Rusų kalendoriuje yra daug įvairių švenčių. Vienos jų – valstybinės šventės, kitos – tiesiog profesinės. Viena iš profesinių švenčių yra Laivyno diena. Skirtingai nei Karinio jūrų laivyno diena, šią šventę švenčia ir karinio jūrų laivyno atstovai, ir upių laivyno darbuotojai. Laivyno diena švenčiama pirmąjį liepos sekmadienį. Ši šventė buvo įsteigta dar 1980 m., tiksliau – spalio 1 d., kai buvo pasirašytas SSRS Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumo dekretas „Dėl švenčių ir atminimo dienų“.
Jūrų ir upių laivyno istorija šiandien apima beveik 90 metų. 1925 metais buvo įkurta „Sovtorgflot“. Tai buvo viena vyriausybinė organizacija, sujungusi į vieną įmonę visų tiek jūrų, tiek upių laivybos kompanijoms priklausančių laivų valdymą. Iki 1941 m. pradžios „Sovtorgflot“ vadovavo beveik 900 įvairių tipų laivų. Tuo metu visoje Rusijoje veikė apie 14 laivybos kompanijų ir 51 jūrų uostas, visos jos buvo tiesiogiai pavaldžios Sovtorgflot. Nepaisant to, kad Sovtorgflot buvo civilinė organizacija, Didžiojo Tėvynės karo metu daugelis laivų ir įgulų buvo militarizuoti. Tai daugiausia buvo krovininiai laivai, gabenę karinę įrangą, atsargas ir daug daugiau. Vokiečių kariuomenė neskyrė karo laivų ir krovininių laivų, todėl daugelis pastarųjų buvo nuskendę. Kai kurie tokių laivų įgulos nariai gavo Sovietų Sąjungos didvyrio medalius ir kitus apdovanojimus po mirties, tačiau daugelis civilinio laivyno didvyrių gyvi ir sveiki iki šiol. Jų atminimas, žinoma, turi būti pagerbtas laivyno dieną.
Civilinio laivyno nuopelnus pokario laikotarpiu sunku pervertinti. Praėjus vos 20 metų po Didžiojo Tėvynės karo pabaigos, civilinis laivynas ne tik atkūrė prieškarinį eismo intensyvumą ir laivų skaičių, bet ir padidino bendrą į „Softorgflot“ įtrauktų laivų skaičių. Laivyno diena – visų jūrų ir upių laivyno darbuotojų šventė, minima jau beveik 30 metų.
Žinoma, daugiausia krovinių gabenimo ir keleivių skrydžių sudarė ir tebeturi jūrų laivynas. 80-aisiais buvo modernizuota jūrų transporto sistema, laivynas pasipildė įvairaus tipo laivais, pritaikytais naftos produktams, konteineriams, sunkiasvoriams kroviniams gabenti, taip pat patogiais keleiviniais laivais. Atsirado poreikis modernizuoti uostus ir įvairius pakrantėje esančius kompleksus. Dėl to reikėjo didinti darbuotojų skaičių, samdyti kvalifikuotus specialistus ir dar daugiau. Dėl šios priežasties Flotilės diena tapo švente tūkstančiams žmonių, dirbančių tiek krante, tiek vandenyje.
Rusijos laivyno diena ne visada buvo oficiali šventė: žlugus Sovietų Sąjungai, kaip ir daugelis kitų profesinių švenčių, ji buvo atšaukta, o pats civilinis laivynas buvo apgailėtinos būklės. Ilgą laiką ši šventė dėl jūrų ir upių transporto pramonės nuosmukio buvo šiek tiek pamiršta ir tik 1996 m., Vyriausybei priėmus specialią Rusijos prekybinio laivyno atgaivinimo programą, atsirado galimybė kalbėti apie Rusijos upės ir jūrų civilinio laivyno atgimimą. O Rusijos laivyno dienos šventė atgavo savo aktualumą ir šiandien ją švenčia visi, dalyvaujantys prekybos laivyne.
