વિવાદમાં સ્વાભિમાન. પત્ર સત્તર: ગૌરવ સાથે દલીલ કરવા સક્ષમ બનો

એન્ટોઈન ડી સેન્ટ-એક્ઝ્યુપરી એ એક લેખક છે જેનું નામ "ધ લિટલ પ્રિન્સ" પુસ્તકથી પરિચિત દરેક માટે જાણીતું છે. અનફર્ગેટેબલ કાર્યના લેખકનું જીવનચરિત્ર અવિશ્વસનીય ઘટનાઓ અને સંયોગોથી ભરેલું છે, કારણ કે તેની મુખ્ય પ્રવૃત્તિ ઉડ્ડયન સાથે સંબંધિત હતી.

બાળપણ અને યુવાની

લેખકનું આખું નામ એન્ટોઈન મેરી જીન-બેપ્ટિસ્ટ રોજર ડી સેન્ટ-એક્સ્યુપરી છે. નાનપણમાં છોકરાનું નામ ટોની હતું. તેનો જન્મ જૂન 29, 1900 ના રોજ લિયોનમાં, એક ઉમદા પરિવારમાં થયો હતો, અને તે 5 બાળકોમાં 3જું બાળક હતું. નાનો ટોની 4 વર્ષનો હતો ત્યારે પરિવારના વડાનું અવસાન થયું. પરિવારને ભંડોળ વિના છોડી દેવામાં આવ્યું હતું અને તેમની કાકી પાસે સ્થળાંતર થયું હતું, જેઓ પ્લેસ બેલેકોર પર રહેતા હતા. પૈસાની આપત્તિજનક અછત હતી, પરંતુ ભાઈ-બહેન વચ્ચેની મિત્રતા દ્વારા આની ભરપાઈ થઈ. એન્ટોઈન ખાસ કરીને તેના ભાઈ ફ્રાન્કોઈસની નજીક હતો.

માતાએ બાળકમાં પુસ્તકો અને સાહિત્યનો પ્રેમ જગાડ્યો, કલાના મૂલ્ય વિશે વાત કરી. પ્રકાશિત પત્રો અમને તેના પુત્ર સાથેની તેની કોમળ મિત્રતાની યાદ અપાવે છે. તેની માતાના પાઠમાં રસ ધરાવતા, છોકરાને ટેક્નોલોજીમાં પણ રસ હતો અને તેણે પોતાને શું સમર્પિત કરવા માંગે છે તે પસંદ કર્યું.

એન્ટોઈન ડી સેન્ટ-એક્સ્યુપરીએ લિયોનની એક ખ્રિસ્તી શાળામાં અને પછી મોન્ટ્રેક્સની જેસુઈટ શાળામાં અભ્યાસ કર્યો. 14 વર્ષની ઉંમરે, તેની માતાના પ્રયત્નો દ્વારા, તેને સ્વિસ કેથોલિક બોર્ડિંગ સ્કૂલમાં મોકલવામાં આવ્યો. 1917 માં, એન્ટોઇને પેરિસ સ્કૂલ ઓફ ફાઇન આર્ટ્સમાં આર્કિટેક્ચર ફેકલ્ટીમાં પ્રવેશ કર્યો. બેચલર, હાથમાં ડિપ્લોમા સાથે, નેવલ લિસિયમમાં પ્રવેશવાની તૈયારી કરી રહ્યો હતો, પરંતુ સ્પર્ધાત્મક પસંદગીમાં નિષ્ફળ ગયો. એન્ટોઈન માટે એક મોટી ખોટ એ હતી કે આર્ટિક્યુલર સંધિવાથી તેના ભાઈનું મૃત્યુ. તેણે પોતાની જાતમાં પાછી ખેંચીને કોઈ પ્રિયજનની ખોટનો અનુભવ કર્યો.

ઉડ્ડયન

એન્ટોનીએ બાળપણથી જ આકાશનું સપનું જોયું. તેણે પ્રથમ વખત 12 વર્ષની ઉંમરે ઉડાન ભરી હતી પ્રસિદ્ધ પાઇલટ ગેબ્રિયલ રોબ્લેવસ્કીને આભાર, જે તેને આનંદ માટે એમ્બેરિયરના એરફિલ્ડ પર લઈ ગયા. તેને મળેલી છાપ તે યુવકને સમજવા માટે પૂરતી હતી કે તેના આખા જીવનનું લક્ષ્ય શું બનશે.

1921 એ એન્ટોઈનના જીવનમાં ઘણો બદલાવ આવ્યો. સૈન્યમાં ભરતી થયા પછી, તેણે એરોબેટિક્સ અભ્યાસક્રમો પૂર્ણ કર્યા અને સ્ટ્રાસબર્ગમાં ઉડ્ડયન રેજિમેન્ટના સભ્ય બન્યા. શરૂઆતમાં, યુવક એરફિલ્ડ પર વર્કશોપમાં નોન-ફ્લાઇંગ સૈનિક હતો, પરંતુ ટૂંક સમયમાં તે નાગરિક પાઇલટના પ્રમાણપત્રનો ધારક બન્યો. બાદમાં, એક્સપરીએ તેમની લાયકાતોને લશ્કરી પાઇલટ તરીકે અપગ્રેડ કરી.

અધિકારી તાલીમ પૂર્ણ કર્યા પછી, એન્ટોઈન જુનિયર લેફ્ટનન્ટના પદ સાથે ઉડાન ભરી અને 34મી રેજિમેન્ટમાં સેવા આપી. 1923 માં અસફળ ઉડાન પછી, એક્ઝ્યુપરી, માથામાં ઈજા થતાં, ઉડ્ડયન છોડી દીધું. પાયલોટ પેરિસમાં સ્થાયી થયો અને સાહિત્યિક ક્ષેત્રમાં પોતાને અજમાવવાનું નક્કી કર્યું. સફળતા ન મળી. જીવનનિર્વાહ કરવા માટે, એક્સપરીને કાર વેચવા, ટાઇલ ફેક્ટરીમાં કામ કરવા અને પુસ્તકો વેચવાની ફરજ પડી હતી.

તે ટૂંક સમયમાં સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે એન્ટોઈન હવે આવી જીવનશૈલી જીવવા માટે સક્ષમ નથી. એક તક પરિચિતે તેને મદદ કરી. 1926 માં, યુવાન પાઇલટને એરોપોસ્ટલ એરલાઇનમાં મિકેનિક તરીકે સ્થાન મળ્યું, અને પછીથી મેઇલ પહોંચાડતા એરક્રાફ્ટનો પાઇલટ બન્યો. આ સમયગાળા દરમિયાન "સધર્ન પોસ્ટલ" લખવામાં આવ્યું હતું. નવા પ્રમોશન પછી અન્ય ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. સહારામાં સ્થિત કેપ જુબીમાં એરપોર્ટના વડા બન્યા પછી, એન્ટોનીએ સર્જનાત્મકતા અપનાવી.

1929 માં, પ્રતિભાશાળી નિષ્ણાતને એરોપોસ્ટલ શાખાના ડિરેક્ટરના પદ પર સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યો, અને એક્ઝ્યુપરી સોંપાયેલ વિભાગનું સંચાલન કરવા માટે બ્યુનોસ એરેસ ગયા. તે કાસાબ્લાન્કા ઉપર નિયમિત ફ્લાઈટ્સ ચલાવતી હતી. જે કંપની માટે લેખકે કામ કર્યું હતું તે ટૂંક સમયમાં નાદાર થઈ ગઈ, તેથી 1931 થી એન્ટોનીએ ફરીથી યુરોપમાં કામ કર્યું.

શરૂઆતમાં તેણે પોસ્ટલ એરલાઇન્સમાં કામ કર્યું, અને પછી તેની મુખ્ય નોકરીને સમાંતર દિશા સાથે જોડવાનું શરૂ કર્યું, એક પરીક્ષણ પાઇલટ બન્યો. એક પરીક્ષણ દરમિયાન, એક વિમાન ક્રેશ થયું. ડાઇવર્સની તાત્કાલિક કામગીરીને કારણે એક્સપરી બચી ગઈ.

લેખકનું જીવન આત્યંતિક રમતો સાથે જોડાયેલું હતું, અને તે જોખમ લેવાથી ડરતો ન હતો. હાઇ-સ્પીડ ફ્લાઇટ પ્રોજેક્ટના વિકાસમાં ભાગ લેતા, એન્ટોઇને પેરિસ-સાઇગોન રૂટ પર ઓપરેશન માટે એરક્રાફ્ટ ખરીદ્યું. રણમાં જહાજને અકસ્માત થયો હતો. તકને કારણે એક્સપરી બચી ગઈ. તે અને મિકેનિક, જેઓ તરસથી તેમના છેલ્લા પગ પર હતા, બેદુઇન્સ દ્વારા બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા.

