Londra'nın Thames Nehri üzerindeki en ünlü köprüsü. Londra'nın ünlü köprüleri

Thames nehri boyunca uzanan bir şehir olan Londra'da köprüler büyük önem taşıyor. İlk köprünün tarihi Roma dönemine kadar uzanır ve çoğu son üç yüz yıl içindedir. Bazılarının mimarisi çok güzel, bazılarının ise mimari değeri çok az. Ama hepsi tarih açısından ilginç.

20. yüzyılın başlarında giderek artan trafik nedeniyle köprünün 20 m'ye kadar genişletilmesi gerekmiş, bu da köprünün temellerinde zorluklara yol açmıştı. Bugün bu köprü aslında Amerika'da duruyor, 1968'de Amerika Birleşik Devletleri tarafından satın alındı ​​​​ve bir kısmı Arizona'daki beton bir köprüyü kapatmak için kullanıldı. Bu yerde Thames Nehri üzerinde bir köprüye ihtiyaç duyulması nedeniyle, Londra Köprüsü'nün bugünkü haliyle yeniden inşası 1967'den 1972'ye kadar gerçekleşti. Böylece 283 m'lik uzunluk korundu ancak genişlik 32 m'ye çıkarıldı ve bir önceki köprünün bulunduğu yerde tam olarak aynı yerde duruyor. Bu nedenle yeni köprü inşaatının gidişatına uygun olarak eski köprü de adım adım söküldü. Londra Köprüsü, Thames Nehri'nin güney yakasındaki Southwark bölgesindeki London City'ye bağlanır. Oraya ulaşmanın en iyi yolu metroyu Monument'a veya London Tower metro istasyonuna götürmek.

Westminster Köprüsü, Parlamento Binaları olarak da bilinen Westminster Sarayı'nın sağında açık bir alanda yer almaktadır. Lambeth ve Westminster şehir bölgelerini birbirine bağlayan bu ulaşım köprüsü 252 m uzunluğunda ve 25,5 m genişliğindedir. Westminster Sarayı'nı neo-Gotik tarzda tasarlayan mimar Charles Barry, köprünün neo-Gotik tasarımında da yer aldı. Yedi ferforje kemerle Thames Nehri üzerinde uzanıyor. 1739 yılında pek çok tartışma ve tartışmanın ardından Westminster Köprüsü'nün temeli atıldı ancak savaşlar, depremler, kazalar gibi birçok olumsuzluk sonucunda inşaat 1750 yılına kadar tamamlanamadı. 1836'da köprünün inşasına adım adım yeniden başlandı, ancak kısa süre sonra köprünün inşası için yeni bir plan ortaya çıktı.

Diğer Londra köprüleri

Westminster ve Lambeth'in kentsel bölgelerini birbirine bağlayan, 381 m uzunluğa sahip olan köprü, başkentin en uzun köprüsüdür. 1811 yılında "Strand Köprüsü" olarak kuruldu, ancak Waterloo Savaşı ve Napolyon'a karşı kazanılan zaferden sonra Waterloo Köprüsü olarak yeniden adlandırıldı. 1923 yılında vakfın ciddi şekilde çökmesi nedeniyle kapatıldı. Yeniden inşası 1937'de başladı, ancak İkinci Dünya Savaşı nedeniyle ertelendi ve 1945'e kadar tamamlanamadı.

Nispeten kısadır (uzunluk 197,5 m). 1819'da açıldı ancak yol vergisi, engebeli kaldırımlar ve ulaşım yollarının zayıf olması nedeniyle pek kullanılmıyordu. 1864 yılında yol vergisi kaldırıldı ve köprüdeki trafik büyük ölçüde artmaya başladı. Yakında yeniden inşa edilmesi gerekiyordu. 1921'de yeni Southwark Köprüsü açıldı.

