Moskova Merkez Çemberi'nde tam bir daire içinde nasıl dolaşılır. MM hakkında altı temel gerçek

10 Eylül 2016'da Moskova Merkez Çevresi başkentteki yolculara açılacak. Doğru, yeni otoyoldaki inşaat çalışmaları bu tarihten sonra devam edecek: Ulaştırma dairesi başkanı Maxim Liksutov'a göre, bazı MCC istasyonları iş başladıktan sonra tamamlanacak. Yine de yetkililer otoyola ciddi şekilde güveniyor ve önümüzdeki iki yıl içinde vatandaşlar arasında popüler hale geleceğini umuyor. Central Circle'ın açılması beklentisiyle The Village, yeni kentsel ulaşım türüyle ilgili en popüler soruları yanıtlıyor.

MM nedir?

Moskova Merkez Halkası (eskiden Moskova Çevre Demiryolu olarak biliniyordu), banliyö demiryollarının metro ve radyal yönlerini birleştirmesi ve transit yolcuları buradan çıkararak Moskova'nın merkezindeki sıkışıklığı büyük ölçüde gidermesi gereken yeni bir kavşak devresidir.

Tasarımcılarına göre rotanın başlatılması metrodaki sıkışıklığı %15 oranında azaltacak ve ortalama seyahat süresi 20 dakika azalacak (örneğin, Leninsky Prospekt istasyonundan Mezhdunarodnaya istasyonuna seyahat süresi yarı yarıya azalacak) bir saatten on dakikaya kadar). Yani MCC sayesinde bir metro ya da tren hattından diğerine merkezi bypass etmeden geçiş yapmak mümkün olacak. Buna ek olarak MCC'nin, merkeze giden trenlerin son metro istasyonlarında hemen dolduğu "Vykhino" sorununu kısmen çözmesi gerekiyor. Moskova bölgesinden gelen elektrikli tren yolcuları yeni ringe, oradan da metro hatlarına ve diğer banliyö güzergahlarına aktarma yapabilecek.

MM proje tahmini

ruble

Planlanan yolcu akışı

kişi başına yıllık

Yol uzunluğu

kilometre

Durak sayısı

istasyon

Metro hattındaki transferler

istasyonlar

Trenlere transferler

istasyonlar

Tam daire sürüşü

dakika

Tren aralıkları

dakika

Tren hızı

Tren kapasitesi

İnsan

Proje fikri nasıl ortaya çıktı?

MCC'nin yaratılması aslında devrim niteliğinde bir fikir değil. Çoğu Batı mega şehrinde metro ve tren ayrı değildir ve aynı ulaşım aracıdır: bu uygulama yolcuların şehirde çok daha hızlı ve daha kolay hareket etmelerine olanak tanır. Halkanın tasarımcıları, S-Bahn şehir treninin ve U-Bahn metrosunun aynı sistem içinde bir arada bulunduğu Berlin örneğini veriyorlar.

Merkezi halka, Rusya İmparatorluğu Maliye Bakanı Sergei Witte'nin inisiyatifiyle 19. yüzyılın sonunda alınan inşaat kararı olan Moskova Dairesel Demiryolu temel alınarak oluşturuldu. 1903'ten 1908'e kadar mühendis P. I. Rashevsky'nin tasarımına göre Moskova çevresinde bir halka inşa ettiler. Orijinal tasarıma göre güzergahın, mal ve yolcu trafiği arasında bölünecek dört hatta sahip olması gerekiyordu, ancak fon yetersizliğinden dolayı yalnızca iki hat inşa edildi. 1930 yılında otobüs ve tramvayların gelişmesiyle yolcu trafiği kapatılmış ve ring çevresinde sadece yük trenleri çalışmaya başlamıştır.

Yolcu trafiğinin ringe geri dönmesi yeni bir fikir değil: 60'lı yıllarda bunu başlatmak istediler, ancak ringin elektriklendirilmesinin karmaşıklığı nedeniyle bu engellendi. Yuri Luzhkov, 2000'li yılların sonlarında bu projeye tekrar geri döndü, ancak MCC'nin yeniden inşası 2012'de Sobyanin yönetiminde başladı. Halka nihayet elektriklendi ve yük trafiği için üçüncü bir yol da inşa edildi. Rus Demiryolları ve Moskova hükümeti tarafından ortaklaşa yürütülen projeye yapılan toplam yatırım 200 milyar rubleyi aştı ve bunun 86 milyar rublesi federal bütçeden sağlandı.

MCC ve Üçüncü Değişim Devresi aynı şey midir?

