Arabanızın bakımı her araba tutkunu için önemli bir husustur. Herhangi bir çizik, hatta göze çarpmayan bir çizik bile onu çok üzebilir. Bu yüzden birçok kişi araçlarına çok para harcamaya hazır. Girişimci vatandaşların bundan faydalanmamak elde değil. İlk bakışta otomobil hizmetleri sektörünün halihazırda meşgul ve aşırı doymuş olduğu görülebilir. Ancak aslında rakipsiz ve büyük gelişme potansiyeli olan küçük işletmeler için bir dizi yeni fikir var.
Bu seçeneklerden biri, arabaları sıvı kauçukla boyamanın karlı iş fikridir. Fikrin kendisi yeni olmaktan uzak; benzer teknolojiler 80'li yıllarda ABD'de kullanılmış, ancak yakın zamanda BDT pazarlarında kullanılmaya başlanmıştır. Vinil, boya ve diğer araba kaplama türleri arka planda kaybolur; bunların yerini artıları ve eksileri olan sıvı kauçuk alır.
Teknolojinin avantajları ve dezavantajları
Bir girişimci için en önemli avantaj fikrin yeniliğidir. Ülkemizde gelişmeye yeni başladığı için neredeyse hiçbir güçlü rakip yoktur. Kaplama teknolojisinin birçok avantajı vardır:
- küçük hasarlara karşı güvenilir koruma - darbeye dayanıklılık özellikleri, sıcaklık değişimlerine karşı direnç, ultraviyole ışınları, suya dayanıklılık;
- gövdeyi ve tekerlekleri kaplama imkanı;
- kaplamayı kendiniz çıkarma yeteneği;
- uygulama kolaylığı: hazırlık aşaması üç saatten az sürer, kuruma 12 saatten fazla sürmez;
- hizmetin nispeten düşük maliyeti (örneğin, vinil filmle kaplama malzemesi 40 bin ruble, sıvı kauçuk - 7,5 bin ruble'den).
Öte yandan, böyle bir kaplama, aracı yalnızca küçük çiziklerden kurtarır; ciddi hasarlardan sonra yine de bir araç servis merkezine başvurmanız gerekecektir.
Teknolojiler
Bir araba gövdesini sıvı kauçukla boyama teknolojisi basittir ve özel bilgi veya yüksek vasıflı işçilik gerektirmez. Ana aşamalar:
- Hazırlık aşaması, boyanması gerekmeyen alanları kapsayan araç yüzeyinin temizlenmesidir.
- Bir taban oluşturmak - ilk sıvı kauçuğun bir püskürtme tabancasıyla uygulanması ve 40 dakika kurumaya bırakılması.
- İkinci ve sonraki katmanların uygulanması.
İşlenen yüzey yaklaşık bir saat kurur. İşin tamamlanmasından ve kurumanın tamamlanmasından sonra, arabanın alanlarındaki fazla kalıntıları giderebilirsiniz. Çalışma tamamlandıktan sonra aracın 12-24 saat kuruması gerekir. Püskürtme düzensiz olabileceğinden, işlemin kendisi rüzgar olmadan oda sıcaklığında gerçekleştirilmelidir. Gördüğünüz gibi, bir arabayı kendiniz sıvı kauçukla kaplamak zor değil; asıl önemli olan, gerekli tüm koşullara uymaktır.
Malzeme
Bir arabayı boyamak için neye ihtiyacınız var? Temel, yüksek mukavemet ve dış etkenlere karşı direnç ile karakterize edilen çok işlevli bir sentetik kaplama olan sıvı kauçuk Plasti Dip'tir. Silikon içermez, kokusuzdur ve tamamen kuruduktan sonra elastik kalır. Birçok kişi, bir arabayı tamamen kaplamak için ne kadar sıvı kauçuğun gerekli olduğu konusunda endişeleniyor. Ortalama olarak, bu maddenin 5 ila 12 litresinin araca uygulanması gerekir (boyutuna bağlı olarak). 5 litrelik bir Plasti Dip kavanozu yaklaşık 5.700 rubleye mal oluyor. İşe ciddi bir şekilde girerseniz, toptan fiyata malzeme satın alabilirsiniz.
Bir iş kurmanın aşamaları
Projeye başlamak için ihtiyacınız olan:
- tesisleri hazırlamak;
- sıvı kauçuk ve malzeme ile boyama için ekipman satın alın;
- Hizmetlerinizin reklamını yapmaya başlayın.
Kural olarak girişimciler çalışmaya kendi başlarına başlarlar. İstikrarlı bir müşteri akışı bulmayı başardığınızda, bireysel bir girişimciyi kaydedebilir ve personel kiralayabilirsiniz.
Tesisin hazırlanması
Sıcak mevsimde bir hangar, garaj veya sadece bir kulübe iş için yeterli olacaktır. Atölyede yanıcı maddelerle çalışmak zorunda kalacağınızı unutmayın, bu nedenle yangın güvenliğine ve havalandırma sistemine dikkat edin. İşin gerçekleştirilmesi için yüksek basınç altında çalışacak bir su temin sistemine ve elektriğe bağlanmak gerekmektedir.
Mali kısım
Bu proje ümit verici ve ucuz olup, yatırımınızı mümkün olan en kısa sürede telafi etmenize olanak tanır. Ana gider kalemi:
- kira ödemeleri - 10.000 ruble;
- ekipman alımı (püskürtme tabancası) – 3.000 RUB'dan başlayan fiyatlar;
- malzeme alımı (sıvı kauçuk 5 litre - 5700 ruble, solvent - 1500 ruble);
- reklam – 10.000 ruble.
Bir işletmenin karlılığı müşteri akışını belirler. Malzeme tüketimi makinenin tipine bağlıdır:
- B sınıfı araba – 5 litre sıvı kauçuk;
- istasyon vagonu - 7 litre;
- sedan araba – 10 litre;
- Geçiş – 12-14 litre;
- SUV - 15 litre.
Bir arabayı kaplamak için 5 litre sıvı kauçuğun bir solvent ile seyreltilmesi gerekir. Örneğin, bir sedanı kaplamak için 10 litre Plasti Deep'e (11.400 ruble) ve 2 şişe solvente (3.000 ruble) ihtiyacınız var.
Bir arabayı sıvı kauçukla kaplamanın maliyeti, bu hizmetleri sağlayan firmanın ve bölgenin fiyatlandırma politikasına bağlı olup ortalama 20-35 bin ruble arasındadır. Gördüğünüz gibi masraflar ilk müşteride karşılanacaktır.
Pazarlama
Gelir miktarı çekilen müşterilere bağlıdır. Bunu yapmak için standart tanıtım yöntemlerini kullanabilirsiniz:
- bilgilerin medyaya, süreli yayınlara yerleştirilmesi;
- ulaşım ve girişlerde açık hava reklamcılığı;
- reklam broşürlerinin dağıtımı;
- internet pazarlaması.
Bir arabayı sıvı kauçukla boyamak için kısa bir iş planını ücretsiz indirin (.rar dosyası):
Ticari teklifler
Bu makaleyi yer imlerinize kaydedin. İşine yarayacak ;)Ekipman üreticisi veya tedarikçisi iseniz, bu alanda uzman veya franchise sahibi iseniz İletişim sayfasından bize yazın.
