Ekaterina Zelenko, dünyada havadan çarpma gerçekleştiren tek kadındır. Sovyet kahramanları

Dünyada havadan koç kullanan tek kadın.

Sovyetler Birliği Kahramanı Ekaterina Ivanovna Zelenko (ölümünden sonra), 14 Eylül 1916'da Rivne bölgesinin (Ukrayna) Koroshchino köyünde doğdu. Kursk şehrinde 7. sınıftan ortaokuldan, ardından 1933'te havacılık teknik okulundan ve Voronezh uçuş kulübünden mezun oldu. Komsomol kuponuyla K. E. Voroshilov'un adını taşıyan 3. Orenburg Askeri Havacılık Pilotlar ve Gözlemci Pilotlar Okulu'na gönderildi.

1934 sonbaharında havacılık okulundan üstün başarıyla mezun oldu ve 19. Bombardıman Havacılık Tugayı'na atandı. Tugayda görev yapmanın yanı sıra uçak ve havacılık ekipmanlarını da test etti. 4 yıl boyunca U-2 (PO-2), R-1, R-5, R-10, UT-1, UT-2 gibi uçak türlerinde ustalaştı.
8. Ordu Hava Kuvvetlerinin bir parçası olan 11. hafif bombardıman havacılık alayının 3. filosunun bir parçası olarak 1939-1940 Sovyet-Finlandiya Savaşı'na katılan (pilotlar arasındaki tek kadın). Bir P-Z uçağında 8 savaş görevi gerçekleştirdi, bu görev sırasında düşman topçu bataryasını ve mühimmat deposunu imha etti ve Kızıl Bayrak Nişanı ile ödüllendirildi. Hava alayının belgeleri şunu ifade etti: “Savaş görevlerinde büyük bir arzuyla uçuyor, kötü hava koşullarında ve zor durumlarda soğukkanlı ve hesaplı. Uçaksavar topçuları tarafından ateşlenen bu gemi, cesurca savaşmaya devam ediyor ve görevi mükemmel bir şekilde yerine getiriyor. Zelenko'nun sunduğu istihbarat verileri, yalnızca görevin zaman çerçevesi ve kapsamı dahilinde her zaman doğru olmakla kalmıyor, aynı zamanda makul inisiyatif yoluyla elde edilen değerli bilgilerle de destekleniyor."
Catherine'in savaştığı R-Z hava alayı.

Beyaz Finlilerle savaşın sona ermesinin ardından Zelenko, Kharkov Askeri Bölgesinin 19. Havacılık Tugayında görev yaptı. Mayıs 1940'ta deneyimli bir pilot olarak yeni kurulan 135. Bombardıman Alayı'na uçuş komutanlığına atandı. Havacılık teknik okulunda edindiği bilgiler, yeni uçakları hızla anlamasına yardımcı oldu. Su-2'nin montajının yapıldığı atölyeleri ziyaret ederek test etti. Ekim 1940'tan Mayıs 1941'e kadar eğitmen pilot olarak, yeni Su-2 uçağı için 9 havacılık alayının liderliğinin yeniden eğitiminde yer aldı. Katya, komuta personelinin yeni uçaklarda ustalaşmasına yardım ettiğinde 24 yaşından küçüktü ve burada kendisinden çok daha büyük öğrencilerle tanıştılar. Ancak genç pilot, başkalarına nasıl öğretileceğini, hiç kimsenin bir kadından öğrenmeyi, pilotluk tekniklerini geçmeyi utanç verici bulmayacağını ve sert taleplerden rahatsız olmayacağını biliyordu.
Bombacı SU-2.

Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlamasıyla birlikte Ekaterina Zelenko yine ön plandaydı. Temmuz 1941'de, sabahın erken saatlerinde, alay komutanı Albay B. Jansen, uçuş komutanı Zelenko'ya bir görev verdi: Propoisk bölgesinde (şimdi Slavgorod, Belarus) bir Alman tank ve araç sütununu yenmek. Komutanın ona bu önemli görevi vermesi tesadüf değildi: Alaydaki diğer birçok subayın aksine pilotun zaten savaş deneyimi vardı.

Bir süre sonra Ekaterina Zelenko liderliğindeki bir grup Su-2 bombardıman uçağı havalandı. Açık bir düzende belirtilen alana yaklaştılar. Bir hedef keşfettik: Düşman teçhizatı doğuya giden yol boyunca ilerliyordu. Uçaksavar silahları vuruldu. Duman ve ateş arasında manevra yapan uçaklarımız muharebe rotasına girdi. Zelenko'nun kullandığı Su-2'nin yolu onlara açıldı. Onun işaretiyle herkes hedefe koştu. Yerde parlak patlamalar belirdi, tanklar, araçlar ve tanklar alev aldı. Görevi tamamlayan grup kayıpsız olarak havaalanına döndü. Fotoğraf kontrolü bomba saldırısının doğruluğunu doğruladı. Büyük Vatanseverlik Savaşı'na katıldığı dönemde, 135. Bombardıman Havacılık Alayı 5. Filo Komutan Yardımcısı Kıdemli Teğmen N.I. Zelenko, (gece dahil) 40 savaş görevi yaptı ve düşman savaşçılarıyla 12 hava savaşına katıldı.