HAYIR. MCC'ye genellikle Moskova Metrosunun üçüncü değişim devresi ve ikinci halkası denir, ancak bu böyle değildir. 58 kilometre uzunluğundaki ikinci halka metro hattı 2020 yılına kadar başkentte görünecek ve bu yıl Delovoy Tsentr istasyonundan Petrovsky Park'a kadar ilk bölümü açılacak. Yeni ringde 1960'ların sonlarında inşa edilen Kakhovskaya hattı da yer alacak. MCC güzergahı tarihi nedenlerden dolayı kuzeye kaydırılırsa, metro halkası ise tam tersine güneye kaydırılacaktır. Böylece her iki çizgi de devasa bir sekiz rakamı oluşturacak.

MCC diğer ulaşım modlarıyla nasıl bağlantı kuracak?

Toplamda MCC'de 31 istasyon bulunacak (bunlardan 24'ü 10 Eylül'e kadar hazır olacak, geri kalanı 2018'den önce hizmete girecek) ve bunların her birinin kara ulaşım duraklarına bağlanması planlanıyor. Ringin resmi açılışından sonraki ilk birkaç ayda 14 istasyonda metroya aktarma mümkün olacak ancak daha sonra üç durakta daha bu seçeneğin ekleneceği sözünü veriyorlar. Ayrıca altı MCC istasyonunun (daha sonra sayıları ona çıkacak) banliyö tren istasyonlarına geçişleri olacak.

MM'ye transfer süresi bölümlere göre değişecektir: en uzun geçiş Voikovskaya metro istasyonundan Streshnevo ve Baltiyskaya istasyonlarına olacaktır - 12 dakika yürümeniz gerekecek, en kısası ise üç dakikadan fazla sürmeyecek . İnşaatçılar 11 istasyonda "ayakların kuru olması" prensibini uygulamaya söz veriyor: geçitler tamamen kapatılacak ve bu da insanların dışarı çıkmamasına izin verecek. Volgogradsky Prospekt metro istasyonu ile Ugreshskaya platformu arasında yer bağlantısı kurma sözü veriyorlar.

Gezinin maliyeti ne kadar olacak?

Merkez ringde seyahat ücretleri metroyla aynı olacaktır. Ayrıca “United”, “Troyka” ve “90 dakika” biletleri de kullanılabilecek. Metro yolculuğu için geçerli olan tüm avantajlar, MCC kullanılırken geçerli olacaktır: engelli kişilere, okul çocuklarına ve öğrencilere ring boyunca seyahat için özel koşullar sağlanacaktır.

Bir yolculukta metrodan MCC'ye ve tersi yöndeki transferlerin sayısı sınırlı değildir. Tek koşul, tüm transferleri 90 dakika içinde yapmanızdır. Ringin lansmanından sonraki ilk ayda, yolcuların, 1 Eylül 2016'dan önce satın alınmışsa, MCC'ye ücretsiz yolculuk ve transfer yapabilmek için "United" biletini yeniden programlaması gerekecek. Bu, metro veya monorayın bilet gişesinde yapılabilir. Troyka kartını kullananların 1 Eylül'den itibaren karta birden fazla ruble koyması yeterli olacak.

Ayrıca yolcular ring istasyonlarından hem nakit hem de kart kullanarak bilet alabilecek. Ayrıca, cep telefonu kullanarak ödeme yapılmasına olanak tanıyan temassız bir ücret ödeme sistemi ve doğrulayıcıda bir banka kartına dokunduğunuzda paranın otomatik olarak tahsil edilmesini sağlayan PayPass/PayWave'i de tanıtmayı planlıyorlar.

İstasyonlar nasıl görünecek?

MCC'nin açılışıyla birlikte istasyonlar Rusça ve İngilizce navigasyon panelleriyle donatılacak. Görme engelli yolcular için asansörlere, basamaksız yürüyen merdivenlere ve Braille alfabesine dokunsal plakalar yerleştirme sözü veriyorlar. Ayrıca her istasyonda trenin varış saatini gösteren bilgi ve panolar bulunacak, beş istasyonda ise “Canlı İletişim” gişeleri bulunacak. Ayrıca yaklaşık 70 ayna, 470 çöp kutusu, alet şarj noktaları, şemsiye paketleyicileri ve ücretsiz tuvaletler kurulacak. Ağaçlar dekorasyon amaçlı küvetlere yerleştirilecektir. Metrodan farklı olarak MCC'de sadece girişte değil, çıkışta da turnikeler bulunacak ve platformlar buzlanma önleyici kaplama ile kaplanacak.

