Altı yüz bin ölü sivil, yetmiş bini çocuk; bu, Almanya'nın Anglo-Amerikan bombardımanının sonucudur. Bu büyük ölçekli, yüksek teknolojili toplu katliam yalnızca askeri zorunluluktan mı kaynaklanıyordu?
“Almanya'yı birbiri ardına bombalayacağız. Siz savaşmayı bırakana kadar sizi daha da sert bombalayacağız. Bu bizim hedefimiz. Onu acımasızca takip edeceğiz. Şehir şehir: Lübeck, Rostock, Köln, Emden, Bremen, Wilhelmshaven, Duisburg, Hamburg - ve bu liste daha da büyüyecek”, İngiliz Bombardıman Havacılık Komutanı Arthur Harris bu sözlerle Almanya sakinlerine seslendi. Bu, Almanya'ya dağılmış milyonlarca broşürün sayfalarında dağıtılan metnin aynısıdır.
Mareşal Harris'in sözleri kaçınılmaz olarak gerçeğe dönüştü. Gazeteler her gün istatistiksel raporlar yayınladı.
Bingen - %96'sı yok edildi. Dessau - %80 oranında yok edildi. Chemnitz - %75 oranında yok edildi. Küçük ve büyük, sanayi ve üniversite, mültecilerle dolu veya savaş endüstrisiyle tıkanmış Alman şehirleri, İngiliz mareşalinin söz verdiği gibi, birbiri ardına için için yanan harabelere dönüştü.
Stuttgart - %65 oranında yok edildi. Magdeburg - %90'ı yok edildi. Köln -% 65 oranında yok edildi. Hamburg -% 45 oranında yok edildi.
1945'in başlarında, başka bir Alman şehrinin varlığının sona erdiği haberi zaten sıradan olarak algılanıyordu.
“İşkencenin ilkesi şudur: Mağdur kendisinden isteneni yapana kadar işkence görür. Almanların Nazileri defetmesi gerekiyordu. Beklenen etkinin elde edilememesi ve ayaklanmanın gerçekleşmemesi, yalnızca bu tür operasyonların daha önce hiç yapılmamış olmasıyla açıklandı. Hiç kimse sivil halkın bombalamayı seçeceğini hayal edemezdi. Sadece, yıkımın korkunç boyutuna rağmen, savaşın sonuna kadar bombalar altında ölme olasılığı, bir vatandaşın rejimden memnuniyetsizliğini göstermesi durumunda bir celladın elinde ölme olasılığından daha düşük kaldı” diye düşünüyor Berlinli tarihçi Jörg Friedrich.
Beş yıl önce, Bay Friedrich'in ayrıntılı çalışması, Ateş: 1940-1945 Bomba Savaşında Almanya, Alman tarihi literatüründeki en önemli gelişmelerden biri haline geldi. İlk kez bir Alman tarihçi, Batılı müttefiklerin Almanya'ya karşı yürüttüğü bombalı savaşın nedenlerini, gidişatını ve sonuçlarını ayık bir şekilde anlamaya çalıştı. Bir yıl sonra, Friedrich'in editörlüğünde, bombalanan Alman şehirlerinin trajedisini adım adım belgeleyen dokunaklı bir belge olan "Ateş" fotoğraf albümü yayınlandı.
Ve burada Friedrich'in Berlin'deki evinin avlusundaki terasta oturuyoruz. Tarihçi soğukkanlılıkla ve sakin bir tavırla - neredeyse meditasyon yapıyor gibi - şehirlerin bombalanmasının nasıl gerçekleştiğini ve kendi evinin kendisini bir bomba halısı altında bulması durumunda nasıl davranacağını anlatıyor.
Uçuruma doğru kaymak
Alman şehirlerinin halı bombalaması ne bir kaza ne de İngiliz veya Amerikan ordusundaki bireysel ateş tutkun fanatiklerinin kaprisiydi. Nazi Almanya'sına karşı başarıyla kullanılan sivil halkın bombalanması kavramı, İngiliz Hava Mareşali Hugh Trenchard'ın Birinci Dünya Savaşı sırasında geliştirdiği doktrininin geliştirilmiş haliydi.
Trenchard'a göre, bir endüstriyel savaş sırasında, düşman yerleşim bölgeleri doğal hedefler haline gelmelidir, çünkü endüstri işçisi de cephedeki asker kadar düşmanlıkların bir katılımcısıdır.
Bu kavram o dönemde yürürlükte olan uluslararası hukuka oldukça açık bir şekilde aykırıydı. Dolayısıyla, 1907 Lahey Sözleşmesinin 24-27. maddeleri, korunmasız şehirlerin bombalanmasını ve bombalanmasını, kültürel varlıkların yanı sıra özel mülkiyetin yok edilmesini doğrudan yasakladı. Ayrıca, savaşan tarafa mümkünse düşmanı bombardımanın başlaması konusunda uyarması emredildi. Ancak sözleşmede sivil halkın yok edilmesi veya terörize edilmesi yasağı açıkça belirtilmemişti; görünüşe göre bu savaş yöntemini düşünmemişlerdi.
1922'de Hava Harp Kurallarına ilişkin Lahey Deklarasyonu taslağında sivillere karşı hava savaşını yasaklama girişiminde bulunuldu, ancak Avrupa ülkelerinin anlaşmanın katı şartlarına katılma konusundaki isteksizliği nedeniyle başarısız oldu. Bununla birlikte, 1 Eylül 1939'da ABD Başkanı Franklin Roosevelt, savaşa giren devlet başkanlarına, "savunmasız erkek, kadın ve çocukların ölümleri" ve "şok edici insanlık ihlallerini" önleme çağrısında bulundu. Hiçbir durumda, korunmasız şehirlerdeki sivil halkın havadan bombalanmasına kalkışmayın." Dönemin İngiltere Başbakanı Arthur Neville Chamberlain de 1940'ların başında "Majestelerinin hükümetinin asla sivillere saldırmayacağını" belirtmişti.
Jörg Friedrich şöyle açıklıyor: “Savaşın ilk yıllarında, Müttefik generaller arasında hedefli bombalama ve halı bombalama taraftarları arasında şiddetli bir mücadele vardı. Birincisi, en savunmasız noktalara saldırmanın gerekli olduğuna inanıyordu: fabrikalar, enerji santralleri, yakıt depoları. İkincisi, hedefli saldırılardan kaynaklanan hasarın kolayca telafi edilebileceğine inanıyordu ve şehirlerin halıların yok edilmesine ve halkın terörize edilmesine güveniyordu.”
Halı bombalama konsepti, Britanya'nın savaş öncesi on yıl boyunca hazırlandığı şeyin tam da bu tür bir savaş olduğu gerçeğinin ışığında çok karlı görünüyordu. Lancaster bombardıman uçakları özellikle şehirlere saldırmak için tasarlandı. Özellikle topyekun bombalama doktrini açısından, savaşan güçler arasında en gelişmiş yangın bombası üretimi Büyük Britanya'da yaratıldı. 1936 yılında üretime başlayan İngiliz Hava Kuvvetleri, savaşın başlangıcında bu bombalardan beş milyonluk bir stoka sahipti. Bu cephaneliğin birinin kafasına düşürülmesi gerekiyordu - ve 14 Şubat 1942'de İngiliz Hava Kuvvetlerinin sözde "Alan Bombalama Direktifi"ni almış olması şaşırtıcı değil.
O zamanki Bombardıman Komutanı Arthur Harris'e Alman şehirlerini bastırmak için bombardıman uçakları kullanma konusunda sınırsız yetki veren belgede kısmen şunlar belirtiliyordu: "Bundan sonra operasyonlar düşman sivil nüfusun, özellikle de sanayi işçilerinin moralini bastırmaya odaklanmalıdır."
15 Şubat'ta RAF Komutanı Sir Charles Portal, Harris'e yazdığı bir notta daha da belirsizdi: "Sanırım hedeflerin tersaneler veya uçak fabrikaları değil, yerleşim alanları olması gerektiği sizin için açık."
Ancak Harris'i halı bombalamanın faydaları konusunda ikna etmeye değmezdi. 1920'lerde Pakistan'da ve ardından Irak'ta İngiliz hava kuvvetlerine komuta ederken, ele avuca sığmayan köylere yangın bombası atılması emrini vermişti. Astlarından Kasap1 lakabını alan bomba generali artık havadaki ölüm makinesini Araplar ve Kürtler üzerinde değil Avrupalılar üzerinde denemek zorundaydı.
Aslında 1942-1943'te şehirlere yapılan baskınların tek muhalifleri Amerikalılardı. İngiliz bombardıman uçaklarıyla karşılaştırıldığında, uçakları daha iyi zırhlıydı, daha fazla makineli tüfeğe sahipti ve daha uzağa uçabiliyordu; bu nedenle Amerikan komutanlığı, sivilleri toplu olarak öldürmeden askeri sorunları çözebileceğine inanıyordu.