Matt Brown / flickr.com Matt Brown / flickr.com Francisco Antunes / flickr.com mendhak / flickr.com DncnH / flickr.com Matthew Black / flickr.com Andy Roberts / flickr.com techboy_t / flickr.com Barney Moss / flickr. com Eski Londra Köprüsü'nün görüntüsü (Ashley Van Haeften / flickr.com)

Londra Köprüsü genellikle yanlışlıkla Tower Bridge olarak anılır ve şüphesiz yalnızca Londra'da bulunduğu için Londra (yalnızca küçük bir harfle) olarak adlandırılabilir. Aslında Tower Bridge, Londra Köprüsü'nden sonraki köprüdür.

"London Bridge" adı, City'nin merkezi Londra bölgeleri ile Southwark arasındaki Thames Nehri üzerindeki bir dizi tarihi köprüyü ifade eder. Kule ile Canon Street demiryolu arasında yer alan modern Londra Köprüsü, Londra Havzası'nın en batı noktasıdır. Kuzey tarafında Büyük Londra Yangını anıtı ve Monument metro istasyonu, güney tarafında ise Southwark Katedrali ve London Bridge tren istasyonu bulunmaktadır.

Mimar-mühendisler Holford, Mott, Hay ve Anderson (1967–1972) tarafından tasarlanan ve Kraliçe II. Elizabeth tarafından 1973'te açılan, yalnızca iki ayaklı (benzer tasarıma sahip Waterloo Köprüsü'nde dört ayak vardır) modern beton kirişli köprü, son köprüdür. aynı adı taşıyan öncüllerinden.

Bu köprü, 19. yüzyıldan kalma kemerli bir köprünün yerini aldı; bu köprü de, ilki Londra'nın kurucuları olan Romalılar tarafından inşa edilen bir dizi ahşap köprüden önce gelen 600 yıllık bir ortaçağ yapısının yerini aldı. İlginç bir gerçek şu ki, bu yerdeki yapı uzun bir süre (neredeyse 18. yüzyılın ortalarına kadar) Kingston'un aşağısındaki Thames Nehri üzerindeki Londra'daki tek köprüydü.

Londra Köprüsü düşüyor

Roma, Sakson, Norman ve erken ortaçağ köprüleri de dahil olmak üzere 12. yüzyıldan önceki Londra köprüleri ahşap olduğundan, hem doğal (kasırga) hem de yapay (yangın) ve sıklıkla askeri operasyonlarla ilişkilendirilen yıkımlara defalarca yenik düştüler. Bu bağlamda en önemlisi, kazıklarına kablolarla bağlanan köprünün 1014 yılında Olaf'ın Viking gemileri tarafından yıkılmasıydı. 1163 yılında, son ahşap Londra Köprüsü'nün tasarımcısı, "Köprü Kardeşliği" manastır loncasının temsilcisi Peter of Coalchurch, bir sonraki yaratımının taştan yapılacağına söz verdi.

Londra Köprüsü tarihinin bu ve diğer değişimleri, popüler olmayan Kraliçe Eleanor'un sözde öne çıktığı 13. yüzyıldaki Eski İskandinav destanına dayanarak yazılan "Londra Köprüsü yıkılıyor" çocuk şarkısının şakacı alaycı biçiminde yansıtılıyor. Kocası III.Henry'den hediye olarak "Benim Güzel Leydim" metni, köprüden toplanan geçiş ücretini bakıma harcamak yerine kişisel ihtiyaçları için israf etti ve bu da inşaatın içler acısı bir duruma gelmesine neden oldu. Eliot'un The Waste Land adlı şiirinde de Londra Köprüsü'nün yıkılışından bahsediliyor.

Eski Londra Köprüsü (Orta Çağ)

Temeline 1176 yılında rahip Peter of Coalchurch tarafından bir önceki ahşap köprünün yerinde başlanan Eski Londra Köprüsü, ancak 1209'da tamamlandı ve altı yüz yıldan fazla bir süre ayakta kalması gerekiyordu. Bu, Gotik tarzdaki 19 sivri kemerli, yelkenli gemilerin nehirden yukarı geçişini sağlayan bir asansörlü ve hatta bir St. Thomas Şapeli ile Britanya'nın ilk büyük taş köprüsüydü.