Çarpma ve ölüm.
O kader günü olan 12 Eylül 1941'in gri, bulutlu, tek kelimeyle pilotların dediği gibi "eğlenceli olmadığı" ortaya çıktı. 135. Kısa Menzilli Bombardıman Alayı komutanı Albay Jansen, keşif uçuşundan endişe verici haberlerle döndü: tank oluşumları her iki taraftan Lokhvitsa'ya (Ukrayna) doğru ilerliyordu. Savaşın ilk haftalarındaki şiddetli çatışmaların ardından uçakların ancak yarısı alayda kaldı ve geri kalanların çoğu da hasar gördü. Cephede bombardıman uçaklarına eşlik edecek yeterli savaşçı yoktu. Bombardıman uçaklarının demir kanunu kurtarmaya geldi - yoğun bir savaş oluşumu.
- Yoldaş komutan! Uçmama izin verir misin? - Kıdemli Teğmen Zelenko, Jansen'e yaklaştı.
12 Eylül itibariyle Ekaterina Zelenko'nun omuzlarının arkasında 40 sorti, 12 hava savaşı, 60 imha edilmiş tank ve araç ve bir tabur Alman piyadesi vardı. Alay komutanlığı onu yüksek bir hükümet ödülüne sunacaktı. Ancak alayda söylenmemiş bir karar vardı: Katya'ya bakmak, savaş uçuşlarına daha az gitmesine izin vermek - alaydaki tek kadın oydu. Ve Jansen, Lebedev'in mürettebatına uçma emrini verdi. Ancak Katya ayrılmadı, hazır bulundu, yalvararak baktı.
Komutan, "Lebedev ile birlikte uçun" diye karar verdi.
- Uçağına binebilir miyim? - Katya, Puşkin'e dönerek sordu.
- Olabilmek.
Zaten Su-2'nin kokpitinden Katya bağırdı:
- Yoldaş komutan! İşte tabletin ve taytın.
- Tamam, bırakın orada olsunlar! - Puşkin elini salladı.
- “Küçük mavi, mütevazı bir mendil!” - motorun uğultusundan geldi: Katya Zelenko her zaman bu şarkıyla uçuyordu.
Su-2 kaptanı A.I. E.I. Zelenko son dövüşünü orada yaptı.

Puşkin mürettebatı 45-50 dakika bekledi, ancak bu arada acil meselelerle ilgilendi: 21. Ordu Hava Kuvvetleri karargahı, alayın Sumy bölgesindeki Lebedin şehrine acil olarak taşınmasının muhtemel olduğunu bildirdi. Almanlar alayın bulunduğu Berestovka'ya yaklaşıyordu.
Ancak ne 45 ne de 50 dakika sonra ekipler geri dönmedi. Sadece bir saat sonra Lebedev, Hava Ordusu karargahından aradı ve kendisinin ve navigatörü Yüzbaşı Gavrichev'in Lebedin'deki havaalanında olduklarını bildirdi. 7 Me-109 tarafından saldırıya uğradılar, bombardıman uçakları çatışmaya girdi ancak bulutların arasında birbirlerini kaybettiler. Zelenko'nun mürettebatının akıbeti hakkında hiçbir şey bilmiyor.
Lebedev'in çağrısını takiben Katya'nın denizcisi Teğmen Pavlyk yorgun ve kolundan yaralanmış görünüyordu. Herkes ona koştu:
- Katya'nın nesi var? O nerede?
- “Görevi tamamladıktan sonra havaalanına döndük. Uçaklar 7 Me-109'a saldırdı. Savaş sırasında Lebedev'in mürettebatı kayboldu. Messer'lere saldıran Katya, Messerschmitt'lerden birine ateş etti. Kati nişangahtaydı, tetiğe bastı, faşist sigara içmeye başladı. "Pavlyk, nereye bakıyorsun!" - Katya yaralandığımı düşünerek çığlık attı ve bana atlamamı emretti, Zelenko'nun Alman'a nasıl çarptığını görünce uçaktan düşmeyi başardım ve açılan paraşütün sarsıntısından dolayı bilincimi kaybettim.

Görgü tanıkları, savaşına gelince, faşist pilotların Sovyet pilotunun çarpması karşısında o kadar şok olduklarını, paraşütten sarkan navigatörü unuttuklarını ve onu havada vurmadıklarını söyledi. Katya, Berestovka köyü yakınlarındaki komşu bölgede bulunan havaalanından birkaç dakika sonra öldü. 25. yaş gününe iki gün kala yaşamamıştı. Asker arkadaşları acilen geri çekilmek zorunda kaldıkları için onun cesedini aramayı organize edemediler. Düştüğü bölgeyi düşman işgal etti.

