Uzay Gemisi Mezarlığı 29 Ekim 2017
Dünya üzerinde karadan en uzak noktanın pek çok adı vardır, ancak çoğunlukla Nemo Noktası veya okyanusun erişilemezlik kutbu olarak adlandırılır. 48°52.6 güney enlemi ve 123°23.6 batı boylamı koordinatlarında yer almaktadır. En yakın kara adası yaklaşık 2.250 kilometre uzaktadır. Uzak konumu nedeniyle burası uzay araçlarının gömülmesi için idealdir ve bu nedenle uzay ajansları burayı sıklıkla "uzay aracı mezarlığı" olarak adlandırır.
Burası Pasifik Okyanusunda yer alır ve gezegenimizdeki herhangi bir insan uygarlığından en uzak noktayı temsil eder.
Mir istasyonunun enkazı
Ancak uzay mühendisi ve uzay aracına yeniden giriş uzmanı Bill Ilor'un bu yer için farklı bir tanımı var:
"Burası, herhangi bir üçüncü tarafa zarar vermeden uzaydan bir şey düşürmek için gezegendeki en iyi yer."
Bu mezarlığa başka bir uzay aracını “gömmek” için uzay ajanslarının gerekli hesaplamaları yapması için biraz zamana ihtiyacı var. Kural olarak, daha küçük uydular Nemo noktasında yaşamlarına son vermezler çünkü NASA şöyle açıklıyor: "Atmosferik sürtünmenin yarattığı ısının, saatte birkaç bin kilometre hızla düşen bir uyduyu daha düşmeden yok etmesi daha olasıdır. Ta-da! Sihir gibi. Sanki uydu yokmuş gibi!”
Çin'in Eylül 2011'de fırlatılan ilk yörüngesel uzay istasyonu olan ve yaklaşık 8,5 ton ağırlığındaki Tiangong-1 gibi daha büyük nesneler için durum farklı. Çin, Mart 2016'da 12 metrelik yörüngedeki laboratuvarın kontrolünü kaybetti. Tahminler hayal kırıklığı yaratıyor. İstasyonun 2018'in başlarında Dünya'ya düşmesi bekleniyor. Tam olarak nerede? Henüz kimse bilmiyor. Kâr amacı gütmeyen Aerospace Corporation için çalışan aynı Aylor, şirketinin büyük olasılıkla istasyonun Dünya atmosferinde çökmesinin beklendiği tarihten beş gün önce tahminlerde bulunmaya cesaret edemeyeceğini söylüyor. Bu gerçekleştiğinde, istasyonun titanyum kaplaması, yakıt depoları ve çok daha fazlası gibi yüzlerce kilogramlık çeşitli metal parçalar, sonunda gezegenin yüzeyine düşene kadar saatte 300 kilometrenin üzerinde hızlarla düşmeye devam edecek.
Çin, Tiangong-1 istasyonunun kontrolünü kaybettiğinden, ülke Point Nemo'ya düşüp düşmeyeceğini kesin olarak tahmin edemiyor.
Uzay gemisi hurdalığı
İlginçtir ki, Uluslararası Uzay İstasyonunda yaşayan astronotlar aslında Nemo'nun bu noktasına en yakın konumdadır. Mesele şu ki, ISS Dünya'nın üzerinde (ve özellikle bahsettiğimiz yerin üzerinde) yaklaşık 400 kilometre yükseklikte daire çiziyor, Nemo Noktasına en yakın kara parçası ise çok daha uzakta.
Popular Science'a göre, 1971'den 2016'nın ortasına kadar dünyanın dört bir yanından uzay ajansları buraya en az 260 uzay aracı gömdü. Aynı zamanda, Gizmodo portalının belirttiği gibi, hurdaya çıkarılan uzay aracı sayısı, o zamanki toplam sayısının yalnızca 161 olduğu 2015 yılından bu yana keskin bir şekilde arttı.
