યુરોપ અને અમેરિકામાં શાનદાર પરિવહન ઇન્ટરચેન્જ. પોર્ટા મેગીઓર, રોમ, ઇટાલી

શરૂઆતમાં, ડ્રાઇવર માટે જીવન સરળ બનાવવા માટે કાર ઇન્ટરચેન્જ બનાવવામાં આવ્યા હતા, અને પછી કંઈક ખોટું થયું. તેમાંના કેટલાક એટલા મૂંઝવણભર્યા બની ગયા છે કે તેઓ ડ્રાઇવરને મૂંઝવણમાં મૂકીને અન્ય કાર્ય કરવા લાગે છે. જો આપણે આ અંતને દાન્તેના નરકના વર્તુળો સાથે સરખાવીએ, તો તે ચોક્કસપણે છેલ્લું, અંતિમ વર્તુળ છે. નીચે આપણે વિશ્વના સૌથી જટિલ રોડ જંકશન વિશે વાત કરીએ છીએ. અમે જોઈએ છીએ અને ખુશ છીએ કે અમે ત્યાં નથી.

ગ્રેવલી હિલ ઇન્ટરચેન્જ, બર્મિંગહામ, યુકે

આ જંકશનના ઘણા ઉપનામો છે, જેમાં સૌથી વધુ લોકપ્રિય છે “મિક્સિંગ ટાંકી” અને “બોલ ઓફ સ્પાઘેટ્ટી”. હકીકત એ છે કે આ કાંટો બનાવતી વખતે, એન્જિનિયરોએ રસ્તાના આ વિભાગ પરની તમામ ઘોંઘાટ અને ટ્રાફિકને ધ્યાનમાં લીધા ન હતા. "સ્પાગેટી બોલ" A38 એક્સપ્રેસવે અને M6 હાઇવેને જોડે છે. આંતરછેદનું નામ પત્રકાર રોય સ્મિથે 1970 માં પાછું આપ્યું હતું. આંતરછેદમાં 18 ટ્રાફિક દિશાઓ છે. આ હેતુ માટે, 4 કિમી કનેક્ટિંગ રોડ, 6 લેવલ ટ્રાન્સપોર્ટ ઇન્ટરચેન્જ, જે 559 લોખંડના સ્તંભો દ્વારા આધારભૂત છે, બનાવવામાં આવ્યા હતા. તે આશ્ચર્યજનક છે કે કેટલાક સ્તંભોની ઊંચાઈ લગભગ 25 મીટર સુધી પહોંચે છે. ગ્રેવલી હિલ ઇન્ટરચેન્જ આજે યુકેમાં સૌથી જટિલ ટ્રાન્સપોર્ટ ઇન્ટરચેન્જ તરીકે ગણવામાં આવે છે.

પુક્સી વાયડક્ટ, શાંઘાઈ

વિશ્વમાં એકમાત્ર સ્ટોરેજ પ્રકારનું વિનિમય. તેના 6 સ્તરો છે, અને તેની મુખ્ય વિશેષતા એ છે કે પટ્ટાઓનો ભાગ એક સ્ટ્રીપથી અલગ પડે છે અને તે જ રકમમાં બીજી સ્ટ્રીપમાં વહે છે.

જજ હેરી પ્રેગરસન રાઉન્ડબાઉટ, લોસ એન્જલસ, યુએસએ

ઇન્ટરચેન્જ તમામ દિશામાં ટ્રાફિકને મંજૂરી આપે છે, પરંતુ તેમાં પેસેન્જર રોડ, લોસ એન્જલસ મેટ્રો રેલ ટ્રેક અને હાર્બર ટ્રાન્ઝિટ રોડનો પણ સમાવેશ થાય છે. તે આ ઘટકોમાંથી છે કે આવી પ્રભાવશાળી રચના રચાય છે. તે 1993 માં ખોલવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ ફેડરલ જજ હેરી પ્રેગરસનના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. આ અદલાબદલીને વિશ્વમાં સૌથી મુશ્કેલ ગણવામાં આવે છે.