Aşağıda teklifiniz ve iletişim bilgileriniz hakkında bilgi yayınlayacağız.
Facebook'taki güncellemeleri takip edin:
Bir araba ile ilgili her şey çok paraya mal olur. Bu nedenle arabalarla ilgili herhangi bir iş umut verici görünüyor. Resim bu arka planda öne çıkıyor; sadece kazalardan sonra değil, aynı zamanda en sevdiğiniz arabaya orijinallik kazandırmak da gerekiyor.
Bir araba ile ilgili her şey, bildiğiniz gibi, çok paraya mal olur. Bu nedenle arabalarla ilgili her türlü iş kesinlikle çok umut verici görünüyor.
Araba boyama bu arka planda bile öne çıkıyor, çünkü bu tür bir hizmete olan büyük talep yalnızca kaza sonrası gövde onarımı ihtiyacıyla değil, aynı zamanda birçok otomobil tutkununun evcil hayvanlarını özellikle güzel ve farklı görme arzusuyla da açıklanıyor. diğerleri.
Bu tür işlerin Rusya'da ne kadar çekici olduğuna ve yakın gelecekte ticari beklentilerinin neler olduğuna daha yakından bakalım.
Nereden başlamalı
Orijinal bir şey yok - rekabet ortamını incelemekten.
İnternette "araba boyası" ile ilgili genel bir inceleme eğilimini kolayca bulabilirsiniz. Müşteriler toplu olarak hizmetlerin yetersiz kalitesinden şikayetçidir. Sorun genellikle arabanın rengi ile yeni boyanmış gövde kısmının uyumu, yüzeyin kalitesi ve düzgünlüğü ve boyamaya hazırlıktır. Bu sorunları başarıyla çözdükten sonra sürekli iş yüküne güvenebilirsiniz.
Bölgenizde kaç boyahanenin faaliyet gösterdiğini ve üretim kapasitelerinin neler olduğunu öğrenin. Kural olarak, her boyama istasyonunun bir tür "uzmanlığı" vardır veya belirli bir müşteri kategorisine odaklanır.
İşin sizin için en umut verici olacağı tüketici sektörünü belirleyin. Bu, örneğin öncelikle uygun fiyatlı arabalarla çalışırken lüks arabalarla uğraşmak zorunda kalmayacağınız anlamına gelmez, ancak bu tür müşteriler sizin için tipik olmayacaktır.
Öyleyse ücretsiz bir niş seçin
Vücut boyama hacimlerinde aslan payı, küçük ve orta ölçekli kaza yapan otomobillere düşüyor. Tam vücut onarımı yapabilmek için mutlaka bir kaynak makinesine ve düzleştiriciye ihtiyacınız olacaktır. Çamurluk ve kapılardaki küçük kusurların (çizikler, ezikler) giderilmesi fazla işçilik gerektirmediği için oldukça karlıdır.
Ek özellikleri de unutmayın. Örneğin son yıllarda araba gövdelerine airbrush uygulamak moda oldu. Zengin sahipler, arabalarındaki benzersiz görüntüler için çok makul miktarda para ödemeye hazırlar.
Kadro
Araba boyahanesi personeli şunları içerir:
- Boyacı 1 kişi.
- Hazırlayıcı (macun operatörü) 1 kişi (2 işyeri için).
- Düzleştiriciler 2 kişilik.
- Sökücüler 3 kişi.
Araba boyama ekipmanları
Bir araba boyama atölyesinin temeli, bir boya kabini ve onun kurulu olduğu modüler bir binadır.
Püskürtme kabini şunları içerir:
- Hücre odası ve kapısı.
- Isıtma elemanları.
- Besleme ve egzoz havalandırması.
- Filtre elemanları.
- Güvenlik sistemi.
- Aydınlatma.
- Kontrol Paneli.
Ayrıca püskürtme kabini bir kompresör ve püskürtme tabancalarıyla donatılmıştır.
Ekipman satın alma ve işletmeye alma maliyetleri:
- Püskürtme kabini dahil – 2.500.000 RUB.
- Modüler bina – 1.500.000 RUB.
- İzinler – 150.000 ruble.
- Nakliye maliyetleri – 240.000 ruble.
- Kurulum, devreye alma – 200.000 ruble.
- Reklam giderleri – 150.000 ruble.
- Malzeme satın alma giderleri – 250.000 ruble.
Toplam: 4.990.000 ovmak.
Araba boyamadan elde edilen gelir
Boyahane operasyonu sırasında sipariş sayısı arttıkça araba boyamadan elde edilen gelir de artacaktır. Sipariş sayısı arttıkça boyama hizmetlerinin fiyatları da artırılmalıdır. Mümkün olduğu kadar çok müşteriyi hızlı bir şekilde çekmek için en düşük fiyatlarla başlamalısınız. Ortalama boyama fiyatı 30 bin ruble. Başlangıçta 1 ceset için, bir yıl sonra fiyatı 40 bin rubleye çıkarabilirsiniz.
Araba boyamadan elde edilen üç aylık bin ruble geliri şöyle görünecek:
İlk yıl
- 1 metrekare (8 araba) 240.
- 2 metrekare 36 araba) 1.260.
- 3 metrekare (45 araba) 1.570.
- 4 metrekare (45 araba) 1.570.
İkinci yıl
- 1 metrekare (48 araba) 1.680.
- 2 metrekare (48 araba) 1.680.
- 3 metrekare (48 araba) 1.680.
- 4 metrekare (52 araba) 2.080.
Toplam: 11.760.000 ruble.
Bir araba boyama dükkanının geri ödemesi
Oto boya atölyelerinin deneyimine göre, ücretler de dahil olmak üzere maksimum toplam işletme maliyeti %30'dan fazla değildir (müşteriler boya, macun ve zımpara malzemeleri için ayrı ödeme yapar).
Böylece, iki yıllık çalışma boyunca toplam sermaye ve cari maliyetler yaklaşık 8,5 milyon ruble olacak ve atölyenin 1,5-2 yıllık işletmesinde kendini amorti edecek.
Boya ve kaporta atölyesi oto tamirinin en karlı alanlarından biridir. Her işte olduğu gibi, bir iş planına sahip olmak hatalardan kaçınmanıza yardımcı olacaktır. İşinizi organize etmek için tipik bir projeyi dikkatinize sunuyorum. Bir kaporta tamir atölyesi başlangıç sermayesinden daha fazlasını gerektirir. ama aynı zamanda belirli bir bilgi.
Sürdürmek
Bu proje, iki yıllık geri ödeme süresine sahip, arabaların kaporta onarımı ve boyanması için hizmet veren bir otomobil tamir işletmesinin organize edilmesine yönelik bir iş planıdır.
Proje hedefleri:
- Yüksek kârlı bir işletmenin yaratılması
- İstikrarlı bir kâr elde etme organizasyonu
- Araç kaporta onarımı ve boyama hizmetleriyle ilgili pazar segmentini tatmin etmek.
