Star Wars evreninden Millennium Falcon uzay gemisi
Millennium Falcon olmadan önce gemi, Lando Calrissian tarafından satın alınan sıradan bir Correlian kamyonuydu. Lando kamyonu neredeyse tamamen değiştirdi ve hipersürücü takmak da dahil olmak üzere pek çok değişiklik yaptı. Bir gün Han Solo Bespin'e geldi ve Calrissian'a karşı bahis oynayarak Falcon kazandı. Birkaç önemli değişiklik daha yapan Solo, uyuşturucu baharatı kaçakçılığıyla ilgili dolandırıcılıklar yapmaya başladı ve yeni bir gezgini işe aldı: Wookiee'nin ilk arkadaşı Chewbacca.

"İşletme" gemisi
Star Trek serisinden kurgusal Yıldız Filosu Anayasası sınıfı yıldız gemisi. 40 yıllık kullanım süresi boyunca modernizasyon ve en az iki onarımdan geçmiştir. Zaman yolculuğunu mümkün kılarak dönemin en ünlü Yıldız Filosu gemisi oldu. James T. Kirk'ün komutası altındaki beş yıllık bir görev (2265-2270) sırasında büyük başarılar elde edildi.

"Biçici"
Bilinen Evrenin tarihindeki tüm canlıların ana yok edicileri, periyodik olarak tüm akıllı organik yaşamı yok etmek için ortaya çıkan biyomekanik bir ırk (oyun 50.000'lik bir zaman periyoduna sahiptir (görünüşe göre karasaldır, çünkü serinin oyunlarında bu bilgi bir şekilde insanlığın bir temsilcisine iletilmiştir) yıllar boyunca, ancak tüm döngüler için sabit olması pek mümkün değildir). "Reaper" terimi ırkın kendisinin adı değildir, ancak Sovereign'den (yaşayan inorganik bir gemi - Reaper'ların öncü gücü, onların ölmeden önce geride bıraktıkları) aldığı bilgilere göre, Protheanlar tarafından onlara atıfta bulunmak için icat edilmiştir. geri dönmek). Oyunda Reaper'lar galaksimizin dışında bulunan "karanlık uzayda" yaşıyorlar. Samanyolu'na dönüş, dev uzay istasyonu Citadel olan bir kütle aktarımı aracılığıyla gerçekleşir. Oyunun konusu onların galaksiyi istila etmesini önlemek etrafında dönüyor.

İnsan kontrolü dahil olmak üzere alçak Dünya yörüngesindeki uçuşlar için kullanılan bir uzay aracı.

Tüm uzay araçları iki sınıfa ayrılabilir: insanlı ve Dünya yüzeyinden kontrol modunda fırlatılan.

20'li yaşların başında. XX yüzyıl K. E. Tsiolkovsky bir kez daha uzayın gelecekte dünyalılar tarafından keşfedileceğini öngörüyor. “Uzay Gemisi” adlı eserinde, asıl amacı insanın uzaya uçuşunu gerçekleştirmek olan sözde göksel gemilerden bahsediliyor.
Vostok serisinin ilk uzay aracı, OKB-1'in (şimdi Energia roket ve uzay şirketi) genel tasarımcısı S.P. Korolev'in sıkı liderliği altında oluşturuldu. İlk insanlı uzay aracı "Vostok", 12 Nisan 1961'de bir kişiyi uzaya ulaştırmayı başardı. Bu kozmonot Yu A. Gagarin'di.

Deneyde belirlenen ana hedefler şunlardı:

1) performansı da dahil olmak üzere yörüngesel uçuş koşullarının bir kişi üzerindeki etkisinin incelenmesi;

2) uzay aracı tasarımının ilkelerinin test edilmesi;

3) yapıların ve sistemlerin gerçek koşullarda test edilmesi.

Geminin toplam kütlesi 4,7 ton, çap - 2,4 m, uzunluk - 4,4 m idi. Geminin donatıldığı yerleşik sistemler arasında aşağıdakiler ayırt edilebilir: kontrol sistemleri (otomatik ve manuel modlar); Güneş'e otomatik yönlendirme sistemi ve Dünya'ya manuel yönlendirme; yaşam destek sistemi; termal kontrol sistemi; iniş sistemi.

Daha sonra Vostok uzay aracı programının uygulanması sırasında elde edilen gelişmeler, çok daha gelişmişlerinin oluşturulmasını mümkün kıldı. Bugün, uzay aracının "donanması", Amerikan yeniden kullanılabilir nakliye uzay aracı "Mekik" veya Uzay Mekiği tarafından çok açık bir şekilde temsil edilmektedir.

Şu anda kullanılmayan ancak Amerikan gemisiyle ciddi şekilde rekabet edebilecek Sovyet gelişiminden bahsetmek mümkün değil.

"Buran", Sovyetler Birliği'nin yeniden kullanılabilir bir uzay sistemi yaratma programının adıydı. Buran programı üzerindeki çalışmalar, Ocak 1971'de Amerikan projesinin başlamasıyla bağlantılı olarak potansiyel bir düşmanı caydırmak için yeniden kullanılabilir bir uzay sistemi oluşturma ihtiyacıyla bağlantılı olarak başladı.

Projeyi uygulamak için NPO Molniya oluşturuldu. 1984 yılında mümkün olan en kısa sürede, Sovyetler Birliği'nin dört bir yanından binden fazla işletmenin desteğiyle, aşağıdaki teknik özelliklere sahip ilk tam ölçekli kopya oluşturuldu: uzunluğu 36 metreden fazla ve kanat açıklığı 24'tü. M; fırlatma ağırlığı - 100 tondan fazla ve taşıma kapasitesi ağırlığı
30 ton.

Buran'ın pruva bölmesinde, yaklaşık on kişiyi barındırabilen basınçlı bir kabin ve yörüngede uçuş, iniş ve iniş sağlamak için ekipmanın çoğu vardı. Gemi, manevra için kuyruk bölümünün sonunda ve gövdenin önünde iki grup motorla donatılmıştı; ilk kez oksitleyici ve yakıt için yakıt depoları, takviye termostatı içeren kombine bir tahrik sistemi kullanıldı. Sıfır yerçekiminde sıvı alımı, kontrol sistemi ekipmanı vb.

Buran uzay aracının ilk ve tek uçuşu 15 Kasım 1988'de insansız, tam otomatik modda yapıldı (referans olarak: Shuttle hala yalnızca manuel kontrol kullanılarak iniyor). Ne yazık ki geminin uçuşu ülkede başlayan zor günlere denk geldi ve Soğuk Savaş'ın sona ermesi ve yeterli fon bulunmaması nedeniyle Buran programı kapatıldı.

Amerikan Uzay Mekiği serisi 1972'de başladı, ancak öncesinde her aşaması jete benzeyen, yeniden kullanılabilen iki aşamalı bir araç projesi vardı.

İlk aşama, yörüngeye girdikten sonra görevin bir kısmını tamamlayan ve mürettebatla birlikte Dünya'ya dönen bir hızlandırıcı görevi gördü ve ikinci aşama bir yörünge gemisiydi ve programı tamamladıktan sonra da fırlatma sahasına geri döndü. Bu bir silahlanma yarışının zamanıydı ve bu tür bir geminin yaratılması bu yarışın ana halkası olarak kabul edildi.

