Pasaulio prekybos centro dangoraižiai, arba Bokštai dvyniai, buvo įsimintina Niujorko dalis – miestas, kuris pats tapo Amerikos simboliu, jos nepalaužiamu charakteriu, verčiančiu visą šalį nuolat siekti pirmyn ir aukštyn, įveikiant kliūtis. Sukurti šį architektūrinį ir technokratinį šedevrą buvo ne tik inžinerinė ir ekonominė užduotis. Savo išvaizda jis turėjo įkvėpti Vakarų civilizacijos neliečiamybės, jos amžinybės ir galios idėją.

Vėl apie teroro išpuolį...

Pirmaisiais naujosios eros trečiojo tūkstantmečio metais, būtent rugsėjo 11 d., bokštai dvyniai buvo barbariškai sunaikinti. Norėdami juos sunaikinti, teroristai naudojo epochą atitinkančius ginklus: du didžiulius keleivinius Boeing 767, kurie taip pat simbolizuoja Amerikos pramonės galią, kaip dangoraižiai, į kuriuos jie smogė. Apie šiuos įvykius parašyta daug, ir nėra prasmės kartoti visiems žinomos informacijos, taip pat abejotinų prielaidų apie įvairiausių jėgų, įskaitant CŽV ir JAV valstybės departamentą, dalyvavimą teroro išpuoliuose. . Žurnalistai nepraleido nė vienos nelaimės detalės. Netgi į bokštus dvynius atsitrenkusio lėktuvo skaičius buvo kruopščiai ištirtas ieškant lemtingų sutapimų ir ženklų. Lenkiant galvas žuvusių nekaltų žmonių atminimui, verta galvoti ne apie mirtį, o apie šių struktūrų gimimą, kurios beveik tris dešimtmečius personifikavo Amerikos technologijų genijų.

Prielaidos grandioziniam projektui

Šeštasis dešimtmetis nebuvo pats geriausias laikas JAV. Iškyla grėsmė pamatiniams laisvos visuomenės pagrindams, kuriuos paskelbė Tėvai įkūrėjai. Moralinė krizė pasiekė nerimą keliantį mastą, kaip vėžinis auglys, paliečiantis vis didesnę jaunų žmonių dalį. Narkomanija tapo labai populiarios hipių subkultūros dalimi, o patriotizmas virto ir juokingu, ir nepadoru. Vietname vyko karas, kuris, atrodo, neturi pabaigos (bent jau ne pergalingas). Iš Indokinijos atvykusius karius merginos dažnai sveikindavo ne kaip už demokratiją kovojusius didvyrius, o kaip vaikų žudikus. Kažkas didelio gali sugrąžinti amerikiečiams orumo ir pasididžiavimo „laisviausia tėvyne pasaulyje“ jausmą. Pavyzdžiui, skrydis į Mėnulį ar Marsą. Arba aukščiausi pasaulyje bokštai dvyniai.

Sunki statyba

Visas projektas priklausė Minoru Yamasaki, tuo metu jau garsiam architektui. Už išorinių lakoniškų pastatų kontūrų buvo įžvelgtas labai sudėtingas turinys. Net ir esant demonstratyviam vienodumui buvo prisiimamas galios jausmas, tarsi sakydamas: „Jei reikės, pastatysime daugiau! Duobė pradėta kasti 1966 m. Tiesą sakant, Manhetenas yra uolėta sala, o visi jos dangoraižiai pastatyti ant natūraliai tvirto pagrindo. Bokštai dvyniai buvo išimtis, jie buvo pastatyti ant minkštos žemės. Antroji problema buvo susijusi su infrastruktūros kūrimu. Nereikia būti specialistu, kad suprastumėte laidų prijungimo ir ryšių pakeitimo judriame didmiestyje sudėtingumą. Čia mes galime blokuoti eismą tam tikroje gatvėje metams, bet Niujorke tai nepriimtina: turi veikti ir keliai, ir perėjos. Ir dar viena aplinkybė apsunkino statybos procesą – metro stotis, kurioje keleiviai lipo į požeminius traukinius, vykstančius į Naująjį Džersį. Reikėjo sukurti naują terminalą, tačiau senasis veikė visą tą laiką.

Kai kurie skaičiai

Dabar apie skaičius ir kiekius, kuriuos Amerikos statybininkai mėgsta išvardyti kalbėdami apie savo pasiekimus. Daugiau nei milijonas kvadratinių metrų grunto buvo išvežtas ir, žinoma, prieš tai iškastas. Kiekvienas tvirtinimo sieninis blokas, pagamintas iš plieno, svėrė 22 tonas ir buvo keturių aukštų pastato aukščio. Bendras komplekso statybai panaudoto metalo svoris siekė 200 000 tonų. Akmenų mūras nebuvo naudojamas. Liftai (jų buvo 239) žmones ir prekes kėlė į šimto dešimties aukštų aukštį 8,5 m/s greičiu, o jų šachtos buvo suprojektuotos taip, kad padidintų visos schemos standumą. Teko įveikti daugybę finansinių sunkumų, bet galiausiai iki 1971 m. buvo visiškai pastatytas pirmasis dangoraižis, o 1973 m. iškilmingai pradėti eksploatuoti abu bokštai dvyniai. Jų mirtis 2001 m. rodo bejėgiškumą, kurį kartais patiria labiausiai išsivysčiusi protas ir beribis darbštumas žiauraus smurto akivaizdoje. Vienintelė paguoda yra intelekto ir sunkaus darbo nenugalimas – tai geriausi

1946 m Kinija laukia naujo pilietinio karo. Japonija vis dar negali atsigauti po siaubingos atominės atakos. Europa griuvėsiuose. Ir viskas gerai: doleris pripažintas tarptautine valiuta, steigiamas Tarptautinis bankas, pradedami statyti nauji pastatai. Jungtinės Valstijos tikisi, kad netrukus taps galinga galia ir „užvaldys“ visą pasaulį.

