Kıyıdaki en yüksek dalga. Nazaré neden dünyanın en büyük dalgalarına sahip? İlginç gerçekler

Nazaré neden dünyanın en büyük dalgalarına sahip? 15 Temmuz 2017

Dünyada dev dalgaların fotoğraf ve video haberlerinin sıklıkla alındığı bir yer var. Son birkaç yıldır, Büyük Dalga sörfünde (hem elle hem de jet yardımıyla) alınan en büyük dalga rekorları aynı dalga olan Nazaré üzerinde kırıldı. Bu tür ilk rekor 2011 yılında Hawaiili sörfçü Garrett McNamara tarafından kırıldı - dalga yüksekliği 24 metreydi. Daha sonra 2013 yılında 30 metre yükseklikteki dalgaya binerek rekorunu kırdı.

Burası neden dünyanın en büyük dalgaları?

Önce dalga oluşum mekanizmasını hatırlayalım:

Yani her şey çok çok uzaklarda, güçlü rüzgarların estiği ve fırtınaların estiği okyanusta başlıyor. Bir okul coğrafya dersinden bildiğimiz gibi rüzgar yüksek basınç alanından alçak basınç alanına doğru eser. Okyanusta bu alanlar birbirinden kilometrelerce uzakta olduğundan rüzgar okyanusun çok geniş bir alanı üzerinden esiyor ve sürtünme kuvveti nedeniyle enerjisinin bir kısmını suya aktarıyor. Bunun olduğu yerde, okyanus daha çok köpüren bir çorbaya benzer; denizde hiç fırtına gördünüz mü? Orada da durum hemen hemen aynı, sadece daha büyük ölçekte. Hepsi karışık, üst üste binmiş küçük ve büyük dalgalar var. Ancak suyun enerjisi de yerinde durmaz, belli bir yönde hareket eder.

Okyanusun çok çok büyük olması ve farklı büyüklükteki dalgaların farklı hızlarda hareket etmesi nedeniyle, tüm bu kaynayan karmaşa kıyıya ulaşana kadar geçen sürede "elenir", bazı küçük dalgalar diğerlerini büyük dalgalara ekler. bazıları ise tam tersine karşılıklı olarak yok edilir. Sonuç olarak, Groung Swell adı verilen şey kıyıya geliyor - aralarında geniş sakin aralıklar bulunan, üç ila dokuza kadar gruplara bölünmüş pürüzsüz dalga sırtları.

Ancak her dalganın sörf yapılabilen bir dalga olacağı söylenemez. Yine de söylemek daha doğru olur - her yerde değil. Bir dalganın yakalanabilmesi için belirli bir şekilde çarpması gerekir. Sörf dalgasının oluşumu kıyı bölgesindeki tabanın yapısına bağlıdır. Okyanus çok derin olduğundan su kütlesi eşit şekilde hareket eder, ancak kıyıya yaklaştıkça derinlik azalmaya başlar ve başka çıkış yolu olmadığından dibe yaklaşan su yükselmeye başlar. yüzey, böylece dalgaları yükseltir. Derinliğin, daha doğrusu sığlığın kritik bir değere ulaştığı yerde, yükselen dalga artık büyüyemez ve çöker. Bunun gerçekleştiği yere diziliş denir ve sörfçülerin oturup doğru dalgayı beklediği yer burasıdır.

Dalganın şekli doğrudan tabanın şekline bağlıdır: sığlıklar ne kadar keskin olursa, dalga da o kadar keskin olur. Tipik olarak, en keskin ve hatta trompet sesi çıkaran dalgalar, yükseklik farkının neredeyse anlık olduğu yerlerde, örneğin büyük bir kayanın dibinde veya bir resif platosunun başlangıcında doğar.

Fotoğraf 2.

Düşüşün kademeli olduğu ve tabanın kumlu olduğu yerlerde dalgalar daha düz ve daha yavaştır. Bunlar sörf yapmayı öğrenmek için en uygun dalgalardır, bu nedenle tüm sörf okulları yeni başlayanlar için ilk derslerini kumsallarda verir.

Fotoğraf 3.

Elbette dalgaları etkileyen başka faktörler de var, örneğin aynı rüzgar: yönüne bağlı olarak dalgaların kalitesini iyileştirebilir veya kötüleştirebilir. Ek olarak, sözde rüzgar dalgalanmaları da var, bunlar mesafeye göre "elenecek" zamanı olmayan dalgalardır, çünkü fırtına kıyıdan çok uzakta şiddetli değildir.

Şimdi en yüksek dalgalar hakkında. Rüzgarlar sayesinde muazzam enerji birikir ve bu enerji daha sonra kıyıya doğru hareket eder. Kıyıya yaklaştıkça okyanus dalgası dalgalara dönüşüyor ama gezegenimizdeki diğer yerlerden farklı olarak Portekiz kıyılarında onu bir sürpriz bekliyor.

Fotoğraf 4.

Mesele şu ki, Nazaré şehri bölgesinde deniz yatağı 5000 metre derinliğinde ve 230 kilometre uzunluğunda devasa bir kanyondur. Bu, okyanus dalgasının değişime uğramadığı, olduğu gibi kıtaya kadar ulaştığı ve tüm gücüyle kıyı kayalarına düştüğü anlamına gelir. Bir dalganın yüksekliği genellikle tepeden tabana kadar olan mesafe olarak ölçülür (burada tesadüfen çukur gibi bir şey sıklıkla içeri çekilir, bu da belirli bir bölgedeki ortalama deniz seviyesiyle ölçüldüğünde olacağı yüksekliğe kıyasla yüksekliği artırır). gelgit yüksekliği).

Fotoğraf 5.