Amerikalılar, gemiyi fırlatmak için bir hızlandırıcıyı ve yakıtı harici yakıt deposunda bulunan geminin kendi motorunu kullanıyor. Harcanan güçlendiriciler, sınırlı sayıda fırlatmayla inişten sonra tekrar kullanılmaz. Yapısal olarak Shuttle serisi gemi birkaç ana unsurdan oluşur: Orbiter havacılık uçağı, yeniden kullanılabilir roket güçlendiriciler ve bir yakıt deposu (tek kullanımlık).

Uzay aracının çok sayıda eksiklik ve tasarım değişikliği nedeniyle ilk uçuşu yalnızca 1981'de gerçekleşti. Nisan 1981'den Temmuz 1982'ye kadar olan dönemde, Columbia uzay aracının tüm uçuşlarda bir dizi yörünge uçuş testi gerçekleştirildi. modlar. Ne yazık ki Shuttle serisi gemilerin uçuş serisi trajedisiz değildi.

1986 yılında Challenger uzay aracının 25. fırlatılması sırasında, aracın tasarımındaki kusurlar nedeniyle bir yakıt deposu patladı ve bunun sonucunda yedi mürettebatın tamamı öldürüldü. Discovery uzay aracı ancak 1988'de uçuş programında bir dizi değişiklik yapıldıktan sonra fırlatıldı. Challenger'ın yerini, 1992'den beri faaliyet gösteren Endeavour adlı yeni bir gemi aldı.

Bizler Dünya Gezegeni adlı bir geminin yolcuları değiliz. Biz onun takımıyız.

Marshall McLuhan, Kanadalı filozof

20. yüzyılın bilim kurgu yazarlarının icat ettiği tüm bilim kurgu gemilerini bir araya getirip ideal yıldız gemisinin formülünü çıkarırsanız ne olur? “Bin Yıllık Pepelatlar” işaretli paslı bir titanyum kasa, bir güneş yelkeni (ve sakin olması durumunda - güneş kürekleri), bir karanlık madde jeneratörü, renkli basma ve tuvalet kağıdı ve Windows 2050'nin Yapay Zekası Tüm bu rezaletleri büyüklük yanılsamaları ve hoş bir kadın sesiyle yöneten model, geminin reaktörünün patlamasına kadar zamanı sayıyor.

Ah evet, güzel bir gemi yapardık. Bir şişe döteryumdan vazgeçmeyen tek bacaklı bir cyborg kayıkçı geceleri yan ışıkları yakardı (böylece ışık altı hızda birine ya da süper ışık hızında kendimize çarpmazdık) ve kaptan Parmağını sinirli bir şekilde kumanda panelinin köprüsündeki çok renkli düğmelere uzattı ve bağırdı: "Çakmak nerede?"

Bugünkü makalenin konusu şu kişiler tarafından önerildi: "Laik" takma adı altında okuyan Moskovalı bir öğrenci olan Yulia Korzhavina ve "Cole" olarak bilinen Moskovalı bir öğrenci olan Nikolai Telesnin.

10. Platin dalak

Bir dakika, uzayda kocaman, olgun bir elma nereden geldi? Ve şimdi bu bir piston! Bir fincan çay! Bin! Büyükannenin gözlükleri! Şaşırtan ispermeçet balinası! Lanet olsun, olasılık katsayısı ne zaman bire dönecek ve bu gemi tekrar normale dönecek?

Son film uyarlamasındaki geminin şekli bir fincan çayı andırıyor (olasılıksızlık ilkesinin modellenmesinin uygun olduğu, yoğun Brown hareketinin bir nesnesi).

İsim: Altın Kalp
Genel tasarımcı: Douglas Adams.
Ana bağlantı noktası: “Otostopçunun Galaksi Rehberi”ni döngüye alın.
Benzer gemiler: yok, benzer bir cihaz Trurl olasılık yükselticisidir (Stanislav Lem, “Cyberiad”).

Geminin seyir defterinden:

Galaktik Başkan Zaphod Beeblebrox tarafından çalınan deneysel bir gemi. Ana unsuru olasılıksızlık motorudur. Herhangi bir madde parçacığının birdenbire yanlış yere, ama Alpha Centauri'ye yakın bir yere gitme ihtimalinin inanılmaz derecede düşük olduğunu hayal edin. Altın Kalp'in motoru, gemiyi Evrenin herhangi bir yerinde herhangi bir biçimde bulunabileceği sonsuz olasılık dışı bir duruma sürüklüyor ve onu anında pilotların istediği yere taşıyor.

Ne yazık ki, beklenmedik bir uçuşun ardından insanların kafası karışıyor ve depresyona giriyor çünkü motor çalışırken peluş bir kanepeye, nükleer savaş başlığına, meyveli turtaya veya bir saksı petunyaya dönüşebiliyorlar. Bu nedenle yolcu konforu adına Golden Heart'ın kabini neredeyse tamamen olasılık dışılıktan izole edilmiştir.

Neden 10. sıra:

Çünkü hâlâ bir şekilde huzursuz hissediyorum.

9. Periskop'u kaldırın!

Bu denizaltılar derinlik saldırılarından korkmuyor. İsteseler de batamazlardı. Saatleri Moskova saatine ayarlı ve mürettebat Rusya'yla gurur duyuyor ve periyodik olarak düşmana ışık tutuyor.

Beatles'ın "Sarı Denizaltısı" dünya barışı için kampanya yürüttü. Rus "Herodot"un buna karşı hiçbir şeyi yok. Ama sadece alanın bizim olması şartıyla.

İsim: Herodot (X-kruvazör tipi)
Genel tasarımcı: Alexander Zorich.
Ana bağlantı noktası: “Yarının Savaşı” üçlemesi.
Benzer gemiler: Strakha savaşçıları (Wing Commander 2), Defiant (Star Trek serisi), Slartibartfast yıldız gemisi (Douglas Adams, Yaşam, Evren ve Her Şey).

Geminin seyir defterinden:

"Evet!" - Sasha Zorich bize söyledi. "Elbette bir vatanseverim ama gizli Rus kruvazörünün adı Herodot olacak." 27. yüzyılın bu en yeni savaş gemisi, altuzayda (X-matrisi) "havada durabilir" ve yerli montaj "kalitesi", herhangi bir üniteyi özel bir cihaz yardımıyla onarabilen mühendislerimizin yetenekleriyle fazlasıyla telafi edilir. kazma ve keski.

Ne kadar üzücü olsa da, Rus kozmonotik tarihindeki ilk hibrit uzay gemisi ve denizaltı unvanını Herodot değil Mir istasyonu üstleniyor. Bir altuzay denizaltısı fikrinin orijinal olduğu söylenemez, ancak Rus yazar Zorich bunu o kadar iyi uyguladı ki, X-kruvazörleri dünya bilim kurgusunun en ünlü yıldız gemileriyle aynı seviyeye getirilebilir.

Neden 9. sıra:

Aslında neden geleceğin uzayını yabancı gemiler işgal etsin? Alexander Zorich'in "X-kruvazörü" - yaramaz bir Rus "chu!" kibirli burjuvazi ve küstah uzaylılar.

