ઝિનોવી કોલોબાનોવના ક્રૂનું પરાક્રમ. ઝાર રોડ પર યુદ્ધ

સોવિયેત યુનિયન સાથેના યુદ્ધની શરૂઆતમાં, જર્મનોએ પૂર્વી મોરચા પર તે જ વીજળીની યુદ્ધ યુક્તિઓનો ઉપયોગ કર્યો હતો જે તેઓએ યુરોપમાં ઉપયોગ કર્યો હતો. સરહદની લડાઇમાં, અમારા ટાંકી વિભાગોએ પ્રતિઆક્રમણ સાથે જર્મન સશસ્ત્ર સ્તંભોને રોકવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ આનાથી આપત્તિ થઈ. જર્મનો વધુ સારી રીતે તૈયાર હતા; ધીમે ધીમે, સોવિયેત ટાંકી ક્રૂએ વળતી રણનીતિથી ટાંકી હુમલાની ખૂબ જ અસરકારક વ્યૂહરચના તરફ આગળ વધવાનું શરૂ કર્યું, અને તે જ બ્લિટ્ઝક્રેગ માટે એક પ્રકારનું "પ્રતિરોધ" બની ગયું.

ઓગસ્ટ 1941 એ ખરેખર ટાંકી હુમલાનો સમય હતો. તે આ મહિના દરમિયાન હતું કે લેનિનગ્રાડના દૂરના અભિગમો પર 1 લી રેડ બેનર ટાંકી વિભાગના સોવિયત ટેન્કમેનોએ આ નવી યુક્તિનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું. 4થા જર્મન પેન્ઝર જૂથને અણધારી રીતે ટાંકી એમ્બ્યુશની ડીપ-એકેલોન સિસ્ટમનો સામનો કરવો પડ્યો, અને આ પેન્ઝરવેફ માટે ખૂબ જ અપ્રિય આશ્ચર્યજનક બન્યું.

20 ઓગસ્ટ, 1941 ના રોજ, KV-1 હેવી ટાંકીના ક્રૂ, વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ ઝિનોવી કોલોબાનોવ, વિશ્વના ઇતિહાસની સૌથી અસરકારક ટાંકી લડાઇઓમાંથી એકનું સંચાલન કર્યું. લેનિનગ્રાડના દૂરના અભિગમો પર, ક્રાસ્નોગવર્ડેઇસ્કી ફોર્ટિફાઇડ વિસ્તારની તળેટીના સંરક્ષણ દરમિયાન, અમારા ટેન્કરોએ ઓચિંતો હુમલો કરીને દુશ્મનની 22 ટાંકીનો નાશ કર્યો, અને કુલ કોલોબાનોવની કંપની, જેમાં 5 KV ટાંકી હતી, તેણે તે દિવસે 43 ટાંકીનો નાશ કર્યો. ઝિનોવી કોલોબાનોવના ટેન્કરોએ પેન્ઝરવેફ પર જે ટાંકી પોગ્રોમ આચર્યું હતું તે આ યુક્તિના વિકાસની ટોચ હતી, એક પ્રકારનો સંપૂર્ણ રીતે ચલાવવામાં આવેલ ટાંકી ઓચિંતો હુમલો.

ઘણા વર્ષોથી, ઇતિહાસકારોમાં ઉગ્ર ચર્ચાઓ ચાલી રહી છે.

શું જર્મન દસ્તાવેજો સોવિયેત ટેન્કરના અસાધારણ ઉચ્ચ પરિણામોની પુષ્ટિ કરે છે? આપણા સૈનિકોએ કયા જર્મન વિભાગના સાધનોનો નાશ કર્યો? કોલોબાનોવની લડાઇએ સમગ્ર લેનિનગ્રાડ નજીકની પરિસ્થિતિને કેવી અસર કરી?

“...14.00...વોયસ્કોવિટ્સી સ્ટેટ ફાર્મમાં ટાંકીના સ્તંભના દેખાવ વિશે જાણ કરવામાં આવી હતી. રાજ્યના ખેતરમાં લીડ ટાંકીના અભિગમ સાથે, કામરેજ. કોલોબાનોવે આર્ટિલરીમેનને ગોળી ચલાવવાનો આદેશ આપ્યો...”

ઝિનોવી કોલોબાનોવની એવોર્ડ સૂચિમાંથી આ રેખાઓ મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધની સૌથી પ્રખ્યાત ટાંકી યુદ્ધની શરૂઆતની વાર્તા કહે છે, જેમાં KV-1 એ 22 જર્મન ટાંકીનો નાશ કર્યો હતો. આ કોલમ કયા જર્મન વિભાગની હતી તે વિશે ઇતિહાસકારોમાં ઉગ્ર ચર્ચા છે. મુશ્કેલી એ હકીકતમાં રહેલી છે કે ત્રણેય જર્મન ટાંકી વિભાગો જુદા જુદા સમયે (લેખકના જણાવ્યા મુજબ) આંતરછેદમાંથી પસાર થયા હતા. પ્રશ્ન એ છે કે કોની ટાંકી સ્તંભ મોસ્કોના સમયે 14.00 વાગ્યે અથવા બર્લિનના સમયે 12.00 વાગ્યે આંતરછેદ પર પહોંચી (1941 માં, મોસ્કો અને બર્લિન સમય વચ્ચેનો તફાવત બે કલાકનો હતો - એક કલાકનો ખગોળીય અને એક કલાકનો "માતૃત્વ" સમય). કોલોબાનોવના ઓચિંતા હુમલામાં કયો વિભાગ આવ્યો તે શોધ્યા વિના, લેખકના મતે, પ્રખ્યાત ટાંકી યુદ્ધના માર્ગનું વર્ણન કરવું ખોટું છે.

કોલમ નંબર 1.મુસાફરીના સમયના આધારે, આ 1લી જર્મન ટાંકી ડિવિઝનની 113મી મોટરાઇઝ્ડ ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટની કૉલમ છે, જેને 6ઠ્ઠી ટાંકી કંપની દ્વારા મજબૂત બનાવવામાં આવી છે. પરંતુ સમય બરાબર મેળ ખાતો નથી: આ ટાંકી વિભાગની લડાઇ કામગીરીનો લોગ સૂચવે છે કે, આગળના ભાગ સાથે દાવપેચ કરતી વખતે, તે વાસ્તવમાં સાયસ્કીલેવો - સેપ્પેલેવો - ઇલ્કિનો - ચેર્નિટ્સી - સુયદા માર્ગથી પસાર થયો હતો, અને તે 13.45 વાગ્યે સેપ્પલેવોમાં સમાપ્ત થયો હતો. મોસ્કો સમય અથવા બર્લિન સમય 11.45 વાગ્યે. ત્યાં સ્તંભને દુશ્મનના પ્રતિકારનો સામનો કરવો પડ્યો, અને મોટરચાલિત પાયદળ એકમે સેપ્પેલેવોથી ઇલ્કિનો સુધીનું 3.5 કિલોમીટરનું અંતર 3 કલાક અને 35 મિનિટમાં કવર કર્યું, મોસ્કોના સમયે 17.20 અથવા બર્લિનના સમયે 15.20 વાગ્યે ઇલ્કિનો પહોંચ્યું. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, સાધનસામગ્રીના કાફલાની આગળની ઝડપ આશરે એક કિલોમીટર પ્રતિ કલાક હતી. દેખીતી રીતે, આવી ગોકળગાયની ગતિએ વ્યૂહાત્મક રીતે મહત્વપૂર્ણ દાવપેચ હાથ ધરવા માટે ખૂબ જ સારું કારણ હતું. લડાઇ લોગ સૂચવે છે કે કારણ સોવિયેત યુદ્ધ જૂથ (અનિર્દિષ્ટ રચનાનું) અને માઇનફિલ્ડ્સ હતું. તદુપરાંત, સેપ્પેલેવો એ ઉચખોઝનું પડોશી ગામ છે, તેમની વચ્ચે એક કિલોમીટર છે. સેપ્પેલીવોમાં કોલોબાનોવ ટાંકી બટાલિયનના કમાન્ડર, કેપ્ટન શ્પિલરની એક નિરીક્ષણ પોસ્ટ હતી.

લેખકના જણાવ્યા મુજબ, 1 લી જર્મન ટાંકી વિભાગની 113 મી રેજિમેન્ટની સ્તંભ યુદ્ધની શરૂઆત માટે 15 મિનિટ મોડી હતી, અને બીજા વિભાગની ટાંકીના સ્તંભની પાછળ હતી, જેને કોલોબાનોવની ટાંકી દ્વારા શૂટ કરવામાં આવી હતી. સોવિયેત લડાયક વાહને શેલ અને બળતણથી ઇંધણ ભરવાની સ્થિતિ છોડી દીધી તે પછી, 113મી મોટરાઇઝ્ડ ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનનો સ્તંભ આગળ વધતો રહ્યો, પરંતુ આ કરવા માટે તેને રસ્તા પરથી અન્ય ટાંકી વિભાગની ક્ષતિગ્રસ્ત અને બળી ગયેલી ટાંકીઓને બહાર કાઢવામાં મદદ કરવી પડી. . કદાચ રસ્તામાં ખાણો હતી, અને અમારું લડાયક જૂથ સ્તંભની સામે કામ કરી રહ્યું હતું. પરંતુ આ વિસ્તારમાં લશ્કરના માત્ર નાના વિખરાયેલા જૂથો હતા, અને તેઓ સંપૂર્ણ પ્રબલિત મોટરચાલિત પાયદળ રેજિમેન્ટની આગળ વધવામાં વિલંબ કરી શક્યા નહીં. મોટા લશ્કરી દળો કોર્પીકોવો વિસ્તારમાં ટેન્ક વિરોધી ખાઈ પર પાંચ કિલોમીટર દૂર સ્થિત હતા. 20 ઓગસ્ટ, 1941 ના રોજ સમગ્ર ટાંકી વિભાગના નુકસાનમાં ચાર માર્યા ગયા અને આઠ ઘાયલ થયા. આ દિવસે, 1લી જર્મન ટાંકીમાં, પ્રકાશ Pz.I પર આધારિત માત્ર એક કમાન્ડ ટાંકી અવિશ્વસનીય રીતે ખોવાઈ ગઈ હતી.

કોલમ નંબર 2.જર્મન નકશા અનુસાર, તે સ્પષ્ટ છે કે 8મી જર્મન ટાંકી વિભાગ (અજ્ઞાત રચના) નો એક સ્તંભ માલે બોર્નિટ્સી વિસ્તારના જંગલમાંથી કોલોબાનોવના ટાંકી ઓચિંતા સ્થાને આવ્યો હતો, જેણે કેડેટ્સની જમણી બાજુ ડાબી બાજુથી કાપી નાખી હતી. બાજુ તેણીએ 113 મી રેજિમેન્ટના લડાઇ જૂથનો માર્ગ ઓળંગ્યો, ઉચખોઝ ખાતે કોલોબાનોવ એમ્બ્યુશ સાઇટ પસાર કરી અને, ક્રાસ્નોગવર્ડેયસ્કની દિશામાં વધુ પાંચ કિલોમીટર કવર કર્યા પછી, કોર્પિકોવો એન્ટી-ટેન્ક ખાઈ પર રોકાઈ. ત્યારબાદ, 8મી ટાંકીનો ભાગ 1લી ટાંકીના ભાગો દ્વારા બદલવામાં આવ્યો. લેખકના મતે, તે અસંભવિત છે કે 8મી પાન્ઝરની આ કૉલમ પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. તેણીના માર્ગને અનુસરીને, તે એસ્ટેટની બાજુથી કોલોબાનોવના ઓચિંતા પર આવી હતી, અને આ પોતે કોલોબાનોવ દ્વારા વર્ણવેલ યુદ્ધની પરિસ્થિતિઓને અનુરૂપ નથી. 8મી પાન્ઝરના કર્મચારીઓમાં થયેલા નુકસાન અંગેની માહિતી જાહેર કરવામાં આવી નથી. 4ઠ્ઠી ટાંકી જૂથના અહેવાલો અનુસાર, 20 ઓગસ્ટના રોજ, એક Pz.38(t) પુનઃપ્રાપ્ત ન કરી શકાય તેવું ખોવાઈ ગયું હતું, પછીનું, પુનઃપ્રાપ્ત ન કરી શકાય તેવું Pz.38(t,) માત્ર 22 ઓગસ્ટ, 1941ના રોજ નોંધાયું હતું.

કોલમ નંબર 3.જર્મન ડેટા અનુસાર, 6ઠ્ઠી પાન્ઝર ડિવિઝનની ટાંકી એમ્બ્યુશ સાઇટથી સૌથી દૂર હતી. પરંતુ 6ઠ્ઠા પાન્ઝર મોરચાના મુખ્ય સેક્ટર પર, 20 ઓગસ્ટના રોજ તે પ્રમાણમાં શાંત હતું, આ કારણોસર આ વિભાગની ત્રણેય ટાંકી બટાલિયનની ટાંકી સ્તંભોએ ખૂબ જ સક્રિય રીતે લાંબા અંતર પર દાવપેચ ચલાવી, આગળના તે વિભાગો સુધી પહોંચ્યા જ્યાં તેમની મદદ હતી. જરૂરી ટાંકીના સ્તંભોની આ દાવપેચ લડાઇના લોગમાં નોંધવામાં આવી ન હતી, પરંતુ 6ઠ્ઠા પાન્ઝર વિભાગના ટાંકી ક્રૂની ડાયરીઓમાં આંશિક રીતે પ્રતિબિંબિત થાય છે. 20 થી 27 ઓગસ્ટ સુધી, 6ઠ્ઠી પાન્ઝેરે કોઈ ગંભીર લડાઈઓ કરી ન હતી; આ સોવિયત એકમોના દસ્તાવેજો દ્વારા પુષ્ટિ મળે છે જે તેના વિરોધીઓ હતા. પરંતુ અજ્ઞાત કારણોસર, તે આ સમયગાળા દરમિયાન જ મોટા પ્રમાણમાં ટાંકીનું નુકસાન થયું હતું, જે મોલોસ્કોવત્સીના યુદ્ધમાં 1 લી ટાંકી વિભાગના નુકસાન સાથે તુલનાત્મક હતું. 4થા પાન્ઝર ગ્રૂપના ડ્રાફ્ટ અહેવાલો અનુસાર, 22 ઓગસ્ટના રોજ, 6ઠ્ઠો વિભાગ અનિવાર્યપણે નવ Pz.35(t) ગુમાવે છે. તેમના ઉપરાંત, બે Pz.IVs પણ ખોવાઈ ગયા હતા, પરંતુ તેઓ કયા વિભાગના હતા તેની સંખ્યા સૂચવવામાં આવી નથી. જર્મન અહેવાલો અનુસાર, 23 ઓગસ્ટ દરમિયાન વિભાગે 13 Pz.35(t) અને બે Pz.IV ગુમાવ્યા હતા.

કમાન્ડરની એચએફની સ્થિતિ ડુબિટ્સા - વાંગા - સ્ટારાસ્ટા - મેરિયનબર્ગ અને વોખોનોવો - વોઇસ્કોવિટ્સી સ્ટેશનના આંતરછેદ પર પસંદ કરવામાં આવી હતી. લડાઇ વાહન તળાવની પાછળ, એક નાની ટેકરી પર કેપોનિયરમાં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. નોંધનીય છે કે કોલોબાનોવની ટાંકીએ ઐતિહાસિક સ્થાન પર સ્થાન લીધું હતું. અહીં, ક્રાંતિ પહેલા, એક શાહી શિકારની મિલકત હતી, જેને સમ્રાટ નિકોલસ II અહીંથી મુલાકાત લેવાનું પસંદ કરતા હતા, વોખોનોવોના માર્ગ પર, તે શિકાર કરવા ગયો હતો. તેથી, સ્થાનિક રહેવાસીઓએ રસ્તાને વોખ્નોવો - ઉચખોઝ વોયસ્કોવિટ્સી - "ત્સારસ્કાયા" કહે છે. પૂર્વ-ક્રાંતિકારી અખબારો આ સ્થાન પર સમ્રાટના શિકાર અને તેના નિવૃત્તિ વિશેની માહિતીથી ભરપૂર છે. તે "ઝારના" રસ્તા પર હતું જ્યાં દુશ્મનની ટાંકીઓ આગળ વધવાની સંભાવના હતી.

1937 માં, શાહી શિકાર એસ્ટેટની સાઇટ પર, લેનિનગ્રાડ ઝૂટેકનિકલ સંસ્થાના શૈક્ષણિક ફાર્મની રચના કરવામાં આવી હતી. રસ્તાની નજીક એક ભૂતપૂર્વ એસ્ટેટની એક સુંદર લાકડાની ઇમારત ઊભી હતી જેમાં મધ્યમાં કોલોનેડ અને બે મોટી પાંખો હતી. એસ્ટેટની નજીક આઉટબિલ્ડીંગ્સ હતા, જેની દિવાલો પથ્થરની બનેલી હતી. આ પથ્થરની ઇમારતો આજ સુધી ટકી રહી છે. ટાંકીની મુખ્ય સ્થિતિ પ્રાચીન તળાવની નજીક હોવાનું માનવામાં આવે છે. તેની આજુબાજુનો વિસ્તાર સ્વેમ્પી છે અને સોવિયેત ટાંકી એક નાના ઊંચાઈ પર સ્થિત હતી, જે એકમાત્ર શુષ્ક વિસ્તાર છે. પરિણામે, સોવિયેત લડાઇ વાહનની સામે દુશ્મન ટાંકી માટે દુર્ગમ ભૂપ્રદેશ હતો. એક પાયદળ કવચ, સંભવતઃ 2જી ડીએનઓ તરફથી, HF નજીક રક્ષણાત્મક સ્થાન લીધું હશે.

વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ ઝિનોવી કોલોબાનોવનો ક્રૂ. યુદ્ધ પછી ઢાલવાળી KV-1 ટાંકીની સામે.

દુશ્મનને "ઝારના" રસ્તા પર આગળ વધવું પડ્યું, જે સ્પષ્ટ દેખાતું હતું. તેણીની જમણી બાજુ ઘાસના ઢગલાવાળા ઘાસના મેદાનો હતા, પરંતુ ઓગસ્ટ 1941 વરસાદી હતો અને આ ક્ષેત્ર દુર્ગમ બની ગયું હતું. હકીકતમાં, "ઝારનો" રસ્તો "માઉસટ્રેપ" માં ફેરવાઈ ગયો હતો કે અમારા ટેન્કરો કોઈપણ સમયે "સ્લેમ" કરી શકે છે. કોલોબાનોવના જણાવ્યા મુજબ, અનામત સ્થાન નજીકના ગામમાં (સંભવતઃ વાંગા સ્ટારસ્તા ગામમાં) હતું. ઓચિંતો હુમલો સ્થળથી લગભગ એક કિલોમીટર દૂર, સેપ્પેલેવોમાં, ટાંકી બટાલિયનના કમાન્ડર, કેપ્ટન શ્પિલરની એક નિરીક્ષણ પોસ્ટ હતી.

દિવસ દરમિયાન, એક જર્મન ટાંકી સ્તંભ દેખાયો - કોલોબાનોવ એક ઑડિઓ રેકોર્ડિંગમાં કહે છે કે તેણે દરેક જર્મન ટાંકી સ્પષ્ટપણે જોઈ હતી (તેમાંના કુલ 22 હતા). કોલોબાનોવે દુશ્મન ટાંકી ટી -3 અને ટી -4 ઓળખી. તેમની સામે સ્ટાફની કાર ચાલી રહી હતી. સ્તંભની આગળ રિકોનિસન્સ હતું - ત્રણ દુશ્મન મોટરસાયકલ સવારો. લેખકના મતે, તે એક કૉલમ હતી જેમાં બે Pz.IV અને 20 Pz.35(t)નો સમાવેશ થતો હતો. જર્મન ટાંકીના સ્તંભના "વોરંટ" માં પેસેન્જર કાર અને ત્રણ મોટરસાયકલની હાજરીથી કોઈને મૂંઝવણ ન થવી જોઈએ. જર્મન ટેન્ક ક્રૂના સંસ્મરણો અનુસાર, 6ઠ્ઠી પેન્ઝરની ટાંકી કંપનીઓને અલગથી ઓપરેટ કરવા માટે કાર અને મોટરસાયકલની ફાળવણી કરવામાં આવી હતી; યુદ્ધ પહેલા પણ, કોલોબાનોવે જમીન પર બે સીમાચિહ્નો પસંદ કર્યા: સીમાચિહ્ન નંબર 1 - રસ્તાઓના આંતરછેદ પર બે બિર્ચ વૃક્ષો, સીમાચિહ્ન નંબર 2 - આંતરછેદ પોતે. ઝિનોવી ગ્રિગોરીવિચે મોટરસાયકલ સવારો પર ગોળીબાર ન કરવાનો આદેશ આપ્યો, પરંતુ દુશ્મન ટાંકી સ્તંભ આંતરછેદની નજીક ન આવે ત્યાં સુધી રાહ જોવાનો આદેશ આપ્યો. અચાનક, રેડિયો પર બટાલિયન કમાન્ડરનો અવાજ સંભળાયો: "કોલોબાનોવ, તમે દુશ્મનને કેમ જવા દો છો?"

