રશિયામાં સબમરીનર્સ ડે: જ્યારે તે ઉજવવામાં આવે છે, ત્યારે રજાનો ઇતિહાસ અને પરંપરાઓ. રશિયામાં સબમરીનર્સ ડે: તે ક્યારે ઉજવવામાં આવે છે, રશિયાના નેવલ ગ્લોરીની રજાનો ઇતિહાસ અને પરંપરાઓ

19 માર્ચે રશિયા સબમરીનર ડે ઉજવે છે. 1906 માં જ્યારે સમ્રાટ નિકોલસ II એ રશિયન કાફલામાં સબમરીનનો સમાવેશ કર્યો ત્યારે આ તારીખ નૌકાદળના રજાના કૅલેન્ડરમાં દેખાઈ હતી. અમે વીસ સબમરીન વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ, જેના પ્રકારો ઊંડા સમુદ્રના રહેવાસીઓના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યા છે: “કિલર વ્હેલ”, “ટ્રાઉટ”, “કેટફિશ”, “સ્ટર્જન”, “કાર્પ”.

રશિયન કાફલામાં જોડાનાર પ્રથમ સબમરીન ફોરેલ ક્લાસ બોટ હતી, જે નિકોલસ II ને તેના પિતરાઈ ભાઈ જર્મન કૈસર વિલ્હેમ II દ્વારા આપવામાં આવી હતી. જો કે, જર્મન સબમરીનને સંપૂર્ણ ભેટ ગણી શકાય નહીં. તેઓએ તેને ભેટ તરીકે આપ્યું, પરંતુ "ભેટ" ત્રણ કાર્પ "ઇ" પ્રકારની સબમરીનના નિર્માણ માટેના કરારના નિષ્કર્ષ સાથે જોડાયેલી હતી. તે સામાન્ય રીતે સ્વીકારવામાં આવે છે કે કાર્પ એ 20મી સદીની શરૂઆતમાં રશિયન સબમરીનનો એક પ્રકાર છે, પરંતુ તે જર્મનીમાં બનાવવામાં આવી હતી. આ પ્રકારની ત્રણ બોટનું બાંધકામ રશિયન સામ્રાજ્યના ખર્ચે હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. તે તમામ (અને આ નામની સબમરીન છે: "કારસ" (સીરીયલ નંબર 109), "કાર્પ" (સીરીયલ નંબર 110) અને "કમ્બાલા" (સીરીયલ નંબર 111)) 1907 માં રશિયન ફ્લીટમાં દાખલ કરવામાં આવી હતી.

કાફલામાં જોડાયા અને સેવાસ્તોપોલ પહોંચ્યાના બે વર્ષથી ઓછા સમય પછી, કમ્બાલા અને તેના ક્રૂનું દુ:ખદ ભાગ્ય આવ્યું.

તાલીમ દાવપેચ દરમિયાન, બોટને શાબ્દિક રીતે યુદ્ધ જહાજ રોસ્ટિસ્લાવ દ્વારા કાપી નાખવામાં આવી હતી અને 56 મીટરની ઊંડાઈએ ડૂબી ગઈ હતી. કપ્તાન II રેન્ક એન.એમ.ના મૃત્યુમાં પરિણમેલી દુર્ઘટના. બેલ્કિન, મિડશિપમેન ડી.એ. તુચકોવ, ખાણ કંડક્ટર એફ.આઈ. સાલ્નિકોવ અને અન્ય 17 ક્રૂ મેમ્બર, મે 1909માં થયા હતા. આપત્તિની તપાસ વિશેષરૂપે બનાવેલ કમિશન દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જે નિષ્કર્ષ પર આવ્યા હતા કે દુર્ઘટનાનો ગુનેગાર એકમાત્ર હયાત ક્રૂ સભ્ય હતો - એકવિલોનોવ નામનો લેફ્ટનન્ટ, જે યુદ્ધ જહાજ સાથે અથડામણ સમયે પુલ પર હતો. લેફ્ટનન્ટને 6 મહિનાની જેલની સજા ફટકારવામાં આવી હતી. સબમરીન "કમ્બાલા" ના મૃત ક્રૂ સભ્યોની યાદમાં - તેમાંથી 12 ના દફન સ્થળ પર - સેવાસ્તોપોલના સ્મારક લશ્કરી કબ્રસ્તાનમાં - સબમરીન ડેકહાઉસ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું.

સમાન પ્રકારની બે અન્ય સબમરીન, કારાસ અને કાર્પ, 1917 માં રશિયન સામ્રાજ્યના અંત સુધી સેવામાં હતી. નવા સત્તાવાળાઓએ સબમરીનને મોથબોલ કરવાનું નક્કી કર્યું, જેના પછી તેઓ જર્મનોના હાથમાં આવી ગયા, અને પછી તે સમય સુધીમાં એન્ટેન્ટે જે બાકી હતું તેમાં. પરંતુ, તે બહાર આવ્યું તેમ, તેઓ એન્ટેન્ટ માટે બોજારૂપ હતા. "કારસ" અને "કાર્પ" 26 એપ્રિલ, 1919 ના રોજ સેવાસ્તોપોલ નજીક ડૂબી ગયા હતા. સાચું, 7 વર્ષ પછી, સોવિયત સત્તાવાળાઓએ કાર્પને સપાટી પર વધારવાનું નક્કી કર્યું, પરંતુ માત્ર એક હેતુ માટે - સબમરીનને મેટલમાં કાપવા. નવા જહાજો બનાવવા માટે આ ધાતુનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો કે કેમ તે મૌન છે.

સોવિયેત સમયગાળા દરમિયાન, નવી સબમરીનના નિર્માણ પર મોટા પાયે કામ 1929 માં શરૂ થયું. દસ વર્ષોમાં, સબમરીન કાફલામાં લગભગ 180 સબમરીન દેખાઈ, જેમાંથી 20 મોટા વર્ગની હતી. 1941 સુધીમાં, કેટલાક સ્રોતો અનુસાર, કાફલામાં 198 હતા, અન્ય લોકો અનુસાર - 212, સબમરીન, જેના ક્રૂએ તમામ દરિયાઈ મોરચે પોતાને સાબિત કરવાની હતી, તેથી વાત કરવી.

યુદ્ધના વર્ષો દરમિયાન, બાલ્ટિક ફ્લીટની સબમરીનના ક્રૂએ એકલા 144 દુશ્મન પરિવહન અને યુદ્ધ જહાજોને ડૂબી ગયા. ડૂબી ગયેલા જહાજોનું કુલ વિસ્થાપન 347 હજાર ટનથી વધુ હતું. ટોર્પિડો હુમલા પછી અન્ય છ જર્મન યુદ્ધ જહાજો નિષ્ક્રિય થઈ ગયા હતા. આ જહાજો હવે યુએસએસઆરના કાફલાનો પ્રતિકાર કરી શકશે નહીં.

મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધની સૌથી પ્રખ્યાત સબમરીનમાં S-13 છે, જે 31 જુલાઈ, 1941 ના રોજ સેવામાં દાખલ થઈ હતી. તેની શ્રેણી (શ્રેણી E) માં આ એકમાત્ર સબમરીન છે જેણે યુદ્ધના તમામ વર્ષો દરમિયાન લડાઇ મિશન હાથ ધર્યા હતા અને બાલ્ટિક સમુદ્રમાં વિજય મેળવ્યો હતો.
આ ચોક્કસ સબમરીનના ક્રૂએ ટોર્પિડો હુમલા કર્યા, જે આજે પણ અનુકરણીય માનવામાં આવે છે. 30 જાન્યુઆરી અને 10 ફેબ્રુઆરી, 1945ના રોજ થયેલા આ હુમલાઓના પરિણામે, C-13 એ બે જર્મન પરિવહન જહાજો વિલ્હેમ ગસ્ટલોફ અને જનરલ સ્ટીબને ડૂબી ગયા. સબમરીન એસ -13 ની કમાન્ડ પ્રખ્યાત એલેક્ઝાંડર મરીનેસ્કો દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેમને મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધના અંતના 45 વર્ષ પછી - 1990 માં - તેના મૃત્યુના 37 વર્ષ પછી સોવિયત યુનિયનના હીરોનું બિરુદ મળ્યું હતું.

વિલ્હેમ ગસ્ટલોફના ડૂબી જવાને "સદીનો હુમલો" કહેવામાં આવે છે. એક સમયે S-13 ના ક્રૂ પર કહેવાતા પશ્ચિમી લોકોના પ્રતિનિધિઓ દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. દાવાઓનું મુખ્ય ધ્યાન એ છે કે વિલ્હેમ ગસ્ટલોફ પર લગભગ 5 હજાર શરણાર્થીઓ (નાગરિકો) હતા. જો કે, "જાહેર" ને શાંત થવું પડ્યું, કારણ કે "સદીના હુમલા" ની વિગતો પછીથી દેખાઈ. તે બહાર આવ્યું છે કે જર્મનોએ 2 હજારથી વધુ લશ્કરી કર્મચારીઓ, વિવિધ પ્રકારના લશ્કરી સાધનોનું પરિવહન કરીને, નાગરિકોની પાછળ છુપાવવાનું નક્કી કર્યું. તે જ સમયે, લાઇનરના ક્રૂના કમાન્ડરે નાગરિક તરીકે જહાજની ઓળખ પ્રણાલીનો ઉપયોગ ન કરવાનું નક્કી કર્યું, એવી આશામાં કે વિલ્હેમ ગસ્ટલોફ સોવિયેત સબમરીન માટે અભેદ્ય રહેશે.
રશિયાની ઉત્તરીય રાજધાનીમાંની એક શેરીનું નામ એલેક્ઝાંડર ઇવાનોવિચ મરીનેસ્કોના માનમાં રાખવામાં આવ્યું છે. પ્રખ્યાત સબમરીન હીરોની કબર સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં બોગોસ્લોવસ્કાય કબ્રસ્તાનમાં સ્થિત છે.