MCC'de hangi trenler olacak?

Ring boyunca, Sverdlovsk Bölgesi, Verkhnyaya Pyshma şehrinde bulunan Ural Lokomotif fabrikasında üretilen 33 Lastochka treni (her biri beş araba) çalışacak. Lastochka prototipi, Soçi Olimpiyatları'nın konuklarına ve katılımcılarına hizmet veren Siemens AG'nin Alman elektrikli trenidir. Bu yaz bir skandal yaşandı: Bir test sürüşü sırasında ED-4M serisinin elektrikli treni platform için çok genişti, ancak Lastochka'nın rayın boyutlarına uyması gerekiyor.

Lastochka'nın maksimum kapasitesi 1.200 kişidir ve maksimum hız saatte 120 kilometredir, ancak MCC boyunca trenler saatte 40-50 kilometreden daha hızlı seyahat etmeyecektir. MCC'nin çalışma saatleri metroyla aynı, ancak ringdeki trenlerin aralıkları daha uzun olacak ve yoğun saatlerde beş dakikadan diğer zamanlarda 15 dakikaya kadar değişecek. Artık Yandex.Haritalar hizmeti, yolcuları yalnızca metronun değil, aynı zamanda Moskova Merkez Çevresi'nin tren tarifeleri hakkında bilgilendirmek amacıyla metro uygulamasını güncellemeye hazırlanıyor.

Tüm Lastochka'larda yumuşak koltuklar ve iklim kontrol sistemleri bulunur. Yolcular Wi-Fi ve cihazları şarj etmek için kullanabilecek. Her trenin başında ve sonunda tuvaletler bulunacaktır. Sıradan elektrikli trenlerin aksine, Lastochka arabalarının giriş kapısı yok, ancak çift kapılar hareket kabiliyeti kısıtlı yolcuların geçmesine yetecek kadar geniş.

Bebek arabası ve bisikletle yolculuk mümkün olacak mı?

Beş tren vagonundan ikisi (ikinci ve dördüncü) bisiklet raflarıyla donatılmıştır. Her arabaya en fazla altı bisiklet sığabilir. Trenlerde bebek arabaları ve diğer büyük el bagajları için de yer olacak. MCC'nin her ulaşım merkezinin yakınında bisiklet park yeri ve bisiklet paylaşım istasyonları inşa etmeyi planlıyorlar. Artık Delovoy Tsentr, Ploshchad Gagarina, Luzhniki, Botanik Bahçesi ve Vladykino istasyonlarının yakınında kiralama imkanı mevcuttur.

Döner kavşakta nasıl gezinilir?

1 Eylül'de Moskova hükümeti, Merkez Çemberden kara ve banliyö taşımacılığına ve metro hattına yapılan transferleri gösteren MCC'nin birkaç ayrıntılı haritasını sundu. Halkanın kendisi 14. metro hattı olarak gösterilecek.

MCC istasyonlarının adları ya yakındaki metro istasyonlarının (“Dubrovka”, “Vladykino”) olağan adlarını tekrarlıyor ya da bulundukları bölgeyi (“Gagarin Meydanı”, “Luzhniki”) gösteriyor. Yaz aylarında “Aktif Vatandaş” projesinin web sitesinde MCC istasyonlarının “Voikovskaya” ve “Cherkizovskaya” olarak yeniden adlandırılması için oylama yapıldı ve bunun sonucunda yeni “Baltiyskaya” ve “Lokomotiv” isimleri alındı.

MCC şehrin dış mahallelerini nasıl etkileyecek?

Merkezi halka esas olarak endüstriyel alanlardan geçmektedir. Yetkililere göre, yeni taşımacılığın ortaya çıkması bu bölgelerin, örneğin ZIL'in gelişmesine katkıda bulunacaktır. Belediye başkanı ofisi, MCC istasyonlarına bitişik arazileri iyileştirmeyi planlıyor: arabalar ve bisikletler için park alanları oluşturmak, bisiklet kiralamak, çevre düzenlemesi yapmak ve ayrıca oteller, perakende satış siteleri, ofisler ve teknoloji parkları gibi yaklaşık 750 bin metrekarelik ticari gayrimenkul inşa etmek.

Aynı zamanda, mimarlar Alexander Pomerantsev, Nikolai Markovnikov ve Ivan Rybin tarafından tasarlanan Moskova Tren istasyonlarının korunmuş tarihi binaları üzerinde de her birinin güvenlik bölgesinin belirlenmesi için çalışmalar yapılıyor. Sonbaharda ise Presnya istasyonunda, otoyolun tarihini anlatan belge, fotoğraf ve filmlerin sunulacağı MCC tarihi müzesi açılacak.