કેપ્ટન શ્પિલર, સેપ્પેલેવોમાં ચેકપોઇન્ટ પર હતો, કોલોબાનોવના ટાંકી ઓચિંતાથી એક કિલોમીટર દૂર હતો, અને દુશ્મનને આંતરછેદની નજીક આવતા જોયો. પરંતુ બાદમાં પાસે હવે બટાલિયન કમાન્ડરને જવાબ આપવાનો સમય નહોતો, કારણ કે જર્મન ટાંકી પહેલાથી જ ક્રોસરોડ્સ પર હતી અને બે બિર્ચ (સીમાચિહ્ન નંબર 1) ની નજીક આવી રહી હતી. વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટે ટાંકી ગન કમાન્ડર યુસોવને લીડ ટાંકી પર ગોળીબાર કરવાનો આદેશ આપ્યો. ટૂંકા અંતરથી (એક ઇન્ટરવ્યુમાં કોલોબાનોવ કહે છે કે અંતર 150 મીટર હતું), પ્રથમ શોટ સ્તંભની સામે ચાલતી બે ટાંકીને ફટકાર્યો. રોડ પર ટ્રાફિક જામ થઈ ગયો હતો. પછી, કમાન્ડરના આદેશથી, યુસોવે આગને સ્તંભની પાછળની ટાંકીમાં સ્થાનાંતરિત કરી અને તેને આગ લગાડી. સોવિયેત KV તરફથી સારી રીતે લક્ષિત આગના પરિણામે, દુશ્મન સ્તંભ રસ્તા પર ફસાઈ ગયો હતો. જર્મનોને તરત જ ખબર પડી ન હતી કે તેઓને ક્યાંથી બરતરફ કરવામાં આવી રહ્યા છે, અને પહેલા તેઓએ મેદાનમાં ઉભેલા ઘાસના ઢગલા પર ગોળીબાર કરવાનું શરૂ કર્યું. કદાચ દુશ્મને નક્કી કર્યું કે સ્ટેક્સમાં છુપાયેલી સોવિયત એન્ટી-ટેન્ક ગન તેમના પર ગોળીબાર કરી રહી છે. 45-મીમીની બંદૂકને ઘાસની ગંજી તરીકે છૂપાવવી એ સોવિયેત આર્ટિલરીમેન દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી સૌથી સામાન્ય તકનીક હતી જ્યાં સ્થિતિ ખુલ્લા મેદાનમાં લેવી પડતી હતી.

શ્પિલર જોસેફ બોરીસોવિચ. ક્રાસ્નોગવર્ડિસ્કના બચાવ માટે તેને ઓર્ડર ઓફ લેનિન સાથે રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો અને ઓર્ડર ઓફ ધ રેડ બેનર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો (કોલ્પિનો સ્કૂલ નંબર 467 ના મ્યુઝિયમમાંથી ફોટો).

ટૂંક સમયમાં, દુશ્મન ટાંકીના ક્રૂએ સોવિયત લડાઇ વાહનની સ્થિતિ શોધી કાઢી. KV પર શેલોનો કરા પડ્યો, પરંતુ સદભાગ્યે, તેમાંથી કોઈ પણ બખ્તરમાં પ્રવેશી શક્યું નહીં અને 76-mm બંદૂકને નુકસાન પહોંચાડી શક્યું નહીં. તીવ્ર શૂટિંગને કારણે, સોવિયત ટાંકીનો ફાઇટીંગ ડબ્બો પાવડર વાયુઓથી ભરેલો હતો, જેણે ક્રૂને ગૂંગળાવી નાખ્યો હતો. જર્મન શેલો, જો કે તેઓ બખ્તરમાં પ્રવેશી શક્યા ન હતા, પરંતુ અંદરથી તેમની અસરથી, સ્કેલ બખ્તરમાંથી ઉછળીને તેમના ચહેરા પર ખોદવામાં આવ્યા હતા, અને બખ્તર-વેધન શેલોની સતત અસરથી ટેન્કરો બહેરા બની ગયા હતા. યુદ્ધ પછી, ટાંકી પર દુશ્મનના શેલમાંથી 147 ડેન્ટ્સની ગણતરી કરવામાં આવી હતી. જર્મન ટાંકીના સ્તંભની સ્થિતિ વધુ ને વધુ ખરાબ થતી રહી. દુશ્મન વાહનો, પોતાને જાળમાં ફસાવીને, રસ્તા પરથી ખસી જવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ તેની ડાબી અને જમણી બાજુએ પૂરના મેદાનો હતા, અને જર્મન વાહનો કાદવમાં ફસાઈ ગયા.

એક કલાક માટે, કોલોબાનોવની ટાંકીએ પદ્ધતિસર રીતે સ્થિર દુશ્મનને ગોળી મારી દીધી, દુશ્મનની 22 ટાંકી નાશ પામી. 1 લી ટાંકી વિભાગના અનુભવી એન.એસ. સેમેનોવની યાદો અનુસાર, યુદ્ધ પછી તરત જ, ડિવિઝન કમાન્ડર બરાનોવ, બટાલિયન કમાન્ડર શપિલર અને ઇઝવેસ્ટિયા અખબારના સંવાદદાતા પાવેલ મૈસ્કી ઓચિંતા સ્થળ પર ગયા. ડિવિઝન કમાન્ડરે કોલોબાનોવ અને ટાંકી ક્રૂને તેમની હિંમત અને નિર્ણાયક ક્રિયાઓ માટે આભાર માન્યો, અને સંવાદદાતાએ મૂવી કેમેરા પર સળગતા દુશ્મન કૉલમનું શૂટિંગ કર્યું. ટૂંક સમયમાં તેઓ ચાલ્યા ગયા. લેખકના મતે, બે Pz.IV અને 20 Pz.35(t) જર્મન ટાંકી સ્તંભોમાંથી, બધા કાં તો પછાડવામાં આવ્યા હતા અથવા નાશ પામ્યા હતા, અને બે Pz.IV અને 13 Pz.35(t) કોલમ બળી ગઈ હતી. સાધનોની સ્થિતિના જર્મન રિપોર્ટિંગ કોષ્ટકોમાં 23 ઓગસ્ટના રોજ તેઓને પુનઃપ્રાપ્ય નુકસાન તરીકે નોંધવામાં આવ્યા હતા.

ઓડિયો રેકોર્ડિંગમાં, કોલોબાનોવે કહ્યું કે દુશ્મનની ટેન્કો સાથેની આ તેની પ્રથમ લડાઈ હતી. ટૂંક સમયમાં, કોલોબાનોવની ટાંકીના ઓચિંતા સ્થળ પર, જર્મનોએ મોટા પાયે ગોળીબાર કર્યો, પછી દુશ્મનનો બીજો સ્તંભ દેખાયો. કમનસીબે, ઑડિઓ રેકોર્ડિંગમાં, ઝિનોવી કોલોબાનોવ આ કૉલમની રચના સૂચવતા નથી, અને તેની હિલચાલની દિશા સૂચવતા નથી. કદાચ તે 1લી ટાંકી વિભાગની 113મી રેજિમેન્ટની કોલમ હતી. અસમાન યુદ્ધ દરમિયાન, સોવિયત કેવીને નુકસાન થયું હતું, પરંતુ સૌથી ખતરનાક બાબત એ હતી કે લડાઇ વાહન શેલમાંથી બહાર નીકળી ગયું હતું. એક મુલાકાતમાં, કોલોબાનોવે જણાવ્યું હતું કે ત્યાં ઘણા ફ્રેગમેન્ટેશન શસ્ત્રો બાકી છે. તેણે કેપ્ટન સ્પિલરને પરિસ્થિતિની જાણ કરી અને યુદ્ધભૂમિ છોડીને નુકસાનને સુધારવા અને દારૂગોળો ફરી ભરવા માટે પાછળના ભાગમાં જવાનો આદેશ મેળવ્યો.

એવા પુરાવા છે કે યુદ્ધ દરમિયાન જર્મનોએ કોલોબાનોવની ટાંકી સામે ટેન્ક વિરોધી બંદૂકોનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ ઑડિઓ રેકોર્ડિંગમાં તે પોતે આ વિશે કંઈ કહેતો નથી. કોલોબાનોવના KV-1 ક્રૂની પુરસ્કાર સૂચિમાં નાશ પામેલી એન્ટિ-ટેન્ક બંદૂકો સૂચવવામાં આવી નથી.

ઑડિઓ રેકોર્ડિંગમાં, કોલોબાનોવ યુદ્ધના બે એપિસોડ તરફ નિર્દેશ કરે છે. તેઓ પત્રકાર લિસોચકિનના લેખમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે "ધ વર્લ્ડ લુક્સ એટ ધ પ્લેન." યુદ્ધ દરમિયાન, સંઘાડો જામ થયો, અને ડ્રાઇવરે બંદૂકને લક્ષ્યમાં રાખવા માટે ટાંકી ફેરવવી પડી. હકીકતમાં, ટાંકી હુમલાના હથિયારમાં ફેરવાઈ ગઈ. યુદ્ધ દરમિયાન, પેરિસ્કોપને ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી અને રોડિન્કોવ (રોડનીકોવ) એ તેનું સ્થાન લીધું હતું. કોલોબાનોવ યાદ કરે છે કે જ્યારે ટાંકી યુદ્ધના મેદાનમાંથી બહાર નીકળી રહી હતી, ત્યારે કોઈએ મદદ માટે પૂછતા હેચ પર પછાડ્યો. તે બહાર આવ્યું છે કે યુદ્ધ સ્થળથી બહુ દૂર ઘાયલ સૈનિકો અને કમાન્ડરોનું જૂથ હતું. ઝિનોવી ગ્રિગોરીવિચે ટાંકી હેચ પર પછાડતા સૈનિકના દસ્તાવેજો તપાસ્યા, અને પછી ઘાયલોને કેવી પર લોડ કરવામાં આવ્યા અને લડાઇ વાહન પાછળના ભાગમાં ગયું. ડ્રાઇવર મિકેનિક્સની પુરસ્કાર સૂચિ (ત્યાં ક્રૂમાં બે ડ્રાઇવર મિકેનિક્સ હતા) રોડનીકોવ અને નિકીફોરોવે સૂચવ્યું કે તેઓએ રેડ આર્મીના સાત ઘાયલ સૈનિકોને બહાર કાઢ્યા. તદુપરાંત, કોલોબાનોવ ફરીથી ટાંકી સાથે જોડાયેલા પાયદળ એકમ વિશે કશું કહેતા નથી - દેખીતી રીતે આ એકમ અસ્તિત્વમાં ન હતું, નહીં તો તેણે કહ્યું હોત કે તેણે ટાંકી સાથેની જગ્યાએ યુદ્ધ કેવી રીતે છોડ્યું, પરંતુ તે ઘાયલોના જૂથ વિશે અહેવાલ આપે છે જેઓ આકસ્મિક રીતે ટાંકી પર હોવાનું બહાર આવ્યું. તદુપરાંત, ઘાયલોને બચાવવાની હકીકત એવોર્ડ શીટ્સમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે.

કોલોબાનોવની ટાંકીએ સ્થાન છોડ્યા પછી તરત જ, લેખકના જણાવ્યા મુજબ, 113 મી મોટરચાલિત પાયદળ રેજિમેન્ટના એકમો, 6ઠ્ઠી ટાંકી કંપની અને દુશ્મનના 1 લી ટાંકી વિભાગની 73મી એન્ટિ-ટેન્ક ડિવિઝન વોખોનોવો - ઉચખોઝ - સેપ્પેલેવો - સ્ટંટના માર્ગ પર તૂટી પડી. . વોયકોવિટ્સી અને 8મી પાન્ઝર ડિવિઝનની જગ્યા લેવા માટે બોલ્શી ચેર્નિટ્સીના વિસ્તારના લુગા રોડ પર પહોંચ્યા, જે ફરીને લુગા તરફ જતું હતું. આ 1 લી પાન્ઝર ડિવિઝનના લડાઇ લોગમાં નોંધ્યું છે. માત્ર થોડા સમય માટે 113મી મોટરાઇઝ્ડ ઇન્ફન્ટ્રી બટાલિયને ઇલ્કિનો ખાતેના વ્યૂહાત્મક ક્રોસરોડ્સ પર કબજો કર્યો, અને પછી સ્તંભ કિવ હાઇવે તરફ રવાના થયો. જો જર્મનોએ ઇલ્કિનો અને વોયસ્કોવિટ્સી સ્ટેશન લાંબા સમય સુધી રાખ્યા હોત, તો 2જી બટાલિયનના સરહદ રક્ષક કેડેટ્સ દ્વારા આની નોંધ લેવામાં આવી હોત, કારણ કે આ બે વસાહતો તેમની સ્થિતિની પાછળ તરત જ વ્યૂહાત્મક રીતે મહત્વપૂર્ણ રસ્તા પર સ્થિત હતી. ઇલ્કિનો અને વોયસ્કોવિટ્સી સ્ટેશનને કબજે કરવાનો અર્થ બટાલિયનને ઘેરી લેવાનો હતો, પરંતુ અમારા સરહદ રક્ષકોના જણાવ્યા મુજબ, ન તો 20 ઓગસ્ટ, ન 21, કે 22 ઓગસ્ટ, 1941 ના રોજ, દુશ્મન તેમની સ્થિતિને તોડી શક્યા ન હતા - કેડેટ્સ હતા. 23 ઓગસ્ટે જ ઘેરાયેલા.

20 ઓગસ્ટ, 1941ની સાંજે, બોર્નિટ્સીની નજીક, 8મી પાન્ઝર ડિવિઝનની 8મી મોટરવાળી રેજિમેન્ટના લડાયક જૂથે ફરી એકવાર કેડેટ્સની 2જી બટાલિયનના સંરક્ષણને તોડવાનો પ્રયાસ કર્યો. માનવશક્તિ અને સાધનોમાં તેમના ફાયદાનો લાભ લઈને, જર્મનોએ સતત સરહદ રક્ષક બટાલિયનને આગળ વધારવાનો પ્રયાસ કર્યો. ભીષણ યુદ્ધ 17.00 થી 19.30 સુધી ચાલ્યું. આમાંના એક પ્રયાસ દરમિયાન, દુશ્મન ટાંકીઓ કેડેટ્સની સ્થિતિને બાયપાસ કરવામાં સફળ રહી. જર્મન લડાયક વાહનોએ ફરીથી બટાલિયનના પાછળના ભાગમાં હુમલો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ બે સોવિયત KVs દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો. લેફ્ટનન્ટ સેર્ગીવ અને જુનિયર લેફ્ટનન્ટ લાસ્ટોચકીનની ટાંકીઓએ બોલ્શીયે બોર્નિત્સામાં 2જી બટાલિયનના કેડેટ્સની સ્થિતિ પાછળ સંરક્ષણ લીધું. વાયસેલ્કા-ર્યાબીસી વિસ્તારમાં, સેર્ગીવની ટીમ યુદ્ધ માટે તૈયાર હતી; લેફ્ટનન્ટ લાસ્ટોચકિનની ટાંકી કેન્દ્રીય સ્થાનોની પાછળ ઓચિંતો હુમલો કરીને ઊભી હતી. તેમની સ્થિતિ રેલ્વે ટ્રેક નજીક કેડેટ્સની ખાઈની લગભગ એક કિમી પાછળ સ્થિત હતી. KV કેપોનિયરમાં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, અને જો દુશ્મન અમારી ટાંકીની સામેથી તોડી નાખે તો તે જર્મન હુમલાને નિવારવા માટે તૈયાર હતું. 16.00 વાગ્યે, લેખકના જણાવ્યા મુજબ, 8 મી ટાંકી વિભાગની 10 મી ટાંકી રેજિમેન્ટની ટાંકીઓ, જેણે સરહદ રક્ષક કેડેટ્સની સ્થિતિને બાયપાસ કરી હતી, લેફ્ટનન્ટ ફેડર સેર્ગીવના ઓચિંતા સામે હાજર થઈ હતી. કેવીએ યુદ્ધમાં પ્રવેશ કર્યો, જે સાંજ સુધી ચાલ્યો. વાયસેલ્કા વિસ્તારમાં, ક્રૂએ ચાર વાહનોનો નાશ કર્યો, અને રાયબીસી વિસ્તારમાં, સમાન સંખ્યામાં. યુદ્ધ દરમિયાન, સેર્ગીવની ટાંકી પછાડવામાં આવી હતી. દુશ્મનના એક શેલે મશીનગન વડે બોલ માઉન્ટને પછાડ્યો, બંદૂકના કોમ્પ્રેસરને નુકસાન થયું, અને બીજા શેલે ટાંકીના એન્જિનને અક્ષમ કર્યું. ક્રૂને નુકસાન થયું હતું અને યુદ્ધના મેદાનમાં ભારે નુકસાન પામેલા લડાઇ વાહનને છોડવાની ફરજ પડી હતી.

એલેક્ઝાંડર નેવસ્કી લવરાના નિકોલ્સ્કોય કબ્રસ્તાનમાં શ્પિલર જોસેફ બોરીસોવિચની કબર. સેન્ટ પીટર્સબર્ગ (ડેનિસ બાઝુએવ દ્વારા ફોટો).

1લી ટાંકી રેજિમેન્ટની 6ઠ્ઠી કંપનીના ટેન્ક ક્રૂ દ્વારા લેવામાં આવેલા ફોટોગ્રાફ્સ સાચવવામાં આવ્યા છે, તે જ કંપની કે જેણે 20 ઓગસ્ટના રોજ 1લી જર્મન ટાંકી ડિવિઝનની 113મી મોટરચાલિત પાયદળ રેજિમેન્ટને મજબૂત બનાવી હતી (વ્યૂહાત્મક દાવપેચ ચલાવી). ફોટોગ્રાફમાંના કેપ્શનમાં જણાવાયું છે કે ઓગસ્ટ 1941ના અંતમાં 6ઠ્ઠી કંપનીના ટેન્ક ક્રૂ દ્વારા આ ટાંકીનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. લગભગ 100 ટકા આ સેર્ગીવ ટાંકી છે. દેખીતી રીતે, 6ઠ્ઠી ટાંકી કંપનીએ જૂથની ચળવળના મુખ્ય માર્ગથી ભટકવાનો પ્રયાસ કર્યો અને બોર્નિટસ્કી લાઇનનો બચાવ કરતા સરહદ રક્ષકો પર હુમલો કર્યો; આગળથી તેને 8મી પાન્ઝરના ટેન્કમેન દ્વારા દબાવવામાં આવ્યો હતો, અને પાછળથી તેના પર 1 લી પાન્ઝર વિભાગની 6ઠ્ઠી કંપની દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. તદુપરાંત, 6ઠ્ઠી કંપની, જેમ કે ઘટનાઓ પછીથી બતાવશે, માનવામાં આવે છે કે મિશ્ર રચના હતી. Pz.III ઉપરાંત, સંભવતઃ બે Pz.IV ને મજબૂતીકરણ માટે ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. KV-1 ના પાછળના ભાગમાં શેલ ડેન્ટ્સ દ્વારા અભિપ્રાય આપતા, તે 50mm ટાંકી બંદૂકોથી ફાયર કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તેઓ બખ્તરમાં પ્રવેશી શક્યા ન હતા. પાછળની બખ્તર પ્લેટની જમણી બાજુએ મોટા કેલિબર શેલો દ્વારા ટાંકીને ભારે નુકસાન થયું હતું. શક્ય છે કે, 6 ઠ્ઠી ટાંકી કંપની ઉપરાંત, 113 મી મોટરચાલિત પાયદળ રેજિમેન્ટને પણ 88-મીમી એન્ટી એરક્રાફ્ટ બંદૂકો દ્વારા મજબૂત બનાવવામાં આવી હતી. ફોટોગ્રાફ બતાવે છે કે KV-1 સંઘાડો વિસ્ફોટથી ફાટી ગયો હતો.

