General Albay Borov. Borovykh Andrey Egorovich

İngiliz ticaret masasında Sovyet askeri ödülleriyle ilgili birçok yayın yayınlanıyor. Partinin özünü ortaya koyan materyal, emirlerin ve madalyaların ünlü Sovyet askeri lideri, iki kez Sovyetler Birliği Kahramanı, Havacılık Albay Generali Andrei Egorovich Borovykh'e ait olduğunu belirtiyor. Arsanın ilk maliyetinin 10-15 bin sterlin olduğu tahmin ediliyordu. General Borov'un emir ve madalyalarının toplam satış tutarının 120 bin lira olduğu bildirildi.

Bazı haberlere göre ünlü Sovyet generalinin ödüllerinin onu yakından tanıyan kişiler tarafından satışa çıkarılmasına karar verildi.

Parti "Dünya Düzenleri ve Süslemeleri" olarak sunuluyor:

Bilgi resmi olarak doğrulanmadı. Her halükarda, bugün para almak için öncelikle tarihi (aileden bahsetmeye bile gerek yok) değeri olan ödüllerin yabancı bir müzayedede satışı, Andrei Yegorovich'in anısına küfür gibi görünüyor.

Ancak General Borov'un Sovyet ödüllerini kimin aldığına dair hiçbir bilgi yok.

A.E. Borovykh'in 7 Kasım 1989'da 68 yaşında Moskova'da öldürüldüğü biliniyor. Basında çıkan haberlere göre ödüllerin bir kısmı daha sonra çalındı. Kursk yerlisi olan general, Moskova'daki Novodevichy mezarlığında kapalı bir tabuta gömüldü. Aynı zamanda, bir zamanlar SSCB Hava Savunma Kuvvetleri'nin havacılığına komuta eden Albay General'in ölümü nedeniyle suçluların cezalandırıldığına dair hiçbir kanıt yok.

30 Eylül 1921 - 7 Kasım 1989

30 Ekim 1921'de Kursk şehrinde işçi sınıfı bir ailede doğdu. 1936 yılında liseden mezun oldu.

1940'tan beri Kızıl Ordu'da. 1940 yılında Chuguev Askeri Havacılık Pilot Okulu'ndan mezun oldu.

Aralık 1941'den beri Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın cephelerinde. Askeri yolu Orel ve Kursk, Gomel ve Brest, Lvov ve Varşova'dan geçerek Berlin yakınlarında sona erdi. Düşman uçaklarını engellemek için uçtu, düşman hatlarının gerisinde bombardıman uçaklarımıza eşlik etti ve havadan keşif gerçekleştirdi.

Borovykh Andrey Egorovich - 16. Hava Ordusu 6. Avcı Havacılık Kolordusu'nun 157. Avcı Havacılık Alayı'nın savaş pilotu.

157. Avcı Havacılık Alayı (273. Avcı Havacılık Bölümü, 6. Avcı Havacılık Kolordusu, 16. Hava) uçuş komutanına Lenin Nişanı ve Altın Yıldız madalyasının (No. 1077) takdim edilmesiyle Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı Ordu, Merkez Cephe), 24 Ağustos 1943 tarihli SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı Kararnamesi ile 341 başarılı savaş görevi ve 55 hava savaşına katılımı nedeniyle kıdemsiz teğmen Andrei Egorovich Borovykh'e ödüllendirildi ve burada 12 düşmanı şahsen düşürdü. uçak ve bir grubun parçası olarak 14.

İkinci madalya “Altın Yıldız” (No. 62) filo komutanı Yüzbaşı Borovykh Andrei Egorovich'e verildi. SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı'nın 23 Şubat 1945 tarihli kararnamesi ile sonraki 49 hava savaşında 19 düşman uçağını daha düşürdüğü için.

Toplamda, savaş yıllarında A.E. Borovykh yaklaşık 470 başarılı savaş görevi gerçekleştirdi ve 31'i kişisel olarak, 14'ü grup halinde düşman uçağını düşürdü.