Fotoğraflar: kapak, 1–4, 7 –

Sayfa şunları sunar:

metro haritası - 2018;

metro ücreti - 2018;

MM şeması;

büyük metro halkasının haritası;

büyük metro halkası (istasyon açılış programı);

yapım aşamasında olan istasyonları içeren metro haritası;

2020 yılına kadar yeni metro istasyonlarının açılması planlanıyor.

Metro haritası 2016-2020

Seyahat süresi hesaplamalı metro haritası 2018: mosmetro.ru/metro-map/

Moskova metro ücreti. 2018

Tüm Moskova Metro istasyonları her gün sabah 5.30'dan gece 01.00'e kadar giriş ve bir hattan diğerine aktarmaya açıktır.

“Tek” bilet; metro, monoray, otobüs, troleybüs veya tramvayla seyahat etmenizi sağlar. Biletteki bir yolculuk, herhangi bir ulaşım aracındaki bir geçişe eşittir. Bilet, B Bölgesi de dahil olmak üzere Moskova genelinde geçerlidir.

SINIRLI SEYAHAT BİLETLERİ

1 ve 2 sefer limitli “Tek” bilet, satış tarihinden itibaren (satış günü dahil) 5 gün süreyle geçerlidir.
20, 40, 60 seferlik biletler, satış tarihinden itibaren (satış günü dahil) 90 gün süreyle geçerlidir. Troika kartınızla 20-60 arası seyahat için bilet rezervasyonu yaptırmanız tavsiye edilir!

17 Temmuz 2017'den itibaren 60 gezinin biletleri sadece Troyka kartıyla satılıyor!!!

SEYAHAT SINIRI OLMAYAN BİLETLER

1, 3 ve 7 gün seyahat sınırı olmayan “Tek” bilet, ilk geçiş anından itibaren geçerli olup, satış tarihinden itibaren (satış günü dahil) en geç 10 gün içinde kullanmaya başlamanız gerekmektedir. 30, 90 ve 365 günlük biletler satıldı sadece Troyka ulaşım kartında yer alır ve karta kayıt edildiği andan itibaren geçerlidir.

TROKA KART İLE SEYAHAT MALİYETİ

Tarife "Cüzdan"

Metro ve monoray ile yolculuk - 36 ruble.

Kara taşımacılığıyla yolculuk - 36 ruble.

Transferlerle birlikte “90 dakika” oranında metro ve kara taşımacılığı ile yolculuk - 56 ruble. 2 Ocak 2018'den itibaren 1, 2 ve 60 yolculuk için “90 dakikalık” biletler artık satılmamaktadır; biletler yalnızca Troyka'da mevcuttur.

"Troika" yı metro bilet gişelerinden, Devlet Üniter Teşebbüsü "Mosgortrans" ın otomatik kiosklarından ve OJSC "Central PPK" ve OJSC "MTPPK" bilet gişelerinden alabilirsiniz. Troyka için güvenlik depozitosu 50 ruble. Depozito, kartı kasiyere iade ederken iade edilebilir.

Kartın son kullanma tarihi yoktur, karttaki para son yüklemeden sonraki 5 yıl boyunca geçerliliğini yitirmez.

Karta cep telefonu kadar kolay bir şekilde yükleme yapılabilir, ancak komisyon olmadan ve 3.000 rubleye kadar herhangi bir tutarda yükleme yapılabilir.
“Cüzdan” seyahat biletinin bakiyesini “Troyka” kartındaki bilet gişelerinden ve metro bilet makinelerinden, Devlet Üniter Teşebbüsü “Mosgortrans”ın otomatik kiosklarından doldurabilirsiniz. “Birleşik” ve “90 dakikalık” biletler, Devlet Üniter Teşebbüsü “Mosgortrans”ın metro bilet gişelerinde ve otomatik kiosklarında “Troyka” kartına “kaydedilebilir”; Devlet Üniter Teşebbüsü "Mosgortrans"ın otomatik kiosklarında "TAT" ve "A" biletleri

Cüzdan bileti bakiyesinin Troika kartına yüklenmesi Aeroexpress bilet ofisleri ve ortak terminaller aracılığıyla yapılabilir:

MOSKOVA KREDİ BANKASI
Eleksnet
Aeroexpress
EuroPlat
Megafon
Velobisiklet

Moskova ve Moskova bölgesindeki banliyö istasyonları ve tren istasyonlarının bilet gişelerinden ve tren istasyonlarında bulunan ve bilgi posterleriyle işaretlenmiş bilet makinelerinden banliyö elektrikli trenleri için aboneliklere kaydolabilirsiniz.

