Prancūzijos laivynas po Antrojo pasaulinio karo. L

Prancūzijos nacionalinis laivynas yra svarbi Prancūzijos kariuomenės dalis. Jei pažvelgtume atgal į istoriją, daugelį metų pagrindinė šalies varžovė buvo Didžioji Britanija. Dėl to, kad Anglija ilgą laiką buvo neabejotina laivų gamybos lyderė, prancūzai buvo priversti neatsilikti ir taip pat plėtoti savo laivyną. Tačiau Antrojo pasaulinio karo metu Vokietija užėmė Prancūziją ir ketino panaudoti savo laivyną. Šiuo atžvilgiu 1942 metais komandos savarankiškai nuskandino 77 karo laivus, kad jų nepaimtų naciai.

Šiuolaikinis laivynas atlieka gynybines funkcijas nuo galimų priešų ir gina savo šalies politinius ir karinius interesus visame pasaulyje.

Prancūzijos nacionalinio laivyno struktūra ir dislokavimas

Centrinė karinio jūrų laivyno vadovybė yra Paryžiuje ir kontroliuoja visas karinio jūrų laivyno zonas tiek Prancūzijoje, tiek užsienyje:

1. Atlanto vandenynas (CECLANT) – pagrindinė būstinė Brestas;
2. Viduržemio jūros regionas (CECMED) – būstinė Tulonas;
3. Šiaurės jūra ir Lamanšas (COMAR MACHE) – Šerbūro būstinė;
4. Antilai (COMAR Fort de France) – Pietų Amerikos šiaurės rytai;
5. Indijos vandenynas (ALINDIEN) – Prancūzijai Reunjono sala netoli Madagaskaro;
6. Ramusis vandenynas (ALPACI) – Naujosios Kaledonijos ir Prancūzijos Polinezijos salos priklauso Prancūzijai;
7. JAE – susitarta dėl Prancūzijos laivyno bazės.

Lėktuvnešiai

Branduolinės atakos lėktuvnešis Charles de Gaulle yra Prancūzijos laivyno flagmanas. Tai antras pagal dydį lėktuvnešis po Rusijos admirolo Kuznecovo (neskaičiuojant neginčijamo lyderio – JAV). Talpina iki 40 orlaivių, įskaitant atakos lėktuvus Super Etendard, naikintuvus Rafale M ir sraigtasparnius SA-365.

„Mistral“ klasės sraigtasparnių vežėjus atstovauja 3 laivai, talpinantys 16 sunkiųjų sraigtasparnių arba 35 lengvuosius. Taip pat laive yra „Simbad“ nukreipimo raketos, „Narwhal“ patranka ir kt.

Povandeniniai laivai

Prancūzijos povandeninius laivus atstovauja 10 šių tipų laivų:

• 4 Triumfuojantys strateginiai branduoliniai povandeniniai laivai, gabenantys balistines raketas M45 (M51.1), sparnuotąsias raketas Exocet SM39, torpedas ECAN L5 Mod.3;
• 6 daugiafunkciai povandeniniai laivai „Ruby“, mažiausi branduoliniai povandeniniai laivai pasaulyje. Ginkluotė apima priešlaivines sparnuotąsias raketas Exocet, 550 mm kalibro ir L5/F17 torpedų vamzdžius.

Naikintojai

„Georges Legy“ klasės F70 naikintojai – iš 7 šiuo metu pastatytų laivų liko 2 „Westland Lynx“ sraigtasparniai, sparnuotosios priešlaivinės raketos „Exocet“ ir 550 mm torpedų vamzdžiai.

Mūšio laivai

Nuo Antrojo pasaulinio karo pabaigos nebuvo pagamintas nė vienas naujas mūšio laivas. Taip yra dėl to, kad jo gamyba yra per brangi. Tuo pačiu metu raketų ginklų ir reaktyvinių lėktuvų tobulinimas daro jį pernelyg pažeidžiamą.

Fregatės

Fregatos užima didžiausią viso laivyno dalį. Tarp jų yra šie tipai:

• Priešlėktuviniai F70 AA – 2 laivai, ginkluotėje yra 1 sraigtasparnis Westland Lynx arba AS565, torpedos KD 59E ir L5 mod 4 Laivų eksploataciją planuojama nutraukti 2018 m.
• Priešlėktuvinis „Horizontas“ – 2 laivai, ginkluote 1 sraigtasparnis Merlin EH101 HAS, priešlaivinės raketos MM40 Exocet, priešlaivinės raketos Teseo Mk 3 ir kiti pabūklai. Dėl savo dydžio šie laivai taip pat dažnai priskiriami naikintojams.
• FREMM – 3 iš numatytų 8 fregatų jau eksploatuojamos, tarp ginklų yra raketos „Exocet“, „Silver A43“ (A70), torpedos MU90 ir vienas sraigtasparnis NH90.
• Lengvosios Lafayette klasės fregatos (5 laivai) su Exocet valdomomis raketomis ir sraigtasparniu NH90 arba Panther.

Valtys

Patruliniai ir desantiniai kateriai tarnauja visoje Prancūzijos pakrantėje – nuo ​​Atlanto vandenyno, Viduržemio ir Šiaurės jūrų. Bendras laivų skaičius – daugiau nei 20 vnt. Dauguma jų turi raketas „Exocet“, taip pat L3 ar L5 torpedas/

Minosvaidžiai

„Éridan“, „Vulcain“ ir „Antarès“ tipų minų ieškotojai su Prancūzija eksploatuoja 18 vienetų. Laive yra trijų skirtingų kalibrų kulkosvaidžių. Jei reikia, laivai atlieka palydos misijas.

