ક્રિમિઅન પુલ સુધીની રેલ્વે લાઇન.

રાજધાનીના ઘણા આકર્ષણોમાંનું એક, અલબત્ત, ક્રિમિઅન બ્રિજ છે, જે ગાર્ડન રિંગના બે ચાપને એક પરિવહન સંચારમાં જોડે છે. તે તેની આર્કિટેક્ચરલ ડિઝાઇન અને તેની સાથે સંકળાયેલા ઘણા ઐતિહાસિક સંજોગો બંને માટે રસપ્રદ છે. ચાલો રાજધાનીના પરિવહન માળખાના આ મહત્વપૂર્ણ ઑબ્જેક્ટ પર નજીકથી નજર કરીએ.

ઇતિહાસમાંથી

આ જગ્યાએ મોસ્કો નદીમાં છીછરી ઊંડાઈ હતી, જેના કારણે તેને ફોર્ડ કરવાનું શક્ય બન્યું હતું. ક્રિમિયન ફોર્ડનું નામ અહીં સ્થિત મોસ્કોમાં પ્રતિનિધિ કાર્યાલયના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. આ સ્થાન રશિયન રાજ્યની રાજધાનીને દક્ષિણના પ્રદેશો સાથે જોડતા વેપાર માર્ગોનું પ્રારંભિક બિંદુ હતું. હાલમાં અસ્તિત્વમાં આવેલો ક્રિમિઅન બ્રિજ પહેલેથી જ સતત ચોથો બ્રિજ છે. મોસ્કો નદી પરનો પહેલો પુલ અઢારમી સદીના અંતમાં અહીં દેખાયો. તે લાકડાની બનેલી હતી, અને તેથી અલ્પજીવી. 1870 માં, તેને મેટલ બ્રિજ સ્ટ્રક્ચર દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું, જે અહીં અડધી સદીથી વધુ સમય સુધી ઊભા રહેવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. પુલનું પુનઃનિર્માણ ઘણી વખત કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ ત્રીસના દાયકાની શરૂઆતમાં તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું હતું કે વીસમી સદીના ટ્રાફિકની જરૂરિયાતો અનુસાર તેનું આધુનિકીકરણ કરવું અશક્ય હતું.

મોસ્કો પુનર્નિર્માણ યોજનાનું એક મહત્વપૂર્ણ તત્વ

અલબત્ત, વીસમી સદીના પ્રથમ અર્ધમાં, તે માત્ર ક્રિમિઅન બ્રિજ જ ન હતું જેને આમૂલ પુનર્ગઠનની જરૂર હતી. મોસ્કો જીવવાનું અને વિકાસ કરવાનું ચાલુ રાખી શક્યું નથી કારણ કે તેની રચના લગભગ મધ્ય યુગમાં થઈ હતી. કહેવાતી "મોસ્કોના પુનર્નિર્માણ માટેની સ્ટાલિનવાદી યોજના" એ રાજધાનીને આધુનિક સમયની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ બનાવવા માટે સમર્પિત હતી. ન્યુ ક્રિમિઅન બ્રિજ, લગભગ શહેરની મધ્યમાં સ્થિત છે, તે એક નવી તર્કસંગત ટ્રાફિક પેટર્નના સંગઠનને સુનિશ્ચિત કરતી મુખ્ય વસ્તુઓમાંની એક હતી. તે રાજધાનીના મધ્ય ભાગ અને તેના પેરિફેરલ વિસ્તારો વચ્ચે અવરોધ વિનાના સંચારને સુનિશ્ચિત કરીને મુખ્ય પરિવહન માર્ગોના નેટવર્કની રચના માટે પ્રદાન કરે છે. આ પ્રોજેક્ટને અમલમાં મૂકવા માટે, મોસ્કોના ઐતિહાસિક કેન્દ્રના ઘણા બ્લોક્સને તોડી નાખવા અને પુનઃવિકાસ કરવા પડ્યા.

નવા ક્રિમિઅન બ્રિજની આર્કિટેક્ચરલ સુવિધાઓ

ગાર્ડન રીંગ પર પુલની સુવિધા માટેની મુખ્ય જરૂરિયાત બંને દિશામાં નોંધપાત્ર ટ્રાફિક પ્રવાહની ક્ષમતાને સુનિશ્ચિત કરવાની છે. આ ઉપરાંત, સોવિયેત રાજધાનીના મધ્યમાં આવેલા પુલને આર્કિટેક્ચરલ અભિવ્યક્તિની દ્રષ્ટિએ સ્થાનની સ્થિતિને અનુરૂપ હોવા જોઈએ. નવો ક્રિમિઅન બ્રિજ, જે 1 મે, 1938 ના રોજ કાર્યરત થયો, તેણે આ સમગ્ર જરૂરિયાતોને પૂર્ણપણે સંતોષ્યો. તેના એન્જિનિયરિંગ સોલ્યુશનમાં, આ બ્રિજ ઑબ્જેક્ટ તેના સમય માટે ઘણી રીતે અનન્ય હતું. તેની ડિઝાઇનના પ્રકાર મુજબ, તે ત્રણ-સ્પાન સસ્પેન્શન બ્રિજ છે જેની કુલ લંબાઈ 688 મીટર છે. તે મુખ્ય સ્પાન હેઠળ જહાજોના પસાર થવા અને બંને કાંઠા પરના પાળાના ભાગો પર બાજુના સ્પાન હેઠળ ટ્રાફિકની હિલચાલ બંનેને સુનિશ્ચિત કરે છે. સ્ટ્રક્ચરનો લોડ-બેરિંગ આધાર 28 મીટર ઊંચા બે ફ્રી-સ્ટેન્ડિંગ સપોર્ટ પાયલોન્સ છે. સાંકળ અને કેબલ મેટલ સ્ટ્રક્ચર્સ ધરાવતી જટિલ સસ્પેન્શન સિસ્ટમ દ્વારા પુલને વિશિષ્ટ દ્રશ્ય અભિવ્યક્તિ આપવામાં આવે છે. તેની શૈલીની દ્રષ્ટિએ, ક્રિમિઅન બ્રિજ રચનાત્મકતાના સૌથી આકર્ષક કાર્યોમાંનું એક છે. આ આર્કિટેક્ચરલ દિશા માત્ર સોવિયેત યુનિયનમાં યુદ્ધ પહેલાના સમયગાળામાં જ નહીં, પરંતુ ઘણા યુરોપિયન દેશોમાં પણ પ્રભાવશાળી હતી.

પુલ પુનઃનિર્માણ

ત્રીજા સહસ્ત્રાબ્દીની શરૂઆતમાં મોસ્કોમાં પરિવહન ટ્રાફિકની લાક્ષણિકતા સામાન્ય સમસ્યાઓ ક્રિમિઅન બ્રિજ દ્વારા પસાર થઈ ન હતી. બ્રિજ સુવિધા વાહનોની આટલી તીવ્રતા માટે બનાવવામાં આવી ન હતી. તેની તમામ રચનાઓ ઘણા દાયકાઓથી મહત્તમ લોડ પર કાર્યરત છે. આ સંજોગોએ ક્રિમિઅન બ્રિજના સામાન્ય પુનર્નિર્માણને નિર્ધારિત કર્યું, જે 2001 માં ઘણા મહિનાઓ સુધી હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. આ સમયગાળા દરમિયાન, રોડવે અને ફુટપાથ ફરીથી બનાવવામાં આવ્યા હતા, વોટરપ્રૂફિંગ બદલવામાં આવ્યા હતા, કાટ દૂર કરવામાં આવ્યો હતો અને સંખ્યાબંધ લોડ-બેરિંગ અને સહાયક મેટલ સ્ટ્રક્ચર્સ બદલવામાં આવ્યા હતા. પુલ તરફ જવાના માર્ગો પર સીડીઓ અને આર્કિટેક્ચરલ તત્વોના ગ્રેનાઈટ ક્લેડીંગને બદલવા અને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે કાર્યનો અવકાશ પણ હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો. પુનઃનિર્માણ કાર્ય ટૂંકા સમયમાં પૂર્ણ થયું હતું.

