Dragon (SpaceX), NASA'nın emriyle geliştirilen, yükü ve gelecekte insanları Uluslararası Uzay İstasyonuna teslim etmek ve iade etmek için tasarlanmış, SpaceX şirketinin özel bir nakliye uzay aracıdır.
Dragon gemisi çeşitli modifikasyonlarla geliştiriliyor: kargo, insanlı "Dragon v2" (7 kişiye kadar mürettebat), kargo-yolcu (4 kişilik mürettebat + 2,5 ton kargo), kargo ile geminin maksimum ağırlığı ISS 7,5 ton olabilir, bu da otonom uçuşlar için bir modifikasyondur (DragonLab).

29 Mayıs 2014'te şirket, Dragon yeniden kullanılabilir aracının insanlı bir versiyonunu sundu; bu, mürettebatın yalnızca ISS'ye gitmesine değil, aynı zamanda iniş prosedürünün tam kontrolüyle Dünya'ya dönmesine de olanak tanıyacak. Dragon kapsülü aynı anda yedi astronotu barındırabilecek. Kargo versiyonunun aksine, istasyonun manipülatörünü kullanmadan ISS'ye bağımsız olarak kenetlenme yeteneğine sahip. Ana astronotlar ve kontrol paneli. İniş kapsülünün tekrar kullanılabilir olacağı, ilk insansız uçuşun 2015 yılında, insanlı uçuşun ise 2016 yılında gerçekleştirilmesinin planlandığı belirtiliyor.
Temmuz 2011'de Ames Araştırma Merkezi'nin Falcon Heavy taşıyıcısını ve SpaceX Dragon kapsülünü kullanarak Red Dragon Mars keşif görevi konseptini geliştirdiği öğrenildi.

UZAY GEMİSİ İKİ

SpaceShipTwo (SS2), özel, insanlı, yeniden kullanılabilen bir yörünge altı uzay aracıdır. Paul Allen tarafından kurulan Tier One programının bir parçasıdır ve başarılı SpaceShipOne projesine dayanmaktadır.
Cihaz, White Knight Two (WK2) uçağı kullanılarak fırlatma irtifasına (yaklaşık 20 km) teslim edilecek. Maksimum uçuş yüksekliği 135-140 km (BBC bilgilerine göre) veya 160-320 km'dir (Burt Rutan ile yapılan bir röportaja göre), bu da ağırlıksızlık süresini 6 dakikaya çıkaracaktır. Maksimum aşırı yük - 6 g. Tüm uçuşların Mojave, Kaliforniya'daki aynı havaalanında başlaması ve bitmesi planlanıyor. Başlangıçta beklenen bilet fiyatı 200 bin dolar. İlk test uçuşu Mart 2010'da gerçekleşti. Yüze yakın test uçuşu planlanıyor. Ticari faaliyetin başlaması - 2015'ten önce değil.

RÜYA TAKİPÇİSİ

Dream Chaser, Amerikan şirketi SpaceDev tarafından geliştirilen yeniden kullanılabilir insanlı bir uzay aracıdır. Gemi, kargo ve 7 kişiye kadar mürettebatı alçak Dünya yörüngesine taşımak üzere tasarlandı.
Ocak 2014'te, ilk insansız yörünge test uçuşunun 1 Kasım 2016'da başlamasının planlandığı açıklandı; Test programının başarıyla tamamlanması durumunda ilk insanlı uçuş 2017 yılında gerçekleşecek.
Dream Chaser, Atlas 5 roketinin üzerinde uzaya fırlatılacak. İniş - yatay, uçak. Uzay Mekiği gibi sadece planlama yapmakla kalmayıp, bağımsız olarak uçmanın ve en az 2,5 km uzunluğundaki herhangi bir piste iniş yapmanın da mümkün olacağı varsayılıyor. Cihazın gövdesi kompozit malzemelerden yapılmış, seramik termal korumalı, mürettebat iki ila yedi kişiden oluşuyor.

YENİ SHEPARD

Uzay turizminde kullanılmak üzere tasarlanan New Shepard, Blue Origin'in dikey kalkış ve iniş yeteneklerine sahip, yeniden kullanılabilir bir fırlatma aracıdır. Blue Origin, Amazon.com'un kurucusu ve iş adamı Jeff Bezos'a ait bir şirkettir. New Shepard, yörünge altı irtifalara seyahat etmeye başlayacak ve ayrıca uzayda deneyler yapacak, ardından araca güç sağlamak, kurtarmak ve yeniden kullanmak için dikey bir iniş gerçekleştirecek.
New Shepard yeniden kullanılabilir uzay aracı dikey kalkış ve iniş yeteneğine sahiptir.
Geliştiricilerin fikrine uygun olarak New Shepard, insanları ve ekipmanı deniz seviyesinden yaklaşık 100 km yükseklikte yörünge altı yüksekliğe uzaya taşımak için kullanılabilir. Bu yükseklikte mikro yerçekimi koşullarında deneyler yapmak mümkündür. Uzay aracının gemide en fazla üç mürettebat barındırabileceği belirtiliyor. Cihazın dikey çalıştırılmasından sonra motor bölmesi (alt kısımda bulunan tüm cihazın yaklaşık 3/4'ünü kaplar) 2,5 dakika çalışır. Daha sonra motor bölmesi kokpitten ayrılarak bağımsız bir dikey iniş yapılıyor. Mürettebatla birlikte kabinin yörüngede planlanan tüm çalışmaları tamamladıktan sonra kendi başına iniş yapabilmesi, iniş ve iniş için paraşüt kullanılması planlanıyor.