ન્યૂ યોર્કથી ટિએરા ડેલ ફ્યુગો જતી વખતે પ્લેન ક્રેશમાં લેખકનો સૌથી ખરાબ અકસ્માત હતો. તે પછી, પાઇલટ ઘણા દિવસો સુધી કોમામાં હતો, તેને માથા અને ખભામાં ઇજાઓ થઈ હતી.

1930 ના દાયકામાં, એન્ટોઈનને પત્રકારત્વમાં રસ પડ્યો અને પેરિસ સોઇર અખબારના સંવાદદાતા બન્યા. અખબારના પ્રતિનિધિની સ્થિતિમાં "પ્રવેશ" એક્ઝ્યુપરી સ્પેનમાં યુદ્ધમાં હતું. તે બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં નાઝીઓ સામેની લડાઈમાં પણ લડ્યા હતા.

પુસ્તકો

એક્સપરીએ 1914 માં કોલેજમાં તેમની પ્રથમ કૃતિ લખી હતી. તે "સિલિન્ડરની ઓડિસી" પરીકથા હતી. લેખકની પ્રતિભાની પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી અને સાહિત્યિક સ્પર્ધામાં 1મું સ્થાન એનાયત કરવામાં આવ્યું હતું. 1925 માં, તેના પિતરાઈ ભાઈના ઘરે, એન્ટોઈન તે સમયના લોકપ્રિય લેખકો અને પ્રકાશકોને મળ્યા. તેઓ યુવાનની પ્રતિભાથી ખુશ થયા અને સહકારની ઓફર કરી. બીજા જ વર્ષે, સિલ્વર શિપ મેગેઝિનના પાનામાં વાર્તા "ધ પાયલટ" પ્રકાશિત થઈ.

એક્સપરીનાં કાર્યો આકાશ અને ઉડ્ડયન સાથે સંકળાયેલા છે. લેખકને બે કૉલિંગ હતા, અને તેણે પાયલોટની આંખો દ્વારા વિશ્વ વિશેની તેની ધારણા લોકો સાથે શેર કરી. લેખકે તેમની ફિલસૂફી વિશે વાત કરી, જેણે વાચકને જીવનને અલગ રીતે જોવાની મંજૂરી આપી. તેથી જ તેમની કૃતિઓના પૃષ્ઠો પર એક્ઝ્યુપરીના નિવેદનો આજે અવતરણ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે.

એરોપોસ્ટેલ પાયલોટ તરીકે, પાયલોટે તેની સાહિત્યિક પ્રવૃત્તિ બંધ કરવાનું વિચાર્યું ન હતું. તેમના વતન ફ્રાન્સ પરત ફર્યા, તેમણે 7 નવલકથાઓ બનાવવા અને પ્રકાશિત કરવા માટે ગેસ્ટન ગેલીમાર્ડના પ્રકાશન ગૃહ સાથે કરાર કર્યો. Exupery લેખકનું અસ્તિત્વ Exupery પાઇલટ સાથે ગાઢ સહયોગમાં હતું.

1931 માં, લેખકને "નાઇટ ફ્લાઇટ" માટે ફેમિના એવોર્ડ મળ્યો, અને 1932 માં કામ પર આધારિત એક ફિલ્મ બનાવવામાં આવી. લિબિયાના રણમાં થયેલ અકસ્માત અને તેમાંથી ભટકતી વખતે પાઈલટે જે સાહસો અનુભવ્યા, તેનું વર્ણન તેણે નવલકથા “લોકોની ભૂમિ” (“પ્લેનેટ ઑફ પીપલ”)માં કર્યું. આ કાર્ય પણ સોવિયત યુનિયનમાં સ્ટાલિનવાદી શાસન સાથેના પરિચયની લાગણીઓ પર આધારિત હતું.

નવલકથા "મિલિટરી પાયલોટ" એક આત્મકથાત્મક કાર્ય બની. લેખક બીજા વિશ્વ યુદ્ધમાં ભાગીદારી સાથે સંકળાયેલા અનુભવોથી પ્રભાવિત હતા. ફ્રાન્સમાં પ્રતિબંધિત, પુસ્તક યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં અકલ્પનીય સફળતા હતી. અમેરિકન પબ્લિશિંગ હાઉસના પ્રતિનિધિઓએ એક્ઝ્યુપરી પાસેથી પરીકથાનો ઓર્ડર આપ્યો. આ રીતે લેખકના ચિત્રો સાથે "ધ લિટલ પ્રિન્સ" પ્રકાશિત થયું હતું. તેણે લેખકને વિશ્વ ખ્યાતિ અપાવી.

અંગત જીવન

18 વર્ષની ઉંમરે, એન્ટોઈન લુઈસ વિલ્મોર્ન સાથે પ્રેમમાં પડ્યો. શ્રીમંત માતાપિતાની પુત્રીએ ઉત્સાહી યુવાનની પ્રગતિ પર ધ્યાન આપ્યું ન હતું. વિમાન દુર્ઘટના પછી, છોકરીએ તેને તેના જીવનમાંથી દૂર કરી દીધો. પાઇલટે રોમેન્ટિક નિષ્ફળતાને વાસ્તવિક દુર્ઘટના તરીકે માની. અપૂરતા પ્રેમે તેને ત્રાસ આપ્યો. ખ્યાતિ અને સફળતાએ પણ લુઇસના વલણને બદલ્યું નહીં, જે નિષ્પક્ષ રહ્યા.

એક્સપરીએ મહિલાઓના ધ્યાનનો આનંદ માણ્યો, તેને તેના આકર્ષક દેખાવ અને વશીકરણથી મોહક કર્યો, પરંતુ તેનું અંગત જીવન બનાવવાની કોઈ ઉતાવળ નહોતી. કોન્સ્યુએલો સનસિન માણસ તરફનો અભિગમ શોધવામાં સફળ થયો. એક સંસ્કરણ મુજબ, કન્સ્યુએલો અને એન્ટોઈન પરસ્પર મિત્રને કારણે બ્યુનોસ એરેસમાં મળ્યા હતા. મહિલાના ભૂતપૂર્વ પતિ, લેખક ગોમેઝ કેરિલોનું અવસાન થયું છે. તેણીને પાઇલટ સાથેના અફેરમાં સાંત્વના મળી.

1931 માં એક ભવ્ય લગ્ન યોજાયા હતા. લગ્ન સરળ નહોતા. કોન્સુએલોએ સતત કૌભાંડો કર્યા. તેણીનું પાત્ર ખરાબ હતું, પરંતુ તેની પત્નીની બુદ્ધિ અને શિક્ષણ એન્ટોઇનને ખુશ કરે છે. લેખક, તેની પત્નીને પ્રેમ કરતા, જે થઈ રહ્યું હતું તે સહન કર્યું.

મૃત્યુ

એન્ટોઈન ડી સેન્ટ-એક્સ્યુપરીનું મૃત્યુ ગુપ્તતામાં ઢંકાયેલું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન તેમણે દેશના સન્માનની રક્ષા કરવાનું પોતાનું કર્તવ્ય માન્યું. સ્વાસ્થ્યના કારણોસર, પાઇલટને ગ્રાઉન્ડ રેજિમેન્ટમાં સોંપવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ એન્ટોઇને જોડાણો બનાવ્યા અને ફ્લાઇટ રિકોનિસન્સ ટુકડીમાં સમાપ્ત થયો.

31 જુલાઈ, 1944 ના રોજ, તે ફ્લાઇટમાંથી પાછો ફર્યો ન હતો અને ક્રિયામાં ગુમ તરીકે સૂચિબદ્ધ થયો હતો. 1988 માં, માર્સેલી નજીક, એક લેખકનું તેની પત્નીનું નામ કોતરેલું બ્રેસલેટ મળ્યું, અને 2000 માં, તેણે જે વિમાન ઉડાવ્યું હતું તેના ભાગો મળી આવ્યા. 2008 માં, તે જાણીતું બન્યું કે લેખકના મૃત્યુનું કારણ જર્મન પાઇલટ દ્વારા કરવામાં આવેલ હુમલો હતો. દુશ્મન વિમાનના પાયલોટે આ વર્ષો પછી જાહેરમાં કબૂલ્યું. દુર્ઘટનાના 60 વર્ષ પછી, અથડામણના સ્થળના ફોટા પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યા હતા.