Ancak Mavericks veya Teahupoo gibi dalgalardan farklı olarak Nazar'da tepe çökse bile asla tabandan sarkmaz; üstelik yatay eksen boyunca taban noktasından yaklaşık 40 metre ayrılır. Perspektifin mekansal bozulması nedeniyle önden baktığımızda 30 metre yüksekliğinde bir su kütlesi görüyoruz, teknik olarak daha da büyük ama bu dalganın yüksekliği değil. Yani, kesin olarak konuşursak, Nazaré bir dalga değil, bir su dağı, saf bir okyanus dalgası, güçlü ve öngörülemez.

Fotoğraf 6.

Ancak Nazaré'nin tam olarak bir dalga olmaması bu noktayı daha az korkutucu veya daha az tehlikeli kılmıyor. Garrett McNamara, Nazaré'de gezinmenin inanılmaz derecede zor olduğunu söylüyor. Genellikle suda ona üç kişi yardım eder: Biri onu jetle sıraya çeker, dalgaya doğru hızlandırır ve sörfçü için her şeyin yolunda olduğundan emin olmak için çok fazla yüzmez. İkinci bir jet ve biraz daha uzaktaki üçüncü bir jet tarafından destekleniyor ve sürücüsü üçünü de izliyor. Ayrıca Garrett'ın eşi deniz fenerinin yakınındaki kayanın üzerinde duruyor ve ona radyoda hangi dalgaların geldiğini ve hangilerinin alınabileceğini anlatıyor. İkinci rekorunu kırdığı gün her şey yolunda gitmedi. İlk sürücü bir dalga nedeniyle jetten düştü, bu yüzden ikincisi Garrett'ı köpükten çıkarmak zorunda kaldı ve üçüncüsü birinciye yardım etmek için acele etti. Her şey net ve hızlı bir şekilde yapıldı, böylece kimse zarar görmedi.

Fotoğraf 7.

Garrett kendisi de şunları söylüyor: “Elbette büyük dalga sörfündeki tüm bu güvenlik ağları ve teknik cihazlar bir nevi hiledir. Prensip olarak onlarsız da yapabilirsiniz, ancak bu durumda ölme şansı çok daha yüksektir. Şahsen bana gelince, bir karım ve çocuklarım olduğu için onlara karşı daha fazla sorumluluk hissediyorum ve hayatımdan korkuyorum, bu yüzden eve canlı dönmeyi mümkün olduğunca mümkün kılmak için her türlü teknik çabayı gösteriyorum.

Fotoğraf 8.

Fotoğraf 9.

Fotoğraf 10.

Fotoğraf 11.

Fotoğraf 12.

Fotoğraf 13.

Fotoğraf 14.

Fotoğraf 15.

Fotoğraf 17.

Fotoğraf 18.

Fotoğraf 19.

Fotoğraf 20.

Fotoğraf 21.

Fotoğraf 22.

kaynaklar

Dünyanın en büyük dalgaları efsanedir. Onlarla ilgili hikayeler etkileyici, çizilen resimler hayal gücünü hayrete düşürüyor. Ancak birçoğu gerçekte o kadar yüksek olmadıklarına ve görgü tanıklarının abarttığına inanıyor. Modern izleme ve kaydetme yöntemleri hiçbir şüpheye yer bırakmıyor: Dev dalgalar var, bu tartışılmaz bir gerçek.

Onlar neler?

Denizlerin ve okyanusların modern araçlar ve bilgi kullanılarak incelenmesi, heyecan derecelerini yalnızca fırtınanın gücüne göre değil, noktalara göre sınıflandırmayı mümkün kılmıştır. Başka bir kriter daha var - oluşum nedenleri:

• haydut dalgalar: bunlar dev rüzgar dalgalarıdır;
• tsunamiler: tektonik plakaların hareketi, depremler, volkanik patlamalar sonucu meydana gelir;
• kıyı bölgeleri özel bir alt topografyaya sahip yerlerde görülür;
• su altı (seiches ve microseiches): genellikle yüzeyden görünmezler, ancak yüzeydekilerden daha az tehlikeli olamazlar.

En büyük dalgaların ortaya çıkış mekaniği, belirledikleri yükseklik ve hız rekorları gibi tamamen farklıdır. Bu nedenle her kategoriyi ayrı ayrı ele alacağız ve hangi yükseklikleri fethettiklerini öğreneceğiz.

haydut dalgalar

Devasa, yükselen tek bir haydut dalganın gerçekten var olduğunu hayal etmek zor. Ancak geçtiğimiz on yıllarda bu ifade kanıtlanmış bir gerçek haline geldi: özel şamandıralar ve uydular tarafından kaydedildiler. Bu fenomen, Avrupa Uzay Ajansı'nın uydularının kullanıldığı, dünyanın tüm denizlerini ve okyanuslarını izlemek için oluşturulan uluslararası MaxWave projesi çerçevesinde iyi bir şekilde incelenmiştir. Ve bilim adamları bu tür devlerin ortaya çıkış nedenlerini anlamak için bilgisayar modellemesini kullandılar.

İlginç gerçek: Küçük dalgaların birbirleriyle birleşebildiği, bunun sonucunda toplam güçlerinin ve yüksekliklerinin toplandığı bulunmuştur. Ve herhangi bir doğal engelle (sığlık, resif) karşılaşıldığında, su rahatsızlığının gücünü daha da artıran bir "sıkışma" meydana gelir.

Serseri dalgalar (aynı zamanda soliton olarak da bilinir) doğal süreçlerin bir sonucu olarak ortaya çıkar: siklonlar ve tayfunlar atmosferik basıncı değiştirir, değişiklikleri dünyanın en yüksek su sütunlarının ortaya çıkmasına neden olan rezonansa neden olabilir. Muazzam hızlarda (180 km/saat'e kadar) hareket etme ve inanılmaz yüksekliklere (teorik olarak 60 m'ye kadar) çıkma yeteneğine sahiptirler. Bu henüz gözlemlenmemiş olsa da kaydedilen veriler etkileyicidir:

• 2012 yılında güney yarımkürede - 22,03 metre;
• 2013'te Kuzey Atlantik'te - 19;
• ve yeni bir rekor: 8-9 Mayıs 2018 gecesi Yeni Zelanda yakınlarında - 23,8 metre.

