Coğrafi konum

Wikimedia Vakfı.

• 2010.
• Coğrafi işbölümü

SSCB Coğrafya Derneği

Diğer sözlüklerde “Coğrafi konum” un ne olduğunu görün: COĞRAFİ KONUM

Büyük Ansiklopedik Sözlük coğrafi konum - Bir nesnenin dünya yüzeyindeki diğer coğrafi nesnelere ve ülkelere göre konumunun özellikleri...

Büyük Ansiklopedik Sözlük Coğrafya Sözlüğü - dünya yüzeyindeki herhangi bir noktanın veya başka bir nesnenin diğer bölgelere veya nesnelere göre konumu; Dünya yüzeyine göre coğrafi konum koordinatlar kullanılarak belirlenir. Coğrafi konumu ile ayırt edilir... ...

Büyük Ansiklopedik Sözlük Ansiklopedik Sözlük - belirli bir koordinat sistemi dahilinde ve bu nesne üzerinde doğrudan veya dolaylı etkisi olan, onun dışında bulunan herhangi bir veriyle ilişkili olarak coğrafi bir nesnenin Dünya yüzeyindeki konumu. Özel bir çalışma sonucunda... ...

Coğrafi ansiklopedi Coğrafi konum - Dünya yüzeyinin herhangi bir noktasının veya alanının, bu nokta veya alanın dışında bulunan bölgelere veya nesnelere göre konumu. Matematiksel coğrafyada coğrafi konum, belirli noktaların veya alanların enlem ve boylamını ifade eder.

Diğer sözlüklerde “Coğrafi konum” un ne olduğunu görün: Büyük Sovyet Ansiklopedisi - k.l.'nin konumu başka bir bölgeye göre dünya yüzeyindeki nokta veya başka bir nesne. veya nesneler; Dünya yüzeyine göre geometrik alan koordinatlar kullanılarak belirlenir. Doğal nesnelerle ilgili sivil haklar ile ekonomik olanlarla ilgili sivil haklar arasında bir ayrım yapılır. coğrafi... ...

Doğa bilimi. Ansiklopedik Sözlük Rusya'nın coğrafi konumu

- ... Vikipedi

- (EGP), bir şehrin, bölgenin, ülkenin bir nesnesinin, bu nesnelerin doğal bir düzende olup olmadığına veya tarih sürecinde yaratılmış olmasına bakılmaksızın, şu veya bu ekonomik öneme sahip dış nesnelerle ilişkisidir (N.N. Baransky'ye göre) ). Başka bir deyişle... ... Vikipedi- bir bölgenin veya ülkenin kendisi için ekonomik öneme sahip diğer nesnelere göre konumu. Örn. kategori tarihidir, demiryolunun inşasına bağlı olarak değişebilir. ya da bir enerji santrali, faydalı bir depozitonun gelişiminin başlangıcı... ... - belirli bir koordinat sistemi dahilinde ve bu nesne üzerinde doğrudan veya dolaylı etkisi olan, onun dışında bulunan herhangi bir veriyle ilişkili olarak coğrafi bir nesnenin Dünya yüzeyindeki konumu. Özel bir çalışma sonucunda... ...

Ekonomik-coğrafi konum- bir mevduatın, işletmenin, şehrin, bölgenin, ülkenin veya diğer ekonomik ve coğrafi nesnenin, kendisi için ekonomik öneme sahip diğer ekonomik ve coğrafi nesnelere göre konumu. Bir nesnenin EGP'sinin değerlendirilmesi onun konumuna bağlıdır... Finansal Sözlük

Kitaplar

• Almanca. Almanya. Coğrafi konum, nüfus, siyaset. Çalışma kılavuzu. Seviye B 2, Yakovleva T.A.. Bu kılavuz, Almanya'nın coğrafi konumu, nüfus, demografik sorunlar, dilsel çeşitlilik, dinler vb. gibi bölgesel çalışma konularını içerir. Ayrıca bir ders kitabı... 1697 UAH karşılığında satın alın (yalnızca Ukrayna)
• Coğrafi konum ve bölgesel yapılar. I. M. Maergoiz'in anısına, . Koleksiyon, seçkin Sovyet ekonomik coğrafyacısı Isaac Moiseevich Maergoiz'in anısına adanmıştır. Koleksiyon adını iki yerden almıştır: COĞRAFİ KONUM VE BÖLGESEL YAPILAR...

Dünya üzerindeki herhangi bir noktanın konumu coğrafi koordinatlar kullanılarak belirlenebilir; bunlar bunun için yaratılmıştır. Ancak koordinatların kendileri bile farklıdır: enlem, yaklaşık olarak olsa da, bir yerin sıcaklık rejiminden bahseder (10-15° enlemin 75-80° enlemden daha sıcak olduğunu güvenle söyleyebiliriz); ancak aynı enlemde bile doğa koşulları çok farklı olabilir. Düşündüğümüz yerin çevresinde ne olduğunu bilmiyorsak boylamın kendisi herhangi bir bilgi taşımaz, özellikle de boylamı ölçmek için prensip olarak herhangi bir meridyen ilk meridyen olarak alınabilir. Bu nedenle coğrafi konum kavramı, bir nesnenin konumunun koordinatlarla karakterizasyonunun çok ötesine geçer.

Coğrafi ansiklopedi- herhangi bir coğrafi nesnenin yeryüzündeki konumudur

etkileşim içinde olduğu diğer nesnelerle ilişkili olarak yüzey. Coğrafi konum, bir nesnenin önemli bir özelliğidir çünkü büyük ölçüde onun doğal ve sosyo-ekonomik özellikleri hakkında fikir verir.

Herhangi bir coğrafi nesnenin coğrafi konumunu belirlemek için öncelikle şu soruyu çözmelisiniz - bu neden yapılıyor?

Şehrin iklimini neyin belirlediğini belirlemek için Moskova'nın coğrafi konumunu karakterize ediyoruz. Bu durumda öncelikle Moskova'nın hangi enlemde olduğu önemlidir. 56° enlem orta düzeyde bir aydınlatma bölgesidir; neredeyse dünyanın tamamı aynı zamanda orta düzeyde termal ve iklim bölgelerine sahiptir. Bu enlemlerde batı rüzgarları hakimdir. Şehir, denizlerden oldukça geniş (1000-1500 km) uzaklıkta geniş bir ovanın ortasında yer almaktadır, ancak ova her yönden rüzgarlara açıktır - batıdan hakim, nemli, nispeten sıcak Atlantik Okyanusu'ndan, soğuk. kuzeyde, Arktik Okyanusu'ndan, daha az sıklıkla, Orta Asya'dan kuru. Moskova'nın geniş bir kara kütlesi arasındaki konumu, iklimi karasal hale getiriyor, ancak Atlantik'ten gelen havanın serbest erişimi bu kıtasallığı yumuşatıyor.

Moskova'nın coğrafi konumunu, büyük bir sanayi ve kültür merkezi olan Rusya'nın başkenti olarak karakterize etmek için, ovanın merkezindeki konumuna da dikkat etmek gerekir, ancak burada hidrografik ağ ilk önce gelir - gezilebilir nehirler ve bölgedeki yerler Eskiden bir nehir havuzundan diğerine sürüklenerek geçmek mümkündü. Eski günlerde, orman bölgesindeki durum da olumluydu; güneyden gelen göçebeler için, örneğin Kiev yakınlarına göre daha az erişilebilirdi. Moskova, Horde yönetiminin sonunda ve devrilmesinden sonra Rus devletinin kurulduğu merkez haline geldi. Moskova'yı birçok şehre bağlayan yollar, Moskova önemli bir ulaşım merkezi haline geldi. Daha sonra karayolu ağı, şehrin gelişimine katkıda bulunan coğrafi konumda önemli bir faktör haline geldi. Bu özellikle önemlidir çünkü şehrin yakınında önemli bir hammadde ve enerji doğal kaynağı yoktur; birçok şeyin uzak yerlerden teslim edilmesi gerekmektedir.

İlk durumda, şehrin fiziki-coğrafi konumunu (dar bir hedefle - sadece iklimini açıklamak için), ikincisinde ise ekonomik-coğrafi konumunu inceledik.

Ekonomik-coğrafi konum (EGP)- bunların hepsi bir işletmenin, yerelliğin, bölgenin, ülkenin, bir grup ülke ile kendileri için ekonomik öneme sahip dış nesnelerle olan mekansal ilişkileridir. Herhangi bir nesnenin EGP'si, nesnenin ekonomik gelişimini teşvik edecek şekilde olumlu, onu engelleyecek şekilde olumsuz olarak değerlendirilebilir. EGP tarihsel bir kavramdır; ekonomik nesnenin kendisinde ve onunla ilişkili nesnelerde meydana gelen değişiklikler sırasında, eskisinden daha avantajlı veya daha az avantajlı hale gelebilir.

Bir şehrin EGP'si, eğer oraya bir yol inşa edilirse iyileşebilir; Bu şehri bypass edecek bir yol yapılırsa ve daha önce içinden geçen yollar artık yanlara doğru giderse durum daha da kötüleşebilir.

Şehrin yakınında bir maden yatağı keşfedilirse EGP iyileşecek; yatağın tamamı işlenmişse ve şehirde başka önemli sanayi yoksa daha da kötüleşecektir.

Daha önce serbest geçişin mümkün olduğu sınırın bazı siyasi nedenlerden dolayı kapatılması durumunda, bir ülkenin EGP'si kötüleşebilir.

Örnek olarak çeşitli eyaletlerin ve şehirlerin ekonomik ve coğrafi konumunu ele alalım.