Jörg Friedrich, "İyi savunulan Darmstadt'ın yanı sıra Schweinfurt ve Regensburg'daki rulman fabrikalarına yapılan baskının ardından Amerikalıların görüşleri ciddi şekilde değişti" diyor. – Görüyorsunuz, Almanya'da sadece iki rulman üretim merkezi vardı. Ve elbette Amerikalılar, Almanları tek bir darbeyle tüm yönlerinden mahrum bırakabileceklerini ve savaşı kazanabileceklerini düşünüyorlardı. Ancak bu fabrikalar o kadar iyi korunuyordu ki, 1943 yazında yapılan bir baskın sırasında Amerikalılar araçlarının üçte birini kaybetti. Bundan sonra altı ay boyunca hiçbir şeyi bombalamadılar. Sorun yeni bombardıman uçakları üretememeleri değil, pilotların uçmayı reddetmeleriydi. Tek bir uçuşta personelinin yüzde yirmisinden fazlasını kaybeden bir general, pilotların moralinde sorunlar yaşamaya başlar. Bölgeyi bombalayan okul bu şekilde kazanmaya başladı.”
Kabus teknolojisi
Topyekün bombalama okulunun zaferi, Mareşal Arthur Harris'in yıldızının yükselmesi anlamına geliyordu. Astları arasında, bir gün bir polisin Harris'in arabasını çok hızlı giderken durdurduğuna ve ona hız sınırına uymasını tavsiye ettiğine dair popüler bir hikaye vardı: "Yoksa yanlışlıkla birini öldürebilirsin." Harris'in polise "Genç adam, her gece yüzlerce insanı öldürüyorum" diye yanıt verdiği iddia edildi.
Almanya'yı bombalayarak savaştan çıkarma fikrine takıntılı olan Harris, ülserini görmezden gelerek Hava Bakanlığı'nda günler ve geceler geçirdi. Savaş yılları boyunca sadece iki hafta tatildeydi. Kendi pilotlarının korkunç kayıpları bile - savaş yıllarında İngiliz bombardıman uçağının kayıpları% 60'a ulaşıyordu - onu yakalayan sabit fikirden vazgeçmeye zorlayamadı.
“Avrupa'nın en büyük endüstriyel gücünün altı ya da yedi yüz bombardıman uçağı gibi saçma bir araç tarafından diz çöktürülebileceğine inanmak saçma. Ama bana otuz bin stratejik bombardıman uçağı verin ve savaş yarın sabah sona erecek" dedi Başbakan Winston Churchill'e, bir sonraki bombalamanın başarısını bildirirken. Harris otuz bin bombardıman uçağı almadı ve şehirleri yok etmek için temelde yeni bir yöntem olan "ateş fırtınası" teknolojisini geliştirmek zorunda kaldı.
“Bomba savaşı teorisyenleri, düşman şehrinin kendisinin bir silah olduğu, devasa bir kendi kendini yok etme potansiyeline sahip bir yapı olduğu sonucuna vardılar; tek yapmanız gereken silahı harekete geçirmek. Jörg Friedrich, "Bu barut varilinin fitilini takmamız gerekiyor" diyor. – Alman şehirleri yangına son derece duyarlıydı. Evler ağırlıklı olarak ahşaptı, çatı katları ise yangına hazır kuru kirişlerden oluşuyordu. Böyle bir evde tavan arasını ateşe verirseniz ve pencereleri kırarsanız, çatı katında çıkan yangın, kırık pencerelerden binaya giren oksijenle beslenecek - ev büyük bir şömineye dönüşecektir. Görüyorsunuz, her şehirdeki her ev potansiyel olarak bir şömineydi; sadece onun bir şömineye dönüşmesine yardım etmeniz gerekiyordu.”
Bir "ateş fırtınası" yaratmak için en uygun teknoloji şuna benziyordu. İlk bombardıman uçağı dalgası şehre sözde hava mayınları attı - özel bir tür yüksek patlayıcı bombalar, asıl amacı şehri yangın bombalarıyla doyurmak için ideal koşullar yaratmaktı. İngilizlerin kullandığı ilk hava mayınları 790 kilogram ağırlığında ve 650 kilogram patlayıcı taşıyordu. Aşağıdaki değişiklikler çok daha güçlüydü - zaten 1943'te İngilizler, 2,5 ve hatta 4 ton patlayıcı taşıyan mayınları kullandı. Üç buçuk metre uzunluğundaki dev silindirler şehrin üzerine yağdı ve yerle temas ettiğinde patlayarak çatıların kiremitlerini yırttı ve bir kilometreye kadar yarıçaptaki pencere ve kapıları kırdı.
Bu şekilde "yükselen" şehir, hava mayınlarıyla bombalandıktan hemen sonra üzerine yağan yangın bombaları yağmuruna karşı savunmasız hale geldi. Şehir yangın bombalarıyla yeterince doyurulduğunda (bazı durumlarda kilometre kareye 100 bine kadar yangın bombası atıldı), şehirde aynı anda on binlerce yangın çıktı. Dar sokaklara sahip Orta Çağ kentsel gelişimi, yangının bir evden diğerine yayılmasına yardımcı oldu. İtfaiye ekiplerinin genel yangın koşullarında hareketi son derece zordu. Parkları veya gölleri olmayan, yalnızca yüzyıllardır kurumuş yoğun ahşap binaları olan şehirler özellikle iyi durumdaydı.
Yüzlerce evin aynı anda ateşe verilmesi, birkaç kilometrekarelik bir alan üzerinde benzeri görülmemiş bir güç dalgası yarattı. Tüm şehir eşi benzeri görülmemiş boyutlarda bir fırına dönüşüyordu ve çevredeki oksijeni çekiyordu. Sonuçta yangına yönelen hava akımı, saatte 200-250 kilometre hızla esen rüzgara neden oldu, devasa bir yangın, bomba sığınaklarından oksijeni emerek, bombalardan kurtulanları bile ölüme mahkum etti.
Jörg Friedrich, ironik bir şekilde, Harris'in "ateş fırtınası" kavramını Almanlardan aldığını söylüyor.
“1940 sonbaharında Almanlar küçük bir ortaçağ şehri olan Coventry'yi bombaladı. Baskın sırasında kent merkezini yangın bombalarıyla bombaladılar. Hesaplama, yangının şehrin eteklerinde bulunan motor fabrikalarına yayılacağı yönündeydi. Ayrıca itfaiye araçlarının yanan şehir merkezinden geçmemesi gerekirdi. Harris bombalamayı son derece ilginç bir yenilik olarak gördü. Sonuçlarını birkaç ay üst üste inceledi. Daha önce kimse böyle bir bombalama yapmamıştı. Almanlar, şehri kara mayınlarıyla bombalayıp havaya uçurmak yerine, kara mayınlarıyla yalnızca ön bombardıman gerçekleştirdi ve asıl darbeyi yangın bombalarıyla verdi ve fantastik bir başarı elde etti. Yeni teknikten ilham alan Harris, Coventry ile neredeyse aynı şehir olan Lubeck'e tamamen benzer bir baskın düzenlemeye çalıştı. Küçük bir ortaçağ kasabası” diyor Friedrich.
Sonu olmayan korku
“Ateş fırtınası” teknolojisini deneyimleyen ilk Alman şehri Lübeck'ti. 1942 Palmiye Pazarı gecesi, Lübeck'e 150 tonluk yüksek patlayıcı bomba yağdırılarak ortaçağ zencefilli evlerinin kiremitli çatıları kırıldı ve ardından şehre 25 bin yangın bombası yağdı. Felaketin boyutunu zamanla fark eden Lübeck itfaiye ekipleri, komşu Kiel'den takviye çağırmaya çalıştı ancak sonuç alamadı. Sabaha karşı şehir merkezi dumanlı küllerle kaplıydı. Harris muzafferdi: Geliştirdiği teknoloji ilk meyvelerini verdi.
Harris'in başarısı Başbakan Churchill'e de ilham verdi. Başarının büyük bir şehirde (Köln veya Hamburg) tekrarlanması talimatını verdi. Lübeck'in yıkılmasından tam iki ay sonra, 30-31 Mayıs 1942 gecesi, Köln'de hava koşullarının daha uygun olduğu ortaya çıktı ve seçim ona düştü.
Köln'e yapılan baskın, büyük bir Alman şehrine yapılan en büyük baskınlardan biriydi. Saldırı için Harris, İngiltere için kritik olan kıyı bombardıman uçakları da dahil olmak üzere tüm bombardıman uçaklarını emrinde topladı. Köln'ü bombalayan donanma 1.047 araçtan oluşuyordu ve operasyona "Milenyum" adı verildi.
Havadaki uçaklar arasındaki çarpışmaları önlemek için özel bir uçuş algoritması geliştirildi - sonuç olarak havada yalnızca iki araba çarpıştı. Köln'ün gece bombalanmasında toplam kayıp sayısı baskına katılan uçakların yüzde 4,5'i olurken, kentte 13 bin ev yıkılırken, 6 bin ev de ağır hasar gördü. Yine de Harris üzülürdü: beklenen "ateş fırtınası" gerçekleşmedi ve baskın sırasında 500'den az kişi öldü. Teknolojinin açıkça iyileştirmeye ihtiyacı vardı.
