Ve f Bazarov kahraman bir pilottur. Cesur pilot Ivan Bazarov

R 31 Aralık 1916'da şu anda Volgograd bölgesinin Kamyshinsky bölgesi olan Salomatino köyünde köylü bir ailede doğdu. Rusça. 1942'den beri CPSU üyesi. FZU okulundan mezun oldu. Stalingrad (Volgograd) şehrinde bir fabrikada kalem olarak çalıştı. 1938'de Kızıl Ordu'ya alındı. 1940 yılında Stalingrad Havacılık Pilot Okulu'ndan mezun oldu. Haziran 1941'den itibaren Büyük Vatanseverlik Savaşı cephelerinde. 22 Kasım 1943'te çatışma sırasında öldürüldü. 247. Avcı Havacılık Alayı'nın (203. Avcı Havacılık Bölümü, 1. Saldırı Havacılık Kolordusu, 5. Hava Ordusu, Bozkır Cephesi) filo komutanına Yüzbaşı Bazarov I.F. 2 Eylül 1943'te SSCB'ye Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi. Lenin Nişanı, üç Kızıl Bayrak Nişanı ve madalyalarla ödüllendirildi. Dnepropetrovsk bölgesinin Krivoy Rog ilçesine bağlı Lozovatka köyüne gömüldü. Gruzskoye köyünün (Lozovatka yakınında) Bazarovo adı değiştirildi. Kahramana adanmış bir dikilitaş var. Volgograd'daki merkez stadyumun yüzme havuzu binasında, vatanları için yapılan savaşlarda ölen sporcuların isimlerinin yazılı olduğu anıt plaket üzerinde onun adı var.

D Birçok genç için spor hayatının bir parçasıdır. Ivan Bazarov sporu severdi - güçlü ve hünerlilerin faaliyeti, rekabetin gençlik heyecanını severdi. Spor ona işinde yardımcı oldu; kalemden başka kimin keskin bir göze ve sağlam bir ele ihtiyacı var! Atletik eğitimi de ona savaşta yardımcı oldu.

Ön cephedeki hayatı, düşmanın tam hava üstünlüğü koşullarında savaşın ilk günlerinden itibaren başladı. Bazarov, I-16 savaş uçağını, önce Kırım'da ve Eylül 1942'nin sonundan itibaren Transkafkasya ve Kuzey Kafkasya cephelerinde Nazi uçaklarının saldırılarına karşı kara birliklerini korumak için kullandı. 342 savaş görevi var, 69 hava savaşında şahsen 12 uçağı düşürdü ve iki Kızıl Bayrak Nişanı ile ödüllendirildi.

Kursk Muharebesi'nde Yüzbaşı Bazarov'un görev yaptığı avcı tümeni, Belgorod ve Kharkov istikametlerinde 1. Taarruz Havacılık Kolordusu ile birlikte hareket etti. Temmuz ayında, biriminin pilotları 350 sorti yaptı, 56 hava savaşında tek bir uçak veya pilot kaybetmeden 23'ü düşürdüler ve iki düşman uçağına hasar verdiler.

Filo komutanı Yüzbaşı Bazarov, saldırı uçağına eskortluk yapmak için 44 kez, kara birliklerini korumak için üç kez ve keşif için bir kez uçtu. Dokuz hava savaşında şahsen dört savaşçıyı ve bombardıman uçağını düşürdü ve bir saldırı uçağını devre dışı bıraktı. Kendisini en yüksek ödüle layık gören komutan, cesur şahinin "Yak-1 uçağını cesurca ve ustaca kontrol ettiğini" kaydetti. 247. Savaş Alayı personelinin bir toplantısında, asker arkadaşları Ivan Bazarov'u Sovyetler Birliği Kahramanı unvanına layık görüldüğü için içten ve sıcak bir şekilde tebrik ettiler ve ona yeni başarılar dilediler.

Önümüzde yeni savaşlar vardı - Dinyeper savaşı başladı. Ancak Ivan Fedorovich tam zaferi görecek kadar yaşamadı. 22 Kasım 1943'te Anavatanımızın kurtuluşu için yapılan savaşta öldü. Bazarov'un anısı hem memleketinde, hem küllerinin yattığı Dnepropetrovsk bölgesinde, hem de göklerinde Kahraman olduğu Kharkov bölgesinde yaşıyor.

EDEBİYAT:

Volgograd'ın kahramanları. Volgograd, 1967. S. 45.

Kalinin V.V., Makarenko D.G. Kharkov bölgesindeki istismar kahramanları. Kharkov, 1970. s. 407-408.

Sorokin V.N. Feat'e giden yol. Volgograd, 1973. s. 11-15

Çevredeki alanın açıklaması

Cesur pilot Ivan Bazarov. Bazarov Ivan FedorovichSovyetler Birliği Kahramanı.

Bazarov Ivan Fedorovich - Bozkır Cephesi 5. Hava Ordusu 1. Saldırı Havacılık Kolordusu 203. Avcı Havacılık Bölümü 247. Avcı Havacılık Alayı'nın filo komutanı, kaptan.

31 Aralık 1916'da, şu anda Volgograd bölgesinin Kamyshinsky bölgesi olan Salomatino köyünde köylü bir ailede doğdu. Rusça. 7 ortaokul sınıfından, bir fabrika okulundan, Stalingrad Aero Club'dan mezun oldu ve aktif olarak sporla uğraştı. Stalingrad'daki bir fabrikada kalem olarak çalıştı.

1942'den beri CPSU(b)/CPSU üyesi.

1938'den beri Kızıl Ordu'da. 1940 yılında Stalingrad Askeri Havacılık Okulu'ndan mezun oldu. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın ilk gününden itibaren katılımcısı. Güneyde ve daha sonra Bozkır Cephesinde savaştı. Kişiselleştirilmiş "Saratov Volgar" uçağıyla uçtu.

247. Avcı Havacılık Alayı'nın filo komutanı (203. Avcı Havacılık Tümeni, 1. Saldırı Havacılık Kolordusu, 5. Hava Ordusu, Bozkır Cephesi), Yüzbaşı Ivan Bazarov, Ağustos 1943'e kadar 342 başarılı sorti yapmış, 69 hava savaşında 12 düşman uçağını düşürmüştü. .

sen 2 Eylül 1943'te SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı tarafından, Nazi işgalcilerine karşı cephede komutanlığın muharebe misyonlarının örnek performansı ve sergilenen cesaret ve kahramanlık nedeniyle, Yüzbaşı Ivan Fedorovich Bazarov'a ödül verildi. Lenin Nişanı ve Altın Yıldız madalyasının (No. 1074) takdimi ile Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı.

22 Kasım 1943'te bir hava savaşında kahramanca öldü. Ukrayna'nın Dnepropetrovsk bölgesinin Krivoy Rog ilçesine bağlı Lozovatka köyüne gömüldü.

Lenin Nişanı, üç Kızıl Bayrak Nişanı ve madalyalarla ödüllendirildi.

Gruzskoe çiftliği (I.F. Bazarov'un küllerinin dinlendiği Lozovatka yakınında, ardından Lozovatka köyünde toplu bir mezarda yeniden gömüldü) Bazarovo olarak yeniden adlandırıldı. Kahramana adanmış bir dikilitaş da bulunmaktadır. Kahraman şehir Volgograd'daki merkezi stadyumun yüzme havuzunun binasında, vatanları için yapılan savaşlarda ölen sporcuların isimlerinin yazılı olduğu anıt plaket üzerinde Ivan Bazarov'un adı da yer alıyor. Barrikadnaya Caddesi'nde, DOSAAF'ın eski Volgograd Bölge Komitesi (şimdi ROSTO) binasının cephesinde, 6 Kasım 1967'de, Stalingrad Havacılık Kulübü öğrencileri N.S. Kholzunov, sosyalist Anavatan'ın savunmasındaki savaşlardaki olağanüstü başarılarından dolayı Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı; bunlardan ilki I.F.