Tais pačiais metais galios, būtent Niujorko vadovybė, pateikia pasiūlymą Žemutiniame Manhetene statyti Pasaulio prekybos centrą – Pasaulį 1. Jie daro prielaidą, kad pokario šalys pradės vykdyti tarptautinę prekybą. Tačiau tam galėtų užkirsti kelią Šaltasis karas: rusai, turėdami stipriausią pasaulyje sausumos kariuomenę, įsigyja atominę bombą, meta ledinius žvilgsnius į Europą ir sustiprina draugiškus santykius su Azija: padėkite korėjiečiams užbaigti karą ir amžiams užantspauduoti santykius su Kinija. . Būtent tada amerikiečiai turėjo neribotam laikui atidėti Pasaulio prekybos centro statybas.

Bokštų dvynių istorija

Atrodė, kad vyriausiasis Pasaulio prekybos centro architektas nujautė, kad vieną dieną jo suprojektuota konstrukcija suvaidins lemtingą vaidmenį Jungtinėms Valstijoms. Minoru Yamasaki rašė, kad jei tai būtų įmanoma, „išspręsčiau man iškilusias architektūrines problemas projektuodamas vieno aukšto namus“.

Viskas prasidėjo Niujorko uosto direkcijos direktoriaus Augusto Tobino iniciatyva – 1946 metais jis pateikė pasiūlymą statyti Pasaulio prekybos centrą 1. Grubiai tariant, jis norėjo sukurti kažką, kas atneštų daug pajamų.

Įstatymų leidėjas leidžia statyti 21 pastatą Rytų upės pakrantėse – žemėje, kuri priklauso institucijai. Projektas buvo rengiamas, o kai jis jau buvo parengtas (1949 m.), patvirtinimo dokumentas buvo atšauktas.

1950-ųjų viduryje Davidas Rockefelleris pamatė parengtą projektą. Tik jo tikslas kitoks – atkurti Niujorko (Manheteno) žemutinės dalies patrauklumą. 1958 metais jie pradėjo rengti verslo aktyvumo didinimo planą, o 1960 metais pradėjo vertinti Pasaulio prekybos centro projektą. Pagal jį kompleksas turėjo išsidėstyti 53 hektarų Uosto direkcijai priklausančioje žemėje, taip pat čia bus 300 metrų ekspozicijų salė, kurią sups 50 ir 70 aukštų viešbučiai ir biurai. Buvo teikiamos pramogos, pavyzdžiui, teatrai, restoranai ir parduotuvės. Tačiau tik 1962 m. rugsėjį vyriausiasis architektas (Minoru Yamasaki) buvo paskirtas dirbti prie galutinio projekto, o statybos prasidėjo 1965 m.

Yamasaki padarė savo korekcijas: jis besąlygiškai atmetė galimybę pastatyti pastatų grupę ir pasiūlė pasirinkti du 80 aukštų bokštus dvynius. Iš to išplaukė, kad projektą reikėjo visiškai pakeisti. Tačiau viskas įvyko labai greitai: 1970 metų pabaigoje iškilmingos ceremonijos metu buvo sumontuotas aukščiausias laikančiosios konstrukcijos elementas, o 1973 metais pastatai pradėti eksploatuoti.

2001 m. rugsėjo 11 d. įvykiai

Beveik 30 metų Pasaulio prekybos centro dvyniai buvo aukščiausi pastatai pasaulyje. Pirmoji tragedija įvyko 1993 m. vasario 26 d. Šią dieną Šiaurės bokšto antrame aukšte, kur buvo požeminė automobilių stovėjimo aikštelė, sprogo sunkvežimis su bomba. Omaras Abdel-Rahmanas (islamistų lyderis ir teroristinio išpuolio organizatorius) tikėjosi, kad bokštas pradės griūti ir atsitrenks į antrąjį, tai yra, įvyks visiškas dangoraižių sunaikinimas. Tačiau apsiskaičiavo – talentingo architekto kūryba išliko. Per griūtį žuvo 6 žmonės, apie 1000 buvo sužeista, o pastatas visiškai nustojo veikti.

102 minutės – baisiausia 2001 m. Vos po pusantros valandos 1 Pasaulio prekybos centras nustojo egzistavęs. 8:46 lėktuvas su teroristais taranavo pirmąjį bokštą, o 10:28 kitas „Boeing“ taranavo antrąjį, ir šios baisios sekundės buvo užfiksuotos vaizdo įraše. Šis teroristinis išpuolis yra didžiausias žmonijos istorijoje. Beveik 3000 žmonių tapo aukomis, o dar 24 buvo dingę.