Dünyanın en yüksek dalgaları şamandıralar ve uydular tarafından tespit edilmiş ve varlıkları belgelenmiştir. Dolayısıyla şüpheciler artık solitonların varlığını inkar edemez. Bunları incelemek önemlidir, çünkü muazzam bir hızla hareket eden böyle bir su kütlesi, herhangi bir gemiyi, hatta son teknoloji ürünü bir gemiyi bile batırabilir.

Tsunamiler daha öncekilerden farklı olarak ciddi doğal afetler sonucunda meydana geliyor. Solitonlardan çok daha yüksektirler ve özel yüksekliklere ulaşmayanlar bile inanılmaz bir yıkıcı güce sahiptirler. Ve denizde yaşayanlar için olduğu kadar kıyı kentlerinin sakinleri için de tehlikelidirler. Bir patlama veya deprem sırasında güçlü bir etki, devasa su katmanlarını yükseltir, saatte 800 km'ye varan hızlara ulaşabilir ve inanılmaz bir kuvvetle kıyıya çarpabilir. “Risk bölgesi”, yüksek kıyılara sahip koyları, su altı volkanlarının bulunduğu denizleri ve okyanusları ve sismik aktivitenin arttığı alanları içermektedir. Yıldırım hızı, inanılmaz hız, muazzam yıkıcı güç - bilinen tüm tsunamiler bu şekilde karakterize edilebilir.

İşte herkesi dünyanın en yüksek dalgalarının tehlikesine ikna edecek birkaç örnek:

• 2011, Honshu: Depremin ardından 40 metre yüksekliğindeki tsunami Japonya kıyılarını vurdu, 15.000'den fazla insan öldü, binlercesi hâlâ kayıp. Ve sahil tamamen yok oldu.
• 2004, Tayland, Sumatra ve Java adaları: 9 puanın üzerinde bir depremin ardından, yüksekliği 15 m'yi aşan korkunç bir tsunami okyanusu süpürdü, kurbanlar çeşitli yerlerdeydi. Merkez üssünden 7.000 km uzaklıktaki Güney Afrika'da bile insanlar öldü. Toplamda yaklaşık 300.000 kişi öldü.
• 1896, Honshu Adası: 10 binden fazla ev yıkıldı, yaklaşık 27 bin kişi öldü;
• 1883, Krakatoa'nın patlamasından sonra: Java ve Sumatra'dan yaklaşık 40 metre yüksekliğinde bir tsunami sürüklendi ve burada 35 binden fazla insan öldü (bazı tarihçiler çok daha fazla kurban olduğuna inanıyor, yaklaşık 200.000). Daha sonra tsunami saatte 560 km hızla Pasifik ve Hint okyanuslarını geçerek Afrika, Avustralya ve Amerika'yı geçti. Ve Atlantik Okyanusu'na ulaştı: Panama ve Fransa'da su seviyelerinde değişiklikler kaydedildi.

Ancak insanlık tarihinin en büyük dalgasının Alaska'daki Lituya Körfezi'ndeki tsunami olduğu kabul edilmelidir. Şüphecilerin şüpheleri olabilir ama gerçek şu ki: 9 Temmuz 1958'de Fairweather fayındaki depremden sonra bir süpertsunami oluştu. 524 metre yüksekliğindeki dev bir su sütunu yaklaşık 160 km/saat hızla körfezi ve Kenotaph Adası'nı geçerek en yüksek noktasının üzerinden geçti. Bu felakete ilişkin görgü tanıklarının ifadelerine ek olarak, adanın en yüksek noktasındaki ağaçların parçalanması gibi başka kanıtlar da var. En şaşırtıcı şey, kayıpların minimum düzeyde olması, bir uzun teknenin mürettebatının ölmesiydi. Yakınlarda bulunan bir diğeri ise adanın üzerine atıldı ve kendini açık okyanusa attı.

Kıyı dalgaları

Dar koylardaki sürekli dalgalı denizler nadir değildir. Kıyı şeridinin özellikleri yüksek ve oldukça tehlikeli sörflere neden olabilir. Su elementindeki huzursuzluk başlangıçta fırtınalar, okyanus akıntılarının çarpışmaları, örneğin Atlantik ve Hint Okyanusları gibi suların "kavşağında" ortaya çıkabilir. Bu tür olayların kalıcı olduğunu belirtmekte fayda var. Bu nedenle özellikle tehlikeli yerleri sayabiliriz. Bunlar Bermuda, Horn Burnu, Afrika'nın güney kıyıları, Yunanistan kıyıları ve Norveç sahanlıklarıdır.

Bu tür yerler denizciler tarafından iyi bilinir. Cape Horn'un denizciler arasında uzun süredir "kötü bir şöhrete" sahip olması boşuna değil.

Ancak Portekiz'de küçük Nazaré köyünde denizin gücü barışçıl amaçlarla kullanılmaya başlandı. Sörfçülerin gözdesi olan bu kıyı şeridinde her kış fırtınalar başlar ve 25-30 metre yüksekliğindeki dalgalara binmeniz garanti edilir. Ünlü sörfçü Garrett McNamara'nın dünya rekorlarını kırdığı yer burasıydı. Kaliforniya, Hawaii ve Tahiti kıyıları da su kaşifleri arasında popülerdir.