ક્રિમિઅન બ્રિજ. શહેરના કેન્દ્રમાં પિયર

રાજધાનીના પ્રવાસન ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં, આ સ્થાનને મોસ્કો નદી સાથેના જળ માર્ગોના પ્રારંભિક બિંદુ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. આનંદ નૌકાઓ અહીંથી બંને દિશામાં પ્રયાણ કરે છે. તાજેતરમાં, આ પ્રકારનું મનોરંજન વધુને વધુ લોકપ્રિય બન્યું છે. ચાલવા અને પર્યટન ઉપરાંત, કોર્પોરેટ મનોરંજન કાર્યક્રમો, લગ્નો અને વર્ષગાંઠો મોટાભાગે જહાજોના ખુલ્લા તૂતક પર રાખવામાં આવે છે. શહેરના કેન્દ્રમાં તેના સ્થાન, અનુકૂળ પ્રવેશ અને પાર્કિંગને કારણે આવી ટ્રિપ્સ માટેનો પ્રારંભિક બિંદુ આદર્શ છે. તે શોધવાનું સરળ છે - ક્રિમિઅન બ્રિજ પિયર, સરનામું: ફ્રુન્ઝેન્સકાયા એમ્બૅન્કમેન્ટ.

ક્રિમિઅન બ્રિજ (2004).

ક્રિમિઅન બ્રિજ - મોસ્કોમાં એક સસ્પેન્શન બ્રિજ, મોસ્કો નદીમાંથી પસાર થાય છે, ગાર્ડન રિંગ હાઇવે પર સ્થિત છે અને ક્રિમસ્કાયા સ્ક્વેરને ક્રિમ્સ્કી વૅલ સ્ટ્રીટ સાથે જોડે છે.

આર્કાઇવમાંથી પુનઃસ્થાપિત

આ પુલ 1 મે, 1938 ના રોજ ખોલવામાં આવ્યો હતો અને તે સમયે નદીના ગાળાની લંબાઈ - 168 મીટરના સંદર્ભમાં યુરોપના ટોચના છ પુલોમાંનો એક હતો. બ્રિજમાં 3 સ્પાન્સ છે; તેની કુલ લંબાઈ 688 મીટર છે, પહોળાઈ 38.5 મીટર છે જે ક્રેમેટોર્સ્ક પ્લાન્ટ્સ એનકેએમઝેડ (મુખ્ય ભાગ) અને એસકેએમઝેડ (પેડેસ્ટ્રિયન ભાગ અને સાંકળો) પર બાંધવામાં આવી છે.

બ્રિજના પશ્ચિમ છેડે આવેલો બ્રિજહેડ વિસ્તાર ક્રિમ્સ્કાયા સ્ક્વેર છે, જેના પર ગાર્ડન રિંગ અને કોમસોમોલ્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટ સાથે ટ્રાફિકને અલગ-અલગ સ્તરે બદલવા માટે એક ઓવરપાસ બનાવવામાં આવ્યો હતો (90ના દાયકાના અંતમાં પુનઃનિર્માણ). પુલનો પૂર્વીય છેડો ક્રિમ્સ્કી વાલ સ્ટ્રીટમાં વહે છે, જે કાલુઝસ્કાયા સ્ક્વેરનો સામનો કરે છે.

ક્રિમિઅન બ્રિજની રચના કરતી વખતે એન્જિનિયર બી.પી. કોન્સ્ટેન્ટિનોવ અને આર્કિટેક્ટ એ.વી.એ જે પ્રકારનું બાંધકામ કર્યું હતું તે મૂળ અને દુર્લભ છે: તેના તોરણો, દરેક 28.7 મીટર ઊંચા છે અને ટોચ પર જોડાયેલા નથી. સાંકળો ટોચ પરથી પસાર થાય છે, પુલના છેડા પરના એબ્યુમેન્ટ્સ સુધી સુરક્ષિત છે. દરેક સાંકળની કુલ લંબાઈ 297 મીટર છે, મેટલ સ્ટ્રક્ચરનો કુલ સમૂહ લગભગ 10,000 ટન છે.

ક્રિમિઅન બ્રિજનું તોરણ.

સાંકળોના છેડે તોરણો અને એન્કર એબ્યુટમેન્ટ્સ વચ્ચેના દરિયાકાંઠાના સ્પેન્સમાં પાળા સાથેના માર્ગો પુલની નીચેથી પસાર થાય છે. એપ્રોચ રેમ્પ પ્રબલિત કોંક્રિટ ઓવરપાસ સાથે ગોઠવાયેલા છે, જેની આગળની બાજુઓ ગ્રેનાઈટથી પાકા દિવાલોથી ઢંકાયેલી છે. ગેરેજ ઓવરપાસ હેઠળ સ્થિત છે. બ્રિજની ફૂટપાથ પરથી નીચે ઉતરવા માટે, એપ્રોચની દિવાલો સાથે સીડીઓ સ્થાપિત કરવામાં આવી છે.

ક્રિમિઅન બ્રિજ 1872-1873 માં બાંધવામાં આવેલા મેટલ બ્રિજની સાઇટ પર બનાવવામાં આવ્યો હતો. V.K. Speyer ની ડિઝાઇન અનુસાર, જે બદલામાં, એ. ગેરાર્ડની ડિઝાઇન અનુસાર 1789 માં બાંધવામાં આવેલા નિકોલસ્કી લાકડાના પુલને બદલે છે. લાકડાનો નિકોલ્સ્કી બ્રિજ તરતો હતો ("લાઇવ"), જે તે સમયના પુલો માટે લાક્ષણિક હતો. "નિકોલસકી" અથવા "ખામોવનીકીમાં નિકોલ્સ્કી" ને તેનું નામ ખામોવનીકીમાં સેન્ટ નિકોલસ ધ વન્ડરવર્કરના અદ્ભુત ચર્ચ (ખામોવનિકીમાં સેન્ટ નિકોલસનું મંદિર) પરથી મળ્યું, જે સચવાયેલું હતું અને સોવિયેત સમયમાં બંધ નહોતું થયું.

ક્રિમિઅન બ્રિજ (જૂનો) ખામોવનીકીથી

જર્જરિત પુલને બે જાળીવાળા બીમ સ્પાન્સ સાથે મેટલ એક દ્વારા બદલવામાં આવ્યો હતો (વી.કે. સ્પીયર દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ).

ખસેડ્યા પછી જૂનો ક્રિમિઅન બ્રિજ.

1936 માં પુલને મોસ્કો નદીના 50 મીટર નીચે ખસેડવામાં આવ્યો હતો અને પછી તેને તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો. આ પુલનું નામ પ્રાચીન ક્રિમિઅન ફોર્ડ પરથી પડ્યું હતું, જેના દ્વારા મોસ્કો પરના દરોડા દરમિયાન ક્રિમિઅન ટાટરો ઓળંગી ગયા હતા.

