El viento es la componente horizontal del movimiento del aire en relación con la superficie terrestre. Se produce por la aparición de un gradiente bárico horizontal. El viento se caracteriza por su velocidad (fuerza) y dirección. La velocidad se mide en milisegundo,kmh, i'3, fuerza - en unidades convencionales - puntos. La dirección se mide en grados del sistema circular de división del horizonte o rumbos. La dirección del viento recibe un nombre (cuenta) según el punto en el horizonte desde donde sopla el viento.
El viento surge bajo la acción de la fuerza del gradiente de presión, la fuerza de fricción, la fuerza de desviación de la rotación de la Tierra y la fuerza centrífuga. La fuerza de fricción aparece prácticamente sólo hasta una altura de 500 metro de la superficie de la tierra.
Si expresamos la velocidad del viento V en milisegundo y gradiente bárico G en megabyte a los 60 jabón, después
donde φ es la latitud del lugar.
La ley bárica del viento. Si está de espaldas al viento, en el hemisferio norte, la presión baja está a la izquierda y la presión alta está a la derecha de la dirección del viento. Lo contrario es cierto en el hemisferio sur.
Velocidad del viento en el barco se determina mediante un anemómetro de mano. Con el contador del anemómetro apagado, cuente y registre las lecturas de las flechas en tres cuadrantes (miles, centenas, decenas y unidades); párese en el lado de barlovento del puente, donde la caseta de cubierta y el cercado de la superestructura no distorsionen el viento, levante el anemómetro sobre su cabeza a una posición vertical con su mano derecha, y tome un cronómetro listo para la acción en su mano izquierda; cuando los hemisferios se desenrollen, encienda el contador del anemómetro y ponga en marcha el cronómetro al mismo tiempo. después de 100 segundo, detenga el contador del anemómetro, cuente una nueva indicación de las flechas en los tres cuadrantes del anemómetro. Del conteo final, reste la diferencia inicial y resultante dividida por 100 (calcule el número de divisiones en 1 segundo); luego, en el certificado de verificación, encuentre la velocidad del viento correspondiente a este número de divisiones.
Dirección del viento determinado anclado o a la deriva en la dirección del gallardete, bandera o humo de la chimenea con una precisión de 5″. El viento está determinado por la dirección desde la que sopla, por lo que hay que sumar 180″ a la dirección del banderín (humo).
Si la velocidad y la dirección del viento se determinan con el movimiento del barco, entonces obtengo los elementos del viento aparente u observable, que es el vector total tanto del viento como del "viento" creado por el movimiento del viento. barco - el viento de rumbo. El viento real se calcula utilizando una calculadora de viento (círculo CMO) o gráficamente en una tableta maniobrable o papel cuadriculado. El procedimiento para determinar los elementos de la verdadera tarde con la ayuda de una calculadora de viento se da en el reverso del círculo SMO. En la tableta maniobrable e (Fig. '32.1, a) desde el centro de la tableta en la escala seleccionada, trace el vector de velocidad inversa del barco: en i / seg y el vector de velocidad del viento aparente W en m/seg. Conecte el final del vector - con el final del vector - obtenemos el vector de viento verdadero . La magnitud del vector pretender
brújula en la escala seleccionada, determine la dirección en la escala exterior de la tableta, moviendo el vector en paralelo al centro de la tableta.
En papel cuadriculado, dibuje una línea del meridiano verdadero (Fig. 32.1, b) y desde un punto arbitrario en esta línea en la escala seleccionada, trace el vector de velocidad inversa del barco: en milisegundo y el vector viento aparente en la misma escala. El vector será el vector de viento verdadero; su dirección será desde el final del vector de viento de rumbo hasta el final del vector de viento aparente. Con tales construcciones obtenemos la dirección en la que sopla el viento, por lo que a la dirección resultante hay que sumar 180°.
El anemorumbómetro mide los valores medios de la velocidad y dirección del viento real.
El curso diario del viento. La velocidad del viento aumenta por la mañana, por la noche se debilita. En latitudes medias, este cambio es del orden de 3-5 m/seg. En verano, el curso diario de la velocidad del viento es mayor que en invierno, y en días despejados es mayor que en días nublados. Sobre el océano, el curso diario del viento es casi imperceptible.