MCC - Moskova Merkez Halkası.

10 Eylül 2016'da açılıyor!

Moskova Demiryolunun Küçük Halkası (MKZD) yüz yıldan daha eskidir. Daha önce yolcu trenleri bu bölgeden geçiyordu, ancak zamanla trafiğin büyük kısmı mallarla taşınıyordu. Halka, birçoğu zamanla bakıma muhtaç hale gelen ve en iyi ihtimalle depo olarak kullanılan sanayi bölgelerine hizmet ediyordu.Şimdi bu bölgeler yeniden düzenleniyor: burada konutlar, spor kompleksleri, sosyal tesisler inşa ediliyor. Gelişmekte olan sanayi bölgeleri iyi ulaşım bağlantılarına ihtiyaç duymaktadır. Daha önce sadece yük trenlerinin çalıştığı raylarda, 10 yıl içinde yılda 300 milyona kadar insan seyahat edebilecek. Ancak şehir, Moskova Çevre Demiryolu boyunca kargo taşımacılığını reddetmiyor: yük trenleri geceleri raylar boyunca ilerleyecek. Yük trafiği için yaklaşık 30 kilometre uzunluğunda ilave raylar döşeniyor.

MOSKOVA MERKEZ HALKASI'NIN (MCC) AÇILIŞI

MM'YE SEYAHAT MALİYETİ

MCC'nin faaliyete geçtiği ilk ay boyunca Moskova Merkez Çevresi'nde seyahat ücretsiz olacak. Operasyonun başlangıç ​​ayının bitiminden sonra, MCC'de bir yolculuk 50 rubleye, iki - 100 rubleye, en fazla 40 yolculuk - 1.300 rubleye, en fazla 60 - 1.570 rubleye mal olacak. Seyahat limiti olmayan bir seyahat bileti, yolculara günde 210 ruble, üç gün için 400 ruble ve yedi gün için 800 rubleye mal olacak.

HAKKINDA Gezilerin ödemesini “Troyka” ve “United” gibi şehir biletleriyle yapmak mümkün olacak. Yolcuların iki kez ödeme yapması gerekmeyecek: Moskova Çevre Demiryolu'ndan metroya transferler bir buçuk saat boyunca ücretsiz olacak. Bu süre mutlaka en yakın istasyona değil, metroya inmek için yeterli olmalıdır.Yararlanıcılar ring çevresinde ücretsiz seyahat hakkını saklı tutacak. Muskovit sosyal kartını kullanabilecekler. Öğrenciler ve diğer öğrenciler indirimli metro kartlarıyla Moskova Çevre Demiryolu'nda seyahat edebilecek.

SEYAHAT SÜRESİ

Yoğun saatlerde trenler altı dakikada bir, diğer zamanlarda ise 11-15 dakika aralıklarla çalışacak. Moskova Çevre Yolu boyunca bir buçuk saat içinde tam bir daire sürmek mümkün olacak. Yeni ulaşım devresi, başkentteki seyahati ortalama 20 dakika daha kısa hale getirecek.Ön hesaplamalara göre istasyonlar arasındaki yolculuk süresi 1,6 ila 4,2 dakika arasında olacak.Transfer birkaç dakika sürecek ve 11 istasyon “kuru ayaklar” prensibine göre düzenleniyor. Bu da istasyonlardan dışarı çıkmak zorunda kalmayacağınız anlamına geliyor. Kapalı geçit ve galerilerden oluşan sistem yayaları yağmurdan, kardan ve soğuktan koruyacak. Dört istasyonun lobilerinde doğal ışık sağlamak için cam duvarlar ve çatılar bulunacak.

DURDURMA PARKI

Sürücüler, araçlarını 13 ulaşım merkezindeki kesişen otoparklara bırakabilecek ve toplu taşıma araçlarına geçebilecek. Hareket kabiliyeti kısıtlı vatandaşlar için asansörler, yürüyen merdivenler, asansörler kurulacak ve dokunsal fayanslar döşenecek.