પૂર્વ-ક્રાંતિકારી મેટલ ક્રિમિઅન બ્રિજ, 1913 અથવા 1914 (1873, એન્જિનિયર વી. સ્પીયર) (મને આશ્ચર્ય થાય છે, શું આ મોસ્કો નદીની કઈ બાજુથી જોવા મળે છે?) જૂના પુલની કમાન પર ચેતવણી શિલાલેખ છે: “રાઇડ એક જ હરોળમાં"

ક્રિમિઅન સ્ક્વેર અને ઝુબોવ્સ્કી બુલવર્ડ તરફ ક્રિમિઅન બ્રિજ,
1908/2007: જૂનો ફોટો - એપ્રિલ 1908, મોસ્કોના પ્રચંડ પૂરના પરિણામો.

એપ્રિલથી ડિસેમ્બર 2001 સુધી, ક્રિમિઅન બ્રિજના સામાન્ય પુનર્નિર્માણ પર કામ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. આ સમય દરમિયાન, બિલ્ડરોએ બ્રિજના પેવમેન્ટ અને રોડવેને બદલી નાખ્યો. પ્રિફેબ્રિકેટેડ પેવમેન્ટ સ્લેબને મોનોલિથથી બદલવામાં આવ્યા હતા. આ ઉપરાંત, બ્રિજનું વોટરપ્રૂફિંગ અપડેટ કરવામાં આવ્યું હતું અને મેટલ સ્ટ્રક્ચર્સ પર એન્ટી-કાટ ટ્રીટમેન્ટ હાથ ધરવામાં આવી હતી. 5.5 હજાર ચોરસ મીટર ગ્રેનાઈટ ક્લેડીંગ પણ બદલવામાં આવ્યા હતા

હમણાં માટે, તમે ફેરી દ્વારા ક્રિમીઆ પહોંચી શકો છો, જ્યાં પ્રવાસીઓના મોટા પ્રવાહને કારણે ખૂબ જ મુશ્કેલ પરિસ્થિતિ વિકસિત થઈ છે. તહેવારોની મોસમ દરમિયાન, લગભગ 2 હજાર કાર ક્રોસિંગ પર એકઠા થાય છે અને દિવસો સુધી તેમના વારાની રાહ જોવી પડે છે.

પુલ નાખવા માટે સૌથી શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ પસંદ કરવા માટે, 74 વિકલ્પોનું વિશ્લેષણ કરવામાં આવ્યું હતું. માર્ગ અને રેલ પરિવહનની સંભવિત તીવ્રતા, બાંધકામ ખર્ચ અને ટનલ ક્રોસિંગ બાંધવાની શક્યતાને ધ્યાનમાં લેવામાં આવી હતી.

નિષ્ણાતોએ તરત જ "તુઝલિન્સ્કી સંરેખણ" ને સૌથી સંભવિત તરીકે નામ આપ્યું, કારણ કે કેર્ચ બ્રિજનો આ ચોક્કસ માર્ગ શરૂઆતમાં અન્ય કરતા 10-15 કિમી જેટલો ટૂંકો હતો. જો કે, તેનો મુખ્ય ફાયદો કેર્ચ ફેરી ક્રોસિંગ અને સઘન શિપિંગથી તેની દૂરસ્થતા છે.

આ વિકલ્પ 750-મીટર પહોળા તુઝલિન્સ્કાયા સ્પિટનો ઉપયોગ કરવાનું પણ શક્ય બનાવે છે. તેની સાથે રોડ અને રેલ્વે નાખવાની દરખાસ્ત છે, જેનાથી બ્રિજ ક્રોસિંગની સંખ્યામાં 6.5 કિમીનો ઘટાડો થશે, જેનો અર્થ છે કે મજૂરીની તીવ્રતા અને બાંધકામની કિંમતમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થશે.

પ્રથમ પુલ, 1.4 કિમી લાંબો, તામન દ્વીપકલ્પથી તુઝલા દ્વીપ સુધી ચાલશે, અને બીજો, 6.1 કિમી લાંબો, તુઝલાને કેર્ચ દ્વીપકલ્પ સાથે જોડવા માટે રચાયેલ છે. બ્રિજની કુલ લંબાઈ લગભગ 19 કિમી હશે.

ક્રિમીયન કિનારે M-17 હાઇવે માટે 8 કિમી લાંબો હાઇવે અને સ્ટેશન સુધી 17.8 કિમી લાંબો રેલ્વે હશે. બાગેરોવો, જેમાંથી પ્રજાસત્તાક મહત્વની રેલ્વે પસાર થાય છે. ક્રાસ્નોદર ટેરિટરીમાં, M-25 રોડ સુધીનો 41 કિમી લાંબો હાઇવે અને કાકેશસ-ક્રિમીઆ રેલ્વે પર વૈશેસ્ટેબ્લેવસ્કાયા મધ્યવર્તી સ્ટેશનથી 42 કિમી લાંબી રેલ્વે ડિઝાઇન કરવામાં આવી રહી છે.

બહુ ઓછા લોકો જાણે છે, પરંતુ કેર્ચ સ્ટ્રેટ પરનો રેલ્વે પુલ પહેલેથી જ એક વખત બનાવવામાં આવ્યો છે. પચાસ વર્ષ પહેલાં, જ્યારે જર્મનો હજી પણ સમગ્ર યુરેશિયા પર સંપૂર્ણ સત્તા મેળવવાની આશા રાખતા હતા, ત્યારે હિટલરે એક વાદળી સ્વપ્નનું પાલન કર્યું હતું - જર્મનીને કેર્ચ સ્ટ્રેટ દ્વારા રેલ્વે દ્વારા પર્સિયન ગલ્ફના દેશો સાથે જોડવાનું. ફાશીવાદી સૈનિકો દ્વારા દ્વીપકલ્પના કબજા દરમિયાન, બ્રિજના નિર્માણ માટે સ્ટીલ સ્ટ્રક્ચર્સ ક્રિમીઆમાં લાવવામાં આવ્યા હતા. નાઝી આક્રમણકારોથી ક્રિમિઅન દ્વીપકલ્પની મુક્તિ પછી, 1944 ની વસંતમાં કામ શરૂ થયું.

3 નવેમ્બર, 1944 ના રોજ, પુલ પર રેલ્વે ટ્રાફિક ખોલવામાં આવ્યો. જો કે, માત્ર ત્રણ મહિના પછી, બ્રિજના ટેકા બરફથી નાશ પામ્યા હતા. તેનું વ્યૂહાત્મક મહત્વ ગુમાવ્યા પછી, પુલને તોડી પાડવામાં આવ્યો અને તેના સ્થાને ફેરી ક્રોસિંગ બનાવવામાં આવ્યો. જો કે, આવી દેખીતી આદિમ ડિઝાઇનને ધ્યાનમાં લીધા વિના, યુદ્ધના સમયમાં દરિયાઇ સામુદ્રધુની પર આટલી લંબાઈના પુલનું નિર્માણ એ એક ઐતિહાસિક ઘટના અને તકનીકી સિદ્ધિ છે.

નવો કેર્ચ બ્રિજ બે લેવલનો બનવાનો છે, કારણ કે તેમાં રેલ્વે ટ્રેક અને હાઈવેનો સમાવેશ થવો જોઈએ. તે જ સમયે, પુલના કેટલાક વિભાગો પર, ટ્રેનો કારની સમાંતર જશે, અને અન્ય પર, તેઓ તેમની ઉપરથી અથવા નીચેથી પસાર થશે.