1 લી રેડ બેનર ટાંકી વિભાગના દસ્તાવેજો અનુસાર, તે સૂચવવામાં આવ્યું છે કે તેઓ યુદ્ધભૂમિ પર ક્ષતિગ્રસ્ત ટાંકી છોડવા બદલ લેફ્ટનન્ટ સેર્ગીવને કોર્ટ-માર્શલ કરવા માંગતા હતા. પરંતુ તેમને પ્રાયશ્ચિત કરવાની તક આપવાનું નક્કી કરીને તેઓએ તેમનો વિચાર બદલી નાખ્યો. યુદ્ધભૂમિમાંથી કિંમતી KV ટાંકીને બહાર કાઢવાના પ્રયાસો અસફળ રહ્યા હતા, કમાન્ડર કેપ્ટન શ્પિલર જણાવે છે કે રાત્રે લાઇટ ટાંકી લેફ્ટનન્ટ સર્ગીવની કાર તરફ જવા માટે સક્ષમ હતી (જર્મનોએ પછીથી KV સર્ગીવ પર તેમના નિશાન જોયા). કદાચ તે આ લાઇટ ટાંકીના ક્રૂ હતા જેણે કેવીને ઉડાવી દીધી હતી.

તે ખૂબ જ રસપ્રદ છે કે 8 મી પાન્ઝરના સૈનિકોએ 22 ઓગસ્ટ, 1941 ના રોજ જ KV સેર્ગીવના 1 લી ટાંકી વિભાગની 6 ઠ્ઠી કંપની શોધી કાઢી હતી. આ દિવસે 4થા પાન્ઝર ગ્રુપના પ્રાથમિક દૈનિક અહેવાલમાં પણ તેની નોંધ લેવામાં આવી હતી.

અહીં હું ખાસ કરીને એ હકીકત પર ભાર મૂકવા માંગુ છું કે 1 લી, 6 ઠ્ઠી અને 8 મી ટાંકી વિભાગના લડાઇ લોગ્સ મુખ્યત્વે મોટરચાલિત પાયદળ એકમોના ડેટાના આધારે રાખવામાં આવ્યા હતા, કારણ કે ટાંકી વિભાગોના જર્મન યુદ્ધ જૂથોનું નેતૃત્વ મોટે ભાગે મોટરચાલિત કમાન્ડરો દ્વારા કરવામાં આવતું હતું. પાયદળ રેજિમેન્ટ્સ. તેથી તેઓએ નોંધ્યું, સૌ પ્રથમ, મોટરચાલિત પાયદળ એકમોની સફળતાઓ. અને ટાંકી કંપનીઓ અને બટાલિયનો તેમને મજબૂતીકરણ માટે થોડા સમય માટે આપવામાં આવ્યા હતા, તેઓ તેમના માટે અજાણ્યા હતા. અને તેમની સફળતાઓ અને હાર વ્યવહારીક રીતે નોંધવામાં આવી ન હતી. 20 ઓગસ્ટ, 1941ના રોજ યુદ્ધનું અંતિમ ચિત્ર દોરવા માટે, અમને 20 ઓગસ્ટ માટે ટાંકી રેજિમેન્ટ્સ અને બટાલિયનોના અહેવાલોની જરૂર છે, અને તે આ ક્ષણે જાહેર કરવામાં આવ્યા નથી. આ ગેપને અંશતઃ 6ઠ્ઠી પાન્ઝર ડિવિઝનના જર્મન ટાંકી ક્રૂની યાદો દ્વારા સરભર કરવામાં આવે છે. તેથી તે તારણ આપે છે કે 8મી પાન્ઝરની મોટરચાલિત પાયદળ, જર્મન માહિતી અનુસાર, 22 ઓગસ્ટના રોજ બર્લિનના સમયે 16.45 વાગ્યે, ત્યાગ્લિનોથી 400 મીટર ઉત્તર-પશ્ચિમમાં (બોલ્શીયે બોર્નિટ્સીની પાછળ) રશિયનો દ્વારા ક્ષતિગ્રસ્ત અને ફૂંકાયેલી ભારે ટાંકી મળી, જેણે એક દિવસ પહેલા જર્મનો સામે સખત પ્રતિકાર દર્શાવ્યો હતો. તેની નજીક હળવા વાહનોના નિશાન હતા. દુશ્મન આગળ તોડવામાં સક્ષમ હતો અને કેડેટ્સના પાછળના ભાગમાં ગયો, પરંતુ લાસ્ટોકિનની ટાંકી દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો. જુનિયર લેફ્ટનન્ટ લાસ્ટચટોકિનનો ક્રૂ જર્મન હુમલાને નિવારવા માટે તૈયાર હતો જો તેઓ સરહદ રક્ષક કેડેટ્સના કેન્દ્રમાં પ્રવેશ કરે, પરંતુ તેઓ પાછળથી અંદર આવ્યા. હુમલો અણધાર્યો હતો. સદનસીબે, તે સમયે લોડર સંઘાડો પર બેઠો હતો અને તેણે જર્મન ટાંકી સ્તંભ જોયો. તે રેલ્વે અને જંગલની ધાર વચ્ચે ચાલતી હતી.

આંતરછેદ જ્યાં એક જર્મન ટાંકી સ્તંભને રોકીને નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. દુશ્મનની ટાંકી જમણેથી ડાબે આગળ વધી રહી હતી. ફોટામાં જમણી બાજુએ તમે એક પ્રાચીન તળાવ જોઈ શકો છો (ડેનિસ બઝુએવ દ્વારા ફોટો).

લાસ્ટોકિનની એવોર્ડ શીટ જણાવે છે કે જર્મન ટાંકી 18.00 વાગ્યે દેખાઈ હતી. ગનર-રેડિયો ઓપરેટર વ્લાદિમીર ફેડોરોવિચ મેલ્નીકોવની યાદો અનુસાર, કેવી કેપોનિયરમાંથી બહાર આવી, ફરી વળી અને દુશ્મન ટાંકીના સ્તંભ પર હુમલો કર્યો.

ટૂંકા યુદ્ધ દરમિયાન, દુશ્મનની બે ટાંકી પછાડવામાં આવી હતી, પરંતુ જર્મનો પણ અમારા વાહનની બંદૂકને નુકસાન પહોંચાડવામાં સફળ થયા હતા. ટાંકી બંદૂકોને ફાયર કરી શકે છે, પરંતુ લક્ષ્ય પર બંદૂકને લક્ષ્ય બનાવવું ખૂબ મુશ્કેલ હતું. આ ક્ષણે, લેફ્ટનન્ટ લાસ્ટોકકિને ડ્રાઇવર-મેકેનિક આઇવલેવને જર્મન ટાંકીને રેમ કરવાનો આદેશ આપ્યો. જોરદાર ફટકો વડે કેવીએ દુશ્મનના વાહનને તોડી નાખ્યું, પરંતુ ટેન્કરો ઘાયલ થયા.

છેલ્લી ચોથી ટાંકીએ એક અસફળ દાવપેચ કર્યો, જેના પરિણામે તે પોતે કેવી બંદૂકની નજરમાં આવી ગયો અને તેને ઠાર કરવામાં આવ્યો. ક્ષતિગ્રસ્ત દુશ્મન ટાંકી રેમિંગ હુમલા દ્વારા સ્વેમ્પમાં ફેંકી દેવામાં આવી હતી. અને આ યુદ્ધ સોવિયત ટેન્કરો માટે સંપૂર્ણ વિજયમાં સમાપ્ત થયું. યુદ્ધ પછી, લાસ્ટોચકિનની ટાંકી સમારકામ માટે ટેટસી ગઈ. અમારા ટેન્કરોની એવોર્ડ શીટ્સ સોવિયત લડાઇ વાહનને નુકસાન સૂચવે છે: "... 2 નીચલા અને એક ઉપલા રોલરને ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી, એક સુસ્તી તૂટી ગઈ હતી, ઘણા છિદ્રો હતા." રેમિંગ હુમલા દરમિયાન, ટેન્ક કમાન્ડરને સૌથી વધુ નુકસાન થયું હતું. લેફ્ટનન્ટ લાસ્ટોચકીન પાસે રેમિંગ હુમલાની તૈયારી કરવાનો સમય નહોતો, અને યુદ્ધ પછી તેને તરત જ હોસ્પિટલમાં લઈ જવામાં આવ્યો.

જ્યારે સોવિયેત ટાંકી ક્રૂ શ્રેષ્ઠ દુશ્મન દળો સાથે ભીષણ લડાઈમાં રોકાયેલા હતા, રિપેર ટીમોએ ટેકનિકલ કારણોસર નિષ્ફળ ગયેલા વાહનોને બચાવવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. વોયસ્કોવિટ્સી રેલ્વે સ્ટેશનના વિસ્તારમાં, વરિષ્ઠ સાર્જન્ટ પ્યોટર બાગુન, આર્ટિલરી ફાયર હેઠળ, ટી -28 પર જટિલ સમારકામ હાથ ધર્યું. કૌશલ્ય, ખંત અને હિંમત માટે આભાર, તે ગિયરબોક્સને બદલવામાં અને ટાંકીને સ્થિર કરવા માટે વ્યવસ્થાપિત થયો. રિપેર થયેલું વાહન અમારી 1લી ટાંકી રેજિમેન્ટનું હતું.

8મી પાન્ઝર ડિવિઝનના અહેવાલોએ નોંધ્યું છે કે 20 ઓગસ્ટની સાંજે, ત્રણ સોવિયેત ટાંકીઓ તેમની સામે કાર્યરત હતી, અને તેમાંથી એક 32 અથવા 52 ટનની હતી. જર્મનોએ કેટરપિલરના ટ્રેકને અનુસરીને આની સ્થાપના કરી. તેમના જણાવ્યા મુજબ, સોવિયત ટાંકીઓના આ નાના જૂથે સાંજે ભારે બંદૂક વડે 6 સશસ્ત્ર કર્મચારી કેરિયર્સ અને એક ટ્રેક્ટર ટ્રેક્ટરને પછાડવામાં સફળતા મેળવી હતી. યુદ્ધનું અનુમાનિત સ્થાન બોલ્શી બોર્નિટ્સી અને ઇલ્કિનો વચ્ચેનો વિસ્તાર છે. પરંતુ કદાચ 1 લી રેડ બેનર ટાંકી વિભાગની 1 લી ટાંકી રેજિમેન્ટની 2 જી ટાંકી બટાલિયનની 6 ઠ્ઠી કંપની દ્વારા સશસ્ત્ર કર્મચારી કેરિયર્સની કોલમનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. કંપનીમાં આઠ હળવા T-26 નો સમાવેશ થાય છે, અને 1 લી ટાંકી રેજિમેન્ટના કમાન્ડર, પોગોડિનના અહેવાલમાં સૂચવવામાં આવ્યું છે કે કંપનીને માલે બોર્નિટ્સી, ઇલ્કિનો, બોલ્શોયે વિસ્તારમાં જર્મન ટાંકીના સ્તંભ પર હુમલો કરવા માટે મોકલવામાં આવી હતી. ત્યાગ્લિનો. અને તે ચોક્કસપણે આ હળવા વાહનોના નિશાન હતા જે દુશ્મને કેવી સેર્ગીવ પર જોયા હતા, જેને ત્યાગ્લિનો નજીક ઠાર કરવામાં આવ્યો હતો. શક્ય છે કે જર્મન સશસ્ત્ર કર્મચારી કેરિયર્સના સ્તંભને KV-1s અને લાઇટ T-26s ના સંયુક્ત જૂથ દ્વારા નાશ કરવામાં આવ્યો હતો, જે લેખકના મતે, સંભવ છે. તેમના અહેવાલમાં, 1 લી રેજિમેન્ટના કમાન્ડર, સોવિયત યુનિયનના હીરો, પોગોડિન સૂચવે છે કે દિવસના અંત સુધીમાં, 20 ઓગસ્ટ:

વોઇસ્કોવિટ્સ્કી લેનિનગ્રાડ ઝૂટેકનિકલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટના ભૂતપૂર્વ શૈક્ષણિક ફાર્મની પથ્થરની ઇમારતો. યુદ્ધ પછી લાકડાની શાહી શિકાર એસ્ટેટ બળી ગઈ (ડેનિસ બાઝુએવ દ્વારા ફોટો).

"5. દારૂગોળાનો ઉપયોગ કર્યા પછી અને અમારા પાયદળ વિના છોડી દેવાથી, વોસ્ટ જંગલમાં કાર્યરત 2 KV ટેન્ક. બોલ. BORNITSIએ ILKINO લાઇન પર પીછેહઠ કરી, જ્યાં તેઓએ પાયદળના એકમોને તેમના પોતાના દળો સાથે પીછેહઠ અટકાવી, તેમને ટાંકી લાઇન પર રક્ષણાત્મક સ્થિતિમાં આવવાની ફરજ પાડી.

6. KV ટાંકીઓ, તેમના દારૂગોળોનો ઉપયોગ કરીને, ક્રાસ્નોગવર્ડેયસ્ક પ્રદેશમાં ઇંધણ ભરવા માટે એક પછી એક બહાર નીકળી હતી.

7. યોગ્ય ફાઇટર જૂથ આગળ વધી રહ્યું છે, તેની કાર્યવાહી વિશે કોઈ માહિતી પ્રાપ્ત થઈ નથી. ડાબેરી ફાઇટર જૂથ ILKINO લાઇન પર પહોંચી ગયું છે અને KV ટાંકીઓ સાથે સંયુક્ત કાર્યવાહીમાં, લાઇન પકડી રહ્યું છે.

ડાબેરી ફાઇટર જૂથમાં આઠ લાઇટ T-26 નો સમાવેશ થતો હતો, જે KV-1 ની સાથે લડ્યા હતા. પરંતુ ત્રીજો વિકલ્પ પણ શક્ય છે - સશસ્ત્ર કર્મચારી કેરિયર્સના જર્મન સ્તંભને સમારકામ કરેલ માધ્યમ T-28 અને બે હળવા T-26 દ્વારા નાશ કરવામાં આવ્યો હતો.

20 ઓગસ્ટના રોજ યુદ્ધના પરિણામે, અમારી જમણી બાજુએ, જર્મન 1 લી પાન્ઝર ડિવિઝન 276 મી OPAB ની લડાઇ ચોકીમાંથી તોડીને ઉચખોઝ, વોયસ્કોવિટ્સી અને મોચીનો વિસ્તારમાં પહોંચ્યું. 113મી મોટરચાલિત પાયદળ રેજિમેન્ટ, 37મી આર્ટિલરી રેજિમેન્ટ અને 37મી એન્ટિ-ટેન્ક બટાલિયનના એકમો ચેર્નિત્સા-વોપ્સા-લ્યાડિનો વિસ્તારમાં પ્રવેશ્યા અને 8મી ટાંકી વિભાગની 28મી મોટરચાલિત રેજિમેન્ટના એકમો સાથે વાતચીત કરવાનું શરૂ કર્યું. સોવિયત ડેટા અનુસાર, 267 મી OPAB ના લડાયક રક્ષક લિયાડિનો તરફ પીછેહઠ કરી. કેન્દ્રમાં, જર્મનો સમગ્ર દિવસ દરમિયાન 2જી બટાલિયનના સરહદ રક્ષકોની સ્થિતિને તોડી શક્યા ન હતા. જોકે, ટેન્કના અલગ-અલગ જૂથોએ પાછળના ભાગમાં પ્રવેશ કર્યો અને પ્રહાર કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, કોલોબાનોવની કંપનીના ટેન્કરોએ આ તમામ હુમલાઓને શાનદાર રીતે ભગાડી દીધા. જર્મનો ફક્ત અર્ધવર્તુળમાં બોર્નિસીની નજીક કેડેટ્સની સ્થિતિ લેવા સક્ષમ હતા.

ડાબી બાજુએ, સાંજે, ચેર્નિત્સા વિસ્તારમાં સોવિયેત ટાંકીઓના પ્રસ્થાન પછી, દુશ્મન હજી પણ 267 મી OPAB ની 3જી કંપનીની લડાઇ ચોકીને પછાડવામાં સક્ષમ હતો, અને બચી ગયેલા બંકર ક્રૂ નવા સંરક્ષણ તરફ પાછા ફર્યા. લાઇન લ્યાડિનો - વોશપા. જર્મન ટેન્કો વોર્સો રેલ્વે પર પહોંચી, અને 20 ઓગસ્ટની સાંજે, 8મી પાન્ઝર વિભાગના લેફ્ટનન્ટ મોર્શના સેપર્સે રેલ્વે ટ્રેકને ઉડાવી દીધો. એક સ્થાનિક રહેવાસી તેમને રેલવે તરફ લઈ ગયા. રેલ્વેના વિસ્ફોટથી અસ્તાનાથી લેનિનગ્રાડ સુધી 41 મી રાઇફલ કોર્પ્સની સપ્લાય સંપૂર્ણપણે વિક્ષેપિત થઈ. લુગા ડિફેન્ડર્સ માટે આ એક ભયંકર ફટકો હતો.

જર્મન સેપર્સે બપોરે બે ટાંકી સાથે રેલ્વેમાં પ્રવેશવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ અમારા સૈનિકોના ગોળીબારમાં આવ્યા અને પાછા ફરવાની ફરજ પડી. યુદ્ધ દરમિયાન, 1લી ટાંકી વિભાગમાંથી એક Pz.III પછાડવામાં આવ્યો હતો, અને Pz.IV અટકી ગયો હતો. મોટે ભાગે, આ 1 લી ટાંકી વિભાગની 6 મી ટાંકી કંપનીની ટાંકીઓ હતી, જેણે 113 મી મોટરાઇઝ્ડ ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટને મજબૂત બનાવ્યું હતું. જો આમ હોય, તો 6ઠ્ઠી કંપની મિશ્ર રચનાની હતી, તેમાં Pz.III અને Pz.IV બંનેનો સમાવેશ થતો હતો.

20 ઓગસ્ટના રોજ યુદ્ધ દરમિયાન, સોવિયત ડેટા અનુસાર, 1 લી અને 8 મી ટાંકી વિભાગનું કુલ નુકસાન લગભગ 60 ટાંકી જેટલું હતું, જેમાંથી 43 વાહનો કોલોબાનોવની કંપની દ્વારા નાશ પામ્યા હતા. તદુપરાંત, કંપનીએ પોતે જ ફક્ત લેફ્ટનન્ટ સેર્ગીવની ટાંકી ગુમાવી દીધી હતી. 1 લી ટાંકી રેજિમેન્ટના કમાન્ડરના અહેવાલમાં નીચેની માહિતી શામેલ છે:

“કુલ કંપની st. લેફ્ટનન્ટ કોલોબાનોવે તે દિવસે પાંચ KV ટેન્ક સાથે દુશ્મનની 42 ટાંકી, એક ટેન્કેટ, એક પેસેન્જર કાર, ફ્લેમથ્રોવર બેટરી અને એક પાયદળ કંપની સુધીનો નાશ કર્યો. એક મોટરસાઇકલ લઇ લીધી હતી.

ટેન્કરો પાંચ ક્ષતિગ્રસ્ત KVsમાંથી બે (કોલોબાનોવ અને લાસ્ટોચકીનના વાહનો)ને પાછળના ભાગમાં લઈ ગયા. પરંતુ બીજા દિવસે કોલોબાનોવની ટાંકીનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું, અને તે યુદ્ધના મેદાનમાં પાછો ફર્યો. કંપનીમાં ત્રણ વાહનો સેવામાં રહ્યા: કોલોબાનોવ, એવડોકિમેન્કો અને દેગત્યાર.

20-21 ઓગસ્ટ, 1941 ની રાત્રે, 8 મી પાન્ઝર વિભાગ લુગા શહેર તરફ વળે છે તે સમજીને, સોવિયત કમાન્ડે સિવર્સ્કી લશ્કરી એરફિલ્ડને ખાલી કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, જે હવે જર્મન ટાંકીના સ્તંભોના માર્ગમાં હતું. આ માટે એક ટ્રેન ફાળવવામાં આવી હતી. રાત્રે, એરફિલ્ડ સાધનોથી લોડ થઈને, તે ક્રાસ્નોગવર્ડેયસ્ક ગયો, પરંતુ સુઇડા નજીક દુશ્મન દ્વારા ટ્રેનને ઉડાવી દેવામાં આવી, અને પછી અમારા રેલ્વે કર્મચારીઓ દ્વારા આગ લગાડવામાં આવી જેથી કિંમતી સંપત્તિ દુશ્મનને ન પડે. એરફિલ્ડ સાધનોને બચાવવા માંગતા, રિપેર ટીમ સાથેની એક ટ્રેન ક્રાસ્નોગવર્ડેયસ્કથી સળગતી ટ્રેન તરફ આવી, જેને બદલામાં જર્મન આર્ટિલરી દ્વારા ગોળી મારી દેવામાં આવી.