ORION, MPCV

Orion, MPCV, Constellation programının bir parçası olarak 2000'li yılların ortalarından bu yana geliştirilen, ABD'nin çok görevli, kısmen yeniden kullanılabilen insanlı bir uzay aracıdır. Bu programın amacı Amerikalıları Ay'a geri döndürmekti ve Orion uzay aracının insanları ve kargoyu Uluslararası Uzay İstasyonuna ve Ay'a ve gelecekte Mars'a yapılacak uçuşlar için ulaştırması amaçlanmıştı.
Başlangıçta uzay aracının test uçuşunun 2013 yılında, iki astronottan oluşan mürettebatla ilk insanlı uçuşunun 2014 yılında, Ay'a uçuşların ise 2019-2020 yılında başlaması planlandı. 2011 yılı sonunda astronotsuz ilk uçuşun 2014 yılında, ilk insanlı uçuşun ise 2017 yılında gerçekleşeceği varsayılmıştı. Aralık 2013'te Delta kullanılarak ilk insansız test uçuşunun (EFT-1) planlandığı açıklandı. Eylül 2014'te 4 fırlatma aracı, SLS fırlatma aracını kullanan ilk insansız fırlatmanın 2017 için planlanması planlanıyor. Mart 2014'te Delta 4 taşıyıcısını kullanan ilk insansız test uçuşu (EFT-1) Aralık 2014'e ertelendi.
Orion uzay aracı uzaya hem kargo hem de astronot taşıyacak. ISS'ye uçarken Orion mürettebatı en fazla 6 astronot içerebilir. Ay'a yapılacak keşif gezisine dört astronotun gönderilmesi planlandı. Orion gemisinin, daha sonra Mars'a insanlı bir uçuş hazırlamak için insanların üzerinde uzun süre kalmak üzere Ay'a teslim edilmesini sağlaması gerekiyordu.

LYNX İŞARETİ

Lynx Mark I'in asıl amacı turizm olacak. Geleneksel bir havaalanından yatay olarak havalanan makine, ses hızının iki katı hızını koruyarak 42 kilometreye kadar irtifa kazanacak. Sonra motorlar kapanacak, ancak Lynx Mark I ataletle 19 kilometre daha yükselecek. Geminin kullanabileceği irtifa aralığının en üst noktasında, yaklaşık dört dakikalık ağırlıksızlık yaşayacak, ardından atmosfere yeniden girecek ve süzülerek havaalanına inecek. İniş sırasındaki maksimum aşırı yük 4 g olacaktır. Uçuşun tamamı yarım saatten fazla sürmeyecek. Aynı zamanda, roket uçağı yoğun çalışma için tasarlanmıştır: her 40 uçuştan sonra (10 günlük uçuş) bakım ile günde dört uçuş.
Uzay turizmi açısından bakıldığında, cihazın bir dizi yadsınamaz avantajı var; bunların en önemlisi, hem çıkışta hem de inişte çok yüksek hız olmaması. Bu, termal koruma kabuğunun güvenilir olmasını ancak SpaceX Dragon gibi tek kullanımlık olmamasını sağlar.
Şirketin vaatlerine göre iki koltuklu bir yörünge uçağının maliyetinin 10 milyon doları geçmeyeceği düşünüldüğünde, günde dört uçuşla cihaz kendini kısa sürede amorti edecek. Bundan sonra, 100 kilometre yörünge uçuş yüksekliğine sahip, 650 kilograma kadar yük taşıyabilen daha iddialı Lynx Mark II ve III yaratılacak.

CST-100

CST-100 (İngiliz Mürettebat Uzay Taşımacılığından), Boeing tarafından geliştirilen insanlı bir nakliye uzay aracıdır. Bu, NASA tarafından düzenlenen ve finanse edilen Ticari İnsanlı Uzay Aracı Programının bir parçası olarak oluşturulan Boeing'in uzaya çıkışıdır.
Kapsül etrafındaki hava akışını artırmak için CST-100 burun kaplaması kullanılacak ve atmosferden ayrıldıktan sonra ayrıştırılacak. Panelin arkasında ISS'ye ve muhtemelen diğer yörünge istasyonlarına kenetlenmek için bir kenetlenme bağlantı noktası bulunmaktadır. Cihazı kontrol etmek için 3 çift motor tasarlanmıştır: manevra için yanlarda iki, ana itişi oluşturan iki ana ve iki ek motor. Kapsül iki pencereyle donatılmıştır: ön ve yan. CST-100 iki modülden oluşur: gösterge bölmesi ve iniş modülü. İkincisi, astronotların araçta normal varlığını ve kargonun depolanmasını sağlamak için tasarlanırken, ilki gerekli tüm uçuş kontrol sistemlerini içeriyor ve atmosfere girmeden önce iniş aracından ayrılacak.
Cihaz gelecekte kargo ve mürettebatın teslimi için kullanılacak. CST-100, 7 kişilik bir ekibi taşıyabilecek. Cihazın mürettebatı Uluslararası Uzay İstasyonuna ve Bigelow Havacılık Yörünge Uzay Kompleksine teslim edeceği varsayılıyor. ISS'ye kenetlenme süresi 6 aya kadardır.
CST-100 nispeten kısa yolculuklar için tasarlanmıştır. Geminin adındaki "100", 100 km veya 62 mil (alçak Dünya yörüngesi) anlamına gelir.
CST-100'ün özelliklerinden biri de ek yörünge manevra yetenekleridir: Kapsülü ve fırlatma aracını ayıran sistemdeki yakıt kullanılmazsa (başarısız bir fırlatma durumunda), yörüngede tüketilebilir.
İniş kapsülünün 10 defaya kadar yeniden kullanılması planlanıyor.
Kapsülün Dünya'ya dönüşü tek kullanımlık termal koruma, paraşütler ve şişirilebilir yastıklar (inişin son aşaması için) ile sağlanacaktır.
Mayıs 2014'te CST-100'ün ilk insansız test lansmanı Ocak 2017'de duyuruldu. İnsanlı bir uzay aracının iki astronotla ilk yörünge uçuşunun 2017 ortalarında yapılması planlanıyor. Fırlatmada Atlas-5 fırlatma aracı kullanılacak. Ayrıca ISS'ye kenetlenme de hariç tutulmamaktadır.