લેખકની ગ્રંથસૂચિ નાની છે, પરંતુ તેમાં એક તેજસ્વી અને સાહસિક જીવનનું વર્ણન છે. 20મી સદીના બહાદુર પાયલોટ અને દયાળુ લેખક પોતાની ગરિમા જાળવીને જીવ્યા અને મૃત્યુ પામ્યા. તેમની યાદમાં લ્યોન એરપોર્ટ નામ આપવામાં આવ્યું હતું.

ગ્રંથસૂચિ

• 1929 - "સધર્ન પોસ્ટલ"
• 1931 - "દક્ષિણ તરફ મેલ"
• 1938 - "નાઇટ ફ્લાઇટ"
• 1938 - "પુરુષોનો ગ્રહ"
• 1942 - "લશ્કરી પાયલોટ"
• 1943 - "બંધકને પત્ર"
• 1943 - "ધ લિટલ પ્રિન્સ"
• 1948 - "સિટાડેલ"

એન્ટોઈન મેરી જીન-બાપ્ટિસ્ટ રોજર ડી સેન્ટ-એક્સ્યુપરી એક પ્રખ્યાત ફ્રેન્ચ લેખક, કવિ અને વ્યાવસાયિક પાઈલટ, નિબંધકાર છે. એન્ટોઈન એક્સ્યુપરીની જીવનચરિત્ર નીચે વાંચો.

લેખક એન્ટોઈન ડી સેન્ટ-એક્સ્યુપરીનો જન્મ ફ્રાન્સના લિયોન શહેરમાં એક ઉમદા પરિવાર (ગણતરી) માં થયો હતો. મેં મારા પિતાને ખૂબ જ વહેલા ગુમાવ્યા - ચાર વર્ષની ઉંમરે. તેથી જ તમામ ઉછેર માતાના ખભા પર પડ્યો. લે મેન્સમાં, એક્સપરીએ જેસ્યુટ સ્કૂલમાંથી સ્નાતક થયા, અને પછી સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડની કૅથોલિક બોર્ડિંગ સ્કૂલમાં અભ્યાસ ચાલુ રાખ્યો. 1917 માં, એન્ટોઇને પેરિસમાં આર્કિટેક્ચર ફેકલ્ટી ઓફ ફાઇન આર્ટ્સમાં પ્રવેશ કર્યો.

1921 માં, તેને સૈન્યમાં દાખલ કરવામાં આવ્યો, અને તેને પાયલોટ અભ્યાસક્રમોમાં મોકલવામાં આવ્યો - આ વર્ષ એન્ટોઈન એક્સ્યુપરીના જીવનચરિત્રમાં એક વળાંક બની ગયું. શાબ્દિક રીતે એક વર્ષ પછી, Exupery ને પાઇલટનું લાઇસન્સ મળ્યું અને તેણે પેરિસમાં લાઇવ જવાનું નક્કી કર્યું - ત્યાં તેણે બનાવવાનું શરૂ કર્યું. પરંતુ, કમનસીબે, પહેલા એન્ટોનીને તેના લેખનમાં ગંભીર સફળતા મળી ન હતી, અને તેણે પોતાનું જીવન અલગ રીતે કમાવવું પડ્યું - તેણે કાર વેચી અને બુકસ્ટોરમાં વેપાર કર્યો. 1925માં જ એરોપોસ્ટલ કંપનીએ એક્ઝ્યુપરીને આફ્રિકામાં મેઈલ પહોંચાડવા માટે ફુલ-ટાઈમ પાઈલટ બનવાની ઓફર કરી હતી. 1927 માં, બે વર્ષ પછી, તેને સહારાની ખૂબ જ ધાર પર કેપ જુબી એરપોર્ટના વડા તરીકેની નિમણૂક પ્રાપ્ત થઈ, અને તે જ ક્ષણે અંતમાં એન્ટોનીએ અનુભવ્યું અને અનુભવ્યું જે પછીથી એન્ટોન એક્સ્યુપરીના સાહિત્યિક જીવનચરિત્રમાં પ્રતિબિંબિત થયું.

1929 માં, એક્ઝ્યુપરી એરલાઇન વિભાગના વડા બન્યા જ્યાં તેમણે બ્યુનોસ એરેસમાં કામ કર્યું, અને 1931 માં તેઓ યુરોપ પાછા ફર્યા, જ્યાં તેમણે ફરીથી પોસ્ટલ લાઇન પર ઉડાન ભરી, એક પરીક્ષણ પાઇલટ પણ હતા અને 1930 ના દાયકાના મધ્યભાગથી. તેમણે પત્રકાર તરીકે પણ કામ કર્યું, ખાસ કરીને, 1935 માં તેમણે એક સંવાદદાતા તરીકે મોસ્કોની મુલાકાત લીધી હતી અને આ મુલાકાતનું પાંચ રસપ્રદ નિબંધોમાં વર્ણન કર્યું હતું. તે સ્પેનમાં સંવાદદાતા તરીકે યુદ્ધમાં પણ ગયો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆતમાં, સેન્ટ-એક્સ્યુપરીએ ઘણા લડાઇ મિશન કર્યા અને ક્રોઇક્સ ડી ગુરે એવોર્ડ માટે નામાંકિત થયા. જૂન 1941 માં, તે બિન-ફાશીવાદી-કબજાવાળા ક્ષેત્રમાં તેની બહેન પાસે ગયો, અને પછીથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ગયો. તેઓ ન્યુ યોર્કમાં રહેતા હતા, જ્યાં અન્ય વસ્તુઓની સાથે, તેમણે તેમનું સૌથી પ્રખ્યાત પુસ્તક "ધ લિટલ પ્રિન્સ" (1942, પ્રકાશિત 1943) લખ્યું હતું. 1943 માં તે ફ્રેન્ચ એરફોર્સમાં પાછો ફર્યો અને ઉત્તર આફ્રિકાના અભિયાનમાં સેવા આપી.

31 જુલાઈ, 1944 ના રોજ, તે કોર્સિકા ટાપુ પરના બોર્ગો એરફિલ્ડથી રિકોનિસન્સ ફ્લાઇટમાં નીકળ્યો - અને પાછો ફર્યો નહીં. લાંબા સમય સુધી, એન્ટોઈન એક્સ્યુપરીના જીવનચરિત્રમાં, તેમના મૃત્યુ વિશે કંઈપણ જાણીતું ન હતું. અને માત્ર 1998 માં, માર્સેલી નજીકના સમુદ્રમાં, એક માછીમારને બંગડી મળી. તેના પર ઘણા શિલાલેખો હતા: “એન્ટોઈન”, “કોન્સ્યુલો” (તે પાઈલટની પત્નીનું નામ હતું) અને “c/o રેનલ એન્ડ હિચકોક, 386 4th Ave. એનવાયસી યુએસએ." આ તે પબ્લિશિંગ હાઉસનું સરનામું હતું જ્યાં સેન્ટ-એક્સપરીના પુસ્તકો પ્રકાશિત થયા હતા. મે 2000 માં, મરજીવો લુક વેનરેલે સાક્ષી આપી કે તેણે 70 મીટરની ઊંડાઈએ એક વિમાનનો ભંગાર શોધી કાઢ્યો જે કદાચ સેન્ટ-એક્સ્યુપરીનું હશે. પ્લેનના અવશેષો એક કિલોમીટર લાંબી અને 400 મીટર પહોળી પટ્ટી પર પથરાયેલા હતા. લગભગ તરત જ, ફ્રેન્ચ સરકારે આ વિસ્તારમાં કોઈપણ શોધ પર પ્રતિબંધ મૂક્યો. 2003ના પાનખરમાં જ પરવાનગી મળી હતી. નિષ્ણાતોએ વિમાનના ટુકડાઓ શોધી કાઢ્યા. તેમાંથી એક પાયલોટની કેબિનનો ભાગ હોવાનું બહાર આવ્યું છે: એરક્રાફ્ટનો સીરીયલ નંબર 2734-L. અમેરિકન લશ્કરી આર્કાઇવ્સનો ઉપયોગ કરીને, વૈજ્ઞાનિકોએ આ સમયગાળા દરમિયાન અદૃશ્ય થયેલા વિમાનોની તમામ સંખ્યાઓની તુલના કરી. આમ, તે બહાર આવ્યું છે કે ઓનબોર્ડ સીરીયલ નંબર 2734-L એ એરક્રાફ્ટને અનુરૂપ છે, જે યુએસ એરફોર્સમાં 42-68223 નંબર હેઠળ સૂચિબદ્ધ છે, એટલે કે, લોકહીડ પી-38 લાઈટનિંગ એરક્રાફ્ટ, એફ-માં ફેરફાર. 4 (લાંબા અંતરનું ફોટો રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટ), જે એક્સપરી દ્વારા ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.