Birleşik Krallık Batı Avrupa'da bir ada devleti. Ülke Büyük Britanya adasında bulunur ve aynı zamanda İrlanda adasının kuzeyini de kaplar, dolayısıyla devletin tam adı Büyük Britanya ve Kuzey İrlanda Birleşik Krallığıdır. Büyük Britanya adası, en dar kısmı (Pas de Calais Boğazı) 32 km genişliğinde olan Manş Denizi ile kıta Avrupa'sından ayrılmaktadır. Kıtaya yakınlık, önce Roma fetihlerinin (M.Ö. 1. yüzyıl), ardından da Norman fetihlerinin (1066) buraya yayılmasının nedeni olmuştur. Ancak daha sonra devletin güçlenmesiyle ada konumu avantajlı hale geldi: 11. yüzyıldan itibaren. Britanya topraklarına yönelik yabancı işgaline yönelik tek bir girişim bile başarılı olmadı. Aynı zamanda pek çok güzel doğal limana sahip olan Büyük Britanya, denizci bir güç haline gelmiş, güçlü bir filoya sahip olmuş ve tüm dünya ile deniz ticareti yapmış ve yürütmeye de devam etmektedir. İngiliz Donanması uzun zamandır dünyanın en iyisi olarak görülüyor. Ada konumu, ülkenin küreselleşme bağlamında bile belirli bir kimliğini korumasına yardımcı olurken, aynı zamanda onu Kıta Avrupası'ndan ayıran kısa mesafe, onunla çok yakın bağları sürdürmesine olanak tanıyor; Günümüzde Büyük Britanya ile Fransa arasındaki Pas-de-Calais Boğazı'nın altında bir tünel oluşturulmuş ve buradan kara taşımacılığı geçmektedir.

Panama Orta Amerika'da, Kuzey Amerika'yı Güney Amerika'ya bağlayan kıstağın en dar kısmında yer alan bir eyalet. Konumun çok avantajlı olduğu görülüyor: kıtalar arasındaki bağlantıyı kontrol eden kıstak üzerinde kontrol. Ancak Orta Amerika'nın dağlık arazisi ve yoğun tropik bitki örtüsü, burada kara taşımacılığının gelişmesini engelledi ve bunun üzerinde hiçbir kontrol mümkün olmadı. Panama için daha önemli olan, üzerinde bulunduğu Panama Kıstağı'nın hangi coğrafi nesneleri birbirine bağladığı değil, hangi nesneleri ayırdığıydı - Pasifik ve Atlantik okyanusları. 1914 yılında, 80 km'den biraz daha uzun olan Panama Kanalı inşa edildi ve 1920'de resmen açıldı ve Atlantik Okyanusu'nun Karayip Denizi'ni Pasifik Okyanusu'na bağladı. Böylece Panama, kıtalar arasında karadan zar zor fark edilen kargo akışını değil, okyanuslar arasındaki çok güçlü kargo akışını kontrol etmeye başladı, çünkü kanal rotası Güney Amerika'yı güneyden atlayan rotadan çok daha kısa ve Panama'nın EGP'si hemen önemli ölçüde iyileşti.

Singapur Güneydoğu Asya'da, Avrasya kıtasının en güney noktasına yakın bir şehir devleti. Singapur, Malay Yarımadası'nın güney ucuna yakın, aynı adı taşıyan adada yer almaktadır. Hint Okyanusu'ndan Pasifik'e giden gemilerin çoğu Malakka Boğazı'ndan (Sumatra Adası ile Malakka Yarımadası arasından) geçerek güneyden Malakka'nın çevresini dolaştığı için Singapur'u geçmek oldukça zordur. Bu nedenle adanın ve şehrin EGP'sinin son derece faydalı olduğu değerlendirilmelidir. Bir tarafta Avrupa, Hindistan, Körfez ülkeleri, bazı Afrika ülkeleri ile Çin, Japonya, Güney Kore ve Rusya'nın Uzak Doğu'su arasındaki ticaretin neredeyse tamamı bu güzergahtan geçiyor. Bu nedenle, son on yılda Singapur, kargo cirosu açısından dünya çapındaki limanlar arasında ilk sıralarda yer aldı. Singapur anakaradan köprülerle geçen dar bir boğazla ayrılmıştır, bu nedenle Malezya ana karası ve Tayland ile iyi kara bağlantıları mümkündür, ancak Myanmar, Laos ve Kamboçya'daki karayolu ağı zayıf olduğundan Singapur'un diğer ana kara ülkeleriyle kara bağlantıları zayıftır.

Habarovsk, Vladivostok, Magadan- Ekonomik ve coğrafi konumları hangi yönlerden benzer ve farklıdır? Her üç şehir de Rusya'nın Uzak Doğu'sundadır. Her üç şehir de Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının merkezleridir (Vladivostok ve Habarovsk bölgesel merkezlerdir, Magadan bölgesel bir merkezdir). Vladivostok ve Magadan limanlardır: Japonya Denizi'nde Vladivostok, Okhotsk Denizi'nde Magadan.

Vladivostok önemli ölçüde (17° enlem) daha güneyde olduğundan tüm yıl boyunca kullanılabilir. Vladivostok'un avantajı, buraya bir demiryolu ile yaklaşılmasıdır - burası Trans-Sibirya Demiryolunun son noktasıdır. Vladivostok'u çevreleyen yerleşim birimleri iyi bir kara ulaşımına sahiptir ve aynı zamanda tarıma uygun doğal koşullara sahip bir bölgede yer almaktadır ve bu nedenle onlara hizmet vermek için bir limana ihtiyaç duymamaktadır. Bu bağlamda Vladivostok dış ticarete (ihracat ve ithalat) odaklanmıştır.

Magadan bölgesi, Rusya'nın geri kalanıyla neredeyse yalnızca bölgesel merkezi aracılığıyla ulaşım bağlantılarına sahip ve kendine yiyecek ve diğer birçok kaynağı sağlayamadığı için bu tür bağlantılara büyük ihtiyaç duyuyor. Bölgede demiryolu yok ancak Magadan'dan bölgedeki yerleşim yerlerinin çoğunun üzerinde veya yakınında bulunduğu bir otoyol (Kolyma Otoyolu) var. Bu nedenle Magadan limanı esas olarak kendi bölgesine hizmet ederek Rusya'nın diğer bölgelerinden ithal edilen her şeyi sağlıyor. Doğru, Kolyma Otoyolu'ndan Yakutsk'a bir yol var, ancak demiryolu Yakutsk'a ulaşmıyor, bu nedenle Yakutsk üzerinden Magadan bölgesine herhangi bir şey taşımanın bir anlamı yok.

Habarovsk, Vladivostok ve Magadan'ın aksine deniz kıyısında yer almıyor ve bu nedenle bir liman değil. Trans-Sibirya Demiryolu ile büyük Amur Nehri'nin kesiştiği noktada, Ussuri'nin birleştiği yerin yakınında yer almaktadır. Habarovsk önemli bir nehir limanı ve aslında aynı zamanda bir demiryolu kavşağıdır: şehrin kendisinde değil, ondan sadece 50 kilometre uzakta, Komsomolsk-on-Amur - Vanino - Sovetskaya Gavan'a giden hat Trans-Sibirya Demiryolundan kalkıyor. Bütün bunlar Habarovsk'un ulaşım konumunu çok avantajlı kılıyor, çünkü Komsomolsk Baykal-Amur Demiryolunun son noktası, Vanino ve Sovetskaya Gavan ise limanlar.

Askeri açıdan Vladivostok ve Habarovsk, devlet sınırına yakın oldukları için daha savunmasızdır, Magadan ise kıyıları tamamen Rusya tarafından kontrol edilen Okhotsk Denizi üzerindedir.

Talimatlar

Kıtanın konumunun diğer kıtalarla, ekvatorla, kıtanın bulunduğu yarım küredeki kuzey ve güney kutuplarıyla nasıl karşılaştırıldığına bakın, örneğin Kuzey Amerika kuzey yarım kürededir ve Afrika ekvatoru geçer. Bunu mümkün olduğunca ayrıntılı olarak açıklayın.

Koordinat ızgarasını dikkatlice inceleyin ve kıtanın koordinatlarını bulun: en kuzey (üst), güney (alt), batı (sağ) ve doğu (sol) noktalar. Bir noktanın koordinatlarını bulmak için enlem ve boylamı bulun.

Ekvatordan itibaren enlemi sayın; ekvatordan yukarı çıkarsanız enlem değeri pozitif, aşağı inerseniz negatif olur. Kağıt üzerinde kesin değeri belirlemek imkansızdır; çizilen paralellikleri (yatay çizgiler) kullanarak yaklaşık olarak tahmin edin. Yani, eğer noktanız (örneğin, Afrika'nın en güney noktası olan Agulhas Burnu) 30° ile 45° paralelleri arasında yer alıyorsa, bu mesafeyi gözle bölün ve yaklaşık 34° - 35°'yi belirleyin. Daha doğru bir tespit için elektronik harita veya coğrafi atlaslar kullanın.

Başlangıç ​​meridyeninden itibaren boylamı sayın (bu, Londra'dan geçen bir çizgidir). Noktanız bu çizginin doğusunda ise değerin önüne “+”, batısında ise “-” işareti koyun. Enlemle aynı şekilde, boylamı yalnızca yatay olarak değil dikey çizgilerle (meridyenler) belirleyin. Kesin değer yalnızca elektronik bir haritadan veya bir sekstant kullanılarak belirlenebilir.

Kıtanın tüm uç noktalarının koordinatlarını forma yazın (enlem -90° ila +90°, -180° ila +180°). Örneğin, Agulhas Burnu'nun koordinatları (34.49° güney enlemi ve 20.00° doğu boylamı) olacaktır. Koordinat sistemlerinin modern gösterimi, bunların derece ve ondalık sayılarla yazılmasını içerir, ancak daha önce derece ve dakika cinsinden ölçümler popülerdi; kayıt sistemlerinden birini veya diğerini kullanabilirsiniz.