Sualtı bozuklukları

Bu fenomen hakkında pek fazla şey bilinmiyor. Okyanus bilim adamları, seiches ve microseiches'in su yoğunluğundaki farklılıklardan kaynaklandığını teorileştiriyor. Seich'lerin meydana geldiği yer böyle bir havzanın sınırındadır. Farklı yoğunluktaki suları ayıran tabaka önce yavaş yavaş yükseliyor, ardından aniden ve keskin bir şekilde neredeyse 100 metreye kadar alçalıyor. Üstelik yüzeyde böyle bir hareket pratikte hissedilmiyor. Ancak denizaltılar için böyle bir olay tam anlamıyla bir felakettir. Basıncın gövdenin gücünden kat kat daha fazla olabileceği bir derinliğe keskin bir şekilde düşerler. 1963'te nükleer denizaltı Thresher'ın batmasının nedenlerini araştırırken, seiches ana versiyon ve en makul olanıydı.

Tarihin en büyük dalgaları genellikle trajediyle ilişkilendirilir. Gemiler ve insanlar öldü, kıyı şeritleri ve altyapı yok edildi, devasa gemiler karaya çıktı ve tüm şehirler suya sürüklendi. Ancak inanılmaz bir hızla akan devasa bir su sütununun silinmez bir izlenim bıraktığını kabul etmek gerekir. Bu manzara her zaman aynı anda hem korkutacak hem de büyüleyecektir.

Dev dalgalar nereden geliyor?

Okyanuslarda ve denizlerde çoğu dalganın ortaya çıkmasına neden olan şey, dalgaların enerjisi ve en devasa dalgalar hakkındadır.

Okyanus dalgalarının ortaya çıkmasının ana nedeni rüzgarların su yüzeyindeki etkisidir. Bazı dalgaların hızı gelişebilir ve hatta saatte 95 km'yi aşabilir. Sırt ile sırt 300 metre kadar ayrılabilir. Okyanus yüzeyinde çok uzun mesafeler kat ederler. Enerjilerinin çoğu karaya ulaşmadan önce harcanıyor, belki de dünyanın en derin yeri- Mariana Çukuru. Ve boyutları küçülüyor. Rüzgar sakinleşirse dalgalar sakinleşir ve pürüzsüzleşir.

Okyanusta kuvvetli bir esinti varsa dalga yüksekliği genellikle 3 metreye ulaşır. Rüzgar fırtınalı olmaya başlarsa 6 m'ye kadar çıkabilirler. Şiddetli fırtınada ise yükseklikleri 9 m'nin üzerine çıkabilir ve şiddetli serpinti ile dikleşebilirler.

Okyanusta görüşün zor olduğu fırtına sırasında dalgaların yüksekliği 12 metreyi aşıyor. Ancak şiddetli bir fırtına sırasında, deniz tamamen köpükle kaplandığında, küçük gemiler, yatlar veya gemiler bile (o balık değil, hatta en büyük balık) 14 dalga arasında kaybolabilir.

Dalgalar vuruyor

Büyük dalgalar yavaş yavaş kıyıları aşındırıyor. Küçük dalgalar sahili yavaş yavaş tortuyla düzleştirebilir. Dalgalar kıyıya belli bir açıyla vurur, böylece bir yerde yıkanan tortu başka bir yere taşınıp birikecektir.

Şiddetli kasırgalar veya fırtınalar sırasında, kıyıdaki büyük alanlar aniden önemli ölçüde dönüşebilecek şekilde değişiklikler meydana gelebilir.

Ve sadece kıyılar değil. Bir varmış bir yokmuş, 1755 yılında, bizden çok uzakta, 30 metre yüksekliğindeki dalgalar Lizbon'u yerden kaldırmış, şehrin binalarını tonlarca su altında bırakmış, harabeye çevirmiş ve yarım milyondan fazla insanı öldürmüştü. Ve bu, büyük bir Katolik bayramında, Tüm Azizler Günü'nde gerçekleşti.

haydut dalgalar

En büyük dalgalar genellikle Güney Afrika kıyılarındaki Agulhas Akıntısı (veya Agulhas Akıntısı) boyunca gözlenir. Burada da belirtilmişti okyanustaki en yüksek dalga. Yüksekliği 34 m idi.Genel olarak şimdiye kadar görülen en büyük dalga, Teğmen Frederick Margot tarafından Manila'dan San Diego'ya giden bir gemide kaydedildi. 7 Şubat 1933'tü. O dalganın yüksekliği de yaklaşık 34 metreydi. Denizciler bu dalgalara "haydut dalgalar" adını verdiler. Kural olarak, alışılmadık derecede yüksek bir dalganın önünde her zaman eşit derecede derin bir çukur (veya çukur) bulunur. Bu çöküntülerde çok sayıda geminin kaybolduğu biliniyor. Bu arada, yüksek gelgitler sırasında oluşan dalgaların gelgitlerle hiçbir ilgisi yoktur. Bunlar, büyük su kütlelerinin hareketini ve bunun sonucunda büyük dalgaları yaratan deniz veya okyanus tabanındaki bir su altı depremi veya volkanik patlamadan kaynaklanır.

1958 yılındaki tsunaminin yarattığı dalga yüksekliğini okuduğumda gözlerime inanamadım. Bir, iki kez kontrol ettim. Her yerde aynı. Hayır, muhtemelen virgülde hata yapmışlar ve herkes birbirini kopyalıyor. Ya da belki ölçü birimlerinde?
Peki aksi nasıl olabilir, sizce 524 metre yükseklikteki bir tsunamiden dalga gelebilir mi? YARIM KİLOMETRE!
Şimdi orada gerçekte ne olduğunu öğreneceğiz...