Pastato atgaivinimas

2006 m. lapkričio 21 d. buvo ta diena, kai prasidėjo pirmasis modernaus Pasaulio prekybos centro 1 statybos etapas. Šis projektas atėmė daug laiko ir pinigų – beveik 4 milijardus dolerių ir 7 metus (kaip ir jo pirmtakas, sunaikintas 2001 m. rugsėjo 11 d.). ). Bokšto aukštis – 541 m (įskaitant smailę, kuri sveria daugiau nei 700 tonų). Šiandien šis architektūrinis kūrinys yra aukščiausias Niujorke, JAV ir visame Vakarų pusrutulyje.

Tose vietose, kur anksčiau stovėjo bokštai dvyniai, buvo įrengti 2 memorialiniai paminklai – granitiniai baseinai, iškloti bronzinėmis plokštėmis, išgraviruotomis perimetru aukų vardais. Jie yra būtent ten, kur buvo pakloti pastatų pamatai. O pats WTC 1 yra vakariniame svetainės kampe. Pasirodo, kad nauji pastatai tarsi supa Ground Zero (memorialą).

Šiuolaikinio pastato charakteristikos

1 Pasaulio prekybos centras arba Laisvės bokštas yra komercinis ir biurų pastatas. Struktūra labai primena savo pirmtakus. Tai lengvas spiralės formos pastatas su didžiuliu smailiu viršuje. Iš išorės įstiklintas, o viduje centrinė dalis – didelė salė. Patalpos aukštis – 24 m, iš čia galima patekti į biurus, restoranus, informacijos centrus ir parodų sales.

Požeminėje dalyje įrengti vestibiuliai, sujungti su geležinkelio linijomis ir miesto metro. Pačiame viršuje, žinoma, yra restoranai, iš kurių atsiveria nuostabūs vaizdai. Viršutiniuose lygiuose taip pat yra apžvalgos aikštelės. Apatinė Laisvės bokšto dalis išklota prizminiu stiklu, o viršutinė dalis aptraukta mėlyna spalva.

• Didžioji biudžeto dalis buvo skirta saugumui teroristinio išpuolio atveju užtikrinti.
• 1776 m. jį priėmė JAV. Pastatas yra 1776 pėdų aukščio ir dėl geros priežasties.
• Dengimo medžiaga pasirinktos stiklo plokštės sumažintos 20%, nes jų dėka vidaus erdvės prisipildo dienos šviesos.
• Žmonių, žuvusių ir dingusių žlugus ankstesniems Manheteno dangoraižiams, paminklas įvairiais skaičiavimais yra labiausiai lankomas, tačiau projektas buvo kritikuojamas dėl milžiniškų išlaidų ir estetikos stokos.

Ką turi žinoti turistai?

Bet kuri ekskursija po Niujorką apima apsilankymą 1 Pasaulio prekybos centre. Įėjimo į apžvalgos aikštelę bilietas kainuoja apie 30 USD. Kaip ir daugelyje kitų šalių ir miestų, čia galite įsigyti New York Pass ir nemokamai aplankyti visas norimas vietas (įskaitant Pasaulio prekybos centrą 1).

Apžvalgos aikštelės Laisvės bokšte (Niujorkas, Manhetenas) yra 100, 101 ir 102 aukštuose. Aukštyn pakelia greitaeigiai liftai, ant sienų sumontuoti ekranai, rodantys miesto raidos etapus jam „augant“.

Turint galvoje prieš 15 metų šioje vietoje įvykusią baisią tragediją, daugelis bijo užsukti į Pasaulio prekybos centrą 1. Pradėjus eksploatuoti pastatą, savininkai ilgai laukė, kol nuomininkai išsinuomos patalpas – retas norėjo tokias pasiimti. rizika. Tačiau, kaip žinome, sviedinys du kartus nepataikė į tą patį kraterį, ir norisi tikėtis, kad taip ir bus.

1 Pasaulio prekybos centras – atsakas į terorizmą

WTC 1 – ne tik gražus architektūrinis objektas su panoramine apžvalgos aikštele. Tai vertas atsakas į pasaulinį terorizmą, taip pat vieta, kur galima pagerbti žuvusiųjų atminimą. Modernus Niujorko pastatas yra vienas iš pagrindinių lankytinų vietų, dažniausiai lankomų vietinių ir turistų.

Bokštai dvyniai: Amerikos istorija, pasididžiavimas ir tragedija

Pastatai, kaip ir žmonės, turi kažką bendro. Kai kurie gyvena paprastą gyvenimą, daugelio nepastebėti, o mirę lieka tik artimiausių giminaičių atmintyje. Kiti yra matomi, žavisi arba nekenčia; bent jau daug kas juos žino. Mirdami jie lieka istorijos dalimi, gyvena milijonų galvose, net ir išėję į amžinybę, darydami įtaką gyviesiems.