જર્મન એરફોર્સના લોગમાં 31 જુલાઈ, 1944ના રોજ તે વિસ્તારમાં કોઈ પણ એરક્રાફ્ટને તોડી પાડવામાં આવ્યાનો કોઈ રેકોર્ડ નથી અને વિમાનના કાટમાળ પર સીધા જ ગોળીબારના કોઈ સ્પષ્ટ નિશાન નથી. આનાથી એક્સ્યુપરીના વિમાનના ક્રેશ વિશે ઘણા અનુમાન અને અનુમાનોને જન્મ આપ્યો, જેમાં તકનીકી સમસ્યાઓનું સંસ્કરણ અને પાઇલટની આત્મહત્યાનો પણ સમાવેશ થાય છે. 2008 માં, પ્રેસે લખ્યું હતું કે જર્મન લુફ્ટવાફે પીઢ, 88 વર્ષીય હોર્સ્ટ રિપર્ટે કહ્યું હતું કે તેણે જ એન્ટોઈન સેન્ટ-એક્સ્યુપરીના વિમાનને ગોળી મારી હતી. તેમના જણાવ્યા મુજબ, હોર્સ્ટ જાણતો ન હતો કે દુશ્મનના વિમાનના નિયંત્રણમાં કોણ છે: "મેં પાઇલટને જોયો ન હતો, માત્ર પછીથી મને ખબર પડી કે તે સેન્ટ-એક્સ્યુપરી છે." આ ડેટા જર્મન સૈનિકો દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલી ફ્રેન્ચ એરફિલ્ડ્સ પર વાટાઘાટોના રેડિયો ઇન્ટરસેપ્શન્સમાંથી તે જ દિવસોમાં મેળવવામાં આવ્યા હતા.

જો તમે પહેલાથી જ એન્ટોઈન એક્સ્યુપરીની જીવનચરિત્ર વાંચી હોય, તો તમે પૃષ્ઠની ટોચ પર લેખકને રેટ કરી શકો છો. આ ઉપરાંત, તમે "ધ લિટલ પ્રિન્સ" પુસ્તકના યોગ્ય અવતરણોથી પરિચિત થઈ શકો છો.

વધુમાં, એન્ટોઈન એક્સ્યુપરીના જીવનચરિત્ર ઉપરાંત, અમે તમને અન્ય લોકપ્રિય લેખકોના જીવન અને કાર્ય વિશે વાંચવા માટે બાયોગ્રાફી વિભાગની મુલાકાત લેવા આમંત્રણ આપીએ છીએ.

જીવનચરિત્ર

બાળપણ, કિશોરાવસ્થા, યુવાની

એન્ટોઈન ડી સેન્ટ-એક્ઝ્યુપરીનો જન્મ ફ્રેન્ચ શહેર લિયોનમાં થયો હતો, તે એક જૂના પ્રાંતીય ઉમદા પરિવારમાંથી આવ્યો હતો, અને વિસ્કાઉન્ટ જીન ડી સેન્ટ-એક્ઝ્યુપરી અને તેની પત્ની મેરી ડી ફોન્ટકોલોમ્બ્સના પાંચ બાળકોમાંથી ત્રીજા હતા. ચાર વર્ષની ઉંમરે તેણે પિતા ગુમાવ્યા. તેની માતાએ નાના એન્ટોઈનને ઉછેર્યો.

અહીં તે તેની પ્રથમ કૃતિ લખે છે - "સધર્ન પોસ્ટલ".

ટૂંક સમયમાં, સેન્ટ-એક્સ્યુપરી તેના પોતાના એરક્રાફ્ટ, C.630 “સિમુન” ના માલિક બન્યા અને 29 ડિસેમ્બર, 1935 ના રોજ, તેણે પેરિસ-સાયગોન ફ્લાઇટમાં રેકોર્ડ બનાવવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ લિબિયાના રણમાં અકસ્માતનો ભોગ બન્યો, ફરીથી ભાગ્યે જ મૃત્યુથી છટકી. પ્રથમ જાન્યુઆરીના રોજ, તે અને મિકેનિક પ્રિવોસ્ટ, તરસથી મૃત્યુ પામ્યા હતા, બેદુઇન્સ દ્વારા બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા.

સેન્ટ-એક્સ્યુપરી એ બ્લોક-174 એરક્રાફ્ટ પર ઘણા લડાયક મિશન કર્યા, હવાઈ ફોટોગ્રાફિક રિકોનિસન્સ મિશન કર્યા, અને મિલિટરી ક્રોસ એવોર્ડ માટે નામાંકિત થયા (ફા. ક્રોઇક્સ ડી ગુરે). જૂન 1941 માં, ફ્રાન્સની હાર પછી, તે દેશના બિન-કબજાવાળા ભાગમાં તેની બહેન પાસે ગયો, અને પછીથી યુએસએ ગયો. તેઓ ન્યુ યોર્કમાં રહેતા હતા, જ્યાં અન્ય વસ્તુઓની સાથે, તેમણે તેમનું સૌથી પ્રખ્યાત પુસ્તક "ધ લિટલ પ્રિન્સ" (1942, પ્રકાશિત 1943) લખ્યું હતું. 1943 માં, તે "ફાઇટિંગ ફ્રાન્સ" ના એરફોર્સમાં જોડાયો અને ખૂબ જ મુશ્કેલી સાથે લડાઇ એકમમાં તેની નોંધણી પ્રાપ્ત કરી. તેણે નવા હાઈ-સ્પીડ લાઈટનિંગ P-38 એરક્રાફ્ટનું પાઈલટિંગ કરવામાં નિપુણતા મેળવવી હતી.

લાઈટનિંગના કોકપીટમાં સેન્ટ-એક્સ્યુપરી

“મારી ઉંમર માટે મારી પાસે એક રમુજી હસ્તકલા છે. પછીની ઉંમરમાં મારાથી છ વર્ષ નાની છે. પરંતુ, અલબત્ત, હું મારા વર્તમાન જીવનને પ્રાધાન્ય આપું છું - સવારે છ વાગ્યે નાસ્તો, ડાઇનિંગ રૂમ, ટેન્ટ અથવા સફેદ ધોવાનો ઓરડો, મનુષ્યો માટે પ્રતિબંધિત વિશ્વમાં દસ હજાર મીટરની ઊંચાઈએ ઉડવું - અસહ્ય અલ્જેરિયન આળસ.. . ... મેં મહત્તમ ઘસારો માટે કામ પસંદ કર્યું અને, કારણ કે હું હંમેશા મારી જાતને અંત સુધી ધકેલીશ, હું હવે પાછળ નહીં રહીશ. હું ઈચ્છું છું કે આ અધમ યુદ્ધ ઓક્સિજનના પ્રવાહમાં મીણબત્તીની જેમ ઓલવાઈ જાય તે પહેલાં જ સમાપ્ત થઈ જાય. તેના પછી મારે કંઈક કરવાનું છે.”(જીન પેલિસિયરને લખેલા પત્રમાંથી, જુલાઈ 9-10, 1944).

માર્ચ 2008ના અખબારી પ્રકાશનો અનુસાર, જગદગ્રુપે 200 સ્ક્વોડ્રનના પાઇલટ, 88 વર્ષીય જર્મન લુફ્ટવાફે પીઢ હોર્સ્ટ રિપર્ટે જણાવ્યું હતું કે તેણે જ તેના મેસેરશ્મિટ મી-109માં એન્ટોઈન ડી સેન્ટ-એક્સ્યુપરીનું વિમાન તોડી પાડ્યું હતું. ફાઇટર તેમના નિવેદનો અનુસાર, તેઓ જાણતા ન હતા કે દુશ્મન વિમાનના નિયંત્રણમાં કોણ છે:

હકીકત એ છે કે સેન્ટ-એક્ઝ્યુપરી એ ડાઉન પ્લેનનો પાઇલટ હતો તે જ દિવસોમાં જર્મન સૈનિકો દ્વારા કરવામાં આવેલી ફ્રેન્ચ એરફિલ્ડ્સ પર વાટાઘાટોના રેડિયો ઇન્ટરસેપ્શન્સથી જર્મનોને જાણ થઈ. લુફ્ટવાફે લોગમાં અનુરૂપ એન્ટ્રીઓની ગેરહાજરી એ હકીકતને કારણે છે કે, હોર્સ્ટ રિપર્ટ સિવાય, હવાઈ યુદ્ધના અન્ય કોઈ સાક્ષી ન હતા, અને આ વિમાનને સત્તાવાર રીતે નીચે ઉતારવામાં આવ્યું હતું.