İşte bir görgü tanığının yazdığı:

“İlk şokun ardından yataktan düştüm ve sesin geldiği körfezin başlangıcına doğru baktım. Dağlar korkunç bir şekilde titredi, taşlar ve çığlar aşağıya doğru koştu. Ve kuzeydeki buzul özellikle dikkat çekiciydi; buna Lituya buzulu deniyor. Genellikle demirlediğim yerden görünmüyor. O gece onu gördüğümü söylediğimde insanlar başlarını sallıyorlar. Bana inanmazlarsa buna engel olamam. Anchorage Körfezi'nde demirlediğim yerden buzulun görünmediğini biliyorum ama onu o gece gördüğümü de biliyorum. Buzul havaya yükseldi ve görünür hale gelinceye kadar ilerledi. Birkaç yüz metre yükselmiş olmalı. Sadece havada asılı kaldığını söylemiyorum. Ama deli gibi titriyor ve zıplıyordu. Yüzeyinden suya büyük buz parçaları düştü. Buzul altı mil uzaktaydı ve büyük parçaların devasa bir damperli kamyon gibi düştüğünü gördüm. Bu bir süre devam etti - ne kadar süreceğini söylemek zor - ve sonra aniden buzul gözden kayboldu ve buranın üzerinde büyük bir su duvarı yükseldi. Dalga bizim yönümüze doğru ilerledi ve sonrasında orada başka neler olduğunu söyleyemeyecek kadar meşguldüm.”

9 Temmuz 1958'de güneydoğu Alaska'daki Lituya Körfezi'nde alışılmadık derecede şiddetli bir felaket meydana geldi. Karaya doğru 11 kilometreden fazla uzanan bu koyda jeolog D. Miller, körfezi çevreleyen yamaçtaki ağaçların yaşlarında farklılık olduğunu keşfetti. Ağaç halkalarına dayanarak son 100 yılda körfezde maksimum yüksekliği birkaç yüz metreye ulaşan dalgaların en az dört kez meydana geldiğini tahmin etti. Miller'in vardığı sonuçlara büyük bir güvensizlikle bakıldı. Ve böylece 9 Temmuz 1958'de körfezin kuzeyindeki Fairweather fayı üzerinde güçlü bir deprem meydana geldi ve binaların yıkılmasına, sahilin çökmesine ve çok sayıda çatlak oluşmasına neden oldu. Körfezin yukarısındaki dağ yamacında meydana gelen devasa bir heyelan, dar, fiyort benzeri körfez boyunca saatte 160 km hızla yayılan, rekor yükseklikte (524 m) bir dalgaya neden oldu.

Lituya, Alaska Körfezi'nin kuzeydoğu kesimindeki Fairweather Fayı üzerinde yer alan bir fiyorttur. 14 kilometre uzunluğunda ve üç kilometreye kadar genişliğinde T şeklinde bir koy. Maksimum derinlik 220 m'dir. Körfezin dar girişi sadece 10 m derinliğindedir. Her biri yaklaşık 19 km uzunluğunda ve 1,6 km genişliğe kadar iki buzul Lituya Körfezi'ne iner. Anlatılan olaylardan önceki yüzyılda, Lituya'da 50 metre yüksekliğindeki dalgalar birkaç kez gözlemlenmişti: 1854, 1899 ve 1936'da.

1958 depremi, Lituya Körfezi'ndeki Gilbert Buzulu'nun ağzında deniz altı kaya düşmesine neden oldu. Bu heyelan 30 milyon metreküpten fazla kayanın körfeze düşerek megatsunami yaratmasına neden oldu. Bu felakette 5 kişi öldü: Hantaak Adası'nda üç kişi ve körfezdeki dalga iki kişiyi daha sürükledi. Depremin merkez üssü yakınındaki tek kalıcı yerleşim yeri olan Yakutat'ta altyapı hasar gördü: köprüler, rıhtımlar ve petrol boru hatları.

Depremin ardından körfezin en başında Lituya Buzulu kıvrımının kuzeybatısında yer alan buzul altı gölde çalışma yapıldı. Gölün 30 metre kadar düştüğü ortaya çıktı. Bu gerçek, 500 metreden daha yüksek dev bir dalganın oluşumuna ilişkin başka bir hipotezin temelini oluşturdu. Muhtemelen buzulun inişi sırasında, buzulun altındaki bir buz tünelinden körfeze büyük miktarda su girmiştir. Ancak gölden akan su megatsunaminin ana nedeni olamaz.

Buzuldan devasa bir buz, taş ve toprak kütlesi (yaklaşık 300 milyon metreküp hacim) aşağıya doğru akarak dağ yamaçlarını açığa çıkardı. Deprem çok sayıda binayı yıktı, zeminde çatlaklar oluştu ve kıyı şeridi kaydı. Hareket eden kütle körfezin kuzey kısmına düştü, onu doldurdu ve ardından dağın karşı yamacına doğru sürünerek orman örtüsünü üç yüz metreden fazla bir yüksekliğe kadar yırttı. Heyelan, kelimenin tam anlamıyla Lituya Körfezi'ni okyanusa doğru sürükleyen dev bir dalga yarattı. Dalga o kadar büyüktü ki körfezin ağzındaki tüm kumsalın tamamını kapladı.