Korvetės

Lengvas patrulinis laivas - korvetė, atstovaujama Floral tipo 6 laivų. Ginkluotė apima oro gynybos raketų paleidimo įrenginį „Mistral“, priešlaivinį raketų paleidimo įrenginį „Exoset“ ir 1 sraigtasparnį AS565MA.

Sebastiano Castiglione yra sėkmingas verslininkas. Jo gyvenime yra visko – pinigų, valdžios, moterų. Vienintelis dalykas, kurio jam trūksta, yra šeimos įmonės generalinio direktoriaus pareigos. Jo senelis yra griežtai įsitikinęs, kad Sebastiano dar nėra pasiruošęs užimti šias pareigas. Juk jis vis dar neturi šeimos. Sebastiano ryžtasi beviltiškam nuotykiui ir pakviečia prieš kelias valandas sutiktą Poppy atlikti savo nuotakos vaidmenį mainais į jos trijų puoselėtų troškimų išsipildymą...

Michelle Conder
Meistriškumo klasė iš playboy

1 skyrius

Bėgdamas laiptais į SGC bokštą, savo įmonės Londono biurą, Sebastiano žvilgtelėjo į brangų Rolexą ant riešo. Nuo pat ryto jis nujautė, kad šiandien bus ypatinga diena.

Šios dienos jis laukė dvejus metus. Ir galiausiai užsispyręs senelis pasiruošęs pasiduoti ir šeimos verslo vadeles perleisti į savo rankas.

Sargybinis tyliai linktelėjo prie įėjimo ir nė kiek nenustebo sekmadienio rytą išvydęs savo viršininką.

Ar žiūrėjai vakar žaidimą, bose? - plačiai išsišiepęs paklausė Bertas.

- Nesidžiauk, - atkirto Sebastiano.

Atsiprašau, pone, – dar plačiau šypsodamasis atsakė sargybinis.

Draugiškas erzinimas pralinksmino Sebastiano. Labai dažnai aplinkiniai žmonės slėpdavosi po nekantraus pagarbos kauke, norėdami pasipelnyti jo sąskaita. Ir viskas, nes jis gimė turtuose ir prabangoje.

Ant Berto stalo buvo laikraštis. Sebastiano žvilgtelėjo į savo nuotrauką. Paparacai nufotografavo jį praėjusią naktį, kai jis paliko prašmatnų ir nepakeliamai nuobodų vakarėlį. Matyt, tą pačią nuotrauką internete išvydo buvusi jo mylimoji. Šiandien ji atvyko anksti ryte į jo namus Park Lane, kad išsiaiškintų, kodėl jis jos nepakvietė.

Atsakymas „apie tai negalvojau“ buvo nesėkmė. Santykiai, galima sakyti, nukrito žemyn ir baigėsi, kai ji jam pateikė ultimatumą: arba jie pereina į kitą lygį, arba išsiskiria. Sebastiano persekiojo ją negailestingai ryžtingai, dėl to būdamas trisdešimt vienerių pateko į „Forbes 500“ sąrašą, ir jis su ja miegojo tik kartą.

Kuris nelabai panašus į jį. Jis buvo jaunas, sveikas vyras, kurio poreikiai labai akivaizdūs. Tačiau pastaruoju metu jo seksualinis gyvenimas šiek tiek aprimo. Matyt, dėl prakeiktos padėties su seneliu. Maža to, jis dirbo dvidešimt valandų per dieną, kad užbaigtų sandorį, dėl kurio jis būtų pirmoje vietoje viešbučių statybos rinkoje.

Žinoma, jis atsiprašė pasaulinio garso balerinos. Ji nebuvo sužavėta. Ji pabučiavo jį elegantiškai, murmėjo, kad jis ją prarado amžiams, ir grakščiai pasitraukė iš jo gyvenimo.

Sėkmės kitą kartą, bose? - su apsimestine gailesčiu pasakė Bertas.

Sebastiano nusijuokė. Jis žinojo, kad Bertas turėjo omenyje vakarykštes futbolo rungtynes, kuriose jo mėgstamiausia komanda sutriuškino Sebastiano mėgstamiausią komandą.

Tavoji vėl laimėjo, – pasakė Sebastiano, eidamas liftų link. - Pakelsiu tau atlyginimą.

Sebastiano įėjo į liftą ir paspaudė norimo aukšto mygtuką. Jis tikėjosi, kad jo padėjėja Paula turės laiko parengti ataskaitas, kurias tą rytą norėjo pristatyti seneliui.

Ne tai, kad senelis netikėjo anūko verslo nuovoka. Ne, jis norėjo, kad Sebastiano vestų gražią merginą, kuri vieną dieną taptų keliolikos mažų Sebastiano vaikų mama. Senolis norėjo turėti ką nors be darbo, kažkokį balansą tarp darbo ir gyvenimo. Mano seneliui tai, žinoma, yra neprilygstama Nonna.

Kaip galiu tau patikėti kitas atsakingas pareigas, jei visai nežinai, kaip ilsėtis? – vos prieš mėnesį pasakė jo senelis. - Mes su tavo močiute norime, kad būtum laimingas, Bastianai. Žinai, kaip mes dėl tavęs nerimaujame.

Žinai, aš galiu savimi pasirūpinti! - suriko Sebastiano. - Ir tu nemirsi. Bent jau kol kas.