Tai buvo antrasis variantas, kurį likimas pasirinko garsiesiems dangoraižiams – bokštams dvyniams Niujorke. Susprogdinti dėl 2001 m. rugsėjo 11 d. teroristinio išpuolio šie pastatai, atrodo, tebeegzistuoja: visi juos pažįsta, prisimena, jie ir toliau kartojami tūkstančiuose nuotraukų. Galų gale jie vis tiek subtiliai įtakoja didžiulio metropolio ir visų JAV gyvenimą.

Bokštų dvynių statyba

Tai lengva sukurti, sunku derėtis. Bet koks pasaulio pastatas, net kaimo namas, gimsta ne statybvietėje, o jo kūrėjų galvose. Ne išimtis buvo ir Pasaulio prekybos centras Niujorke, kurio architektūriniu ir vizualiniu dominavimu tapo du dangoraižiai, iš karto vadinami bokštais: Šiaurės ir Pietų.

Idėja pastatyti grandiozinį kompleksą gimė JAV Antrojo pasaulinio karo metais. Iki 1944 metų paaiškėjo, kad dėl to Vakarų pasaulyje liko tik viena valstybė, kuri sugebėjo ne tik išlaikyti savo ekonominę galią, bet ir gerokai ją sustiprinti, ypač sunaikintos Europos ir Japonijos fone. Amerika tapo šia valstybe. Nereikėjo daug sumanumo suprasti paprastą tiesą: ateinančiais dešimtmečiais šalis taps supervalstybe ir sparčiai vystysis. Ir tam reikės didelio finansinio ir prekybos komplekso.

Tačiau praėjo daug laiko, kol idėja pradėjo virsti realybe. Buvo dvi pagrindinės priežastys.

Pirmoji – užsidegusios ginklavimosi varžybos ir Šaltasis karas, pareikalavę milžiniškų finansinių investicijų.

Antrasis – kelių įtakingų JAV grupių, taip pat dviejų valstijų – Naujojo Džersio ir Niujorko – ekonominių interesų susidūrimas. Be to, statant Centrą atsiras naujų dangoraižių, kurie viršytų Empire State Building – miesto pasididžiavimo – aukščiausio pastato pasaulyje – aukštį. Šį pastatą valdančios finansinės grupės visai netroško, kad atsirastų grėsmingas konkurentas.

Ir tik 60-ųjų pradžioje pavyko išspręsti visus komercinius, įvaizdžio ir finansinius klausimus. Didelį vaidmenį čia atliko broliai Rokfeleriai Davidas ir Nelsonas. Pasinaudodami savo įtaka, ryšiais ir pinigais, broliai pradėjo statyti Pasaulio prekybos centrą Žemutiniame Manhetene.

Visą kompleksą, įskaitant bokštus dvynius, suprojektavo kelios galingos projektavimo įmonės, tačiau pagrindiniu architektu, projekto tėvu, buvo pasirinktas japonų kilmės amerikietis Minoru Yamasaki.

Prieš pradėdamas dirbti su šiuo projektu, Yamasaki atliko keletą rimtų darbų skirtinguose JAV miestuose, nors ir nebuvo vienas garbingiausių šalies profesionalų. Gotikinio modernizmo šalininkas, stipriai paveiktas Le Corbusier architektūros, japonai atkreipė dėmesį į mažus senovinius bokštus dvynius Italijos miestelyje San Gimignano, paimdami juos kaip pavyzdį savo užduočiai.

O meistro užduotis buvo paprasta: sukurti tai, kas turėtų 5 kartus daugiau biuro patalpų nei Empire State Building. Išnagrinėjęs keletą galimų variantų, Yamasaki priėjo prie paskutinio: dviejų lieknų bokštų kvadratinio skerspjūvio, gretasienio formos.

Visą statybos procesą galima suskirstyti į šiuos etapus:

• dizainas: 1962 - 1965;
• teritorijos valymas ir paruošimas statyboms – nuo ​​1966 m. kovo iki rugpjūčio mėn.;
• 1966 m. rugpjūtis - kasimo darbų pradžia, grunto kasimas bokštų pagrindui;
• paskutinio statinių laikančiojo elemento įrengimas - 1970 m. gruodžio mėn (Šiaurinis bokštas), 1971 m. liepos mėn. (Pietinis bokštas);
• iškilmingas komplekso atidarymas – 1974 m. balandžio 4 d.

Pasibaigus statyboms, bokštai pasirodė esantys aukščiausi pastatai pasaulyje, kurių kiekvienas turi 110 aukštų. Viršutinis pietų aukštis siekė 415 metrų, šiaurės – 2 metrus aukščiau, jį taip pat puošė 526,3 metro aukščio antena.

Be kita ko, bokštų atsiradimas pradėjo tikras dangoraižių lenktynes, prasidėjusias pasaulyje. Žvelgiant į priekį, galima sakyti, kad nukritusių „žvakių“ vietoje amerikiečiai pastatė naują Pasaulio prekybos centrą, kurį vainikuoja aukščiausias pastatas Vakarų pusrutulyje. Tačiau dabar tai tik ketvirtas milžiniškų pastatų kohortoje.