મેજિક રાઉન્ડબાઉટ, સ્વિંડન, યુકે

જો આપણે ઇન્ટરચેન્જનું નામ શાબ્દિક રીતે સમજીએ, તો પછી "મેજિક કેરોયુઝલ", અન્ય કંઈપણની જેમ, ડ્રાઇવરો શું અનુભવે છે તેનું સંપૂર્ણ વર્ણન કરે છે. ઇન્ટરચેન્જના મુખ્ય વળાંક સાથે જોડાયેલ છે, જ્યાં ટ્રાફિક ઘડિયાળની દિશામાં જાય છે, પાંચ વધુ નાના છે, જેની દિશા ઘડિયાળની દિશામાં છે. સ્થાનિક રહેવાસીઓનું કહેવું છે કે પ્રવાસીઓ જે જોઈને દંગ રહી જાય છે.

પ્લેસ ચાર્લ્સ ડી ગૌલે, પેરિસ

પેરિસમાં જ્યાં આર્ક ડી ટ્રાયમ્ફ સ્થિત છે તે સ્ક્વેર નાની શેરીઓમાંથી 12 રસ્તાઓ દ્વારા પહોંચે છે. અને અહીં કેવી રીતે અને ક્યાં ખસેડવું, કોને પસાર કરવું અને કોને જવું તે પસંદ કરવાનું ડ્રાઇવર પર છે. રીંગ પરના નિશાનો ખાલી ખૂટે છે. તે રસપ્રદ છે કે મોટાભાગની વીમા કંપનીઓ, કાર વીમા કરાર લખતી વખતે, ચોરસ પરના અકસ્માતોને વીમાકૃત ઘટના તરીકે ઓળખવાનો ઇનકાર કરે છે.

મેસ્કેલ સ્ક્વેર, એડિસ અબાબા

ઇથોપિયન રાજધાનીમાં મેક્સેલ સ્ક્વેર ખાતે, તેઓએ દેખીતી રીતે નક્કી કર્યું કે ટ્રાફિક લાઇટની જરૂર નથી. સ્થાનિક રહેવાસીઓ સાહજિક રીતે તેમના પોતાના જોખમે વાહન ચલાવે છે, પરંતુ પ્રવાસીઓ આવા રસ્તાને ટાળે છે તે વધુ સારું છે "આશ્ચર્ય." દરેક રસ્તામાં નિયમિત ટી-આકારના આંતરછેદ પર એક દિશામાં 8 લેન હોય છે.

નાનપુ બ્રિજ ઇન્ટરચેન્જ, શાંઘાઈ, ચીન

એવું નથી કે સ્થાનિકોએ આ જંકશનને "ધ ટેલ ઓફ ધ ડ્રેગન" તરીકે ઓળખાવ્યું છે; તે તેની ખૂબ યાદ અપાવે છે! ઇન્ટરચેન્જનો રાઉન્ડ-અબાઉટ આકાર વિશાળ ટ્રાફિક પ્રવાહને 3 ટ્રેકમાં વિભાજિત કરવામાં મદદ કરે છે. 1991 સુધી, આ પુલ એકમાત્ર એવો હતો જે પુડોંગ અને પુક્સી વિસ્તારોને જોડતો હતો. તે પછી પણ, દરરોજ 14 થી 17 હજાર કાર પુલ પરથી પસાર થતી હતી, અને પહેલેથી જ 2006 માં આ આંકડો વધીને દરરોજ 120 હજાર વાહનો થઈ ગયો હતો.

પુક્સી, શાંઘાઈ

આ એશિયા અને સમગ્ર વિશ્વમાં સૌથી જટિલ ટ્રાન્સપોર્ટ ઇન્ટરચેન્જોમાંનું એક છે. આવા ઇન્ટરચેન્જની ક્ષમતા કલાક દીઠ હજારો કાર છે. પાંચ સ્તરના પુલ છે જે બે શહેરોને એકસાથે જોડે છે, આ વસાહતોના સૌથી વધુ ભારવાળા હાઇવે છે. આ જટિલ સિસ્ટમ માટે આભાર, કાર કેટલાક કલાકો સુધી ટ્રાફિક જામમાં અટવાઇ નથી.

