હાર્ડ ડ્રાઈવ ટનલ શું છે? ઉત્તર-પશ્ચિમ હાઇવે પર બે અનોખી ટનલ અને એક પુલ બનાવવામાં આવ્યો હતો.

રાજધાનીમાં "વિન્ચેસ્ટર" ટનલ દેખાશે. અંડરગ્રાઉન્ડ રોડ, જે નોર્થ-વેસ્ટર્ન એક્સપ્રેસ વેનો ભાગ બનશે, તે પીપલ્સ મિલિશિયા સ્ટ્રીટ પર બનાવવામાં આવશે. ટોચ પર, ટ્રાફિક લાઇટ દૂર કરવામાં આવશે, અને ટનલમાં જ, કાર બે સ્તરોમાં ચાલશે - એક બીજાથી ઉપર.

પીપલ્સ મિલિશિયા સ્ટ્રીટનો એક ક્વાર્ટર ભૂગર્ભમાં જશે. સિટી ટ્રાન્સપોર્ટને ટનલમાં ખસેડવામાં આવશે. તે એક વિશેષ તકનીકનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવશે: ટનલ વિભાગની સાથે, બે મલ્ટિડેરેક્શનલ ફ્લો એક બીજા ઉપર, બે માળ પર વહેશે.

આ સિદ્ધાંતને "વિન્ચેસ્ટર" તરીકે ઓળખવામાં આવ્યું હતું - રાઇફલ સાથે તેની સમાનતાને કારણે, જેનાં બે બેરલ પણ એકબીજાની ટોચ પર છે. દરેક દિશા - વિષમ બાજુએ માર્શલ ઝુકોવ સ્ટ્રીટ તરફ અને સમ બાજુએ લેનિનગ્રાડકા તરફ - અલગ ટનલમાં દૂર કરવામાં આવશે. તેઓ એક જ સમયે અને સમાન ઊંડાઈથી શરૂ થાય છે. ધીમે ધીમે ડાબી બાજુ વધે છે અને જમણી તરફ જાય છે, જે લાંબી છે. એકવાર ડાબા હાથનો ટૂંકો ભાગ સમાપ્ત થઈ જાય પછી, કાર તેમાંથી ખુલ્લા વિસ્તારમાં નીકળી જાય છે. કાર જમણી ટનલની છત સાથે સો મીટર સુધી આગળ વધશે. આ "વિન્ચેસ્ટર" છે.

એન્જિનિયરોએ એક કારણસર આવી યુક્તિઓ કરી. પીપલ્સ મિલિશિયા સ્ટ્રીટ પર ભીડને દૂર કરવા માટે, તેઓએ પહેલા ઓવરપાસ બનાવવાનું આયોજન કર્યું. પરંતુ સ્થાનિક રહીશોએ વિરોધ કર્યો હતો. અમે બેર્ઝારિના સ્ટ્રીટના આંતરછેદ પર ટનલ પર રોકાયા.

"હું માનું છું કે ઓવરપાસ એ ખૂબ જ શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ ન હતો તેથી, પ્રોજેક્ટ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે તો, આવી ટનલ ખૂબ સારી, લાયક છે." "તે હજુ પણ નીચે જશે, તે વધુ શાંત અને શાંત હશે," સ્થાનિક રહેવાસીઓ માને છે.

આ ટનલ નોર્થ-વેસ્ટ એક્સપ્રેસ વેનો ભાગ બનશે. તેની આયોજિત પહોળાઈ છ લેન છે, અને પીપલ્સ મિલિશિયા - ચાર. સાંકડી "ગરદન" ટાળવા માટે, અમારે તેને વિસ્તૃત કરવું પડ્યું. પરંપરાગત ટેક્નોલોજી સાથે, ટનલ ઘરોના પાયાની ખૂબ નજીકથી ચાલશે.

"વિન્ચેસ્ટર ટનલ બનાવવી એ એક મુશ્કેલ નિર્ણય છે; જો અમે બે પ્રમાણભૂત ટનલ બનાવીએ, તો તે ઘરોની એકદમ નજીક હશે," શહેરી આયોજન માટેના ડેપ્યુટી મેયર ભારપૂર્વક જણાવે છે. કાર્યક્રમ રાજકારણ અને બાંધકામ Marat Khusnullin સાથે મુલાકાત.

ટનલની લંબાઈ લગભગ 800 મીટર છે. આનાથી તુખાચેવ્સ્કી, બેર્ઝારિન અને બિર્યુઝોવ શેરીઓમાંથી ત્રણ ટ્રાફિક લાઇટ દૂર કરવાનું શક્ય બનશે. ડ્રાઇવરો તેમના વિશે અથાક ફરિયાદ કરે છે.

“સમસ્યા ટ્રાફિક લાઇટની છે, ખાસ કરીને ઓક્ટ્યાબ્રસ્કી પોલ પર. બધું જ મૂલ્યવાન છે." "અહીં ભીડના સમયે તમે અડધા કલાક સુધી ઊભા રહી શકો છો," ડ્રાઇવરો કહે છે.

ટનલની બંને બાજુએ જાહેર પરિવહન અને ખાનગી પરિવહન માટે એક લેન હશે - જેથી પીપલ્સ મિલિશિયા સ્ટ્રીટ પરના ઘરોના રહેવાસીઓ તેમના ઘરો સુધી મુક્તપણે વાહન ચલાવી શકે. પદયાત્રીઓ માટે પાંચ ભૂગર્ભ માર્ગો છે. ટનલની ઉપરના મુક્ત વિસ્તાર પર વધારાના ટર્નઅરાઉન્ડ બનાવવામાં આવશે. બાંધકામ દરમિયાન લેનની સંખ્યામાં ઘટાડો થશે નહીં. તમામ ચાર લેન શેરીની એકી-નંબરવાળી બાજુની નજીક ખસેડવામાં આવશે. લેનિનગ્રાડકા તરફ મુસાફરી કરનારાઓ માટે, એક અસ્થાયી લેન પહેલેથી જ ખોલવામાં આવી છે. જેઓ માર્શલ ઝુકોવ તરફ જશે, તે હવે પૂર્ણ થઈ રહ્યું છે. અને પહેલી કાર આવતા વર્ષે નવી ટનલમાંથી પસાર થશે.