કાફલામાં પરમાણુ સબમરીન દેખાયા પછી યુએસએસઆર નેવીની સબમરીનની પ્રચંડ શક્તિ અપ્રમાણસર રીતે વધી. આ વાસ્તવિક પાણીની અંદરના શહેરો છે જે વિશ્વના મહાસાગરોમાં લગભગ ગમે ત્યાં સોંપાયેલ લડાઇ મિશન હાથ ધરી શકે છે. આ સબમરીન જે શસ્ત્રો બોર્ડ પર વહન કરે છે તે "શુભેચ્છકો" દ્વારા રશિયાને તેની સંરક્ષણ ક્ષમતા ઘટાડવા માટે મિસાઇલ સંરક્ષણ પ્રણાલીઓ સાથે સજ્જ કરવાના તમામ પ્રયાસોને રદબાતલ કરે છે.

સબમરીન કાફલાને વિવિધ વર્ગોની નવી સબમરીનથી ફરી ભરવામાં આવી રહી છે, જે રશિયન નૌકાદળના આધુનિકીકરણ કાર્યક્રમના મુખ્ય ભાગોમાંનો એક છે.

સબમરીનમાંથી બુલાવા ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ ન્યુક્લિયર મિસાઇલનું પ્રક્ષેપણ. ટીવી ચેનલ વિડિયો (YouTube)

"લશ્કરી સમીક્ષા" રજા પર સબમરીનર્સ અને તેમના પરિવારોને અભિનંદન આપે છે! અને આ દિવસે મુખ્ય ટોસ્ટ: ડાઇવ્સની સંખ્યા હંમેશા ચડતોની સંખ્યા સમાન થવા દો!

સબમરીનર્સ ડે એ રશિયન ફેડરેશનની નૌકાદળના સબમરીન દળોના લશ્કરી કર્મચારીઓ અને નાગરિક કર્મચારીઓ માટે વ્યાવસાયિક રજા છે. ઉજવણીમાં સબમરીન ક્રૂના સભ્યો, સહાયક કર્મચારીઓ, સબમરીન એન્જિનિયરો અને વિકાસકર્તાઓ, શિક્ષકો અને લશ્કરી શૈક્ષણિક સંસ્થાઓના વિદ્યાર્થીઓ હાજર રહે છે.

રશિયામાં 2020 માં, સબમરીનર ડે 19 માર્ચે ઉજવવામાં આવે છે અને 24મી વખત સત્તાવાર સ્તરે યોજવામાં આવે છે.

મહત્વ: રજા લશ્કરી કાફલાના જહાજોના વર્ગીકરણમાં સબમરીનના સમાવેશ અંગેના 19 માર્ચ, 1906 ના સમ્રાટ નિકોલસ II ના હુકમનામુંને સમર્પિત છે.

ઉત્સવની કોન્સર્ટ અને નિવૃત્ત સૈનિકોની મીટિંગ્સ ઉજવણી સાથે એકરુપ હોય છે. પ્રસંગના નાયકોને પ્રમાણપત્રો અને પુરસ્કારો સાથે રજૂ કરવામાં આવે છે, અને કૃતજ્ઞતાની નોંધો તેમની વ્યક્તિગત ફાઇલોમાં દાખલ કરવામાં આવે છે.

લેખની સામગ્રી

રજાનો ઇતિહાસ

સબમરીનર્સ ડેની સ્થાપના 15 જુલાઈ, 1996ના રોજ રશિયન નૌકાદળના કમાન્ડર-ઈન-ચીફ એફ. ગ્રોમોવ નંબર 253ના આદેશથી કરવામાં આવી હતી. તારીખ 19 માર્ચ, 1906 ના રોજ લશ્કરી કાફલાના જહાજોના વર્ગીકરણમાં સબમરીનના સમાવેશ અંગેના સમ્રાટ નિકોલસ II ના હુકમનામુંના પ્રકાશન સાથે એકરુપ છે.

રજા પરંપરાઓ

સબમરીનર્સ ડે પર, રશિયાના ઉચ્ચ અધિકારીઓ અને નૌકાદળના કમાન્ડર-ઇન-ચીફ સબમરીન કાફલામાં સામેલ દરેકને અભિનંદન આપે છે. આદેશ પ્રતિષ્ઠિત ખલાસીઓને પુરસ્કારો, અસાધારણ લશ્કરી રેન્ક, કૃતજ્ઞતા પ્રમાણપત્રો અને મૂલ્યવાન ભેટો રજૂ કરે છે. હોલીડે કોન્સર્ટ થઈ રહ્યા છે. નિવૃત્ત સૈનિકો મીટિંગ્સનું આયોજન કરે છે અને નૌકાદળમાં તેમની સેવા અને તેમના મૃત્યુ પામેલા સાથીઓને યાદ કરે છે.

સેસ્ટ્રોરેત્સ્ક શહેરમાં, પવિત્ર પ્રેરિતો પીટર અને પોલના ચર્ચમાં, સબમરીનર્સના સ્વાસ્થ્ય માટે પ્રાર્થના સેવા આપવામાં આવી રહી છે, મેમરી વોલ પર એક રેલી યોજવામાં આવી રહી છે, અને મરીન કોર્પ્સના યુદ્ધનું પુનર્નિર્માણ છે. થઈ રહ્યું છે.

દૈનિક કાર્ય

સબમરીનર્સ વિશેની દસ્તાવેજી અથવા ફીચર ફિલ્મ જુઓ.

• રુસો-જાપાનીઝ યુદ્ધ 1904-1905 પ્રથમ યુદ્ધ બન્યું જેમાં સબમરીનોએ ભાગ લીધો હતો.
• વિશ્વની પ્રથમ પરમાણુ સબમરીન યુએસએમાં 1954 માં લોન્ચ કરવામાં આવી હતી.
• સબમરીનની સૌથી મોટી ડાઇવિંગ ઊંડાઈ 1027 મીટર છે. યુએસએસઆર નેવી સબમરીન K-278 કોમસોમોલેટ્સ દ્વારા 1985 માં રેકોર્ડ બનાવવામાં આવ્યો હતો.
• વિશ્વની સૌથી મોટી સબમરીન યુએસએસઆર નેવીની પ્રોજેક્ટ 941 અકુલા સબમરીન છે. સપાટીનું વિસ્થાપન 23,200 ટન છે, પાણીની અંદરનું વિસ્થાપન 48,000 ટન છે.
• 1953 થી 1996 ના સમયગાળામાં, માઉન્ટ ટેવરોસના બાલાક્લાવામાં ઓબ્જેક્ટ 825 જીટીએસ હતું - જે પ્રથમ શ્રેણીની એન્ટિ-પરમાણુ સંરક્ષણ માળખું હતું. તેનો હેતુ સબમરીનના આશ્રય, જાળવણી અને સમારકામ તેમજ દારૂગોળાના સંગ્રહ માટે હતો. પર્વતમાં પ્રવેશ અને બહાર નીકળો છે, અને ચેનલોની કુલ લંબાઈ 602 મીટર છે. આ સુવિધા એકસાથે 7 સબમરીનને સમાવી શકે છે. 2003 માં, બાલકલાવ ભૂગર્ભ સંગ્રહાલય સંકુલની સ્થાપના ભૂતપૂર્વ લશ્કરી પ્લાન્ટના એડિટ્સમાં કરવામાં આવી હતી.
• કોલંબિયામાં, ડ્રગ કાર્ટેલોએ ખાસ ફાઈબર ગ્લાસ સબમરીન તૈયાર કરી છે જેનો ઉપયોગ તેઓ કોકેઈનની દાણચોરી કરવા માટે કરે છે.

ટોસ્ટ્સ

“આજે આપણા દેશમાં તમામ સબમરીનર્સ તેમની વ્યાવસાયિક રજા ઉજવે છે. હું તમારી રજા પર તમને બધાને અભિનંદન આપવા માંગુ છું, અને તમને શાંતિપૂર્ણ અને શાંત સેવાની પણ ઇચ્છા કરું છું. ભૂલશો નહીં કે તમારા પરિવારો ઘરે તમારી રાહ જોઈ રહ્યા છે, જેઓ માત્ર તમને ખૂબ જ યાદ નથી કરતા, પરંતુ તેમના ખલાસીઓ પર ખૂબ ગર્વ પણ કરે છે. આ રજા તમને થોડો વિરામ લેવાની અને તમારી વ્યાવસાયિક રજાની ઉજવણી કરવાની તક આપે. તમને આરોગ્ય, અમારા પ્રિય! સહનશક્તિ અને સહનશક્તિ! હું તમને અભિનંદન આપું છું, પ્રિય મિત્રો, તમારો દિવસ આવી ગયો છે.

“રશિયન સબમરીનર ડે પર અભિનંદન! હું ઈચ્છું છું કે તમે સરળ ડાઇવ્સ, સરળ ચડતા, પસાર થતા પ્રવાહો અને જીવનના માર્ગ પર કોઈ અવરોધો નહીં. સ્વસ્થ બનો, તમારા કૉલિંગ પર ગર્વ અનુભવો, વિકાસ કરો અને નવી વસ્તુઓ શીખો. સુરક્ષા, શાંતિ, કુટુંબ અને વ્યક્તિગત સુખાકારી, આનંદ અને નિષ્ઠાવાન લાગણીઓ!