જજ હેરી પ્રેગરસન, લોસ એન્જલસ

શાંઘાઈ કરતાં ઓછું જટિલ વિનિમય નથી. આ લોસ એન્જલસ સિસ્ટમ દેશમાં સૌથી જટિલ છે. બ્રિજ સંકુલનો આભાર, પરિવહન કોઈપણ વિલંબ વિના પસાર થાય છે, તેથી ત્યાં કોઈ ટ્રાફિક જામ પણ નથી. એક પ્રતિબંધિત શાખાવાળા પુલના ફક્ત ચાર સ્તરો છે, જેના પર ફક્ત નિષ્ણાતો જ જઈ શકે છે. પરિવહન સિસ્ટમ 1993 માં ખોલવામાં આવી હતી.

ગ્રેવલી હિલ ઇન્ટરચેન્જ, બર્મિંગહામ, ઇંગ્લેન્ડ

આ વિનિમયને "બોલ ઓફ સ્પાઘેટ્ટી" તરીકે વધુ સારી રીતે ઓળખવામાં આવે છે - ખરેખર, ઉપરથી સિસ્ટમ સ્પાઘેટ્ટી જેવી જ દેખાય છે. આ એકદમ જૂનું જંકશન છે જે છેલ્લી સદીના 70 ના દાયકાથી અસ્તિત્વમાં છે. કુલ 18 પાથ છે, 6 વિવિધ સ્તરો. આ બધાને 24.4 મીટર ઊંચાઈ સુધીના 559 કોંક્રિટ થાંભલાઓ દ્વારા સપોર્ટ કરવામાં આવે છે. નીચે 2 રેલ્વે લાઇન, 3 નહેરો, 2 નદીઓ છે. યુકેમાં સૌથી જટિલ પરિવહન પ્રણાલીઓમાંની એક.

હવે ચાલો રસ્તાઓ જોઈએ, જે ખૂબ જ ખતરનાક લાગે છે, જો કે ઉપર વર્ણવેલ જેટલા મુશ્કેલ નથી.

ટ્રોલ્સ્ટિગન, નોર્વે

સામાન્ય રીતે, આ રસ્તાઓની પ્રકૃતિ માત્ર ચિત્ર પરથી જ નક્કી કરી શકાય છે. આ સિસ્ટમ બનાવવામાં આવી હતી જેથી પરિવહન પર્વતો પર ચઢી શકે, બીજી બાજુ પાર કરી શકે. માત્ર સ્ટીલની ચેતા ધરાવતા અનુભવી ડ્રાઇવરો અહીં વાહન ચલાવી શકે છે - કારણ કે જો કંઈક ખોટું થાય છે, તો કાર સીધી નીચે જાય છે. રસ્તો ખૂબ જ સાંકડો છે અને કેટલાક સુરક્ષા સુધારાઓ માત્ર 2005માં જ કરવામાં આવ્યા હતા. આ સમગ્ર સિસ્ટમની એક જગ્યાએ તમે ધોધ પણ જોઈ શકો છો, તેની લંબાઈ 320 મીટર છે.

લોસ કારાકોલ્સ, એન્ડીસ

આ રસ્તો ચિલી અને આર્જેન્ટિના વચ્ચે આવેલો છે, અને તે એક પટ્ટાની સિસ્ટમ છે જેની સાથે કાર ઉપર ચઢે છે. રસ્તાની બાજુમાં એવા કોઈ સ્ટોપ અથવા પોસ્ટ્સ નથી કે જેના પર ડ્રાઇવરે નિયંત્રણ ગુમાવ્યું હોય તે કારની સામે આરામ કરી શકે. ખોટી ચાલ અને વાહન નીચે જાય છે.

ગઈકાલે મેં તમને આ જંકશનનો એક ફોટો બતાવ્યો, અને પછી મને વધુ વિગતવાર માહિતીમાં રસ પડ્યો. તે ક્યારે બંધાયું હતું, તે કેવું નામ છે! તે રસપ્રદ છે! હું તમારી સાથે શેર કરી રહ્યો છું, મને આશા છે કે તે રસપ્રદ રહેશે.