ક્રિમિઅન સસ્પેન્શન બ્રિજ યોગ્ય રીતે રાજધાનીના સૌથી સુંદર પુલોમાંથી એક માનવામાં આવે છે. તે તેની ડિઝાઇનમાં મોસ્કોના અન્ય પુલોથી આશ્ચર્યજનક રીતે અલગ છે, અને ઘણીવાર તેને શહેરના પ્રતીકોમાંનું એક માનવામાં આવે છે. ગાર્ડન રીંગના ગોળાકાર માર્ગનો અભિન્ન ભાગ હોવાને કારણે, તે મોસ્કવુ નદી તરફ લંબાય છે, જે ઉત્તરપશ્ચિમ બાજુએ સ્થિત ક્રિમસ્કાયા સ્ક્વેરને જોડે છે, બીજી કિનારે શેરી સાથે, જેને ક્રિમ્સ્કી વેલ કહેવાય છે.

થોડું ઐતિહાસિક પ્રવાસ

ક્રિમિઅન બ્રિજ, જેમ કે આપણે આજે તેની પ્રશંસા કરીએ છીએ, તે છેલ્લી સદીના 30 ના દાયકાના અંતમાં બનાવવામાં આવ્યો હતો અને આ સ્થાન પર પાણીના અવરોધને પાર કરેલું ત્રીજું માળખું છે.

તેનું સત્તાવાર ભવ્ય ઉદઘાટન 1938 માં મેના દિવસે થયું હતું.

અને પુલની પૃષ્ઠભૂમિ નીચે મુજબ છે. મધ્ય યુગમાં, મોસ્કો નદી અહીં છીછરી હતી, અને લોકો તેને પાર કરતા હતા. 18મી સદીના 80 ના દાયકામાં ડેમ અને વોડુટવોડની કેનાલના નિર્માણની શરૂઆતથી પાણીના સ્તરમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો. આનાથી પુલની જરૂરિયાત ઊભી થઈ, જેનું બાંધકામ 1789 માં શરૂ થયું. તે લાકડાનું તરતું માળખું હતું અને તેને નિકોલ્સ્કી કહેવામાં આવતું હતું. આ પુલ એક સદી કરતા પણ ઓછા સમયથી અસ્તિત્વમાં હતો અને બિસમાર હાલતમાં પડ્યો હતો. જે બિલ્ડીંગ જર્જરિત થઈ ગઈ હતી તેને બદલવા માટે શહેર સરકારના ઈજનેર વી.કે. સ્પીયરે એક નવો મેટલ બ્રિજ બનાવ્યો. અને પહેલેથી જ 30 ના દાયકામાં, સોવિયત સમયગાળા દરમિયાન, શહેરના પુનર્નિર્માણ દરમિયાન, ત્રણ સ્પાન્સ સાથેનો નવો સસ્પેન્શન બ્રિજ દેખાયો. તેની લંબાઈ લગભગ 700 મીટર છે, અને તેની પહોળાઈ 38.5 મીટર છે.

ક્રિમિઅન બ્રિજની વિશેષતાઓ

બ્રિજની મૂળ અને બિન-માનક ડિઝાઇન આર્કિટેક્ટ એ. વ્લાસોવ અને એન્જિનિયર બી. કોન્સ્ટેન્ટિનોવની છે. તેની ખાસિયત એ છે કે ચાર તોરણ એક બીજા સાથે બીમ દ્વારા જોડાયેલા નથી, જેમ કે સામાન્ય રીતે રૂઢિગત છે, પરંતુ સાંકળો દ્વારા. આ ઉકેલ માટે આભાર, પુલ હળવા લાગે છે, લગભગ વજનહીન. અને આ માળખાના નોંધપાત્ર વજન હોવા છતાં, અંદાજિત 10 હજાર ટન!

કુઝનેત્સ્કી મોસ્ટ સ્ટેશન મોસ્કો મેટ્રોની ટાગાન્સ્કો-ક્રાસ્નોપ્રેસ્નેન્સકાયા લાઇન પર કિટે-ગોરોડ અને પુશકિન્સકાયા સ્ટેશનો વચ્ચે સ્થિત છે. તેનું ઉદઘાટન 1975 માં થયું હતું. તે જ નામની શેરીને કારણે તેનું નામ પડ્યું.

"કુઝનેત્સ્કી મોસ્ટ" માં એક બહાર નીકળો છે, જે રોઝડેસ્ટવેન્કા, પુશેચનાયા અને કુઝનેત્સ્કી મોસ્ટ શેરીઓના આંતરછેદ પર, ટોરલેટ્સકી-ઝાખરીન ઘરના આંગણામાં ગ્રાઉન્ડ લોબી તરફ દોરી જાય છે. એસ્કેલેટર તમને સોકોલ્નિચેસ્કાયા લાઇન પરના લુબ્યાન્કા સ્ટેશન પર લઈ જાય છે. "કુઝનેત્સ્કી મોસ્ટ" એ રાજધાનીના 5 મેટ્રો સ્ટેશનોમાંથી એક છે, જ્યાં સુધી કોઈપણ ગ્રાઉન્ડ પબ્લિક રૂટ ટ્રાન્સપોર્ટની ઍક્સેસ નથી.

કુઝનેત્સ્કી બ્રિજની ડિઝાઇન કાસ્ટ આયર્ન લાઇનિંગમાંથી બનેલ ઊંડા (39.5 મીટર) ફાઉન્ડેશન સાથે ત્રણ-વોલ્ટેડ કૉલમ સ્ટેશન છે. સ્ટીલના સ્તંભો વાદળી-ગ્રે માર્બલથી પાકા છે. સુશોભન એલ્યુમિનિયમ દાખલ ટ્રેક દિવાલો શણગારે છે. સ્ટેશનના આર્કિટેક્ટ્સને 1977 માં યુએસએસઆરના પ્રધાનોની કાઉન્સિલનું ઇનામ આપવામાં આવ્યું હતું.

Tsaritsino માં કોતર પર મોટો પુલ

મોટા કોતર પરનો પુલ V.I. દ્વારા બનાવવામાં આવ્યો હતો. 1784 - 1785 માં બાઝેનોવ. તે શાહી નિવાસના મહેલના ભાગને તબેલાઓ સાથે જોડવાનું માનવામાં આવતું હતું, જે આર્કિટેક્ટ કોતરની પાછળ બાંધવાનો ઇરાદો ધરાવે છે. બાઝેનોવ પાસે આ રચનાને સંપૂર્ણપણે પૂર્ણ કરવાનો સમય નહોતો. સુશોભન સ્તંભો સાથેનું પેરાપેટ ફક્ત 1808 માં પૂર્ણ થયું હતું. 18મી સદીના રશિયન પુલના બાંધકામના હયાત ઉદાહરણોમાં, ત્સારિત્સિનમાં મોટા કોતર પરનો પુલ કદ અને કલાત્મક ગુણવત્તા બંનેમાં સૌથી ઉત્કૃષ્ટ છે.

માલી મોસ્કવોરેત્સ્કી બ્રિજ

Maly Moskvoretsky બ્રિજ બોલોત્નાયા સ્ટ્રીટને Bolshaya Ordynka Street સાથે જોડે છે. નાનો મોસ્કવોરેત્સ્કી બ્રિજ મોટા મોસ્કવોરેત્સ્કી બ્રિજ સાથે ચાલુ રહે છે, જે મોસ્કવા નદી પર નાખ્યો છે. પુલની લંબાઈ 33 મીટર અને પહોળાઈ 40 મીટર છે. આ પુલ વિશ્વના એવા કેટલાક પુલોમાંથી એક છે જેની પહોળાઈ તેની લંબાઈ કરતા વધી ગઈ છે.

