ઇસ્તંબુલના જાજરમાન પુલ: બોસ્ફોરસ પરના નવા પુલની સૂચિ અને ફોટા. ઇસ્તંબુલના પુલ

ગલાટા બ્રિજ- માં બાંધકામ ઈસ્તાંબુલ, જે અદ્ભુત રીતે સુંદર ખાડી તરફ લંબાય છે - અને તેમાં એડજસ્ટેબલ મિકેનિઝમ શામેલ છે. આ પુલ નવી મસ્જિદની સામે આવેલો છે અને એમિનોનુ જિલ્લા અને કારાકોય જિલ્લાના પાળાને જોડે છે. આ પુલ રસપ્રદ છે કારણ કે તેમાં બે માળ છે. બીજા માળે વાહનવ્યવહાર અને રાહદારીઓના જોડાણો છે, અને પ્રથમ માળે માછલીની રેસ્ટોરાં છે. પુલની કુલ લંબાઈ ચારસો ચોર્યાસી મીટર છે, પહોળાઈ એકસો બેતાલીસ મીટર છે, ડ્રો મિકેનિઝમ એંસી મીટર સુધી પહોંચે છે. આ પુલ પાંચ વખત બાંધવામાં આવ્યો હતો, છેલ્લો 1992 માં.

ગલાટા બ્રિજનો ઇતિહાસ

આ પુલ મૂળરૂપે 1845 માં લાકડાનો બનેલો હતો, ઓર્ડર દ્વારા બેઝમિઆલેમ વાલિદે સુલતાના(સુલતાન મહમૂદ II ની પત્ની, સુલતાન અબ્દુલમેસીદ I ની માતા). શરૂઆતના દિવસે ફ્રાન્સના કપ્તાન મેગનના જહાજને પુલની નીચે સફર કરવાનું સન્માન આપવામાં આવ્યું હતું. કમનસીબે, પ્રથમ ગલાટા બ્રિજઅત્યંત અવિશ્વસનીય હોવાનું બહાર આવ્યું છે. 1863 માં, નેપોલિયન બોનાપાર્ટના શહેરમાં આગમનની પૂર્વસંધ્યાએ, પુલને ફરીથી બનાવવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો.

ત્રીજી વખત, પુલ પહેલાથી જ 1875 માં બદલાયો હતો. તમારે તેને પાર કરવા માટે ચૂકવણી કરવી પડી હતી. 1912 માં 4થા ગલાટા બ્રિજની ડિઝાઇન અને બાંધકામ MAN કંપની (જર્મની) દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. આ માળખું 466 (m.) લાંબુ અને 25 (m.) પહોળું હતું. પરંતુ અફસોસ, 1992 માં, પુલની વચ્ચેનો ભાગ આગમાં બળી ગયો હતો. ત્યારબાદ, 1992-1994 માં, બળી ગયેલા પુલના સ્થળે. STFA (Türkiye) એ પાંચમો પુલ ડિઝાઇન કર્યો અને બનાવ્યો, જે આજે પણ કાર્યરત છે.

ગલાટા બ્રિજઆજે તે પ્રવાસીઓ માટે આકર્ષક સ્થળ છે. 2005 થી, ટ્રામ ઇસ્તંબુલ બ્રિજ પર નોન-સ્ટોપ દોડી રહી છે. ટ્રાફિક ફ્લો એટલો ચોક્કસ છે કે ત્યાં વર્ચ્યુઅલ રીતે કોઈ ટ્રાફિક જામ નથી. ત્યાં, માછીમારો ચોવીસ કલાક માછીમારીના સળિયા સાથે ઉભા રહે છે અને તેઓ જે માછલી પકડે છે તે તરત જ વેચે છે. નીચેના માળે માછલીની રેસ્ટોરાં અને દુકાનો છે. હજારો લોકો એક જ સમયે પુલ પર હોય છે, આસપાસની સુંદરતાનું નિરીક્ષણ કરે છે અથવા ફક્ત વિવિધ સંસ્થાઓમાં સમય વિતાવે છે. જો કે, તે ધ્યાનમાં લેવું યોગ્ય છે કે રેસ્ટોરન્ટની વાનગીઓની કિંમત ઘણી વધારે છે, સદનસીબે, 5 લીરા માટે તમે સૌથી સ્વાદિષ્ટ મેકરેલ સાથે સેન્ડવિચ ખરીદી શકો છો, જેને બાલિક એકમેક કહેવાય છે. માછલીને બોટ પર જ તળવામાં આવે છે.