ગ્રંથસૂચિ

મુખ્ય કાર્યો

• કુરિયર સુદ. આવૃત્તિઓ ગેલિમાર્ડ, 1929. અંગ્રેજી: સધર્ન મેઇલ. સધર્ન પોસ્ટલ. (વિકલ્પ: "મેઇલ - દક્ષિણ તરફ"). નવલકથા. રશિયનમાં અનુવાદો: બરાનોવિચ એમ. (1960), ઇસાવા ટી. (1963), કુઝમિન ડી. (2000)
• વોલ ડી nuit. રોમન. ગેલિમાર્ડ, 1931. પ્રીફેસ ડી'આન્દ્રે ગીડે. અંગ્રેજી: નાઇટ ફ્લાઇટ. નાઇટ ફ્લાઇટ. નવલકથા. પુરસ્કારો: ડિસેમ્બર 1931, ફેમિના પ્રાઇઝ. રશિયનમાં અનુવાદ: વેક્સમેકર એમ. (1962)
• ટેરે ડેસ હોમ્સ. રોમન. આવૃત્તિઓ ગેલિમાર્ડ, પેરિસ, 1938. અંગ્રેજી: વિન્ડ, સેન્ડ અને સ્ટાર્સ. લોકોનો ગ્રહ. (વિકલ્પ: લોકોની જમીન.) નવલકથા. પુરસ્કારો: ફ્રેન્ચ એકેડેમીનું 1939 ગ્રાન્ડ પ્રાઈઝ (05/25/1939). 1940 નેશન બુક એવોર્ડ યુએસએ. રશિયનમાં અનુવાદ: વેલે જી. “લોકોની ભૂમિ” (1957), નોરા ગાલ “પ્લેનેટ ઑફ પીપલ” (1963)
• પાયલોટ ડી ગુરે. પાઠ કરો. આવૃત્તિઓ ગેલિમાર્ડ, 1942. અંગ્રેજી: એરાસ માટે ફ્લાઇટ. રેનલ એન્ડ હિચકોક, ન્યુ યોર્ક, 1942. લશ્કરી પાઇલટ. વાર્તા. રશિયનમાં અનુવાદ: ટેટેરેવનિકોવા એ. (1963)
• Lettre à un otage. એસસાઈ. એડિશન્સ ગેલિમાર્ડ, 1943. અંગ્રેજી: લેટર ટુ અ હોસ્ટેજ.
• બંધકને પત્ર. નિબંધ. રશિયનમાં અનુવાદો: બરાનોવિચ એમ. (1960), ગ્રેચેવ આર. (1963), નોરા ગાલ (1972) ધ લીટલ પ્રિન્સ (fr.લે પેટિટ પ્રિન્સ , અંગ્રેજીનાનો રાજકુમાર
• ) (1943). નોરા ગેલ દ્વારા અનુવાદ (1958)

સિટાડેલ. આવૃત્તિઓ ગેલિમાર્ડ, 1948. અંગ્રેજી: ધ વિઝડમ ઓફ ધ સેન્ડ્સ. સિટાડેલ. રશિયનમાં અનુવાદ: કોઝેવનિકોવા એમ. (1996)

• યુદ્ધ પછીની આવૃત્તિઓ
• લેટર્સ ડી જીયુનેસ. આવૃત્તિઓ ગેલિમાર્ડ, 1953. પ્રીફેસ ડી રેની ડી સોસીન. યુવાનો તરફથી પત્રો.
• કાર્નેટ્સ. એડિશન્સ ગેલિમાર્ડ, 1953. નોટબુક્સ.
• પત્રો à sa mère. એડિશન્સ ગેલિમાર્ડ, 1954. પ્રોલોગ ડી મેડમ ડી સેન્ટ-એક્સ્યુપરી. માતાને પત્રો.
• અન સેન્સ à la vie. આવૃત્તિઓ 1956. Textes inédits recueillis et présentés par Claude Reynal. જીવનને અર્થ આપો. ક્લાઉડ રેનલ દ્વારા એકત્રિત અપ્રકાશિત ગ્રંથો.
• Ecrits de guerre. પ્રિફેસ ડી રેમન્ડ એરોન. આવૃત્તિઓ ગેલિમાર્ડ, 1982. યુદ્ધ નોંધો. 1939-1944

કેટલાક પુસ્તકોની યાદો. નિબંધ. રશિયનમાં અનુવાદો: બાવસ્કાયા ઇ.વી.

• નાની નોકરીઓ
• પાયલોટ (પ્રથમ વાર્તા, 1 એપ્રિલ, 1926ના રોજ સિલ્વર શિપ મેગેઝિનમાં પ્રકાશિત).
• આવશ્યકતાની નૈતિકતા. રશિયનમાં અનુવાદો: ત્સિવ્યાન એલ.એમ.
• આપણે માનવ જીવનને અર્થ આપવાની જરૂર છે. રશિયનમાં અનુવાદો: ગિન્ઝબર્ગ યુ.
• અમેરિકનોને અપીલ. રશિયનમાં અનુવાદો: ત્સિવ્યાન એલ.એમ.
• પાન-જર્મનિઝમ અને તેનો પ્રચાર. રશિયનમાં અનુવાદો: ત્સિવ્યાન એલ.એમ.
• પાયલોટ અને તત્વો. રશિયનમાં અનુવાદો: ગ્રેચેવ આર.
• અમેરિકનને સંદેશ. રશિયનમાં અનુવાદો: ત્સિવ્યાન એલ.એમ.
• યુવા અમેરિકનો માટે સંદેશ. રશિયનમાં અનુવાદો: બાવસ્કાયા ઇ.વી.
• એની મોરો-લિન્ડબર્ગના ધ વિન્ડ રાઇઝીસનો પ્રસ્તાવના. રશિયનમાં અનુવાદો: ગિન્ઝબર્ગ યુ.
• પરીક્ષણ પાઇલોટ્સ માટે સમર્પિત દસ્તાવેજ સામયિકના અંકની પ્રસ્તાવના. રશિયનમાં અનુવાદો: ગિન્ઝબર્ગ યુ.
• ગુનો અને સજા. કલમ. રશિયનમાં અનુવાદો: કુઝમિન ડી.
• મધ્યરાત્રિએ, ખાઈમાંથી દુશ્મનના અવાજો ગુંજે છે. રશિયનમાં અનુવાદો: ગિન્ઝબર્ગ યુ.
• સિટાડેલ થીમ્સ. રશિયનમાં અનુવાદો: બાવસ્કાયા ઇ.વી.
• ફ્રાન્સ પ્રથમ. રશિયનમાં અનુવાદો: બાવસ્કાયા ઇ.વી.
• ઝાર સાલ્ટનની વાર્તા.

રશિયનમાં આવૃત્તિઓ

• સેન્ટ-એક્સ્યુપરી એન્ટોઈન ડી. સધર્ન પોસ્ટલ. નાઇટ ફ્લાઇટ. લોકોનો ગ્રહ. લશ્કરી પાયલોટ. બંધકને પત્ર. ધ લીટલ પ્રિન્સ. પાયલોટ અને તત્વો / પ્રસ્તાવના. કલા. એમ. ગલ્લાયા. કલાકાર જી. ક્લોડ્ટ. - એમ.: કલાકાર. લિટ., 1983. - 447 પૃષ્ઠ. પરિભ્રમણ 300,000 નકલો.

સાહિત્યિક પુરસ્કારો

• - ફેમિના પ્રાઇઝ - નવલકથા "નાઇટ ફ્લાઇટ" માટે;
• - ફ્રેન્ચ એકેડેમીના ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ડુ રોમન - "પ્લેનેટ ઓફ પીપલ";
• 1939 - યુએસ નેશનલ બુક એવોર્ડ - "પવન, રેતી અને તારા" ("મેન ઓફ પ્લેનેટ").

લશ્કરી પુરસ્કારો

1939 માં તેમને ફ્રેન્ચ રિપબ્લિકના લશ્કરી ક્રોસથી નવાજવામાં આવ્યા હતા.