ન્યાયાધીશ હેરી પ્રેગરસન ઇન્ટરચેન્જ એ કેલિફોર્નિયાના લોસ એન્જલસમાં એથેન્સ અને વોટ્સ નજીક એક સ્ટેક્ડ ઇન્ટરચેન્જ છે. તે નીચેના ધોરીમાર્ગોના આંતરછેદ પર સ્થિત છે:

• I-105 (ગ્લેન એમ. એન્ડરસન ફ્રીવે) - અલ સેગુન્ડો, લોસ એન્જલસ એરપોર્ટ, નોર્વોક
• I-110 (હાર્બર હાઇવે) - સાન પેડ્રો, લોસ એન્જલસ

જોકે ઇન્ટરચેન્જ તમામ દિશામાં ટ્રાફિકને મંજૂરી આપે છે (હોલીવુડ સ્પ્લિટ, ઇસ્ટ લોસ એન્જલસ ઇન્ટરચેન્જથી વિપરીત), તેમાં પેસેન્જર રોડ, લોસ એન્જલસ મેટ્રો ગ્રીન લાઇન અને હાર્બર ટ્રાન્ઝિટ રોડનો પણ સમાવેશ થાય છે. આ બધું ઊંચું, પ્રભાવશાળી માળખું બનાવે છે જે જજ હેરી પ્રેગરસન રાઉન્ડઅબાઉટ છે.

તે 1993 માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. રાઉન્ડઅબાઉટનું નામ જજ હેરી પ્રેજરસનના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. તેમણે લાંબા સમય સુધી ફેડરલ જજ તરીકે સેવા આપી હતી અને I-105 હાઇવે ટ્રાયલની અધ્યક્ષતા કરી હતી.

આ જંકશનને વિશ્વના સૌથી મુશ્કેલમાંનું એક માનવામાં આવે છે. તે તમને કોઈપણ માર્ગ પર તમામ સંભવિત દિશામાં ફેરવવાની મંજૂરી આપે છે. મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે તમારે આ ખૂબ જ વળાંક ગુમાવવો નહીં :)

જુદી જુદી દિશામાંથી હાઈવે પર ઈન્ટરચેન્જમાં પ્રવેશતા વાહનો તેમાંથી મુસાફરીની તમામ સંભવિત દિશાઓમાં (સંપૂર્ણ ઈન્ટરચેન્જ) બહાર નીકળી શકે છે. જો કે, હાઇવે પર મુસાફરોનું પરિવહન મર્યાદિત છે. I-105 દ્વારા ઇસ્ટબાઉન્ડ અથવા વેસ્ટબાઉન્ડથી ઇન્ટરચેન્જમાં પ્રવેશતા વાહનચાલકો I-110ને ઍક્સેસ કરી શકશે. I-110 પર દક્ષિણ તરફ પ્રવેશતા મોટરચાલકોને I-105 સુધી સીધો પ્રવેશ મળતો નથી અને તે ફક્ત ઉત્તર તરફ આગળ વધી શકે છે. પેસેન્જર વાહન ચાલકો કે જેઓ કોઈ ચોક્કસ હાઈવેને એક્સેસ કરવા ઈચ્છે છે કે જેમાં સીધો જોડતો હાઈવે ન હોય તેઓએ ઈન્ટરચેન્જ પહેલા નિયુક્ત એન્ટ્રી/એક્ઝિટ પોઈન્ટ પર પેસેન્જર વાહન લેનમાંથી બહાર નીકળવું જોઈએ અને સામાન્ય રીતે તમામ પેસેન્જર લેનમાં થાય છે તેમ મુખ્ય કનેક્ટિંગ હાઈવે પર જવું જોઈએ. દક્ષિણ કેલિફોર્નિયામાં.

આ ઇન્ટરચેન્જ હાર્બર ફ્રીવે સબવે સ્ટેશનનું ઘર પણ છે, જે લોસ એન્જલસ મેટ્રો ગ્રીન લાઇન અને હાર્બર ટ્રાન્ઝિટ બસ લેન બંને છે, જે I-105 અને I-110 ની મધ્ય લેનથી નીચે ચાલે છે.