Proje finansman kaynağı:öz kaynak veya banka kredisi
İş yapma şekli: IP
Projenin toplam maliyeti: 4,6 milyon ruble
Geri ödeme süresi: 1 yıl
Hesaplamalara dahil edilen faiz oranı: 24%
Toplam faiz ödemeleri şu şekilde olacaktır: 1.104 milyon ruble
Yatırımcının geliri şöyle olacaktır: 1.104 milyon ruble
Kredi fonlarının ve kredi faizlerinin ödemeleri, projenin uygulanmasının ilk ayından itibaren başlayacaktır.
Proje uygulamasının ana aşamaları
Proje uygulamasının başlangıcı, iş planının Müşteri tarafından kabul edilmesinden veya kredi fonlarının alınmasından hemen sonra gerçekleşir.
Bu projenin uygulanmasının ana aşamaları, bunların uygulanmasına ilişkin koşullar ve son tarihler Tablo 1'de sunulmaktadır:
| Proje aşamaları | Tamamlanma tarihleri |
|---|---|
| Bir yatırım anlaşmasının imzalanması | 1 ay |
| Ödünç alınan fonların elde edilmesi | 1 ay |
| Devlet siciline giriş, kayıt idari ve vergi makamlarında | 1 ay |
| Yer seçimi ve tasarım dokümantasyon | 1-6 ay |
| Ekipman alımı ve kurulumu | 1 ay |
| işe alım | 1 ay |
| Bir pazarlama kampanyası yürütmek | 1-24 ay |
Projenin genel tanımı
Oto tamiri için bir kaporta dükkanı açmaya yönelik bu iş planı, ilgili hizmetleri sağlayan küçük bir işletme yaratmayı amaçlamaktadır. Motorlu taşımacılık alanında önerilen iş kolu aşağıdaki hususlara dayanarak seçilmiştir:
- Analitik ajansı Avtostat'ın resmi istatistiklerine göre, Rusya'da farklı bölgelerde 1000 kişiye düşen araba var:
Tablo No.2:
- Rusya'da yılda ortalama 270 bine kadar kayıtlı trafik kazası meydana geliyor ve bu sayının yaklaşık dörtte biri kayıt dışı.
- Ülkedeki çoğu yol yüzeyinin durumu ve yoğun trafik sıkışıklığı arzu edilenden çok daha fazlasını bırakıyor.
Yukarıdaki faktörlerin tümü, araç sahiplerinden araba kaporta tamir atölyelerine yapılan çağrıların sayısının, bu işi en azından önümüzdeki birkaç on yıl için karlı ve umut verici hale getirmeye yetecek kadar büyük olduğunu gösteriyor. Böylece boya ve kaporta atölyesi sahibine sağlam bir kazanç sağlayacaktır.
Gelecekteki işletmenin ana stratejisi, arabaların kaporta onarımı ve boyanması için yüksek nitelikli hizmetler sunmak, iş yaparken modern teknolojilerin kullanılması, rakiplerden farklı bir ödeme türü ve indirim sisteminin kullanılmasıdır.
Kaporta atölyesi hizmetleri yelpazesi
Araba onarımlarına yönelik bir boya ve kaporta atölyesi, kural olarak, motor, şasi ve elektrikli ekipmanın onarımı gibi diğer araba onarım türlerini etkilemeden son derece uzmanlaşmış hizmetler sağlar:
- Araba gövde parçalarının hasarlı elemanlarının düzeltilmesi (tesviye edilmesi)
- Geri yüklenemeyen gövde elemanlarının değiştirilmesi
- Kaza sonucu hasar gören doğru gövde geometrisinin geri kazanılması
- Restore edilmiş ve hasar görmüş vücut parçalarının boyanması
Sağlanan hizmetlerin daha geniş bir yelpazede sunulması ilk bakışta oldukça uzmanlaşmış bir alandan daha fazla kâr getirecek olmasına rağmen, aşağıdaki faktörler dikkate alınarak ikincisine odaklanmaya karar verildi:
- Tamirhanenin dar bir uzmanlık alanındaki kalifiye personeli, işletmenin rekabet gücünü önemli ölçüde artıracaktır. Araç sahipleri, geniş bir hizmet yelpazesine sahip bir araba servis merkezi ile uzman bir atölye arasında seçim yaparken, kural olarak ikincisini seçer ve haklı olarak orada daha deneyimli bir personelin çalışmasını bekler.
- Dar uzmanlık, bir uzmanın sıklıkla birkaç tür onarım işi yapmak zorunda olduğu bir araba servisinin aksine, çalışan personelin becerilerini birkaç ay içinde geliştirmenize olanak sağlayacaktır.
- Küçük, oldukça uzmanlaşmış bir işletme, yeni teknolojilerin tanıtılmasını ve modern ekipmanların satın alınmasını/kullanılmasını kolaylaştıracak, bu da hizmet sunumunun kalitesini artıracak ve bunlara harcanan zamanı azaltacaktır.
Oda
Normal bir araba servisi gibi bir boya ve kaporta atölyesi de tesisin, çevredeki alanın ve erişim yollarının uygun şekilde düzenlenmesini gerektirir. Kaporta tamirhanesi açmak için mülkün edinim şeklinin derhal belirlenmesi gerekir. Aralarından seçim yapabileceğiniz üç seçenek vardır:
- Sıfırdan bir bina inşaatı
- Bir bina satın almak
- Kiralama veya alt kiralama
Tesisleri GOST, SNiP ve SanPin'in gerekli standartlarına uygun olarak donatmak veya yeniden donatmak için, gerekli çalışmaların yapılmasında zamandan tasarruf etmek ve olumsuz sonuç olasılığını ortadan kaldırmak için bir mimarlık ofisi ile iletişime geçilmesi planlanmaktadır. tesislerin denetim komisyonları tarafından kabulü.
En iyi seçenek bir arsa satın almak ve üzerine bir kaporta tamirhanesi binası inşa etmektir. Şu anda ülke, bir binanın mümkün olan en kısa sürede inşa edilmesini mümkün kılan prefabrik metal yapıları - çerçeveler ve sandviç panelleri aktif olarak kullanıyor. Panel renklerinin geniş seçimi ve çerçevenin esnek montajı, binaya çekici bir görünüm kazandırmayı mümkün kılar; bu, müşterileri çekmek için çok önemlidir.
Odanın düzeni, tamir edilen aracın kaporta tamirhanesinden boya kabinine kadar hızlı ve tutarlı hareket etmesine olanak sağlamalıdır. Bir kaporta dükkanı açmaya yönelik bu iş planı, 120 ila 180 metrekare alana sahip bir bina sağlar. Aynı anda 2-3 arabayı onarmanıza olanak sağlayacak metre.
Oto kaporta onarımı ve boyama için modern çok işlevli ekipman, yüksek kaliteli işin anahtarıdır. Bu tür işletmeler için “standart” kit aşağıdaki cihazlardan oluşur:
- Doğrultma stokları - platform, çerçeve, yuvarlanma ve zemin tipi + çeşitli markalardaki arabalar için kulplar, kelepçeler ve krikolar.
- İki direkli araba asansörü
- Ölçme cetvelleri, 2 boyutlu ve 3 boyutlu ölçme sistemleri.