En iyi İngiliz bilim adamları bombalama algoritmasının geliştirilmesine dahil oldu: matematikçiler, fizikçiler, kimyagerler. İngiliz itfaiyeciler, Alman meslektaşlarının işlerini nasıl daha da zorlaştırabilecekleri konusunda tavsiyelerde bulundu. İngiliz inşaatçılar, Alman mimarların yangın duvarları inşa etmek için kullandıkları teknolojiler hakkındaki gözlemlerini paylaştılar. Sonuç olarak, bir yıl sonra bir başka büyük Alman şehri olan Hamburg'da “ateş fırtınası” gerçekleşti.
Gomorrah Operasyonu olarak adlandırılan Hamburg'un bombalanması Temmuz 1943'ün sonunda meydana geldi. İngiliz ordusu, Hamburg'da daha önce görülmemiş derecede sıcak ve kuru havanın yaşanmasından özellikle memnundu. Baskın sırasında ciddi bir teknolojik yenilikten de yararlanmaya karar verildi - ilk kez İngilizler, düşmanın hareketini tespit etmek için tasarlanmış Alman radarlarını tamamen devre dışı bırakan milyonlarca en ince metal folyo şeridini havaya püskürtme riskini aldı. İngiliz Kanalı boyunca uçakları durdurun ve onları durdurmak için savaşçılar gönderin. Alman hava savunma sistemi tamamen devre dışı bırakıldı. Böylece, ağzına kadar yüksek patlayıcı ve yangın çıkarıcı bombalarla yüklenen 760 İngiliz bombardıman uçağı, neredeyse hiçbir muhalefetle karşılaşmadan Hamburg'a uçtu.
Mürettebatın yalnızca %40'ı bombalarını Aziz Nikolaos Kilisesi çevresinde amaçlanan 2,5 kilometrelik daire içine tam olarak atmayı başarsa da, bombalamanın etkisi baş döndürücüydü. Yangın bombaları evlerin bodrum katlarında bulunan kömürleri ateşe verdi ve birkaç saat içinde yangının söndürülmesinin mümkün olmadığı anlaşıldı.
İlk günün sonunda infaz tekrarlandı: ikinci dalga bombardıman uçakları şehre düştü ve 740 uçak daha Hamburg'a 1.500 ton patlayıcı attı ve ardından şehri beyaz fosforla doldurdu...
İkinci bombalama dalgası Hamburg'da istenen "ateş fırtınasına" neden oldu - yangının kalbine çekilen rüzgar hızı saatte 270 kilometreye ulaştı. Sıcak hava akımları, insanların yanmış cesetlerini oyuncak bebekler gibi fırlattı. “Ateş fırtınası” sığınaklardan ve bodrumlardan oksijeni emdi; bombalama veya yangından etkilenmeyen yer altı odaları bile toplu mezarlara dönüştü. Hamburg'un üzerindeki duman sütunu, onlarca kilometre uzaktaki çevre şehirlerin sakinleri tarafından görüldü. Yangın rüzgarı, Hamburg kütüphanelerindeki kömürleşmiş kitap sayfalarını bombalama alanından 50 kilometre uzakta bulunan Lübeck'in eteklerine taşıdı.
Altı yaşındayken Hamburg'un bombalanmasından sağ kurtulan Alman şair Wolf Biermann daha sonra şunları yazacaktı: “Gökten kükürt yağdığı gece, gözlerimin önünde insanlar canlı meşalelere dönüştü. Fabrikanın çatısı kuyruklu yıldız gibi gökyüzüne uçtu. Cesetler yandı ve toplu mezarlara sığmayacak kadar küçüldü.”
Hamburg itfaiye teşkilatının liderlerinden biri olan Hans Brunswig, "Yangının söndürülmesi söz konusu değildi" diye yazdı. "Sadece bekleyip cesetleri bodrumlardan çıkarabilirdik." Bombalamadan sonraki haftalar boyunca, üzerine kireç serpilmiş kömürleşmiş cesetleri taşıyan kamyon sütunları Hamburg'un molozlarla kaplı sokaklarında ilerlemeye devam etti.
Hamburg'daki Gomorrah Operasyonu sırasında toplamda en az 35 bin kişi hayatını kaybetti. Kentin üzerine 12 bin hava mayını, 25 bin yüksek patlayıcı bomba, 3 milyon yangın bombası, 80 bin fosfor yangın bombası ve 500 kutu fosfor atıldı. Bir “ateş fırtınası” yaratmak için, şehrin güneydoğu kısmının her kilometrekaresinde 850 adet yüksek patlayıcı bomba ve yaklaşık 100 bin adet yangın bombası gerekiyordu.
Plana göre cinayet
Bugün birisinin teknolojik olarak 35 bin sivilin öldürülmesini planladığı fikri korkunç görünüyor. Ancak 1943'te Hamburg'un bombalanması Britanya'da herhangi bir ciddi kınamaya neden olmadı. Londra'da sürgünde yaşayan ve yine İngiliz uçakları tarafından yakılan Lübeck'in yerlisi Thomas Mann, radyoda Almanya sakinlerine seslendi: “Alman dinleyiciler! Almanya, barbarlığa düştüğü günden bu yana işlediği suçların bedelini hiçbir zaman ödemek zorunda kalmayacağını mı düşündü?
O dönemde kendisi de Britanya'da yaşayan Bertolt Brecht ile yaptığı görüşmede Mann daha da sert konuştu: "Evet, Almanya'nın yarım milyon sivil nüfusu ölmeli." Brecht günlüğüne dehşet içinde "Bir dik yakalıyla konuşuyordum" diye yazdı.
Britanya'da yalnızca birkaç kişi bombalamalara karşı sesini yükseltmeye cesaret etti. Örneğin Anglikan Piskoposu George Bell 1944'te şöyle demişti: “Hitler ve Nazilerin insanlara yaşattığı acı şiddetle iyileştirilemez. Bombalama artık savaşı sürdürmenin kabul edilebilir bir yolu değil." İngilizlerin büyük bir kısmı için Almanya'ya karşı her türlü savaş yöntemi kabul edilebilirdi ve hükümet bunu çok iyi anladı ve şiddetin daha da fazla tırmanmasına hazırlandı.
1980'lerin sonunda, Alman tarihçi Gunter Gellermann daha önce bilinmeyen bir belge bulmayı başardı - 6 Temmuz 1944 D 217/4 tarihli, Winston Churchill tarafından imzalanan ve onun tarafından Hava Kuvvetleri komutanlığına gönderilen bir muhtıra. 1944 baharında ilk Alman V-2 roketlerinin Londra'ya düşmesinden kısa bir süre sonra yazılan dört sayfalık belge, Churchill'in Hava Kuvvetlerine Almanya'ya yönelik bir kimyasal saldırıya hazırlanmaları için açık talimatlar verdiğini gösteriyordu: "Sizden şunu yapmanızı istiyorum: Savaş gazlarının kullanılma olasılığını ciddi olarak değerlendirin. Son savaş sırasında tüm katılımcılarının ahlakçıların ve kilisenin herhangi bir itirazı olmadan kullandığı yöntemi ahlaki açıdan kınamak aptallıktır. Ayrıca son savaşta savunmasız şehirlerin bombalanması yasaklanmıştı ama bugün artık olağan hale geldi. Bu sadece bir kadının elbisesinin uzunluğunun değişmesi gibi değişen bir moda meselesi. Londra'nın bombalanması ağırlaşırsa ve füzeler hükümete ve sanayi merkezlerine ciddi zarar verirse, düşmana acı bir darbe indirmek için her şeyi yapmaya hazırlıklı olmalıyız... Tabii ki benim harekete geçmem haftalar hatta aylar alabilir. Sizden Almanya'yı zehirli gazlara boğmanızı istiyoruz. Ama sizden bunu yapmanızı istediğimde bunun %100 etkili olmasını istiyorum.”
Sadece üç hafta sonra, 26 Temmuz'da, Almanya'ya kimyasal bomba atılmasına ilişkin iki plan Churchill'in masasına konuldu. İlkine göre en büyük 20 şehir fosgenle bombalanacaktı. İkinci plan, 60 Alman kentinin hardal gazıyla tedavi edilmesini öngörüyordu. Buna ek olarak, Churchill'in bilimsel danışmanı, Britanya'da doğmuş ve Almanya'dan gelen göçmen bir ailenin çocuğu olan etnik bir Alman olan Frederick Lindemann, Alman şehirlerinin şarbon sporlarıyla dolu en az 50 bin bombayla bombalanmasını şiddetle tavsiye etti - bu tam olarak biyolojik silah mühimmatı miktarıdır. İngiltere'nin cephaneliğinde vardı. Almanları bu planları gerçekleştirmekten yalnızca büyük şans kurtardı.