18 Eylül 1942'de, alay komutanı Fedoseev'in liderliğindeki sekiz savaşçı, Kakhovka yakınlarındaki düşman mevzilerini yok etmek için yola çıkan altı bombardıman uçağına eşlik ederek bir savaş görevine çıktı. Geri döndüğümüzde, bir grup uçağımız Alman Messerschmitts - sekiz ME-109 - tarafından karşılandı. Bu uçak güçlü bir rakipti. Yüksek hıza ve mükemmel manevra kabiliyetine sahip olmasının yanı sıra silahlarla da iyi bir donanıma sahipti. Durum ciddiydi. Yine de komutan tüm gruba Messer'lara saldırmaktan kaçınmalarını emretti. Bu, Nazilerin daha erken saldırı başlatmasını mümkün kıldı. Düşmana göre dezavantajlı konum, Sovyet pilotlarını zor durumda bıraktı. İki dört Sovyet savaşçısı kompakt kaldı, manevra yaptı ve birbirini destekledi. İlk saldırıda pilotlarımız bir Messerschmitt'i devirmeyi başardı. Bu, faşistleri hemen ayılttı. Ortaya çıkan konumsal avantajlarını korumaya çalışarak manevra yapmaya ve yeniden örgütlenmeye başladılar. Alman pilotlar çeşitli saldırılarla Bazarov'un uçağını ana gruptan ayırmaya çalıştı ancak başarılı olamadı. Sovyet asları bir karşı saldırı başlattı ve başka bir ME-109 alev aldı. Bu arada Naziler heyecanlanmış görünüyordu. Savaşçı gruplarını tek yumruk haline getirip yeniden saldırıya geçmeye çalıştılar.

Savaş eşitsiz ve yorucuydu. Naziler, güçlerinin bir kısmıyla savaşçılarımızı saldırılara maruz bırakmak için kapalı bombardıman uçaklarından ayırmaya çalıştı. Ancak pilotlarımız bunun tehlikelerini anlayarak dayatılan taktik planı kabul etmediler. Gözetledikleri uçağın tüm sorumluluğunu üstlendiler ve onlara yakın kalmak zorunda kaldılar. Bu nedenle, Sovyet savaş pilotlarının ikili bir görevi yerine getirmesi gerekiyordu: düşmana saldırmak ve aynı zamanda bombardıman uçaklarını korumak.

Bu mücadele zordu. Almanların bombardıman uçaklarımıza sızma girişimleri, Nazilerin dört hasarlı aracına mal oldu.

Arabat Körfezi bölgesindeki şiddetli çatışmalardan birinde Ivan Bazarov'un sınıf arkadaşı öldü. Adı Evgeniy Prokurota'ydı. Evgeniy, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın birçok pilotunun başarısını tekrarladı - faşist bir uçağa çarpmaya gitti ve onu yok etti: her iki uçağın enkazı, bundan sonra uzun süre Azak Denizi'nin buzunda kaldı.

Bir yoldaşın cenazesinde Ivan Bazarov, ona merhamet etmeden düşmandan intikam almaya yemin etti. Yoldaşlarının ölümüne düşmana hızlı saldırılarla ve faşist akbabaların yok edilmesiyle karşılık verdi. Ayrıca Sovyet askerlerinin ve sivillerinin ölümleri, annelerin, eşlerin, kız kardeşlerin ve küçük çocukların gözyaşları nedeniyle düşmandan intikam aldı. O zamanlar Anavatan, pilotun faşist işgalcilere karşı mücadeleye katkısını takdir etti: uçuş komutanı Teğmen Ivan Fedorovich Bazarov, 21 Şubat 1942'de ilk Kızıl Bayrak Nişanı ile ödüllendirildi. Bu zamana kadar üç düşman uçağını düşürmüş ve yüze yakın savaş görevi gerçekleştirmişti.

1942 baharında Bazarov, Yakov havaalanına yeni gelen bir grup insanın komutanlığına atandı. Alayın savaş günlüğündeki kayıtlardan biri şöyle diyor:

“9 Mayıs 1942'de alay pilotları 6 ve 8'lik Yak-1 uçaklarından oluşan gruplar halinde saldırı uçağına Balka Chernaya ve Balka Peschanaya bölgelerine kadar eşlik etti. Hava kelimenin tam anlamıyla düşman savaşçılarına doymuştu. Kendimizden 3-4 kat daha üstün güçlerle savaşmak zorunda kaldık ve yalnızca hava savaşlarında gösterilen cesaret, soğukkanlılık, dayanıklılık ve beceri zafere götürdü. O gün alay, hiçbir kayıp vermeden 12 düşman uçağını düşürdü.”

Ancak daha sonra savaşlardan birinde Bazarov’un uçağı da hasar gördü. İniş başarısız oldu ve çarpma anında pilot bilincini kaybetti. Yaralı ve bitkin durumdaki kavga arkadaşları onu kabinden çıkarıp hastaneye gönderdiler. Fakat orada uzun süre kalamadı. Tedavisinin ardından taburcu edilmesini istedi. Asker arkadaşları teğmeni içtenlikle selamladılar. Cepheden gelen son gelişmeleri, faşist akbabaların verdiği zararları anlattılar.

Bir süre sonra alay, Sevastopol bölgesine ve hemen savaşa yeniden konuşlandırıldı. Bu zamana kadar, birkaç hava savaşı gerçekleştiren Ivan Bazarov, altı düşman uçağını düşürdü ve ikisine hasar verdi ve bunun için kendisine ikinci Kızıl Bayrak Nişanı verildi. Rostov-on-Don yakınlarındaki Voroshilovgrad yakınlarında gökyüzündeki düşmanı yok etti.

Yakında Ivan Fedorovich Bazarov partiye katılma konusunda kesin bir karar verdi. Parti kartını alan Kızıl Ordu teğmeni şunları söyledi: “Kalbim attığı sürece, faşistler Sovyet topraklarında öfkelenirken işgalcileri yeneceğim. Gerekirse tüm gücümü veririm ve düşmana karşı mücadelede yaşadığım hayattan pişman olmayacağım.”

Bu arada arka tarafta ise ön tarafa sıcak tutacak giysiler, yiyecek ve para toplanıyordu. Toplanan paranın büyük kısmı tank ve uçak yapımında kullanıldı. Kısa süre sonra Bazarov, “Saratov Volgar” adı verilen uçağın kumandasına oturdu. Ivan Fedorovich terfi aldı - 16 Şubat 1943'te bölgenin emriyle Kaptan Bazarov filo komutanlığı pozisyonuna atandı.

5 Temmuz 1943 sabahı I.F. komutasındaki ilk filonun pilotları. Bazarov kulübelerdeki yerlerini aldı. Görev, Kursk yakınlarındaki mevzilerimize doğru uçan düşman bombardıman uçaklarını imha etmekti. Sadece hava savaşlarında yer almak değil, aynı zamanda sekiz Alman hava sahasına da ezici bir darbe indirmek gerekiyordu. 350 Sovyet uçağı neredeyse aynı anda havalandı. Büyük Vatanseverlik Savaşı tarihinde eşi benzeri görülmemiş bir askeri operasyondu.

