બાળકો - 3 યુરો. ધ્યાન રાખો કે સીડી ચડતી વખતે 1,674 પગથિયાં ચઢવાના છે. તમારા પગ સાથે!

જૂથ મુલાકાતો માટેની કિંમતો બરાબર સમાન છે, ફક્ત 20 લોકોને મફત માર્ગદર્શિકા મળે છે.

ખૂબ જ ટોચ પર જવા માટે, ટિકિટ લેનારને "સોમેટ" (કેટલાક) શબ્દ કહો, એટલે કે, "ટોચ". અને જો ત્રીજો માળ સમારકામ માટે બંધ ન હોય, તો તમે બીજા માળે વિલંબ કર્યા વિના ત્યાં જશો, જ્યાં તમારે ફરીથી ટિકિટ ખરીદવી પડશે - હવે "276 મીટર" ચિહ્ન પર.

ચાલો જઈએ!

લાઈનમાં ઊભા રહીને અથવા તમારી ઈ-ટિકિટની સમયમર્યાદા પૂરી કર્યા પછી, તમે લિફ્ટમાં પ્રવેશ કરો. આ ફાઇવ્સ-લિલ દ્વારા 1899માં સ્થાપિત બે ઐતિહાસિક એલિવેટર્સમાંથી એક હશે. તે તમને બીજા માળે લઈ જશે. અને ત્યાંથી તમે વધુ આધુનિક (1983) ઓટિસ એલિવેટર પર જશો.

એવું લાગે છે કે એફિલ ટાવર પર શું જોઈ શકાય છે? તેના તરફથી નહીં, પરંતુ તેના પર. મારા પર વિશ્વાસ કરો, તમારે ફક્ત ઉપરથી નીચે જ નહીં, પણ બાજુથી બાજુ તરફ પણ જોવું જોઈએ.

એફિલ ટાવરનો પ્રથમ માળ

ગુસ્તાવ એફિલ સલૂનનું તાજેતરમાં અહીં નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, અને હવે તે કોઈપણ કોન્ફરન્સના 200 સહભાગીઓથી માંડીને 300 મહેમાનોને બફેટ માટે સમાવી શકે છે. શું તમે બેસવા માંગો છો? હોલમાં રાત્રિભોજનના 130 મહેમાનોને સમાવી શકાય છે. ખાનગી લંચ (50 યુરોમાંથી) અથવા રાત્રિભોજન માટે (140 યુરોમાંથી) તમે 58 ટુર એફિલ રેસ્ટોરન્ટમાં ટેબલ બુક કરી શકો છો. નામમાં નંબર કારણ વગર નથી - સ્થાપના એટલી ઊંચાઈ (મીટરમાં) પર સ્થિત છે. તેની સુંદરતા એ પણ છે કે એક અલગ (!) એલિવેટર પર તમારા ચઢાણનો ખર્ચ રેસ્ટોરન્ટના બિલમાં પહેલેથી જ સામેલ છે.

અહીં, પહેલા માળે, 2013 માં એક પારદર્શક ફ્લોર દેખાયો, તેથી જુઓ... જુઓ, તમારું માથું ઘૂમવું નહીં! અહીં તમને "એફિલ ટાવરના બ્રહ્માંડ વિશે" નાટક બતાવવામાં આવશે જે સાત સ્પોટલાઇટ્સ દ્વારા ત્રણ દિવાલો પર રજૂ કરવામાં આવશે. નજીકમાં એક બેઠક વિસ્તાર છે જ્યાં તમે બેસી શકો છો, અને ત્યાં બેન્ચ છે જ્યાં તમે સંભારણું ખરીદી શકો છો. અતિશય ખર્ચાળ, પરંતુ એફિલ ટાવર પર જ. અને તેઓ એમ પણ કહે છે કે શિયાળામાં ગ્રાઉન્ડ ફ્લોર પર સ્કેટિંગ રિંક છે!

એફિલ ટાવરનો બીજો માળ

અહીં, પેરિસની અદ્ભુત ઝાંખી ઉપરાંત, તમને જુલ્સ વર્ન રેસ્ટોરન્ટમાં લંચ અથવા રાત્રિભોજનની ઓફર કરવામાં આવશે (એલિવેટરનું પ્રવેશદ્વાર જે તમને વ્યક્તિગત રૂપે લઈ જશે તે ચિત્રમાં છે). મહાન વિજ્ઞાન સાહિત્ય લેખક અને શોધક, જેમણે ઘણા હવે પરિચિત શોધોની આગાહી કરી હતી, તે 115 મીટરની ઉંચાઈ પર કેટરિંગ પોઈન્ટ દ્વારા અમર છે. જો કે, અહીંની કિંમતો પણ અદ્ભુત છે: નીચેની ફ્લોર કરતાં બમણી ઊંચી. ખર્ચાળ? પ્રથમ અને બીજા માળ બંને પર "હોમમેઇડ સેન્ડવીચ", પેસ્ટ્રી અને પીણાં - ગરમ અને ઠંડા સાથે બુફે છે.