Burada, üç kilometreden fazla derinlikte, Sovyet uzay istasyonu Mir, 140'tan fazla Rus kargo uzay aracı, birkaç Avrupa Uzay Ajansı kamyonu (örneğin, ATV serisi ilk otomatik kargo gemisi "Jules Verne") ve hatta Smithsonian.com'un raporlarına göre roketler son dinlenme yerlerini SpaceX'te buldu. Doğru, buradaki uzay aracına tek bir yığın halinde düzgün bir şekilde istiflenmiş denemez. Aylor, Tangun-1 istasyonu gibi büyük nesnelerin düşerken parçalanabileceğini, 1.600 kilometre boyunca ve birkaç düzine genişlikte bir alanı kapsadığını belirtiyor. Nemo noktasının "dışlama" bölgesinin kendisi 17 milyon kilometrekareden fazla bir alanı kapsıyor, bu nedenle burada düşmüş belirli bir uzay aracını bulmak ilk bakışta göründüğü kadar kolay değil.
Avrupa Uzay Ajansı'nın Jules Verne kargo gemisi atmosfere girerken parçalanıyor. 29 Eylül 2008Aylor, elbette tüm uzay araçlarının bu uzay aracı mezarlığına düşmeyeceğini, ancak çöken bir uzay aracının bir kısmının, bu uzay aracının Dünya'nın neresine düşerse düşsün, insanlardan birinin üzerine düşme ihtimalinin çok küçük olduğunu belirtiyor.
"Elbette hiçbir şey imkansız değildir. Ancak uzay çağının başlangıcından bu yana akla gelen son olay 1997 yılında yaşandı. Daha sonra Oklahoma'da yarı yanmış bir roket parçası bir kadının üzerine düştü."- Ailor'u açıklıyor.
Roketin aynı yanmamış parçası ve üzerine düştüğü kadınÖlü bir uzay aracı yörüngede çok daha büyük bir tehlike yaratabilir.
Uzay enkazının gerçek tehdidi
Şu anda yaklaşık 4.000 yapay uydu Dünya'nın etrafında çeşitli yüksekliklerde dönüyor. Ve yakın gelecekte daha da fazlası olmalı. Başka bir deyişle, yörüngede hâlâ pek çok farklı uzay aracı var ama yakında hiç kalabalık olmayacak.
Space-Track.org'un istatistiklerine göre, uyduların yanı sıra yörüngede binlerce kontrolsüz roket kalıntısının yanı sıra insan yumruğundan daha büyük 12.000'den fazla yapay nesne var. Ve bu, aynı zamanda sayısız farklı vidayı, cıvatayı, kurumuş boya parçasını (füzelerin kaplamasından) ve birçok metal parçacığını da ihmal edersek olur.
"Zamanla ülkeler, kelimenin tam anlamıyla uzayı kirlettiklerini fark etmeye başladılar ve bu sadece kendi sistemleri için değil, genel olarak herkes için ciddi bir tehdit oluşturdu.", diye ekliyor Aylor.
Aynı Avrupa Uzay Ajansı uzmanlarına göre en kötü şey, özellikle bu nesneler büyük olduğunda, iki uzay enkazı parçasının birbiriyle çarpışması sonucu meydana gelebilir.
Aynı uyduların rastgele çarpışmaları çok nadir de olsa meydana gelir. Bu tür son olaylar 1996, 2009 ve 2013'te yaşandı. Bu tür olayların yanı sıra uyduların kasıtlı olarak yok edilmesi sonucunda da büyük miktarda uzay enkazı ortaya çıkıyor, çalışan diğer uydular için tehdit oluşturuyor ve zincirleme etki tehlikesi oluşuyor.
"Bu enkazın yüzlerce yıl boyunca yörüngede kalabileceğini bulduk."- Ailor'un yorumları.
Yeni uzay enkazlarının ortaya çıkmasını önlemek için yaşlanan uzay araçlarının zamanla yörüngeden çıkarılması gerekiyor. Pek çok uzay ajansı ve özel uzay şirketleri artık eski uyduları ve diğer uzay araçlarını yakalayıp onları doğrudan Dünya'daki su altı uzay aracı mezarlığına gönderebilecek özel bir çöpçü uzay aracı yaratma olasılığını düşünüyor.
Ancak aynı Aylor, diğer bazı uzmanlar gibi, yörüngede biriken ve gerçek bir tehdit oluşturan eski kontrolsüz uzay enkazını yakalamanın, sürükleyip kaldırmanın mümkün olacağı yeni teknolojiler ve yöntemler geliştirmekte ısrar ediyor.
"En uygun üç uzay aracının konseptlerini seçmenin ve bunların geliştirilmesi ve daha sonra gezegenin yörüngesini temizlemek için kullanılması için hibe vermenin mümkün olacağı XPRIZE ve Grand Challenge gibi bir şey önerdim."- diyor Ailor.