Neįprastas bokštų dvynių veidas

Tęsdami pradėtą ​​analogiją, galime pasakyti, kad, kaip ir žmonės, iškilūs pastatai taip pat turi savo rekordus ir unikalius gyvenimo įvykius. Jų taip pat galima įsigyti Yamasaki bokštuose. Štai keletas iš jų:

• Statant pastatus buvo iškastos gilios 20 metrų duobės, kad patektų į „pagrindo“ uolą. Kasinėjimų žemė buvo panaudota dirbtiniam pylimui, ant kurio vėliau buvo pastatyti keli Pasaulio finansų centro pastatai.
• Bokštų konstrukcija paremta šimtais didelių ir mažų plieninių vamzdžių, sukuriant specialų karkasą, atsparų vėjui ir seisminėms vibracijoms.
• Pastatų fasadas kupinas daugybės siaurų langų, tik 56 cm pločio Yamasaki kentėjo nuo aukščio baimės ir suprojektavo langus taip, kad bet kuris žmogus, priėjęs prie palangės, galėtų lengvai atsiremti į palangės šlaitus. lango atidarymas, kuris sukurtų ypatingą patikimumo jausmą.

• Kiekviename iš bokštų buvo 103 liftai, iš kurių 6 buvo krovininiai. Kai kurie keleiviniai liftai buvo greitaeigiai, kiti – paprasti. Perėjimui iš pirmojo į antrą buvo panaudotos platformos 44 ir 78 aukštuose.
• Iš karto po bokštų pastatymo jie sulaukė menkinančios kritikos iš žymiausių pasaulio architektų. Pastatai nelabai patiko ir miesto gyventojams. Tačiau pamažu jie prie jų priprato ir net pradėjo jais didžiuotis. Eifelio bokštas Paryžiuje turėjo maždaug tokį patį likimą.
• Pirmą kartą pastatus sunaikinti bandyta 1993 m. Tuomet Šiaurės bokšto garaže, po žeme, buvo susprogdintas sunkvežimis su daugiau nei puse tonos sprogmenų.

Galiausiai teroristams pavyko susprogdinti neįprastus pastatus. Bet ar, sunaikinę juos, jie sunaikino pačią idėją, žmogaus norą užkariauti, sukurti ką nors neįprasto? Juk tai būdinga pačiai žmogaus prigimčiai.

Ir, ko gero, tai puikiai pasakė drąsus prancūzas Philippe'as Petit, kuris 1974 metų rugpjūtį 8 kartus iš eilės (!) sugebėjo eiti tarp dviejų bokštų ištempta virve, šokdamas ir net gulėdamas: „Gulėdamas ant virvės, Labai arti virš tavęs mačiau žuvėdrą. Ir prisiminiau mitą apie Prometėją. Čia, šiame aukštyje, aš įsiveržiau į jos erdvę, įrodydamas, kad žmogų galima palyginti su paukščiu ... "

Jungtinėse Valstijose teroristinės organizacijos „Al-Qaeda“ mirtininkai užgrobė keturis keleivinius lėktuvus, du iš jų nusiuntę į verslo simbolį Niujorką – Pasaulio prekybos centro bokštus, o kitus du – į Pentagoną ir, tikėtina, Baltieji rūmai arba Kapitolijus. Visi orlaiviai, išskyrus paskutinį, pasiekė savo tikslus. Ketvirtasis užgrobtas lėktuvas nukrito į lauką netoli Šanksvilio, Pensilvanijos valstijoje.

Niujorko apygardos teisėjas George'as Danielsas paskelbė sprendimą už akių, įpareigojantis Iraną sumokėti 7,5 mlrd. USD žuvusiųjų Pasaulio prekybos centre ir Pentagone artimiesiems ir kitiems atstovams. Teisėjas nusprendė, kad Irano valdžia privalo sumokėti dar tris milijardus draudikams, kurie padengė turtinę žalą ir kitus materialinius nuostolius. Anksčiau teisėjas Danielsas nusprendė, kad Teheranas negali įrodyti savo nedalyvavimo teikiant pagalbą teroristinio išpuolio organizatoriams, todėl Irano valdžia prisiima dalį atsakomybės už jo metu padarytą žalą.

2011 m. rugsėjo 11 d. Niujorko bokštų dvynių sunaikinimo vietoje buvo Pasaulio prekybos centro memorialas. Jį sudaro du keturkampiai fontanų baseinai, esantys prie pat buvusių bokštų dvynių pamatų, kurių vidines sienas vandens srautai plūsta į kvadratines skyles, esančias kiekvieno baseino apačioje.

2983 teroristų aukų vardai (įskaitant šešis, žuvusius per 1993 m. Pasaulio prekybos centro išpuolį) yra iškalti bronzinėse plokštėse, išklotose abiejų fontanų parapetuose.

Atidarytas naujas Pasaulio prekybos centro kompleksas. Tai ketvirtas pagal aukštį dangoraižis pasaulyje – jo aukštis siekia 541 metrą. 2006 m. balandį pradėtas statyti 65 000 kvadratinių metrų sklypo kampe, kur anksčiau stovėjo sugriauto prekybos centro bokštai dvyniai.

Jungtinėse Valstijose nuo 2009 m. švenčiama Patriotų diena, patvirtinus JAV bendrojo įstatymo 111-13 aktą, ši data taip pat vadinama nacionaline tarnybos ir atminimo diena.