એફિલ ટાવરનો ત્રીજો માળ

અને અંતે, ત્રીજો માળ તમને પેરિસના ઉચ્ચતમ સ્થાને તમારા ચડતાની ઉજવણી કરવા માટે એક ગ્લાસ શેમ્પેન સાથે અતિશય કિંમતે આમંત્રિત કરશે - 12 થી 21 યુરો પ્રતિ 100 ગ્રામ. આ ઉપરાંત, તમે એફિલના એપાર્ટમેન્ટ (જ્યાં તે એડિસન સાથે વાત કરતા રહે છે) કાચમાંથી જોઈ શકશો, લોખંડની ભરવાડના માથા પર ટપકેલા એન્ટેનાને નજીકથી જોઈ શકશો, અને ખાતરી કરો કે આ તે છે જ્યાં રેડિયો પ્રસારણ પ્રથમ વખત થયું હતું. 1921 માં હવા, અને 1935 માં - ટીવી સિગ્નલ.

બીજી અંગત ટીપ: જો તમે એફિલ ટાવરના ત્રીજા માળે ચઢવાનું નક્કી કરો છો, તો પેરિસની શેરીઓ ખૂબ જ ગરમ હોય તો પણ તમારી સાથે ગરમ કપડાં લઈ જાવ. લગભગ 300 મીટરની ઉંચાઈએ, વેધન કરતો ઠંડો પવન ફૂંકાય છે. અને ટાવર વળાંક અને creaks. માત્ર મજાક કરી રહ્યા છીએ, તે ક્રીક નથી કરતું. તે વળે છે, પરંતુ ઉચ્ચતમ બિંદુ પર માત્ર 15-20 સેન્ટિમીટર વિચલિત થાય છે - 324 મીટરની ઊંચાઈએ.

* * *

અહીં શું આશ્ચર્યજનક છે: પેરિસના મેયરની ઑફિસે ગુસ્તાવ એફિલ સાથે 20 વર્ષ માટે કરાર કર્યો, અને તે પછી ટાવરને તોડી પાડવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો. જ્યાં ત્યાં! કોણે મંજૂરી આપી હશે! દરેકને તેની આદત પડી ગઈ અને પ્રેમ થઈ ગયો... 1910માં, એફિલે ટાવરની લીઝ બીજા 70 વર્ષ માટે લંબાવી.

પેરિસિયન ભરવાડની આસપાસનો વિવાદ લાંબા સમયથી શમી ગયો છે, તેના સર્જકનું 1923 માં અવસાન થયું હતું, પરંતુ તે હજી પણ ઊભું છે અને તેને કાટ લાગતો નથી. કારણ કે તેને દર થોડા વર્ષે ફરીથી રંગવામાં આવે છે, ખાસ "બ્રાઉન-એફિલ" રંગના 60 ટન જેટલા પેઇન્ટનો ઉપયોગ કરીને. અને હવે લાંબા સમયથી, આ ફ્લાઇટી મેડમોઇસેલ વિના કોઈ પેરિસની કલ્પના કરી શકતું નથી.

જ્યારે અમે આકાશમાં ઉડી રહ્યા હતા અને વાદળોમાંથી જમીન પર ઉતરી રહ્યા હતા, ત્યારે રાત પડી. આનો અર્થ એ કે તે તમારી અને મારી રાહ જોઈ રહ્યો છે.

એફિલ ટાવરની ઊંચાઈ જે પેરિસમાં સ્થિત સૌથી ઓળખી શકાય તેવી સીમાચિહ્ન માનવામાં આવે છે, 300 મીટર છે. આ માત્ર શહેરમાં જ નહીં, સમગ્ર ફ્રાન્સમાં સૌથી ઊંચી ઇમારત છે.

વાર્તા

શહેરના ભાવિ પ્રતીકનું બાંધકામ 1889 માં પૂર્ણ થયું હતું. તે જ વર્ષે ફ્રેન્ચ રાજધાનીમાં આયોજિત વિશ્વ પ્રદર્શનના ઉદઘાટન સાથે બાંધકામનો સમય નક્કી કરવામાં આવ્યો હતો.