8. Japon anne

Uzaydaki en korkunç şey bir Japon savaş yıldız gemisidir. Onu deneyimsiz bir geyşa gibi rezil etsen ve sakura yaprakları gibi parçalara ayırsan bile, sake içmeye ve zaferin sevincine kapılmaya değmez. İçiniz rahat olsun; hayatta kalan samuray ekibi oy birliğiyle hara-kiri yapacak ve "banzai!" diye bağıracak. harap gemisini amiral geminize gönderecek.

Dünyalıların mucize silahı. Yolcu taşımacılığı için ise Titanik'in alttan kaldırılması gerekiyor.

İsim: Yamato
Genel tasarımcı: Leiji Matsumoto.
Ana bağlantı noktası: anime dizisi “Uzay Savaş Gemisi Yamato”.
Benzer gemiler: Arcadia (anime dizisi “Uzay Korsanı Kaptan Harlock”), Galaxy Express 999 (aynı isimli anime dizisi), Legacy (animasyon filmi “Treasure Planet”).

Geminin seyir defterinden:

1945 yılında Okinawa yakınlarında batan Yamato zırhlısı, insanlık tarihinin en güçlü savaş gemilerinden biriydi. 22. yüzyılda içine gizlice bir uzay gemisi inşa edildi ve bu müze değeri yine filonun en güçlü argümanı haline geldi - ama bu sefer bir uzay argümanı. Çok geçmeden Gamilon gezegeninin kötü sakinleri, "Yamato" kelimesinin kendilerine uygulandığı şekliyle "Japonya'nın annesi" anlamına geldiğini - düşmanın ölmeden önce söylemeyi başardığı tek iki kelime - olduğunu zor yoldan öğrendi.

Neden 8. sıra:

Yamato sadece "uzaydaki kruvazör Aurora" değil, aynı zamanda animedeki en ünlü uzay gemilerinden biridir.

7. Tanrı bilir ne

İster inanın ister inanmayın hiperuzay'ın öncüleri Satanistler olacaktır. Kadim bir kötülüğün ele geçirdiği bir gemi varsa ve onu inşa eden mühendis The Omen'deki şeytanın oğluysa neden Proxima Centauri'ye uçalım ki?

Geminin kalbi aydınlatılmış cehennem gibi bir topuzdur.

İsim: Olay Ufku, Ufkun İçinden
Genel tasarımcı: Philip Eisner.
Ana bağlantı noktası: "Olay Ufku" filmi.
Benzer gemiler: cehennem gemisi (Doom TNT: Evolution oyunu).

Geminin seyir defterinden:

Event Horizon, minyatür bir kara delik oluşturan deneysel bir motora sahip bir yıldız gemisidir. İlk test sırasında gemi uzay-zamanı delerek ortadan kayboldu ve bir süre sonra Neptün'ün yörüngesinde "yeniden ortaya çıktı". Yerleşik kameralar, başka bir boyuta geçişten hemen sonra gemide genel eğlencenin başladığını - mürettebat üyelerinin birbirlerini öldürmeye, tecavüz etmeye ve yutmaya başladığını kaydetti. Daha sonra ortaya çıktığı gibi, "Olay Ufku" doğrudan Beelzebub'un departmanına indi, bu yüzden makul ama biraz kötü oldu.

Astrofizik açısından olay ufku, bir kara deliğin etrafındaki, ışığın bile kaçamadığı sınırdır.

Neden 7. sıra:

"Event Horizon" kelimenin tam anlamıyla şeytanı ziyaret eden az sayıdaki gemiden biridir.

6. Lada'nın aşırı hızlanması

"Pepela" Gürcüce'de "kelebek" anlamına geliyor. Ancak derecelendirmemizin ortasında onurlu bir yer işgal eden gemi ile bir kelebek arasında uzaktan bile bir benzerlik bulmak için ya böceklerden içtenlikle nefret etmeniz ya da düzenli olarak mantarlı çay içmeniz gerekir.

Aslında pepelatlar Tu-104'ün kuyruğundan yapılmıştı.

İsim
Genel tasarımcı: Georgy Danelia.
Ana bağlantı noktası: "Kin-dza-dza" filmi.
Benzer gemiler: ticari gemi Melnorm (oyun Star Control 2), aparat Los (Alexey Tolstoy, “Aelita”), TARDIS (“Doctor Who” dizisi).

Geminin seyir defterinden:

AvtoVAZ endişesi en az 200 yıl daha sürerse kesinlikle Pepelat'lardan oluşan bir konveyör montajı kuracaktır. Pepelatlar, modern Zhigulis'ten yalnızca görünüm açısından farklı olacak, özünde, içinde savaşta olduğu gibi sıkışık, havasız ve endişe verici olan aynı paslı kova olarak kalacak. İyi uçmayacak ve uzun süre dayanmayacaktır, ancak çok para harcarsanız ve üzerine bir yerçekimi cihazı kurarsanız, evrendeki herhangi bir noktaya - bu tür insanlık dışı kyu'ların yapıldığı yerden uzağa - nakledilebilirsiniz. normal yıldız gemilerinden.

Pepelat'ların yakıtına lutz adı veriliyor. En büyük yerli petrol ürünleri üreticilerinden biri olan Lukoil'in amblemine dikkat edin.

Neden 6. sıra:

Bir köy ek binası, bir helikopter ve bir ışınlanma kabini arasında bir geçiş olan bu, dünya bilim kurgusunda benzeri olmayan en komik ve en saçma gemidir.

5. Senin değil

İnsanların kötü uzaylılarla ilk temasa hazır olmadığını kim söyledi? Bunun için özel bir gemi bile icat edildi: çok sayıda bölme, bir koridor labirenti, aptal bir araç bilgisayarı ve silahsız küçük bir mürettebat. Eksik olan tek şey, ana hava kilidinde bir "Hoş Geldiniz" paspası ve her mürettebat üyesinin besin değerini gösteren rozetler.

"Bir uzaylı futbol takımı için bir alüminyum rafinerisini takas ediyorum." Roman Abramoviç.

İsim: Nostromo
Genel tasarımcı Oyuncular: Ron Cobb, Chris Foss, Ridley Scott.
Ana bağlantı noktası: "Uzaylı" filmi.
Benzer gemiler: Asgard (Robert Heinlein, “Astronot Jones”), Hunter Gratzner (“Kara Delik” filmi), Tahmasib (Strugatsky kardeşler, Öğlen Dünyası).

Geminin seyir defterinden:

"Nostromo" İtalyancada "kayıkçı" anlamına geliyor. Yaygın inanışın aksine, geminin kendisi çok büyük değil (yaklaşık 300 metre uzunluğunda), ancak arkasında 20 milyon ton cevher içeren devasa bir işleme tesisini sürüklüyor. Yolculuk sırasında 7 kişilik ekip, askıya alınmış animasyonda bulunuyor ve yalnızca gemideki yapay zeka “Anne”nin isteği üzerine uyanıyor. Örneğin, yolda bir gezegen belirdiğinde, gezegende eski bir gemi var, o gemide Uzaylı yumurtaları var ve Uzaylı yumurtalarında ölüm var, ancak Kashchei'nin değil, tüm mürettebatın ölümü var. cesur polis memuru Ellen Ripley ve Jones adında bir kedi.