આર્ટિલરી ફાયર દ્વારા સોવિયત કર્મચારીઓના વિનાશની પણ જર્મનોએ નોંધ લીધી છે. 1લી જર્મન પાન્ઝર ડિવિઝનનો ઈતિહાસ જણાવે છે કે 21 ઓગસ્ટ, 1941ના રોજ, પાન્ઝર ડિવિઝનની 73મી આર્ટિલરી રેજિમેન્ટે એક રેલવે ટ્રેનને ગોળી મારી હતી.

દૃશ્યો: 1,830

0

...અથવા મિથબસ્ટર્સની પદ્ધતિ - સોવિયેત દંતકથાનો વિનાશ

આ લેખ છેલ્લી સદીના 40 ના દાયકાના સોવિયેત રાજકીય શાસનના વૈચારિક ઘટકોના આંતરવણાટની તપાસ કરે છે (અને પ્રોત્સાહન આપતો નથી).

સોવિયેત પછીની દંતકથાની રચનામાં " પરાક્રમ"વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ ઝેડજી કોલોબાનોવ, રશિયાના તમામ આધુનિક લશ્કરી ઇતિહાસકારો (મુસ્કોવી) એ સક્રિય ભાગ લીધો હતો. વિક્ટર સુવોરોવ (રેઝુન) જેવા અગ્રણી લશ્કરી ઇતિહાસકારે સામાન્ય રીતે લખ્યું હતું કે વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ ઝેડજી કોલોબાનોવના પરાક્રમની પુષ્ટિ માત્ર સોવિયેત દ્વારા જ નહીં, પણ જર્મન આર્કાઇવલ દસ્તાવેજો દ્વારા પણ કરવામાં આવી છે (આકૃતિ 1).

આકૃતિ 1. યુદ્ધની યોજના, જે છેલ્લા યુદ્ધના સત્તાવાર સંસ્કરણના વર્ણનમાં જોડાયેલ છે. તે યુદ્ધ યોજના છે જે ચિંતાજનક છે. અને તે જ ડાયાગ્રામ નથી જે 1941 અથવા તેની નજીકના ટોપોગ્રાફિક નકશા પર હશે.

જો કે, અસંખ્ય નિવેદનો હોવા છતાં, એક પણ લશ્કરી ઇતિહાસકાર નથી (જેમણે " પરાક્રમ"વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ ઝેડ.જી. કોલોબાનોવ) એ ક્યારેય પુરાવા રજૂ કર્યા નથી કે KV-1 ભારે ટાંકીના કંપની કમાન્ડર, વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ ઝેડ.જી. કોલોબાનોવ, 19 અને 22 ઓગસ્ટની વચ્ચે, એક યુદ્ધમાં 22 ટાંકી પછાડી. અને એ પણ હકીકત એ છે કે તે જ દિવસે કોલોબાનોવની કંપનીએ 43 જર્મન ટાંકીનો નાશ કર્યો.

વધુમાં, સોવિયેત પછીની દંતકથા " પરાક્રમ"વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ ઝેડજી કોલોબાનોવ પોતાનું જીવન જીવે છે. હાલમાં, કમિશનના અનુયાયીઓ અને શંકાસ્પદ લોકો વચ્ચેના વિવાદોમાં દલીલો “ પરાક્રમ“, 1લી, 6ઠ્ઠી અને 8મી વેહરમાક્ટ ટાંકી ડિવિઝનની અનુરૂપ તારીખો માટે ઑનલાઇન પોસ્ટ કરવામાં આવેલા લડાયક લૉગના અનુવાદો પણ હવે ઉપલબ્ધ નથી.

સામાન્ય રીતે, પરિસ્થિતિ " પરાક્રમ"વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ ઝેડજી કોલોબાનોવ - વાસ્તવિકતાને અનુરૂપ નથી, પરંતુ શ્રેણીમાંથી" 28 પેનફિલોવાઇટ્સ"(આકૃતિ 2). એક પણ સંશોધકે ક્યારેય 1941ની નજીકના વિસ્તારનો ટોપોગ્રાફિક નકશો શોધવાનો પ્રયાસ કર્યો નથી.

અને ઓગસ્ટ 1941 માં અસ્તિત્વમાં રહેલા ભૂપ્રદેશને સંબંધિત તેની સંભવિત ક્રિયાઓની યુક્તિઓના દૃષ્ટિકોણથી વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ ઝેડજી કોલોબાનોવની ટાંકીની સ્થિતિ જુઓ. કોઈપણ સંશોધકે જર્મન ટાંકીની સંખ્યાને સંબંધિત કૉલમ લંબાઈમાં અનુવાદિત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો નથી. તે ચોક્કસપણે આ જોગવાઈઓ છે જે આ લેખમાં સુધારવામાં આવશે.

આકૃતિ 2. સોવિયેત ઓપરેશનલ નકશો, ઑગસ્ટ 1941ના અંતમાં, 1931ના વિસ્તારની સ્થિતિ 1:100,000.

કોલોબાનોવના પરાક્રમ વિશેની દંતકથાનો વિનાશ

આ લેખમાં, તેથી વાત કરવા માટે, ભૂતપૂર્વ સોવિયત યુનિયનની વિશાળતામાં પ્રથમ વખત, સોવિયેત પછીના વિનાશ માટેની પદ્ધતિ " પરાક્રમ" પૌરાણિક ક્રમમાં ઉન્નત. દંતકથાઓનો નાશ કરવા માટે ઘણી પદ્ધતિઓ છે. આ લેખમાં, કેટલીક પદ્ધતિઓને એકમાં જોડવામાં આવી છે, જે સૌથી નોંધપાત્ર છે - જેને ટોપોગ્રાફિક નકશો કહેવામાં આવે છે અને તેની સાથે કામ કરે છે. આ ઉપરાંત, આ પદ્ધતિ ઘણા વધુ દ્વારા પૂરક છે:

• મુખ્ય પદ્ધતિ- ટોપોગ્રાફિક નકશો, તે શ્રેષ્ઠ છે જો આ નકશો પરિપૂર્ણ "પરાક્રમ" (1937 - 1944 થી ડેટિંગના ટોપોગ્રાફિક નકશા) ની નજીકના સમયનો હોય;
• વધારાની પદ્ધતિ પ્રથમ- વ્યૂહાત્મક અને તકનીકી, પૌરાણિક કથાના વ્યૂહાત્મક અને તકનીકી પાસાઓ સાથે સંકળાયેલ. એટલે કે, 22 ટાંકી એ કોલમમાં ટાંકીની કુલ સંખ્યા છે, અને તેની સંભવિત લંબાઈ કેટલી હતી અને KV-1 ટાંકી પર લગાવેલી 76.2 mm L-11 બંદૂક આવી રેન્જમાં ફાયર કરી શકે છે? વધુમાં, સોવિયેત ટાંકીની ક્રિયાઓ માટે આ સંભવિત વ્યૂહાત્મક વિકલ્પો છે જે ભૂપ્રદેશ પર તેની સ્થિતિ હતી તેના સંબંધમાં;
• વધારાની પદ્ધતિ બીજી- સાહિત્યિક, તે વર્ષોનું પ્રેસ, તેણે શું લખ્યું, તે શું પ્રકાશિત કર્યું અને શું લખ્યું હતું અને ખરેખર શું થયું તે વચ્ચે શું વિસંગતતાઓ જોવા મળે છે.

મોટા પ્રમાણમાં, ત્યાં વધારાના હોઈ શકે છે વૈકલ્પિક માહિતીના સ્વરૂપમાં પદ્ધતિઓ. અને આ પદ્ધતિ ચોક્કસપણે સાચી અને માન્ય છે. જો કે, આવી પૌરાણિક કથામાં પોસ્ટ-સોવિયેત વિચારધારાઓ દ્વારા મૂંઝવણમાં " પરાક્રમ"વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ ઝેડજી કોલોબાનોવ - આ પદ્ધતિ યોગ્ય નથી.

ત્યારથી, હું પુનરાવર્તન કરું છું, એ હકીકત હોવા છતાં કે હુમલો કરનારાઓના લડાઇ લોગ " લેનિનગ્રાડ"રુચિના દિવસોના સંદર્ભમાં જર્મન ટાંકી વિભાગો લાંબા સમયથી સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા છે - તેઓ હવે વિવાદોમાં દલીલો નથી કે વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ ઝેડ જી. કોલોબાનોવની કંપનીએ કંઈ કર્યું નથી. સત્તાવાર રીતે તે આ રીતે લખાયેલ છે:

“20 ઓગસ્ટના રોજ જર્મન દસ્તાવેજોમાં મોટી ટાંકીનું નુકસાન નોંધવામાં આવ્યું ન હતું તે હકીકત હોવા છતાં, આ સોવિયત પક્ષ દ્વારા જાહેર કરાયેલ નાશ પામેલી ટાંકીની સંખ્યાને રદિયો આપતું નથી. આમ, 6ઠ્ઠી ટાંકી ડિવિઝનની 65મી ટાંકી બટાલિયનની 14 ટાંકી, 23 ઓગસ્ટથી 4 સપ્ટેમ્બરના સમયગાળામાં અપરિવર્તિત નુકસાન તરીકે લખવામાં આવી હતી, તે ઝેડ જી કોલોબાનોવની કંપની સાથેના યુદ્ધના પરિણામોને આભારી હોઈ શકે છે...”

એટલે કે, તે શાબ્દિક રીતે નીચે મુજબ કહે છે - તમે જે વૈકલ્પિક દસ્તાવેજ રજૂ કરો છો તે કોઈ બાબત નથી, તે પુરાવા હશે નહીં. આ કારણોસર છે કે વિશ્લેષણ માટેની પદ્ધતિની જરૂર છે " પરાક્રમ"માત્ર કોઈપણ દસ્તાવેજો કરતાં.

ટોપોગ્રાફિક નકશો - દંતકથાનો નાશ કરવાની મુખ્ય પદ્ધતિ

સામાન્ય ટોપોગ્રાફિક નકશો 1:50,000 ના સ્કેલ પર હોય છે, પરંતુ જો તે 1:25,000 હોય તો તે વધુ સારું રહેશે, ઇન્ટરનેટ પર બંને છે. તદુપરાંત, 1:25,000 ના સ્કેલ પર સોવિયેત ટોપોગ્રાફિક નકશો 1939 ની આવૃત્તિનો હોવાનું બહાર આવ્યું છે. 1941 માં તે જર્મન ટ્રોફી બની.

1939 નો સોવિયત કાળો અને સફેદ નકશો - વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ કોલોબાનોવ તેના પર લડ્યા (આકૃતિ 3). અને 1:50,000 (આકૃતિ 4) ના સ્કેલ પરનો જર્મન ટોપોગ્રાફિક નકશો, 1942 સુધીનો ભૂપ્રદેશ, 1939ના સોવિયેત નકશાનો વિરોધ કરતો નથી. ઓગસ્ટ 1941 સુધીમાં, 1939ના સોવિયેત નકશા અને 1942ના જર્મન નકશા બંને માટે આ વિસ્તાર યથાવત છે.

આકૃતિ 3. 1:25,000 ના સ્કેલ પર સોવિયેત ટોપોગ્રાફિક નકશો, 1939 થી ડેટિંગ.

આકૃતિ 4. જર્મન ટોપોગ્રાફિક નકશો 1:50,000 ના સ્કેલ પર, 1942 થી ડેટિંગ.

જ્યાં સ્વેમ્પ્સ હતા અને જ્યાં સ્વેમ્પ્સ ન હતા તે સમજવા માટે, આકૃતિ 5 ખાસ સ્પષ્ટતા માટે બનાવવામાં આવી હતી - આ 1:50,000 ના સ્કેલ પર જર્મન નકશાનો ભાગ છે, આ નકશો રંગનો છે અને તે સરળ અને વધુ સ્પષ્ટ છે. તે સ્થાનો બતાવો જે 1941 માં સ્વેમ્પી હતા. નકશા પરનો નંબર 1 (ગોળાકાર) જંગલમાં વેટલેન્ડ્સ સૂચવે છે. નંબર 2 (ગોળાકાર) હેઠળ ફક્ત જંગલો છે જેમાં કોઈ સ્વેમ્પ્સ નથી. જો ઇચ્છિત હોય, તો આકૃતિ 5 માં તમે માત્ર સ્વેમ્પી ફોરેસ્ટ જ નહીં, પણ સ્વેમ્પી ક્લિયરિંગ્સ પણ શોધી શકો છો.

આકૃતિ 5. જર્મન ટોપોગ્રાફિક નકશાનો એક ભાગ, સ્કેલ 1:50,000, જેના પર સ્વેમ્પી જંગલો અને સ્વેમ્પ્સ વગરના જંગલો સ્પષ્ટતા માટે રચવામાં આવ્યા છે.

હવે અમે તે પદ શોધી રહ્યા છીએ જ્યાંથી વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ કોલોબાનોવ “ ફાશીવાદીઓને તોડી પાડ્યા" અને જ્યારે ભૂપ્રદેશ અને તેના પરના સિનિયર લેફ્ટનન્ટ ઝેડજી કોલોબાનોવની ટાંકીની સ્થિતિને સ્પષ્ટ કરતી વખતે, જે 1941 માં અસ્તિત્વમાં હતી, ત્યારે અમે કોલોબાનોવ પૌરાણિક કથામાં વર્ણવેલ સાથે ઘણી અસંગતતાઓ અવલોકન કરીએ છીએ.

• પ્રથમ:રસ્તાની જમણી કે ડાબી બાજુએ કોઈ સ્વેમ્પ્સ નથી કે જેની સાથે શાપિત જર્મનો ફરતા હતા - રસ્તાની બાજુ તમામ પ્રકારના સાધનો માટે પસાર થઈ શકે તે કરતાં વધુ છે;
• બીજું:વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ ઝેડજી કોલોબાનોવની ટાંકીની 76.2 મીમી તોપની સંભવિત અસરથી છુપાવવા માટે જર્મન ટાંકી ક્યાંક હતી. જો કે, તે હકીકત નથી કે તે યુદ્ધમાં જર્મન ટેન્ક હારી ગઈ હતી, માત્ર એક ટાંકી પણ. 1941માં જર્મનો પાસે ખૂબ જ ઓછી ટેન્કો હતી, અને તે યુદ્ધ માટે એક જ માત્રામાં પણ નષ્ટ થવા માટે ખૂબ ખર્ચાળ સાધન હતું;
• ત્રીજું:સિનિયર લેફ્ટનન્ટ ઝેડ.જી. કોલોબાનોવની ટાંકીનું ફાયરિંગ સેક્ટર 1941માં જે જમીન પર હતું તેનાથી દૂર છે. કોલોબાનોવની ટાંકી પર જંગલ દ્વારા કોઈ નિરીક્ષણ ઉપકરણો નહોતા, કારણ કે આવા ઉપકરણો આજ સુધી અસ્તિત્વમાં નથી. આ ઉપરાંત, કોલોબાનોવની ટાંકીમાં એવા શેલ નહોતા કે જે મુક્તપણે જંગલમાંથી પસાર થઈ શકે અને જર્મન ટાંકીને ટક્કર આપી શકે.

સ્પષ્ટતા માટે, અમે 1939 ના સોવિયેત ટોપોગ્રાફિક નકશા સાથે અધિકૃત યુદ્ધ યોજનાને જોડીએ છીએ, સ્કેલ 1:25,000 અને અમને ઑગસ્ટ 1941ના વિસ્તારની તુલનામાં વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ ઝેડ.જી. કોલોબાનોવની ટાંકી નંબર 864 ની સ્થિતિ સાથે વિગતવાર ચિત્ર મળે છે. (આકૃતિ 6).

આકૃતિ 6. વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ ઝેડ.જી. કોલોબાનોવ દ્વારા ટાંકી નંબર 864ના સંભવિત યુદ્ધની યોજના (ટાંકીની સ્થિતિ હીરાની મધ્યમાં એક બિંદુ દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે), 1939 ના સોવિયેત ટોપોગ્રાફિક નકશામાં સ્થાનાંતરિત, સ્કેલ 1: 25,000 છે.

અને હવે, અમે નકશા પર વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ કોલોબાનોવની ટાંકીની સ્થિતિનું કાવતરું ઘડ્યા પછી, તે આપણા માટે સ્પષ્ટ, સમજી શકાય તેવું અને સૌથી અગત્યનું, દૃષ્ટિની રીતે, એક યુદ્ધ હતું, પરંતુ તે તેના સોવિયત પછીના વિચારધારાઓ કરતાં કંઈક અલગ રીતે થયું હતું. તેનું વર્ણન કરો:

• પ્રથમ:વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ ઝેડ જી કોલોબાનોવની ટાંકીની સ્થિતિ દેશના રસ્તા પર પસંદ કરવામાં આવી હતી, કુદરતી આવરણ એક જંગલ હતું, ક્રિયાની યુક્તિઓ વિચરતી ટાંકી હતી. ટાંકીને આ રીતે ધૂળના રસ્તા (જંગલમાંથી પસાર થતા) દ્વારા ચલાવવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, જેના પર ટાંકી સ્થિત હતી. તે જ સમયે, આ સ્થિતિની એક નોંધપાત્ર ખામી હતી - નોંધપાત્ર ઊંચાઈનો અભાવ.
• બીજું: KV-1 ટાંકી નં. 864 નું ફાયરિંગ સેક્ટર પરાક્રમના સત્તાવાર વર્ણનમાં દર્શાવેલ ક્ષેત્રથી ઘણું દૂર છે. 76-મીમી ટાંકી બંદૂકના ફાયરિંગ સેક્ટર પર ફક્ત ભૂપ્રદેશની નોંધપાત્ર અસર થઈ શકે છે. અગ્નિનું આ ક્ષેત્ર સૂચવે છે કે જર્મનો પશ્ચિમ દિશામાંથી અપેક્ષિત ન હતા, જર્મનો દક્ષિણ દિશાથી અપેક્ષિત હતા અને ભૂલથી હતા.
• ત્રીજું:સોવિયેત ટાંકીને આગ દ્વારા દબાવવા અથવા નાશ કરવા માટે જર્મનો માટે - એક આર્ટિલરી બંદૂક (કમાન્ડિંગ હાઇટ પર), અને જર્મન પાયદળ માટે એક વર્કઅરાઉન્ડ છે - સિનિયર લેફ્ટનન્ટ ઝેડ.જી. કોલોબાનોવ ટાંકીના પાછળના ભાગમાં જાય છે સ્થિતિ
• ચોથું:અને આ સૌથી અગત્યની બાબત છે - આંકડા 3 અને 5 ના આધારે જર્મન અધિકારીઓના નકશા, ભૂપ્રદેશ અને તેમના સામાન્ય વ્યાવસાયિક દૃષ્ટિકોણ પ્રત્યેના વલણને જાણીને, અમે નિષ્કર્ષ પર આવી શકીએ છીએ કે યુદ્ધ હતું. પરંતુ, તે સોવિયેત પછીના સત્તાવાર ઇતિહાસલેખન દ્વારા વર્ણવવામાં આવે છે તેના કરતા કંઈક અલગ રીતે થયું (હળવા શબ્દોમાં કહીએ તો). પરંતુ આ પૂર્વધારણા અંતિમ ભાગમાં રજૂ કરવામાં આવશે.

મુખ્ય પદ્ધતિ માટે નિષ્કર્ષ

જો સોવિયત પછીની પૌરાણિક કથામાં વિસ્તાર સાથે જોડાણ છે - નજીકના વસાહતોના નામ આપવામાં આવે છે, અને યુદ્ધ યોજના આપવામાં આવે છે, તેમજ સોવિયત સાધનોનો પ્રકાર, પછી પ્રથમ પદ્ધતિ - ટોપોગ્રાફિક નકશો - એક મૂકે છે. ઘણી જગ્યાએ.

તમે પ્રથમ સંભવિત પ્રશ્નનો જવાબ પણ આપી શકો છો - શા માટે વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ ઝેડજી કોલોબાનોવ પીટકેલેવો ગામની ઉત્તરીય સીમા પર સ્થિત પ્રબળ ઊંચાઈ 121.1 પર કબજો કરી શક્યા નથી? હકીકતમાં, આ એક અદ્ભુત સ્થિતિ છે. પરંતુ તે બધા નીચે આવે છે જેને કહેવાય છે: a) બુદ્ધિનો અભાવ; અને બી) ફાયરિંગ રેન્જ, એટલે કે, સોવિયત 76.2 મીમી એલ -11 ટાંકી ગનનું સીધું ફાયરિંગ અંતર - તે 450 મીટર સુધી મર્યાદિત હતું. અને સોવિયેત ટાંકીના ક્રૂને ફાયરિંગ રેન્જ માટે યોગ્ય ગોઠવણો રજૂ કરવા માટે તાલીમ આપવામાં આવી ન હતી.