1889 એ ફ્રેન્ચ ક્રાંતિની 100મી વર્ષગાંઠ હતી. ત્રીજા પ્રજાસત્તાકના નેતૃત્વએ ખરેખર અસામાન્ય રચના સાથે વસ્તી અને મહેમાનોને આશ્ચર્યચકિત કરવાનું નક્કી કર્યું. એક સ્પર્ધાની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, જે એન્જિનિયર ગુસ્તાવ એફિલની કંપની દ્વારા જીતવામાં આવી હતી. આ પ્રોજેક્ટમાં શહેરના કેન્દ્રમાં 300-મીટરની વિશાળ ઇમારતના નિર્માણની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. પ્રોજેક્ટના વિકાસમાં અગ્રણી ભૂમિકા ઇજનેર એમિલ નૌગ્યુઅર અને મૌરિસ કોચલેન દ્વારા ભજવવામાં આવી હતી. વર્લ્ડ એક્ઝિબિશનના સમાપન પછી, માળખું તોડી નાખવાનું હતું.

ઘણા પેરિસવાસીઓ માટે, શહેરના ખૂબ જ મધ્યમાં એક વિશાળ ભાવિ દેખાતું માળખું બનાવવાનો વિચાર અસફળ જણાતો હતો. લેખકોએ તેનો વિરોધ કર્યો: એલેક્ઝાન્ડ્રે ડુમસ પુત્ર, એમિલ ઝોલા, ગાય ડી મૌપાસન્ટ, સંગીતકાર ચાર્લ્સ ગૌનોડ.

નિષ્ણાત અભિપ્રાય

ક્યાઝેવા વિક્ટોરિયા

પેરિસ અને ફ્રાન્સ માટે માર્ગદર્શિકા

એફિલ ટાવરને લોકોમાં મોટી સફળતા મળી હતી. બાંધકામ ખર્ચ એક વર્ષમાં પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં આવ્યો હતો.

બાંધકામ પ્રક્રિયા

20 વર્ષ પછી આ ઈમારત તોડી પાડવાની હતી. તકનીકી પ્રગતિ દરમિયાનગીરી. તે સમય સુધીમાં, રેડિયોની શોધ કરવામાં આવી હતી, અને એક શક્તિશાળી ટ્રાન્સમીટર અને એન્ટેના ટોચ પર મૂકવામાં આવ્યા હતા. 1898 માં, પ્રથમ રેડિયો સંચાર સત્ર સફળતાપૂર્વક હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે રેડિયો સંચાર માટે થતો હતો, ત્યારબાદ, 20મી સદીમાં, ટેલિવિઝન માટે.

પેરિસમાં 3 દિવસમાં શું મુલાકાત લેવી?

એફિલ ટાવર હવે

આ આકર્ષણની મુલાકાત દરેક માટે ખુલ્લી છે. દરેક પગ-સ્તંભમાં અંદર પ્રવેશ માટે પ્રવેશદ્વારો છે. મુલાકાતની કિંમત તમે કયા સ્તર પર ચઢવાની યોજના ઘડી રહ્યા છો તેના પર આધાર રાખે છે. બીજા સ્તરની ટિકિટની કિંમત 11 યુરો છે, ખૂબ જ ટોચ પર સ્થિત નિરીક્ષણ ડેક માટે - 17 યુરો. તમારે કેટલો સમય લાઇનમાં રાહ જોવી પડશે તે નસીબ અને પ્રવાસીઓના ધસારો પર આધારિત છે.

મુલાકાત માટે ત્રણ માળ ઉપલબ્ધ છે. તમે તેમની વચ્ચે એલિવેટર દ્વારા અથવા પગપાળા જઈ શકો છો. સામાન્ય રીતે લિફ્ટ માટે લાંબી કતાર હોય છે.

• પ્રથમ સ્તર 57.64 મીટરની ઉંચાઈ પર છે. તે ક્ષેત્રફળમાં સૌથી મોટું છે, લગભગ 4415 ચોરસ મીટર. મીટર, 3000 લોકો અહીં એક જ સમયે હોઈ શકે છે.
• બીજું સ્તર, જે 115.7 મીટરની ઉંચાઈ પર છે, તે પહેલાથી જ ઘણું નાનું છે. વિસ્તાર - 1430 ચો. મીટર, 1600 લોકોને સમાવવા શક્ય છે.
• ત્રીજું સ્તર (ઊંચાઈ 276.1 મીટર) છેલ્લું છે. તેના પરિમાણો 250 ચોરસ મીટર છે. મીટર અને ક્ષમતા 400 લોકો સુધી. આ એફિલ ટાવરનું સૌથી ઊંચું બિંદુ છે જ્યાં તમે ચઢી શકો છો.
• ઉપર એક દીવાદાંડી અને ધ્વજધ્વજ સાથેનો લાંબો શિખર છે.