લોસ એન્જલસ ટાઇમ્સના એક લેખમાં ઇન્ટરચેન્જ (પછીથી એક્સપ્રેસ વે ઓફ ધ સેન્ચ્યુરી તરીકે ઓળખાતું) "કેલિફોર્નિયા ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન દ્વારા બનાવવામાં આવેલ સૌથી મોટું, સૌથી ઉંચુ, સૌથી મોંઘુ પરિવહન માળખું" કહેવાય છે. પત્રકારોએ એ પણ નોંધ્યું હતું કે "પ્રથમ વખત, રાજ્યના પરિવહન એન્જિનિયરોએ ત્રણ પરિવહન મોડલ - નેરો-ગેજ ટ્રેન, પેસેન્જર પરિવહન અને કાર - એક વિશાળ આંતરછેદમાં જોડ્યા છે."

તેની શોધ પછી તરત જ, ફોર્કે ઘણા દિગ્દર્શકોનું ધ્યાન આકર્ષિત કર્યું. તેથી 1994 માં ફિલ્મ "સ્પીડ" આવી. મૂવીના સૌથી પ્રસિદ્ધ દ્રશ્યોમાંના એકમાં, બસને બિલ્ડિંગના એક અધૂરા ભાગ પર અધૂરા ઉભા થયેલા રેમ્પ પર ઉડવું પડ્યું હતું જે હજી પૂર્ણ થઈ રહ્યું હતું. ઓવરપાસના પાંચમા સ્તરનું બાંધકામ (I-110 સાઉથબાઉન્ડથી I-105 વેસ્ટબાઉન્ડ સુધી) જે બસ કૂદી રહી હતી તે સમય સુધીમાં પૂર્ણ થઈ ચૂક્યું હતું, તેથી આ દ્રશ્યના સંપાદનમાં કમ્પ્યુટર ગ્રાફિક્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો.

આ ફિલ્મના શૂટિંગની ક્ષણ છે

1996માં, ફેડરલ હાઇવે એડમિનિસ્ટ્રેશને તેની શ્રેષ્ઠ રોડવે ડિઝાઇન માટે ઇન્ટરસ્ટેટ 105/110ને "એન્જિનિયરિંગ માર્વેલ" એનાયત કર્યું. આમ, સરકારે માન્ય કર્યું કે પ્રોજેક્ટનો અમલ ઉત્તમ રીતે કરવામાં આવ્યો છે: ટ્રાફિક જામની સંખ્યામાં ઘટાડો થયો છે, ટ્રાફિક વધુ સુરક્ષિત બન્યો છે, અને હવા સ્વચ્છ છે.

અહીં થોડા વધુ અંત છે:

વોશિંગ્ટન નજીક I-95 અને I-695 પર ઇન્ટરચેન્જ અપગ્રેડ

આ રહી પ્રક્રિયા...

ક્લિક કરવા યોગ્ય

ઓટોમોટિવ નિંદા, શાંઘાઈ, ચીન

ઇલિનોઇસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (IDOT) એ સાથે બીજી મીટિંગનું આયોજન કર્યું હતું સર્કલ ઇન્ટરચેન્જપ્રોજેક્ટ વર્કિંગ ગ્રુપ (PWG)

મારા માટે, એક રાહદારી તરીકે, તે બધું આના જેવું લાગે છે:

મને આવા રસ્તા ગમે છે :-)

એરિઝોનાના શ્રેષ્ઠ હાઇવેમાંથી એક. ડાઉનટાઉન ફોનિક્સમાંથી પસાર થાય છે. તે જમીનના સ્તરથી નીચે બનેલું છે, જાણે એક છિદ્રમાં, અને તેના કારણે ત્યાં કોઈ અવાજ, ગંદકી નથી, અને તે શહેરને બે ભાગોમાં વિભાજિત કરતું નથી. આ ફેડરલ રોડ નથી - રાજ્ય ધોરીમાર્ગ છે, પરંતુ ગુણવત્તા અને કામગીરી ઉચ્ચતમ સ્તર પર છે.

પ્રમાણભૂત આંતરછેદોથી વિપરીત, ટ્રાફિક આંતરછેદ વાહનોને આંતરછેદ અને ટ્રાફિક લાઇટને બાયપાસ કરવાની મંજૂરી આપીને મુક્ત પ્રવાહ માટે પરવાનગી આપે છે. પરંતુ કેટલીકવાર અંત અત્યંત જટિલ હોય છે અને તેમાં અનેક સ્તરો હોય છે. નીચે વિશ્વના દસ સૌથી મુશ્કેલ રોડ જંકશનની સૂચિ છે.