ગલાટા બ્રિજ માત્ર તેની આરામદાયક રેસ્ટોરાં માટે જ નહીં, પરંતુ તેની જાજરમાન મસ્જિદના અદ્ભુત દૃશ્ય અને સુંદર માટે પણ પ્રખ્યાત છે. ક્યારેક તે આખા શહેર જેવું લાગે છે. અને પસાર થતા ટ્રાફિકમાંથી માત્ર થોડો ધ્રુજારી, પાણીની સપાટીનું આહલાદક દૃશ્ય અને મિજબાની કરતા સીગલનો બૂમો આપણને યાદ અપાવે છે કે આ એક પુલ છે.

તે એશિયા માઇનોર અને યુરોપને અલગ કરે છે અને એજિયન સમુદ્રને, જે ભૂમધ્ય સમુદ્રનો ભાગ છે, કાળા સમુદ્ર સાથે જોડે છે. ઇસ્તંબુલ સ્ટ્રેટની બંને બાજુઓ પર સ્થિત છે, જે પરંપરાગત રીતે તેને એશિયન ભાગ અને યુરોપિયન ભાગમાં વિભાજિત કરે છે. બોસ્ફોરસ સ્ટ્રેટ લગભગ 30 કિમી લાંબી છે. ઉત્તરીય ભાગમાં તેની પહોળાઈ 3700 મીટર (તેના સૌથી પહોળા બિંદુ પર) છે. ન્યૂનતમ પહોળાઈ લગભગ 700 છે.

નદીની ખીણની સાઇટ પર ક્વાટરનરી સમયગાળામાં સ્ટ્રેટ દેખાયો જે ધોવાઇ ગયો હતો અને દરિયાના પાણીથી છલકાઇ ગયો હતો. બોસ્ફોરસ મહત્વપૂર્ણ ઐતિહાસિક, આર્થિક અને વ્યૂહાત્મક મહત્વ ધરાવે છે. પ્રાચીન દંતકથા અનુસાર, સ્ટ્રેટનું નામ "કાઉ ફોર્ડ" વાક્ય પરથી પડ્યું. તે તેના દ્વારા હતું કે સુંદર આઇઓ, સફેદ ગાયમાં ફેરવાઈ, ઈર્ષાળુ હેરાના ક્રોધથી બચવા માટે તરી ગયો. તેથી હેરાના બેવફા પતિ, ઝિયસે, તેની વેર પત્નીના બદલોથી તેના ધરતીનું પ્રિય (આઇઓ આર્ગીવ રાજાની પુત્રી હતી) ને બચાવવાનું નક્કી કર્યું.

બોસ્ફોરસ સ્ટ્રેટ પર પ્રખ્યાત પુલ

બોસ્ફોરસ સ્ટ્રેટ તરફ ફેંકવામાં આવે છે 2 પુલ:

• તેમાંથી એકનું નામ છે સુલતાન મહેમદ ફાતિહ;
• બીજાને ખાલી કહેવામાં આવે છે બોસ્ફોરસ.