સિંગલ-સ્પૅન, કાસ્ટ-ઇન-પ્લેસ રિઇનફોર્સ્ડ કોંક્રિટ કમાન બ્રિજ 1937માં એન્જિનિયર બ્રોવરમેન અને આર્કિટેક્ટ શિપમેન દ્વારા બનાવવામાં આવ્યો હતો. હવે કાર અને લોકો પુલ પરથી પસાર થાય છે, અને તેના પર સીડીઓ પણ સ્થાપિત છે જે પાળા તરફ દોરી જાય છે. બ્રિજથી નજીકના મેટ્રો સ્ટેશનો નોવોકુઝનેત્સ્કાયા, કિતાય-ગોરોડ, ટ્રેત્યાકોવસ્કાયા અને ટિટ્રાલનાયા સ્ટેશન છે.

આ પુલ યાકીમાંકા વિસ્તારમાં આવેલો છે અને મોસ્કોના સેન્ટ્રલ એડમિનિસ્ટ્રેટિવ ડિસ્ટ્રિક્ટનો ભાગ છે.

Maly Kamenny બ્રિજ

વોડુટવોડ્ની કેનાલને પાર કરતો માલી કામેની બ્રિજ, રાજધાનીમાં આ નહેરના માર્ગ સાથેના પુલમાંથી બીજો (પિતૃસત્તાક પછી) છે. તે બોલ્શાયા પોલિઆન્કા અને સેરાફિમોવિચા શેરીઓને જોડે છે અને મોસ્કોના સેન્ટ્રલ એડમિનિસ્ટ્રેટિવ ડિસ્ટ્રિક્ટમાં યાકીમાંકા જિલ્લામાં સ્થિત છે.

આ પુલ 1938માં ખોલવામાં આવ્યો હતો. તેની કુલ લંબાઈ 64 મીટર અને પહોળાઈ - 40 મીટર સુધી પહોંચે છે. આ બ્રિજ આ સાઇટ પર પહેલો નથી - અહીંનો પહેલો બ્રિજ 1788માં બનાવવામાં આવ્યો હતો. તે સમયે તે લાકડાનું બનેલું હતું અને તેને કોઝમોડેમિયાંસ્કી કહેવામાં આવતું હતું, અને 1880 માં જૂના પુલને વર્તમાન નામ સાથે પથ્થરના ત્રણ-સ્પાન પુલ દ્વારા બદલવામાં આવ્યો હતો. આ પુલ કાસ્ટ આયર્ન રેલિંગથી ઘેરાયેલો છે.

ગોલબ્રોડસ્કી અને યાકોવલેવ્સે આધુનિક પથ્થરના પુલ પર કામ કર્યું. થોડા સમય માટે, બ્રિજ પર ટ્રામના પાટા નાખવામાં આવ્યા હતા.

પિતૃસત્તાક પુલ

પિતૃસત્તાક પુલ એ મોસ્કોમાં એક પદયાત્રી પુલ છે જે ક્રાઇસ્ટ ધ સેવિયરના કેથેડ્રલ તરફ દોરી જાય છે. 2004 માં ખોલવામાં આવેલ, પુલનો બાહ્ય દેખાવ 19મી સદીના સ્થાપત્યની પરંપરાઓમાં શૈલીયુક્ત છે.

પિતૃસત્તાક પુલ, જેની રચનામાં ઝુરાબ ત્સેરેટેલીએ પોતે ભાગ લીધો હતો, તેમાં બે ભાગોનો સમાવેશ થાય છે. પુલનો પહેલો ભાગ મોસ્કો નદીને પાર કરે છે, જે પ્રેચિસ્ટેન્સકાયા પાળાને બોલોત્ની ટાપુ સાથે જોડે છે, અને બીજો - વોડુટવોડ્ની નહેર દ્વારા, બોલોત્નાયા પાળાથી યાકીમાંસ્કાયા સુધી.

તેના ટૂંકા અસ્તિત્વ દરમિયાન, પુલ નવદંપતીઓ વચ્ચે એકતાનું પ્રતીક બનવામાં સફળ રહ્યો: આ સ્થાન પર, મોસ્કોમાં પ્રથમ વખત, "પ્રેમ તાળાઓ" લટકાવવાની પરંપરા મૂર્તિમંત થઈ.

મોટા સ્ટોન બ્રિજ

મોસ્કો નદી પર સ્થિત બોલ્શોઇ કામેની બ્રિજ, મોખોવાયા અને ઝનામેન્કા શેરીઓ તેમજ બોરોવિટ્સકાયા સ્ક્વેરને બોલ્શાયા પોલિઆન્કા સ્ટ્રીટ સાથે જોડે છે.

કુલ 487 મીટર લંબાઈ અને 40 મીટર પહોળાઈ ધરાવતો કમાન પુલ 1938માં ખોલવામાં આવ્યો હતો. અહીંનો પહેલો પુલ 1643માં ઝાર મિખાઇલ ફેડોરોવિચના આદેશથી બાંધવામાં આવ્યો હતો. તે સમયે પુલની લંબાઈ 170 મીટર અને પહોળાઈ 22 મીટર હતી. આ પુલ આઠ કમાનો ધરાવે છે, અને તેની બાજુમાં છ ગેટવે સાથે છ ગેટ ટાવર અને બે મુગટવાળા તંબુઓ અને બે માથાવાળા ગરુડ સાથે અનેક પિરામિડ સ્તરો હતા.

પુલ ઘણી વખત તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો અને ફરીથી બનાવવામાં આવ્યો હતો. તેનું છેલ્લું પુનર્નિર્માણ 1938 માં થયું હતું. આ પુલ કાલ્મીકોવ, શુકો, ગેલફ્રેઇચ અને મિંકસ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યો હતો. આ પુલ પરથી ક્રાઇસ્ટ ધ સેવિયરના કેથેડ્રલ, ક્રેમલિન, "પાટ પરનું ઘર", તેમજ સોફિયા, બાર્સેનેવસ્કાયા અને પ્રેચિસ્ટેન્સકાયા પાળાઓનું દૃશ્ય છે.

સડોવનિચેસ્કી બ્રિજ

કોમિસારિયાત્સ્કી અને ચુગુન્ની પુલની વચ્ચે આવેલો સડોવનિચેસ્કી બ્રિજ, સાડોવનીચેસ્કાયા અને ઓવચિન્નીકોવસ્કાયા પાળા વચ્ચે વોડુટવોડ્ની કેનાલ પરનો એક રાહદારી કમાનવાળો પુલ છે. પુલની કુલ લંબાઈ 33 મીટર અને પહોળાઈ 4 મીટર છે.

બ્રિજ 1963 માં બનાવવામાં આવ્યો હતો (અને તે જ વર્ષે ખોલવામાં આવ્યો હતો) એન્જિનિયર બ્રાગિના અને આર્કિટેક્ટ સેવલીવ અને કોર્ચગિનની ડિઝાઇન અનુસાર. આ આર્કિટેક્ચરલ સ્ટ્રક્ચરમાં 75 સેન્ટિમીટરના વ્યાસ સાથે બે હીટિંગ પાઈપોનો સમાવેશ થાય છે, જે ઝામોસ્કવોરેચેયને HPP-1 સાથે રૌશસ્કાયા પાળા પર જોડે છે. કેનાલના તળિયે પાઈપ નાખવી વધુ ખર્ચાળ હોવાથી બ્રિજની પાઈપો ઉપર નાખવામાં આવી હતી.