Ancak konvansiyonel mühimmat aynı zamanda Alman sivil halkına da büyük zararlar verdi. “İngiltere'nin askeri bütçesinin üçte biri bombalama savaşına harcandı. Bomba savaşı ülkenin entelektüel seçkinleri tarafından gerçekleştirildi: mühendisler, bilim adamları. Bomba savaşının teknik ilerlemesi bir milyondan fazla insanın çabalarıyla sağlandı. Bütün ülke bombalı savaş yürüttü. Harris yalnızca bombardıman havacılığının başındaydı, Churchill ve Britanya'nın arkasından yürüttüğü iddia edilen "kişisel savaşı" değildi, diye devam ediyor Jörg Friedrich: "Bu devasa girişimin ölçeği ancak başarılabilecek kadar büyüktü. Eğer aksi olsaydı, tüm ulusun çabalarıyla ve yalnızca ulusun rızasıyla, Britanya'da hassas bombalama savaşının destekçileri görevden alınırdı. halı bombalaması kazandı, Harris bombardıman havacılığının komutanıydı ve onun şefi de Hava Kuvvetleri komutanı Sir Charles Portell'di ve Portell daha 1943'te talimat vermişti: Almanya'da 900 bin sivil ölmeli, bir milyon kişi de ağır yaralanmalı. , Konut stoğunun yüzde 20'si yok edilmeli. Düşünün ki bugün Irak'taki başkomutan diyor ki: 900 bin sivili öldürmemiz gerekiyor. Elbette bu Churchill'in savaşıydı. Uygun kararları alır ve onlardan sorumludur.”
Bahisleri yükseltmek
Her terörün mantığı gibi bombalı savaşın mantığı da kurban sayısının sürekli artmasını gerektiriyordu. 1943'ün başına kadar şehirlerin bombalanması 100-600'den fazla insanı öldürmediyse, 1943 yazında operasyonlar keskin bir şekilde radikalleşmeye başladı.
Mayıs 1943'te Wuppertal'ın bombalanması dört bin kişiyi öldürdü. Sadece iki ay sonra Hamburg'un bombalanması sırasında kurbanların sayısı 40 bine yaklaştı. Şehir sakinlerinin ateşli bir kabusta ölme olasılığı endişe verici bir oranda arttı. Daha önce insanlar bodrumlarda bombalanmaktan saklanmayı tercih ederken, şimdi bir hava saldırısı sesi geldiğinde nüfusu korumak için inşa edilen sığınaklara giderek daha fazla kaçtılar, ancak birkaç şehirde sığınaklar nüfusun %10'undan fazlasını barındırabiliyordu. Bunun sonucunda insanlar sığınakların önünde ölümüne savaştı, kalabalığın altında ezilenlere bombalarla ölenler de eklendi.
Bombalardan kaynaklanan ölüm korkusu, bombalamanın doruğa ulaştığı Nisan-Mayıs 1945'te maksimuma ulaştı. Bu zamana kadar Almanya'nın savaşı kaybettiği ve teslim olmanın eşiğinde olduğu zaten açıktı, ancak en fazla bomba Alman şehirlerine bu haftalarda düştü ve bu iki aydaki sivil ölümlerinin sayısı 100.000'e ulaştı. benzeri görülmemiş bir rakam - 130 bin kişi.
1945 baharındaki bomba trajedisinin en ünlü bölümü Dresden'in yıkılmasıydı. 13 Şubat 1945'teki bombalama sırasında 640 bin nüfuslu kentte 100 bine yakın mülteci bulunuyordu.
Saat 22.00'de 229 uçaktan oluşan İngiliz bombardıman uçaklarının ilk dalgası şehre 900 tonluk yüksek patlayıcı ve yangın çıkarıcı bomba attı ve bu da eski şehrin neredeyse tamamında yangına yol açtı. Üç buçuk saat sonra, yangının yoğunluğu maksimuma ulaştığında, şehrin üzerine ikinci, iki kat daha büyük bir bombardıman uçağı dalgası düştü ve yanan Dresden'e 1.500 tonluk yangın bombası daha döktü. 14 Şubat öğleden sonra üçüncü bir saldırı dalgası geldi; bu kez şehre yaklaşık 400 ton bomba atan Amerikalı pilotlar tarafından gerçekleştirildi. Aynı saldırı 15 Şubat'ta da tekrarlandı.
Bombalama sonucunda şehir tamamen yerle bir oldu, mağdurların sayısı en az 30 bin kişiydi. Bombalama kurbanlarının kesin sayısı henüz belirlenmedi (1947'ye kadar evlerin bodrumlarından bireysel kömürleşmiş cesetlerin çıkarıldığı güvenilir bir şekilde biliniyor). Ancak güvenilirliği şüpheli olan bazı kaynaklar 130, hatta 200 bin kişiye kadar rakamlar veriyor.
Popüler yanlış inanışın aksine, Dresden'in yıkımı yalnızca Sovyet komutanlığının talebi üzerine gerçekleştirilen bir eylem değildi (Yalta'daki konferansta Sovyet tarafı yerleşim bölgelerini değil demiryolu kavşaklarını bombalamayı istedi), hatta koordine bile edilmedi. Gelişmiş birimleri şehre çok yakın olan Sovyet komutanlığıyla.
“1945 baharında Avrupa'nın Rusların avı olacağı açıktı; sonuçta Ruslar bu hak için dört yıl üst üste savaşmış ve ölmüştü. Ve Batılı müttefikler buna hiçbir şeye karşı çıkamayacaklarını anladılar. Müttefiklerin tek argümanı hava gücüydü; havanın kralları, kara savaşının kralları olan Ruslara karşı çıkıyordu. Bu nedenle Churchill, Rusların bu gücü, herhangi bir şehri yok etme, onu yüz veya bin kilometre mesafeden yok etme yeteneğini göstermesi gerektiğine inanıyordu. Bu Churchill'in güç gösterisiydi, Batı'nın hava gücünün bir gösterisiydi. Bunu her şehirde yapabiliriz. Aslında altı ay sonra aynı şey Hiroşima ve Nagazaki'nin başına da geldi" diyor Jörg Friedrich.
Bomba Kulturkampf
Her ne olursa olsun, Dresden trajedisinin tüm boyutuna rağmen, bu trajedinin ölümü, savaşın son aylarında Alman kültürel manzarasının büyük çapta yok edilmesinin yalnızca bir bölümüydü. Nisan 1945'te İngiliz uçaklarının Almanya'nın en önemli kültür merkezlerini (Alman tarihi için büyük önem taşıyan küçük şehirler olan Würzburg, Hildesheim, Paderborn) nasıl soğukkanlılıkla yok ettiğini anlamak imkansızdır. Bu şehirler ulusun kültürel simgeleriydi ve 1945'e kadar hem askeri hem de ekonomik açıdan önemsiz oldukları için pratikte bombalanmadılar. Zamanları tam olarak 1945 yılında geldi. Bombalı saldırılar düzenli olarak sarayları, kiliseleri, müzeleri ve kütüphaneleri yok etti.
“Kitap üzerinde çalışırken şunu düşündüm: Son bölümde ne hakkında yazacağım? – Jörg Friedrich'i hatırlıyor. – Ben de tarihi varlığın yok edilmesi üzerine yazmaya karar verdim. Tarihi binaların nasıl yok edildiğine dair. Ve bir noktada şunu düşündüm: Kütüphanelere ne oldu? Daha sonra profesyonel kütüphanecilerin günlüklerini aldım. Böylece kütüphanecilerin mesleki dergisinin 1947-1948 sayısında, kütüphanelerde saklanan kitaplardan kaçının yok edildiği, kaçının kurtarıldığı hesaplandı. Şunu söyleyebilirim: Tüm insanlık tarihindeki en büyük kitap yakımıydı. On milyonlarca cilt yakıldı. Nesiller boyu düşünür ve şairlerin yarattığı bir kültür hazinesi."
Savaşın son haftalarının en tipik bomba trajedisi Würzburg'un bombalanmasıydı. Almanya'nın en güzel yerlerinden biri olarak kabul edilen bu kasabanın sakinleri, 1945 baharına kadar savaşın bir an önce geçmesi umuduyla yaşıyorlardı. Savaşın tüm yılları boyunca şehre neredeyse tek bir bomba düşmedi. 23 Şubat 1945'te Amerikan uçaklarının Würzburg yakınlarındaki demiryolu kavşağını tahrip etmesi ve şehrin en ufak bir askeri önemini bile tamamen kaybetmesiyle umutlar daha da güçlendi. Genç Churchill'in bir süre yerel üniversitede okuduğuna dair kasaba sakinleri arasında fantastik bir efsane yayıldı, böylece şehre en yüksek kararname ile hayat verildi.
Jörg Friedrich şöyle açıklıyor: "Birçok Alman şehrinin nüfusu arasında bu tür umutlar parlıyordu ve bu umutlar 1945 baharına kadar varlığını sürdürdü." – Mesela Hannoverliler, İngiltere Kraliçesi'nin Hannover kralları ailesinden gelmesi nedeniyle bombalanmadıklarına inanıyorlardı. Bazı nedenlerden dolayı Wuppertal sakinleri, şehirlerinin Avrupa çapında gayretli Hıristiyan inancıyla tanındığına ve bu nedenle tanrısız Nazilerle savaşanlar tarafından bombalanmayacaklarına karar verdiler. Elbette bu umutlar safçaydı.”
Würzburg sakinleri de umutlarında yanıldılar. 16 Mart 1945'te İngiliz komutanlığı, şehir üzerinde bir "ateş fırtınası" oluşması için ideal hava koşullarının yaratıldığını değerlendirdi. 17:30 GMT'de, 270 İngiliz Sivrisinek bombardıman uçağından oluşan 5. Bomba Grubu, Londra yakınlarındaki bir üsten havalandı. Bu, bir ay önce Dresden'i başarıyla yok eden bombardıman kuvvetinin aynısıydı. Artık pilotların son başarılarını aşmak ve "ateş fırtınası" yaratma tekniğini mükemmelleştirmek gibi iddialı bir hedefi vardı.