Rusijos laivyno dieną prireikė ir dėl to, kad kasdien prekybinio laivyno darbuotojai gabena tonas įvairiausių krovinių. Tačiau tai toli gražu ne vienintelė funkcija. Keleiviams vežti reikalingi ir jūrų bei upių laivynai. Rusiją supa jūros, kurių vandenyse yra salų, o kartais vandeniu į norimą vietą galima patekti greičiau nei važiuojant automobiliu. Pavyzdys yra Kamčiatka, per sąsiaurį lengviau keltis keltu nei keliauti sausuma. Taip pat dėl šios priežasties vandens transportas išlieka paklausus iki šių dienų. Ir sunku pervertinti visus upių ir jūrų laivyno atstovų nuopelnus. Ir, ko gero, visiškai teisinga, kad Rusijos laivyno dieną šios srities darbuotojus sveikina aukščiausio rango valstybės pareigūnai.
Laivyno dienos proga sveikinimus šios srities darbuotojams siunčia pareigūnai – nuo ministrų ir politinių partijų lyderių iki laivyno darbuotojų šeimos narių. Sveikiname ne tik jūreivius, bet ir uosto darbininkus, laivų remontininkus ir visus, kurie užtikrina sklandų Rusijos civilinio laivyno darbą. Todėl pareigūnai neapsiriboja sveikinimais laivyno dienos proga. Nusipelnę darbuotojai apdovanojami įsimintinomis dovanomis, diplomais, vertingomis dovanomis, padėkos raštais. O devintajame dešimtmetyje netgi buvo įsteigtas SSRS ženklas „Socialistinio upių laivyno konkurso meistriškumas“.
Rusijos karinio jūrų laivyno diena kai kuriuose miestuose yra beveik nacionalinė šventė. Kalbame pirmiausia apie uostamiesčius. Tai Murmanskas, Vladivostokas ir daugelis kitų. Šiuose miestuose nuo uosto veiklos priklauso ne tik miesto biudžetas, bet ir darbo vietų skaičius. Todėl laivyno diena čia minima labai plačiu mastu.
Rusijos karinio jūrų laivyno diena, žinoma, yra civilinė šventė, tačiau civilinis laivynas taip pat vaidina svarbų vaidmenį saugant šalį ir plėtojant jos ekonominį vystymąsi. Dėl šios priežasties negalima nuvertinti šios šventės reikšmės. Rusijos upių laivyno diena yra dar viena priežastis švęsti visus, kurie padeda Rusijai vystytis kaip stipriai valstybei. Tai tikrai sudėtingas ir sunkus darbas, reikalaujantis dėmesio ir profesionalumo. Be to, technologijų pažanga beveik kasdien pristato naujus gaminius, o tai reiškia, kad prekybiniam laivynui reikia kvalifikuotų specialistų, galinčių suprasti šiuos naujus produktus. Rusijos upių laivyno diena švenčiama jau 30 metų ir bus švenčiama dar daugelį metų, siekiant pagerbti visus, kurie kasdien dirba šioje srityje.
PAGAL JŪSŲ INDIVIDUALŲ UŽSAKYMĄ GAMINT VISUS AKSESUARUS, TAKTINIUS PRIEDUS, DRABUŽIUS IR DAUG DAUG SU SIMBOLIAIS!
Jei turite klausimų, susisiekite su mūsų vadybininkais.
Jūrų ir upių laivyno darbuotojai kasmet švenčiami pirmąjį liepos sekmadienį. Jūreiviai ir upių darbininkai savo profesinę šventę kartu švenčia nuo 1976 m.
SSRS Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumo 1980 m. spalio 1 d. dekretu „Dėl švenčių ir atminimo dienų“ Jūrų ir upių laivyno darbininkų diena buvo įtraukta į švenčių, švenčiamų įvertinant Lietuvos tarnybą, sąrašą. pramonės darbuotojai. 2016 metais ši diena patenka į liepos 3 d.
Pagrindai valdyti jūrų transportą kaip vientisą šalies ūkio sektorių buvo padėti 1924 m. liepos 18 d., kai Darbo ir gynybos tarybos nutarimu buvo suformuota akcinė bendrovė „Sovtorgflot“.
„Sovtorgflot“ sujungė įvairiems padaliniams ir akcinėms bendrovėms priklausančius transporto laivus, uostus, laivų remonto dirbtuves, mokymo įstaigas ir paslaugų įmonių tinklą.