Neden 5. sıra:

Bir kruvazör veya keşif aracı değil, sıradan bir kargo traktörü olan "ilk temasın" en ünlü gemilerinden biri. Silahlara ihtiyacı yok çünkü bu hikayenin ana olayları kelimenin tam anlamıyla içeride gelişiyor.

4. Ayarlamadan sonra Lexus

Böyle bir böceğe karşı ne kadar fumitoksa ihtiyaç vardır?

İsim: Lexx, iki Evrendeki en güçlü yıkım silahı
Genel tasarımcı: Paul Donovan.
Ana bağlantı noktası: Lexx serisi.
Benzer gemiler: uzay amip, Guardian of Orion (Master of Orion oyunu), zerg ve tyranid gemileri (Starcraft ve Warhammer 40000 oyunları), Leviathanlar (Farscape serisi).

Geminin seyir defterinden:

Biyomekanik gezegen katili "Lex", Star Trek serisindeki Atılgan'ın kötü ikiz kardeşi olan bir cinsel manyağın hayalidir. Unutulmaz "Lex" seti aslında yapımcılar tarafından ikinci el bir mağazanın yakınındaki çöp kutusunda bulundu. Aç mısın? Size bir miktar yarı sıvı çöp verecek olan dağıtıcıya gidin. Tükettikten sonra muhtemelen fütüristik biyo-tuvaleti ziyaret etmek isteyeceksiniz. İkincisi, ona sunduğunuz her şeyi minnetle kabul edecektir ve şu anda "Lex" in kapalı yaşam döngüsünü ve az önce yediğiniz pürenin neyden yapıldığını düşünmemeniz daha iyidir.

Neden 4. sıra:

Lexx yalnızca çocukken sineklerin kanatlarını koparanlar için bir korku filmi değil, aynı zamanda gıyaben astronomi referans kitabını düzenlemek için inanılmaz derecede kullanışlı bir araçtır. Kurt ve yedi çocuk masalını başka kelimelerle ifade edersek şöyle diyebiliriz: "Şimdi bir nefes gibi, şimdi bir tükürük gibi, gezegeniniz parçalanacak."

3. Columbiada

Nicole, pencereyi aç, havasız!

İsim: Columbiad kabuğu
Genel tasarımcı: Jules Verne.
Ana bağlantı noktası: "Dünya'dan Ay'a."
Benzer gemiler: Marslıların gemileri (H.G. Wells, “Dünyalar Savaşı”).

Jules Verne uzaylılara çok düşkündü. Eğitimli bir adamdı ve Ay'da hava veya su olmadığını biliyordu, bu da uyurgezerlerin zor bir hayat yaşadığı anlamına geliyordu. Açlıktan ölmek üzere olan yeşil adamlara bir şekilde yardım etmek için Vern, üç iyi beslenmiş Amerikalıyı devasa bir top mermisine koydu ve onları bir süper topla gece aydınlatmasına doğru ateşledi.

Geminin seyir defterinden:

Baron Munchausen ilk kez bir çekirdek yerleştirdi, Hans Pfaal bir sıcak hava balonunun kokpitinde Ay'a uçtu ve Jules Verne birinin diğerine müdahale etmediğine karar verdi. Ünlü kahin tek bir konuda yanılıyordu - Barbicane, Nicolas ve Ardan'ı ters çevrilmiş bir havanın üzerine oturtmak yerine, bu zavallı adamları tüm olanaklarla birlikte alüminyum bir kabuğa koydu, üç yüz metrelik bir topa indirdi ve komuta etti. kutsal "Hadi gidelim" değil, kısa bir "Ateş!"

O sırada Amerikalılar Ay'ı kaçırdılar ve onun etrafından uçarak Dünya'ya döndüler. Yüz yıl sonra şanslıydılar ve gece lambasının etrafında zıplayarak büyük bir keyif aldılar.

Neden 3. sıra:

Bilim kurgu tarihindeki ilk "bilimsel temelli" uzay gemilerinden biri.

2. USS Santa Barbara

Uzun zaman önce, çok çok uzak bir galakside, Tsiolkovsky yörünge tersanelerinde inşa edilen Kızıl Bayrak zırhlı bir araç uçtu. Kaptan, çift soyadı olan kel bir entelektüeldi ve onun komutası altında Üçüncü Enternasyonal'in kurallarına göre oluşturulmuş bir mürettebat vardı: yeniden dirilen bir ölü adamın karizmasına sahip kaçak bir android, pilot koltuğunda kör bir siyah adam ve Doom oyunundaki bir cacodemon'a çok benzeyen uzaylı bir çatışma çözümü uzmanı. İlerici insanlık onları "daha önce kimsenin gitmediği bir yere" gönderdi ve bizim gerçekliğimizden girişimci Amerikalılar, her zaman olduğu gibi orijinal olay örgüsünü çarpıtarak bununla ilgili bir film yaptı.

Gemi bir pisi balığına benzer çünkü bu tür aerodinamiklerle uzay boşluğunun direncini yenmek daha kolaydır.

İsim: USS Kurumsal
Genel tasarımcı: Walter Matthew Jeffery.
Ana bağlantı noktası: Star Trek serisi.
Benzer gemiler: NTE-3120 “Defender” (“Galaxy Quest”, 1999), “Concordia” (Wing Commander bilgisayar oyunu), “Space Beagle” (Alfred Van Vogt, “Space Beagle'ın Yolculuğu”).

Geminin seyir defterinden:

İşletme Nedir? Amerikalı diplomatların ve çeşitli personellerden oluşan bir ekibin kilitlendiği yuvarlak bir köşk hayal edin. Oraya periyodik olarak her türlü çöpün girmesine izin veriliyor: manyaklar, hainler, gizemli haberciler ve uzaylı gibi davranan sirk ucubeleri. Pavyonun sakinleri kontrol paneline dokunur dokunmaz, özel efektler hemen devreye giriyor - oda yanıyor, patlıyor ve ardından Arap diplomatların bulunduğu devasa bir kübik konteyner ona yaklaşıyor ve al-ibn asimilasyonu başlıyor.

Neden 2. sıra:

Bu yılın 8 Eylül'ünde Star Trek 40 yaşına giriyor. En uzun soluklu uzay serisinin en ünlü gemisi ve televizyon tarihinin en başarılı projelerinden biri.

1. Asırlık misk sıçanı

Ve son olarak “tuvalet kapağında uçan daire gözü var” tarzında özgün bir tasarıma sahip bir uzay gemisi birinci sırayı alıyor. Bilim kurgu hayranları, LucasArts pavyonlarına dekorlar yerleştiren eski bir marangoz ve "Chuva-a-ak" adlı iki metrelik Çernobil sincabından oluşan ekibini çok iyi tanıyor.

Gemi 1977'den kalma en son teknolojiyle donatılmıştır. Uydu anteni bile var.

İsim: Milenyum Şahini
Genel tasarımcı: George Lucas.
Ana bağlantı noktası: Yıldız Savaşları destanı.
Benzer gemiler: Serenity (Firefly serisi, Mission Serenity filmi), Cobra Mark 3 (Elite serisi), Planet Express (Futurama serisi).