Bürokrasi diye bir şeyin olduğu bir ortamda bu tür planların uygulanmasındaki teknik zorluklar maalesef sorunlar arasında ilk sıralarda yer almaktan çok uzaktır.
“Teknik zorluklar buradaki en önemli şey olmaktan çok uzak. Buradaki asıl sorun özel mülkiyet fikridir. Mesela başka hiçbir milletin aynı Amerikan uydularına dokunma hakkı yoktur. Eğer bu olduysa, bu bir askeri saldırı eylemi olarak değerlendirilebilir” dedi.- Ailor'u açıklıyor.
Aylor'a göre, ortak bir tehdit karşısında dünya çapındaki ulusların birleşmesi gerekiyor çünkü bu tür sorunları etkili bir şekilde çözmenin tek yolu bu.
Pasifik Okyanusu'nun bu bölümünde kilometrelerce ötede tek bir ada bile yok ve insanlar buraya asla gelmiyor. Burada uçaklar uçmuyor, deniz gemilerinin denize açılması yasaktır ve yalnızca derin deniz sakinleri geçmiş büyüklüğün dilsiz tanıklarıdır. Burası uzay gemisi mezarlığı veya Point Nemo.
Uzay ve bilimsel araştırmalar, navigasyon cihazlarının çalışması, iletişim ve hava tahmini, uçakların alçak Dünya yörüngesinde sürekli bulunması nedeniyle gerçekleştirilmektedir. Bunlar, gezegenin önde gelen uzay güçlerine ait uzay istasyonları ve Dünya'nın yapay uydularıdır. Ancak tüm teknik araçların sınırlı bir hizmet ömrü vardır ve sonrasında uzay enkazına dönüşürler.
Ve burada kullanılmış ekipmanın geri dönüşümüyle ilgili soru ortaya çıkıyor. Yörüngede dönen tüm uzay enkazlarından kurtulmak için devasa miktarda para harcamak gerekecekti. Üstelik teknik açıdan bakıldığında bu her zaman mümkün değildir. Ancak kullanılmış uzay istasyonları gibi büyük nesnelerin düzenli bir şekilde yörüngeden çıkarılması gerekiyor. Birincisi diğer uzay araçları için tehdit oluşturuyorlar, ikincisi ise yörüngeden çıkmaları halinde Dünya'ya düşebiliyorlar.
Gezegenimize ulaşan meteoritlerin çoğu atmosferin yoğun katmanlarında yanıyor. Atmosferle temas ettiğinde oluşan yüksek hız ve aerodinamik sürükleme nedeniyle Dünya'ya yaklaşan her şey ısınır ve tutuşur. Bu aynı zamanda son kullanma tarihi geçmiş teknik cihazlar için de geçerlidir. Ancak küçük ve yapısal olarak hafif uydular atmosferin yoğun katmanlarında kalıntı bırakmadan yanarsa, refrakter elementli büyük nesneler tamamen yanarak Dünya'ya ulaşmaz.
Tam da bu tür ekipmanlar için, uzay enkazı kalıntılarının ineceği özel bir yer olan bir uzay gemisi mezarlığı yaratılmasına karar verildi. Uçaklarının yörüngesinden çıkan tüm uzay güçleri tarafından kullanılır. Burası Güney Pasifik Okyanusunda yer alıyor ve en yakın kara kütlesi olan Dusi Atolü neredeyse 2.700 kilometre uzakta. Uzay gemisi mezarlığının doğusunda yer alan Paskalya Adası da yaklaşık olarak aynı mesafededir. İlginçtir ki, yaşanabilir en yakın yer “sadece” 400 km yükseklikte bulunan Uluslararası Uzay İstasyonu'dur.
Elbette burada değişmeden batan tek bir istasyon veya uydu yok; bunlar her zaman ağır biçimde kömürleşmiş yapı kalıntılarıdır. 2001 yılında batan Rus Mir istasyonu ve 140'tan fazla Progress kargo gemisinin yanı sıra Japonya ve Avrupa Uzay Ajansı'na ait kargo gemileri son dinlenme yerlerini burada buldu. Toplamda, yaklaşık 4 kilometre derinlikte, imha edilen 260'tan fazla uzay aracının kalıntıları yatıyor. Ayrıca, operasyonel ömrü 2028 yılında sona erecek olan mevcut Uluslararası Uzay İstasyonunu da batırmayı planlıyorlar.