Eski Londra Köprüsü'nün görüntüsü (Ashley Van Haeften / flickr.com)

33 yıl süren ve üç hükümdarın hayatta kaldığı inşaatın maliyeti o kadar yüksekti ki, Kral II. Henry bir zamanlar bunları yün ve koyun derisi vergileriyle karşılamaya çalıştı. Yün çuvalları üzerine bir köprü inşa edilmesi ve üzerinde koyunlarla birlikte görünmenin modern geleneği hakkındaki daha sonraki efsaneye yol açan da muhtemelen bu gerçekti.

Köprü, bir anda şehrin iş ve ticari yaşamının bir nevi merkezi haline geldi. Yolun her iki tarafındaki müstahkem kapıları arasında, yapının bakımı için kiraların toplandığı, üzerinde yaşam alanları bulunan dükkanlar inşa edildi.

Üzerinde bulunan binalar kasalar üzerindeki yükü önemli ölçüde artırdı ve yangın durumunda asıl tehlikeyi oluşturdu. Böylece inşaatın tamamlanmasından sadece üç yıl sonra köprünün her iki ucunda eş zamanlı olarak güçlü bir yangın çıktı, tüm binalar yıkıldı ve 3 bin kişi öldü.

Yakınlarda bulunan evler de ayaklanmalar sırasında defalarca yakıldı, ancak gelir kaynağı olarak hızla yeniden inşa edildi. Ve 1282'de beş köprü kemeri kış buzunun baskısı altında çöktü, ancak aynı zamanda restore edildi. Yapının kuzeydeki üçte birlik bölümünü tahrip eden 1633 yangını, paradoksal olarak Büyük Londra Yangını (1666) sırasında daha fazla hasarı önledi.

Köprünün güney kapısı, ortaçağ Londra'sının en korkunç geleneklerinden biriyle ünlendi - aralarında Thomas More'un da bulunduğu hainlerin kafalarının ilk önce katranda kaynatılarak sivri uçlara yerleştirilmesi.

Londra Köprüsü ve soldan sürüş

1358'de Londra Köprüsü'nde yüzden fazla bina vardı; Tudorların hükümdarlığı sırasında sayıları iki yüze çıktı. Bir tür tünel oluşturan oldukça uzun yapıların (aralarında yedi katlı olanlar bile vardı) bolluğu, iki yönlü dar köprü yolu boyunca ulaşımın hareketini önemli ölçüde karmaşıklaştırdı ve yavaşlattı.

1580'lerde, Kraliçe I. Elizabeth'in hükümdarlığı sırasında köprüye su değirmenleri kuruldu, bu da çok seviyeli akıntılar yaratarak nehri dar köprü kemerlerinden geçmeyi daha tehlikeli hale getirdi. Bilge adamların Thames Nehri'ni köprünün üzerinden, aptalların ise köprünün altından geçtiğine inanılıyordu.

1722'de köprüdeki tıkanıklık sorunu o kadar ciddileşti ki, Londra Belediye Başkanı, Southwark'tan şehre giden tüm araçların köprünün batı tarafına gitmesini, şehirden ayrılanların ise tam tersine seyahat etmelerini emretti. doğu tarafı boyunca. Bu, Birleşik Krallık'ta soldan akan trafiğin kökenine ilişkin olası bir versiyonun ortaya çıkmasına neden oldu.

1762'ye gelindiğinde, hükümet kararı ve mühendis Charles Leibley'nin tasarımıyla köprüdeki tüm evler kaldırıldı, yol genişletildi ve iki merkezi kemer, köprü boyunca navigasyonu iyileştirmek için açıklığının ortasında geniş bir kemerle değiştirildi. nehir. Merkezi iskelenin kaldırılması nehir yatağında ciddi erozyona neden oldu ve kalan iskeleleri korumak için sürekli çakıl eklenmesi gerekti.

Yeni Londra Köprüsü (19. yüzyıl)

18. yüzyılın sonuna gelindiğinde bakımı şehir için çok külfetli olan eski Londra Köprüsü'nün değiştirilmesi gerektiği ortaya çıktı.