Felaketin görgü tanıkları körfeze demirleyen gemilerdeki insanlardı. Korkunç şok hepsini yataklarından fırlattı. Ayağa fırlayarak gözlerine inanamadılar: deniz yükseldi. “Yollarında toz ve kar bulutlarını yükselten dev heyelanlar dağların yamaçları boyunca ilerlemeye başladı. Kısa süre sonra kesinlikle fantastik bir manzara dikkatlerini çekti: Kuzeyde çok uzakta bulunan ve genellikle körfezin girişinde yükselen zirve tarafından gözden gizlenen Lituya buzulunun buz kütlesi dağların üzerinde yükseliyormuş gibi görünüyordu ve sonra görkemli bir şekilde iç körfezin sularına çöktü. Her şey bir tür kabusa benziyordu. Şaşıran insanların gözleri önünde devasa bir dalga yükseldi ve kuzeydeki dağın eteğini yuttu. Bundan sonra körfezi geçerek dağ yamaçlarındaki ağaçları kopardı; Kenotaph adasının üzerine su dağı gibi düşen... adanın en yüksek noktasından yuvarlanarak deniz seviyesinden 50 m yüksekte yükseldi. Tüm bu kütle aniden dar körfezin sularına daldı ve yüksekliği görünüşe göre 17-35 m'ye ulaşan devasa bir dalgaya neden oldu. Enerjisi o kadar büyüktü ki, dalga körfez boyunca öfkeyle koşarak dağların yamaçlarını süpürdü. İç havzada dalgaların kıyıya etkisi muhtemelen çok güçlüydü. Kuzeydeki dağların körfeze bakan yamaçları çıplaktı; bir zamanlar yoğun ormanların olduğu yerde artık çıplak kayalar vardı; Bu desen 600 metreye kadar olan yüksekliklerde gözlendi.

Uzun bir tekne havaya kaldırıldı, kumsalın üzerinden kolaylıkla taşınarak okyanusa bırakıldı. O sırada sandal kumsalın üzerinde taşınırken, içindeki balıkçılar altlarında ağaçların dikildiğini gördü. Dalga kelimenin tam anlamıyla insanları adanın karşısındaki açık denize fırlattı. Devasa bir dalga üzerinde kabus gibi bir yolculuk sırasında tekne ağaçlara ve molozlara çarptı. Uzun tekne battı ama balıkçılar mucizevi bir şekilde hayatta kaldı ve iki saat sonra kurtarıldı. Diğer iki uzun tekneden biri dalgaya güvenli bir şekilde dayandı, ancak diğeri battı ve içindeki insanlar kayboldu.

Miller, açıkta kalan alanın üst kenarında, körfezin hemen 600 m yukarısında büyüyen ağaçların bükülüp kırıldığını, düşen gövdelerinin dağın tepesine doğru baktığını ancak köklerinin topraktan kopmadığını buldu. Bir şey bu ağaçları yukarı itti. Bunu başaran muazzam kuvvet, 1958 yılının temmuz akşamı dağın üzerinden geçen devasa bir dalganın tepesinden başka bir şey olamazdı.”

Bay Howard J. Ulrich, "Edri" adı verilen yatıyla akşam saat sekiz sıralarında Lituya Körfezi sularına girdi ve güney kıyısındaki küçük bir koyda dokuz metre sulara demir attı. Howard, yatın aniden şiddetli bir şekilde sallanmaya başladığını söylüyor. Güverteye koştu ve körfezin kuzeydoğu kesiminde deprem nedeniyle kayaların nasıl hareket etmeye başladığını ve büyük bir kaya bloğunun suya düşmeye başladığını gördü. Depremden yaklaşık iki buçuk dakika sonra kayaların parçalanmasından kaynaklanan sağır edici bir ses duydu.

“Deprem bitmeden hemen önce dalganın Gilbert Körfezi'nden geldiğini kesinlikle gördük. Ama ilk başta bu bir dalga değildi. İlk başta sanki buzul parçalara ayrılıyormuş gibi bir patlamaya benziyordu. Dalga suyun yüzeyinden büyüdü, ilk başta neredeyse görünmezdi, o zaman suyun yarım kilometre yüksekliğe çıkacağını kim düşünebilirdi.”

Ulrich, yatlarına çok kısa bir sürede ulaşan dalganın tüm gelişim sürecini gözlemlediğini, ilk fark edildiği andan itibaren iki buçuk ila üç dakika gibi bir süreyi gözlemlediğini söyledi. “Çapayı kaybetmek istemediğimiz için tüm çapa zincirini (yaklaşık 72 metre) çıkarıp motoru çalıştırdık. Lituya Körfezi'nin kuzeydoğu kenarı ile Cenotaf Adası'nın ortasında, bir kıyıdan diğerine uzanan otuz metre yüksekliğinde bir su duvarı görülebiliyordu. Dalga adanın kuzey kısmına yaklaştığında ikiye bölündü, ancak adanın güney kısmını geçtikten sonra tekrar tek parça haline geldi. Pürüzsüzdü, sadece üstünde küçük bir çıkıntı vardı. Bu su dağı yatımıza yaklaştığında önü oldukça dikti ve yüksekliği 15 ila 20 metre arasındaydı. Dalga yatımızın bulunduğu yere gelmeden önce, deprem sırasında işlemeye başlayan tektonik süreçlerden su yoluyla iletilen hafif bir titreşim dışında herhangi bir su damlası veya başka bir değişiklik hissetmedik. Dalga bize yaklaşıp yatımızı kaldırmaya başlar başlamaz çapa zinciri şiddetli bir şekilde çatırdadı. Yat güney kıyısına, ardından dalganın ters yönünde körfezin merkezine doğru taşındı. Dalganın tepesi 7 ila 15 metre arasında çok geniş değildi ve arkadaki cephe, öndekinden daha az dikti.

Dev dalga yanımızdan geçerken su yüzeyi normal seviyesine döndü, ancak yatın etrafında çok fazla türbülans ve körfezin bir tarafından diğer tarafına hareket eden altı metre yüksekliğindeki rastgele dalgaları görebiliyorduk. . Bu dalgalar körfezin ağzından kuzeydoğu kısmına ve geriye doğru gözle görülür bir su hareketi yaratmadı.”

25-30 dakika sonra körfezin yüzeyi sakinleşti. Kıyıların yakınında çok sayıda kütük, dal ve kökünden sökülmüş ağaçlar görülebiliyordu. Bütün bu çöpler yavaş yavaş Lituya Körfezi'nin merkezine ve ağzına doğru sürüklendi. Aslında tüm olay boyunca Ulrich yatın kontrolünü kaybetmedi. Edri saat 23.00'te körfez girişine yaklaştığında, genellikle okyanus suyunun günlük olarak çekilmesinden kaynaklanan normal bir akıntı gözlemlenebiliyordu.