- Hidrolik gövde düzeltme kitleri
- Vücuttaki çukurları boyamadan düzeltmek için kit
- Çelik türlerini belirlemek için dedektörler
- Doğrultma alet takımı
- Kaynak makinesi
- Parlatma makinesi
- Boyama ve kurutma odası
- Püskürtme tabancaları seti
- Renk uzmanının özel lambası
- Püskürtme testleri için mini kamera
- Gövde parçalarını boyamak için döner boyama masaları
- Kalınlık göstergeleri
Tüm ekipmanların oldukça hantal boyutları vardır, bu nedenle ekipmanın kaporta atölyesindeki doğru konumu, alanı gerçekten arttırmadan ek alan "kazanmanıza" olanak sağlayacaktır. Ancak kaporta tamirhanesi açmak için sadece ekipman yeterli değildir.
Kadro
İşletmenin tamamının başarısı personelin deneyimine bağlı olduğundan, işi yapan ustaların nitelikleri konusu son derece önemlidir. Boya ve kaporta atölyesinin ilk faaliyet yılında 4 kişinin işe alınması planlanmaktadır:
- Sarf malzemeleri ve araçlar için muhasebeci, kasiyer ve satın alma müdürü görevlerini yerine getiren bir yönetici.
- Otomotiv kalaycı-karoser işçisi – 2 kişi
- Araba boyacısı – 1 kişi
Önümüzdeki 2 yıl içerisinde üretimin genişletilerek kaportanın kullanım alanının 350 metrekareye çıkarılması planlanıyor. metre ve personel sayısı 8 kişiye kadardır.
Bugün, otomotiv onarım pazarı, özellikle de son derece uzmanlaşmış olanlar - kaporta ve boya - birçok şirketi içeriyor, ancak buna rağmen, işletme sahiplerinin fiyatını etkileme fırsatının olmadığı hizmet sektöründe oldukça serbest rekabet var. Sağlanan hizmet, ancak bunu onların teklifiyle oluşturur.
Araç sahiplerinin sayısı her geçen gün birkaç düzine artıyor, bir arabanın tamir süresi 1 ila 5 gün sürüyor, bu nedenle kaporta boyahanelerinin hizmetlerine olan talep çok uzun süre talep görecek.
Kural olarak, en olumsuz hesaplamalarda bile yatırımların geri ödeme süresi maksimum 1 yıl olacaktır, bu da bir oto kaporta atölyesini geri ödeme süresi hızlı olan bir proje olarak sınıflandırır.
Tüketici hizmetleri pazarının analizi
Bugün bir arabaya sahip olmak, seyahat etmenin rahat ve hızlı bir yolundan çok, bir kişinin başarısının bir göstergesi, imajının bir parçasıdır. Özellikle toplu taşıma araçlarını (metro) kullanmanın çok daha uygun olduğu büyük şehirlerde. Ancak arabalara olan talep artıyor. Elbette Rusya'da 2014 yılı sonunda başlayan ve uzmanlara göre 2018-2019 yılına kadar sürecek olan ekonomik kriz, araç satışlarında da önemli ayarlamalara yol açtı.
Ancak daha az araba yok. 2015 yılında yeni otomobillerin bütçe modellerinin satışları bir miktar artarken, ikinci el otomobil pazarının hacmi yaklaşık 3 kat arttı. Trafik polisinin verilerine göre 2012 ve 2013 yılları ile karşılaştırıldığında 2015 yılında ilk kez ehliyet alan kişi sayısı yaklaşık 2,5 bin kişi arttı. Ve bu, sınav kurallarının sıkılaştırılmasına rağmen.
1 yıldan az sürüş deneyimi olan bir sürücünün kaza yapma olasılığı %95'e kadar çıkmaktadır. Ülke yollarındaki tüm kazalardan 3 yıla kadar sürüş tecrübesine sahip sürücülerin %40'ından fazlası sorumludur. Bu üzücü istatistikler, boya ve kaporta hizmetlerine olan talebin önümüzdeki birkaç yıl içinde artacağını gösteriyor.
Pazarlama planı
Nüfusun gerçek gelirindeki düşüş, çeşitli uzmanlık alanlarında resmi olarak çalışan otomobil hizmetlerinin ana rakiplerinin daha düşük fiyatlar sunan “garaj” atölyeleri haline gelmesine yol açmıştır. Böyle bir rekabete başarılı bir şekilde direnmenin iki yolu vardır:
- Şirketin reklam kampanyasına yeterli yatırım
- Profesyonel ustalar tarafından kaliteli hizmet sunmak
Kural olarak, tüketici görüşünün oluşması, onları kaporta onarım hizmetlerine duyulan ihtiyaç konusunda ikna etmek için değil (tüm araç sahipleri bunu zaten anlıyor), kendi oto tamir atölyelerini tanıtmak ve yerini hızlı bir şekilde belirlemek için gereklidir. Bu başarılabilir:
- Dış mekan reklamlarının yerleştirilmesi - doğrudan araba tamirhanesinin yakınındaki yoğun kavşaklara, araba yıkama yerlerine, benzin istasyonlarına, otomobil yedek parça mağazalarına, küçük lastik mağazalarına vb.
- Reklamların yerel medyada - TV'de, gazetelerde (tercihen bir TV programıyla) yerleştirilmesi.
- Şirketin kartvizitlerinin otomobil mağazalarında dağıtılması
- Kendi İnternet kaynağınızı oluşturma
- Ortak mağazaların (malzeme satın alacağınız yerler) web sitelerine reklam yerleştirmek
İmaj oluşturmak için şirket logosunun oluşturulması, ilgi çekici bir ismin bulunması, kurumsal renklerin belirlenmesi ve personele üniforma dikilmesi planlanıyor.
İlk kez kaporta onarımı veya araba boyama ihtiyacıyla karşı karşıya kalan bir araç sahibi, kural olarak araba servisini bizzat arar veya arkadaşlarının tavsiyesi üzerine gelir. Öyle ya da böyle, şirket personelinin asıl görevi, gelecekte benzer bir durumda olan müşterinin artık nereye döneceğini düşünmeyeceği düzeyde hizmet sağlamaktır.
Bunu yapmak için hem müşterinin kendisi hem de "cüzdanı" için rahat koşullar yaratmanız gerekir. Bunu yapmak için aşağıdaki pazarlama tekniklerini kullanabilirsiniz:
- Fiyat tespiti rakiplere göre biraz daha düşük
- Sigorta şirketleriyle çalışmak. Bu arada bu, elbette işin kalitesine bağlı olarak araç sahiplerinin akınını garanti edecek.
- Bölgenizdeki tematik web sitelerinde ve forumlarda hizmetler hakkında bilgi yayınlamak.
- Hızlı çalışmayı beklemek için uygun bir yer düzenlemek - küçük bir kafe veya içinde kahve makineleri, sigara otomatları vb. bulunan bir salon.
- Arabalarını onarım için bırakacak ziyaretçilerin varış yerlerine “teslimatının” organizasyonu.
- İndirim kartlarının düzenlenmesi ve dağıtımı
- Aynı anda birden fazla hizmet sunmak için bir indirim sisteminin tanıtılması. Örneğin, ön çamurluğu hasarlı bir arabayı tamir için getiren sahibi, bagaj kapağındaki küçük bir göçüğün veya buna benzer bir şeyin yarı fiyatına tamir edilmesini sipariş edebilir.