1943'te Sumy bölgesi Nazilerden kurtarıldığında öğretmen Anastasia Panteleimonovna Marchenko bölgesel askerlik ve kayıt bürosuna geldi ve kan lekeli bir Komsomol kartı getirdi. İşte şöyle dedi:
- Bu faşist uçağa çarpan pilotun bileti. Biz Anastasyevka köyünün sakinleri, o gün, yani 12 Eylül 1941'de, tarladaki mahsulleri hasat edip saklamak için acele ediyorduk. Almanların ortaya çıkmasını bekliyorlardı. Üstümüzde bir savaş çıktı: 7 faşist uçak bir Sovyet uçağını çevreledi. Karşılık verdi ve bir düşman uçağı alev aldı ve yere koştu. Daha sonra Sovyet uçağı Nazi uçağına doğru koştu ve ikisi de yere düştü. Faşist ormana gidiyor ve bizimki tarlanın kenarına, Kazak mezarına gidiyor - buna İskit mezar höyükleri diyoruz.
Tecrübeli bir asker olan yaşlı Musiy Khomenko ve Anastasia Marchenko uçağa ilk koşanlar oldu. Enkazın arasında yanmış tulumlu bir pilot da vardı. Belgeleri göğüs cebinden çıkardılar.
- Ne kızlık! Ne genç bir kız! - yaşlı Musiy üzgün bir şekilde dedi ve başını eğdi.
Anastasia Panteleimonovna belgelere baktı - bir kimlik kartı, bir sipariş defteri, bir Komsomol kartı.
- Komsomol bileti No. 7463250... Ekaterina Ivanovna Zelenko... Doğum yılı 1916...
Yaşlı Khomenko, "Kızı gömmemiz gerekiyor, yoksa Almanlar yakında gelebilir" diye fark etti.
Katya, uçağının düştüğü yerden çok da uzak olmayan bir ormanın kenarına gömüldü (savaştan sonra kalıntıları Kursk şehrine nakledildi). Ve akşam Anastasyevka Almanlar tarafından işgal edildi...
Kursk'taki Katya Anıtı.

1971 yılında E.I.'nin öldüğü yerde kazılar yapıldı. Üç metre derinlikte uçağının bazı kısımları keşfedildi ve buradan birkaç kilometre uzakta, çarpışma izleri taşıyan bir Me-109'un enkazı keşfedildi. Anastasyevka sakinleri, Katya Zelenko'nun uçak kazasının olduğu yere bir dikilitaş dikti.
Ekaterina Ivanovna Zelenko dünyada havadan koç kullanan tek kadındır.
Güneş sisteminin küçük gezegeni “Katyuşa” onun adını almıştır.

Zelenko Ekaterina Ivanovna (1916-1941).

Ekaterina Ivanovna Zelenko havadan koç kullanan tek kadındır. 12 Eylül 1941'de Su-2 hafif bombardıman uçağıyla Sumy bölgesi, Romensky bölgesi, Anastasyevka köyü yakınlarında üretildi.

Bir hava koçu veya havada tamamlanmış bir koç farklı şekilde ele alınır. Bazıları bunun gemideki silahları tam olarak kullanamama olduğuna inanıyor, diğerleri koçu bir çaresizlik ölçüsü olarak görüyor ve yine de diğerleri bunu ne pahasına olursa olsun görevi tamamlama arzusu olarak görüyor.

Öyle olsa bile, çarpmak çok cesur, amaçlı ve cesur insanların eylemidir. Bir pilot için uçak yalnızca havada, gökyüzünde olma fırsatı değildir. Savaş sırasında bu, dikkat edilmesi gereken askeri silahınızdır çünkü hayatınız buna bağlıdır. Ve bilinçli olarak, kişinin silahına zarar vermek gibi aşırı bir yöntemle düşmanı yok etmeye yönelmek, yalnızca doğru ve anlık hesaplamayı değil, aynı zamanda psikolojik hazırlık ve cesareti de gerektiren bir eylemdir. Özellikle sağlığınızın ve hayatınızın hizmet verilebilirliğine bağlı olduğu bir uçaktan bahsediyorsak.

Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın sona ermesinin üzerinden neredeyse 72 yıl geçmesine rağmen, bu korkunç savaşın bazı bölümleri hakkında hala her şey iyi bilinmiyor. Elbette tarihçileri, arşivcileri ve yaptıkları görev gereği, tarihle ilgilenen sıradan bir insandan daha fazlasını bilmesi gereken diğer insanları hesaba katmıyorum. Ve erkek pilotlar tarafından işlenen hava koçları hakkında çok şey yazılıp yazılmış olsa da, 24 yaşındaki pilot Ekaterina Zelenko'nun yaptığı koç hakkında çok az kişi biliyor.

Ekaterina Ivanovna Zelenko, 14 Eylül 1916'da Zhitomir bölgesinin Olevsky ilçesine bağlı Koroshchino köyünde doğdu. Ölüm tarihi: 12 Eylül 1941. Son savaşın yeri: Anastasyevka köyü, Romensky bölgesi, Sumy bölgesi (Ukrayna SSR).

Laik Birlik'teki 20-30 yaşlarındaki gençlerin kaderi pek çok açıdan benzerdi. “Uçakta Komsomolets!”, “Bana Hava Filosunu Verin!” Çağrıları, ilk kayıtların ve uzun mesafeli uçuşların romantizmi, Sovyetler Birliği'nin ilk Kahramanları kimseyi kayıtsız bırakmadı. Binlerce, yüzbinlerce genç erkek ve kadın planör ve uçaklarla gökyüzüne hakim oldu. Ve eğer erkekler için gelecekteki kader oldukça açık ve net bir şekilde belirlenmişse, kızlar için bu çok daha zordu.