Formasyon saat 20.20'de Würzburg'a ulaştı ve her zamanki düzene göre şehre 200 yüksek patlayıcı bomba atarak evlerin çatılarını açtı ve pencereleri kırdı. Sonraki 19 dakika içinde Sivrisinek, Würzburg'a toplam ağırlığı 967 ton olan 370.000 adet yangın bombasını nokta hassasiyetiyle attı. Kenti saran yangın, eski kentteki binaların yüzde 97'sini, kenar mahallelerdeki binaların ise yüzde 68'ini yok etti. Sıcaklığı 2000 dereceye ulaşan yangında 5 bin kişi yandı. 90 bin Würzburglu evsiz kaldı. 1.200 yıldan uzun süredir inşa edilen şehir bir gecede yerle bir edildi. İngiliz bombardıman uçaklarının kayıpları iki uçağa ulaştı veya %1'den azdı. Würzburg'un nüfusu 1960 yılına kadar bir daha savaş öncesi seviyesine ulaşamayacaktı.
Anne sütü ile
Savaşın sonunda Almanya'nın her yerinde benzer bombalamalar yaşandı. İngiliz havacılığı, mürettebatını eğitmek, yeni radar sistemlerini test etmek ve aynı zamanda Almanlara "ahlaki bombalama" konusunda son bir ders vermek ve değer verdikleri her şeyi gözlerinin önünde vahşice yok etmek için savaşın son günlerini aktif olarak kullandı. Bu tür bombalamaların psikolojik etkisi tüm beklentileri aştı.
“Savaştan sonra Amerikalılar, dikkat çekici bomba savaşının Almanlar açısından tam olarak ne gibi sonuçlara yol açtığına dair geniş çaplı bir çalışma yürüttüler. Bu kadar az insanı öldürmeyi başardıkları için çok hayal kırıklığına uğradılar, diye devam ediyor Jörg Friedrich. “İki, üç milyon insanı öldürdüklerini sanıyorlardı, 500-600 bin kişinin öldüğü ortaya çıkınca da çok üzüldüler. Onlara bunun düşünülemez bir şey olduğu görüldü - bu kadar uzun ve yoğun bir bombalamanın ardından çok az kişi öldü. Ancak Almanların bodrumlarda ve sığınaklarda kendilerini savunabildikleri ortaya çıktı. Ancak bu raporda ilginç bir gözlem daha var. Amerikalılar, bombalamanın Almanya'nın askeri yenilgisinde ciddi bir rol oynamamasına rağmen, Almanların karakterinin 1945'te söylendiği sonucuna vardılar! – Almanların psikolojisi, Almanların davranışları önemli ölçüde değişti. Raporda -ki bu çok akıllıca bir gözlemdi- bombaların gerçekte patlamadığı belirtiliyordu. O dönemde yaşamayan evleri ve insanları yıkmadılar. Bombalar Alman halkının psikolojik temellerini kırdı, kültürel omurgasını kırdı. Artık savaşı görmemiş insanların bile yüreklerinde korku var. Benim kuşağım 1943-1945'te doğdu. Bombalı savaş görmedi; bebek görmedi. Ancak bebek annesinin korkusunu hisseder. Bir bebek bodrumda annesinin kollarında yatıyor ve tek bir şeyi biliyor: Annesi ölümden korkuyor. Bunlar hayattaki ilk anılardır - annenin ölümcül korkusu. Anne Tanrıdır ve Tanrı savunmasızdır. Düşünürseniz, en korkunç bombalamalarda bile ölümlerin göreceli oranı o kadar da yüksek değildi. Almanya bombalamalarda 600 bin kişiyi kaybetti; bu rakam nüfusun yüzde birinden azını oluşturuyor. O dönemde elde edilen en etkili yangın fırtınası olan Dresden'de bile nüfusun yüzde 7'si öldü. Yani Dresden'de bile halkın yüzde 93'ü kurtuldu. Ancak psikolojik travmanın etkisinin (şehir tek bir el hareketiyle yakılabilir) çok daha güçlü olduğu ortaya çıktı. Bugün bir insan için en kötü şey nedir? Evde oturuyorum, savaş başlıyor - ve birdenbire şehir yanıyor, çevremdeki hava ciğerlerimi yakıyor, her tarafta gaz ve ısı var, etrafımdaki dünya durumunu değiştiriyor ve beni yok ediyor.
Alman şehirlerine atılan 80 milyon yangın bombası, Almanya'nın çehresini kökten değiştirdi. Bugün herhangi bir büyük Alman şehri, tarihi binaların sayısı açısından Fransız veya İngilizlerden umutsuzca aşağıdır. Ancak psikolojik travmanın daha derin olduğu ortaya çıktı. Almanlar ancak son yıllarda bomba savaşının onlara gerçekte ne yaptığını düşünmeye başladı ve öyle görünüyor ki sonuçlarının anlaşılması uzun yıllar sürebilir.
10 Mart 1945'te Amerikan uçakları Tokyo'yu kelimenin tam anlamıyla yerle bir etti. Saldırının amacı Japonya'yı barışa ikna etmekti ama Yükselen Güneş Ülkesi teslim olmayı düşünmedi bile. Alexey Durnovo, İkinci Dünya Savaşı'nın en kötü bombalaması hakkında.
Müttefik uçaklarının tam anlamıyla harabeye çevirdiği Dresden'in trajik kaderini herkes biliyor. Dresden'e yapılan ilk saldırıdan bir ay sonra, Alman şehrinin kaderi Tokyo tarafından tekrarlandı. Modern Japonya'da 10 Mart 1945 olayları, Hiroşima ve Nagazaki'ye atılan nükleer bombalarla hemen hemen aynı acıyla algılanıyor. Bu aynı zamanda ulusal bir trajedidir.
Tokyo'nun bombalanması 100 bin can aldı
Arka plan
Japonya, 1942 baharından beri Amerikan uçaklarının saldırısına uğruyor. Ancak şimdilik bombalamalar pek etkili olmadı. ABD savaş uçakları Çin'de bulunuyordu, saldırmak için uzun mesafeler kat etmek zorundaydılar ve bu nedenle bombardıman uçakları sınırlı savaş başlığı taşıyordu. Ayrıca Japonya'nın hava savunma kuvvetleri şimdilik ABD'nin hava saldırılarıyla başa çıkabiliyordu. ABD'nin Mariana Adaları'nı ele geçirmesinden sonra durum değişti. Böylece Guam ve Saipan adalarında üç yeni Amerikan hava üssü ortaya çıktı. Japonya için bu ciddi bir tehdidin ötesinde bir şeydi. Guam, Tokyo'dan yaklaşık bir buçuk bin kilometre uzaktadır. Ve 1944'ten bu yana ABD, büyük bir savaş başlığı taşıyabilen ve altı bin kilometreye kadar yol kat edebilen B-29 stratejik bombardıman uçaklarına sahip. Guam'da bulunan Andersen Üssü, Amerika Birleşik Devletleri askeri komutanlığı tarafından Japonya'ya yapılacak saldırılar için ideal bir sıçrama tahtası olarak görülüyordu.
Bombalamadan sonra Tokyo
Yeni taktikler
Başlangıçta ABD'nin hedefi Japon sanayi tesisleriydi. Sorun, Almanya'nın aksine Japonya'nın dev kompleksler inşa etmemesiydi. Stratejik bir mühimmat fabrikası, büyük bir şehrin merkezindeki küçük bir ahşap hangarda pekala yerleştirilebilir.
Üretime yönelik bir darbeden ziyade psikolojik bir saldırıydı
Böyle bir girişimi yok etmek için, şehrin kendisine ciddi bir zarar vermek gerekiyordu, bu da kaçınılmaz olarak sivil halk arasında çok sayıda can kaybına yol açtı. Amerikan komutanlığının bundan önemli fayda gördüğü söylenmelidir. Stratejik bir nesneyi yok edin ve aynı zamanda düşmana psikolojik bir darbe vurarak onu teslim olmaya zorlayın.
Japonya'nın stratejik bombalanmasının planlanması, gerçekten öldürücü taktikler geliştiren General Curtis LeMay'e emanet edildi. General, Japon hava savunmasının karanlıkta zayıf çalıştığına ve İmparatorluğun cephaneliğinde neredeyse hiç gece savaşçısının bulunmadığına dikkat çekti. Japon şehirlerinin alçak irtifalardan (bir buçuk ila iki kilometre) gece bombalanması planı bu şekilde ortaya çıktı.
334 B-29 bombardıman uçağı tam anlamıyla Tokyo'yu yerle bir etti
Uçaklar üç sıra halinde uçtu ve her on beş metrede bir yangın bombası ve napalm attı. Zaten Şubat 1945'te Kobe'ye yapılan ilk baskın, bu taktiğin son derece etkili olduğunu gösterdi. Bir sonraki hedef ise 23-24 Şubat gecesi Amerikan bombardıman uçaklarının saldırdığı Tokyo oldu. 174 B-29 uçağı bir düzine sanayi kuruluşuna zarar verdi ve napalm güçlü bir yangına neden oldu. Anlaşıldığı üzere, bu sadece bir provaydı.