- Mevcut işletmeyle ilgili hizmetlerin sağlanması. Örnek: Bir arabayı sıvı kauçukla kaplamak veya airbrushing uygulamak için bir püskürtme kabini de kullanılabilir. Mükemmel bir seçenek, iç mekanın yeniden döşemesini organize etmek olacaktır.
- Motorlu taşımacılık işletmeleri için karşılıklı yarar sağlayan şartlara ilişkin anlaşmaların yapılmasına ilişkin teklif.
Üretim planı
4 kişilik bir kadroya sahip bir işletmeyi işletmek için aşağıdaki araç ve ekipmanlara ihtiyacınız olacaktır:
- Doğrultma dipçikleri - platform, çerçeve, döner ve zemin tipi + çeşitli markalardaki arabalar için kulplar, kelepçeler ve krikolar - her türden 1 adet
- İki direkli araba asansörü – 2 adet.
- Ölçüm cetvelleri - 3 adet.
- 2 ve 3 boyutlu ölçüm sistemleri – 1 adet.
- Düzleştirme gövdeleri için hidrolik setler – 2 adet.
- Vücuttaki çukurları boyamadan düzeltmek için set – 1 adet.
- Çelik türlerini belirlemek için dedektörler – 2 adet.
- Düzleştirme aletleri seti – 2 adet.
- Yarı otomatik kaynak makinesi – 1 adet.
- İnverter punta kaynak makinesi – 1 adet.
- Plastik elemanların kaynaklanması için aparat – 1 adet.
- Parlatma makinesi – 2 adet.
- Boyama ve kurutma odası – 1 adet.
- Püskürtme tabancası seti – 2 adet.
- Özel renkçi lamba – 1 adet.
- Püskürtme testleri yapmak için mini oda – 1 adet.
- Gövde parçalarının boyanması için döner boyama masaları – 2 adet.
- Kızılötesi kısa dalga kurutma – 2 adet.
- Kalınlık ölçer – 2 adet.
Ekipman ve aletleri seçerken, pahalılığın her zaman yüksek kalite anlamına gelmediğini ve satın alırken belirleyici olanın ikinci faktör olduğunu her zaman hatırlamanız gerekir.
Organizasyon planı
Tablo 3 kaporta atölyesi personelinin iş sorumluluklarını göstermektedir:
Her çalışanla süresiz bir iş sözleşmesi yapılır. 5 günlük çalışma haftasının 8 saatlik çalışma günü için seçilebilecek iki ücretlendirme seçeneği vardır:
- Zaman ücreti + tamir edilen her araba için gelirin %15'i
- Onarılan her araba için gelirin %30'u
Her durumda, kaporta çalışanları hem araç sahiplerini onarımlara çekmekle hem de yaptıkları işin kalitesiyle kişisel olarak ilgileneceklerdir.
Farklı uzmanlık alanlarındaki çalışanların iş yükünü optimize etmek için, gerekirse herhangi birinin diğerinin yerini alabilmesi için çapraz eğitim uygulanmalıdır.
Finansal plan
Şirketin mali yılının başlangıcı Ocak ayıdır.
Hesaplamalar için kabul edilen para birimi Rus rublesidir.
Ödenecek ana vergi türleri Tablo 4'te gösterilmektedir:
| Vergi türü | Vergi matrahı | Dönem | Faiz oranı |
|---|---|---|---|
| Gelir vergisi | Gelen kar | Ay | 20% |
| Emlak vergisi | Mülkün tahmini değeri | Ödeme planına göre | 2,2% |
| KDV | Katma değer | Ay | 18% |
| Gelir vergisi | Bordro fonu | Ay | 13% |
| Sosyal ödemeler | Bordro fonu | Ay | 34% |
İşletmenin faaliyet gösterdiği ilk 2 yıl için sağlanan hizmetlerin hacmine ve bunların ödenmesinden elde edilen gelirlere ilişkin tahmin Tablo No. 5'te sunulmaktadır:
| Dönem | Hizmet türü | Satış hacmi | Fiyat | Hizmetlerin sağlanmasından elde edilen gelir |
|---|---|---|---|---|
| 1-12 ay | posta başına 100 arabadan | 4,8 milyon ruble'den | ||
| 1-12 ay | Otomobil parçaları satışı | 1,1 milyon ruble'den | ||
| 13 - 24 ay | Garaj atölyesi hizmetleri de dahil olmak üzere onarım işlerinin sağlanması | posta başına 100 arabadan | hizmetlerin sağlanmasına ilişkin fiyat listesine göre | 6 milyon ruble'den |
| 13 - 24 ay | Otomobil parçaları satışı | mevcut çeşitlere göre | Mevcut fiyat listesine göre | 2,1 milyon ruble'den |
Piyasanın mevcut durumunun korunduğu varsayılırsa şirket 1 yıl içinde başabaş noktasına ulaşacak. Pazarın gelişme trendi ve hizmet tüketiminin yıllık %15 oranında artması göz önüne alındığında, bu aşamaya 9 aylık bir çalışma içerisinde ulaşılacaktır.
Mevcut risklerin analizi ve sigortalanması
Bu tür bir işi yürütürken aşağıdaki ana potansiyel riskler tanımlanabilir:
- Boya ve kaporta atölyesi binasının konumuna yüksek bağımlılık. Sıfırdan bir bina inşa etme olasılığı en aza indirilmiştir.
- Nitelikli personel alımında zorluk. Sorun, daha yüksek ücret ve/veya daha uygun çalışma koşulları teklif edilerek, personel eğitimi sorumluluğunun üstlenilmesiyle ve çalışanların düzenli olarak motive edilmesiyle çözülür.
- Gerekli sarf malzemelerinin eksikliği (örneğin, gövde rengine "eşleşen" boya), gerekli gövde elemanlarının uzun süre teslim edilmesi. Malzemeler için güvenilir, kesintisiz bir tedarik kanalının varlığıyla risk azaltılır
- Yakın çevrede yeni rakiplerin ortaya çıkması. İşletmenin yetkin bir fiyatlandırma politikasının uygulanması, fiyatların sürekli izlenmesi ve sunulan hizmetlerin kalitesinin iyileştirilmesiyle risk azaltılır.
- İstikrarsız ruble döviz kuru, bunun sonucunda ithal yedek parça tedarikinde aksaklıklar yaşanacak ekonomik yaptırımlar.
Çözüm
Bir boya ve kaporta atölyesi düzenlemek için bir iş projesinin sunulan analizi, bu tür ticari faaliyetlerin karlı ve umut verici olduğunu ve çoğu en aza indirilebilecek orta derecede riskler olduğunu gösterdi. Bir işletmenin başarılı bir şekilde işleyişinin ana koşulları, konumu, modern ekipmanların mevcudiyeti ve yüksek nitelikli uzmanlardır.
Otomobil işi - araba boyama hizmeti nasıl açılır?
Son zamanlarda otomobillere olan talebin artması, bunun sonucunda da küçük hasarlar veya ciddi kazalardan sonra araba tamir ve restorasyonuna olan talebin artması söz konusudur. Bu nedenle, araba boyama hizmeti açmak alakalı ve uygun maliyetli bir fikirdir. Aynı zamanda araba boyama hizmeti sadece büyük şehirlerde değil, küçük bölgesel yerleşim yerlerinde de popülerdir.