બંને 20મી સદીના ઉત્તરાર્ધમાં બાંધવામાં આવ્યા હતા. રસપ્રદ વાત એ છે કે, પ્રાચીન સમયમાં સ્ટ્રેટ પર પુલ બનાવવાના પ્રયાસો પણ થયા હતા. ઐતિહાસિક દસ્તાવેજોમાં ઉલ્લેખ છે કે 6ઠ્ઠી સદી પૂર્વે. પર્શિયાના રાજા ડેરિયસે તેના હજારો સૈન્ય માટે બોસ્ફોરસમાં ક્રોસિંગ બનાવવાનો આદેશ આપ્યો. પર્સિયનોએ મોટી સંખ્યામાં નૌકાઓ એકત્રિત કરી અને તેમને વહાણના દોરડાથી સજ્જડ રીતે જોડ્યા. આવા પોન્ટૂન બ્રિજ લાંબા સમય સુધી ટકી શક્યા નહીં, તેથી ઘણી સદીઓથી તેઓ બોસ્ફોરસને ફક્ત બોટ, ફેરી અને સમાન પરિવહન દ્વારા પાર કરતા હતા. છેલ્લે, 20મી સદીમાં, 2 પ્રોજેક્ટ એકસાથે અમલમાં મૂકવામાં આવ્યા, અને બોસ્ફોરસ બ્રિજ અને સુલતાન ફાતિહ બ્રિજ ઉભો થયો.

ઇસ્તંબુલમાં બોસ્ફોરસ બ્રિજ
ઇસ્તંબુલમાં બોસ્ફોરસ બ્રિજનું બાંધકામ 1973 માં પૂર્ણ થયું હતું. તેને બનાવવામાં લગભગ 3 વર્ષ લાગ્યાં અને હવે ઇસ્તંબુલના બે ભાગોને બે વિરોધી વિસ્તારોમાં જોડે છે:

• એક છેડે પુલ "યુરોપિયન" પર "આરામ કરે છે";
• અન્ય લોકો માટે - "એશિયન" અબ્દુલ્લા આઘાને.

બોસ્ફોરસ બ્રિજના ઉદઘાટનનો સમય નોંધપાત્ર વર્ષગાંઠ - તુર્કી પ્રજાસત્તાકની 50મી વર્ષગાંઠ સાથે સુસંગત હતો.

પુલની કુલ લંબાઈ 1560 મીટર છે. તેનો મુખ્ય ભાગ 1074 મીટરના વિશાળ સ્પાન દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યો છે. બોસ્ફોરસ પર બનેલા આ પુલની પહોળાઈ 33 મીટર છે. આ પુલ પાણીની સપાટીથી 165 મીટરની ઉંચાઈને ટેકો આપે છે. બ્રિજ ડેકની ખૂબ જ સપાટીથી સ્ટ્રેટના પાણી સુધી, અંતર 64 મીટર છે, જે વિવિધ કદના જહાજોને તેની નીચે સુરક્ષિત રીતે મુસાફરી કરવાની મંજૂરી આપે છે. બોસ્ફોરસ બ્રિજ સસ્પેન્શન બ્રિજ છે; આ ભવ્ય પ્રોજેક્ટ તુર્કી, જર્મન (હોચટીફ) અને અંગ્રેજી (ક્લીવલેન્ડ એન્જિનિયરિંગ) કંપનીઓના કન્સોર્ટિયમ દ્વારા વિકસિત અને અમલમાં મૂકવામાં આવ્યો હતો.

ઈસ્તાંબુલમાં બોસ્ફોરસ બ્રિજના નિર્માણ માટે લગભગ $200 મિલિયનનો ખર્ચ કરવામાં આવ્યો હતો. શરૂઆતમાં, તેની સાથે રાહદારીઓના ટ્રાફિકને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. જો કે, આત્મહત્યાના મોજાનો ઉદાસી ઇતિહાસ એ હકીકત તરફ દોરી ગયો કે શહેરના સત્તાવાળાઓએ તેના પર રાહદારીઓના ટ્રાફિક પર સંપૂર્ણ પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો. હવે બોસ્ફોરસ બ્રિજ સમગ્ર સામુદ્રધુનીની મુખ્ય પરિવહન કડી છે: દરરોજ લગભગ 200 હજાર વાહનો તેના પરથી પસાર થાય છે. તમારે પુલ પાર કરવા માટે ચૂકવણી કરવી પડશે.