Harcanan Mir istasyonunun yörüngeden çıkarılması sırasında Avustralya, Japonya ve Fiji Adaları sakinlerine barınaklarda kalmaları tavsiye edilmesi dikkat çekicidir. Ve böyle bir öngörü hiç de tesadüfi değil: Bu uzay atık sahasının tüm operasyon tarihi boyunca, acil durum modunda uçağın yörüngeden çıkarılmasının gerçekleştiği iki durum yaşandı. 1979'da Amerikan uzay istasyonu Skylab'ın kalıntıları Avustralya'ya indi ve 1991'de Sovyet Salyut 7'nin bazı kısımları Arjantin'e düştü.
Uzmanlara göre uzay gemisi mezarlığının yeri, okyanus ekolojisi üzerindeki etki açısından en uygun şekilde seçildi. Güney Pasifik Okyanusu'nun akıntıları bu noktada birleşerek su sütununda bir girdap ve yüzeydeki çöp yığınlarından birini oluşturuyor. Bu nedenle burada suda yaşayanların sayısı azdır ve kimyasal kirlilik kompakt bir şekilde dağılmıştır.
Dünya üzerinde karadan en uzak noktanın pek çok adı vardır, ancak çoğunlukla Nemo Noktası veya okyanusun erişilemezlik kutbu olarak adlandırılır. 48°52.6' güney enlemi ve 123°23.6' batı boylamı koordinatlarında bulunur. En yakın kara adası yaklaşık 2.250 kilometre uzaklıktadır. Uzak konumu nedeniyle burası uzay araçlarının gömülmesi için idealdir ve bu nedenle uzay ajansları burayı sıklıkla "uzay aracı mezarlığı" olarak adlandırır.
NASA havacılık ajansı Point Nemo'yu şöyle tanımlıyor: "Burası Pasifik Okyanusu'nda yer alıyor ve gezegenimizdeki herhangi bir insan uygarlığından en uzak noktayı temsil ediyor."
Ancak uzay mühendisi ve uzay aracına yeniden giriş uzmanı Bill Ilor'un bu yer için farklı bir tanımı var:
"Burası, herhangi bir üçüncü tarafa zarar vermeden uzaydan bir şey düşürmek için gezegendeki en iyi yer."
Bu mezarlığa başka bir uzay aracını “gömmek” için uzay ajanslarının gerekli hesaplamaları yapması için biraz zamana ihtiyacı var. Kural olarak, daha küçük uydular Nemo noktasında yaşamlarına son vermezler çünkü NASA şöyle açıklıyor: "Atmosferik sürtünmenin yarattığı ısının, saatte birkaç bin kilometre hızla düşen bir uyduyu daha düşmeden yok etmesi daha olasıdır. Ta-da! Sihir gibi. Sanki uydu yokmuş gibi!”
Çin'in Eylül 2011'de fırlatılan ilk yörüngesel uzay istasyonu olan ve yaklaşık 8,5 ton ağırlığındaki Tiangong-1 gibi daha büyük nesneler için durum farklı. Çin, Mart 2016'da 12 metrelik yörüngedeki laboratuvarın kontrolünü kaybetti. Tahminler hayal kırıklığı yaratıyor. İstasyonun 2018'in başlarında Dünya'ya düşmesi bekleniyor. Tam olarak nerede? Henüz kimse bilmiyor. Kâr amacı gütmeyen Aerospace Corporation için çalışan aynı Aylor, şirketinin büyük olasılıkla istasyonun Dünya atmosferinde çökmesinin beklendiği tarihten beş gün önce tahminlerde bulunmaya cesaret edemeyeceğini söylüyor. Bu gerçekleştiğinde, istasyonun titanyum kaplaması, yakıt depoları ve çok daha fazlası gibi yüzlerce kilogramlık çeşitli metal parçalar, sonunda gezegenin yüzeyine düşene kadar saatte 300 kilometrenin üzerinde hızlarla düşmeye devam edecek.
Çin, Tiangong-1 istasyonunun kontrolünü kaybettiğinden, ülke Point Nemo'ya düşüp düşmeyeceğini kesin olarak tahmin edemiyor.