Büyük metro halkası. Açılış programı

"İş Merkezi" (26 Şubat 2018'de açıldı)

"Petrovsky Parkı" (26 Şubat 2018'de açıldı)

"CSKA" ("Khodynskoye Kutbu") (26 Şubat 2018'de açıldı)

"Şelepikha" (26 Şubat 2016'da açıldı)

"Khoroshevskaya" (26 Şubat 2018'de açıldı)

"Aviamotornaya" (2019)

Metronun geliştirilmesinin ikinci aşamasında yapılması gereken en önemli şey, yeni bir ring hattının - Üçüncü Değişim Devresi - inşa edilmesidir. Uzunluğu 42 kilometre olacak. Toplam sayı b açılması planlandı160 km'den fazla yeni istasyon.

2020 yılına kadar başkentin metro tıkanıklığının neredeyse yarı yarıya azalması bekleniyor (2020 yılına kadar başkentin metrosu 78 istasyon artacak):

"M. Khusnullin, "Mevcut hatları rahatlatmamızı sağlayacak şeyin bu ek devre olduğuna inanıyoruz" diye özetliyor. — Yolcuların başka hatta geçmek için şehir merkezine gitmesine gerek kalmayacak.

Diğer şeylerin yanı sıra, yeni halka aracılığıyla metronun Moskova Çevre Demiryoluna bağlanması planlanıyor. Ana değişim merkezleri Khoroshevskaya ve Nizhegorodskaya Caddesi istasyonları olacak. Aynı zamanda yer altı ve yerüstü trenleri de üzerinde anlaşmaya varılan programa göre çalışacaktır.

M. Khusnullin, "Üçüncü Kavşak Devresini inşa ederek, üzerine yeni bölgeler geliştirirken ihtiyaç duyulacak ek istasyonları "bağlama" fırsatına sahip oluyoruz" diye açıklıyor. — Yeni bölgeyi geliştirmeye başladığımız anda tüm altyapı zaten hazırlanmış olacak.

Sonuçta, yeni yer altı yollarının oluşturulması nedeniyle başkentin metrosundaki trafik sıkışıklığının neredeyse yarı yarıya azaltılması gerekiyor. Şimdi ise yoğun saatlerde vagonlara 1 metrekareye 8 kişi sığıyor. m, sonra 2020 Metro standart yüke (metrekare başına yaklaşık 4,5 kişi) ulaşacak.".

İkinci ring hattının inşasından sonra:

• Yugo-Zapadnaya istasyonundan Kuntsevskaya'ya gitmek şu anki 40 dakika yerine, ikinci halkayı kullanarak oraya sadece 10 dakikada varacaksınız!
• artık Kaluzhskaya'dan Sevastopolskaya'ya yolculuk 35 dakika sürüyor, ancak yalnızca 3 dakika sürecek;
• Sokolniki'den Elektrozavodskaya'ya yolculuk 22 dakika yerine sadece 3 dakika sürecek;
• Kashirskaya'dan Tekstilshchiki'ye giden rota 30 dakika sürüyor ama 2 dakika sürecek;
• Rizhskaya'dan Aviamotornaya'ya seyahat süresi şu anda 20 dakikadır ve TPK'nın açılmasıyla bu süre tam olarak yarı yarıya azalacak!

Açılış programı (tarihleri)

Moskova metro istasyonları 2014-2020

Başkent, 4 Mayıs 2012 tarih ve 194-PP sayılı Moskova hükümetinin kararnamesine uygun olarak 2012 yılından bu yana bir metro geliştirme programı uyguluyor. Program kapsamında Novokosino, Pyatnitskoye Shosse ve Alma-Atinskaya istasyonları 2012 yılında açılmış olup, 2020 yılına kadar 155 km'den fazla yeni hat ve 75 istasyon inşa edilecektir.

yıl 2014:

"Lesoparkovaya" (28 Şubat 2014'te açıldı)

« Bitsevsky Parkı "(27 Şubat 2014'te açıldı)

"Spartak" (27 Ağustos 2014'te açıldı)

Sokolnicheskaya hattı:

"Troparevo" (açıldı)

2015:

"Kotelniki" (21 Eylül 2015'te açıldı)

« Butyrskaya

« Fonvizinskaya" (Eylül 2016'da açıldı)

« Petrovsko-Razumovskaya"(Eylül 2016'da açıldı)

Sokolnicheskaya hattı:

"Rumyantsevo" (18 Ocak 2016'da açıldı)

2017:

Zamoskvoretskaya hattı:

« Khovrino" (31 Aralık 2017'de açıldı)

Kalininsko-Solntsevskaya hattı

« Lomonosovski Caddesi"(16 Mart 2017'de açıldı)

"Minskaya"(16 Mart 2017'de açıldı)