Londra Köprüsü (Matt Brown / flickr.com)

1799'da John Rennie, beş kemerli taş yapıya sahip yeni bir köprü için tasarım yarışmasını kazandı. Yeni yapı eskisinin birkaç metre yukarısında, ünlü mühendis John Rennie Jr.'ın oğlu tarafından babasının ölümünden sonra inşa edildi.

1831 yılında açıldıktan sonra eskisi yıkıldı. Köprü yine Londra'nın en kalabalık noktalarından biri haline geldi (1896'da üzerinden saatte yaklaşık 8 bin yaya ve 900 araç geçişi gerçekleşiyordu), bu kez granit braketler yardımıyla yeniden genişletiliyor.

Araştırmalar, köprünün her sekiz yılda bir bir inç sular altında kaldığını ve 1924'te doğu tarafının batı tarafının 3 ila 4 inç altına sular altında kaldığını gösterdi. Köprünün yenisiyle değiştirilmesine karar verildi. Yıkılması planlanan, Rennie tarafından tasarlanan ve 140 yıldan az bir süredir Londra'da duran granit köprü, 1968'de 1 milyon £'dan fazla bir bedelle Amerikalı Robert McCulloch'a satıldı.

1968 ve 1971 yılları arasında kaplama taşı söküldü ve Atlantik Okyanusu üzerinden Arizona'ya (ABD) gönderildi; burada köprü, yapay bir kanalın kıyılarını birbirine bağlamak ve turistleri Lake Havasu City tatil kasabasına çekmek için "yeniden dirildi". McCulloch'un köprüyü Foggy Albion'un başkentinin sembollerinden biri olan Tower Bridge ile karıştırarak satın aldığına dair bir görüş var, ancak alıcının kendisi bu versiyonu yalanladı.

Thames nehri boyunca uzanan bir şehir olan Londra'da köprüler büyük önem taşıyor. İlk köprünün tarihi Roma dönemine kadar uzanır, diğerlerinin çoğu ise son üç yüz yıl içindedir. Birçoğunun çok güzel bir mimarisi var, diğerlerinin ise mimari değeri çok az. Ama hepsi tarih açısından ilginç.

Kule Köprüsü (Kule Köprü)

Londra'nın en ünlü sembolü nedir? Bazıları Big Ben ve Tower Bridge'in bir numara olmak için iyi bir konumda olduğunu iddia ediyor. Ancak Tower Bridge ister en ünlü yapı olsun, ister en ünlü binalardan biri olsun, ilk önce ziyaret edilmesi gereken bir simge yapıdır.

Birçok kişi, kulenin kendisi gibi köprünün de çok eski olduğunu düşünüyor. Ancak Tower Bridge nispeten genç, 1894'ten önce açılmamış ve kuzey kıyısında köprünün adını aldığı Londra Kulesi yer alıyor. Güney yakasında Pisa Kulesi'ne benzeyen sıra dışı bir bina olan Yeni Belediye Binası bulunmaktadır. Birisi köprünün önünde durup yoğun renk oyununa hayran kalırsa, Tower Bridge'in 1977'de mavi, beyaz ve kırmızı renkte parlamaya başladığına, daha önce sadece gri renkte olduğuna büyük ihtimalle inanmayacaktır. Big Ben gibi Viktorya döneminin diğer birçok mimari yapısı gibi neo-Gotik tarzda inşa edilmiştir.

Kule Köprüsü 244 m uzunluğunda, köprü üzerindeki kuleler ise 65 m yüksekliğindedir. Köprü üç bölümden, daha doğrusu dört bölümden oluşmaktadır. Her iki neo-Gotik kule de kıyıya her biri 82 m uzunluğunda iki zincir köprüyle bağlanıyor, kulelerin arasındaki orta kısım iki kısma ayrılıyor. Bugüne kadar büyük gemiler Thames Nehri boyunca hareket ediyor ve köprü onların geçmesine izin verecek şekilde ayrılıyor. Bu haftada yaklaşık 10 kez olur. Yani eğer biri onu görmek istiyorsa, biraz şansa ya da sebat etmeye ihtiyacı olacak.