Ekaterina Zelenko U-2 uçağının yanında.

Yedi yıllık normal okulun sonunda Katya, Voronej Havacılık Koleji'ne girdi ve burada Voronej'de uçuş kulübüne girdi. Gökyüzünün çizim tahtasından daha güçlü olduğu ortaya çıktı. Burada, Voronezh uçuş kulübünde Ekaterina, Nina Rusakova ile tanıştı (daha sonra onurlandırılan tek kadın test pilotu oldu!).
Sabah uçuşları, teori ve ekipman eğitimi, teknik okulda eğitim ve tekrar uçmak - her şeyi, her yerde yapmayı başardılar. Öğrenci Ekaterina Zelenko, grubunda kendi başına uçan ilk kişilerden biriydi.

1933 yılında Orenburg Askeri Pilot Okulu'ndan eğitmen pilotlardan oluşan bir komisyon uçuş kulübüne geldi. Altı kadın öğrenciden sadece ikisi seçildi: Katya Zelenko ve Nina Rusakova. Pilot okullarda eğitimler bireysel programlara göre gerçekleştirildi. Bu, eğitmeninin eğitimin tamamlandığını kabul etmesi durumunda öğrencinin mezun olduğu ve bir rütbe verildiği anlamına geliyordu. Ekaterina kursu 11 ayda tamamladı. Zaten Aralık 1934'te, 18 yaşındaki bir kız askeri pilot rütbesini aldı ve hizmet yerine - Kharkov hava tugayına gitti.

Olumsuz hava koşullarında gece, gündüz ve uçuşlar. Yangın eğitiminde birincilik. Altı tür makinede uzmanlaşmak. “Kıdemli teğmen” rütbesinin alınması ve uçuş komutanlığına atanması. O zamanlar herkes askeri pilot olarak böyle bir kariyerin hayalini kurabilirdi, sadece kızlar değil, birçok genç de.
Sovyet-Finlandiya savaşının en başından itibaren Catherine, Hava Kuvvetleri liderliğini cepheye gönderilme raporlarıyla bombaladı. Büyük olasılıkla (kadınlar o dönemde siyasi nedenlerden dolayı askeri operasyonlara katılmıyordu) raporu yanlışlıkla imzalanmıştı. Kişisel dosyada bir geçmiş performans (çok etkileyici), çeşitli koşullardaki uçuş süresi vardı ve şöyle yazıyordu: Sanat. Teğmen E.I. Zelenko. Bunun 20 yaşında bir kız olduğu kimsenin aklına gelmedi. Böylece Katya Zelenko, yalnızca 11. hafif bombardıman alayında değil, tüm Karelya Kıstağı'ndaki tek kız pilot oldu. P-Z uçağı her zaman tüm savaş görevlerinde ilklerden biriydi. Kalinin'in elinden Kremlin'deki Kızıl Bayrak Savaş Nişanı'nı aldı.

Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlamasıyla birlikte Ekaterina Zelenko yine ön plandaydı. 135. LBAP'ın (16. karma havacılık bölümü, 6. Ordu Hava Kuvvetleri, Güneybatı Cephesi) 5. filosunun komutan yardımcısıydı. Catherine, 12 Eylül 1942'ye kadar 135. LBAP'ın bir parçası olarak 40 savaş görevinde 12 hava savaşı gerçekleştirdi. (O zamanlar yeni olan) Su-2 hafif bombardıman uçaklarının en iyilerinden biriydi. Pilot eğitmeni ve ardından pilot müfettişiydi.
12 Eylül'de Zelenko, Lebedev'in mürettebatıyla birlikte mekanize bir sütunu bombalamak için uçtu. Zaten 45 dakika geçmişti (Su-2'nin normal uçuş süresi) ve ayrılan çiftten haber yoktu. Sumy bölgesindeki Lebedin havaalanına ulaşmayı başaran ikilinin kanat adamı Kaptan Lebedev'in çağrısından, Su-2 çiftinin yedi Bf-109'u ele geçirdiği öğrenildi. Savaşta ve alçak bulutların arasında çift kayboldu. Cephanelerini tüketen Lebedev'in mürettebatı savaşı terk etti. Seyirci Zelenko'nun hikayesinden, düşman uçaklarından birinin düşürülmesinin ardından Zelenko'nun Su-2'sinin ciddi hasar aldığı ortaya çıktı. Navigatör, komutanın emriyle atlamayı başardı.

Daha sonra bu savaşın görgü tanıkları Ekaterina Zelenko'nun hayatının son dakikalarını anlattı. 1943'te Sumy bölgesi Nazilerden kurtarıldığında öğretmen Anastasia Panteleimonovna Marchenko bölgesel askerlik ve kayıt bürosuna geldi ve kan lekeli bir Komsomol kartı getirdi. İşte şöyle dedi:
“Bu faşist uçağa çarpan pilotun bileti. Biz Anastasyevka köyünün sakinleri, o gün, yani 12 Eylül 1941'de, tarladaki mahsulleri hasat edip saklamak için acele ediyorduk. Almanların ortaya çıkmasını bekliyorlardı. Üstümüzde bir savaş çıktı: 7 faşist uçak bir Sovyet uçağını çevreledi. Karşılık verdi ve bir düşman uçağı alev aldı ve yere koştu. Daha sonra Sovyet uçağı Nazi uçağına doğru koştu ve ikisi de yere düştü. Faşist ormana gidiyor, bizimki ise tarla kenarına.”