Kürelerin ve haritaların kendi koordinat sistemleri vardır. Bu sayede gezegenimizdeki herhangi bir nesne onlara uygulanıp bulunabilir. Coğrafi koordinatlar boylam ve enlemdir; bu açısal değerler derece cinsinden ölçülür. Onların yardımıyla, gezegenimizin yüzeyindeki bir nesnenin başlangıç ​​meridyenine ve ekvatora göre konumunu belirleyebilirsiniz.

Talimatlar

Talimatlar

Kıtanın bir kısmında bir nehrin akıp akmadığını belirleyin. Kuzey bölgelerde yağış hızla buz halinde biriktiğinden hızlı akıntılı nehirler yoktur. Güneyde ise tam tersine yağmur nemi hızla buharlaşır, dolayısıyla orada da nehir yoktur. Hızlı ve çalkantılı akıntılara sahip en derin nehirler ülkenin orta kesiminde görülür.

Nehrin nereye aktığını öğrenin. Tüm nehirler denizlere veya okyanuslara akar. Irmak ile denizin birleştiği yere ağız denir.

Nehrin hangi yöne aktığını belirleyin. Nehrin akış yönü kaynaktan ağza doğru olduğundan bunda herhangi bir sorun yaşanmayacaktır.

Ayrıca, tam bir coğrafi çalışma için, topoğrafyaya bağlı olarak nehrin nasıl aktığını (yani ne tür bir akışa sahip olduğunu: hızlı, yavaş, türbülanslı akış) belirleyin.

Nehrin türünü belirleyin. Tüm nehirler dağ ve ovaya ayrılmıştır. Dağlarda akıntı hızlı ve fırtınalıdır; ovalarda yavaştır, vadiler geniş ve teraslıdır.

Nehrin ekonomik ve tarihi önemini açıklayın. Nitekim insanlığın gelişimi boyunca nehirler bölgenin gelişiminde önemli bir rol oynamıştır. Antik çağlardan beri ticaret yolları, balık yetiştiriciliği ve balıkçılık, kereste raftingi, su temini ve tarla sulama amacıyla kullanılmıştır. Antik çağlardan beri insanlar nehir kıyılarına yerleşmişlerdir. Artık nehir, hidroelektrik enerjinin ana kaynağı ve en önemli ulaşım yoludur.

Konuyla ilgili video

Tundra nedir?

Doğal alan kuzey yarımkürede bulunur ve Rusya ve Kanada'nın kuzey kısmını kapsar. Buradaki doğa çok seyrek ve iklim sert kabul ediliyor. Yaz neredeyse yok - yalnızca birkaç hafta sürüyor ve kural olarak sıcaklık 10-15 santigrat derece arasında kalıyor. Yağış sık sık meydana gelir, ancak toplam miktar azdır.

Tundra Arktik Okyanusu'nun tüm kıyısı boyunca uzanır. Sürekli düşük sıcaklıklar nedeniyle kış burada yaklaşık dokuz ay sürer (sıcaklık -50°C'ye ulaşabilir) ve geri kalan zamanlarda sıcaklık +15°C'nin üzerine çıkmaz. Düşük sıcaklıklar aynı zamanda toprağın sürekli donduğu ve çözülmeye vakti olmadığı anlamına da gelir.

Burada orman veya uzun ağaçlar yok. Bu bölgede bu kadar sert bir iklimde hayatta kalabilen yalnızca bataklıklar, küçük nehirler, yosunlar, likenler, alçak bitkiler ve çalılar bulunmaktadır. Esnek gövdeleri ve kısa boyları soğuk rüzgarlara uyum sağlamalarını sağlar.
Ancak tundra hala güzel bir yer. Bu, özellikle güzel bir halıya yayılan çok sayıda lezzetli meyveler sayesinde farklı renklerle parıldadığı yaz aylarında fark edilebilir.

Meyveler ve mantarların yanı sıra yaz aylarında tundrada ren geyiği sürülerini de bulabilirsiniz. Yılın bu zamanında buldukları her şeyle beslenirler: likenler, yapraklar vb. Kışın geyikler kar altından çıkardıkları bitkilerle beslenir, hatta toynaklarıyla kırabilirler. Bu hayvanlar çok hassastır, harika bir çekiciliğe sahiptir ve aynı zamanda nasıl yüzüleceğini de bilirler - ren geyikleri bir nehir veya gölde serbestçe yüzebilir.

Flora ve fauna

Tundradaki bitki örtüsü çok zayıftır. Bu bölgedeki toprak çoğu zaman donmuş olduğundan verimli denemez. Isı ve güneş ışığının az olduğu bu kadar zor koşullarda çok az bitki türü hayatta kalabilir. Yosunlar, likenler, kar düğünçiçekleri, saksafon çiçeği burada yetişir ve yaz aylarında bazı meyveler ortaya çıkar. Buradaki tüm bitkiler cüce büyümesinden oluşuyor. "Orman", kural olarak yalnızca dizine kadar büyür ve yerel "ağaçlar" sıradan bir mantardan daha uzun değildir. Buradaki sıcaklık uzun yıllar boyunca düşük kaldığı için coğrafi konum ormanlar için kesinlikle uygun değildir.

Hayvanlara gelince, tundra denizi tercih edenler için en uygun olanıdır. Bu yerlerde çok miktarda su olması nedeniyle burada birçok su kuşu yaşıyor - ördekler, kazlar, dalgıç kuşları. Tundranın faunası tavşan, tilki, kurt, kahverengi ve

Afrika'nın en kuzey noktası

Bu noktanın özelliklerine daha yakından bakıldığında Akdeniz'in oldukça içlerine doğru uzanan bir burun olduğu görülür. Bu dünyaca ünlü noktanın Arapça adı "Ras al-Abyad" olarak telaffuz edilir, ancak çoğu zaman bu ifadenin kısaltılmış bir versiyonunu da bulabilirsiniz - "El Abyad".

Esas açısından bakıldığında, bu seçeneklerin her ikisi de meşrudur. Gerçek şu ki, Arapça'dan Rusça'ya çevrilen "ras", "pelerin" anlamına gelir, bu nedenle bu durumda Rus analogunun kullanılması oldukça kabul edilebilir. Buna karşılık, “abyad” kelimesi orijinal dilinden “beyaz” olarak çevrilebilir ve “el” bu durumda sadece çevrilemeyen bir makaledir. Dolayısıyla Afrika'nın en kuzey noktasının Rusçaya çevrilen adı "beyaz pelerin" anlamına geliyor.

Ancak coğrafyacılara göre kuzey konumundan dolayı bu ismin kendisine verilmiş olması pek olası değildir. Büyük olasılıkla bu isim, bu Akdeniz kıyısındaki kumun özel rengini yansıtıyor.

Diğer isimler

O günlerde yaygın olan bir diğer isim de, modern isme benzetilerek sıklıkla "Engel" versiyonuna kısaltılan "Ras Engela" ismiydi: aslında böyle bir isim modern Rusçaya "Cape Engel" olarak çevrilebilir. . Araştırmacılar, bu Afrika pelerinin adını, 19. ve 20. yüzyılların başında birçok önemli coğrafi keşif yapan, bir zamanların oldukça ünlü Alman gezgini Franz Engel'in onuruna almış olabileceğini öne sürüyor; ancak faaliyetleri Güney Amerika'dan daha çok Güney Amerika ile bağlantılıydı. Afrika.

COĞRAFİ KONUM

Coğrafi konum (GP), bir nesnenin dış çevresi ile ilişkisi ile karakterize edilir. Zamanla değişebilir. Coğrafi konum değerlendirmesi, bilim insanları tarafından bölge ekonomisinin gelişimindeki en önemli faktörün değerlendirilmesi olarak değerlendirilmekte, bazen de bağımsız bir kaynak olarak değerlendirilmektedir. K.P. Kosmachev, pratisyen hekimleri kaynak türlerinden biri olarak değerlendirmenin mümkün olduğunu düşündü ve hatta GP kaynaklarının rezervlerinden bahsetti: “Rezervleri, diğer şeyler eşit olmak üzere, gelişmiş bölgenin gelişmiş bölgeye olan ekonomik mesafesiyle ters orantılıdır. ve ikincisinin ekonomik potansiyelinin büyüklüğüyle doğru orantılıdır.”

Bölgenin coğrafi konumu, bir takım hükümlere göre bölgesel ilişkiler yoluyla ortaya çıkar.. N.S.'ye göre ana coğrafi konum türlerini ele alalım. Mironenko.

Ø Jeodezik konum bu, nesnenin coğrafi koordinat ızgarasındaki konumudur, yani. jeodezik uzayda.

Hantı-Mansi Özerk Okrugu'nun en uç kuzey noktası Berezovsky bölgesinde, Narodoitinsky sırtında yer alır ve 65 0 43 "N ve 62 0 E koordinatlarına sahiptir.

En batı noktası Mon-Hamvo sırtındaki Berezovsky bölgesinde yer alır ve 63 0 01" N ve 59 0 48" E koordinatlarına sahiptir.

En doğu noktası Nizhnevartovsk bölgesinde, Vakh, Tankses ve Sym nehirlerinin havza yüzeyinde yer alır ve 61 0 28 "N ve 85 0 58" E koordinatlarına sahiptir.

En güney noktası Kuma (Konda'nın sağ kolu) ve Noska (Irtysh'ın sol kolu) nehirlerinin kesiştiği noktada Kondinsky bölgesinde yer alır ve 58 0 35 "N ve 66 0 21" E koordinatlarına sahiptir.