İlginçtir ki, Uluslararası Uzay İstasyonunda yaşayan astronotlar aslında Nemo'nun bu noktasına en yakın konumdadır. Mesele şu ki, ISS Dünya'nın üzerinde (ve özellikle bahsettiğimiz yerin üzerinde) yaklaşık 400 kilometre yükseklikte daire çiziyor, Nemo Noktasına en yakın kara parçası ise çok daha uzakta.
Popular Science'a göre, 1971'den 2016'nın ortasına kadar dünyanın dört bir yanından uzay ajansları buraya en az 260 uzay aracı gömdü. Aynı zamanda, Gizmodo portalının belirttiği gibi, hurdaya çıkarılan uzay aracı sayısı, o zamanki toplam sayısının yalnızca 161 olduğu 2015 yılından bu yana keskin bir şekilde arttı.
Burada, üç kilometreden fazla derinlikte, Sovyet uzay istasyonu Mir, 140'tan fazla Rus kargo uzay aracı, birkaç Avrupa Uzay Ajansı kamyonu (örneğin, ATV serisi ilk otomatik kargo gemisi "Jules Verne") ve hatta Smithsonian.com'un raporlarına göre roketler son dinlenme yerlerini SpaceX'te buldu. Doğru, buradaki uzay aracına tek bir yığın halinde düzgün bir şekilde istiflenmiş denemez. Aylor, Tangun-1 istasyonu gibi büyük nesnelerin düşerken parçalanabileceğini, 1.600 kilometre boyunca ve birkaç düzine genişlikte bir alanı kapsadığını belirtiyor. Nemo noktasının "dışlama" bölgesinin kendisi 17 milyon kilometrekareden fazla bir alanı kapsıyor, bu nedenle burada düşmüş belirli bir uzay aracını bulmak ilk bakışta göründüğü kadar kolay değil.
Avrupa Uzay Ajansı'nın Jules Verne kargo gemisi atmosfere girerken parçalanıyor. 29 Eylül 2008
Aylor, elbette tüm uzay araçlarının bu uzay aracı mezarlığına düşmeyeceğini, ancak çöken bir uzay aracının bir kısmının, bu uzay aracının Dünya'nın neresine düşerse düşsün, insanlardan birinin üzerine düşme ihtimalinin çok küçük olduğunu belirtiyor.
"Elbette hiçbir şey imkansız değildir. Ancak uzay çağının başlangıcından bu yana akla gelen son olay 1997 yılında yaşandı. Daha sonra Oklahoma'da bir roketin yarı yanmış kısmı bir kadının üzerine düştü" diye açıklıyor Aylor.
Roketin aynı yanmamış parçası ve üzerine düştüğü kadın
Ölü bir uzay aracı yörüngede çok daha büyük bir tehlike yaratabilir.
Uzay enkazının gerçek tehdidi
Şu anda yaklaşık 4.000 yapay uydu Dünya'nın etrafında çeşitli yüksekliklerde dönüyor. Ve yakın gelecekte daha da fazlası olmalı. Elon Musk ve şirketi SpaceX, 4.425 yeni uydu tarafından sağlanacak kendi İnternet ağını kurma sözü veriyor. Başka bir deyişle, yörüngede hâlâ pek çok farklı uzay aracı var ama yakında hiç kalabalık olmayacak.
Space-Track.org'un istatistiklerine göre, uyduların yanı sıra yörüngede binlerce kontrolsüz roket kalıntısının yanı sıra insan yumruğundan daha büyük 12.000'den fazla yapay nesne var. Ve bu, aynı zamanda sayısız farklı vidayı, cıvatayı, kurumuş boya parçasını (füzelerin kaplamasından) ve birçok metal parçacığını da ihmal edersek olur.
Aylor, "Zamanla ülkeler, kelimenin tam anlamıyla uzayı kirlettiklerini fark etmeye başladı ve bu sadece kendi sistemleri için değil, herkes için ciddi bir tehdit oluşturdu" diye ekliyor.
Aynı Avrupa Uzay Ajansı uzmanlarına göre en kötü şey, özellikle bu nesneler büyük olduğunda, iki uzay enkazı parçasının birbiriyle çarpışması sonucu meydana gelebilir.
Aynı uyduların rastgele çarpışmaları çok nadir de olsa meydana gelir. Bu tür son olaylar 1996, 2009 ve 2013'te yaşandı. Bu tür olayların yanı sıra uyduların kasıtlı olarak yok edilmesi sonucunda da büyük miktarda uzay enkazı ortaya çıkıyor, çalışan diğer uydular için tehdit oluşturuyor ve zincirleme etki tehlikesi oluşuyor.