Ekaterina Ivanovna Zelenko havadan koç kullanan tek kadındır. Öldüğü yere bir dikilitaş dikildi. Havaalanının bulunduğu ve son savaş görevinde kaldığı Berestovka'da bir anıt dikildi. Kursk'ta Vesyolaya Caddesi artık onun adını taşıyor.

1971 yılında E.I.'nin öldüğü yerde kazılar yapıldı. Üç metre derinlikte uçağının bazı kısımları keşfedildi ve buradan birkaç kilometre uzakta, çarpışma izleri taşıyan bir Me-109'un enkazı keşfedildi.

Ekaterina Ivanovna Zelenko, 5 Mayıs 1990'da (ölümünden sonra) “Sovyetler Birliği Kahramanı” unvanını aldı.

Büyük Vatanseverlik Savaşı tarihinde kadın pilotların katıldığı olayların özel bir yeri vardır. Cepheye gitmek zaten sınırsız cesaretin, yiğitliğin ve Anavatan sevgisinin bir örneğidir.

Ancak çok azı göklere çıkmayı başardı ve deneyimli pilotlardan hiçbir şekilde daha aşağı düzeyde değil, düşmanla savaştı. Ve yalnızca bir havacı Pyotr Nesterov'un başarısını tekrarlayabildi, Batılı gazeteciler ona Rus Valkyrie adını verdi. Bu kahramanın adı Ekaterina Ivanovna Zelenko.

Katya Zelenko, şu anda Rivne bölgesinin Belsky bölgesi olan Koroshin köyünde geniş bir ailede doğdu, onuncu çocuktu. Ablasının anılarına göre Katya çaresiz ve cesur bir kızdı. Yükseklikten korkmuyordu; "şemsiye paraşüt testi" sırasında ahırın çatısından atladı, ancak çocukların hiçbiri atlamayı tekrarlamaya cesaret edemedi.

Katya, Kursk'ta 7. sınıfı bitirdikten sonra Sovyetler ülkesinin "Komsomolets - uçakta!" çağrısına yanıt verdi. ve 1933'te havacılık teknik okuluna ve Voronezh uçuş kulübüne girdi. Daha sonra Komsomol bileti ile K. E. Voroshilov'un adını taşıyan 3. Orenburg Askeri Havacılık Pilotlar ve Gözlemci Pilotlar Okulu'na gönderildi. 1934 sonbaharında havacılık okulundan üstün başarıyla mezun oldu ve 19. Hafif Bombardıman Uçağı Havacılık Tugayı'na atandı.

Ekaterina Zelenko, tugaydaki hizmetinin yanı sıra uçak ve havacılık ekipmanlarını da test etti. 4 yıl içinde 7 tip uçakta ustalaştım.

İlk komutanlarından biri olan Sovyetler Birliği Kahramanı Nikolai Kamanin, 30'lu yılların sonunda genç pilota şöyle dedi: “İstemli nitelikler iyi gelişmiştir. Enerjik. Karar verici. Kişisel yangın eğitimi iyidir. Bilgisini astlarına aktarabilir. U-2, R-1, R-5, R-10, UT-1, UT-2 uçaklarını güvenle uçurur. Kıdemli teğmen askeri rütbesine layık..."

Ekaterina Zelenko, Finlandiya kampanyasına katılan tek kadın pilottu. P-Z bombardıman uçağı sekiz savaş görevi gerçekleştirdi. Bir topçu bataryası ve büyük bir düşman mühimmat deposu yok edildi. Bunun için kendisine Kızıl Bayrak Nişanı verildi. Kharkov'a döndüğünde, yeni Su-2 uçağında başarılı bir şekilde ustalaştı ve eğitmen pilot olarak dokuz havacılık alayının komuta personeline onu uçurmayı öğretti (toplamda 14 Hava Kuvvetleri hava alayı bu bombardıman uçağını savaştan önce aldı.

EKATERİNA İVANOVNA ZELENKO

Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlamasıyla birlikte Ekaterina Zelenko yine ön plandaydı. 135. LBAP'ın (16. karma havacılık bölümü, 6. Ordu Hava Kuvvetleri, Güneybatı Cephesi) 5. filosunun komutan yardımcısıydı.

Temmuz 1941. 135. Bombardıman Havacılık Alayı Poltava yakınlarında bulunuyordu. Sabahın erken saatlerinde, alay komutanı Albay B. Jansen, uçuş komutanı Zelenko'ya Propoisk bölgesindeki bir Alman tank ve araç konvoyunu yenme görevi verdi. Komutanın ona bu önemli görevi vermesi tesadüf değildi: Alaydaki diğer birçok subayın aksine pilotun zaten savaş deneyimi vardı.

Bir süre sonra Ekaterina Zelenko liderliğindeki bir grup Su-2 bombardıman uçağı havalandı. Açık bir düzende belirtilen alana yaklaştılar. Bir hedef keşfettik: Düşman teçhizatı doğuya giden yol boyunca ilerliyordu.