İş organizasyonu
Araba boyama hizmeti açmak için bir LLC'ye kaydolmanız ve açılışı merkezi şehir idaresi ile koordine etmeniz gerekir. Hizmet binaları için alan ve havalandırma konusunda özel gereksinimler vardır. Bu tür faaliyetler için lisans gerekli değildir.
Tesis gereksinimi
Araba boyama işi açmak için en az 25 metrekarelik bir alana ihtiyacınız var. m. Satın alınan veya kiralanan bir garaj alanını kullanabilirsiniz. Odanın iyi bir havalandırması veya egzozu olmalıdır. Servisinizin bir araba tamirhanesinin veya yedek parça mağazasının yakınında olması harika.
Hizmet bir garaj kooperatifinde yer alacaksa, bazı konularda başkanıyla anlaşmalısınız. Daha güçlü bir güç kaynağına geçiş veya müşteri çekme konusunda yardım konusu da dahil. Ayrıca iyi bir aydınlatma sağlamak, yeterli sayıda lamba, tercihen floresan lamba takmak gerekir. Konforlu çalışma koşulları işin nihai sonucu üzerinde olumlu bir etkiye sahip olduğundan, aydınlatmadan tasarruf etmeye gerek olmadığını belirtmekte fayda var.
Odanın üst kısmında ısıtma elemanları ve hava kanalı bulunan bir ısı tabancasının kurulması gerekmektedir. Odanın zemininde de değişiklik yapılmalı, 10-15 santimetre yükseltilmelidir. Bu, odadan havayı emen bir fanın kurulması için gereklidir. Kurutma işlemini birkaç kez hızlandırmak için kızılötesi lambalar takabilirsiniz ancak bunların kullanımının kurutma teknolojisini değiştireceği dikkate alınmalıdır.
Araba boyamanın özellikleri
Araba boyama işlemi aşağıdaki işlemleri içerir:
- yüzeyin boyama için hazırlanması;
- yüzeye boya uygulanması;
Boya tabakasının çatlamaması ve şişmemesi için hazırlanan yüzey mümkün olduğunca düzgün olmalıdır. Müşterinin boyama kalitesini hemen gördüğünü belirtmekte fayda var, bu nedenle yalnızca yüksek kaliteli ekipman ve sarf malzemeleri kullanmanın yanı sıra yalnızca deneyimli ve kalifiye ustaları işe almak gerekir. Servis personelinin mesleki becerilerinin yanı sıra müşterilerle iletişim kurabilmesi, işin kalitesine ilgi göstermesi ve arkadaşça bir tavır sergilemesi gerekir.
Boyahane ekipmanları
Bir araba boyama hizmeti düzenlemek için özel ekipman satın almanız gerekir:
- Boyama ve kurutma odası.
- Parçaları ve küçük yüzeyleri kurutmak için kızılötesi yayıcı.
- Boya püskürtücüler.
- Boya hidrantı.
- Yüzey taşlama takımları.
- Toz giderme ekipmanı.
- Boyama sırasında parçaları sabitlemek için standlar.
- Kompresör.
Uygulamada görüldüğü gibi, arabaları boyamak için ekipmanın kalitesinden tasarruf etmek imkansızdır, çünkü yüksek kaliteli boyamayı ucuz ekipmanla yapmak zordur veya daha doğrusu neredeyse imkansızdır. İşletmenizin başarısı boyanın kalitesine bağlıdır.
Bir boyama ve kurutma odası seçerken aşağıdaki parametreleri dikkate almanız gerekir:
- odanın iç boyutu;
-itme-çekme özellikleri;
- odanın ısı yalıtımı;
- kamera aydınlatması;
En popüler kamera üreticileri:ColorTech, Termomeccanica ve Saico. Ortalama olarak bir kameranın maliyeti yaklaşık 700 bin ruble.
Bir boya atölyesindeki ana ekipman püskürtme tabancasıdır. Bir boyama hidrantının maliyeti Çin'de üretilen 600 ruble ile birkaç bin arasında değişmektedir. En popüler markalar Sata, Dewillbis ve Iwata'dır.
8-10 bin ruble karşılığında bir kompresör satın alınabilir. Ancak buna ek olarak havadaki yağı ve nemi gidermek için bir filtre satın almanız gerekir.
Sarf malzemeleri
Bir araba boyama hizmeti açmadan önce çeşitli boyalardan oluşan bir parti satın almalısınız. Yüksek kaliteli ürünler üretenler de dahil olmak üzere pek çok üretici olduğundan, üreticilerin seçiminde herhangi bir sorun yaşanmamalıdır.
İstenilen renk tonu genellikle bir karışım sistemi kullanılarak seçilir. Boya hazırlamak için özel bir oda ayırmak daha iyidir.
Bir boyahane oluşturma iş fikrini hayata geçirmek için en az bir milyon ruble sermaye gerekecek. Ayrıca işletme maliyetleri de dikkate alınmalıdır:
- sarf malzemelerinin satın alınması (zımpara bezleri, matkap ataşmanları vb.);
- kimyasalların satın alınması (vernikler, boyalar vb.);
- elektrik ödemesi masrafları;
- yeni tabancaların satın alınması;
- bina kiralama;
- çalışanlara verilen ücretler;
- iş kıyafetlerinin satın alınması vb.
Boyama maliyeti
Araba boyama maliyetini kendi hizmetinizde belirlemek için, uzman otomobil bayilerindeki hizmetlerin maliyetine odaklanmanız gerekir.
Bir gün boyunca hücreniz iki ila dört araca hizmet verebilir. Kesin miktar, havanın ısıtılma yöntemine ve personelin becerisine bağlıdır.
Kurutma 60-80 derece sıcaklıkta havalandırma kullanılarak yapılırsa sadece iki araba boyanabilir. Kızılötesi kurutma kullanıldığında üç veya dört araba boyanabilir. Haznenin her zaman temiz ve düzenli görünmesi gerektiğini unutmayın, bu nedenle ekipmanları temiz tutmanız ve her boyamadan sonra hazneyi temizlemeniz gerekir.
Araba boyama teknolojisi
Arabaları bir sprey kabininde boyama teknolojisi aşağıdaki işlemlerden oluşur:
1. Boya püskürtme işlemi. Bu işlem sırasında iki ana fan, özel bir girişten hazneye temiz hava çeker ve onu filtreleyerek tozdan arındırır. Arıtılmış hava daha sonra püskürtme kabininin üst kısmına girer. Daha sonra hava aşağıya doğru akarak arabanın etrafından dolaşır ve zemin filtrelerinden geçerek hava kanalından çıkar.
Boya püskürtme işlemi sırasında, odaya toz girmemesi için haznede artan hava basıncının korunmasının gerekli olduğunu belirtmekte fayda var. Hava sıcaklığı 30 derecenin altında olmamalıdır. Boyanın yüzeye iyi yapışması ve gerekli özellikleri ve nitelikleri koruması için bu gereklidir.