Medžiaga parengta remiantis informacija iš RIA Novosti ir atvirų šaltinių

Pasaulio prekybos centras. Niujorko bokštai dvyniai – puolę broliai

Niujorkiečiai bokštus dvynius vadino Pasaulio prekybos centro dangoraižiais, kurie buvo sugriauti 2001 metų rugsėjo 11 dieną dėl teroristinio išpuolio. Šis įvykis JAV tapo nacionaline tragedija. Ne veltui teroristai savo taikiniu pasirinko bokštus dvynius, nes jie buvo nacionalinis šalies pasididžiavimas, demokratijos simbolis ir Amerikos žmonių didybės simbolis. Šiandien mums Twins Towers primena didžiulis memorialas, pastatytas tragedijos vietoje. Daugelyje Holivudo filmų, išleistų prieš Rugsėjo 11-osios įvykius, galime išvysti Niujorko svajonių miesto panoramą, kurioje visada yra Pasaulio prekybos centro bokštai. Gigantiški „dvyniai“ tradiciškai buvo vaizduojami ir tų laikų turistiniuose atvirukuose. O kiek suvenyrų buvo pagaminta, susijusių su šiais bokštais! Deja, dabar šie niekučiai labiau primins mums liūdną:

Tačiau šis straipsnis buvo suplanuotas ne kaip esė žuvusiems kolosams atminti, o kaip pasakojimas apie architektūros šedevrą, kuris nukrito į užmarštį, tačiau vis dėlto išsaugojo gerą atmintį. Natūralu, kad Amerikos miestų planuotojų planuose nėra projekto, tiksliai kopijuojančio Pasaulio prekybos centrą. Kodėl reikia stengtis pakartoti sėkmę? Tegul bokštai „gyvena“ mūsų širdyse.

Tačiau be memorialo buvo nuspręsta statyti kelis aukštybinius pastatus teritorijoje, kurią kažkada užėmė Pasaulio prekybos centras. Iš tiesų, kodėl toks skanus Manheteno rajonas negali būti tuščias? „Freedom Tower“ dangoraižis, kurio aukštis sieks per 500 metrų, jau yra statybos stadijoje. Jis bus maždaug baigtas iki 2013 m. Be šio biurų pastato yra dar 4 projektai, tačiau jie vis dar egzistuoja tik popieriuje. Išplėtoti 3 aukštybiniai bokštai ir vienas gyvenamasis namas. Šie milžinai augs šalia memorialo Grinvičo gatvėje.

Prieš pradėdami pasakojimą apie bokštus dvynius, pateiksime nedidelį paaiškinimą. Pasaulio prekybos centras iš tikrųjų buvo septynių pastatų kompleksas, kuriame buvo nelaimingi Šiaurės ir Pietų bokštai. Kiekviename iš bokštų buvo 110 aukštų, tačiau aukštis skyrėsi – pietiniam bokštui siekė 415 metrų, o šiauriniam – 417. Netoliese buvo 22 aukštų „Marriott“ viešbutis, kuris turėjo sutrumpintą pavadinimą WTC-3. Dar trys pastatai, WTC 4-6, kiekvienas turėjo 9 aukštus, o WTC 7, esantis kitoje gatvės pusėje nuo likusio komplekso, turėjo 47 aukštus.

Statybos istorija

Idėja pastatyti grandiozinį dangoraižį gimė pokario metais. JAV ekonomika aktyviai atsigavo po Antrojo pasaulinio karo sukeltos recesijos. 50-aisiais dauguma didelių įmonių savo biurus įkūrė Niujorke, būtent Manhetene. Įtakingas verslininkas Davidas Rockefelleris, pasinaudodamas savo brolio Nelsono (dirbusio miesto gubernatoriaus pareigomis) garantija, pasiūlė čia pradėti Pasaulio prekybos centro statybas. Projektą parėmė Niujorko ir Naujojo Džersio uosto direkcija. Visam projektui vadovavo Manheteno kūrybinė asociacija, kurios vadovas buvo Davidas Rokfeleris. Buvo manoma, kad Pasaulio prekybos centre, baigus statybas, bus apie 4% viso biurų nekilnojamojo turto mieste.

Kurį laiką projektas liko tik jo bendraminčių galvose, tačiau šeštojo dešimtmečio pabaigoje Pasaulio prekybos centras pradėjo glaudžiai bendradarbiauti. Tai daugiausia lėmė politinė padėtis šalyje. Tais metais JAV piliečių tikėjimas tolesne demokratijos raida ir šalies klestėjimu pastebimai sumažėjo. Tada valdžia nusprendė įgyvendinti Rokfelerio idėjas, sukurdama Pasaulio prekybos centrą „su padažu“ pagal nacionalinį projektą. Anot valdžios, milžiniškas kompleksas galėtų suburti aplink save visus Amerikos žmones. Įžymūs architektai varžėsi vieni su kitais siūlydami savo projektus, tačiau pirmenybė buvo teikiama Minoru Yamasaki projektui. Šis japonų kilmės amerikietis architektas buvo daugelio gražių projektų autorius, tarp jų: ​​Sent Luiso oro uostas, Betono institutas ir Menų ir amatų institutas Detroite. Kartu su Minoru Yamasaki architektas Antonio Brittechi, taip pat įmonė „Emiri Roth and Sons“ dirbo prie Pasaulio prekybos centro koncepcijos.