PPTS-PTK NP

Perspektif İnsanlı Taşıma Sistemi (PPTS) ve Yeni Nesil İnsanlı Taşıma Gemisi (PTK NP), Rusya'nın fırlatma aracı ve çok amaçlı insanlı kısmen yeniden kullanılabilir uzay aracı projelerinin geçici resmi adlarıdır.
Bu geçici resmi isimlerin altında, fırlatma aracı ve kısmen yeniden kullanılabilen çok amaçlı insanlı uzay aracıyla temsil edilen Rus projeleri yatıyor. Gelecekte Soyuz serisinin temsil ettiği insanlı uzay aracının yanı sıra İlerleme programının otomatik kargo gemilerinin de değiştirilmesi gerekecek.
PCA'nın oluşturulması belirli hükümet amaç ve hedefleri tarafından belirlendi. Bunların arasında geminin ulusal güvenliği sağlaması, teknolojik olarak bağımsız olması, devletin uzaya engelsiz erişim sağlamasına izin vermesi, ay yörüngesine uçması ve oraya inmesi gerekecek.
Mürettebat en fazla altı kişiden oluşabilir ve eğer Ay'a uçuş ise en fazla dört kişiden oluşabilir. Teslim edilen kargonun ağırlığı 500 kg'a ulaşabilir, iade edilen kargonun ağırlığı ise aynı olabilir.
Uzay aracı yeni Amur fırlatma aracını kullanarak yörüngeye girecek.
İniş aracının motor bölmesinde ise etil alkol ve gaz halindeki oksijen dahil olmak üzere yalnızca çevre dostu yakıt bileşenlerinin kullanılması planlanıyor. Motor bölmesine 8 tona kadar yakıt sığabilir.
İniş sahalarının topraklarının Rusya'nın güneyinde yer alması bekleniyor. İniş aracının inişi üç paraşüt kullanılarak gerçekleştirilecek. Bu aynı zamanda yumuşak iniş jet sistemiyle de kolaylaştırılacak. Daha önce geliştiriciler, motorların arızalı olduğu durumlar için yedek paraşütleri de içerecek şekilde tamamen reaktif bir sistem kullanma fikrine bağlı kalmıştı.

15 Haziran 2014

Hepimiz bilim kurgu filmlerinde birçok kez çok çeşitli uzay istasyonları ve uzay şehirleri görmüşüzdür. Ama hepsi gerçekçi değil. Spacehabs'tan Brian Versteeg, bir gün gerçekten inşa edilebilecek uzay istasyonu konseptlerini geliştirmek için gerçek dünyadaki bilimsel ilkeleri kullanıyor. Böyle bir yerleşim istasyonu Kalpana One'dır. Daha doğrusu 1970'lerde geliştirilen bir konseptin geliştirilmiş, modern versiyonu. Kalpana One, yarıçapı 250 metre, uzunluğu 325 metre olan silindirik bir yapıdır. Yaklaşık nüfus düzeyi: 3.000 vatandaş.

Gelin bu şehre daha yakından bakalım...

Fotoğraf 2.

“Kalpana Tek Uzay Yerleşimi, devasa uzay yerleşimlerinin yapısının ve biçiminin gerçek sınırlarını araştıran araştırmanın sonucudur. 60'lı yılların sonlarından başlayarak geçen yüzyılın 80'li yıllarına kadar insanlık, bunca zamandır bilim kurgu filmlerinde ve çeşitli resimlerde gösterilen geleceğin olası uzay istasyonlarının şekilleri ve boyutları fikrini benimsedi. . Bununla birlikte, bu formların çoğunda bazı tasarım kusurları vardı ve bu kusurlar gerçekte bu tür yapıların uzayda dönüş sırasında yetersiz stabiliteye sahip olmasına neden oluyordu. Diğer formlar, yaşanabilir alanlar yaratmak için yapısal ve koruyucu kütle oranını etkili bir şekilde kullanamadı” diyor Versteeg.

Fotoğraf 3.

“Aşırı yük koşullarında yaşanabilir bir alan yaratılmasına olanak sağlayacak ve gerekli koruyucu kütleye sahip olacak bir şekil ararken istasyonun dikdörtgen şeklinin en uygun seçim olacağı görüldü. Böyle bir istasyonun büyüklüğü ve tasarımı nedeniyle, salınımlarını önlemek için çok az çaba veya ayarlama yapılması gerekecek."

Fotoğraf 4.

“Aynı 250 metre yarıçap ve 325 metre derinliğe sahip istasyon, kendi etrafında dakikada iki tam dönüş yapacak ve içinde bulunan bir kişinin sanki dünyevi koşullardaymış gibi bir duygu yaşayacağı hissini yaratacak. yer çekimi. Ve bu çok önemli bir husus, çünkü yerçekimi uzayda daha uzun yaşamamıza izin verecek, çünkü kemiklerimiz ve kaslarımız Dünya'da olduğu gibi gelişecek. Gelecekte bu tür istasyonlar insanlar için kalıcı yaşam alanları haline gelebileceğinden, buralarda gezegenimizdeki koşullara mümkün olduğunca yakın koşulların yaratılması çok önemlidir. İnsanların sadece üzerinde çalışabilmesini değil, aynı zamanda rahatlayabilmesini de sağlayın. Ve lezzetlerle rahatlayın.