İki kule arasındaki yaya köprüsü ilginç bir şey. Bir çatı altında ve camlıdır, böylece hava nasıl olursa olsun rahatça hareket edebilirsiniz. Daha önce bu sayede köprünün orta kısmı yükseltilmiş olsa bile köprüden geçmek mümkün oluyordu. Günümüzde köprü kanatlarındaki asansör sayısının az olması nedeniyle buna artık gerek kalmamış ve kuleler yaya köprüsüyle birlikte yeniden müze olarak inşa edilmiştir.

Bu müzeyi herkese tavsiye ediyorum. 43 m'den manzara muhteşem, özellikle de hava güzelse. Londra Kulesi'nin ve Thames Nehri'nin güney yakasının manzarasına ve Londra ile rıhtımların çok güzel manzarasına sahiptir. Ayrıca Tower Bridge'in tarihiyle ilgili bir sergi de var ki bu da oldukça ilgi çekici. Bu sergide kazanlar, buhar motorları ve pompaların bulunduğu makine binasını ziyaret edebilirsiniz. Londra'yı ziyaret edenler için köprüye ve sergiye giriş ücretsizdir. Nisan'dan Ekim'e kadar her gün 10.00 - 17.30, Kasım'dan Mart'a kadar her gün 09.30 - 17.00 arası açıktır. Tower Bridge özellikle akşamları aydınlatıldığında ve Thames Nehri'ne yansıdığında çok güzeldir.

Londra Köprü)

Londra Köprüsü, başkentin Tower Bridge'den sonra en uzun geçmişi olan köprüsüdür ve Londra'nın en ünlü köprüsüdür. Buna rağmen görünümü pek muhteşem değil. Ancak akşamları rengarenk aydınlatıldığında çevredeki manzarayla birlikte büyüleyicidir. Zaten Roma döneminde, 2000 yıldan fazla bir süre önce, ilk Londinium (daha sonra Londra) köprüsü burada inşa edildi. Zamanla birkaç kez hasar gördü ve yeniden inşa edilerek taşındı. 1750 yılına kadar şehir merkezinde Thames Nehri'ni geçen tek köprü olan Londra Köprüsü, daha sonra Westminster Köprüsü nehrin kıyıları arasında artan trafiği rahatlattı. 19. yüzyılın ilk yarısında köprü yaklaşık 30 km yukarıya taşındı. Böylece 283 m uzunluğunda ve 15 m genişliğinde 5 kemerden oluşan bir taş köprü ortaya çıktı.

20. yüzyılın başlarında giderek artan trafik nedeniyle köprünün 20 m'ye kadar genişletilmesi gerekmiş, bu da köprünün temellerinde zorluklara yol açmıştı. Bugün bu köprü aslında Amerika'da duruyor, 1968'de Amerika Birleşik Devletleri tarafından satın alındı ​​​​ve bir kısmı Arizona'daki beton bir köprüyü kapatmak için kullanıldı. Bu konumda Thames Nehri üzerinde bir köprüye ihtiyaç duyulması nedeniyle, Londra Köprüsü'nün bugünkü haliyle yeniden inşası 1967'den 1972'ye kadar gerçekleşti. Böylece 283 m'lik uzunluk korundu, ancak genişlik 32 m'ye çıkarıldı ve bir önceki köprünün bulunduğu yerde tam olarak duruyor. Bu nedenle yeni köprü inşaatının gidişatına uygun olarak eski köprü de adım adım söküldü. Londra Köprüsü, Thames Nehri'nin güney yakasındaki Southwark bölgesindeki London City'ye bağlanır. Oraya ulaşmanın en iyi yolu metroyu Monument'a veya London Tower metro istasyonuna götürmek.

Milenyum Köprü)

Londra'nın en genç köprüsü Millennium Bridge, çekici tasarımı ve iddialı mimarisiyle dikkat çekiyor. Bu, güney yakasındaki Modern Sanat Müzesi'nden kuzey yakadaki St Paul Katedrali'ne ve Londra Şehri Okulu'na giden tamamen yayalara açık bir köprüdür. Köprüden St Paul Katedrali'nin manzarası muhteşem ve her zaman açıktır. Milenyum Köprüsü'nün teknik verileri de etkileyici. Toplam 325 m uzunluğunda, nehirdeki iki sütun üzerinde duran ve aynı anda 5.000 kişi veya 2.000 ton ağırlığa dayanabilen bu yapı, tasarımcıların eseri bir başyapıt yaratmış.