પુલ એક બોક્સ આકારની કમાન છે જે પાઇલ ફાઉન્ડેશનો પર ભૂગર્ભ ગ્રિલેજ દ્વારા સપોર્ટેડ છે.

બોલ્શોઇ ઉસ્ટિન્સકી બ્રિજ

બિગ ઉસ્ટિન્સ્કી બ્રિજ યાઉઝા નદીના સંગમ પર મોસ્કો નદી પર ફેલાયેલો છે. આ માળખું 1938 માં વખુર્કિન, ગોલ્ટ્સ અને સોબોલેવ દ્વારા સમાન નામના કમાનવાળા પુલની બાજુમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે ખૂબ પહેલા બાંધવામાં આવ્યું હતું.

ઉસ્ટિન્સ્કી બ્રિજ પર જમીનની ઉપરના કાંઠાના એબ્યુટમેન્ટ્સ નથી - તેના બદલે બે ભૂગર્ભ એબ્યુટમેન્ટ્સ છે, જે સપાટ પાયા છે. મુખ્ય સ્પાનમાં છ સ્ટીલ કમાનો છે જેનું વજન 2,235 ટન છે. નાડારોચનાયા સ્લેબ અને રોડવે પાળાની ઉપર ચાલુ રહે છે. મુખ્ય સ્પાન 134 મીટરની લંબાઈ સુધી પહોંચે છે, અને પુલની પહોળાઈ 34 મીટર છે.

1999 માં, જેએસસી ગિપ્રોટ્રાન્સમોસ્ટના પ્રોજેક્ટ અનુસાર પુલનું પુનર્નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે દરમિયાન ઉપરનું માળખું ઓર્થોટ્રોપિક સ્લેબથી બદલવામાં આવ્યું હતું. હવે બ્રિજ પર ટ્રામ અને કાર, તેમજ રાહદારીઓ મુસાફરી કરે છે.

બોલ્શોઇ ક્રાસ્નોખોલ્મ્સ્કી બ્રિજ

મોસ્કોમાં બોલ્શોય ક્રાસ્નોખોલ્મ્સ્કી બ્રિજ એ મોસ્કો નદી પરનો સ્ટીલ સિંગલ-સ્પાન કમાન પુલ છે. ગાર્ડન રિંગ હાઇવે પર ટાગનસ્કાયા સ્ક્વેર અને નિઝન્યાયા ક્રાસ્નોખોલ્મસ્કાયા સ્ટ્રીટ વચ્ચે સ્થિત છે. V. M. Vakhurkin, G. P. Golts અને D. M. Sobolev ની ડિઝાઇન અનુસાર 1938 માં બાંધવામાં આવ્યું હતું. બોલ્શોઇ ક્રાસ્નોખોલ્મ્સ્કી બ્રિજની કમાન, 168 મીટર લાંબી, મોસ્કોની મધ્યમાં સૌથી મોટી છે.

સેન્ટ એન્ડ્રુ બ્રિજ

મોસ્કોમાં સેન્ટ એન્ડ્રુ બ્રિજ પ્રોસ્કુર્યાકોવની ડિઝાઇન અનુસાર બનાવવામાં આવ્યો હતો. 1999 માં, તેને ગોર્કી પાર્ક વિસ્તારમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું અને ખાસ સપોર્ટ્સ પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. જૂના એલેક્ઝાન્ડર બ્રિજને પગપાળા બ્રિજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો, જે ફ્રુંઝેન્સકાયા એમ્બૅન્કમેન્ટ અને નેસ્કુચની ગાર્ડનને જોડે છે.

બ્રિજમાં ખુલ્લા અને કાચવાળા બંને ભાગ છે. રૂપાંતર પ્રક્રિયા દરમિયાન, એસ્કેલેટર અને સીડીઓ તેને પાળાની બાજુથી ઉમેરવામાં આવી હતી. પરંતુ સ્મારક પોતે આંશિક રીતે સાચવવામાં આવ્યું છે: પુલના આધુનિક સંસ્કરણમાં તમે 135 મીટર લાંબી ઐતિહાસિક કમાન જોઈ શકો છો, જેમાં પથ્થરના ટેકા છે.

પુલની નવી ઇમારતો અને ઐતિહાસિક ભાગોને વિવિધ રંગોમાં રંગવામાં આવ્યા છે, ટોન એકબીજાને અનુકૂળ રીતે પ્રકાશિત કરે છે. આ પુલ વહાણ જેવો છે. તે કેથેડ્રલ ઓફ ક્રાઈસ્ટ ધ સેવિયર, ક્રેમલિન, સ્પેરો હિલ્સ અને સેન્ટ એન્ડ્રુસ મોનેસ્ટ્રી અને મોસ્કોના અન્ય ઐતિહાસિક સ્થળોના દૃશ્યો આપે છે.

આ પુલ નેસ્કુની ગાર્ડન બાજુથી પણ મૂળ છે. તે 250 મિલીમીટરના વ્યાસવાળા થાંભલાઓથી બનેલા પાયા પર લાકડાના પેર્ગોલા તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે.

પુલ "બાગ્રેશન"

બાગ્રેશન બ્રિજ એ મોસ્કો નદી પરનો પુલ છે, જે મોસ્કો સિટી સંકુલના ભાગ રૂપે બાંધવામાં આવ્યો છે. આ પુલ સપ્ટેમ્બર 1997 માં મોસ્કોની વર્ષગાંઠ માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો.

બેસો ચૌદ મીટર લાંબો આ પુલ તારાસ શેવચેન્કો પાળાને ક્રાસ્નોપ્રેસ્નેન્સકાયા પાળા સાથે જોડે છે. આ પુલ બે લેવલનો છે. પ્રથમ (નીચલું) સ્તર ચમકદાર છે અને તેની સમગ્ર લંબાઈ સાથે ફરતા ફૂટપાથ ધરાવે છે. ઉપલા સ્તર પર, જે આંશિક રીતે ચમકદાર છે, ત્યાં એક નિરીક્ષણ ડેક, તેમજ દુકાનો, રેસ્ટોરાં અને કાફે છે.

લુઝકોવ બ્રિજ

મોસ્કોમાં સૌથી રોમેન્ટિક સ્થળોમાંનું એક, અલબત્ત, લુઝકોવ બ્રિજ છે. સેંકડો યુગલો તેમના લગ્નના દિવસે ખૂબ જ સુંદર અને પ્રતીકાત્મક રીતે તેમના યુનિયનને સુરક્ષિત કરવા માટે અહીં આવે છે - આ પુલ પરના એક વૃક્ષ પર પ્રેમ તાળો લટકાવીને.

આ પુલનું નામ તેના નિર્માણ સમયે મેયર કોણ હતું તેના કારણે નહીં, પરંતુ બોલોતનાયા સ્ક્વેર, જેને પ્રેમીઓનો પુલ કડાશેવસ્કાયા પાળા સાથે જોડે છે તેના કારણે તેનું નામ ત્સારિત્સિન મેડોવ હતું.

આ પુલને બીજું નામ મળ્યું - "ચુંબન" - એ હકીકતને કારણે કે 2007 માં અહીં ખાસ કરીને નવદંપતીના કિલ્લાઓ માટે મેટલ ટ્રી સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. હવે આવા સાત વૃક્ષો છે, અને તેમાંથી એક પર ખાલી જગ્યા શોધવી ખૂબ જ મુશ્કેલ છે - છેવટે, દરેક દંપતિ ખુશ રહેવા અને એકબીજાને કાયમ માટે પ્રેમ કરવા માંગે છે.