Tačiau jo seneliai buvo senosios mokyklos italai. Jie buvo įsitikinę: jei graži moteris jam neruošia maisto ir nešildo lovos, vadinasi, jis vienišas ir jo gyvenimas neturi prasmės.

Sebastiano gyvenimo prasmė buvo darbas. Kiekvieną rytą jis keldavosi su noru atverti naujas galimybes savo verslui, mesti iššūkį verslo pasauliui.

Jo gyvenime nebuvo vietos meilei ar santuokai. Ir jis nesiruošė nieko pakeisti. O jei jo gyvenime buvo vienišų naktų, kai jis tiesiog mėgavosi vaizdu pro langą į kibirkščiuojančias miesto, kuriame atsidūrė, šviesas... na, tebūnie.

Dabar jis buvo pačiame jėgų žydėjime ir ką tik įsigijęs didžiausią Didžiosios Britanijos plieno ir betono tiekimo įmonę, nebuvo geresnio laiko imtis Castiglione Europe vadovo pareigų. Abi įmonės susijungė taip gerai, kad Sebastiano jau paprašė savo rinkodaros ir pardavimų komandos parengti planą pereiti į viešbučių atnaujinimo pramonę visoje Rytų Europoje.

Jam tereikia įtikinti savo darbštų senelį atsistatydinti ir paskutiniuosius metus praleisti su savo dievinama žmona šeimos viloje Amalfyje, Italijoje, Sorento pusiasalyje prie Salerno įlankos. Tada ir tik tada Sebastiano galės atitaisyti žalą, kurią prieš penkiolika metų padarė savo šeimai.

Sebastiano išlipo iš lifto vadovų aukšte, automatiškai įjungė šviesas ir išgirdo, kad į jo telefoną atkeliavo žinutė. Pakeliui į savo kabinetą įjungęs kavos aparatą atidarė žinutę ir įsitempė.

Jis perskaitė du kartus. Akivaizdu, kad Paula šiuo metu buvo skubios pagalbos skyriuje. Jos vyras susižalojo čiurną. Ataskaita, kurios jis prašė, vis dar buvo jos kompiuteryje.

Jis atsakė, kad tikisi, kad su vyru viskas bus gerai, paėmė nuo stalo nešiojamąjį kompiuterį ir perkėlė į savo kabinetą. Sebastiano peržvelgė visas piktogramas ir aplankus nešiojamojo kompiuterio ekrane, bet nematė nė vieno aplanko, kuriame galėtų būti jam reikalinga ataskaita.

Nuostabu. Tiesiog nuostabu.

Poppy pažiūrėjo ant riešo esantį peliuko Mikio laikrodį ir suriko. Ji turi dingti iš čia. Jos brolis Simonas laukė jos ir visada nervindavosi, kai ji vėluodavo. Mary Ann, nuostabiai jų kaimynei, kuri buvo kaip jų abiejų mama, taip pat buvo diagnozuota išsėtinė sklerozė. Moteriai, tokiai gražiai ne tik išore, bet ir vidumi, tai buvo žiaurus smūgis.

Stengdamasi negalvoti apie baisias naujienas, Poppy tvirčiau susitraukė plaukus į kuodą ir toliau peržiūrėjo teisinę ataskaitą, kurią rytoj ryte norėjo pateikti vadovybei. Jai liko tik viena savaitė iki stažuotės SGC International, ir ji norėjo įsitikinti, kad ji viską apėmė. Kas žino, kai ji įgis teisės diplomą, galbūt jai čia bus pasiūlyta vieta, jei ji padarys palankų įspūdį esamoms galioms – aukštesniajai valdžiai, jos viršininko viršininkui Sebastiano Castiglione. Jie vienas kito asmeniškai nepažinojo, bet ji matė jį biure.

Poppy svajojo apie paslaptingą, patrauklų vyrą ir priminė sau, kad šis vyras garsėjo kaip moteriškė. Ji sudėjo failus, su kuriais dirbo, atgal į spintą ir išjungė kompiuterį. Poppy šiandien mielai dirbtų iš namų, tačiau nešiojamasis kompiuteris, kurį ji naudojo mokykloje, buvo senesnis nei jos močiutė ir nevykdė darbui reikalingos programos.

Poppy pasitempė ir jau ruošėsi išeiti, kai pastebėjo teisės knygą, kurią prieš savaitę pasiskolino iš Paulos. Rytoj bus įtempta diena, todėl buvo prasminga grąžinti knygą pakeliui namo.

Ji iš tikrųjų neturėjo prieigos prie didžiojo boso šventos žemės, bet kadangi jos viršininkas paskolino jai leidimą, ji turi prieigą šiandien. Tačiau ji akimirką dvejojo. Ji nenorėjo, kad ponas Adamsas įkliūtų į bėdą; kita vertus, ji nenorėjo atidėlioti pasiskolintos knygos, o paskui atsiprašyti už vėlavimą ilgai ir nuobodžiai.

Apsisprendusi ji čiupo knygą ir patraukė lifto link. Nuo dvylikos metų Poppy judėjo po vaikų namus ir globėjų šeimas, rūpinosi jaunesniu broliu, kuris nuo gimimo buvo kurčias; ji puikiai žinojo, kad vienintelė išeitis iš apgailėtinos egzistencijos – savęs tobulinimas. Likimas suteikė jiems antrą šansą, kai Mary Anne prieš aštuonerius metus rado ją ir jos brolį susiglaudusius prie šildytuvo Padingtono stotyje.