Felaketin diğer görgü tanıkları olan Swenson çifti, Badger adlı bir yatta akşam saat dokuz civarında Lituya Körfezi'ne girdi. Gemileri önce Cenotaf Adası'na yaklaştı ve ardından körfezin kuzey kıyısında, ağzından çok da uzak olmayan Anchorage Körfezi'ne döndü (haritaya bakın). Svenson'lar yaklaşık yedi metre derinliğe demir attılar ve yatmaya gittiler. William Swenson'un uykusu, yatın gövdesinden gelen güçlü titreşimler nedeniyle bölündü. Kontrol odasına koştu ve olup biteni ölçmeye başladı. William titreşimi ilk kez hissettikten bir dakikadan biraz daha uzun bir süre sonra ve muhtemelen depremin bitiminden hemen önce, arka planda Kenotaph Adası'nın görülebildiği körfezin kuzeydoğu kısmına baktı. Gezgin, başlangıçta Lituya buzuluyla karıştırdığı, havaya yükselen ve gözlemciye doğru hareket etmeye başlayan bir şey gördü. “Bu kütle katı gibi görünüyordu ama sıçradı ve sallandı. Bu bloğun önündeki suya sürekli olarak büyük buz parçaları düşüyordu.” Kısa bir süre sonra "buzul gözden kayboldu ve onun yerine o yerde büyük bir dalga belirdi ve yatımızın demirlendiği yer olan La Gaussi körfezi yönünde gitti." Ayrıca Svenson, dalganın kıyıyı çok belirgin bir yükseklikte sular altında bıraktığını fark etti.

Dalga Cenotaf Adası'nı geçtiğinde körfezin merkezinde yüksekliği 15 metre civarındaydı ve kıyıya doğru giderek azalıyordu. İlk görüldükten yaklaşık iki buçuk dakika sonra adayı geçti ve on bir buçuk dakika daha (yaklaşık olarak) Badger yatına ulaştı. Dalga gelmeden önce, Howard Ulrich gibi William da su seviyesinde herhangi bir düşüş veya herhangi bir türbülans olayı fark etmedi.

Halen demirli olan "Porsuk" yatı bir dalga tarafından kaldırılarak La Gaussie şişine doğru taşındı. Yatın kıçı dalganın tepesinin altındaydı, dolayısıyla geminin konumu bir sörf tahtasına benziyordu. Svenson o anda La Gaussy'deki ağaçların görünür olması gereken yere baktı. O anda suyun altında saklandılar. William, ağaçların tepelerinin üzerinde, yatının uzunluğunun yaklaşık iki katı kadar, yaklaşık 25 metrelik bir su tabakasının bulunduğunu kaydetti. La Gaussi tükürüğünü geçtikten sonra dalga çok hızlı bir şekilde azaldı.

Swenson'un yatının demirlediği yerde su seviyesi düşmeye başladı ve gemi körfezin dibine çarparak kıyıdan çok da uzak olmayan bir yerde yüzer durumda kaldı. Çarpışmadan 3-4 dakika sonra Swenson, suyun La Gaussie Spit üzerinden akmaya devam ettiğini, orman bitki örtüsünden gelen kütükleri ve diğer kalıntıları taşıdığını gördü. Yatı Alaska Körfezi'ne taşıyacak şeyin ikinci bir dalga olmadığından emin değildi. Bu nedenle Svenson çifti yatlarından ayrılarak küçük bir tekneye bindi ve birkaç saat sonra bir balıkçı teknesi tarafından buradan alındı.

Olay sırasında Lituya Körfezi'nde üçüncü bir gemi bulunuyordu. Körfezin girişine demir atmış ve büyük bir dalga tarafından batırılmıştı. Gemideki insanlardan hiçbiri hayatta kalamadı; ikisinin öldüğüne inanılıyordu.

9 Temmuz 1958'de ne oldu? O akşam Gilbert Körfezi'nin kuzeydoğu kıyısına bakan dik bir uçurumdan devasa bir kaya suya düştü. Çökme alanı haritada kırmızı renkle işaretlenmiştir. İnanılmaz bir taş kütlesinin çok yüksek bir irtifadan çarpması, benzeri görülmemiş bir tsunamiye neden oldu ve bu, Lituya Körfezi'nin tüm kıyısı boyunca La Gaussi tükürüğüne kadar yer alan tüm yaşamı yeryüzünden sildi. Dalga körfezin her iki kıyısını da geçtikten sonra ne bitki örtüsü kalmıştı ne de toprak; kıyı yüzeyinde çıplak kayalar kalmıştı. Hasarlı bölge haritada sarı renkle gösterilmiştir.

Körfezin kıyısındaki rakamlar, hasarlı kara alanının kenarının deniz seviyesinden yüksekliğini gösteriyor ve yaklaşık olarak buradan geçen dalganın yüksekliğine karşılık geliyor.

Okyanuslarda ve denizlerde dalgaların en yaygın nedeni rüzgardır: Rüzgar, suyun yüzey katmanlarını belirli bir hızla hareket ettirir. Böylece rüzgar dalgayı 95 km/saat hızla hızlandırabilir ve yükseltilmiş su sütununun uzunluğu 300 metreye ulaşabilir. Bu tür dalgalar devasa mesafeleri kat etme yeteneğine sahiptir, ancak kural olarak dalga enerjisi okyanusta söner ve karadan çok önce tüketilir. Rüzgar azaldığında okyanustaki dalgalar küçülür ve pürüzsüzleşir.