ત્યાં જવા માટેબોસ્ફોરસ બ્રિજ (જેને "પ્રથમ બોસ્ફોરસ બ્રિજ" પણ કહેવામાં આવે છે), તમારે ઓર્ટકોય સ્ટોપ પર 40 T અથવા 42 T બસો લેવાની જરૂર છે, અને ત્યાંથી તે જ નામના થાંભલા પર જાઓ.

ઇસ્તંબુલમાં બોસ્ફોરસ પરના બીજા પુલનું નામ કોન્સ્ટેન્ટિનોપલના સુપ્રસિદ્ધ વિજેતા, શક્તિશાળી સુલતાન મહેમદ ફાતિહના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. તે પ્રથમ પુલની જેમ 3 વર્ષમાં બનાવવામાં આવ્યો હતો. ઉદઘાટન 29 મે, 1988 ના રોજ થયું હતું. આ દિવસે, કોન્સ્ટેન્ટિનોપલના વિજયની 535મી વર્ષગાંઠ અને તેનું નામ બદલીને ઈસ્તાંબુલ રાખવાની ઉજવણી કરવામાં આવી હતી. આ વખતે બાંધકામ એક જાપાની કંપની દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, અને તે પોતે બોસ્ફોરસ પરના પ્રથમ પુલ કરતા થોડો ઓછો ખર્ચ કરે છે -

171;કુલ" 130 મિલિયન ડોલર.

માળખાના પરિમાણો: ફાતિહા બ્રિજની લંબાઈ 1510 મીટર છે, અને તેની પહોળાઈ 39 મીટર છે. આ વિશાળ પુલને બે વિશાળ થાંભલાઓ દ્વારા પણ ટેકો આપવામાં આવ્યો છે, જે દરેક 165 મીટર પાણીની સપાટીથી ઊંચો છે. આ સ્ટ્રક્ચરની ડિઝાઇન ઘણી રીતે બોસ્ફોરસ બ્રિજ જેવી જ છે. આ પુલ દરરોજ 150 હજારથી વધુ વાહનોની અવરજવર માટે સક્ષમ છે. આત્મહત્યાના કારણે તે રાહદારીઓ માટે પણ બંધ છે. આ ઝૂલતા પુલ પરથી પસાર થવા માટે માત્ર એક જ ટોલ છે.

ફાતિહ સુલતાન બ્રિજ ઈસ્તાંબુલના યુરોપિયન ભાગમાં રુમેલી હિસારી અને એશિયન ભાગમાં અનાદોલુ હિસરીને જોડે છે. ફાતિહા બ્રિજ પર કેવી રીતે પહોંચવું તે અહીં મળી શકે છે: www.placesinistanbul.com. ત્યાં મેળવોતમે બસો નંબર 25 E, 22, 22 RE, 40 T, 40 અથવા 42 T લઈ શકો છો. તમારે રુમેલી હિસરી સ્ટોપ પર ઉતરવાની જરૂર છે.

શહેરના સત્તાવાળાઓ બોસ્ફોરસ પર બીજો પુલ બનાવવાની યોજના બનાવી રહ્યા છે, પરંતુ ઇસ્તંબુલમાં લોકો હજુ પણ તેની વિરુદ્ધ છે. રહેવાસીઓ ચિંતિત છે કે પ્રતિકૂળ સિસ્મોલોજીકલ પરિસ્થિતિઓ પુલના પતન તરફ દોરી શકે છે.

ઇસ્તંબુલના નકશા પર બોસ્ફોરસ પુલ:

આ પુલ બે માળનું માળખું છે, જેના પહેલા માળે ચાલવા માટેનો વિસ્તાર અને રેસ્ટોરન્ટ્સ છે અને બીજા માળે કાર અને ટ્રામનો ટ્રાફિક છે. પુલની લંબાઈ 484 મીટર, પહોળાઈ - 42 મીટર, પુલનો મધ્ય ભાગ, 80 મીટર લાંબો, ડ્રોબ્રિજ છે. આ પુલ 1994માં ખોલવામાં આવ્યો હતો. ઇસ્તંબુલના ક્રોસરોડ્સ તરીકે ઓળખાતા એમિનોનુ વિસ્તારની નજીક સ્થિત છે.