Savaşın bitiminden sonra bir havacılık alayına ve havacılık oluşumlarına komuta etti. 1951 yılında Hava Harp Okulu'ndan mezun oldu. 1957'de - Genelkurmay Askeri Akademisi. 1958-77'de - Moskova Hava Savunma Askeri Bölgesi'nde komuta pozisyonlarında, 8. Hava Savunma Ordusu komutanı (1968), ülkenin hava savunma havacılığının komutanı, havacılık albayı (1968). 1977'den beri - SSCB Savunma Bakanlığı Askeri Tarih Enstitüsü'nde. RSFSR Yüksek Sovyeti milletvekili ve SSCB Yüksek Sovyeti milletvekili seçildi.

Kahraman şehir Moskova'da yaşadı.

Ödüllendirilen:

• 2 Lenin'in Emirleri,
• Kızıl Bayrak'ın 5 Emri,
• Alexander Nevsky'nin emri,
• Vatanseverlik Savaşı 1. derece,
• Kızıl Yıldız'ın 3 Nişanı,
• "SSCB Silahlı Kuvvetlerinde Anavatana Hizmet İçin" Emri 3. derece,
• madalyalar.

Andrei Egorovich Borovs'un ödül listeleri

Sovyetler Birliği'nin İki Kez Kahramanı Andrei Egorovich Borovykh

30 Ekim 1921'de Kursk'ta işçi sınıfı bir ailede doğdu. 1936 yılında liseden mezun oldu. 1940'tan beri Kızıl Ordu'da, aynı yıl Chuguev Askeri Havacılık Pilot Okulu'ndan mezun oldu.

Aralık 1941'den bu yana Çavuş A.E. Borovykh, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın cephelerinde görev yaptı. Sıradan bir pilottan alay komutan yardımcılığına yükseldi.

Savaş faaliyetlerine Kharkov şehrinin hava savunma grubunun bir parçası olarak uçakta başladı. Aralık 1941'den Eylül 1942'ye kadar 728. IAP'de görev yaptı. Daha sonra Mayıs 1945'e kadar 157. IAP'de.

Haziran 1943'e gelindiğinde, Kalinin ve Merkez Cephelerde faaliyet gösteren 157. Avcı Havacılık Alayı'nın (273. Avcı Havacılık Bölümü, 6. Avcı Havacılık Kolordusu, 16. Hava Ordusu, Merkezi Cephe) uçuş komutanı genç teğmen A. E. Borovykh, 341 başarılı savaş görevi gerçekleştirdi. 55 hava muharebesinde büyük bir cesaret ve yiğitlik göstererek 12 düşman uçağını ve grup halinde 14 düşman uçağını bizzat düşürdü. 28 Ağustos 1943'te kendisine Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi.

Aralık 1944'e gelindiğinde, aynı alayın filo komutanı (234. Avcı Havacılık Bölümü, 1. Beyaz Rusya Cephesi), Kaptan A.E. Borovykh, 123 savaş görevi daha yaptı ve 19 düşman uçağını düşürdü. 23 Şubat 1945'te kendisine ikinci Altın Yıldız madalyası verildi.

Savaşın bitiminden sonra bir havacılık alayı, tümen ve kolorduya komuta etti. 1951'de Hava Harp Okulu'ndan, 1957'de Genelkurmay Kara Harp Okulu'ndan mezun oldu. 1958-1969'da havacılık oluşumlarına komuta etti. 1969'dan 1977'ye - Ülkenin hava savunma havacılığının komutanı. Genel - Havacılık Albayı (1968). 1977'den beri - SSCB Savunma Bakanlığı Askeri Tarih Enstitüsü'nde askeri danışman. 2. toplantıda SSCB Yüksek Sovyeti yardımcısı. SSCB'nin Onurlu Askeri Pilotu (1966). “Yeni Teknoloji, Silahlar ve İnsanlar”, “Anavatan'ın Güvenilir Kalkanı” kitaplarının yazarı.

Verilen emirler: Lenin (iki kez), Kızıl Bayrak (beş), Alexander Nevsky, Vatanseverlik Savaşı 1. derece, Kızıl Yıldız (üç kez), “SSCB Silahlı Kuvvetlerinde Anavatan'a hizmet için” 3. derece; madalyalar, yabancı sipariş. Anavatanına bronz bir büst yerleştirildi.