ટેક્સ્ટ: "વેસ્ટિ-મોસ્કો"

તેથી, મોસ્કોના આધુનિક ઇતિહાસમાં કોલંબસની આગામી શોધો, મેયર સોબ્યાનીનની નજર દ્વારા. તે કહેવું જ જોઇએ કે ભૂલોની શ્રેણી પહેલેથી જ એક પરંપરા છે. ચાલો ગુસ્સે ન થઈએ અને સોબ્યાનિનને 2015 માં "રસના બાપ્તિસ્માની 1000મી વર્ષગાંઠ"ની યાદ અપાવીશું નહીં. યુરી ડોલ્ગોરુકોવનું નામ બદલીને, તેના હાથમાં ક્લબ અથવા ભાલો છે (હકીકતમાં, આ મોસ્કોના કોટ ઓફ આર્મ્સમાંથી સેન્ટ જ્યોર્જ ધ વિક્ટોરિયસ છે). પરંતુ સોબ્યાનિને ખોરોશેવો-મનેવનિકીમાં, મારા ઘરના જિલ્લામાં તેની "સિદ્ધિઓ" વિશે બડાઈ મારવામાં થોડી વધુ કાળજી લેવી જોઈએ. શું મારે તેને ખરાબ કરવા બદલ માફ કરવું જોઈએ? ક્યારેય નહીં!
તેથી, અમે મોસ્કોના મેયરના સત્તાવાર પૃષ્ઠ પર તમામ પ્રકારના ચૂંટણી કચરો સાથે પૃષ્ઠ ખોલીએ છીએ અને જુઓ - અરે! ખોરોશેવો-મનેવનિકીમાં, બે MCC સ્ટેશન "ખોરોશેવો" અને "સોર્જ" ખોલવામાં આવ્યા હતા. મને માર્ગ !!! ખોરોશેવો-મનેવનિકીમાં બે જેટલા અને એક જ સમયે? તે ચરબી નથી?

સોર્જ સ્ટ્રીટ, જેનું સત્તાવાર નામ એ જ નામનું એમસીસી સ્ટેશન છે, તે મોસ્કોના બીજા જિલ્લામાં પણ સ્થિત છે - ઉત્તરીય ભાગમાં. સ્ટેશનનું ડિઝાઈન નામ હતું “નોવોપેસ્ચનાયા”, “પેશ્ચાનાયા”. આ ખોરોશેવ્સ્કી જિલ્લો છે, અથવા તો સોકોલ. અને ખોરોશેવો-મનેવનિકી જિલ્લો નજીકમાં છે, ઉત્તરપશ્ચિમ જિલ્લામાં. સ્ટેશનની સૌથી નજીક માર્શલ બિર્યુઝોવ સ્ટ્રીટ છે. આ શુકિનો છે. ઓહ સારું. સોર્જ સ્ટેશન "ખોરોશેવો-મનેવનિકી ડિસ્ટ્રિક્ટ (SZAO) અને ખોરોશેવસ્કી ડિસ્ટ્રિક્ટ (SAO) ની સરહદ પર આવેલું છે. સ્ટેશનથી બહાર નીકળો ત્રીજી ખોરોશેવસ્કાયા સ્ટ્રીટ, સોર્જ, બેર્ઝારિના અને માર્શલ બિર્યુઝોવ શેરીઓ છે. સ્ટેશનની ઉત્તરપશ્ચિમમાં 800 મીટર છે. ટાગાન્સ્કો-ક્રાસ્નોપ્રેસ્નેન્સકાયા લાઇનનું એક સ્ટેશન "ઓક્ટ્યાબ્રસ્કો પોલ" સ્ટેશનની પૂર્વમાં VEB એરેના સ્ટેડિયમ છે, અને તે અને સ્ટેશન વચ્ચે એક રાહદારી ઝોન ગોઠવવાનું આયોજન છે," વિકિપીડિયા અમને કહે છે.
કહેવાનો અર્થ છે કે આ સ્ટેશન ખોરોશેવો-મનેવનિકીમાં આવેલું છે તેનો અર્થ આત્મા અને નકશાને ગંભીરતાથી ખોટી રીતે રજૂ કરવાનો છે.

એવું પણ કહી શકાય નહીં કે ખોરોશેવો MCC સ્ટેશન ખોરોશેવો-મનેવનિકીમાં આવેલું છે. તે ઉત્તર અને ઉત્તરપશ્ચિમના બે જિલ્લાઓ અને બે જિલ્લાઓ - ખોરોશેવસ્કી અને ખોરોશેવો-મનેવનીકીની સરહદ પર સ્થિત છે. ખોરોશેવો સ્ટેશન પોલેઝેવસ્કાયા મેટ્રો સ્ટેશન પર સ્થાનાંતરણ સાથે પણ ચિહ્નિત થયેલ છે. આ મોસ્કોનો બીજો વહીવટી જિલ્લો છે. આ ઉત્તરીય જિલ્લો છે. હા, તમે ખોરોશેવો સ્ટેશનથી ખોરોશેવો-મનેવનિકી જઈ શકો છો, પરંતુ ફરીથી તમે કહી શકતા નથી કે તે અમારા વિસ્તારમાં આવેલું છે. દેખીતી રીતે, મોસ્કો મેયરની ઑફિસ અને સોબ્યાનીન અમારા ક્ષેત્રમાં સિદ્ધિઓ સાથે ખૂબ ધીમી છે, કારણ કે તેમને કાન દ્વારા MCC સ્ટેશનો ખેંચવાના હતા.

આ રીતે તેઓએ તેને વચન આપ્યું હતું


http://www.m24.ru/infographics/3216

પરંતુ આ રીતે તેઓએ "નબળા વિન્ચેસ્ટર"નું નિર્માણ કર્યું. ઉપરના પ્રથમ ચિત્ર સાથે તફાવત અનુભવો

તે મદદ કરતું ન હતું, દેખીતી રીતે, પછી મારે રેતાળ માટી (ખૂબ ભારે) કાઢીને તેને કાંકરીના સમૂહથી ભરવી પડી. એક ખરાબ અને કુટિલ ઈમારત, તમામ આધુનિક શીટી બાંધકામો જેટલી મૂર્ખ.

ચાલો આપણે બેટ્સ લગાવીએ, સજ્જનો, માટીના કોલોસસના પગની જેમ ટનલને "ખસેડવામાં" કેટલો સમય લાગશે?