માનમાં નામો

• લેફ્ટી.
• તેમની સમગ્ર પાઇલોટિંગ કારકિર્દી દરમિયાન, સેન્ટ-એક્સ્યુપરી 15 અકસ્માતોનો ભોગ બન્યા હતા.
• યુએસએસઆરની વ્યવસાયિક સફર દરમિયાન, તેણે એએનટી -20 મેક્સિમ ગોર્કી એરક્રાફ્ટ પર ઉડાન ભરી.
• સેન્ટ-એક્સ્યુપરીએ કાર્ડ યુક્તિની કળામાં સંપૂર્ણ રીતે નિપુણતા મેળવી.
• તે ઉડ્ડયનના ક્ષેત્રમાં ઘણી શોધોના લેખક બન્યા, જેના માટે તેમને પેટન્ટ મળ્યા.
• સેરગેઈ લુક્યાનેન્કોના "સીકર્સ ઑફ ધ સ્કાય" ના સંવાદમાં, એન્ટોઈન લિયોન્સકીનું પાત્ર દેખાય છે, જે સાહિત્યિક પ્રયોગો સાથે પાઇલટના વ્યવસાયને જોડે છે.
• વ્લાદિસ્લાવ ક્રાપિવિનની વાર્તા "વિશેષ સોંપણીઓ માટે પાઇલોટ" માં, આ કાર્ય અને પરીકથાની કહેવત "ધ લિટલ પ્રિન્સ" અને તેના લેખક વચ્ચે જોડાણ છે.
• ફ્લાઈટ દરમિયાન કોડ્રોન S.630 સિમોન (રજીસ્ટ્રેશન નંબર 7042, ઓનબોર્ડ - F-ANRY) પર અકસ્માતનો ભોગ બન્યો

એન્ટોઈન મેરી જીન-બાપ્ટિસ્ટ રોજર ડી સેન્ટ-એક્સ્યુપરી (ફ્રેન્ચ: એન્ટોઈન મેરી જીન-બાપ્ટિસ્ટ રોજર ડી સેન્ટ-એક્સ્યુપરી) નો જન્મ 29 જૂન, 1900 ના રોજ લિયોન (ફ્રાન્સ) માં એક કુલીન પરિવારમાં થયો હતો. તે કાઉન્ટ જીન ડી સેન્ટ-એક્સ્યુપરીનો ત્રીજો બાળક હતો.

જ્યારે એન્ટોઈન ચાર વર્ષની હતી ત્યારે તેના પિતાનું અવસાન થયું અને તેની માતાએ છોકરાનો ઉછેર કર્યો. તેણે તેનું બાળપણ લિયોન નજીક સેન્ટ-મૌરીસ એસ્ટેટમાં વિતાવ્યું, જે તેની દાદીની હતી.

1909-1914 માં, એન્ટોઈન અને તેના નાના ભાઈ ફ્રાન્કોઈસે લે મેન્સની જેસ્યુટ કોલેજમાં અભ્યાસ કર્યો, ત્યારબાદ સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડની એક ખાનગી શૈક્ષણિક સંસ્થામાં.

કૉલેજમાં સ્નાતકની ડિગ્રી પ્રાપ્ત કર્યા પછી, એન્ટોનીએ આર્કિટેક્ચરલ વિભાગમાં એકેડેમી ઑફ આર્ટ્સમાં ઘણા વર્ષો સુધી અભ્યાસ કર્યો, પછી ખાનગી તરીકે ઉડ્ડયન સૈનિકોમાં પ્રવેશ કર્યો. 1923માં તેમને પાઈલટનું લાઇસન્સ આપવામાં આવ્યું હતું.

1926 માં, તેમને એવિએશન એન્ટરપ્રાઇઝની જનરલ કંપનીની સેવામાં સ્વીકારવામાં આવ્યા હતા, જે પ્રખ્યાત ડિઝાઇનર લેટેકોરની માલિકીની હતી. તે જ વર્ષે, એન્ટોઈન ડી સેન્ટ-એક્સ્યુપેરીની પ્રથમ વાર્તા, “ધ પાયલટ” છાપવામાં આવી.

સેન્ટ-એક્સ્યુપરી પોસ્ટલ લાઇન તુલોઝ - કાસાબ્લાન્કા, કાસાબ્લાન્કા - ડાકાર પર ઉડાન ભરી, પછી મોરોક્કોમાં ફોર્ટ કેપ જુબી (આ પ્રદેશનો ભાગ ફ્રેન્ચનો હતો) ખાતે એરફિલ્ડના વડા બન્યા - સહારાની સરહદ પર.

1929 માં, તે છ મહિના માટે ફ્રાન્સ પાછો ફર્યો અને તે જ વર્ષે સાત નવલકથાઓ પ્રકાશિત કરવા માટે પુસ્તક પ્રકાશક ગેસ્ટન ગિલિમાર્ડ સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા, "સધર્ન પોસ્ટલ" નવલકથા પ્રકાશિત થઈ. સપ્ટેમ્બર 1929 માં, સેન્ટ-એક્સ્યુપરીને ફ્રેન્ચ એરલાઇન એરોપોસ્ટલ આર્જેન્ટિનાની બ્યુનોસ એરેસ શાખાના ડિરેક્ટર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા.

1930માં તેમને નાઈટ ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ લીજન ઓફ ઓનર ઓફ ફ્રાંસ બનાવવામાં આવ્યા હતા અને 1931ના અંતમાં તેઓ નવલકથા "નાઈટ ફ્લાઈટ" (1931) માટે પ્રતિષ્ઠિત સાહિત્યિક પુરસ્કાર "ફેમિના" ના વિજેતા બન્યા હતા.

1933-1934 માં, તે એક પરીક્ષણ પાઇલટ હતો, તેણે ઘણી લાંબી-અંતરની ફ્લાઇટ્સ કરી, અકસ્માતોનો ભોગ બન્યો અને ઘણી વખત ગંભીર રીતે ઘાયલ થયો.

1934 માં, તેણે નવી એરક્રાફ્ટ લેન્ડિંગ સિસ્ટમની શોધ માટે પ્રથમ એપ્લિકેશન સબમિટ કરી (કુલ મળીને તેની પાસે તેના સમયની વૈજ્ઞાનિક અને તકનીકી સિદ્ધિઓના સ્તરે 10 શોધ હતી).

ડિસેમ્બર 1935માં, પેરિસથી સાયગોન સુધીની લાંબી ઉડાન દરમિયાન, એન્ટોઈન ડી સેન્ટ-એક્સ્યુપરીનું વિમાન લિબિયાના રણમાં ક્રેશ થયું હતું; તે ચમત્કારિક રીતે બચી ગયો હતો.

1930 ના દાયકાના મધ્યભાગથી, તેમણે પત્રકાર તરીકે કામ કર્યું: એપ્રિલ 1935 માં, પેરિસ-સોઇર અખબારના વિશેષ સંવાદદાતા તરીકે, તેમણે મોસ્કોની મુલાકાત લીધી અને આ મુલાકાતનું અનેક નિબંધોમાં વર્ણન કર્યું; 1936 માં, ફ્રન્ટ-લાઇન સંવાદદાતા તરીકે, તેમણે સ્પેનથી લશ્કરી અહેવાલોની શ્રેણી લખી, જ્યાં ગૃહ યુદ્ધ ચાલી રહ્યું હતું.

1939 માં, એન્ટોઈન ડી સેન્ટ-એક્સ્યુપેરીને ફ્રેન્ચ લીજન ઓફ ઓનરના અધિકારી તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. ફેબ્રુઆરીમાં, તેમનું પુસ્તક "પ્લેનેટ ઑફ પીપલ" (રશિયન અનુવાદમાં - "લોકોની ભૂમિ"; અમેરિકન શીર્ષક - "પવન, સેન્ડ અને સ્ટાર્સ"), જે આત્મકથા નિબંધોનો સંગ્રહ છે, પ્રકાશિત થયું હતું. આ પુસ્તકને ફ્રેંચ એકેડેમી પ્રાઈઝ અને યુએસએમાં નેશનલ પ્રાઈઝ ઓફ ધ યર આપવામાં આવ્યું હતું.

જ્યારે બીજા વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆત થઈ, ત્યારે કેપ્ટન સેન્ટ-એક્સ્યુપેરીને સૈન્યમાં ભરતી કરવામાં આવ્યો, પરંતુ તે માત્ર ગ્રાઉન્ડ સર્વિસ માટે જ યોગ્ય જણાયો. તેના તમામ જોડાણોનો ઉપયોગ કરીને, સેન્ટ-એક્સ્યુપેરીએ એવિએશન રિકોનિસન્સ જૂથમાં મુલાકાત લીધી.