Geminin seyir defterinden:

“Bu senin gemin mi? Leia, kaçakçı Han Solo'ya, "Düşündüğümden daha cesursun" dedi. Aslında Millennium Falcon, evrendeki en hızlı gemilerden biri olarak kabul edilir, ancak uçması çoğu zaman güvensizdir. Ekipman en uygunsuz anda bozulur ve bir hiper sürücüyü onarmak için, kontrol paneline düzgün bir şekilde vurabilmek için olağanüstü bir güce ve insanüstü zekaya sahip olmanız gerekir.

George Lucas'ın, bir hamburgerin bir kısmını ısırıp yan tarafa (geminin kabini) büyük bir zeytin iliştirerek Falcon'un görünümünü ortaya çıkardığı güvenilir bir şekilde biliniyor. Bu yiyecek parçası, çevik bir kendin yap gemisi olan Corellian taşıyıcı YT-1300'e dönüştü. Temel modeli ortalamanın üzerinde bir performansa sahip, ancak bir tornavida ve biraz hayal gücüyle, yarısı yenmiş zeytinli sandviçi savaş uçağı hayalleri olan bir yarış kamyonuna dönüştürüyor.

Han Solo bu gemiyi bir kart oyununda kazandı (sabacc - “21” veya “puan” oyununun bir benzeri) ve hafifçe “bir dosya ile değiştirdi” - motoru güçlendirdi, dönen silah taretleri taktı (sıradaki bombardıman uçaklarında olduğu gibi) İkinci Dünya Savaşı) ve yasadışı kargolar için yeraltında saklanma yerleri ayarladı.

Neden 1. sıra:

En ünlü Star Wars gemisi, kaçak mal taşıma ve dev savaş istasyonlarını havaya uçurma kapasitesine sahip "macera yıldız gemisi"nin klasik bir örneği.

Uygulanabilir: ESA, NASA, Çin, Japonya

Her iki isim de - "Rosetta" ve "Philae" - eski Mısır hiyerogliflerinin deşifre edilmesiyle ilgilidir. "Rosetta" adı ünlü Rosetta Taşı'ndan gelir - üzerine üç özdeş metin oyulmuş bir taş levha; bunlardan ikisi eski Mısır dilinde (biri hiyeroglif, diğeri demotik yazıyla) ve üçüncüsü eski Yunanca yazılmıştır. Bilim adamları, eski Mısır hiyerogliflerini çözmek için Rosetta Taşı'nı kullandılar: Eski Yunanca onlar tarafından iyi biliniyordu ve uzmanlar metinleri karşılaştırarak yeni dili okuyabildiler.

Hans Hillewaert Rosetta uzay aracının bilgisayar modeli, fotoğraf: DLR Alman Havacılık ve Uzay Merkezi. Rosetta Stone, fotoğraf: Hans Hillewaert

Philae iniş aracının adı, 2004 yılında projeye katılan ülkelerin sakinleri arasında düzenlenen bir yarışma sırasında seçildi. Bu, Nil Nehri üzerinde Kral Ptolemy VIII ve Kraliçe Kleopatra II ve Kleopatra III'ten bahseden hiyeroglif bir yazıt bulunan bir dikilitaşın keşfedildiği bir adanın adıdır. Dikilitaş aynı zamanda bilim adamlarının eski Mısır hiyerogliflerini deşifre etmelerine de yardımcı oldu.

Bilim adamları, Rosetta ve iniş aracının yardımıyla Evren'in varoluşunun ilk anlarında başına ne geldiğini, dolayısıyla isim seçimini anlamayı umuyorlar.

Bu arada Churyumov-Gerasimenko kuyruklu yıldızına yönelik görevleri o kadar başarılı oldu ki ESA bu görevi 2016 sonbaharına kadar uzattı.

Antik mitolojiye saygı yalnızca Avrupa'da değil, Çin'de de ödeniyor. Chang'e ay modülü ve onun sadık arkadaşı altı tekerlekli ay gezgini Yutu, geçen yıl Ay'ın yüzeyine indi ve dünyaya doğal uydumuz hakkında birçok yeni şey anlattı. Chang'e, Çin ay tanrıçasının adıdır ve Yutu ("yeşim tavşanı" olarak çevrilir) her zaman Chang'e'ye eşlik eden tuhaf bir yaratıktır.

wikimedia Ay modülü Chang'e-3, gemide Yutu ay gezgini ile birlikte. Resim: CNSA/SASTiND/Xinhua/Marco Di Lorenzo/Ken Kremer, Tanrıça Chang'e aya uçuyor, sanat. Ren Shuaiying/Wikimedia

Diğer Çin uzay araçları da bu devasa ve anlaşılmaz ülkenin mitolojisiyle ilgilidir ve isimleri çok şiirseldir: “Shenzhou” - “Göksel Tekne”, “Tiangong” - “Göksel Saray”, “Shenlong” - “İlahi Ejderha” ve ve son olarak "Uzun Yürüyüş" anlamına gelen Uzun Yürüyüş fırlatma aracı.

Tüm isimler iki hiyerogliften oluşur ve tarihsel ve bazen felsefi (ve yalnızca Çinlilerin anlayabileceği) bir anlama sahiptir. Örneğin, "Shenlong", Çin'in tüm tarihindeki tek imparatoriçe Wu Zetian'ın ve İmparator Zhong Zong'un saltanatının sloganıdır.

Japonlar mitolojilerine komşularından daha az saygı duymuyorlar. Ay'ın ikinci Japon yapay uydusuna "Kaguya" adı verildi (isim geleneksel olarak halk tarafından seçilmişti) - bu, eski bir Japon efsanesindeki ay prensesinin adıydı. Ve iki küçük uydu Kaguya'dan başarılı bir şekilde ayrıldıktan sonra, aynı peri masalında ay prensesini barındıran yaşlı adam ve yaşlı kadının onuruna resmi olarak "Okina" ve "Oyuna" olarak adlandırıldılar.

JAXA Japon Kaguya uzay aracının bilgisayar modeli, resim: JAXA. “Prenses Kaguya'nın Hikayesi” adlı animasyon filminden bir kare/Studio Ghibli

Avrupalılar mitolojilerini sevmekte yalnız değiller. Uzay çağının başlangıcında gemilere ve görevlere eski Yunan ve Roma tanrılarının isimleri veriliyordu: ABD'nin ilk insanlı programına Merkür adı veriliyordu ve Apollo programı Amerikalı astronotları altı kez Ay'a indirmişti.

Ancak o zamandan beri NASA Yunanistan'ı ve Antik Roma'yı unuttu.

Antik Avrupa tanrıları bazen diğer ülkeler tarafından da anılır: Aynı Japon, uzay yelkenli gemisine geleneksel olarak İngilizce kısaltma olan ICAROS (Icarus) adını verdi: Güneşin Radyasyonuyla Hızlandırılmış Gezegenlerarası Uçurtma Gemisi (güneş enerjisiyle hareket eden gezegenler arası yelkenli araç) radyasyon).

Gemilerin adını taşıyan gemiler

Uygulanabilir: ESA, NASA

Uzay ajansları genellikle yeni uzay araçlarına isim verirken geçmişin önemli deniz gemilerini kullanmaya devam ediyor. Örneğin, Avrupa Beagle iniş aracı, adını Charles Darwin'in seyahat ettiği gemiden almıştır. "Gerçek" Beagle'ın aksine, uzay halefinin görevi başarısız oldu: Mars'a başarısız bir inişten sonra ortadan kayboldu ve nispeten yakın zamanda yörünge araçları tarafından bulundu.