સમાન શંકાસ્પદ સિદ્ધિ એ જનરલ કાર્બીશેવ બુલવર્ડની સુધારણા છે. 2007 પછી આ ત્રીજો સુધારો છે. 11 વર્ષમાં, બુલવર્ડ પર ત્રણ વખત લેન્ડસ્કેપિંગ કરવામાં આવ્યું છે. એવું કહેવું આવશ્યક છે કે 2017 માં સુધારણા પહેલા, બુલવર્ડ ઉત્તમ સ્થિતિમાં હતો. દરેક સુધારણા સાથે તે ટાલ અને ટાલ પડી જાય છે, ટાઇલવાળી જગ્યાઓ મોટી અને રસ્તાઓ પહોળા થાય છે. જ્યાં સુધી, દેખીતી રીતે, તેઓ રોડવે સાથે સંપૂર્ણ આનંદમાં ભળી જાય છે... માર્ગ દ્વારા, 2007 માં લેન્ડસ્કેપિંગે અમને જે 900 વૃક્ષો અને છોડો વિશે જણાવ્યું હતું તે ક્યાં છે? બુલવર્ડ પર અંદાજ મુજબ રોપેલા ઝાડ અને ઝાડનું આ જંગલ ક્યાં છે? ત્યાં હાલના વાવેતરનું ઓડિટ કરાવવાનો સમય આવી ગયો છે. પરંતુ જો ઓર્ડર કાર્બીશેવ બુલવર્ડ પરના સુધારણા પર ગર્વ અનુભવવાનો હોય અને તેને મુખ્ય સિદ્ધિ ગણાવતો હોય તો આ કોણ કરશે?

તે વિચિત્ર છે કે સિદ્ધિઓની સૂચિમાં તે વિશાળ નવી ઇમારતોનો સમાવેશ થતો નથી જેણે હવે આપણા વિસ્તારને "સુશોભિત" કર્યો છે. ક્વાર્ટર 75, જે તમે મોસ્કોમાં કેવી રીતે બિલ્ડ કરી શકતા નથી તેનું પ્રતીક બની ગયું છે, જેથી શહેરને ફેવેલાસમાં ફેરવવામાં ન આવે. ક્લબ હાઉસ "ઓક્ટોબર", 3જી ખોરોશેવસ્કાયા સ્ટ્રીટ પર અન્ય 15 ઇમારતો (આખું શહેર). પરશિના સ્ટ્રીટ, 10 પરની બેકરીની સાઇટ પર, ઇન્ગ્રાડમાં બહુમાળી ઇમારતોનો એક બ્લોક હવે વધશે, અને કટોકટીની સ્થિતિ મંત્રાલયની ગણતરીને બદલે, બર્ઝારિના સ્ટ્રીટ પર એક પ્રબલિત કોંક્રિટ પ્લાન્ટ (જેથી ઘટનામાં કુર્ચાટોવ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ખાતે પરમાણુ રિએક્ટરમાં અકસ્માત, પરિણામો ઝડપથી દૂર કરવામાં આવશે), હવે બહુમાળી ઇમારતોનો બીજો બ્લોક બનાવવામાં આવશે. ચાલો સેરેબ્ર્યાની બોરમાં ઝિવોપિસ્ની બ્રિજ હેઠળ ચુનંદા ટાઉનહાઉસ "કોસ્ટ ઓફ ધ કેપિટલ" ની વિચિત્ર, ગેરકાયદેસર રીતે બાંધવામાં આવેલી વસાહતને ભૂલીએ નહીં. ચાલો મોસ્કો નદીના કિનારે પાઈન જંગલમાં અટવાયેલી 21 વર્ષની ઝિવોપિસનાયા પરની બહુમાળી ઇમારતને યાદ કરીએ. હજારો લોકો ખોરોશેવો-મનેવનિકી વિસ્તારમાં જશે; આગળના કોમ્પેક્શન અને રસ્તા પહોળા કરવા માટે લીલી જગ્યાઓ ઝડપથી નાશ પામી રહી છે. શું આ સોબ્યાનીનની નીતિની સિદ્ધિ નથી? બીજું શું? અમે, Muscovites, કોમ્પેક્ટેડ થવાનું ચાલુ રાખીએ છીએ અને નવી ઇમારતોની રિંગમાં સ્ક્વિઝ્ડ કરીએ છીએ. અને જો તમે મને પૂછો કે હું ચૂંટણીમાં કોને મત આપીશ, તો હું વાદિમ કુમિનને મત આપીશ. એટલા માટે નહીં કે હું તેને ખૂબ પસંદ કરું છું. હું મત આપીશ કારણ કે માત્ર તેની પાસે જ એક સામાજિક કાર્યક્રમ છે જે મસ્કોવિટ્સનું જીવન સુધારશે.

હકીકત એ છે કે તમામ પત્રકારત્વની તપાસ, પ્રવાસો અને અહેવાલો - હું આ બધું મારા ફ્રી ટાઇમમાં અને મારા પોતાના ખર્ચે કરું છું, મારા ચેતા કોષોને બાળી નાખું છું. મને કોઈ સ્પોન્સર કરતું નથી. અહીં જે પ્રકાશિત થાય છે તે નિઃસ્વાર્થપણે અને વિના મૂલ્યે કરવામાં આવે છે. મિત્રો અને વાચકો! જો તમને મારા બ્લોગમાં રસ છે અને શું...

• 19મી નવેમ્બર, 2017, સાંજે 04:57 કલાકે

તેથી, જાહેર સુનાવણીમાં રહેવાસીઓની બીજી છેતરપિંડી અને મોસ્કોના મેયરની ઑફિસમાંથી નૂડલ્સને જાહેરમાં લટકાવવામાં આવ્યા. શું તમને યાદ છે, પ્રિય રહેવાસીઓ, જ્યારે તમને ખ્યાલ ન હતો કે ખોરોશેવો-મેનેવનિકી વહીવટીતંત્ર મેનેવનિકોસ્કાયા પૂરના મેદાનમાં ઉત્તર-પશ્ચિમ એક્સપ્રેસવેના નિર્માણ અંગે સુનાવણી કરી રહ્યું છે? અહીં તમે 16 ફેબ્રુઆરી, 2016 ના રોજ એવા થોડા તપાસકર્તાઓને વાંચી શકો છો કે જેમણે આખરે સુનાવણી વિશે જાણ્યું અને આવીને સૌથી સુંદર અને અનન્ય કેબલ-સ્ટેડ બ્રિજ વિશે તેમના કાન પર ફૂલોની નૂડલ્સ લટકાવી.

એવું માનવામાં આવે છે કે તે રાજધાનીની શોભા બની જશે.))))) એક વર્ષ કરતાં પણ ઓછો સમય વીતી ગયો છે જ્યારે તેઓએ શાંતિથી એક નીરસ ઇમારત બનાવવાનું નક્કી કર્યું છે. એક બીમ, સામાન્ય પુલ બનાવો.