Uçaksavar silahları vuruldu. Duman ve ateş arasında manevra yapan uçaklarımız muharebe rotasına girdi. Zelenko'nun kullandığı Su-2'nin yolu onlara açıldı. Onun işaretiyle herkes hedefe koştu. Yerde parlak patlamalar belirdi, tanklar, araçlar ve tanklar alev aldı.

Görevi tamamlayan grup kayıpsız olarak havaalanına döndü. Fotoğraf kontrolü bomba saldırısının doğruluğunu doğruladı. Pilotlar 45 tankı, 20 piyade ve mühimmatlı aracı ve bir tabura kadar düşman askerini devre dışı bıraktı.

Cesur pilotun uçuştan uçuşa becerisi ve savaş deneyimi arttı. Hem gündüz hem de gece her türlü savaş görevini güvenle yerine getirdi.

Büyük Vatanseverlik Savaşı'na katıldığı süre boyunca kıdemli teğmen N.I. Zelenko, (gece dahil) 40 savaş görevi yaptı ve düşman savaşçılarıyla 12 hava savaşına katıldı. 12 Eylül 1941'de cesur pilot bir sonraki savaş görevinden dönmedi.

“12 Eylül'de Ekaterina keşif için iki kez uçtu. Öğle yemeğinden sonra Romny - Nizhyn - Priluki - Piryatin - Lubny bölgesinde büyük bir grup Alman tankı bulmak gerekiyordu. Zelenko'nun uçağı hasar gördü ve lider olarak uçan filo komutanı Yüzbaşı Lebedev ile birlikte benim uçağımla üçüncü savaş uçuşuna çıktı.

Hava keşif görevlileri değerli bilgiler elde etti. Derhal komuta teslim edilmesi gerekiyordu. Ancak Lebedev ve Zelenko, Romny şehri bölgesindeki hava sahalarına dönerken yedi Messerschmitt-109 savaş uçağının saldırısına uğradılar. Pilotlarımıza savaşa girmemeleri emri verildi. Ve faşistler baskı yapmaya devam etti. Zelenko, Lebedev'in uçağının takipten kaçabilmesi için düşmanın dikkatini dağıtmaya karar verdi.

Savaşın ilk aşamasında, bombardıman görevlerini neredeyse her zaman savaş uçağı koruması olmadan uçurduk. Ve çoğu zaman düşman savaşçılarından başarılı bir şekilde kaçmayı başardık. Ekaterina Zelenko'nun da ayrılma şansı olduğunu düşünüyorum. Ama o mücadeleyi kabul etti. Saldırırken kanatlarda bulunan dört makineli tüfekle ateş etti. Navigatör Teğmen Nikolai Pavlyk'in söylediği gibi, arka kokpitte oturdu ve uçağın kuyruğuna girmeye çalışan uçaklara iki makineli tüfekle ateş etti. Messerschmitt'lerden biri Katya'nın görüş alanına girdi. Tetiğe bastı. Faşist sigara içmeye başladı. Aniden düşman mermileri zırhlının sırtına çarptı. Kabinde yanık kokusu vardı. “Pavlyk, nereye bakıyorsun!” - Katya çığlık attı ve yoldaşının muhtemelen öldürüldüğünü düşündü. Yaralı denizci hayattaydı ama cephanesi bitmişti. Uçak komutanı ona atlamasını emretti. Pavlyk uçaktan düşmeyi başardı, Katya'nın Alman'a çarptığını gördü ve bilincini kaybetti. Açılan paraşütün sarsıntısından uyandım. “Kuruma” ve faşist uçağın enkazının nasıl yere düştüğünü gördüm.

….Onun savaşına gelince, görgü tanıkları, faşist pilotların Sovyet pilotunun çarpması karşısında o kadar şok olduklarını, paraşütte asılı olan navigatörü unuttuklarını ve onu havada vurmadıklarını söyledi. Katya, Berestovka köyü yakınlarındaki komşu bölgede bulunan havaalanımızdan birkaç dakika sonra öldü. 25. yaş gününe iki gün kala yaşamamıştı. Ne yazık ki acilen geri çekilmek zorunda kaldığımız için cesedini aramayı organize edemedik. Düştüğü bölgeyi düşman işgal etti.

Merhumla Anastasievka köyünün sakinleri ilgilendi. Komsomol kartını ve sipariş defterini kullanarak Katya'nın adını tespit ettiler. Köyde toprağa verildi. Savaştan sonra kalıntılar gençliğini geçirdiği Kursk'ta yeniden gömüldü." Sovyetler Birliği Kahramanı Havacılık Korgeneral Anatoly Puşkin'in anılarından (1941'de alay komutan yardımcısı)

POSTSCRIPTUM: ,Mübarek hatıra... sahip oldukları en değerli şeyi, genç hayatlarını veren o çaresiz ve harika kız ve oğlanların anısı. Geriye kalan tek şey, senin ve yaptıklarının hatırasıdır..."

Ekaterina Ivanovna Zelenko(14 Eylül 1916, şimdi Olevsky bölgesi, Zhitomir bölgesi olan Koroshchino köyü - 12 Eylül 1941, Sumy bölgesi Anastasyevka köyü yakınında) - pilot, kıdemli teğmen, dünyada havadan koç atan tek kadın , Sovyetler Birliği Kahramanı (5 Mayıs 1990).