Mergina aktyvavo įėjimo kortelę, paspaudė lifto vadovo aukšto mygtuką ir kantriai laukė, kol liftas sustos norimame aukšte. Eidama minkštu pono Kastiljonės priėmimo kambario kilimu, Poppy stabtelėjo pasigrožėti nuostabiu Londono vaizdu, kurį taip retai matydavo. Nepaisant blyškiai pilko dangaus, miestas atrodė gražiai su naujos ir senos architektūros deriniu. Atrodė, kad kol esi čia, tavęs nepasiektų jokia bėda. Bet Poppy žinojo, kad jei tu nusileisi, visas pasaulio blogis gali tave sunaikinti, jei leisi.

Antrojo pasaulinio karo Prancūzijos laivynas

Pirmojo pasaulinio karo pamokos, į kurias Prancūzija artėjo su nesubalansuotu ir pasenusiu laivynu, apskritai buvo naudingos.

Nepaisant tarpukario ekonominių neramumų ir šalį apėmusio pacifizmo, buvo dedamos pastangos sukurti galingą, šiuolaikišką laivyną.

Natūralu, kad modernus – ta prasme, kaip buvo suprasta 1930 m. Prancūzijoje (kaip ir kitose šalyse) aviacijos ir povandeninių laivų grėsmė buvo neįvertinta, nors prancūzai ilgą laiką buvo radarų technologijų plėtros lyderiai. Jų laivai išsiskyrė daugybe originalių techninių sprendimų ir turėjo ryškų „nacionalinį skonį“. 1922 m. Vašingtono susitarimo sąlygos turėjo didžiulę įtaką Prancūzijos laivyno plėtrai. Nustatydami paritetą tarp Prancūzijos ir Italijos laivynų, politikai iš anksto nulėmė Italijos pavertimą pagrindine varžove, o Viduržemio jūrą – pagrindiniu būsimo karo teatru. Šiuose vandenyse kreiserinis nuotolis ir (tam tikru mastu) tinkamumas plaukioti išnyko į antrą planą. Atliekant strateginį „vaidmenų atskyrimą“, kuris XX amžiaus trečiojo dešimtmečio pabaigoje atsirado anglų ir prancūzų tandeme, Prancūzijos laivynas buvo „atsakingas“ už Viduržemio jūrą.

Tačiau „vokiečių grėsmė“ taip pat nebuvo ignoruojama. „Dunkerque“ tipo mūšio laivai buvo specialiai sukurti kaip atsvara vokiečių dyzeliniams „kišeniniams mūšio laivams“.

1939 m. rugsėjį pagrindinių Prancūzijos laivyno pajėgų dislokavimas atrodė taip:

Breste buvo labiausiai kovinei parengti laivai, sudarantys „Force de Raide“ - 2 „Dunkerque“ tipo LC, 3 „La Galissonniere“ tipo lengvieji kreiseriai ir 8 vadai (2 „Mogador“ tipo). ir 6 „Le Fantasque“ tipo); ši rikiuotė buvo skirta kovai su paviršiniais reideliais ir blokados bėgikais Atlante;

Viduržemio jūroje - LC „Bretagne“, „Provence“ ir „Lorraine“, 6 sunkieji ir 3 lengvieji kreiseriai, 18 vadų ir 6 minininkai;

Tolimuosiuose Rytuose - 1 sunkusis ir 1 lengvasis kreiseris;

Su priešiška Vokietija ir neutralia Italija Prancūzijos laivynas kontroliuotų Lamanšo sąsiaurį, Biskajos įlanką ir vakarinę Viduržemio jūros dalį.

Greitas sausumos ginkluotųjų pajėgų pralaimėjimas 1940 m. gegužės–birželio mėn. laivyną atsidūrė itin sudėtingoje padėtyje. Tačiau prancūzams pavyko iš priešo atitraukti beveik visus savo laivus. Ir buvę sąjungininkai, ir buvę priešininkai netrukus pradėjo tikrą jų medžioklę. Per operaciją „Katapulta“ britai perėmė prancūzų laivų kontrolę savo uostuose ir bandė neutralizuoti likusius. Į jų rankas pateko 2 LK, 2 vadai, 8 naikintojai, 6 povandeniniai laivai, 13 patarimų, 1 minzagas, 16 povandeninių laivų medžiotojų, 7 TKA ir apie tris šimtus pagalbinių ir prekybinių laivų.

Iš Antrajame pasauliniame kare dalyvavusių šalių laivynų bene keisčiausią likimą ištiko Prancūzijos laivynas. Ir jos tragedija yra antra po sunaikinto Japonijos laivyno likimo. Prancūzams teko kovoti tiesiogine prasme su visais: vokiečiais, italais, britais, amerikiečiais, tailandiečiais, japonais...

Prancūzijos laivynas išgyveno 1940 m. birželio mėn. paliaubas, susiskaldymą į „galistus“ ir „vichys“, poreikį kovoti „ne prieš tuos, su kuriais turėtume“, ir laivų užgrobimą Bizerte, Tulone ir bejėgiškumą. prieš japonus Indokinijoje.

Tačiau Prancūzijos laivyno istorija Antrojo pasaulinio karo metais yra pernelyg sudėtinga ir paini, kad būtų galima trumpai apibendrinti, nepaisant to, kad laivų „biografijose“ nėra daug išorinių įvykių ir karinių laimėjimų. Daugumos pagrindinių klasių padalinių karjera baigėsi 1942 m. lapkričio 27 d. – vieną didžiausių Antrojo pasaulinio karo tragedijų – laivyno savaiminį nuskendusį Tulone. Po šios datos prasidėjo naujas puslapis kažkada ketvirto pagal svarbą laivyno pasaulyje istorijoje.