લુઝકોવ બ્રિજ દરેકને અપીલ કરશે જેમના હૃદયમાં ઓછામાં ઓછો થોડો રોમાંસ અને સ્વપ્ન છે.

કાસ્ટ આયર્ન પુલ

મોસ્કો Vodootvodny કેનાલ પર કાસ્ટ આયર્ન પુલ એક બીમ માળખું ધરાવે છે અને પ્રબલિત કોંક્રિટથી બનેલો છે. તે Maly Moskvoretsky બ્રિજની બાજુમાં સ્થિત છે અને તેનો હેતુ બાલ્ચુગને પ્યાટનિત્સકાયા સ્ટ્રીટ સાથે જોડવાનો છે.

કાસ્ટ આયર્ન બ્રિજનો ઇતિહાસ ખૂબ સમૃદ્ધ છે. 18મી સદીમાં આ જગ્યાએ લાકડાનો વૈસોકોપ્યાટનિત્સકી પુલ હતો, જેને સસ્પેન્શન બ્રિજ દ્વારા બદલવામાં આવ્યો હતો. પછી, 19મી સદીમાં, કાસ્ટ આયર્ન બ્રિજ અહીં બાંધવામાં આવ્યો હતો - કાસ્ટ આયર્ન કમાનવાળા બાંધકામોમાંથી, જે સદીના અંતમાં કાસ્ટ આયર્નથી બનેલા અને ઈંટના ટેકા સાથેના ત્રણ-સ્પાન બીમ બ્રિજ દ્વારા બદલવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ નામ યથાવત રહ્યું હતું. અપરિવર્તિત પાંચમું અને છેલ્લું પુનર્નિર્માણ 1966 માં કરવામાં આવ્યું હતું. ઈંટના આધારને કોંક્રિટ સાથે બદલવામાં આવ્યા હતા, 10 મેટલ બીમને 11 પ્રબલિત કોંક્રિટ સાથે બદલવામાં આવ્યા હતા. રેલિંગ સમાન રહે છે, 1889 માં કાસ્ટ કરવામાં આવી હતી.

આધુનિક પુલ 46.6 મીટર લાંબો અને 17.6 મીટર પહોળો છે. આ માળખું સલામત પગપાળા પગપાળા, તેમજ બંને બાજુના પાળા માટે અનુકૂળ દાદર ધરાવે છે.

કિસિંગ બ્રિજ

બોગદાન ખ્મેલનિત્સ્કી બ્રિજ (કિવ બ્રિજ) એ મોસ્કો નદી પરનો એક પગપાળા પુલ છે, જે કિવસ્કી રેલ્વે સ્ટેશન નજીક બેરેઝકોવસ્કાયા અને રોસ્ટોવસ્કાયા બંધને જોડે છે.

એન્જિનિયર એલ.ડી.ની ડિઝાઇન અનુસાર 1907માં બાંધવામાં આવ્યું હતું. પ્રોસ્કુર્યાકોવ અને આર્કિટેક્ટ એ.એન. પોમેરન્ટસેવા. શરૂઆતમાં, તે લુઝનિકી વિસ્તારમાં મોસ્કો નદીના કાંઠાને જોડતો હતો. 2000 માં, ત્રીજી પરિવહન રીંગના નિર્માણના સંબંધમાં, કિવસ્કી રેલ્વે સ્ટેશનની નજીક, પુલને નવા - વર્તમાન સ્થાન પર ખસેડવામાં આવ્યો હતો. સ્થાનાંતરણ, જે સિટી ડેની ઉજવણી સાથે સુસંગત હતું, તે મોસ્કો નદીના કાંઠે હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, તેને ખાસ પોન્ટૂન્સ પર લોડ કરીને અને 7 ટગબોટનો ઉપયોગ કરીને પરિવહન કરવામાં આવ્યું હતું. નવા સ્થાન પર, જૂના રેલ્વે બ્રિજની કમાનવાળા સ્ટ્રક્ચરને કાચની કેપથી સંપૂર્ણપણે આવરી લેવામાં આવી હતી અને પુલને પગપાળા બ્રિજમાં ફેરવવામાં આવ્યો હતો. 2004 માં, તેનું નામ બોહદાન ખ્મેલનીત્સ્કી બ્રિજ રાખવામાં આવ્યું.

16 ફેબ્રુઆરી, 2002 ના રોજ, પુલ પર બ્રિજ પર ચુંબન કરવાનો વિશ્વ રેકોર્ડ બનાવવામાં આવ્યો - એક જ સમયે 2,226 લોકોએ ચુંબન કર્યું. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં થયેલા પુલ પર અગાઉ રેકોર્ડ કરાયેલા સૌથી મોટા ચુંબન કરતાં આ 826 વધુ લોકો છે. હકીકતમાં, પુલ પર ચુંબન કરવાનો વિચાર ક્યાંય બહાર આવ્યો ન હતો, પરંતુ પીટર I ના સમયથી અસ્તિત્વમાં છે: સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં પ્રખ્યાત ચુંબન બ્રિજ છે, જેના પર ચુંબન પછી, દંતકથા અનુસાર, પ્રેમીઓ ફરી ક્યારેય ભાગ લેશે નહીં.

આ પુલ વર્ષ કે દિવસના કોઈપણ સમયે મોસ્કોના અદભૂત દૃશ્યો પ્રદાન કરે છે. (સાથે)

સ્મોલેન્સ્કી મેટ્રો બ્રિજ

મોસ્કો મેટ્રોની ફિલ્યોવસ્કાયા લાઇનના સ્મોલેન્સકાયા અને કિવસ્કાયા સ્ટેશનો વચ્ચે સ્થિત મોસ્કો નદી પર સિંગલ-સ્પૅન સ્ટીલ કમાનવાળો મેટ્રો બ્રિજ. તે રશિયાનો સૌથી જૂનો મેટ્રો બ્રિજ છે. 20 માર્ચ, 1937 ના રોજ કિવ સ્ટેશન સુધીનો ટ્રેન ટ્રાફિક ખોલવામાં આવ્યો હતો.

Tsaritsino માં વિચિત્ર પુલ

નેરાસ્તાંકિનો પેવેલિયનથી દૂર નથી, આ ઉદ્યાન એક સાંકડી પરંતુ તદ્દન ઊંડી કોતર દ્વારા કાપવામાં આવે છે, જે પવનથી ઉપરના તળાવના કિનારે સરકતો હોય છે. તેની પાછળની ટેકરીની ટોચ પર ગાઝેબો “ટેમ્પલ ઑફ સેરેસ” (“ગોલ્ડન શેફ”) ઉગે છે. કોતરની આજુબાજુની આ ઇમારત માટે અનુકૂળ અભિગમ માટે, 19મી સદીની શરૂઆતમાં લાલ ઈંટ અને ખરબચડી ("વિચિત્ર") પથ્થરથી બનેલા ત્રણ પુલ બનાવવામાં આવ્યા હતા. 20 મી સદીના અંત સુધીમાં, તેમાંથી ફક્ત બે જ ખંડેર રહી ગયા - "મોટા" અને "નાના". તેઓ 2006-2007 માં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા, અને ત્રીજું એમ.ડી.ની દેખરેખ હેઠળ આર્કિટેક્ટ્સ અને રિસ્ટોરર્સની ટીમની ડિઝાઇન અનુસાર ફરીથી બનાવવામાં આવ્યું હતું. કબૂતર.