Aylor, "Bu enkazın yüzlerce yıl boyunca yörüngede kalabileceğini bulduk" dedi.
Yeni uzay enkazlarının ortaya çıkmasını önlemek için yaşlanan uzay araçlarının zamanla yörüngeden çıkarılması gerekiyor. Pek çok uzay ajansı ve özel uzay şirketleri artık eski uyduları ve diğer uzay araçlarını yakalayıp onları doğrudan Dünya'daki su altı uzay aracı mezarlığına gönderebilecek özel bir çöpçü uzay aracı yaratma olasılığını düşünüyor.
Ancak aynı Aylor, diğer bazı uzmanlar gibi, yörüngede biriken ve gerçek bir tehdit oluşturan eski kontrolsüz uzay enkazını yakalamanın, sürükleyip kaldırmanın mümkün olacağı yeni teknolojiler ve yöntemler geliştirmekte ısrar ediyor.
Aylor, "En uygun üç uzay aracı konseptinin seçilebileceği ve bunların geliştirilmesi ve daha sonra gezegenin yörüngesinin temizlenmesinde kullanılması için hibe verilebileceği XPRIZE ve Grand Challenge gibi bir şey önerdim" diyor.
Bürokrasi diye bir şeyin olduğu bir ortamda bu tür planların uygulanmasındaki teknik zorluklar maalesef sorunlar arasında ilk sıralarda yer almaktan çok uzaktır.
“Teknik zorluklar buradaki en önemli şey olmaktan çok uzak. Buradaki asıl sorun özel mülkiyet fikridir. Mesela başka hiçbir milletin aynı Amerikan uydularına dokunma hakkı yoktur. Eğer böyle bir şey olduysa, bu bir askeri saldırı eylemi olarak değerlendirilebilir" diye açıklıyor Aylor.
Aylor'a göre, ortak bir tehdit karşısında dünya çapındaki ulusların birleşmesi gerekiyor çünkü bu tür sorunları etkili bir şekilde çözmenin tek yolu bu.
Bu rapor yüksek çözünürlüklü olarak mevcuttur
Pasifik Okyanusu'nda eşsiz bir doğal oluşum var - Truk (veya Chuuk) lagünü. Yaklaşık 10 milyon önce burada büyük bir ada vardı ama zamanla sular altında kaldı.
İkinci Dünya Savaşı sırasında lagünün çevresindeki adalarda büyük bir Japon deniz üssü ve hava sahası bulunuyordu. 1944'te 4. İmparatorluk Filosunun gemileri ve 6. Denizaltı Filosunun komutanlığı Truk Lagünü'ndeydi, ancak 17 Şubat 1944'te Amerikalılar "Hilston" askeri operasyonuna başladı ve bunun sonucunda 30'dan fazla büyük ve birçok küçük Japon gemisi battı.
Pasifik Okyanusu'ndaki su altı gemi mezarlığına bakmak için derinlere iniyoruz.
Dublon adasında bulunan otelimiz “Blue Lagoon Resort” böyle görünüyordu. Yaşadığımız evler ilk Far Cry'daki standart evleri fazlasıyla anımsatıyor. Öyle görünüyor. Kırmızı Hawaii gömleği giyen bir adamın palmiye ağaçlarının arkasından atlayıp buradaki herkesi öldürmeye başlamak üzere olduğunu söyledi. Ve burada, yakınlarda bir yerde, bir Japon uçak gemisinin iskeleti olmalı, o zaman benzerlik tam olacaktır:
Fefan Adası. Onu kimseyle karıştırmayacaksın:
Dalış alanına gidelim:
Geminin kalıntıları. Tekerlek yuvası ve motor telgrafı:
Makine dairesinde:
Gemideki yazı:
Derinlik 36 metre. Nippo Maru'nun güvertesinde tanksavar silahları var, bunlardan 3 tane var:
Derinlik 37 metre. Pasifik Okyanusu'nun dibindeki hafif Japon tankı:
Derinlik 25 metre. Kargo-yolcu gemisi Rio de Janeiro Maru. sancak tarafında yatıyor. Bu sol vida:
Derinlik 12 metre. Japon İmparatorluk Donanması torpido bombardıman uçağı Nakajima B6N "Jill"in pilot koltuğundan görünüm:
Derinlik 36 metre. Başka bir Jill uçağı:
Batık Japon gemisi Shinkoku Maru, Navigasyon köprüsünde:
Isuzu kamyonu Shinkoku Maru gemisinin ambarında. Geminin sadece ön yarısı kaldı, arka kısmı Amerikan bombasının patlamasıyla yok oldu:
Shinkoku Maru gemisinin kargo bölümü yumuşak mercanlarla kaplı:
Claude savaşçısının gövdesi, batık Japon gemisi Fujikawa Maru'nun ambarındaki ünlü Zero'nun öncülüdür:
Fujikawa Maru gemisi. Truk Lagoon'un kartviziti bir torna atölyesindeki tüyler ürpertici hava kompresörüdür:
Truk Lagünü'nde dalış haftası sona erdi. Yaklaşık 10 batık gemi ve iki uçak incelendi. Bu, Dublon Adası Truk Lagünü'ndeki son akşamın gün batımı.