Fotoğraf 5.

"Ve böyle bir ortamda, örneğin bir topa vurmanın veya fırlatmanın fiziği Dünya'dakinden çok farklı olsa da, istasyon kesinlikle çok çeşitli spor (ve diğer) aktiviteler ve eğlenceler sunacak."

Fotoğraf 6.

Brian Versteeg bir konsept tasarımcısıdır ve geleceğin teknolojisi ve uzay araştırmalarına odaklanmıştır. Pek çok özel uzay şirketi ve basılı yayınlarla çalıştı ve onlara gelecekte insanlığın uzayı fethetmek için ne kullanacağına dair konseptler gösterdi. Kalpana One projesi de böyle bir konsept.

Fotoğraf 7.

Fotoğraf 8.

Fotoğraf 9.

Fotoğraf 10.

Fotoğraf 11.

Ancak örneğin daha eski kavramlardan bazıları:

Ay'daki bilimsel üs. 1959 konsepti

Resim: “Gençlik İçin Teknoloji” Dergisi, 1965/10

Toroidal Koloni Kavramı

Resim: Don Davis/NASA/Ames Araştırma Merkezi

1970'lerde NASA havacılık ajansı tarafından geliştirildi. Planlandığı gibi koloni 10.000 kişiyi barındıracak şekilde tasarlanacaktı. Tasarımın kendisi modülerdi ve yeni bölmelerin bağlanmasına izin veriyordu. ANTS adı verilen özel bir araçla bunlarla seyahat etmek mümkün olacak.

Resim ve sunum: Don Davis/NASA/Ames Araştırma Merkezi

Küreler Bernal

Resim: Don Davis/NASA/Ames Araştırma Merkezi

Başka bir konsept ise 1970'lerde NASA Ames Araştırma Merkezi'nde geliştirildi. Nüfus: 10.000 Bernal Küresi'nin ana fikri küresel yaşam bölmeleridir. Nüfuslu alan kürenin merkezinde yer almakta olup, tarımsal ve tarımsal üretim alanlarıyla çevrilidir. Güneş ışığı, konut ve tarım alanlarında aydınlatma olarak kullanılıyor ve güneş aynalı batarya sistemi aracılığıyla bu alanlara yönlendiriliyor. Özel paneller artık ısıyı uzaya salıyor. Uzay gemileri için fabrikalar ve rıhtımlar kürenin merkezinde özel uzun bir borunun içinde yer alıyor.

Resim: Rick Guidis/NASA/Ames Araştırma Merkezi

1970'lerde geliştirilen silindirik koloni kavramı

Resim: Rick Guidys/NASA/Ames Araştırma Merkezi

Bir milyondan fazla nüfusa yöneliktir. Konseptin fikri Amerikalı fizikçi Gerard K. Onil'e aittir.

Resim: Don Davis/NASA/Ames Araştırma Merkezi

Resim ve sunum: Rick Guidys/NASA/Ames Araştırma Merkezi

1975 Konsept fikri Onil'e ait olan koloninin içinden görünüm. Koloninin her katına kurulan teraslarda çeşitli sebze ve bitki türlerinin bulunduğu tarım sektörleri bulunmaktadır. Mahsulün ışığı, güneş ışınlarını yansıtan aynalar tarafından sağlanır.

Resim: NASA/Ames Araştırma Merkezi

Resim: “Gençliğin Teknolojisi” Dergisi, 1977/4

Resimdekine benzer devasa yörünge çiftlikleri, uzay yerleşimcilerine yetecek kadar yiyecek üretecek

Resim: Delta, 1980/1

Bir asteroitteki madencilik kolonisi

Resim: Delta, 1980/1

Geleceğin toroidal uzay kolonisi. 1982

Uzay üssü konsepti. 1984

Resim: Les Bosinas/NASA/Glenn Araştırma Merkezi

Ay üssü konsepti. 1989

Resim: NASA/JSC

Çok işlevli bir Mars üssü kavramı. 1991

Resim: NASA/Glenn Araştırma Merkezi

1995 Ay

Dünyanın doğal uydusu, ekipmanı test etmek ve Mars'a yapılacak görevler için insanları eğitmek için mükemmel bir yer gibi görünüyor.

Ay'ın özel çekim koşulları spor müsabakaları için mükemmel bir yer olacaktır.

Resim: Pat Rawlings/NASA

1997 Ay'ın güney kutbunun karanlık kraterlerindeki buz madenciliği, güneş sistemi içinde insanın genişlemesi için fırsatlar yaratıyor. Bu eşsiz konumda, güneş enerjisiyle çalışan bir uzay kolonisindeki insanlar, ay yüzeyinden uzay aracı göndermek için yakıt üretecek. Potansiyel buz kaynaklarından veya regolitten gelen su kubbe hücrelerinin içinden akacak ve zararlı radyasyona maruz kalmayı önleyecektir.

Resim: Pat Rawlings/NASA

2011 yılında Amerika Birleşik Devletleri, insanları alçak Dünya yörüngesine taşıyabilecek uzay araçlarına sahip değildi. Amerikalı mühendisler artık her zamankinden daha fazla yeni insanlı uzay aracı inşa ediyor ve özel şirketler buna öncülük ediyor, bu da uzay araştırmalarının çok daha ucuz olacağı anlamına geliyor. Bu yazımızda planlanan yedi araçtan bahsedeceğiz ve bu projelerin en azından bir kısmının hayata geçmesi durumunda insanlı uzay uçuşlarında yeni bir altın çağ başlayacak.