આ પુલ ઇસ્તાંબુલમાં રજૂ થતી વિવિધ સંસ્કૃતિઓ વચ્ચેના જોડાણનું પ્રતીક પણ છે.

સુલતાન મહેમત ફાતિહ બ્રિજ

સુલતાન મહેમત ફાતિહ બ્રિજ અથવા બીજો બોસ્ફોરસ બ્રિજ એ એક સસ્પેન્શન બ્રિજ છે જે ઇસ્તંબુલના યુરોપીયન અને એશિયન ભાગોને જોડે છે. આ પુલ બોસ્ફોરસ સ્ટ્રેટને પાર કરે છે અને ઈસ્તાંબુલ જવાના પ્રથમ બોસ્ફોરસ બ્રિજની ઉત્તરે 5 કિલોમીટર દૂર સ્થિત છે.

પુલની લંબાઈ 1560 મીટર છે. પુલની એક વિશેષ વિશેષતા એ તેનું ફાસ્ટનિંગ છે - સમગ્ર માળખું વિરુદ્ધ કાંઠે સ્થિત કૉલમ્સ સાથે જોડાયેલા કેબલ પર સસ્પેન્ડ કરવામાં આવ્યું છે. અન્ય કોઈ બ્રિજ સપોર્ટ નથી.

આ પુલ બનાવવાનો ખર્ચ $130 મિલિયન હતો. દરેક દિશામાં દરરોજ અંદાજે 150,000 વાહનો પુલ પરથી પસાર થાય છે. બ્રિજને પાર કરવા માટે ટોલ વસૂલવામાં આવે છે;

બોસ્ફોરસ પર પુલ

બોસ્ફોરસ બ્રિજનો સ્કેલ પ્રભાવશાળી છે - માત્ર તેની દોઢ કિલોમીટર લંબાઈ જ નહીં, પણ તેની પહોળાઈ, બાંધકામની સામાન્ય ડિઝાઇન, તેમજ પુલ પરથી દરરોજ પસાર થતા વાહનવ્યવહારની વિશાળ માત્રા.

સામાન્ય રીતે તુર્કીના આ પ્રતીકમાંથી અને ખાસ કરીને ઇસ્તંબુલમાંથી રાહદારીઓનો માર્ગ બંધ છે, અરે, ઘણી વાર આત્મહત્યા કરનારાઓએ તેનો ઉપયોગ તેમના પોતાના હેતુઓ માટે કરવાનો પ્રયાસ કર્યો છે. તેથી, તમે તેની સાથે ચાલી શકશો નહીં અને યુરોપ અને એશિયા વચ્ચેના જોડાણની ભવ્યતા અનુભવી શકશો નહીં, પરંતુ તમારી પાસે એક બેંકમાંથી પુલ જોવાની તક છે - જે તમારા માટે વધુ અનુકૂળ હશે, અથવા બંને બેંકોને આવરી લેવાનો પ્રયાસ કરો, પરંતુ તમારે આ માટે ચૂકવણી કરવી પડશે - ચૂકવેલ પુલ સાથે મુસાફરી કરો.

જો કે, આનંદ તે મૂલ્યવાન છે - તે કંઈપણ માટે નથી કે બોસ્ફોરસ બ્રિજના દૃશ્યો ઇસ્તંબુલના ઘણા પોસ્ટકાર્ડ્સને શણગારે છે - દૃષ્ટિ (ખાસ કરીને રાત્રે, જ્યારે તેની સમગ્ર લંબાઈ સાથેનો પુલ હજારો લાઇટ્સથી શણગારવામાં આવે છે) એકદમ અવિશ્વસનીય છે.