ના કિસ્સામાં " પરાક્રમ"વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ ઝેડજી કોલોબાનોવ - ટોપોગ્રાફિક નકશો એ સોવિયત પછીની દંતકથાનો સૌથી અસરકારક અને સૌથી ગંભીર વિનાશક છે. વર્ણનમાં ટોપોગ્રાફિક નકશાનો અભાવ " પરાક્રમ"કોઈપણ સંશોધક માટે - એ એક સંકેત છે જે વર્ણનમાં શું છે તેનો સંચાર કરે છે" પરાક્રમ"છેતરપિંડી કરતાં વધુ છે.

છેતરપિંડી એ નાશ પામેલી જર્મન ટાંકીની સંખ્યા છે - એક યુદ્ધમાં, તેમજ આખા દિવસ દરમિયાન. તેને હળવાશથી કહીએ તો, તે છેતરપિંડી કરતાં વધુ છે - આ સિનિયર લેફ્ટનન્ટ ઝેડ જી. કોલોબાનોવની KV-1 ટાંકી પર માઉન્ટ થયેલ 76.2-mm L-11 ટાંકી બંદૂકનું ફાયરિંગ સેક્ટર છે અને રસ્તાની બાજુમાં સ્વેમ્પ્સની હાજરી છે. જર્મન ટાંકી સ્તંભ વૉકિંગ હતી. તદુપરાંત, જો તમારી પાસે ટોપોગ્રાફિક નકશો છે, તો તે તારણ આપે છે કે રસ્તા પર કોઈ સ્વેમ્પ્સ ન હતા.

વ્યૂહાત્મક અને તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ - કોઈપણ દંતકથાઓનો નાશ કરવાની વધારાની પદ્ધતિ

સમસ્યા, હંમેશની જેમ, મૂળભૂત શિક્ષણના અભાવમાં છે, કોલોબાનોવ પોતે નહીં, પરંતુ તેના ઘણા સમર્થકોમાં નોંધણી કરનારાઓમાં. કોઈએ ક્યારેય વર્ણનની ટીકા કરી નથી " પરાક્રમ", અને આ ઉપરાંત, તેણે જર્મન ટાંકીના સ્તંભની કુલ લંબાઈ નક્કી કરવાનો પ્રયાસ પણ કર્યો ન હતો, જે એટલી સફળતાપૂર્વક હતી" ઠગ"વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ ઝેડજી કોલોબાનોવ.

અને મુખ્ય પ્રશ્ન: શા માટે સત્તાવાર યુદ્ધ રેખાકૃતિ પર ફક્ત બે સીમાચિહ્નો છે? શું આ વિસ્તાર સીમાચિહ્નોમાં ખરેખર આટલો ગરીબ છે? ના, ત્યાં થોડાક સીમાચિહ્નો છે, તેનાથી પણ વધુ. વર્ણનમાં ત્રીજા સીમાચિહ્નની ગેરહાજરી " પરાક્રમ"ઘણી બધી વસ્તુઓને સ્થાને મૂકે છે.

• કોલોબાનોવની ટાંકીની સ્થિતિ:
  X = 06480 Y = 65680 h = 111.62 મીટર
• સીમાચિહ્ન 1:
  X = 06140 Y = 65680 h = 111.32 મી.
• સીમાચિહ્ન 2:
  X = 06000 Y = 65260 h = 111.00 મી.
• માનવામાં આવે છે કે કૉલમમાં છેલ્લી ટાંકી:
  X = 06225 Y = 64265 h = 124.00 મી.
• જંગલનો ખૂણો - સીમાચિહ્ન 3(હકીકતમાં, સમય જતાં, આ સીમાચિહ્ન કંઈક અંશે (રસ્તાની ડાબી બાજુએ) બદલાઈ ગયું અને "બંધ થતી જર્મન ટાંકી" માં ફેરવાઈ ગયું):
  X = 06135 Y = 65040 h = 120.37 m.

ચાલો હવે સત્તાવાર આકૃતિમાંથી દર્શાવેલ અંતરો જોઈએ, જે ખરેખર અસ્તિત્વમાં છે:

• લીડ અને પાછળની ટાંકી વચ્ચેનું અંતર 1,417 મીટર છે;
• કોલોબાનોવની સ્થિતિ અને પાછળની ટાંકી વચ્ચેનું અંતર 800 મીટર નથી, પરંતુ 1,438 મીટર છે, અને સૌથી અગત્યનું, ટાંકીની સ્થિતિથી આ જગ્યા દેખાતી નથી અથવા આગથી ઢંકાયેલી નથી.
• શા માટે 800 મીટરની આકૃતિ "પરાક્રમ" માં દેખાય છે? 800 મીટર એ સ્તંભમાં પાછળની ટાંકી નથી - આ કોલોબાનોવની ટાંકીની સ્થિતિથી સીમાચિહ્ન 3 (જંગલનો ખૂણો) સુધીનું અંતર છે, આ અંતર 727 મીટર છે. પરંતુ હવે આપણે આટલું અંતર નક્કી કરી શકીએ છીએ (વધુ જીઓડેટિક સમસ્યા હલ કરીને). 800 મીટર, જે આંખ દ્વારા નિર્ધારિત કરવામાં આવ્યા હતા, મોટા પ્રમાણમાં કંઈપણ વિરોધાભાસી નથી.

ઉપરાંત. BR-350A બખ્તર-વેધન ટ્રેસર અસ્ત્રને ફાયરિંગ કરતી વખતે 800 મીટર એ સોવિયેત 76.2 mm L-11 ટાંકી બંદૂકની મહત્તમ સંભવિત અસરકારક ફાયરિંગ રેન્જ છે. 1000 મીટરના અંતરે જણાવેલ બખ્તરની ઘૂંસપેંઠ લાક્ષણિકતાઓ 50 મીમી છે, પરંતુ લક્ષ્યને ફટકારવામાં સમસ્યા હતી. આ કરવા માટે, તમારે બે સંપૂર્ણપણે ધ્યાનપાત્ર વસ્તુઓની જરૂર નથી: ટાંકી પર સારી ઓપ્ટિક્સ અને ટાંકી ગનર માટે સારી તાલીમ.

આ બે વિસ્તારોમાં, સોવિયત " ટાંકી શાળા"પછી રહી હતી. તદુપરાંત, વિચારણા હેઠળના સમયગાળાને ધ્યાનમાં લીધા વિના. ઓછામાં ઓછું બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન, ઓછામાં ઓછું તેના અંત પછી.

તારણો દોરવા

તે વિસ્તારમાં જ્યાં વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ ઝેડજી કોલોબાનોવની ટાંકી લડી હતી, તેના ક્રૂ 22 દુશ્મન ટાંકી સામે કાર્યવાહી કરવામાં અસમર્થ હતા.

પ્રથમ. કોલોબાનોવની ટાંકીની સ્થિતિ - તે આગળ વધતા જર્મનોથી દેખાતી ન હોવા છતાં - કમાન્ડિંગ ઊંચાઈ પર નથી. આગળ વધતા જર્મનો રસ્તા પરથી પસાર થાય છે, જમણી અને ડાબી બાજુએ, જેમાં કોઈ સ્વેમ્પ નથી. એટલે કે, કંઈપણ માત્ર સોવિયત ટાંકીને દબાવવાથી જ નહીં, પણ તેનો નાશ કરવાથી પણ અટકાવતું નથી.

બીજું. સામાન્ય રીતે, આગળ વધતા જર્મનો (કોઈપણ દિશામાંથી) સંબંધિત વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ ઝેડજી કોલોબાનોવની ટાંકીની સ્થિતિ સંપૂર્ણપણે બિનતરફેણકારી છે. જંગલનો ખૂણો - સીમાચિહ્ન 3 એ સોવિયેત ટાંકીની સ્થિતિ જેટલી જ ઊંચાઈ પર છે. સામાન્ય રીતે, કોઈને એવી છાપ મળે છે કે ટાંકીની સ્થિતિ ટેન્કરો દ્વારા પસંદ કરવામાં આવી ન હતી. આ સ્થિતિ 45 મીમીની ટેન્ક વિરોધી બંદૂક માટે અનુકૂળ હતી, પરંતુ KV-1 ભારે ટાંકી માટે નહીં.

ત્રીજો. જો વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ ઝેડ.જી. કોલોબાનોવ દ્વારા કમાન્ડ કરાયેલ ભારે ટાંકીઓની કંપની, પશ્ચિમ દિશામાંથી જર્મનોની અપેક્ષા રાખતી હોય, તો રસ્તા પરની પ્રબળ ઊંચાઈ (જે ડાયાગ્રામમાં દર્શાવેલ છે) કરતાં ટાંકી માટે વધુ સારી સ્થિતિની કલ્પના કરવી મુશ્કેલ હશે. પાછળની ટાંકી તરીકે) (હકીકતમાં, આ પહેલેથી જ બીજી સંભવિત સ્કોરિંગ સ્થિતિ છે).

આ કિસ્સામાં, સ્થિતિ જંગલની ધાર પર સ્થિત છે - આ કુદરતી છદ્માવરણ છે અને ઊંચાઈ પર છે, જે તમને નીચે પસાર થતી જગ્યામાંથી શૂટ કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ ઉપરાંત, આ સ્થાન તમને ક્રિયાની અનુકૂળ યુક્તિ હાથ ધરવા માટે પરવાનગી આપે છે - એક જ રસ્તા પર અમુક દસ મીટરને અલગ દિશામાં ફેરવો. અનિયમિત અંતરાલો પર ફરીથી દેખાય છે અને હાર લાવે છે.

સંગઠિત અને સતત સંરક્ષણ સાથે, KV-1 જેવી ટાંકી દારૂગોળો અને બળતણ સમાપ્ત ન થાય ત્યાં સુધી આ રીતે કાર્ય કરી શકે છે. અથવા તેમનો પુરવઠો સમાપ્ત થશે નહીં. અથવા ટાંકી નાશ પામશે, જે આ કિસ્સામાં પરિપૂર્ણ કરવું મુશ્કેલ હશે.

જો ટાંકી બટાલિયન કમાન્ડર ઇચ્છે તો ઉડ્ડયનથી કવર આપવા માટે 37-મીમીની એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ ગન ગોઠવવાનું શક્ય બનશે. અને 6 મીટરની ઉંચાઈએ કોઈપણ આર્ટિલરી શેલ્સના હવામાં વિસ્ફોટ, કેવી -1 ટાંકી માટે ડરામણી ન હતી. પરંતુ, ફરી એકવાર, અમે અંતિમ ભાગમાં યુદ્ધની સંભવિત પ્રકૃતિ વિશે વાત કરીશું.

પરંતુ ટાંકીઓની સંખ્યા અંગે પણ પ્રશ્નો છે.

અમારા પર અને અમારી સાથે સાઇટ સામગ્રીની ચર્ચામાં ભાગ લો!

20 ઓગસ્ટ, 1941 ના રોજ, એક ઐતિહાસિક ટાંકી યુદ્ધ થયું, જેને ટાંકી મુકાબલોના સમગ્ર ઇતિહાસમાં "સૌથી સફળ યુદ્ધ" કહેવામાં આવે છે. યુદ્ધનું નેતૃત્વ રેડ આર્મીના ટેન્કમેન ઝિનોવી કોલોબાનોવ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું.

ઝિનોવી કોલોબાનોવનો જન્મ ડિસેમ્બર 1910 ના અંતમાં વ્લાદિમીર પ્રાંતના અરેફિનો ગામમાં થયો હતો. કોલોબાનોવના પિતા ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન મૃત્યુ પામ્યા હતા, અને ઝિનોવી નાનપણથી જ સતત કામ કરતા હતા. તેણે શાળાના 8 ગ્રેડમાંથી સ્નાતક થયા, તકનીકી શાળામાં પ્રવેશ કર્યો, અને 3 જી વર્ષે તેને સૈન્યમાં દાખલ કરવામાં આવ્યો. કોલોબાનોવને પાયદળ સૈનિકોને સોંપવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ સૈન્યને ટેન્કરની જરૂર હતી, અને તેને નામવાળી સશસ્ત્ર શાળામાં અભ્યાસ કરવા મોકલવામાં આવ્યો હતો. ફ્રુન્ઝ. 1936 માં, તેમણે સન્માન સાથે સ્નાતક થયા, અને વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટના પદ સાથે તેઓ લેનિનગ્રાડ લશ્કરી જિલ્લામાં ગયા.

સોવિયેત-ફિનિશ યુદ્ધ દરમિયાન ઝિનોવી કોલોબાનોવએ "અગ્નિનો બાપ્તિસ્મા" લીધો હતો. તે તેણીને ટેન્ક કંપની કમાન્ડર તરીકે મળ્યો હતો. ટૂંકા ગાળામાં, કોલોબાનોવ લગભગ ત્રણ વખત સળગતી ટાંકીમાં મૃત્યુ પામ્યો, પરંતુ દરેક વખતે તે ફરજ પર પાછો ફર્યો. તેમને ઓર્ડર ઓફ ધ રેડ બેનરથી નવાજવામાં આવ્યા હતા.

મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધની શરૂઆત પછી, કોલોબાનોવને ફક્ત તેના પર લડવા માટે જ નહીં, પણ ભરતીઓને તાલીમ આપવા માટે પણ ભારે સોવિયત કેવી -1 ટાંકી ઝડપથી માસ્ટર કરવી પડી.

Gatchina પર વાંધાજનક

ઓગસ્ટ 1941 ની શરૂઆતમાં, આર્મી ગ્રુપ નોર્થે લેનિનગ્રાડ પર હુમલો શરૂ કર્યો. રેડ આર્મી પીછેહઠ કરી રહી હતી. ગેચીના વિસ્તારમાં (તે સમયે ક્રાસ્નોગવર્ડેયસ્ક), જર્મનોને 1 લી ટાંકી વિભાગ દ્વારા પાછા રાખવામાં આવ્યા હતા. પરિસ્થિતિ મુશ્કેલ હતી - વેહરમાક્ટ પાસે ટાંકી શ્રેષ્ઠતા હતી, અને હવે કોઈપણ દિવસે નાઝીઓ શહેરના સંરક્ષણને તોડી શકે છે અને શહેરને કબજે કરી શકે છે. જર્મનો માટે ક્રાસ્નોગવર્ડેસ્ક શા માટે આટલું મહત્વપૂર્ણ હતું? તે સમયે તે લેનિનગ્રાડની સામે એક મુખ્ય પરિવહન કેન્દ્ર હતું.

19 ઓગસ્ટ, 1941 ના રોજ, ઝિનોવી કોલોબાનોવને ડિવિઝન કમાન્ડર તરફથી લુગા, વોલોસોવો અને કિંગિસેપથી આવતા ત્રણ રસ્તાઓને અવરોધિત કરવાનો આદેશ મળ્યો. ડિવિઝન કમાન્ડરનો આદેશ ટૂંકો હતો: મૃત્યુ સુધી લડવું. કોલોબાનોવની કંપની ભારે KV-1 ટાંકીઓ પર હતી. KV-1 વેહરમાક્ટના ટાંકી એકમો, પેન્ઝરવેફ માટે સારી રીતે ઊભું હતું. પરંતુ KV-1 માં નોંધપાત્ર ખામી હતી: દાવપેચનો અભાવ. વધુમાં, યુદ્ધની શરૂઆતમાં, રેડ આર્મીમાં થોડા KV-1 અને T-34 હતા, તેથી તેમની કાળજી લેવામાં આવી અને, જો શક્ય હોય તો, ખુલ્લા વિસ્તારોમાં લડાઇઓ ટાળવાનો પ્રયાસ કર્યો.

1941 ની સૌથી સફળ ટાંકી યુદ્ધ

લેફ્ટનન્ટ કોલોબાનોવના ક્રૂમાં વરિષ્ઠ સાર્જન્ટ આન્દ્રે યુસોવ, વરિષ્ઠ ડ્રાઈવર-મિકેનિક નિકોલાઈ નિકિફોરોવ, જુનિયર ડ્રાઈવર-મિકેનિક નિકોલાઈ રોડનીકોવ અને ગનર-રેડિયો ઑપરેટર પાવેલ કિસેલકોવનો સમાવેશ થતો હતો. ટાંકીનો ક્રૂ લેફ્ટનન્ટ કોલોબાનોવ જેવો જ હતો: અનુભવ અને સારી તાલીમ ધરાવતા લોકો.

કોલોબાનોવને ડિવિઝન કમાન્ડરનો આદેશ મળ્યા પછી, તેણે તેની ટીમને એક લડાઇ મિશન સેટ કર્યું: જર્મન ટાંકીને રોકવા. દરેક ટાંકી બખ્તર-વેધન શેલો, બે સેટથી ભરેલી હતી. વોયસ્કોવિટ્સી સ્ટેટ ફાર્મની નજીકના સ્થળે પહોંચતા, ઝિનોવી કોલોબાનોવે "લડાઇ બિંદુઓ" ગોઠવ્યા: લુગા હાઇવે નજીક લેફ્ટનન્ટ એવડોકિમેન્કો અને ડેગટ્યારની ટાંકી, કિંગિસેપ નજીક જુનિયર લેફ્ટનન્ટ સેર્ગીવ અને લાસ્ટોચકીનની ટાંકી. વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ કોલોબાનોવ અને તેમની ટીમ દરિયાકાંઠાના માર્ગ પર સંરક્ષણની મધ્યમાં ઊભી હતી. KV-1 આંતરછેદથી 300 મીટરના અંતરે મૂકવામાં આવ્યું હતું.

30 મિનિટમાં 22 ટાંકી

20 ઓગસ્ટના રોજ 12 વાગ્યે, જર્મનોએ લુગા હાઇવે પર કબજો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ એવડોકિમેન્કો અને દેગત્યારે 5 ટાંકી અને 3 સશસ્ત્ર કર્મચારી કેરિયર્સને પછાડી દીધા, ત્યારબાદ જર્મનો પાછા ફર્યા. લગભગ 2 વાગ્યે, જર્મન રિકોનિસન્સ મોટરસાયકલ સવારો દેખાયા, પરંતુ KV-1 પરની કોલોબાનોવની ટીમે પોતાને છોડી દીધા નહીં. થોડા સમય પછી, જર્મન લાઇટ ટાંકી દેખાઈ. કોલોબાનોવે "આગ!" આદેશ આપ્યો. અને યુદ્ધ શરૂ થયું.

પ્રથમ, બંદૂક કમાન્ડર ઉસોવે 3 લીડ ટાંકી પછાડી, પછી કોલમ બંધ કરતી ટાંકી પર આગ લાવ્યો. જર્મન સ્તંભનો માર્ગ ગૂંગળાયો હતો, સ્તંભની શરૂઆતમાં અને અંતમાં ટાંકીઓ બળી રહી હતી. હવે તોપમારોમાંથી બચવાનો કોઈ રસ્તો નહોતો. આ સમયે, કેવી -1 એ પોતાને જાહેર કર્યું, જર્મનોએ વળતો ગોળીબાર કર્યો, પરંતુ ટાંકીનું ભારે બખ્તર અભેદ્ય હતું. એક તબક્કે, KV-1 સંઘાડો નિષ્ફળ ગયો, પરંતુ વરિષ્ઠ મિકેનિક નિકીફોરોવે વાહનનો દાવપેચ શરૂ કર્યો જેથી યુસોવને જર્મનોને હરાવવાનું ચાલુ રાખવાની તક મળે.

30 મિનિટની લડાઈ - જર્મન સ્તંભની બધી ટાંકી નાશ પામી.

પેન્ઝરવેફના "એસીસ" પણ આવા પરિણામની કલ્પના કરી શકતા નથી. પાછળથી, વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ કોલોબાનોવની સિદ્ધિને ગિનિસ બુક ઑફ રેકોર્ડ્સમાં સામેલ કરવામાં આવી હતી.

20 ઓગસ્ટ, 1941 ના રોજ, કોલોબાનોવની કંપનીની પાંચ ટાંકીઓએ કુલ 43 જર્મન ટાંકીનો નાશ કર્યો. ટાંકી ઉપરાંત, એક આર્ટિલરી બેટરી અને બે પાયદળ કંપનીઓને પછાડી દેવામાં આવી હતી.