Iki 1925 m. sausio 1 d. su vėliava plaukiojo 128 laivai. Centralizavimas leido gerokai padidinti krovinių pervežimą 1,5 karto.
Iki Didžiojo Tėvynės karo pradžios SSRS turėjo 870 laivų, kurių bendras dedveitas (bendras krovinio svoris, kurį vienu metu gali priimti visi laivai) viršijo du milijonus tonų.
Nuo pirmųjų karo valandų ir dienų priešui atremti buvo sutelktos visos 14 laivybos kompanijų, 51 jūrų uostas, 27 laivų remonto dirbtuvės ir kitos susijusios įmonės – daugiau nei 100 tūkst. Karo metais buvo pervežta 100 milijonų tonų krovinių, 13 900 jūrų darbuotojų gavo karinius apdovanojimus, o 35 jūrų transporto darbuotojai tapo Sovietų Sąjungos didvyriais.
Per karą pramonė prarado 380 laivų, daugiau nei 90 uostų ir uosto punktų, sunaikinta daug laivų remonto įmonių. Jį užbaigus, šalyje teko atgaivinti laivyną, uostus, laivų remonto dirbtuves. Jau 1965 m. SSRS laivyną sudarė 1187 laivai, kurių dedveitas siekė 8,4 mln. tonų ir tapo šeštuoju pasaulyje. Jūrų transportas tapo pagrindine transporto rūšimi užsienio prekybos pervežimuose. Krovinių ir keleivių linijos bei skrydžiai jungė šalį su daugeliu Europos, Azijos, Afrikos ir Amerikos šalių transporto laivai plaukė į Kubą, Vietnamą, Australiją ir Naująją Zelandiją, taip pat į šeštąjį žemyną – Antarktidą.
Aštuntajame–devintajame dešimtmetyje į transporto parką įsiliejo šimtai specializuotų laivų (konteinerlaiviai, naftos birių krovinių laivai, geležinkelio keltai, laivai sunkiems kroviniams gabenti); Buvo pastatyti specializuoti pakrantės kompleksai, kurie leido žymiai pagerinti krovinių transportavimo ir perkrovimo technologiją. Nauji darbo organizavimo ir pramonės valdymo metodai naudojant automatizuotas sistemas buvo labai išvystyti.
Sovietų laivynas tapo lygiaverčiu daugelio laivą valdančių įmonių partneriu pasaulyje ir buvo priimtas į daugybę tarptautinių organizacijų.
Dešimtajame dešimtmetyje, žlugus Sovietų Sąjungai ir susikūrus nepriklausomoms valstybėms, pramonė atsidūrė krizėje.
Siekdama patenkinti Rusijos krovinių gabenimo ir jų perkrovimo uostuose poreikius, šalies vyriausybė 1993 m. spalio 8 d. priėmė Rusijos prekybinio laivyno atgaivinimo programą.
Vėliau buvo sukurta daugybė federalinių programų ir paprogramių, kurios ilgą laiką lėmė visos pramonės plėtros pobūdį ir kryptį. Kalbame apie federalinių tikslinių programų „Rusijos transporto sistemos modernizavimas (2002-2010)“ ir „Rusijos transporto sistemos plėtra (2010-2015)“ paprogrames „Jūrų transportas“ ir „Vidaus vandens transportas“, kaip vasario mėn. patvirtinta „Rusijos Federacijos transporto strategija iki 2030 m.“, kuri apima visas transporto rūšis, įskaitant jūrų ir vidaus vandenų transportą, ir „Vidaus vandens kelių transporto plėtros iki 2030 m. Rusijos Federacijos vyriausybė.
Šiandien Rusijos vandens transportas aktyviai vystosi: jūrų uostuose diegiami nauji aukštųjų technologijų įrenginiai, gerinamos vidaus vandens kelių kokybinės charakteristikos, atnaujinami didžiausi vandentiekio įrenginiai, Rusijos laivų statyklose išleidžiami nauji krovininiai ir keleiviniai laivai, statomas gelbėjimo ir ledlaužių laivynas, atgaivinama arktinė laivyba.