પ્રથમ પુલબે કાંઠાને જોડતા, પર્શિયન રાજા ડેરિયસે 490 બીસીમાં સામોસમાંથી ચોક્કસ મેન્ડ્રોકલ્સનું બાંધકામ સોંપ્યું. આ એન્જિનિયરિંગ માળખું, જેની સાથે 70 હજાર સૈનિકો એક કાંઠેથી બીજી બેંકમાં ગયા, તેમાં મોટી સંખ્યામાં બોટનો સમાવેશ થતો હતો. ઓટ્ટોમન સમયમાં, મકાન બનાવવાનો વિચાર પુલદ્વારા રશિયન-તુર્કી યુદ્ધ (1877-1878) ની પૂર્વસંધ્યાએ પણ અમલીકરણની નજીક હતું. 1931 માં, તુર્કીની પ્રથમ ઔદ્યોગિકીકરણ યોજનાના લેખકોએ લટકાવવાનો ડ્રાફ્ટ તૈયાર કર્યો પુલ, ડિઝાઇનમાં સમાન સમાન પુલસાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં, જે અખિરકાપી () અને સલાકાક () જિલ્લાઓને જોડશે. જો કે, બાંધકામ માટે પુલતેઓ ઘણા વર્ષો પછી જ પાછા ફર્યા.

બોસ્ફોરસ બ્રિજ(Boğaziçi Köprüsü), બાંધકામ પછી યુરોપ અને એશિયાને જોડે છે સુલતાનનો પુલપણ કહેવાય છે પ્રથમ બોસ્ફોરસ(Birinci Boğaziçi Köprüsü). કામ 30 ઓક્ટોબર, 1973 સુધીમાં પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તુર્કી પ્રજાસત્તાકની 50મી વર્ષગાંઠ સાથે અનુરૂપ એન્જિનિયરિંગ માળખાના ઉદઘાટનનો સમય નક્કી કરવામાં આવ્યો હતો. બોસ્ફોરસ બ્રિજહેંગિંગ સ્કીમ અનુસાર ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે પુલ(બોલચાલની ભાષામાં તેઓને "સસ્પેન્ડ" કહેવામાં આવે છે). માળખાની લંબાઈ 1560 મીટર છે, અને પાણીના સ્તરથી ક્લિયરન્સ 64 મીટર છે, જે ઉચ્ચ સુપરસ્ટ્રક્ચરવાળા જહાજોને માર્ગ પૂરો પાડે છે. ફૂટપાથની હાજરી હોવા છતાં (ડેક પર ચઢવા માટે પુલસપોર્ટમાં એલિવેટર્સ આપવામાં આવ્યા હતા), પ્રથમ બોસ્ફોરસ પુલરાહદારીઓ માટે બંધ.

નિષ્ફળ લશ્કરી બળવો (2016) ના પીડિતોની સ્મૃતિના સન્માનમાં, બોસ્ફોરસ બ્રિજનામ બદલ્યું શહીદોનો પુલ 15 જુલાઇ(15 Temmuz Şehitler Köprüsü). તમને યાદ અપાવી દઈએ કે 15-16 જુલાઈની રાત્રે 240થી વધુ લોકોના મોત થયા હતા અને લગભગ 2200 લોકો ઘાયલ થયા હતા.

સુલતાનનો પુલ(ફાતિહ સુલતાન મેહમેટ કોપ્રુસુ) તરીકે પણ ઓળખાય છે બીજો બોસ્ફોરસ પુલ(İkinci Boğaziçi Köprüsü) અને પ્રથમ એકથી 5 કિમી દૂર સ્થિત છે. આ માળખું આ વિસ્તારમાં ઈસ્તાંબુલના યુરોપીયન તટને એશિયાના દરિયાકાંઠા સાથે જોડે છે. આ ઉભું કરીને પુલ(જુલાઈ 3, 1988) તુર્કીના ઇતિહાસમાં યાદગાર તારીખોમાંની એક ઉજવવામાં આવી - સુલતાન દ્વારા વિજયની 535 મી વર્ષગાંઠ, જેનું નામ આ ઇમારતને પ્રાપ્ત થયું. તે પણ નોંધનીય છે પુલતે જ સ્થળ પર બાંધવામાં આવ્યું હતું જ્યાં લગભગ 2.5 હજાર વર્ષ પહેલાં રાજા ડેરિયસનું પ્રથમ ક્રોસિંગ સ્થિત હતું. બીજો બોસ્ફોરસ બ્રિજતરીકે સમાન ડિઝાઇન યોજના અનુસાર બાંધવામાં આવે છે પ્રથમ. લંબાઈ પુલ 1510 મીટર છે, અને પાણીના સ્તરથી ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ 64 મીટર છે.