Biyografi

Kursk şehrinde 10 numaralı ortaokulun yedi sınıfından mezun oldu, Voronezh Aero Club'da kurs aldı (1933) ve K. E. Voroshilov'un adını taşıyan 3. Orenburg Askeri Havacılık Pilotlar ve Gözlemci Pilotlar Okulu'ndan mezun oldu (1934) , onurla). Komsomol üyesi. Aynı 135. BAP'ın 4. filosunun komutanı olan ve 1943'te bir hava savaşında ölen pilot Pavel Ignatenko ile evlendi.

Kharkov'da bulunan 19. Hafif Bombardıman Uçağı Havacılık Tugayı'nda görev yaptı. Uçak ve havacılık ekipmanlarının test edilmesinde görev aldı ve dört yıl boyunca yedi tip uçakta uzmanlaştı. 8. Ordu Hava Kuvvetlerinin bir parçası olan 11. hafif bombardıman havacılık alayının 3. filosunun bir parçası olarak 1939-1940 Sovyet-Finlandiya Savaşı'na katılan (pilotlar arasındaki tek kadın). Bir düşman topçu bataryasını ve mühimmat deposunu imha ettiği 8 savaş görevi yaptı ve Kızıl Bayrak Nişanı ile ödüllendirildi. Daha sonra 19. Havacılık Tugayı'na döndü ve Mayıs 1940'tan itibaren yeni kurulan 135. Bombardıman Alayı'nda eğitmen pilot olarak görev yaptı.

Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın ilk gününden itibaren 135. Bombardıman Havacılık Alayı'nın (16. Karma Havacılık Bölümü, 6. Ordu Hava Kuvvetleri, Güneybatı Cephesi) 5. filosunun komutan yardımcısı olarak savaşlarda yer aldı. Toplamda 40 savaş görevi (gece dahil) yapmayı başardı ve 12 hava savaşına katıldı. Temmuz 1941'de Propoisk bölgesindeki 45 tankı, 20 aracı ve bir tabura kadar düşman askerini imha eden bir grup bombardıman uçağına komuta etti ve kayıpsız geri döndü.

12 Eylül 1941'de Su-2 uçağına iki keşif sortisi yaptı. İkinci görevde uçağı hasar görmesine rağmen aynı gün üçüncü kez göreve uçtu. Dönüş yolunda Romny şehri yakınlarında iki Sovyet uçağına yedi Alman Me-109 saldırdı. İkinci Sovyet uçağı düşürüldü ve savaştan çekilmek zorunda kaldı. Zelenko bir uçağı düşürmeyi başardı, cephanesi bitince ikinci bir Alman uçağına çarptı. Böylece onu yok etti ama aynı zamanda kendisi de öldü.

Ölen pilot, yerel halk tarafından Sumy bölgesindeki Anastasyevka köyünün merkezine gömüldü. Savaştan sonra kalıntıları Kursk şehrine nakledildi. Ölümünden sonra, 1941'de Sovyetler Birliği Kahramanı unvanına aday gösterildi, ancak daha sonra kendisine yalnızca Lenin Nişanı verildi. 5 Mayıs 1990'da SSCB Başkanı'nın kararnamesi ile kendisine Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi.

Sovyetler Birliği Kahramanı Korgeneral Anatoly İvanoviç Puşkin'e göre:

Ödüller

• Sovyetler Birliği Kahramanının "Altın Yıldızı" Madalyası (5 Mayıs 1990, ölümünden sonra) - 1941-1945 Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda Nazi işgalcilerine karşı mücadelede gösterilen cesaret ve kahramanlık için;
• Lenin Nişanı (Aralık 1941, ölümünden sonra);
• Kızıl Bayrak Nişanı (1940).

Hafıza

• 1971 yılında E.I.'nin öldüğü yerde kazılar yapıldı. Üç metre derinlikte uçağının bazı kısımları keşfedildi ve buradan birkaç kilometre uzakta, çarpışma izleri taşıyan bir Me-109'un enkazı keşfedildi. Anastasyevka sakinleri, Katya Zelenko'nun uçak kazasının olduğu yere bir dikilitaş dikti.
• Berestovka'da (son savaş uçuşunu yaptığı bir hava sahası vardı) ve Kursk'ta da ona ait anıtlar var.
• Kursk, Voronezh, Romny, Sumy'deki sokaklara, okullara ve öncü birliklere onun adı verildi.
• Güneş sisteminin küçük gezegeni (1900) Katyuşa onun adını almıştır.
• Kursk'ta yaşadığı Gorki Caddesi'ndeki 23 numaralı eve bir anma plaketi yerleştirildi.
• Anastasyevka'da ve okuduğu Kursk şehrinin 10 numaralı okulunda Ekaterina Zelenko müzeleri oluşturuldu.
• LSZ'de Zelenko'nun adını taşıyan kuru yük gemisine Zelenko'nun adı verildi. D. D. Zhdanova.
• E.I. Zelenko'nun onuruna, Zhitomir bölgesinin Olevsky bölgesindeki Kahramanın anavatanında okul çocukları arasında yıllık bir voleybol turnuvası düzenleniyor.
• 1998 yılında Voronezh idare başkanının kararıyla uçuş kulübüne E. I. Zelenko'nun adı verildi.