“આજે તમારી રજા છે - સબમરીનર ડે! મારા હૃદયના તળિયેથી હું તમને ખુશી અને નસીબ, તેમજ મહાન નસીબની ઇચ્છા કરવા માંગુ છું - છેવટે, તે ક્યારેય નુકસાન પહોંચાડશે નહીં, અને તેથી પણ વધુ તમારા વ્યવસાયમાં ઉપયોગી થશે! જીવનમાં ફક્ત સારી વસ્તુઓ થવા દો! આનંદ અને જોમ!

હાજર

ઘર હવામાન સ્ટેશન.ઘડિયાળ અને બેરોમીટર સાથેનું ઘરનું હવામાન સ્ટેશન એક ઉત્તમ વિષયોની ભેટ તરીકે સેવા આપશે જે આંતરિક સજાવટ કરશે.

બેલ.રાયન્ડા - એક વહાણની ઘંટડી - એક અદ્ભુત વિષયોનું સંભારણું હશે જે તમારા ઘરના આંતરિક ભાગમાં દરિયાઈ નોંધો લાવશે.

બોર્ડ ગેમ્સ.બોર્ડ ગેમ્સનો ટ્રાવેલ સેટ: બેકગેમન, ચેસ, ચેકર્સ, ડોમિનોઝ, મોનોપોલી સફરમાં લાંબો સમય વિતાવતા નાવિક માટે ઉત્તમ ભેટ તરીકે સેવા આપશે. આવી ભેટ તમારા નવરાશના સમયને વિવિધતા આપશે.

પુસ્તક.તમારા મનપસંદ લેખકની ભેટ આવૃત્તિ અથવા સબમરીનર્સના શોષણ વિશેનું પુસ્તક એક ઉત્તમ ભેટ તરીકે સેવા આપશે.

સ્પર્ધાઓ

ગીત સ્પર્ધા
સ્પર્ધામાં ભાગ લેનારાઓને બે ટીમોમાં વહેંચવામાં આવ્યા છે. બદલામાં દરેક ટીમે એવા ગીતો ગાવા જોઈએ જેમાં સમુદ્ર અથવા મહાસાગરનો ઉલ્લેખ હોય. જે ટીમ સૌથી વધુ સંગીતની રચનાઓને યાદ રાખવાનું સંચાલન કરે છે તે જીતે છે.

શ્રેષ્ઠ રસોઈયા
સ્પર્ધામાં ભાગ લેનારને છરી અને છાલ વગરના બટાકા આપવામાં આવે છે. સંગીત માટે, સ્પર્ધકો કંદ સાફ કરવાનું શરૂ કરે છે. આદેશ પર, કામ અટકે છે. પ્રસ્તુતકર્તા ગણતરી કરે છે કે દરેક સહભાગી પાસે તેના ખાતામાં કેટલા છાલવાળા બટાકા છે. જેની પાસે તેમાંથી વધુ છે તે વિજેતા બને છે.

ડ્રેનેજ
વિવિધ પીણાંવાળા ચશ્મા દરેક સહભાગીની સામે એક પંક્તિમાં મૂકવામાં આવે છે: રસ, શેમ્પેઈન, પાણી, વ્હિસ્કી, વાઇન, વોડકા, વગેરે. દરેક સહભાગીને એક કોકટેલ સ્ટ્રો આપવામાં આવે છે, જેની સાથે તેઓએ તેમના હાથનો ઉપયોગ કર્યા વિના અથવા તેમના મોંમાંથી દૂર કર્યા વિના તમામ ચશ્માની સામગ્રીને ડ્રેઇન કરવી આવશ્યક છે. જે સહભાગી કાર્ય પૂર્ણ કરે છે તે સૌથી ઝડપી જીતે છે.

સબમરીનરના વ્યવસાય વિશે

સબમરીનર્સ સબમરીન ફ્લીટમાં સેવા આપે છે. તેઓ રશિયન ફેડરેશનના પ્રાદેશિક પાણીની સુરક્ષા પર નજર રાખે છે, જાસૂસી પ્રવૃત્તિઓ હાથ ધરે છે અને હુમલાની ઘટનામાં ઉચ્ચ કમાન્ડના આદેશ પર શસ્ત્રોનો ઉપયોગ કરે છે. સબમરીન કર્મચારી સ્વસ્થ, સખત અને મર્યાદિત જગ્યાઓથી ડરતો ન હોવો જોઈએ.

19 માર્ચે રશિયા સબમરીનર ડે ઉજવે છે. તે સૌથી પડકારજનક અને આદરણીય લશ્કરી વ્યવસાયોમાંના એકની ઉજવણી છે. વીસ વર્ષ પહેલાં, 15 જુલાઈ, 1996 ના રોજ, રશિયન ફેડરેશનની નૌકાદળના કમાન્ડર-ઇન-ચીફ, ફ્લીટ એડમિરલ ફેલિક્સ નિકોલાઈવિચ ગ્રોમોવ, ઓર્ડર નંબર 253 પર હસ્તાક્ષર કર્યા, જે મુજબ વ્યાવસાયિક રજાની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી - સબમરીનર ડે. 19 માર્ચ રજાની તારીખ તરીકે પસંદ કરવામાં આવી હતી - તે આ દિવસે 1906 માં રશિયન સામ્રાજ્યના સમ્રાટ નિકોલસ II એ નૌકાદળ - સબમરીનમાં યુદ્ધ જહાજોનો નવો વર્ગ રજૂ કર્યો હતો. આમ, 19 માર્ચ, 2016 એ રશિયન સબમરીન કાફલાની 110મી વર્ષગાંઠ છે. એક સદી કરતાં વધુ સમયથી, સબમરીન કાફલો દેશના નૌકાદળના સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઘટકોમાંનો એક બની ગયો છે. આજે, સબમરીનર્સ રશિયન નૌકાદળના ચુનંદા છે. તે અસંભવિત છે કે, સો વર્ષ પહેલાં, દેશના કોઈપણ નેતા અને નૌકાદળે પણ કલ્પના કરી હશે કે 20મી સદીમાં સબમરીન કાફલો વિકાસના કયા સ્તરે પહોંચશે.

રશિયા તેનો પોતાનો સબમરીન કાફલો હસ્તગત કરનાર વિશ્વના પ્રથમ દેશોમાંનો એક બન્યો. તેમ છતાં રશિયન સામ્રાજ્યમાં સબમરીન કાફલો સત્તાવાર રીતે 1906 માં બનાવવામાં આવ્યો હતો, વાસ્તવમાં, સબમરીન શિપબિલ્ડીંગના ક્ષેત્રમાં સ્થાનિક શોધકોનો વિકાસ ખૂબ પહેલા શરૂ થયો હતો. ઇતિહાસે માસ્ટર એફિમ પ્રોકોફિવિચ નિકોનોવનું નામ સાચવી રાખ્યું છે, જેણે 1718 માં પીટર I તરફ એક અરજી કરી જેમાં તેણે "છુપાયેલ જહાજ" બનાવવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો. "છુપાયેલા જહાજ" ની પ્રાયોગિક નકલ બનાવવાનું પણ શક્ય હતું, પરંતુ પરીક્ષણ દરમિયાન બોટને છિદ્ર મળ્યું. જ્યારે વહાણનું સમારકામ કરવામાં આવી રહ્યું હતું, ત્યારે પીટર I મૃત્યુ પામ્યો, નિકોનોવને સામાન્ય શિપયાર્ડ કામદારોમાં ઉતારી દેવામાં આવ્યો, તેથી આ વિચાર ક્યારેય પૂર્ણ થયો ન હતો. 1834 માં, એડજ્યુટન્ટ જનરલ કાર્લ એન્ડ્રીવિચ શિલ્ડર (1785-1854) ના નેતૃત્વ હેઠળ, વિશ્વની પ્રથમ મેટલ સબમરીન બનાવવામાં આવી હતી. તે ઈતિહાસની પ્રથમ સબમરીન હતી જે સંપૂર્ણપણે લોખંડથી બનેલી હતી અને 16 કિલોના પાવડર ચાર્જ સાથે પોલ માઈનથી સજ્જ હતી. જો કે, સરકાર દ્વારા ધિરાણ આપવાનો ઇનકાર થતાં આ પ્રોજેક્ટ બંધ થઈ ગયો હતો.

ફક્ત XIX સદીના 70 ના દાયકાના બીજા ભાગમાં. રશિયન લશ્કરી નેતૃત્વએ સબમરીન બનાવવાના પ્રોજેક્ટ્સને વધુ કે ઓછા ગંભીરતાથી લીધા. 1878 માં, પોલીશ મૂળના રશિયન શોધક સ્ટેપન કાર્લોવિચ ઝેવેત્સ્કી (1843-1938) એ તેમની સબમરીન રજૂ કરી. ડ્રેઝેવીકીનું પ્રથમ મોડેલ સિંગલ-સીટર હતું, અને બીજું મોડેલ, 1879 માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ચાર જણનો સમાવેશ થતો હતો અને તે ખલાસીઓના પગની શક્તિથી ચાલતો હતો - તેઓએ પ્રોપેલરને ફેરવવા માટે પેડલનો ઉપયોગ કર્યો હતો. આ પછી, પચાસ સમાન સબમરીનના નિર્માણ માટે રાજ્ય આદેશ આપવામાં આવ્યો. તેઓ કિલ્લાઓમાં વહેંચવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ બોટનો કોઈ વાસ્તવિક ઉપયોગ થયો ન હતો. 1885 માં, ડ્રેઝવેકીએ વિશ્વની પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક-સંચાલિત સબમરીન બનાવી.