Debido a la heterogeneidad de calentamiento de varias zonas del contenedor terrestre, existe un sistema de corrientes atmosféricas a gran escala planetaria (la circulación general de la atmósfera).
P a saty - vientos que soplan todo el año en una dirección en la zona desde el ecuador hasta 35°N. sh. y hasta 30°S sh. Estable en dirección: en el hemisferio norte - noreste, en el sur - sureste. Velocidad - hasta 6 m/seg. Promedio de potencia vertical hasta 4 kilómetros del nivel del mar.
Los monzones son vientos de latitudes templadas que soplan desde el océano hacia el continente en verano y desde el continente hacia el océano en invierno. Alcanza la velocidad 20 m/seg. Los monzones traen a la costa un clima seco, despejado y frío en invierno, nublado en verano, con lluvia y niebla.
Las brisas son causadas por el calentamiento desigual del agua y la tierra durante el día. A las 9-10 h hay un viento del mar a la tierra (brisa marina). Noche 1, o de la costa fría (alta presión) - al mar (brisa costera). Velocidad del viento con brisas marinas hasta 10 milisegundo, en la costa - hasta 5 m/seg. Se observan brisas en las costas de los mares Báltico, Negro, Azov, Caspio y otros. A medida que la distancia al mar, la fuerza (velocidad) de la brisa se debilita notablemente, pero en condiciones favorables se puede observar hasta 100 millas de la orilla
Local vientos surgen en ciertas áreas debido a las características del relieve y difieren marcadamente del flujo de aire general: surgen como resultado del calentamiento (enfriamiento) desigual de la superficie subyacente. Se proporciona información detallada sobre los vientos locales en las direcciones de navegación y las descripciones hidrometeorológicas.
Bora es un viento fuerte y racheado que sopla por la ladera de una montaña. Trae un escalofrío significativo. Se observa en áreas donde una cadena montañosa baja bordea el mar, durante los períodos en que la presión atmosférica aumenta sobre la tierra y la temperatura desciende en comparación con la presión y la temperatura sobre el mar. En el área de la bahía de Novorossiysk, el boro (noreste de Novorossiysk) opera de noviembre a marzo, en promedio unos 50 días al año, con una velocidad media del viento de unos 20 milisegundo(ráfagas individuales pueden ser 50-60 milisegundo). La duración de la acción es de uno a tres días. Una señal de la aparición de bora en esta área es una nube que desciende del paso Markhotsky. Se observan vientos similares en Novaya Zemlya ("montañosa" o "vetok"), en la costa mediterránea de Francia ("mistral") y en la costa norte del mar Adriático.
Sirocco - viento cálido y húmedo del Mediterráneo central; acompañada de nubosidad y precipitaciones.
Baku Nord: un viento del norte fuerte, frío y seco, que alcanza velocidades de hasta 20 y, a veces, 40 m/seg. Se observa en la región de Bakú tanto en verano como en invierno.
Norder es un viento del norte o noroeste que sopla en el Golfo de México.
Bayamos: un fuerte viento chubasco con lluvia y tormenta eléctrica frente a la costa sur de Cuba.
Los tornados son torbellinos sobre el mar con un diámetro de hasta varias decenas de metros, formados por chorros de agua. Existen hasta un cuarto de día y se mueven a una velocidad de hasta 30 uz. La velocidad del viento dentro del tornado puede alcanzar hasta 100 m/seg. Ocurre con mayor frecuencia en latitudes bajas; l latitudes templadas puede darse en verano.
Viento balístico (reducido) - el viento calculado, que se supone que es constante en velocidad y dirección dentro de un espesor dado de la atmósfera y en su acción es equivalente al efecto total sobre el proyectil (cohete) de todos los vientos reales en este espesor .
Cálculo de viento balístico:
Con base en las observaciones del globo, determine el viento real a diferentes alturas:
La velocidad y la dirección del viento en diferentes capas se calculan utilizando una tableta aerometeorológica (AMP) o, como se le llama, el círculo de Molchanov. El orden de trabajo en esta tableta siempre se adjunta a ella.