Verta prisiminti, kad didžiąją dalį lapkričio 27 d. nuskendusių laivų iškėlė italai ir vokiečiai. Tačiau jie niekada nebuvo pradėti eksploatuoti (nors jie buvo įtraukti į Italijos laivyną) ir beveik visi baigėsi po sąjungininkų bombų.

Prancūzijos karinio jūrų laivyno laivų sudėtis 1939–1945 m.

Skliausteliuose nurodytas statomų laivų skaičius

Garros L.

Prancūzijos laivynas Antrajame pasauliniame kare

PRATARMĖ

Pergalė prieš fašizmą Antrajame pasauliniame kare buvo koalicijos veiksmų rezultatas. Prancūzija užėmė deramą vietą tarp pergalingų valstybių. Tačiau jos kelias į antihitlerinės koalicijos stovyklą buvo vingiuotas. Laivynas visus pakilimus ir nuosmukius dalijosi su šalimi. Apie jos istoriją yra prancūzų karo istoriko L. Garroso knyga.

Skaitytojams pateikta medžiaga suskirstyta į dvi dalis. Šiame numeryje yra skyriai apie Prancūzijos karinio jūrų laivyno veiksmus 1939–1940 m.: Norvegijos ir Prancūzijos kampanijas, laivyno veiksmus kare su Italija, o vėliau – mūšius su britais Mers-el-Kebir ir Dakare. Antroje šios knygos dalyje aprašomi 1941–1945 metų įvykiai: ginkluotas konfliktas su Siamu, veiksmai prie Sirijos krantų 1941 m., operacija Madagaskare, įvykiai, susiję su sąjungininkų išsilaipinimo Šiaurės Afrikoje ir karinių jūrų pajėgų istorija. laisvųjų prancūzų.

L. Garroso knyga kai kuriais aspektais labai originali. Jį perskaitę tikriausiai pastebėsite nemažai funkcijų.

Pirma, tai yra prancūziškas šio kūrinio „specifiškumas“, neįprastas mūsų skaitytojams. L. Garros turi aukštą nuomonę apie maršalą Petainą, generolą de Gaulle'į laiko kone išdaviku, Prancūzijos karinio jūrų laivyno istorija Antrajame pasauliniame kare iš esmės redukuojama į Vichy laivyno istoriją, už kurią buvo skirtos laisvųjų prancūzų karinės jūrų pajėgos. priešas.

Antra, glumina daugelio žinomų epizodų nebuvimas. Knygoje nė žodžio neužsimenama apie prancūzų laivų dalyvavimą ieškant vokiečių reidų ir perimant blokados laužytojus, menkai atspindėta laivyno konvojaus veikla, neaprašytas naikintojų reidas Gibraltare 1940 metų rugsėjį ir kai kurios kitos operacijos. , ir nepaisoma išskirtinių povandeninio minų klojinio „Ruby“ sėkmės... Tačiau yra daug fiktyvių pergalių ir skanių, galbūt drąsių, bet neturėjusių įtakos karo eigai. Kartais autorius vos nenuslysta į atvirai nuotaikingą žanrą, pavyzdžiui, aprašo karininko Boilamberto, kuris nakvojo nežinodamas kur ir su kuo, nuotykius.

Tie, kurie gerai išmano Antrojo pasaulinio karo istoriografiją, pastebės ir trečią bruožą, ty tai, kad yra daug skolinių iš kitų prancūzų istorikų darbų. Visų pirma, pirmieji keturi Garroso skyriai daugiausia seka Raymondo de Belot „Prancūzijos laivynas 1939–1940 m. kampanijoje“.

Dėl viso to, kas išdėstyta aukščiau, kam nors gali kilti klausimas: ar apskritai buvo verta leisti šią knygą? Jei tai būtų apie britų, amerikiečių ar vokiečių laivyną, kurio veiksmai, nors ir neišsamiai, bet vis dar aprašyti rusų literatūroje, atsakymas būtų neigiamas. Su Prancūzijos laivynu kol kas viskas kitaip. Tai vis dar lieka „tuščia vieta“. Todėl bet koks leidinys, nušviečiantis šią problemą, mums atrodo, turėtų sudominti. Be to, pagalvokime, kiek yra žinoma prancūzų istorikų, rašančių apie laivynų veiksmus Antrajame pasauliniame kare, pavardžių? Raymondas de Belotas, Gabrielis Ophanas, Jacques'as Mordalas, Claude'as Juanas... ir viskas. Todėl kiekvieno naujo pavadinimo atradimas šio laikotarpio prancūzų jūrų laivyno istoriografijoje yra įvykis savaime. Neabejotinai verta dėmesio minėta „Garros“ pateikta prancūziška įvykių interpretacija, kuri skiriasi nuo to, ką esame įpratę matyti rusų istoriografijoje ir anglų bei vokiečių istorikų vertimuose. Ir galiausiai, Garroso knyga įdomi tuo, kad joje aprašomi laivyno veiksmai, o ne kokio nors vieno tipo laivo istorija, kaip dažniausiai daroma dabar.