ESA Beagle iniş aracı Mars Express'ten ayrılıyor, resim: Medialab/ESA. Charles Darwin'in seyahat ettiği Beagle, Owen Stanley'den suluboya

Deniz taşımacılığının en tutarlı “hayranları” servislerdir. Tüm uzay mekiklerine bir şeylerle ünlü olan gemilerin adı verilmiştir.

İlk mekik olan Columbia, adını Kaptan Robert Gray'in 1972'de British Columbia'nın (bugünkü Washington ve Oregon) iç sularını keşfettiği yelkenli tekneden almıştır. Bir sonraki Challenger, adını geçen yüzyılın 70'li yıllarında ilk küresel okyanus bilimsel keşif gezisini gerçekleştiren deniz gemisinden almıştır. Bu mekiklerin ikisi de düştü ve patladı. Discovery mekiği, ünlü İngiliz kaptan James Cook'un iki gemisinden birinin adını taşıyor. Cook'un ikinci gemisi Endeavour, mekiklerin sonuncusuna adını verdi. Dördüncü mekik, gürültülü ve anlamsız görünen "Atlantis" (Atlantis) adını taşıyor; adını, denizin biyolojisini, jeolojisini ve fiziğini incelemek için 1930 yılında özel olarak inşa edilen ilk Amerikan yelkenli gemisinden alıyor.

Gelecekteki mekiklerin bir prototipi olan ve dünya atmosferini asla terk etmeyen ilk test mekiğinin, başlangıçta ABD Anayasasının 200. yıldönümü onuruna acıklı bir şekilde "Anayasa" olarak adlandırılmasının beklenmesi ilginçtir. Ancak o dönemde çok popüler olan Star Trek dizisinin izleyicileri tarafından yapılan oylama sonuçlarına göre diziye "Girişim" (girişim) adı verildi - bu, dizinin evrenindeki kurgusal yıldız gemilerinin adıydı.

Gerçek uzay gemilerinin isimlendirilmesinde “Yıldız Savaşları” da “katıldı”. Ünlü Millennium Falcon'ları, Amerikan özel uzay şirketi SpaceX tarafından yaratılan Falcon serisi fırlatma araçlarının prototipi oldu.

Lucasfilm Falcon 9 fırlatma aracı, fotoğraf: CRS-6. Millennium Falcon, yine Star Wars serisinden/Lucasfilm'den

Romantik isimler

Tipik: NASA, Japonya, SSCB/Rusya

Çoğu zaman gemilerin romantik isimleri vardır. Örneğin, 1998'de Mars'a gönderilen Japon sondası "Nozomi" (umut), ünlü Amerikalı geziciler "Ruh" (ruh), "Fırsat" (fırsat). Son ikisi çiftler halinde uçtu; isimleri 2003 yılında geleneksel bir NASA yarışmasının parçası olarak 9 yaşındaki Sophie Collins adlı bir kız tarafından icat edildi. Bu arada Sibirya'da doğdu ve Arizona'dan Amerikalı bir aile tarafından evlat edinildi.

Şu anda, Mars'ın etrafında dolaşan Curiosity uzay aracı (curiosity), çevrimiçi bir oylamanın sonuçlarına göre adlandırıldı. Sunulan seçenekler tamamen şiirseldi: Macera, Yolculuk, Takip, Algı, Merak vb.

30 yıldan fazla bir süre önce güneş sisteminin sınırlarının ötesine geçen her iki Voyager'ın (gezgin) isimlerinde de romantik bir yetenek görülebilir. Üstelik bu isim, bizzat NASA'nın görev organizatörleri tarafından seçilmişti - o zamanlar vatandaşlar arasında isim yarışması düzenlemek alışılmış bir şey değildi.

Adam ve teleskop

Öne Çıkanlar: NASA ve ESA

Kozmik bilimde (uzay araçlarına isim verme konusunda var olmayan bir bilim) büyüyen başka bir trend daha var: gemilere büyük insanların isimlerini vermek. Satürn sondası "Cassini", adını Fransız gökbilimciden almıştır; NASA, en ünlü uzay gözlemevlerine Planck, Hubble, Herschel ve Kepler adlarını vermiştir ve bu geleneği daha da sürdürecektir: 2018'de başka bir Amerikan uzay teleskobu "James" Webb", Amerikan Uzay Ajansı'nın ikinci başkanının adını taşıyarak çalışmalara başlayacak.

Avrupalılar bilim adamlarını sanatçılara tercih ediyor. Böylece Halley Kuyruklu Yıldızı'nın yanından uçmak üzere yaratılan uzay aracı "Giotto", adını bu kuyruklu yıldızı "Magi'nin Hayranlığı" freskinde tasvir eden Rönesans sanatçısı Giotto di Bondone'dan almıştır. Avrupa kargo gemisi Jules Verne de aynı trendde.

wikimedia “Giotto” sondasının bilgisayar modeli, resim: Andrzej Mirecki/Wikimedia, Giotto di Bondone “Magi'nin Hayranlığı”

Vatansever

Tipik: Çin ve SSCB

Uzay çağı, dikkat çekici olmayan Sputnik ile başladı ve mütevazı isim hemen tüm dünyaya yayıldı ve ortak bir isimden özel bir isim haline geldi. Ardından uzay çağının başlangıcını ve Doğu'nun Batı'ya karşı üstünlüğünü simgeleyen "Vostok" ve "Voskhod" geldi. Onların yerini Sovyet ideolojisinin temel değerlerini ifade eden “Dünyalar” ve “Salyutlar” aldı.

wikimedia “Vostok” gemisinin modeli, fotoğraf: Georgy Elizarov/Wikimedia

Çin aynı zamanda vatanseverlik virüsünden de muzdarip. Örneğin, 1970 fırlatma aracı "Dongfanghong" ("Zaten Doğu") ve daha önce bahsedilen "Changzheng" ("Uzun Yürüyüş")'ü ele alalım, ancak ismin belirsizliği nedeniyle ikincisi hakkında bazı şüpheler var.

Bürokratik

Tipik: SSCB/Rusya; ESA, Hindistan

Rusya, Avrupa ve kısmen Hindistan, uzay gemilerini sıklıkla kuru ve bürokratik olarak adlandırıyor. Ay'a başka bir aygıt gönderirken, SSCB genellikle buna karşılık gelen numarayla birlikte basitçe "Ay" adını verdi. Rusya geleneği sürdürdü: "Mars" ("Mars-96") Mars'a, "Phobos" ("Phobos-Grunt") Phobos'a uçmaya çalıştı vb. Avrupalılar da resmi isimlere eğilimlidir: Venüs Ekspresi ve Mars Ekspresi sondalarını hatırlayın. Yakın zamanda uzay güçleri havuzuna katılan Hindistan da bu gelenekten çekinmiyor ve gemilerine gösterişten uzak isimler veriyor, ancak isimlere ulusal bir tat veren Hintçe - “Chandrayaan” (ay gemisi) ve “Mangalyaan” ( Mars gemisi).