મેનેવનિકોસ્કાયા પૂરના મેદાનમાં સેંકડો વૃક્ષો અને છોડો પહેલેથી જ કાપવામાં આવી રહ્યા છે. તેરેહોવોના ઐતિહાસિક ગામના સ્થાનિક રહેવાસીઓ (500 વર્ષ જૂના, લેનિન, સ્ટાલિન, યેલ્ત્સિનના જનરલ સેક્રેટરીઓથી બચી ગયા હતા, પરંતુ સોબ્યાનીન અને તેની ટીમની જોરશોરથી પ્રવૃત્તિમાં બચી શકશે નહીં) ડ્રિલિંગ કાર્યના સાક્ષી બન્યા હતા. તેઓ હજુ પણ સ્વેમ્પમાં લક્ઝરી હાઉસિંગ બનાવવા માંગે છે. હું ખરેખર ખાવા માંગુ છું, કન્સ્ટ્રક્શન કોમ્પ્લેક્સ અતિ ખાઉધરા છે. રાજધાનીના અધિકારીઓના પ્રતિનિધિઓ શ્વાસ લેતા હોય તેમ જૂઠું બોલે છે! નીચે હું અધિકારીઓના જૂઠાણાના ઉદાહરણો અને લેખો જ્યાં તેઓએ તેમના વચનો આપ્યા હતા.

()

• 8મી માર્ચ, 2017, બપોરે 01:04 કલાકે

બાંધકામ સ્થળ પરની દુર્ઘટના, જ્યારે કાલુઝસ્કો હાઇવે પરની ટનલ તૂટી પડી, તે દર્શાવે છે કે સમગ્ર શહેરમાં હવે કેવી રીતે નબળી ગુણવત્તાનું બાંધકામ ચાલી રહ્યું છે. હું પતનનું પુનરાવર્તન કરવા માંગતો નથી, પરંતુ અસ્વસ્થ ઇમારત ક્ષીણ થઈ જતી રહેશે તેવી લાગણી મને છોડતી નથી. હું કેટલીક વસ્તુઓને ક્રમ આપવાનો પ્રયત્ન કરીશ જે મોસ્કોના રહેવાસીઓમાં ચિંતાનું કારણ બને છે. ત્યાં ઘણા બધા ફોટોગ્રાફ્સ છે અને તેથી લેખના બે ભાગ બનાવવાનું નક્કી કર્યું. અલબત્ત, મોસ્કવા નદી પર રહેણાંક સંકુલ “સેરેબ્ર્યાની બોર”, ઝિવોપિસ્નાયા સ્ટ્રીટ, 21 પર એક બહુમાળી ઇમારતના મોટા પાયે બાંધકામથી પ્રારંભ કરવા યોગ્ય છે. પહેલેથી જ ખોદકામના તબક્કે, તેમાંથી તિરાડો દેખાઈ હતી. બાંધકામ સાઇટની સરહદે સ્પોર્ટ્સ ક્લબના પ્રદેશ પર એક માળની ઇમારત તૂટી પડી. શાબ્દિક રીતે તમારા પગ નીચે માટી સરકી રહી છે. પરંતુ નજીકમાં, ભાવિ ઘરની નજીકમાં, શ્ચુકિનો હાઇ-પ્રેશર ગેસ વિતરણ સ્ટેશન છે. તે નજીકના થર્મલ પાવર પ્લાન્ટને ગેસ સપ્લાય કરે છે અને તેમાંથી મોસ્કોના ત્રણ જિલ્લાઓમાં પાઈપો ચાલે છે. ઑબ્જેક્ટ વ્યૂહાત્મક છે અને સમગ્ર માઇક્રોડિસ્ટ્રિક્ટના રહેવાસીઓની સલામતી તેની સલામતી પર નિર્ભર રહેશે.અમે જોયું કે 2009 માં ઓઝરનાયા સ્ટ્રીટ પર આવી પાઇપ કેવી રીતે ફાટી શકે છે.

()

• ડિસેમ્બર 13, 2016, 02:26 am

અલાબ્યાનો-બાલ્ટિક ટનલ ચોરી અને ભ્રષ્ટાચારના સ્પષ્ટ સ્મારક તરીકે સેવા આપી શકે છે. વિશ્વની સૌથી અર્થહીન અને ખર્ચાળ ટનલ માળખું, જે બે શેરીઓને જોડે છે, જ્યાંથી લેનિનગ્રાડસ્કોય હાઇવે પર કોઈ બહાર નીકળતું નથી. બાંધકામની પ્રક્રિયા દરમિયાન, તે તૂટી પડ્યું, તેના હેઠળ લોકો દટાયા; ટનલને બનાવવામાં 10 વર્ષનો સમય લાગ્યો હતો. જ્યારે તેઓએ એબીટી ખોલવાનું વચન આપ્યું હતું અને તે ખોલ્યું ન હતું ત્યારે અસંખ્ય જૂઠાણાં છે. આ ટનલના ડિઝાઇનર અને "પિતા" હવે આંતરરાષ્ટ્રીય વોન્ટેડ લિસ્ટમાં છે (આન્દ્રે ચેર્ન્યાકોવ).

તે વ્યંગાત્મક છે કે ચેર્ન્યાકોવને ફાધરલેન્ડની સેવાઓ માટે ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. ()

• 29મી નવેમ્બર, 2016, સાંજે 05:45 કલાકે

ભૂતપૂર્વ યુએસએસઆરના તમામ પ્રજાસત્તાકોના મહેનતુ સ્થળાંતર કરનારાઓના હાથ દ્વારા મૂર્તિમંત તકનીકી વિચારસરણી એનપીઓ કોસ્મોસનો ચમત્કાર, સમસ્યાઓનું કારણ બનવાનું શરૂ કરી રહ્યું છે. નબળા હાર્ડ ડ્રાઈવ ટનલ સાથે સ્પષ્ટપણે કંઈક ખોટું છે. તે બીમાર લાગ્યો. હવે એક અઠવાડિયાથી, સુરંગની આસપાસ બેગની ત્રણ હરોળ મૂકવામાં આવી છે અને વાડ ઊભી કરવામાં આવી છે. બાંધકામના સાધનો રાહદારી ક્રોસિંગ પર વાહન ચલાવી રહ્યા છે.

બિલ્ડીંગ અને બિલ્ડીંગ, આખરે બિલ્ટ. અને તેઓ તેને તરત જ રિપેર કરે છે, કારણ કે તે હેકી છે!