Bu operasyonun duyurulmasının ardından saldırı uçağımıza eşlik eden Yüzbaşı Bazarov, grubunda sadece üç Yak-1 bulunan dört FV-190 ve iki ME-109 ile savaşa girdi. Cesur pilot, ilk saldırısında bir düşman uçağını düşürdü. Saldırı uçağı görevi tamamlayarak kayıpsız geri döndü. Bu savaş, Almanların yakın zamanda FV-190 uçağını edindiğinin göstergesiydi. Kısa dinlenme saatleri boyunca Sovyet pilotları bu savaşçıyı incelemeye büyük önem verdiler ve kısa sürede onun güçlü ve zayıf yönlerini iyi anladılar. Örneğin, Yakovlev'lerin manevra kabiliyeti açısından Focke-Wulf'lardan açıkça üstün olması nedeniyle Nazilerin silahlanmadaki avantajlarını ve Yakovlara göre hız açısından çok hafif üstünlüklerini tam olarak anlayamadıkları ortaya çıktı. Sovyet pilotları daha sonra bu avantajı Almanlarla neredeyse tüm hava savaşlarında başarıyla kullandı.

12 Temmuz 1943'te Prokhorovka bölgesinde şiddetli bir tank savaşı başladı. Çelik zırhlı araç armadaları birbirine doğru ilerliyordu. Bu nedenle pilotlar, düşman tanklarını daha ateş hattına girmeden imha etme göreviyle karşı karşıya kaldı. Yüzbaşı I.F. Bazarov'un katılımıyla Prokhorovka üzerinde gökyüzündeki savaşlardan biri “247. Avcı Havacılık Alayı Tarihi”nde şöyle anlatılıyor: “16 Temmuz 1943'te Kaptan Bazarov liderliğindeki on iki YAK-1 uçağı, Belgorod'un kuzeyindeki düşman motorlu birimlerine saldırmak için IL-2 grubuna eşlik etti. Ön cepheye yaklaşırken on adet ME-109 ile karşılaşıldı. Aynı anda, on iki ME-109'un eşlik ettiği üç grup Yu-87 - 50 uçağı - ön cephemize yaklaşıyordu. Kaptan Bazarov'un komutasındaki altı savaşçı, bir hava savaşında Junker'lerin önüne geçen dokuz ME-109'a saldırdı. İlk saldırıdan sonra savaş dikey yönde ilerledi... Yaklar yukarıdan, arkadan saldırdı... "Junkerlar"ın oluşumu bozuldu ve görevleri engellendi...”

Belgorod yönünde Bazarov'un hava filosu 350 sorti yaptı, 56 hava savaşı gerçekleştirdi, 23'ü düşürdü ve iki düşman uçağını devirdi. Filo komutanı Kursk Muharebesi'nin başlangıcından itibaren altı düşman uçağını imha etti.

7 Ağustos 1943'te 247. Avcı Havacılık Alayı komutanı Yarbay Kutikhin, 203. Havacılık Tümeni karargahına bir ödül belgesi gönderdi ve şunları belirtti: “Bir hava filosunun ustaca komutanlığı için, on iki düşmanı şahsen vurduğu için uçağıyla Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını almaya layık.” Ve yakında Ivan Fedorovich Bazarov'a üçüncü Kızıl Bayrak Nişanı verildi.

V. M. Shevchuk, “Önce Komutan Saldırıyor” adlı kitabında şunları yazdı: “Bazarov şu anda ne yaptığını ve bir dakika içinde savaşta ne yapacağını, Messer'a nereden yaklaşacağını, hangi mesafeden ateş etmeye başlayacağını tam olarak biliyordu. Junker'lar." Utangaç, mütevazı bir adam, havada kararlı, ısrarcı, cesurca hareket ediyordu...

Ne yazık ki Yüzbaşı Bazarov'un kaderi parlak Zafer Bayramı'nı görmek değildi. O öldü. Bu nasıl oldu? Sovyetler Birliği Kahramanı Kaptan Bazarov'un komutasındaki dört YAK-1 savaşçısı, düşman topraklarında on iki FV-190 ve ME-109 uçağını içeren iki grup düşman savaşçısıyla savaşa girdi. İlk saldırıda bir düşman savaşçısını düşürdü ve ikincisini ateşe verdi. Ancak aniden ortaya çıkan dört FV-190'dan oluşan yeni bir grubun darbesinden kaçacak zamanı yoktu. Yüzbaşı Bazarov'un savaşçısı top ateşiyle vuruldu. Uçak, Ukrayna'nın Krivoy Rog yakınlarındaki Gruzskoe köyü yakınlarında düştü.

A. Ryabets, “Barikatlar” gazetesinde bu olayı şöyle anlattı: “Olan bu oldu. Keskin bir dönüşe giren Kaptan Bazarov, hedeflenen patlamadan bir anlığına kaçtı ve aniden sanki uçağın vücuduna bir kırbaç çarptığını hissetti. Bir an için bilincini kaybetti ve kontrol edilemeyen Yak, bir kuyruk dönüşüne girdikten sonra yere doğru koştuğunda aklı başına geldi. Zorlukla arabayı yatay uçuşa getirdim. Bilinç bulanıktı. Pilot, tulumunun göğsünün kanla şiştiğini gördü. Yanık kokusu kabini doldurdu.

- Atlayamazsınız, çok az zaman var. Yanıyorum. Serbest bırakılanların üzerinde durmalıyız...

- İşte bu, uçak...

Ama aynı zamanda burnumuzun önünde birkaç bodur kulübe belirdi. Son çabasıyla Yak'ını çatıların üzerinden çekti ve iniş takımlarını serbest bırakan Bazarov, sürülmüş bir tarlaya indi...

Uçak kazasının görgü tanıkları (kadınlar) hala onu kanlar içinde ve baygın halde kokpitten çıkarmayı başardılar, ancak yakınlardaki bir inişten iki motosikletle ortaya çıkan Almanlar, Bazarov'un kurtarıcılarını makineli tüfek patlamasıyla dağıttı. Köyün sakinleri, Nazilerin pilotu nasıl çevrelediğini, ödüllerini nasıl kopardığını, Sovyet askerini taciz ettiğini, Kahramanın cansız bedenini tekmelediğini gördü. Belgeleri aldılar."

V. Shamaev'in “Yaşama Hakkı İçin” kitabından.

_____________________________________________________________________________________________

Önemli pilot Ivan Bazarov. Bazariv Ivan Fedorovich Radyansky Birliği Kahramanı.

Bazariv Ivan Fedorovich - Stepov Cephesi 5. askeri ordusunun 1. saldırı havacılık kolordu 203. havacılık bölümünün 247. havacılık alayının filo komutanı, kaptan

31. 1916 yılında Volgograd bölgesinin Kamishinsky ilçesine bağlı Salomatin nini köyünde kırsal bir memlekette doğdu. Rusça 7 ortaokul sınıfını, bir fabrika okulunu ve Stalingrad Aero Club'ı tamamladıktan sonra aktif olarak spor yapmaya başladım. Stalingrad'daki bir fabrikada distribütör olarak çalıştım.

1942'den beri CPSU (b) / CPRS üyesi.

Kızıl Ordu 1938'den beri doğdu. 1940 yılında bir aile Stalingrad Askeri Havacılık Okulu'ndan mezun oldu. İlk günden itibaren Büyük Alman Savaşı'na katıldı. Pivdennyi Cephesinde ve daha sonra Stepov Cephesinde savaştı. "Saratov Valigura" isimli uçakta uçuyor.