કદર વિનાનો હીરો

1941 માં, કોલોબાનોવના ક્રૂને સોવિયત યુનિયનના હીરોનું બિરુદ આપવામાં આવ્યું હતું. થોડા સમય પછી, હાઈકમાન્ડે હીરોનું બિરુદ બદલીને ઓર્ડર ઓફ ધ રેડ બેનર લીધું (ઝિનોવી કોલોબાનોવને એનાયત કરવામાં આવ્યો), આન્દ્રે યુસોવને ઓર્ડર ઓફ લેનિન, ડ્રાઈવર-મિકેનિક નિકીફોરોવને ઓર્ડર ઓફ ધ રેડ બેનરથી નવાજવામાં આવ્યા. તેઓ ફક્ત કોલોબાનોવના ક્રૂના પરાક્રમમાં "માનતા ન હતા", જોકે દસ્તાવેજો પ્રદાન કરવામાં આવ્યા હતા.

સપ્ટેમ્બર 1941 માં, ઝિનોવી કોલોબાનોવ ગંભીર રીતે ઘાયલ થયો હતો અને 1945 ના ઉનાળામાં યુદ્ધના અંત પછી રેડ આર્મીમાં પાછો ફર્યો હતો. તેમણે 1958 સુધી સૈન્યમાં સેવા આપી, ત્યારબાદ તેઓ કર્નલ રિઝર્વમાં જોડાયા અને મિન્સ્કમાં સ્થાયી થયા.

વોયસ્કોવિટી નજીક સ્મારક

1980 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, તેઓએ પ્રખ્યાત યુદ્ધના સ્થળે એક સ્મારક બનાવવાનું નક્કી કર્યું. કોલોબાનોવે યુએસએસઆરના સંરક્ષણ મંત્રાલયને પરાક્રમી પરાક્રમને કાયમી રાખવા માટે ટાંકી ફાળવવાની વિનંતી સાથે પત્ર લખ્યો. સંરક્ષણ પ્રધાન, દિમિત્રી ઉસ્તિનોવે સકારાત્મક જવાબ આપ્યો, અને સ્મારક માટે એક ટાંકી ફાળવવામાં આવી હતી - પરંતુ KV-1 નહીં, પરંતુ IS-2.

તેમણે કંપની કમાન્ડર તરીકે 20મી હેવી ટાંકી બ્રિગેડના ભાગ રૂપે 1939-1940ના સોવિયેત-ફિનિશ યુદ્ધમાં ભાગ લીધો હતો. તે વારંવાર બળી ગયો. મન્નેરહેમ લાઇનને તોડવા માટે, કોલોબાનોવ સોવિયત યુનિયનનો હીરો બન્યો અને તેને કેપ્ટનનો અસાધારણ પદ આપવામાં આવ્યો. પરંતુ 12 માર્ચ, 1940 ના મોસ્કો શાંતિ સંધિ પર હસ્તાક્ષર કર્યા પછી ફિનિશ સૈન્ય કર્મચારીઓ સાથે તેમના ગૌણ અધિકારીઓના ભાઈચારો માટે, તેઓ તેમના શીર્ષક અને પુરસ્કાર બંનેથી વંચિત હતા. જે પછી - એક સ્ત્રોત અનુસાર - તેને રેડ આર્મીની રેન્કમાંથી બરતરફ કરવામાં આવ્યો. અન્ય લોકોના મતે, તે એક શિબિરમાં સમાપ્ત થયો, જ્યાંથી તે મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધની શરૂઆતમાં જ બહાર આવ્યો.

લેનિનગ્રાડ રક્ષણાત્મક કામગીરીના સહભાગી. ઇવાનોવ્સ્કી નજીકના યુદ્ધમાં, કોલોબાનોવ પોતાને અલગ પાડવામાં સફળ રહ્યો - તેના ક્રૂએ એક ટાંકી અને દુશ્મન બંદૂકનો નાશ કર્યો.

18 ઓગસ્ટના રોજ, 1 લી રેડ બેનર ટેન્ક ડિવિઝનની 1 લી ટાંકી બટાલિયનની 3 જી ટાંકી કંપનીના કમાન્ડર, વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ ઝિનોવી કોલોબાનોવને ડિવિઝન કમાન્ડર જનરલ વી.આઈ. ડિવિઝનનું મુખ્ય મથક કેથેડ્રલના ભોંયરામાં આવેલું હતું, જે ગાચીનાનું સીમાચિહ્ન છે, જેને તે સમયે ક્રાસ્નોગવર્ડેયસ્ક કહેવામાં આવતું હતું.

મને ડિવિઝન કમાન્ડર બરાનોવ પાસેથી વ્યક્તિગત રૂપે કાર્ય પ્રાપ્ત થયું, ”કોલોબાનોવે યુદ્ધ પછી લેનિનગ્રાડના પત્રકારોને કહ્યું. - તેણે મને નકશા પર લુગા અને કિંગિસેપ તરફ જતા રસ્તાઓનો કાંટો બતાવ્યો અને આદેશ આપ્યો: "તેને અવરોધિત કરો અને મૃત્યુ માટે ઊભા રહો." લેનિનગ્રાડની નજીકની પરિસ્થિતિ એવી હતી કે મેં ડિવિઝન કમાન્ડરનો આદેશ શાબ્દિક રીતે લીધો.

કોલોબાનોવની કંપની પાસે પાંચ KV-1 ટાંકી હતી. દરેક ટાંકી બખ્તર-વેધન શેલોના બે રાઉન્ડથી ભરેલી હતી. આ વખતે ક્રૂએ ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન શેલનો ન્યૂનતમ જથ્થો લીધો. મુખ્ય વસ્તુ જર્મન ટાંકી ચૂકી ન હતી.

તે જ દિવસે, કોલોબાનોવે આગળ વધતા દુશ્મનને પહોંચી વળવા માટે તેની કંપનીને આગળ વધારી. વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટે બે ટાંકી મોકલી - લેફ્ટનન્ટ સેર્ગીવ અને જુનિયર લેફ્ટનન્ટ એવડોકિમેન્કો - લુગા રોડ (કિવ હાઇવે) પર. લેફ્ટનન્ટ લાસ્ટોકિન અને જુનિયર લેફ્ટનન્ટ દેગત્યારના કમાન્ડ હેઠળ બે વધુ KVs વોલોસોવો તરફ જતા રસ્તાના બચાવ માટે આગળ વધ્યા. કંપની કમાન્ડરની ટાંકી પોતે ટાલિન હાઇવેને મેરીએનબર્ગ - ક્રાસ્નોગવર્ડેયસ્કની ઉત્તરી બહારના માર્ગ સાથે જોડતા માર્ગની નજીક એમ્બ્યુશ કરવામાં આવી હતી.

કોલોબાનોવે તમામ ક્રૂના કમાન્ડરો સાથે રિકોનિસન્સ હાથ ધર્યું, ફાયરિંગ પોઝિશનના સ્થાનો સૂચવ્યા અને દરેક વાહન માટે બે આશ્રયસ્થાનો ખોદવાનો આદેશ આપ્યો - મુખ્ય અને એક ફાજલ, અને પછી કાળજીપૂર્વક છદ્માવરણ. ક્રૂએ રેડિયો દ્વારા કંપની કમાન્ડર સાથે સંપર્ક જાળવી રાખવાનો હતો.

તેના KV માટે કોલોબાનોવે સ્થિતિ એવી રીતે નક્કી કરી કે ફાયર સેક્ટરમાં રસ્તાનો સૌથી લાંબો, સારી રીતે ખુલ્લો ભાગ હતો. ઉચખોઝ પોલ્ટ્રી ફાર્મ પર પહોંચતા પહેલા, તે લગભગ 90 ડિગ્રી તરફ વળ્યું અને પછી મેરિયનબર્ગ તરફ ગયું. તે અન્ય ધૂળિયા રસ્તા દ્વારા ઓળંગવામાં આવ્યો હતો, જેની સાથે દેખીતી રીતે, સ્થાનિક રહેવાસીઓએ ઘાસ બનાવ્યા પછી ખેતરોમાંથી ઘાસ દૂર કર્યું હતું. ચારે બાજુ ઘાસની કાપણી ન થઈ હોય તે જોવા મળતી હતી; મેરિયનબર્ગ તરફ જતા રસ્તાની બંને બાજુએ વિશાળ સ્વેમ્પ્સ હતા. ત્યાં એક નાનું તળાવ પણ હતું જેમાં બતક બેદરકારીથી તરતા હતા.

ગનર-રેડિયો ઓપરેટર વરિષ્ઠ સાર્જન્ટ પાવેલ કિસેલકોવે ત્યજી દેવાયેલા પોલ્ટ્રી ફાર્મમાં જવાનું અને હંસ મેળવવાનું સૂચન કર્યું, સદનસીબે આક્રમણકારોના આક્રમણના ડરથી તેના પર કામ કરનારા લોકોએ તેને છોડી દીધું, અને સખત મહેનતથી થાકેલા ક્રૂને મજબૂત બનાવવાની જરૂર હતી. તેમની તાકાત. કોમરોટી સંમત થયા, રેડિયો ઓપરેટરને પક્ષીને શૂટ કરવાનો આદેશ આપ્યો જેથી કોઈ સાંભળે નહીં:
કોઈ પણ સંજોગોમાં કોઈની સ્થિતિને ઢાંકવી શક્ય ન હતી. કિસેલકોવએ ઓર્ડર બરાબર હાથ ધર્યો હતો; રાત્રિભોજન પછી, કોલોબાનોવે દરેકને આરામ કરવાનો આદેશ આપ્યો.

જેમ જેમ રાત નજીક આવી, લશ્કરી ચોકી આવી. યુવાન લેફ્ટનન્ટે કોલોબાનોવને જાણ કરી. તેણે પાયદળને ટાંકીની પાછળ, બાજુમાં મૂકવાનો આદેશ આપ્યો, જેથી જો કંઈક થાય તો તેઓ ગોળીબારમાં ન આવે. આઉટપોસ્ટની જગ્યાઓ પણ સારી રીતે છદ્માવાયેલી હોવી જોઈએ.

ઑગસ્ટ 19, 1941 ની વહેલી સવારે, લેનિનગ્રાડ તરફ ઊંચાઈએ ઉડતા જર્મન ડાઇવ બોમ્બર્સની ઘૃણાસ્પદ, તૂટક તૂટક ગર્જનાથી કોલોબાનોવની ટીમ જાગી ગઈ. તેઓ પસાર થયા પછી, વોયસ્કોવિટ્સી નજીક શાંતિ અને શાંતિ પુનઃસ્થાપિત થઈ. દિવસ સ્પષ્ટ શરૂ થયો. સૂરજ ઊંચો થઈ રહ્યો હતો.
લગભગ દસ વાગ્યે વોલોસોવો જતા રસ્તાની બાજુએથી ડાબી બાજુથી શોટ સંભળાયા.

વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટે KV ટાંકી બંદૂકનો દૂરનો "અવાજ" ઓળખ્યો. રેડિયો પર એક સંદેશ આવ્યો કે ક્રૂમાંથી એક જર્મન ટાંકી સાથે યુદ્ધમાં ઉતર્યો હતો. પરંતુ તેમના માટે બધું શાંત હતું. કોલોબાનોવે કોમ્બેટ ગાર્ડના કમાન્ડરને બોલાવ્યો અને જ્યારે KV બંદૂક બોલવાનું શરૂ કર્યું ત્યારે જ તેના પાયદળના સૈનિકોને દુશ્મન પર ગોળીબાર કરવાનો આદેશ આપ્યો. પોતાના માટે, કોલોબાનોવ અને યુસોવે બે સીમાચિહ્નોની રૂપરેખા આપી: નંબર 1 - આંતરછેદના અંતે બે બિર્ચ વૃક્ષો અને નંબર 2 - આંતરછેદ પોતે. સીમાચિહ્નો એવી રીતે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા કે જેમ કે ક્રોસરોડ્સ પર જ અગ્રણી દુશ્મન ટેન્કોનો નાશ થાય અને અન્ય વાહનોને મારિયનબર્ગ તરફ જતા રસ્તાને બંધ કરતા અટકાવી શકાય.

દિવસના બીજા કલાકમાં જ દુશ્મનના વાહનો રસ્તા પર દેખાયા.

યુદ્ધ માટે તૈયાર રહો! - કોલોબાનોવે શાંતિથી આદેશ આપ્યો.

 
  રસ્તાના તે ભાગનું દૃશ્ય કે જેની સાથે જર્મન ટેન્ક આગળ વધી રહી હતી

હેચ્સને સ્લેમ કર્યા પછી, ટેન્કરો તરત જ તેમની જગ્યાએ થીજી ગયા. તરત જ, બંદૂક કમાન્ડર, વરિષ્ઠ સાર્જન્ટ આન્દ્રે યુસોવ, તેણે અહેવાલ આપ્યો કે તેણે તેની દૃષ્ટિમાં સાઇડકાર સાથે ત્રણ મોટરસાયકલ જોયા છે. કમાન્ડરનો આદેશ તરત જ અનુસર્યો: - ગોળી ચલાવશો નહીં! રિકોનિસન્સ અવગણો!

જર્મન મોટરસાયકલ સવારો ડાબે વળ્યા અને મેરિનબર્ગ તરફ ધસી ગયા, છદ્માવરણમાં પડેલી કેવીની નોંધ લીધા વિના. કોલોબાનોવના આદેશને પૂર્ણ કરીને, લડાઇ રક્ષકના પાયદળ સૈનિકોએ જાસૂસી પર ગોળીબાર કર્યો ન હતો.

હવે ક્રૂનું તમામ ધ્યાન રસ્તા પર ચાલતી ટાંકીઓ પર કેન્દ્રિત હતું. કોલોબાનોવે રેડિયો ઑપરેટરને બટાલિયન કમાન્ડર કૅપ્ટન આઈ.બી. શપિલરને જર્મન ટાંકી કૉલમના અભિગમ વિશે જાણ કરવાનો આદેશ આપ્યો અને ફરીથી તેનું ધ્યાન રસ્તા તરફ ફેરવ્યું, જેના પર ઘેરા રાખોડી રંગની ટાંકી એક પછી એક બહાર નીકળી રહી હતી. તેઓ ટૂંકા અંતરે ચાલતા હતા, તેમની ડાબી બાજુ લગભગ સખત રીતે KV બંદૂક પર જમણા ખૂણા પર મૂકીને, આદર્શ લક્ષ્યોનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા હતા. હેચ ખુલ્લા હતા, કેટલાક જર્મનો બખ્તર પર બેઠા હતા. ક્રૂ તેમના ચહેરાને પણ પારખી શકતો હતો, કારણ કે એચએફ અને દુશ્મન સ્તંભ વચ્ચેનું અંતર નાનું હતું - ફક્ત એકસો અને પચાસ મીટર.

આ સમયે, બટાલિયન કમાન્ડર શપિલરે રેડિયો દ્વારા કંપની કમાન્ડરનો સંપર્ક કર્યો. તેણે કડકાઈથી પૂછ્યું:
- કોલોબાનોવ, તમે શા માટે જર્મનોને પસાર થવા દો છો ?!

શ્પિલર લુગા અને વોલોસોવો દિશામાં સવારની લડાઇ વિશે અને કોલોબાનોવની સ્થિતિ તરફ જર્મન ટાંકીઓના આગમન વિશે પહેલેથી જ જાણતો હતો, અને કેવી ટેન્ક કંપની કમાન્ડરની જગ્યાએ લાંબા સમય સુધી મૌન રહેવાથી તે મદદ કરી શક્યો નહીં, પરંતુ વિચલિત થઈ શક્યો નહીં.

બટાલિયન કમાન્ડરને જવાબ આપવા માટે કોઈ સમય નહોતો: લીડ ટાંકી ધીમે ધીમે આંતરછેદ તરફ આગળ વધી અને બે બિર્ચ વૃક્ષોની નજીક આવી - સીમાચિહ્ન નંબર 1, જે યુદ્ધ પહેલા ટાંકી ક્રૂ દ્વારા ઓળખવામાં આવે છે. તરત જ કોલોબાનોવને કોલમમાં ટાંકીની સંખ્યા વિશે જાણ કરવામાં આવી. તેમાંના 22 હતા અને જ્યારે લેન્ડમાર્ક પહેલાં હિલચાલની સેકન્ડ રહી, ત્યારે કમાન્ડરને સમજાયું કે તે હવે અચકાવું નહીં, અને તેણે ઉસોવને ગોળીબાર કરવાનો આદેશ આપ્યો.

લીડ ટાંકીમાં પ્રથમ શોટથી આગ લાગી હતી. તે આંતરછેદને સંપૂર્ણપણે પસાર કરવામાં સફળ થાય તે પહેલાં તે નાશ પામ્યો હતો. બીજા શોટ, આંતરછેદ પર, બીજી ટાંકીનો નાશ કર્યો. ટ્રાફિક જામ સર્જાયો છે. સ્તંભ વસંતની જેમ સંકુચિત થઈ ગયો, અને હવે બાકીની ટાંકીઓ વચ્ચેના અંતરાલ સંપૂર્ણપણે ન્યૂનતમ થઈ ગયા. કોલોબાનોવે આખરે તેને રસ્તા પર લૉક કરવા માટે આગને કૉલમની પૂંછડીમાં સ્થાનાંતરિત કરવાનો આદેશ આપ્યો.

પરંતુ આ વખતે યુસોવ પ્રથમ શોટથી પાછળની ટાંકીને ફટકારવામાં નિષ્ફળ ગયો - શેલ લક્ષ્ય સુધી પહોંચી શક્યો નહીં. વરિષ્ઠ સાર્જન્ટે તેના લક્ષ્યને વ્યવસ્થિત કર્યું અને વધુ ચાર ગોળી ચલાવી, ટાંકીના સ્તંભમાં છેલ્લા બેનો નાશ કર્યો. દુશ્મન ફસાઈ ગયો.

શરૂઆતમાં, જર્મનો નિર્ધારિત કરી શક્યા ન હતા કે ગોળીબાર ક્યાંથી આવી રહ્યો છે અને તેમની બંદૂકોમાંથી ઘાસના ઢગલા પર ગોળીબાર કર્યો, જેમાં તરત જ આગ લાગી. પરંતુ તેઓ ટૂંક સમયમાં જ ભાનમાં આવ્યા અને ઓચિંતો હુમલો શોધી શક્યા. એક KV અને અઢાર જર્મન ટાંકીઓ વચ્ચે ટાંકી દ્વંદ્વયુદ્ધ શરૂ થયું. કોલોબાનોવની કાર પર બખ્તર-વેધન શેલોનો કરા પડ્યો. એક પછી એક, તેઓએ KV સંઘાડો પર સ્થાપિત વધારાની સ્ક્રીનોના 25-mm બખ્તર પર હથોડો માર્યો. વેશનો હવે કોઈ પત્તો ન હતો. ટેન્કરો પાવડર વાયુઓથી ગૂંગળામણ કરી રહ્યા હતા અને ટાંકીના બખ્તર પર બ્લેન્ક્સની અસંખ્ય અસરોથી બહેરા થઈ ગયા હતા. લોડર, જે જુનિયર મિકેનિક-ડ્રાઈવર પણ છે, રેડ આર્મીના સૈનિક નિકોલાઈ રોડેન્કોવ, તોપના બ્રીચમાં શેલ પછી શેલ ચલાવતા, ઉગ્ર ગતિએ કામ કર્યું. યુસોવ, તેની દૃષ્ટિથી ઉપર જોયા વિના, દુશ્મનના સ્તંભ પર ગોળીબાર કરવાનું ચાલુ રાખ્યું.

દરમિયાન, અન્ય ત્રણ રસ્તાઓ પર સંરક્ષણ ધરાવતા અન્ય વાહનોના કમાન્ડરોએ તેમના સંરક્ષણ ક્ષેત્રોની પરિસ્થિતિ વિશે રેડિયો દ્વારા જાણ કરી. આ અહેવાલોમાંથી, કોલોબાનોવને સમજાયું કે અન્ય દિશામાં ભીષણ લડાઇઓ છે.

જર્મનોએ, તેઓ ફસાયેલા હોવાનું સમજીને, દાવપેચ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ KV શેલો એક પછી એક ટાંકી પર અથડાયા. પરંતુ દુશ્મનના શેલના અસંખ્ય સીધા હિટથી સોવિયેત વાહનને વધુ નુકસાન થયું ન હતું. ફાયર પાવર અને બખ્તરની જાડાઈના સંદર્ભમાં જર્મન ટાંકીઓ પર KV ની સ્પષ્ટ શ્રેષ્ઠતા સ્પષ્ટ હતી.

સ્તંભની પાછળ ફરતા પાયદળ એકમો જર્મન ટેન્કરોની મદદ માટે આવ્યા. ટાંકી બંદૂકોના આગના કવર હેઠળ, કેવી પર વધુ અસરકારક શૂટિંગ માટે, જર્મનોએ રસ્તા પર એન્ટિ-ટેન્ક બંદૂકો ફેરવી.