« Ramenki » (16 Mart 2017'de açıldı)

2018:

Lyublinsko-Dmitrovskaya hattı:

« Verkhniye Lihobory"(22 Mart 2018'de açıldı)

« İlçe » (22 Mart 2018'de açıldı)

« Seligerskaya "(22 Mart 2018'de açıldı)

Kalininsko-Solntsevskaya hattı

"Özernaya" (Ochakovo)(30 Ağustos 2018'de açıldı)

"Prokşino" (2020)

"Stolbovo" (2020)

"Filatov Çayırı" (2020)

Kozhukhovskaya hattı:

"Kosino" (2020)

"Luhmanovskaya" (2019)

"Nekrasovka" (2019)

« Nizhegorodskaya caddesi"(2020)

"Okskaya Caddesi" (2020)

Başlatma aşamaları

Moskova Merkez Çemberinin (MCC) açılışı 10 Eylül 2016'da gerçekleşti. İlk etapta 24 istasyon yolcuların hizmetine sunulacak, Aralık ayında ise 7 MCC platformu daha açılacak. Bir RIAMO muhabiri yeni bir kentsel ulaşım türünün nasıl kullanılacağını öğrendi.

MCC istasyonlarının açılışı üç aşamada gerçekleşecek.

İlki 10 Eylül'de planlanıyor, şimdiden bu Cumartesi 24 istasyon faaliyete geçecek: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, " Gagarin Meydanı", "Kırım", "Üst Kazanlar" , “Vladykino”, “Botanik Bahçesi”, “Rostokino”, “Belokamennaya”, “Rokossovsky Bulvarı”, “Lokomotiv”, “Falcon Dağı”, “Entuziastov Otoyolu”, “ Nizhegorodskaya", "Novokhokhlovskaya", "Ugreshskaya", " Avtozavodskaya" ve "ZIL".

Aralık 2016'da 7 istasyon daha yolcuların kullanımına sunulacak: Koptevo, Panfilovskaya, Zorge, Khoroshevo, Izmailovo, Andronovka ve Dubrovka.

Ve 2018'de sıcak geçişlerin inşaatı tamamlanacak: Dışarı çıkmadan transfer yapmak mümkün olacak. Yolculara toplam 350 transfer sağlanacak, dolayısıyla seyahat süresinin 3 kat azalması gerekiyor.

2

Ücret

10 Eylül - 10 Ekim 2016 tarihleri ​​arasında MM'ye seyahat herkes için ücretsiz olacak. Turnikelerden bazıları açık olacak, bazıları ise yaklaşıldığında otomatik olarak açılacaktır. Böylece biletlerin sadece tren istasyonları ve metroya geçişlerde turnikeye uygulanması gerekecek.

10 Ekim'den sonra, MCC istasyonuna erişim için herhangi bir Moskova Metrosu seyahat kartı (Troika, Ediny, 90 Dakika) ve sosyal kartlar kullanılacak. Biletin onaylandığı andan itibaren 90 dakika içerisinde metrodan MCC'ye gidiş-dönüş ücretsiz olacak. Banka kartlarıyla seyahat ödemesi de sağlanmaktadır.

3

MM şemaları

Yolcular için MCC şemalarının üç çeşidi geliştirilmiştir. Birincisi, metro hatları ve MCC istasyonlarının yanı sıra, istasyonların ve geçişlerin açılma aşamalarını, aktarma istasyonları arasındaki mesafeyi ve aktarmanın ne kadar süreceğini gösteriyor.

Diyagramın ikinci versiyonu işe gidip gelenlerin yollarını bulmalarına yardımcı olacak: harita tren istasyonlarını, mevcut metro hatlarını, MCC istasyonlarını ve "sıcak" metro transferlerini gösteriyor.

Üçüncü diyagram, MCC istasyonları yakınındaki karasal kentsel ulaşımın duraklarını ve trafiğin yoğun olduğu saatlerde hareket aralığını göstermektedir. Örneğin MCC'nin Luzhniki platformundan Sportivnaya metro istasyonuna 2 dakikada gidebilirsiniz. 806, 64, 132 ve 255 numaralı otobüsler düzenli olarak buradan geçmektedir, dolayısıyla doğru yere ulaşmak zor olmayacaktır.

Ayrıca harita şehrin tüm önemli turistik mekanlarını, orman parklarını ve doğa rezervlerini gösterir. Losiny Ostrov Parkı ve Vorobyovy Gory Doğa Koruma Alanı gibi pek çok yer MCC'ye yürüme mesafesindedir.