247. Havacılık Alayı'nın filo komutanı (203. Havacılık Tümeni, 1. Saldırı Havacılık Kolordusu, 5. Ordu, Stepovy Cephesi) Yüzbaşı Ivan Bazarov orak 1 943'e kadar 342 başarılı savaşta savaştı ve son 69 savaşta 12'yi mağlup etti.

1943 yılının 2. baharında SSCB Yüksek Başkanlığı'nın kararnamesi ile askeri komutanlığa Nazi kuşatmasına karşı mücadelede cephede komuta verildi ve cesaret ve kahramanlık gösterisi Yüzbaşı Ivan Bazarov Fedorovich'e Kahraman unvanı verildi. Radyansky Birliği'nin Lenin Nişanı ve Altın Zirka Madalyası (No. 1074) ile.

İyi adamlar 22 Kasım 1943'te rüzgarlı bir savaşta öldü. Pokhovany, Ukrayna'nın Dnipropetrovsk bölgesi, Krivorizky bölgesi, Lozuvatka köyü yakınlarında.

Lenin Nişanı, üç Kızıl Prapor Nişanı ve madalyalarla ödüllendirildi.

Khutir Gruzke (I.F. Bazarov'un küllerinin gömüldüğü Lozovatka yakınında, ardından Lozovatka köyünde toplu mezarda yeniden pokhovaya) Bazarov olarak yeniden adlandırıldı. Kahraman adına dikilmiş bir dikilitaş da bulunmaktadır. Kahraman şehir Volgograd'ın merkez stadyumunun havuzunda, Anavatan savaşlarında ölen sporcuların isimlerinin ve Ivan Bazarov'un takma adının yazılı olduğu bir anma plaketi bulunmaktadır. Barikadnaya Caddesi'nde, 6 Kasım 1967'de DTSAAF'ın eski Volgograd Bölge Komitesi'nin (Nini ROSTO) cephesinde, uçuş kulübünün N.S.'nin adını verdiği Stalingrad askerlerinin isimlerinin yazılı olduğu açık bir granit anıt plaket vardı. Kholzunov, aralarında I.F.'nin de bulunduğu sosyalist Batkivshchyna'nın yenilgisi sırasındaki savaşlardaki olağanüstü başarılarından dolayı Radyansky Birliği Kahramanı unvanını aldı.

18 Haziran 1942'de alay komutanı Fedosiev liderliğindeki tüm askerler, Kakhovka yakınlarındaki düşman mevzilerinin zayıflamasını takip eden altı bombardıman uçağına eşlik ederek savaş alanına uçtu. Geri döndüğümüzde, bir grup pilotumuzu Alman "haberciler" karşıladı - hepsi ME-109. Bu güçlü bir rakipti. Zırhlı araçların iyi donanımlı olduğu yüksek akışkanlığa ve mükemmel manevra kabiliyetine sahiptir. Durum pek iyi gitmiyordu. Daha az komutan olmayan Tim, tüm gruba "Meseri" saldırısından geri çekilme emri verdi. Bu, Hitlerlilere daha erken bir saldırı başlatma fırsatı verdi. Ne yazık ki düşmanla aynı doğrultuda olan durum Radyan askerlerini yakın bir kampa yerleştirdi. İki dört Radyansky vinishuvach kompakttı, manevra yapıyordu ve birbirini destekliyordu. İlk saldırıda pilotlarımız bir "mezershmit"i devirmeyi başardılar. Bu hemen faşistleri şok etti. Kokuşmuşlar, konumsal avantajlarını korumaya çalışarak manevra yapmaya, yeniden uyanmaya başladı. Alman pilotlar birkaç saldırıyla Bazarov'un ekibine ana gruba saldırmaya çalıştı, ancak başarılı olamadı. Radyansky asları bir karşı saldırı başlattı ve başka bir ME-109 alev aldı. Bu arada faşistler heyecanlandı. Masumlardan oluşan grubu tek yumruk halinde toplayıp yeniden saldırıya geçmeye çalıştılar.

Gergin ve ödüllendirici olun. Hitlerciler, saldırılarına yenik düşmek için bombardıman uçaklarının arkasına saklanırken güçlerinin bir kısmını suçlularımızı yenmek için kullanmaya çalıştı. Ancak pilotlarımız, neyi tehdit ettiklerini fark ederek gerekli taktik planı uygulamadılar: düşmana saldırın ve bombardıman uçaklarını anında gömün.

Bu küçük şey önemliydi. Almanlar bombardıman uçaklarımıza sızmaya çalıştığında Hitlerciler dört hasarlı araçla ödüllendirildi.

Arabatskaya Körfezi yakınındaki şiddetli savaşlardan birinde Ivan Bazarov'un sınıf arkadaşı öldü. Yogi'nin adı Evgen Prokurota'ydı. Evgen, Büyük Alman Savaşı'nın zengin pilotlarının başarısını tekrarladı - faşist bir uçağın koçuna koştular ve onu kaybettiler: bundan sonra her iki arabanın parçaları da uzun süre Azak Denizi'nin buzunda kaldı.

Ivan Bazarov, yoldaşının cenazesinde ona hiç merhamet göstermeden düşmanlarından intikam alacağına söz verdi. Faşist akbabaların zayıfları olan düşmana hızlı saldırılarla yoldaşlarının ölümünden sorumluydu ve ayrıca Radyan savaşçılarının ve sivil halkın ölümünün, annelerin, mangaların, kız kardeşlerin gözyaşlarının intikamını da aldı. , küçük çocuklar Batkivshchyna, pilotun faşist savaşçılara karşı mücadeleye yaptığı katkıları takdir etti: Lankalı komutan Teğmen Ivan Fedorovich Bazarov 21 Şubat 1942'de kendisine ilk Kızıl Prapor Nişanı verildi. O zamana kadar üç düşman uçuşunu mağlup etti. yüze yakın askeri savaşçıyı öldürdü.

1942 baharında Bazarov, Yakov havaalanına gelen grubun komutanlığına atandı. Alayın muharebe kütüğündeki kayıtlardan birinden bahsedelim:

“9 Mayıs 1942'de alay pilotları 6 ve 8 Yak-1 pilotundan oluşan gruplar halinde saldırı uçağına Balka Chorna ve Balka Pishchana bölgelerine kadar eşlik etti. Dünyanın her yerinde, Vnishuvach'lar tarafından kelimenin tam anlamıyla düşmana tecavüzler yaşandı. Kendisinden 3-4 kat daha önemli güçlere karşı savaşmak mümkündü ve çığır açan savaşlarda gösterilen cesaret, soğukkanlılık, canlılık ve dikkatlilik zafere yol açtı. Alay o gün hiçbir masraf yapmadan 12 düşman savaşçısını öldürdü.”

Ve sonra özlerden birinde sıkıntılar olacak ve Bazarov'un uçuşu olacak. İniş pek uzakta görünmüyordu ve çarpma anında pilot hızını kaybetti. Yaralı ve yaralı olarak kavga eden arkadaşları onu kabinden çıkarıp hastaneye götürdü. Ale orada, yakın zamanda denemiştim. Eğlendikten sonra kontrol edilmeyi istedim. Asker arkadaşları teğmeni içtenlikle selamladılar. Cepheden gelen son gelişmeleri, faşist akbabaların bahsettiği kötü şeyleri bize anlattılar.

Yaklaşık bir saat sonra alay, Sevastopol bölgesine ve hemen savaş alanına yeniden konuşlandırıldı. Bu saate kadar bir dizi çarpık olaydan geçen Ivan Bazarov, altı düşman pilotunu ve iki haylazlığı yendi ve bunun için diğerlerine Kızıl Teğmen Nişanı ile ödüllendirildi. Düşmanı Rostov-on-Don yakınlarındaki Voroshilovgrad yakınlarında gökyüzünde keşfettim.