“ખોરોશેવો-મનેવનિકી જિલ્લાના પ્રિય રહેવાસીઓ, અમે તમને જણાવવા માંગીએ છીએ કે 20 નવેમ્બર, 2016 ના રોજ 00:00 થી 25 ડિસેમ્બર, 2016 સુધી, નારોડનોગો ઓપોલચેનિયા સ્ટ્રીટ પરનો ટ્રાફિક બંધ રહેશે આંતરછેદ પર ટનલ વિભાગોના બેકફિલને બદલવાની જરૂરિયાતને કારણે મોસ્કો રોડ રોડ અને રોડ ટ્રાફિક રોડ પર અસ્થાયી પ્રતિબંધો અથવા વાહન ટ્રાફિકને બંધ કરવા અંગે વિચારણા કરવા માટે આંતરવિભાગીય કમિશનની બેઠકમાં આ વિભાગમાં ટ્રાફિક અપનાવવામાં આવ્યો હતો. નરોડનોગો ઓપોલચેનિયા સ્ટ્રીટ અને બેર્ઝારિના સ્ટ્રીટ!"

()

• સપ્ટેમ્બર 14, 2016, 01:11 am

• સપ્ટેમ્બર 14, 2016, 12:13 am

હું સૂચન કરું છું કે તમે તે ચિત્રોની તુલના કરો કે જે મીડિયાથી ભરેલું હતું - શેરીના આંતરછેદ પર વિન્ચેસ્ટર ટનલ. પીપલ્સ મિલિશિયા અને સેન્ટ. બેર્ઝારિના. ટનલની જરૂરિયાત એ હકીકત દ્વારા સમજાવવામાં આવી હતી કે "એક સ્ટ્રીમનું સ્થાન બીજાની ઉપર રહેવાથી હાઇવેને નરોડનોગો ઓપોલચેનિયા સ્ટ્રીટ નજીકના ઘરોથી દૂર ખસેડવાનું શક્ય બનશે." બાંધકામ વિભાગના આ તમામ વચનો અમને સારી રીતે યાદ છે.

• 13મી સપ્ટેમ્બર, 2016, સાંજે 07:42 કલાકે

તેથી, નોર્થ-વેસ્ટ એક્સપ્રેસવે 2013 થી નિર્માણાધીન છે. મેં ચિત્રમાં જે જોયું, પરંપરા મુજબ, અનામી રૂપે, બાંધકામ ઉદ્યોગ સાથે સંકળાયેલા એક વ્યક્તિ દ્વારા ટિપ્પણી કરવામાં આવી હતી: "શુભ બપોર સંભવતઃ," મોજણીકર્તાઓ દ્વારા બીકન્સ દ્વારા ઓળખાયેલી ટનલની દિવાલોની વિકૃતિ છે MosGorGeoTrest, જેના કારણે ટનલની દિવાલોને મજબૂત કરવામાં આવી રહી છે જેથી તે એક બિંદુમાં તિરાડ ન પડે. આ ક્રિયાઓ ટનલની સમગ્ર લંબાઇ પર એક બિંદુથી લોડને વિતરિત કરવાના પ્રયાસો સૂચવે છે..." કારણ ડિઝાઇન અથવા બાંધકામની ભૂલ છે - "... તમારે ડિઝાઇન દેખરેખ સાથે બિલ્ટ-બિલ્ટ દસ્તાવેજો અને RD જોવાની જરૂર છે. નોંધો..."

શરૂઆતમાં, તેઓએ પીપલ્સ મિલિશિયા સ્ટ્રીટ અને બેર્ઝારિના સ્ટ્રીટના આંતરછેદ પર વિન્ચેસ્ટર ટનલ ન બનાવવાનું નક્કી કર્યું, કારણ કે... પ્રોજેક્ટ અશ્લીલ રીતે ખર્ચાળ હતો, અને કોન્ટ્રાક્ટર, NPO કોસમોસ, નાદાર થઈ ગયો. આ ટનલનું આયોજન ફક્ત એટલા માટે કરવામાં આવ્યું હતું કારણ કે NPO "કોસમોસ" ના વડા આન્દ્રે ચેર્ન્યાકોવ (આંતરરાષ્ટ્રીય વોન્ટેડ લિસ્ટમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા), તે અને તેના મિત્રો અને સાથીદારો "બ્રિજીસ એન્ડ ટનલ" માં વિશેષતા સાથે સિવિલ એન્જિનિયરિંગ ફેકલ્ટીમાંથી સ્નાતક થયા હતા અને તે ઉપરાંત તેઓ, સામાન્ય રીતે - પછી, હું કંઈ કરી શક્યો નહીં. તે આન્દ્રે ચેર્ન્યાકોવ અને મુખ્ય ઇજનેર સેરગેઈ ચેબોટારેવ હતા જેમણે અલાબ્યાનો-બાલ્ટિક ટનલના બાંધકામને લુઝકોવ હેઠળ પાછું ખેંચ્યું હતું - સાથે માત્ર બે શેરીઓને જોડતી ઇમારત: બોલ્શાયા અકાડેમિચેસ્કાયા અને પીપલ્સ મિલિશિયા, જ્યાંથી લેનિનગ્રાડસ્કો હાઇવે પર જવાનો રસ્તો પણ નથી.

અલાબ્યાનો-બાલ્ટિસ્કી ટનલ બની કરવત અને ભ્રષ્ટાચારનું સ્મારક, લાંબો સમય, 10 વર્ષ લાંબો. અલાબ્યાનો-બાલ્ટિક ટનલ સત્તાવાર રીતે 80 અબજ રુબેલ્સથી વધુ વપરાશ કરે છે. મોસ્કોની બે શેરીઓ વચ્ચેની ટનલના એક રેખીય કિલોમીટરની કિંમત સમુદ્રતળની સાથે અંગ્રેજી ચેનલ હેઠળની ટનલના એક રેખીય કિલોમીટર કરતાં વધુ છે! (તુલનાત્મક ખર્ચ વિશેની માહિતી એક ઉત્તમ પોસ્ટમાં છે"વેશ્યા અને બ્લેકજેક સાથે અલાબ્યાનો-બાલ્ટિક ટનલ"ન્યુમેન ખાતે

2016 માં, રશિયાની પ્રથમ વિન્ચેસ્ટર પ્રકારની પરિવહન ટનલ મોસ્કોમાં ખુલી. તેની દ્વિ-માળની ડિઝાઇનને કારણે, સ્ટ્રક્ચરમાં વધુ થ્રુપુટ છે અને તે જ સમયે પ્રમાણભૂત પરિવહન ઇન્ટરચેન્જ કરતાં ઓછી જગ્યા લે છે. RIA રિયલ એસ્ટેટના સંવાદદાતાએ શોધી કાઢ્યું કે ગોર્મોસ્ટ સ્ટેટ બજેટરી ઇન્સ્ટિટ્યુશન કેવી રીતે ટનલની જાળવણી કરે છે, તેના તકનીકી રૂમમાં શું છે અને સોકોલ પર કાચના બોલના રૂપમાં બિલ્ડિંગ કેવી રીતે ઑબ્જેક્ટ સાથે જોડાયેલ છે.