જો કે, રશિયન સબમરીન કાફલાના સાચા "લેખક" ને વિશ્વાસપૂર્વક ઇવાન ગ્રિગોરીવિચ બુબનોવ (1872-1919), એક રશિયન નૌકા ઇજનેર, સબમરીનના પ્રાયોગિક મોડલના ડિઝાઇનર તરીકે ઓળખવામાં આવે છે જે લડાઇ મિશન કરવા માટે પહેલેથી જ યોગ્ય હોઈ શકે છે. બુબ્નોવના નેતૃત્વ હેઠળ, લેફ્ટનન્ટ એમ.એન. બેક્લેમિશેવ અને મિકેનિકલ એન્જિનિયર આઈ.એસ. ગોર્યુનોવાએ બાલ્ટિક શિપયાર્ડ ખાતે 240 માઇલની ક્રૂઝિંગ રેન્જ અને 10 નોટની ઝડપ સાથે ડોલ્ફિન સબમરીન વિકસાવી અને બનાવી. વિદેશી સબમરીન શિપબિલ્ડીંગના શ્રેષ્ઠ ઉદાહરણોથી તે અનુકૂળ રીતે અલગ હતું. મેરીટાઇમ ડિપાર્ટમેન્ટે પણ આ સાથે સહમત થઈને 10 ડોલ્ફિન-ક્લાસ સબમરીન મંગાવવાનો નિર્ણય કર્યો. પરંતુ ટૂંક સમયમાં રુસો-જાપાની યુદ્ધ શરૂ થયું, તેથી જ સબમરીનનું નિર્માણ ઝડપી ગતિએ હાથ ધરવું પડ્યું. દૂર પૂર્વ અને પેસિફિક મહાસાગરમાં દુશ્મનાવટની શરૂઆત સુધીમાં, તેર સબમરીન પહેલેથી જ આધારિત હતી, પરંતુ તેઓ વ્યવહારીક રીતે દુશ્મનાવટમાં ભાગ લેતા ન હતા. 1903 માં, ઇવાન બુબ્નોવને મરીન ટેકનિકલ કમિટીના શિપબિલ્ડીંગ ડ્રોઇંગ રૂમના વડા તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જે 1908 સુધી આ પદ પર રહ્યા હતા. બુબ્નોવ સબમરીન "કસાત્કા", "લેમ્પ્રે", "અકુલા", "બાર્સ" પ્રકારો માટેના પ્રોજેક્ટ્સના વિકાસની દેખરેખ રાખતા હતા. , "વોલરસ" ("સીલ").

27 માર્ચ, 1906 ના રોજ, લિબાઉમાં સમ્રાટ એલેક્ઝાન્ડર III ના બંદર પર સબમરીન તાલીમ એકમ બનાવવામાં આવ્યું હતું. તેના કાર્યોમાં, સૌ પ્રથમ, સબમરીન કમાન્ડર, જુનિયર નિષ્ણાતો અને ભરતી કરાયેલ કર્મચારીઓની તાલીમ શામેલ છે. ફક્ત તેના અસ્તિત્વના પ્રથમ બે વર્ષમાં, 1907 થી 1909 સુધી, લિબાઉ તાલીમ ટુકડીએ 103 અધિકારીઓ અને 525 નિષ્ણાતોને તાલીમ આપી હતી. તમામ બિલ્ટ સબમરીન પણ અહીં આવી પહોંચી હતી. તે લિબાઉમાં હતું કે તેઓ ક્રૂ દ્વારા સંચાલિત હતા, ત્યારબાદ તેમને બાલ્ટિક અને કાળા સમુદ્રના કાફલામાં વહેંચવામાં આવ્યા હતા. સબમરીન માટે, સૌથી સફળ પ્રોજેક્ટ વોલરસ અને બાર્સ હતા. વોલરસ-પ્રકારની નૌકાઓનું વિસ્થાપન હતું: સપાટી - 630 ટન, પાણીની અંદર - 758 ટન, અને 1200 એચપીની એન્જિન શક્તિ. 11 નોટ સુધીની ઝડપે પહોંચવાની મંજૂરી છે. બાર-ક્લાસ સબમરીન પણ વધુ શક્તિશાળી હતી. તેમની પાસે 3000 એચપીની શક્તિ, 11.5 નોટ્સની ઝડપ અને 2500 માઇલની ક્રૂઝિંગ રેન્જ હતી. સ્કુબા ડાઇવિંગ દરમિયાન, બે 600 એચપી ઇલેક્ટ્રિક મોટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. બાર્સ બોટ ચાર ટ્યુબ્યુલર ટોર્પિડો ટ્યુબથી સજ્જ હતી (ધનુષ્ય અને સ્ટર્ન પર બે ટ્યુબ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી), ઝેવેત્સ્કી સિસ્ટમની આઠ ટોર્પિડો ટ્યુબ, બે આર્ટિલરી ગન અને એક મશીનગન. બાર્સ સબમરીનના ક્રૂમાં 33 લોકોનો સમાવેશ થતો હતો.

પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ શરૂ થયું ત્યાં સુધીમાં, રશિયન સામ્રાજ્ય પાસે 58 બોટનો સબમરીન કાફલો હતો, જેમાંથી 24 બોટ બાર્સ ક્લાસની હતી. રશિયન શાહી નૌકાદળના મુખ્ય સબમરીન દળો બાલ્ટિક સમુદ્રમાં કેન્દ્રિત હતા. ડાઇવિંગ તાલીમ ટુકડી અને સબમરીન બ્રિગેડ, જેમાં બે સબમરીન વિભાગોનો સમાવેશ થતો હતો, તે અહીં આધારિત હતી. તેના ટૂંકા અસ્તિત્વ હોવા છતાં, પહેલાથી જ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન રશિયન સબમરીન કાફલાએ પોતાને ખૂબ લાયક બતાવ્યું. એકલા 1915 માં, રશિયન સબમરીનર્સે કિંમતી કાર્ગો સાથે 16 જર્મન પરિવહન જહાજો કબજે કર્યા અને ડૂબી ગયા. 1915-1916 માં બાલ્ટિક ફ્લીટની સબમરીન બ્રિગેડને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઑફ અમેરિકા પાસેથી ખરીદેલી વધુ 7 બાર્સ-પ્રકારની બોટ અને 5 એજી-પ્રકારની બોટ મળી. ગ્રેટ બ્રિટને બાલ્ટિક સમુદ્રમાં રશિયન કાફલાને મજબૂત કરવા માટે E અને C પ્રકારની 10 સબમરીન મોકલી હતી (જો કે તેમાંથી બે પ્રવાસ દરમિયાન મૃત્યુ પામ્યા હતા). જહાજોની સંખ્યામાં વધારો કર્યા પછી, બાલ્ટિક ફ્લીટ સબમરીન બ્રિગેડને સબમરીન વિભાગમાં ફરીથી ગોઠવવામાં આવી. 1917 સુધીમાં, સબમરીન વિભાગમાં સાત વિભાગોનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાંના દરેકમાં 4-5 સબમરીન હતી, અને આ બ્રિટિશ સબમરીન વગરની હતી. સબમરીન ડિવિઝનના પ્રથમ ત્રણ ડિવિઝન સંપૂર્ણપણે બાર્સ-ક્લાસ બોટથી સજ્જ હતા, અન્ય ડિવિઝન એજી બોટ સાથે અને બાકીના ત્રણ ડિવિઝનમાં મિશ્ર રચના હતી. આ ઉપરાંત, ડિવિઝનમાં તોસ્ના ફ્લોટિંગ બેઝનો સમાવેશ થાય છે. યુદ્ધ દરમિયાન, રશિયાએ 24 સબમરીન ગુમાવી હતી, પરંતુ તેમાંથી માત્ર 4 બાર વર્ગની હતી. બાકીના ચિત્તોએ સોવિયત નૌકાદળમાં સેવા આપવાનું ચાલુ રાખ્યું; આ પ્રકારની છેલ્લી બોટ રશિયામાં સબમરીન કાફલાની રચનાના ત્રીસ વર્ષ પછી 1937 માં તોડી પાડવામાં આવી હતી.

ક્રાંતિના પ્રથમ મહિનાની ઘટનાઓ રશિયન સબમરીન કાફલા માટે તેમજ સમગ્ર દેશની સશસ્ત્ર દળો માટે દુ:ખદ બની હતી. જો કે, સોવિયેત સરકારે તેના સબમરીન કાફલા સહિત દેશની નૌકા શક્તિને બચાવવાની જરૂરિયાતને ઝડપથી સમજી લીધી. તે રાષ્ટ્રીય ઇતિહાસનો સોવિયેત સમયગાળો હતો જે દેશના સબમરીન શિપબિલ્ડીંગના વિકાસ અને નૌકાદળના પાયામાંના એકમાં સબમરીન કાફલાના રૂપાંતરણમાં નિર્ણાયક બન્યો. શરૂઆતમાં, સોવિયેત નૌકાદળએ શાહી નૌકાદળ પાસેથી વારસામાં મળેલી જૂની સબમરીનનો ઉપયોગ કર્યો અને તેનું નામ બદલી નાખ્યું. જો કે, પહેલેથી જ 1920 ના દાયકાના મધ્યમાં. સોવિયેત સબમરીનનું બાંધકામ શરૂ થયું. વાસ્તવમાં, સોવિયેત સબમરીન કાફલાની શરૂઆત છ ડેકાબ્રિસ્ટ-ક્લાસ સબમરીનથી થઈ હતી, જેનું બાંધકામ 1926/27-1931/32ના પ્રથમ લશ્કરી શિપબિલ્ડીંગ પ્રોગ્રામમાં સામેલ હતું. ડેકાબ્રિસ્ટ બોટ 533 મીમી કેલિબરની આઠ ટોર્પિડો ટ્યુબ (છ ધનુષ અને બે સ્ટર્ન), એક 100 મીમી અને એક 45 મીમી બંદૂકોથી સજ્જ હતી. બોટ પર 53 લોકોના ક્રૂએ સેવા આપી હતી.