Yörünge istasyonları, uydular ve diğer uzay araçları kullanım ömrünün sonuna ulaştığında iki senaryo vardır. Nesne yüksek bir yörüngede bulunuyorsa (bunlar Dünya'ya göre sabit olan sabit uydular olabilir), onu bir "imha yörüngesine" göndermek daha kolaydır. Hizmet ömrünü tüketen nesneler ile diğer cihazlar arasındaki çarpışma olasılığının minimum olduğu bir bölgede bulunur - sabit yörüngenin 200 kilometre üzerinde. Ancak Dünya'ya yakın çalışan uzay gemileri için, onları atmosferde yakmak veya çok büyüklerse Nemo Noktasında su basması daha tavsiye edilir.
Aslında Point Nemo, gezegenin karadan en uzak yeri olan bir uzay gemisi mezarlığıdır. Dusi, Motu Nui ve Maer adalarına 2688 kilometre uzaklıktadır. Üstelik insanların yaşadığı en yakın ada Pitcairn daha da uzakta - Ducie Adası'ndan 470 kilometre uzakta. Anladığınız gibi, uzay gemilerinin "gömülmesi" için böyle bir yer basit bir nedenden dolayı seçildi - insan kayıplarını ve herhangi bir yıkımı önlemek için. Bu bölgede deniz taşıtlarının bulunması da yasaktır.
Point Nemo'nun uzay gemilerini "gömmek" için ideal bir yer olarak görülmesinin bir başka nedeni de, neredeyse hiç canlı yaşamın bulunmadığı Büyük Pasifik Çöp Bölgesi'nde bulunmasıdır. Halka akıntısı nedeniyle yakındaki sulardan gelen çöplerin neredeyse tamamı burada toplanıyor.
Neredeyse 47 yıl boyunca (1971'den bu yana), Point Nemo'ya 263 uzay nesnesi batırıldı. Bunlar çoğunlukla Uluslararası Uzay İstasyonundan gelen insansız kamyonlardır. Üstelik ISS'nin kendisi de büyük olasılıkla bu bölgeye "gömülü" olacak. 2014 yılında NASA'nın hizmet ömrünü 2024 yılına kadar uzattığını da hatırlatayım.
Uluslararası Uzay İstasyonu
Point Nemo'daki en büyük nesne olan Rus Mir istasyonu 2001 yılında sular altında kaldı. Düşüş başladıktan hemen sonra birçok parça düşmesine rağmen yapı atmosferde tamamen yanmadı. Hesaplamalara göre 135 tonluk istasyondan suya 20-25 ton çöp uçtu. Üstelik 90 kilometre yükseklikte istasyon birkaç parçaya bölündü, bu nedenle düşme yarıçapı oldukça büyüktü. Demek ki uzay gemilerinin batırılması için bu kadar geniş bir alanın seçilmesi boşuna değildi.
Yörünge istasyonu "Mir"
Ancak buna rağmen "mezarlar" her zaman sorunsuz ilerlemiyordu. Örneğin, 1979'da Amerikan Skylab istasyonunun enkazı Avustralya'ya düştü ve 1991'de Sovyet Salyut-7 istasyonunun enkazı Arjantin'e düştü. Şans eseri o zaman herhangi bir can kaybı yaşanmadı.
Bir hata bulursanız lütfen metnin bir kısmını vurgulayın ve tıklayın. Ctrl+Enter.