પેરિસમાં એફિલ ટાવરની ઊંચાઈ

ડિઝાઇન અને આકારની સુવિધાઓ

ઘણા લોકોને એ પ્રશ્નમાં રસ છે કે એફિલની રચનાની ચોક્કસ ઊંચાઈ કેટલી છે. ટાવર પોતે જ 300.65 મીટરની ઉંચાઈએ પહોંચ્યો ત્યારબાદ, ટોચ પર એક સ્પાયર આકારનો એન્ટેના સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો. આનાથી બંધારણનું કદ વધ્યું. ચોક્કસ ઊંચાઈ વધીને 324.82 મીટર થઈ.

કબ્રસ્તાન Père Lachaise

એફિલ ટાવર ખૂબ જ મૂળ અને યાદગાર દેખાવ ધરાવે છે. જો કે, આખી દુનિયામાં એવા ઓછા લોકો છે જે તેનાથી પરિચિત નહીં હોય. તેના આકારને અત્યંત વિસ્તરેલ પિરામિડ તરીકે વર્ણવી શકાય છે. ચાર સ્તંભો ઉપર વધે છે અને એક ચોરસ આકારની રચનામાં ભળી જાય છે. સામગ્રી: પુડલિંગ સ્ટીલ.

ચેમ્પ ડી મંગળ પરથી જુઓ

છેલ્લી સદીના અંતમાં બાંધવામાં આવેલી રચના અત્યંત વિશ્વસનીય છે. ગુસ્તાવ એફિલ દ્વારા બનાવવામાં આવેલી ડિઝાઇન, તેજ પવનનો પણ સામનો કરી શકે છે. ઉપયોગમાં લેવાતી તકનીકો મેટલના થર્મલ વિસ્તરણને વળતર આપવાનું શક્ય બનાવે છે, જે અસમાનતાને કારણે ટોચની મહત્તમ 18 સે.મી.થી વિચલિત થાય છે.

બેકલાઇટ

અદભૂત લાઇટિંગ સાથે, પેરિસના કેન્દ્રમાં પ્રભુત્વ ધરાવતા આવા ઊંચા માળખાને સજ્જ કરવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું.

શરૂઆતમાં, એસિટિલીન લેમ્પ્સ, બે સ્પોટલાઇટ્સ અને ટોચ પર એક લાઇટહાઉસ, જે રાષ્ટ્રધ્વજના રંગોમાં દોરવામાં આવ્યા હતા - સફેદ, લાલ અને વાદળી, તેનો ઉપયોગ આ માટે કરવામાં આવ્યો હતો. 1900 થી, આ હેતુઓ માટે ઇલેક્ટ્રિક લેમ્પ્સનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ થયું.

9 વર્ષ માટે, 1925 થી 1934 સુધી, સિટ્રોએનના સ્થાપક આન્દ્રે સિટ્રોએને બિલ્ડિંગ પર વિશેષ જાહેરાતો મૂકી. તેને "એફિલ ટાવર ઓન ફાયર" કહેવામાં આવતું હતું. 125 હજાર લાઇટ બલ્બ્સની સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવી હતી, જે વૈકલ્પિક રીતે પ્રકાશિત થઈ હતી અને ઉડતા ધૂમકેતુના સિલુએટ્સ, બાંધકામનું વર્ષ, શૂટિંગ સ્ટાર, વર્તમાન તારીખ અને સિટ્રોન શબ્દ બનાવે છે.

1937 થી, સ્પોટલાઇટ્સનો ઉપયોગ રોશની માટે કરવામાં આવે છે, જે ઇમારતને નીચેથી પ્રકાશિત કરે છે. 2006 માં, યુરોપિયન યુનિયનની 20મી વર્ષગાંઠના સન્માનમાં ટાવરને પ્રથમ વખત વાદળી રંગથી પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યો હતો. 2008 માં, ફ્રાન્સની કાઉન્સિલ ઑફ યુરોપના અધ્યક્ષ તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી તે સમયગાળા દરમિયાન, ટાવરમાં અસામાન્ય રોશની હતી - ગોલ્ડ સ્ટાર્સ સાથેની વાદળી પૃષ્ઠભૂમિ, યુરોપિયન યુનિયનના બેનરની યાદ અપાવે છે.