Tür: yaşanabilir kapsül Yaratıcı: Space Exploration Technologies / Elon Musk
Lansman tarihi: 2015
Amaç: Yörüngeye uçuşlar (ISS'ye)
Başarı şansı: çok iyi

Elon Musk 2002 yılında Space Exploration Technologies şirketini veya SpaceX'i kurduğunda şüpheciler hiçbir umut görmüyordu. Ancak 2010 yılına gelindiğinde onun kurduğu girişim, o zamana kadar eyalet piskoposluğunun aynısını yapmayı başaran ilk özel girişim oldu. Falcon 9 roketi, insansız Dragon kapsülünü yörüngeye fırlattı.

Musk'ın uzaya giden yolundaki bir sonraki adım, Dragon yeniden kullanılabilir kapsülünü temel alan, insanları gemide taşıyabilen bir cihazın geliştirilmesidir. DragonRider adını alacak ve ISS'ye uçuşlar için tasarlanacak. Hem tasarım hem de işletim ilkelerinde yenilikçi bir yaklaşım kullanan SpaceX, yolcu taşımanın koltuk başına yalnızca 20 milyon dolara mal olacağını söylüyor (Rus Soyuz'daki bir yolcu koltuğunun maliyeti şu anda 63 milyon ABD dolarıdır).

İnsanlı kapsüle giden yol

Yükseltilmiş iç mekan

Kapsül yedi kişilik bir mürettebat için donatılacak. Zaten insansız versiyonun içinde toprak basıncı korunuyor, bu nedenle onu insan yerleşimine uyarlamak zor olmayacak.

Daha geniş pencereler

Astronotlar bu sayede ISS'ye kenetlenme sürecini gözlemleyebilecek. Kapsülün jet akışına iniş yeteneği ile gelecekteki modifikasyonları daha da geniş bir görüş gerektirecektir.

Fırlatma aracı kazası durumunda yörüngeye acil çıkış için 54 tonluk itme gücü geliştiren ek motorlar.

Dream Chaser - Uzay Mekiğinin Torunu

Tür: roketle fırlatılan uzay uçağı Oluşturan: Sierra Nevada Space Systems
Yörüngeye fırlatılması planlanıyor: 2017
Amaç: yörünge uçuşları
Başarı şansı: iyi

Elbette uzay uçaklarının bazı avantajları var. Atmosfere düşerek yörüngesini yalnızca hafifçe ayarlayabilen sıradan bir yolcu kapsülünün aksine, mekikler iniş sırasında manevralar gerçekleştirebilir ve hatta varış yerinin havaalanını değiştirebilir. Ayrıca kısa bir kullanımdan sonra tekrar kullanılabilirler. Ancak iki Amerikan mekiğinin düşmesi, uzay uçaklarının yörünge gezileri için hiçbir şekilde ideal bir araç olmadığını gösterdi. Birincisi, mürettebatla aynı araçlarda kargo taşımak pahalıdır çünkü tamamen kargo gemisi kullanarak güvenlik ve yaşam destek sistemlerinden tasarruf edebilirsiniz.

İkincisi, mekiğin güçlendiricilerin ve yakıt deposunun yan tarafına takılması, Columbia mekiğinin ölümüne neden olan bu yapıların elemanlarının kazara düşmesinden kaynaklanan hasar riskini artırır. Ancak Sierra Nevada Uzay Sistemleri yörüngesel uzay uçağının itibarını temizlemeye ant içiyor. Bunu yapmak için mürettebatı uzay istasyonuna ulaştırmak için kullanılan kanatlı bir araç olan Dream Chaser'a sahip. Şirket halihazırda NASA sözleşmeleri için mücadele ediyor. Dream Chaser tasarımı eski uzay mekiklerinin büyük eksikliklerini ortadan kaldırıyor. Öncelikle kargoyu ve mürettebatı ayrı ayrı taşımayı planlıyorlar. İkincisi, gemi artık Atlas V fırlatma aracının yanına değil üstüne monte edilecek. Aynı zamanda mekiklerin tüm avantajları da korunacak.

Cihazın yörünge altı uçuşlarının 2015 yılında yapılması planlanıyor ve iki yıl sonra yörüngeye fırlatılacak.

İçerisi nasıl?

Bu cihaz aynı anda yedi kişiyi uzaya gönderebiliyor. Gemi roketin üstünde fırlatılıyor.

Belirli bir noktada taşıyıcıdan ayrılır ve daha sonra uzay istasyonunun kenetlenme limanına yanaşabilir.

Dream Chaser hiçbir zaman uzaya uçmadı ama en azından pistte koşmaya hazır. Ayrıca helikopterlerden düşürülerek geminin aerodinamik yetenekleri test edildi.

New Shepard - Amazon'un Gizli Gemisi

Tür: yaşanabilir kapsül Oluşturan: Blue Origin / Jeff Bezos
Lansman tarihi: bilinmiyor
Başarı şansı: iyi

Amazon.com'un 49 yaşındaki kurucusu ve kendi gelecek vizyonuna sahip bir milyarder olan Jeff Bezos, on yılı aşkın süredir uzay araştırmalarına yönelik gizli planlar uyguluyor. Bezos, halihazırda 25 milyar dolarlık sermayesinin milyonlarcasını Blue Origin adlı cesur bir girişime yatırdı. Aracı, Batı Teksas'ın uzak bir köşesinde (elbette FAA onayıyla) inşa edilen deneysel bir fırlatma rampasından havalanacak.