1964 metais Uosto direkcijos užsakymu buvo sukurti pirmieji 130 kartų sumažintų būsimų bokštų dvynių brėžiniai, o 1966 metų rugpjūčio 5 dieną pradėti statyti dangoraižiai.

Nuo pat pirmųjų dienų statybvietėje ėmė kilti įvairių techninių nesklandumų. Būsimų statybų vieta buvo ne akmuo, o dirbtinis gruntas, kuris buvo trinkelių, smėlio ir akmenukų mišinys. Todėl Dvynių bokšto pamatų statybai prireikė daug daugiau betono, nei planuota iš pradžių, dėl šios aplinkybės smarkiai išaugo statybos kaštai.

Tada jie turėjo išspręsti sudėtingą inžinerinę ir techninę problemą. Būsimų dangoraižių vietoje reikėjo nugriauti apie 160 pastatų, bet kartu išsaugoti visas inžinerines komunikacijas (dujotiekį, vandentiekį, kanalizaciją, elektros kabelius ir kt.), taip pat šalia esantį greitkelį bei kelių tinklas.

Kita svarbi problema buvo šioje vietoje einanti požeminė geležinkelio linija. Uždaryti jo buvo neįmanoma, nes kasdien dešimtys tūkstančių žmonių metro keliaudavo į darbą ir namo. Valdžia nusprendė netiesti alternatyvių transporto maršrutų, nes tai dar labiau padidintų bokštų statybos sąnaudas. Todėl Niujorko metro linija veikė tol, kol buvo paleista nauja, su stotimi žemiausioje Pasaulio prekybos centro komplekso pakopoje.

Statant Dvynių bokštą nuo žemės teko pašalinti daugiau nei 1,2 milijono kubinių jardų žemės. Susidariusi duobė tapo ne tik bokštų dvynių pamatu, bet ir joje buvo sutvarkyta Plaza, kuri yra didžiulė erdvė, kurioje buvo įrengta 2000 vietų automobilių stovėjimo aikštelė, nauja požeminė geležinkelio stotis, restoranai, įvairių įmonių biurai, bankai. , sandėliai, parduotuvės ir kt.

Pagal Minoru Yamasaki pasiūlytą planą Dvynių bokštai turėjo tapti ne tik aukščiausiais dangoraižiais Jungtinėse Amerikos Valstijose, bet ir pasaulyje. Tai reiškė, kad bokštams dvyniams turėtų būti suteiktas didesnis aukštis nei Empire State Building, kuris tuo metu tvirtai turėjo didžiausio pastato planetoje titulą. Tam buvo išrastas įdomus inžinerinis sprendimas. Bokštai iš tikrųjų buvo labai stiprus tuščiaviduris metalinis vamzdis, sukurtas iš kolonų su santvaromis grindims. Išilgai pastato sienų buvo 61 specialaus plieno sija. Kiekvienos kolonos skersmuo buvo 476,25 mm, jos buvo tvirtai pritvirtintos viena prie kitos. Atstumas tarp sijų buvo tik 558,8 mm. Kiekvienas toks plieninis blokas svėrė net 22 tonas, o aukštis prilygo 4 būsimo pastato aukštams! Iš viso dangoraižių statybai buvo panaudota apie 210 000 tonų sunkiojo plieno. Grindys tarp aukštų buvo iš betoninių plokščių ir gofruoto plieno, kurios buvo tvirtinamos prie visos konstrukcijos laikančiųjų elementų. Pastatų viduje buvo pastatytos plieninės kolonos būsimiems liftams.

Bokštai dvyniai buvo pirmasis pasaulyje pastatas be mūro, o inžinieriai baiminosi, kad didelis oro slėgis gali sutrikdyti normalų lifto šachtų darbą. Todėl liftams buvo sukurta speciali inžinerinė sistema, kuri vėliau buvo pavadinta „sausa siena“. Standartinei dangoraižį aptarnaujančiai liftų sistemai tektų panaudoti beveik pusę viso žemesnės pakopos grindų ploto, kad joje būtų įrengtos liftų šachtos, o tai nebuvo ekonomiškai naudinga. Todėl bendrovės „Otis Elevators“ specialistai sukūrė specialią sistemą, vadinamą „greita“ ir numatančią keleivių pervežimą 44 ir 78 pastatų aukštuose. Tokia liftų sistema, lyginant su tradicine sistema, leido perpus sumažinti lifto šachtų skaičių. Dėl to Dvynių bokšto komplekse buvo 239 liftai ir 71 eskalatorius. Kiekvienas liftas buvo skirtas 4535 kilogramų keliamajai galiai, tai yra, vienu metu galėjo pakelti 55 žmones. Liftų greitis siekė 8,5 metro per sekundę. Beje, šią „transplantacijų“ sistemą inžinieriai naudojo ir projektuodami kitus dangoraižius, kurie gimė daug vėliau nei Dvyniai.