ક્રાંતિ અને કામદારો અને ખેડૂતોના રેડ ફ્લીટ (RKKF) ની રચના પછી લગભગ તરત જ, સોવિયેત સબમરીન કાફલાના કર્મચારીઓ માટે તાલીમ પ્રણાલી સુવ્યવસ્થિત કરવામાં આવી હતી. તે નોંધનીય છે કે પૂર્વ-ક્રાંતિકારી સબમરીન કાફલા સાથેનું સાતત્ય વ્યવહારીક રીતે અખંડ હતું. આમ, પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન, સબમરીન તાલીમ એકમ લિબાઉથી પેટ્રોગ્રાડ અને રેવેલમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. ટુકડીના શિક્ષકો અને વિદ્યાર્થીઓ પેટ્રોગ્રાડમાં ક્રાંતિને મળ્યા. આ સમય સુધીમાં, કમાન્ડરો, શિક્ષકો અને 56 વિદ્યાર્થીઓએ ટુકડીમાં સેવા આપી હતી. પહેલેથી જ 22 માર્ચ, 1919 ના રોજ, ટુકડીના 125 કેડેટ્સની ભરતીની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, જેણે કામદારો અને ખેડૂતોના રેડ ફ્લીટ માટે નિષ્ણાતોને તાલીમ આપવાનું શરૂ કર્યું હતું. 1925 માં, ડાઇવિંગ સ્કૂલને નોવોમોર્સ્કી બેરેકમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધની શરૂઆત સુધીમાં, ટુકડીએ ઓછામાં ઓછા 14 હજાર અધિકારીઓ, ફોરમેન અને રેડ નેવી સબમરીનર્સને તાલીમ આપી હતી. 1941 સુધીમાં, RKKF પાસે 212 સબમરીન સેવામાં હતી. યુદ્ધ ફાટી નીકળવું એ સોવિયેત સબમરીન કાફલાની શક્તિની મુખ્ય કસોટી બની. સોવિયત સબમરીનર્સની વીરતા વિશે ઘણું સાહિત્ય લખવામાં આવ્યું છે. ત્રેવીસ સબમરીનને ઓર્ડર ઓફ ધ રેડ બેનરથી નવાજવામાં આવ્યા હતા, બાર ગાર્ડ્સ બન્યા હતા, ઉત્તરી ફ્લીટની ચાર સબમરીન ગાર્ડ્સ અને રેડ બેનર બની હતી. સોવિયત સબમરીન કાફલાના વીસ ખલાસીઓએ મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ દરમિયાન તેમના શોષણ માટે સોવિયત યુનિયનના હીરોઝના ઉચ્ચ બિરુદ મેળવ્યા, હજારો સબમરીનર્સને ઓર્ડર અને મેડલ એનાયત કરવામાં આવ્યા.

મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધમાં વિજય સોવિયેત સબમરીન કાફલાના ઇતિહાસમાં એક નવા, યુદ્ધ પછીના યુગની શરૂઆત દર્શાવે છે. યુદ્ધના અંત પછી લગભગ તરત જ એક તરફ સોવિયત યુનિયન, બીજી તરફ યુએસએ, ગ્રેટ બ્રિટન અને અન્ય પશ્ચિમી દેશો વચ્ચેના સંબંધોમાં તીવ્ર બગાડ જોવા મળ્યો હતો તે ધ્યાનમાં લેતા, શસ્ત્રોના વધુ નિર્માણની જરૂરિયાત અને દેશની નૌકાદળ શક્તિમાં વધારો થયો છે. પરમાણુ મિસાઇલ ક્ષમતા પ્રાપ્ત કરનાર પરમાણુ સબમરીનનું નિર્માણ શરૂ થયું. તદનુસાર, સબમરીન કાફલાની મોટી સંખ્યામાં સારી રીતે પ્રશિક્ષિત અધિકારીઓ - ઉચ્ચ લાયકાત ધરાવતા નિષ્ણાતોની માંગ પણ વધી છે. સબમરીન કાફલા માટે તાલીમ અધિકારીઓની સિસ્ટમમાં સુધારો કરવા માટે, સબમરીન કાફલા માટે 1લી બાલ્ટિક હાયર નેવલ સ્કૂલના આધારે નવી લશ્કરી શૈક્ષણિક સંસ્થા બનાવવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું, જે કાફલા માટે ઘડિયાળના અધિકારીઓને તાલીમ આપે છે. 1954માં, 1લી બાલ્ટિક હાયર નેવલ સ્કૂલને 1લી હાયર નેવલ સ્કૂલ ઓફ ડાઈવિંગમાં પરિવર્તિત કરવામાં આવી. 1958 માં લેનિન કોમસોમોલના નામ પરથી શાળાનું નામકરણ કરવામાં આવ્યું તે પછી, તે સત્તાવાર રીતે "લેનિન કોમસોમોલના નામ પરથી ઉચ્ચ નેવલ ડાઇવિંગ શાળા" તરીકે જાણીતું બન્યું. આ નામ હેઠળ, શાળા 1998 સુધી અસ્તિત્વમાં હતી, જ્યારે, લશ્કરી શિક્ષણ પ્રણાલીના સુધારાના ભાગ રૂપે, તે M. V. Frunze ના નામ પર ઉચ્ચ નેવલ સ્કૂલ સાથે મર્જ કરવામાં આવી હતી અને સેન્ટ પીટર્સબર્ગ નેવલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટનો ભાગ બની હતી. વધુમાં, સેવાસ્તોપોલમાં 1951માં 3જી હાયર નેવલ એન્જિનિયરિંગ સ્કૂલ બનાવવામાં આવી હતી, 1954-1960માં. અંડરવોટર ડાઇવિંગની ઉચ્ચ નેવલ એન્જિનિયરિંગ સ્કૂલ કહેવાય છે. તેણે સબમરીન સહિત સમુદ્રમાં જતા પરમાણુ કાફલા માટે એન્જિનિયરોને તાલીમ આપી હતી.

પરમાણુ ઊર્જાના વિકાસ અને પરમાણુ મિસાઇલ શસ્ત્રોના સુધારણાએ સબમરીન કાફલાને માત્ર દેશના નૌકા દળોના એક મહત્વપૂર્ણ ઘટકોમાં ફેરવી દીધું છે, પરંતુ દેશના પરમાણુ કવચના એક ભાગમાં ફેરવ્યું છે, જે સંરક્ષણને સુનિશ્ચિત કરવા માટે વ્યૂહાત્મક મહત્વ ધરાવે છે. રાજ્યની ક્ષમતા. સૈન્ય અને નૌકાદળ માટે સોવિયેત પછીના પ્રથમ દાયકાના મુશ્કેલ સમય, જ્યારે નૌકાદળમાં અધિકારીઓમાં ઘટાડો થયો હતો, અને ખલાસીઓ કે જેમણે શાબ્દિક રીતે સન્માનના પરાક્રમોની સેવા કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું, નવા સહસ્ત્રાબ્દીની શરૂઆતમાં એક સમયગાળામાં માર્ગ આપ્યો હતો. નૌકાદળ સહિત લશ્કરી ક્ષેત્રમાં ધીમે ધીમે વધારો.

આજે, લશ્કરી-તકનીકી દ્રષ્ટિએ માત્ર એક વિશાળ અને અત્યંત વિકસિત દેશ જ ખરેખર અસરકારક સબમરીન કાફલો ધરાવી શકે છે. હાલમાં, રશિયન નૌકાદળ બહુહેતુક પરમાણુ સબમરીન, ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક સબમરીન અને વ્યૂહાત્મક મિસાઇલ સબમરીનથી સજ્જ છે. સબમરીન કાફલો ફરી એકવાર રશિયન રાજ્યનું ગૌરવ બની રહ્યું છે. કહેવાની જરૂર નથી કે આજે સબમરીન પર સેવાની પ્રતિષ્ઠા પણ વધી રહી છે. સબમરીનરની સેવા માટે ઉત્તમ સ્વાસ્થ્ય અને શારીરિક તંદુરસ્તી, સારું શિક્ષણ અને ઉચ્ચતમ વ્યાવસાયિક લાયકાતની જરૂર છે. બોરેઈ-ક્લાસ મિસાઈલ સબમરીન પર, 107 ક્રૂ મેમ્બરમાંથી 55 અધિકારીઓ છે. આ એકદમ સમજી શકાય તેવું છે, કારણ કે ફક્ત ઉચ્ચ-વર્ગના નિષ્ણાતો નવીનતમ પેઢીની સબમરીન પર સ્થાપિત સૌથી જટિલ તકનીકી સિસ્ટમોનો સામનો કરી શકે છે. સબમરીન ડે પર, સબમરીન કાફલાના તમામ એડમિરલ્સ, અધિકારીઓ, મિડશિપમેન, ફોરમેન અને ખલાસીઓને - સક્રિય અને અનુભવી બંને - શાંતિપૂર્ણ ઊંડાણો, શાંત સેવા અને સારા સ્વાસ્થ્યની શુભેચ્છા પાઠવવાનું રહે છે.

મોસ્કો, 19 માર્ચ - આરઆઈએ નોવોસ્ટી, એન્ડ્રે ચેપ્લીગિન.રશિયન નૌકાદળના સબમરીન દળો તેમની 110મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી વહાણની રચનાના મુખ્ય નવીકરણ અને સબમરીનની પેઢીઓમાં પરિવર્તનના થ્રેશોલ્ડ પર કરી રહ્યા છે, જે સબમરીન શિપબિલ્ડીંગના મૂળભૂત રીતે નવા સિદ્ધાંતોમાં સંક્રમણ સાથે હશે.