KhMAO-Yugra'nın alanı 534.800 km2'dir. İlçenin dış sınırlarının toplam uzunluğu yaklaşık 4.733 km'dir. İlçe kuzeyden güneye 900 km, batıdan doğuya 1400 km uzanır. İlçenin en kuzey noktasından Kuzey Kutup Dairesi'ne kadar olan mesafe 98 km, ilçenin en güney noktasından Rusya'nın güney sınırlarına kadar olan mesafe ise 428 km'dir.

Ø B fiziksel-coğrafi mekan Khanty-Mansi Özerk Okrugu bölgesi, Uralların tayga ve dağ bölgelerinin (Subpolar'ın güneydoğu kısmı ve Kuzey Uralların kuzeydoğu kısmı) üç alt bölgesi (kuzey, orta ve güney) içinde yer almaktadır.

Khanty-Mansi Özerk Okrugu bölgesi, büyük tektonik yapıların bazı kısımlarını kaplar - Ural kıvrımlı bölgesi ve Batı Sibirya Levhası, bu da maden kaynağı potansiyelinin zenginliğini, çeşitliliğini ve özgüllüğünü açıklar.

İlçe, Asya'nın en büyük Batı Sibirya Ovası'nın merkezinde yer almaktadır (Batı Sibirya Ovası'nın coğrafi merkezi, Nizhnevartovsk bölgesinin güneyinde, Kulyegan Nehri'nin kaynağında yer alır ve 60 0 N ve 76 0 koordinatlarına sahiptir) E) ve Subpolar ve Kuzey Uralların doğu makroslopları.

Ugra bölgesi, bölgedeki en büyük kıtanın ve en büyük devletin derinliklerinde, güçlü nehirlerin (Ob ve İrtiş) kıyısında yer almaktadır. Ugra'nın kuzeyinde sınır, kuzeybatıda Kuzey Sosvinskaya Yaylası'nı geçerek Verkhnetazovskaya Yaylası, Sibirya Uvalleri ve Poluyskaya Yaylaları'nın havza yüzeyleri boyunca uzanır; sınır, Subpolar ve Kuzey Uralların havzaları boyunca uzanır; Güneybatı, merkez ve güneyde bölge neredeyse tamamen Kondinskaya ve Surgut ovalarının topraklarını kapsıyor. Güneydoğuda ilçe Ket-Tym Ovası ile sınır komşusudur.

İlçe, orta derecede sıcak yazları ve orta derecede şiddetli karlı kışları olan karasal iklim bölgesi olan ılıman iklim bölgesinde yer almaktadır. İklim özellikleri büyük ölçüde yerel halk arasında gelişen yaşam biçimini belirler.

Ø Siyasi-coğrafi konum Ülkemizde oluşturulan dikey güç yapısı ilçeleri açıkça göstermektedir. Khanty-Mansi Özerk Okrugu, Yamalo-Nenets Özerk Okrugu ile birlikte, merkezi Tyumen şehrinde bulunan Tyumen bölgesinin bir parçasıdır. Tyumen bölgesi ise merkezi Yekaterinburg'da bulunan Ural Federal Bölgesi'nin bir parçasıdır. Ural Federal Bölgesi, altı bölgeyle birlikte Rusya Federasyonu topraklarını oluşturur.

İdari olarak Hantı-Mansiysk Özerk Okrugu 9 bölgeye ayrılmıştır. Bunlardan bölge bakımından en büyüğü - Nizhnevartovsk bölgesi - 117,31 bin km2 ve en küçüğü - Oktyabrsky - 24,49 bin km2'lik bir alanı kaplar.

ØE ortak coğrafi konum Çevre açısından önemli nesnelerle, özellikle çevresel durumu belirleyen bölgelerle veya ekolojik durumu incelenen bölgeden etkilenebilecek bölgelerle ilgili durumu gösterir.

Khanty-Mansiysk Özerk Okrugu - Ugra, geniş toprakları ve muazzam doğal kaynak potansiyeli nedeniyle yalnızca Rusya'da değil, aynı zamanda küresel ekolojik dengede de önemli bir rol oynuyor. Ugra bölgesi, oksijen kaynağı olarak gezegensel öneme sahip olan devasa, zayıf bir şekilde dönüştürülmüş tayga ormanları bölgesi içinde yer almaktadır.

Hava kütlelerinin sınır ötesi taşınması kirleticileri ilçe topraklarına getiriyor. Bu esas olarak Uralların metalurji, kimya ve kereste kimya merkezlerinin etkisidir. Bölge topraklarında üç merkezin etkisiyle oluşan radyoaktif kirlenme izleri de tespit edildi: Novaya Zemlya test alanı, Tomsk ve Doğu Ural radyoaktif izleri. Ob-Irtysh nehri sistemi boyunca teknojenik radyonüklidlerin sınır ötesi transferi gözlenmektedir.

Kirletici maddelerin komşu bölgelerden ve Kazakistan Cumhuriyeti'nden sınır ötesi taşınması, Ob-İrtysh havzasındaki suyun kalitesi üzerinde büyük etkiye sahiptir.

Khanty-Mansiysk Özerk Okrugu - Ugra'daki federal, bölgesel ve yerel öneme sahip özel olarak korunan doğal alanların (SPNA) toplam alanı 4.030.786 a'dır ve bu, ilçenin tüm topraklarının yaklaşık% 7,5'ine karşılık gelir.

Bölge topraklarında toplam 874,2 bin hektar alana sahip iki devlet doğa rezervi (Yugansky ve Malaya Sosva), toplam alana sahip üç federal doğa rezervi (Elizarovsky, Vaspukholsky ve Verkhnee-Kondinsky) bulunmaktadır. 411,4 bin hektar, 670 bin hektar alana sahip uluslararası öneme sahip iki sulak alan (Yukarı Dvuobye, Aşağı Dvuobye).

Ø Ekonomik-coğrafi konum Ekonomik açıdan önemli nesnelere yönelik tutumu gösterir.

Kuzeyde Ugra, Yamalo-Nenets Özerk Okrugu (yaklaşık 1.716 km uzunluk) ile sınır komşusudur, kuzeybatıda toplam uzunluğu yaklaşık 590 km olan sınır Komi Cumhuriyeti ile, güneybatıda ise Sverdlovsk ile geçmektedir. bölge (yaklaşık 597 km), güneyde - Tyumen bölgesi (yaklaşık 749 km), güneydoğuda Tomsk bölgesi (yaklaşık 824 km) ve doğuda Krasnoyarsk Bölgesi (yaklaşık 257 km) ile.

Ekonomik ve coğrafi konumun alt türlerini daha ayrıntılı olarak ele alalım:

1. Endüstriyel-coğrafi.

A. Enerji kaynaklarına ilişkin konum (yakıt-coğrafi, enerji-coğrafi).

Küresel enerji kıtlığının yaşandığı bir dönemde, ana enerji kaynaklarına göre konum, bölge ekonomisinin gelişmesinde belirleyicidir. Hantı-Mansi Özerk Okrugu, Rusya'nın en büyük petrol ve gaz eyaletinin topraklarında yer almaktadır ve ülkenin batısındaki ve doğusundaki en önemli petrol ve gaz boru hatları bu topraklardan geçmektedir. Yugra'nın derinliklerinden çıkarılan petrolün hacmi, Rusya Federasyonu'nda üretilen tüm petrolün yaklaşık %57'sini oluştururken, üretilen gazın payı da %4,3'tür. Batı Sibirya'nın kuzeyinde, yaklaşık 50 trilyon rezerve sahip yüzlerce petrol ve gaz sahası şu anda araştırılıyor. m3 gaz, 20 milyar ton gaz yoğunlaşması.

Kömür havzalarında durum daha karmaşıktır. İlçedeki bazı topluluklarda kömür hala ana yakıttır. Kuzbass havzasından kömür, enerji sektörünün ve nüfusun ihtiyaçları için Ob ve Tom boyunca seyrüsefer döneminde temin edilmektedir. Polar ve Subpolar Ural yataklarından elde edilen kahverengi kömürün enerji gelişimi için kullanılması, özellikle bu bölgeye yönelik kalkınma programı göz önüne alındığında umut vericidir. Ayrıca bölgede, zayıf ulaşım bağlantılarına sahip uzak yerleşim yerleri için enerji kaynağı olabilecek çok büyük yerel turba kaynakları bulunmaktadır.

Bölge, ilgili gazla çalışan ve en büyük enerji hatlarına sahip olan ülkedeki en güçlü eyalet bölgesi enerji santrallerinden bazılarını (Surgutskaya 1 ve 2, Nizhnevartovskaya) içermektedir. İlgili gazın elektrik üretmek için kullanılması, bölgedeki enerji gelişiminin ana yönüdür. Bölgenin batı bölgelerindeki aşırı yakıt kaynakları ve enerji kıtlığı, kahverengi kömür (Subpolar Urallar bölgesi) kullanımı yoluyla yeni eyalet bölgesi enerji santrallerinin inşasının planlanmasına yol açmaktadır. İlçede 2005 yılında elektrik üretimi 66,1 milyar kW/saat olarak gerçekleşmiştir. Bir diğer önemli enerji kaynağı ise akaryakıttır.

Bölgede genel olarak enerji fazlası bulunmaktadır. Ancak ilçenin enerji-coğrafi konumunda da değişiklikler var. Önceki dönemle karşılaştırıldığında önemli ölçüde kötüleşti. Yakıtın çıkarılması ve taşınmasına ilişkin maliyetler, özellikle de sermaye maliyetleri artıyor. Çıkarılması giderek tüketim yerlerinden uzak ve az gelişmiş bölgelere doğru kayıyor; madencilik ve jeolojik koşulları bozulan doğal kaynak yatakları işletmeye alınmaktadır. 1 ton petrol üretmenin maliyeti sürekli artıyor. Enerji tüketiminin büyüme oranı, elektrik üretiminin büyüme oranını aşıyor ve bu da elektrik sıkıntısına yol açabiliyor.