ડબલ-બેરલ શોટગન સિદ્ધાંત

તેની વિશિષ્ટતા હોવા છતાં, મોસ્કોના ઉત્તર-પશ્ચિમમાં પરિવહન માળખું એક જગ્યાએ શુષ્ક સત્તાવાર નામ ધરાવે છે - નરોડનોગો ઓપોલચેનિયા સ્ટ્રીટ અને બેર્ઝારિના સ્ટ્રીટના આંતરછેદ પર એક ટનલ. પરંતુ લોકોમાં તે મુખ્યત્વે હાર્ડ ડ્રાઈવ તરીકે ઓળખાય છે. ગોર્મોસ્ટ-ઉત્તર વિભાગના નાયબ વડા, આન્દ્રે અબ્રામોવ સમજાવે છે તેમ, ટનલ સીધી અમેરિકન બંદૂક સાથે જોડાયેલી છે.

"2013 માં, ઑબ્જેક્ટ અમેરિકન વિન્ચેસ્ટર રાઇફલના સિદ્ધાંત પર બાંધવામાં આવ્યું હતું, જેમાં બે બેરલ છે, અમારી ટનલ એ જ રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે: તેના ભાગો એકબીજાથી અડધા લંબાઈ માટે ઓવરલેપ થાય છે અલાબ્યાનો-બાલ્ટિક ટનલ તરફના પેસેજની બાજુ અને માર્શલ ઝુકોવ એવન્યુ તરફ, આ સૌથી સામાન્ય ટનલ છે,” અબ્રામોવ કહે છે.

સ્ટ્રક્ચરની અસામાન્ય ડિઝાઇન ડિઝાઇનરની ધૂન નથી, પરંતુ વિસ્તારના સંપૂર્ણ રહેણાંક વિકાસ અને નજીકની ઇમારતોને મજબૂત અને વિસ્તૃત કરવાની તકના અભાવ દ્વારા નિર્ધારિત આવશ્યકતા છે. જો ટનલ શાસ્ત્રીય સ્વરૂપમાં બનાવવામાં આવી હોત, તો નરોડનોગો ઓપોલચેનિયા સ્ટ્રીટના વિસ્તરણ સાથે, રસ્તો લગભગ એપાર્ટમેન્ટ બિલ્ડિંગની બાજુમાં જ ચાલ્યો હોત. પ્રવેશદ્વાર અને માર્ગ વચ્ચેનું અંતર છ મીટરથી વધુ નહીં હોય, જ્યારે ધોરણો અનુસાર, જરૂરી "બફર" ની લંબાઈ બમણી પહોળી હોવી જોઈએ.

ટનલના નિર્માણના ભાગ રૂપે, બર્ઝારિન અને પીપલ્સ મિલિશિયાની શેરીઓ પર ટ્રાફિક લેનની સંખ્યામાં વધારો કરવામાં આવ્યો હતો, અને ટ્રાફિક લાઇટ, જે નિયમિતપણે ટ્રાફિક જામનું કારણ બને છે, દૂર કરવામાં આવી હતી. ટનલ એક કિલોમીટરથી ઓછી લાંબી છે, પરંતુ તેમ છતાં તેની થ્રુપુટ ક્ષમતા ઊંચી છે. નીચલી ટનલ, 780 મીટર લાંબી, નરોડનોગો ઓપોલચેનિયા સ્ટ્રીટની સમ બાજુથી ચાલે છે, જ્યારે ઉપલી ટનલ, 540 મીટરથી થોડી વધુ લાંબી, વિષમ બાજુથી ચાલે છે.

"ટનલનો ભાગ ખુલ્લો હોવાથી, તેને બનાવવા માટે કોઈ ખાસ મુશ્કેલીઓ ન હતી, ખાસ વિભાગો નાખવામાં આવ્યા હતા, જે બિલ્ડરોને સુવિધાના પૂરનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અબ્રામોવ કહે છે.

લાગે છે તેના કરતાં વધુ

વિન્ચેસ્ટર ટનલના તકનીકી ઓરડાઓ ત્રણ માળ ધરાવે છે; તમે ઉપરના અને નીચલા ટ્રેકના આંતરછેદ પર એક અલગ પ્રવેશ દ્વારા નીચે જઈ શકો છો. ઍક્સેસ ગોર્મોસ્ટ કર્મચારીઓ માટે સખત રીતે ખુલ્લી છે, જેઓ દૈનિક ધોરણે તેમની સુવિધાની સ્થિતિ અને સ્વચ્છતાનું નિરીક્ષણ કરે છે.

"નિયમો અનુસાર, જો કોઈ કટોકટીની સ્થિતિ ઊભી થાય, તો અમે તાત્કાલિક ધોરણે ટનલને ધોઈએ છીએ અને "હાઈવે" માર્ગની ગુણવત્તા માટે જવાબદાર છે. ; ઘટનાઓ દરમિયાન, કટોકટીની સ્થિતિ મંત્રાલય અને ડેટા સેન્ટર કામમાં સામેલ છે," - અબ્રામોવ યાદી આપે છે.

ટનલના તકનીકી પરિસરના ઉપરના સ્તરે, વેન્ટિલેશન રૂમ સજ્જ છે અને ઊર્જા કટોકટીના કિસ્સામાં ફાજલ જનરેટર સંગ્રહિત છે. નીચેનું સ્તર પમ્પિંગ રૂમ છે, અને તેની નીચે એક સમ્પ છે, ગંદુ પાણી એકત્ર કરવા માટે એક સેટલિંગ ટાંકી છે જે વરસાદ દરમિયાન ટનલમાં પ્રવેશે છે.

કોંક્રિટની દિવાલો અને ગ્રે પાણી સાથેનો અંધારકોટડી ખરેખર અંધકારમય છાપ બનાવે છે, જો કે તે માળખું અને પસાર થતા વાહનચાલકોની સલામતી પણ સુનિશ્ચિત કરે છે. અબ્રામોવના જણાવ્યા મુજબ, ટનલમાંથી તમામ પાણી આ ચેમ્બરમાં વહે છે, જે પછી કાટમાળને સાફ કરવામાં આવે છે અને મોસ્કોની ભૂગર્ભ ગટરોમાં છોડવામાં આવે છે.