રશિયામાં, 19 માર્ચને સબમરીનરના દિવસ તરીકે ઉજવવામાં આવે છે, જે તારીખ તક દ્વારા પસંદ કરવામાં આવી ન હતી - તે આ દિવસે 1906 માં નૌકાદળના પ્રધાનના આદેશથી રશિયન કાફલામાં સબમરીનને ફાળવવામાં આવી હતી. યુદ્ધ જહાજોનો સ્વતંત્ર વર્ગ.

સબમરીનર ડે પર, RIA નોવોસ્ટી 2020 સુધી રાજ્યના શસ્ત્રો કાર્યક્રમના ભાગ રૂપે હાથ ધરવામાં આવેલા રશિયન સબમરીન કાફલાના મોટા પાયે નવીકરણના વચગાળાના પરિણામોનો સરવાળો કરે છે.

પેઢીઓનું પરિવર્તન

આજે, રશિયન નૌકાદળના આધુનિક સબમરીન દળોનો આધાર પરમાણુ સંચાલિત વ્યૂહાત્મક અને બહુહેતુક સબમરીન છે જે સમુદ્ર આધારિત બેલિસ્ટિક મિસાઇલો અને ક્રુઝ મિસાઇલોથી સજ્જ છે. આગામી થોડા વર્ષોમાં, સબમરીન ફોર્સની પરમાણુ કરોડરજ્જુને ગંભીરતાથી અપડેટ કરવામાં આવશે: 2020 સુધીનો રાજ્ય શસ્ત્રાગાર કાર્યક્રમ આઠ પ્રોજેક્ટ 955 બોરી વ્યૂહાત્મક મિસાઇલ સબમરીનના નૌકાદળના નિર્માણ અને સેવામાં પરિચય માટે પ્રદાન કરે છે.

હાલમાં, આ વર્ગના ત્રણ SSBN ને નૌકાદળ સાથે સેવામાં સ્વીકારવામાં આવ્યા છે: યુરી ડોલ્ગોરુકી (ઉત્તરી ફ્લીટ), એલેક્ઝાન્ડર નેવસ્કી અને વ્લાદિમીર મોનોમાખ (બંને પેસિફિક ફ્લીટ). ચાર સબમરીન ક્રુઝર્સ - "પ્રિન્સ ઓલેગ", "પ્રિન્સ વ્લાદિમીર", "જનરલસિમો સુવોરોવ" અને "સમ્રાટ એલેક્ઝાન્ડર III" - હાલમાં સેવામાશ ખાતે બનાવવામાં આવી રહ્યા છે. બોરીનું છેલ્લું બિછાવે માત્ર ત્રણ મહિના પહેલા થયું હતું તે હકીકત હોવા છતાં, 2016 ના ઉનાળામાં સેવેરોદવિન્સ્કમાં બીજું મિસાઇલ કેરિયર નાખવામાં આવશે, જે આજની આયોજિત શ્રેણીમાં છેલ્લું હશે.

સબમરીન દળોના સતત અને પ્રગતિશીલ નવીકરણ માટેની યોજનાઓને ધ્યાનમાં લેતા, જે ફ્લીટ કમાન્ડ અને સંરક્ષણ મંત્રાલયના નેતૃત્વ દ્વારા બનાવવામાં આવી રહી છે, એક તાર્કિક પ્રશ્ન ઊભો થાય છે - આગળ શું? પ્રોજેક્ટના આધુનિકીકરણ સાથે બોરીવ શ્રેણીને વિસ્તારવાનો સૌથી સરળ જવાબ છે. આ પરિણામ ખૂબ જ સંભવ લાગે છે, જો કે પ્રોજેક્ટ 955 એ પહેલાથી જ આધુનિક 955A ને માર્ગ આપ્યો છે, જે મુજબ ચોથી થી શરૂ થતી તમામ ઇમારતો બાંધવામાં આવશે. પ્રોજેક્ટ 955A બોટમાં ભૌતિક ક્ષેત્રોનું નીચું સ્તર હશે અને તે મુજબ, સ્ટીલ્થમાં વધારો થશે, તેમજ સંચાર અને શોધના વધુ આધુનિક માધ્યમો હશે. તેઓ ક્રૂની રહેવાની સ્થિતિમાં પણ સુધારો કરશે.

એમટી રુબિન માટેના સેન્ટ્રલ ડિઝાઇન બ્યુરોના જનરલ ડિરેક્ટર, જેમણે પ્રોજેક્ટ વિકસાવ્યો હતો, ઇગોર વિલનિટે એ વાતનો ઇનકાર કર્યો ન હતો કે બોરેઇ એ બોરેઇ બી દ્વારા બદલવામાં આવશે, કારણ કે રાજ્યને હંમેશા આવી બોટની જરૂર હોય છે. આ સાથે દલીલ કરવી મુશ્કેલ છે, જો કે બોરેઇ મિસાઇલો રશિયાના પરમાણુ ત્રિપુટીના ઘટકોમાંના એક છે, અને તેથી રાષ્ટ્રીય સુરક્ષાની બાંયધરી આપનાર છે. આ પ્રોજેક્ટના સબમરીન ક્રુઝર્સમાં 24 હજાર ટનનું વિસ્થાપન છે અને તે 9 હજાર કિલોમીટરથી વધુની રેન્જ સાથે 16 સમુદ્ર આધારિત આંતરખંડીય બેલેસ્ટિક મિસાઇલો આર-30 બુલાવા-30 વહન કરી શકે છે.

જો કે, આ સબમરીનના આધુનિકીકરણની ક્ષમતા, પ્રચંડ હોવા છતાં, અમર્યાદિત નથી. વ્યૂહાત્મક સબમરીનની નવી પેઢીનું આગમન અનિવાર્ય છે, અને દર વર્ષે તેની છબી વધુ અલગ બને છે. નૌકાદળના કમાન્ડર-ઇન-ચીફ એડમિરલ વિક્ટર ચિર્કોવ દ્વારા અણુ સબમરીનની આગામી (પાંચમી) પેઢીના વિકાસનો વારંવાર ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમણે અગાઉ પોતાનું રાજીનામું પત્ર સબમિટ કર્યું હતું. તેમના મતે, વ્યૂહાત્મક મિસાઇલ સબમરીનની નવી પેઢીઓ ડિઝાઇન કરવાના મુખ્ય પ્રયાસોનો હેતુ શસ્ત્રોનું આધુનિકીકરણ અને "સ્ટીલ્થને સુનિશ્ચિત કરવા, નોંધપાત્ર રીતે અવાજ ઘટાડવા, સંદેશાવ્યવહાર અને નિયંત્રણ સાધનોમાં સુધારો કરવા, તેમજ તેમને સ્વચાલિત જાસૂસી અને ચેતવણી પ્રણાલીઓથી સજ્જ કરવાનો છે."

એડમિરલ ચિર્કોવ દ્વારા દર્શાવેલ ગુણાત્મક ફેરફારો પર કામ પહેલેથી જ ચાલી રહ્યું છે - ન્યુક્લિયર સબમરીનની નવી પેઢી માટે ક્રાયલોવ સ્ટેટ રિસર્ચ સેન્ટરમાં, સંયુક્ત સામગ્રી પર આધારિત માળખાકીય તત્વો વિકસાવવામાં આવી રહ્યા છે, જે કામગીરીની લાક્ષણિકતાઓમાં પરંપરાગત ધાતુને નોંધપાત્ર રીતે વટાવી દે છે. નોંધપાત્ર ધ્વનિ શોષણ ગુણાંક ઉપરાંત, જે સબમરીનને દુશ્મન રડાર માટે ઓછું ધ્યાનપાત્ર બનાવે છે, કોમ્પોઝીટ્સ ઓછા વજન અને વધુ વિશ્વસનીયતા ધરાવે છે, કારણ કે તે કાટને આધિન નથી. નવી પેઢીની સબમરીન માટે સંયુક્ત એકમોનું સંપૂર્ણ પાયે પરીક્ષણ 2018 માં શરૂ કરવાની યોજના છે.

તે નોંધનીય છે કે ચિર્કોવે કહ્યું તેમ, ઉલ્લેખિત તમામ સુધારાઓ ભવિષ્યમાં બહુહેતુક પરમાણુ સબમરીનને પણ અસર કરશે. નજીકના ભવિષ્યમાં રશિયાના બહુહેતુક પરમાણુ સબમરીન કાફલાનો આધાર પ્રોજેક્ટ 885 યાસેન સબમરીન હોવો જોઈએ. આ સબમરીન વહાણની રચનાને નોંધપાત્ર રીતે "કાયાકલ્પ" કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે - શચુકા-બી પ્રોજેક્ટની છેલ્લી બહુહેતુક પરમાણુ સબમરીન કે જે 20 કરતાં વધુ વર્ષ પહેલાં યાસેની પહેલાં મૂકવામાં આવી હતી.