10 દક્ષિણ ખાડી ઇન્ટરચેન્જ

9 A4 અને E70

8 ઝિન્ઝુઆંગ ઇન્ટરચેન્જ

7 Higashiosaka લૂપ

6 I-695 અને I-95 નું ઇન્ટરચેન્જ

5 કેનેડી ઇન્ટરચેન્જ

4 જજ હેરી પ્રેજરસન ઇન્ટરચેન્જ

3 ટોમ મોરેલેન્ડ ઇન્ટરચેન્જ

2 ગ્રેવલી હિલ ઇન્ટરચેન્જ

1 પુક્સી વાયડક્ટ

તે વધુ ગીચ બન્યું, ટ્રાફિક દિશાઓ વધુને વધુ છેદતી ગઈ, અને ટ્રાફિક પ્રવાહનું સંચાલન કરવાની જરૂરિયાત ઊભી થઈ. શરૂઆતમાં, ટ્રાફિક લાઇટોએ કાર્યનો સામનો કર્યો, અને પછી, જેમ જેમ હાઇવે વિકસિત થયા અને તેમની ક્ષમતા વધારવાની જરૂરિયાત, રોડ જંકશનની જરૂર પડી. હવે બધા ખંડો પર તેમાંની મોટી સંખ્યામાં છે, પરંતુ હજી પણ આ આંતરછેદોમાં અનન્ય છે. તે વિશે આપણે વાત કરીશું.

ગ્રેવલી હિલ ઇન્ટરચેન્જ, બર્મિંગહામ, યુકે

આ પરિણામ માટે આભાર, ગ્રહની તમામ રસ્તાની જટિલતાઓને એક સંક્ષિપ્ત નામ મળ્યું - "સ્પાઘેટ્ટીનો બોલ." આ રીતે બર્મિંગહામ ઈવનિંગ કુરિયર રિપોર્ટર રોય સ્મિથે 1965માં સ્ટેફોર્ડશાયર ટ્રાન્સપોર્ટ હબ પ્રોજેક્ટનું વર્ણન કર્યું હતું. આ શબ્દ આગળ વધ્યો છે, અને હવે લગભગ તમામ વધુ કે ઓછા ગંભીર અંત ઇટાલિયન રાંધણકળાનો મહિમા કરે છે.

જજ હેરી પ્રેગરસન ઇન્ટરચેન્જ, લોસ એન્જલસ, યુએસએ

જજ હેરી પ્રેગરસન ઇન્ટરચેન્જ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને વિશ્વના સૌથી જટિલ પરિવહન કેન્દ્રોમાંનું એક છે, જેમાં પાંચ સ્તરો પર 34 ઇન્ટરચેન્જનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી એક સબવે અને ટ્રાન્ઝિટ બસ રૂટ દ્વારા કબજો કરવામાં આવે છે. ઈન્ટરચેન્જ પરથી દરરોજ 600,000 થી વધુ વાહનો પસાર થાય છે.

ન્યાયાધીશને તેની સાથે શું લેવાદેવા છે? અને એ હકીકત હોવા છતાં કે હેરી પ્રેગરસન, જેઓ તે વર્ષોમાં ફેડરલ ન્યાયાધીશ હતા, તેમને ઉપસંહારના પિતા-પિતા માનવામાં આવે છે. જો તેના માટે નહીં, તો પ્રોજેક્ટ દરમિયાન ઉભા થયેલા અસંખ્ય મુકદ્દમાઓએ બાંધકામ બંધ કરી દીધું હોત. જજ હેરી હજુ પણ જીવિત હોવાનું કહેવાય છે. તેઓ 94 વર્ષના છે અને લોસ એન્જલસમાં રહે છે.

સ્પ્રિંગફીલ્ડ ઇન્ટરચેન્જ, સ્પ્રિંગફીલ્ડ, વર્જિનિયા, યુએસએ

આ ઇન્ટરચેન્જ અમેરિકાના સૌથી વ્યસ્ત રોડ આંતરછેદો પૈકીનું એક છે. અમેરિકન રાજધાની વોશિંગ્ટનની દિશામાં સહિત દરરોજ લગભગ અડધા મિલિયન કાર તેની સાથે પસાર થાય છે.