Nezabar Ivan Fedorovich Bazarov partiye katılma konusunda kesin bir karar verdi. Bileti alan Kızıl Ordu teğmeni şöyle dedi: "Kalbim attığı sürece, Radyan topraklarında faşizm kasıp kavurduğu sürece, kapının ardındaki ölüleri döveceğim."

Buradan cephe için sıcak giysiler, yiyecek ve para topladılar. Toplanan kuruşların çoğu bile doğrudan tankların ve pilotların geçim kaynağına gitti. Nezabar ve Bazarov, “Saratov Valigura” olarak bilinen uçağın dümenindeydi. Hizmette terfiyi reddeden Ivan Fedorovich - 16 Şubat 1943'te bölgenin emriyle Kaptan Bazarov, filo komutanlığı pozisyonunu reddetti.

Vranci 5 Haziran 1943, I.F. komutasındaki ilk filonun pilotları. Bazarov kabinlerde oturdu. Düşmanın bombardıman uçaklarının imha edilmesi ve doğrudan Kursk yakınlarındaki mevzilerimize uçma emri verildi. Sadece çığır açan savaşlarda değil, aynı zamanda sekiz Alman hava alanına yapılan son darbede de bir kadere katlanmak gerekiyordu. Aynı sıralarda 350 Radyan savaşçısı rüzgara karşı yükseldi. Büyük Beyaz Savaş tarihine giren zorlayıcı bir savaş operasyonuydu.

Bu operasyonun sersemletici operasyonundan sonra, saldırı uçağımıza eşlik eden Kaptan Bazarov, dört FV-190 ve iki MO-109 ile savaşa girdi ve grubuna yalnızca üç Yak-1 kaldı. İlk saldırıda önemli pilot bir düşman savaşçısını mağlup etti. Stormtrooper'lar geride kaldı ve kayıp vermeden geri döndüler. Bu bize FV-190 uçaklarının yakın zamanda Almanlar arasında ortaya çıktığını gösterecek. Yenilemenin yapıldığı kısa yılda Radyansky pilotlarının vinishuvach'a büyük saygısı vardı ve onun güçlü ve zayıf yönlerini çok iyi biliyorlardı. Yakami'ye göre hızdaki ufak bir üstünlük bile Hitlercilerin tam olarak anlayamadığı bir şeydir, Yakovlev parçaları manevra kabiliyeti açısından Focke-Wulf'tan açıkça daha iyi performans gösteriyor. Bu avantajla Radyan pilotları, Almanlarla yapılan neredeyse tüm kara savaşlarında başarıyla savaştı.

12 Haziran 1943'te Prokhorivka bölgesinde şiddetli bir tank savaşı başladı. Çelik zırhlı araç armadaları birer birer çöktü. Bu nedenle pilotlar, düşmanın tanklarını daha ateş hattına girmeden imha etme göreviyle karşı karşıya kaldı. Kaptan I'in katılımıyla Prokhorovka'nın yukarısındaki gökyüzündeki savaşlardan biri. F. Bazarov'un “247. Havacılık Alayı Tarihi”nde yaptığı açıklamalar şöyle: “16 Haziran 1943'te Kaptan Bazarov liderliğindeki 12 YAK-1 uçağı, cephedeki düşman motorlu birliklerini vurmak üzere IL-2 grubuna eşlik etti. hat lcity. Ön cepheye yaklaşırken on ME-109 hedef alındı. Aynı anda, üç grup Yu-87 ön cephemize yaklaştı - 50 savaşçıya on iki ME-109 eşlik ediyordu. Kaptan Bazarov'un komutasındaki altı vinishuvach, Junker'lerin önünde savaşmaya dokuz MO-109'u çağırdı. İlk saldırıdan sonra savaşçılar dikey hareket etti... Yaklar canavara arkadan saldırdı... "Junkers" oluşumu yenildi ve zaferleri yok edildi... "

Bilgorod direktifinde Bazarov'un hava filosu 350 viliot öldürdü, 56 kara muharebesi yaptı, 23'ünü düşürdü ve iki düşman savaşçısını devirdi. Kursk Muharebesi'nin başlangıcından itibaren filo komutanı altı düşman pilotunu öldürdü.

7 Eylül 1943'te 247. Havacılık Alayı komutanı Yarbay Kutikhin, 203. Havacılık Tümeni karargahına bir şeref mektubu göndererek şunları söyledi: “Hava filosunun geçmiş komutanlığı için, özellikle “On iki düşman pilotu öldürüldü ve Birliğe Radyansky Birliği Kahramanı unvanı verildi.” Ve Ivan Fedorovich Bazarov yakın zamanda üçüncü Kırmızı Prapor Nişanı ile ödüllendirildi.

V. M. Shevchuk, “Önce Komutan Saldırıyor” adlı kitabında şunları yazdı: “Bazarov hemen çalışacağını ve kalede savaşta çalışacağını, keşif Messer'e hangi mesafeden gideceğini kesinlikle biliyordu. Junkers'a ateş etmek en iyisi.” Sorom yakıcı, mütevazı bir delikanlı, rüzgârda kararlı, hafif, önemli davranıyor...

Ne yazık ki Kaptan Bazarov, Zaferin parlak gününde duruşma yapmadı. Öldüğümde. Bu nasıl oldu? Radyansky Birliği Kahramanı Kaptan Bazarov'un komutasındaki birkaç YAK-1 uçağı, düşman topraklarında on iki FV-190 ve MO-109 uçağını içeren iki grup düşman uçağıyla savaşa girdi. İlk saldırıda düşmanın silahını düşürdü ve bir başkasını ateşe verdi. Ale, Raptovo saldırısına yetişemedi, dört FV-190'ın deposunda yeni bir grup ortaya çıktı. Yüzbaşı Bazarov'un komutanı Ukrayna'nın Krivoy Rog yakınlarındaki Gruzke köyünde öldürüldü.

“Barikadi” gazetesinde A. Ryabets bu olayı şöyle anlattı: “Hepsi aynı. Keskin bir dönüş yapan Yüzbaşı Bazarov, hedeflenen kılıca ve raplere hemen sırıttı ve uçağa, vücuduna çarptığını fark etti. Gücümüzü kaybettik ve öyle bir noktaya geldik ki, bir kuyruk girdabına girip yere doğru koşuyoruz. Zorlukla arabayı yatay bir uçuşa taşıdım. Svidomist'in başı beladaydı. Şişe, tulumundaki kanın göğsüne yayılması gibi şişer. Kömür kokusu kabini doldurur.

Soyunmak mümkün değil, saat çok kısa. Yanıyorum. Serbest bırakılanların üzerine oturmak lazım...

İşte bu kadar, hadi gidelim...

Aniden, burnumuzun önünde bir sürü bağlı kulübe belirdi, kalan hussillere, Yak'ını yollara çekip iniş takımlarını bırakarak harap tarlaya indi...

Uçağın düşüşünün görgü tanıkları - kadınlar yine de onu izinsiz kokpitten çıkarmayı başardılar ve alçak bir inişten iki motosikletle ortaya çıktılar ve Bazarov'un askerlerini bir külçe tabancasıyla uzaklaştırdılar, çiftlikleri katlettiler. Faşistler çocuğu yok ederken, kasabaları yerle bir ederken, Radiansky savaşçısıyla alay ederken, Kahramanın cansız bedenini bırakarak belgeleri götürdüler.”