2. Hazneyi boşaltın. Bu modda fanlar odayı boya parçacıkları ve solvent buharlarından 10-15 dakika boyunca temizler.
3. Boyalı arabanın kurutulması. Fanlar, tavandaki filtreler aracılığıyla odadan havayı çeker. Isı eşanjörlerinden geçen hava yüksek sıcaklığa kadar ısıtılarak boyama kabinine girer ve zemindeki ızgaralardan tekrar sıcak hava jeneratörüne girer.
Aynı zamanda emme fanları düzenli olarak havayı alıp ısı eşanjörleri aracılığıyla boyama kabinine verir. Sıcaklık kurutma için gerekli seviyeye (minimum 60 derece) ulaşana kadar işlem sürekli olarak devam eder. Gelecekte bu sıcaklık otomatik olarak korunur.
Müşterileri çekmek
İlk müşterileriniz, arabalarının rengini güncellemeye veya değiştirmeye ihtiyaç duyan tanıdıklarınız ve arkadaşlarınız olabilir. Sonra tanıdıklarınızın arkadaşları size gelecek vb. Ayrıca kameranızı tek sanatçılara da kiralayabilirsiniz; bunlar müşterilerinizin yaklaşık %60-70'ini oluşturabilir. Boya kabininin hizmetlerinden yararlanmak isteyenler arasında "ekstra" para kazanmak isteyen araba servis çalışanları da olabilir.
Müşterileri size yönlendirmeleri için vücut geliştiricilerle pazarlık yapabilirsiniz; onlar da size istikrarlı bir nakit akışı sağlayabilecektir. Özellikle ilk başta, hizmetinizi çok az kişinin bildiği durumlarda reklam hizmetlerini reddetmemelisiniz. Ancak unutmayın, araba boyama en etkili reklamın yapılan işin kalitesi olduğu hizmet türüdür. Müşteriler hizmetinizden memnunsa işletmenizin başarısı garanti edilir.
Toz boya günümüzde giderek daha popüler hale geliyor. Bu nedir? Bu, yüksek kaliteli dekoratif ve koruyucu kaplamalar üretmek için tasarlanmış modern bir teknolojidir. Çalışmada polimer tozları kullanılıyor (dolayısıyla “toz” adı). Yüksek sıcaklıklara maruz kaldıkları için kaplamaya dönüşürler. Prosedürün bu özelliğinden dolayı metal ve camın toz boya ile kaplanması en yaygın olanıdır.
Avantajları
Bu sürecin birçok olumlu yönü var. Bunlar şunları içerir:
Ekonomik. Gerçek şu ki, bu tür boya püskürtüldüğünde çökmezse tekrar kullanılabilir 
işlenmiş yüzeyde. Böylece malzeme kaybı %5’i geçmez. Bu arada, geleneksel boyalar için bu rakam 8 kat daha yüksek olacak - yaklaşık% 40. Ayrıca bu durumda solventlere gerek yoktur.
Kullanımı kolay. Bu tip işlere yönelik malzemeler tamamen hazır olarak üretilmektedir. Bu, sürekli olarak yüksek kaliteli kaplamaları garanti eder. Ayrıca ekipmanın kullanımdan sonra temizlenmesi çok basittir çünkü toz parçalardan kolayca çıkarılabilir.
Hız. Toz kaplama, ürünlerin fırına yerleştirilmeden önce kurutulmasını gerektirmez. Geleneksel boya ile kaplanmış yüzeylerin uzun süre kuruması gerekiyorsa bu durumda süreç önemli ölçüde azalır.
Dayanıklılık. Bu çalışmaların teknolojisi, oldukça yüksek yapışma özelliğine sahip elastik bir plastik tabakasının doğrudan boyanan yüzeye polimerizasyonunu içerir. Sonuç, mükemmel elektrik yalıtımı ve korozyon önleme özelliklerinin yanı sıra çeşitli maddelere karşı dayanıklılığa sahip dayanıklı bir kaplamadır.
Çevre dostu. Daha önce de belirtildiği gibi, bu durumda çevre üzerinde faydalı bir etkiye sahip olan solventler kullanılmaz. Atıksız üretim de rol oynuyor.
Dekoratif. Toz boyalar herhangi bir renk tonunda bir yüzey elde etmeyi mümkün kılar. Bugün sunulan malzeme paleti, çeşitli dokulara sahip 5 binden fazla renk ve ton içermektedir. İstenirse parlak veya mat bir yüzeyin yanı sıra granit, hareli vb.
Bir iş fikri olarak toz boya
Bu tür işlerin tüm avantajlarını dikkate alırsak böyle bir işin oldukça karlı olacağı aşikar hale gelir. İşletmenize hemen büyük miktarda yatırım yapma fırsatınız yoksa, en azından kendi ellerinizle toz boya yapmayı öğrenmeniz tavsiye edilir.
Ancak yine de para harcamanız gerekeceğini düşünmeye değer. Her şeyden önce, özel ekipmanın ve ayrı bir odanın mevcudiyetine dikkat etmeniz gerekecektir. İkincisi için, basit bir garaj oldukça uygundur, ancak içinde tüm aletleri barındırmak ve asıl işi gerçekleştirmek için yeterli alan olması şartıyla. Toz kaplama için hangi ekipmana ihtiyaç vardır?
Kamera
Özel bir kamera olmadan işin yapılması imkansız olacaktır. Tüm sürecin çoğunun gerçekleştirildiği yer burasıdır. Toz boya haznesi havanın arıtılması (geri kazanım işlemi) için gereklidir, ayrıca malzemenin tekrar kullanılabilmesinden kaynaklanmaktadır. Burada işlenen yüzeye ulaşmayan boya filtrelere gönderiliyor ve ardından atılıyor.
Bu tür ekipmanların farklı boyutları olabilir. Hangi ürünlerle çalışmayı planladığınızı önceden belirleyerek, her durumda hangisini seçeceğinize ayrı ayrı karar vermelisiniz.
Soba ve silah
Ayrıca bir yeniden akış fırınına da ihtiyacınız olacak. Bu panellerden oluşan prefabrik bir yapıdır (kalınlıkları 100 mm'dir). Isı yalıtım malzemesi bazalt elyaftır. Bu tür işlerde sadece şansınızı deniyorsanız, hemen özel bir fırın satın almanıza gerek yoktur. Bu amaçla geleneksel bir fırın kullanmak oldukça mümkündür. Ancak, bir iş kurmak için yine de profesyonel ekipman satın almanız önerilir.
Toz kaplama teknolojisi aynı zamanda basınçlı hava kullanımına olanak sağlayan bir püskürtme tabancası gerektirir. Bunun için bir kompresör de kullanabilirsiniz. İkincisini seçerseniz, lütfen yüksek basınç filtresinin takılı olması gerektiğini unutmayın.
Reküperatör ve taşıma sistemi
Geriye kalan toz boya bir reküperatör kullanılarak toplanır. Bunun yerine ilk başta siklon tipi bir elektrikli süpürge kullanabilirsiniz. Bu durumda öncelikle odadaki elektrik şebekesinin gücünü kontrol etmeniz ve topraklama olduğundan emin olmanız gerekir.
Büyük eşyalarla çalışmayı planlıyorsanız bir taşıma sistemi satın almayı da düşünmelisiniz. İçinde iş parçaları raylar üzerinde hareket eden özel arabalar üzerinde hareket ettirilir. Toz boya hattı bu şekilde kurulur. Bu tür ekipmanlar sürecin verimliliğini artırarak sürekliliğini sağlar.