માર્ગ દ્વારા, સ્પ્રિંગફીલ્ડ ઇન્ટરચેન્જના સંબંધમાં નામ “મિક્સિંગ બાઉલ” અટકી ગયું છે, અને કોઈ પ્રકારની “સ્પાઘેટ્ટી” નથી!

ઓયામાઝાકી ઇન્ટરચેન્જ, ઓસાકા, જાપાન

ઓયામાઝાકી ટ્રાન્સપોર્ટ હબ કહેવાય છે. હકીકત એ છે કે યોગ્ય દિશામાં વાહન ચલાવતા પહેલા, ડ્રાઇવરે કેટલાક વર્તુળો બનાવવા પડે છે, જે આખરે તેને સંપૂર્ણપણે દિશાહિન કરી દે છે.

ગેટ ટાવર બિલ્ડીંગ, ઓસાકા, જાપાન

વિશ્વનો એકમાત્ર ઓવરપાસ જે 4 થી 7મા માળના સ્તરે બિલ્ડિંગમાં પેસેજને કાપી નાખે છે. 1992 માં બંધાયેલ. ઈમારતને અડ્યા વિના રસ્તો પસાર થાય છે. બિલ્ડિંગ તેને અવાજ અને કંપનથી બચાવવા માટે વિશિષ્ટ તકનીકી ઉકેલોનો ઉપયોગ કરે છે.

અનોખો ટ્રાફિક પ્રવાહને ત્રણ દિશામાં વિતરિત કરવાનું શક્ય બનાવે છે અને તે જ સમયે બીજી તરફ જતી કારને હુઆંગપુ નદી પરના જાજરમાન કેબલ-સ્ટેડ બ્રિજની ઊંચાઈ સુધી લઈ જાય છે.

નાનબેઈ અને યાનયાન હાઈવેનું વિશાળ આંતરછેદ શાંઘાઈના ઐતિહાસિક કેન્દ્ર પુક્સીમાં સ્થિત છે. આ એશિયા અને સમગ્ર વિશ્વમાં સૌથી જટિલ ટ્રાન્સપોર્ટ ઇન્ટરચેન્જોમાંનું એક છે. આવા ઇન્ટરચેન્જની ક્ષમતા કલાક દીઠ હજારો કાર છે. આ પુલ છ સ્તરોમાં ફેલાયેલા છે.

પોર્ટા મેગીઓર, રોમ, ઇટાલી

એક કરતા વધુ વખત મારે પોર્ટા મેગીઓરમાંથી પસાર થવું પડ્યું, રશિયનમાં - "મોટો દરવાજો". સદભાગ્યે, ટેક્સી દ્વારા. દર વખતે મને આશ્ચર્ય થયું કે ડ્રાઈવર કેવી રીતે ઘણી કમાનો અને ટ્રામ ટ્રેક વચ્ચે સાચી દિશા શોધી શક્યો.

આર્ક ડી ટ્રાયમ્ફે, પેરિસ, ફ્રાન્સ

અહીં બાર શેરીઓ ભેગા થાય છે, અને તેમાંથી મુખ્ય પેરિસિયન એવન્યુ છે - ચેમ્પ્સ એલિસીસ. આર્ક ડી ટ્રાયમ્ફની આસપાસનો ટ્રાફિક અસ્તવ્યસ્ત છે. જો તે ફ્રેન્ચ ભાષણ અને ક્ષિતિજ પર એફિલ ટાવર ન હોત, તો તમે વિચારશો કે તમે દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં ક્યાંક છો. ટ્રાફિક લાઇટો નથી. વધુ સ્પષ્ટ રીતે, ત્યાં છે, પરંતુ તે બધા પદયાત્રીઓને રસ્તો આપવા માટે ચોરસમાંથી બહાર નીકળવા પર છે.

ટાગનસ્કાયા સ્ક્વેરમાંથી વાહન ચલાવવું પણ સરળ નથી. બાર શેરીઓ પણ ટાગાન્કાને અડીને આવે છે, જો કે, તેમાંથી અડધી શેરીઓ ચોરસ તરફ ટ્રાફિકના પ્રવાહ તરફ દોરી જાય છે, અને બીજા અડધા તેમને પ્રાપ્ત કરે છે.