V. Shamaev'in “Yaşama Hakkı İçin” kitabından.

(31/12/1916-11/22/1943) - savaş pilotu, Sovyetler Birliği Kahramanı (1943), kaptan. Haziran 1941'den itibaren Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın katılımcısı. 247. IAP'nin bir parçası olarak savaştı, bir filo komutanıydı. 342 savaş görevinde uçtu ve 69 hava savaşında 12 düşman uçağını düşürdü. Savaşta öldürüldü. Dnepropetrovsk bölgesindeki bir köy onun adını taşıyor ve burada onuruna bir dikilitaş dikiliyor.

- 1903'te Birinci Moskova'dan mezun oldu. teknik inşaatçı unvanıyla inşaat kursları...
- Bush, Ivan Fedorovich - kendi zamanında St. Petersburg Tıp-Cerrahi Akademisi'nde tanınmış bir cerrah ve profesör, 1785 - 1788'de St. Petersburg Klinik Cerrahi Enstitüsü'nde okudu...
Biyografik Sözlük
- Sanat. Sov., Soylu Bakireler Eğitim Derneği'nin ilk doktoru...
Büyük biyografik ansiklopedi
- Cins. köyde Kuibyshev bölgesinin kedileri. köylü bir ailede. Liseden mezun oldu. Rusya Federasyonu Komünist Partisi'nin bir üyesi olan CPSU'nun bir üyesiydi. Donbass madenlerinde madenci olarak, sorumlu elektrikçi olarak çalıştı. Bölgesel gaz sekreteri. "...
Büyük biyografik ansiklopedi
- Rusçaya çevrildi. dil "Berkholtz'un Günlüğü", "Basseviç'in Notları"...
Büyük biyografik ansiklopedi
- topçu korgenerali, b. 1764'te, 1837'de öldü. 1780'de 2. Harbiyeli Kolordusu'ndan süngü öğrencisi olarak bombardıman alayında serbest bırakıldı, ertesi yıl astsubay zeichvarter olarak yeniden adlandırıldı...
Büyük biyografik ansiklopedi
- Diplomat, Varşova'da ikamet eden 1766-93...
Büyük biyografik ansiklopedi
- Polonya'da yaşayan Rus, zamanının tanınmış bir diplomatı, St. Petersburg posta müdürü Fyodor Yuryevich'in oğlu, d. 1726'da St. Petersburg'da, d. 1807'de Polonya Krallığı'na. 1749'da girdi...
Büyük biyografik ansiklopedi
- Ekat yönetimindeki Arkhangelsk'in 1. belediye başkanı...
Büyük biyografik ansiklopedi
- Adını taşıyan Syzran Yüksek Askeri Havacılık Okulu Başkanı. Havacılık Tümgenerali SSCB'nin 60. Yıldönümü; 1945 doğumlu...
Büyük biyografik ansiklopedi
- St. Petersburg cerrahi okulunun kurucusu, St. Petersburg Tıp-Cerrahi Akademisi profesörü...
Büyük biyografik ansiklopedi
- Uda - Moskova boyarı; soyağacına göre Fominsky-Smolensky prenslerinden geldi. 1385'te "kara orman" toplamak için Novgorod bölgesini dolaştı ...
Biyografik Sözlük
- St. Petersburg Tıp-Cerrahi Akademisi'nde tanınmış bir cerrah ve profesör; cins. 20 Şubat 1771, Narva'da, fakir bir Alman ailesinde...
Brockhaus ve Euphron'un Ansiklopedik Sözlüğü
- Moskova boyarı; soyağacına göre Fominsky-Smolensky prenslerinden geldi. 1385'te "kara orman" toplamak için Novgorod bölgesini dolaştı ...
Brockhaus ve Euphron'un Ansiklopedik Sözlüğü
- İlk Rus cerrahi okulunun kurucusu, ilk Rus cerrahi el kitabının yazarı...
Büyük ansiklopedik sözlük

Kitaplarda "Bazarov, Ivan Fedorovich"

IVAN FEDOROVICH KRUZENSHTERN

Rusya'nın En Ünlü Gezginleri kitabından yazar Lubchenkova Tatyana Yurievna

IVAN FEDOROVICH KRUZENSHTERN Temmuz 1803'ün sonunda iki üç direkli sloop gemisi, Kronstadt yol kenarından uzun bir yolculuğa çıkmaya hazırlanıyordu. Alışılmadık bir görevle karşı karşıyaydılar: Tüm dünyanın çevresini deniz yoluyla dolaşmak. Ivan keşif gezisinin başına atandı

Ivan Fedorovich Pereverzev

Bir Sanatçının Notları kitabından yazar Vesnik Evgeniy Yakovlevich

Ivan Fedorovich Pereverzev Acılarınıza gülümseyin - acıları ortadan kalkacaktır. Rakibinize gülümseyin, öfkesi kaybolacaktır. Acınıza gülümseyin; o da yok olacaktır. Jan Rainis Bana yazdığı mektuptan: “Harika, küçüğüm! (Arkadaşım onu böyle sevdi

ELENA VASILIEVNA GLINSKAYA, BÜYÜK DÜŞES VE BÜYÜK DÜŞES, TÜM Rusların Hükümdarı. KORKUNÇ ÇAR İVAN VASİLİEVİÇ'İN ÇOCUKLUĞU VE ERKENLİĞİ. PRENS IVAN FEDOROVICH OVCHINA-TELEPNEV-OBOLENSKY. PRENS VASILY VE IVAN SHUISKY. PRENS IVAN BELSKY. GLINSKY (1533–1547)

16., 17. ve 18. Yüzyılların Geçici Erkekleri ve Favorileri kitabından. Kitap I yazar Birkin Kondraty

ELENA VASILIEVNA GLINSKAYA, BÜYÜK DÜŞES VE BÜYÜK DÜŞES, TÜM Rusların Hükümdarı. KORKUNÇ ÇAR İVAN VASİLİEVİÇ'İN ÇOCUKLUĞU VE ERKENLİĞİ. PRENS IVAN FEDOROVICH OVCHINA-TELEPNEV-OBOLENSKY. PRENS VASILY VE IVAN SHUISKY. PRENS IVAN BELSKY. GLINSKY (1533–1547) Ölümden sonra

Ivan Fedorovich Bush.

Pirogov'un kitabından yazar Porudominsky Vladimir İlyiç

Ivan Fedorovich Bush. [metinde onun hakkında]

Sapelkin İvan Fedoroviç

Tula - Sovyetler Birliği Kahramanları kitabından yazar Apollonova A.M.

Sapelkin Ivan Fedorovich 1921 yılında Oryol bölgesinin Pokrovsky ilçesine bağlı Verkhne-Turovets köyünde doğdu. Liseden mezun olduktan sonra 1940 yılında Borisoglebsk Askeri Havacılık Okuluna girdi. Daha sonra askeri paraşüt birimlerinden birinde eğitmen olarak görev yaptı.

Balyuk İvan Fedoroviç

yazar

Balyuk Ivan Fedorovich 30 Nisan 1919'da Kharkov eyaletinin Krolevets şehrinde doğdu. Konotop İnşaat Koleji'nden mezun oldu. 1940 yılında Chuguev Askeri Pilot Okulu'ndan mezun oldu. 38. IAP'nin bir parçası olarak I-153 ile silahlanmış olarak Kuzey-Batı Cephesinde savaşla karşılaştı.