ત્રીજો પુલદ્વારા, નામ આપવામાં આવ્યું છે સુલતાન(યાવુઝ સુલતાન સેલિમ કોપ્રુસુ), એશિયામાં (પોયરાઝકોય) અને યુરોપમાં (ગારિપસે) ને જોડે છે. કુલ લંબાઈ પુલ 2164 મીટર હતી, પહોળાઈ - 59 મીટર, અને મુખ્ય ગાળાની લંબાઈ - 1408 મીટર સપોર્ટની સૌથી વધુ ઊંચાઈ 322 મીટર સુધી પહોંચે છે. પુલસંયુક્ત માળખું છે: કેનવાસનો ભાગ કેબલ્સ દ્વારા સપોર્ટેડ છે, ભાગ કેબલ અને કેબલ દ્વારા, જ્યારે મુખ્ય સ્પાનની મધ્યમાં કેબલ પર સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે. સાથે ખસેડવા માટે પુલકાર માટે આઠ લેન અને બે રેલવે ટ્રેક છે. ભાડું ચૂકવવામાં આવશે અને ક્રોસિંગ વખતે કાર માટે 3.4 ડોલર અને ટ્રક માટે લગભગ 15 ડોલર હશે પુલએશિયન દિશામાં. એશિયાથી યુરોપની મુસાફરી મફત રહેશે.

ઇસ્તંબુલ શહેરની મુલાકાત વખતે, અમે પ્રખ્યાત બોસ્ફોરસ બ્રિજ જોવાનું નક્કી કર્યું. બોસ્ફોરસ સ્ટ્રેટ પર બાંધવામાં આવેલો તે પ્રથમ સસ્પેન્શન બ્રિજ છે, તેથી જ તેને કહેવામાં આવે છે. પ્રથમ બોસ્ફોરસ પુલ.તે શહેરના એશિયન અને યુરોપિયન ભાગોને જોડે છે.

આ પુલને માત્ર આધુનિક ઇસ્તંબુલના પ્રતીકોમાંનું એક જ નહીં, પણ સમગ્ર તુર્કીનું પણ યોગ્ય રીતે માનવામાં આવે છે. આ રચનાની ભવ્યતા ખરેખર પ્રભાવશાળી છે. પુલની કુલ લંબાઈ 1.5 કિમીથી વધુ છે, મુખ્ય સ્પાનની લંબાઈ લગભગ 1 કિમી છે, પુલની પહોળાઈ 33 મીટર છે, સપોર્ટની ઊંચાઈ 166 મીટર છે અને પાણીની સપાટીથી માર્ગ 64 મીટર છે.

પુલના નિર્માણનું આયોજન 1950માં કરવામાં આવ્યું હતું. પરંતુ આ પ્રોજેક્ટ, જે બ્રિટિશ એન્જિનિયરો ડબલ્યુ. બ્રાઉન અને જી. રોબર્ટ્સ દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યો હતો, તે બીજા 20 વર્ષ માટે "પરિપક્વ" હતો. બાંધકામનું કામ 1970 માં જ શરૂ થયું હતું. બ્રિજનું સત્તાવાર ઉદઘાટન ઑક્ટોબર 1973ના અંતમાં, તુર્કી પ્રજાસત્તાકની 50મી વર્ષગાંઠના સમયે જ થયું હતું. તેના નિર્માણમાં લગભગ 200 મિલિયન યુએસ ડોલરનો ખર્ચ થયો હતો. પૂર્ણ થવાના સમયે, બોસ્ફોરસ બ્રિજ વિશ્વનો ચોથો સૌથી લાંબો પુલ માનવામાં આવતો હતો; આજે તે 16મા સ્થાને આવી ગયો છે.