Toz kaplama teknolojisi
İşin kendisini gerçekleştirme süreci, zaten anlaşılabileceği gibi, birkaç aşamaya ayrılmıştır:
- Her aşamadan ayrı ayrı bahsedelim.Ürünü veya daha doğrusu yüzeyini işleme için hazırlamak.
- Boyanın toz halinde uygulanması.
- Polimerizasyon, yani ürünün fırında ısıtılması.
Hazırlık aşaması: temizleme, yağdan arındırma
Bu aşamanın en emek yoğun aşama olduğunu söyleyebiliriz. Ve kaplamanın ne kadar kaliteli ve dayanıklı olacağına bağlı. Yüzeyi hazırlama sürecinde tüm kirletici maddeleri uzaklaştırmak ve yağdan arındırmak gerekir.
Temizleme mekanik veya kimyasal yöntemler kullanılarak gerçekleştirilir. İlk seçenek çelik fırçaların veya taşlama diskinin kullanılmasını içerir. Ayrıca solventle nemlendirdikten sonra temiz bir bezle de zımparalayabilirsiniz.
İkinci temizleme seçeneği, alkalin, nötr veya asidik bileşimin yanı sıra çözücülerin kullanımını içerir. Seçimleri yüzeyin ne kadar kirli olduğuna, ürünün hangi malzemeden yapıldığına, tipine ve boyutlarına bağlıdır.
Fosfatlama ve kromatlama
Daha sonra ürüne, kaplamanın altına nem ve kir girmesini önleyecek bir dönüşüm alt katmanı uygulanabilir. Fosfatlama ve kromatlama işlemleri daha iyi yapışma sağlar ve yüzeyi pastan korur. Bu amaçla en sık demir fosfat (çelik için), çinko (galvanik hücrelerle çalışırken), krom (alüminyum için) veya manganez ve kromik anhidrit kullanılır.
Daha sonra aşındırıcı ve kimyasal temizlik kullanılarak yapılan oksitleri çıkarmanız gerekecektir. Birincisi aşındırıcı parçacıklar (bilye, kum), fındık kabukları kullanılarak üretilir. Bu maddeler oldukça yüksek bir hızda basınçlı hava ile beslenir. Sonuç olarak, parçacıklar ürünün yüzeyine "çarpılır" ve kirletici maddelerle birlikte oradan seker.
Asitleme (kimyasal temizleme), ana bileşenleri sülfürik, hidroklorik, nitrik, fosforik asit veya kostik soda olan özel aşındırma çözeltileri kullanılarak çeşitli kirletici maddelerin uzaklaştırılmasıdır. Bu yöntemin daha verimli olduğu düşünülür, ancak böyle bir işlemden sonra ürünün çözeltilerden durulanması gerekir.
Pasivasyon
Bu, yüzey hazırlama aşamasının son adımıdır. Parçanın sodyum ve krom nitrat bileşikleriyle işlenmesi gerekir. Bu ikincil korozyonu önlemek için yapılır.
Tüm hazırlık çalışmaları tamamlandıktan sonra ürün durulanır ve fırında kurutulur. Artık yüzey doğrudan toz boyayla kaplanabilir.
Boya uygulama
Toz boya teknolojisinin kendisi nedir? Hazırlanan ürün hazneye yerleştirilmelidir. Burada üzerine toz (boya) uygulanacaktır. Çıkmaz kutunuz varsa, içine yalnızca küçük parçalar boyanabilir. Büyük ürünler yalnızca uzun haznelerde işlenebilir.
Boya uygulamak için en yaygın kullanılan yöntem elektrostatik püskürtmedir. Bu durumda toz boya tabancaları kullanılır. Bu aletlere aynı zamanda püskürtücüler veya aplikatörler de denir. Bu cihaz, önceden topraklanmış bir parçaya elektrostatik olarak yüklenmiş bir madde uygulayan pnömatik bir püskürtücüdür.
Kaplama oluşumu
İşin bir sonraki aşamasına geçelim. Boya uygulandı, şimdi kaplamayı oluşturmanız gerekiyor. Öncelikle ürün polimerizasyon için fırına gönderilir. Bu tür odalar farklı olabilir: dikey, yatay, yine çıkmaz veya geçişli, tek geçişli ve çok geçişli.
Bahsedilen toz kaplama ekipmanı, yüzeyin belirli bir sıcaklığa - 150-220 o C'ye kadar ısıtılmasını sağlar. İşlem yaklaşık yarım saat sürer ve bunun sonucunda bir film oluşur. Bu aşamada parçanın eşit şekilde ısıtılması önemlidir, bu da ancak hazne içindeki sıcaklığın stabil olması durumunda mümkündür.
Belirli bir parçayı işlemek için hangi modun seçileceği parçanın kendisine, boya tipine ve ekipmana bağlıdır. Polimerizasyon tamamlandıktan sonra ürünün havada soğutulması gerekir. İşte bu, iş bitti.
Uygulama alanları
Gördüğünüz gibi toz kaplama, belirli yatırımlar gerektiren oldukça emek yoğun bir iştir. Hangi ürünler buna maruz kalıyor? Söz konusu boyama yöntemi, alüminyum veya dövme ürünlerin yanı sıra galvanizli yüzeylerin işlenmesi için idealdir.
Toz boyalar bugünlerde giderek daha fazla "hayran" buluyor. Artık enstrüman yapımında, inşaatta, otomotiv endüstrisinde ve diğer alanlarda kullanılıyorlar. Tıbbi ekipmanları, çatı kaplama malzemelerini, ev aletlerini, seramik, alçı ve camdan yapılmış nesneleri ve mobilyaları boyamak için kullanılırlar. Tekerleklerin toz kaplaması otomobil meraklıları arasında giderek daha popüler hale geliyor.
İş organizasyonu
Günümüzde uzmanlaşmış merkezlerdeki bu çalışmalar oldukça pahalıdır. Kendinizi bu işte denemek istiyorsanız, o zaman maddi kaynaklara sahipseniz başlayabilirsiniz. Elbette herkes bir toz boya hattına (otomatik sistem) sahip olamaz, ancak önerilerimiz sayesinde ilk başta bazı elemanları başka aletlerle değiştirebileceksiniz.
Küçük öğelerle başlayın. Bunlar alçı figürinler, seramik tabaklar ve çok daha fazlası olabilir. Önce evinizde bir şeyler boyamayı deneyin (mahvetmekten çekinmeyeceğiniz bir şeyle başlayın). Yavaş yavaş gerekli becerileri ve el becerisini geliştireceksiniz, ardından arkadaşlarınızın emirlerini kabul edebileceksiniz. Ancak yalnızca bireylerin tek seferlik siparişlerine güveniyorsanız çok fazla gelir beklememelisiniz.
En iyi senaryo, büyük bir başlangıç sermayesine sahip olmayı içerir. Bu durumda gerekli ekipmanı hemen satın alabilir ve işçi kiralayabilirsiniz. Metal ürünleri üretimi yapan işletmeler arasında müşteri aranmalıdır. Yalnızca bu tür müşterilerin varlığı işletmenizin var olmasına ve gelişmesine olanak sağlayacaktır.