B. Ana hacimli hammadde ve malzeme türlerinin kaynaklarına ilişkin konum (örneğin: metal-coğrafi, orman-coğrafi).

İlçenin metal-coğrafi konumu ilçeler arası ve komşudur. Bölgenin güneybatısında ülkenin en büyük metalurji üssü Ural, güneydoğusunda ise Kuznetsk bulunmaktadır. İlki ile iletişim demiryolu ile gerçekleştirilmektedir. Kuznetsk üssüyle iletişim hem demiryolu hem de deniz yoluyla mümkün, ancak daha az maliyetli.

Bu durumda Doğu Sibirya'yı Ural bölgesinin kuzeyine bağlayacak Kuzey Sibirya Demiryolunun ilçe toprakları üzerinden inşa edilmesi fikrinin hayata geçirilmesi halinde iyileştirme yönünde değişiklikler mümkün olabilir.

Bölgenin Polar ve Subpolar Ural yataklarına göre konumu daha da ümit vericidir. Bölgenin Ural kesiminde bakır, kurşun, çinko, boksit, manganez, uranyum, platin, titanyum, zirkonyum, demir ve krom cevherleri, kahverengi ve sert kömürler, asbest, fosforitler, bentonit kil ve çok sayıda kaya birikintisi görülür. kristal tespit edilmiştir. Cevher oluşumlarından elde edilen tahmini altın kaynaklarının 144 ton, alüvyon altının ise 73,6 ton olduğu tahmin edilmektedir. Turupinsky kümesinin demir cevheri kaynaklarının 3,1 milyar ton olduğu tahmin ediliyor. Bolshaya Turupya kompleksi nadir toprak yatağı tantal ve niyobyum içerir. Benzersiz filtreleme ve emme özelliklerine sahip zeolitlerin rezervi yaklaşık 64,4 bin tondur.

İlçenin orman-coğrafi konumu elverişlidir. İlçe ormanlıktır (orman içeriği bölgeden bölgeye Surgut Polesie'de %20'den Sosva Nehri havzasında %90'a kadar değişmektedir). İlçenin toplam kereste rezervi yaklaşık 4 milyar m 3 civarındadır. Baskın türler kozalaklı ağaçlar olup, az miktarda da yumuşak yapraklı ağaçlar bulunmaktadır. 2005 yılı verilerine göre ilçede tahmini ağaç kesimi alanının yalnızca %8'i kesilmektedir. Orman-coğrafi konumdaki temel sorun ağaçlandırma yollarının sayısının yetersiz olmasıdır.

Sektörün uzun süredir bölgeden hammadde ihracatına odaklanması derin ahşap işleme kapasitesinin artmasına katkıda bulunmadı ve bu da kereste endüstrisi kompleksinin gelişimini engelledi. Bölgedeki kereste endüstrisi kompleksinin gelişmesi için en umut verici yön, ahşap kimya endüstrisinin oluşturulmasıdır.

B. İmalat sanayii kümelenmelerine ilişkin konum.

Özerk Okrug'un ithalatı arasında yakıt ve enerji işletmeleri için yüksek teknoloji ekipmanları, demirli metal ürünleri, telekomünikasyon ve bilgisayar ekipmanları, arabalar vb. yer alıyor. İlçenin coğrafi konumu, büyük imalat sanayi merkezlerine göre periferdedir. Petrol ve gaz kompleksine ürün sağlayan büyük merkezler, Tyumen bölgesinin güneyinde (Tyumen, Tobolsk), Ural, Orta, Volga-Vyatka ve Volga ekonomik bölgelerinde bulunmaktadır.

2. Tarımsal-coğrafi konum.

A. Gıda tedarikine ilişkin durum (gıda-coğrafi). İlçenin elverişsiz doğal ve iklim koşulları, tarımsal sanayi kompleksinin tarım gibi bir kolunun geliştirilmesini zorlaştırmaktadır. İlçenin yiyecek ve coğrafi konumu karmaşıktır (çevresel). Tarımsal sanayi sektörü yeterince gelişmemiştir. Ürünlerin ana tedarikçileri Batı Sibirya ve Ural ekonomik bölgelerinin güneyinde yer almaktadır.

B. Tarımsal hammadde temellerine ilişkin durum uzak ve elverişsiz sayılabilir. Tarımsal hammaddelerin ana üsleri ilçenin güney ve güneybatısında yer almaktadır.

3. Ulaşım-coğrafi konum.

A. Deniz yollarına (kıyı) göre konum.

İlçe topraklarının denize kıyısı olmaması yabancı ortaklarla doğrudan bağlantı kurulmasını imkansız hale getiriyor. Rusya'nın batı ve doğu limanlarından çıkış da, uzaklıkları ve yoğun sıkışıklıkları nedeniyle zordur. Eski Rus limanlarının beklentileri ve gelişme ölçeği sınırlıdır. Ayrıca Yugra'nın Murmansk veya Arkhangelsk ile doğrudan demiryolu bağlantısı yoktur.

Khanty-Mansi Özerk Okrugu'nun Arktik Okyanusu denizlerine yakın konumu ve gezilebilir ana nehirlerin kuzey akış yönü, olumsuz bir gelişme faktöründen olumlu bir gelişme faktörüne dönüşebilir. Khanty-Mansi Özerk Okrugu'nda bulunan gezilebilir su yollarının toplam uzunluğu 5,6 bin km'den fazladır ve bunun 3.600 km'si yan nehirler ve küçük nehirlerdir. Yıllık trafik hacmi 330-360 bin yolcudur. Batı Sibirya limanları, Hantı-Mansiysk Özerk Okrugu'nun (Pasifik Okyanusu ülkeleri hariç) dünya pazarına girme kapısı haline gelebilir. Ob, bölgenin iç bölgelerini (Nefteyugansk, Nizhnevartovsk, Serginsky ve Surgut limanları) Salekhard'a bağlayacak. Nehir-deniz taşımacılığını organize etme olasılığını göz önünde bulundurarak Ob'nin, tüm bölgenin dökme yükleri için dünya pazarına doğrudan erişim için ana ulaşım rotası olmasını bekleyebiliriz. Güçlendirilmiş buz tipi gemilerin varlığı ve Kuzey Deniz Rotası'nın batı kesiminde navigasyonu organize etme deneyimi, bölgenin coğrafi konumunda daha iyiye doğru değişimlerin gerçekliğini varsaymak için sebep veriyor.

Kuzey Kutbu'nda devam eden ısınma ve buzların erimesi nedeniyle Kuzey Denizi Rotası'nın ticari operasyonlar için kullanılması özellikle umut verici olacak.

Avrupa Uzay Ajansı'nın uydu gözlemleri, Arktik Okyanusu'ndaki buzun hızla erimesinin, Avrupa ile Asya arasında daha önce her zaman ulaşıma kapalı olan kısa bir deniz yolunu açtığını gösteriyor.

Avrupa Uzay Ajansı ayrıca Arktik Okyanusu'nda buzla kaplı alanın son 10 yılda yılda yaklaşık 100 bin kilometrekare hızla daraldığını, geçen yıl ise bu azalmanın 1 milyon kilometrekare olduğunu söyledi. Böylece ilçe, Kuzey Denizi Rotasını kullanarak Avrupa, Asya ve Kuzey Amerika pazarlarına erişim sağlayabilecek.

B. Bagaj konumu.

Demiryolu taşımacılığı, Ugra'da hem bölgesel hem de bölgeler arası bağlantıların uygulanmasının ana yoludur. Otoyolun toplam işletme uzunluğu 1106 km'dir. Demiryolunun 2005 yılındaki yolcu cirosu 2.300 milyon yolcu km'ye ulaşmış ve 4,8 milyon yolcu taşınmıştır. 9,4 milyon ton kargo sevk edildi. İlçenin batı kesimindeki demiryolu kereste işleme işletmelerine, kuzeydoğu kesimindeki ise petrol ve gaz endüstrisi işletmelerine hizmet vermektedir.

Şimdi bölgede birkaç demiryolu hattı var: ana hat - Tobolsk - Surgut - Noyabrsk (Nizhnevartovsk'a ayrı bir şubeyle), Serov - Sovetsky - Priobye (Agirish'e ayrı bir şubeyle), Tavda - Mezhdurechensky. Bu hatların başlıca dezavantajları ilçe içerisinde birbirleriyle iletişimin olmaması, teknik donanımın zayıf olması ve verimin düşük olmasıdır. Karşılaştıkları sorunları çözmek için gerekli koşulları yaratmak amacıyla, Demyanka - Surgut - Nizhnevartovsk bölümündeki demiryolunun yeniden inşa edilmesi (iki hattın oluşturulması) ve Nizhnevartovsk - Kolpashevo'da Kuzey Sibirya Demiryolunun (Sevsiba) inşaatının tamamlanması zorunludur. - Tomsk bölümü. Sevsib'in son versiyonu Perm – Ivdel – Yugorsk – Khanty-Mansiysk – Surgut – Nizhnevartovsk – Bely Yar – Lesosibirsk – Ust-Ilimsk – Pasifik Okyanusu limanları hattı boyunca ilerleyecek. Özel bir görev, Kutup ve Kutupaltı Urallar bölgesindeki muhtemel madencilik geliştirme alanıyla demiryolu bağlantılarını sağlamaktır. Öncelikle Ural Dağları'nın doğu yamacı boyunca İvdel-Agiriş-Labytnangi ulaşım koridorunun inşa edilmesi gerekiyor. Demiryolu, otoyol ve elektrik hatlarından oluşan inşaatı planlanan yeni ulaşım koridoru, endüstriyel Uralları en kısa yol boyunca Sverdlovsk bölgesinin kuzeyindeki kereste sanayi bölgesi ve Khanty-Mansi Özerk Okrug-Yugra'ya bağlamalıdır. Subpolar ve Polar Uralların kahverengi kömür yatakları, Uralların cevher yatakları ve petrol ve gaz üretim bölgesi - Yamal Yarımadası ile.