L. Garros knygą išleidžiame visą, išskyrus pastraipas „Anglų kalbos svarstymai“ ir „Vinstono Čerčilio paaiškinimai“, kurių turinys dėl akivaizdžių priežasčių labiau primena politinį šmeižtą. Autoriaus tekstas pateikiamas su komentarais, įskaitant ir kritinio pobūdžio. Originalią fotografinę medžiagą papildo nuotraukos iš rinkinio „Karo jūroje retrospektyvos“. Žemėlapių buvo nuspręsta nerusinti, nes jie pakankamai aiškūs be vertimo, be to, rusifikuojant jie prarastų savo prancūzišką stilių. Kalbant apie prancūziškų vardų ir pavadinimų transkripciją, stengėmės, jei įmanoma, patenkinti vertėjo norą rusišką žodžių rašybą kuo labiau priartinti prie prancūziško tarimo, o tai kartais prieštarauja žinyno rekomendacijoms. Užsienio vardai ir pavadinimai rusiškame tekste“. Kartu šiam numeriui lieka galioti visos serijoje „Karo retrospektyva jūroje“ sukurtos laivų pavadinimų perrašymo normos. Visų pirma, miestų ir laivų pavadinimai pateikiami taip, kaip jie užrašyti žemėlapyje ("Paryžius", "Strasbūras"), kai kurie pavadinimai pateikiami eufonijos vertime ("Ciklonas", "Australija"). Be to, atsižvelgdami į sunkumus, susijusius su prancūziškų žodžių transkribavimu, nusprendėme sudaryti visų vardų ir jų transkripcijos sąrašą. Jis bus patalpintas antroje dalyje, kuri, tikimės, bus išleista netrukus po pirmosios.

PRANCŪZIJOS NARIAI 1939 m

Kai 1939 m. rugsėjį prasidėjo karas, Prancūzijos laivyną sudarė septyni mūšio laivai, įskaitant du senus mūšio laivus „Paris“ ir „Courbet“, trys seni, bet modernizuoti 1935–1936 m. mūšio laivai – „Bretanė“, „Provansas“ ir „Lorraine“, du nauji mūšio laivai „Strasbūras“ ir „Diunkerkas“.

Buvo du lėktuvnešiai: lėktuvnešis „Béarn“ ir oro transporto „Commandant Test“.

Buvo 19 kreiserių, iš kurių 7 1 klasės kreiseriai - Duquesne, Tourville, Suffren, Colbert, Foch, Duplex ir Algerie; 12 2 klasės kreiserių – „Duguet-Trouin“, „La Motte-Pique“, „Primogue“, „La Tour d'Auvergne“ (buvęs „Pluto“), „Jeanne d'Arc“, „Emile Bertin“, „La“ Galissoniere“, „Jean de Vienne“, „Gloire“, „Marseillaise“, „Montcalm“, „Georges Leygues“.

Įspūdingos buvo ir torpedų flotilės. Jų buvo: 32 lyderiai – po šešis Jaguar, Gepar, Aigle, Vauquelin, Fantask tipus ir du Mogador tipus; 26 naikintojai - 12 Bourrasque tipo ir 14 Adrua tipo, 12 Melpomene tipo naikintuvų.

Tarp 77 povandeninių laivų buvo kreiseris Surcouf, 38 1 klasės povandeniniai laivai, 32 2 klasės povandeniniai laivai ir 6 povandeniniai minų klojiniai.

Bendra 175 aukščiau išvardytų laivų vandentalpa buvo 554 422 tonos. Išskyrus penkis senus mūšio laivus, visi kiti laivai pradėti eksploatuoti po 1925 m., ty laivynas buvo palyginti jaunas.

Buvo statomi keturi mūšio laivai: Richelieu, Jean Bart, Clemenceau ir Gascony. Pirmieji du turėjo pradėti eksploatuoti 1940 m. Taip pat buvo pastatyti du lėktuvnešiai – „Joffre“ ir „Painlevé“, tačiau jie nebuvo baigti.

Buvo statomi 3 2 klasės kreiseriai (De Grasse, Chateau Renault, Guichen), 4 Mogador klasės lyderiai, 12 Ardi klasės naikintuvų, 14 Fier klasės naikintuvų, 5 1 klasės povandeniniai laivai, 16 2 klasės povandeninių laivų, taip pat 4 povandeniniai minų klojėjai. Iš viso įvairiuose statybos etapuose buvo 64 laivai, kurių bendra talpa – 271 495 tonos.

Prie šio sąrašo reikėtų pridėti patarimus, katerius, minosvaidžius, jūrų medžiotojus, torpedinius katerius, aprūpinimo laivus. Pastarieji buvo pašaukti (rekvizuoti) mobilizacijos metu.

Karinio jūrų laivyno aviacija yra per silpna, bet auga ir ją sudarė 45 atakos lėktuvai, 32 bombonešiai, 27 naikintuvai, 39 žvalgybiniai lėktuvai, 46 torpediniai bombonešiai, 164 žvalgybininkai ir kt. Iš viso buvo 159 laivuose ir 194 pakrantės lėktuvai.

Prancūzijos karinio jūrų laivyno veteranai primena, kad jo personalas buvo vieningas, drausmingas, pasižymėjo aukštomis moralinėmis savybėmis ir visiškai atsidavęs tautai.

Karinio jūrų laivyno vyriausiasis vadas buvo admirolas Darlanas. Nuo 1939 m. buvo vyriausiojo jūrų laivyno štabo viršininkas. Prieš jį admirolas Durand-Viel šias pareigas ėjo septynerius metus. Abu jie buvo aukštos kvalifikacijos specialistai ir siekė atnaujinti laivyną po 1919 m. Darlanas turėjo visiško admirolo laipsnį (penkios žvaigždės ant rankovės) – aukščiausią Prancūzijos laivyne. Jis buvo labai patyręs, aktyvus ir ryžtingas žmogus. Tačiau jis per daug nesigilino į strategijos klausimus, gerai nepažino Amerikos laivyno, o rusiškąjį neįvertino. Tačiau 1940 metų balandį jis pakeitė savo pažiūras, o kaip bus, pamatysime vėliau. Jis turėjo labai aukštą autoritetą laivyne.