કોલોબાનોવે દુશ્મનની તૈયારીઓ પર ધ્યાન આપ્યું અને યુસોવને એન્ટી-ટેન્ક ગન પર ઉચ્ચ વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન શેલ ફાયર કરવાનો આદેશ આપ્યો. KV ની પાછળ સ્થિત લડાયક રક્ષક જર્મન પાયદળ સાથે યુદ્ધમાં પ્રવેશ્યા.

યુસોવ તેના ક્રૂ સાથે એક એન્ટી-ટેન્ક બંદૂકનો નાશ કરવામાં સફળ રહ્યો, પરંતુ બીજી ઘણી ગોળી ચલાવવામાં સફળ રહી. તેમાંથી એકે પેનોરેમિક પેરિસ્કોપ તોડી નાખ્યો જ્યાંથી કોલોબાનોવ યુદ્ધભૂમિનું નિરીક્ષણ કરી રહ્યો હતો, અને બીજાએ, ટાવરને ટક્કર મારીને તેને જામ કરી દીધો. યુસોવ આ બંદૂકનો નાશ કરવામાં સફળ રહ્યો, પરંતુ કેવીએ આગને દાવપેચ કરવાની ક્ષમતા ગુમાવી દીધી. જમણી અને ડાબી તરફ બંદૂકના મોટા વધારાના પરિભ્રમણ હવે ફક્ત સમગ્ર ટાંકીના શરીરને ફેરવીને જ કરી શકાય છે. આવશ્યકપણે, KV સ્વ-સંચાલિત આર્ટિલરી યુનિટમાં ફેરવાઈ ગયું. નિકોલાઈ કિસેલકોવ બખ્તર પર ચઢી ગયો અને ક્ષતિગ્રસ્તને બદલે ફાજલ પેરિસ્કોપ સ્થાપિત કર્યું.

કોલોબાનોવે વરિષ્ઠ મિકેનિક-ડ્રાઈવર, નાનો અધિકારી નિકોલાઈ નિકીફોરોવને ટાંકીને કેપોનિયરમાંથી દૂર કરવા અને અનામત ફાયરિંગ પોઝિશન લેવાનો આદેશ આપ્યો. જર્મનોની સામે, ટાંકી તેના કવરમાંથી પલટી ગઈ, બાજુ તરફ લઈ ગઈ, ઝાડીઓમાં ઊભી રહી અને ફરીથી સ્તંભ પર ગોળીબાર કર્યો. હવે ડ્રાઈવર-મેકેનિકને સખત મહેનત કરવી પડી. યુસોવના આદેશને અનુસરીને, તેણે એચએફને યોગ્ય દિશામાં ફેરવ્યું.

છેલ્લે, છેલ્લી 22મી ટાંકી નાશ પામી હતી.

યુદ્ધ દરમિયાન, જે એક કલાકથી વધુ ચાલે છે, વરિષ્ઠ સાર્જન્ટ એ. ઉસોવે દુશ્મનની ટાંકીઓ અને ટેન્ક વિરોધી બંદૂકો પર 98 શેલ છોડ્યા હતા, જેમાંથી તમામ બખ્તર-વેધન શેલોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો (કેવી -1 ટાંકીનો દારૂગોળો લોડ. 1941 ના પહેલા ભાગમાં 114 શેલ હતા).

વધુ અવલોકન દર્શાવે છે કે ઘણી જર્મન ટાંકીઓ દક્ષિણથી વોયસ્કોવિટ્સી રાજ્યના ખેતરમાં પ્રવેશવામાં સક્ષમ હતી.

બટાલિયન કમાન્ડરે ક્રૂનો સંપર્ક કર્યો. સ્પિલરે મોટા અવાજે પૂછ્યું:
- કોલોબાનોવ, તમે કેમ છો? શું તેઓ બળી રહ્યા છે?
- તેઓ સારી રીતે બળે છે, કામરેજ બટાલિયન કમાન્ડર!

વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટે અહેવાલ આપ્યો કે ક્રૂએ 22 લડાયક વાહનોની દુશ્મન ટાંકી કોલમનો નાશ કર્યો. તેના ક્રૂ હવે તેની સ્થિતિ જાળવી રાખવામાં સક્ષમ નથી, કારણ કે દારૂગોળો સમાપ્ત થઈ રહ્યો છે, ત્યાં કોઈ બખ્તર-વેધન શેલો નથી, અને ટાંકીને જ ગંભીર નુકસાન થયું છે.

શ્પિલરે લડાઇ મિશનની સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ થવા બદલ ક્રૂનો આભાર માન્યો અને અહેવાલ આપ્યો કે લેફ્ટનન્ટ લાસ્ટોકિન અને જુનિયર લેફ્ટનન્ટ ડેગત્યારની ટાંકી પહેલેથી જ વોયસ્કોવિટ્સી સ્ટેટ ફાર્મના માર્ગ પર છે. કોલોબાનોવે નિકીફોરોવને તેમની સાથે જોડાવાનો આદેશ આપ્યો. લડાઇ રક્ષકમાંથી બાકીના પાયદળને બખ્તર પર મૂક્યા પછી (તેમાંના ઘણા ઘાયલ થયા હતા), બખ્તર પર લેન્ડિંગ પાર્ટી સાથે કેવી સફળતા તરફ ધસી ગઈ. જર્મનો રશિયન ટાંકી સાથેના યુદ્ધમાં સામેલ થયા ન હતા, અને કેવી સરળતાથી રાજ્યના ખેતરની બહાર પહોંચી ગયા હતા. અહીં કોલોબાનોવ નજીક આવતા ટાંકીના કમાન્ડરો સાથે મળ્યા.

તેમની પાસેથી તેણે શીખ્યા કે લુગા રોડ પરની લડાઇમાં, લેફ્ટનન્ટ ફેડર સેર્ગીવના ક્રૂએ આઠ જર્મન ટાંકીનો નાશ કર્યો, અને જુનિયર લેફ્ટનન્ટ મેક્સિમ એવડોકિમેન્કોના ક્રૂ - પાંચ. આ યુદ્ધમાં જુનિયર લેફ્ટનન્ટ માર્યા ગયા હતા, તેના ક્રૂના ત્રણ સભ્યો ઘાયલ થયા હતા. માત્ર ડ્રાઈવર-મેકેનિક સિદીકોવ બચી ગયો. આ યુદ્ધમાં ક્રૂ દ્વારા નાશ પામેલી પાંચમી જર્મન ટાંકી ડ્રાઇવરને આભારી હતી: સિદીકોવ તેને ધક્કો માર્યો. HF પોતે અક્ષમ હતો. તે દિવસે જુનિયર લેફ્ટનન્ટ દેગત્યાર અને લેફ્ટનન્ટ લાસ્ટોકિનની ટેન્કોએ દુશ્મનની ચાર-ચાર ટાંકી બાળી નાખી.

 
  યુદ્ધ પછી તરત જ વીર ક્રૂ

કુલ, 19 ઓગસ્ટ, 1941 ના રોજ, ટાંકી કંપનીએ દુશ્મનની 43 ટાંકીનો નાશ કર્યો. આ યુદ્ધ માટે, 3જી ટાંકી કંપનીના કમાન્ડર, વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ 3. જી. કોલોબાનોવને યુદ્ધના રેડ બેનરનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો, અને તેમની ટાંકીના બંદૂક કમાન્ડર, વરિષ્ઠ સાર્જન્ટ એ.એમ. યુસોવ - લેનિનનો ઓર્ડર.

અડધા કલાક પછી, વોયસ્કોવિટ્સી સ્ટેટ ફાર્મ દુશ્મનથી સાફ થઈ ગયું. શ્પિલરને ફરીથી પરિસ્થિતિની જાણ કર્યા પછી, કોલોબાનોવને દારૂગોળો અને સમારકામની ભરપાઈ કરવા માટે આખી કંપનીને પાછલા ભાગમાં પાછી ખેંચી લેવાનો ઓર્ડર મળ્યો. જ્યારે, યુદ્ધ પછી, ક્રૂએ તેમના વાહનનું નિરીક્ષણ કરવાનું શરૂ કર્યું, ત્યારે કેવીના બખ્તર પર બખ્તર-વેધન શેલોમાંથી હિટના 156 ગુણની ગણતરી કરવામાં આવી.

ટાંકીના સમારકામમાં લગભગ એક મહિનાનો સમય લાગ્યો હતો. 21 સપ્ટેમ્બરની રાત્રે, પુષ્કિન શહેરના કબ્રસ્તાનમાં, જ્યાં ટાંકીઓ બળતણ અને દારૂગોળો સાથે રિફ્યુઅલ કરી રહી હતી, કેવી કોલોબાનોવની બાજુમાં એક જર્મન શેલ વિસ્ફોટ થયો. આ સમયે, કંપની કમાન્ડર ટાંકીમાંથી હમણાં જ ચઢી ગયો હતો, અને તે ભયંકર બળ સાથે જમીન પર પટકાયો હતો. સિનિયર લેફ્ટનન્ટને બેભાન અવસ્થામાં હોસ્પિટલમાં મોકલવામાં આવ્યો હતો. મિલિટરી મેડિકલ આર્કાઇવમાં સંગ્રહિત ઝિનોવી કોલોબાનોવનો તબીબી ઇતિહાસ જણાવે છે: "મગજ અને કરોડરજ્જુના માથા અને કરોડરજ્જુને નુકસાન."

1942 માં, ગંભીર હાલતમાં, તેમને લાડોગા તળાવ પાર કરીને મુખ્ય ભૂમિ પર લઈ જવામાં આવ્યા. પછી હોસ્પિટલોમાં અવ્યવસ્થિત પડેલા મહિનાઓ હતા, લાંબા સમય સુધી બેભાનતા, અને માત્ર ત્યારે જ જીવનમાં અત્યંત ધીમી પરત.

માર્ગ દ્વારા, હોસ્પિટલમાં, જ્યારે ઘાયલોને "ફ્રન્ટ-લાઇન ન્યૂઝરીલ્સ" નો એક મુદ્દો બતાવતો હતો, ત્યારે કોલોબાનોવે તેનું કાર્ય જોયું - તૂટેલી દુશ્મન ટાંકી કૉલમ.

ગંભીર રીતે ઘાયલ અને ઉશ્કેરાયા હોવા છતાં, કોલોબાનોવે ફરીથી ફરજ પર પાછા ફરવાનું કહ્યું. ચાલતી વખતે તે જે લાકડી પર ઝૂક્યો હતો તેને ફેંકી દેવો પડ્યો. અને 1944 ના અંતમાં, કોલોબાનોવ ફરીથી મોરચે હતો, એસયુ -76 વિભાગને કમાન્ડ કરતો હતો. મેગ્નુશેવ્સ્કી બ્રિજહેડ પરની લડાઇઓ માટે તેને રેડ સ્ટારનો ઓર્ડર મળ્યો, અને બર્લિન ઓપરેશન માટે - રેડ બેનર ઓફ બેટલનો બીજો ઓર્ડર.

યુદ્ધ પછી, જર્મનીની એક સૈન્યમાં સેવા આપતા, તેને IS-2 ભારે ટાંકીઓની બટાલિયન મળી. ખૂબ જ ઓછા સમયમાં તેમની બટાલિયન સેનામાં શ્રેષ્ઠ બની જાય છે. કમાન્ડરે ઝિનોવી કોલોબાનોવને વ્યક્તિગત શિકાર રાઇફલ એનાયત કરી.

તે તેની પત્ની અને નાના પુત્રને શોધવામાં સફળ રહ્યો. સમગ્ર યુદ્ધ દરમિયાન, કોલોબાનોવ તેમના વિશે કંઈ જાણતો ન હતો, તે યુદ્ધના પ્રથમ દિવસે તેની ગર્ભવતી પત્નીથી અલગ થઈ ગયો. પરંતુ ઝિનોવી ગ્રિગોરીવિચ અને એલેક્ઝાન્ડ્રા ગ્રિગોરીવેનાએ એકબીજાને શોધી કાઢ્યા: એક રેડિયો પ્રોગ્રામ કે જેણે યુદ્ધ દરમિયાન ખોવાયેલા સંબંધીઓ અને મિત્રોની શોધમાં મદદ કરી.

પરંતુ તે ભાગ્યને લાગતું હતું કે તેણે આ માણસની સંપૂર્ણ કસોટી કરી નથી. એક સૈનિક બટાલિયનમાંથી નીકળી ગયો અને ત્યારબાદ બ્રિટિશ કબજાના ક્ષેત્રમાં દેખાયો. બટાલિયન કમાન્ડર પર લશ્કરી ટ્રિબ્યુનલની ધમકી લટકતી હતી. સૈન્ય કમાન્ડરે કોલોબાનોવને બચાવ્યો: અપૂર્ણ સેવાની ઘોષણા કર્યા પછી, તેણે તેને બેલારુસિયન લશ્કરી જિલ્લામાં સ્થાનાંતરિત કર્યો. જે બન્યું તે બધું અધિકારી માટે ટ્રેસ વિના પસાર થયું નહીં: શેલ આંચકાના પરિણામો વધુ ખરાબ થયા. વિકલાંગતાને કારણે, તે અનામતમાં નિવૃત્ત થાય છે.

ટેન્કરની મુસીબતોનો અંત ન હતો. લાંબા સમય સુધી, લોકોએ કોલોબાનોવને માનવાનો ઇનકાર કર્યો જ્યારે તેણે પ્રખ્યાત યુદ્ધ અને તેના ક્રૂ દ્વારા નાશ કરાયેલી ટાંકીની સંખ્યા વિશે વાત કરી. એવા કિસ્સાઓ હતા જ્યારે પ્રેક્ષકો તરફથી માર્મિક હાસ્ય સંભળાયું હતું, જ્યારે નાશ પામેલા ટાંકીઓની સંખ્યા વિશે સાંભળ્યું હતું: "જેમ, જૂઠું બોલો, અનુભવી, પરંતુ ક્યારે રોકવું તે જાણો!"

એકવાર કોલોબાનોવે મિન્સ્ક હાઉસ ઑફ ઑફિસર્સમાં યોજાયેલી લશ્કરી-ઐતિહાસિક પરિષદમાં બોલવાનું કહ્યું. તેણે રક્ષણાત્મક લડાઇમાં ટાંકી એકમોની ભૂમિકા વિશે વાત કરી, તેના પોતાના ઉદાહરણનો ઉલ્લેખ કર્યો અને વોયસ્કોવિટ્સી નજીકના યુદ્ધ વિશે વાત કરી. વક્તાઓમાંના એકે, વ્યંગાત્મક રીતે હસતાં, જાહેર કર્યું કે આ બન્યું નથી અને થઈ શકશે નહીં! પછી, ભાગ્યે જ તેની ઉત્તેજના ધરાવતા, ઝિનોવી ગ્રિગોરીવિચે પ્રેસિડિયમને ફ્રન્ટ લાઇન અખબારની પીળી શીટ સોંપી. કોન્ફરન્સના પ્રભારી જનરલે ઝડપથી ટેક્સ્ટ સ્કેન કર્યો, સ્પીકરને તેમની પાસે બોલાવ્યો અને આદેશ આપ્યો:

મોટેથી વાંચો જેથી આખો રૂમ સાંભળી શકે!

1995 માં, ઝિનોવી ગ્રિગોરીવિચ કોલોબાનોવ, સોવિયત યુનિયનનો હીરો બન્યા વિના, મૃત્યુ પામ્યો.

બંદૂક કમાન્ડર આન્દ્રે મિખાયલોવિચ ઉસોવનું ભાગ્ય વધુ ખુશ બન્યું. તે લેનિનગ્રાડથી બર્લિન સુધીના સમગ્ર મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધમાંથી પસાર થયો, તેને વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટના પદ સાથે સમાપ્ત કર્યો. તેમને ઓર્ડર ઓફ લેનિન, ઓર્ડર ઓફ ધ પેટ્રીયોટિક વોર, II ડિગ્રી, રેડ સ્ટાર અને મેડલ એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. યુદ્ધ પછી, તે તેના વતન ટોલોચિન પાછો ફર્યો, જે બેલારુસના વિટેબસ્ક ક્ષેત્રમાં સ્થિત છે, જ્યાં તેણે નિવૃત્તિ સુધી કામ કર્યું. જો કે, એલેક્ઝાંડર મિખાયલોવિચ ફરીથી તે અદ્ભુત યુદ્ધ વિશે કહી શકશે નહીં - તે, ઝિનોવી ગ્રિગોરીવિચ કોલોબાનોવની જેમ, હવે જીવંત નથી.

કમાન્ડર ઘાયલ થયા પછી તરત જ, ગનર-રેડિયો ઓપરેટર વરિષ્ઠ સાર્જન્ટ પાવેલ ઇવાનોવિચ કિસેલકોવ નેવસ્કી પેચ પરના યુદ્ધમાં મૃત્યુ પામ્યા. જુનિયર રેડ આર્મી ડ્રાઇવર-મિકેનિક નિકોલાઈ ફેઓક્ટીસ્ટોવિચ રોડેન્કોવ પણ યુદ્ધમાંથી પાછો ફર્યો ન હતો.

કેવી ટાંકીના ભૂતપૂર્વ વરિષ્ઠ મિકેનિક-ડ્રાઇવર નિકોલાઈ ઇવાનોવિચ નિકીફોરોવ, યુસોવની જેમ, સમગ્ર યુદ્ધમાંથી અંત સુધી ગયા, અને પછી સોવિયત આર્મીના ટાંકી દળોમાં સેવા આપવા માટે રહ્યા. અનામતમાં સ્થાનાંતરિત થયા પછી, તે લોમોનોસોવ શહેરમાં રહેતો હતો. 1974 માં તે ફેફસાના ગંભીર રોગથી મૃત્યુ પામ્યો.

વપરાયેલી સામગ્રી:

ઑગસ્ટ 1941 માં લેનિનગ્રાડ ખૂબ જ મુશ્કેલ પરિસ્થિતિમાં હતું, શહેર તરફના અભિગમો પરની ઘટનાઓ બચાવ કરતા સોવિયેત સૈનિકો માટે ખૂબ જ ખરાબ, નાટકીય દૃશ્ય અનુસાર વિકસિત થઈ હતી. 7-8 ઓગસ્ટની રાત્રે, 4 થી ટાંકી જૂથના જર્મન એકમોએ ઇવાનોવસ્કોયે અને બોલ્શોઇ સબસ્કની વસાહતોના વિસ્તારોમાં હુમલો શરૂ કર્યો, કિંગિસેપ અને વોલોસોવોની વસાહતો તરફ આગળ વધ્યા. માત્ર ત્રણ દિવસની લડાઈ પછી, દુશ્મન સૈનિકો કિંગિસેપ-લેનિનગ્રાડ હાઇવે પર પહોંચ્યા અને 13 ઓગસ્ટના રોજ, જર્મન સૈનિકો કિંગિસેપ-લેનિનગ્રાડ રેલરોડ અને હાઇવેને કાપીને લુગા નદીને પાર કરવામાં સફળ થયા. પહેલેથી જ 14 ઓગસ્ટના રોજ, 38 મી આર્મી અને 41 મી મોટરાઇઝ્ડ જર્મન કોર્પ્સ ઓપરેશનલ જગ્યામાં પ્રવેશવામાં અને લેનિનગ્રાડ તરફ આગળ વધવામાં સક્ષમ હતા. 16 ઓગસ્ટના રોજ, કિંગિસેપ અને નરવા શહેરો પડ્યા, તે જ દિવસે 1 લી જર્મન કોર્પ્સના એકમોએ નોવગોરોડના પશ્ચિમ ભાગ પર કબજો કર્યો, લેનિનગ્રાડમાં જર્મન સૈનિકોની પ્રગતિનો ખતરો વધુને વધુ વાસ્તવિક બન્યો. પ્રખ્યાત ટાંકી યુદ્ધના થોડા દિવસો બાકી હતા, જે કોલોબાનોવના નામનો મહિમા કરશે.

18 ઓગસ્ટ, 1941 ના રોજ, 1 લી રેડ બેનર ટેન્ક ડિવિઝનની 1 લી બટાલિયનમાંથી 3જી ટાંકી કંપનીના કમાન્ડર, વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ ઝિનોવી કોલોબાનોવને ડિવિઝન કમાન્ડર, મેજર જનરલ વી. બારોનોવ દ્વારા વ્યક્તિગત રીતે બોલાવવામાં આવ્યા હતા. તે સમયે, એકમનું મુખ્ય મથક કેથેડ્રલના ભોંયરામાં સ્થિત હતું, જે ગેચીનાના સીમાચિહ્નોમાંનું એક હતું, જે તે સમયે ક્રાસ્નોગવર્ડેસ્ક તરીકે ઓળખાતું હતું. મૌખિક રીતે, બરાનોવે કોલોબાનોવને ત્રણ રસ્તાઓ કોઈપણ ભોગે બ્લોક કરવાનો આદેશ આપ્યો જે કિન્ગીસેપ, વોલોસોવો અને લુગાથી ક્રાસ્નોગવર્ડેયસ્ક તરફ દોરી જાય છે.