Yeni ulaşım koridoru boyunca sondaj kuleleri, borular, madencilik ve nakliye ekipmanları, metal yapılar vb. tedarik edilecek.

Ayrıca yön, Urallar ve Batı Sibirya'nın sanayi bölgelerini Kuzey Denizi Rotasına bağlayan destekleyici demiryolu ağında bir bağlantı olarak ümit vericidir. Bu, maddi kaynakların manevra kabiliyetini genişletiyor ve Rusya Federasyonu'nun ekonomik ve savunma güvenliğini artırıyor.

Ulaşım koridorları boyunca transit meridyen bağlantılarının uygulanmasında bölgenin gelecekteki rolü de büyüktür: a) Vorkuta - Labytnangi - Berezovo (veya Kozhim - Saranaul) - Priobye - Yugorsk - Yekaterinburg ve ayrıca Transkafkasya ve Orta Doğu ülkelerine ; b) Surgut - Nizhnevartovsk - Bely Yar - Tomsk - Novosibirsk ve ayrıca Orta Asya'ya.

Özerk Okrug, Rusya'nın Avrupa kısmının ve Uralların kurucu varlıkları ile Rusya Federasyonu'nun Sibirya ve Uzak Doğu'da bulunan kurucu varlıkları arasında önemli bir bağlantıdır. Yolların uzunluğu 18 bin km'den fazla olup, bunun 11 bin km'den fazlası asfalttır.

Yugra, ülkedeki en büyük petrol boru hattı ağına sahiptir. Özerk Okrug bölgesindeki ana petrol boru hatlarının toplam uzunluğu 6.283 km, gaz boru hatları - 19.500 km'dir. Ana petrol boru hatlarının çoğu bölgeden çıkmaktadır. Petrol boru hatlarının ana yönleri şunlardır: Shaim - Tyumen, Ust-Balyk - Omsk, Ust-Balyk - Kurgan - Ufa - Almetyevsk, Nizhnevartovsk - Anzhero-Sudzhensk, Nizhnevartovsk - Kurgan - Kuibyshev aracılığıyla ihracat için petrol tedarikine bağlantı Druzhba petrol boru hattı.

Bölge topraklarından geçen ana gaz boru hatlarının çoğu, Yamal Özerk Okrugu'nun gaz sahalarından Rusya'nın batı bölgelerine ve yurt dışına (Urengoy - Pomary - Uzhgorod; Urengoy - Chelyabinsk, vb.) giden transit hatlardır.

Bölgedeki ilk gaz boru hattı Igrim – Serov – Nizhny Tagil'dir. İlgili gazı aktarmak için Nizhnevartovsk – Parabel – Kuzbass gaz boru hattı inşa edildi.

Murmansk boru hattı sisteminin Batı Sibirya - ABD - Murmansk güzergahı boyunca inşa edilmesi planlanıyor. Projenin uygulanması petrol ihracatını üçte bir oranında artıracak.

B. Taşıma göbeklerine (düğüm) göre konum.

İlçede esas eşya taşımacılığı deniz ve demiryolu taşımacılığı ile gerçekleştirilmekte olup, kargo taşımacılığının üçte biri karayolu, %2'si ise havayolu ile gerçekleştirilmektedir. İlçede yeterli sayıda büyük ulaşım merkezi bulunmamaktadır. İlçenin en büyük ulaşım merkezi Surgut şehridir. Yugorsk ve Nizhnevartovsk şehirleri umut verici ulaşım merkezleri haline gelebilir. Sevsib inşaat projesinin uygulanması kapsamında bu şehirler, kargoların depolanacağı ve işleneceği dış limanlar (sırasıyla batı ve doğu) olabilir.

Diğer bir ihtimal ise Kuzey Amerika'dan Kuzey Kutbu'na geçerek Orta Asya, Orta Doğu ve Güney Asya'ya uzanan kıtalararası bir hava köprüsünün işletilmesiyle ilgilidir. Surgut, Khanty-Mansiysk ve Kogalym şehirlerinin uluslararası statüde havalimanlarına sahip olduğu dikkate alındığında burada büyük ulaşım merkezlerinin oluşacağı varsayılabilir.

2006 yılı itibarıyla bölgede 11 havaalanı bulunmaktadır. Havacılığın sosyo-ekonomik önemi büyüktür. Havayolu taşımacılığı sayesinde yıl boyu karayolu bağlantısı olmayan yerleşim yerleri arasında yolcu ve yük taşımacılığı yapılabilmektedir.

Diğer bölgelerle iletişim kurmak için diğer bölgelerin ulaşım merkezlerini (Ekaterinburg, Tyumen, Omsk, Novosibirsk ve hatta Moskova) kullanmak gerekli hale geliyor.

4. Satış ve coğrafi konum.

Bölgenin başlıca ihraç ürünleri şunlardır: Petrol, ürünleri, yakıt, odun, ağaç ürünleri vb. İlçe için en büyük pazarlarla olan ilişki özellikle önem taşıyor. 21. yüzyıl haritasında ana yerin pazar yeri olduğu öngörülüyor. Dünyadaki beş milyar insanın üçünden fazlasına ev sahipliği yapan Asya-Pasifik bölgesini işgal edecek. Bu bölge halihazırda dünya sanayi üretiminin yaklaşık %60'ını, dünya ticaretinin 1/3'ünden fazlasını (ABD'nin doğu kıyısı ile birlikte) karşılamaktadır. Japonya, kişi başına düşen gayri safi milli hasılada ABD'yi geride bırakarak ABD'den sonra ikinci sanayi gücü oldu. Çin, GSYİH açısından dünyanın en büyük güçlerinden biridir. Yeni sanayi ülkeleri (Kore Cumhuriyeti, Malezya, Singapur, Tayvan ve Hong Kong bölgeleri) ileri teknoloji alanında güçlü bir başlangıç ​​yaptı. Endonezya, Filipinler ve Tayland gibi ikinci neslin yeni sanayi ülkeleri hızlı kalkınma sürecine dahil oluyor.

Petrol talebi esas olarak üç büyük bölgesel pazarda oluşuyor. Dünya petrol üretiminin yaklaşık %30'u Kuzey Amerika'da, yaklaşık %27'si Asya-Pasifik bölgesinde ve %22'den fazlası Avrupa'da tüketilmektedir.

Rusya'nın kademeli olarak Asya pazarlarına yönelmesi, Doğu Sibirya'dan gelen petrol boru hattının Pasifik kıyılarına gitmesi gerçeğiyle de kanıtlanıyor. Khanty-Mansiysk Okrug'dan gelen gaz boru hattı, Altay bölgesi üzerinden dünyanın en büyük mal üreticisi olan ve aynı zamanda en büyük hammadde tüketicisi haline gelen Çin'e gönderiliyor. Bu nedenle bu bölgeye göreceli yakınlık, Hantı-Mansiysk Özerk Okrugu'nun satış pazarlarındaki komşu coğrafi konumunu göstermektedir. Bununla birlikte, Doğu Sibirya'nın hızlı gelişimi göz önüne alındığında, zamanla bu bölgenin Asya pazarında Batı Sibirya'yı büyük ölçüde yerinden etmesi gerektiği unutulmamalıdır.

5. Bölgesel coğrafi konum.

Hantı-Mansi Özerk Okrugu bölgesi geometrik merkezi konumla karakterize edilir. Ugra bölgesi Batı Sibirya Ovası'nın merkezinde yer almaktadır. Khanty-Mansiysk Özerk Okrugu-Ugra aynı zamanda Ural Federal Bölgesi'nin orta bölgesi- ilçenin merkezi nehrin kaynağındaki Beloyarsky bölgesinde yer almaktadır. Un-Washegan ve 62 0 30" N ve 69 0 35" E koordinatlarına sahiptir ve ayrıca Batı Sibirya ekonomik bölgesinin merkezi(koordinatlar 60 0 40 "N ve 76 0 46" E, Nizhnevartovsk bölgesindeki Ob Nehri'nin sol yakası). Ugra bölgesi aynı zamanda Tyumen bölgesinin geometrik merkezine de yakındır. Tyumen bölgesinin merkezi, nehir havzasındaki Hantı-Mansi Özerk Okrugu'nun kuzey sınırlarında yer almaktadır. Aslan. Hetta ve koordinatları 64 0 16"N ve 72 0 21"E'dir.

Coğrafi konumun merkeziliği, sosyal yaşamda yönetim fonksiyonlarının verimliliğini, bölge gelişiminin coğrafi vektörlerini, ana işletmelerin ve kurumların konumunu vb. etkileyen önemli bir faktördür. Bölgenin merkezi konumu ilçenin sosyo-ekonomik gelişimini ve halkının yaşam biçimini etkilemektedir.

Bu, özellikle Hantı-Mansiysk Özerk Okrugu'nun başkenti Hantı-Mansiysk'in coğrafi konumunda dikkat çekicidir. Onun belirgin bir ifadesi var doğal coğrafi merkezi konum . Kent, ilçenin geometrik merkezine yakın olmasının yanı sıra, doğal iletişimin de kesişme noktasıdır: nehrin enlem ve meridyen bölümleri. Ob, İrtiş'in meridyen yönünde uzanan kanalına bağlanır. Geometrik merkezin belirlenmesi farklı yöntemler kullanılarak yapılabilir. Merkezi Svyatlovsky yöntemini kullanarak belirlerseniz, Khanty-Mansi Özerk Okrugu'nun merkezi 62 ​​0 09′ N koordinatlarına sahip noktadır. ve 72 0 53' E. Bu yöntem, çalışılan şeklin dışında bile bulunan bir noktanın merkezini gösterebildiğinden uygun değildir. Centrografik yöntemi kullanırsak merkezin koordinatları 61 0 56" 46" N olur. ve 70 0 37" 30" E.