Hükümet koltuğu bu yanan binalarda bulunuyordu.
Tokyo
Saldırıların hedef listesi 66 Japon şehrini içeriyordu. Ancak diğer tüm bombalamaların arka planında bile, Mart ayında Tokyo'ya yapılan baskın olağanüstü bir şey gibi görünüyor. Toplantı Evi (Dua Evi) Harekatı'na 334 bombardıman uçağı katıldı. Her zamankinin iki katı. Uçaklar şehre bir buçuk bin ton yangın çıkarıcı mermi ve napalm yağdırdı. Saldırının en ağır kısmını Tokyo'nun merkezi üstlendi, ancak bombalama şiddetli bir yangına neden oldu ve bu da bir yangın hortumuna neden oldu. Alevler yerleşim alanlarına da sıçrayarak hızla kent geneline yayıldı. Şiddetli rüzgar nedeniyle yangını söndürmek mümkün olmadı. 24 saatten fazla süren yangını belediye itfaiye ekipleri durduramadı. Yangında 330 bin ev yandı. Tokyo nüfusunun neredeyse yarısı evsiz kaldı. Japonya'nın başkentindeki tüm üretim gibi trafik de tamamen felç oldu. Saldırıda en az 100 bin kişi mağdur oldu, ancak ölü sayısı şu ana kadar bilinmiyor.
Tokyo'daki bombalamada ölenlerin cesetleri
Sonuçlar
Amerikan komutanlığı, Tokyo'nun acımasızca bombalanmasının Japonya'yı savaştan çekilmeye zorlayacağına inanıyordu. Başkente yapılacak baskını mümkün kılan da bu plandı. Curtis LeMay daha sonra, o zamanlar yalnızca Amerika Birleşik Devletleri Başkan Yardımcısı olan Harry Truman'ın Tokyo'nun bombalanmasına şiddetle karşı çıktığını itiraf etti. Ancak Truman'ın o dönemde Amerikan ordusu üzerinde güçlü bir etkisi yoktu. Başkanlığa gelmeden önce Manhattan Projesi'nden haberi bile yoktu. Franklin Roosevelt, diğer pek çok stratejik karar hakkında onu bilgilendirmedi. Karargah komutanlığına gelince, sürekli olarak Tokyo'nun Yokohama, Kyoto veya Hiroşima ile değiştirilmesini teklif ediyordu. Ancak sonunda Tokyo'ya saldırmaya karar verildi, çünkü başkentin kaybı, komuta inandığı gibi, İmparator ve Yükselen Güneş Ülkesi hükümeti üzerinde şok edici bir etki yaratacaktı.
Korkunç kayıplara rağmen Hirohito teslim olmayı reddetti
Bu etki elde edilemedi. 11 Mart'ta Hirohito yıkılan Tokyo'yu ziyaret etti. İmparator, gelişen bir şehrin yerinde dumanı tüten harabeleri görünce ağlamaya başladı. Ancak birkaç gün sonra ABD'nin teslim olma teklifi Japonya tarafından görmezden gelindi. Ayrıca Yükselen Güneş Ülkesi'nin hava savunmasına gece baskınlarını önlemek için mümkün olan her türlü önlemi alması emredildi. 26 Mayıs'ta Amerikan bombardıman uçakları bir kez daha Tokyo'ya napalm ve mayın yağdırmak için geri döndü. Bu sefer şiddetli bir direnişle karşılaştılar. Amerikan filosu Mart ayında 14 uçak kaybettiyse, Mayıs ayında 28 uçak kaybetti. Kırk bombardıman uçağı daha hasar gördü.
Tokyo'yu yakmak. Mayıs 1945
Komuta bu kayıpları kritik olarak değerlendirdi ve Tokyo'nun bombalanmasını azalttı. Bundan sonra Japon şehirlerine nükleer saldırı başlatılması kararının alındığına inanılıyor.
Batı'daki savaş hakkında ne biliyoruz? Peki Pasifik Okyanusu'nda? Afrika'da savaş mı vardı? Avustralya'yı kim bombaladı? Biz bu konularda sıradan insanlarız. Antik Romalıları oldukça iyi biliyoruz. Mısır piramitlerini avucumuzun içi gibi biliyoruz. Ve burada sanki bir tarih ders kitabı ikiye bölünmüş gibi. Büyük Vatanseverlik Savaşı'na odaklandım. Ve İkinci Dünya Savaşı hiçbir zaman yaşanmadı. Sovyet ideolojik makinesi bu olayları görmezden geldi. Kitap ya da film yok. Tarihçiler bu konularda tez bile yazmamışlardır. Biz oraya katılmadık, demek ki konuşmaya gerek yok. Eyaletler, Birliğin savaşa katılımına dair hafızasını kaybetti. Misilleme olarak, bizim Sovyet-Alman savaşı dışındaki herhangi bir savaş konusunda sessiz kalıyoruz.
İkinci Dünya Savaşı tarihindeki boş noktaları silerken, onun aşamalarından biri olan Büyük Britanya'nın yıldırım bombardımanından bahsedeceğiz.
Adanın bombalanması, Britanya Savaşı kapsamında 7 Eylül 1940'tan 10 Mayıs 1941'e kadar Almanya tarafından gerçekleştirildi. Blitz, ülke genelinde birçok şehri hedef alsa da Londra'nın bombalanmasıyla başladı ve aralıksız 57 gece devam etti. Mayıs 1941'in sonuna gelindiğinde, yarısı Londra'da olmak üzere 43.000'den fazla sivil bombalama sonucu öldü. Londra'da çok sayıda ev yıkıldı veya hasar gördü. 1.400 bin kişi evini kaybetti. Londra'nın en büyük bombalaması 7 Eylül'de akşam 300'den fazla, gece ise 250'den fazla bombardıman uçağının şehre saldırmasıyla meydana geldi. Büyük kalibreli bombalar, Thames nehrini koruyan barajlara ve diğer hidrolik yapılara ciddi hasar verdi. Yüzden fazla önemli hasar kaydedildi ve Londra'nın alçak kesimlerini su basmakla tehdit etti. Bir felaketi önlemek için şehir kamu hizmetleri düzenli olarak restorasyon çalışmaları gerçekleştirdi. Halk arasında paniği önlemek için çalışma sıkı bir gizlilik içinde yürütüldü.
Londra yetkililerinin 1938'den bu yana hava saldırısı sığınakları hazırlamasına rağmen hâlâ yeterli sayıda sığınak yoktu ve çoğunun sadece "kukla" olduğu ortaya çıktı. Metrodaki bombalamalardan yaklaşık 180 bin Londralı kaçtı. Her ne kadar hükümet başlangıçta bu kararı hoş karşılamasa da, insanlar bilet alıp oradaki baskınları beklediler. Sansürün yayınlanmasına izin verdiği metroda şarkı söyleyen ve dans eden neşeli insanların fotoğrafları, orada karşılaşılması gereken havasızlığı, fareleri ve bitleri anlatamaz. Ve yüzden fazla insanın öldüğü Banka istasyonunda olduğu gibi, metro istasyonlarının bile doğrudan bombaya karşı garantisi yoktu. Bu yüzden Londralıların çoğu evlerinde yorganların altına girip dua ediyordu.
10 Mayıs 1941'de Londra son büyük hava saldırısına uğradı. 550 Luftwaffe bombardıman uçağı birkaç saat içinde şehre yaklaşık 100 bin yangın söndürücü ve yüzlerce konvansiyonel bomba attı. 2 binin üzerinde yangın çıktı, 150 su şebekesi ve 5 iskele yandı, 3 bin kişi hayatını kaybetti. Bu baskında Meclis binası ağır hasar gördü.
Hava saldırılarında zarar gören tek şehir Londra değildi. Belfast, Birmingham, Bristol, Cardiff, Clydebank, Coventry, Exeter, Greenock, Sheffield, Swansea, Liverpool, Hull, Manchester, Portsmouth, Plymouth, Nottingham, Brighton, Eastbourne, Sunderland ve Southampton gibi diğer önemli askeri ve endüstriyel merkezler ağır darbelerden kurtuldu hava saldırılarında çok sayıda kayıp verildi.
Baskınlar 100 ila 150 orta boy bombardıman uçağından oluşan kuvvetler tarafından gerçekleştirildi. Yalnızca Eylül 1940'ta, 6.224 tonu Londra'ya olmak üzere güney İngiltere'ye 7.320 ton bomba atıldı.
1940 yazının başlarında İngiliz yetkililer, kırsal bölgelere yapılacak bombalamaların potansiyel hedefi olan çocukları büyük şehirlerden tahliye etmeye karar verdi. Bir buçuk yılda iki milyon çocuk şehirlerden alındı. Londralıların çocukları mülklere, kır evlerine ve sanatoryumlara yerleştirildi. Birçoğu savaş boyunca Londra'dan uzak kaldı.
İngiliz Ordusu şehrin temizlenmesine yardım ediyor.