Gnezdilov İvan Fedoroviç

Sovyet Asları kitabından. Sovyet pilotları üzerine yazılar yazar Bodrihin Nikolay Georgievich

Gnezdilov Ivan Fedorovich 17 Haziran 1922'de Kursk eyaletinin Shchelokovo köyünde doğdu. On yıllık okuldan ve uçuş kulübünden mezun oldu. 1941'de Chuguev Okulu'nun "altın mezunu" arasında yer aldı. 1942'nin başından itibaren cephedeydi. 153. GIAP'ın (516 IAP) bir parçası olarak "yaks" ile, özellikle Yak-1'de savaştı.

Ivan Fedorovich Mstislavsky

yazar

Ivan Fedorovich Mstislavsky

Paskeviç İvan Fedoroviç

1812 Generalleri kitabından, kitap 2 yazar Kopylov N. A.

Paskevich Ivan Fedorovich Savaşlar ve zaferlerRus komutan ve devlet adamı, Mareşal General, Erivan Kontu, Majesteleri Varşova Prensi. Paskevich, I. Nicholas'ın saltanatının belki de en önde gelen askeri figürüydü. Sınırsız güvene sahipti

Ivan Fedorovich Mstislavsky

Rusya Tarihi kitabından. Sorunların Zamanı yazar Morozova Lyudmila Evgenievna

Ivan Fedorovich Mstislavsky Ivan Fedorovich Mstislavsky, Vasily III'ün (kız kardeşi Evdokia ve Tatar prensi Peter'ın kızı) yeğeni olan annesi Anastasia aracılığıyla, Korkunç İvan'ın kuzeniydi. Bu nedenle mahkemede lider pozisyonlardan birini işgal etti ve başkanlık etti

Kovalev Ivan Fedorovich Kovalev Ivan Fedorovich, Rus Sovyet hikaye anlatıcısı. Kollektif çiftlikte ustabaşı, seyis ve kulübe sahibiydi. K.'nin repertuarına büyülü ve macera dolu masallar hakimdir. En iyisi

31 Aralık 1916'da, şu anda Volgograd bölgesinin Kamyshinsky bölgesi olan Salomatino köyünde köylü bir ailede doğdu. 7 sınıf ortaokul ve bir fabrika okulundan mezun oldu ve aktif olarak sporla uğraştı. Stalingrad'daki (Volgograd) bir fabrikada kalem olarak çalıştı. 1938'den beri Kızıl Ordu saflarında. 1940 yılında Stalingrad Askeri Havacılık Pilot Okulu'ndan mezun oldu.

İlk gününden itibaren Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın cephelerinde. Harika bir pilot, önce bir uçuşa, sonra da bir filoya komuta etti. Güney Cephesinde, daha sonra Ukrayna Bozkır Cephesinde savaştı. Ivan Bazarov, yoldaşlarını her yeni savaşa bizzat yönlendirdi.

9 Ağustos 1943'te Kaptan I.F. Bazarov komutasındaki 247. IAP'den 10 Yak-1, her biri 6 uçaktan oluşan 2 grup halinde uçan 12 Il-2'ye eşlik etti. Doğrudan koruma grubu 6 Yak-1 - 300 - 400 metre mesafede ve 200 - 300 metreyi aşan birinci ve ikinci altı saldırı uçağına yakın çiftler halinde savaş düzeninde takip edildi. Savaşçıların saldırı grubu, saldırı uçağının 500 - 600 metre üstünde ve 800 - 1000 metre arkasındaydı.

Grup, görevi tamamlarken 16 adet Me-109 ve FW-190 ile karşılaştı. Altı Me-109, doğrudan koruma grubuyla hava muharebesine başladı; 4 düşman savaşçısı, saldırı uçağına aşağıdan 2 yönden saldırmaya çalıştı. Savaşçılarımızın saldırı grubuna liderlik eden Kıdemli Teğmen N.V. Buryak, düşmanın manevrasını tahmin etti. Grup indi ve doğrudan eskort grubunun yerini aldı ve düşman savaşçılarının tüm saldırılarını püskürttü. Aynı zamanda düşman 2 uçak kaybetti, grubumuzun kaybı olmadı.

16 Temmuz 1943'te Yüzbaşı I.F. komutasındaki aynı alaydan 12 Yak-1'den oluşan bir grup 26 Il-2'ye eşlik etti. Hedefe yaklaşırken uçaklarımız, 12 Me-109 koruması altında seyahat eden 3 grup Ju-87 (toplam 16 uçak) ile karşılaştı. Düşman savaşçıları uçaklarımıza yaklaşırken çiftler halinde ayrılarak uçaklarımıza farklı yönlerden saldırarak bombardıman uçaklarını korumasız bıraktı. Durumu değerlendiren savaşçılarımız da 2 gruba ayrıldı: Kaptan Bazarov liderliğindeki ilk grup saldırı uçağına yaklaştı ve düşman savaşçılarının saldırılarını püskürttü: Kıdemli Teğmen N.V. Buryak liderliğindeki ikinci grup savaşa saldırdı. bombardıman uçaklarının oluşumu. Saldırı uçaklarından bir kısmı daire şeklinde durarak savaşçılarımızın saldırılarına ateşleriyle destek verdi. Kendi bölgelerine rastgele bomba atan düşman bombardıman uçakları yüksek hızla batıya doğru hareket etmeye başladı. Ortak hava savaşı sonucunda savaşçılar ve saldırı uçakları 9 Ju-87 ve 2 Me-109'u düşürdü.

Ağustos 1943'ün ortalarında, 247. Avcı Havacılık Alayı'nın (203. Avcı Havacılık Bölümü, 1. Saldırı Hava Kuvvetleri, 5. Hava Ordusu, Bozkır Cephesi) filo komutanı Yüzbaşı I. F. Bazarov, 342 savaş görevi yaptı. 69 hava muharebesine katılarak 12'sini bizzat, 4'ünü de yoldaşlarıyla birlikte grup halinde düşman uçağını düşürdü.

SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı'nın 2 Eylül 1943 tarihli kararnamesi ile, Nazi işgalcilerine karşı mücadelenin ön saflarında komutanlığın muharebe misyonlarının örnek performansı ve gösterilen cesaret ve kahramanlık nedeniyle Yüzbaşı I. F. Bazarov ödüllendirildi. Lenin Nişanı ve Altın Madalya Yıldızının takdimi ile Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı" (No. 1074).

Cesur pilot Ukrayna semalarında hayatını kaybetti. 22 Kasım 1943'te Kaptan I.F. Bazarov komutasındaki dört Yak-1 savaşçımız, 2 grup düşman savaşçısıyla (toplam 12 FW-190 ve Me-109 uçağı) düşman topraklarında savaşa girdi. Yüzbaşı Bazarov, Fokker grubuyla savaşa girdi. Eşitsiz bir savaşta, bir düşman savaşçısını düşürdü, kısa süre sonra ikincisini ateşe verdi, ancak kendisi de başka bir çift düşman savaşçısının saldırısına uğradı...

Ivan Fedorovich Bazarov, Dnepropetrovsk bölgesi, Krivoy Rog bölgesi, Lozovatka köyüne gömüldü.

Gruzskoye köyünün (I.F. Bazarov'un küllerinin dinlendiği Lozovatka yakınında) Bazarovo olarak yeniden adlandırıldı. Kahramana adanmış bir dikilitaş da bulunmaktadır. Volgograd'daki merkez stadyumun yüzme havuzunun binasında, vatanları için yapılan savaşlarda ölen sporcuların isimlerinin yazılı olduğu anıt plaket üzerinde Ivan Bazarov'un adı var.