Coğrafi Hantı-Mansi Özerk Okrugu'nun merkezi Surgut bölgesinde nehrin sol yakasında yer almaktadır. Lyamin, nehrin bataklık akışında. Yumayakha ve sol kolu. Merkezin 4,5 km batı-kuzeybatısında nehrin üzerinde kışlık bir kulübe bulunmaktadır. Lyamin. Hantı-Mansiysk'in merkezinden Hantı-Mansiysk'e düz bir çizgideki mesafe 129 km, Surgut'a - 168 km ve Nefteyugansk'a - 144 km'dir.

İlçenin bulunduğu bölgedeki merkezi ekonomik-coğrafi konum, ekonominin ağırlık merkezini yansıtmaktadır. Sosyo-ekonomik alanın heterojen olduğu ve üretici güçlerin bölge genelinde eşit olmayan bir şekilde dağıldığı bilinmektedir. Bu nedenle, bir bölgenin geometrik merkezi çoğunlukla ekonomik-coğrafi merkeziyle örtüşmez; bu, “ekonomik kitlelerin” bölge toprakları üzerindeki dağılımını yansıtır (Tablo 1). Ekonominin ağırlık merkezini belirlemek için kentsel nüfusun istihdam göstergesi (küçük işletmeler hariç kuruluşlardaki ortalama çalışan sayısı) kullanılmaktadır.

Tablo 1. Hantı-Mansi Özerk Okrugu şehirlerinin “Ağırlıklı” koordinatları

69 0 02"E.

Hantı-Mansi Özerk Okrugu ekonomisinin ağırlık merkezinin koordinatları aşağıdaki formüller kullanılarak hesaplandı:

Х 0 = ---------∑М i Х ben ; Y 0 = -------∑M ben Y ben

Rusya Federasyonu'nun idari birimlerinin konsolidasyonuna yönelik eğilimle bağlantılı olarak, Tyumen bölgesinin güneyi, Hantı-Mansi Özerk Okrugu ve Yamal-Nenets Özerk Okrugu'nun birleşmesi sorunu ortaya çıkıyor. Doğal olarak şu soru ortaya çıkıyor: Hangi şehir sermaye işlevlerini ekonomik olarak en iyi şekilde yerine getirebilir? Gelecek vaat eden bir sermayenin belirlenmesine ilişkin optimal kararı etkileyen göstergelerden biri, ekonominin ağırlık merkezinin göstergesidir (Tablo 2).

Tablo 2. Tümen bölgesindeki şehirlerin “Ağırlıklı” koordinatları

76 0 20"D.

Tyumen bölgesinin hesaplanan ekonomik-coğrafi ağırlık merkezi, Khanty-Mansiysk'in 132 km güneydoğusunda ve Nefteyugansk'ın 90 km güneybatısında yer alır ve koordinatlara sahiptir: 60 0 41 "K ve 71 0 12 "E.D. . Karşılaştırmalı İlçe Büyüklükleri

. Bölge açısından, Hantı-Mansiysk Özerk Okrugu Rusya Federasyonu'nda 10. sırada yer alıyor ve büyüklük olarak Ukrayna ve Fransa hariç Rusya'nın Avrupa kısmı bölgelerini ve Avrupa ülkelerini geride bırakıyor.

Coğrafi boyutları salt “alan” niteliğine indirgemek hem çağdışıdır hem de zamanın ve gelişimin ihtiyaçlarını karşılamamaktadır.

Her iki terimin de geniş anlamıyla coğrafi büyüklük ve bölge alanı aynı olmaktan uzaktır, ancak birbiriyle ilişkilidir. Büyüklük ve alanı bölge tipinin önemli özellikleridir. Ugra'nın boyutunu Rusya'nın diğer bölgeleriyle ölçmek ve karşılaştırmak için kullanıldı ortalama boyut indeksi (SIR)

bölgelerin alan, nüfus ve GSYİH (gayri safi bölgesel hasıla) bazında ülke içindeki paylarının aritmetik ortalaması olarak hesaplandı.

S + N + GRP (% olarak)

SIR = ________________________________,

burada S bölge alanının ülke alanına yüzde oranıdır, N ise bölge nüfusunun ülke nüfusuna yüzde oranıdır.

SIR göstergesi ile ifade edilen büyüklük açısından en önemli bölge, yüzölçümü önemsiz olan, ekonomi ve nüfus içindeki önemli payı ile Moskova şehri (12,33) ile Moskova bölgesi oldu. İkinci, üçüncü ve dördüncü sıralarda Sibirya bölgeleri yer alıyor: Krasnoyarsk Bölgesi (9,28), Yakutya (6,67) ve Khanty-Mansi Özerk Okrugu (3,38). İlk ikisinin liderliği devasa alanlarıyla açıklanıyor. Ugra'nın yüksek sonucu, yüksek GRP göstergeleri ve geniş bir bölgedir. Beşinci sırada ikinci başkent bölgesi Leningrad (3,28) yer alıyor.

Urallarda Sverdlovsk bölgesi başı çekiyor (2,27). Yabancıların yerleri Rusya'nın güney bölgelerine ait cumhuriyetler ve özerk varlıklar tarafından alındı.

Tablo 3. Rusya bölgelerinin büyüklüğüne ilişkin karşılaştırmalı göstergeler

Belirli bir bölgenin büyüklüğünü uluslararası düzeyde diğer ülkelerin büyüklüğüyle karşılaştırmak ilginçtir. Ülke ve bölgelerin büyüklüklerinin karşılaştırılması da şu şekilde yapılmaktadır: Genel Coğrafi Büyüklük Endeksi (OGIR)üç parametreye göre hesaplanır: bölgenin büyüklüğü, nüfus ve ekonomi.

Toplam büyüklük açısından (bu değerlendirme yöntemiyle), Moskova bölgesinin Vietnam gibi bir ülkeye yakın olduğu ortaya çıktı; Yakutya - İsveç ile Irak arasında; Petersburg ile Leningrad bölgesi - Paraguay ve İsviçre ile aynı ağırlık kategorisinde; Khanty-Mansiysk Okrugu ve Krasnoyarsk Bölgesi - Belarus ve Tunus düzeyinde vb. Yamalo-Nenets Özerk Okrugu - bölgesel olarak küçük İsrail düzeyinde (Şekil 1). Aynı zamanda Rusya'nın 25 küçük bölgesinin minyatür ve genç Makedonya ülkesinden daha küçük olduğu ortaya çıktı.

Pirinç. 1. Genel coğrafi büyüklük endeksine göre ülkelerin büyüklükleri

Ekonominin oluşumunda hem zaman hem de mekân açısından büyük etkisi olan coğrafi konum, bölgenin ana kaynağı olarak değerlendirilebilir. Coğrafi konumun değerlendirilmesi, bölge ekonomisinin oluşumunda hem olası potansiyelin hem de giderek karmaşıklaşan koşulların doğru belirlenmesi açısından önemlidir.

EDEBİYAT

1. Kosmachev K.P. Coğrafi uzmanlık. Novosibirsk, 1981. – s. 54.

2. Mironenko N.S. Bölgesel çalışmalar. Teori ve yöntemler: Üniversiteler için ders kitabı. - M: Aspect Press, 2001. – 268 s.

3. KhMAO-Yugra Atlası. Cilt II. Doğa. Ekoloji. Khanty-Mansiysk - Moskova, 2004. - 152 s.

4. "Khantı-Mansiysk Özerk Okrugu - Ugra'nın 2005 yılındaki ortamının durumu hakkında" konusunu inceleyin. Khanty-Mansiysk: OJSC “NPC İzleme”, 2006. – 147 s.

5. Ryansky F.N., Seredovskikh B.A. Orta Ob bölgesi ve Ural-Sibirya çevresinin tarihi coğrafyasına giriş. – Nizhnevartovsk: Nizhnevart yayınevi. hümanist Üniv., 2007. – 405 s.

6. Eremina E. Bir yerlerde gemiler var // Uzman. Ural. - No.31 (294). 27 Ağustos-2 Eylül 2007 – s. 20-22.

7. www.pravda.ru

8. www.arctictoday.ru

9. Ulaştırma ve enerji altyapısının hızlı gelişimine dayanan entegre endüstriyel kalkınma kavramı. Subpolar Ural Ugra. “Toprak altı kullanımı” bölümü (ana hükümler). İkinci baskı. Khanty-Mansiysk, 2006. – 40 s.

10. Bölgenin fiziki coğrafyası ve ekolojisi (Ed. V.I. Bulatov, B.P. Tkachev) // Khanty-Mansiysk, 2006. - 196 s.

11. Rusya'nın coğrafi atlası. Moskova, 1998. – 164 s.

12. M.Ö. Tikunov, A.I. Treivish Ülkelerin ve bölgelerinin coğrafi büyüklüğünü değerlendirmede deneyim // Vestn. Moskova un-ta. – Ser.5. Geogr. 2006. - 1 numara. – S.40-49.

Rusya Federasyonu'nun başkenti, modern dünyanın en büyük mega kentlerinden biri olan Moskova'dır. 12 milyondan fazla insana ev sahipliği yapıyor. Moskova nerede? Ülkenin hangi bölgesinde bulunuyor? Moskova ve Moskova bölgesinin coğrafi konumu nedir?