1939 m. rugsėjį laivyno struktūra atrodė taip. Vyriausiajam vadui admirolui Darlanui buvo pavaldūs karinių jūrų pajėgų vadai karo teatruose, atviros jūros pajėgų vadai ir jūrų rajonų prefektai. Tokių rajonų buvo penki: Šerbūras, Brestas, Lorient, Tulonas, Bizerte. Viceadmirolas Michelier, uostų skyriaus viršininkas, savo autoritetą pelnė vadovaudamas komisariatui, sanitarinei tarnybai, laivų statybai ir jūrų artilerijai.

Remiantis skaitytojų reakcija į jį, paaiškėjo du dalykai:
- dauguma skaitytojų vis dar nežino, su kokiais „sąjungininkais“ Londono asmenyje Stalinas turėjo susidurti Antrojo pasaulinio karo metu, todėl stebisi jų demonstracijų šaudymais ir Graikijos bombardavimais;
— Mažuma visa tai žino ir kaip pavyzdį prisimena britų puolimą prieš sąjungininkų prancūzų laivyną 1940 m. vasarą.
Klastingas dūris į nugarą.

Viena garsiausių 1940 m. vasaros fotografijų – Hitleris „šokantis“, besidžiaugiantis neįtikėtina sėkme Prancūzijoje. Vokietijos reicho kancleris iš tiesų turėjo daug priežasčių šypsotis. Tačiau tie patys faktai, skirtingai nei Hitleris, Didžiosios Britanijos vadovams optimizmo nepridėjo. 1939 m. rugsėjį abi supervalstybės paskelbė karą Vokietijai. Praėjo devyni su puse mėnesio ir vieno iš jų nebeliko. 1940 metų birželio 22 dieną Prancūzija pasidavė.

Pagal pasidavimo sąlygas prancūzai turėjo demobilizuoti savo ginkluotąsias pajėgas: prancūzų kariuomenė nebeegzistavo. Tačiau britai labiausiai nerimavo ne dėl kariuomenės, o dėl Prancūzijos laivyno. O jeigu prancūzų karo laivus užims vokiečiai?

Britai pasielgė ryžtingai. Operaciją „Katapulta“ britai parengė per precedento neturintį trumpą laiką ir įvykdė vos 11 dienų po Prancūzijos kapituliacijos. Situacijos pikantiškumas buvo tas, kad šį kartą britai smogė savo sąjungininkui, o ne priešui. Anglijos Portsmuto, Plimuto ir Devonporto uostuose stovinčių prancūzų laivų deniuose įvyko bjauri scena. Prancūzų jūreiviai, žinoma, nesitikėjo išpuolio iš savo bendražygių.

„Kalba buvo netikėta ir, būtinai, staigi“, – vėliau rašė 1 Churchillis. Visus laivus – 2 mūšio laivus, 4 kreiserius, 8 minininkus, 12 povandeninių laivų ir apie 200 minų bei povandeninių laivų medžiotojų – ankstų 1940 metų liepos 3 dienos rytą britai užėmė jėga. Išpuolis buvo toks netikėtas, kad tik povandeninio laivo „Surcouf“ įgulai pavyko suteikti ginkluotą pasipriešinimą britams. Prancūzų laivų įgulos buvo priverstinai išsodintos į krantą ir internuotos „ne be kruvinų incidentų“ 2 . Tokiu piratišku būdu sugauti laivai buvo įtraukti į britų karinių jūrų pajėgų...

Tačiau pagrindinė tragedija įvyko ne Anglijos uostuose, o Prancūzijos laivyno inkaravimo vietose Orane, Mers-el-Kebir ir Dakare. Tą pačią 1940 m. liepos 3 d. rytą britų eskadrilė, vadovaujama admirolo Sommerwello, priartėjo prie Orano. Prancūzų eskadrilės vadui prancūzų admirolui Zhansoul britai pasiūlė tokį ultimatumą:

• toliau kovoti su Vokietija ir Italija kaip Britanijos laivyno dalimi;
• tiesiog perkelkite laivus į Anglijos uostus, o prancūzų įgulos grįš į Prancūziją, o laivai liko britų rankose iki karo pabaigos;
• perkelti laivus į Prancūzijos Vakarų Indiją arba nuskandinti per 6 valandas. 4

Admirolas Žansulas atmetė britų ultimatumą. Apie tai buvo pranešta Churchilliui, o 18.25 val. (ultimatumo pabaigos išvakarėse) Anglijos eskadrilės vadas gavo galutinį savo premjero įsakymą: „Prancūzijos laivai turi arba priimti mūsų sąlygas, arba patys nuskęsti, arba paskęs tave prieš sutemus“. 5 Tačiau britų admirolas Sommerwellas, norėdamas išlaikyti nuostabą, atidengė ugnį nelaukdamas, kol baigsis ultimatumas! 18.00 per radiją jis pranešė, kad kovoja 6. Atsitiko tai, ko prancūzų jūreiviai niekada nesitikėjo: anglų laivai iš tikrųjų pradėjo šaudyti! Tai nebuvo mūšis, ne jūrų mūšis. Tai buvo egzekucija prancūzams, kurie buvo visiškai nepasiruošę atmušti.