Andrei Borovykh, 30 Ekim 1921'de Kursk'ta, kaderini ve bu takımyıldız altında doğan asların göreceli çoğunluğunun kaderini koruyan Akrep burcunda doğdu. 7 sınıftan mezun oldu, şoför olarak çalıştı, ardından güçlü ve zeki genç adam, Mart 1941'de aynı yıl mezun olduğu Chuguev Askeri Havacılık Okulu olarak yeniden adlandırılan Chuguev Askeri Pilot Okuluna kabul edildi.

Öğrencinin itirazlarına rağmen okulda eğitmen olarak kaldı ve eğitmenler her zaman en iyinin en iyisini elinde tutuyordu. 1941 sayısının ülkeye 54 Sovyetler Birliği Kahramanı, 4'ü iki kez ve 1'i üç kez Kahraman verdiğini, önümüzdeki 3,5 yıl içinde yaklaşık 1000 düşman aracını havada vuracaklarını, yani bu sayının bileşiminde olduğunu unutmayın. Sovyet Hava Kuvvetleri tarihinde eşi benzeri yoktu.

Gelecekteki as, ilk savaşında ilk zaferini kazandı. Başarı nadiren pilota hemen geldi ve Borovoy okulda altı ay boyunca eğitmenlik yapmasına rağmen, zaferi yalnızca genç pilotun olağanüstü ısrarı ve cüretkar saldırılarıyla açıklanabilir. Doğru, o zamanlar uçtuğu Kasırga silah açısından modernize edildi: Deneyimi oldukça iyi bilinen B.F. Safonov'un hafif eliyle, 7,7 mm kalibreli 4 kanata monte Browning makineli tüfek, 4 ile değiştirildi. 20 mm kalibreli ShVAK topları.

Borov'un 728. Avcı Havacılık Alayı kapsamında Kalinin Cephesinde yaptığı 8 savaş sortisi 3 zafer getirdi, uçuş komutanlığına atandı ve Kızıl Bayrak Nişanı ile ödüllendirildi. Kısa süre sonra pilot, Zubtsov bölgesinde başarılı bir hava savaşı gerçekleştirdi ve burada ön komutan Albay General I. Konev'in önünde önce bir Ju-88 bombardıman uçağını, ardından bir Me-109 savaş uçağını düşürdü ve şükranlarını sundu. savaşın mükemmel yönetimi. Onun adı cephenin bazı kısımlarında tanınır hale gelir, deneyim soğukkanlılıkla gelir ve yeteneklerine olan güven daha da güçlenir.

Borovykh, savaş görevlerinin çoğunu, performans özellikleri Alman uçaklarından (Hurricane Mk.II) daha düşük olan uçaklarda geçirdi. Asımızın asla unutmadığı taktiksel okuryazarlık ve askeri kurnazlık, düşman uçaklarının avantajını telafi etmeye yardımcı oldu: “Pilot yalnızca uçağa mükemmel bir şekilde hakim olmamalı, aynı zamanda askeri kurnazlığa da sahip olmalıdır. Askeri kurnazlıkla çarpılan bilgi, savaşın başarısıdır, en güçlü ve sinsi düşmana karşı zaferin anahtarıdır.” Bir as olarak kabul edildi ve cesaretinden dolayı takdir edildi. Sayıca üstün olan bir düşmanla savaşa girdiğinde, ne zaman ateş açacağını doğru bir şekilde nasıl belirleyeceğini biliyordu.

1942'nin ortalarında, Halk Savunma Komiseri Yardımcısı General A. Novikov, ünlü Sovyet pilotu I. E. Fedorov'u, Almanlara meydan okuyarak Kalinin Cephesi 3. Hava Ordusu altında ayrı bir as alayı oluşturma göreviyle görevlendirdi. Zaten gövdelerine oyun kartları boyanmış Messers'ı uçuran 28 deneyimli pilottan oluşan özel bir hava grubu vardı.

Ağustos 1942'deki savaşlardan birinde, Andrei Borovykh ile birlikte Yak-7'de ön cephede devriye gezen Fedorov, büyük bir Me-109G grubuyla karşılaştı. Şiddetli, kısa süreli bir savaş başladı. Sadece 5 dakika içinde Borovlar, gemide maça kızı bulunan Messer'ı düşürdü ve Fedorov kupa asını yendi (daha sonra ortaya çıktığı gibi, düşman hava grubunun komutanı).