Hava saldırısından sonra yangınla mücadele. Manchester. 1940
Bu arada Stalin ve Hitler Avrupa'yı bölüyordu. SSCB ve Almanya, Molotov-Ribbentrop Paktı anlaşmalarını uygulamaya koydu. Bir dakika bile aksamadan, tam olarak programa uygun olarak tahıl, metal, petrol, benzin, pamuk vb. taşıyan düzinelerce tren Nazilerin değirmen taşlarına girdi. Britanya'ya düşen bombalar bizim metalimizden atıldı, Alman aslarının adaya uçmadan önce yediği ekmeğimizdi. Bu, Luftwaffe bombardıman uçaklarının tanklarına dökülen yakıtımızdır. Ama o zaman da susmuştuk, bugün de susuyoruz.
Elbette İngilizler, müttefikleriyle birlikte Nazilerden çok acımasızca intikam aldılar. Alman şehirlerine halı bombalamaları sonuçlarıyla hâlâ dehşete neden oluyor. Bir sonraki yazımız bununla ilgili.
Çok yakında ülkemizin en önemli bayramı olan Zafer Bayramı'nı yeniden kutlayacağız. “St. George Kurdelesi” kampanyası çoktan başladı ve kutlama gününde Zafer Geçit Töreni'ni göreceğiz ve geleneksel “Ölümsüz Alay” kampanyası gerçekleşecek. Şehrimiz bu zor günlerde nasıl yaşadı ve Gorki sakinlerinin Zafere ne gibi katkıları oldu.
Savaşın başlangıcı ve Gorki'nin bombalanması
Gorki sakinleri savaşın başladığını 22 Haziran 1941'de, düşman işgalinden birkaç saat sonra öğrendiler. Önce radyoda, sonra “Gorki Komünü” gazetesinden. Sovetskaya Meydanı'nda (şimdi Minin ve Pozharsky'nin adını taşıyan Meydan) binlerce kişilik bir miting düzenlendi ve burada Bolşevikler Tüm Birlik Komünist Partisi Gorki Bölge Komitesi sekreteri Ivan Mihayloviç Guryev kalabalığa seslendi. Kalabalık mitingler ve toplantılar tüm bölgeye yayıldı. Ertesi gün seferberlik ilan edildi ancak savaşın ilk günü olan 22'sinde bölge genelinde yaklaşık 10 bin kişi askerlik ve askerlik şubelerinden çağrı beklenmeden orduya katılmak için başvuruda bulundu.
Elbette hepimiz cephe hattının şehirden geçmediğini ve herhangi bir askeri operasyon yapılmadığını biliyoruz, ancak Gorki şehri "şehir - emek kahramanı" unvanını hak ediyor çünkü Burada her iki arabadan biri, her üç tanktan biri ve her dört topçu tesisinden biri cephenin ihtiyaçları için yaratıldı.
Elbette şehrin ana üretim tesislerinin ve sanayi bölgelerinin Alman uçakları tarafından bombalanmasını da unutmamak gerekiyor. 1941 sonbaharından 1943 yazına kadar süren bombalamaların asıl amacı şehrin sanayi potansiyelini yok etmekti; en büyük zararı Gorki Otomobil Fabrikası aldı. Savaş sırasında düşman bombardıman uçakları 26'sı gece olmak üzere 43 baskın düzenledi; bu saldırılarda şehre 33.934 yangın bombası ve 1.631 yüksek patlayıcı bomba atıldı. Gorki'nin bombalamaları, savaş sırasında Luftwaffe uçaklarının SSCB'nin arka bölgelerine yaptığı en büyük saldırılardı.
Şehir, SSCB'yi yenmek için Barbarossa Harekatı'nın geliştirilmesi sırasında Almanların dikkatini çekti. O zamanlar Kızıl Ordu'nun en büyük silah üreticilerinden ve tedarikçilerinden biriydi. Gorki'nin tamamen ele geçirilmesi ve kontrolü altına alınması, Nazi Almanyası tarafından Eylül 1941'in ikinci yarısında planlandı. İlk olarak Naziler şehrin savunma sanayisini - Gorki Otomobil Fabrikası, Lenin Fabrikası, ayrıca Sokol, Krasnoye Sormovo ve Devrimin Motoru fabrikalarını yok etmek zorunda kaldı. Gorki Makine İmalat Fabrikasının Alman askeri teçhizatı üretecek şekilde dönüştürülmesi planlandı.
31 Ekim 1941'de otomobil fabrikası, I.V. Stalin'den, T-60 hafif tankların üretimini keskin bir şekilde artırmanın ve önümüzdeki 2-3 gün içinde günde 10 tanka getirmenin gerekli olduğu yönünde bir emir aldı. Ve sadece 5 gün sonra, 4-5 Kasım 1941 gecesi, düşman uçaklarının şehre ilk baskını gerçekleştirildi. Toplamda 150'ye kadar uçaktan oluşan Heinkel-111 ve Junkers-88 bombardıman uçakları gruplarını içeriyordu. Bu sayıdan 11 uçak şehre girdi.
Soğuk ve bulutlu bir kasım gecesiydi. Oka Nehri'nin kıyısına yayılmış ve karanlığa gömülmüş olan Gorki, bir arka şehrin günlük yaşamını yaşıyordu. On binlerce sakin ısıtılmayan evlerinde ve kışlalarında uyurken, diğerleri askeri fabrikaların çok sayıda soğuk atölyesinde çalıştı. Pencereleri tahtalarla kapatılmış ve kontrplaklı kasvetli gri binaları, monoton manzaranın arka planında belli belirsiz göze çarpıyordu. İnsanlar alarmdaydı - düşman Moskova'nın yakınındaydı.
Hava bombardımanı: nasıl oldu
Bir Alman bombardıman uçağı güneybatıdan alçaktan Gorki'ye yaklaşıyordu. Heinkel ekibi gergin bir beklenti içerisindeydi. Gezgin, Oka'nın açıkça görülebilen silüetine dikkatlice baktı ve karanlıkta gizlenmiş arka şehrin ana hatlarının ortaya çıkmak üzere olduğunu tahmin etti. Dzerzhinsk'teki kimya tesislerinin kasvetli ana hatları sol tarafta parladı. Bu, hedefe yaklaşık 20 km kaldığı anlamına geliyordu. Sonra sol kıyıda çok sayıda yerleşim alanı belirdi ve ardından düzinelerce bacası olan bir otomobil fabrikasının karanlık gövdesi...
GAZ'ı sarsan üç güçlü patlama 4 Kasım yerel saatiyle 01.40'tı. Bombalardan biri krank mili hattındaki 2 numaralı motor atölyesine düştü, ikincisi dışarıda patladı, bir başka mayın ise karşıdaki jant atölyesinin elektrot bölümünün ve garajın bulunduğu köşesine çarptı. Daha sonra bitki rahatsız bir karınca yuvasına dönüştü. Ve motor atölyesinin üzerindeki alevler gittikçe daha da alevlendi ve komşu binaları uğursuz bir şekilde aydınlattı. Yetkililer bombalamayı bölge komitesine hızlı bir şekilde bildirmek için telefonlara koştu.
Bu sırada güneybatıdan ikinci bir bombardıman uçağı şehre yaklaşıyordu; bulutlu hava nedeniyle yine VNOS direkleri tarafından fark edilmedi. Saat 02.15'te Heinkel, ateşin parlak aleviyle açıkça işaretlenmiş olan hedefe ulaştı. Alman pilot, T-60 hafif tanklarının monte edildiği yeni gövde binasını hedef alıyordu. Binanın koyu gri kütlesi artı işaretinde göründüğünde, gezgin sıfırlama düğmesine bastı ve 500 kg'lık iki bomba ulumayla aşağıya doğru koştu. Ancak bu sefer hesaplamanın hatalı olduğu ortaya çıktı. Bombalardan biri yetersiz kaldı, ikincisi ise fabrikanın arkasındaki tramvay durağına düştü. Güçlü bir patlama dalgası tekerlek atölyesi, yedek parça departmanı, KEO ve diğer binaların camlarını patlattı. Patlamaların kükremesi çok uzaklardan duyuldu ve şehrin pek çok sakini uyanarak sokağa koştu ve gözlerinin otomobil fabrikasında çıkan yangının parlak parıltısını gördü. Savaşın gerçekten Gorki'ye geldiği herkes için açıktı.
16.40'ta başka bir Heinkel ortaya çıktı. Bombacı güney yönünden, Ankudinovka köyü yönünden geliyordu ve demiryolunun üzerinde alçaktan uçuyordu. Çift motorlu dev, Myza istasyonunun üzerinde gürledi. Hatta bazı sakinler, gövdenin altında asılı duran devasa bir bombayı bile görmeyi başardılar. Aniden dağlık kıyının arkasından çıkan uçak, Oka Nehri üzerinden uçtu ve sığ bir dalışla "kargoyu" "Devrimin Motoru" fabrikasına düşürdü. İşletmenin buhar kazanları, dizel, kompresör ve trafo merkezlerinin bulunduğu elektrik santralinin binasında güçlü bir patlama meydana geldi. Komşu atölyelerde bulunan işçiler şoktan yere düştüler, ardından yukarıdan üzerlerine çatı pencerelerinden gerçek bir cam parçası yağmuru yağdı.