Dalga oluşumu kalıpları

Dalganın uzunluğu ve yüksekliği yalnızca rüzgar hızına bağlı değildir. Rüzgara maruz kalma süresinin etkisi de büyüktür ve aynı zamanda bölgenin ne kadarının rüzgarla kaplandığı da önemlidir. Doğal bir benzerlik vardır: Maksimum dalga yüksekliği, uzunluğunun 1/7'sidir. Örneğin, ortalamanın üzerinde kuvvette bir esinti, yüksekliği 3 metreye ulaşan dalgalar yaratırken, geniş bir alana sahip olan bir kasırga, dalgaları yaklaşık 20 m'ye kadar yükseltir.

Büyük bir dalganın oluşumu

1933 yılında, Güney Afrika Agulhas Akıntısı'ndaki Amerikan gemisi Ramapo'nun denizcileri en yüksek normal dalgayı kaydetti - 34 m yüksekliğe ulaştı. Bu yüksekliğe dalgalar denir. "haydut dalgalar"çünkü büyük bir gemi bile kolaylıkla düşebilir ve sırtları arasındaki mesafelerde kaybolabilir. Teorik olarak bu tür sıradan dalgaların yüksekliği 60 m'ye ulaşabilir, ancak pratikte bu tür dalgalar hiçbir zaman kaydedilmemiştir.

Dalgaların normal, yani rüzgarla tahrik edilen kökenine ek olarak, dalga oluşumunun diğer nedenleri de bilinmektedir:

• deprem
• volkanik patlama
• okyanusa düşen büyük meteorlar
• kıyı şeridinde keskin bir değişikliğe yol açan heyelanlar
• nükleer silah testleri veya diğer insan faaliyetleri

Tsunami

Tsunamiler en büyük dalgalara sahiptir. Özünde, muazzam bir gücün belirli bir dürtüsünün neden olduğu seri bir dalgadır. Tsunami dalgaları oldukça uzundur; zirveler arasındaki boşluklar 10 km'yi aşabilir. Bu nedenle açık okyanusta bir tsunami büyük bir tehlike değildir, çünkü dalgaların yüksekliği nadiren 20 cm'ye ulaşır, yalnızca bazı (rekor) durumlarda 1,5 m'ye ulaşabilir. dalgalar saatte 800 km hızla hareket eder. Açık denizde bu tür dalgaların gemiden fark edilmesi neredeyse imkansızdır. Tsunami dalgaları kıyı şeridine yaklaştıkça korkunç güçlerine kavuşuyor. Kıyıdan yansıyan dalgaların uzunluğu sıkıştırılır ancak yıkıcı enerjileri hiçbir yerde kaybolmaz. Sonuç olarak, dalganın genliği (yüksekliği) artar. Elbette bu tür dalgalar çok daha yüksek yüksekliklere ulaştığı için rüzgar dalgalarından çok daha tehlikelidir.

En korkunç tsunamiler, okyanus tabanının topografyasındaki önemli rahatsızlıklardan kaynaklanır. Bunlar, milyarlarca ton suyun bir jet uçağı hızında muazzam mesafeler (onbinlerce kilometre) boyunca hareket ettiği tektonik kaymalar veya faylar olabilir. Ve bu aniden, hemen olur. Milyarlarca dolarlık su kütlesi kıyıya ulaştığında bir felaket kaçınılmazdır. Daha sonra dalgaların devasa enerjisi önce genliği artırmaya yönlendirilir ve ardından güçlü bir su duvarı ile kıyıya çarpar.

Kıyıları yüksek olan koylar çoğunlukla tehlikeli tsunamilere karşı hassastır. Bu tür yerler seri dalgalar için gerçek tuzaklardır. Karakteristik ve aynı zamanda korkutucu olan şey, bir tsunaminin neredeyse her zaman aniden çarpmasıdır, görsel olarak deniz, düşük gelgitler, yüksek gelgitler veya sıradan bir fırtına sırasındaki ile aynı olabilir, bu nedenle insanlar zamanında tahliyeyi düşünmezler bile. Ne yazık ki dev dalgaların yaklaşmasına yönelik özel uyarı sistemleri her yerde geliştirilmiyor.

Sismik açıdan aktif alanlar aynı zamanda tsunami riski taşıyan bölgelerdir. Burada depremler çok sık görüldüğünden ve farklı ölçek ve büyüklükteki dalgalar adalara sürekli saldırdığından "tsunami" kelimesi Japonca kökenlidir. Bunların arasında gerçek devler de var ve insan kayıplarına yol açıyorlar. 2011 yılında Honshu Adası'nın doğusunda meydana gelen deprem, 40 m yüksekliğe kadar güçlü bir tsunami yaratmıştı. Japonya'da bu tür depremler daha önce görülmemişti. Felaketin korkunç sonuçları oldu: Canavar dalgalar adanın tüm doğu kıyısı boyunca şiddetli darbeler indirdi ve depremle birlikte 15 binden fazla insanın hayatını kaybetmesine neden oldu; bu güne kadar birkaç bin kişinin kayıp olduğu düşünülüyor.

2004 yılında Java ve Sumatra adalarında meydana gelen büyük ölçekli felaket, Hint Okyanusu'ndaki güçlü bir depremin yarattığı tsunamiye dönüştü. Çeşitli kaynaklara göre 200 ila 300 bin kişi öldü - bu bir milyonun 1/3'ü demek. Bugün Hint Okyanusu tsunamisi dünyadaki en yıkıcı tsunami olarak kabul ediliyor.

Dalga genliği rekorunun sahibi tsunami "Lituya" 1958'de oldu. Alaska'daki Lituya Körfezi'ni 160 km/saat hızla geçti. Dünyanın en yüksek tsunamisinin nedeni devasa bir heyelandı. Dalga yüksekliği 524 m'ye ulaştı.