Bu köprünün manzarasını hiçbir şey engelleyemez. Yeni milenyumun başında Milenyum Köprüsü iki ay geç açıldı, ancak iki gün sonra bazı güçlü ve kontrol edilemeyen titreşimler nedeniyle kapatıldı. Köprü hiç beklenmedik bir şekilde bir yandan diğer yana sallanıyordu. Uzun analizler ve özel bir sönümleme sisteminin uygulanmasının ardından köprü, Şubat 2002'de halka açıldı. Plansız kapatmanın geniş kapsamlı sonuçları olmadı. Şu anda Milenyum Köprüsü Londra'nın en ünlü ve en çok ziyaret edilen sembollerinden biridir. Belki sadece bir yanılsamadır ama köprüde yürürken köprünün titrediğini hissettim. Milenyum Köprüsü'nü en az bir kez ziyaret etmenizi öneririm.

Westminster Köprü)

Westminster Köprüsü, Parlamento Binaları olarak da bilinen Westminster Sarayı'nın sağında açık bir alanda yer almaktadır. Lambeth ve Westminster şehir bölgesini birbirine bağlayan bu ulaşım köprüsü 252 m uzunluğunda ve 25,5 m genişliğindedir. Westminster Sarayı'nı neo-Gotik tarzda tasarlayan mimar Charles Barry, köprünün neo-Gotik tasarımında da yer aldı. Yedi ferforje kemerle Thames Nehri üzerinde uzanıyor. 1739 yılında pek çok tartışma ve tartışmanın ardından Westminster Köprüsü'nün temeli atıldı ancak savaşlar, depremler, kazalar gibi birçok olumsuzluk sonucunda inşaat 1750 yılına kadar tamamlanamadı. 1836'da köprünün inşasına adım adım yeniden başlandı, ancak kısa süre sonra köprünün inşası için yeni bir plan ortaya çıktı.

1862 yılında yeni ve çok daha sağlam bir köprünün açılması planlandı. Çok kaliteli olması gerekiyordu ve küçük onarımları saymazsak bugüne kadar da öyle kaldı. Bu arada Westminster Köprüsü, Avam Kamarası'ndaki deri sandalyelerin rengi olan yeşile, hemen yakınında bulunan Lambeth Köprüsü ise Lordlar Kamarası'nın deri sandalyelerine uygun olarak kırmızıya boyandı. .

Diğer Londra köprüleri

Londra'da daha az bilinen birkaç köprü daha var:

Waterloo Köprüsü Westminster ve Lambeth'in kentsel bölgelerini birbirine bağlayan, 381 m uzunluğa sahip olan köprü, başkentin en uzun köprüsüdür. 1811 yılında "Strand Köprüsü" olarak kuruldu, ancak Waterloo Savaşı ve Napolyon'a karşı kazanılan zaferden sonra Waterloo Köprüsü olarak yeniden adlandırıldı. 1923 yılında vakfın ciddi şekilde çökmesi nedeniyle kapatıldı. Yeniden inşası 1937'de başladı, ancak İkinci Dünya Savaşı nedeniyle ertelendi ve 1945'e kadar tamamlanamadı.

Lambeth Köprüsü ayrıca Westminster ve Lambeth bölgelerini birbirine bağlar ve çok çekici bir görünüme sahiptir. 252 m uzunluğundaki köprü 1862 yılında açıldı ancak dik rampaları nedeniyle çoğunlukla yayalar için kullanıldı. Şiddetli korozyon nedeniyle kapasitenin azalmasının ardından 1905 yılında aynı yere yeni bir köprü yapılmasına karar verildi. Ancak uzun süre hiçbir şey yapılmadı. 1929'da yeniden inşa başladı ve 1932'de 237 m uzunluğunda, çelik ve betonarme bloklardan oluşan, cilalı granitle kaplı yeni bir köprü açıldı. Britanya Lordlar Kamarası'nın koltuklarının rengi olan kırmızıya boyanmıştır.