Sovyet sonrası alandaki herkes 9 Mayıs Zafer Bayramı tatilini önemsiyor. Bu gün, halkın faşist işgalcilere karşı mücadelede birleştiği o uzak savaş yıllarını her zaman hatırlıyoruz.

Genel olan kişisel olandan daha önemlidir. Ülkenin yaşaması için canınızı vermek korkutucu değil. Korkusuzluk gelecek uğruna, gelecek nesiller yaşasın diye. Geniş ülkemizin her sakininin Zafer davasına katkıda bulunmasına izin veren şey bu zihinsel niteliklerdi. Ülkemizin geleceğinin bulutsuz ve huzurlu olması için herkes elinden geleni yaptı, sağlığını, gücünü, hatta bazen canını bile ortaya koydu.

Kahraman pilot Ekaterina Zelenko. Kahramanlığın kökenleri

Ekaterina Zelenko, 14 Eylül 1916'da Rivne bölgesinin Koroshchin köyünde doğdu. Çocukken tüm üretral kızlar, küçük liderler gibi davrandı: memleketi Veselaya Caddesi'ndeki tüm erkeklerden daha iyi ağaçlara tırmandı, açık bir şemsiyeyle bir ahırın çatısından atlamayı öğrendi. Katya her zaman önce atladı ve bağırdı: "Ben pilot olacağım!"

Katya'nın çocukluğundan beri korkusuzluğu vardı. Bilinmeyene doğru atılımlar yapma arzusu, Ekaterina Zelenko'nun tamamen kadınsı olmayan bir faaliyetle ciddi şekilde ilgilenmesine ve bunu hayatının işi haline getirmesine katkıda bulundu.

1933 yılında havacılık teknik okulundan ve Voronezh uçuş kulübünden mezun olduktan sonra Ekaterina Zelenko, Komsomol bileti ile adını taşıyan 3. Orenburg Pilotlar ve Pilot Gözlemciler Okulu'na gönderildi. 1934 sonbaharında onur derecesiyle mezun olan Voroshilov, 19. Bombardıman Havacılık Tugayına atandı. Ekaterina, hizmetinin yanı sıra uçak ve havacılık ekipmanlarını da test etti. Dört yıl içinde yedi tip uçan makinede ustalaştı.

Cesur pilotun görev yaptığı hava tugayının komutanı Sovyetler Birliği Kahramanı Nikolai Kamanin ondan şu şekilde bahsetti: “... Güçlü irade nitelikleri iyi gelişmiştir. Enerjik. Karar verici. Kişisel yangın eğitimi iyidir. Bilgisini astlarına aktarabilir... Şu uçakları uçurur: U-2, R-1, R-5, R-10 UT-1, UT-2, BB-1. "Kıdemli teğmen rütbesine kadar olağanüstü bir terfiye layık."

Ekaterina Zelenko'nun askeri günlük hayatı

Savaşın ilk üç ayında Catherine, düşmana bombalı saldırılarla 40'tan fazla muharebe keşif görevi yaptı ve 12 hava savaşında yer aldı. Bombardıman uçuşunda 60 tahrip edilmiş tank, 20 piyade ve mühimmatlı araç ve bir tabur Alman askeri vardı.

12 Eylül 1941'de pilot 2 keşif görevi gerçekleştirdi ve bunun sonucunda savaş aracı hasar gördü. O gün istihbarat, Alman tanklarının cepheyi kırdığını ve Lokhvitsa'ya yaklaştığını bildirdi. Ekaterina Zelenko, alay komutan yardımcısı Anatoly Puşkin'in arabasıyla bir göreve gönderilmeyi istedi.

Kaptan Lebedev'in mürettebatıyla birlikte Romny şehri bölgesinde yedi düşman Messerschmitt-109 savaşçısı tarafından saldırıya uğradı. Kısa süre sonra Lebedev'in uçağı düşürüldü ve kullanım dışı kaldı. Zelenko, arabasının etrafını saran yedi Messer'in karşısında yalnız kaldı.

Ekaterina Zelenko hiç tereddüt etmeden düşen bombardıman uçağını dalış hızıyla Alman Messerschmitt'e doğru sürdü ve rotadan bir derece bile sapmadan ağır makinesini Messer'in gövdesine çarparak onu kırdı. Bunun ardından Katya Zelenko'nun uçağı hızla düşmeye başladı. Anastasievka köyünün sakinleri, SU'muzun ve Alman Messerschmitt'in enkazının altın tarlalara ve kızıl ormana düşmesini sessizce izledi.

Köylüler düşen uçağa yaklaştıklarında pilotun çarpma sonucu yere savrulan cesedini gördü. Tunik'in sol cebinde Ekaterina Ivanovna Zelenko adına Komsomol kartı bulundu. Yirmi beşinci yaş gününe iki gün kalmıştı. Hayatta kalan bir paraşüte sarıldı ve Anastasievka köyüne gömüldü.

Ekaterina Zelenko. Geri tepme vektörü