મે 1940 માં, બ્લોક 174 એરક્રાફ્ટ પર, તેણે અરાસ પર રિકોનિસન્સ ફ્લાઇટ કરી, જેના માટે તેમને લશ્કરી મેરિટ માટે લશ્કરી ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો.

1940 માં નાઝી સૈનિકો દ્વારા ફ્રાન્સના કબજા પછી, તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સ્થળાંતર થયો.

ફેબ્રુઆરી 1942 માં, તેમનું પુસ્તક "મિલિટરી પાઇલટ" યુએસએમાં પ્રકાશિત થયું હતું અને તે એક મહાન સફળતા હતી, ત્યારબાદ વસંતના અંતમાં સેન્ટ-એક્ઝ્યુપેરીને પબ્લિશિંગ હાઉસ રેનાલ-હિચોક તરફથી બાળકો માટે પરીકથા લખવાનો ઓર્ડર મળ્યો હતો. તેણે એક કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા અને તેના પોતાના ચિત્રો સાથે ફિલોસોફિકલ અને ગીતાત્મક પરીકથા "ધ લિટલ પ્રિન્સ" પર કામ શરૂ કર્યું. એપ્રિલ 1943 માં, "ધ લિટલ પ્રિન્સ" યુએસએમાં પ્રકાશિત થયું હતું, અને તે જ વર્ષે "બંધકને પત્ર" વાર્તા પ્રકાશિત થઈ હતી. પછી સેન્ટ-એક્સ્યુપરીએ વાર્તા "ધ સિટાડેલ" પર કામ કર્યું (સમાપ્ત નથી, 1948 માં પ્રકાશિત).

1943 માં, સેન્ટ-એક્સ્યુપરી અમેરિકાથી અલ્જેરિયા ગયા, જ્યાં તેમની સારવાર થઈ, જ્યાંથી તેઓ ઉનાળામાં મોરોક્કો સ્થિત તેમના હવાઈ જૂથમાં પાછા ફર્યા. ઉડ્ડયનની પરવાનગી મેળવવામાં ભારે મુશ્કેલી પછી, ફ્રેન્ચ પ્રતિકારમાં પ્રભાવશાળી વ્યક્તિઓના સમર્થનને કારણે, સેન્ટ-એક્સ્યુપેરીને તેના મૂળ પ્રોવેન્સના વિસ્તારમાં દુશ્મન સંદેશાવ્યવહાર અને સૈનિકોના હવાઈ ફોટોગ્રાફ્સ લેવા માટે પાંચ રિકોનિસન્સ ફ્લાઇટ્સ ઉડવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી.

31 જુલાઈ, 1944 ની સવારે, સેન્ટ-એક્સ્યુપરી કેમેરાથી સજ્જ અને નિઃશસ્ત્ર લાઈટનિંગ P-38 એરક્રાફ્ટમાં કોર્સિકા ટાપુ પર બોર્ગો એરફિલ્ડથી રિકોનિસન્સ ફ્લાઈટ પર પ્રયાણ કર્યું. તે ફ્લાઇટ પરનું તેમનું કાર્ય નાઝી આક્રમણકારોના કબજા હેઠળના ફ્રાન્સના દક્ષિણમાં લેન્ડિંગ ઓપરેશનની તૈયારીમાં ગુપ્ત માહિતી એકત્રિત કરવાનું હતું. પ્લેન બેઝ પર પાછું ન આવ્યું અને તેના પાઇલટને ગુમ જાહેર કરવામાં આવ્યો.

વિમાનના અવશેષોની શોધ ઘણા વર્ષોથી હાથ ધરવામાં આવી હતી, ફક્ત 1998 માં, માર્સેલીના માછીમાર જીન-ક્લાઉડ બિયાનકોએ આકસ્મિક રીતે લેખક અને તેની પત્ની કન્સ્યુએલોના નામ સાથે માર્સેલી નજીક ચાંદીની બંગડી શોધી કાઢી હતી.

મે 2000 માં, વ્યાવસાયિક મરજીવો લુક વેનરેલે સત્તાવાળાઓને જણાવ્યું હતું કે તેણે વિમાનના અવશેષો શોધી કાઢ્યા છે કે જેના પર સેન્ટ-એક્સ્યુપેરીએ 70 મીટરની ઊંડાઈએ તેની છેલ્લી ઉડાન ભરી હતી. નવેમ્બર 2003 થી જાન્યુઆરી 2004 સુધી, એક વિશેષ અભિયાનમાં નીચેથી વિમાનના અવશેષો મળી આવ્યા હતા, જેમાં તેઓ "2374 એલ" ચિહ્નિત કરવા સક્ષમ હતા, જે સેન્ટ-એક્સ્યુપેરીના વિમાનને અનુરૂપ હતું.

માર્ચ 2008 માં, ભૂતપૂર્વ લુફ્ટવાફ પાઇલટ હોર્સ્ટ રિપર્ટ, 88, એ જણાવ્યું હતું કે તેણે જ પ્લેનને ગોળી મારી હતી. રિપર્ટના નિવેદનોની પુષ્ટિ અન્ય સ્ત્રોતોમાંથી મળેલી કેટલીક માહિતી દ્વારા કરવામાં આવે છે, પરંતુ તે જ સમયે, સેન્ટ-એક્સ્યુપરી જે વિસ્તારમાં તેના મળી આવેલા ભંગાર ગાયબ થઈ ગયા હતા તે દિવસે વિમાનને નીચે ઉતારવામાં આવ્યું હતું તેના વિશે કોઈ રેકોર્ડ્સ મળ્યા નથી; વિમાનમાં તોપમારાનાં સ્પષ્ટ નિશાન નહોતાં.

એન્ટોઈન ડી સેન્ટ-એક્સ્યુપરીએ આર્જેન્ટિનાના પત્રકાર કોન્સ્યુએલો સોંગકિંગ (1901-1979) ની વિધવા સાથે લગ્ન કર્યા હતા. લેખકના ગુમ થયા પછી, તે ન્યૂયોર્કમાં રહેતી હતી, પછી ફ્રાન્સ ગઈ, જ્યાં તે શિલ્પકાર અને ચિત્રકાર તરીકે જાણીતી હતી. તેણીએ સેન્ટ-એક્સ્યુપેરીની યાદને કાયમી બનાવવા માટે ઘણો સમય ફાળવ્યો.

સામગ્રી RIA નોવોસ્ટી અને ઓપન સોર્સની માહિતીના આધારે તૈયાર કરવામાં આવી હતી

તેમનું ટૂંકું જીવન સરળ નહોતું: ચાર વર્ષની ઉંમરે તેણે તેના પિતા ગુમાવ્યા, જે ગણતરીના રાજવંશના હતા, અને તેની માતાએ તમામ ઉછેર પોતાના પર લીધો. તેમની સમગ્ર પાઇલટ કારકિર્દી દરમિયાન, તેઓ 15 અકસ્માતોનો ભોગ બન્યા હતા અને મૃત્યુની નજીક આવીને ઘણી વખત ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા હતા. જો કે, આ બધા હોવા છતાં, એક્ઝ્યુપરી માત્ર એક ઉત્તમ પાઇલટ તરીકે જ નહીં, પણ એક લેખક તરીકે પણ ઇતિહાસ પર તેની છાપ છોડી શક્યા હતા જેમણે વિશ્વને આપ્યું હતું, ઉદાહરણ તરીકે, "ધ લિટલ પ્રિન્સ."

એન્ટોઈન ડી સેન્ટ-એક્ઝ્યુપેરીનો જન્મ ફ્રાન્સના લિયોનમાં જીન-માર્ક સેન્ટ-એક્ઝ્યુપેરી, જેઓ વીમા નિરીક્ષક હતા અને તેમની પત્ની મેરી બોઈસ ડી ફોન્ટકોલોમ્બેસની ગણતરીમાં થયો હતો. પરિવાર પેરીગોર્ડ ઉમરાવોના જૂના પરિવારમાંથી આવ્યો હતો.

યુવા લેખક. (Pinterest)

પ્રથમ, ભાવિ લેખકે માનસામાં, સેન્ટ-ક્રોઇક્સની જેસ્યુટ કોલેજમાં અભ્યાસ કર્યો. તે પછી - સ્વીડનમાં ફ્રિબર્ગમાં કેથોલિક બોર્ડિંગ સ્કૂલમાં. તેમણે આર્કિટેક્ચર વિભાગમાં એકેડેમી ઓફ ફાઈન આર્ટ્સમાંથી સ્નાતક થયા. ઑક્ટોબર 1919 માં, તેમણે આર્કિટેક્ચર વિભાગમાં નેશનલ હાયર સ્કૂલ ઑફ ફાઇન આર્ટ્સમાં વિદ્યાર્થી તરીકે પ્રવેશ મેળવ્યો.