2011 yılında şirket, test için hazırlanan New Shepard koni şeklindeki füze sistemini gösteren görüntüleri yayınladı. Bir buçuk yüz metre yüksekliğe kadar dikey olarak havalanıyor, bir süre orada asılı kalıyor ve ardından bir jet akımı kullanarak sorunsuz bir şekilde yere iniyor. Projeye göre, gelecekte fırlatma aracı, kapsülü yörünge altı yüksekliğe fırlattıktan sonra kendi motorunu kullanarak bağımsız olarak kozmodroma dönebilecek. Bu, su sıçramasından sonra kullanılmış sahneyi okyanusta yakalamaktan çok daha ekonomik bir plandır.

İnternet girişimcisi Jeff Bezos, 2000 yılında uzay şirketini kurduktan sonra varlığını üç yıl boyunca bir sır olarak sakladı. Şirket deneysel araçlarını (resimdeki kapsül gibi) Batı Teksas'taki özel bir uzay limanından fırlatıyor.

Sistem iki bölümden oluşmaktadır.

Normal atmosfer basıncının korunduğu mürettebat kapsülü taşıyıcıdan ayrılarak 100 km yüksekliğe uçuyor. Tahrik motoru, roketin fırlatma rampası yakınına dikey iniş yapmasını sağlar. Kapsül daha sonra paraşüt kullanılarak dünyaya geri döndürülür.

Fırlatma aracı, aracı fırlatma rampasından kaldırır.

SpaceShipTwo - Turizm sektöründe öncü

Tür: Taşıyıcı uçaktan havaya fırlatılan uzay aracı Oluşturan: Virgin Galactic /
Richard Branson
Lansman tarihi: 2014 için planlanıyor
Amaç: yörünge altı uçuşlar
Başarı şansı: çok iyi

Bir deneme süzülme uçuşu sırasında SpaceShipTwo araçlarının ilki. Gelecekte turist taşımaya başlayacak benzer dört cihaz daha yapılacak. Aralarında Justin Bieber, Ashton Kutcher ve Leonardo DiCaprio gibi ünlülerin de bulunduğu 600 kişi şimdiden uçuşa kayıt yaptırdı.

Ünlü tasarımcı Burt Rutan'ın Virgin Group'un sahibi iş adamı Richard Branson ile işbirliği içinde ürettiği cihaz, uzay turizminin geleceğinin temellerini attı. Neden herkesi uzaya götürmüyoruz? Bu cihazın yeni versiyonu altı turist ve iki pilotu barındırabilecek. Uzaya yolculuk iki bölümden oluşacak. İlk olarak WhiteKnightTwo uçağı (uzunluğu 18 m, kanat açıklığı 42), SpaceShipTwo aparatını 15 km yüksekliğe kaldıracak.

Daha sonra jet, taşıyıcı uçaktan ayrılacak, kendi motorlarını çalıştıracak ve uzaya fırlayacak. 108 km yükseklikte, yolcular hem dünya yüzeyinin kıvrımını hem de dünya atmosferinin dingin parlaklığını mükemmel bir şekilde görebilecekler; üstelik hepsi de arka planda uzayın siyah derinliklerine karşı. Çeyrek milyon dolarlık bir bilet, yolcuların ağırlıksızlığın tadını çıkarmasına olanak tanıyacak, ancak yalnızca dört dakika için.

İlham Mars - Kızıl Gezegenin Üzerinden Öpücük

Tür: gezegenler arası ulaşım Oluşturan: Inspiration Mars Foundation / Dennis Tito
Lansman tarihi: 2018
Amaç: Mars'a uçuş
Başarı şansı: şüpheli

Balayı (bir buçuk yıl süren) gezegenler arası bir seferde mi? Eski NASA mühendisi, yatırım uzmanı ve ilk uzay turisti Dennis Tito tarafından yönetilen Inspiration Mars fonu, seçilen çifte bu fırsatı sunmak istiyor. Tito'nun grubu, 2018'de gerçekleşecek olan gezegen geçit töreninden yararlanmayı umuyor (bu, her 15 yılda bir gerçekleşir). "Geçit Töreni", Dünya'dan Mars'a uçmanıza ve serbest bir dönüş yolu boyunca, yani ek yakıt yakmadan geri dönmenize olanak tanıyacak. Gelecek yıl Inspiration Mars, 501 günlük bir keşif gezisi için başvuruları kabul etmeye başlayacak.

Geminin Mars yüzeyinden 150 km uzaklıkta uçması gerekecek. Uçuşa katılmak için evli bir çiftin (muhtemelen yeni evliler) seçilmesi gerekiyor (psikolojik uyumluluk konusu önemlidir). Teal Group'un uzay araştırmaları başkanı Marco Caceres, "Inspiration Mars fonu, 1-2 milyar dolar toplaması gerekeceğini tahmin ediyor. Başka gezegenlere gitmek gibi daha önce düşünülemez olan şeylerin temelini atıyoruz" diyor.

Tür: Kendinden tahrikli uzay uçağı Oluşturan: XCOR Aerospace
Planlanan lansman tarihi: 2014
Amaç: yörünge altı uçuşlar
Başarı şansı: oldukça iyi

Merkezi Mojave'de bulunan Kaliforniya merkezli XCOR Aerospace, en ucuz yörünge altı uçuşların anahtarının elinde olduğuna inanıyor. Şirket halihazırda yalnızca iki yolcu için tasarlanan 9 metrelik Lynx cihazı için bilet satmaya başladı. Biletlerin fiyatı 95.000 dolardı.