દરરોજ પુલ પરથી પસાર થાય છે 200 હજારથી વધુ કાર, જે લગભગ 600 હજાર મુસાફરોને વહન કરે છે. તમારે પુલ પાર કરવા માટે ચૂકવણી કરવી પડશે, કમનસીબે, મને ચોક્કસ રકમ યાદ નથી, પરંતુ તે સસ્તું છે. બ્રિજ રાહદારીઓ માટે બંધ છે. જેમ આપણે શોધવામાં સફળ થયા, આવા આમૂલ પગલાં એ હકીકતને કારણે છે કે પુલ આત્મહત્યાઓમાં ખૂબ જ લોકપ્રિય હતો. પરંતુ વર્ષમાં એકવાર, અપવાદ તરીકે, પદયાત્રીઓને હજુ પણ પુલ પર જવાની મંજૂરી છે. આ ઓક્ટોબરમાં ઇસ્તંબુલ મેરેથોન દરમિયાન થાય છે, જ્યાં સહભાગીઓ એશિયામાં રેસ શરૂ કરે છે અને યુરોપમાં સમાપ્ત થાય છે. આ મેરેથોન દરમિયાન, બ્રિજ પરનો તમામ ટ્રાફિક અવરોધિત છે.

બ્રિજ પર કાર ચલાવ્યા પછી, અમને કંઈપણ રસપ્રદ લાગ્યું નહીં - તે એક સામાન્ય રસ્તો હતો, સેંકડો ટન કોંક્રિટ અને મેટલ.

તેથી અમે તેને દૂરથી જોવાનું નક્કી કર્યું. હું આ માટે નીચેના સ્થાનોની ભલામણ કરી શકું છું: દિવસ દરમિયાન તમે બોસ્ફોરસ પર જતા વહાણમાંથી પુલની પ્રશંસા કરી શકો છો. દૂરથી, પુલ પાતળા થ્રેડ જેવો દેખાય છે તે બધું સંપૂર્ણ દૃશ્યમાં હશે. તેઓ કહે છે કે જો તમે પુલની નીચે તરતા હોવ અને ઇચ્છા કરો, તો તે ચોક્કસપણે સાકાર થશે.

બ્રિજ જોવાનો શ્રેષ્ઠ સમય સાંજનો છે. તે ખાસ કરીને સૂર્યાસ્ત સમયે અથવા રાત્રે જ્યારે લાઇટ ચાલુ હોય ત્યારે સુંદર લાગે છે. આ માટે, મારા મતે, બોસ્ફોરસના કિનારા પરની કેટલીક રેસ્ટોરન્ટ આદર્શ હશે. ઉદાહરણ તરીકે, ગલાટા બ્રિજ હેઠળની એક રેસ્ટોરન્ટ. અંધારામાં, આખો પુલ ઝગમગી ઉઠે છે, બહુ રંગીન લાઈટોથી ઝગમગી ઉઠે છે અને પાણીમાં ચમકતી માળા પ્રતિબિંબિત થાય છે. દર થોડી મિનિટોમાં તેના પર સ્વિચ કરેલા લેમ્પ્સનો રંગ બદલાય છે - તે લાલ, પછી વાદળી, પછી લીલો બને છે.

ઇમારત ચોક્કસપણે પ્રભાવશાળી હતી. સેંકડો ટન ધાતુ અને કોંક્રિટ, જેના પર સેંકડો કાર એક સાથે ચાલે છે, બહારથી રમકડાની જેમ દેખાય છે. બ્રિજ, મારા મતે, શહેરના એકંદર દેખાવમાં સંપૂર્ણ રીતે બંધબેસે છે.