"વિન્ચેસ્ટર ટનલ પણ એક જટિલ સુરક્ષા પ્રણાલીથી સજ્જ છે. ઉદાહરણ તરીકે, અહીં જેટ પંખા સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે જે ધુમાડાને દૂર કરવાના મોડમાં કાર્ય કરે છે. જો ટનલ પૂરતી ઊંડાઈ પર હોય, તો તે ગેસ વિશ્લેષણ સિસ્ટમથી સજ્જ છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો ટ્રાફિક જામમાં ઘણી બધી ધૂમ્રપાન કરતી કાર છે, સિગ્નલ આપવામાં આવે છે અને જેટ જેટ તેઓ ટનલમાંથી ફૂંકાવાનું શરૂ કરે છે, ”અબ્રામોવ સમજાવે છે.

જેટના ચાહકો આગ દરમિયાન પણ કામ કરે છે, આગના વિસ્તારમાંથી ધુમાડો વિખેરી નાખે છે. આનાથી બચાવ દળ માટે પીડિતોને બહાર કાઢવાનું આયોજન કરવાનું સરળ બને છે. વિન્ચેસ્ટર ટનલમાં અલાબ્યાનો-બાલ્ટિક ટનલની જેમ કોઈ અલગ અગ્નિશામક પ્રણાલી નથી, કારણ કે તેની લંબાઈ એકદમ નાની છે, અને ડિઝાઇનમાં ખુલ્લા ભાગનો સમાવેશ થાય છે.

"પરંતુ અલાબ્યાનો-બાલ્ટિસ્કી ટનલમાં પાણીનો ઉપયોગ કરીને અગ્નિશામક પ્રણાલી છે, કારણ કે તે ઊંડી અને લાંબી છે તે યાદ રાખવું યોગ્ય છે કે દરેક આગ ખરેખર પાણીથી ઓલવી શકાતી નથી, ખાસ કરીને જો તે રાસાયણિક હોય , કટોકટીની પરિસ્થિતિઓમાં પાણીથી બુઝાવવાનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે સુવિધામાં તાપમાન ઘટાડવા માટે થાય છે,” અબ્રામોવ કહે છે.

શારિકનું રહસ્ય

કંટ્રોલ રૂમ, જ્યાંથી ગોર્મોસ્ટ કર્મચારીઓ વાસ્તવિક સમયમાં ગૌણ સુવિધાઓ પર પરિસ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરે છે, તે સોકોલ મેટ્રો સ્ટેશનની નજીક સ્થિત છે, તે જ બિલ્ડિંગમાં કાચનો ગુંબજ છે, જે તમામ મસ્કોવિટ્સથી પરિચિત છે.

"ગોર્મોસ્ટ વર્તુળોમાં, અમે તેને શારિક કહીએ છીએ," અબ્રામોવ સ્મિત સાથે કહે છે. શરૂઆતમાં, ઇમારત ટ્રામ માટે ટ્રાન્સબોર્ડર તરીકે બનાવવામાં આવી હતી, તેઓ અંદરથી વાહન ચલાવતા હતા અને આસપાસ ફરતા હતા. પરંતુ ટ્રાન્સપોર્ટ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના વિકાસ સાથે, ટ્રેનો લાંબી થઈ, અને વિચાર છોડી દેવામાં આવ્યો, તેથી કંપનીનો કંટ્રોલ રૂમ આવી આઘાતજનક જગ્યાએ દેખાયો.

મોટાભાગની ઇમારત ડઝનેક મોનિટર સાથે કંટ્રોલ રૂમ દ્વારા કબજે કરવામાં આવી છે. તેઓ જવાબદારીના ગોર્મોસ્ટા વિસ્તારમાં ટનલ, રાહદારી ક્રોસિંગ અને તારોના વિભાગોમાંથી છબીઓ પ્રસારિત કરે છે. અબ્રામોવના જણાવ્યા મુજબ, મોસ્કોના લગભગ સમગ્ર ઉત્તરને મોનિટરિંગ આવરી લે છે: અલાબ્યાનો-બાલ્ટિસ્કી ટનલ, નોર્થ-વેસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવેના ભાગ રૂપે હાલની ટનલ, મિખાલકોવસ્કી અને વિન્ચેસ્ટર ટનલ, અને નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવેના નિર્માણિત વિભાગનું વિડિયો સર્વેલન્સ પણ છે. અહીં આયોજન કરવામાં આવ્યું છે.

"મોસ્કો ટનલમાં ઘણા અકસ્માતો થાય છે; આવા વિસ્તારોમાં વાહન ચલાવતી વખતે, અમારી સર્વિસ કાર અલાબ્યાનો-બાલ્ટિસ્કી ટનલમાં જમણી લેનમાં સફાઈ કરતી વખતે ઊભી હતી. અને એક અવિચારી ડ્રાઈવર ટનલમાંથી પસાર થઈ રહ્યો હતો પરિણામે, અકસ્માત પછી કાર અડધી થઈ ગઈ,” અબ્રામોવ કહે છે.

મોસ્કોમાં પ્રથમ બે માળની ઓટોમોબાઈલ ટનલ મેટ્રોપોલિસના ઉત્તર-પશ્ચિમમાં ખુલી. નવા કોર્ડ રૂટનો આ સૌથી મહત્વનો ભાગ છે, જે આઠ હાઈવેને જોડશે. રાજધાનીના વિરુદ્ધ છેડા વચ્ચેના રસ્તા પર એક પણ ટ્રાફિક લાઇટ હશે નહીં.