Diğer uzay uçakları ve yolcu kapsüllerinden farklı olarak Lynx, uzaya ulaşmak için bir fırlatma aracına ihtiyaç duymuyor. Bu proje için özel olarak geliştirilen jet motorlarını çalıştıran Lynx (sıvı oksijenle gazyağı yakacaklar), geleneksel bir uçağın yaptığı gibi pistten yatay yönde havalanacak ve ancak hızlandıktan sonra uzay yörüngesi boyunca dik bir şekilde uçacak. Cihazın ilk test uçuşu önümüzdeki aylarda gerçekleştirilebilir.

Kalkış: Uzay uçağı pistte hızlanır.

Yükseliş: Mach 2,9'a ulaştıktan sonra dik bir şekilde tırmanıyor.

Amaç: Kalkıştan yaklaşık 3 dakika sonra motorlar kapandı. Uçak, yörünge altı uzayda hızla ilerleyen parabolik bir yörünge izliyor.

Atmosferin yoğun katmanlarına dönün ve iniş yapın.

Cihaz yavaş yavaş yavaşlayarak aşağı doğru spiral şeklinde daireler çiziyor.

Orion - Büyük bir şirket için yolcu kapsülü

Tür: yıldızlararası yolculuk için artırılmış hacimli insanlı gemi
Oluşturan: NASA / ABD Kongresi
Lansman tarihi: 2021–2025

NASA, pişmanlık duymadan, Dünya'ya yakın yörüngeye uçuşları özel şirketlere devretti ancak kurum henüz derin uzay iddialarından vazgeçmiş değil. Çok amaçlı insanlı uzay aracı Orion, gezegenlere ve asteroitlere uçabilir. Bir modüle yerleştirilmiş bir kapsülden oluşacak ve bu da yakıt beslemeli bir enerji santralinin yanı sıra bir yaşam bölmesini içerecek. Kapsülün ilk test uçuşu 2014 yılında gerçekleştirilecek. 70 m uzunluğundaki Delta fırlatma aracıyla uzaya fırlatılacak. Daha sonra kapsülün atmosfere dönüp Pasifik Okyanusu sularına inmesi gerekiyor.

Görünüşe göre Orion'un hazırlanmakta olduğu uzun mesafe seferleri için yeni bir roket yapılacak. NASA'nın Alabama'daki Huntsville tesisinde yeni 98 metrelik Uzay Fırlatma Sistemi roketiyle ilgili çalışmalar halihazırda sürüyor. Bu süper ağır nakliye aracı, NASA astronotlarının Ay'a, bir asteroite veya daha uzağa uçmaya karar verdikleri ana (ve eğer karar verirlerse) hazır olmalıdır. NASA'nın Keşif Sistemleri Geliştirme Bölümü direktörü Dan Dambacher, "Mars'ı giderek artan bir şekilde birincil hedefimiz olarak düşünüyoruz" diyor. Doğru, bazı eleştirmenler bu tür iddiaların biraz aşırı olduğunu söylüyor. Öngörülen sistem o kadar büyük ki, bir fırlatma 6 milyar dolara mal olacağından NASA bunu iki yılda bir defadan fazla kullanamayacak.

İnsanoğlu asteroite ne zaman ayak basacak?

2025 yılında NASA, Orion uzay aracındaki astronotları Dünya'nın yakınında bulunan asteroitlerden biri olan 1999AO10'a göndermeyi planlıyor. Yolculuk beş ay sürmelidir.

Lansman: Orion, dört kişilik mürettebatıyla Cape Canaveral, Florida'dan havalanacak.

Uçuş: Beş günlük uçuşun ardından Orion, Ay'ın yerçekimini kullanarak etrafında bir dönüş yapacak ve 1999AO10'a rotasını belirleyecek.

Toplantı: Astronotlar fırlatıldıktan iki ay sonra asteroide uçacaklar. Yüzeyinde iki hafta geçirecekler, ancak bu uzay taşının yerçekimi çok zayıf olduğu için gerçek bir inişten söz edilmiyor. Bunun yerine, mürettebat üyeleri gemilerini asteroit yüzeyine demirleyip mineral örnekleri toplayacaklar.

Dönüş: Asteroit 1999AO10 bunca zamandır yavaş yavaş Dünya'ya yaklaştığı için dönüş yolculuğu biraz daha kısa olacak. Alçak Dünya yörüngesine ulaşan kapsül, gemiden ayrılacak ve okyanusa sıçrayacak.

Juno. Juno uzay aracı 2011 yılında fırlatıldı ve 2016 yılında Jüpiter'in yörüngesine girmesi planlanıyor. Gaz devinin etrafında uzun bir döngü yaparak atmosferik bileşim ve manyetik alan hakkında veri toplamanın yanı sıra rüzgarları haritalandıracak. Juno, NASA'nın plütonyum çekirdeği kullanmayan ancak güneş panelleriyle donatılmış ilk uzay aracıdır.

Mars 2020. Kızıl gezegene gönderilecek bir sonraki gezici, birçok açıdan kanıtlanmış Curiosity'nin bir kopyası olacak. Ancak görevi farklı olacak; yani Mars'ta yaşam izini aramak. Program 2020 yılının sonunda başlıyor.

NASA, 2016 yılında derin uzay navigasyonunu yörüngeye taşımak için bir uzay atom saati başlatmayı planlıyor. Bu cihaz teorik olarak gelecekteki uzay gemileri için GPS olarak çalışmalıdır. Uzay saati, Dünya'daki emsallerinden 50 kat daha doğru olma sözü veriyor.