2015 metais krovinių perkrovimo apimtys šalies jūrų uostuose, palyginti su 2014 metais, išaugo beveik 6% ir siekė apie 680 mln. Šalies jūrų uostų perkrovimo pajėgumai padidėjo daugiau nei 23 mln. tonų dėl pradėto eksploatuoti Bronkos daugiafunkcio perkrovimo komplekso pirmojo etapo, jūrinio perkrovimo komplekso Murmansko uoste ir krantinių rekonstrukcijos Anadyro uoste. . Per uostus ir punktus Šiaurės jūros maršruto akvatorijoje pervežta apie 5,5 mln. tonų krovinių 2015 m. Darbas skatinant laivų registraciją su nacionaline vėliava leido padidinti jų skaičių iki 904.
Vidaus vandens keliai yra svarbiausias Rusijos transporto sistemos komponentas. Jų veikimo tinklas – 101,7 tūkstančio kilometrų. Vidaus vandens keliuose yra 723 federalinės laivybos hidrotechninės konstrukcijos. Upėse yra daugiau nei 130 uostų, turinčių atitinkamus privažiavimo kelius, įrengti 828 kranto ir 247 plaukiojantys kranai. Upių laivybos kompanijų flotilės sudėtis leidžia gabenti beveik visų rūšių krovinius. Vidaus vandens transporto dalis Rusijoje sudaro mažiau nei 2% visų krovinių pervežimų ir visų transporto rūšių apyvartos.
Šiuolaikiniai upių ir jūrų laivynai yra didžiulė, sudėtinga ekonomika, kuri vystosi pramonės darbuotojų darbo dėka. Jūrų ir upių laivyno darbuotojų diena – tai šventė visiems keleivinių, prekybinių ir ledlaužių laivyno jūreiviams ir upių darbininkams, uostų darbuotojams, laivų remontininkams ir daugeliui kitų specialistų, kurių dėka vyksta jūrų ir upių kelių veikla Rusijoje. yra užtikrinti.
Medžiaga parengta remiantis informacija iš RIA Novosti ir atvirų šaltinių
00:01 — REGNUMŠiandien, liepos 1 d., Rusija švenčia Jūrų ir upių laivyno darbuotojų dieną. SSRS Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumas 1980 metais nusprendė profesinę šventę švęsti pirmąjį liepos sekmadienį.
Pagrindai valdyti jūrų transportą kaip vientisą šalies ūkio sektorių buvo padėti 1924 metų liepą, kai buvo įkurta akcinė bendrovė „Sovtorgflot“. Į jo jurisdikciją pateko ne tik įvairiems padaliniams ir akcinėms bendrovėms priklausantys transporto laivai, bet ir uostai, laivų remonto dirbtuvės, mokymo įstaigos, paslaugų įmonių tinklas. Iki 1925 m. su Sovtorgflot vėliava plaukiojo 128 laivai. Centralizavimas leido pusantro karto padidinti krovinių gabenimą. Palaipsniui laivynas buvo pradėtas pildyti naujais laivais ir 1941 m. balandžio mėn. jame jau buvo 870 laivų.
Didžiojo Tėvynės karo metu transporto laivai atliko tūkstančius reisų ir vykdė kovines misijas kaip dalis laivų karinių jūrų pajėgų bazėse. Per šį laiką sovietų transporto parkas pervežė apie 100 mln. tonų šaliai ir frontui reikalingų prekių. Tačiau per karą pramonė prarado 380 laivų, buvo sunaikinta šimtas uostų ir uosto punktų, taip pat laivų remonto įmonės.
Nepaisant to, 1965 m. SSRS jūrų transporto laivynas jau sudarė 1187 laivus ir pasiekė šeštą vietą pasaulyje. Aštuntajame–devintajame dešimtmetyje transporto parką sudarė šimtai specializuotų laivų, buvo statomi specializuoti pakrantės kompleksai. Nauji darbo organizavimo ir pramonės valdymo metodai naudojant automatizuotas sistemas buvo labai išvystyti. Sovietų laivynas tapo lygiaverčiu daugelio laivą valdančių įmonių partneriu pasaulyje ir tapo daugelio tarptautinių organizacijų nare.
Dešimtajame dešimtmetyje, žlugus Sovietų Sąjungai, pramonė atsidūrė krizėje. Siekdama patenkinti Rusijos krovinių gabenimo ir jų perkrovimo uostuose poreikius, Vyriausybė 1993 metais priėmė Rusijos prekybinio laivyno atgaivinimo programą.