Barrikadnaya Caddesi'nde, DOSAAF'ın eski Volgograd Bölge Komitesi (şimdi ROSTO) binasının cephesinde, 6 Kasım 1967'de, Stalingrad Havacılık Kulübü öğrencileri N. S. Anavatanımızı savunmak için yapılan savaşlarda olağanüstü başarılarından dolayı Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını alan Kholzunov, bunların arasında ilki Ivan Fedorovich Bazarov'du.

Askeri faaliyet döneminde kendisine Lenin Nişanı, Kızıl Bayrak (üç kez) ve madalya verildi.

* * *

Kaptan I. F. Bazarov'un bilinen tüm zaferlerinin listesi:
(M. Yu. Bykov'un kitabından - “Stalin'in Şahinlerinin Zaferleri”. Yayınevi “YAUZA - EKSMO”, 2008.)

№ p/p	Veri	Düşmüş uçak	Hava savaşı yeri (zafer)	Onların uçak
1	09 - 10.1941	1 Ju-88	Kırım	I-16, LaGG-3, Yak-1.
2		1 He-111	Kırım
3		1 Ben-109	Kırım
4	05/09/1942	1 Ben-109	Kiriş Peschanaya
5	05/09/1942	1 Ben-109	Siyah Balka
6	19.05.1942	1 Me-109 (grupta - 1/5)	Kırım
7	07/09/1942	1 Me-109 (çiftler halinde - 1/2)	Kerç
8	07/06/1943	1 Ben-109	Zadelnoe
9	07/07/1943	1 Me-109 (çiftler halinde - 1/2)	Petropavlovka
10	07/07/1943	1 Ju-88	Suho - Solotino
11	07/11/1943	1 Me-109 (çiftler halinde - 1/2)	Koçetovka
12	07/14/1943	1 Ben-109	güneydoğu Koçetovka
13	07/16/1943	1 Ben-109	zap. Sviridovo
14	07/16/1943	1 Ju-87	Kazak
15	08/07/1943	1 Ben-109	Varvarovka
16	08/09/1943	1 FW-190	güney Dergaçi
Düşürülen toplam uçak - 12 + 4; savaş sortileri - 450'den fazla; hava savaşları - 70'ten fazla.

Bazarov Ivan Fedorovich - Bozkır Cephesi 5. Hava Ordusu 1. Saldırı Havacılık Kolordusu 203. Avcı Havacılık Bölümü 247. Avcı Havacılık Alayı'nın filo komutanı, kaptan.

31 Aralık 1916'da şu anda Volgograd bölgesinin Kamyshinsky bölgesi olan Salomatino köyünde köylü bir ailede doğdu. Rusça. 7 ortaokul sınıfından, bir fabrika okulundan, Stalingrad Aero Club'dan mezun oldu ve aktif olarak sporla uğraştı. Stalingrad'daki bir fabrikada kalem olarak çalıştı.

1942'den beri CPSU(b)/CPSU üyesi.

SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı'nın 2 Eylül 1943 tarihli bir kararnamesi ile, Yüzbaşı Ivan Fedorovich Bazarov, Nazi işgalcilerine karşı mücadelenin ön saflarında komutanlığın muharebe misyonlarının örnek performansı ve sergilenen cesaret ve kahramanlık nedeniyle Lenin Nişanı ve Altın Yıldız madalyasıyla (No. 1074) Sovyetler Birliği Kahramanı unvanına layık görüldü.

22 Kasım 1943'te bir hava savaşında kahramanca öldü. Ukrayna'nın Dnepropetrovsk bölgesinin Krivoy Rog ilçesine bağlı Lozovatka köyüne gömüldü.

Lenin Nişanı, üç Kızıl Bayrak Nişanı ve madalyalarla ödüllendirildi.

______________________________________________________________________________

Bu mücadele zordu. Almanların bombardıman uçaklarımıza sızma girişimleri, Nazilerin dört hasarlı aracına mal oldu.

Ivan Bazarov, yoldaşının cenazesinde ona merhamet etmeden düşmandan intikam almaya yemin etti. Yoldaşlarının ölümüne düşmana hızlı saldırılarla ve faşist akbabaların yok edilmesiyle karşılık verdi. Ayrıca Sovyet askerlerinin ve sivillerinin ölümleri, annelerin, eşlerin, kız kardeşlerin ve küçük çocukların gözyaşları nedeniyle düşmandan intikam aldı. O zamanlar Anavatan, pilotun faşist işgalcilere karşı mücadeleye katkısını takdir etti: uçuş komutanı Teğmen Ivan Fedorovich Bazarov, 21 Şubat 1942'de ilk Kızıl Bayrak Nişanı ile ödüllendirildi. Bu zamana kadar üç düşman uçağını düşürmüş ve yüze yakın savaş görevi gerçekleştirmişti.

1942 baharında Bazarov, Yakov havaalanına yeni gelen bir grup insanın komutanlığına atandı. Alayın savaş günlüğündeki kayıtlardan biri şöyle diyor:

“9 Mayıs 1942'de alay pilotları 6 ve 8'lik Yak-1 uçaklarından oluşan gruplar halinde saldırı uçağına Balka Chernaya ve Balka Peschanaya bölgelerine kadar eşlik etti. Hava kelimenin tam anlamıyla düşman savaşçılarına doymuştu. Bizden 3-4 kat daha üstün kuvvetlerle savaşmak zorunda kaldık ve yalnızca hava savaşlarında gösterilen cesaret, soğukkanlılık, dayanıklılık ve beceri zafere götürdü. O gün alay, hiçbir kayıp vermeden 12 düşman uçağını düşürdü.”

Cepheden gelen son gelişmeleri, faşist akbabaların verdiği zararları anlattılar.

Bu arada arka tarafta ise ön tarafa sıcak tutacak giysiler, yiyecek ve para toplanıyordu. Toplanan paranın büyük kısmı tank ve uçak yapımında kullanıldı. Kısa süre sonra Bazarov, “Saratov Volgar” adı verilen uçağın kumandasına oturdu. Ivan Fedorovich bir terfi aldı - 16 Şubat 1943 tarihli bölge emriyle Kaptan Bazarov, filo komutanlığı pozisyonuna atandı.

12 Temmuz 1943'te Prokhorovka bölgesinde şiddetli bir tank savaşı başladı. Çelik zırhlı araç armadaları birbirine doğru ilerliyordu. Bu nedenle pilotlar, düşman tanklarını daha ateş hattına girmeden imha etme göreviyle karşı karşıya kaldı. Yüzbaşı I.F. Bazarov'un katılımıyla Prokhorovka üzerinde gökyüzündeki savaşlardan biri “247. Avcı Havacılık Alayı Tarihi”nde şöyle anlatılıyor: “16 Temmuz 1943'te Kaptan Bazarov liderliğindeki on iki YAK-1 uçağı, Belgorod'un kuzeyindeki düşman motorlu birimlerine saldırmak için IL-2 grubuna eşlik etti. Ön cepheye yaklaşırken on adet ME-109 ile karşılaşıldı. Aynı anda, on iki ME-109'un eşlik ettiği 50 uçaktan oluşan üç grup Yu-87 ön cephemize yaklaşıyordu. Kaptan Bazarov'un komutasındaki altı savaşçı, bir hava savaşında Junker'lerin önüne geçen dokuz ME-109'a saldırdı. İlk saldırıdan sonra savaş dikey yönde ilerledi... Yaklar yukarıdan, arkadan saldırdı... "Junkerlar"ın oluşumu bozuldu ve görevleri engellendi...”

Atlayamazsınız, çok az zaman var. Yanıyorum. Serbest bırakılanların üzerinde durmalıyız...

İşte bu, uçak...

V. Shamaev'in “Yaşama Hakkı İçin” kitabından.