Bu arada bombardıman uçağı Gorki'nin merkezine uçarak yerel manzaraları inceledi. Kremlin üzerinde bir “şeref turu” attı ve sonra ortadan kayboldu. Ne yazık ki o gün Kremlin savunması henüz hazır değildi. Bundan sonra CPSU bölgesel komitesinin bir çalışanı (b) Anna Aleksandrovna Korobova şunu hatırladı: “Toplantılar arasındaki mola sırasında dışarı çıktık ve dehşet içinde Kremlin'in üzerinde gamalı haç çizen siyah bir uçak gördük. Aynı zamanda pilot kokpitten dışarı doğru eğildi ve hatta bize el salladı! Daha sonra binaya döndük ve tesisin onlar tarafından bombalandığı bilgisini aldık. Lenin, yönetmeni Kuzmin öldü..."
İlk bombalamanın ardından otomobil fabrikası alanına ilave uçaksavar silahlarının ve mühimmatın nakledilmesi için acil önlemler alındı, iletişim ve atış kontrol sistemi iyileştirildi. Baraj düzeni değiştirildi. Alman havacılık operasyonlarının olduğu bölgelerde, otomobil fabrikasına 2-3 ve 6-7 kilometre uzaklıkta iki sıra ekran oluşturuldu ve atölyelerin çatılarına alçaktan uçan uçaklara ateş etmek için makineli tüfekler yerleştirildi. Sonraki baskınlar Gorki'ye yaklaşırken daha organize bir şekilde gerçekleşti. 8'i uçaksavar bataryaları ve 6'sı savaşçılar tarafından düşürülen toplam 14 uçak düşürüldü (diğer kaynaklara göre 23'ü düşürüldü, yaklaşık 210'u hasar gördü).
Bir sonraki büyük baskınlar Şubat 1942'de gerçekleşti, bu bombalamalar sonucunda 20 kişi öldü, 48 kişi yaralandı, sanayi tesislerindeki hasar önemsizdi. Daha sonra haziran ayında bombalı saldırılar gerçekleşti. Bu dönemde Almanlar Volga bölgesindeki diğer şehirlere de baskınlar düzenlemeye başladı. Daha sonra hava savunma kuvvetleri önemli ölçüde güçlendirildi. Volga Filosunun savaş gemileri köprülerin, gemilerin ve iskelelerin savunması için tahsis edildi. O tarihten itibaren baraj balonları kullanılmaya başlandı.
1943'te devam eden bombalama ve otomobil fabrikasının restorasyonu
Haziran 1943'te, uzun bir aradan sonra Gorki, özellikle de otomobil fabrikası, Alman uçakları tarafından bir dizi büyük gece baskınına maruz kaldı. Baskınlar, 1943 yaz-sonbaharında, Volga bölgesinin sanayi merkezleri Yaroslavl, Gorky, Saratov'a bombalı saldırıların gerçekleştirildiği büyük bir saldırı operasyonuna hazırlık amacıyla gerçekleştirildi.
Abwehr'in aktif ilgisine rağmen (Alman askeri istihbarat ve karşı istihbarat teşkilatı - yaklaşık. düzenlemek.) 1919-1944'te Gorki savunma sanayine, ancak Alman komutanlığı askeri fabrikalarımız hakkında kesinlikle doğru bilgiye sahip değildi. Haftada 800 T-34 tankı üreten GAZ'ı Sovyet tank ürünlerinin ana fabrikası olarak görüyorlardı. Bu nedenle Kursk Muharebesi arifesinde otomobil fabrikasını yeryüzünden silme görevi belirlendi. Alman hassasiyetiyle bombaladılar: Organize bir şekilde, aynı düzene göre, günün aynı saatinde, aynı rota boyunca. Gorki sakinleri her akşam saatin gece yarısına yaklaşmasını korkuyla izliyorlardı.
Her gün 150-200 uçaklık gruplar halinde sabah 00.00'dan gece 03.00'e kadar geldiler. Paraşütle işaret fişekleri atıp bombaladılar. Gündüz gibi aydınlıktı. Fabrika, atölyeler ve binalar yanıyordu. Orada burada bombalar patladı. Ana kargo konveyörü tamamen tahrip edildi.
Ancak aç, bitkin, kötü giyimli insanlar bir mucize gerçekleştirdiler ve bir ay içinde her şeyi eski haline getirdiler. Restorasyon çalışmaları bombalama sırasında başladı ve giderek artan bir hızla devam etti. Moskova, Urallar, Sibirya ve Orta Asya'dan inşaat ve montaj ekipleri getirildi. Toplam çalışan sayısı 35 bine ulaştı. İlk olarak tekerlek mağazası açıldı. Ve cephenin ihtiyaç duyduğu makineler yeniden montaj hattından çıkmaya başladı. Gorki Otomobil Fabrikası'nın restorasyonunun resmi tarihi 28 Ekim 1943 olarak kabul ediliyor; bu gün 27 bin inşaatçının imzaladığı bir rapor I.V.
Düşman hava saldırılarının sonuçlarının erken ortadan kaldırılması, Devlet Savunma Komitesi'nin yeni tür savaş araçları ve silahların üretiminde uzmanlaşma görevlerinin başarıyla tamamlanması, askeri teçhizatın iyileştirilmesi ve askeri ürünlerin örnek teşkil edecek şekilde tedarik edilmesi için. ön tarafta, tesise 9 Mart 1944'te ikinci bir sipariş olan Kızıl Bayrak Nişanı verildi. 500'den fazla işçi, mühendis ve teknisyene Sovyetler Birliği'nin emirleri ve madalyaları verildi.
Rusya Devlet Beşeri Bilimler Üniversitesi Tarih Bölümü Doçenti, Tarih Bilimleri Adayı Alexander Medved, Alman birliklerinin ilk kez havacılık terörü taktiklerini kullandığını, sivilleri bombalamaya başladıklarını söylüyor:
“İlk başta İngiliz radar istasyonlarını tahrip edip hava alanlarını bombaladılar, sonra bu şekilde manevi ve psikolojik zarara yol açabileceklerini, yani direnme iradesini azaltabileceklerini düşünerek şehirleri bombalamaya yöneldiler. Şehirlere yönelik ilk bombalamalar yaygın değildi. Yeterince orada "Onlarca uçak olaya karıştı. Bu nedenle İngilizler bile Alman radyosundan gelen mesajlara gülmeye başladı: bombaladılar, Londra yanıyor. Ardından Londra'ya gerçekten güçlü bir saldırı başlatılmasına karar verildi. yaklaşık 600 bombardıman uçağı ve yaklaşık aynı sayıda savaşçı."
Londra'nın bombalanmasına şiddetli yıkım ve yangınlar eşlik etti. Bütün mahalleler yeryüzünden silindi, tarihi eserler yok edildi. Luftwaffe pilotlarının, ana dönüm noktası olarak hizmet verdiği için St. Paul Katedrali'ne kasıtlı olarak dokunmadıklarına dair bir görüş vardı. Ama aslında ölüme de çok yakındı. Bomba çok yakına düştü. Şans eseri patlamadı...
İngiltere'nin başkentinin doğusu, fabrikaların ve limanların bulunduğu Doğu Yakası en çok zarar gördü. Berlin'de yoksul proleter mahalleye bir darbe indirerek İngiliz toplumunda bir bölünme yaratabileceklerini umuyorlardı. Kral George VI'nın eşi Kraliçe Anne Elizabeth'in, Buckingham Sarayı'nın bombalanmasının ertesi sabahı şöyle demesine şaşmamalı: "Tanrıya şükür, artık tebaalarımdan hiçbir farkım yok."
Tarihçiler, İngiliz yetkililerin büyük bir bombalama olasılığını öngördüğünü vurguluyor. Bu nedenle, 1938'de Londralılara baskınlar sırasında nasıl davranacakları öğretilmeye başlandı. Metro istasyonları ve kilise bodrumları bomba sığınaklarına dönüştürüldü. 1940 yazının başında çocukların şehirden tahliyesine karar verildi. Ancak Eylül 1940'tan Mayıs 1941'e kadar süren bombalamalar sırasında 43 binden fazla insan öldü.
Ancak İkinci Dünya Savaşı Tarihçileri Derneği üyesi, yazar ve Askeri Tarih Kurumu uzmanı Dmitry Khazanov, Almanların Büyük Britanya'ya diz çöktürmeyi, İngilizlerin barış istemesi için gerekli koşulları yaratmayı başaramadığını söylüyor. Rusya:
“İngiltere'ye ciddi zarar vermelerine rağmen havacılıkta büyük kayıplar oldu ama Almanlar hedeflerine ulaşamadı: Hava üstünlüğünü kazanamadılar, İngiliz havacılığını kıramadılar. Ancak İngilizler taktiklerini değiştirdiler, yeni kuvvetler getirdiler ve yaz başında savaşçıların üretimini önemli ölçüde artırdılar. Almanların sayısal üstünlüğü vardı, görevlerini tamamlayamadılar.”
Londra, Alman bombardımanından zarar gören tek İngiliz şehri değildi. Belfast, Birmingham, Bristol, Cardiff ve Manchester gibi askeri ve endüstriyel merkezler yıkıldı. Ancak İngilizler ülkelerini savundu. İngiltere Savaşı kazanıldı.