Mars Express aparatının ESA Montajı. Fotoğraf: ESA

MAKS'ın uzay heyecanlarından biri de yeni insanlı uzay aracıdır: geri dönüş aracının tam ölçekli tasarımı ve yerleşim modeli ilk kez hava gösterisinde sunuldu. RSC Energia'nın Başkanı ve Genel Tasarımcısı A.N., RG muhabirine yeni "yıldız gemisinin" nasıl olacağını anlattı. S.P. Kraliçe, Rusya Bilimler Akademisi Sorumlu Üyesi Vitaly Lopota.

Vitaly Alexandrovich, yeni gemi nedir?

Vitaly Lopota: Mevcut Soyuz'dan farklı. Geminin Ay'a uçarken fırlatma ağırlığı yaklaşık 20 ton, alçak Dünya yörüngesindeki bir istasyona uçarken ise yaklaşık 14 tondur. Geminin normal mürettebatı iki kozmonot pilot dahil dört kişiden oluşuyor. Geri dönüş aracının boyutları, açılan iniş ayakları hariç yaklaşık 4 metre uzunluğundadır (yükseklik) ve maksimum çapı yaklaşık 4,5 metredir. Geminin tamamının uzunluğu yaklaşık 6 metre, yerleştirilen güneş panellerinin enine boyutu ise yaklaşık 14 metredir.

Dönüş aracının modeli “gerçeğine” yakın mı?

Vitaly Lopota:Şunu söyleyeceğim: Standart ürüne yakın. Sonuçta düzenin amacı nedir? Alet ve ekipmanların yerleştirilmesi ve kurulumu, basınçlı kabinin içi, uçuş güvenliğinin sağlanması, ergonomi, mürettebatın konaklama ve çalışması için rahatlık ve konfor için teknik çözümleri kontrol edin ve çalışın. MAX ziyaretçileri bu modeli, uzaydan dönen modern Soyuz TMA uzay aracının iniş modülüyle karşılaştırabilecek (yükseklik yaklaşık 2,2 metre, maksimum çap yaklaşık 2,2 metre).

Yeni gemi projesinde çalışmalar bugün hangi aşamada?

Vitaly Lopota: Her şey programa göre gidiyor. Geminin teknik tasarımının incelenmesi tamamlandı. Roscosmos Bilimsel ve Teknik Konseyi toplantısında proje onaylandı. Şimdi bir sonraki adım, çalışma belgelerinin yayınlanması ve deneysel testler için maketler ve uçuş testleri için standart bir ürün dahil olmak üzere malzeme parçalarının üretilmesidir.

Gemimizin Amerikan “pilotlarından” farkı nedir?

Vitaly Lopota: Yaratılan Amerikan gemileri arasında Dragon ve Orion en hazır olanlardır. Yakın gelecekte kargo Cygnus da onlara katılabilir. Dragon uzay aracı yalnızca ISS'ye hizmet vermek için tasarlanmıştır. Bu sorunu çözmeye yönelik uzay teknolojilerinin yeterince gelişmiş olması nedeniyle Dragon nispeten hızlı bir şekilde yaratıldı ve insansız kargo versiyonunda halihazırda birkaç uçuş gerçekleştirdi.

Orion uzay aracının görevleri, Dragon uzay aracınınkinden daha iddialıdır ve birçok bakımdan, yaratılmakta olan Rus uzay aracının görevleriyle örtüşmektedir: Orion uzay aracının asıl amacı, Dünya'ya yakın yörüngelerin ötesinde uçuşlardır. Hem bu Amerikan gemileri hem de yeni Rus gemisi benzer yerleşim planlarına sahip. Bu gemiler, kapsül tipi bir yeniden giriş aracı ve bir motor bölmesinden oluşur.

Benzerlik tesadüf mü?

Vitaly Lopota: Tabii ki değil. Bu, Amerikalı ve Rus uzmanların mevcut teknoloji seviyesinde uçuşların maksimum güvenilirliğini ve güvenliğini sağlama konusundaki görüş birliğinin bir sonucudur.

Söyleyin bana, Ay'a insanlı uçuşla ilgili olarak projede ne gibi değişiklikler yapıldı?

Vitaly Lopota: Ana değişiklik, ikinci kaçış hızında atmosfere girerken yeniden giriş aracının termal koşullarının sağlanması ihtiyacıyla ilgilidir. Daha önce hesaplamalar yaklaşık 8 km/sn hız için yapılıyordu, şimdi ise 11 km/sn. Uçuş görevine yönelik yeni gereklilik, cihazın termal korumasında bir değişikliğe yol açtı. Ayrıca geminin Ay'a uçuşunu sağlamak için üzerine yeni navigasyon aletleri, her biri 2 ton itme gücüne sahip iki ana motorlu tahrik sistemi ve artırılmış yakıt beslemesi yerleştirildi. Araç üstü telsiz sistemleri, geminin yaklaşık 500 bin kilometre menzile kadar iletişimini sağlayacak. Rakımı 500 kilometreden fazla olmayan alçak Dünya yörüngelerinde uçarken, radyo iletişim aralığının iki ila üç kat daha az olduğu unutulmamalıdır.

Uzay enkazını toplamaya yönelik bir seçeneğin geliştirildiği doğru mu?

Vitaly Lopota: Gemi, Ay'a uçuşlar, Dünya'ya yakın yörünge istasyonlarının taşınması ve teknik bakımının yanı sıra alçak Dünya yörüngesinde otonom bir uçuş sırasında bilimsel araştırma yapmak için tasarlandı. Bu tür araştırmaların programı ülkenin önde gelen bilimsel kuruluşları tarafından geliştirilecektir. Aynı zamanda uzay enkazının imhası konularını da içerebilir. Ancak genel olarak bu, uygun ayrıntılı çalışma gerektiren ayrı bir görevdir.

Yeni gemi Mars'a ve asteroitlere uçabilecek mi?

Vitaly Lopota: Geminin, gezegenler arası seferi komplekslerinin taşınması ve teknik bakımı için kullanılması, mürettebatın onlara teslim edilmesi ve bu kompleksler alçak Dünya yörüngelerindeyken onları Dünya'ya geri döndürmek için kullanılması mümkündür. Uzun boylu olanlar da dahil.

Yeni gemi mürettebat için Soyuz'dan daha mı rahat olacak?

Vitaly Lopota:Şüphesiz. Sadece bu örnek: kozmonot başına geri dönüş aracının serbest hacmi Soyuz'a kıyasla neredeyse iki katına çıkacak!

Gemi modellerinin yer testleri ne zaman başlayacak?

Vitaly Lopota: Zaten gelecek yıl, çalışma belgelerinin üretimi için RSC Energia ile bir devlet sözleşmesi imzalandıktan sonra.

Yeni gemiyi yaratmak için hangi yeni malzemeler ve teknolojiler kullanılacak?

Vitaly Lopota: Geminin tasarımı birçok yenilikçi malzeme içeriyor: gücü 1,2-1,5 kat artırılmış alüminyum alaşımları, Soyuz TMA gemilerinde kullanılanlardan 3 kat daha az yoğunluğa sahip ısı koruyucu malzemeler, karbon fiber takviyeli plastikler ve üç katmanlı yapılar, lazer araçları yanaşma ve demirlemenin sağlanması vb. Geminin dönüş aracı, iniş desteklerine dikey iniş de dahil olmak üzere benimsenen teknik çözümlerin uygulanması sonucunda yeniden kullanılabilir hale getirildi.