Merkez Cephede, Kursk Bulge'da, halihazırda Yak-7B'yi uçuran ağır hava savaşlarında 8 Alman uçağını düşürdü. Kara kuvvetlerinin minimumla sınırlı olan muharebe operasyonları alanı, oradaki hava savaşlarının doğası üzerinde benzersiz bir iz bıraktı. Düşürülen uçaklar kolayca ön cephenin arkasına kaçtı ve paraşütle atlayan pilotlar, yakalanmazlarsa kısa sürede birimlerine ulaştı.

Savaşlardan birinde Andrei Borovykh düşman hattından kaçamadı. Savaşçıyı paraşütle bıraktı ve kanat adamı Mikhail Redkin, Nazilerin pilotu havaya vurmasını engelledi. Andrei yere düşene kadar havada döndü. Hemen ertesi gün, alaya zar zor dönen Borovoy, bir savaş görevine tekrar uçtu. Bu savaşlarda Borovoy tam anlamıyla evini savunmak için ayağa kalktı çünkü ebeveynleri, erkek ve kız kardeşleri yakın zamanda kurtarılan Kursk'ta kaldı. Daha sonra babası Yegor Grigorievich'in Kursk'a düzenlenen bir Alman hava saldırısında öldüğünü öğrenir.

Andrei Egorovich Borovykh'un kendisi o günler hakkında şöyle yazıyor:

“Katıldığım Kursk üzerindeki hava muharebeleri, tarihi Kursk Muharebesi'nden çok önce başlamıştı. Zaten Nisan-Mayıs 1943'te gerginlikleri olağanüstü bir düzeye ulaştı. 157. Avcı Havacılık Alayı pilotlarımızın bazı günler 5-6 muharebe sortisi yapmak zorunda kaldıklarını hatırlıyorum. Ancak herkes bu yüke onurla dayandı ve çoğu cesurca ve cüretkar bir şekilde savaştı.

Kursk savaşlarında filo komutanıydım ve birimin tüm pilotlarının cesurca, kararlılıkla ve özverili bir şekilde savaştığını belirtmeliyim. Tabii ki, her astımın kendisini tamamen savaşın yaratıcılığına adamasından memnun oldum, ancak memleketimin kurtuluşu için savaşmamız iki kat daha keyifliydi.

Evet Kursk'ta doğdum. Çocukluğumun geçtiği yer burası. Burada havacılığa sonsuza dek aşık oldum. Komsomol kuponuyla uçuş kulübüne girdi ve başarıyla tamamladı. Kursk gökyüzünde ilk kez bir eğitim spor uçağıyla havalandım, nispeten yakın zamanda Kursk'u Yak-7B savaşında savunmak zorunda kalacağımdan şüphelenmedim. Osoaviakhim Aero Kulübü bize öğretmenlerin ve eğitmenlerin içimizde savaş ve zafer için gerekli nitelikleri geliştirdiği askeri havacılık okuluna bir bilet verdi.

Ve işte 1943 yazında Kursk'un ateşli gökyüzü, sürekli sortiler. Çoğu zaman sadece yakıt ve mühimmat ikmali yapmak için oturuyorlardı. Kursk yakınlarındaki hava savaşları sırasında 8 düşman uçağını imha etmeyi başardım. Ancak savaşlardan birinde ben de vuruldum, hafif yaralandım ve yalnızca paraşüt sayesinde kurtuldum.”

Haziran 1943'e gelindiğinde, 157. Avcı Havacılık Alayı'nın uçuş komutanı Genç Teğmen A.E. Borovykh, 12'sini şahsen ve 14'ünü bir grubun parçası olarak düşürdü. Ağustos ayının sonunda Sovyetler Birliği Kahramanı filo komutanı oldu.

Kursk Muharebesi'nden sonra alayı Glukhov, Novgorod-Seversky, Nizhin, Chernigov, Belarus ve Polonya şehirleri üzerindeki göklerde savaştı.

1944 sonbaharında alay, çağdaş Alman türlerinin çoğundan daha üstün bir savaşçıyla yeniden donatıldı. Borovykh bu araçla Belarus operasyonuna, Polonya'nın kurtarılmasına ve Berlin yönündeki savaşlara katıldı. Bu dövüşçüye tek bir delik bile açılmadı.