Statant objektą ne kartą kilo finansinių sunkumų, tačiau nepaisant to statybos ne tik nesustojo, bet ir sparčiai tęsėsi. 1965–1970 metais Niujorko valdžia negalėjo visiškai finansuoti statybų, todėl buvo išleistos paskolų obligacijos. 1970 m. ištiko didžiulė ekonominė krizė, dėl kurios valdžios institucijos sustabdė mokėjimus už obligacijas. Iš pradžių administracija nusprendė sustabdyti statybas keleriems metams. Tačiau tada šios maištaujančios idėjos buvo atsisakyta, nes dėl šių priemonių JAV prestižas galėjo smarkiai nukentėti. Tada ekonomistai sukūrė kitą finansavimo būdą ir pinigai buvo rasti. Pakelti mokesčiai verslininkams, sudarytos biuro patalpų Pasaulio prekybos centro dangoraižiuose nuomos sutartys (su išankstiniu apmokėjimu) ir kt.

Šiaurės bokštas buvo baigtas statyti 1971 m., o po dvejų metų Pietų bokštas buvo pradėtas eksploatuoti. Oficiali Pasaulio prekybos centro Niujorke atidarymo data yra 1973 m. balandžio 4 d.

Pasaulio prekybos centro bokštų charakteristikos

Dėl to bokštai dvyniai tapo aukščiausiais dangoraižiais JAV. Kiekvienas „milžiniškas brolis“ turėjo 110 aukštų. 1-ojo WTC pastato aukštis buvo 526,3 metro, įskaitant anteną. Paskutinis aukštas Pietų bokšte pakilo 411 m nuo žemės, o šiauriniame bokšte - 413! Pamatų gylis buvo 23 metrai po žeme. Galios kabelių ilgis viršijo 5000 kilometrų, o bendra elektros tinklo galia – apie 80 000 kW. Taigi statybininkams tikrai pavyko atgaivinti „Šimtmečio projektą“, kuris tapo vienu iš JAV simbolių ir Amerikos žmonių pasididžiavimu.

Paskutiniaisiais komplekso gyvavimo metais į Pasaulio prekybos centrą kasdien ateidavo dirbti apie 50 000 žmonių, dar 200 000 žmonių per savaitę apsilankydavo Pasaulio prekybos centre kaip turistai.

Pietiniame bokšte, 107 aukšte, buvo įkurta observatorija. Iš apžvalgos aikštelės atsiveria nuostabus miesto vaizdas. Šiauriniame bokšte, lygyje tarp 106 ir 107 aukštų, veikė 1976 metais atidarytas prašmatnus restoranas „Windows on the World“, kuris buvo aukščiausia „daugiaaukštė“ maisto parduotuvė pasaulyje.

Tuo metu niekas negalėjo pagalvoti, kad šie bokštai kada nors nukris. Mat pastato karkasas, anot inžinierių, galėtų atlaikyti kolosalios jėgos smūgį, pavyzdžiui, taranuojant lėktuvui. Negana to, bokštai nepabijojo ir smarkiausių vėjo gūsių, kurie siautė 400 metrų aukštyje. Dangoraižių konstrukcija buvo labai patvari ir stabili dėl plieninių rėmų ir juose įmontuotų aliuminio modulinių sekcijų fasadų. Šių elementų matmenys buvo 10x3,5 metro. Visos techninės gudrybės buvo bergždžios, nes lėktuvams sudužus lemiamą vaidmenį suvaidino ne ardomoji susidūrimo jėga, o aukšta temperatūra. Dėl degalų bakų, kuriuose buvo daugiau nei 5000 litrų benzino, sprogimo plienas akimirksniu įkaito iki 1000 laipsnių Celsijaus! Tai ir paskatino žlugimą.

Nuoroda

Šiuo metu bokštų dvynių vietoje statomi trys nauji dangoraižiai, darbiniais pavadinimais Bokštas 2, 3 ir 4, bei 541 metro aukščio bokštas, gavęs simbolinį „Laisvės bokšto“ pavadinimą. Visi nauji pastatai stulbinamai skirsis nuo pirmųjų bokštų, nukritusių per teroro aktą. Naujojo Pasaulio prekybos centro įkūrimo ceremonija buvo surengta 2004 m. liepos mėn., o statybos prasidėjo 2006 m. balandžio 27 d. Svetainę kuria nekilnojamojo turto verslininkas Larry Silversteinas. Pagal planą Laisvės bokštas turėtų būti baigtas iki 2013 m. Be šio bokšto, naujajame Pasaulio prekybos centre Niujorke taip pat bus gyvenamasis dangoraižis, trys daugiaaukščiai biurų pastatai, muziejus ir memorialas 2001 m. rugsėjo 11 d. tragedijos aukoms atminti, taip pat koncertas ir parodų centras. Daugelis amerikiečių 540 metrų dangoraižį pavadino „Baimės bokštu“, nes... Jo statybos metu bus naudojamos novatoriškos technologijos, kad būtų išvengta sunaikinimo bet kokios jėgos teroristinio išpuolio atveju. Visų pirma, pirmuosius 52 metrus pastato planuojama aptraukti į betoninį karkasą, o išorinei apdailai naudoti prizminį stiklą – tai vienintelis būdas išvengti liūdnai pagarsėjusio „akmens maišo“ vizualinio efekto.