Vauxhall Köprüsü Lambeth Köprüsü'ne benzeyen bu köprü, İngiliz Dış Gizli Servisi SIS'in karargahına güneydoğu erişim yoludur. 1816 yılında açıldığında Londra'nın ilk dökme demir köprüsüydü. Bazı aşınma ve yıpranma izlerinin ardından 1898'de yıkıldı ve yeni köprüde ilk kez tramvayların çalıştırılmasıyla yeniden inşa edildi. Bu köprü, üzerinde granit sütunların yer aldığı beş çelik kemerden oluşmakta olup 246,5 m uzunluğa sahiptir.

Southwark Köprüsü nispeten kısadır (uzunluk 197,5 m). 1819'da açıldı ancak yol vergisi, engebeli kaldırımlar ve ulaşım yollarının zayıf olması nedeniyle pek kullanılmıyordu. Yol vergisi 1864'te kaldırıldı ve köprüdeki trafik büyük ölçüde artmaya başladı. Kısa süre sonra yeniden inşa edilmesi gerekti. 1921'de yeni Southwark Köprüsü açıldı.

Blackfriars Köprüsü Venedik tarzı dökme demir korkuluğu nedeniyle diğerlerinden öne çıkıyor. Blackfriars Köprüsü'nün yakınında bir demiryolu köprüsü bulunmaktadır. Blackfriars Köprüsü sırasıyla 281 metre uzunluğunda ve 32 metre genişliğindedir.

Hepimiz okuldan Londra'daki en ünlü köprünün Tower Bridge olduğunu biliyoruz. Alışılmadık görünümü onu kolayca tanınabilir kılıyor: Gotik tarzdaki iki kule, asma köprüler ve yaya galerileriyle birbirine bağlanan heybetli nehir iskeleleri üzerinde duruyor.

Diğer köprülerden temel farkı, asma köprü olması ve en alçak köprünün Thames nehrinin üzerinde yer almasıdır. Adını kuzey tarafında bulunan Kule'ye yakınlığından almıştır.

Kısa tarih

Uzun bir süre Thames Nehri tek bir köprüden, Londra Köprüsü'nden geçti. Ancak 19. yüzyılda başlayan keskin ekonomik toparlanma ve nüfus artışı, başkentin ulaşım sorununu çözmeye yardımcı olması beklenen ek köprülerin inşasına duyulan ihtiyacı gösterdi.

Birkaç yıl içinde birden fazla köprü inşa edildi ancak trafik akışındaki sorunlar azalmadı. Kısa süre sonra düzinelerce projeyi inceleyen bir komite oluşturuldu ve yalnızca 1884'te John Wolf Bury ve Horace Johnsan'ın projesi onaylandı.

Köprünün inşaatında 8 yıl boyunca 400'den fazla işçi çalıştı. Açılış 30 Haziran 1894'te gerçekleşti ve Galler Prensi Edward ve eşi Prenses Alexandra katıldı.

Köprü Gotik tarzda yapıldı, ancak bir dizi yenilikçi gelişme kullanıldı. Hidrolik sistemin varlığı sayesinde, bir yelkenli geminin serbest geçişini sağlamak için sadece birkaç dakika yeterlidir. 1974 yılına kadar köprü, kömürün yakıldığı fırınlarda pompaları çalıştıran buhar motorlarının çalıştırılmasıyla yükseltildi. Enerji depolayarak rezervuarlara su pompaladılar. Ancak ilerleme durmadı ve tüm mekanizma, zamandan ve maliyetten önemli ölçüde tasarruf sağlayan bir elektro-hidrolik sistemle değiştirildi. Artık köprü programa göre değil zorunluluktan yükseltildi.

Yıllar geçtikçe Tower Bridge, Big Ben ile birlikte gerçek semboller ve Londra'nın ana cazibe merkezlerinden biri haline geldi.