Vidaus vandens transportas dabar yra sudėtingas gamybinis ir technologinis kompleksas, apimantis upių laivyną, vidaus vandenų infrastruktūrą, laivybai tinkamus hidrotechnikos statinius, upių uostus, pramonės įmones, laivų statyklas ir kelionių kompanijas. Vidaus vandens kelių ilgis beveik dvigubai ilgesnis nei federalinių greitkelių – 101,7 tūkst. Tuo pačiu metu apie 80 % vandens kelių neturi alternatyvos kroviniams ir keleiviams pristatyti.
Jūrų ir upių laivyno darbuotojų diena švenčiama ne tik Rusijoje, bet ir Ukrainoje. Baltarusijoje – Vandens transporto darbuotojų diena.
Valstybės vandens plotai yra didžiuliai. Jūrų ir upių laivynai sėkmingai konkuruoja su didžiausiomis jūrinėmis valstybėmis. Daugelį šimtų metų Rusijos jūreiviai šlovino savo profesiją ir saugo šalį nuo įvairių išpuolių.
Istorija
Laivyno kūrimas prasidėjo Petro I dekretu, kuriame valdovas nurodė, kad „bus jūrų laivai“. Tai įvyko 1696 m. ir pagrįstai laikomas istoriniu įvykiu. Po 30 metų Rusijos imperijoje buvo sukurta nuolatinė eskadrilė. Pastatyta 111 brigantinų, 60 burlaivių, 38 fregatos, daugiau nei šimtas laivų, taip pat daug krovininių lainerių, bombardavimo laivų ir kitų smulkių jūrinių transporto priemonių.
Sovietų Sąjungoje 1924 metais buvo sukurta „Sovtorgflot“ – draugija, vienijusi jūrų transporto priemones, laivų remonto gamyklas, švietimo įstaigas ir kitas anksčiau įvairioms struktūroms priklausiusias organizacijas.
Per Antrąjį pasaulinį karą laivynai demonstravo puikius rezultatus mūšiuose, buvo pervežta daugiau nei 100 mln. Šimtai jūreivių buvo apdovanoti apdovanojimais ir ordinais.
1960-aisiais jūrų transporto rūšys tapo pirmaujančiomis tarptautiniuose prekybos santykiuose. Laivynas vystėsi ir augo, buvo statomos pakrantės bazės, specialūs laivai kroviniams gabenti. Sąjungos flotilė buvo priimta į tarptautines organizacijas, kur tapo daugelio valstybių sąjungininke.
Šiuolaikinis Rusijos laivynas atlieka keletą užduočių:
- socialinis;
- ekonominis;
- transportas jūrų ir upių transportas.
Tradicijos
Šią šventę jūreiviai ir visi, susiję su laivynu, priima savo viršininkų, šeimos narių ir draugų sveikinimus. Iškilminguose renginiuose įteikiami pažymėjimai, o ypač pasižymėję darbuotojai gauna ordinus ir premijas. Miestuose vyksta koncertai, jūros ir upių karnavalai. Šventė švenčiama plačiai ir dideliu mastu.
Savo profesinei dienai jūreiviai ruošia laivų paradą, kuris vadinamas ir šokiu, ir fregatos balius. Nepamirštamą reginį buriuotojams ruošia ir motociklininkai. Pažiūrėti šių reginių ateina daug žmonių su vaikais. Dienos pabaigoje šventiškai nusiteikusių miestų ir miestelių gyventojai džiaugiasi spalvingais fejerverkais.
Šią dieną moksleiviai, vietos valdžios ir organizacijos mitingai prie paminklų deda gėles, pagerbdami jūreivių, mirusių, atlikdami profesinę pareigą, atminimą.
Kiekvienais metais pirmąjį liepos sekmadienį minima Jūrų ir upių laivyno darbuotojų diena (Upės diena). Ši pramonės šventė buvo įkurta 1980 m. Nuo tada, nurodytą datą, su profesine diena buvo pasveikinti visi vandens transporto darbuotojai: keleiviniai, krovininiai ir specialieji. Specialusis vandens transportas – tai plaukiojančios dirbtuvės, keltai, gilinimo laivai, plūduriuojančios parduotuvės, vilkikai ir kt.