અત્યાર સુધી, ફક્ત એક જ યાસેન, સેવેરોડવિન્સ્ક, રશિયન નૌકાદળમાં સેવા આપી રહી છે, પરંતુ બીજી બોટ, કાઝાન, આ વર્ષે તેમાં જોડાશે. ત્રણ વધુ હલ હાલમાં બાંધકામ હેઠળ છે, અને 2020 સુધીમાં કાફલાને આ પ્રોજેક્ટની કુલ સાત સબમરીન પ્રાપ્ત થવી જોઈએ. શ્રેણીમાંની તમામ સબમરીન, બીજાથી શરૂ કરીને, આધુનિક 885M પ્રોજેક્ટ અનુસાર બનાવવામાં આવી છે, જે અપડેટેડ સાધનો, ઑપ્ટિમાઇઝ હલ કોન્ટોર્સ અને ઘટાડેલા અવાજમાં લીડ સબમરીનથી અલગ છે. આ ઉપરાંત, યાસેન-એમ પ્રોજેક્ટની એક મહત્વપૂર્ણ વિગત એ ભૂતપૂર્વ યુએસએસઆરના દેશોમાંથી સાધનોનો ઇનકાર છે - બોટ ફક્ત રશિયન સાહસો દ્વારા બનાવવામાં આવી છે.

ભવિષ્યમાં, યાસેન વર્ગની પરમાણુ સબમરીન, જે હાલમાં બનાવવામાં આવી રહી છે અને નૌકાદળની સેવામાં દાખલ થઈ રહી છે, તેને પાંચમી પેઢીના હસ્કી વર્ગની બહુહેતુક પરમાણુ સબમરીન દ્વારા બદલવામાં આવશે. સબમરીન દિવસની પૂર્વસંધ્યાએ અને રશિયન નૌકાદળના સબમરીન દળોની 110મી વર્ષગાંઠની પૂર્વસંધ્યાએ, યુનાઇટેડ શિપબિલ્ડિંગ કોર્પોરેશને જાહેરાત કરી કે "હાલમાં નવી પરમાણુ સબમરીનના દેખાવને આકાર આપવાનું કામ ચાલી રહ્યું છે, નેવી વ્યૂહાત્મક અને તકનીકી વિકાસ કરી રહી છે. વહાણની પ્રારંભિક ડિઝાઇન માટે સ્પષ્ટીકરણો."

હસ્કી પ્રોજેક્ટ વિશેની માહિતી ગુપ્ત છે - તે ફક્ત એટલું જ જાણીતું છે કે તે સેન્ટ પીટર્સબર્ગ ડિઝાઇન બ્યુરો માલાકાઇટ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવી રહ્યું છે અને પાંચમી પેઢીની બહુહેતુક પરમાણુ સબમરીન ઝિર્કોન હાઇપરસોનિક મિસાઇલોથી સજ્જ હશે.

આજે પેઢીગત પરિવર્તનની સૌથી નજીકની વસ્તુ રશિયાનો બિન-પરમાણુ સબમરીન કાફલો છે. જુલાઈમાં સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં ઈન્ટરનેશનલ નેવલ શોમાં એડમિરલ ચિર્કોવે જણાવ્યું હતું કે એનારોબિક પ્રોપલ્શન સાથે સબમરીનનું નિર્માણ 2018માં શરૂ થશે. એ જ સલૂનમાં, યુનાઈટેડ શિપબિલ્ડિંગ કોર્પોરેશનના રાજ્ય સંરક્ષણ પ્રાપ્તિ વિભાગના વડા, એનાટોલી શ્લેમોવ, આરઆઈએ નોવોસ્ટીને સમજાવ્યું કે રશિયન સંરક્ષણ મંત્રાલય દ્વારા કાર્યરત રુબિન સેન્ટ્રલ ડિઝાઈન બ્યુરોએ પહેલેથી જ એક પ્રોજેક્ટ વિકસાવ્યો છે જે બિન- એર-સ્વતંત્ર પાવર પ્લાન્ટ (VNEU) સાથે કાલિના પ્રોજેક્ટની પરમાણુ સબમરીન.

યુએસસીના સત્તાવાર પ્રતિનિધિએ આરઆઈએ નોવોસ્ટીને જણાવ્યું હતું કે કાલિના પ્રોજેક્ટની નવી બિન-પરમાણુ સબમરીનનું નિર્માણ અને તેમની સંખ્યા 2025 સુધી રશિયાના નવા સ્ટેટ આર્મમેન્ટ્સ પ્રોગ્રામ (જીએપી) દ્વારા નક્કી કરવામાં આવશે, જે 2016 માં અપનાવવાની યોજના છે. . "સબમરીનના નિર્માણનો પ્રશ્ન પ્રમાણભૂત VNEU ની તત્પરતા પર નિર્ભર રહેશે, જે સંરક્ષણ ઔદ્યોગિક સંકુલના ફેડરલ ટાર્ગેટ પ્રોગ્રામ હેઠળ બનાવવાની યોજના છે," એજન્સીના ઇન્ટરલોક્યુટરે સ્પષ્ટતા કરી.

સેન્ટ્રલ ડિઝાઈન બ્યુરો ઑફ મરીન ટેક્નોલોજી (TsKB MT) રુબિન દ્વારા વિકસિત કાલીના પ્રોજેક્ટની મુખ્ય વિશેષતાઓ પ્રમાણભૂત હવા-સ્વતંત્ર પાવર પ્લાન્ટ અને Kalibr-PL ક્રૂઝ મિસાઈલો હશે.

તેમની વ્યૂહાત્મક અને તકનીકી લાક્ષણિકતાઓના સંદર્ભમાં, કાલિના સબમરીન પ્રોજેક્ટ્સ 636 વર્ષવ્યાંકા અને 677 લાડાના પુરોગામી કરતાં નોંધપાત્ર રીતે આગળ વધી શકે છે.

તાજેતરના વર્ષોમાં, રુબિન સેન્ટ્રલ ડિઝાઇન બ્યુરો એનારોબિક પાવર પ્લાન્ટ અને લિથિયમ-આયન બેટરી (LIAB) વિકસાવી રહ્યું છે, જે નોંધપાત્ર રીતે સબમરીનની સ્ટીલ્થમાં વધારો કરે છે, જે તેમને સપાટી વિના લાંબા સમય સુધી પાણીની નીચે રહેવાની મંજૂરી આપે છે. એન્ટરપ્રાઇઝના જનરલ ડિરેક્ટર, ઇગોર વિલનીટના જણાવ્યા મુજબ, બાલ્ટિક સમુદ્રમાં એર-સ્વતંત્ર ઇન્સ્ટોલેશનના બેન્ચ પરીક્ષણો આ વસંતમાં શરૂ થશે, જેનો અર્થ એ છે કે લીડ કાલિનાના બાંધકામ નિર્દિષ્ટ તારીખે શરૂ થશે તેવું માનવાનું દરેક કારણ છે. એડમિરલ ચિર્કોવ દ્વારા.

યુનાઇટેડ શિપબિલ્ડિંગ કોર્પોરેશન (USC) ના સત્તાવાર પ્રતિનિધિએ સબમરીનર્સ ડેની પૂર્વસંધ્યાએ RIA નોવોસ્ટીને જણાવ્યું હતું કે, રૂબિન અને માલાખિત ડિઝાઇન બ્યુરોએ પાંચમી પેઢીની સબમરીન પર જમાવટ માટે માનવરહિત અંડરવોટર વાહનો (UUVs) વિકસાવવાનું શરૂ કર્યું છે. યુએસસીના પ્રતિનિધિએ જણાવ્યું હતું કે, "તેમને આ ઉપકરણોથી સજ્જ કરવાનો અને તેમને કાર્યો સોંપવાનો નિર્ણય પાંચમી પેઢીની સબમરીનના દેખાવને આકાર આપતી વખતે લેવામાં આવશે."

રશિયન નૌકાદળના ઉચ્ચ કક્ષાના પ્રતિનિધિએ એજન્સીને જણાવ્યું હતું કે, માનવરહિત (સ્વચાલિત) પાણીની અંદર વાહનોનો ઉપયોગ કરવાનો ખ્યાલ, એટલે કે, રોબોટ્સ, ભવિષ્યની સબમરીન પર તેમની હાજરીને ધારે છે. "તેઓ વિવિધ સાધનોનો ઉપયોગ કરીને પર્યાવરણ પર દેખરેખ રાખવા માટે અથવા ટોર્પિડોઝનો ઉપયોગ આવા કેરિયર્સ પર શસ્ત્રો તરીકે કરવા માટે કરવામાં આવશે, અમે તેમને પાણીની અંદરના રોબોટ્સ કહીએ છીએ."

અહીં અને હમણાં અપડેટ કરો

તેમ છતાં, એનારોબિક "કાલિન" નું બાંધકામ, જો કે તાત્કાલિક ભવિષ્ય છે, પરંતુ હજુ પણ રશિયન કાફલાનું ભાવિ છે, અને કેટલાક વિસ્તારોમાં વહાણની રચનાનું નવીકરણ વર્તમાનમાં હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ. બ્લેક સી ફ્લીટ માટે પ્રોજેક્ટ 636.3 "વર્ષવ્યંકા" ની છ ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક સબમરીનની શ્રેણીનું નિર્માણ સમાપ્ત થઈ રહ્યું છે - ચાર સબમરીન પહેલેથી જ નૌકાદળમાં ભરતી કરવામાં આવી છે, અને વધુ બે સબમરીન "વેલિકી નોવગોરોડ" સહિત લોન્ચ કરવામાં આવી છે. રજાની પૂર્વસંધ્યાએ, વર્ષના અંત પહેલા સોંપવામાં આવશે.

આગળનું પગલું, જેને નેવી કમાન્ડ હાલમાં વિચારી રહી છે, તે પેસિફિક ફ્લીટના હિતમાં છ વર્ષાવયંકાની વધારાની શ્રેણીનું સંભવિત બાંધકામ હશે. નૌકાદળના ડેપ્યુટી કમાન્ડર-ઇન-ચીફ, વાઇસ એડમિરલ એલેક્ઝાન્ડર ફેડોટેન્કોવના જણાવ્યા અનુસાર, અનુરૂપ નિર્ણય "ઉચ્ચ ડિગ્રીની સંભાવના સાથે" લેવામાં આવશે.