તે સમયે, કોલોબોનોવની કંપની પાસે 5 KV-1 હેવી ટાંકી હતી. ટેન્કરોએ તેમના વાહનોમાં બે રાઉન્ડ બખ્તર-વેધન શેલો લોડ કર્યા હતા; કોલોબાનોવના ટેન્કરોનું મુખ્ય ધ્યેય જર્મન ટાંકીને ક્રાસ્નોગવર્ડેયસ્ક સુધી પહોંચવા દેવાનું ન હતું. તે જ દિવસે, 18 ઓગસ્ટના રોજ, વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ ઝિનોવી કોલોબાનોવ તેમની કંપનીને આગળ વધતા જર્મન એકમોને મળવા માટે દોરી ગયા. તેણે તેની બે કાર લુગા રોડ પર મોકલી, બે વધુને વોલોસોવોના રસ્તા પર મોકલી, અને તેની પોતાની ટાંકી રસ્તાના આંતરછેદ પર આયોજિત ઓચિંતો છાપો મૂક્યો જે ટાલિન હાઇવેને મેરિનબર્ગના માર્ગ સાથે જોડતો હતો - ઉત્તરી બાહર. ગેચીના.

ઝિનોવી કોલોબાનોવે વ્યક્તિગત રીતે તેના ક્રૂ સાથે વિસ્તારની જાસૂસી હાથ ધરી હતી, જેમાં દરેક ટાંકી માટે ચોક્કસ સ્થાનો ક્યાં ગોઠવવા જોઈએ તેની સૂચનાઓ આપી હતી. તે જ સમયે, કોલોબાનોવે સમજદારીપૂર્વક ટેન્કરોને 2 કેપોનિયર્સ (એક મુખ્ય અને એક ફાજલ) સજ્જ કરવા અને તેમની સ્થિતિને કાળજીપૂર્વક છદ્માવરણ કરવાની ફરજ પાડી. તે નોંધવું યોગ્ય છે કે ઝિનોવી કોલોબાનોવ પહેલેથી જ એકદમ અનુભવી ટેન્કર હતો. તે ફિનિશ યુદ્ધ દ્વારા લડ્યો, ત્રણ વખત ટાંકીમાં સળગી ગયો, પરંતુ હંમેશા ફરજ પર પાછો ફર્યો. ફક્ત તે જ ક્રાસ્નોગવર્ડેયસ્ક તરફ જતા ત્રણ રસ્તાઓને અવરોધિત કરવાના કાર્યનો સામનો કરી શક્યો.

કોલોબાનોવે પોતાનું સ્થાન વોયસ્કોવિટ્સી સ્ટેટ ફાર્મ નજીક સ્થાપિત કર્યું, જે ઉછોઝા પોલ્ટ્રી ફાર્મની સામે સ્થિત છે - ટેલિન હાઇવેના કાંટા પર અને મેરીએનબર્ગ તરફ જતા રસ્તા પર. તેણે સાયસ્કેલેવોથી નજીક આવતા હાઇવેથી આશરે 150 મીટરના અંતરે એક પોઝિશન સેટ કરી. તે જ સમયે, એક ડીપ કેપોનિયર સજ્જ હતું, જેણે કારને છુપાવી દીધી હતી જેથી ફક્ત ટાવર જ અટકી ગયો. રિઝર્વ પોઝિશન માટેનો બીજો કેપોનીયર પહેલાથી બહુ દૂર સજ્જ હતો. મુખ્ય સ્થાનેથી, સાયસ્કેલેવોનો રસ્તો સ્પષ્ટ દેખાતો હતો અને ઢંકાયેલો હતો. આ ઉપરાંત, આ રસ્તાની બાજુઓ પર દલદલી વિસ્તારો હતા, જેના કારણે સશસ્ત્ર વાહનો માટે દાવપેચ કરવાનું ખૂબ મુશ્કેલ હતું અને આગામી યુદ્ધમાં ભૂમિકા ભજવી હતી.

કોલોબાનોવ અને તેના KV-1E ની સ્થિતિ રસ્તાના કાંટાથી 150 મીટરના અંતરે માટીની માટી સાથે નીચી ઊંચાઈ પર સ્થિત હતી. આ સ્થાન પરથી, "લેન્ડમાર્ક નંબર 1" માં રસ્તા પર ઉગતા બે બિર્ચ વૃક્ષો અને T-જંકશનથી અંદાજે 300 મીટરના અંતરે સ્પષ્ટ દૃશ્ય હતું, જેને "લેન્ડમાર્ક નંબર 2" તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. કુલ મળીને, આગ હેઠળના રસ્તાનો ભાગ લગભગ એક કિલોમીટર હતો. 22 ટાંકીઓ આ વિસ્તારમાં સરળતાથી ફિટ થઈ શકે છે અને તેમની વચ્ચે 40 મીટરનું અંતર જાળવી રાખે છે.

સ્થાનની પસંદગી એ હકીકતને કારણે હતી કે અહીંથી બે દિશામાં ફાયરિંગ શક્ય હતું. આ મહત્વપૂર્ણ હતું, કારણ કે દુશ્મન સાયસ્કેલેવોથી અથવા વોઈસ્કોવિટ્સથી રસ્તા પર મેરીએનબર્ગ સુધી પહોંચી શકે છે. જો જર્મનો વોયસ્કોવિટ્ઝથી દેખાયા હોત, તો તેઓએ કપાળમાં ગોળીબાર કરવો પડ્યો હોત. આ કારણોસર, મથાળાનો કોણ ન્યૂનતમ હશે તેવી અપેક્ષા સાથે કેપોનિયરને આંતરછેદની વિરુદ્ધ સીધું ખોદવામાં આવ્યું હતું. તે જ સમયે, કોલોબાનોવને એ હકીકત સાથે સંમત થવું પડ્યું હતું કે તેની ટાંકી અને રસ્તાના કાંટો વચ્ચેનું અંતર ન્યૂનતમ ઘટાડવામાં આવ્યું હતું.

છદ્માવરણ સ્થિતિને સજ્જ કર્યા પછી, જે બાકી હતું તે દુશ્મન દળોની નજીક આવવાની રાહ જોવાનું હતું. જર્મનો અહીં 20 ઓગસ્ટે જ દેખાયા હતા. બપોરના સમયે, કોલોબાનોવની કંપનીના લેફ્ટનન્ટ ઇવડોકિમોવ અને જુનિયર લેફ્ટનન્ટ દેગત્યારના ટાંકી ક્રૂ લુગા હાઇવે પર સશસ્ત્ર વાહનોના સ્તંભને મળ્યા, 5 નાશ પામેલા દુશ્મન ટાંકી અને 3 સશસ્ત્ર કર્મચારી વાહકોને પકડ્યા. ટૂંક સમયમાં કોલોબાનોવની ટાંકીના ક્રૂએ દુશ્મનને જોયો. જર્મન સૈનિકોના મુખ્ય દળોના દેખાવની રાહ જોઈને, તેઓ રિકોનિસન્સ મોટરસાયકલ સવારોની નોંધ લેનારા સૌપ્રથમ હતા, જેમને ટેન્કરો કોઈ અવરોધ વિના આગળ પસાર થવા દેતા હતા.

20 ઓગસ્ટના રોજ લગભગ 14:00 વાગ્યે, જર્મનો માટે હવાઈ જાસૂસી નિરર્થક સમાપ્ત થયા પછી, જર્મન મોટરસાયકલ સવારો દરિયા કિનારે આવેલા રસ્તા પર વોયસ્કોવિટ્સી રાજ્યના ખેતરમાં ગયા. તેમને અનુસરીને, રસ્તા પર ટાંકીઓ દેખાઈ. તે દોઢ, બે મિનિટ દરમિયાન, જ્યારે દુશ્મનની મુખ્ય ટાંકી આંતરછેદ સુધીનું અંતર આવરી લેતી હતી, ત્યારે ઝિનોવી કોલોબાનોવ એ ખાતરી કરવામાં વ્યવસ્થાપિત હતા કે સ્તંભમાં કોઈ ભારે દુશ્મન ટાંકી નથી. પછી તેના માથામાં આગામી યુદ્ધની યોજના પરિપક્વ થઈ. કોલોબાનોવે બે બિર્ચ વૃક્ષો (લેન્ડમાર્ક નંબર 1) સાથેના વિસ્તારમાં આખા કૉલમને છોડી દેવાનું નક્કી કર્યું. આ કિસ્સામાં, તમામ દુશ્મન ટાંકીઓ પાળાના રસ્તાની શરૂઆતમાં વળાંક પસાર કરવામાં સફળ રહી હતી અને પોતાને તેની ઢાલવાળી KV-1 ની બંદૂકોથી આગ હેઠળ મળી હતી. સ્તંભમાં દેખીતી રીતે જર્મન 6ઠ્ઠા પાન્ઝર ડિવિઝનની હળવી ચેક Pz.Kpfw.35(t) ટાંકીઓનો સમાવેશ થતો હતો (ઘણા સ્ત્રોતો પણ ટાંકીને 1લી અથવા 8મી પાન્ઝર ડિવિઝનને આભારી છે). એકવાર યુદ્ધની યોજના તૈયાર થઈ જાય, બાકીનું બધું ટેકનિકની બાબત હતી. સ્તંભના માથા, મધ્ય અને છેડે ટાંકી પછાડીને, વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ કોલોબાનોવે માત્ર બંને બાજુનો રસ્તો અવરોધ્યો ન હતો, પરંતુ દુશ્મનને વોયસ્કોવિટસી તરફ દોરી જતા રસ્તા પર જવાની તકથી પણ વંચિત રાખ્યો હતો.

રસ્તા પર ટ્રાફિક જામ સર્જાયા પછી, દુશ્મન સ્તંભમાં ભયંકર ગભરાટ શરૂ થયો. કેટલીક ટાંકીઓ, આગમાંથી બહાર નીકળવાનો પ્રયાસ કરી, એક ઢોળાવથી નીચે ઉતરી ગઈ અને એક સ્વેમ્પી વિસ્તારમાં અટવાઈ ગઈ, જ્યાં કોલોબાનોવના ક્રૂએ તેમને સમાપ્ત કર્યા. અન્ય દુશ્મન વાહનો, સાંકડા રસ્તા પર ફરી વળવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા હતા, તેઓ એકબીજા સાથે ટકરાઈ ગયા, તેમના ટ્રેક અને રોલરોને પછાડી દીધા. ડરી ગયેલા જર્મન ક્રૂ સળગતા અને ક્ષતિગ્રસ્ત વાહનોમાંથી કૂદી પડ્યા અને ડરથી તેમની વચ્ચે દોડી ગયા. તે જ સમયે, સોવિયત ટાંકીમાંથી મશીન-ગન ફાયર દ્વારા ઘણા લોકો માર્યા ગયા હતા.

શરૂઆતમાં, નાઝીઓને બરાબર સમજાયું નહીં કે તેઓને ક્યાંથી ગોળી મારવામાં આવી હતી. તેઓ છુપાયેલ ટેન્ક અથવા એન્ટી-ટેન્ક ગન હોવાનું વિચારીને તમામ ઘાસની ગંજીઓને દૃષ્ટિમાં મારવા લાગ્યા. જો કે, તેઓએ ટૂંક સમયમાં એક છદ્મવેષી HF જોયો. આ પછી, અસમાન ટાંકી દ્વંદ્વયુદ્ધ શરૂ થયું. KV-1E પર શેલોનો આખો કરા પડ્યો, પરંતુ તેઓ સંઘાડામાં ખોદવામાં આવેલી સોવિયત ભારે ટાંકીને કંઈ કરી શક્યા નહીં, જે વધારાની 25 મીમી સ્ક્રીનોથી સજ્જ હતી. અને તેમ છતાં છદ્માવરણની કોઈ નિશાની રહી ન હતી, અને સોવિયત ટેન્કરોની સ્થિતિ જર્મનો માટે જાણીતી હતી, તે હવે યુદ્ધના પરિણામને અસર કરતું નથી.

યુદ્ધ ફક્ત 30 મિનિટ ચાલ્યું હતું, પરંતુ આ સમય દરમિયાન કોલોબાનોવના ક્રૂ જર્મન ટાંકીના સ્તંભને હરાવવામાં સક્ષમ હતા, અને તેમાં રહેલા તમામ 22 વાહનોને પછાડી દીધા હતા. બોર્ડ પર લેવામાં આવેલા ડબલ દારૂગોળો લોડમાંથી, કોલોબાનોવે 98 બખ્તર-વેધન શેલ છોડ્યા. ત્યારબાદ, યુદ્ધ ચાલુ રહ્યું, પરંતુ જર્મનો હવે આગળ વધ્યા નહીં. તેનાથી વિપરીત, તેઓએ ફાયર સપોર્ટ માટે Pz.Kpfw.IV ટેન્ક અને એન્ટી-ટેન્ક ગનનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું, જે લાંબા અંતરથી ફાયરિંગ કરે છે. યુદ્ધનો આ તબક્કો પક્ષકારોને કોઈ વિશેષ લાભ લાવ્યો ન હતો: જર્મનો કોલોબાનોવની ટાંકીનો નાશ કરવામાં અસમર્થ હતા, અને સોવિયત ટાંકીના ડ્રાઇવરે દુશ્મન વાહનોના નાશની જાણ કરી ન હતી. તે જ સમયે, યુદ્ધના બીજા તબક્કે, કોલોબાનોવની ટાંકી પરના તમામ નિરીક્ષણ ઉપકરણો તૂટી ગયા હતા અને સંઘાડો જામ થઈ ગયો હતો. ટાંકીએ યુદ્ધ છોડ્યા પછી, ક્રૂએ તેના પર 100 થી વધુ હિટની ગણતરી કરી.

કોલોબાનોવની આખી કંપનીએ તે દિવસે દુશ્મનની 43 ટાંકીનો નાશ કર્યો. જુનિયર લેફ્ટનન્ટ એફ. સર્ગીવ - 8, જુનિયર લેફ્ટનન્ટ વી. આઈ. લાસ્ટોચકીન - 4, જુનિયર લેફ્ટનન્ટ આઈ. એ. દેગત્યાર - 4, લેફ્ટનન્ટ એમ. આઈ. એવડોકિમેન્કો - 5 ના ક્રૂ સહિત. ત્યાં એક ઘોષિત નાશ પામેલી પેસેન્જર કાર પણ હતી, બે આર્ટ બેટર અને અપિલ કંપનીઓની બેટર. દુશ્મન પાયદળ, તેઓ એક મોટરસાઇકલ સવારને કેદી લેવામાં સફળ થયા.

આશ્ચર્યજનક રીતે, આવી લડાઈ માટે કોલોબાનોવને સોવિયત યુનિયનના હીરોનું બિરુદ મળ્યું ન હતું. સપ્ટેમ્બર 1941 માં, 1 લી ટાંકી વિભાગની 1 લી ટાંકી રેજિમેન્ટના કમાન્ડર, ડી. ડી. પોગોડિને, કોલોબાનોવ ટાંકીના ક્રૂના તમામ સભ્યોને સોવિયત યુનિયનના હીરોના બિરુદ માટે નામાંકિત કર્યા, આ પ્રસ્તુતિ પર ડિવિઝન કમાન્ડર વી. આઈ. બારોનોવ દ્વારા હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. . પરંતુ કેટલાક કારણોસર, લેનિનગ્રાડ ફ્રન્ટના મુખ્ય મથકે આ નિર્ણય બદલ્યો. આ ફેરફાર હજુ પણ વાજબી સમજૂતીને અવગણે છે અને ઘણાં વિવાદો અને સંસ્કરણોનું કારણ બને છે. એક યા બીજી રીતે, કોલોબાનોવને ઓર્ડર ઓફ ધ રેડ બેનર માટે નામાંકિત કરવામાં આવ્યા હતા, અને ગનર એ.એમ. યુસોવને ઓર્ડર ઓફ લેનિન માટે નામાંકિત કરવામાં આવ્યા હતા. કદાચ લેનફ્રન્ટ કમાન્ડે મુખ્ય વ્યૂહાત્મક નિષ્ફળતાઓની સામાન્ય પૃષ્ઠભૂમિ સામે કોલોબાનોવને હીરોનું બિરુદ આપવાનું અશક્ય માન્યું હતું, અને ક્રાસ્નોગવર્ડેયસ્કને ટૂંક સમયમાં જ જર્મનોને શરણાગતિ આપવામાં આવી હતી. અન્ય સંસ્કરણ મુજબ, કોલોબાનોવના કેસમાં કેટલીક માહિતી તેની સાથે ચેડા કરતી હતી, કંઈક જેણે તેને એવોર્ડ પ્રાપ્ત કરતા અટકાવ્યો હતો. કોઈ પણ સંજોગોમાં, આપણે ક્યારેય સત્ય જાણીશું નહીં.

15 સપ્ટેમ્બર, 1941 ના રોજ, ઝિનોવી કોલોબાનોવ ગંભીર રીતે ઘાયલ થયો હતો. આ પુષ્કિન શહેરના કબ્રસ્તાનમાં રાત્રે બન્યું, જ્યાં વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટની ટાંકી દારૂગોળો અને બળતણથી રિફ્યુઅલ કરવામાં આવી રહી હતી. તેના KVની બાજુમાં એક જર્મન શેલ વિસ્ફોટ થયો, અને ટેન્કરને માથામાં અને કરોડરજ્જુમાં ઇજા થઈ હતી, વધુમાં, કોલોબાનોવને કરોડરજ્જુ અને મગજમાં ઇજા થઈ હતી. શરૂઆતમાં તેની સારવાર લેનિનગ્રાડ ટ્રોમા ઇન્સ્ટિટ્યૂટમાં કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તે પછી તેને બહાર કાઢવામાં આવ્યો હતો અને 15 માર્ચ, 1945 સુધી તેની સારવાર સ્વેર્ડેલોવસ્કની ઇવેક્યુએશન હોસ્પિટલોમાં કરવામાં આવી હતી. 31 મે, 1942 ના રોજ, તેમને કેપ્ટનની પદવી આપવામાં આવી.

ગંભીર રીતે ઘાયલ અને ઉશ્કેરાયેલા હોવા છતાં, કોલોબાનોવ યુદ્ધ પછી ફરીથી ટાંકી દળોમાં જોડાયો. ઝિનોવી કોલોબાનોવ જુલાઈ 1958 સુધી સેવામાં હતા, ત્યારબાદ તેઓ લેફ્ટનન્ટ કર્નલના પદ સાથે રિઝર્વમાં નિવૃત્ત થયા. તે બેલારુસની રાજધાનીમાં કામ કરતો અને રહેતો હતો. 8 ઓગસ્ટ, 1994 ના રોજ મિન્સ્કમાં તેમનું અવસાન થયું અને ત્યાં જ દફનાવવામાં આવ્યા.

આજે, ગાચીનાના અભિગમો પર સોવિયત ટાંકી ક્રૂના પ્રખ્યાત યુદ્ધના સ્થળે એક સ્મારક બનાવવામાં આવ્યું છે. સ્મારક પર IS-2 હેવી ટાંકી છે. દુર્ભાગ્યે, આ સ્મારકના નિર્માણના સમય સુધીમાં, ખૂબ જ KV-1E ટાંકીઓ કે જેના પર કોલોબાનોવ લડ્યા હતા તે હવે મળી શકશે નહીં, તેથી અમારે હાથમાં જે હતું તેનો ઉપયોગ કરવો પડ્યો. એક ઉચ્ચ પેડેસ્ટલ પર એક નિશાની દેખાય છે જેમાં કહેવામાં આવ્યું હતું: "વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ ઝેડપી કોલોબાનોવના આદેશ હેઠળના ટાંકી ક્રૂએ 19 ઓગસ્ટ, 1941 ના રોજ યુદ્ધમાં દુશ્મનની 22 ટાંકીનો નાશ કર્યો. ક્રૂમાં શામેલ છે: ડ્રાઇવર-મિકેનિક ફોરમેન નિકીફોરોવ એન.આઈ., બંદૂક કમાન્ડર સિનિયર સાર્જન્ટ યુસોવ એ.એમ., ગનર-રેડિયો ઓપરેટર સિનિયર સાર્જન્ટ કિસેલકોવ પી.આઈ., લોડર રેડ આર્મી સૈનિક એન.એફ.

ખુલ્લા સ્ત્રોતોમાંથી સામગ્રી પર આધારિત