તેના ભાગ્યમાં વળાંક 1921 હતો - પછી તેને ફ્રાન્સમાં સૈન્યમાં દાખલ કરવામાં આવ્યો. શરૂઆતમાં તેને રિપેર શોપ્સ પર વર્ક ટીમમાં સોંપવામાં આવે છે, પરંતુ ટૂંક સમયમાં તે સિવિલિયન પાઇલટ બનવાની પરીક્ષા પાસ કરવામાં સફળ થાય છે.

જાન્યુઆરી 1923 માં, તેઓ તેમની પ્રથમ વિમાન દુર્ઘટનાનો ભોગ બન્યા અને મગજમાં આઘાતજનક ઈજા થઈ. પછીથી, એક્સ્યુપરી પેરિસ ગયા, જ્યાં તેમણે પોતાને લેખન માટે સમર્પિત કર્યા. જો કે, શરૂઆતમાં તે આ ક્ષેત્રમાં સફળ થયો ન હતો અને તેને કોઈપણ નોકરી લેવાની ફરજ પડી હતી: તેણે કાર વેચી હતી, તે પુસ્તકોની દુકાનમાં સેલ્સમેન હતો.

ફક્ત 1926 માં જ એક્સ્યુપરીને તેનું કૉલિંગ મળ્યું - તે એરોપોસ્ટલ કંપની માટે પાઇલટ બન્યો, જેણે આફ્રિકાના ઉત્તરીય દરિયાકાંઠે મેઇલ પહોંચાડી.

પાયલોટ. (Pinterest)

ઑક્ટોબર 19, 1926ના રોજ, તેમને સહારાની ખૂબ જ ધાર પર કેપ જુબી મધ્યવર્તી સ્ટેશનના વડા તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. અહીં તે તેની પ્રથમ કૃતિ લખે છે - "સધર્ન પોસ્ટલ". માર્ચ 1929 માં, સેન્ટ-એક્સ્યુપરી ફ્રાન્સ પરત ફર્યા, જ્યાં તેમણે બ્રેસ્ટમાં નૌકાદળના ઉચ્ચ ઉડ્ડયન અભ્યાસક્રમોમાં પ્રવેશ કર્યો. ટૂંક સમયમાં, ગેલિમાર્ડના પ્રકાશન ગૃહે નવલકથા "સધર્ન પોસ્ટલ" પ્રકાશિત કરી અને એક્ઝ્યુપરી દક્ષિણ અમેરિકા જવા રવાના થઈ.

1930 માં, નાગરિક ઉડ્ડયનના વિકાસમાં યોગદાન બદલ સેન્ટ-એક્સ્યુપરીને નાઈટ ઓફ ધ લીજન ઓફ ઓનર બનાવવામાં આવ્યા હતા. તે જ વર્ષે, સેન્ટ-એક્સ્યુપેરીએ "નાઇટ ફ્લાઇટ" લખી અને અલ સાલ્વાડોરથી તેની ભાવિ પત્ની કોન્સ્યુએલોને મળ્યા.

1935 ની વસંતઋતુમાં, એન્ટોઈન પેરિસ-સોઇર અખબારના સંવાદદાતા બન્યા. તેને યુએસએસઆરની વ્યવસાયિક સફર પર મોકલવામાં આવ્યો હતો. સફર પછી, એન્ટોનીએ "સોવિયેત ન્યાયના ચહેરામાં ગુના અને સજા" નિબંધ લખ્યો અને પ્રકાશિત કર્યો. આ કૃતિ પ્રથમ પશ્ચિમી પ્રકાશન બની હતી જેમાં લેખકે સ્ટાલિનના કડક શાસનને સમજવા અને સમજવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો.

ટૂંક સમયમાં, સેન્ટ-એક્સ્યુપરી તેના પોતાના એરક્રાફ્ટ, S. 630 "સિમુન" ના માલિક બન્યા અને 29 ડિસેમ્બર, 1935 ના રોજ, તેણે પેરિસ-સાયગોન ફ્લાઇટમાં રેકોર્ડ બનાવવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ લિબિયાના રણમાં અકસ્માતનો ભોગ બન્યો, ભાગ્યે જ મૃત્યુથી બચવું.

અધિકારી. (Pinterest)

જાન્યુઆરી 1938 માં, એક્સપરી ન્યૂ યોર્ક ગયા. અહીં તે “પ્લેનેટ ઑફ પીપલ” પુસ્તક પર કામ કરવા આગળ વધે છે. 15 ફેબ્રુઆરીના રોજ, તે ન્યૂયોર્કથી ટિએરા ડેલ ફ્યુગોની ફ્લાઇટ શરૂ કરે છે, પરંતુ ગ્વાટેમાલામાં ગંભીર અકસ્માતનો ભોગ બને છે, જેના પછી તે લાંબા સમય સુધી સ્વસ્થ થાય છે, પહેલા ન્યૂયોર્ક અને પછી ફ્રાન્સમાં.

બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, સેન્ટ-એક્સ્યુપરીએ બ્લોક 174 એરક્રાફ્ટમાં અનેક લડાયક મિશન કર્યા, હવાઈ ફોટોગ્રાફિક રિકોનિસન્સ મિશન કરી, અને મિલિટરી ક્રોસ એવોર્ડ માટે નામાંકિત થયા. જૂન 1941 માં, ફ્રાન્સની હાર પછી, તે દેશના બિન-કબજાવાળા ભાગમાં તેની બહેન પાસે ગયો, અને પછીથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ગયો. તે ન્યૂયોર્કમાં રહેતો હતો, જ્યાં અન્ય વસ્તુઓની સાથે તેણે તેનું સૌથી પ્રખ્યાત પુસ્તક ધ લિટલ પ્રિન્સ લખ્યું હતું.

31 જુલાઇ, 1944 ના રોજ, સેન્ટ-એક્ઝ્યુપરી કોર્સિકા ટાપુ પર બોર્ગો એરફિલ્ડથી રિકોનિસન્સ ફ્લાઇટમાં ઉપડ્યા અને પાછા ફર્યા નહીં. લાંબા સમય સુધી તેના મૃત્યુ વિશે કંઈ જાણી શકાયું ન હતું, અને તેઓએ વિચાર્યું કે તે આલ્પ્સમાં ક્રેશ થયો હતો. અને માત્ર 1998 માં, માર્સેલી નજીકના સમુદ્રમાં, એક માછીમારને બંગડી મળી.

સેન્ટ-એક્સ્યુપરીનું બ્રેસલેટ, માર્સેલી નજીક માછીમાર દ્વારા મળ્યું. (Pinterest)

મે 2000 માં, મરજીવો લુક વેનરેલે જણાવ્યું હતું કે 70 મીટરની ઊંડાઈએ તેણે એક વિમાનનો ભંગાર શોધી કાઢ્યો જે કદાચ સેન્ટ-એક્સ્યુપરીનું હશે. વિમાનના અવશેષો એક કિલોમીટર લાંબી અને 400 મીટર પહોળી પટ્ટી પર પથરાયેલા હતા.

તારફાયામાં એન્ટોઈન ડી સેન્ટ-એક્સ્યુપરીનું સ્મારક. (Pinterest)

2008 માં, જર્મન લુફ્ટવાફે પીઢ 86 વર્ષીય હોર્સ્ટ રિપર્ટે કહ્યું કે તેણે જ એન્ટોઈન ડી સેન્ટ-એક્સ્યુપરીને તેના મેસેરશ્મિટ મી-109 ફાઈટરમાં ગોળી મારી હતી. રિપર્ટના જણાવ્યા મુજબ, તેણે સેન્ટ-એક્સ્યુપરીનું નામ છોડી દેવા અથવા આત્મહત્યાના આરોપોમાંથી સાફ કરવા માટે કબૂલાત કરી હતી. તેમના મતે, જો તેઓ જાણતા હોત કે દુશ્મનના વિમાનના નિયંત્રણમાં કોણ છે તો તેણે ગોળીબાર કર્યો ન હોત. જો કે, રિપર્ટ સાથે સેવા આપનારા પાઇલોટ્સ તેના શબ્દોની સત્યતા અંગે શંકા વ્યક્ત કરે છે.

હવે Exupery ના પ્લેનનો ઉભો થયેલો ભંગાર લે બોર્ગેટના એવિએશન એન્ડ સ્પેસ મ્યુઝિયમમાં છે.