Polonya'nın kurtuluşu için yapılan savaşlarda 10 düşman uçağını düşürdü ve Polonya Nişanı ile ödüllendirildi.

Aralık 1944'e gelindiğinde, Kaptan A.E. Borovykh 19 düşman uçağını daha düşürdü ve 23 Şubat 1945'te kendisine ikinci Altın Yıldız madalyası verildi.

Toplamda, savaş yıllarında, Andrei Egorovich Borovykh yaklaşık 600 savaş görevi gerçekleştirdi, yaklaşık 150 hava savaşı gerçekleştirdi, 32'sini şahsen ve 14 düşman uçağından oluşan bir grubun parçası olarak düşürdü. Askeri yolu Rzhev ve Toropets, Orel ve Kursk, Gomel ve Brest, Lvov ve Varşova'dan geçerek Berlin yakınlarında sona erdi. Düşman uçaklarını engellemek için uçtu, düşman hatlarının gerisindeki bombardıman uçaklarına eşlik etti ve havadan keşif gerçekleştirdi.

Savaştan sonra, 23'üncü girişte, sözde "Altın Orda"nın 20 iki Kahramanı arasında, Kaptan A.E. Borovykh, Hava Harp Okulu'na kaydoldu. Mezun olduktan sonra bir alay ve tümene komuta etti. Birçok savaş jeti uçağı türünde ustalaştı. 1957 yılında Genelkurmay Kara Harp Okulu'ndan mezun oldu. 1958'den 1977'ye kadar Moskova Hava Savunma Bölgesi, Uzak Doğu Askeri Bölgesi ve Kiev Askeri Bölgesi'nde komuta pozisyonlarında bulundu. 1968'den bu yana, Havacılık Genel Albayı A.E. Borovykh, ülkenin hava savunma havacılığının komutanlığına atandı. 1977'den beri Askeri Tarih Enstitüsü'nde çalıştı.

Kursk Bölge Yerel Kültür Müzesi'nin Büyük Vatanseverlik Savaşı'na adanan sergi salonunda, Andrei Borovy'nin bir büstü, Kahramanın “Altın Yıldızları” ile süslenmiş ceketi ve sipariş çubukları, bir fotoğraf ve Müzenin fonunda bir kulaklık, adına bir vekil kartı, Kursk şehrinin Fahri Vatandaşı Diploması, Kızıl Ordu Ana Siyasi Müdürlüğü'nün bir broşürü, savaş yıllarına ait çok sayıda fotoğraf ve kişisel eşyaları var.

Borovykh Andrey Egorovich

İlk savaşında ilk zaferini kazandı. Başarı nadiren bir pilota hemen gelir ve Borovoy okulda altı ay boyunca eğitmenlik yapmış olmasına rağmen, zaferi yalnızca genç pilotun olağanüstü ısrarı ve cüretkar saldırılarıyla açıklanabilir. Doğru, o zamanlar uçurduğu Kasırga silah açısından modernize edilmişti; Deneyimi oldukça iyi bilinen B. Safonov'un hafif eli sayesinde, kanatlara monteli dört adet 7,7 mm Browning makineli tüfek, dört adet 20 mm ShVAK topuyla değiştirildi.

Borov'un Kalinin Cephesinde gerçekleştirdiği 8 savaş sortisi 3 zafer getirdi, uçuş komutanlığına atandı ve Kızıl Bayrak Nişanı ile ödüllendirildi. Kısa süre sonra pilot, Zubtsov bölgesinde bir hava savaşı gerçekleştirdi ve burada ön komutan Albay General I. Konev'in önünde Yu-88 ve Me-109'u düşürdü ve savaşın mükemmel gidişatından dolayı şükran duydu. Onun adı cephenin bazı kısımlarında tanınır hale gelir, tecrübeyle birlikte soğukkanlılık gelir ve güven daha da güçlenir.