2018 metais ši šventė pateko į liepos 1 d. IN MaskvaĮspūdingos burlaivių varžybos, skirtos Jūrų ir upių laivyno darbuotojų dienai, bus surengtos Chimkų rezervuaro vandenyse, praneša Federalinės valstybės biudžetinės įstaigos „Maskvos kanalas“ spaudos tarnyba.
Pirmą kartą 2016 metais prasidėjusioje šventinėje regatoje plauks J70 klasės greitaeigės burinės jachtos, galinčios išvystyti iki 20 mazgų (36 km/h) greitį. Būtent šiuose laivuose vyksta Nacionalinė buriavimo lyga, didžiausias visos Rusijos buriavimo federacijos projektas. Kiekviename burlaivyje yra penki lenktynininkai ir kapitonas. Atstumo ilgis, priklausomai nuo vėjo stiprumo ir krypties, gali svyruoti nuo 1 iki 2,5 mylios (1,85-4,6 km). Varžybų dalyviai ją turi atlikti per dvi valandas.
Federalinės valstybės biudžetinės įstaigos „Maskvos kanalas“ komandą sudaro didelę patirtį turintys jachtininkai.
Buriavimo regata – tai lenktynių serija, kurioje įgulos startuoja per penkias minutes. Prasidėjus starto procedūrai, komandos išsiruošė į maršrutą. Priklausomai nuo vėjo krypties, prie Khimki rezervuaro bus pastatyti sukamieji plūdurai. Varžybų tikslas – ne tik finišuoti prieš varžovus, bet ir įveikti distanciją pagal tam tikras taisykles. Taigi, bet koks kontaktas su plūduru ar kitu dalyviu bus baudžiamas apsisukimu 360 laipsnių kampu. Varžybų sėkmė priklauso nuo komandos pasirinktos taktikos, nuo koordinuoto kapitono nurodymų vykdymo ir, žinoma, nuo vėjo. Pagal tradiciją nugalėtojai bus apdovanoti prizais, diplomais ir medaliais.
IN Tobolskas„Riverman“ diena bus švenčiama birželio 30 dieną poilsio centro „Rechnik“ vietoje, praneša Tobolsk.ru.
Šventė prasidės 17:00 koncertine ir pramogine programa, įskaitant vaikų žaidimų aikštelę ir šventinę prekybą. 19:30 renginys tęsis šokių aikštelėje „Retro-Tobolsk“. Nuo 20:30 programoje pleneras, nuo 21:30 – koverių grupės „RBGP“ koncertas. Rivermano dienos šventę užbaigs fejerverkai, kurie prasidės 23 val. Įėjimas į renginį nemokamas.
IN Krasnojarskas Jūrų ir upių laivyno darbuotojų diena taip pat bus švenčiama iš anksto. 2018 m. birželio 29 d., 13.30 val., Jenisejaus krantinėje (antroje prieplaukoje, Surikovo gatvės rajone) upės darbuotojai švęs savo profesinę šventę, praneša NIA-Krasnojarskas.
Jenisejaus vandenyse vyks laivų paradas, o krantinėje – iškilmingas susirinkimas ir šventinis koncertas.
Renginyje dalyvaus Jenisejaus upės baseino įmonių vadovai, miestų ir regionų administracijų atstovai bei kiti garbūs svečiai. Jie pasveikins pramonės darbuotojus ir veteranus su Rivermeno diena, taip pat apžiūrės laivyną motoriniu laivu ir pasveikins parado rikiuotėje stovinčių laivų įgulas.
Ir viduje Ufa Birželio 30 d., Jūrų ir upių laivyno darbuotojų dienai skirtoje šventėje, bus gausi koncertinė programa, praneša „Argumenty i Fakty“.
11:00 „Vodnik“ stadione prasidės šventinis renginys su Neptūno ir jo palydos sveikinimais, Ufos upės mokyklos kariūnų, pučiamųjų orkestro, Admirolo Bakajevo vardo Vaikų jūreivystės centro ir kt. pasirodymais, sporto ir pramoginiai renginiai.
Šventėje kviečiami dalyvauti visi Leninsko rajono ir Zatono mikrorajono gyventojai. Nugalėtojų ir aktyvių dalyvių laukia skanūs blynai.