ક્રિમિઅન બ્રિજ

ગાર્ડન રિંગ હાઇવે પર મોસ્કો નદી પર ત્રણ-સ્પાન ઓટોમોબાઈલ-પેડસ્ટ્રિયન સસ્પેન્શન બ્રિજ સૌથી સુંદર મોસ્કો પુલ પૈકીનો એક માનવામાં આવે છે.

આ પુલ 1936-1938માં બનાવવામાં આવ્યો હતો. એન્જિનિયર બી.પી. કોન્સ્ટેન્ટિનોવ અને આર્કિટેક્ટ એ.વી. વ્લાસોવ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. 1 મે, 1938ના રોજ તેનું નામ ક્રિમિઅન ટાટર્સ દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું.

ક્રિમિઅન બ્રિજ યુરોપના સૌથી મોટા સાંકળ પુલ પૈકીનો એક છે. પથ્થરથી બનેલા અન્ય મોસ્કો પુલથી વિપરીત, આ એક સ્ટીલનો બનેલો છે. બ્રિજનો ગાળો લગભગ 29 મીટર ઊંચા સ્ટીલના વિશાળ સ્તંભો સાથે સાંકળો સાથે જોડાયેલ છે. દરેક સાંકળની લંબાઈ 297 મીટર છે. બ્રિજ સ્પાનના ગ્રાઉન્ડ ભાગો ગ્રેનાઈટથી લાઇન કરેલા છે. બ્રિજની ફૂટપાથ પરથી નીચે ઉતરવા માટે, એપ્રોચની દિવાલો સાથે સીડીઓ સ્થાપિત કરવામાં આવી છે.

જો તમે પુલ પરથી દક્ષિણ તરફ જોશો, તો તમને ફ્રુંઝેન્સકાયા એમ્બૅન્કમેન્ટ દેખાશે, જેનું નામ સેન્ટ્રલ પાર્ક ઑફ કલ્ચર એન્ડ લેઝર છે. એ.એમ. ગોર્કી (CPKiO) અને નજીકના પુશકિન્સકાયા પાળા જ્યારે પુલથી કેન્દ્ર તરફ જોતા હતા - પ્રિચિસ્ટેન્સકાયા પાળા, મોસ્કો નદીના થૂંક પર ઝુરાબ ત્સેરેટેલી દ્વારા રશિયન નૌકાદળની 300મી વર્ષગાંઠનું સ્મારક (પીટર Iનું સ્મારક) અને વોડુટવોડ્ની કેનાલ, સેન્ટ્રલ હાઉસ આર્ટિસ્ટ (સેન્ટ્રલ હાઉસ ઓફ આર્ટિસ્ટ્સ) ક્રિમ્સ્કી વાલ અને ક્રિમ્સ્કાયા એમ્બૅન્કમેન્ટ પર

બોહદાન ખ્મેલનીત્સ્કી બ્રિજ

બોગદાન ખ્મેલનિત્સ્કી રાહદારી પુલ મોસ્કોમાં બેરેઝકોવસ્કાયા અને રોસ્ટોવ પાળાને જોડે છે.

બ્રિજનું ઉદઘાટન 2001માં થયું હતું. પુલનો એક ભાગ ચોક્કસ ઐતિહાસિક મૂલ્ય ધરાવે છે - અગાઉ 1907માં બાંધવામાં આવેલ ક્રાસ્નોલુઝ્સ્કી રેલ્વે બ્રિજના ગાળાના માળખાં. 2000 માં ક્રાસ્નોલુઝ્સ્કી બ્રિજ બંધ થયા પછી, આ બાંધકામોને નવા સપોર્ટમાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા.

પુલ પરથી મોસ્કો નદી અને બંને પાળાઓનું ભવ્ય દૃશ્ય જોવા મળે છે.

સગવડ માટે, પુલ ખાસ જોવાની બાલ્કનીઓથી સજ્જ છે, જે શેરીમાંથી સીડી દ્વારા અથવા પુલના ઢંકાયેલા ભાગમાંથી દરવાજા દ્વારા ઍક્સેસ કરી શકાય છે. માર્ગ દ્વારા, પુલના અંદરના ભાગમાં, કાચના ગુંબજથી આવરી લેવામાં આવે છે, ત્યાં ઘણી જુદી જુદી દુકાનો અને નાના કાફે છે.

ઝિવોપિસ્ની બ્રિજ

ઝિવોપિસ્ની બ્રિજ અથવા, જેમ કે તેને કહેવામાં આવે છે, સેરેબ્ર્યાની બોરમાંનો બ્રિજ એ મોસ્કોની પશ્ચિમમાં સ્થિત મોસ્કો નદી પર એક કેબલ-સ્ટેડ બ્રિજ છે, જે ક્રાસ્નોપ્રેસ્નેન્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટનો અભિન્ન ભાગ છે. આ પુલ 27 ડિસેમ્બર, 2007 ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યો હતો.

બ્રિજ વિભાગ સાથેના માર્ગમાં મોસ્કો નદીના બંને કાંઠે સુરક્ષિત કુદરતી વિસ્તાર હોવાથી, પરિવહનની હિલચાલ માટેના સૌથી શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ વિશે વિચારવું જરૂરી હતું.

વળાંકોની મોટી ત્રિજ્યા સાથે બાંધકામને જટિલ ન બનાવવા અને સતત બીમ સ્ટ્રક્ચર્સ સાથે વ્યવહાર ન કરવા માટે, કેબલ-સ્ટેડ બ્રિજ બનાવવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. ઝિવોપિસ્ની બ્રિજની ડિઝાઇનની વિશેષતા એ તોરણની હાજરી છે, જે પંખામાં ગોઠવાયેલા કેબલ સાથે કમાનવાળા માળખાના રૂપમાં બનાવવામાં આવે છે. બ્રિજની બંને બાજુઓ, કેબલ-સ્ટેડ સ્પાન્સને બાદ કરતાં, રક્ષણાત્મક અવાજ ઇન્સ્યુલેશન સ્ક્રીનો ધરાવે છે.

Maly Ustinsky બ્રિજ

મોસ્કોના આકર્ષણોમાંનું એક માલી ઉસ્ટિન્સ્કી બ્રિજ છે, જે યૌઝા નદી તરફ લંબાય છે. આ માળખું 1938 ની શરૂઆતમાં બોલ્શોય ઉસ્ટિન્સકી બ્રિજ સાથે મળીને બનાવવામાં આવ્યું હતું. તે Kotelnicheskaya બંધને Moskvoretskaya બંધ સાથે જોડે છે. આ પુલને તેના સ્થાનને કારણે તેનું નામ મળ્યું - યૌઝા નદીના મુખ પર, મોસ્કો નદી સાથે તેના સંગમ પર. શરૂઆતમાં, તેની જગ્યાએ એક સામાન્ય ધાતુનો પુલ હતો, જે 1883 માં બાંધવામાં આવ્યો હતો. 1938 ની શરૂઆતમાં, તે આર્કિટેક્ટ I.V. Tkachenko અને એન્જિનિયર M.D. Grayvoronovsky ની ડિઝાઇન અનુસાર ફરીથી બનાવવામાં આવ્યું હતું. નવી સિંગલ-સ્પાન ફ્રેમ-પ્રકારની રચનાને નવું નામ આપવામાં આવ્યું હતું - માલી ઉસ્ટિન્સકી બ્રિજ.