Bugün Tower Bridge, İngiltere'nin en çok ziyaret edilen turistik yerlerinden biridir. Buraya gelen pek çok turist, efsanevi binada yürüyüş yapmanın bir onur olduğunu düşünüyor, özellikle de birçok Londra oteli şehir etrafında çok bilgilendirici ve kapsamlı geziler sunduğundan.

Ziyaretçiler için bilgiler

Adres: Tower Bridge Yolu, Londra SE1 2UP, Birleşik Krallık

Tower Bridge boyunca yürüyüşe çıkabilirsiniz:

• yaz sezonunda (1 Nisan'dan 30 Eylül'e kadar) - 10:00 - 18:30 (son giriş 17:30'da);
• kış sezonunda (1 Ekim - 31 Mart arası) - 09:30 - 18:00 arası (son giriş 17:00).

Bilet fiyatları:

Oraya nasıl gidilir?

En yakın metro istasyonu Tower Hill'dir (Circle ve District hatları). Ayrıca Tower Pier'den de ulaşabilirsiniz.

Londra haritasında Tower Bridge

Hepimiz okuldan Londra'daki en ünlü köprünün Tower Bridge olduğunu biliyoruz. Alışılmadık görünümü onu kolayca tanınabilir kılıyor: Gotik tarzdaki iki kule, asma köprüler ve yaya galerileriyle birbirine bağlanan heybetli nehir iskeleleri üzerinde duruyor.

Diğer köprülerden temel farkı asma köprü olması ve en alçak kısmının Tebessüm'ün üzerinde yer almasıdır..." />

Londra şehri, hem ulaşım yolları hem de İngiliz başkentinin dekorasyonu olarak hizmet veren birçok güzel köprüye sahiptir. Bu turistik mekanlar arasında ünlü Kule ve Londra Köprülerinin yanı sıra Milenyum Köprüsü de bulunmaktadır.

Kule Köprüsü.

Thames Nehri üzerindeki ünlü Tower Bridge, Londra'nın merkezinde, Tower binasından çok uzakta değil. Şehrin arama kartı denilebilir.

Tower Bridge, iki köprü kulesinden oluşan güzel bir yapıdır. Onlar sayesinde yayalar Thames Nehri'ni yükseltilmiş bir köprüden geçebilirler. Kulelerde, tırmandığınızda Londra'nın geniş bir panoramasını görebileceğiniz gözlem platformları vardır. Köprü 1894 yılında açıldı ve o zamandan beri İngiltere'nin başkentinin simge yapılarından biri olarak kabul ediliyor.

Londra Köprüsü.

Londra Köprüsü, İngiliz başkentinin ünlü köprülerinden biri. On sekizinci yüzyıla kadar Londra şehrinin Thames Nehri üzerindeki tek köprüsüydü. Pek çok kez yandı ve çöktü ama yine de yeniden inşa edildi ve bugüne kadar Londra'nın en işlek caddelerinden biri. Köprü en son 1972'de yeniden inşa edildi. Köprünün antik tarzda yapılmış iki kulesi vardır. Londra'nın tarihi merkezinde yer almaktadır.

Londra Köprüsü'nde turistleri her zaman kameralarla görebilirsiniz. Buradan antik Londra şehrinin güzel manzarasının keyfini çıkarabilirsiniz.

Milenyum Köprüsü.

Milenyum Köprüsü, 3. binyılın başlangıcının onuruna inşa edildi. Bu köprü alçaktır, düzdür ve kablolara asılmıştır. Millennium, Thames Nehri üzerinde bir yaya köprüsüdür. Projenin yazarı ünlü mimar Norman Foster'dır. Köprü havadar, hafif ve çok güzel görünüyor. Ama yine de çok sağlam bir yapı. Akşamları köprü aydınlatılıyor; bu büyülü gösteri, eski İngiliz başkenti için bir dekorasyon görevi görüyor.

Milenyum Köprüsü yukarıdan bakıldığında çatal uçlu bir oka benziyor.

Köprünün her iki yanında St. Paul Katedrali ve Globe Tiyatrosu bulunmaktadır.