„...Laivai Orane nebuvo pasiruošę kautis. Jie buvo inkaruoti be jokios manevro ar išsiskirstymo galimybės... Mūsų laivai anglų laivams suteikė galimybę iššauti pirmą salvę, kuri, kaip žinome, jūroje yra lemiama tokiu atstumu. Prancūzų laivai nebuvo sunaikinti per sąžiningą kovą. 7

Orane dislokuotas mūšio laivas „Bretanė“ buvo susprogdintas tiesioginio bombos smūgio į parako dėtuves ir per kelias minutes dingo jūros gelmėse. Mūšio laivas Provence, gavęs didelę žalą, išplito į krantą; Mūšio laivas „Dunkirk“, turėdamas ribotą manevro erdvę, užplaukė ant seklumos. Mūšio kreiseris „Strasbourg“ su penkiais naikintojais ir keliais povandeniniais laivais, nors ir buvo apgadintas britų torpediniais bombonešiais, mūšyje vis tiek sugebėjo prasibrauti pro britų eskadrilę į savo namų krantą.

Didžiosios Britanijos Admiralitetas galėjo būti patenkintas: visi naujausi Prancūzijos mūšio laivai buvo sustabdyti. Paskutinį iš jų – Dakare buvusį „Richelieu“ – britų torpediniai bombonešiai užpuolė iš lėktuvnešio „Hermes“ ir buvo smarkiai apgadintas. Iš viso per operaciją „Katapulta 8“ žuvo apie 1300 prancūzų. Reaguodama į šį išdavystės aktą, Prancūzijos vyriausybė, nepaskelbusi karo Anglijai, nutraukė su ja diplomatinius santykius.

Bet ar vokiečiai galėjo užgrobti prancūzų laivyną? Galbūt britų puolimas prieš vakarykščius bendražygius buvo pagrįstas. Atsakymas į šį klausimą yra neigiamas. Prancūzijos laivynas jos uostuose buvo nuginkluotas. Nebuvo pasirašyta jokių dokumentų, nurodančių prancūzų karo laivų perėjimą ar perdavimą vokiečiams. „...Paliaubų sąlygose nebuvo jokių tiesioginių vokiečių puolimų prieš Prancūzijos laivyną“, 9 sako Charlesas de Gaulle'is savo atsiminimuose. Vienintelis įsipareigojimas, kurį Prancūzija prisiėmė, buvo nebekariauti prieš Vokietiją.

Praėjus tik dvejiems metams po Katapultos, 1942 m. lapkričio 26 d., vokiečių kariuomenė pirmą kartą pabandė užimti Prancūzijos laivyną, kai jie įplaukė į Tulono 10. Ar Hitleriui pavyko perimti Prancūzijos laivų kontrolę? Ne, ten esantis Prancūzijos laivynas buvo sugriautas Viši vyriausybės įsakymu.
Į dugną pateko: 3 mūšio laivai, 8 kreiseriai, 17 naikintojų, 16 naikintuvų, 16 povandeninių laivų, 7 patruliniai laivai, 3 patruliniai laivai, 60 transportų, 11 minų ir vilkikų. Kaip matote, prancūzai nesutriko. Kodėl? Nes jie niekada nebuvo vokiečių marionetės ir nesiruošė užleisti savo laivyno nei vokiečiams, nei britams. O klastingos britų operacijos „Katapulta“ išvakarėse Prancūzija suteikė Churchilliui garantijas, kad karo laivai jokiomis aplinkybėmis nepateks į vokiečių rankas...

Tačiau istoriją, kaip žinome, rašo nugalėtojai. Šiandien beveik nieko nerašoma apie klastingą Didžiosios Britanijos smūgį savo sąjungininkams prancūzams. Ir jei jie tai užsimena, akcentuojama taip: tai buvo priverstinis veiksmas, nebuvo pasirinkimo.

Nuotrauka iš Vermachto žurnalo „Signal“ (Hitlerio karo laikų nuotraukų žurnalas, Prentice-Hall, Inc., 1976):

Mūšio laivo „Bretanė“ agonija

1 Winstonas Churchillis. „Antrasis pasaulinis karas“, p. 406
2 S. de Golis. Karo memuarai. Karo prievolė 1940-1942 m., M: AST, 2003. p. 110
3 Prancūzų laivyno puolimą britai įvykdė vienu metu visuose uostuose, kitaip netikėtumas būtų prarastas – raktas į laivų sunaikinimą.
4 K. Pulmanas. Ark Royal./Pirmosios Britanijos laivyno salvės. M.: AST, 2004, p. 531
5 Ten pat, p. 531
6 Ten pat, p. 532
7 S. de Golis. Karo memuarai. Karo prievolė 1940-1942 m. M: AST, 2003. p. 321
8 A. Taylor. Antrasis pasaulinis karas / Antrasis pasaulinis karas: du požiūriai. M... 1994, p. 421
9 S. de Golis. Karo memuarai. Karo prievolė 1940-1942., M., 2003, p. 111
10 Netrukus prieš tai britai ir amerikiečiai išsilaipino Alžyre, t.y. Prancūzijos Afrikos teritorijoje. Po atkaklaus pasipriešinimo anglosaksams prancūzų admirolas Darlanas perėjo į jų pusę. Todėl Vokietija buvo priversta užimti likusios „laisvos“ Prancūzijos teritoriją, kad išvengtų galimo britų ir amerikiečių išsilaipinimo ten.
11 S. de Golis. Kariniai memuarai. Vienybė. 1942 -1944 m. M: AST, 2003. p. 59