A. Borovykh, 30 Ekim 1921'de Kursk'ta, kaderini ve bu takımyıldız altında doğan asların göreceli çoğunluğunun kaderini koruyan Akrep burcunda doğdu. 7 sınıftan mezun oldu, şoför olarak çalıştı, ardından güçlü ve zeki genç adam, Mart 1941'de aynı yıl mezun olduğu Chuguev Askeri Havacılık Okulu olarak yeniden adlandırılan Chuguev Askeri Pilot Okuluna kabul edildi. Harbiyelinin itirazlarına rağmen öğretmen olarak okulda bırakıldı ve en iyilerin en iyileri eğitmen olarak kaldı. 41. yıl sayısında 54 Sovyetler Birliği Kahramanı, 4'ü iki ve bir kez üç Kahraman verildiğini, sonraki üç buçuk yıl içinde yaklaşık 1000 düşman aracını havada vuracaklarını unutmayın. Bileşimi itibariyle bu konunun Sovyet Hava Kuvvetleri tarihinde eşi benzeri yoktu.

Borovykh, savaş görevlerinin çoğunu, performans özellikleri Alman uçaklarından önemli ölçüde düşük olan uçaklarda geçirdi (Hurricane Mk11*, Yak-7B). Asımızın asla unutmadığı taktiksel okuryazarlık ve askeri kurnazlık, düşman uçaklarının avantajını telafi etmeye yardımcı oldu: “Pilot yalnızca uçağa mükemmel bir şekilde hakim olmamalı, aynı zamanda askeri kurnazlığa da sahip olmalıdır. Askeri kurnazlıkla çarpılan bilgi, savaşın başarısıdır; en güçlü ve sinsi düşmana karşı zaferin anahtarıdır.”

Merkez Cephede, Kursk Bulge'da, halihazırda Yak-7B'de bulunan ağır hava savaşlarında 8 Alman uçağını düşürdü. Savaşlardan birinde yanan bir arabadan paraşütle atladı, ancak ertesi gün alaya zar zor döndükten sonra tekrar bir savaş görevine uçtu. Bu savaşlarda, kelimenin tam anlamıyla evini savunmak için ayağa kalktı çünkü ebeveynleri, erkek ve kız kardeşleri yakın zamanda kurtarılan Kursk'ta kaldı. Daha sonra babası Yegor Grigorievich'in Kursk'a düzenlenen bir Alman hava saldırısında öldüğünü öğrenir.

Ağustos 1943'ün sonunda Borovoy, filo komutanı ve Sovyetler Birliği Kahramanı oldu.

1944 baharında alay, zamanının çoğu Alman tipinden daha üstün bir savaşçı olan Yak-3 ile yeniden donatıldı. Borovykh bu araçla Belarus operasyonuna, Polonya'nın kurtarılmasına ve Berlin yönündeki savaşlara katıldı. Bu dövüşçüye tek bir delik bile açılmadı.

İkinci Dünya Savaşı sırasında pilot yaklaşık 500 savaş görevi, 130 hava savaşı gerçekleştirdi, bir grupta 32 ve 14 düşman uçağını şahsen düşürdü. 157. IAP'nin (273 IAD, 6 IAC, 16 VA) bir parçası olarak savaştı.

Savaştan sonra, 23. askere alımda, sözde "Altın Orda"nın 20 iki Kahramanı arasında Borovların kaptanı VVA'ya kaydoldu. Akademiden mezun olduktan sonra (1951) alay ve tümen komutanlığı yaptı. Birçok savaş jeti uçağı türünde ustalaştı. SSCB'nin Onurlu Askeri Pilotu. 1957 yılında Genelkurmay Kara Harp Okulu'ndan mezun oldu. 1958-1977'de Moskova Hava Savunma Bölgesi, Uzak Doğu Askeri Bölgesi ve Kiev Askeri Bölgesi'ndeki komuta pozisyonlarında. 1968'den beri Albay General Borovoy, ülkenin hava savunma havacılığının komutanlığına atandı. 1977'den beri Askeri Tarih Enstitüsü'nde çalıştı. İki kitap yazdı: “Yeni Teknoloji, Silahlar ve İnsanlar” (M., 1972), “Anavatan'ın Güvenilir Kalkanı” (M., 1985).

Sovyetler Birliği'nin İkili Kahramanı (24.8.43; 23.2.45). 2 Lenin Nişanı, 5 Kızıl Bayrak Nişanı, Alexander Nevsky Nişanı, 1. sınıf Vatanseverlik Savaşı Nişanı, 3 Kızıl Yıldız Nişanı, 3. sınıf “SSCB Silahlı Kuvvetlerinde Anavatanlara Hizmet İçin” Nişanı, madalyalarla ödüllendirildi .