İç yüzü. Mars ile ilgili önemli sorulardan biri de üzerinde jeolojik aktivite olup olmadığıdır. 2016 için planlanan InSight misyonu, buna matkap ve sismometre taşıyan bir gezici ile cevap verecek.

Uranüs yörünge aracı. İnsanlık, 1980'deki Voyager 2 misyonu sırasında Uranüs ve Neptün'ü yalnızca bir kez ziyaret etti, ancak bunun önümüzdeki on yılda düzeltilmesi bekleniyor. Uranüs yörünge programı, Cassini'nin Jüpiter'e uçuşunun bir benzeri olarak tasarlandı. Sorunlar finansman ve yakıt için plütonyumun bulunmaması. Ancak aracın 2030 yılında Uranüs'e ulaşmasıyla lansmanın 2020 yılında yapılması planlanıyor.

Avrupa Clipper. 1979 yılındaki Voyager misyonu sayesinde Jüpiter'in uydularından Europa'nın buzlarının altında devasa bir okyanus olduğunu öğrendik. Ve bu kadar çok sıvı suyun olduğu yerde yaşam mümkün. Europa Clipper, Europa'nın buzunun derinliklerine bakabilen güçlü bir radarla donatılmış olarak 2025 yılında uçacak.

OSIRIS-REx. Asteroit (101955) Bennu en ünlü uzay nesnesi değil. Ancak Arizona Üniversitesi'ndeki gökbilimcilere göre, 2200 civarında Dünya'ya çarpma ihtimali çok yüksek. OSIRIS-REx, toprak örnekleri toplamak için 2019'da Benn'e gidecek ve 2023'te geri dönecek. Elde edilen verilerin incelenmesi gelecekte bir felaketin önlenmesine yardımcı olabilir.

LISA, kara delikler ve pulsarlar tarafından yayılan yerçekimi dalgalarını incelemek için NASA ve Avrupa Uzay Ajansı arasında ortak bir deneydir. Ölçümler, 5 milyon km uzunluğundaki üçgenin köşelerine konumlandırılan üç cihaz tarafından gerçekleştirilecek. Üç uydudan ilki olan LISA Pathfinder, 2034 yılı için planlanan programın tam lansmanıyla birlikte Kasım 2015'te yörüngeye gönderilecek.

BepiColombo. Bu program, adını yerçekimi manevrası teorisini geliştiren 20. yüzyıl İtalyan matematikçi Giuseppe Colombo'dan almıştır. BepiColombo, cihazın 2024 yılında Merkür yörüngesine tahmini varışıyla 2017 yılında başlayan, Avrupa ve Japonya uzay ajanslarının bir projesidir.

James Webb Uzay Teleskobu, ünlü Hubble'ın yerine 2018 yılında yörüngeye fırlatılacak. Bir tenis kortu büyüklüğünde ve dört katlı bir evin büyüklüğünde olan ve yaklaşık 9 milyar dolara mal olan teleskop, modern astronomi için en iyi umut olarak kabul ediliyor.

Temel olarak görevler üç yönde planlanıyor: 2020'de Mars'a uçuş, Jüpiter'in uydusu Europa'ya ve muhtemelen Uranüs'ün yörüngesine uçuş. Ancak liste bunlarla sınırlı değil. Yakın gelecekteki on uzay programına bir göz atalım.

Yıllık rapora göre, ISS'nin yerini alacak olan Rus yörünge istasyonu ebedi kalacak. şu anda faaliyet gösteren en büyük Dünya'ya yakın laboratuvardan, Rus istasyonunun umutlarından ve başta ABD ve Çin olmak üzere diğer ülkelerin uzay planlarından bahsediyor.

ISS'nin en az 2024 yılına kadar faaliyet göstermesi planlanıyor. Bundan sonra laboratuvarın çalışmaları tamamlanacak veya dört yıl daha uzatılacak. Başta ABD, Rusya ve Japonya olmak üzere ISS ortakları henüz bir karar vermiş değil. Bu arada, ISS'nin geleceği doğrudan yeni uzay teknolojilerinin geliştirilmesiyle ilgilidir.

Son teslim tarihi

Rus bölümünün ISS'den ayrılmasından sonra, Rus yörünge laboratuvarı üç modülden oluşacak: geliştirilmiş operasyonel özelliklere sahip çok amaçlı bir laboratuvar “Nauka”, bir merkez “Prichal” ve bir bilim ve enerji modülü. Daha sonra ulusal istasyonun dönüştürülebilir, ağ geçidi ve enerji olmak üzere üç modülle daha donatılması planlanıyor.

Laboratuvarın temel amacı, derin uzay araştırmalarına yönelik teknolojileri test etmek için bir platform haline gelmektir. RSC'nin yıllık raporunda bildirildiği gibi, "hizmet ömrünü tüketen modüllerin değiştirilmesiyle istasyonun sürekli çalışması bekleniyor." İlk üç modülün ISS'nin bir parçası olması gerekse de hiçbiri henüz istasyona fırlatılmadı. Nedenleri hala aynı. Örneğin Bilim modülündeki durumu düşünün.

Başbakan Yardımcısı da onunla aynı görüşteydi. “İnsanlı programların geleceği konusu tartışılmalı, akışa bırakılmamalı, sonuçtan değil yalnızca süreçten sorumlu olunmalıdır. Bu uzmanın görüşü dinlemeye değer ve alışkanlıkla göz ardı edilmemelidir. Roscosmos'tan durumun objektif bir analizini ve spesifik teklifler bekliyoruz. Aksi takdirde sadece ABD'nin değil diğer uzay güçlerinin de gerisinde kalacağız. Geriye kalan tek şey eski günlerin nostaljisi.”