બિલ્ડરો બેર્ઝારિના અને નારોડનોગો ઓપોલચેનિયા શેરીઓના આંતરછેદ પર આ પ્રકારની ટનલને વિન્ચેસ્ટર ટનલ પણ કહે છે, કારણ કે એક દોરો નાના વિસ્તારમાં બીજાની નીચેથી પસાર થાય છે. ન તો ડ્રાઇવર કે રાહદારી નિરીક્ષક તરત જ આ મૂળ ઉકેલની નોંધ લેશે. મોસ્ટોટ્રેસ્ટના મોસ્કો વિભાગના વડા, વેલેરી ઓશચેપકોવ, "સંરચનામાં ઊંડાણપૂર્વક જોવાનો પ્રયાસ કરો," શું તમે જુઓ છો કે અંદર એક નાનો વિસ્તાર છે જે ત્રિકોણ જેવો છે? એક રસ્તો બીજાની નીચે ડૂબકી મારતો હોય તેવું લાગે છે." ખરેખર, તે નોંધનીય બને છે કે હાઇવેના સ્તરો અલગ છે - જમણી બાજુએ, ભૂગર્ભમાં ઉતરાણ વધુ નમ્ર છે. બિલ્ડરોએ આવા પ્રોજેક્ટનો અમલ કર્યો, અલબત્ત, ઇજનેરી આનંદ માટેના પ્રેમથી નહીં. આ વિસ્તારમાં વિકાસ ખૂબ ગાઢ છે. સ્થાનિક રહેવાસીઓનું કહેવું છે કે ટનલના બાંધકામ વિશે જાણ્યા પછી ઘણા લોકો તેમના ઘરો વેચવા માંગતા હતા. અને જો રસ્તાના કામદારોએ તેને રાબેતા મુજબ ઉભો કર્યો હોત તો તે ખરેખર ગાર્ડ પોસ્ટ બની હોત. "જો અમે અહીં ક્લાસિક ટનલ બનાવી હોત, તો નજીકનું ઘર શાબ્દિક રીતે પાંચ મીટર દૂર હોત," ઓશચેપકોવ કહે છે, "અને તેથી અમારી પાસે ઉચ્ચ-વર્ગના નિષ્ણાતો છે જે તેઓ સમજે છે કે આવી પ્રબલિત કોંક્રિટ સ્ટ્રક્ચર્સ હજી પણ બનાવવામાં આવી છે સમાન સિદ્ધાંતો માટે - સામાન્ય અને હાર્ડ ડ્રાઇવ બંને પરંતુ આ સુવિધા પર કામ કરવું વધુ રસપ્રદ હતું."

મેયર સેરગેઈ સોબ્યાનિન, ચળવળને ખોલતા, કામની ગુણવત્તા અને ઝડપ બંને માટે પુલના કામદારોનો આભાર માન્યો. અને Muscovites-મોટરચાલકો માટે અસરનું પણ મૂલ્યાંકન કર્યું. "ટનલ મોસ્કોના ઉત્તર-પશ્ચિમ રસ્તાઓ પરની ભીડને નોંધપાત્ર રીતે રાહત આપશે," તેમણે નોંધ્યું, "અમને યાદ છે કે આ પુનઃનિર્માણ, ટનલના પ્રારંભ સાથે, ગંભીરતાથી ટ્રાફિકને સરળ બનાવશે. લેનિનગ્રાડસ્કોય શોસેથી માર્શલ ઝુકોવ એવન્યુ સુધી નોર્થ-વેસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવેનો વિભાગ." સમગ્ર તાર, સોબ્યાનીન ખાતરી છે કે, બે વર્ષમાં પૂર્ણ થશે. અને તેના પહેલાથી જ ખુલ્લા વિભાગોએ ઉત્તર અને ઉત્તર પશ્ચિમ જિલ્લાના રસ્તાઓ પરના તણાવને કેટલાક સ્થળોએ 30% ઘટાડ્યો છે. પર્યાવરણવાદીઓ પણ એક્ઝોસ્ટ ગેસ ઉત્સર્જનમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો નોંધે છે - છેવટે, કાર લાંબા સમય સુધી ટ્રાફિક જામમાં ઘણા કલાકો સુધી અટવાઇ નથી.

માર્ગ દ્વારા, શહેરના વડાએ વોલ્ગોગ્રાડસ્કી પ્રોસ્પેક્ટ અને વોલ્ઝસ્કી બુલવર્ડના આંતરછેદ પર ઓવરપાસનું બાંધકામ પૂર્ણ કરવાની જાહેરાત કરી. મોસ્કોના દક્ષિણપૂર્વમાં આ સૌથી વ્યસ્ત સ્થળોમાંનું એક હતું. મેયરે નોંધ્યું હતું કે તેના લોન્ચ સાથે, ટેક્સ્ટિલશ્ચિકી, ઝુલેબિન અને શહેરના અન્ય વિસ્તારોના 400 હજારથી વધુ રહેવાસીઓની પરિવહન સમસ્યાઓ હલ થશે.

2016 ના અંત સુધીમાં, રાજધાનીમાં પ્રથમ વિન્ચેસ્ટર-પ્રકારની ટનલ નરોડનોગો ઓપોલચેનિયા અને બેર્ઝારિના શેરીઓ (મોસ્કોના ઉત્તર-પશ્ચિમ વહીવટી જિલ્લા) ના આંતરછેદ પર દેખાશે. તેની ખાસિયત એ છે કે વાહન ટ્રાફિક માટેની લેન એકબીજાની બાજુમાં સ્થિત નથી, પરંતુ એક બીજાની ઉપર છે. તેમની સાથે ચળવળ વિરુદ્ધ દિશામાં હાથ ધરવામાં આવે છે.

વિન્ચેસ્ટર ટનલ. ફોટો: TVC ચેનલ પરથી શૂટ

વિન્ચેસ્ટર ટનલ ડિઝાઇનના ફાયદા શું છે?

વિન્ચેસ્ટર ટનલ રહેણાંક ઇમારતોથી શક્ય હોય ત્યાં સુધી માર્ગને ખસેડવાનું શક્ય બનાવે છે અને ટ્રાફિકની ઝડપમાં વધારો કરે છે. આમ, ઉત્તર-પશ્ચિમ વહીવટી જિલ્લામાં વિન્ચેસ્ટર ટનલના નિર્માણને કારણે, નરોડનોગો ઓપોલચેનિયા સ્ટ્રીટ રહેણાંક ઇમારતોથી 14-15 મીટરના અંતરે, સૌથી સાંકડા વિભાગોમાં - 11 મીટરના અંતરે પસાર થશે. જો પરંપરાગત ટનલ બનાવવામાં આવે તો અંતર ઘટીને 6 મીટર થઈ જશે.

સાઇટ પર ટ્રાફિક કેવી રીતે ગોઠવવામાં આવશે?

ટનલની દરેક દિશામાં ત્રણ લેન હશે. કાર 786 મીટર લાંબી નીચલી ટનલમાં ઓક્ટ્યાબ્રસ્કોય પોલ મેટ્રો સ્ટેશન તરફ જશે, જે 12.5 મીટરની ઊંડાઈથી પસાર થશે, અને ઉપરની 542-મીટર ટનલમાં, જે પૃથ્વીની સપાટીથી 10 મીટર દૂર સ્થિત હશે, વાહનવ્યવહાર ખોરોશેવો જીલ્લા -મેનેવનિકી તરફ જશે.