Uzmanlar kanatlı uzay gemilerinin geliştirilmesinden tamamen vazgeçti mi? Yük taşıyan bir gövdenin avantajları nelerdir?

Vitaly Lopota: Geminin “kapsül” tasarımına göre oluşturulması Roscosmos'un teknik özelliklerine göre belirleniyor. Aynı zamanda, Shuttle programının sona ermesinden sonra, “kanatlı” teması Amerika Birleşik Devletleri'nde ve dünyanın çeşitli ülkelerinde yeniden aktif olarak gelişiyor (örneğin, Amerika Birleşik Devletleri'nde insansız X-37B uzay aracı birkaç kez gerçekleştirildi) alçak Dünya yörüngesinde aylarca süren uçuşlar). Bu bağlamda RSC Energia, gelecekte “kanatlı” konular üzerinde çalışmaya devam etme olasılığını dışlamıyor.

RSC Energia'da, "Clipper" teması çerçevesinde Roscosmos'un talimatları üzerine "yük taşıyan gövde" şemasına ilişkin ciddi bir çalışma gerçekleştirildi. "Taşıyıcı gövdenin" potansiyel avantajları arasında yörüngeden çıkış sırasında bir kapsüle göre daha fazla yanal manevra ve biraz daha düşük g kuvveti seviyeleri yer alır. Ancak bunun “ödemesi”, jet kontrol sistemine ek olarak aerodinamik kontrol yüzeylerine sahip olma ihtiyacından kaynaklanan tasarım karmaşıklığının yanı sıra kaçış hızı 2 ile girişte Dünya atmosferinde frenlemenin sağlanmasının zorluğudur. Aynı zamanda kapsül gibi “taşıyıcı gövdenin” de paraşütle iniş sistemine ihtiyacı var.

Kaç gemi inşa edilecek ve böyle bir geminin ilk denize indirilmesi ne zaman gerçekleşecek?

Vitaly Lopota: Kullanımlarının yeniden kullanılabilirliği ve amaçlanan uçuş programı dikkate alınarak beş geri dönüş aracı üretmenin yeterli olduğunu varsayıyoruz. Geminin motor bölmesi tek kullanımlık olduğundan her uçuş için ayrı üretilecektir. Uygun finansman mevcutsa, ilk insansız geliştirme lansmanı 2018'de gerçekleştirilebilir.

Yeni geminin adı ne olacak?

Vitaly Lopota:İsim şu anda seçiliyor. Herkes kendi seçeneğini önerebilir ve bunlardan en başarılı olanı daha sonra kabul edilecektir.

Rus insanlı uzay araştırmalarına ayrılan bütçenin yeniden değerlendirilmesi yönünde çağrılar var. Buna çok fazla harcandığını söylüyorlar - Roscosmos bütçesinin yüzde 40-50'sine kadar. Sizin fikriniz nedir?

Vitaly Lopota: İnsanlı uzay uçuşuna yapılan harcamalar, yalnızca dünyanın en gelişmiş ülkelerinin yapabileceği bir “geleceğe yatırımdır”. Ek olarak, daha yakından bakalım: İnsanlı programlar için Rusya ve Amerika bütçelerini karşılaştırırsak, bizim bütçemiz çok daha küçüktür. Üstelik Rusya'nın bu konudaki harcamaları, yalnızca ABD'nin çeşitli departmanlarının toplam harcamalarından değil, aynı zamanda Batı Avrupa ülkelerinin harcamalarından da daha düşük. Ancak insanlı astronotik sadece insanlı gemi ve istasyonların fırlatılması ve uçuşlarından ibaret değildir. Bu aynı zamanda büyük ölçüde yer tabanlı uzay altyapısının operasyonel, oldukça güvenilir bir durumda tutulması ve işletilmesidir. Roket ve üretim teknolojilerinin bakımı ve geliştirilmesidir. Bu, insan faaliyetinin diğer alanlarında uygulanan temel çalışmalar da dahil olmak üzere, mevcut uzay programlarının etkili bir şekilde uygulanmasını ve gelecekteki uzay programlarının oluşturulmasını sağlamaya yönelik araştırma, tasarım ve keşif çalışmasıdır.

Örneğin, Tıbbi ve Biyolojik Sorunlar Enstitüsü'nün uzaya uzun süreli insan uçuşlarını sağlama sorunlarının çözümünde elde edilen çalışmalarının sonuçlarının çoğu, hastalıkların tedavisinde ve hastaların ameliyat sonrası rehabilitasyonunda kullanılıyor. Bu nedenle, her şeyi analiz edersek, insanlı kozmonotiğin Rusya'nın toplam uzay bütçesindeki “net” payı yüzde 15'ten fazla değildir.

Fren yapmak her zaman kolaydır ve rakiplerimiz yalnızca "teşekkür ederim" diyecektir. Dahası, Rusya'da insanlı astronotik zaten bütçeye önemli miktarda döviz getiriyor: yabancı astronotların ISS'ye teslim edilmesini ve daha sonra Dünya'ya geri dönmelerini sağlayan Rus Soyuz uzay aracıdır.

kartvizit

Vitaly Aleksandrovich Lopota, S.P.'nin adını taşıyan Energia Roket ve Uzay Şirketi'nin başkanıdır. Korolev, Temmuz 2007'den bu yana, şu anda başkanı ve genel tasarımcısıdır. Aynı zamanda insanlı uzay sistemlerinin uçuş testlerinden sorumlu teknik direktör ve bu tür testler için Devlet Komisyonu başkan yardımcısıdır.

1950 yılında Grozni'de doğdu. Leningrad Politeknik Enstitüsü'nden (LPI, şimdi bir üniversite) mezun oldu ve orada yüksek lisans yaptı. Orada, genç bir araştırmacı olarak araştırmacı ve bilim insanı olarak kariyeri başladı: bölümün, bir endüstri araştırma laboratuvarının ve Lazer Teknolojisi Merkezi'nin başkanlığını yaptı. 1991 yılında Merkezi Robotik ve Teknik Sibernetik Araştırma ve Geliştirme Enstitüsü'nün (CRRI RTK) yöneticisi ve baş tasarımcısı oldu.

RSC Energia'ya gelişiyle birlikte şirketin otomatik uzay sistemleri ve birinci sınıf fırlatma araçları oluşturma çalışmaları hız kazandı. Rus ve yabancı müşteriler için evrensel uzay platformuna dayalı özel uyduların umut verici gelişmeleri devam ediyor. İşletmenin "Enerji-Buran" ve diğerleri konusundaki temellerine dayanarak, ultra hafif sınıf da dahil olmak üzere yeni nesil roket ve uzay kompleksleri geliştiriliyor. Nükleer santralli ulaşım alanı modülü projesi hayata geçiriliyor.

V.A. Lopota, Rusya Bilimler Akademisi Teknik Bilimler Doktoru'nun ilgili üyesidir. 200'ün üzerinde bilimsel makalesi ve yaklaşık 60 buluş patenti bulunmaktadır. Kendisi Bilim, Teknoloji ve Eğitim Başkanlık Konseyi'nin yanı sıra Genel ve Baş Tasarımcılar Konseyi üyesidir.