4

Transplantasyonlar

MCC, metroya, Moskova Demiryolu trenlerine ve kara toplu taşıma araçlarına aktarma imkanı ile Moskova toplu taşıma sistemine entegre edilmiştir.

10 Eylül'den itibaren 11 istasyonda (İş Merkezi, Kutuzovskaya, Luzhniki, Lokomotiv, Gagarin Meydanı, Vladykino, Botanik Bahçesi, Rokossovsky Bulvarı, "Voikovskaya", "Shosse Entuziastov", ") MCC'den metroya transfer mümkün olacak. Avtozavodskaya"), trenle - beşte ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "İş Merkezi", "Likhobory").

2016 yılı sonunda aktarma merkezlerinin sayısı sırasıyla 14 ve 6'ya çıkacak olup, 2018 yılında MCC'den metroya 17, trene ise 10 aktarma yapılacak.

Ücretsiz metro-MCC-metro transferi yapabilmek için (90 dakika aralıklarla) metro seyahat belgenizi MCC istasyonu girişinde bulunan turnikeye özel sarı sticker ile yapıştırmanız gerekmektedir.

Yalnızca MCC'de yolculuk planlayan veya tek metro transferi - MCC veya tam tersi yapmayı planlayan yolcular, biletlerini sarı etiketi olmayanlar da dahil olmak üzere herhangi bir turnikeye uygulayabilirler.

1,5 saatlik süreyi karşılamadığınız takdirde transfer yaparken ücreti tekrar ödemeniz gerekecektir.

5

Trenler ve aralıklar

MCC'de 1.200 kişi kapasiteli yeni lüks trenler “Lastochka” çalışacak. Azami hızları saatte 160 kilometre olup, MCC boyunca saatte ortalama 50 kilometre hızla seyahat edecekler.

Trenler klima, kuru dolaplar, bilgi panelleri, ücretsiz Wi-Fi, prizler ve bisiklet rafları ile donatılmıştır.

Arabalar manuel olarak açılacaktır: girmek veya çıkmak için kapılara takılı özel bir düğmeye basmanız gerekecektir. Düğmeler yalnızca tren platformda durduktan sonra aktif hale gelecektir (yeşil arka ışık); diğer zamanlarda kapılar güvenlik nedeniyle kilitlenecektir.

Sabah ve akşam trafiğinin yoğun olduğu saatlerde trafik aralığı sadece 6 dakika olacak. Geri kalan sürelerde “Kırlangıç”ın 10 ila 15 dakika kadar beklemesi gerekecektir.

6

Seyahat kartlarını güncelleme (etkinleştirme)

1 Eylül 2016 tarihinden önce satın alınan veya yüklemesi yapılan “Troyka” biletlerinin “90 dakika”, 20, 40 ve 60 seferlik “United” kullanılarak MCC'ye girilebilmesi için yenilemeleri gerekmektedir. Bunu yapmak için metro veya monoray bilet gişesinin yanı sıra metro yolcu acentesi (Boyarsky Lane, 6) veya Moskova Ulaşım servis merkezi (Staraya Basmannaya Caddesi, 20, bina 1) ile iletişime geçebilirsiniz.

Trenle seyahat etmek için Strelka kartına sahip olanların, metro bilet ofisinde Troyka uygulamalı bir kartla değiştirmeleri gerekmektedir.

Aktivasyon, seyahatlerin dengesi ve biletin geçerlilik süresi değiştirilmeden gerçekleştirilirken, yeniden programlanan yeni seyahat belgeleri metrodan MCC'ye ve geri dönüşte ücretsiz transferlere izin verecek.

Ayrıca istasyonlardaki bilet makinelerinden, troika.mos.ru web sitesinden, SMS yoluyla veya ödeme terminallerinden bakiyenizi doldurarak Troika elektronik kartınızı kendiniz de güncelleyebilirsiniz. Sosyal kartlara gelince, bunların aktivasyonu gerekli değildir.

7

Yardım ve gezinme

Ring metro istasyonlarının girişinde veya MCC bitişiğindeki metro istasyonlarında bulunan danışmanlardan bilet güncelleme, aktarma merkezleri ve MCC üzerinde navigasyon hakkında detaylı bilgiye ulaşabilirsiniz. Gönüllüler ayrıca yolcuların yeni ulaşım aracında gezinmesine de yardımcı olacak. En uygun rotayı seçebileceğiniz özel bir mobil uygulama da geliştirilmektedir.

Burada MCC üzerinden yeni uygun rotaları görebilirsiniz.