દેખીતી રીતે, નૌકાદળ કમાન્ડને આ પ્રોજેક્ટના સફળ બાપ્તિસ્મા દ્વારા વર્ષવ્યાંકા શ્રેણીને લંબાવવા વિશે વિચારવાની ફરજ પડી હતી - ડિસેમ્બર 2015 માં, રોસ્ટોવ-ઓન-ડોન સબમરીન દ્વારા કાલિબ્ર સમુદ્ર-આધારિત ક્રુઝ મિસાઇલોનું સાલ્વો લોંચ કરવામાં આવ્યું હતું, જે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને ફટકારે છે. અને આતંકવાદી થાણા." સીરિયામાં ઇસ્લામિક સ્ટેટ" (IS, રશિયન ફેડરેશનમાં પ્રતિબંધિત). અંડરવોટર પોઝીશનથી લોન્ચ કરાયેલી મિસાઈલ સ્ટ્રાઈક માત્ર આતંકવાદીઓ માટે જ નહીં, પરંતુ સમગ્ર વિશ્વ સમુદાય માટે પણ આશ્ચર્યજનક હતી, જેણે વર્ષવ્યાંકાની ક્ષમતાઓની પ્રશંસા કરી હતી.

પ્રોજેક્ટ 636 ની મુખ્ય ગુણવત્તા સ્ટીલ્થ છે. આ સૂચક મુજબ, "વર્ષવ્યંકા" એ વિશ્વના શ્રેષ્ઠમાંનું એક છે - તે કોઈ સંયોગ નથી કે તેમને નાટો દ્વારા "બ્લેક હોલ" ઉપનામ આપવામાં આવ્યું હતું. આધુનિક સોનાર સિસ્ટમ અને અવાજ ઘટાડવાની પ્રણાલીઓ પ્રોજેક્ટ 636 સબમરીનને સંભવિત દુશ્મનને શોધી શકે તેવા ત્રણથી ચાર ગણા વધુ અંતરે લક્ષ્ય શોધવાની મંજૂરી આપે છે.

સબમરીન પ્રભાવશાળી શસ્ત્રાગારથી સજ્જ છે - માત્ર ઉપરોક્ત કેલિબર મિસાઈલ સિસ્ટમ જ નહીં, પણ 533 એમએમ ટોર્પિડોઝ (ફક્ત 15 સેકન્ડની રીલોડ સ્પીડવાળા છ ઉપકરણો) અને ખાણો પણ છે. આ શસ્ત્રો, ઉચ્ચ સ્ટીલ્થ સાથે જોડાયેલા, વર્ષવ્યાંકાને બિન-પરમાણુ સબમરીન શિપબિલ્ડીંગના ક્ષેત્રમાં શ્રેષ્ઠ પ્રોજેક્ટ્સમાંથી એક બનાવે છે.

પેસિફિક ફ્લીટ માટે વર્ષવ્યાંકાના નિર્માણથી પ્રોજેક્ટ 677 લાડાનો વ્યવહારિક રીતે અંત આવ્યો, જેની મુખ્ય સબમરીન, સેન્ટ પીટર્સબર્ગ, 2010 થી ઉત્તરીય ફ્લીટમાં ટ્રાયલ ઓપરેશન હેઠળ છે. ખરેખર, લાડાના ભાવિને સરળ કહી શકાય નહીં - આ બોટ વર્ષ 1990 ના દાયકાના અંતમાં પાછા વર્ષાવયંકાને બદલવાની હતી, પરંતુ નૌકાદળના ભૂતપૂર્વ કમાન્ડર-ઇન-ચીફ એડમિરલ વ્લાદિમીર વ્યાસોત્સ્કીએ સમસ્યાઓને કારણે પ્રોજેક્ટને સંશોધન માટે મોકલ્યો. પાવર પ્લાન્ટ અને એકોસ્ટિક ઇન્સ્યુલેશન સાથે.

ગયા વર્ષે, જ્યારે શ્રેણીની ત્રીજી સબમરીન, સ્ટોક પર લાંબા ગાળાની નિષ્ક્રિયતા પછી, નવા નામ વેલિકિયે લુકી હેઠળ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, ત્યારે એવું લાગતું હતું કે પ્રોજેક્ટ આગળ વધ્યો છે, પરંતુ આ લાડા, દેખીતી રીતે, બનવાનું નક્કી છે. છેલ્લું

જો કે, આ પ્રોજેક્ટની સબમરીનની ટૂંકી શ્રેણીનું નિર્માણ નિરર્થક કહી શકાય નહીં - સેન્ટ પીટર્સબર્ગ, તેમજ ક્રોનસ્ટાડટ અને વેલિકિયે લુકી નિર્માણાધીન, મૂળભૂત રીતે નવા પ્રકારનાં શસ્ત્રો અને સાધનોના પરીક્ષણ માટે વાસ્તવિક પ્લેટફોર્મ બનશે, જે ભવિષ્યમાં નવી પેઢીની સબમરીનથી સજ્જ કરવામાં આવશે નૌકાદળના ડેપ્યુટી કમાન્ડર-ઇન-ચીફ, વાઇસ એડમિરલ એલેક્ઝાન્ડર ફેડોટેન્કોવ, નવીન કાલિના પ્રોજેક્ટ વિશે બોલતા, સારા કારણોસર ભાર મૂક્યો કે તે તેના પુરોગામી - વર્ષવ્યાંકા અને લાડાના શ્રેષ્ઠ ગુણો લેશે.

રશિયન નૌકાદળના આદેશે વારંવાર કહ્યું છે તેમ, સબમરીન શિપબિલ્ડીંગના ક્ષેત્રમાં સંશોધન કાર્ય એક મિનિટ માટે અટકતું નથી, કારણ કે માત્ર હાલના વિકાસમાં સતત સુધારો અને મૂળભૂત રીતે નવા વૈજ્ઞાનિક અભિગમોનો ઉપયોગ સબમરીન દળોના વ્યવસ્થિત વિકાસને સુનિશ્ચિત કરી શકે છે.

20મી સદીની શરૂઆતમાં, એવા જહાજોની શોધ કરવામાં આવી હતી જે લાંબા સમય સુધી પાણીની નીચે રહી શકે. આ બધા સમયે તેઓ સંશોધિત કરવામાં આવ્યા હતા અને, તે મુજબ, એપ્લિકેશનનો અવકાશ વિસ્તૃત થયો - સરળ સંશોધનથી લશ્કરી કામગીરી સુધી.

આવા વાહનનો મુખ્ય ફાયદો એ છે કે અદ્રશ્ય રહીને જાસૂસી પ્રવૃત્તિઓ હાથ ધરવાની ક્ષમતા. આ વ્યાવસાયિક રજા સબમરીન સાથે સંકળાયેલા દરેકને સમર્પિત છે.

વાર્તા

ઉજવણીની તારીખ એક કારણસર પસંદ કરવામાં આવી હતી. 1906 માં, નિકોલસ II એ નૌકાદળમાં સંપૂર્ણપણે નવા પ્રકારનું જહાજ રજૂ કર્યું - સબમરીન, જેમાંથી 20 એકમો તે સમય સુધીમાં બનાવવામાં આવ્યા હતા. નવા પ્રકારનાં પરિવહનના કમિશનિંગના સંબંધમાં, સ્કુબા ડાઇવિંગ તાલીમ ટુકડીની રચના કરવામાં આવી હતી.

તે ક્ષણથી, ઓક્ટોબર ક્રાંતિ સુધી, સબમરીનર ડે વાર્ષિક ધોરણે ઉજવવામાં આવતો હતો. અને માત્ર 80 વર્ષ પછી, 1996 માં, એડમિરલ એફએન ગ્રોમોવના આદેશથી, જે તે સમયે રશિયન નૌકાદળના વડા હતા, રજા ફરી શરૂ કરવામાં આવી હતી.

સબમરીન ખાસ કરીને રુસો-જાપાનીઝ યુદ્ધ અને પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધમાં તેમની શક્તિ દર્શાવી હતી. તાકાતના સફળ પ્રદર્શન પછી, તેઓ નૌકાદળની સ્વતંત્ર ટુકડીમાં રચાયા હતા. 20મી સદીના મધ્યમાં, પરમાણુ પાવર પ્લાન્ટના ઉપયોગને કારણે સ્વાયત્ત રીતે સફર કરવાનું શક્ય બન્યું. આજે રશિયામાં તેમના હેતુના આધારે ઘણા પ્રકારની સબમરીન છે.

પરંપરાઓ

સબમરીન કર્મચારીઓ, નિવૃત્ત સૈનિકો, સબમરીન જાળવણી કર્મચારીઓ, ડિઝાઇનરો અને શિપબિલ્ડરો 19 માર્ચે સાથીદારો, સંબંધીઓ, મિત્રો અને પ્રિયજનો તરફથી અભિનંદન સ્વીકારે છે. દેશનું નેતૃત્વ અદ્યતન કર્મચારીઓને પ્રમાણપત્રોથી પુરસ્કાર આપે છે, કૃતજ્ઞતા વ્યક્ત કરે છે, તેમને રેન્કમાં પ્રોત્સાહન આપે છે અને તેમને બોનસ સાથે પુરસ્કાર આપે છે. રજા ઉજવણી અને કોન્સર્ટ દ્વારા ચિહ્નિત થયેલ છે.

સબમરીનર એ રશિયામાં ખૂબ જ પ્રતિષ્ઠિત વ્યવસાય છે, કારણ કે કર્મચારીઓ રાષ્ટ્રીય મહત્વ અને વ્યૂહાત્મક મહત્વના કાર્યો કરે છે.