Moskova Rusya'nın başkentidir

Tarihçilere göre Moskova ilk kez 1340 yılında Rus devletinin başkenti oldu. Bugün bu şehir 12,4 milyon insana ev sahipliği yapıyor. Bu göstergeye göre Moskova, nüfus açısından gezegendeki ilk on şehir arasında yer alıyor. İşte Avrupa'nın en büyük kütüphanesi ve en çok ziyaret edilen turistik yerlerden biri - Moskova Kremlin.

İnsanlar uzun zamandır bu yerleri yaşamları için seçmişlerdir. Bu, çok sayıda arkeolojik buluntuyla kanıtlanmaktadır. Daha sonra Moskova'nın elverişli coğrafi konumu tüccarları ve zanaatkarları şehre çekti. İkincisi esas olarak deri tabaklama, ahşap ve demir ürünleri yapma ile uğraşıyordu.

“Moskova” toponiminin kökenini açıklamaya çalışan araştırmacılar iki kampa ayrıldı. Birincisi, onu eski Slav diliyle ilişkilendirir ve bu kelimenin "nem" olarak tercüme edilebileceği. İkincisi, bu toponimin köklerinin Fince olduğu konusunda ısrar ediyor. Bu durumda, modern "Moskova" adı iki Fince kelimeden oluşabilir: "mosk" (ayı) ve "va" (su).

Moskova nerede? Başkentin coğrafyasına daha fazla dikkat edelim.

Şehrin coğrafi konumu

Moskova önemli bir finansal, bilimsel ve Rus şehridir. Şehir 12. yüzyılın ortalarında kuruldu ve bugün Avrupa'nın en kalabalık şehridir. Moskova'nın coğrafi konumu nedir? Peki şehrin gelişim tarihini nasıl etkiledi?

Moskova, Volga ve Oka nehirleri arasındaki düzlükte yer almaktadır. Şehir, kendisine adını veren Moskova Nehri'nin üzerinde duruyor. oldukça heterojen: alçak tepeler burada alçak çöküntülerle değişiyor. Kentsel alanın ortalama yüksekliği 144 metredir.

Moskova'nın kuzeyden güneye toplam uzunluğu 51,7 km, batıdan doğuya ise 29,7 km'dir. En güneybatıda kentsel alan Kaluga bölgesinin sınırlarına kadar uzanıyor.

Moskova'nın Rusya haritasındaki daha kesin konumu aşağıda gösterilmiştir.

Başkentin coğrafi koordinatları ve alanı

Moskova'nın coğrafi konumunun açıklaması, koordinatları belirtilmeden eksik kalacaktır. Yani şehir Kuzey ve Doğu'da yer almaktadır. Tam koordinatları: 55° 45" kuzey enlemi, 37° 36" doğu. vb. Bu arada Kopenhag, Edinburgh, Kazan gibi ünlü şehirler aynı enlemde bulunuyor. Moskova'dan Rusya devlet sınırına olan minimum mesafe 390 km'dir.

Ancak Moskova'dan diğer bazı Avrupa başkentlerine ve büyük Rus şehirlerine olan mesafeler:

• Minsk - 675 km;
• Kiev - 750 km;
• Riga - 850 km;
• Berlin - 1620 km;
• Roma - 2380 km;
• Londra - 2520 km;
• Ekaterinburg - 1420 km;
• Rostov-na-Donu - 960 km;
• Habarovsk - 6150 km;
• St.Petersburg - 640 km.

Moskova çok dinamik bir şehir. Bu nedenle sınırları genişlemeye doğru sürekli değişmektedir. Bugün başkent 2561 metrekarelik bir alanı kaplıyor. km. Bu kabaca Lüksemburg bölgesiyle karşılaştırılabilir.

Moskova önemli bir ulaşım merkezidir

Moskova'nın son derece elverişli coğrafi konumu, şehrin kademeli olarak önemli bir ulaşım merkezine dönüşmesine katkıda bulundu. 1155 yılında Andrei Bogolyubsky, Tanrı'nın Annesinin mucizevi ikonunu Vladimir'e taşıyarak bu yerlerden geçti. Bugün önemli ulaşım koridorları Moskova'dan farklı yönlere yayılıyor.

Kentin iç ulaşım sistemi de oldukça gelişmiştir. Toplamda Moskova'da beş havaalanı ve dokuz tren istasyonu bulunmaktadır. Başkentin tüm bölgelerine yoğun bir şekilde otobüs, troleybüs ve tramvay güzergahları ağı girmektedir. Moskova metrosu dünyanın en büyüklerinden biri olarak kabul ediliyor. Hatlarının toplam uzunluğu (toplamda 12 adet) 278 kilometredir. Bu arada, bir hipoteze göre başkentte Kremlin'i barınmak için askeri sığınaklara bağlayan gizli bir metro hattı var.

Moskova doğasının genel özellikleri

Rusya'nın başkenti üç orografik yapının kavşağında yer almaktadır. Bunlar batıda, doğuda Smolensk-Moskova Yaylası ve güneyde Moskvoretsko-Oka Ovasıdır. Rölyefinin heterojenliğini açıklayan da bu gerçektir. Bazıları dik vadiler ve vadiler tarafından yoğun bir şekilde kesilmiştir, diğerleri ise tam tersine düz ve bataklık ovalardır.

Şehir, Ocak -10 derece, Temmuz - +18 derece ortalama sıcaklıklara sahip ılıman bir karasal iklim bölgesinde yer almaktadır. Moskova'da yağış miktarı kural olarak yılda 600-650 mm'yi geçmiyor.

Şehir içinde onlarca nehir, dere ve küçük dere sularını taşıyor. Bunların en büyüğü Khodynka, Yauza ve Neglinnaya'dır. Doğru, bugün Moskova'nın nehirlerinin çoğu yer altı kanalizasyonlarında "gizli".

Moskova gibi büyük bir metropolde sürekli bir toprak örtüsünden bahsetmeye gerek yok. Kentin yerleşim veya endüstriyel gelişmenin olmadığı bölgelerinde, çimenli-podzolik topraklar en yaygın olanıdır.

Moskova'nın neredeyse her tarafı çam, meşe, ladin ve ıhlamur ormanlarıyla çevrilidir. Kentte birçok park, meydan ve yeşil alan oluşturuldu. Başkentteki en büyük doğal park Losiny Ostrov'dur.

Moskova'nın ekonomik-coğrafi konumu ve değerlendirilmesi

Kentin EGP'si son derece faydalı. Her şeyden önce ulaşım açısından. Önemli karayolu ve demiryolu yolları, Moskova'yı yalnızca büyük Rus şehirlerine değil aynı zamanda diğer komşu ülkelere de bağlamaktadır. Ayrıca devletin güçlü yakıt ve metalurji üsleri şehre nispeten yakın konumdadır.

Moskova EGP'sinin ikinci avantajlı faktörü şehrin başkent statüsüdür. Kilit hükümet organlarının, yabancı elçiliklerin, önemli üniversitelerin ve finans kurumlarının yerini belirleyen oydu.

Genel olarak, Moskova'nın avantajlı merkezi coğrafi konumu, birkaç yüzyıl boyunca ekonomik kalkınmasında ana faktör olmuştur. Bugün başkent ve yakın çevresinde dört serbest ekonomik bölge oluşturulmuş ve faaliyet göstermektedir.

Moskova bölgesinin coğrafi konumu

Mecazi anlamda söylemek gerekirse, başkent, bu bölgeyi gayri resmi olarak adlandırmayı sevdikleri için, Moskova bölgesi veya Moskova bölgesi tarafından dikkatle kucaklanmış durumda. Bölge açısından Rusya Federasyonu'nun 55. konusu.

Moskova bölgesi Doğu Avrupa Ovası'nda yer alır ve Kaluga, Smolensk, Tver, Yaroslavl, Vladimir, Tula ve Ryazan bölgeleriyle doğrudan komşudur. Bölgenin topoğrafyası ağırlıklı olarak düzdür. Sadece batıda bölge hafif engebelidir.

Bölge maden kaynakları açısından zengin değildir. Sınırları içerisinde küçük miktarda fosforit, kumtaşı, kireçtaşı, kahverengi kömür ve turba yatakları bulunmaktadır. Moskova bölgesi, nemli yazlar ve oldukça karlı kışlar ile ılıman bir karasal iklime sahiptir. Bölge gelişmiş bir hidrolojik ağa sahiptir. Moskova bölgesinin en büyük nehirleri Moskva, Oka, Klyazma, Osetra'dır.

İlginç gerçek: Bölge en yakın denizlere (Siyah, Baltık, Beyaz ve Azak) neredeyse eşit uzaklıkta. Rusya'yı Doğu Avrupa ülkelerine bağlayan önemli ulaşım yolları topraklarından geçmektedir.

Modern Moskova bölgesi önemli bir sanayi bölgesidir. Toplam sanayi üretimi açısından Rusya'da dokuzuncu sırada yer alıyor.

Çözüm

Peki Moskova'nın coğrafi konumunu ayıran özellikler nelerdir? Özet olarak bunlardan en önemlilerini sıralıyoruz:

• Moskova, ülkenin Avrupa kısmında, Dünya'nın Kuzey Yarımküresinin 55. paralelinde yer almaktadır;
• Rusya'nın başkenti, Doğu Avrupa Ovası'nın kalbinde, ılıman karasal iklim bölgesinde yer almaktadır;
• Moskova, Avrupa'nın birçok başkentine, Rusya'nın bazı büyük şehirlerinden daha yakındır;
• şehir, Avrupa'yı uzun zamandır Rusya ve Asya'ya bağlayan önemli ulaşım yollarının kesişme noktasında yer almaktadır;
• Moskova'nın coğrafi konumunun tüm faydaları yalnızca sermaye statüsüyle daha da artmaktadır.